UNIVERSIDAD VERACRUZANA

FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA Y ELÉCTRICA

REGIÓN XALAPA

“El torque en la automotriz”

EXPERIENCIA EDUCATIVA
Fundamentos de mecánica de materiales

ALUMNO:
Osorio López Alexandro

DOCENTE
Cruz Capitaine Roberto

25 de Diciembre del 2022

A continuación se hablara del torque, abarcando sus inicios es decir desde que se
descubrió y empezó a utilizar en las maquinarias, motores y construcción, aunque
se enfatizara en el uso automotriz con la idea de mostrar cómo ha ido cambiando
el mismo, los usos y las diferentes configuraciones en los motores para las
diferentes necesidades presentadas a lo largo del tiempo. También se hablara de
la potencia ya que esta está relacionada con el torque en los motores. Además se
presentaran ejercicios o casos de estos dos actuando en el motor con la finalidad
de mostrar cómo funcionan hasta cierto grado y como estos son calculables para
la obtención de resultados específicos. Se presentara el torque y la potencia en
motores de automóviles, motocicletas y tractores para que así se pueda observar
como actúa en estos y el cómo cambia según las necesidades. Esto desarrollado
como una investigación de la experiencia educativa fundamentos de mecánica de
materiales para la compresión y profundización del tema y su aplicación en ramas
ya profesionales.
Implementación, torque y potencia.
Next, torque will be discussed, covering its beginnings, that is to say, since it was
discovered and began to be used in machinery, engines and construction, although
automotive use was emphasized with the idea of showing how it has been
changing, the uses and the different configurations in the engines for the different
needs presented over time. Power will also be discussed since this is related to the
torque in the engines. In addition, exercises or cases of these two acting on the
engine will be presented in order to show how they work to a certain degree and
how they can be calculated to obtain specific results. The torque and power in
automobile, motorcycle and tractor engines will be presented so that it can be
observed how it acts on them and how it changes according to the needs. This
developed as an investigation of the educational experience fundamentals of
mechanics of materials for the understanding and deepening of the subject and its
application in already professional branches.
implementation, torque and power.
Ensuite, le couple sera discuté, couvrant ses débuts, c'est-à-dire depuis qu'il a été
découvert et a commencé à être utilisé dans les machines, les moteurs et la
construction, bien que l'utilisation automobile ait été soulignée avec l'idée de
montrer comment elle a changé, les usages et les différentes configurations dans
les moteurs pour les différents besoins présentés au fil du temps. La puissance
sera également abordée puisque celle-ci est liée au couple dans les moteurs. De
plus, des exercices ou des cas de ces deux actions sur le moteur seront présentés
afin de montrer comment ils fonctionnent dans une certaine mesure et comment ils
peuvent être calculés pour obtenir des résultats spécifiques. Le couple et la
puissance des moteurs d'automobiles, de motos et de tracteurs seront présentés
afin d'observer comment ils agissent sur eux et comment ils évoluent en fonction
des besoins. Cela s'est développé comme une enquête sur les fondamentaux de
l'expérience éducative de la mécanique des matériaux pour la compréhension et
l'approfondissement du sujet et son application dans des branches déjà
professionnelles.

mise en œuvre, couple et puissance.

Contenido
TORque-potencia......................................................¡Error! Marcador no definido.
Principios del torque...............................................................................................4
Rendimiento...........................................................................................................6
¿Cómo se puede medir el torque?........................................................................8
¿Qué pasa si un Vehículo tiene mucho Torque y poca Potencia?.......................9
¿Cómo medir el torque con la llave de torsión?....................................................9
Ejemplos de torque en máquinas simples...........................................................10
¿Cómo calcular el torque a partir de los caballos de fuerza?.............................10
¿Qué es mejor?....................................................................................................11
Conclusión:...........................................................................................................11
Referencias..............................................................................................................12

Ilustración 1. Tabla de torque estándar.....................................................................8

Ilustración 2.¿Qué es el par?...................................................................................10
 EL TORQUE EN LA AUTOMOTRIZ
Para empezar se debe establecer que es el torque como concepto inicial. En
general un cuerpo puede tener tres tipos distintos de movimiento
simultáneamente. De traslación a lo largo de una trayectoria, de rotación mientras
se está trasladando, en este caso la rotación puede ser sobre un eje que pase por
el cuerpo, y si a la vez este eje está girando en torno a un eje vertical, a la rotación
del eje del cuerpo rotante se le llama movimiento de precesión (por ejemplo un
trompo), y de vibración de cada parte del cuerpo mientras se traslada y gira. Por lo
tanto el estudio del movimiento puede ser en general muy complejo, por esta
razón se estudia cada movimiento en forma independiente. Cuando un cuerpo
está en rotación, cada punto tiene un movimiento distinto de otro punto del mismo
cuerpo, aunque como un todo se esté moviendo de manera similar, por lo que ya
no se puede representar por una partícula. Pero se puede representar como un
objeto extendido formado por un gran número de partículas, cada una con su
propia velocidad y aceleración. Al tratar la rotación del cuerpo, el análisis se
simplifica si se considera como un objeto rígido y se debe tener en cuenta las
dimensiones del cuerpo. Cuerpo rígido. Se define como un cuerpo ideal cuyas
partes (partículas que lo forman) tienen posiciones relativas fijas entre sí cuando
se somete a fuerzas externas, es decir es no deformable. Con esta definición se
elimina la posibilidad de que el objeto tenga movimiento de vibración. Este modelo
de cuerpo rígido es muy útil en muchas situaciones en las cuales la deformación
del objeto es despreciable. El movimiento general de un cuerpo rígido es una
combinación de movimiento de traslación y de rotación. Para hacer su descripción
es conveniente estudiar en forma separada esos dos movimientos. (anonimo)
Cuando se aplica una fuerza en algún punto de un cuerpo rígido, el cuerpo tiende
a realizar un movimiento de rotación en torno a algún eje. La propiedad de la
fuerza para hacer girar al cuerpo se mide con una magnitud física que llamamos
torque o momento de la fuerza. Se prefiere usar el nombre torque y no momento,
porque este último se emplea para referirnos al momento lineal, al momento
angular o al momento de inercia, que son todas magnitudes físicas diferentes para
las cuales se usa el mismo término.
Sin embargo, a la ecuación entran otros factores como el peso. Para que un motor
pueda mover el vehículo, el motor debe tener la capacidad suficiente de ponerlo
en movimiento. En resumen, el Torque se refiere a la fuerza necesaria para mover
al auto que estaba en reposo. Se mide en Newton – metro o libras-pie.
Principios del torque
El estudio formal de los principios que rigen el comportamiento de la palanca inicia
con Arquímedes (287-212 a. C), quien logra establecer su ley de equilibrio.
Arquímedes desarrolla su análisis matemático de la palanca en su obra “Sobre el
equilibrio de los planos”. Allí, la ley de la palanca se demuestra a partir de los
principios de la mecánica estática, pero centrada en el caso particular del equilibrio
estático. En el análisis de Arquímedes, los brazos de la palanca son vistos como
líneas inmateriales, y los pesos como puntos geométricos. El fundamento de su
demostración se basa en premisas establecidas por intuición o por simetría
geométrica, y se resumen en las proposiciones y corolarios. (Ceron, 2014)
Proposición 1: Pesos que se equilibran a iguales distancias son iguales.
Proposición 2: Pesos desiguales a distancias iguales no se equilibraran sino que
se inclinaran hacia el lado del peso mayor.
Proposición 3: Pesos desiguales se equilibran a distancias desiguales, el peso
más grande estará a menor distancia que el peso más pequeño.
Proposición 4: Si dos pesos iguales no tienen el mismo centro de gravedad, el
centro de gravedad de ambos tomados conjuntamente está en el punto medio de
la línea que une sus centros de gravedad.
Proposición 5: Si tres magnitudes iguales tienen sus centros de gravedad sobre
una línea recta a distancias iguales, el centro de gravedad del sistema coincidirá
con el centro de gravedad de la magnitud ubicada en el punto medio
Una aplicación ya más actual serían las maquinas simples, estas son dispositivos
mecánicos, tales como un sistema de palancas o poleas, que cambia la magnitud
o dirección de una fuerza. El hombre las construye con el objetivo de reducir el
esfuerzo necesario para realizar alguna actividad, logrando situaciones que serían
imposibles de llevar a cabo sin la ayuda de una máquina, como por ejemplo:
mover rocas enormes, elevar un automóvil para repararlo, transportar objetos o
personas a grandes distancias y en general resolver gran número de problemas
que el medio le propone. Su objetivo no siempre es el de reducir la fuerza
necesaria para realizar un trabajo, pues a veces se está interesado es en
aumentar la amplitud de un movimiento, aún a costa de aumentar la fuerza. Sin
embargo, aunque cambien las fuerzas y los desplazamientos, el trabajo realizado
es siempre el mismo. Las maquinas simples aparecen en muchas herramientas de
uso cotidiano, como: cuchillo, pinzas, rampa, cuña, polea simple, rodillo, rueda,
manivela, torno, hacha, pata de cabra, balancín, tijeras, alicates, llave fija y otros
más. Para el presente trabajo se tendrán en cuenta solo algunas máquinas
simples relacionadas con el concepto de torque, como son: la palanca, la polea y
el tornillo. (Ceron, 2014)
Un tornillo es una maquina simple, de la cual se derivan maquinas mucho más
complejas. Un tornillo es básicamente un plano inclinado enrollado a lo largo de un
eje, de tal forma que sus ventajas mecánicas se consiguen de igual forma que un
plano inclinado. Para que un tornillo entre en una superficie como una pared, hay
que hacerlo girar muchas veces para avanzar un poco. Sin embargo, la fuerza que
se necesita para dar cada vuelta es menor que la que se necesita para clavar el
tornillo sin girarlo. (Ceron, 2014)
En el caso del motor de un auto, el torque, expresados en Newton metros
(Nm), mide la fuerza que es capaz de producir el motor para mover los pistones, la
biela y el cigüeñal y con ellos las llantas del automóvil. La diferencia entre torque y
caballos de fuerza
Ambas son unidades de medida, pero el torque, cómo ya se mencionó, mide la
fuerza de torsión, mientras los caballos de fuerza miden la potencia de un
vehículo.
La potencia es el resultado de multiplicar la fuerza, es decir el torque que produce
el motor, por las Revoluciones Por Minuto (RPM), que no es más que las vueltas
que dio el cigüeñal en minuto. Resumiendo un poco, la potencia es, “cuántas
vueltas dan los pistones en un minuto y a qué fuerza”.
Potencia = Torque X RPM
Como te puedes dar cuenta el torque es parte de la potencia, por eso cuando una
persona dice que su auto tiene 300 HP, sólo cuenta la mitad de la historia,
para saber su potencia real, habría que saber el torque.
Para que quede más clara la diferencia entre torque y potencia, piensa en esto.
Los camiones tienen más torque, es decir mayor fuerza en el motor, lo que les
permite mover más peso.
Por ejemplo, un camión cualquiera tiene una potencia de 250 HP y un torque de
1000 Nm, mientras un deportivo de los autos más rápidos del mundo tiene 600
HP y un torque de 350 Nm. De esta forma podemos concluir que el camión es
capaz de mover más peso, mientras el deportivo tienen más revoluciones por
minuto, es decir mayor velocidad, pero no mayor potencia necesariamente.
Si pusieras al auto deportivo el mismo peso que carga el camión, éste no
podría nunca alcanzar velocidades tan altas y su motor tendría que
revolucionarse (RPM) demasiado para mover apenas ese peso. (nexu, 2018)
Otro ejemplo de ello ocurre en las motos donde existen factores del torque en
una moto que son los que ayudan a obtener los cálculos cuando se busca medir el
mismo. Y estos son la distancia al punto de giro, la magnitud de la fuerza, y el
ángulo de aplicación de la fuerza. En cuanto a formas para aumentar el torque en
una moto se tienen dos:
-La primera tiene que ver con la incrementación de la fuerza que es ejercida sobre
la pieza que se quiere hacer rotar.
-La segunda nos habla sobre el alargamiento del brazo de la palanca.
Rendimiento
Para entender cómo es que el torque afecta el rendimiento del combustible,
debemos recordar cómo es que funciona un motor de combustión.
Un motor de combustión funciona en cuatro tiempos. En el primero la mezcla de
aire y combustible entra al cilindro de combustión, en un segundo paso el pistón
comprime la mezcla, en el tercer paso la bujía crea una chispa y explota la mezcla
lo que produce que el pistón baje (momento en que se produce el torque) y en
el cuarto paso, los residuos son desechados por el escape.
Este proceso mueve al cigüeñal y las vueltas que éste realice en un minuto se
miden en Revoluciones Por Minuto (RPM).
Para saber cómo ahorrar combustible con el torque, debes saber que cada auto
tiene un punto de máximo torque, es decir un punto de máxima fuerza que puede
hacer el motor para mover los pistones, bielas y cigüeñal.
Este punto se conoce como rango útil de par motor, otra forma de llamar al torque.
Se produce cuando el proceso de combustión se realiza de forma óptima,
obteniendo la mayor potencia con el menor consumo de combustible.
Por otra parte los caballos de fuerza comienzan a actuar cuando el torque termina.
Una vez en movimiento, es más importante tener más caballos de fuerza para
mantener altas velocidades. (nexu, 2018)
Un caballo de fuerza es una medida de trabajo sobre tiempo. Esta medida fue
descubierta en 1782 por el ingeniero James Watt, quien recientemente había
creado un motor a vapor y como buen vendedor, necesitaba una manera de
señalar a sus clientes la ventaja de su invento sobre el trabajo que sus caballos
realizaban. Watt observó un caballo atado a la rueda de un molino e hizo un
cálculo para poder darle un valor determinado: El caballo arrastraba una fuerza de
180 libras y la multiplicó por la velocidad del caballo (calculada en 181 pies por
minuto), al redondear la cifra el resultado era 33,000 libras pie por minuto;
equivalente hasta la fecha a 1 HP.
La relación directa con el motor implica una definición un poco más compleja: Un
caballo de fuerza es "la fuerza rotatoria del torque combinado con el número de
giros del cigüeñal por minuto"; otra vez, trabajo sobre tiempo. De otra manera, los
caballos de fuerza funcionan como parámetro para medir la habilidad de un motor
para crear poder a altas velocidades y es la fuerza que sentimos bajo el
acelerador para incrementar dicha velocidad. (Sánchez, 2022)
El punto máximo de torque se relaciona con las RPM, es decir de lo rápido que se
realice el proceso de combustión. Cuando las RPM son demasiado lentas, no llega
suficiente combustible a los cilindros y la potencia es baja, conforme este proceso
se acelera más combustible llega al cilindro y aumenta la fuerza en los pistones,
es decir aumenta el torque y la potencia hasta llegar a un punto óptimo.
De seguir aumentando las RPM, simplemente no habría suficiente tiempo para
que la combustión se hiciera de forma óptima y con ello se obtuviera la mayor
potencia.
Ahora en términos prácticos, puedes ahorrar combustible al conducir, si conoces a
qué RPM tu auto alcanza su punto máximo de torque. Ésta información la puedes
encontrar en tu manual de usuario, expresado así: 385 Nm 3,400 rpm o bien 385
lb-pie 3,400 rpm. (Sánchez, 2022)
Con esta información sabrás, a qué RPM es recomendable que conduzcas tu auto
para mejorar su rendimiento. Recuerda que en cada velocidad las RPM bajan y
debes acelerar más para encontrar ése punto máximo e torque.
Cabe destacar que el torque del motor lo determina el diseño del motor, de forma
precisa la disposición y calibración de los discos del cigüeñal, la resistencia del
motor, la eficiencia en la combustión del combustible y hasta la aerodinámica del
auto.
¿Cómo se puede medir el torque?
No se puede pensar en armar un motor, sea de automóvil, motocicleta o lancha.
Sin el apoyo de un buen torquímetro, sea de los más “viejitos” de aguja, o los más
modernos digitales. Existen en un motor partes fijas y móviles, que deben de tener
un apriete muy específico, casi perfecto. Pero, ¿qué es el torquímetro? Este es
una herramienta especial, parecida a un maneral o “matraca”. Se utiliza para dar
un apriete (torque) a tornillos, con una fuerza muy precisa y controlable. Existen
diferentes tipos de torquímetros; de aguja, de click y los digitales. Es algo
complicado saber fácilmente el torque de un motor ya que hay muchas variables,
como: el tipo de motor, el combustible, los materiales o aleaciones con los que
esta echo y con ellos las temperaturas que soportan. Pero podemos saber el
torque “estándar” según la medida del tornillo a apretar. Por ejemplo con la
siguiente tabla se puede dar una idea estándar del torque de las motocicletas:
(flamas, 2022)

Ilustración 1. Tabla de torque estándar

https://flamasblog.com/torquimetro/
La siguiente tabla, indica el torque aproximado. Tanto de la biela como del
cigüeñal (cuando aplica) dependiendo de la cilindrada del motor de la moto.

Motor Biela Cigüeñal

Menor de 350 cc 18-20 ft/lb 24-26 ft/lb

350-600 cc 20-22 ft/lb 26-28 ft/lb

650-800 22-24 ft/lb 30-34 ft/lb

850 cc o mas 26-28 ft/lb 36-38 ft/lb

En la siguiente tabla, está indicado el torque aproximado para la cabeza del motor,
dependiendo de la cilindrada.

Motor Torque

Menor de 100 cc 18-22 ft/lb

110-150 cc 24-26 ft/lb

175-250 cc 26-28 ft/lb

275-500 cc 30-32 ft/lb

500-950 cc 32-34 ft/lb

1000 o mas 35-37 ft/lb

¿Qué pasa si un Vehículo tiene mucho Torque y poca Potencia?

Comúnmente, un vehículo que tenga más torque es más pesado, pues necesita
mayor fuerza para ponerse en movimiento. Un tractor, por ejemplo, cuenta con
mucho torque para avanzar y además transportar carga, dando como resultado un
avance eficiente, pero con poca velocidad.
Cuando la máquina tiene un torque alto, es capaz de acelerar desde bajas
revoluciones con mucha facilidad. Esto va relacionado con la capacidad de llenado
de los cilindros del motor, los cuales, cuando el motor gira despacio, alcanzan a
llenarse casi completamente de mezcla y están en su mejor punto de eficiencia.
(Ford, 2022)
¿Cómo medir el torque con la llave de torsión?
Al tratarse de una fuerza de giro capaz de generar rotación, el torque puede ser
medido. La fórmula para determinar el torque es la siguiente:
Torque = F x L
F representa la fuerza y L es la longitud de la palanca
Una forma práctica de calcular la magnitud del par es, primero determinar el brazo
de palanca y luego multiplicarlo por la fuerza aplicada. El brazo de palanca es la
distancia perpendicular desde el eje de rotación a la línea de acción de la fuerza.
(Ford, 2022)

Ejemplos de torque en máquinas simples

Si una fuerza de magnitud F =30 N se aplica a una distancia r =40 m del eje de
rotación en una orientación donde r hace un ángulo de θ = 45 grados con respecto
a la línea de acción de la fuerza, entonces el brazo de palanca = 28.2842 m y la
magnitud del par es τ = 848.5281 N*m (Yuri, 2022)

Ilustración 2.¿Qué es el par?

https://www.translatorscafe.com/unit-converter/es-ES/torque/

Torque de tornillos: Cada tornillo tiene una capacidad de carga, torque y

resistencia diferente dependiendo del material con el que se fabrica, el grosor,
longitud y adicional a esto existe un factor que también influye que es la
proporción del tornillo que tiene rosca y la proporción de vástago (parte donde no
hay cuerda ó rosca).

¿Cómo calcular el torque a partir de los caballos de fuerza?

Mientras tanto, el torque del motor a partir de los caballos de fuerza (HP) se
calcula multiplicando los caballos de fuerza por una cifra constante (5.252) y
dividiendo el producto por la velocidad del motor (expresada en revoluciones por
minuto o RPM). Determinar el torque en un motor de 300 HP que gira a 2.500
RPM, por ejemplo, sería así: (nexu, 2018)
Torque = (300 hp x 5.252) / 2.500 RPM 
Torque = 630 Nm
En este caso el torque es calculado de esta manera ya que en realidad hacer un
cálculo completo y más preciso de este hace que se presenten demasiadas
variables como: el tipo de combustible (gasolina, diésel), materiales de los cuales
están compuesto el motor ya que estos tienen que ver con las temperaturas que
podrá soportar, obviamente el motor ya sea el modelo o el tipo (automóvil,
motocicleta, camión, tractor, etcétera).
¿Qué es mejor?
El equilibrio entre ambos dará buenos resultados en la mayoría de los casos; sin
embargo, si la prioridad es la carga, es conveniente un vehículo con mucho
torque, pero si lo primordial es la velocidad a grandes revoluciones, lo mejor será
un vehículo de mayor potencia. Aunque es importante saber que si tienes uno no
carecerás del otro en los casos especializados si ya que son para un cierto uso
pero en motores de autos o vehículos más Premium ambos son muy presentes,
tanto el torque como la potencia.

Conclusión:
Con esta investigación quedo un tanto más claro la relación del torque y la
potencia, entendiendo que el torque es un movimiento rotatorio capaz de poner en
movimiento un objeto, persona o en este caso un motor que es a donde se hizo
énfasis.
El enfoque dado es hacia la automotriz ya sea un automóvil, motocicleta, tráiler,
tractor, etcétera. Aunque cabe destacar que no solo se debe tener en cuenta el
uso o finalidad del motor a la hora de analizar diferentes torques si no que debe de
tener presente que este aunque se puede dar una estimación del torque con
herramientas en realidad influyen los tipos de motores(ya sean de autos, motos,
tráiler, entre otros), también los tipos de combustible ya que estos influirán en las
revoluciones ya sea gasolina o diésel, otro de los principales conceptos a tener en
cuenta son los materiales o aleaciones de los que esta echo el motor ya que esto
cambiara la fatiga, la resistencia a las temperaturas que pueda soportar y
desempeñarse correctamente.
Creo un concepto importante a la hora de hablar de torque en la automotriz de ser
el rango útil de par motor, este se produce cuando el proceso de combustión se
realiza de forma óptima, obteniendo la mayor potencia con el menor consumo de
combustible. Lo que nos llevaría a obtener mejores resultados tanto en torque
como en rendimiento.
Por último el torque es un concepto que será utilizado por demasiado tiempo ya
que se encuentra totalmente nuestro día a día, ya sea en las personas, objetos,
maquinaria, motores entre otros.
 REFERENCIAS
anonimo. (s.f.). jinzunza. Obtenido de http://www2.udec.cl/~jinzunza/fisica/cap6.pdf
Ceron, J. C. (2014). repositorio. Obtenido de
https://repositorio.unal.edu.co/bitstream/handle/unal/54465/Tesis
%20torque.pdf?sequence=1&isAllowed=y
flamas. (2022). flamas blog. Obtenido de https://flamasblog.com/torquimetro/
Ford. (2022). Ford blog. Obtenido de https://www.ford.mx/blog/experto/torque-
caballaje-diferencias-nov2020/#:~:text=%C2%BFQu%C3%A9%20pasa
%20si%20un%20Veh%C3%ADculo,fuerza%20para%20ponerse%20en
%20movimiento.
mundomotocross. (2022). mundo motocross. Obtenido de
https://mundomotocross.com/torque-una-moto-importante/
nexu. (17 de octubre de 2018). nexu. Obtenido de
https://www.nexu.mx/blog/torque-del-motor-potencia-y-rendimiento/
Sánchez, C. (2022). carplanet. Obtenido de
https://carplanet.mx/noticia/general/conoce-la-diferencia-entre-torque-y-hp/
57320a869d277
Yuri, K. (2022). transletorscafe. Obtenido de https://www.translatorscafe.com/unit-
converter/es-ES/torque/