ANÁLISIS ESTRATÉGICO DE SISTEMAS Presentado por : Jorge Lozano

MECANIZADOS Gerente de Proyectos de IMSS

ÍNDICE
1. Introducción
 Visión General de una Mina
 Vista global de un Open Pit
 Flota de camiones
 Sistema Convencional
 Sistema Mecanizado
 Proceso minero de mecanización

2. Sistemas Mecanizados: Conceptos

 Tipos de Sistemas mecanizados y consideraciones

3. Preguntas que nos hacemos

4. Optimización con Simsched aplicado a Sistema Mecanizados
 Seteo del modelo Simsched
 Resultados ejercicio modelo

5. Resultados en mina real

MINA- OVERVIEW
TAJO-OVERVIEW
CAPEX Y OPEX
Mining Cost
Truck-Shovel
3.50

3.00

2.50

2.00

$/tn
1.50

1.00

0.50

-
SISTEMA CONVENCIONAL
SISTEMA MECANIZADO
PROCESO MINERO DE MECANIZACIÓN
PROCESO MINERO DE MECANIZACIÓN
PROCESO MINERO DE MECANIZACIÓN
PROCESO MINERO DE MECANIZACIÓN
SISTEMAS MECANIZADOS
CONCEPTOS
 TIPOS DE SISTEMAS
1. SISTEMA SEMIMOBILE
1. Pala + Camiones + IPC + (Túnel horizontal de conexión, Conveyor )
2. Pala + Camiones + IPC + (Túnel vertical de conexión, Conveyor)
3. Pala+Camiones + IPC en rampa temporal
4. Pala+Camiones + IPC en plataforma temporal
5. Pala+Camiones + IPC en plataforma fija

2. SISTEMA FULLYMOBILE
1. Pala + IPC + Portable Conveyor +( Tunel horizontal de conexión , Conveyor)
2. Pala + IPC + Portable Conveyor + ( Túnel vertical de conexión ,Conveyor)

Slide 13
SEMIMOBILE
SEMIMOBILE 1 : VISTA PLANTA

12 Shovels – 8.000 tph each

Shovel
SEMIMOBILE 1 : VISTA PERFIL
IPC/IPS

CROSSCUT

IPC/IPS

CROSSCUT
SEMIMOBILE 1 : MINADO ETAPA 1

Shovel

SLIDE 17
ALTERNATIVA 1 : MINADO ETAPA 2

Shovel
SEMIMOBILE 1 : MINADO ETAPA 3

Shovel

SLIDE 19
SEMIMOBILE 1 : MINADO ETAPA 4

Shovel
SEMIMOBILE 1 : MINADO ETAPA 5

Shovel

SLIDE 21
SEMIMOBILE 1 : CONSIDERACIONES
Pros Cons
• El sistema permite la flexibilidad en pala: sin • Menor productividad frente a métodos de minería continua
problemas de perforación y voladura. (vs alternativas 3 y 4)
• Distancias de transporte cortas.
• Los camiones pueden generar cierta congestión en las
• El sistema de camiones es más barato que los estaciones de trituración (entrada de corte cruzado).
transportadores en distancias cortas.
• El destino del mineral / desmonte se puede manejar • Reubicación periódica de las estaciones trituradoras.
fácilmente en el banco. • Se requieren plataformas para transportadores y equipos de
• Nivel bajo de interferencia entre el sistema trituración en la entrada de corte cruzado.
subterráneo y las operaciones a cielo abierto. (Paso
de roca y niveles de transporte).
• Menor desarrollo subterráneo (vs Rock-pass).
• Sistema de transferencia subterráneo fuera de los
límites de mina: infraestructura fija
Oportunidades

• No hay capex adicional para los transportadores en el banco: el uso de la flota actual de camiones.

• Las superfases pueden reducirse o no ser necesarias.

• Aumentar la capacidad de paso de mineral (4.000 tph, necesita ser investigado / equipo técnico).
Slide 22
• Combinar métodos e infraestructura para el mineral y los residuos.
SEMIMOBILE 2: VISTA DE PLANTA
SEMIMOBILE 2: VISTA DE PERFIL

FMS

R
O
C
K
P FMS
A
S
S

R
O
C
K
P
A
S
S

SLIDE 24
SEMIMOBILE 2: MINADO ETAPA 1

SLIDE 25
SEMIMOBILE 2 : MINADO ETAPA 2

SLIDE 26
SEMIMOBILE 2 : MINADO ETAPA 3

SLIDE 27
SEMIMOBILE 2 : MINADO ETAPA 4

SLIDE 28
SEMIMOBILE 2 : MINADO ETAPA 5

SLIDE 29
SEMIMOBILE 2 : MINADO ETAPA 6

SLIDE 30
SEMIMOBILE 2 : MINADO ETAPA 7

SLIDE 31
SEMIMOBILE 2 : MINADO ETAPA 8

SLIDE 32
SEMIMOBILE 2 : MINADO ETAPA 9

SLIDE 33
 SEMIMOBILE 2 : CONSIDERACIONES
Pros
• El sistema permite la flexibilidad de la pala: sin
problemas de perforación y voladura.
• Distancias de transporte cortas.
• El sistema de camiones es más barato que los
transportadores en distancias cortas.
• El destino del mineral / desecho se puede manejar
fácilmente en el banco.
Cons
• El capex adicional debido a gran número de paso de
la roca y desarrollo subterráneo. (mayor que la
alternativa 1).
• El capex adicional permite la segregación entre el
mineral y el desperdicio a través del paso de la roca.
• Menor productividad frente a métodos de minería
continua (vs alternativas 3 y 4)

• Alto nivel de interferencia entre el sistema

subterráneo y las operaciones a cielo abierto debido
al número de pasos de roca.

• Problemas de seguridad debido al tráfico. Se puede

eliminar con más Rock Pass (más Capex)

• Tecnología disponible para trituradoras en el paso de

Oportunidades la roca. (Cómo cargar IPC con camiones).

• El número de pasos de roca puede ser optimizado: si la segregación se realiza bajo tierra; o
aumentar la capacidad de paso de roca.

• No hay capex adicional para los transportadores en el banco: el uso de la flota actual de camiones.

• Las superfases pueden reducirse o no ser necesarias. Slide 34

SEMIMOBIL EN RAMPA CON ESTACIÓN TEMPORAL
Puente Faja Faj
a

Chancadora

Pala 1 Zona de
Perforación

Pala 2
SEMIMOBIL EN RAMPA CON RAMPA TEMPORAL
Faj
Chancadora
a

Rampa
Temporal
Zona de
Perforación
SEMIMOBIL EN RAMPA CON ESTACIÓN FIJA
Chancadora Faj
a

Puente Faja

Rampa Zona de
Final Perforación
FULLYMOBILE
FULLYMOBILE 1: PLANTA

9 Shovels – 10.000 tph each

SLIDE 39
 FULLYMOBILE 1 : VISTA PERFIL

CROSSCUT

FMS

Portable Conveyors

CROSSCUT

SLIDE 40
FULLYMOBILE 1 : MINADO ETAPA 1

SLIDE 41
FULLYMOBILE 1 : MINADO ETAPA 2

SLIDE 42
FULLYMOBILE 1 : MINADO ETAPA 3

SLIDE 43
FULLYMOBILE 1 : MINADO ETAPA 4

SLIDE 44
FULLYMOBILE 1 : MINADO ETAPA 5

SLIDE 45
FULLYMOBILE 1 : MINADO ETAPA 6

SLIDE 46
FULLYMOBILE 1 : MINADO ETAPA 7

SLIDE 47
FULLYMOBILE 1 : MINADO ETAPA 8

SLIDE 48
FULLYMOBILE 1 : MINADO ETAPA 9

SLIDE 49
FULLYMOBILE 1 : CONSIDERACIONES
Pros
• Mayor rendimiento de la pala (tph) debido a la
minería continua (transportadores).
• Menos requisitos de palas.
• Sistema de transferencia subterráneo fuera de
los límites de mina: infraestructura fija
• Menos desarrollo subterráneo (vs Rock Pass)
Oportunidades
• Aumentar la capacidad de los transportadores en el banco.
Cons
• Problemas de perforación y voladura,
especialmente mientras se trabaja en dos
bancos diferentes
• De alta complejidad a los transportadores
portátiles gestionados para grandes volúmenes.
• No hay flexibilidad para manejar la
segregación en el banco (de residuos /
mineral): cada pala requiere su propio sistema
de transporte.
• Se necesitan superfases.
• Las superfases pueden reducir su tamaño
debido a las plataformas de corte cruzado
(diseño de la mina).
• Se requerirá la administración del cambio de
camiones a transportadores.
• Capex adicional para el sistema transportador
contra sistema actual del carro.
Slide 50
FULLYMOBILE 2 : VISTA PLANTA

9 Shovels – 10.000 tph each

 FULLYMOBILE 2 : VISTA PERFIL

Portable
FMS
Conveyor

R
O Portable
C
K
Conveyors FMS
P
A
S
S

R
O
C
K
P
A
S
S

Edgar Basto, Asset President, March 8th, 2012 SLIDE 52

FULLYMOBILE 2 : MINADO ETAPA 1
FULLYMOBILE 2 : MINADO ETAPA 2

SLIDE 54
FULLYMOBILE 2 : MINADO ETAPA 3
FULLYMOBILE 2 : MINADO ETAPA 4
ALTERNATIVA 4 : MINADO ETAPA 5
ALTERNATIVA 4 : MINADO ETAPA 6
FULLYMOBILE 2 : MINADO ETAPA 7
FULLYMOBILE 2 : MINADO ETAPA 8
 FULLYMOBILE 2 : CONSIDERACIONES
Pros
• Mayor rendimiento de la pala (tph) debido a la
minería continua (transportadores).
• Menos requisitos de palas.
• Menos necesidad de transportadores vs alternativa
3.
• El sistema es menos complejo que la alternativa 3.
Oportunidades
• Aumentar la capacidad de los transportadores en el
banco.
• El número de pasos de roca puede ser optimizado: si
la segregación se realiza bajo tierra; o aumentar la
capacidad de paso de roca.
Cons
• Problemas de perforación y voladura, especialmente
mientras se trabaja en dos bancos diferentes
• No hay flexibilidad para manejar la segregación en el
banco (de residuos / mineral): cada pala requiere su
propio sistema de transporte.
• Se necesitan superfases.
• Se requerirá la administración del cambio de camiones a
transportadores.
• Capex adicional para el sistema transportador contra
sistema actual.
• El capex adicional debido al gran número de pasos de la
roca para permitir la segregación entre el mineral y el
desperdicio a través del paso de la roca (más grande que
la alternativa 2).
• Alto nivel de interferencia entre el sistema subterráneo y
las operaciones a cielo abierto debido al número de
pasos de roca.
Slide 61
PREGUNTAS QUE NOS HACEMOS
1. ¿Cuándo debemos aplicar un sistema mecanizado?
2. ¿En que zonas de la mina podemos aplicar los sistemas mecanizados?
3. ¿Cómo sabemos que materiales deben minarse con los sistemas mecanizados?
4. ¿En que periodos de tiempo deberían aplicarse los sistemas mecanizados?
5. ¿Cómo integrar sistemas mecanizados y sistemas convencionales?
6. ¿La estrategia de minado de un sistema convencional es igual a un sistema
mecanizado?
7. Después de definir la estrategia ¿cuales son los pasos a seguir?
OPTIMIZACIÓN CON SIMSCHED Ejemplo demo de aplicación
SETEO DEL MODELO EN SIMSCHED
SETEO DEL MODELO EN SIMSCHED
Sistema Convencional
Capacidad Waste Truck= Free
Capacidad Waste Mecan= 0
Capacidad de Proceso= 6 Mt/año
Capacidad Total Minado = 20 Mt
Sinking Rate= 48 metros ( 8 bancos)
Mínimo ancho = 50 metros
Sistema Mecanizado
Capacidad Waste Truck= Free
Capacidad Waste Mecan= 10 Mt/año
Capacidad de Proceso= 6 Mt/año
Capacidad Total Minado = 20 Mt/año
Sinking Rate= 72 metros ( 12 bancos)
Mínimo ancho = 50 metros
SETEO DEL MODELO EN SIMSCHED
El seteo en el modelo de SimSched es importante para obtener resultados que respondan a nuestras
necesidades, consideremos lo siguiente:
1. Podemos generar diferentes tipo de “dump” pero cada uno de estos debe tener dos consideraciones
especiales:
a. Capacidad por periodo que esta sujeto a la productividad del sistema mecanizado. Dependiendo del tipo de sistema
mecanizado y de la cantidad de chancadoras.
b. Costo del proceso en $. El costo es el costo de minado total operativo. Es importante definir bien el costo unitario de minado
para los sistemas mecanizados , en teoría son menores a los costos de minado de sistemas convencionales.

2. De igual manera que los “dump”, se podría generar la mecanización del mineral.
3. Anchos de minado para sistemas mecanizados son mayores que para los sistemas convencionales.
4. El ratio de profundización por periodo es también un parámetro importante, aunque para una análisis
base podríamos considerar un ratio equivalente al sistema pala camión. En un análisis táctico si tiene
mucha relevancia dado que normalmente los sistemas mecanizados originan que las palas tengan menos
esperar y por ende aumenta su productividad.
5. Modelo de costos detallado considerando la capacidad de los botaderos existentes es importante para
generar un modelo de optimización mecanizado que pueda representar la realidad.
EJERCICIO DE APLICACIÓN
Tenemos una mina con las siguientes características:
1. Sistema convencional, es decir Pala y Camión
2. Capacidad de proceso de 6 Mt por año
3. Capacidad de mina de 20 Mt por año
4. Los botaderos tienen la siguiente configuración:
a. Botadero con capacidad limitada pero con ruta corta de 1 Km expit
b. Botadero con capacidad que supera la capacidad requerida pero con una ruta mayor a 6 Km
expit.

5. El tajo es longitudinal y profundo.

6. Es una mina de oro
 RESULTADOS : SISTEMA CONVENCIONAL
Plan de Producción Perfil de Camiones
25,000 60.00

20,000 50.00

40.00
15,000
Kt

30.00

#
10,000
Camiones

20.00
5,000

10.00
-
2018

2019

2020

2021

2022

2023

2024

2025

2026

2027

2028

2029

2030

2031

2032

2033

2034

2035

-
Periodos

2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
2025
2026
2027
2028
2029
2030
2031
2032
2033
2034
2035
Ore to Process from Mine Ore to Process from Stock Ore to Stock from Mine
Periodos
Waste Conventional System Waste Mechanical System
 RESULTADOS : SISTEMA MECANIZADO
Plan de Producción Perfil de Camiones
25,000 12.00

20,000 10.00

15,000 8.00
Kt

6.00

#
10,000

4.00
5,000

2.00
-
2018

2019

2020

2021

2022

2023

2024

2025

2026

2027

2028

2029

2030

2031

2032

2033

2034

2035

2036

2037

Ore to Process from Mine Ore to Process from Stock Ore to Stock from Mine -

2018

2019

2020

2021

2022

2023

2024

2025

2026

2027

2028

2029

2030

2031

2032

2033

2034

2035

2036

2037
Waste Conventional System Waste Mechanical System
 RESULTADOS ECONÓMICOS: NPV
NPV Cash Flow
3,650 1,000.00

800.00
3,619
3,600
600.00

400.00
3,550

MU$
M$

200.00 Mecanizado
Convencional
3,500
-

2018
2019
2020
2021
2022
2023
2024
2025
2026
2027
2028
2029
2030
2031
2032
2033
2034
2035
2036
2037
3,485
(200.00)
3,450
(400.00)

3,400 (600.00)
Periodo
Convencional Mecanizado
SECUENCIA DE MINADO PARA SISTEMA
CONVENCIONAL Y MIXTO
Convencional Sistema Mixto
 PLAN DE MINADO: 2018

Convencional Sistema Mixto

 PLAN DE MINADO: 2019

Convencional Sistema Mixto

 PLAN DE MINADO: 2020

Convencional Sistema Mixto

 PLAN DE MINADO: 2021

Convencional Sistema Mixto

PLAN DE MINADO: 2025

Convencional Sistema Mixto

RESULTADOS PROYECTO REAL
RESULTADOS ECONÓMICOS: NPV
NPV
17,500

17,000

16,500
Truck-Shovel
NPV MU$$

SMIPCC(Ore)
16,000 SMIPCC(Ore +Waste)
FMIPCC (Ore)
FMIPCC (Ore+Waste)
15,500 FMIPCC (Ore+Waste)+Spreader

15,000

14,500
Cases
RESULTADOS ECONÓMICOS: COSTOS DE MINA
Mining Cost
4.00

3.50

3.00

2.50
Truck-Shovel
SMIPCC(Ore)
$/tn

2.00 SMIPCC(Ore +Waste)

FMIPCC (Ore)
1.50 FMIPCC (Ore+Waste)
FMIPCC (Ore+Waste)+Spreader
1.00

0.50

-
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
LOS SISTEMAS MECANIZADOS ESTAN AMPLIANDO LAS EXPECTATIVAS DE MUCHOS INVERSIONISTAS EN
GRAN MINERIA Y POR ENDE ES IMPORTANTE QUE TENGAMOS HERRAMIENTAS PARA HACER ANALISIS QUE
RESPONDAN RAPIDAMENTE A ESAS NECESIDADES. EN ESE SENTIDO SIMSCHED DESDE MI EXPERIENCIA
CUBRE EN UN 95 % DICHAS NECESIDADES. EL GAP A MEJORAR VIENE DADO POR LOS SIGUIENTES
PUNTOS:
1. INCLUSIÓN DE CAPEX EN LA OPTIMIZACIÓN.
2. INCLUSIÓN DE GEOTECNIA DINÁMICA DEPENDIENDO SI ES MECANIZADO O CONVENCIONAL.
3. INCLUSIÓN DE AVANCE VERTICAL DINÁMICO DEPENDIENDO SI ES MECANIZADO O CONVENCIONAL.
4. INCLUSIÓN DE ANCHOS DE MINADO DINÁMICO DEPENDIENDO SI ES MECANIZADO O
CONVENCIONAL.
EL 95% SE DEBE A QUE AUNQUE LA DIRECTIVA DE OPTIMIZACIÓN NO ES COMPLETA POR LOS PUNTOS
SEÑALADOS ANTERIORMENTE PARA UN NIVEL ESTRATÉGICO ES POSIBLE SER DEFENDIDO Y APLICADO A UN
NIVEL TÁCTICO Y CAPTURAR DICHO VALOR, PERO RECOMENDAMOS IMPLEMENTAR LAS MEJORAS PARA
TENER MAYOR CERTEZA DE LOS RESULTADOS.
GRACIAS