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I
NTOURO

Thest
andar
dforbuses.
Nombre: Instrucciones de servicio
Idioma: ESP
Fecha de 16.02.2022
redacción:
Número de A 410 584 26 53
pedido:

EvoBus GmbH
D-89231 Neu-Ulm
Alemania

© EvoBus GmbH 2022

Quedan prohibidas la reimpresión, la reproduc-
ción o la traducción, ya sea total o parcial.
Prólogo
La información para el usuario se incluye
en todos los autobuses. Va dirigida a
personas cualificadas para el manejo del
vehículo. Esta información para el usuario
se subdivide de la forma siguiente:
● Las instrucciones de servicio contie-
nen información detallada y relevante
para la seguridad.
● El cuaderno de mantenimiento sirve
de guía para llevar a cabo el manteni-
miento técnico del vehículo. Incluye
todas las indicaciones sobre los inter-
valos de mantenimiento y trabajos de
mantenimiento.
● La confirmación de los trabajos de
mantenimiento realizados se efectúa
en nuestra base de datos central
en el Digital Service Booklet (DSB).
Además, en el marco de la estancia
en el taller, recibirá una copia impresa
del informe de mantenimiento.
● En su caso, instrucciones adicionales
que describen determinados equipa-
mientos y que no están presentes en
todos los vehículos (p. ej. en vehícu-
los con motores de gas).
Las instrucciones de servicio y el cua-
derno de mantenimiento son documentos
importantes y deben llevarse siempre en
el vehículo.
Tenga en cuenta lo indicado en el capítulo
“Seguridad” antes de efectuar la primera
puesta en servicio del vehículo y familiarí-
cese con los temas de estas instrucciones
de servicio antes de poner el vehículo en
marcha.
También se han descrito los equipamien-
tos especiales en el caso de precisar una
aclaración. Debido a que el volumen de
suministro se basa en el pedido, el equi-
pamiento del vehículo puede diferir del
citado en algunas descripciones y figuras.
Nuestros vehículos están sometidos a
un proceso permanente de perfecciona-
miento técnico. Rogamos su comprensión
ante el hecho de que debamos reservar-
nos el derecho a introducir modificacio-
nes en la forma, el equipamiento y la téc-
nica. Por dicho motivo, del contenido de
esta información para el usuario no puede
derivarse exigencia alguna.
EvoBus GmbH es partidaria de una protec-
ción integrada del medio ambiente, según
la cual las decisiones empresariales se
toman después de valorar previamente
los posibles efectos de los procesos de
producción y de los productos sobre el
entorno natural.
El objetivo consiste en el empleo mode-
rado de los recursos y la preservación de
los elementos básicos para la vida, por el
bien del ser humano y la naturaleza.
Mediante un funcionamiento no conta-
minante del vehículo también se puede
contribuir a proteger el medio ambiente.
El consumo de combustible y el desgaste
de la cadena cinemática (motor, embra-
gue, cambio, ejes, frenos, neumáticos)
dependen en gran manera de la forma de
conducir.
Le deseamos un buen viaje.
EvoBus GmbH
Autobuses Mercedes-Benz

Estructura de la
documentación . . . . . . . . . . . . . 1
Utilización y significado de los
símbolos . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
En síntesis . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Vista general del puesto del
conductor . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Cuadro de instrumentos . . . . . . . . 9
Aparatos de emergencia, extintor,
botiquín, martillo de emergencia . . . 13
Sistema de aviso y de extinción de
incendios . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Seguridad . . . . . . . . . . . . . . . 19
Indicaciones de seguridad de
carácter general . . . . . . . . . . . . 20
Prevención de incendios . . . . . . . 21
Montajes y transformaciones en el
vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Rótulos adhesivos . . . . . . . . . . . 24
Manejo y equipamiento posterior de
sistemas por radio . . . . . . . . . . . 25
Funcionamiento de calefacciones
adicionales . . . . . . . . . . . . . . . 26
Manejo de sistemas de
230/400 V . . . . . . . . . . . . . . . 27
Otras indicaciones de seguridad . . . 29
Información general . . . . . . . . . 31
Instrucciones online . . . . . . . . . . 32
Datos de servicio de pedidos
online . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Diagnóstico remoto y servicios
telemáticos . . . . . . . . . . . . . . . 35
Servicio . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Indicaciones de rodaje . . . . . . . . 38
Preparativos para la marcha,
diarios . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Preparativos para la marcha, una vez
a la semana . . . . . . . . . . . . . . 41
Arranque, conducción, parada . . . . 42
Productos de servicio, combustibles
y aditivos, repostaje . . . . . . . . . . 49
Filtro de partículas diésel (DPF) . . . 59
Función de protección del
catalizador . . . . . . . . . . . . . . . 67
Índice de contenidos
Manejo del puesto del
conductor . . . . . . . . . . . . . . . 69
Descripción de los interruptores y los
pulsadores . . . . . . . . . . . . . . . 70
Vista general del display . . . . . . . 96
Estructura de menús del display . . . 98
Mensajes de advertencia . . . . . . . 112
Teclas del volante de la
dirección . . . . . . . . . . . . . . . . 115
Interruptor combinado para
las luces y las funciones de
limpiaparabrisas . . . . . . . . . . . . 122
Interruptor combinado mando del
cambio y freno permanente (freno
motor y retardador) . . . . . . . . . . 124
Tacógrafo DTCO 3.0, 4.0 . . . . . . . 125
Memoria de datos de
accidente . . . . . . . . . . . . . . . . 128
Asiento del conductor/asientos
de pasajero . . . . . . . . . . . . . 131
Indicaciones de seguridad para el
asiento del conductor . . . . . . . . . 132
Ajuste del asiento del conduc-
tor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
INTOURO/02.2022 ESP I
Índice de contenidos
Elementos de mando del asiento del
conductor Grammer MSG 90.6 . . . 136
Elementos de mando del asiento
del conductor ISRI NTS2 . . . . . . . 139
Colocación del cinturón de
seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . 141
Indicación para la colocación de los
cinturones de seguridad . . . . . . . 143
Transporte de personas con
movilidad limitada . . . . . . . . . . . 144
Kit para mantenimiento del asiento
de pasajeros . . . . . . . . . . . . . . 151
Tren de rodaje . . . . . . . . . . . 153
Frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . 154
Dirección . . . . . . . . . . . . . . . . 170
Suspensión neumática . . . . . . . . 172
Desplazamiento de la carga sobre
los ejes en el eje de arrastre
(opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . 174
Cambio de marchas y
cambio . . . . . . . . . . . . . . . . 175
Caja de cambios manual . . . . . . . 176
Cambio automático, indicaciones
generales . . . . . . . . . . . . . . . . 178
II INTOURO/02.2022 ESP
Conectar con interruptor de 3
teclas . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179
Conectar con interruptor de 3 o 6
teclas . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180
Accionamiento de emergencia
Cambio automático Voith . . . . . . . 183
Descripción del cambio GO 250-8
(opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . 184
Indicaciones de seguridad sobre el
cambio GO 250­8 . . . . . . . . . . . 185
Palanca selectora del cambio
GO 250-8 (opcional) . . . . . . . . . . 187
Manejo del cambio GO 250-8 . . . . 188
Funcionamiento de marcha de
sustitución para GO 250-8
(opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . 195
Sistemas de asistencia . . . . . . 199
Explicación de los conceptos . . . . 200
Indicaciones de seguridad sobre los
sistemas de asistencia . . . . . . . . 201
Sistemas de frenado, aceleración y
de estabilidad de la marcha: EBS,
ABS, ASR, ESP . . . . . . . . . . . . . 205
Limitador de velocidad, Temposet,
Tempomat, EcoDrive . . . . . . . . . 211
Detector de cambio de carril:
SPA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 222
Sistema de frenos de emergencia:
ABA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 225
Sideguard Assist (opcional) . . . . . 237
Cámara de 360° (opcional) . . . . . . 240
Driver Score . . . . . . . . . . . . . . 245
Refrigerante . . . . . . . . . . . . . 249
Indicaciones sobre los refrigerantes
en los aires acondicionados . . . . . 250
Calefacción, ventilación,
climatización . . . . . . . . . . . . 251
Indicaciones de seguridad
para la calefacción, ventilación,
climatización (HLK) . . . . . . . . . . 252
Aire filtrado en el compartimento de
pasajeros . . . . . . . . . . . . . . . . 253
Unidad de mando de calefacción,
ventilación, climatización
(HLK) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254
Activación del calefactor
independiente . . . . . . . . . . . . . 259

Apertura/bloqueo . . . . . . . . . 263
Indicaciones de seguridad e
indicaciones de advertencia . . . . . 264
Bloqueo/desbloqueo de las puertas,
entrada/salida del vehículo . . . . . 266
Manejo de puertas/tapas durante
el servicio de marcha; indicaciones
de estado en el display . . . . . . . . 268
Protección antiaprisionamiento
de las puertas (inversión
del movimiento); manejo de
emergencia de puertas y tapas . . . 271
Elevador semiautomático
’Revar’ . . . . . . . . . . . . . . . . . 276
Elevador totalmente automático
’Braun’ . . . . . . . . . . . . . . . . . 284
Tapas exteriores . . . . . . . . . . . . 294
Remolque y portaesquís . . . . . 297
Remolque . . . . . . . . . . . . . . . . 298
Portaesquís . . . . . . . . . . . . . . . 302
Mantenimiento, conservación,
limpieza . . . . . . . . . . . . . . . 305
Tareas según el cuaderno de
mantenimiento . . . . . . . . . . . . . 306
Limpieza y conservación . . . . . . . 307
Autoayuda . . . . . . . . . . . . . .
Arranque por remol-
cado/remolcado, enganche de
remolque . . . . . . . . . . . . . . .
Mensajes de servicio, funciona-
miento y advertencia . . . . . . . .
Aire comprimido: bloqueo de la
regulación de nivel . . . . . . . . .
Sistema eléctrico: indicaciones
importantes . . . . . . . . . . . . .
Sistema eléctrico: baterías . . . . .
Sistema eléctrico: cambio de la pila
de la llave del vehículo . . . . . . .
Sistema eléctrico: iluminación . . .
Sistema eléctrico: diagnóstico de a
bordo (OBD) . . . . . . . . . . . . .
Sistema eléctrico: ocupación de
fusibles . . . . . . . . . . . . . . . .
Desbloqueo de emergencia del
freno de paradas . . . . . . . . . . .
Índice de contenidos
Ruedas, neumáticos: indicaciones
importantes . . . . . . . . . . . . . . 352
Ruedas, neumáticos: cambio de
rueda . . . . . . . . . . . . . . . . . . 354
Ruedas, neumáticos: presión de los
neumáticos . . . . . . . . . . . . . . . 364
Ruedas, neumáticos: cadenas para
311 nieve . . . . . . . . . . . . . . . . . . 368
Detector de humos . . . . . . . . . . 370
Mantenimiento, conservación:
vano motor, indicaciones
. 313
importantes . . . . . . . . . . . . . . 372
. 318 Mantenimiento, conservación:
lavado del vehículo . . . . . . . . . . 373
. 325 Mantenimiento, conservación:
calefacción, ventilación, aire
acondicionado . . . . . . . . . . . . . 374
. 326
Mantenimiento, conservación:
. 327 bomba de combustible . . . . . . . . 378
Mantenimiento, conservación: nivel
. 333 del líquido refrigerante . . . . . . . . 379
. 334 Mantenimiento, conservación: nivel
de aceite del sistema hidráulico de
. 336 dirección . . . . . . . . . . . . . . . . 380
Mantenimiento, conservación: nivel
. 339 de aceite del motor . . . . . . . . . . 381
Mantenimiento, conservación: agua
. 351 lavacristales . . . . . . . . . . . . . . 384
INTOURO/02.2022 ESP III
Índice de contenidos

Advertencia legal . . . . . . . . . 385

Declaraciones de conformidad
UE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 386
Declaración de software libre y de
código abierto (FOSS), reglamento
Reach . . . . . . . . . . . . . . . . . . 391
Dashcam, datos memorizados . . . . 392

Datos técnicos . . . . . . . . . . . 395

Placa de características . . . . . . . 396
Datos técnicos . . . . . . . . . . . . . 398
Cantidades de refrigerante . . . . . . 400
Elementos luminosos . . . . . . . . . 401

Índice . . . . . . . . . . . . . . . . . 402

IV INTOURO/02.2022 ESP

Utilización y significado de los símbo-
los
Las indicaciones de seguridad y otras in-
dicaciones importantes van identificadas
especialmente mediante símbolos.
Además de las indicaciones incluidas en
esta documentación, deben tomarse tam-
bién en consideración como norma gene-
ral las normas de seguridad y de preven-
ción de accidentes de las asociaciones
profesionales.
Como norma general, la inclusión de indi-
caciones se efectúa partiendo de la base
de que la Información para el usuario está
destinada sólo a aquellas personas que,
por su formación, experiencia e instruc-
ción, están cualificadas para realizar las
actividades requeridas.
Estas personas deben ser capaces al
mismo tiempo de reconocer y evitar los
peligros que puedan presentarse al llevar
a cabo sus actividades.
Estructura de la documentación
Utilización y significado de los símbolos
Información útil ADVERTENCIA. Indicación de adver-
tencia de peligros para personas, con
Identificación de información adicional: posibilidad de lesiones.
Indicación
Símbolos y divisiones
Identificación de partes del texto
Daños materiales y medioambienta-
Acción que se debe ejecutar
les
Reacción esperada del sistema después de
Identificación de daños y posibles con-
una acción
secuencias, así como instrucciones para
Reacción inesperada del sistema después
evitarlos. de una acción
Enumeración con cualquier orden
Daños materiales → Referencia a otros capítulos o contenidos
Daños medioambientales
Indicaciones de advertencia
Identificación de peligros y posibles con-
secuencias, así como instrucciones para
evitarlos.
PELIGRO. Indicación de advertencia de
peligros para personas, con posibilidad
de lesiones graves o muerte.
INTOURO/02.2022 ESP 1
Estructura de la documentación

2 INTOURO/02.2022 ESP
 En síntesis
Índice de contenidos

Vista general del puesto del conductor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

Cuadro de instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Aparatos de emergencia, extintor, botiquín, martillo de emergencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Sistema de aviso y de extinción de incendios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

INTOURO/02.2022 ESP 3
En síntesis
Vista general del puesto del conductor

Vista general del puesto del conduc-

tor

Indicación
La vista de conjunto muestra la ocupa-
ción máxima con interruptores y teclas,
incluido el equipamiento especial en
la posición prevista para tal fin. Los in-
terruptores y pulsadores pueden estar
dispuestos en una posición diferente en
el tablero de instrumentos debido a las
peticiones especiales del cliente o pue-
den ser asignados a una sola de las dos
funciones mostradas.

4 INTOURO/02.2022 ESP
 En síntesis
Vista general del puesto del conductor

INTOURO/02.2022 ESP 5
En síntesis
Vista general del puesto del conductor

Pá- Pá- Pá-

Pos. Descripción Pos. Descripción Pos. Descripción
gina gina gina

1 Micrófono del conduc- 70 10 ESP/ASR desactivado, 72 17 Persiana parasol del 74

tor frenos permanentes conductor
desactivados
2 Llamada de servicio 70 18 Persiana parasol del 74
11 Desplazamiento de la 72 acompañante
carga sobre los ejes
3 Altavoz exterior 70 (solo en vehículos de 19 Calefacción del pa- 74
3 ejes) rabrisas/calefacción
12 Asignado opcional- de la ventanilla del
4 Interruptor de emer- 71 mente conductor + espejo
gencia del cambio retrovisor
13 Columna de la direc- 72
Voith ción ajustable 20 Ayuda de luz de mar- 75
5 Inversor de corriente 71 cha atrás
14 Dispositivo de ad- 73
vertencia de marcha 21 Reloj preselector de la 75
6 Asignado opcional- atrás/bocina neumá- calefacción adicional
mente tica conectada
22 Iluminación de noche 75
7 Asignado opcional- 15 Asignado opcional-
mente mente
8 Limpieza de la cámara 71 16 Inmovilizador contro- 73 23 Baterías adicionales 76
de marcha atrás lado por el alcohol en
el aliento 24 Desconexión del sis- 76
9 Asignado opcional-
mente tema de aviso de pa-
sajeros

6 INTOURO/02.2022 ESP
 En síntesis
Vista general del puesto del conductor

Pá- Pá- Pá-

Pos. Descripción Pos. Descripción Pos. Descripción
gina gina gina

25 Botón pulsador del 76 31 Iluminación del habitá- 78 38 Puerta II 81

elevalunas de la ven- culo, parte delantera
tanilla del conductor (parte frontal) nivel
I+II 39 Reposición de la llave 82
26 Regeneración del filtro 77 de paso de emergen-
de partículas diésel 32 Iluminación del com- 79 cia
(DPF) / Bloqueo de la partimento de pasaje-
regeneración ros nivel I+II 40 Intermitente de adver- 82
tencia de autobús de
27 Habilitación del eleva- 77 33 Cierre centralizado 79 transporte escolar
dor del maletero, lado
izquierdo 41 Hold Off, freno de 83
paradas
28 Interruptor de desacti- 77 34 Cierre centralizado 79
vación de emergencia del maletero, lado
del freno de paradas 41 Botón pulsador del 82
derecho
freno de paradas
29 Luces del puesto del 78 35 Ventana de techo ‐ 80
conductor e ilumina- ventilación/extracción
42 Hold Off 83
ción de emergencia de aire
"SOS" 36 Ventana de techo 80
30 Luces de lectura 78 trasera ‐ ventilación/ 43 Nivel normal/inclina- 84
extracción de aire ción
37 Puerta I 81
44 Subir/bajar el vehí- 84
culo

INTOURO/02.2022 ESP 7
En síntesis
Vista general del puesto del conductor

Pá- Pá-
Pos. Descripción Pos. Descripción
gina gina

45 Sistema de luces in- 84 53 Botón de arranque del 92

termitentes de adver- encendido
tencia 54 Regulación de los 92
46 Interruptor de selec- retrovisores
ción de marcha 55 Caja de enchufe
47 Unidad de mando de 254 56 Iluminación exterior 93
calefacción, ventila-
57 Caja de enchufe
ción, climatización
(HLK) 58 Caja de enchufe
48 Bosch Coach Smart 88 59 UDS (memoria de 95
Panel, manejo datos de accidente)
49 Unidad de control 60 Tacógrafo DTCO 3.0, 125
para el letrero de 4.0
destino 61 Cuadro de instrumen- 9
50 Freno de estaciona- 91 tos
miento 62 Bosch Smart Radio, 85
51 Asignado opcional- manejo
mente
52 Interruptor principal 91
de seguridad (in-
terruptor de desco-
nexión de emergencia)

8 INTOURO/02.2022 ESP
 En síntesis
Cuadro de instrumentos

Cuadro de instrumentos

Indicación
En el capítulo "Autoayuda", "Mensajes
de servicio, funcionamiento y de adver-
tencia" aparece más información sobre
las luces de control y advertencia.

INTOURO/02.2022 ESP 9
En síntesis
Cuadro de instrumentos

10 INTOURO/02.2022 ESP

Pá-
Pos. Descripción
gina
1 Testigo de control del
control de tracción
ASR
2 Testigo de control del
ABS
3 Testigo de control del
ESP
4 Testigo de control del
indicador de luces in-
termitentes izquierdo
5 Testigo de control del
indicador de luces
intermitentes, lado
derecho
6 Testigo luminoso de
advertencia de la pre-
sión de los neumáti-
cos (amarillo o rojo)
7 Testigo de control de
desgaste de los forros
de freno
Pá-
Pos. Descripción
gina
8 Testigo de control
de requerimiento de
frenado
9 Testigo de control de
la reserva de combus-
tible (blanco o amari-
llo)
10 Testigo de control del
tacógrafo
11 Testigo de control
Active Brake Assist
desconectado
12 Testigo de control del
ESP desconectado
13 Testigo luminoso de
advertencia de avería
en el sistema de fre-
nos (amarillo o rojo)
14 Testigo de control de
la luz de carretera
En síntesis
Cuadro de instrumentos
Pá-
Pos. Descripción
gina
15 Testigo de control
del intermitente del
remolque
16 Testigo de control del
freno de estaciona-
miento accionado
17 Testigo de control de
la luz de cruce
18 Testigo luminoso de
advertencia de avería
relacionada con los
gases de escape (MIL)
19 Testigo luminoso de
advertencia del filtro
de partículas diésel
estado de carga/
avería (amarillo o rojo)
INTOURO/02.2022 ESP 11
En síntesis
Cuadro de instrumentos

Pá-
Pos. Descripción
gina

20 Testigo de control
de avería existente
relevante para los
gases de escape/
requerimiento de
regeneración manual
del DPF
21 Testigo de control de
regeneración activa
del filtro de partículas
diésel
22 Testigo de control de
la reserva del depósito
de AdBlue® (azul o
amarillo)

12 INTOURO/02.2022 ESP

Aparatos de emergencia, extintor,
botiquín, martillo de emergencia
Aparatos de emergencia
Con el vehículo se suministra una bolsa
con el siguiente equipo de emergencia:
● botiquín,
● triángulo de emergencia,
● chaleco reflectante,
● testigo luminoso de advertencia,
● linterna de bolsillo.
▶ Colocar la bolsa al alcance de la
mano, por ejemplo, detrás o al lado
del asiento del conductor, para poder
acceder rápidamente a los aparatos
de emergencia cuando sea necesario.
▶ Comprobar anualmente la fecha de
caducidad de los elementos conte-
nidos en el botiquín y sustituirlos en
caso necesario.
En síntesis
Aparatos de emergencia, extintor, botiquín, martillo de emergencia
Herramientas y equipos de emergen- Situación del extintor
cia
El juego de herramientas de a bordo,
la herramienta de cambio de ruedas y
el calzo se suministran sueltos con el
vehículo.
Dichos aparatos son:
● Juego de herramientas de a bordo en
una bolsa de herramientas,
● gato hidráulico de 10 t de carga má-
xima con tabla de soporte (observar
las instrucciones de servicio del fabri- M86.10-A000-71
cante), El extintor (1) está situado debajo de la
● palanca de bomba, primera fila de asientos de pasajeros a la
● palanca de montaje, izquierda.
● cuña de acceso,
● calce, Indicación
● llave tubular con entrecaras 30/32, Controlar el distintivo de comprobación
● perno para el remolcado/enganche y encargar en caso necesario la inspec-
para remolcar. ción del extintor a personal autorizado.
INTOURO/02.2022 ESP 13
En síntesis
Aparatos de emergencia, extintor, botiquín, martillo de emergencia

Martillo de emergencia (opcional)

M86_00-0304-71

▶ Sacar el martillo de emergencia (1)

con el precinto del soporte (2).
◁ El martillo de emergencia puede
utilizarse inmediatamente.
▶ Si el vehículo está equipado con un
seguro antirrobo eléctrico (opcional),
en el display aparece, en combinación
con un mensaje de color amarillo,
este símbolo si se roba un martillo de
emergencia.

14 INTOURO/02.2022 ESP

Sistema de aviso y de extinción de
incendios
Descripciones:
● Estructura y funcionamiento del sis-
tema de aviso de incendios
● Estructura y funcionamiento del sis-
tema de extinción de incendios (op-
cional)
Estructura y funcionamiento del sis-
tema de aviso de incendios
El vehículo está equipado de serie con
un sistema de aviso de incendio. Este se
compone de un depósito de agente de
detección y una tubería de detección.
El depósito de agente de detección está
lleno de gas de nitrógeno y glisantina. En
caso de producirse un incendio en el vano
motor o en el espacio necesario para el
montaje del calefactor independiente, se
funde la tubería de detección y escapa el
gas de nitrógeno y la glisantina. Al pro-
ducirse la caída de presión, el sistema de
aviso de incendio se activa y muestra un
Sistema de aviso y de extinción de incendios
mensaje de advertencia en el display del
puesto del conductor.
Precaución
Daños materiales Por retraso en la utili-
zación del sistema de aviso de incendio.
Esto podría dañar componentes impor-
tantes. El mensaje de advertencia se
muestra solo después de fundirse el ca-
ble de detección.
▶ Asegurar la capacidad de funciona-
miento mediante un mantenimiento
regular.
Medidas
▶ Encargar inmediatamente la repara-
ción adecuada de los daños.
Mensajes de advertencia
Precaución
Daños materiales Por restricciones del
funcionamiento o pérdida inminente de
funcionalidad de los sistemas del vehí-
culo. Podría afectar negativamente al
comportamiento de marcha del vehículo.
En síntesis
▶ Adaptar el comportamiento de mar-
cha según el contenido del mensaje
de advertencia.
▶ Encargar inmediatamente la repa-
ración profesional de la causa de la
restricción de funcionamiento.
Un fallo o una avería del sistema de aviso
de incendio, o si se produce un incendio
inadvertido estando estacionado el vehí-
culo, se muestran en el display mediante
un pictograma en combinación con una
avería del nivel de advertencia amarillo.
Peligro
Peligro de accidente Por la limitación
de la seguridad de funcionamiento y la
seguridad vial del vehículo.
▶ Detener inmediatamente el vehículo
teniendo en cuenta la situación del
tráfico y conectar las luces intermi-
tentes de advertencia.
▶ Si fuera necesario, ponerse en
contacto con el taller autorizado
OMNIplus.
▶ Continuar la marcha sólo después
de solucionar la avería.
INTOURO/02.2022 ESP 15
En síntesis
Sistema de aviso y de extinción de incendios
La activación del sistema de aviso de
incendio (p. ej. por fuego en el vano motor
o en el espacio necesario para el montaje
del calefactor independiente) se muestra
en el display mediante un pictograma
en combinación con una avería del nivel
de advertencia rojo. Suena una señal de
advertencia acústica.
Si hay pasajeros en el vehículo, en caso
de incendio deberán ponerse a salvo en
primer lugar.
Advertencia
Peligro de accidente por el comporta-
miento de los pasajeros u otros usuarios
de la carretera debido a la intensa for-
mación de humo en el compartimento
de pasajeros, en el vano motor o, en
caso de existir, en el W. C. o el maletero.
▶ Detener inmediatamente el vehículo
teniendo en cuenta la situación del
tráfico y conectar las luces intermi-
tentes de advertencia.
▶ Tomar las medidas necesarias.
16 INTOURO/02.2022 ESP
Medidas
▶ Poner a salvo a los pasajeros.
▶ Efectuar una llamada de emergen-
cia o encargar a otra persona esta
tarea.
▶ Extinguir el origen del humo utili-
zando los medios adecuados.
Según la urgencia y las circunstancias ex-
teriores, proceder de la siguiente manera:
● Si los pasajeros están a salvo y no
se encuentra ninguna persona en
el interior del vehículo, cerrar las
puertas traseras.
● Parar el motor.
● Desbloquear las tapas del maletero.
● Desconectar el encendido y abando-
nar el vehículo.
● Cerrar las puertas delanteras para
asegurarse de que ningún pasajero
pueda volver al autobús y ponerse en
peligro innecesariamente.
● Cuando ya no haya peligro, elegir al
personal de asistencia y descargar el
equipaje rápidamente.
● Mantener una distancia suficiente con
el vehículo (mín. 50 metros).
● Estar disponible como conductor para
proporcionar información al servicio
de salvamento.
Estructura y funcionamiento del sis-
tema de extinción de incendios (op-
cional)
Opcionalmente el vehículo puede estar
equipado con un sistema de extinción de
incendios. Este está formado por cinco
componentes principales: depósito de
agente extintor, depósito del agente de
detección, tubería de detección, tuberías
de agente extintor y toberas de extinción.
En el depósito de agente extintor va dis-
puesta una válvula de activación. La vál-
vula de activación está conectada con
el depósito del agente de detección me-
diante la tubería de detección. De esta
forma, la presión (aprox. 24 bares) del
depósito del agente de detección está
aplicada a la válvula de activación. Las
tuberías de agente extintor están conec-
tadas al depósito de agente extintor. Las

toberas de extinción están acopladas a
las tuberías de agente extintor en el vano
motor. El depósito de agente de detección
está lleno de gas de nitrógeno y glisan-
tina.
En caso de incendio en el vano motor o
en el espacio necesario para el montaje
del calefactor independiente, se funde la
tubería de detección y escapa gas de ni-
trógeno y glisantina. Al producirse la caída
de presión en la tubería de detección,
la válvula de activación del depósito de
agente extintor queda sin presión y activa
el proceso de extinción. El agente extin-
tor sometido a elevada presión (aprox.
100 bares) es impulsado desde el depó-
sito de agente extintor a las tuberías de
agente extintor. El agente extintor, pul-
verizado en forma de fina neblina, es ex-
pulsado por las toberas de extinción. El
sistema de extinción de incendios se vi-
gila con dos presostatos. La activación del
sistema de extinción de incendios se le
señaliza al conductor con un mensaje de
advertencia.
Sistema de aviso y de extinción de incendios
Precaución
Daños materiales Por retraso en la uti-
lización del sistema de extinción de in-
cendios. Esto podría dañar componentes
importantes. El mensaje de advertencia
se muestra solo después de activarse el
sistema de extinción de incendios.
▶ Asegurar la capacidad de funciona-
miento mediante un mantenimiento
regular.
Medidas
▶ Después de activarse el sistema de
extinción de incendios, limpiar las
brasas residuales del foco del incen-
dio y su entorno. Mantener cerrada
la tapa del vano motor durante 5 mi-
nutos más como mínimo, con el fin
de evitar que se vuelvan a incendiar
las brasas.
▶ Cuando se hayan enfriado, limpiar
las brasas residuales del foco del
incendio y su entorno.
▶ Encargar inmediatamente la repara-
ción adecuada de los daños.
En síntesis
Mensajes de advertencia
Precaución
Daños materiales Por restricciones del
funcionamiento o pérdida inminente de
funcionalidad de los sistemas del vehí-
culo. Podría afectar negativamente al
comportamiento de marcha del vehículo.
▶ Adaptar el comportamiento de mar-
cha según el contenido del mensaje
de advertencia.
▶ Encargar inmediatamente la repa-
ración profesional de la causa de la
restricción de funcionamiento.
En caso de un fallo o una avería del sis-
tema de extinción de incendios o si se
produce un incendio inadvertido estando
estacionado el vehículo, se muestra en el
display una avería de nivel de advertencia
amarillo.
INTOURO/02.2022 ESP 17
En síntesis
Sistema de aviso y de extinción de incendios
Peligro
Peligro de accidente Por la limitación
de la seguridad de funcionamiento y la
seguridad vial del vehículo.
▶ Detener inmediatamente el vehículo
teniendo en cuenta la situación del
tráfico y conectar las luces intermi-
tentes de advertencia.
▶ Si fuera necesario, ponerse en
contacto con el taller autorizado
OMNIplus.
▶ Continuar la marcha sólo después
de solucionar la avería.
La activación del sistema de extinción
de incendios (p. ej. por fuego en el vano
motor o en el espacio necesario para el
montaje del calefactor independiente) se
muestra en el display mediante un picto-
grama en combinación con una avería del
nivel de advertencia rojo. Suena una señal
de advertencia acústica.
Si hay pasajeros en el vehículo, en caso
de incendio deberán ponerse a salvo en
primer lugar.
18 INTOURO/02.2022 ESP
Advertencia
Peligro de accidente por el comporta-
miento de los pasajeros u otros usuarios
de la carretera debido a la intensa for-
mación de humo en el compartimento
de pasajeros, en el vano motor o, en
caso de existir, en el W. C. o el maletero.
▶ Detener inmediatamente el vehículo
teniendo en cuenta la situación del
tráfico y conectar las luces intermi-
tentes de advertencia.
▶ Tomar las medidas necesarias.
Medidas
▶ Poner a salvo a los pasajeros.
▶ Efectuar una llamada de emergen-
cia o encargar a otra persona esta
tarea.
▶ Extinguir el origen del humo utili-
zando los medios adecuados.
Según la urgencia y las circunstancias ex-
teriores, proceder de la siguiente manera:
● Si los pasajeros están a salvo y no
se encuentra ninguna persona en
el interior del vehículo, cerrar las
puertas traseras.
● Parar el motor.
● Desbloquear las tapas del maletero.
● Desconectar el encendido y abando-
nar el vehículo.
● Cerrar las puertas delanteras para
asegurarse de que ningún pasajero
pueda volver al autobús y ponerse en
peligro innecesariamente.
● Cuando ya no haya peligro, elegir al
personal de asistencia y descargar el
equipaje rápidamente.
● Mantener una distancia suficiente con
el vehículo (mín. 50 metros).
● Estar disponible como conductor para
proporcionar información al servicio
de salvamento.
 Seguridad
Índice de contenidos

Indicaciones de seguridad de carácter general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20

Prevención de incendios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Montajes y transformaciones en el vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Rótulos adhesivos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Manejo y equipamiento posterior de sistemas por radio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Funcionamiento de calefacciones adicionales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Manejo de sistemas de 230/400 V . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Otras indicaciones de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29

INTOURO/02.2022 ESP 19
Seguridad
Indicaciones de seguridad de carácter general
Indicaciones de seguridad de carác-
ter general
El vehículo está autorizado para el uso
conforme a lo prescrito:
● Transporte de personas en el com-
partimento de pasajeros en viajes,
excursiones y servicios de línea regu-
lar.
● Niños pequeños y bebés en coche-
citos infantiles u otras canastillas o
medios de transporte autorizados,
que garantizan un transporte seguro
en el compartimento de pasajeros.
● Personas con movilidad limitada con
equipos de movilidad autorizados
que permitan un transporte seguro
en el compartimento de pasajeros,
siempre que exista en este caso una
zona prevista en el compartimento de
pasajeros.
● Equipaje de pequeño tamaño de los
pasajeros situado en los comparti-
mentos portaobjetos del comparti-
mento de pasajeros. Equipaje grande
en el maletero.
20 INTOURO/02.2022 ESP
● Animales domésticos en sus maleti- ▶ En subidas o pendientes, utilizar
nes de transporte correspondientes cuñas y girar las ruedas en dirección
que permitan un transporte seguro al bordillo.
dentro del compartimento de pasa-
jeros, siempre que sea obligatorio el
transporte en maletines.
● Equipos deportivos de invierno en el
maletero o en un portaesquís debida-
mente montado.
Peligro
Peligro de lesiones Debido al movi-
miento involuntario y al manejo no auto-
rizado del vehículo.
▶ Al detener y estacionar el vehículo,
asegurarlo mediante el freno de es-
tacionamiento. Asegurar la palanca
completamente.
▶ Al abandonar el puesto del con-
ductor, es necesario llevar consigo
siempre la llave del vehículo.
▶ Vigilar el vehículo en todo momento.
Si no es así, cerrarlo y bloquearlo
adecuadamente.

Prevención de incendios
Medidas antes de iniciar la marcha
▶ Comprobar la presión de inflado de
los neumáticos (control visual diario /
medición semanal).
▶ Comprobar si los neumáticos geme-
los presentan suficiente distancia
entre sí.
▶ Comprobar si hay luz permanente
verde en el LED del detector de hu-
mos.
Funcionamiento del detector de humos
( → Página 370) en el capítulo "Autoa-
yuda".
Medidas durante la marcha
▶ Comprobar la temperatura del líquido
refrigerante.
Seguridad
Prevención de incendios
Medidas después de finalizar la mar- ▶ Desembornar la batería o poner el
cha seccionador de batería en DESCON.
Peligro
Peligro de incendio Por las piezas ca-
lientes del sistema de escape.
▶ Desconectar la calefacción adicional
en pabellones y en gasolineras.
▶ No aparcar junto a hierba seca o
campos de cereales cosechados ni
encima de ellos.
▶ Mantener una distancia suficiente
con depósitos de combustible y
vehículos estacionados.
▶ Evitar zonas con gases o polvos
como depósitos de gas, almacenes
de carbón y madera o similares.
▶ Utilizar solo los sistemas de aspira-
ción que hayan sido homologados
para estas temperaturas de los ga-
ses de escape.
▶ Estacionar el vehículo de forma se-
gura.
▶ Informar a un mecánico/al siguiente
conductor sobre una función defec-
tuosa.
INTOURO/02.2022 ESP 21
Seguridad
Montajes y transformaciones en el vehículo
Montajes y transformaciones en el
vehículo
Advertencia
Peligro de accidentes y lesiones Por
el funcionamiento anómalo de piezas de
montaje y repuesto no autorizadas.
▶ Utilizar solo piezas originales
OMNIplus.
▶ El montaje, incorporación o mo-
dificación solo debe realizarse en
talleres especializados debidamente
cualificados.
▶ Al realizar un pedido de piezas origi-
nales de OMNIplus, indicar siempre
el número de identificación del vehí-
culo (FIN).
▶ Si fuera necesario, ponerse en
contacto con el taller autorizado
OMNIplus.
Los trabajos o modificaciones que se rea-
licen en el vehículo de forma inadecuada
o con piezas no homologadas podrían pro-
vocar fallos de funcionamiento y poner en
peligro el funcionamiento seguro del vehí-
culo.
22 INTOURO/02.2022 ESP
● En los sistemas relevantes para la
seguridad pueden presentarse irregu-
laridades de funcionamiento.
■ P. ej. en el sistema de frenos.
● En los sistemas interconectados elec-
trónicamente pueden presentarse
irregularidades de funcionamiento.
■ En el propio sistema afectado.
■ En otros sistemas debido a la
interconexión de sistemas elec-
trónicos.
Las piezas no homologadas pueden ser
causa de que se anule la homologación
de vehículo. Esto puede ser el caso, por
ejemplo, si:
● Se cambia el tipo de vehículo autori-
zado en el certificado de homologa-
ción.
● Es de esperar que haya peligro para
los usuarios de la carretera.
● Se modifican los valores de las emi-
siones de gases de escape o de ruido.
Indicación
EvoBus asume solamente la responsabi-
lidad por las piezas originales OMNIplus.
EvoBus tampoco asume responsabilidad
por las piezas que en casos individuales
hayan podido ser homologadas por una
autoridad u organismo técnico.
Tanto el titular del vehículo como el con-
ductor son responsables de garantizar
que todos los elementos agregados del
vehículo cumplan las disposiciones lega-
les específicas del país, especialmente
cuando se utilicen portadores de carga y
enganches para remolque.
Normativas UN para el montaje y
transformación
En caso de montaje o transformación de-
ben cumplirse los reglamentos y normas
vigentes.
● UN R 10 (compatibilidad electromag-
nética)
● UN R 13 (frenos)
 Seguridad
Montajes y transformaciones en el vehículo

● UN R 14, 16, 17, 80 (asientos, fijacio-

nes de asientos, anclajes de cinturo-
nes y sistemas de retención)
● UN R 34 (prevención del peligro de
incendio)
● UN R 107 (características generales
de construcción de autobuses de
categoría M2 o M3)
● UN R 118 (comportamiento frente al
fuego de los materiales del habitá-
culo)
● Así como otras normativas y normas
relevantes para el caso de aplicación
especial del montaje.

INTOURO/02.2022 ESP 23
Seguridad
Rótulos adhesivos

Rótulos adhesivos
Rótulos adhesivos
En el vehículo se encuentran diferentes
rótulos adhesivos con indicaciones de ad-
vertencia. Sirven para llamar la atención
del conductor y otras personas sobre dife-
rentes peligros. Por dicho motivo, no reti-
rar ningún rótulo adhesivo de advertencia
en tanto no se indique así expresamente
en el rótulo adhesivo.

Advertencia
Peligro de sufrir lesiones Por peligros
potenciales. Si se retiran los adhesivos
con las indicaciones de seguridad y ad-
vertencia o no se reemplazan a tiempo,
no se reconocerían los peligros existen-
tes.
▶ No retirar los adhesivos.
▶ Sustituir inmediatamente los adhesi-
vos que falten.

24 INTOURO/02.2022 ESP

Manejo y equipamiento posterior de
sistemas por radio
Peligro
Peligro de accidentes y lesiones Por
distraerse de la situación del tráfico.
Los sistemas integrados de información
y comunicación requieren parte de la
atención del conductor para ser maneja-
dos.
▶ Antes de utilizar los sistemas de in-
formación y comunicación, familiari-
zarse con el manejo y manipulación
de los mismos.
▶ Utilizar los sistemas de información
y comunicación solo si la situación
del tráfico lo permite.
▶ Dado el caso, detener el vehículo
adecuadamente antes manejar los
sistemas de información y comuni-
cación.
▶ Al manejar el teléfono u otro equipo
de comunicación, tener en cuenta
las disposiciones legales vigentes en
el respectivo país.
Manejo y equipamiento posterior de sistemas por radio
Un vehículo recorre aprox. 14 m por se-
gundo a una velocidad de 50 km/h.
Equipamiento posterior de compo-
nentes
Advertencia
Peligro de accidentes y lesiones Por
el funcionamiento anómalo de piezas de
montaje y repuesto no autorizadas.
▶ Utilizar solo piezas originales
OMNIplus.
▶ El montaje, incorporación o mo-
dificación solo debe realizarse en
talleres especializados debidamente
cualificados.
▶ Al realizar un pedido de piezas origi-
nales de OMNIplus, indicar siempre
el número de identificación del vehí-
culo (FIN).
▶ Si fuera necesario, ponerse en
contacto con el taller autorizado
OMNIplus.
En caso de equipamiento posterior o re-
equipamiento de componentes o piezas
Seguridad
suministradas (p. ej. impresor de billetes,
cancelador de billetes, letrero de des-
tino, etc.) en los autobuses nuevos, deben
cumplirse los requerimientos técnicos de
la directiva europea 72/245/CEE.
Utilización de una antena exterior
En los vehículos y espacios cerrados, los
equipos de comunicación móviles alcan-
zan una mayor potencia de emisión. Esto
puede perjudicar la capacidad de funcio-
namiento de los equipos que no estén
convenientemente protegidos (p. ej. mar-
capasos). La utilización de antenas ex-
teriores reduce la potencia de emisión y
por tanto el perjuicio para los equipos no
protegidos convenientemente. Recomen-
damos prohibir la utilización de equipos
de comunicación móviles en el vehículo
sin antena exterior.
INTOURO/02.2022 ESP 25
Seguridad
Funcionamiento de calefacciones adicionales
Funcionamiento de calefacciones
adicionales
Calefacciones adicionales
Peligro
Peligro de intoxicación y peligro de
sufrir quemaduras Por las piezas ca-
lientes del sistema de escape y los ga-
ses de escape.
▶ Utilizar el motor y la calefacción
adicional en espacios cerrados (p.
ej. garajes) solo con sistemas de
extracción de gases de escape.
▶ Asegurarse de que la entrada de aire
del exterior sea suficiente.
▶ Mantener una distancia suficiente
hacia las piezas calientes.
▶ Si es necesario, utilizar ropa protec-
tora adecuada.
26 INTOURO/02.2022 ESP
● todavía esté en funcionamiento,
Peligro ● se vaya a poner en funcionamiento
Peligro de incendio Por las piezas ca- mediante temporizador o reloj prese-
lientes del sistema de escape. lector.
▶ Desconectar la calefacción adicional ▶ Poner en funcionamiento la calefac-
en pabellones y en gasolineras. ción adicional como mínimo una vez
▶ No aparcar junto a hierba seca o cada mes durante 10 minutos.
campos de cereales cosechados ni
encima de ellos.
▶ Mantener una distancia suficiente
con depósitos de combustible y
vehículos estacionados.
▶ Evitar zonas con gases o polvos
como depósitos de gas, almacenes
de carbón y madera o similares.
▶ Utilizar solo los sistemas de aspira-
ción que hayan sido homologados
para estas temperaturas de los ga-
ses de escape.
Nunca estacionar los vehículos en re-
cintos cerrados, cerca de instalaciones
de depósitos o materiales inflamables,
cuando la calefacción adicional:
● estuviese en funcionamiento hasta
poco antes de detener el vehículo,

Manejo de sistemas de 230/400 V
Sistemas de 230/400 V (opcional)
Peligro
Peligro de quemaduras y peligro de
muerte por descarga eléctrica y paro
cardíaco.
▶ Evitar las piezas sometidas a ten-
sión.
▶ No tocar las cajas de enchufe ni los
cables dañados.
▶ Comprobar que esté en perfecto
estado el cable de prolongación
antes de enchufarlo.
▶ Mantener los líquidos alejados de
las piezas o equipos sometidos a
tensión.
▶ Encargar los trabajos de manteni-
miento y reparación solo a personal
formado al respecto.
▶ Tener en cuenta las indicaciones
de seguridad relativas al manejo de
instalaciones de alto voltaje.
Indicaciones de seguridad
Al manejar instalaciones de 230/400 V
deben observarse las siguientes medidas
de seguridad:
● Todas las instalaciones deben ser
inspeccionadas por especialistas en
cumplimiento de la normativa y dis-
posiciones vigentes en el país. En
particular, debe comprobarse re-
gularmente el funcionamiento de
los interruptores de protección de
corriente en derivación integrados,
por ejemplo, antes de usar la instala-
ción, mediante la tecla de comproba-
ción.
● Tener en cuenta en cualquier caso las
indicaciones de seguridad y manejo
del fabricante de la instalación.
● No superar la potencia total máxima
en las cajas de enchufe. Tener en
cuenta la carga total del inversor de
corriente.
Al utilizar conexiones de red externas
deben observarse normas de seguridad
adicionales:
Seguridad
Manejo de sistemas de 230/400 V
● La conexión solo puede realizarse
en redes con puesta a tierra. No se
permite la conexión con otras redes,
p. ej. generadores de corriente.
● No deben utilizarse cables de alimen-
tación dañados.
● Conectar la instalación de 230/400 V
sólo a redes aseguradas con un in-
terruptor de protección de corriente
en derivación. De lo contrario, efec-
tuar la conexión a través de un in-
terruptor de protección de corriente
en derivación a modo de adaptador.
● Asegurarse del funcionamiento del
interruptor de protección de corriente
en derivación mediante la tecla de
comprobación. Conectar solo enton-
ces la instalación de 230/400 V del
vehículo a la tensión de la red.
● Los cables de alimentación deben
cumplir los siguientes requisitos:
como máximo 25 metros de longitud;
como mínimo 2,5 mm² de sección;
conductor protector continuo.
● Conectar el cable de alimentación so-
lamente a través de la conexión con
tapa prevista, ya que de lo contrario
INTOURO/02.2022 ESP 27
Seguridad
Manejo de sistemas de 230/400 V

el bloqueo de arranque del motor no

está activo.

28 INTOURO/02.2022 ESP

Otras indicaciones de seguridad
Sistema limpiaparabrisas
Sistema limpiaparabrisas
Los trabajos de mantenimiento en el lim-
piaparabrisas o en el mecanismo del lim-
piaparabrisas solamente deben ser efec-
tuados por personal cualificado.
Advertencia
Peligro de lesiones Por la conexión ac-
cidental del sistema limpiaparabrisas. Al
efectuar trabajos en el sistema limpia-
parabrisas, como la limpieza o la sustitu-
ción de las escobillas limpiacristales:
▶ Colocar la palanca de intervalo del
limpiaparabrisas en el nivel 0.
▶ Desconectar el encendido y ase-
gurar la llave para evitar un uso no
autorizado.
Seguridad
Otras indicaciones de seguridad
Compartimentos portaobjetos para elevadas debido a las fuerzas que se ori-
equipaje de mano ginan.
▶ Asegurar los objetos pesados, duros
y puntiagudos convenientemente.
M68.50-A000-71
Las bandejas situadas sobre las plazas
para pasajeros (1) son adecuadas sola-
mente para contener equipaje de mano
ligero.
Advertencia
Peligro de sufrir lesiones Por objetos
descontrolados a elevada velocidad. En
caso de cambios bruscos de dirección
o de un accidente, los objetos no ase-
gurados podrían alcanzar velocidades
INTOURO/02.2022 ESP 29
Seguridad

30 INTOURO/02.2022 ESP
 Información general
Índice de contenidos

Instrucciones online . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Datos de servicio de pedidos online . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Diagnóstico remoto y servicios telemáticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35

INTOURO/02.2022 ESP 31
Información general
Instrucciones online

Instrucciones online Información para el usuario en Inter- Instrucciones de conservación y lim-

Las instrucciones de servicio, las instruc- net y en las apps pieza
ciones de mantenimiento y las instruccio-
nes adicionales están disponibles tanto en
internet como en la app.

Descripciones:
● Información para el usuario en Inter-
net y en las apps
● Instrucciones de conservación y lim-
pieza
● Prescripciones sobre combustibles,
lubricantes, etc. e instrucciones de
M99.00-0027-71 M97.20-A001-71
puesta fuera de servicio
Estas y otras instrucciones están disponi- Eine vollständige Anleitung zu Pflege- und
● Presentaciones en vídeo
bles para su descarga como archivos pdf Reinigungsarbeiten erhalten Sie unter
en internet con el código QR mostrado folgender Adresse im Internet.
arriba. Instrucciones de conservación y limpieza:
Aquí podrá encontrar asimismo instruccio- https://busdoc.i.daimler.com/public/
nes de servicio interactivas actuales para pa/
autobuses Mercedes‐Benz en forma de
aplicación web.

32 INTOURO/02.2022 ESP

Prescripciones sobre combustibles,
lubricantes, etc. e instrucciones de
puesta fuera de servicio
M99.00-A008-71
Die Betriebsstoff-Vorschriften sind eben-
falls im Internet unter folgender Adresse
erhältlich. Dort steht auch eine Anleitung
zur Stilllegung Ihres Fahrzeuges im Kapitel
„Konservierungsvorschriften (Fahrzeug-
Stilllegung)" zur Verfügung.
Prescripciones sobre
combustibles, lubricantes, etc.:
https://busdoc.i.daimler.com/public/
Información general
Instrucciones online
Presentaciones en vídeo
M99.00-A006-01
Kurze Filme, die Fahrzeugsysteme erklä-
ren oder bestimmte Arbeitsabläufe erläu-
tern, stehen ebenfalls online zur Verfü-
gung. Die Playlist mit den zur Zeit verfüg-
baren Filmen erhalten Sie unter nachfol-
gender Adresse im Internet.
Videoclips:
https://busdoc.i.daimler.com/public/
pa/v
INTOURO/02.2022 ESP 33
Información general
Datos de servicio de pedidos online

Datos de servicio de pedidos online tos de servicio (ECU)). Si hace clic en esta Página de inicio de Omniplus:
entrada, accederá a la página de pedido. https://omniplus.com
Podrá encontrar los datos de
servicio actuales para su vehículo en Para el proceso de pedido necesita el nú-
www.omniplus.com. Puede solicitar estos mero de identificación del vehículo (VIN)
datos las 24 horas del día durante todo y el número de identificación personal
el año. Se incluyen los planos eléctricos (PIN). El número de identificación del ve-
y de funcionamiento, información sobre hículo se encuentra en la documentación
la unidad de control, datos de software del vehículo o en la placa de modelo del
actuales (“flashware”), entre otros. vehículo. El PIN son las cuatro últimas
cifras del denominado número BB que fi-
Estos datos pueden descargarse en cual-
gura en la confirmación del pedido de su
quier momento, también después de mo-
vehículo. También puede hacer que un ta-
dificaciones del software, como la susti-
ller autorizado le proporcione este PIN.
tución de la unidad de control o un equi-
pamiento posterior de tipo eléctrico de
su vehículo. Con el proceso de pedido,
obtendrá los datos deseados para des-
cargar. Para un uso adecuado de estos
datos, dispone de más información en la
página de pedido.
En www.omniplus.com, seleccione en pri-
mer lugar su país. A continuación, verá un
cuadro de texto con una pequeña lupa en
la parte superior derecha de la página. In-
troduzca la palabra “ecu” o “flash” en este
M99.00-A005-01
cuadro. Entre los resultados se encontrará
esta entrada: “Betriebsdaten (ECU)” (Da- Folgender Link führt direkt zur

34 INTOURO/02.2022 ESP
 Información general
Diagnóstico remoto y servicios telemáticos

Diagnóstico remoto y servicios tele-

máticos
Si su vehículo está equipado con un hard-
ware de telemática, dispone de la posibi-
lidad de utilizar los servicios digitales de
OMNIplus ON.
Unter folgendem Link erhalten Sie
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INTOURO/02.2022 ESP 35
Información general

36 INTOURO/02.2022 ESP
 Servicio
Índice de contenidos

Indicaciones de rodaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Preparativos para la marcha, diarios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Preparativos para la marcha, una vez a la semana . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Arranque, conducción, parada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Productos de servicio, combustibles y aditivos, repostaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Filtro de partículas diésel (DPF) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Función de protección del catalizador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67

INTOURO/02.2022 ESP 37
Servicio
Indicaciones de rodaje

Indicaciones de rodaje Indicación

Precaución
Daños materiales Por una elevada
carga del motor y la cadena cinemática
durante los primeros 5000 km. Para la
capacidad de rendimiento y vida útil pos-
terior es necesario el rodaje adecuado.
▶ Elegir diferentes números de revolu-
ciones del motor y diferentes veloci-
dades. NO conducir con un número
de revoluciones del motor o veloci-
dad constante durante un trayecto
largo.
▶ Ir aumentando la carga del vehículo
progresivamente.
▶ Conducir los primeros 2000 km
solo con ³/₄ del número máximo
de revoluciones del motor, cambiar
de marcha a tiempo.
Rodar el tren de rodaje y la cadena cine-
mática con diferentes cargas.
El tratamiento dado al tren de rodaje y a
la cadena cinemática del nuevo autobús
durante los primeros 5000 km es deter-
minante para sus prestaciones futuras y
su vida útil.
▶ Los neumáticos nuevos no tienen
una adherencia total hasta después
de su tiempo de rodaje (observar las
indicaciones del fabricante).
▶ Asentar los frenos accionándolos
moderadamente. Si se frena a fondo
demasiado pronto, como en el caso
de un frenada de peligro, podrían
producirse daños en los discos de
freno.

38 INTOURO/02.2022 ESP

Preparativos para la marcha, diarios
Medidas diarias
Las comprobaciones se deben llevar a
cabo exclusivamente por personas fami-
liarizadas con las actividades y las medi-
das necesarias.
▶ Comprobar el nivel de llenado del
depósito de agua lavacristales, véase
"Depósito de agua lavacristales"
en el capítulo "En síntesis"
( → Página 384).
▶ Comprobar el funcionamiento del
sistema lavaparabrisas y del sistema
limpiaparabrisas.
▶ Comprobar el nivel de combustible
para el motor y el calefactor adicional
(opcional).
▶ Comprobar el nivel de AdBlue® del
sistema de limpieza de gases de es-
cape BlueTec®.
▶ Comprobar el sistema eléctrico, sobre
todo faros, luces intermitentes, unida-
des de luces traseras, luz de frenos e
iluminación de la matrícula.
Indicación
Con determinadas condiciones cli-
matológicas y condiciones de servi-
cio puede empañarse el lado interior
de los faros y las luces cuando el
vehículo está parado. Esto no cons-
tituye ningún fallo o defecto. El em-
pañamiento desaparece automática-
mente después de un breve trayecto
de marcha gracias a las aberturas
de ventilación existentes en los fa-
ros.
▶ Comprobar el enclavamiento seguro
de las tapas exteriores.
▶ Comprobar las salidas de emergencia.
▶ Introducir la tarjeta del conductor.
▶ Comprobar la accesibilidad e integri-
dad de los elementos para casos de
emergencia, p. ej., el botiquín, el ex-
tintor, el triángulo de señalización, el
martillo de emergencia para las ven-
tanillas laterales y el gato.
▶ Comprobar el ajuste de los retroviso-
res interiores y exteriores, limpiarlos y
Servicio
Preparativos para la marcha, diarios
verificar el funcionamiento de la cale-
facción de los mismos.
▶ Comprobar la presión de inflado y el
estado de los neumáticos, también
de la rueda de repuesto (opcional).
Presión de los neumáticos prescrita,
véase el capítulo "Ruedas, neumá-
ticos: presión de los neumáticos"
( → Página 364). Comprobar que las
tuercas de rueda y los embellecedo-
res de rueda estén bien colocados.
▶ Debe comprobarse el montaje
correcto y la posible existencia de
daños en la rueda y en las piezas
adosadas (llanta, embellecedores
de rueda, pernos y tuercas de
rueda). Las piezas dañadas deberán
sustituirse.
INTOURO/02.2022 ESP 39
Servicio
Preparativos para la marcha, diarios

M40_00-0115-71

▶ Comprobar la estanqueidad de todos

los cubos de rueda (1), por el interior
y el exterior (control visual).
▶ Reparar inmediatamente las fugas en
un taller autorizado OMNIplus.

40 INTOURO/02.2022 ESP
 Servicio
Preparativos para la marcha, una vez a la semana

Preparativos para la marcha, una vez ▶ Comprobar el nivel de ácido de las

a la semana baterías de arranque (solo en vehícu-
los con baterías de ácido y plomo).
Medidas semanales
▶ Comprobar el estado de los cinturo-
Las comprobaciones se deben llevar a
nes de seguridad (bloqueo de cintu-
cabo exclusivamente por personas fami-
rón). Comprobar visualmente que no
liarizadas con las actividades y las medi-
estén dañadas las cintas de cinturón.
das necesarias.
▶ Comprobar el nivel del líquido refri-
gerante del motor y del sistema de
calefacción, véase el capítulo "Com-
probación del nivel del líquido refri-
gerante del motor y del sistema de
calefacción" ( → Página 379).
▶ Si se añade líquido refrigerante,
comprobar la concentración
del agente de protección
anticorrosiva/anticongelante.
▶ Comprobar la tensión de la correa en
todos los accionamientos por correa.
▶ Comprobar la estanqueidad del mo-
tor, el cambio, el eje propulsor, la
dirección, el sistema de refrigeración
y de calefacción mediante un control
visual.

INTOURO/02.2022 ESP 41
Servicio
Arranque, conducción, parada
Arranque, conducción, parada
Arranque del motor
Peligro
Peligro de intoxicación y peligro de
sufrir quemaduras Por las piezas ca-
lientes del sistema de escape y los ga-
ses de escape.
▶ Utilizar el motor y la calefacción
adicional en espacios cerrados (p.
ej. garajes) solo con sistemas de
extracción de gases de escape.
▶ Asegurarse de que la entrada de aire
del exterior sea suficiente.
▶ Mantener una distancia suficiente
hacia las piezas calientes.
▶ Si es necesario, utilizar ropa protec-
tora adecuada.
Requisitos para el arranque del motor
● El freno de estacionamiento está
accionado.
● El cambio, en posición de punto
muerto.
42 INTOURO/02.2022 ESP
● En vehículos con llave electrónica
(opcional): utilizar únicamente llaves
de vehículos homologadas.
● Si el vehículo está equipado con un
inmovilizador controlado por el al-
cohol en el aliento, desbloquear el
inmovilizador (seguir las instrucciones
del fabricante).
▶ En caso de una avería en el inmo-
vilizador controlado por alcohol en
aliento, desbloquear el interruptor
precintado.
▶ Si la temperatura exterior es inferior
a -20 °C, precalentar el motor con el
calefactor independiente del motor
antes del arranque. Tener en cuenta
las "Indicaciones de seguridad sobre
calefacción, ventilación, climatiza-
ción" ( → Página 252).
▶ Girar la llave hasta el tope.
◁ Se pone en marcha el motor.
Conexión del encendido con vehículos
con llave mecánica
▶ Girar la llave en la cerradura de en-
cendido en el nivel "nivel 1".
◁ El encendido está conectado en
el "nivel 1".
◁ En el display del cuadro de instru-
mentos aparece el logotipo de la
marca.
◁ Se efectúa un chequeo autónomo
del sistema: se comprueban los
testigos de control en el display
del cuadro de instrumentos, las
agujas se mueven.
▶ Girar la llave en la cerradura de en-
cendido en el nivel "nivel 2".
◁ El encendido está conectado en
el "nivel 2".
◁ Se activan todas las funciones
con el motor desconectado,
como por ejemplo la conexión
de las luces de cruce.
▶ Girar la llave hasta el tope.
◁ Se pone en marcha el motor.
▶ Soltar la llave.

Conexión del encendido en vehículos
con llave electrónica (opcional)
Indicación
La llave electrónica contiene la función
de arranque Keyless y el inmovilizador.
Solo se puede arrancar el vehículo con
las llaves homologadas para el vehículo
correspondiente.
La función de arranque Keyless permite
conectar el encendido y poner en mar-
cha el motor sin necesidad de introducir
la llave en la cerradura de encendido.
Basta con que la llave esté situada en
la zona del puesto de conducción, por
ejemplo, a la izquierda en el portaobje-
tos junto al botón de arranque y parada.
Indicación
Si pierde una llave, la asistencia para
obtener una llave de repuesto requiere
mucho tiempo. Este servicio de asisten-
cia solo es posible mediante un taller
autorizado OMNIplus.
Por lo tanto, recomendamos llevar con-
sigo y tener a mano en todo momento
Servicio
Arranque, conducción, parada
una llave de repuesto para casos de ◁ En el display del cuadro de instru-
emergencia. Si pierde una llave, soli- mentos aparece el logotipo de la
cite su bloqueo en un taller autorizado marca.
OMNIplus. De esta forma, queda ex- ◁ Se efectúa un chequeo autónomo
cluido un uso indebido de la llave per- del sistema: se comprueban los
dida. testigos de control en el display
del cuadro de instrumentos, las
▶ Por ejemplo, colocar la llave del ve-
agujas se mueven.
hículo en el portaobjetos situado a la
▶ Presionar de nuevo la tecla de arran-
izquierda al lado del botón de arran-
que y parada. que y parada (3).
◁ El encendido está conectado en
el "nivel 2".
◁ Se activan todas las funciones
con el motor desconectado,
como por ejemplo la conexión
de las luces de cruce.
Arranque
▶ Una vez concluido el chequeo del sis-
tema, presionar la tecla de arranque
y parada (3) durante aprox. 5 segun-
dos. O:
M00.18-A000-71
▶ Pisar el pedal del freno al pulsar la
▶ Presionar brevemente la tecla de tecla de arranque y parada. Inmedia-
arranque y parada (3). tamente después arranca el motor.
◁ El encendido está conectado en ◁ Se pone en marcha el motor.
el "nivel 1".
INTOURO/02.2022 ESP 43
Servicio
Arranque, conducción, parada

▶ Tras el arranque del motor, soltar la

tecla de arranque y parada.
◁ El motor ha arrancado.
▽ Si el motor no arranca y el or-
denador de a bordo no muestra
ningún mensaje:
▶ Mantener presionada la te-
cla de arranque y parada, el
motor arranca durante 40 se-
gundos ininterrumpidamente.
▶ Como muy tarde después de M54.30-A019-71 M54.30-A134-71
tres intentos de arranque in-
fructuosos, hacer una pausa Si el motor no arranca porque la comuni- ▶ Poner la llave en las inmediaciones de
de 3 minutos. cación entre la llave y la antena está per- la antena (1) sobre el revestimiento.
turbada y el ordenador de a bordo mues-
tra el mensaje "Schlüssel an Antenne hal- Indicación
ten" (Mantener la llave en la antena): Bajo el embellecedor a la derecha
de la palanca de cambios se en-
cuentra la antena que detecta la
llave del vehículo.
▶ Presionar el pulsador de arranque y
parada durante aprox. 5 segundos,
▶ en caso necesario, utilizar la llave del
vehículo de repuesto homologada.

44 INTOURO/02.2022 ESP

M54.30-A051-71
Cuando el motor arranca y en el ordena-
dor de a bordo aparece el símbolo "Pre-
sión de aceite demasiado baja":
▶ Parar el motor inmediatamente, com-
probar el nivel del aceite del motor
( → Página 382).
Desconexión del encendido
Si el vehículo está en el estado "Encen-
dido CONECTADO" (etapa 1 o 2) y el mo-
tor no está en marcha, el encendido se
desconecta automáticamente después de
60 minutos.
Pila en la llave electrónica
Si la pila de la llave del vehículo se agota,
el display advierte al conductor y le pide
que sustituya la batería.
▶ Sustituir la pila rápidamente, ver el
capítulo "Autoayuda, sistema eléc-
trico: cambio de la pila de la llave del
vehículo" ( → Página 333).
Sustitución de la llave electrónica
▶ Cuando aparezca el mensaje "Fahr-
zeugschlüssel erneuern" (Sustituir la
llave del vehículo) en el display del
cuadro de instrumentos, encargue la
sustitución de la llave a un taller auto-
rizado OMNIplus.
Conducción
Advertencia
Peligro de accidente por fallo de las
funciones que ayudan a la conducción
segura del vehículo, como p. ej. la direc-
ción asistida o la regulación de frenos.
▶ NO parar el motor durante la mar-
cha.
Servicio
Arranque, conducción, parada
▶ NO desconectar el encendido du-
rante la marcha.
▶ NO quitar la llave de autorización de
arranque durante la marcha.
Medidas
▶ En caso de fallo del motor o des-
conexión del encendido, parar el
vehículo de forma segura.
▶ Seguir utilizando el freno y la di-
rección empleando toda la fuerza
necesaria.
Requisitos para el arranque:
● La presión del sistema de aire com-
primido está completa: desaparece el
mensaje del display o la barra roja se
pone blanca.
● Presión de aceite alcanzada: desa-
parece el mensaje del display o el
instrumento de indicación indica la
presión de servicio.
● Todas las puertas están desbloquea-
das y cerradas.
● El equipaje de mano y las demás
piezas de equipaje del conductor,
el acompañante del conductor y los
INTOURO/02.2022 ESP 45
Servicio
Arranque, conducción, parada
pasajeros están guardados de forma
segura.
● El conductor, el acompañante del
conductor y los pasajeros están sen-
tados y con el cinturón de seguridad
abrochado. En el servicio de línea: los
pasajeros tienen suficiente espacio
para apoyarse.
Arrancar
Indicación
A partir de una velocidad de 3 km/h, las
puertas se cierran automáticamente.
Para vehículos con pedal de embrague:
▶ Pisar el pedal del embrague, acoplar
la 1ª marcha.
▶ Pisar el pedal de freno, soltar el freno
de servicio y arrancar.
◁ El vehículo se pone en movi-
miento.
Vehículos con cambio GO 250-8
El vehículo dispone de una función de
marcha lenta. Si se acopla la primera o
la segunda marcha, el vehículo comienza
46 INTOURO/02.2022 ESP
a desplazarse solo al soltar el freno de
servicio y continúa circulando al ralentí.
Peligro
Peligro de accidente por desplaza-
miento involuntario del vehículo. Con
un número de revoluciones del motor
más bajo puede suceder que el par del
acoplamiento no sea suficiente para de-
tener el vehículo.
▶ Accionar inmediatamente el freno
de servicio y detenerse. Una vez
efectuado el cambio de marchas a
"R" o "1" arrancar contra el freno
de estacionamiento. Este se activa
automáticamente si no existe par
suficiente en las ruedas.
▶ Utilizar el freno de servicio para fre-
nar. Soltarlo solo cuando esté ac-
cionado el freno de estacionamiento
del vehículo o para aumentar el nú-
mero de revoluciones con el acelera-
dor si se desea retomar la marcha.
▶ Pisar el pedal de freno, acoplar la
marcha y soltar lentamente el pedal
de freno.
◁ El vehículo se pone en movi-
miento.
Paradas continuas con el cambio GO
250-8
En un trayecto con paradas continuas
se puede reducir la velocidad de despla-
zamiento acoplando manualmente la 1ª
marcha. Además, puede frenarse el des-
plazamiento pisando el pedal de freno.
Circular al ralentí sin utilizar el pedal de
freno es la opción más favorable para el
embrague.
▶ Si es necesario reducir la velocidad
de desplazamiento: pisar el pedal de
freno, si es posible más de un 10 % de
su recorrido.
◁ El embrague se abre por com-
pleto y no roza. Con ello se re-
duce notablemente la carga y el
desgaste del embrague.
▽ Si en el display se muestra un
mensaje gris de carga excesiva
del embrague:
▶ Reducir la carga acoplando
una marcha inferior o utilizar

el pedal de freno (recorrido
del pedal superior al 10 %).
Indicación
Si se mantiene la carga, aparece un
mensaje de advertencia amarillo y
se desactiva automáticamente la
función de marcha lenta. De esta
forma queda excluida una sobre-
carga debido a la función de marcha
lenta.
Conducción marcha atrás
Si el vehículo está equipado con una cá-
mara de marcha atrás, esta muestra un
área limitada detrás del vehículo. La cá-
mara de marcha atrás no supone que no
se maniobre con prudencia y responsabi-
lidad o que no se reciban indicaciones por
parte de otra persona.
▶ Mantener limpia la cámara y secarla
si está húmeda.
▽ Si la cámara no muestra ninguna
imagen o solo una imagen par-
cial:
▶ Limpiar la cámara y compro-
bar su funcionamiento.
▶ Si la cámara está tapada por
elementos agregados, el por-
tón trasero está abierto, la
parte trasera está dañada o
las condiciones de luz son in-
suficientes, conducir marcha
atrás siempre con la ayuda
de otra persona.
Conducción
Probar los frenos antes de iniciar la mar-
cha. Hacer esto en lo posible sin pasaje-
ros y teniendo en cuenta la situación del
tráfico.
Si el rodaje del vehículo todavía no se ha
completado, tener en cuenta las indicacio-
nes de rodaje.
▶ Mientras el motor esté frío, condu-
cir solo dentro del margen medio de
número de revoluciones. Tener en
cuenta la indicación del cuentarrevo-
luciones. Llevar el motor a la tempe-
ratura de servicio sin interrupciones.
▶ Tras alcanzar la temperatura de ser-
vicio de como mínimo 70 °C puede
solicitarse la máxima potencia del
motor. Si esta no se alcanza debido
Servicio
Arranque, conducción, parada
a las bajas temperaturas exteriores,
conectar la calefacción adicional a
modo de ayuda (si existe).
▶ Mantener una temperatura de servi-
cio en un margen de 70 °C a 105 °C.
En los motores de la serie 470/471,
el valor superior es de 110 °C.
▶ Conducir de forma rentable y siempre
por debajo del margen de revolucio-
nes de color rojo.
Parada del motor
Requisitos previos para la parada del
motor
● Tras una elevada solicitación del mo-
tor (p. ej. recorrido cuesta arriba) es-
perar unos 2 minutos con el vehículo
parado para que se enfríe el turbo-
compresor por gases de escape.
INTOURO/02.2022 ESP 47
Servicio
Arranque, conducción, parada
Indicación
Estacionar el vehículo de manera que
quede suficiente espacio para abrir la
tapa del vano motor o la batería.
● Al elegir el lugar de estacionamiento,
tener en cuenta que la calefacción
adicional todavía puede activarse o se
ha desactivado hace poco.
▶ Deben observarse ( → Página 252)
las indicaciones de seguridad sobre
calefacción, ventilación y climatiza-
ción.
Parada
Peligro
Peligro de incendio Por las piezas ca-
lientes del sistema de escape.
▶ Desconectar la calefacción adicional
en pabellones y en gasolineras.
▶ No aparcar junto a hierba seca o
campos de cereales cosechados ni
encima de ellos.
48 INTOURO/02.2022 ESP
▶ Mantener una distancia suficiente
con depósitos de combustible y
vehículos estacionados.
▶ Evitar zonas con gases o polvos
como depósitos de gas, almacenes
de carbón y madera o similares.
▶ Utilizar solo los sistemas de aspira-
ción que hayan sido homologados
para estas temperaturas de los ga-
ses de escape.
M00.18-A000-71
▶ Poner el cambio en punto muerto.
▶ Accionar ( → Página 158) el freno
de estacionamiento. Para ello, pulsar
la tecla (2) o tirar de la palanca (1)
hacia arriba hasta el tope.
▶ Pulsar la tecla de arranque y parada
(3).
◁ Se para el motor.
Indicación
Sin el funcionamiento del motor, el
encendido se desconecta automáti-
camente después de 60 minutos.
▶ Pulsar la tecla de arranque y parada
una o dos veces (según el nivel de
encendido seleccionado al arrancar).
◁ El encendido está desconectado.

Productos de servicio, combustibles
y aditivos, repostaje
Sustancias de servicio
Las piezas de construcción y las sustan-
cias de servicio deben ser adecuadas
entre sí. Por dicho motivo solo pueden
utilizarse las marcas homologadas por
EvoBus.
Las sustancias de servicio son:
● Combustibles
● Lubricantes, p. ej. aceites de motor,
aceites para engranajes, grasas
● Líquido refrigerante
● Líquidos de frenos
● Etc.
Obtendrá información sobre las sustan-
cias de servicio en la dirección de inter-
net: busdoc.i.daimler.com/public/.
No es necesario utilizar aditivos espe-
ciales para los productos lubricantes. En
caso de utilizar aditivos especiales pue-
den quedar restringidos los derechos de
garantía.
Productos de servicio, combustibles y aditivos, repostaje
▶ Tener en cuenta las indicaciones
de seguridad y advertencia para la
manipulación segura de Combustibles
y aditivos ( → Página 49).
Indicaciones de seguridad sobre com-
bustibles y aditivos
Manipulación de combustibles y aditi-
vos
Peligro
Peligro de envenenamiento Al hacer
contacto con las sustancias de servicio
nocivas para la salud a través de las
mucosas o la piel.
▶ Utilizar guantes protectores y, en
caso necesario, otros equipos de
protección.
▶ Proteger del contacto la ropa, la
piel, los ojos y las mucosas.
▶ Asegurarse de que no se inhalen
vapores.
▶ Mantener alejados a los niños.
Servicio
Medidas
▶ Limpiar a fondo la piel con agua y
jabón.
▶ Enjuagar los ojos con abundante
agua.
▶ Acudir al médico en caso de inges-
tión.
▶ Cambiarse la ropa que se haya ensu-
ciado.
Advertencia
Peligro de incendio y explosión De-
bido a la salida de vapores inflamables.
▶ En las proximidades inmediatas,
evitar las llamas al descubierto, el
fuego y la formación de chispas.
▶ Mantenerse lejos de componentes
calientes, como p. ej. el sistema de
escape.
▶ Desconectar el encendido y la cale-
facción adicional.
INTOURO/02.2022 ESP 49
Servicio
Productos de servicio, combustibles y aditivos, repostaje
Precaución
Daños materiales Por sustancias de
servicio o combustibles incorrectos. Las
sustancias de servicio y combustibles
no conformes con la normativa pueden
dañar el motor el tratamiento posterior
de gases de escape.
▶ Utilizar gasóleos conformes con
UNE‐EN 590 desde 2010 con un
contenido máximo de azufre de
0,001% en peso.
▶ Utilizar solo AdBlue® conforme DIN
70070 e ISO 22241.
▶ No devolver las sustancias de ser-
vicio o combustibles derramados al
depósito, sino rellenar este adecua-
damente.
▶ NO añadir aditivos a los combusti-
bles o sustancias de servicio.
▶ Todos los combustibles utilizados
deben cumplir los requisitos climáti-
cos.
▶ NO añadir fluidificantes.
50 INTOURO/02.2022 ESP
Indicación
La utilización de NExBTL según
prEN 15940 está permitida en vehículos
con motores desde Euro VI con las
siguientes condiciones:
‐ Para la calefacción adicional es nece-
sario utilizar un elemento de precalenta-
miento de combustible a temperaturas
inferiores a 1 °C.
‐ Para la calefacción adicional es nece-
sario utilizar una calefacción del filtro a
temperaturas inferiores a 1 °C.
‐ El calefactor debe ponerse en servicio
como mínimo cada 4 semanas, incluso
en la temporada cálida.
‐ En el calefactor adicional es necesario
sustituir la bomba de combustible, las
tuberías de combustible y las juntas del
filtro cada 4 años.
‐ La utilización de combustible enveje-
cido debe quedar excluida.
Los combustibles de invierno con una
seguridad de marcha de hasta ‐20 °C ya
están saturados al máximo con aditivos.
Una concentración mayor no mejoraría
el comportamiento a bajas temperaturas,
sino que pondría en riesgo el correcto
funcionamiento del motor.
Protección medioambiental
Peligro para el medio ambiente Por
entrada de las sustancias de servicio en
el suelo, las aguas o el alcantarillado.
▶ Utilizar únicamente recipientes per-
mitidos para la conservación.
▶ En caso de vertido o derrame, reco-
gerlo teniendo en cuenta la propia
seguridad.
▶ Eliminar los residuos, envases va-
cíos o paños sucios de forma ade-
cuada.
Los combustibles que no está permi-
tido utilizar porque dañan el motor y el
sistema de depuración de los gases de
escape son:
● Diésel marino
● Aceite combustible
● Biodiésel

● Combustible con un contenido de
azufre superior al 0,001 % en peso
● Fluidificantes, como p. ej. petróleo o
gasolina
AdBlue®
El AdBlue® es biodegradable y no es una
sustancia peligrosa según el reglamento
alemán sobre sustancias peligrosas.
Advertencia
Peligro de lesiones Por contacto con
el AdBlue® caliente bajo presión en las
tuberías o por irritación de la piel y las
mucosas.
▶ No realizar ningún trabajo en el sis-
tema de tuberías de AdBlue®. Solo
las personas cualificadas pueden
realizar estos trabajos.
▶ Utilizar guantes protectores y evitar
el contacto con los ojos y la piel al
manipular AdBlue®.
▶ No inhalar los vapores de amoniaco
del AdBlue®.
Productos de servicio, combustibles y aditivos, repostaje
Medidas
▶ En caso de contacto con la piel o los
ojos, aclarar con abundante agua
limpia y cambiar la ropa humede-
cida.
Mediante el calentamiento, p. ej. a causa
de la irradiación solar por encima de
50 °C, se pueden formar vapores de amo-
níaco en el depósito de AdBlue® que pue-
den irritar los ojos y las membranas mu-
cosas.
Precaución
Daños materiales Por recipientes no
adecuados para la conservación. De
estos pueden introducirse sustancias
en el AdBlue® que dañan el sistema de
limpieza de gases de escape y provocan
la anulación de la garantía. Recipientes:
▶ Utilizar polipropileno o polietileno
(PP, PE).
▶ Utilizar aceros de CrNi o MoCrNi
de alta aleación según UNE‐EN
10088‐1/2/3.
Servicio
▶ Al abrir el depósito de AdBlue®, man-
tener cierta distancia para no aspirar
los vapores.
▶ En caso de contacto con superficies
pintadas o de aluminio, aclarar el Ad-
Blue® inmediatamente con abun-
dante agua.
▶ NO utilizar depósitos de aluminio,
cobre ni aleaciones que contengan
cobre.
▶ NO utilizar recipientes de aceros no
aleados o galvanizados.
El AdBlue® es un elemento constructivo
del sistema de depuración de gases de
escape y parte integrante de la homolo-
gación del vehículo para circular por vías
públicas.
▶ Controlar regularmente el nivel de Ad-
Blue® y rellenarlo si fuera necesario.
No está permitido el funcionamiento
sin AdBlue®.
En caso de funcionamiento del vehículo
sin AdBlue®:
● El permiso de circulación queda anu-
lado.
INTOURO/02.2022 ESP 51
Servicio
Productos de servicio, combustibles y aditivos, repostaje
● Los aspectos fiscales de adquisición y
servicio pierden su validez.
● En algunos países podría suponer una
infracción penal o administrativa.
Repostaje de combustible diésel
Estructura del depósito de combusti-
ble
Según el equipamiento, el vehículo dis-
pone de un sistema de 2 depósitos, mon-
tado delante del eje delantero. Los depó-
sitos de combustible van unidos entre sí
en los bajos del vehículo mediante una tu-
bería de combustible. En estos vehículos
se puede repostar por ambos lados.
▶ Tener en cuenta las indicaciones de
seguridad para la manipulación de
combustibles y las sustancias de
servicio. ( → Página 49)
Condiciones para el repostaje:
● El vehículo está correctamente esta-
cionado y en plano.
● El motor y la calefacción adicional
están desconectados.
● Utilizar guantes protectores.
52 INTOURO/02.2022 ESP
Repostaje el motor, ver el capítulo "Autoayuda"
En los vehículos con sistema de 2 depó- ( → Página 378).
sitos, al repostar deben abrirse ambos Especificación del combustible
tapones para llenar ambos depósitos de
forma óptima.
▶ Abrir ambos tapones de los depósitos
de combustible, si los hay.
▶ Elegir el combustible diésel según las
condiciones climáticas esperadas.
Utilizar gasóleo de invierno si se cir-
cula por zonas invernales.
▶ Repostar sujetando y vigilando la
pistola del surtidor en todo momento.
▶ Al sacar la pistola del surtidor, prestar
M00.00-0685-71
atención para que no gotee líquido.
▶ Cerrar de nuevo firmemente todos los Los combustibles según la especificación
tapones de los depósitos de combus- EN 590 pueden contener hasta un 7% vol.
tible. de biodiésel y están identificados con la
identificación B7.
▶ En vehículos con un motor de la serie
470 o 471 y con el depósito com- Los vehículos que también están autori-
pletamente vacío, llenar el sistema zados para esta especificación de com-
de combustible utilizando la bomba bustible están identificados mediante un
de combustible eléctrica (opcional) adhesivo (ver la imagen) en la tapa del de-
o una bomba de combustible conec- pósito de combustible.
tada externamente antes de arrancar El surtidor y la válvula de la pistola están
identificados con B7.

▶ Asegurarse de que la especificación
del combustible es adecuada.
Anomalías en el funcionamiento por un
combustible inadecuado
En caso de temperaturas repentinamente
bajas o si se utiliza combustible con un
comportamiento insuficiente a bajas tem-
peraturas podría producirse una separa-
ción de la parafina. Esto provocaría limi-
taciones p. ej. en el funcionamiento del
filtro de combustible.
● La adición de fluidificantes no tiene
efecto sobre la segregación de para-
fina ya existente.
Si se utiliza combustible diésel con una
elevada proporción de agua, el filtro de
combustible podría congelarse en caso de
temperaturas repentinamente bajas.
Nunca se debe añadir gasolina. Esto su-
pondría un peligro debido al mayor riesgo
de explosión e incendio en el motor.
Servicio
Productos de servicio, combustibles y aditivos, repostaje
▶ Tener en cuenta las indicaciones de
seguridad para la manipulación de
combustibles y las sustancias de
servicio. ( → Página 49)
En el caso de la segregación de la para-
fina en el sistema de combustible, este
deberá calentarse por completo.
▶ Para ello, estacionar el vehículo du-
rante un tiempo prolongado en una
nave caliente.
▶ Abrir las tapas del vehículo (vano M47.10-A006-71
motor) para mejorar la circulación ▶ Abrir la tapa (1)
de aire.
▶ Si es necesario, cambiar el filtro de
combustible.
Abrir el tapón del depósito de combus-
tible de cierre rápido (opcional)
▶ Tener en cuenta las indicaciones
de seguridad para la manipulación
de combustibles y aditivos
( → Página 49).
INTOURO/02.2022 ESP 53
Servicio
Productos de servicio, combustibles y aditivos, repostaje

M47_00-0035-01 M47_00-0036-01 M47_00-0037-01

▶ Presionar hacia abajo el tapón del de- ▶ Tumbar el tapón del depósito de com- ▶ Abrir el tapón del depósito de com-
pósito de combustible (2) venciendo bustible. bustible.
la fuerza elástica.

54 INTOURO/02.2022 ESP

Cerrar el tapón del depósito de com-
bustible
M47_00-0035-01
▶ Presionar hacia abajo el tapón del
depósito de combustible (2) hasta
que enclave el cierre.
Repostaje de AdBlue®
Sistema de depuración de gases de
escape BlueTec®
El sistema de depuración de gases de
escape BlueTec® consta esencialmente
del depósito del sistema, el catalizador y
el sistema de dosificación de AdBlue®. Se
controla electrónicamente.
Servicio
Productos de servicio, combustibles y aditivos, repostaje
Por adición de AdBlue® y con el cataliza- Repostaje de AdBlue®
dor integrado en el silenciador se trans-
forman las sustancias nocivas de los ga-
ses de escape en sustancias no contami-
nantes para el medio ambiente.
AdBlue® es un líquido incombustible,
incoloro, inodoro y soluble en agua. Se
congela a partir de aprox. ‐11 °C, por
lo que el vehículo está equipado con un
dispositivo de precalentamiento para el
servicio de invierno.
● No diluir el AdBlue® con agua ni M47.10-A004-71
aditivos; esto afectaría al sistema El depósito de reserva se encuentra en el
de depuración de gases de escape y lado derecho del vehículo delante del eje
la garantía quedaría anulada. trasero.
▶ Tener en cuenta las indicaciones de El consumo de AdBlue® está entre un
seguridad para la manipulación de 3 y un 5 % del consumo de combustible
combustibles y las sustancias de diésel. El nivel de llenado del depósito de
servicio. ( → Página 49) AdBlue® se puede leer en el display.
● Con un nivel de llenado inferior al
10 % aparece un mensaje de color
amarillo ( → Página 56) en el display.
▶ Abrir la boca de llenado (1) del depó-
sito del sistema de AdBlue®.
INTOURO/02.2022 ESP 55
Servicio
Productos de servicio, combustibles y aditivos, repostaje
▶ Repostar sujetando y vigilando la pis-
tola del surtidor en todo momento o
rellenar el depósito de reserva desde
otro recipiente.
▶ Al sacar la pistola del surtidor, prestar
atención para que no gotee líquido.
▶ Cerrar el tapón del depósito de com-
bustible.
▶ Desechar el envase de forma ecoló-
gica.
Las gasolineras públicas utilizan pistolas
de combustible diésel con un diámetro
mayor, de forma que se evita un repostaje
erróneo de diésel en el depósito de Ad-
Blue®. Si se reposta de otra forma (p. ej.
con un bidón) debe prestarse especial
atención para evitar un repostaje erróneo.
En la boca de llenado del depósito de Ad-
Blue® existe un imán anular. Las pistolas
del surtidor AdBlue® de las gasolineras
públicas solo se abren en combinación
con este imán anular en la boca de lle-
nado del depósito de AdBlue®. Como la
boca de llenado del depósito de diésel no
dispone de transmisor magnético, queda
56 INTOURO/02.2022 ESP
excluida la posibilidad de repostaje erró- Mensajes de advertencia sobre el
neo de AdBlue® en gasolineras públicas. nivel de llenado de AdBlue®
Mensaje de advertencia de nivel 1
Precaución
Daños materiales considerables por
repostaje erróneo. Si se introduce Ad-
Blue® en el depósito de diésel se des-
truye el sistema de inyección del motor.
Esto conlleva una reparación amplia y
costosa.
▶ No repostar NUNCA AdBlue® en el
depósito de diésel.
▶ Si se ha producido no obstante el
repostaje erróneo de AdBlue® en el
M47.00-0143-71
depósito de diésel, NO arrancar el
motor. Remolcar el vehículo hasta el Indicación de nivel de llenado del depósito
taller y vaciar el depósito de diésel. de AdBlue® (5).
A partir de un nivel de llenado del 10 %
o menos aparece la ventana emergente
"AdBlue®‐Reserve" (Reserva de AdBlue®)
(1) en el display. Al mismo tiempo se
iluminan los mensajes de color amarillo
(4) y (6).

Si el conductor confirma la ventana emer-
gente con la tecla OK del volante,
● las luces intermitentes de advertencia
amarillas (4) y (6) permanecen en-
cendidas como recordatorio.
Si se reposta, el testigo luminoso de ad-
vertencia (4) se apaga y el símbolo (6)
cambia de color.
Mensaje de advertencia de nivel 2
M54.30-A108-71
Si después de nivel de advertencia 1 no
se ha repostado y el depósito del sistema
de AdBlue® está vacío, aparece el men-
saje de color amarillo "Motor gestört"
(Motor averiado) (1) en el display.
Servicio
Productos de servicio, combustibles y aditivos, repostaje
Si el conductor confirma el mensaje de Mensaje de advertencia de nivel 3
color amarillo con la tecla OK (2) del vo-
lante,
● el mensaje de color amarillo (1) desa-
parece;
● el testigo luminoso de advertencia
amarillo (4) permanece en el indica-
dor a modo de recordatorio,
● el símbolo (6) permanece amarillo
para recordar el repostaje.
Si se reposta, el testigo luminoso de ad-
vertencia (4) se apaga y el símbolo (6) M54.30-A109-71
cambia de color. Si después de nivel de advertencia 2 no
se ha repostado y el depósito del sistema
de AdBlue® continúa vacío, aparece el
mensaje de color amarillo "Motorleistung
reduziert" (Potencia del motor reducida)
(1) en el display.
Si el conductor confirma el mensaje de
color amarillo con la tecla OK (2) del vo-
lante,
● el mensaje de color amarillo (1) desa-
parece;
INTOURO/02.2022 ESP 57
Servicio
Productos de servicio, combustibles y aditivos, repostaje

● el testigo luminoso de advertencia

amarillo (4) permanece en el indica-
dor a modo de recordatorio,
● el símbolo (6) permanece amarillo
para recordar el repostaje;
● la potencia del motor se reduce.
Si se reposta, el testigo luminoso de ad-
vertencia (4) y el símbolo (6) cambian de
color y vuelve a estar disponible toda la
potencia del motor.

Indicación
Si el vehículo se utiliza sin AdBlue®, de-
saparece la homologación para el tráfico
vial, véase el capítulo "Indicaciones de
seguridad sobre combustibles y aditivos"
( → Página 49).

58 INTOURO/02.2022 ESP

Filtro de partículas diésel (DPF)
Indicaciones de seguridad sobre la
regeneración del filtro de partículas
diésel
Detención o parada del vehículo
Peligro
Peligro de incendio Por las piezas ca-
lientes del sistema de escape.
▶ Desconectar la calefacción adicional
en pabellones y en gasolineras.
No aparcar junto a hierba seca o
▶ ▶
campos de cereales cosechados ni
encima de ellos.
▶ Mantener una distancia suficiente
con depósitos de combustible y
vehículos estacionados.
▶ Evitar zonas con gases o polvos
como depósitos de gas, almacenes
de carbón y madera o similares.
▶ Utilizar solo los sistemas de aspira-
ción que hayan sido homologados
para estas temperaturas de los ga-
ses de escape.
Peligro
Peligro de intoxicación y peligro de
sufrir quemaduras Por las piezas ca-
lientes del sistema de escape y los ga-
ses de escape.
▶ Utilizar el motor y la calefacción
adicional en espacios cerrados (p.
ej. garajes) solo con sistemas de
extracción de gases de escape.
▶ Asegurarse de que la entrada de aire
del exterior sea suficiente.
Mantener una distancia suficiente
hacia las piezas calientes.
▶ Si es necesario, utilizar ropa protec-
tora adecuada.
Durante la regeneración, el sistema de
escape se calienta mucho.
Al aparcar el vehículo, prestar atención a
las condiciones del entorno.
● Si se ha realizado una regeneración
automática poco antes de detener el
vehículo.
● Si se debe iniciar una regeneración
manual.
Servicio
Filtro de partículas diésel (DPF)
▶ Si se entra en una zona de peligro,
en la cual se deban evitar p. ej.
temperaturas elevadas de los gases
de escape, se deberá interrumpir o
bloquear la regeneración automática.
Véase también "Interrupción
o bloqueo de la regeneración"
( → Página 62).
Filtro de partículas diésel (DPF)
Función
El filtro de partículas diésel está montado
en el ramal de escape. Filtra las partícu-
las de hollín contenidas en los gases de
escape calientes. Al hacerlo, es posible
que en el filtro se vayan acumulando len-
tamente partículas de hollín y se vaya
creando una presión dinámica en el ramal
de escape.
El filtro se limpia de las partículas de ho-
llín por el aumento de la temperatura de
los gases de escape. Esto debe efectuarse
regularmente para evitar la pérdida de po-
tencia y los daños en el motor.
INTOURO/02.2022 ESP 59
Servicio
Filtro de partículas diésel (DPF)
Regeneración automática
El ordenador de a bordo supervisa el es-
tado del filtro de partículas diésel y avisa
mediante un mensaje de color amarillo
del estado de carga elevado.
En caso necesario se inicia la regenera-
ción automática del filtro de partículas
diésel. Para ello, se necesita un elevado
número de revoluciones del motor, así
como una suficiente temperatura de ser-
vicio del motor. Estas condiciones se dan,
por regla general, en una situación nor-
mal de marcha, p. ej. en autopistas o en
carreteras interurbanas. El inicio de la re-
generación automática se puede reforzar
positivamente a través de la conducción,
adaptando el perfil de carga.
Durante la regeneración, la temperatura
de los gases de escape es superior a lo
normal, de forma que el ramal de escape
y el tubo final de escape están muy calien-
tes.
Regeneración manual
Si se circula con el vehículo predominan-
temente en trayectos cortos o con ser-
vicio de carga baja, no se dan las con-
60 INTOURO/02.2022 ESP
diciones para la regeneración automá-
tica. El ordenador de a bordo muestra el
mensaje de color amarillo que indica que
debe llevarse a cabo una regeneración
manual (regeneración estando el vehículo
parado).
Con la regeneración manual, el ordenador
de a bordo aumenta el número de revolu-
ciones de ralentí del motor con el vehículo
parado para alcanzar la temperatura de
los gases de escape necesaria para la
limpieza. La duración depende de la tem-
peratura del sistema de gases de escape.
Puede ser de entre 30 y 60 minutos como
máximo.
Regeneración automática del DPF
Requisitos
● Condiciones de servicio suficientes,
como p. ej., temperatura suficiente
de los gases de escape y el aceite de
motor.
● Funcionamiento sin fallos de los siste-
mas, como p. ej. el AdBlue®.
● El motor está en funcionamiento y el
vehículo está circulando.
● Cambio bajo carga, no en ralentí.
● NO está activado el bloqueo manual
de la regeneración.
El conductor debe asegurarse de que el
entorno es adecuado para el ciclo de
regeneración. En caso de circular por
lugares en los que no pueden alcanzarse
temperaturas elevadas de los gases de
escape,
▶ Interrumpir o bloquear la regenera-
ción automática ( → Página 62).
▶ Tener en cuenta las Indicaciones de
seguridad sobre el filtro de partículas
diésel ( → Página 59).
Realización
El ordenador de a bordo inicia la regenera-
ción automática. Durante la ejecución:
▶ Seguir circulando con perfil de carga
normal.
◁ Se enciende el testigo de control
verde "Filtro de partículas diésel"
en el cuadro de instrumentos.

Fin
Si la regeneración automática ha finali-
zado,
● se apaga el testigo de control verde
"Filtro de partículas diésel" en el cua-
dro de instrumentos.
Regeneración manual del DPF
Requisitos
● Condiciones de servicio suficientes,
como p. ej., temperatura suficiente
de los gases de escape y el aceite de
motor.
● Funcionamiento sin fallos de los siste-
mas, como p. ej. el AdBlue®.
● El motor funciona al ralentí.
● El freno de estacionamiento está
accionado.
● El cambio está en posición de punto
muerto N.
● El mensaje amarillo en el display
indica que el filtro ha llegado a un
grado de carga crítico.
● NO está activado el bloqueo manual
de la regeneración.
Servicio
Filtro de partículas diésel (DPF)
El conductor debe asegurarse de lo si- ▶ Tener en cuenta las Indicaciones de
guiente: seguridad sobre el filtro de partículas
● El vehículo esté estacionado de forma diésel ( → Página 59).
segura y tiene suficiente distancia
Realización
con respecto a:
■ Peatones
■ Otros vehículos
■ Objetos fácilmente inflamables y
superficies secas.
● Hay una ventilación suficiente con el
motor en marcha.
Indicación
Si debe efectuarse una regeneración
manual con una temperatura ambiente
baja, iniciarla directamente después
M54.30-A125-71
de finalizar la marcha antes de parar el ▶ Presionar el pulsador (2) durante
motor. 3 segundos.
Si la temperatura exterior es baja, al es-
tar el motor frío puede necesitarse más
tiempo hasta que se alcancen las condi-
ciones para iniciar la regeneración. Si el ◁ Se inicia la regeneración del filtro
AdBlue ® se ha congelado, el período de de partículas diésel.
descongelación puede ser de hasta 60 mi-
nutos.
INTOURO/02.2022 ESP 61
Servicio
Filtro de partículas diésel (DPF)
Indicación
El número de revoluciones
del motor aumenta inmediata-
mente.
◁ Se enciende el testigo de control
verde "Filtro de partículas diésel"
en el cuadro de instrumentos.
◁ El ordenador de a bordo incre-
menta el número de revoluciones
del motor.
Fin
Si la regeneración manual ha finalizado,
● se apaga el testigo de control verde
"Filtro de partículas diésel" en el cua-
dro de instrumentos,
● El número de revoluciones del motor
cae al número de revoluciones de
ralentí normal.
62 INTOURO/02.2022 ESP
Interrupción/bloqueo de la regenera-
ción del DPF
Interrupción de la regeneración ma-
nual
M54.00-2506-71
▶ Abandonar la posición de punto
muerto N del cambio.
◁ El testigo de control verde "Filtro
M54.30-A125-71
de partículas diésel" (4) del cua-
dro de instrumentos se apaga.
La interrupción tiene lugar en alguno de
estos casos: ◁ El número de revoluciones del
motor cae al número de revolu-
▶ Pulsar la tecla (2) en su parte inferior ciones de ralentí normal.
(LED encendido). Atención: El blo-
queo permanece activo, véase "Blo-
queo de la regeneración automática"
( → Página 63).
▶ Soltar el freno de estacionamiento.

Interrupción de la regeneración auto-
mática
M54.00-2233-71
La interrupción tiene lugar en alguno de
estos casos:
▶ Pulsar la tecla (2) en su parte inferior
(LED encendido). Atención: El blo-
queo permanece activo, véase "Blo-
queo de la regeneración automática"
( → Página 63).
▶ Parada del motor.
▶ Ya no se dan parámetros relevantes
del sistema.
◁ El testigo de control verde "Filtro
de partículas diésel" (4) del cua-
dro de instrumentos se apaga.
Indicación
El ordenador de a bordo inicia de
nuevo la regeneración si vuelven a
cumplirse los requisitos.
Bloqueo de la regeneración automá-
tica
M54.30-A125-71
Pulsar la tecla (1) en su parte inferior
(LED encendido):
Servicio
Filtro de partículas diésel (DPF)
● Evita el arranque de la regeneración
automática.
● Interrumpe la regeneración automá-
tica en curso.
● Evita el arranque de la regeneración
manual.
● Permanece activo incluso después de
volver a poner en marcha el motor.
Precaución
Daños materiales Por el bloqueo ma-
nual de la regeneración durante más
tiempo del originalmente necesario.
▶ Habilitar la regeneración automática
o iniciar una regeneración manual.
▶ Tener en cuenta las indicaciones del
ordenador de a bordo.
▶ Finalización del bloqueo pulsando
de nuevo la tecla (1) por su parte
inferior.
◁ Se apaga el LED rojo del pulsador
(1).
INTOURO/02.2022 ESP 63
Servicio
Filtro de partículas diésel (DPF)

Mensajes de advertencia filtro de

partículas diésel
El filtro de partículas diésel (DPF) puede
generar de mensajes de advertencia so-
bre el estado de carga y sobre averías.
Mensajes de advertencia sobre averías
Información sobre daños mate-
riales
Si se ignora una anomalía en el trata-
miento posterior de los gases de escape,
podrían producirse daños irreparables M54.00-2502-71 M54.00-2503-71

en los componentes. Por este motivo es
necesario acudir inmediatamente a un
taller autorizado OMNIplus para reparar
las averías.
Los mensajes de color amarillo advierten
de restricciones en el funcionamiento.
Es posible seguir circulando con especial
precaución.
▶ Finalizar la marcha lo antes posi-
ble y acudir a un taller autorizado
OMNIplus.
Los mensajes de color rojo describen
anomalías relevantes para la seguridad.
Continuar la marcha pone en peligro la
seguridad de los pasajeros, de los demás
usuarios de la carretera y del conductor.
Peligro
Peligro de accidente Por la limitación
de la seguridad de funcionamiento y la
seguridad vial del vehículo.
▶ Detener inmediatamente el vehículo
teniendo en cuenta la situación del
tráfico y conectar las luces intermi-
tentes de advertencia.

64 INTOURO/02.2022 ESP

▶ Si fuera necesario, ponerse en
contacto con el taller autorizado
OMNIplus.
▶ Continuar la marcha sólo después
de solucionar la avería.
Mensajes de advertencia sobre el es-
tado de carga
M54.00-2506-71
Si no ha sido posible realizar una rege-
neración automática y el nivel de carga
del filtro de partículas diésel es crítico, se
enciende en el display el pictograma ama-
rillo (3).
M54.00-2505-71
En la información detallada (3) se visua-
liza la primera solicitud de regeneración
"Regeneration einleiten" (Iniciar regenera-
ción).
Es necesaria una regeneración del filtro
de partículas diésel. Para ello se debe
desconectar el bloqueo de regeneración
y llevar a cabo un recorrido interurbano o
por autopista. También es posible realizar
una regeneración en parada mediante el
pulsador de regeneración con el vehículo
parado.
Servicio
Filtro de partículas diésel (DPF)
Indicación
Indicación: en determinadas circunstan-
cias el perfil del servicio no es suficiente
para una regeneración automática (re-
querimiento de carga muy escaso, in-
terrupciones demasiado frecuentes).
Si no se efectúa la regeneración, se emite
un segundo mensaje de advertencia con
el nivel de advertencia amarillo y el texto
"Dieselpartikelfilter voll" (Filtro de partícu-
las diésel lleno). La información detallada
solicita que se active la regeneración in-
mediatamente.
Si tampoco se efectúa ahora la regene-
ración aparece un mensaje amarillo par-
padeante. Es indispensable efectuar ur-
gentemente una regeneración del filtro
de partículas diésel y puede iniciarse por
última vez manualmente. Si es posible,
debe realizarse inmediatamente una rege-
neración en parada mediante el pulsador
de regeneración en parada. De lo con-
trario, la limpieza o sustitución del filtro
de partículas de gasóleo solo podrá reali-
zarse en un taller especializado.
INTOURO/02.2022 ESP 65
Servicio
Filtro de partículas diésel (DPF)

Advertencia
Peligro de incendio por sobrecalenta-
miento del filtro de partículas diésel.
▶ Detener inmediatamente el vehículo
teniendo en cuenta la situación del
tráfico y conectar las luces intermi-
tentes de advertencia.
▶ Si fuera necesario, ponerse en
contacto con el taller autorizado
OMNIplus.
M54.00-2506-71
▶ Continuar la marcha sólo después
Sin regeneración, al seguir utilizando el
de solucionar la avería.
DPF aparecen un mensaje de color rojo
(2) y una ventana desplegable con el texto
"Partikelfilter voll, Leistungsreduzierung,
Werkstatt aufsuchen" (Filtro de partículas
lleno, reducción de potencia, acudir al
taller). ¡Ya no es posible una regeneración
en parada! Remolcar el vehículo hasta
el taller más próximo para la limpieza o
sustitución del filtro de partículas diésel.

66 INTOURO/02.2022 ESP
 Servicio
Función de protección del catalizador

Función de protección del catalizador
Catalizador
Función
El catalizador forma parte del sistema de
escape. Reduce la proporción de NOx en
los gases de escape.
En caso de servicio frecuente con carga
baja y temperaturas de los gases de es-
cape relativamente bajas, en raros casos
puede acumularse combustible sin que-
mar en el sistema de escape. Esto podría
causar daños en el sistema de escape.
Regeneración automática
El ordenador de a bordo supervisa el sis-
tema de escape e inicia en caso necesario
un incremento automático de la tempera-
tura de los gases de escape para que el
combustible se queme. La duración de-
pende de la temperatura del sistema de
escape y oscila entre los 20 y 30 minutos.
Esta función se inicia sólo estando parado
el vehículo con el motor en marcha. Du-
rante la regeneración, la temperatura de
los gases de escape es superior a lo nor-
mal, de forma que el sistema de escape
y el tubo final de escape también pueden
calentarse mucho.
Regeneración automática del catali-
zador
Requisitos
● El freno de estacionamiento está
accionado.
● El cambio se encuentra en posición
de punto muerto N.
● El motor funciona al ralentí.
El conductor debe asegurarse de lo si-
guiente:
● El vehículo esté estacionado de forma
segura y tiene suficiente distancia
con respecto a:
■ Peatones
■ Otros vehículos
■ Objetos fácilmente inflamables y
superficies secas.
● Hay una ventilación suficiente con el
motor en marcha.
El ordenador de a bordo inicia automá-
ticamente la regeneración. Aparece un
mensaje en el display del cuadro de ins-
trumentos.
▶ Tener en cuenta las indicaciones
de seguridad del inicio del capítulo
( → Página 59).
Interrupción de la regeneración auto-
mática
La interrupción tiene lugar en alguno de
estos casos:
▶ Acoplar una marcha.
▶ Soltar el freno de estacionamiento.
▶ Parar el motor.
▶ Ya no se dan parámetros relevantes
del sistema.
◁ Se apaga el mensaje en el cuadro
de instrumentos.
Indicación
El ordenador de a bordo inicia de
nuevo la regeneración si vuelven a
cumplirse los requisitos.
Fin
Si la regeneración automática ha finali-
zado:

INTOURO/02.2022 ESP 67
Servicio
Función de protección del catalizador

● se apaga el mensaje en el cuadro de

instrumentos,
● El número de revoluciones del motor
cae al número de revoluciones de
ralentí normal.

68 INTOURO/02.2022 ESP
 Manejo del puesto del conductor
Índice de contenidos

Descripción de los interruptores y los pulsadores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70

Vista general del display . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
Estructura de menús del display . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
Mensajes de advertencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112
Teclas del volante de la dirección . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
Interruptor combinado para las luces y las funciones de limpiaparabrisas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122
Interruptor combinado mando del cambio y freno permanente (freno motor y retardador) . . . . . . . . . . . . 124
Tacógrafo DTCO 3.0, 4.0 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125
Memoria de datos de accidente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128

INTOURO/02.2022 ESP 69
Manejo del puesto del conductor
Descripción de los interruptores y los pulsadores

Descripción de los interruptores y los Llamada de servicio Altavoz exterior

pulsadores Con este pulsador se activa la llamada de Con este pulsador se conecta el altavoz
Micrófono del conductor servicio del sistema Telematic. exterior para los anuncios del micrófono
del conductor.
Con este interruptor se activa el micró-
fono dispuesto junto al asiento del con-
ductor para dar informaciones habladas.

Indicación
Tras realizar una indicación a los pasaje-
ros, apagar el micrófono.

70 INTOURO/02.2022 ESP
 Manejo del puesto del conductor
Descripción de los interruptores y los pulsadores

Interruptor de emergencia del cambio Inversor de corriente Limpieza de la cámara de marcha

Voith Pulsando la parte superior del interruptor: atrás
En caso de avería del cambio, es posi- Inversor de corriente de 230 V conectado. Al accionar el pulsador estando conec-
ble conectar un programa de marcha de tado el encendido se activa el sistema de
emergencia. Para obtener una descripción lavado de la cámara de marcha atrás.
más detallada, véase "Accionamiento de
emergencia Cambio automático Voith"
( → Página 183) en el capítulo "Cambio de
marchas y cambio".

INTOURO/02.2022 ESP 71
Manejo del puesto del conductor
Descripción de los interruptores y los pulsadores
ESP/ASR desactivado, frenos perma-
nentes desactivados
Parte superior del pulsador accionada (el
LED rojo en el pulsador está encendido):
los sistemas ESP y ASR están desconecta-
dos. Parte inferior del pulsador accionada
(el LED rojo en el pulsador está encen-
dido): el freno motor y el retardador están
desacoplados del pedal del freno.
72 INTOURO/02.2022 ESP
Desplazamiento de la carga sobre los
ejes (solo en vehículos de 3 ejes)
El desplazamiento de carga sobre el ter-
cer eje puede activarse mediante el botón
pulsador situado en el cuadro de instru-
mentos, cuando la velocidad del vehículo
es inferior a los 30 km/h. El desplaza-
miento activo de la carga sobre los ejes
puede desactivarse accionando nueva-
mente el botón pulsador. Al sobrepasar
una velocidad de 30 km/h, también se
desactiva el desplazamiento de la carga
sobre los ejes si está activado. El des-
plazamiento activo de carga sobre eje se
indica en el display mediante un símbolo
y en el botón pulsador mediante el LED.
Para más información sobre el desplaza-
miento de la carga sobre los ejes, ver el
capítulo "Manejo en el puesto del conduc-
tor" ( → Página 174).
Columna de la dirección ajustable
Desbloquear la columna de la dirección
accionando el pulsador a la posición de
desactivación. El diodo luminoso rojo se
enciende en el pulsador. Para más infor-
mación sobre la dirección, ver el capí-
tulo "Manejo en el puesto del conductor"
( → Página 170).
Advertencia
Peligro de accidente y lesiones Por
distraerse de la situación del tráfico. El
ajuste de los espejos, el asiento del con-
ductor y el volante de la dirección nece-
sita parte de la atención del conductor.
▶ Antes del ajuste de los espejos, el
asiento del conductor y el volante
de la dirección, familiarizarse con su
manejo y manipulación.
▶ Ajustar el espejo, el asiento del con-
ductor y el volante de la dirección
antes de iniciar la marcha.
▶ Antes de iniciar la marcha, con el ve-
hículo parado, comprobar el ajuste
de los retrovisores y corregirlo si es
necesario.
 Manejo del puesto del conductor
Descripción de los interruptores y los pulsadores

▶ Tras efectuar el ajuste de la co-
lumna de la dirección regulable,
comprobar si todos los instrumen-
tos y testigos de control se pueden
detectar y, dado el caso, corregir el
ajuste de la columna de dirección.
▶ Volver a bloquear la columna de la
dirección después de ajustarla.
Dispositivo de advertencia de marcha
atrás/bocina neumática conectada
Parte superior del pulsador accionada:
dispositivo de advertencia de marcha
atrás desconectado. Parte inferior del
pulsador accionada: bocina neumática
activa.
Inmovilizador controlado por el alco-
hol en el aliento
Al accionar el interruptor de emergencia
se desactiva el inmovilizador controlado
por el alcohol en el aliento.
Indicación
Este interruptor está precintado, de-
biendo accionarlo únicamente en caso
de emergencia o cuando se produzca
una avería del inmovilizador controlado
por el alcohol en el aliento.

INTOURO/02.2022 ESP 73
Manejo del puesto del conductor
Descripción de los interruptores y los pulsadores
Persiana parasol del conductor
La persiana parasol puede bajarse y su-
birse mediante el botón pulsador. Al ac-
cionarla brevemente, la persiana se des-
plaza rápidamente en la dirección respec-
tiva (por motivos de seguridad, al des-
plazarse hacia abajo solo aprox. 60 cm
desde arriba). Si se mantiene oprimido el
pulsador, la persiana se desplazará despa-
cio en la dirección respectiva.
74 INTOURO/02.2022 ESP
Persiana parasol del acompañante
La persiana parasol puede bajarse y su-
birse mediante el botón pulsador. Al ac-
cionarla brevemente, la persiana se des-
plaza rápidamente en la dirección respec-
tiva (por motivos de seguridad, al des-
plazarse hacia abajo solo aprox. 60 cm
desde arriba). Si se mantiene oprimido el
pulsador, la persiana se desplazará despa-
cio en la dirección respectiva.
Calefacción del parabri-
sas/calefacción de la ventanilla del
conductor + espejo retrovisor
Accionar la parte superior del pulsador:
la calefacción del parabrisas se activa
y se ilumina el LED correspondiente del
pulsador. Accionar la parte inferior del
pulsador: la calefacción de la ventanilla
del conductor y el espejo retrovisor se ac-
tiva y se ilumina el LED correspondiente
del pulsador. Para desconectar la función
correspondiente, volver a presionar la
parte superior o la parte inferior del pulsa-
dor. Se apaga el LED correspondiente.
Indicación
Estas funciones solo se pueden activar
con el motor en marcha.

Ayuda de luz de marcha atrás
Presionar el pulsador: Al insertar la mar-
cha atrás se ilumina el carril al lado y de-
trás del eje trasero.
Manejo del puesto del conductor
Descripción de los interruptores y los pulsadores
Reloj preselector de la calefacción Iluminación de noche
adicional Pulsando la parte superior del interruptor:
Con este pulsador se puede acceder al re- iluminación de noche conectada.
loj preselector de la calefacción adicional.
Presionar el pulsador prolongadamente
para ajustar los tiempos de conexión.
Para una descripción detallada, consul-
tar el capítulo "Activar la calefacción,
ventilación, climatización y el calefactor
adicional" ( → Página 259).
INTOURO/02.2022 ESP 75
Manejo del puesto del conductor
Descripción de los interruptores y los pulsadores
Baterías adicionales
Para garantizar un arranque seguro del
motor después de haber estado parado
el vehículo durante un tiempo prolongado
con consumidores eléctricos en funcio-
namiento, se pueden conectar baterías
adicionales durante un tiempo limitado.
Las baterías adicionales estarán conecta-
das mientras se mantenga accionado el
pulsador.
76 INTOURO/02.2022 ESP
Desconexión del sistema de aviso de
pasajeros
Con este pulsador puede dejarse fuera de
servicio el sistema de aviso para pasaje-
ros. La desconexión se indica mediante el
LED del pulsador.
Botón pulsador del elevalunas de la
ventanilla del conductor
Permite abrir y cerrar la ventana del con-
ductor. El elevalunas permanece activado
solo en tanto se acciona el pulsador.
Advertencia
Peligro de aplastamiento Por el pro-
ceso de cierre de la ventana.
▶ Al cerrar la ventana, mantener las
partes del cuerpo alejadas de la
abertura de la ventana.
▶ Con el cierre de emergencia no se
detectan aprisionamientos.

Regeneración del filtro de partículas
diésel (DPF) / Bloqueo de la regenera-
ción
Parte superior del pulsador accionada:
iniciar la regeneración del DPF. Accionar
la parte inferior del pulsador: Finalizar
la regeneración del DPF o suprimir la
regeneración automática del DPF.
Manejo del puesto del conductor
Descripción de los interruptores y los pulsadores
Habilitación del elevador
Con este pulsador se habilita el elevador
en la puerta 2 (opcional). Para informa-
ción más detallada sobre el manejo del
elevador, ver el capítulo
"Elevador semiautomático Revar"(
→ Página 276) o
"Elevador totalmente automático Braun"(
→ Página 284).
Interruptor de desactivación de emer-
gencia del freno de paradas
Este interruptor está precintado y solo
debe accionarse en caso de avería del
freno de paradas/bloqueo de arranque.
Para más indicaciones de seguridad
y de manejo, véase "Interruptor de
desactivación de emergencia del freno
de paradas" en el capítulo "Autoayuda"
( → Página 351).
Peligro
Peligro de accidente Por el movimiento
involuntario del vehículo.
▶ Al accionar el interruptor de soltado
de emergencia del freno de paradas,
asegurar el vehículo con el freno de
estacionamiento.
▶ Encargar inmediatamente la repara-
ción de la avería en un taller autori-
zado OMNIplus.
INTOURO/02.2022 ESP 77
Manejo del puesto del conductor
Descripción de los interruptores y los pulsadores
Luces del puesto del conductor e
iluminación de emergencia "SOS"
Parte superior del pulsador accionada:
las luces del puesto del conductor se
encienden o apagan. Parte inferior del
pulsador accionada: la iluminación de
emergencia se enciende o apaga.
Indicación
Si se acciona una llave de paso de emer-
gencia de la puerta, la iluminación de
emergencia se enciende durante 30 mi-
nutos. Puede apagarse de nuevo encen-
diendo/apagando el pulsador SOS.
Con "Encendido conectado" y subten-
sión de la red de a bordo, la iluminación
de emergencia se enciende automática-
mente.
78 INTOURO/02.2022 ESP
Luces de lectura
En la posición inferior del interruptor pue-
den conectarse las luces de lectura del
conductor a modo de iluminación adicio-
nal para el habitáculo estando conectado
el encendido y desactivada la conmuta-
ción de consumo reducido. Las luces de
lectura se encuentran entonces conecta-
das en su totalidad. Con la posición del
interruptor superior pueden autorizarse
las luces de lectura por el conductor para
los pasajeros si además de las condicio-
nes citadas arriba se conecta la luz de
posición.
Iluminación del habitáculo, parte
delantera (parte frontal) nivel I+II
En la posición inferior del interruptor
puede conectarse completamente la ilu-
minación interior en la parte delantera del
habitáculo si está conectado el encendido
y desactivado el circuito economizador
(alcanzada la mínima tensión de las bate-
rías). Si no está conectado el encendido,
se conectará la iluminación nocturna sin
tener en cuenta el circuito economiza-
dor. En la posición superior del interruptor
puede conectarse la iluminación nocturna
en la parte delantera del habitáculo sin
tener en cuenta el circuito economizador
si está conectado el encendido.
 Manejo del puesto del conductor
Descripción de los interruptores y los pulsadores

Iluminación del compartimento de
pasajeros nivel I+II
En la posición inferior del interruptor
puede conectarse completamente la ilu-
minación interior si está conectado el
encendido y desactivado el circuito eco-
nomizador (alcanzada la mínima tensión
de las baterías). Si no está conectado el
encendido, se conectará la iluminación
nocturna sin tener en cuenta el circuito
economizador. En la posición superior
del interruptor puede conectarse la ilu-
minación nocturna sin tener en cuenta el
circuito economizador si está conectado
el encendido.
Cierre centralizado del maletero, lado
izquierdo
Las tapas del maletero se bloquean o
desbloquean electroneumáticamente
mediante el pulsador con el encendido
conectado. La iluminación del maletero
se conecta automáticamente si están
desbloqueadas las tapas de un lado del
maletero y está abierta una de dichas
tapas. El conductor recibe un acuse de
estado mediante el LED integrado en el
pulsador. El LED está encendido -> Tapas
del maletero desbloqueadas.
Cierre centralizado del maletero, lado
derecho
Las tapas del maletero se bloquean o
desbloquean electroneumáticamente
mediante el pulsador con el encendido
conectado. La iluminación del maletero
se conecta automáticamente si están
desbloqueadas las tapas de un lado del
maletero y está abierta una de dichas
tapas. El conductor recibe un acuse de
estado mediante el LED integrado en el
pulsador. El LED está encendido -> Tapas
del maletero desbloqueadas.

INTOURO/02.2022 ESP 79
Manejo del puesto del conductor
Descripción de los interruptores y los pulsadores
Ventana de techo - ventila-
ción/extracción de aire
Si no están cerradas forzosamente por el
funcionamiento para casos de polución
exterior o del climatizador, y el limpiapa-
rabrisas no está conectado en los niveles
1 o 2, las ventanas de techo delantera y
trasera podrán ajustarse a la posición de
ventilación o de extracción de aire con
el pulsador respectivo. Si están abiertas
las ventanas de techo se ilumina el tes-
tigo de control del interruptor accionado
y se genera el correspondiente símbolo
de servicio (pictograma) en el display.
Si se pulsa la parte superior de la tecla
solo brevemente, la ventana de techo
correspondiente se coloca en posición
de ventilación. Si se presiona en su parte
superior durante más de 1 segundo, se
abre por completo la ventana de techo.
Si se pulsa la parte inferior de la tecla
solo brevemente, la ventana de techo
correspondiente se coloca en posición de
extracción de aire. Si se presiona en su
parte inferior durante más de 1 segundo,
se cierra por completo la ventana de te-
cho.
80 INTOURO/02.2022 ESP
Ventana de techo trasera - ventila-
ción/extracción de aire
Si no están cerradas forzosamente por el
funcionamiento para casos de polución
exterior o del climatizador, y el limpiapa-
rabrisas no está conectado en los niveles
1 o 2, las ventanas de techo delantera
y trasera podrán ajustarse a la posición
de ventilación o de extracción de aire
con la tecla basculante doble. Si están
abiertas las ventanas de techo se ilumina
el testigo de control del interruptor ac-
cionado y se genera el correspondiente
símbolo de servicio (pictograma) en el
display. Si se pulsa la parte superior de
la tecla solo brevemente, la ventana de
techo correspondiente se coloca en po-
sición de ventilación. Si se presiona en
su parte superior durante más de 1 se-
gundo, se abre por completo la ventana
de techo. Si se pulsa la parte inferior de
la tecla solo brevemente, la ventana de
techo correspondiente se coloca en posi-
ción de extracción de aire. Si se presiona
en su parte inferior durante más de 1 se-
gundo, se cierra por completo la ventana
de techo.
 Manejo del puesto del conductor
Descripción de los interruptores y los pulsadores

Puerta I
Con el pulsador se abre o se cierra la
puerta delantera del compartimento de
pasajeros. Para la apertura es condición
previa indispensable que el vehículo se
encuentre detenido. El estado de apertura
se señaliza al conductor mediante un
testigo de control integrado en el pulsador
y el correspondiente pictograma en el
display del cuadro de instrumentos.
Puerta II
Con el pulsador se abre o se cierra la
puerta trasera del compartimento de
pasajeros. Para la apertura es condición
previa indispensable que el vehículo se
encuentre detenido. El estado de apertura
se señaliza al conductor mediante un
testigo de control integrado en el pulsador
y el correspondiente pictograma en el
display del cuadro de instrumentos.

INTOURO/02.2022 ESP 81
Manejo del puesto del conductor
Descripción de los interruptores y los pulsadores
Reposición de la llave de paso de
emergencia
Estando conectado el encendido, con el
pulsador "Reposición de la llave de paso
de emergencia" se repondrá una llave
de paso de emergencia que haya sido
accionada.
82 INTOURO/02.2022 ESP
Intermitente de advertencia de auto-
bús de transporte escolar
Al accionar el botón pulsador se conectan
todas las luces intermitentes de los lados
derecho e izquierdo. La reposición de las
luces intermitentes de autobús escolar
puede efectuarse mediante el pulsador de
luces intermitentes de autobús escolar o
con el interruptor de los intermitentes de
la columna de la dirección (accionamiento
a la izquierda).
Botón pulsador del freno de paradas
Al accionar el pulsador se activan todos
los frenos de disco con una presión re-
ducida. El freno de paradas debe acti-
varse solamente con el vehículo parado.
Observar las indicaciones de seguridad
y manejo, véase el capítulo "Sistemas
de frenos, manejo y funcionamiento"
( → Página 154).
Advertencia
Peligro de accidentes y lesiones De-
bido al movimiento involuntario y al ma-
nejo no autorizado del vehículo.
▶ Al detenerse y estacionar, acoplar el
freno de estacionamiento.
▶ Al abandonar el puesto del conduc-
tor, desconectar siempre el encen-
dido y asegurar contra reconexio-
nes.
▶ Vigilar el vehículo en todo momento.
Si no es así, cerrarlo y bloquearlo
adecuadamente.
▶ En subidas y pendientes, utilizar cal-
ces y girar las ruedas en dirección al
bordillo.
 Manejo del puesto del conductor
Descripción de los interruptores y los pulsadores

Hold Off, freno de paradas Hold Off

La parte superior del pulsador desactiva Con este pulsador puede desactivarse
la función HOLD. Para más información la función HOLD. Para más información
sobre la función Hold, consultar "Fun- sobre la función Hold, consultar "Función
ción HOLD" en el capítulo "Tren de ro- HOLD" en el capítulo "Tren de rodaje"
daje" ( → Página 163). La parte inferior ( → Página 163).
del pulsador acciona el freno de paradas.
Para más información sobre el freno de
paradas, consultar "Función de freno de
paradas" en el capítulo "Tren de rodaje"
( → Página 165).

INTOURO/02.2022 ESP 83
Manejo del puesto del conductor
Descripción de los interruptores y los pulsadores
Nivel normal/inclinación
Al accionar el pulsador arriba se lleva el
vehículo al nivel normal. Presionando el
pulsador abajo se activa la función de in-
clinación (kneeling). Al abrir la puerta de
acceso delantera se baja el lado derecho
delantero del vehículo para que los pa-
sajeros puedan subir y bajar con mayor
facilidad.
84 INTOURO/02.2022 ESP
Subir/bajar el vehículo
Al accionar el pulsador sube o baja el
nivel del vehículo.
Sistema de luces intermitentes de
advertencia
Todas las luces intermitentes de los lados
derecho e izquierdo se conectan inde-
pendientemente de la cerradura de en-
cendido. El control de los intermitentes
parpadea en el interruptor de luces inter-
mitentes de emergencia y en los testigos
de control verdes del cuadro de instru-
mentos.
 Manejo del puesto del conductor
Descripción de los interruptores y los pulsadores

Bosch Smart Radio, manejo

La Bosch Smart Radio ofrece una amplia
gama de aplicaciones gracias a las múl-
tiples entradas para diferentes medios.
Para el puesto de conducción, se pueden
seleccionar las fuentes de radio AM/FM,
DAB+, Bluetooth audio streaming, USB
audio, micro SD audio, AUX.

Indicación
Para más información, consultar las
instrucciones de servicio del fabricante.

INTOURO/02.2022 ESP 85
Manejo del puesto del conductor
Descripción de los interruptores y los pulsadores

86 INTOURO/02.2022 ESP

1 Tecla TA (información sobre el trá-
fico): Activar/desactivar la prioridad
de los mensajes de tráfico, cancelar
los mensajes de tráfico sucesivos.
2 Tecla Radio: Selección de la fuente
de audio durante el funcionamiento
de la radio: seleccionar el banco de
memoria/la banda de frecuencia.
3 Tecla Media: Seleccionar la fuente de
audio SD/USB/iPod/AUX/Bluetooth.
4 Display
5 Tecla ≪: En el modo radio: iniciar la
búsqueda. Durante la reproducción
de medios: pulsación breve: saltar al
título anterior pulsación prolongada:
retroceso rápido.
Manejo del puesto del conductor
Descripción de los interruptores y los pulsadores
6 Tecla de conexión/desconexión: En el
modo de espera: encender el aparato.
Durante el funcionamiento: pulsación
breve: mute encendido/apagado: pul-
sación prolongada: apagar el aparato:
girar: ajustar el volumen.
7 Tecla ≫: En el modo radio: iniciar la
búsqueda. Durante la reproducción
de medios: pulsación breve: saltar a
la siguiente canción pulsación prolon-
gada: avance rápido.
8 Tecla Menú: Pulsación breve: abrir
el menú de la fuente de audio ac-
tual. Pulsación prolongada: abrir el
menú principal En menús: confirmar
la entrada de menú seleccionada o el
ajuste.
9 Compartimento de tarjeta SD
10 Tecla ↑: Cambiar el contenido del
display. En menús: seleccionar la
entrada de menú, modificar un ajuste.
11 Hembrilla USB
12 Hembrilla AUX de la parte frontal
13 Tecla PHONE: Abrir el menú PHONE.
Durante una llamada: transferir una
llamada entre el equipo y un teléfono
móvil.
14 Teclas 1 - 6: En el modo radio: pulsa-
ción breve: seleccionar una emisora
guardada. Pulsación prolongada: me-
morizar emisora. Durante la reproduc-
ción de medios: activar/desactivar
la repetición de un título (1), acti-
var/desactivar la reproducción alea-
toria (2), pausar/reanudar la repro-
ducción (3). En menús: pulsación
breve: atrás. Pulsación prolongada:
INTOURO/02.2022 ESP 87
Manejo del puesto del conductor
Descripción de los interruptores y los pulsadores

salir del menú (4). Seleccionar la en- Bosch Coach Smart Panel, manejo
trada de menú, modificar un ajuste
Con el Bosch Coach Smart Panel se ma-
(5). En llamadas telefónicas: pulsa-
neja el sistema de audio del comparti-
ción breve: aceptar/finalizar la lla-
mento de pasajeros. Independientemente
mada. Pulsación prolongada: rechazar
de los ajustes del puesto de conducción,
la llamada (6).
que se maneja con la Bosch Smart Radio,
se pueden reproducir diferentes fuentes
y controlar el volumen por separado. A
través del SmartPanel, la fuente seleccio-
nada para el conductor (radio AM/FM,
DAB+, streaming de audio Bluetooth,
audio USB, audio micro SD, AUX) también
se puede seleccionar para el comparti-
mento de pasajeros o una de las fuentes
del SmartPanel (vídeo USB, vídeo micro
SD, AUX).

Indicación
Para más información, consultar las
instrucciones de servicio del fabricante.

88 INTOURO/02.2022 ESP
 Manejo del puesto del conductor
Descripción de los interruptores y los pulsadores

INTOURO/02.2022 ESP 89
Manejo del puesto del conductor
Descripción de los interruptores y los pulsadores
15 Tecla USB: Seleccionar una fuente
USB
16 Tecla SD: Seleccionar una fuente SD
17 Tecla AUX: Seleccionar una fuente
AUX
18 Display
19 Tecla ≪: En el modo radio: iniciar la
búsqueda. Durante la reproducción
de medios: pulsación breve: saltar al
título anterior Pulsación prolongada:
retroceso rápido.
20 Tecla de conexión/desconexión: En el
modo de espera: encender el aparato.
Durante el funcionamiento: pulsación
breve: mute encendido/apagado: pul-
sación prolongada: apagar el aparato:
girar: ajustar el volumen.
90 INTOURO/02.2022 ESP
21 Tecla ≫: En el modo radio: iniciar la
búsqueda. Durante la reproducción
de medios: pulsación breve: saltar a
la siguiente canción pulsación prolon-
gada: avance rápido.
22 Tecla Menú: Pulsación breve: abrir
el menú de la fuente de audio ac-
tual. Pulsación prolongada: abrir el
menú principal En menús: confirmar
la entrada de menú seleccionada o el
ajuste.
23 Compartimento de tarjeta SD
24 Tecla ↑: Cambiar el contenido del
display. En menús: seleccionar la
entrada de menú, modificar un ajuste.
25 Hembrilla USB
26 Hembrilla AUX de la parte frontal
27 Tecla SRC: Seleccionar la fuente
de medios Front AUX/Rear
AUX/USB/SD/Tandem
Radio/Tandem.
28 Tecla MON: Activar/desactivar moni-
tores.
29 Tecla ↓: Cambiar el contenido del
display. En menús: seleccionar la
entrada de menú, modificar un ajuste.
30 Tecla de retroceso: En menús: pulsa-
ción breve: atrás. Pulsación prolon-
gada: salir del menú.
31 Tecla Play/Pause/Stop: Interrum-
pir/continuar la reproducción.
32 Tecla de reproducción aleatoria: Acti-
var/desactivar la reproducción alea-
toria.
 Manejo del puesto del conductor
Descripción de los interruptores y los pulsadores
33 Tecla de repetición: Freno de estacionamiento
Activar/desactivar la repetición de un
La fuerza de frenado del freno de esta-
título.
cionamiento (1) se alcanza mediante la
fuerza mecánica de un muelle que pre-
siona los forros de freno contra los discos
de freno. Con ello, el freno de estaciona-
miento actúa también en caso de pérdida
de presión o desconexión de la red de a
bordo. Para más información sobre el fun-
cionamiento y manejo, consultar "Freno
de estacionamiento" en el capítulo "Tren
de rodaje", "Frenos" ( → Página 158).
M00.18-A000-71
Interruptor principal de seguridad
(interruptor de desconexión de emer-
gencia)
Mediante el accionamiento del interrup-
tor principal de seguridad (1) se para el
motor en caso de que esté en marcha.
El tacómetro, cuadro de instrumentos y
la iluminación interior permanecen listos
para el funcionamiento. Accionamiento
del interruptor de desconexión de emer-
gencia mediante la pulsación del botón
rojo. Desbloqueo del interruptor girando a
la izquierda el botón rojo.
Advertencia
Peligro de accidente Por la supresión
de la asistencia de la dirección y la des-
conexión de los sistemas de asistencia.
▶ Accionar el interruptor de parada de
emergencia solo en caso de peligro
y con el vehículo parado.
INTOURO/02.2022 ESP 91
Manejo del puesto del conductor
Descripción de los interruptores y los pulsadores
Botón de arranque del encendido
Con este botón de arranque del encen-
dido (3) se pueden activar las etapas de
ignición una y dos y arrancar el motor
( → Página 42).
M54.30-A078-71
M00.18-A000-71
92 INTOURO/02.2022 ESP
Regulación de los retrovisores
Según la posición del botón de ajuste, se
puede modificar el ajuste de los espejos.
Advertencia
Peligro de accidente y lesiones Por
distraerse de la situación del tráfico. El
ajuste de los espejos, el asiento del con-
ductor y el volante de la dirección nece-
sita parte de la atención del conductor.
▶ Antes del ajuste de los espejos, el
asiento del conductor y el volante
de la dirección, familiarizarse con su
manejo y manipulación.
▶ Ajustar el espejo, el asiento del con-
ductor y el volante de la dirección
antes de iniciar la marcha.
▶ Antes de iniciar la marcha, con el ve-
hículo parado, comprobar el ajuste
de los retrovisores y corregirlo si es
necesario.
▶ Tras efectuar el ajuste de la co-
lumna de la dirección regulable,
comprobar si todos los instrumen-
tos y testigos de control se pueden

detectar y, dado el caso, corregir el
ajuste de la columna de dirección.
▶ Volver a bloquear la columna de la
dirección después de ajustarla.
M68.00-0836-71
0 Posición de reposo
1.1 Modificar el ajuste del retrovisor exte-
rior izquierdo
1.2 Modificar el ajuste del retrovisor exte-
rior derecho
2 Ajustar el espejo seleccionado: Ajus-
tar el espejo hacia atrás (2.1) o hacia
delante (2.2), hacia la izquierda (2.3)
o derecha (2.4).
Manejo del puesto del conductor
Descripción de los interruptores y los pulsadores
Iluminación exterior
Conmutador giratorio de luces
Información para el cambio de la luz de
marcha de circulación por la derecha a
circulación por la izquierda y viceversa,
ver el capítulo "Sistema eléctrico: ilumina-
ción" ( → Página 335).
A Conmutación automática de la luz
de marcha/luz de marcha diurna
encendida
0 Luz de marcha diurna encendida
1 Luz de posición
2 Luz de marcha
3 En vehículos con faros antiniebla:
Accionamiento tirando del interruptor
hasta la 1.ª posición: faros antiniebla.
Accionamiento tirando del interruptor
hasta la 2.ª posición: luz antiniebla
trasera.
4 En vehículos sin faros antiniebla:
Accionamiento tirando del interruptor
hasta la 1.ª posición: luz antiniebla
trasera.
Conmutación automática de la luz de
marcha
En la etapa de ignición 1, la luz de po-
sición se enciende o apaga automáti-
camente en función de la luminosidad
del entorno. En la etapa de ignición 2 o
cuando el motor está en marcha, también
se enciende o apaga la luz de cruce de en
función de la luminosidad del entorno.
INTOURO/02.2022 ESP 93
Manejo del puesto del conductor
Descripción de los interruptores y los pulsadores
Advertencia
Peligro de accidente Si el conmutador
giratorio de luces está en la pos. (A), se
puede desactivar automáticamente de
la luz de marcha activa por un aumento
breve de la luminosidad (p. ej. en un tú-
nel iluminado). Con condiciones de luz
difusas sin valor crepuscular suficiente
(p. ej. niebla) no se activa automática-
mente la luz de marcha.
▶ En caso de niebla o condiciones de
luz difusas en las que la luz de mar-
cha no se enciende en la posición
del interruptor (A), girar el conmuta-
dor giratorio de luces rápidamente a
la posición "Luz de marcha".
Luz de marcha
La luz de cruce o luz de carretera (en fun-
ción de la posición del interruptor combi-
nado), la luz de posición y la iluminación
de la matrícula están conectadas en la
posición (2) y, en caso de circular en la
oscuridad, en la posición (A).
94 INTOURO/02.2022 ESP
Indicación
Requisitos: El encendido "Nivel 2" está
activado y/o el motor está en marcha.
Faros antiniebla
Además de la luz de posición, la luz de
cruce o la luz de carretera, se pueden
encender los faros antiniebla cuando está
conectado el encendido. Para ello, poner
el conmutador giratorio de luces en la
pos. (1) o (2) y sacar el interruptor hasta
el primer punto de enclavamiento (3). Se
ilumina el testigo de control (3.1).
Indicación
Si el conmutador giratorio de luces está
en la posición (A) o (0), no se pueden
encender los faros antiniebla ni la luz
antiniebla trasera.
Luz antiniebla trasera
Para activar las luces antiniebla traseras,
tirar del conmutador giratorio de luces
hasta el último punto de enclavamiento
posible (4). Se ilumina el testigo de con-
trol (4.1). En caso de servicio con remol-
que o caja portaequipajes, se desconecta
la luz antiniebla trasera del vehículo trac-
tor y se conecta la luz antiniebla trasera
del remolque o de la caja portaequipajes.
Indicación
Si el conmutador giratorio de luces está
en (A), no se pueden encender los faros
antiniebla ni la luz antiniebla trasera.
Indicación
Para el uso de la luz antiniebla trasera
se han de observar las disposiciones
legales del país.
Luz de giro
El faro antiniebla izquierdo o derecho se
activa automáticamente al girar. Esto ilu-
 Manejo del puesto del conductor
Descripción de los interruptores y los pulsadores

mina un área a la izquierda y a la derecha UDS (memoria de datos de accidente)

de la parte frontal del vehículo hasta un Indicación
Girar el volante de la dirección en el sen- Al pulsar la tecla UDS, se señaliza a la
ángulo de aproximadamente 90 grados.
tido deseado. En marcha adelante: se memoria de datos de accidente, tras un
La luz de giro solo se activa al circular en
enciende la luz de giro del lado del ve- evento, la importancia especial y se in-
la oscuridad, a una velocidad de marcha
hículo correspondiente al interior de la duce al administrador de memoria a man-
inferior a 40 km/h y con los faros anti-
curva. En marcha atrás: se enciende la tener almacenado el evento en cuestión
niebla desconectados. La luz de giro se
luz de giro del lado del vehículo corres- durante más tiempo en la memoria. Para
enciende tanto por acción de las luces in-
pondiente al exterior de la curva. más información, ver el capítulo "Memoria
termitentes accionadas como al girar el
de datos de accidente" ( → Página 128).
volante de la dirección.
Indicación
Indicación
Indicación Para apagar la luz de giro, desconectar
el intermitente o volver a girar el volante La memoria de datos de accidente (UDS)
En caso de circular en la oscuridad,
de la dirección a la posición de línea es un sistema para el registro y la gra-
asegurarse de que el motor está en
recta, hasta que se apague el intermi- bación de accidentes y situaciones de
marcha y la luz de cruce (conmutador
tente. marcha, p. ej. el choque contra un bordi-
giratorio de luces en la posición (A) o (2)
llo o maniobras de frenado extremas. Se
está encendida.
crea un protocolo electrónico que docu-
menta sin lagunas, en el tiempo exacto
Indicación y de forma absolutamente insobornable
Conectar el intermitente. La luz de giro el desarrollo de un evento, teniendo así
del lado del intermitente activo se en- validez en los juicios.
ciende, aunque después de poner el
intermitente se gire el volante de la di-
rección en el sentido opuesto.

INTOURO/02.2022 ESP 95
Manejo del puesto del conductor
Vista general del display
Vista general del display
Vista de conjunto
M54.30-A020-71
El display es un indicador de estado que
muestra información relativa al funciona-
miento y a perturbaciones o averías. En él
puede leerse asimismo el diagnóstico de a
bordo.
Está activo cuando se ha conectado el
nivel 1 o 2 del encendido pulsando la
tecla de arranque y parada.
96 INTOURO/02.2022 ESP
El display consta de cinco elementos ● (5): Barra de estado
básicos: De forma complementaria a la ven-
● (1): Campo de visualización de los tana de eventos se puede encender
menús principales también un testigo de control en la
El campo de visualización (1) muestra barra de estado (5) en el cuadro de
los menús principales. El menú princi- instrumentos.
pal activo se representa de color azul Secuencia del display durante el arran-
claro. que
● (2): Línea de título
En la línea de título (2) se muestra
el nombre de la ventana del menú
activa.
● (3): Visualización de los submenús
El campo de visualización (3) muestra
los submenús. El submenú activo se
representa de color azul claro.
● (4): Zona de visualización
En el ámbito de visualización (4), el
ordenador de a bordo muestra la
M83.00-0968-71
ventana del menú o de eventos. Se
Tras conectar el encendido aparece pri-
muestra automáticamente una ven-
mero en el display la pantalla de stand‐by
tana de eventos que contiene un
(espera) con el logotipo de la marca. Si se
mensaje o información sobre una
avería. La ventana de eventos desa- produce ya un fallo, se muestra el corres-
parece si se puede confirmar con la pondiente mensaje de error. De lo contra-
tecla "OK" del volante de la dirección. rio se comprueba si existen mensajes de
eventos. De ser así se abren las corres-

pondientes ventanas emergentes y el con-
ductor tiene que confirmar los mensajes
de eventos en función de la urgencia. A
continuación, se comprueba si la presión
del sistema es correcta para los diversos
circuitos de aire comprimido. De ser así,
se muestra la gráfica del autobús en el
menú principal "Fahrzeug" (Vehículo). Si
la presión del sistema es demasiado baja,
cosa que puede ocurrir si el vehículo ha
estado inmovilizado durante largo tiempo,
se abre una ventana emergente en la que
se muestran las presiones de los diversos
circuitos de aire comprimido. La ventana
emergente se cierra automáticamente
una vez alcanzada la presión de servicio
necesaria. Si el conductor confirma an-
tes la ventana emergente con las teclas
del volante de la dirección, aparece en
otra ventana emergente un mensaje de
color rojo que advierte de nuevo al con-
ductor de que la presión de servicio es
insuficiente. Si se alcanza ahora la pre-
sión de servicio necesaria o si se confirma
el mensaje de color rojo, se muestra la
gráfica del autobús en el menú principal
Manejo del puesto del conductor
Vista general del display
"Betriebsmeldungen" (Mensajes de servi- menú, no se produce el cambio al menú
cio). principal "Fahrassistenz" (Asistencia de
marcha) durante la marcha.
Indicación
La presión de servicio se puede contro- Indicación
lar en el menú principal "Fahrzeug" (Ve- Al maniobrar lentamente con la tapas
hículo), submenú "Vorratsdruck" (Pre- del maletero abierta, se sigue mostrando
sión del sistema). el menú principal "Fahrzeug" (Vehículo).
Cambio de menú Indicación del display durante la mar-
Con las teclas del volante de la direc- cha
ción se puede realizar un cambio rápido Si todas las puertas y tapas están cerra-
de menú manualmente. Para que siem- das y el vehículo está en movimiento, la
pre aparezca la información importante vista cambia a la última indicación selec-
cuando se está parado y durante la mar- cionada. En cuanto se abre una puerta, la
cha sin tener que cambiar manualmente vista cambia al menú principal "Fahrzeug"
de menú, se cambia automáticamente (Vehículo).
entre los menús principales "Fahrzeug"
(Vehículo) y "Fahrerassistenz" (Asistencia
al conductor) si se cumplen determinadas
condiciones.
Indicación del display con el vehículo
parado
El menú principal "Fahrzeug" (Vehículo) se
muestra si hay puertas o tapas abiertas
o bien directamente tras la conexión del
encendido. Si se cambia manualmente de
INTOURO/02.2022 ESP 97
Manejo del puesto del conductor
Estructura de menús del display

Estructura de menús del display
Menús principales en el display
(4): "Meldungen" (Mensajes) Submenú "Tourdaten" (Datos de la
(5): Infotainment, por ejemplo, cámaras ruta)
(opcional)
(6): "Einstellungen" (Ajustes)

1. Menú principal "Tourinformation"

M54.30-A021-71
En el display se muestran hasta seis me-
nús principales diferentes en la línea de tí-
tulo con sus numerosos submenús corres-
pondientes. El menú principal y el sub-
menú activo se muestran con fondo azul
claro.
(1): "Tourinformationen" (Información de
la ruta)
(2): "Assistenzsysteme" (Sistemas de
asistencia)
(3): "Fahrzeug" (Vehículo)
(Información de la ruta)
En el menú principal "Tourinformation"
(Información de la ruta) se muestra toda
la información disponible sobre la velo-
cidad, la hora, los tiempos de pausa y
conducción, los trayectos recorridos y la
temperatura exterior.
M54.30-A022-71
En el submenú "Tourdaten" (Datos de
la ruta) se muestra toda la información
disponible sobre el recorrido total (1),
el recorrido parcial (2), la hora (3) y la
temperatura exterior (4).
Indicación
Para reponer la indicación de kilometraje
diario, pulsar la tecla "OK" del volante y
confirmar la siguiente ventana con "Ja"
(Sí).

98 INTOURO/02.2022 ESP

Submenú "Tachograph" (Tacógrafo)
M54.30-A023-71
En el submenú "Tachograph" (Tacógrafo)
se muestra toda la información disponi-
ble sobre el nombre del conductor (1),
el tiempo de conducción actual (2) y el
tiempo de pausa actual (3).
Manejo del puesto del conductor
Submenú "Reichweite" (Alcance)
M54.30-A024-71
En el submenú "Reichweite" (Alcance) se
muestra toda la información disponible
sobre la autonomía del combustible (1) y
del AdBlue® (2), así como el consumo de
combustible actual (3).
Indicación
El consumo de combustible (3) se visua-
liza en l/100 km o en l/h (con el vehí-
culo parado).
Estructura de menús del display
Submenú "Ab Start - Gesamt" (Desde
el arranque - Total)
M54.30-A025-71
En el submenú "Ab Start ‐ Gesamt"
(Desde el arranque ‐ Total) se muestra
toda la información disponible desde el
arranque sobre el trayecto recorrido (1),
la hora (2), la velocidad media (3) y el
consumo medio (4).
INTOURO/02.2022 ESP 99
Manejo del puesto del conductor
Estructura de menús del display
Submenú "Ab Reset 1" (Desde reset 1)
M54.30-A026-71
En los submenús "Ab Reset 1 ‐ Gesamt"
(Desde reset 1 ‐ Total") y "Ab Reset 2
‐ Gesamt" (Desde reset 2 ‐ Total") se
muestra toda la información disponible
desde el último reset de este menú sobre
el trayecto recorrido (1), la hora (2), la
velocidad media (3) y el consumo medio
(4).
100 INTOURO/02.2022 ESP
2. Menú principal "Assistenz" (Asis-
tencia)
M54.30-A027-71
En el menú principal "Assistenz" (Asisten-
cia) se muestran todos los sistemas de
conducción disponibles.
Submenú "Geschwindigkeit" (Veloci-
dad)
M54.30-A028-71
En el submenú "Geschwindigkeit" (Veloci-
dad) se muestra la velocidad a la que se
circula actualmente (2).
Pulsando la tecla "OK" (1) en el volante,
se abre el menú "Eco‐Drive".

Submenú "Eco-Drive"
M54.30-A029-71
En el submenú "Eco‐Drive" se puede mos-
trar la tolerancia de velocidad superior e
inferior; ver el capítulo "Valor de toleran-
cia EcoDrive" ( → Página 220).
Manejo del puesto del conductor
Submenú "Driver Score" (opcional)
M54.30-A003-71
En el submenú "Driver Score" se muestra
la evaluación de la forma de conducir.
▶ Para mostrar los diferentes criterios,
pulsar la tecla "OK" (1) en el volante.
Para más detalles, ver "Driver Score"
en el capítulo "Sistemas de asisten-
cia" ( → Página 245).
Estructura de menús del display
Submenú "Ersatzfahrbe-
trieb"(funcionamiento de marcha de
sustitución) (solo con vehículos con el
cambio GO 250-8)
M54.30-A031-71
En el submenú "Ersatzfahrbetrieb" (Fun-
cionamiento de marcha de sustitución) se
puede activar y mostrar el funcionamiento
de marcha de sustitución del mando del
cambio.
▶ Para cambiar en caso de avería la
gestión del cambio al funcionamiento
de marcha de sustitución, pulsar la
tecla "OK" (1) en el volante. Ver de-
talles en "Funcionamiento de marcha
de sustitución para GO 250-8" en el
INTOURO/02.2022 ESP 101
Manejo del puesto del conductor
Estructura de menús del display

capítulo "Cambio de marchas y cam- Submenú "Fahrzeug" (Vehículo) Submenú "Luftdruck" (Presión del
bio" ( → Página 195). aire)

3. Menú principal "Fahrzeug" (Vehí-

culo)

M54.30-A032-71

En el submenú "Fahrzeug" (Vehículo) se M54.30-A033-71

visualiza si las puertas, las tapas y las ven- En el submenú "Luftdruck" (Presión de
tanas de techo están abiertas o cerradas. aire) se muestran las presiones del sis-
En la ilustración puede verse la tapa del tema del circuito de frenos 1 (1), del cir-
M54.30-A032-71
vano motor y la tapa de la bodega abierta. cuito de frenos 2 (2) y del circuito de fre-
En el menú principal "Fahrzeug" (Vehículo) nos con acumuladores de fuerza elástica
se muestra toda la información disponible (3).
sobre las tapas, las puertas y las presio-
nes, temperaturas y tensiones de servicio.

102 INTOURO/02.2022 ESP


Submenú "Kühlmittel" (Líquido refri-
gerante)
M54.30-A034-71
En el submenú "Kühlmittel" (Líquido refri-
gerante) se muestra la temperatura actual
del líquido refrigerante (1).
Manejo del puesto del conductor
Submenú "Motor"
M54.30-A035-71
En el submenú "Motor" se indican el nivel
del aceite de motor (1) y las horas de
servicio del motor (2).
Indicación
El nivel del aceite de motor puede com-
probarse solo con el motor parado.
Estructura de menús del display
Submenú "Batterie" (Batería)
M54.30-A036-71
En el submenú "Batterie" (Batería) se
visualiza la tensión actual de la batería
(1).
INTOURO/02.2022 ESP 103
Manejo del puesto del conductor
Estructura de menús del display
Submenú "Fahrwerk" (Tren de rodaje)
M54.30-A117-71
En el submenú "Fahrwerk" (Tren de ro-
daje) puede consultarse el estado de to-
dos los neumáticos (presión de los neu-
máticos nominal y real) y del desgaste de
los forros de freno.
104 INTOURO/02.2022 ESP
M54.30-A118-71
Se puede seleccionar entre la indicación
de los estados de los neumáticos y del
desgaste de los forros de freno.
Submenú "Reifen" (Neumáticos)
M54.30-A037-71
Indicación
Si la presión de una rueda es demasiado
baja o la temperatura demasiado alta, el
color de la indicación pasa de blanco a
amarillo y después a rojo.
Como consecuencia de las tolerancias
y la compensación de la temperatura,
los neumáticos con igual presión de aire
pueden indicarse con diferentes colores
(blanco, amarillo o rojo).
▶ Para visualizar la presión nominal, la
temperatura y el estado de la batería,
pulsar la tecla "OK" del volante (1).
 Manejo del puesto del conductor
Estructura de menús del display

Indicación
Cuando se muestra el símbolo de la
batería de la forma representada en
la imagen, la vida útil restante es de
más de 24 meses. Si el símbolo de la
batería aparece solo medio lleno, la vida
útil restante oscila entre 7 y 24 meses.
Si se muestra el símbolo de la batería
vacío, la vida útil restante es inferior a
7 meses. Entonces también aparece un
M54.30-A038-71 mensaje de mantenimiento: "Batterie im M54.30-A119-71

(1): Visualización del eje 1. Radsensor schwach" (Batería débil en el En el submenú "Bremsbelagverschleiß"
(2): Visualización de la presión nominal. sensor de rueda). (Desgaste de los forros de freno) se mues-
Submenú "Bremsbelagverschleiß" tra el desgaste de los forros de freno de
(3): Visualización de la presión real, la todas las ruedas.
temperatura y el estado de la batería del (Desgaste de los forros de freno)
sensor en la rueda delantera izquierda.
(4): Visualización de la presión real, la
temperatura y el estado de la batería del
sensor en la rueda delantera derecha.

INTOURO/02.2022 ESP 105

Manejo del puesto del conductor
Estructura de menús del display
Submenú "Gewicht/Achslast"
(Peso/carga sobre el eje) (opcional)
M54.30-A083-71
Este submenú muestra en diferentes vis-
tas la carga sobre los ejes actual y el peso
total del vehículo.
Indicación
Si se dispone de este equipamiento, los
organismos de control (por ejemplo, la
policía) pueden consultar por radio los
datos mostrados a través del tacógrafo
digital (DTCO).
106 INTOURO/02.2022 ESP
4. Menú principal "Meldungen" (Men-
sajes)
En el menú principal "Meldungen" (Men-
sajes) se muestran todos los mensajes de
servicio y mensajes de error y los even-
tos. Además, se puede consultar la in-
formación de diagnóstico y de manteni-
miento.
Submenú "Betriebsmeldungen" (Men-
sajes de servicio)
M54.30-A039-71
En el submenú "Betriebsmeldungen"
(Mensajes de servicio) se muestran todos
los mensajes de servicio activos, p. ej.
servicio de recirculación de aire (1).
Indicación
Mensajes de servicio y avisos de adver-
tencia, ver "Mensajes de servicio, funcio-
namiento y advertencia" en el capítulo
"Autoayuda".
Submenú "Fehlermeldungen" (Mensa-
jes de error)
BILM54.30-A040-71
En el submenú "Fehlermeldungen" (Men-
sajes de error) se muestran todos los
mensajes de error posibles, p. ej.: "Öls-
tand zu hoch" (Nivel de aceite excesivo)
(1), "Füllstandsanzeige Kraftstoff gestört"
(Indicador del nivel de llenado de combus-

tible alterado) (2), "Luftfilter verschmutzt"
(Filtro de aire sucio) (3).
Indicación
Se muestran avisos de color rojo, amari-
llo y de mantenimiento (gris).
Submenú "Ereignisse" (Eventos)
BILM54.30-A041-71
En el submenú "Ereignisse" (Eventos) se
visualizan todos los eventos guardados.
Manejo del puesto del conductor
Estructura de menús del display
tulo "Selbsthilfe" ( → Página 336) (Autoa-
Indicación
yuda).
Se muestran avisos de color rojo, amari-
llo y de mantenimiento (gris). Submenú "Textmeldungen" (Mensajes
de texto)
▶ Para mostrar los distintos eventos,
pulsar la tecla "OK" (1) del volante.
Submenú "Diagnose" (Diagnóstico)
M54.30-A043-71
En el submenú "Textmeldung" (Mensaje
de texto) se pueden consultar los mensa-
M54.30-A042-71 jes. Pulsando la tecla "OK" (1) del volante
En el submenú "Diagnose" (Diagnóstico), se puede visualizar más texto.
pulsando la tecla "OK" (1) del volante se
pueden consultar los códigos de avería
memorizados y la forma de actuar corres-
pondiente; véase "Activación/evaluación
del diagnóstico a bordo (OBD)" en el capí-
INTOURO/02.2022 ESP 107
Manejo del puesto del conductor
Estructura de menús del display
Submenú "Wartung" (Mantenimiento)
M54.30-A120-71
En el submenú "Wartung"
(Mantenimiento) se puede consultar
la información sobre el próximo
mantenimiento del vehículo y de los
frenos.
14 días antes de la fecha de servicio cal-
culada, una ventana emergente informa
sobre el mantenimiento necesario.
Si se supera la fecha de servicio se ge-
nera un mensaje de advertencia.
108 INTOURO/02.2022 ESP
tecla del volante de la dirección "↓" o
"↑".
M54.30-A121-71
▶ Pulsar la tecla "OK" en el volante para
ver la fecha y el kilometraje estima- M54.30-A133-71
dos del próximo mantenimiento.
Los ejes visualizados se muestran en el
orden en que requieren mantenimiento.
Indicación
Para poder realizar un pronóstico Indicación
para el primer mantenimiento se re-
Para mostrar los valores válidos, todos
quieren 50 horas de funcionamiento
los frenos deben estar liberados durante
como mínimo. Si todavía no es posi-
al menos seis segundos.
ble realizar un pronóstico del plazo
de mantenimiento, la ventana de en-
trada muestra "‐.‐.‐".
▶ Para visualizar los intervalos de man-
tenimiento de los frenos, pulsar la

Peligro
Peligro de accidente y lesiones por el
movimiento involuntario del vehículo.
▶ Si se sueltan todos los frenos para
la indicación de los intervalos de
mantenimiento, calzar el vehículo
para evitar un desplazamiento invo-
luntario y girar las ruedas en direc-
ción al bordillo.
Restablecimiento del plazo de mante-
nimiento
Una vez realizado el mantenimiento, se
pueden restablecer los indicadores.
Indicación
Al restablecer los indicadores, el con-
tador de intervalos se incrementa en el
valor 1 y no se puede reiniciar.
▶ Con las teclas "↑" o "↓", solicitar el
punto de mantenimiento deseado.
Si es posible el restablecimiento, la ven-
tana de entrada muestra "¿Restablecer?".
Manejo del puesto del conductor
Estructura de menús del display
▶ Pulsar en la tecla del volante de la Submenú "Datum/Uhrzeit"
dirección "→". (Fecha/hora)
◁ La ventana de entrada muestra
"No/Sí".
▶ Con las teclas del volante de la direc-
ción, seleccionar "sí" y confirmar con
la tecla "OK".
◁ El intervalo de mantenimiento
se restablece y se calcula de
nuevo sobre la base de los datos
actuales.
5. Menú principal "Infotainment" M54.30-A044-71
(Información y entretenimiento) En el submenú "Datum/Uhrzeit" (Fe-
En el menú principal "Infotainment" (In- cha/hora) se visualizan la fecha y la hora
formación y entretenimiento) (opcional), actuales. Este ajuste está acoplado con el
se puede acceder a las imágenes de las aparato de control digital en el que puede
cámaras (opcional) y verlas. ajustarse la hora.
6. Menú principal "Einstellungen"
(Configuración)
En el menú principal "Einstellungen" (Con-
figuración) se puede ajustar la hora, el
idioma y los sistemas de asistencia al con-
ductor (ajustes básicos y de autobús).
INTOURO/02.2022 ESP 109
Manejo del puesto del conductor
Estructura de menús del display
Submenú "Einstellmenü" (Menú de
ajustes)
M54.30-A045-71
En el submenú "Einstellmenü" (Menú de
ajustes) se pueden consultar los menús
"Buseinstellungen" (Ajustes del autobús)
y "Grundeinstellungen" (Ajustes básicos)
pulsando la tecla "OK" del volante.
110 INTOURO/02.2022 ESP
Submenú "Buseinstellungen" (Ajustes
del autobús)
M54.30-A046-71
En el submenú "Buseinstellungen" (Ajus-
tes del autobús) se pueden ajustar la sen-
sibilidad del RGS (1), la regulación de la
intensidad luminosa del display (2), el
tiempo remanente de la iluminación de
zona circundante (3) y el volumen de la
señal acústica de los intermitentes (4).
Con las teclas del volante se puede nave-
gar por el menú. La tecla seleccionable se
muestra en el display.
Submenú "Grundeinstellungen" (Ajus-
tes básicos)
M54.30-A047-71
En el submenú "Grundeinstellungen"
(Ajustes básicos) se pueden ajustar las
unidades y la visualización de la hora con
las teclas del volante. La tecla selecciona-
ble se muestra en el display.

Submenú "Systeme" (Sistemas)
M54.30-A048-71
En el submenú "Systeme" (Sistemas)
se pueden activar diversos sistemas de
asistencia instalados en el vehículo.
Manejo del puesto del conductor
Estructura de menús del display
Submenú "Sprache" (Idioma)
M54.30-A132-71
Si se visualiza la marca de verificación (3) M54.30-A050-71
junto al sistema, significa que el sistema En el submenú "Sprache" (Idioma) se
está conectado. puede seleccionar el idioma deseado para
Con las teclas del volante se puede nave- el display.
gar por el menú. La tecla seleccionable se
muestra en el display.
Las funciones y el manejo de los sistemas
de asistencia se describen en el capítulo
"Sistemas de asistencia" ( → Página 200).
▶ Descripción del modo de marcha
lenta, véase el capítulo "Manejo
del cambio GO 250-8 (opcional)"
( → Página 188).
INTOURO/02.2022 ESP 111
Manejo del puesto del conductor
Mensajes de advertencia

Mensajes de advertencia Indicación de un mensaje de color

amarillo
Mensajes de advertencia en el display
Los mensajes de advertencia del display
se muestran como ventanas emergentes.
Según la importancia de la información,
en el display se muestra un mensaje gris,
amarillo o rojo y, en su caso, se acom-
paña de un símbolo y un texto explicati-
vos.
Las ventanas emergentes se pueden mini-
M46.00-0199-71
mizar confirmándolas para volver a liberar
el display. No obstante, el mensaje de ad- ▶ Con las teclas (3) y (6) del volante de
vertencia permanece activo en segundo la dirección se pueden visualizar ins- M54.30-A053-71

plano hasta que se haya subsanado su
causa.
Si hay varios mensajes activos al mismo
tiempo, cada evento se muestra con un
número correlativo.
Mientras está activo el mensaje, este se
visualiza en el menú principal "Meldun-
gen" (Mensajes), submenú "Fehlermeldun-
gen" (Mensajes de error), así como en el
submenú "Ereignisse" (Eventos).
trucciones de actuación adicionales,
si las hay.
Los mensajes de color amarillo advierten
de restricciones en el funcionamiento.
Es posible seguir circulando con especial
precaución.
El mensaje se muestra en una ventana
emergente (2).
Adicionalmente se enciende la indicación
de estado (3) en el área de indicaciones
de estado del display.

112 INTOURO/02.2022 ESP


Precaución
Daños materiales Por restricciones del
funcionamiento o pérdida inminente de
funcionalidad de los sistemas del vehí-
culo. Podría afectar negativamente al
comportamiento de marcha del vehículo.
▶ Adaptar el comportamiento de mar-
cha según el contenido del mensaje
de advertencia.
▶ Encargar inmediatamente la repa-
ración profesional de la causa de la
restricción de funcionamiento.
▶ Finalizar la marcha lo antes posi-
ble y acudir a un taller autorizado
OMNIplus.
Confirmación del mensaje de color
amarillo
Peligro
Peligro de accidentes y lesiones Por
distraerse de la situación del tráfico.
Los sistemas integrados de información
y comunicación requieren parte de la
atención del conductor para ser maneja-
dos.
Manejo del puesto del conductor
Mensajes de advertencia
▶ Antes de utilizar los sistemas de in- Indicación de un mensaje de color rojo
formación y comunicación, familiari-
zarse con el manejo y manipulación
de los mismos.
▶ Utilizar los sistemas de información
y comunicación solo si la situación
del tráfico lo permite.
▶ Dado el caso, detener el vehículo
adecuadamente antes manejar los
sistemas de información y comuni-
cación.
▶ Al manejar el teléfono u otro equipo
M54.30-A051-71
de comunicación, tener en cuenta
las disposiciones legales vigentes en Los mensajes de color rojo describen
anomalías relevantes para la seguridad.
el respectivo país.
Continuar la marcha pone en peligro la
Para liberar el display: seguridad de los pasajeros, de los demás
▶ Confirmar el mensaje con la tecla usuarios de la carretera y del conductor.
"OK" (1) del volante de la dirección.
El mensaje se compone de una ventana
◁ Se cierra la ventana emergente. emergente (2) y una señal acústica a
◁ La indicación de estado (3) per- modo de advertencia.
manece en el área de indicacio-
nes de estado del display. Adicionalmente se enciende la indicación
de estado (3) en el área de indicaciones
de estado del display.
INTOURO/02.2022 ESP 113
Manejo del puesto del conductor
Mensajes de advertencia

Peligro
Peligro de accidente Por la limitación
de la seguridad de funcionamiento y la
seguridad vial del vehículo.
▶ Detener inmediatamente el vehículo
teniendo en cuenta la situación del
tráfico y conectar las luces intermi-
tentes de advertencia.
▶ Si fuera necesario, ponerse en
contacto con el taller autorizado
OMNIplus.
▶ Continuar la marcha sólo después
de solucionar la avería.
▶ Tomar otras medidas en caso
necesario, como el remolcado
( → Página 313).
Confirmación del mensaje de color rojo
Para liberar el display:
▶ Confirmar el mensaje con la tecla
"OK" (1) del volante de la dirección.
◁ Se cierra la ventana emergente.
◁ La indicación de estado (3) per-
manece en el área de indicacio-
nes de estado del display.

114 INTOURO/02.2022 ESP

 Manejo del puesto del conductor
Teclas del volante de la dirección

Teclas del volante de la dirección

Con las teclas del volante de la dirección
se controlan las indicaciones del display.
Con ellas también se pueden efectuar
diversos ajustes.

INTOURO/02.2022 ESP 115

Manejo del puesto del conductor
Teclas del volante de la dirección

Vista de conjunto de las teclas del

volante de la dirección y el display

116 INTOURO/02.2022 ESP

 Manejo del puesto del conductor
Teclas del volante de la dirección

1 Display
2 Teclas del volante de la direc-
ción, izquierda
3 Teclas del volante de la direc-
ción, derecha
4 Claxon

INTOURO/02.2022 ESP 117

Manejo del puesto del conductor
Teclas del volante de la dirección

Teclas del volante de la dirección,

izquierda

118 INTOURO/02.2022 ESP

 Manejo del puesto del conductor
Teclas del volante de la dirección

Guardar/visualizar la ventana de Sin asignar

menú de un favorito
Menú principal anterior Sin asignar

En la ventana de entrada, selec-

cionar el valor anterior o reducir
el valor.
Siguiente menú principal

En la ventana de entrada, selec-

cionar el siguiente valor, aumen-
tar el valor o restablecerlo.
Ventana de menú anterior

En la ventana de entrada, subir

una línea de menú
Siguiente ventana de menú

En la ventana de entrada, bajar

una línea de menú
Abrir y cerrar la ventana de en-
trada/confirmar la ventana de
eventos

INTOURO/02.2022 ESP 119

Manejo del puesto del conductor
Teclas del volante de la dirección

Teclas del volante de la dirección,

derecha

120 INTOURO/02.2022 ESP

 Manejo del puesto del conductor
Teclas del volante de la dirección

Sin asignar Aumento del número de revo-

luciones de ralentí/ajuste de la
Sin asignar tolerancia de la velocidad (Tem-
pomat)
Seleccionar Temposet (limitador
de la velocidad)
Seleccionar el Tempomat

Velocidad/limitación de veloci-
dad
Conectar y ajustar la velocidad/
limitación de velocidad actual,
aumentar la velocidad/limita-
ción de velocidad ajustada.
Conectar y solicitar la veloci-
dad/limitación de velocidad
guardada, limitar la velocidad/
limitación de velocidad ajustada
Desconectar Temposet (limita-
dor de velocidad)/Tempomat
Ventana del menú de los siste-
mas de conducción

INTOURO/02.2022 ESP 121

Manejo del puesto del conductor
Interruptor combinado para las luces y las funciones de limpiaparabrisas
Interruptor combinado para las luces
y las funciones de limpiaparabrisas
M54.00-1898-72
1 Posición de la luz de marcha: Luz de
carretera desconectada (con la luz de
marcha conectada)
122 INTOURO/02.2022 ESP
2 Encender luces de carretera: Conec-
tar luz de carretera (con luz de cruce
conectada)
3 Avisador óptico: Desplazar la palanca
hacia arriba
4 Intermitentes del lado derecho con
reposición automática: Accionar la
palanca del interruptor más allá del
tope hacia la posición de enclava-
miento
Indicación
Pulsación ligera del conmutador
de intermitentes en el cambio de
carril: Pulsar ligeramente de forma
breve la palanca del interruptor (no
sobrepasar el punto de presión). Las
luces intermitentes parpadean cinco
veces.
5 Intermitentes del lado izquierdo con
reposición automática: Accionar la
palanca del interruptor más allá del
tope hacia la posición de enclava-
miento
Indicación
Pulsación ligera del conmutador
de intermitentes en el cambio de
carril: Pulsar ligeramente de forma
breve la palanca del interruptor (no
sobrepasar el punto de presión). Las
luces intermitentes parpadean cinco
veces.
6 Barrido único con aporte de agua:
Presionar el casquillo de la palanca
del interruptor en dirección a la co-
lumna de la dirección. Con los limpia-
parabrisas desconectados = barrido y
lavado del parabrisas
7 Limpiaparabrisas: Girar el casquillo
de la palanca del interruptor:
Nivel 0 = desconectado. Nivel
. . . . . = barrido en intervalos lentos
o barrido con sensor de lluvia.
Nivel...... = barrido en intervalos
rápidos o barrido con sensor de lluvia.
Nivel I = barrido constante lento.
Nivel II = barrido constante rápido.
 Manejo del puesto del conductor
Interruptor combinado para las luces y las funciones de limpiaparabrisas

Información sobre daños

materiales
Posición de interruptor combinado
nivel . . . . : si el sensor de lluvia está
activo, el limpiaparabrisas se puede
poner en marcha de forma no inten-
cionada si el parabrisas se ensucia
con tiempo seco. Se pueden dañar
las escobillas de goma o el parabri-
sas. Con tiempo seco, desconectar
el limpiaparabrisas.
Indicación
La sensibilidad del sensor de llu-
via se puede ajustar en la pantalla
del menú principal "Einstellungen"
("Configuración"), submenú "Bu-
seinstellungen" (Ajustes del auto-
bús).

Indicación
Posición de interruptor combinado
nivel . . . . : si el sensor de lluvia está
activo, se ajusta automáticamente la
frecuencia de barrido apropiada en
función de las precipitaciones.

Indicación
Función hielo: el sensor de lluvia
no conecta los limpiaparabrisas en
caso de temperaturas bajas, cuando
primero se ha de rascar el hielo del
cristal.

INTOURO/02.2022 ESP 123

Manejo del puesto del conductor
Interruptor combinado mando del cambio y freno permanente (freno motor y retardador)

Interruptor combinado mando del 3 Reposición manual

cambio y freno permanente (freno
motor y retardador)
4 Cambio automático
5 Accionar el freno permanente
5.1 Freno permanente, 1er nivel
5.2 Freno permanente, 2º nivel
5.3 Freno permanente, 3er nivel
5.4 Freno permanente, 4º nivel
5.5 Freno permanente, 5º nivel

M54.00-1897-72

1 Selección del sentido de marcha

2 Acoplamiento manual de una marcha
superior

124 INTOURO/02.2022 ESP

 Manejo del puesto del conductor
Tacógrafo DTCO 3.0, 4.0

Tacógrafo DTCO 3.0, 4.0

El tacógrafo DTCO 4.0 se alimenta con
tensión independientemente del seccio-
nador de batería. Esto significa que el
accionamiento del seccionador de batería
no provoca un registro de error.

INTOURO/02.2022 ESP 125

Manejo del puesto del conductor
Tacógrafo DTCO 3.0, 4.0

1 Display: Dependiendo del estado de

funcionamiento del vehículo aparecen
diferentes indicaciones.

2 Teclas de menú: Para la introducción,

visualización o impresión de datos.

3 Compartimento de tarjeta del conduc-

tor 1

4 Tecla combinada conductor 1: Pulsar

brevemente la tecla: se cambia de
actividad. Pulsar la tecla durante al
menos 2 segundos: se abre el com-
partimento de tarjeta.

5 Tecla combinada conductor 2: Pulsar

brevemente la tecla: se cambia de
actividad. Pulsar la tecla durante al
menos 2 segundos: se abre el com-
partimento de tarjeta.

126 INTOURO/02.2022 ESP

 Manejo del puesto del conductor
Tacógrafo DTCO 3.0, 4.0

6 Compartimento de tarjeta del conduc- Tacógrafo (sector de indicación) 3 Indicación recorrido total
tor 2
Indicación recorrido total

4 Indicación recorrido parcial

7 Arista de corte
Indicación recorrido parcial

8 Bandeja de la impresora

9 Interfaz de descarga

M54.30-A122-71

1 Parte indicadora de la velocidad

Indicador de la velocidad actual

2 Testigo de advertencia
Si se ilumina, existe un mensaje en el dis-
play del tacógrafo. Símbolo del conduc-
tor + código de avería = fallo de manejo
(tarjeta no introducida o introducida in-
correctamente). Código de avería = fallo
de sistema (dirigirse a un taller de servicio
postventa).

INTOURO/02.2022 ESP 127

Manejo del puesto del conductor
Memoria de datos de accidente
Memoria de datos de accidente
Memoria de datos de accidente (UDS)
(opcional), manejo
Estados de funcionamiento de la me-
moria de datos de accidente (UDS)
La memoria de datos de accidente (UDS)
es un sistema para registro y grabación de
accidentes y situaciones de marcha, p. ej.
el choque contra un bordillo o maniobras
de frenado extremas.
Modo de marcha: en este modo de ope-
ración, la memoria de datos de accidente
registra continuamente el estado de los
elementos de mando conectados, así
como los datos de los sensores, y puede
guardar eventos en la memoria. Si hay
eventos guardados que superan un valor
umbral determinado, el indicador visual
(LED amarillo) se enciende.
Modo de estacionamiento: unos cinco mi-
nutos después de desconectar el encen-
dido, la memoria de datos de accidente
(UDS) pasa a modo de estacionamiento.
La duración del modo de estacionamiento
está ajustada en tres días (estándar). Si
128 INTOURO/02.2022 ESP
hay eventos guardados que deben ser Memorización automática de eventos
comunicados, el indicador visual (LED
amarillo) parpadea. En este modo de fun-
cionamiento, los sensores de aceleración
registran los denominados "golpes de
aparcamiento". Un evento registrado de
este tipo se comunica mediante una señal
acústica cuando se conecta el encendido.
Modo de reposo (sleep): Si el encendido
permanece desconectado durante más
de tres días, la UDS pasa a modo sleep
para no consumir la batería del vehículo.
M54_00-1502-71
En este modo de funcionamiento, todas
las entradas y salidas están inactivas y El testigo acústico (4) y el LED (2) están
no se detecta ningún tipo de movimiento integrados en la unidad de mando (3)
del vehículo. Al conectar el encendido, (imagen a continuación).
la memoria de datos de accidente (UDS) Memoria de datos de accidente (UDS),
pasa nuevamente al modo de marcha. estado ( → Página 130)
▶ Consultar la información sobre la me- ▶ Conectar el encendido.
morización de datos en el apartado ◁ La señal acústica confirma que el
Datos memorizados ( → Página 392). autotest ha finalizado correcta-
mente.
Memorización manual de eventos
Después de toda situación crítica del
tráfico o de accidentes, se puede realizar
manualmente una memorización.
 Manejo del puesto del conductor
Memoria de datos de accidente

▶ Presionar brevemente el pulsador (1).

◁ La memorización se confirma me-
diante una breve señal acústica.
◁ Los datos de los 28 segundos
anteriores y de los 15 segundos
siguientes se memorizan automá-
ticamente.

Consejo
Si se ha producido un accidente,
presionar brevemente el pulsador
(1) antes de abandonar el puesto
del conductor. Los datos están pro-
tegidos contra sobrescritura durante
un tiempo prolongado.

INTOURO/02.2022 ESP 129

Manejo del puesto del conductor
Memoria de datos de accidente

Memoria de datos de accidente

(UDS), estado
La memoria de datos de accidente (UDS) se activa automáticamente al conectar el encendido. La memoria de datos de accidente
(UDS) permanece activa durante 3 días tras desconectar el encendido y registra todos los movimientos del vehículo (p. ej., golpes al
aparcar).
Señal acús-
Señal visual Significado Medida
tica
LED apa- UDS lista para el funcionamiento, autotest finali-
1 vez corta ninguno
gado zado correctamente
LED encen-
1 vez corta Como mínimo hay un evento memorizado ninguno
dido
LED apa- 4 veces
El sistema ha detectado golpes al aparcar Comprobar si hay daños en el vehículo.
gado largas
LED encen- 8 veces Encargar la lectura y reposición de la memoria de
Memoria de datos de accidente (UDS) casi llena
dido cortas datos de accidente a los técnicos de servicio
Realizar un control de funcionamiento.
LED apa- 10 veces
Anomalía en la memoria de datos de accidente Encargar la solución de la avería al servicio post-
gado cortas
venta.
Realizar un control de funcionamiento.
LED apa-
Ninguna El autotest no se ha realizado correctamente Encargar la solución de la avería al servicio post-
gado
venta.

130 INTOURO/02.2022 ESP

 Asiento del conductor/asientos de pasajero
Índice de contenidos

Indicaciones de seguridad para el asiento del conductor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132

Ajuste del asiento del conductor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
Elementos de mando del asiento del conductor Grammer MSG 90.6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136
Elementos de mando del asiento del conductor ISRI NTS2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139
Colocación del cinturón de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141
Indicación para la colocación de los cinturones de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143
Transporte de personas con movilidad limitada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144
Kit para mantenimiento del asiento de pasajeros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151

INTOURO/02.2022 ESP 131

Asiento del conductor/asientos de pasajero
Indicaciones de seguridad para el asiento del conductor
Indicaciones de seguridad para el
asiento del conductor
Manejo y uso
Peligro
Peligro mortal Por el acortamiento de
la zona deformada en caso de accidente.
El asiento del conductor se desplaza en
caso de choque frontal hasta 20 cm ha-
cia atrás para proteger al conductor de
lesiones por la columna de la dirección.
▶ No guardar objetos, bolsas, mantas
o chaquetas detrás del asiento del
conductor.
▶ Utilizar los compartimentos portaob-
jetos.
Peligro
Peligro de muerte por asientos daña-
dos o defectuosos.
▶ En caso de irregularidades de fun-
cionamiento o de componentes
defectuosos se debe acudir inme-
diatamente a un taller especializado
para la comprobación o para la sus-
titución de las piezas. Si el asiento
132 INTOURO/02.2022 ESP
se tambalea, es posible que las unio-
nes atornilladas estén sueltas, que
haya piezas desgastadas o que haya
otros errores.
▶ Debe comprobarse o sustituirse el
asiento después de un accidente.
Advertencia
Peligro de accidente Por cambiarse in-
esperadamente la posición de asiento al
ajustar el asiento. El pedal acelerador y
el pedal de freno podrían quedar fuera
del alcance y se podrían producir movi-
mientos de viraje inesperados.
▶ Ajustar la posición correcta del
asiento del conductor antes de ini-
ciar de marcha.
▶ Corregir la posición de asiento solo
con el vehículo parado y el freno de
estacionamiento accionado.
Advertencia
¡Peligro de aprisionamiento y aplasta-
miento! Peligro de sufrir graves lesiones
por cizallamiento o aprisionamiento de
miembros corporales al efectuar traba-
jos entre piezas sometidas a desplaza-
mientos mecánicos.
▶ En el caso de efectuar trabajos en
componentes móviles, no debe en-
contrarse ningún miembro corporal
en el sector de movimiento de las
piezas mecánicas.
▶ Tener en cuenta el sector de peligro.
▶ En caso de efectuar trabajos en
componentes móviles, asegurar el
sector de movimiento de los mismos
para evitar el acceso a dicha zona.
Precaución
Daños materiales Por la utilización de
productos de limpieza que contienen di-
solventes en el tapizado o en las piezas
de plástico o espuma.
 Asiento del conductor/asientos de pasajero
Indicaciones de seguridad para el asiento del conductor

▶ NO utilizar acetona, gasolina de la-

vado, alcohol ni otros productos de Indicación Indicación
limpieza que contengan disolventes. Las palancas de ajuste del perfil Se recomienda cambiar de vez en
▶ Utilizar únicamente productos de de guía, del respaldo, del enclava- cuando la posición del asiento.
limpieza con pH neutro. miento de la inclinación, del sentido
▶ En el material del tapizado, utilizar de giro (opcional) y de la profundi-
únicamente los productos de lim- dad de la banqueta deben encajar
pieza autorizados. de manera audible durante el ajuste
y las palancas deben volver a su
▶ Utilizar agua destilada para evitar
posición original después del accio-
que queden cercos de cal.
namiento.
▶ Eliminar lo antes posible la suciedad
para evitar manchas duraderas y ▶ Apretar completamente la palanca de
daños. accionamiento en todo el recorrido
de ajuste para evitar que se dañen los
▶ Familiarizarse con el manejo del mecanismos de ajuste.
asiento del conductor antes de ini-
▶ No accionar varios elementos de
ciar la marcha.
mando o asideros al mismo tiempo.
▶ Ajustar todos los retrovisores antes
▶ No cubrir los asientos con calefacción
de iniciar la marcha.
o ventilación con objetos (ropa, man-
▶ Al ajustar el asiento, tener en cuenta
tas, etc.) o fundas protectoras.
que los componentes están dispues-
tos de forma que pueden moverse y
el asiento se puede desplazar ligera-
mente. Si se mueven con dificultad,
un taller deberá comprobar las funcio-
nes.

INTOURO/02.2022 ESP 133

Asiento del conductor/asientos de pasajero
Ajuste del asiento del conductor
Ajuste del asiento del conductor
Ajuste del asiento óptimo
Posición del asiento
Una postura correcta al sentarse permite
sentarse cómodamente y mantenerse en
forma en largas distancias.
Un asiento mal ajustado o una posición
incorrecta del asiento puede afectar a
la salud y a la capacidad de manejar el
vehículo de forma segura y con la menor
fatiga posible.
▶ Asegurar una postura correcta al
sentarse, especialmente después de
cambiar de vehículo.
La siguiente descripción se basa en las
recomendaciones de las asociaciones pro-
fesionales alemanas. Los datos han sido
determinados por medio de evaluaciones
científicas.
134 INTOURO/02.2022 ESP
Ajustes del asiento óptimos ▶ Ajustar la longitud de la superficie
del asiento de forma que haya una
distancia de aproximadamente la
mitad del ancho de una mano desde
la corva.
▶ Ajustar la inclinación de la superficie
del asiento cayendo ligeramente ha-
cia atrás.
▶ Ajustar la inclinación del respaldo y
de la adaptación de hombros (si está
disponible).
M91.10-0077-71
Indicación
A: ángulo del brazo Sentarse correctamente en el
● 95° ‐ 135° asiento para ajustar el respaldo de
B: ángulo de caderas forma óptima.
● 100° ‐ 115°
Indicación
C: ángulo de la rodilla
La inclinación correcta se logra
● 110° ‐ 120° cuando la espalda descansa com-
D: ángulo del pie pletamente contra el respaldo con
● 90° la parte superior del cuerpo ligera-
mente inclinada y no hay sensación
▶ Poner el volante de la dirección y de presión o tensión en la zona ab-
el portainstrumentos en la posición
dominal.
delantera.
 Asiento del conductor/asientos de pasajero
Ajuste del asiento del conductor

▶ Ajustar la distancia con los pedales y

la altura del asiento.

Indicación
La posición óptima con respecto a
los pedales se alcanza cuando el
pedal del acelerador se presiona
a medias con el talón en posición
vertical y el tobillo está aproxima-
damente en ángulo recto. El muslo
debe descansar en el borde delan-
tero del asiento sin presión.
▶ Ajustar el volante de la dirección y,
si es necesario, el portainstrumentos
para que los brazos estén ligeramente
inclinados al conducir.
▶ Ajustar el soporte lumbar y los salien-
tes laterales con un soporte fácil de
sentir, sin presión incómoda.
▶ Colocar el cinturón de seguridad,
véase el capítulo "Colocación del cin-
turón de seguridad" ( → Página 141).

INTOURO/02.2022 ESP 135

Asiento del conductor/asientos de pasajero
Elementos de mando del asiento del conductor Grammer MSG 90.6

Elementos de mando del asiento del

conductor Grammer MSG 90.6

136 INTOURO/02.2022 ESP


1 Ajuste de altura
El ajuste de altura se puede ajus-
tar en 8 niveles.
2 Apoyo lumbar
Ajuste de la protuberancia del
acolchado en la parte inferior y
superior de la espalda.
Las cámaras de aire se llenan o
vacían pulsando el interruptor
correspondiente (+) o (-) (res-
pectivamente).
3 Adaptación del contorno lateral
Ajuste de la intensidad de la
protuberancia del acolchado.
Las cámaras de aire se llenan o
vacían pulsando el interruptor
correspondiente (+) o (-) (res-
pectivamente).
4 Ajuste del respaldo
Tirar de la palanca de bloqueo
hacia arriba para liberar el res-
paldo.
La posición deseada se logra
cargando y descargando simul-
táneamente el respaldo.
Asiento del conductor/asientos de pasajero
Elementos de mando del asiento del conductor Grammer MSG 90.6
5.1 Calefacción del asiento (opcio-
nal)
Al pulsar el interruptor, la cale-
facción del respaldo y del acol-
chado del asiento se activa en 2
niveles.
0 Calefacción desconectada
1 Nivel de calefacción 1
2 Nivel de calefacción 2
5.2 Calefacción del asiento y climati-
zación (opcional)
Al pulsar uno de los interrupto-
res, se activa la calefacción del
asiento o la climatización del
asiento en 2 niveles.
6 Apoyabrazos (opcional)
Si es necesario, plegar hacia
arriba.
7 Inclinación del apoyabrazos
Girar la rueda manual para cam-
biar la inclinación.
8 Regulación de la inclinación del
asiento
Para ajustarla, tirar del asidero
izquierdo hacia arriba.
El ángulo de ajuste se encuentra
en el rango entre -6 ° y +10 °.
9 Ajuste de la profundidad del
asiento
Para ajustarla, tirar del asidero
derecho hacia arriba.
La posición deseada se logra
empujando simultáneamente el
asiento hacia adelante o hacia
atrás.
10 Ajuste longitudinal
Tirar de la palanca de bloqueo y
cambiar la posición del asiento
empujándola hacia atrás o hacia
adelante al mismo tiempo.
El asiento debe enclavarse de
nuevo de manera audible al
soltar el asidero.
INTOURO/02.2022 ESP 137
Asiento del conductor/asientos de pasajero
Elementos de mando del asiento del conductor Grammer MSG 90.6

11 Dispositivo de giro (opcional)

Pulsar la tecla y girar al mismo
tiempo el asiento hacia la iz-
quierda o a la derecha hasta el
tope.
El asiento se enclava automáti-
camente en la posición de mar-
cha.
12 Bajada rápida (en función de la
ejecución)
El asiento se puede bajar a la
posición más baja presionando y
enclavando la tecla.
Pulsar de nuevo la tecla y desen-
gancharla para elevar de nuevo
el asiento a la posición de con-
ducción.
13 Ajuste del amortiguador vertical
La respuesta a oscilaciones del
asiento se puede ajustar conti-
nuamente de suave a dura con el
asidero giratorio.
1 Amortiguación suave
2 Amortiguación media
3 Amortiguación dura

138 INTOURO/02.2022 ESP

 Asiento del conductor/asientos de pasajero
Elementos de mando del asiento del conductor ISRI NTS2

Elementos de mando del asiento del

conductor ISRI NTS2

INTOURO/02.2022 ESP 139

Asiento del conductor/asientos de pasajero
Elementos de mando del asiento del conductor ISRI NTS2
1 Ajuste horizontal
Desplazar el asiento hacia ade-
lante o hacia atrás.
2 Ajuste de la profundidad del
cojín del asiento
Adelantar o atrasar el cojín del
asiento.
3 Dispositivo de giro (opcional)
Girar el asiento.
4 Bajar el asiento
Bajar el asiento, levantar para
facilitar la entrada/salida.
5 Ajuste de la inclinación
Modificar la inclinación del
asiento delantero.
6 Ajuste de altura
Ajustar la altura del asiento.
7 Regulación de amortiguación
Ajuste de confort de conducción.
8 Apoyo lumbar neumático inferior
Llenado/vaciado de las cámaras
de aire.
140 INTOURO/02.2022 ESP
9 Apoyo lumbar neumático supe- 15 Ajuste de la altura del cinturón
rior de 3 puntos (en función de la
Llenado/vaciado de las cámaras ejecución)
de aire. Adaptación a la estatura.
10 Soportes de los salientes latera- 16 Apoyabrazos (opcional)
les Ajuste de la inclinación
Llenado/vaciado de las cámaras 17 Superficie del asiento
de aire.
11 Calefacción del asiento (opcio-
nal)
Conexión/desconexión.
Indicación
Opcionalmente, la tecla (11)
puede estar ocupada como
tecla de ventilación.
12 Ajuste del nivel de la calefac-
ción/climatización (opcional)
Ajuste de la potencia calorífica.
13 Ajuste del respaldo
Para una postura de espalda
erguida.
14 Adaptación de hombros
Ajuste para el contacto total de
la espalda con el respaldo.

Colocación del cinturón de seguridad
Manejo del cinturón de seguridad
Colocación del cinturón de seguridad
La colocación del cinturón de seguridad
durante la marcha es obligatoria en mu-
chos países excepto en el servicio de lí-
nea exclusivo. Tener en cuenta las pres-
cripciones legales específicas de cada
país.
Los modelos de asiento montados tienen
un sistema de cinturones integrado. Las
indicaciones para el manejo son válidas,
por tanto, solo para los cinturones monta-
dos en la fábrica de producción.
Indicación
Antes de iniciar la marcha, el conductor
debe recordar a todos los pasajeros la
obligación de abrocharse el cinturón y
debe ayudarles a colocarlo si es necesa-
rio.
Asiento del conductor/asientos de pasajero
Colocación del cinturón de seguridad
Cinturón de fijación por 3 puntos en el
Peligro asiento del conductor y en el asiento
Peligro mortal Por el uso incorrecto del junto al conductor
cinturón de seguridad.
▶ Utilizar un cinturón de seguridad
para cada persona.
▶ Abrochar los cinturones según las
instrucciones y comprobar que es-
tán bien abrochados.
▶ No llevar objetos duros o frágiles
por dentro de la ropa.
▶ Quitarse las prendas grandes en-
cima de la ropa antes de ponerse el
cinturón. M91.00-0059-71
▶ Mantener el cinturón lejos de bor-
▶ Pasar el cinturón de seguridad ten-
des afilados y puntos de roce.
sado y sin retorcerlo sobre el hombro
▶ El cinturón tiene que poder moverse y la pelvis.
libremente para poder activar la
▶ Al ponerse el cinturón, enganchar la
función de retención en caso crítico.
hebilla en el cierre del cinturón de
forma audible y segura.
INTOURO/02.2022 ESP 141
Asiento del conductor/asientos de pasajero
Colocación del cinturón de seguridad

de las personas situadas en el asiento Apertura del cinturón de seguridad

del conductor y en el asiento junto al
conductor a utilizar sus cinturones de
seguridad correctamente.
El mensaje de color rojo desaparece
cuando se cierra el cinturón de seguri-
dad o se desconecta el encendido.
Cinturón de 2 o 3 puntos opcional en
los asientos de pasajeros
▶ Presionar la tecla roja del cierre del
cinturón.
▶ Ayudar al retractor automático suje-
tando el cinturón de seguridad con la
mano.

M91.00-0060-71

▶ Ajustar el cinturón de seguridad a la

propia estatura en la medida de lo
posible.
▶ Comprobar la posición de asiento
y reajustarla en caso necesario,
tener en cuenta las indicaciones
de seguridad para el conductor
( → Página 132).
Funcionamiento de la advertencia de M91.00-0061-71
cinturón para conductor y acompa- ▶ Pasar el cinturón de seguridad ten-
ñante sado y sin retorcerlo sobre la pelvis.
El mensaje de color rojo "Sicherheitsgurt" ▶ Al ponerse el cinturón, enganchar la
(Cinturón de seguridad) en el cuadro de hebilla en el cierre del cinturón de
instrumentos y las señales acústicas forma audible y segura.
advierten al conductor sobre la obligación

142 INTOURO/02.2022 ESP

 Asiento del conductor/asientos de pasajero
Indicación para la colocación de los cinturones de seguridad

Indicación para la colocación de los

cinturones de seguridad
Indicación para la colocación de los
cinturones de seguridad

M91.40-A000-71

Estando conectado el encendido y las

puertas cerradas, se muestra después del
arranque durante 5 minutos la indicación
"Anschnallen" (Colocarse los cinturones
de seguridad) (1) en la parte delantera
superior del compartimento de pasajeros.

INTOURO/02.2022 ESP 143

Asiento del conductor/asientos de pasajero
Transporte de personas con movilidad limitada
Transporte de personas con movili-
dad limitada
Movilidad reducida
Las personas con movilidad reducida de-
penden de la ayuda en diferentes grados,
según el tipo y la gravedad de la limita-
ción.
Las limitaciones a nivel físico pueden
producirse con:
● Movilidad o coordinación.
● Fuerza muscular útil (p. ej., sujeción
segura con el vehículo parado).
● Funcionalidad de los sentidos (p. ej.,
visión).
Los motivos pueden ser tanto una enfer-
medad o accidente como la edad natural
de una persona.
El conductor puede conocer el tipo y el al-
cance de la asistencia necesaria hablando
con el pasajero.
● ¿Qué zonas del vehículo están accesi-
bles para el pasajero?
144 INTOURO/02.2022 ESP
● ¿En qué medida precisa el pasajero
ayuda con su equipaje y otros objetos
personales?
● ¿Necesita el pasajero ayuda para
subir o bajar?
● ¿Tiene algún acompañante?
● ¿Le acompaña un perro de compañía
que también necesita una plaza?
Fijación de equipos de movilidad y
cochecitos infantiles
Excepto en el mero servicio de línea los
pasajeros deben usar cinturones de se-
guridad. Esta prescripción es aplicable
también a la fijación de equipos de movi-
lidad como andadores, sillas de ruedas,
patinetes eléctricos, cochecitos infantiles,
etc. Si no es posible la fijación dentro del
vehículo, estos objetos deberán colocarse
en el maletero y la persona deberá ocupar
un asiento de pasajero con cinturón de
seguridad.
Advertencia
Peligro de lesiones para todos los ocu-
pantes del vehículo por movimiento in-
voluntario durante la marcha de los equi-
pos de movilidad, cochecitos infantiles,
patinetes eléctricos, etc.
▶ Transportar equipos de movilidad,
cochecitos infantiles, patinetes eléc-
tricos en el maletero siempre que
sea posible.
▶ En el caso de personas con movili-
dad reducida que no puedan dejar
su silla de ruedas, será necesario
fijar la silla siempre con el sistema
de retención previsto.
▶ Asegurar la persona en la silla de
ruedas.
Transporte de personas con andador
Las personas con movilidad reducida ne-
cesitan el andador para desplazarse de
manera segura y para descansar durante
las pausas. Así que por costumbre, du-
rante el transporte en autobús se sientan
en el andador.

Incluso si el andador está aparcado con
los frenos accionados, no tiene ninguna
conexión con el piso del vehículo y se
mueve cuando el vehículo se mueve con
más fuerza. Por lo que el andador supone
un peligro para el pasajero y no debe utili-
zarse como asiento durante el recorrido.
▶ Asegurarse de que los pasajeros con
andador solo se sientan en los asien-
tos de pasajeros.
▶ Ayudar a los pasajeros a obtener los
asientos marcados y designados para
ellos.
Transporte de cochecito infantil
Los bebés y niños pequeños todavía no
son capaces de protegerse a sí mismos
lo suficiente debido a su etapa de des-
arrollo. No se recomienda el transporte en
un asiento de pasajero normal sin un sis-
tema de retención adaptado. En caso de
una frenada de peligro, las fuerzas que ac-
túan sobre el niño son tan fuertes que ni
siquiera un adulto puede sostenerlo. Los
bebés y niños deben ser transportados
Asiento del conductor/asientos de pasajero
Transporte de personas con movilidad limitada
abrochados con el cinturón de seguridad
en el cochecito infantil.
Incluso si el cochecito infantil está apar-
cado con los frenos accionados, no tiene
ninguna conexión con el piso del vehículo
y se mueve cuando el vehículo se mueve
con más fuerza.
▶ Asegurarse de que el cochecito infan-
til se coloca lo más cerca posible de
la pared lateral del vehículo.
▶ Asegurarse de que los frenos del
cochecito infantil están aplicados.
Transporte de personas con sillas de
ruedas
Indicación
El manejo del elevador semiautomático
Revar Zeus se describe en el capítulo
"Apertura/bloqueo", "Elevador Revar
Zeus L" ( → Página 278).
A menudo, las personas con movilidad
reducida pueden utilizar los asientos de
pasajeros, por lo que se puede transpor-
tar la silla de ruedas por separado.
Indicación
Es preferible trasladar a un pasajero en
un asiento de pasajeros que en una silla
de ruedas normal. El diseño del asiento
del pasajero proporciona, gracias a su
estructura, una mejor protección en
situaciones de tráfico críticas.
A la hora de decidir cómo transportar a
una persona, esta pregunta puede resul-
tar de ayuda: ¿la forma y el tapizado de la
silla de ruedas están diseñados especial-
mente para esta persona? A menudo, esta
adaptación solo se realiza si la persona
necesita la silla de ruedas para sentarse
de forma segura, por ejemplo, porque le
falta estabilidad a la parte superior del
cuerpo. Entonces para esta persona un
asiento de pasajero es inadecuado.
Transporte de viajeros en asiento de
pasajero
Para un transporte seguro de personas
con movilidad limitada es necesario co-
nocer las necesidades especiales de los
pasajeros.
INTOURO/02.2022 ESP 145
Asiento del conductor/asientos de pasajero
Transporte de personas con movilidad limitada
El conductor debería informarse sobre las
siguientes cuestiones:
● ¿A qué zonas del vehículo puede ac-
ceder el pasajero sin silla de ruedas?
● Si se puede transportar la silla de
ruedas en el maletero, ¿es abatible?
Y en caso afirmativo, ¿cómo? ¿Qué
hay que tener en cuenta para evitar
daños?
● En trayectos más largos, se debe
tener en cuenta lo siguiente:
■ Selección del asiento según el
espacio para las piernas y mareo.
■ Frecuencia de pausas p. ej., para
visitar el W.C. o si acompaña un
perro de compañía.
■ Asiento para persona acompa-
ñante o espacio para perro de
compañía.
Transporte de viajeros en silla de rue-
das
En los servicios en los que el uso de los
cinturones de seguridad es obligatorio
para los pasajeros, también se debe ase-
gurar la silla de ruedas con cinturones de
seguridad.
146 INTOURO/02.2022 ESP
Todos los vehículos y autobuses utilizados La silla de ruedas está en sentido con-
para el transporte de personas en silla de trario a la marcha
ruedas y en los que sea obligatorio el uso
de cinturones de seguridad deberán con- Indicación
tar con sistemas de retención adecuados. El transporte de pasajeros en silla de
ruedas sin una sujeción adecuada de
A la hora de asegurar las sillas de ruedas
la misma solo está permitido en los
se debe distinguir entre:
servicios en los que los cinturones de
● Silla de ruedas en posición contraria
seguridad no son obligatorios.
al sentido de la marcha sobre una
superficie de apoyo si no se asegura
mediante los nudos de fuerza de la
silla de ruedas (solo se permite en
servicios de línea sin la obligación de
utilizar el cinturón de seguridad).
● La silla de ruedas se encuentra en
el sentido de la marcha si es posible
asegurar la silla de ruedas a través de
sus nudos de fuerza a las fijaciones
del vehículo.
M86.20-A010-71
Algunos vehículos tienen una superficie
de apoyo en sentido contrario a la marcha
separada. Gracias a la superficie acol-
chada, se consigue una mayor protección
para los usuarios de sillas de ruedas.
 Asiento del conductor/asientos de pasajero
Transporte de personas con movilidad limitada

Si no hay ninguna superficie de apoyo
acolchada, utilizar el asiento abatible
(2) de la zona central del vehículo como
superficie de apoyo.
Advertencia
Peligro de lesiones para todos los ocu-
pantes del vehículo por el movimiento
involuntario de la silla de ruedas durante
el recorrido.
▶ Asegurar la silla de ruedas siempre
con el sistema de retención pre-
visto.
▶ Asegurar la persona en la silla de
ruedas.
▶ Colocar el respaldo de la silla de rue-
das pegado a la superficie de apoyo
o al asiento abatible plegado (2). En
caso de ausencia, colocar la silla de
ruedas pegada a la parte posterior de
la fila de asientos delantera.
▶ Asegurar la silla de ruedas con el
freno de estacionamiento de la silla
de ruedas. En caso de sillas de accio-
namiento eléctrico, acoplar el accio-
namiento (servicio de marcha).
La silla de ruedas se encuentra en
el sentido de la marcha, fijación con
cinturones de seguridad
M86.00-0524-71
Los cinturones de seguridad se fijan a
la silla de ruedas en puntos de anclaje
especiales (nudos de fuerza).
Advertencia
Peligro de lesiones para personas con
movilidad reducida en silla de ruedas,
cuando la silla de ruedas se fija en pun-
tos distintos a los nudos de fuerza. La
silla de ruedas puede sufrir daños masi-
vos y el pasajero puede resultar herido si
se aplican fuerzas elevadas.
▶ Asegurar siempre la silla de ruedas
en los nudos de fuerza.
▶ Asegurar a la persona en la silla de
ruedas.
En algunos países, estos puntos de an-
claje no se incluyen en el suministro es-
tándar de una silla de ruedas y deben
montarse posteriormente.
M86.00-0525-71
Trazado óptimo de los cinturones de segu-
ridad en la vista en planta:
● En prolongación hacia delante y atrás:
anchura del chasis de la silla de rue-
das más 5° hasta 10° hacia fuera.

INTOURO/02.2022 ESP 147

Asiento del conductor/asientos de pasajero
Transporte de personas con movilidad limitada

M86.00-0528-71 M86.00-0526-71 M86.00-0527-71

● Los cinturones tensores NUNCA de-
ben tensarse cruzados.
Trazado óptimo de los cinturones de segu-
ridad en la vista lateral:
● Cinturón tensor trasero 30° hasta 45°
con respecto a la horizontal, siendo
preferible el ángulo mayor.
● Cinturón tensor delantero 45° hasta
60° con respecto al horizontal.
● No tensar NUNCA el cinturón tensor
delantero y trasero entre sí o cruza-
dos.
● Colocar la silla de ruedas en sentido
de marcha en el centro entre los rie-
les del piso. Dejar suficiente espacio
delante para los pies.
● Comprobar si se aplicó el freno de
estacionamiento, no debe estar apli-
cado. Si la silla es de accionamiento
eléctrico, no debe haber ninguna mar-
cha metida.

148 INTOURO/02.2022 ESP

 Asiento del conductor/asientos de pasajero
Transporte de personas con movilidad limitada

Fijación con cinturones de seguridad sentido de la marcha y girarlas 90° en de seguridad que están fijados en las tari-
en las cabezas de seta dirección a la silla de ruedas. mas (3).

Indicación
Esto fija las tiras de fijación en las
cabezas de seta.
▶ A continuación, enganchar los cintu-
rones de seguridad en los nudos de
fuerza.
Fijación con cinturones de seguridad
en tarimas

M86.20-A010-71
M86.20-A012-71
La silla de ruedas se asegura en sus nu- ▶ Para ello, sacar las asas de desblo-
dos de fuerza mediante 4 cinturones de queo de los lados de la tarima (1),
seguridad que se fijan a las cabezas de sacar lentamente los cinturones de
seta de la base (1). seguridad de los rodillos y enganchar
en los nudos de fuerza de la silla de
Indicación ruedas.
Los cinturones de seguridad con fijación
de cabeza de seta entregan con el vehí-
culo.
M86.20-A011-71

▶ Enganchar las tiras de fijación de los La silla de ruedas se asegura en sus nu-
cinturones de seguridad en las cabe- dos de fuerza mediante los 4 cinturones
zas de las setas transversalmente al

INTOURO/02.2022 ESP 149

Asiento del conductor/asientos de pasajero
Transporte de personas con movilidad limitada

M86.20-A013-71

Si los cinturones no se pueden soltar de

las asas de desbloqueo, soltar los cinturo-
nes con la palanca de desenclavamiento
del cinturón (2).

Indicación
Si está bloqueado el acceso a las palan-
cas de desenclavamiento por la silla de
ruedas, las palancas pueden accionarse
desde el maletero.

150 INTOURO/02.2022 ESP

 Asiento del conductor/asientos de pasajero
Kit para mantenimiento del asiento de pasajeros

Kit para mantenimiento del asiento 1 Tecla de la luz de lectura en el

de pasajeros lado de la ventana
2 Luz de lectura en el asiento de
pasajero izquierdo
3 Luz de lectura en el asiento de
pasajero derecho
4 Tecla de la luz de lectura en el
lado del pasillo
5 Ventilación del regulador de
caudal

INTOURO/02.2022 ESP 151

Asiento del conductor/asientos de pasajero

152 INTOURO/02.2022 ESP

 Tren de rodaje
Índice de contenidos

Frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154
Dirección . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170
Suspensión neumática . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172
Desplazamiento de la carga sobre los ejes en el eje de arrastre (opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174

INTOURO/02.2022 ESP 153

Tren de rodaje
Frenos
Frenos
Funciones:
● Sistemas de frenos
● Sistemas de seguridad activa
Indicaciones de seguridad sobre los
sistemas de frenos
Avería en el sistema de frenos
El vehículo está equipado con un gran
número de sistemas de asistencia y segu-
ridad que sirven de apoyo. Estos sistemas
actúan también sobre los sistemas de fre-
nos.
Dependiendo de la avería se muestra en
el display un aviso de color amarillo o
de color rojo acompañado de un texto
explicativo.
Si hay una avería en uno de los sistemas
de frenos, el funcionamiento de los sis-
temas de asistencia y seguridad también
podría presentar un fallo.
▶ Familiarizarse con los grados de ave-
rías y las consecuencias de las res-
tricciones del funcionamiento en
154 INTOURO/02.2022 ESP
caso de mensajes de advertencia
( → Página 112).
Mensaje de color amarillo del sistema
de frenos
Tener en cuenta la indicación del display y
reaccionar de forma adecuada.
▶ Dosificar el freno con cuidado y pru-
dencia; evitar frenadas en seco.
▶ Si el recorrido del pedal es mayor o la
asistencia menor, adaptar la presión
sobre el pedal.
▶ Finalizar la marcha lo antes posi-
ble y acudir a un taller autorizado
OMNIplus.
Mensaje de color rojo del sistema de
frenos
Peligro
Peligro de accidente Por avería o fallo
en el sistema de frenos y los sistemas
de asistencia, como el ABS. Una frenada
excesiva provocaría el bloqueo de las
ruedas y el vehículo ya no reaccionaría a
la dirección.
▶ Tener en cuenta la situación del
tráfico y detener inmediatamente
el vehículo.
▶ En caso de fallo parcial, frenar con
una presión sobre el pedal ade-
cuada. En caso de fallo total, efec-
tuar una frenada de emergencia
manual mediante el freno de esta-
cionamiento.
▶ Poner el vehículo fuera de servicio y
asegurar el vehículo con calces.
▶ Si fuera necesario, poner a salvo a
los pasajeros.
▶ Asegurar el vehículo conforme a la
normativa de tráfico.
▶ Tomar otras medidas en caso
necesario, como el remolcado
( → Página 313).
Indicaciones de seguridad sobre los
sistemas de asistencia
Responsabilidad del conductor
Los sistemas de asistencia ayudan al
conductor en las diferentes situaciones

del tráfico que se producen durante la
marcha.
El conductor es el responsable de la con-
ducción segura del vehículo, aunque re-
ciba apoyo de los sistemas de asistencia.
Peligro
Peligro de accidente por una forma de
conducir no adaptada a la situación del
tráfico. Incluso con los sistemas de asis-
tencia de marcha activados, la respon-
sabilidad recae sobre el conductor del
vehículo. Mientras se recibe asistencia
de los sistemas de asistencia de marcha,
observar siempre la situación de marcha
y electrónicos de asistencia de marcha. El
▶ la situación actual del tráfico.
▶ Valorar la situación meteorológica y
las condiciones de la calzada.
▶ Tener en cuenta el comportamiento
de los demás usuarios de la carre-
tera.
▶ Adaptar la distancia y la velocidad a
la situación de la calzada y el tráfico.
▶ Gestionar la situación del tráfico
adecuadamente.
Antes de utilizar o desactivar un sistema
de asistencia:
▶ Familiarizarse con su funcionamiento.
▶ Practicar su manejo.
▶ Concienciarse de sus limitaciones de
uso.
▶ Conocer el comportamiento del vehí-
culo con y sin sistema de asistencia.
Según el tipo de sistema de asistencia
puede ser posible desactivarlo.
Peligro
Peligro de accidente Por la desacti-
vación o fallo de uno o varios sistemas
comportamiento de marcha del vehículo
puede verse afectado y provocar un ac-
cidente en situaciones críticas.
▶ Adaptar el comportamiento de mar-
cha a la situación de la calzada y el
tráfico.
▶ No usar el retardador (si está dispo-
nible) ni la palanca de freno cuando
haya niebla o el pavimento esté he-
lado, ni cuando las condiciones del
Tren de rodaje
Frenos
tráfico y de la carretera sean compli-
cadas.
▶ Mantener una distancia de seguri-
dad.
▶ Adaptar la velocidad.
▶ En el caso de un funcionamiento
anómalo acudir inmediatamente a
un taller autorizado OMNIplus.
▶ Adaptar la forma de conducir al es-
tado de la calzada, a la situación del
tráfico y a las condiciones meteoroló-
gicas.
Mensajes de advertencia en el display
Dependiendo de la avería se muestra en
el display un aviso de color amarillo o
de color rojo acompañado de un texto
explicativo.
Sistemas de frenos
Vista general
El vehículo está equipado con los siguien-
tes sistemas de frenos:
● Freno de servicio
INTOURO/02.2022 ESP 155
Tren de rodaje
Frenos
Actúa sobre todas las ruedas y ejes.
Activación mediante el pedal de
freno.
■ Se utiliza durante la marcha para
reducir la velocidad, incluso hasta
detener el vehículo.
● Freno de estacionamiento
No actúa sobre todos los ejes. Acti-
vación, ver el capítulo "Freno de esta-
cionamiento" ( → Página 158).
■ Se utiliza con el vehículo parado
y para abandonar el puesto del
conductor.
■ Para asegurar el vehículo mien-
tras está parado sobre una super-
ficie plana.
■ Para efectuar una frenada de
emergencia en caso de fallo de
los circuitos de freno.
● Freno de paradas
Actúa como un freno de estaciona-
miento suavizado. Activación me-
diante el pulsador en el tablero de
instrumentos.
156 INTOURO/02.2022 ESP
■ Se utiliza cuando el vehículo está
parado en una parada para que
suban o bajen los pasajeros.
● Retardador
Actúa sobre la cadena cinemática.
Activación mediante el interruptor
combinado o presionando ligera-
mente el pedal de freno.
■ Se utiliza durante la marcha para
reducir la velocidad.
Freno de servicio
Función
El freno de servicio actúa sobre todas las
ruedas y, por tanto, sobre todos los ejes.
La fuerza de frenado se distribuye a través
de la presión de los forros de freno sobre
los discos de freno.
Su funcionamiento se ve reforzado por el
amplificador de la fuerza de frenado con
el encendido conectado a partir del nivel
2 o con el motor en marcha. Sin el encen-
dido, se debe ejercer una mayor presión
con un recorrido del pedal de freno mayor
para alcanzar el mismo efecto de frenado.
Manejo
▶ Tener en cuenta las indicaciones
de seguridad relativas al manejo de
los sistemas de frenado y asistencia
( → Página 154).
El freno de servicio se utiliza durante la
marcha para reducir la velocidad y para
detener el vehículo hasta pararlo.
El servofreno de emergencia refuerza el
efecto de frenado. En caso de frenada de
peligro, las luces de freno cambian a luz
de freno adaptativa.
En el caso de una frenada de peligro,
el ABS (sistema antibloqueo de frenos)
también está activo. Con ello se conserva
la maniobrabilidad del vehículo.
Conducir de forma previsora y utilizar el
retardador ayuda a proteger los forros de
freno y los discos de freno.

Advertencia
Peligro de accidente por fallo de las
funciones que ayudan a la conducción
segura del vehículo, como p. ej. la direc-
ción asistida o la regulación de frenos.
▶ NO parar el motor durante la mar-
cha.
▶ NO desconectar el encendido du-
rante la marcha.
▶ NO quitar la llave durante la marcha.
Medidas
▶ En caso de fallo del motor o des-
conexión del encendido, parar el
vehículo de forma segura.
▶ Seguir utilizando el freno y la di-
rección empleando toda la fuerza
necesaria.
▶ Pisar el pedal de freno lentamente y
sin tirones para garantizar la seguri-
dad de los pasajeros.
El efecto de frenado actúa solamente
mientras se pisa el pedal del freno. Si se
deja de pisar el pedal de freno, el freno
vuelve a soltarse.
El freno de servicio no es adecuado para
mantener el vehículo parado de forma
segura.
▶ Una vez parado el vehículo y antes de
abandonar el puesto del conductor,
accionar el freno de estacionamiento
( → Página 158).
Servofreno de emergencia
En el caso de una frenada de peligro,
el servofreno de emergencia acorta la
distancia de frenado al máximo.
Dependiendo de la velocidad con que se
accione el pedal de freno, el servofreno
de emergencia deduce la posible situa-
ción de peligro y en este caso aplica toda
la fuerza de frenado inmediatamente.
El servofreno de emergencia activa la luz
de freno adaptativa.
▶ En caso de frenada de peligro, pisar
lo máximo posible el pedal de freno
para conseguir una deceleración de
frenado óptima.
Tren de rodaje
Frenos
Límite de potencia
En las ruedas van montados sensores,
los cuales registran continuamente el
desgaste de los forros de freno.
Un forro de frenos de grosor insuficiente
se indica mediante un mensaje de color
amarillo con el símbolo "Forros de frenos"
en el display.
Si en un mismo eje los forros de freno
están por debajo del límite de desgaste,
el servofreno de emergencia ya no puede
compensar la falta de efecto de frenado.
Luz de freno adaptativa
La luz de freno adaptativa hace que las
luces de freno parpadeen rápidamente.
Con esto se advierte a los conductores
que vienen detrás.
Esta función solo se activa cuando la ve-
locidad es superior a 50 km/h y el ser-
vofreno de emergencia interviene activa-
mente ayudando en la frenada.
INTOURO/02.2022 ESP 157
Tren de rodaje
Frenos
Freno de estacionamiento
Funcionamiento
El freno de estacionamiento actúa sobre
el eje propulsor. La fuerza de frenado se
alcanza mediante la fuerza mecánica de
un muelle que presiona los forros de freno
contra los discos de freno.
Durante el funcionamiento del vehículo
no interesa esta fuerza de frenado de los
muelles, por lo que estos son retenidos
mediante aire comprimido. Tras el arran-
que del vehículo tiene que generarse una
presión suficiente en la reserva de aire
comprimido para que se liberen los fre-
nos.
En situaciones críticas, como el fallo del
freno de servicio, puede efectuarse una
frenada de emergencia manual mediante
el freno de estacionamiento. El ABS no
funcionaría en este caso.
158 INTOURO/02.2022 ESP
Indicación
Si las baterías de la red de a bordo (24
V) se desconectan mediante un seccio-
nador de batería, la válvula del freno
de estacionamiento no puede accio-
narse. Por lo tanto, no es posible liberar
el freno de estacionamiento cuando la
red de a bordo está desconectada.
Manejo
▶ Tener en cuenta las indicaciones
de seguridad relativas al manejo de
los sistemas de frenado y asistencia
( → Página 154).
El freno de estacionamiento se debe utili-
zar con el vehículo parado y para abando-
nar el puesto del conductor.
Sirve para asegurar el vehículo mientras
está parado sobre una superficie plana.
Peligro
Peligro de accidente y lesiones De-
bido al movimiento involuntario y al ma-
nejo no autorizado del vehículo.
▶ Asegurar el vehículo con el freno
de estacionamiento al detener el
vehículo y parar el vehículo.
▶ Al abandonar el puesto del conduc-
tor, desconectar siempre el encen-
dido y asegurar contra reconexio-
nes.
▶ Vigilar el vehículo en todo momento.
Si no es así, cerrarlo y bloquearlo
adecuadamente.
▶ En subidas o pendientes, utilizar
cuñas y girar las ruedas en dirección
al bordillo.
Aplicación manual del freno de esta-
cionamiento
● Requisitos:
● La velocidad del vehículo es inferior a
5 km/h.

M00.18-A000-71
▶ Pulsar la tecla (2) o tirar de la palanca
del freno de estacionamiento (1)
hacia arriba hasta el tope.
◁ El LED de la tecla (2) se ilumina,
el freno de estacionamiento está
aplicado.
◁ En el display del cuadro de ins-
trumentos se ilumina el testigo
de control del freno de estaciona-
miento.
◁ El eje propulsor del vehículo se
muestra en blanco en el display
del cuadro de instrumentos.
Indicación
Si no se puede detectar la parada
del vehículo debido a un defecto en
el sistema de electrónico de frenos
EBS, se debe pulsar la tecla (2) o
la palanca del freno de estaciona-
miento (1) durante 5 segundos para
aplicar de forma segura el freno de
estacionamiento.
M54.30-A052-71
▶ Desconectar el encendido y retirar la
llave antes de abandonar el puesto
del conductor.
Tren de rodaje
Frenos
▽ Si se ha desconectado el encen-
dido sin accionar el freno de es-
tacionamiento, suena una señal
acústica de advertencia y apa-
rece el mensaje de color rojo
"Feststellbremse einlegen" (Ac-
cionar freno de estacionamiento).
▶ Accionar el freno de estacio-
namiento.
▶ Si el vehículo está estacionado en una
cuesta arriba o abajo, colocar calces
debajo del vehículo para asegurarlo.
Soltar el freno de estacionamiento
manualmente
● Requisitos:
● El pedal de freno está accionado.
INTOURO/02.2022 ESP 159
Tren de rodaje
Frenos

Aplicación automática del freno de

estacionamiento
Requisitos
● El vehículo está parado.
● El encendido está conectado.

M00.18-A000-71 M54.30-A077-71

▶ Pulsar la tecla de la palanca del freno ▶ Tener en cuenta la indicación de pre-

de estacionamiento (2).
sión del sistema. Si la presión del
sistema es suficiente, se abre el freno
de estacionamiento.
◁ El testigo de control del freno de
estacionamiento (1) se apaga.
▽ Si el testigo de control no se
apaga a pesar de que la presión
del sistema sea suficiente:
▶ Ponerse en contacto con un
taller autorizado OMNIplus.
M00.18-A000-71
▶ Desconectar el encendido.
◁ El freno de estacionamiento se
aplica automáticamente.
◁ Se ilumina el testigo de control
integrado en la tecla (2).
◁ El testigo de control del freno de
estacionamiento del cuadro de
instrumentos se enciende.

160 INTOURO/02.2022 ESP


Indicación
Dependiendo del equipamiento del
vehículo, el freno de estaciona-
miento también se aplica cuando
se suelta el cinturón de seguridad,
cuando el conductor abandona el
asiento del conductor o cuando se
apaga el motor.
Liberación automática del freno de
estacionamiento
Requisitos
● El motor está en marcha o el encen-
dido está conectado.
● La presión en los circuitos de freno
1 y 2 y en el circuito del freno de es-
tacionamiento es lo suficientemente
elevada.
● Las puertas están cerradas.
● El pedal de freno está accionado.
Tren de rodaje
Frenos
La frenada de emergencia manual debe
utilizarse únicamente en caso de fallo de
ambos circuitos de freno a fin de evitar
daños graves por un accidente.
La fuerza de frenado se puede dosificar
mediante la posición de la palanca del
freno de estacionamiento. Esto requiere
toda la atención del conductor.
Indicación
M00.18-A000-71 No es posible acoplar por completo el
▶ Cambiar la posición del cambio de freno de estacionamiento a velocidades
"N" a "D" o "R". superiores a 5 km/h.
▶ Pisar el pedal acelerador.
◁ Se libera el freno de estaciona-
miento.
◁ El vehículo arranca.
Frenada de emergencia manual
Al efectuar una frenada de emergencia
manual con el freno de estacionamiento,
las fuerzas de frenado actúan únicamente
sobre las ruedas de accionamiento. El
ABS está inactivo y, con ello, existe un
elevado peligro de derrape.
INTOURO/02.2022 ESP 161
Tren de rodaje
Frenos
M00.18-A000-71
▶ Tener en cuenta las indicaciones
de seguridad relativas al manejo de
los sistemas de frenado y asistencia
( → Página 154).
▶ Tirar de la palanca del freno de es-
tacionamiento (1) lentamente y en
pequeños pasos hacia arriba, sujetán-
dola y guiándola en todo momento.
◁ La fuerza de frenado actúa en
función de la posición de la pa-
lanca del freno de estaciona-
miento. Cuanto más se acerque
a "Firme", más fuerte es el efecto
de frenado.
162 INTOURO/02.2022 ESP
Desbloqueo de emergencia del freno
de estacionamiento
Si no es suficiente la presión, no es po-
sible soltar el freno de estacionamiento.
Soltar es posible mediante:
● Llenado mediante el empalme de aire
comprimido externo.
● Desbloqueo de emergencia del freno
de estacionamiento mediante el dis-
positivo de desactivación de emer-
gencia automático, ver "Dispositivo
de desactivación de emergencia del
freno de estacionamiento" en el ca-
pítulo "Sistemas de frenos, manejo y
funcionamiento" ( → Página 163).
Asegurar el vehículo para impedir su des-
plazamiento.
Indicación
El desbloqueo de emergencia del sis-
tema de frenos solamente puede ser
efectuado por personal especializado.
Este fallo de funcionamiento pone en
serio peligro la seguridad de marcha del
vehículo.
Activación del modo de taller del freno
de estacionamiento electrónico
Indicación
Si activa el modo taller del freno de esta-
cionamiento electrónico, se desactivan
todas las funciones del freno de estacio-
namiento automático.
Para evitar el accionamiento automático
del freno de estacionamiento electrónico
al remolcar, active el modo taller.
▶ Pulsar y mantener pulsada la tecla
(2).
▶ Desconectar el encendido.
◁ Se activa el modo de taller del
freno de estacionamiento electró-
nico.
◁ En el cuadro de instrumentos
se muestra la correspondiente
ventana de eventos.

Dispositivo de desactivación
de emergencia del freno de
estacionamiento
M00.18-A000-71
En caso de averiarse la alimentación de
aire comprimido del freno de estaciona-
miento, es posible desactivarlo mediante
el dispositivo de desactivación de emer-
gencia: el dispositivo de desactivación
de emergencia va combinado con la vál-
vula del freno de estacionamiento y se
acciona exactamente igual que el freno
de estacionamiento normal (1). La válvula
conmuta automáticamente a la reserva
de aire del dispositivo de desactivación
Tren de rodaje
Frenos
de emergencia y se sueltan de nuevo los suelte totalmente el freno, con lo que el
acumuladores de fuerza elástica. forro de fricción hace contacto ligera-
mente durante la marcha y el freno se
Advertencia recalienta innecesariamente. Al soltarse
Peligro de accidentes y lesiones De- el freno de estacionamiento debe desa-
bido al movimiento involuntario y al ma- parecer el correspondiente pictograma
nejo no autorizado del vehículo. de la pantalla.
▶ Al detenerse y estacionar, acoplar el
freno de estacionamiento. Utilizar la función HOLD
▶ Al abandonar el puesto del conduc-
tor, desconectar siempre el encen-
dido y asegurar contra reconexio-
nes.
▶ Vigilar el vehículo en todo momento.
Si no es así, cerrarlo y bloquearlo
adecuadamente.
▶ En subidas y pendientes, utilizar cal-
ces y girar las ruedas en dirección al
bordillo.
Información sobre daños mate- M54.30-A142-71
riales
La función HOLD detiene el vehículo sin
Los acumuladores de fuerza elástica
tener que estar pisando continuamente
del freno de estacionamiento precisan
el freno, por ejemplo, al arrancar cuesta
una presión de desactivación de 5,8 a
arriba o durante esperas debidas al trá-
6,4 bares. Si la presión del sistema es
fico.
inferior, existe el riesgo de que no se
INTOURO/02.2022 ESP 163
Tren de rodaje
Frenos

Con el pulsador HOLD‐Off (2) se desco-

necta completamente la función HOLD.
Indicación
No utilizar la función HOLD en pendien-
tes o subidas pronunciadas con super-
ficies resbaladizas o sueltas. Es posible
que la función HOLD no pueda retener el
vehículo en estas circunstancias.
La función HOLD solo es una ayuda. La
responsabilidad de asegurar el vehículo
contra un desplazamiento involuntario
es siempre del conductor.
Requisitos:
● El vehículo está parado y las puertas,
cerradas.
● El motor está en marcha.
● El freno de estacionamiento electró-
nico no está aplicado.
● El cambio se encuentra en la posi-
ción "D", "N", "R" o el embrague está
abierto.
Peligro
Peligro de accidente por la función
HOLD conectada al abandonar el vehí-
culo. Si el vehículo solo se frena desde
la función HOLD, puede producirse un
desplazamiento involuntario del vehículo
en las siguientes situaciones:
▶ En caso de una avería en el sistema
o en la alimentación de tensión.
▶ Si la función HOLD se desconecta
M54.30-A143-71
pulsando el pedal acelerador.
En función del estado de construcción o el
▶ Cuando se abandone el puesto del
año de construcción del vehículo, puede
conductor, asegurar siempre el ve-
variar la ocupación de interruptor.
hículo con el freno de estaciona-
miento para impedir un desplaza-
miento involuntario.

164 INTOURO/02.2022 ESP


M54.30-A018-71
▶ Para activar la función HOLD, pisar el
pedal de freno y continuar pisándolo
rápidamente después de un corto
tiempo.
◁ En el cuadro de instrumentos se
ilumina el indicador "HOLD".
▶ Soltar el pedal de freno.
La función HOLD se desactiva y el tes-
tigo de control "HOLD" se apaga en los
siguientes casos:
● Se acciona el pulsador "Hold Off" en
el tablero de instrumentos.
● Se pisa el pedal acelerador con el
embrague cerrado y con una marcha
acoplada.
● Se aplica el freno de estacionamiento
electrónico.
● Se para el motor.
● Se produce un fallo del sistema.
● La alimentación de tensión es dema-
siado baja.
Indicación
Vehículos con caja de cambios automa-
tizada: después de desactivar la función
HOLD, la marcha lenta automática no
tiene lugar mediante el modo de marcha
lenta activado.
Funcionamiento del freno de paradas
El freno de paradas actúa sobre las rue-
das de todos los ejes. Consume menos
aire comprimido que el freno de estacio-
namiento y, por ello, se puede soltar más
rápidamente. Sin embargo, su efecto de
frenado es menor.
Tren de rodaje
Frenos
Indicación
Con la reducción de potencia de fre-
nado, el freno de paradas solamente se
puede utilizar en subidas y pendientes
del 15% como máximo. A partir de ahí,
deberá utilizarse el freno de estaciona-
miento.
El funcionamiento del freno de paradas
solamente está habilitado si la red de a
bordo está conectada. Si se desconecta
la batería de la red de a bordo, el freno de
paradas también se desconecta.
Manejo del freno de paradas
Manejo
Peligro
Peligro de lesiones Debido al movi-
miento involuntario y al manejo no auto-
rizado del vehículo.
▶ Al detener y estacionar el vehículo,
asegurarlo mediante el freno de es-
tacionamiento. Asegurar la palanca
completamente.
INTOURO/02.2022 ESP 165
Tren de rodaje
Frenos
▶ Al abandonar el puesto del con-
ductor, es necesario llevar consigo
siempre la llave del vehículo.
▶ Vigilar el vehículo en todo momento.
Si no es así, cerrarlo y bloquearlo
adecuadamente.
▶ En subidas o pendientes, utilizar
cuñas y girar las ruedas en dirección
al bordillo.
Requisitos:
● El vehículo está parado.
▶ Tener en cuenta las indicaciones
de seguridad relativas al manejo de
los sistemas de frenado y asistencia
( → Página 154).
166 INTOURO/02.2022 ESP
M54.30-A074-71
▶ Accionar el pulsador del freno de
paradas (1).
◁ El pictograma "Listo para arran-
◁ Todas las ruedas se frenan con
una presión reducida.
◁ En la indicación aparece el sím-
bolo "Freno de paradas accio-
nado".
Freno de paradas activo
Este símbolo se muestra en el
display del cuadro de instrumen-
tos cuando está activado el freno
de paradas. También si está acti-
vado el bloqueo de arranque (una
o varias puertas están abiertas).
Indicación
La desactivación del freno de
paradas o del bloqueo de arran-
que solo es posible si las puer-
tas están cerradas. Se muestra
en el display el símbolo "Prepa-
rado para la marcha".
car" se muestra cuando se puede
desactivar el freno de paradas
mediante el pedal acelerador.
Preparado para arrancar
Este símbolo se muestra en
cuanto están cerradas todas
las puertas. Al pisar el pedal
acelerador desaparece el símbolo

y se desactiva el freno de
paradas/bloqueo de arranque.
Indicación
Si no se muestra el pictograma sig-
nifica que aún está activo el bloqueo
de arranque (p. ej. puerta abierta,
elevador desplegado).
Bloqueo de arranque (opcional)
Si el vehículo está equipado con un blo-
queo de arranque, se activa el freno de
paradas en cuanto se abre una puerta.
Retardador
Funcionamiento
El retardador actúa directamente sobre
la cadena cinemática y frena con ello
prácticamente sin desgaste.
La efectividad varía en función de la velo-
cidad. En caso de una velocidad baja, se
reduce la potencia de frenado del retarda-
dor.
Tren de rodaje
Frenos
Algunos sistemas de asistencia recurren Para proteger el freno permanente, la po-
al funcionamiento del retardador para tencia de frenado se reduce cuando existe
reducir la velocidad del vehículo. riesgo de sobrecalentamiento del sistema.
Si en el retardador se transforma más Aparece un mensaje de advertencia en el
energía de frenado en calor de la que display.
puede disiparse, el retardador podría
sobrecalentarse. En el display se muestra Peligro
el mensaje de advertencia. Peligro de accidente Por la pérdida
El retardador y el freno motor se denomi- de control del vehículo al superarse la
velocidad máxima permitida.
nan también "freno permanente".
Manejo
▶ Frenar el vehículo a la velocidad
permitida.
▶ Tener en cuenta las indicaciones
de seguridad relativas al manejo de
▶ Utilizar la fuerza de frenado del mo-
tor seleccionando una marcha infe-
los sistemas de frenado y asistencia
rior.
( → Página 154).
▶ Antes de desplazar el vehículo por
Uso del retardador en pendientes
una pendiente, reducir la velocidad y
Al circular por un trayecto en pendiente
elegir una marcha corta.
largo o pronunciado, la masa del vehículo
▶ Si es necesario, utilizar el freno de
provoca un constante incremento de la
servicio para evitar un sobrecalenta-
velocidad.
miento.
En caso de trayectos en pendiente muy
largos y pronunciados, los sistemas de
freno deben absorber demasiada energía
cinética. Esto puede provocar un sobreca-
lentamiento del freno permanente.
INTOURO/02.2022 ESP 167
Tren de rodaje
Frenos

Activación mediante el interruptor desde la "Posición cero" (5) hasta la Sigue estando en funcionamiento:
combinado posición "Etapa 1" (5.1). ● la activación mediante el interruptor
▶ Para un efecto de frenado más fuerte, combinado y
presionar el interruptor combinado ● el funcionamiento de los sistemas de
hacia abajo; para cancelar el efecto asistencia.
de frenado, presionar el interruptor
combinado hacia arriba. Indicación
Activación mediante el pedal de freno Al volver a arrancar el motor se activa de
Pisando ligeramente el freno de servicio, nuevo el retardador.
en primer lugar, el retardador actúa ge-
nerando el efecto de frenado y, después,
interviene el freno de servicio.
▶ Pisar el pedal de freno solo un poco
para activar el retardador.

M54.00-1897-72
El retardador se activa escalonadamente
en el interruptor combinado del lado dere-
cho.
▶ 1.ª etapa: presionar el interruptor
combinado una muesca hacia abajo
◁ En el tablero de instrumentos se
enciende el testigo de control.
Desactivación de la función de retarda-
M54.30-A244-71
dor mediante el pedal de freno (opcio-
nal) ▶ Presionar el pulsador "Retardador
desconectado" (5) para desactivar la
El funcionamiento del retardador me-
función de retardador.
diante el pedal de freno se puede desacti-
var.

168 INTOURO/02.2022 ESP

 Tren de rodaje
Frenos

mediante una intervención activa del

conductor.

◁ En el tablero de instrumentos se Sistemas de seguridad activa

enciende el testigo de control
"Retardador mediante el pedal de El vehículo dispone de un gran número
freno desactivado". de sistemas de asistencia que ayudan al
conductor durante la marcha.
Indicación Estos se describen detalladamente
Según la versión, el pulsador tiene en el capítulo Sistema de asistencia
doble función: parte superior "ESP ( → Página 200).
desactivado"; parte inferior "Re-
tardador desactivado" (descrip-
ción del ESP, ver el capítulo "Pro-
grama electrónico de estabilidad"
( → Página 208)).

Límite de potencia
Algunos sistemas de asistencia, tales
como el Tempomat, utilizan la función
del retardador. Si el retardador se calienta
demasiado, se muestra un mensaje de
advertencia en el display y se reduce la
potencia del retardador.
Según la situación de marcha deberá
complementarse el efecto de frenado

INTOURO/02.2022 ESP 169

Tren de rodaje
Dirección
Dirección
Indicaciones importantes sobre la
dirección
Advertencia
Peligro de accidente Por fallo de la
asistencia de la dirección y la consi-
guiente dificultad para dirigir el vehículo.
▶ Conducir el vehículo con gran pre-
caución hasta el siguiente aparta-
dero o hasta el siguiente taller auto-
rizado OMNIplus.
▶ Encargar inmediatamente la sub-
sanación de la avería en un taller
autorizado OMNIplus.
El tamaño de la dirección y de la desmul-
tiplicación mecánica de la misma se han
elegido de forma que, en caso de fallo de
la servoasistencia hidráulica de la direc-
ción, la fuerza a aplicar en el volante de
la dirección no sobrepase una magnitud
determinada considerada como máxima
admisible por la legislación.
Esta fuerza es de 450 N para los vehícu-
los de 2 ejes de más de 12 t y de 500 N
170 INTOURO/02.2022 ESP
para los vehículos de 3 ejes de más de Esta importante indicación debe escla-
12 t con eje adicional detrás del eje pro- recer el contexto citado y evitar en caso
pulsor dirigido en la circunferencia del dado una estimación errónea por parte
volante al describir el vehículo un círculo del conductor.
de 20 metros de radio, partiendo de un
recorrido en línea recta a una velocidad
de conducción de aprox. 10 km/h. An- Giro del volante de la dirección con el
tes de comenzar a girar el volante hasta vehículo parado
alcanzar el radio de 20 metros no deben Información sobre daños mate-
transcurrir más de 6 segundos. riales
No girar en ningún caso el volante de
El conductor debe saber que en caso de
la dirección con ayuda de una segunda
fallo repentino de la servoasistencia hi-
persona. No tirar por un solo lado del
dráulica (p. ej. en caso de fallo del ac-
volante de la dirección.
cionamiento de la bomba), sigue siendo
posible dirigir el vehículo, pero que preci- Para evitar daños en la columna de la di-
sará aplicar una fuerza considerablemente rección, al girar el volante de la dirección
mayor para maniobrar. con el vehículo parado, sin servoasisten-
cia hidráulica (motor parado) y sin plato
Ya que una situación como la descrita se
giratorio debajo de las ruedas delanteras
presenta muy raramente, pero de forma
(neumáticos en contacto directo con el
repentina en la mayoría de los casos, el
suelo), deben tenerse en cuenta los si-
conductor puede suponer erróneamente
guientes puntos:
que se ha producido un bloqueo del sis-
tema de la dirección. El conductor solo
debe aplicar la fuerza suficiente para con-
seguir maniobrar con el vehículo.
 Tren de rodaje
Dirección

M54.30-A126-71

▶ Soltar la regulación del volante con el

interruptor (1).
◁ Se ilumina el LED rojo integrado
en el interruptor.
▶ Presionar el volante de la dirección
completamente hacia abajo.
▶ Volver a desactivar la regulación del
volante con el interruptor (1).
◁ Se apaga el diodo luminoso rojo
integrado en el interruptor.
▶ Girar con ambas manos el volante de
la dirección, con las manos formando
entre sí un ángulo de 90° a 180°.

INTOURO/02.2022 ESP 171

Tren de rodaje
Suspensión neumática
Suspensión neumática
Indicaciones de seguridad sobre la
suspensión neumática
Advertencia
Peligro de accidentes y lesiones Por
restricciones en el funcionamiento de la
suspensión o averías en la suspensión
neumática.
▶ Si no hay presión en el sistema, se-
guir circulando solo a una velocidad
de peatón hasta el siguiente apar-
tadero o hasta el siguiente taller
autorizado OMNIplus.
▶ Al efectuar trabajos en el sistema de
suspensión neumática, como norma
general asegurar la carrocería colo-
cando gatos y caballetes de apoyo
en los puntos previstos.
▶ Al circular con el vehículo bajado o
elevado, circular solo con velocidad
de peatón.
La parte delantera del tren de rodaje y el
guiado del eje propulsor han sido dise-
ñados constructivamente de forma que
172 INTOURO/02.2022 ESP
quede garantizada la maniobrabilidad del
vehículo incluso en caso de pérdida total
de la presión en los fuelles neumáticos.
En este caso, el peso total del vehículo
queda sobre la parte delantera del tren
de rodaje y sobre los topes montados en
el eje trasero, los cuales no se utilizan en
un estado de servicio normal del vehículo,
y que evitan sólo en caso de compresión
extrema de los elementos de la suspen-
sión una bajada excesiva del vehículo y
del eje. Los topes no han sido concebidos
para soportar una carga permanente y no
pueden sustituir en ningún caso a la sus-
pensión normal. Puede averiarse además
la carrocería (grietas, etc.).
Subida, bajada del vehículo
Para facilitar el acceso al pasajero está
la función de inclinación (kneeling), con
la cual se baja el lado de la puerta o el
eje delantero del vehículo. La función de
inclinación solo se puede activar a menos
de 5 km/h, activándose automáticamente
el inmovilizador.
Para ampliar el ángulo tangente rueda/
voladizo, p. ej. para subir a un ferry o en
curvas muy cerradas, se puede subir el
vehículo por encima del nivel normal.
▶ Tener en cuenta las indicaciones de
seguridad del capítulo "Indicaciones
de seguridad sobre la suspensión
neumática" ( → Página 172).
Requisitos:
● Encendido conectado.
● El vehículo está parado.
● Las puertas están cerradas.
● Presión de servicio > 6,5 bares.
● La regulación de nivel está operativa.
Advertencia
Peligro de lesiones A personas situa-
das debajo o inmediatamente junto al
vehículo, por el descenso del vehículo.
▶ Bajar el vehículo solo si está garan-
tizado que no se encuentre ninguna
persona debajo del vehículo y no
puede quedar alguien aprisionado.
 Tren de rodaje
Suspensión neumática

accionar el pulsador "Nivel normal" Inclinación ("kneeling")

Advertencia
Peligro de accidente Por una elevada
altura del vehículo con el vehículo ele-
vado.
▶ No sobrepasar la altura autorizada
del vehículo durante la marcha con
posición de marcha elevada.
▶ Tener en cuenta las prescripciones
nacionales y las alturas de circula-
ción.
▶ Para subir o bajar el vehículo, pulsar
la parte superior o la parte inferior de
la tecla.
( → Página 173).
Indicación
A una velocidad superior a 30 km/h,
el vehículo vuelve al nivel normal.
Indicación
Si el vehículo se desplaza durante
20 segundos a más de 95 km/h
(opcionalmente 80 km/h), los ejes
delantero y trasero descienden
20 mm. Cuando se circula a me-
nos de 70 km/h (opcionalmente
60 km/h) se regula otra vez al nivel
normal.
Cuando la inclinación está activada, al
abrir la puerta de acceso delantera se
baja el lado derecho delantero del vehí-
culo para que los pasajeros puedan subir
y bajar con mayor facilidad.
▶ Presionar la parte inferior del pulsa-
dor para bajar el vehículo delante, a la
derecha.
Nivel normal
▶ Accionar el pulsador arriba para llevar
el vehículo al nivel normal.

◁ Los fuelles de suspensión son Inclinación y nivel normal

despresurizados o presurizados y
la carrocería desciende o se eleva
70 mm.
◁ En el display del cuadro de ins-
trumentos se muestra el símbolo
correspondiente.
▶ Para interrumpir o revertir el movi-
miento hacia arriba o hacia abajo,
Requisitos:
● Encendido conectado.
● El vehículo está parado.
● Las puertas están cerradas.
● Presión de servicio > 6,5 bares.
● La regulación de nivel está operativa.

INTOURO/02.2022 ESP 173

Tren de rodaje
Desplazamiento de la carga sobre los ejes en el eje de arrastre (opcional)
Desplazamiento de la carga sobre los
ejes en el eje de arrastre (opcional)
El desplazamiento de carga sobre el eje
(ayuda para el arranque) se utiliza sobre
todo en invierno, para arrancar o circu-
lar marcha atrás cuando la calzada está
en estado invernal. Con ello se obtiene
una mayor presión de apriete del eje de
arrastre, ya que se elimina carga del eje
de arrastre.
Tras la activación se interrumpe el sumi-
nistro de aire comprimido a los fuelles de
suspensión del eje de arrastre. La purga
de los fuelles de suspensión se realiza a
través de una válvula de rebose.
Indicación
Si el ASR se activa se produce la acti-
vación automática de la ayuda para el
arranque.
Requisitos para la activación
● La ayuda para el arranque puede ac-
tivarse solamente con el encendido
conectado y si la velocidad del vehí-
culo es inferior a 20 km/h.
174 INTOURO/02.2022 ESP
Indicación
La ayuda para el arranque se desac-
tiva si la presión del aire de los fue-
lles de suspensión del eje propulsor
supera un valor de 7 bares durante
la marcha con la descarga del eje
de arrastre activada. Los fuelles de
suspensión se someten de nuevo a
una carga uniforme.
La ayuda de arranque se desco-
M54.30-A244-71 necta asimismo al sobrepasar los
▶ Activar el pulsador (3) en el puesto 30 km/h.
del conductor.
◁ El eje de arrastre se descarga.
◁ se ilumina el LED integrado en el
pulsador.
◁ En el display del cuadro de ins-
trumentos aparece el símbolo
"Ayuda para el arranque activa".
▶ Para desactivar la ayuda para el
arranque, presionar de nuevo el
pulsador (3).
 Cambio de marchas y cambio
Índice de contenidos

Caja de cambios manual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176

Cambio automático, indicaciones generales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178
Conectar con interruptor de 3 teclas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179
Conectar con interruptor de 3 o 6 teclas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180
Accionamiento de emergencia Cambio automático Voith . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 183
Descripción del cambio GO 250-8 (opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184
Indicaciones de seguridad sobre el cambio GO 250­8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185
Palanca selectora del cambio GO 250-8 (opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187
Manejo del cambio GO 250-8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188
Funcionamiento de marcha de sustitución para GO 250-8 (opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195

INTOURO/02.2022 ESP 175

Cambio de marchas y cambio
Caja de cambios manual
Caja de cambios manual
Funcionamiento
El cambio manual está equipado con una
asistencia neumática del cambio manual.
La asistencia neumática del cambio ayuda
al conductor facilitando el acoplamiento
de marchas y reduciendo el recorrido de
la palanca de cambio.
El sistema apoya el acoplamiento con una
presión de 8,5 bar.
En caso de fallo de la asistencia neumá-
tica sigue siendo posible el cambio de
marchas entre otras cosas. No obstante,
será necesario ejercer mucha más fuerza
y el proceso de cambio de marcha será
más largo, ya que la sincronización reque-
rirá más tiempo.
Advertencia
Peligro de accidente por la pérdida
de presión o por una presión del sis-
tema demasiado bajo en el circuito del
cambio/embrague. Si es necesario, el
cambio puede ser más difícil o ya no es
posible.
176 INTOURO/02.2022 ESP
▶ No poner en marcha el vehículo
o detenerlo inmediatamente de
acuerdo con las normas de tráfico.
▶ Asegurar el vehículo para impedir un
desplazamiento involuntario, p. ej.,
con el freno de estacionamiento.
▶ Informar de inmediato a un taller
autorizado OMNIplus para reparar el
sistema de aire comprimido.
Precaución
Daños materiales Para evitar daños en
el motor, cambio o embrague, observar
las siguientes indicaciones:
▶ No circular con un número de revo-
luciones del motor demasiado bajo
o alto.
▶ Acoplar la marcha atrás solo con
el vehículo parado y al régimen de
ralentí del motor.
▶ Al cambiar de marcha, asegurarse
de que el número de revoluciones
del motor no suba a la zona roja de
peligro del cuentarrevoluciones.
▶ Si el proceso de cambio de marcha
ha concluido, soltar la palanca del
cambio. No apoyar la mano o el
brazo en la palanca de cambios.
▶ Si al cambiar a una marcha inferior
suena una advertencia acústica, sig-
nifica que se ha superado el número
de revoluciones del motor máximo
admisible. No cambiar a la marcha
inferior, sino a una superior. La asis-
tencia para cambios de marcha se
desconecta para proteger la sincro-
nización del cambio. Esto significa
que se necesita más potencia para
cambiar.
▶ Pisar a fondo el pedal del embrague
para cambiar.
▶ Soltar lentamente el pedal del em-
brague.
▶ Para cambiar a la marcha atrás,
superar el punto de presión de la
palanca de cambio en el carril de
la marcha atrás con un ligero golpe
lateral de la mano en la palanca de
cambio.

Manejo
Los recorridos de la palanca de cambio
(1) y (2) son más cortos que con los man-
dos manuales de cambio.
Para sincronizar las ruedas dentadas du-
rante un cambio de marcha, es necesario
mover la palanca del cambio lentamente y
con tacto, no con fuerza.
Precaución
Daños materiales Por sobrecarga del
embrague debido a una utilización inade-
cuada.
▶ En las pendientes cuesta arriba,
mantener el vehículo solamente
mediante el freno de paradas, el
freno de estacionamiento o el freno
de servicio, no mediante el pedal
acelerador y el embrague.
▶ En los atascos, frenar hasta detener
el vehículo y desembragar.
▶ Dejar rodar el vehículo solo con la
marcha acoplada y el embrague
descargado.
Cambio de marchas y cambio
Caja de cambios manual
◁ El cambio se sincroniza y acopla
la nueva marcha.
▶ Soltar el pedal del embrague con
delicadeza.
◁ El embrague está cerrado y co-
necta el cambio y el motor por
arrastre de fuerza.
Indicación
Para mantener el desgaste de
M26_00-0004-01
los forros lo más bajo posible,
suele bastar con pisar el pedal
▶ Pisar el pedal del embrague del acelerador solo cuando el
◁ El embrague se abre y el cambio embrague ya está cerrado. Al
se descarga. retirar el pie lentamente del
▶ Para sacar la marcha, mover rápida- pedal del embrague, el motor
mente la palanca del cambio como de proporciona el par necesario
costumbre. para el proceso de arranque.
◁ El cambio desacopla las ruedas
dentadas.
▶ Mover la palanca del cambio sin pre-
sión lentamente hasta la marcha de-
seada.
▶ Mover la palanca de cambio con una
ligera presión y esperar el cambio
de marcha por parte de la asistencia
neumática del cambio.
INTOURO/02.2022 ESP 177
Cambio de marchas y cambio
Cambio automático, indicaciones generales
Cambio automático, indicaciones
generales
Peligro
Peligro de accidente Por el movimiento
involuntario del vehículo al abandonar el
asiento del conductor a pesar de estar
el motor en marcha. El asiento del con-
ductor solo se puede abandonar con el
motor en marcha si se cumplen todos
estos requisitos:
▶ Se ha asegurado de que no hay
pasajeros en el compartimento de
pasajeros.
▶ El vehículo está asegurado para
evitar que entre una persona no
autorizada.
▶ El cambio se encuentra en la posi-
ción "N" (punto muerto).
▶ El freno de estacionamiento está
accionado.
▶ En pendientes pronunciadas ascen-
dentes o descendentes, el vehículo
está asegurado adicionalmente con
calces.
178 INTOURO/02.2022 ESP
Las marchas se acoplan automáticamente
en función de la posición de la tecla, de la
velocidad de marcha y de la posición del
pedal acelerador.
Indicación
El motor puede ponerse en marcha so-
lamente si el cambio se encuentra en
posición de punto muerto "N".
▶ Para acoplar una marcha, pisar el
pedal de freno e introducir la marcha
deseada con la tecla. Se ilumina la
respectiva tecla pulsada.
Información sobre daños
materiales
Si se ilumina intermitentemente
la tecla pulsada, existe un elevado
riesgo de dañar el cambio (con-
trol limitado del sistema). En este
caso, circular únicamente con carga
parcial hasta el taller autorizado
OMNIplus próximo. En caso de da-
ños del cambio observar las normas
para el remolcado ( → Página 313).
Indicación
Posiciones del pedal acelerador: poco
gas origina una reducida aceleración y
un cambio más temprano a una marcha
superior. Mucho gas origina una fuerte
aceleración y un cambio ascendente
retardado. El sobregás (pisar el pedal
acelerador hasta el tope sobrepasando
la posición de pleno gas) origina una
aceleración máxima. Se efectúa un aco-
plamiento descendente a una marcha
inferior si la velocidad de marcha es infe-
rior a la velocidad máxima de la marcha
inmediata inferior. Se efectúa un cambio
ascendente a una marcha más alta al
régimen nominal del motor.
▶ En las detenciones breves, por ejem-
plo, en una parada o en un semáforo,
mantener la posición de acoplamiento
y mantener frenado el vehículo con
el freno de servicio o con el freno de
paradas.

Conectar con interruptor de 3 teclas
▶ Observar las indicaciones
generales al principio del capítulo
( → Página 178).
Marcha hacia delante
M27.60-A001-71
▶ Antes de cambiar de marcha hacia
delante a marcha atrás o la inversa,
pulsar la tecla "N".
▶ Pulsar el interruptor "D".
◁ Se acoplan sucesivamente de
forma automática las marchas 1
a 4 (cambio de 4 marchas) o 1 a
6 (cambio de 6 marchas).
Indicación
La posición de marcha "D" ofrece un
comportamiento de marcha óptimo
en casi todas las situaciones de
servicio.
Mando del cambio "punto muerto"
▶ Pulsar el interruptor "N".
◁ El cambio cambia a "punto
muerto".
◁ No se efectúa transmisión de
fuerza del motor al eje propulsor.
El vehículo puede desplazarse li-
bremente si no están accionados
los frenos.
Marcha atrás
Advertencia
Peligro de accidentes y lesiones por
personas u obstáculos detrás o al lado
del vehículo.
▶ Al aparcar y maniobrar con el ve-
hículo, prestar atención al entorno
inmediato detrás y junto al vehículo.
Cambio de marchas y cambio
Conectar con interruptor de 3 teclas
▶ Asegurarse de que no haya perso-
nas, animales u obstáculos en la
zona de maniobras.
▶ Tener en cuenta las prescripciones
nacionales y de la empresa.
▶ Antes de cambiar de marcha hacia
delante a marcha atrás o la inversa,
pulsar la tecla "N".
▶ Pulsar el interruptor R.
◁ El cambio acopla la marcha atrás.
Indicación
Según los deseos del cliente y
las prescripciones nacionales
puede sonar una señal acústica
de advertencia al circular mar-
cha atrás.
INTOURO/02.2022 ESP 179
Cambio de marchas y cambio
Conectar con interruptor de 3 o 6 teclas
Conectar con interruptor de 3 o 6
teclas
▶ Observar las indicaciones
generales al principio del capítulo
( → Página 178).
Indicación
En función del equipamiento, el vehículo
está equipado con tres o seis pulsadores
para el manejo del cambio automático.
Las funciones de las teclas "N", "D" y "R"
son idénticas en ambas versiones.
Requisitos para acoplar una marcha:
● El cambio está en posición de punto
muerto (pulsador "N" presionado).
● Freno de servicio accionado.
● El motor ha arrancado.
● Número de revoluciones del motor
inferior a 900 rpm.
180 INTOURO/02.2022 ESP
Marcha hacia delante
Indicación
La posición de marcha "D" ofrece un
comportamiento de marcha óptimo
en casi todas las situaciones de
servicio.
Vehículos con 6 teclas
M27.60-A000-71
▶ Antes de cambiar de marcha hacia
delante a marcha atrás o la inversa,
pulsar la tecla "N".
▶ Pulsar el interruptor "D".
◁ Se acoplan sucesivamente de
forma automática las marchas 1 M27.60-A000-71
a 4 (cambio de 4 marchas) o 1 a
6 (cambio de 6 marchas).
▶ Para evitar acoplamientos oscilantes
entre la 3.ª y 4.ª marcha al circular
por pendientes de grado medio a
bajo, presionar el interruptor "3".
◁ Se acoplan automáticamente una
tras otra las marchas 1 a 3.

Indicación
En las pendientes puede utilizarse el
efecto de frenado del motor, hasta
el número máximo autorizado de
revoluciones del motor, en la 3.ª
marcha.
▶ Para evitar acoplamientos oscilantes
entre la 2.ª y 3.ª marcha al circular
por pendientes de grado medio, pre-
sionar el interruptor "2".
◁ Se acoplan automáticamente una
tras otra las marchas 1 a 2.
Indicación
En las pendientes puede utilizarse el
efecto de frenado del motor, hasta
el número máximo autorizado de
revoluciones del motor, en la 2.ª
marcha.
▶ Al circular por pendientes pronun-
ciadas y para maniobrar, pulsar el
interruptor "1".
◁ Solo se acopla la 1.ª marcha.
Conectar con interruptor de 3 o 6 teclas
Indicación
En las pendientes puede utilizarse el
efecto de frenado del motor, hasta
el número máximo autorizado de
revoluciones del motor, en la 1.ª
marcha.
Cambio de marcha "Punto muerto"
M27.60-A000-71
▶ Pulsar el interruptor "N".
◁ El cambio cambia a "punto
muerto".
◁ No se efectúa transmisión de
fuerza del motor al eje propulsor.
El vehículo puede desplazarse li-
Cambio de marchas y cambio
bremente si no están accionados
los frenos.
Marcha atrás
M27.60-A000-71
Advertencia
Peligro de accidentes y lesiones por
personas u obstáculos detrás o al lado
del vehículo.
▶ Al aparcar y maniobrar con el ve-
hículo, prestar atención al entorno
inmediato detrás y junto al vehículo.
▶ Asegurarse de que no haya perso-
nas, animales u obstáculos en la
zona de maniobras.
INTOURO/02.2022 ESP 181
Cambio de marchas y cambio
Conectar con interruptor de 3 o 6 teclas

▶ Tener en cuenta las prescripciones

nacionales y de la empresa.
▶ Antes de cambiar de marcha hacia
delante a marcha atrás o la inversa,
pulsar la tecla "N".
▶ Pulsar el interruptor R.
◁ El cambio acopla la marcha atrás.

Indicación
Según los deseos del cliente y
las prescripciones nacionales
puede sonar una señal acústica
de advertencia al circular mar-
cha atrás.

182 INTOURO/02.2022 ESP


Accionamiento de emergencia Cam-
bio automático Voith
Indicación
Si fallan las teclas del cambio, el vehí-
culo puede continuar funcionando con
limitaciones en el denominado "Servicio
Limp‐Home".
M54.00-2546-71
Mensaje de advertencia "Schaltung
gestört" (Mando del cambio averiado)
▶ Observar las indicaciones de segu-
ridad de carácter general Cambio
automático ( → Página 178).
Cambio de marchas y cambio
Accionamiento de emergencia Cambio automático Voith
Activación del funcionamiento de ◁ La primera marcha y la segunda
emergencia (marcha adelante) marcha están disponibles.
La activación de la marcha adelante o la Activación del funcionamiento de
marcha atrás siempre debe efectuarse emergencia (marcha atrás)
desde la posición de punto muerto del
▶ Pulsar el interruptor (1) R.
interruptor (1). Al cambiar de marcha
tiene que estar accionado el pedal de
◁ La marcha atrás está disponible.
freno.
Indicación
El interruptor (1) tiene tres posiciones
(punto muerto, marcha adelante, marcha
atrás).
M54.30-A072-71
▶ Pulsar el interruptor (1) D.
INTOURO/02.2022 ESP 183
Cambio de marchas y cambio
Descripción del cambio GO 250-8 (opcional)
Descripción del cambio GO 250-8
(opcional)
El cambio GO 250‐8 va adaptado al motor
mediante un embrague en seco estándar.
El mando del embrague se efectúa asi-
mismo mediante el sistema del cambio,
con lo cual se suprime el pedal del embra-
gue.
Los procesos de cambio y el acciona-
miento del embrague se efectúan de
forma electroneumática. Para ello, un
sistema electrónico fijado al cambio ac-
tiva las válvulas del cilindro neumático de
regulación en la marcha, en el pasillo y en
el embrague.
El sentido de marcha se elige mediante
el interruptor combinado en el lado dere-
cho de la columna de la dirección. Luego,
la velocidad del vehículo se regula con el
pedal de freno y el acelerador. Ventaja:
el conductor ya no debe efectuar los tra-
bajos de acoplamiento de marchas ni del
accionamiento del embrague.
Con la palanca selectora de la columna
de la dirección, el conductor puede elegir
entre acoplamiento manual y automático
184 INTOURO/02.2022 ESP
de las marchas. El acoplamiento manual
de las marchas debe elegirse sin embargo
solo en casos especiales, p. ej., para fre-
nar el vehículo o al circular por zonas
montañosas. Durante la marcha normal
debe circularse con el funcionamiento
automático. En el funcionamiento auto-
mático hay disponibles 2 programas de
cambio de marcha: "Básico" y "Dinámico".
Como norma general, se debería condu-
cir en el programa de cambio de marcha
"Básico", con el que está optimizado el
consumo. En el programa de cambio de
marcha "Dinámico" se cambia a marchas
superiores con mayores números de revo-
luciones. Esto mejora el comportamiento
de aceleración, pero también aumenta el
consumo de combustible. Este programa
se ofrece para cuando se entra en la auto-
pista con el vehículo totalmente cargado
por carriles de aceleración cortos.
La función inteligente de selección de
marchas en el funcionamiento automático
toma en consideración las prescripciones
del conductor (accionamiento del pedal
acelerador y de los frenos), el estado ac-
tual del motor, la subida o la pendiente
y la carga del vehículo al efectuar la se-
lección de las marchas, y consigue un
compromiso óptimo entre el confort, el
consumo y el desgaste.
En el display del tablero de instrumentos
se muestran al conductor todas las infor-
maciones necesarias del sistema (p. ej., la
marcha, programa de cambio de marcha,
etc.).
El sistema cuenta con un programa de
marcha de sustitución, que se puede
activar si se presentan fallos en la palanca
selectora o en el mando del cambio, para
sacar el vehículo de la zona de peligro o
para poder conducirlo hasta el taller más
próximo. Pero también se puede activar
durante el funcionamiento correcto, con
el fin de practicar su manejo por si en el
futuro se presentan situaciones que lo
hagan necesario.
Información sobre el programa de mar-
cha de sustitución, véase "Funciona-
miento de marcha de sustitución para GO
250‐8 (opcional)" al final de este capítulo
( → Página 195).

Indicaciones de seguridad sobre el
cambio GO 250­8
Procesos de cambio de marcha
El cambio GO 250‐8 no es un cambio
automático y puede sufrir daños si se usa
incorrectamente.
▶ Tener en cuenta los mensajes de
advertencia.
▶ Intervenir a tiempo para evitar daños.
Selección de marcha
El cambio permite la selección automática
o manual de las marchas.
En ambos modos de funcionamiento
puede ser necesaria la intervención del
conductor.
Precaución
Daños materiales por sobrecarga de
la cadena cinemática al superarse el
régimen de revoluciones en el motor
y el cambio. El cambio pasa de forma
autónoma a una marcha superior en una
pendiente solo si el conductor no indica
un deseo de deceleración a través de la
palanca del freno permanente o del pe-
Indicaciones de seguridad sobre el cambio GO 250­8
dal de freno. Al alcanzarse 2300 rpm se
muestra un aviso de color amarillo en el
display con la solicitud "Bremse betäti-
gen" (Accionar el freno). Si el número de
revoluciones es de 2500 rpm, aparece
un mensaje de color rojo y suena una
señal acústica de advertencia. Según la
situación de marcha:
▶ Frenar el vehículo.
▶ Cambiar manualmente a una mar-
cha superior o accionar brevemente
el pedal acelerador para activar el
proceso de cambio de marcha auto-
mático.
▶ Tener en cuenta que el efecto de
frenado del motor se interrumpe du-
rante el acoplamiento de la marcha
y el vehículo se acelera.
▶ NO colocar el cambio en posición de
punto muerto durante la marcha.
Cambio de marchas y cambio
Precaución
Daños materiales por sobrecarga del
embrague debido a una utilización inade-
cuada. El cambio GO 250-8 no ofrece las
mismas funciones que un cambio auto-
mático.
▶ En las subidas, mantener el vehículo
solamente mediante el freno de pa-
radas, el freno de estacionamiento o
el freno de servicio, no mediante el
pedal acelerador.
▶ En un atasco, no moverse perma-
nentemente en el ámbito de acción
del embrague, sino detenerse o de-
jar rodar el vehículo.
▶ Si se utiliza el freno con el vehículo
parado, accionarlo con más del
10 % del recorrido del pedal para
evitar una acción del embrague.
Por debajo del 10 % el embrague se
acopla ligeramente y roza.
▶ Familiarizarse con el funcionamiento
antes de iniciar la marcha.
INTOURO/02.2022 ESP 185
Cambio de marchas y cambio
Indicaciones de seguridad sobre el cambio GO 250­8
Cambio del sentido de desplazamiento
Precaución
Daños materiales por sobrecarga del
cambio y del embrague debido al sentido
de giro opuesto de las ruedas y el cam-
bio.
▶ No dejar que el vehículo se desplace
en sentido opuesto a la marcha
acoplada.
▶ Cambiar la dirección de desplaza-
miento solo con el vehículo parado
(D después de R / R después de D).
Con un cambio rápido de R a D se
selecciona siempre la 1.ª marcha.
▶ Tener en cuenta la indicación del
display para la marcha acoplada,
solo esta es determinante.
▶ Detener el vehículo antes de cambiar
el sentido de desplazamiento.
Abandono del puesto del conductor
Comportamiento en caso normal
186 INTOURO/02.2022 ESP
Precaución
Daños materiales Por sobrecarga al
utilizar el cambio incorrectamente.
▶ Si la parada es prolongada, poner
el cambio en la posición "N" (punto
muerto).
▶ No abandonar el puesto del conduc-
tor con una marcha acoplada.
▶ Accionar el freno de estacionamiento
antes de abandonar el puesto del
conductor.
▶ Parar el motor y sacar la llave.
Comportamiento en situaciones excepcio-
nales
En raras excepciones (p. ej. en caso de
reparación) es necesario tener el motor
en marcha.
Peligro
Peligro de accidente Por el movimiento
involuntario del vehículo al abandonar el
asiento del conductor a pesar de estar
el motor en marcha. El asiento del con-
ductor solo se puede abandonar con el
motor en marcha si se cumplen todos
estos requisitos:
▶ Se ha asegurado de que no hay
pasajeros en el compartimento de
pasajeros.
▶ El vehículo está asegurado para
evitar que entre una persona no
autorizada.
▶ El cambio se encuentra en la posi-
ción "N" (punto muerto).
▶ El freno de estacionamiento está
accionado.
▶ En pendientes pronunciadas ascen-
dentes o descendentes, el vehículo
está asegurado adicionalmente con
calces.
▶ Tener en cuenta todos los mensajes
de advertencia del display
( → Página 112).
▶ Asegurar el puesto del conductor
para evitar un uso no autorizado.
 Cambio de marchas y cambio
Palanca selectora del cambio GO 250-8 (opcional)

Palanca selectora del cambio GO 250- 4 Cambio automático/cambio de

8 (opcional) programa de cambios de marcha
Pulsar brevemente: cambiar el
programa de cambio de marcha.
Pulsar prolongadamente: cambiar
al modo manual.
5 Accionar el freno permanente
(retardador y freno motor)

M54.00-1897-72

1 Selección del sentido de marcha

2 Acoplamiento manual de una
marcha superior
3 Reposición manual

INTOURO/02.2022 ESP 187

Cambio de marchas y cambio
Manejo del cambio GO 250-8
Manejo del cambio GO 250-8
▶ Familiarizarse con el manejo antes de
iniciar la marcha.
▶ Tener en cuenta las indicaciones de
seguridad y advertencia acerca del
manejo del cambio ( → Página 185).
Modos de funcionamiento
Con el mando del cambio PowerShift
puede circularse en dos modos de fun-
cionamiento diferentes:
● Servicio manual: el conductor de-
termina y activa el punto de acopla-
miento de marcha y el sentido de
acoplamiento de marcha.
■ En caso de circular por terrenos
difíciles se evita el acoplamiento
no deseado de una marcha su-
perior o inferior y con ello que se
interrumpa la fuerza de tracción.
● Servicio automático: simplemente
se debe elegir el sentido de marcha.
En este modo de funcionamiento, el
mando del cambio PowerShift acopla
las marchas automáticamente en fun-
ción del número de revoluciones del
motor, la posición del pedal acelera-
188 INTOURO/02.2022 ESP
dor, el estado de carga del motor, el
estado de servicio del freno perma-
nente, el estado de carga del vehículo
y el trazado que sigue la calzada en el
terreno.
■ Puede elegirse entre el perfil de
conducción "Básico" y "Diná-
mico".
El cambio automático se controla neu-
máticamente y puede fallar en caso de
pérdida de presión.
El fallo puede originar una situación pe-
ligrosa al no poder abandonar en caso
necesario una zona de peligro (por ejem-
plo, paso a nivel).
▶ Observar los mensajes de advertencia
( → Página 112) que se muestren.
▶ En el caso de mostrarse el mensaje
de color amarillo "Vorratsdruck im
Nebenverbraucherkreis" (Presión del
sistema en el circuito de consumido-
res secundarios), acudir inmediata-
mente a un taller especializado.
El programa de marcha de sustitución
permite desplazar el vehículo hasta el
siguiente taller si se producen fallos en el
mando del cambio, ver "Funcionamiento
de marcha de sustitución para GO 250‐8"
al final de este capítulo ( → Página 195).
Interrupción del flujo de fuerza
El cambio automático interrumpe el flujo
de fuerza por debajo del número de re-
voluciones crítico a fin de evitar que el
motor se cale.
Peligro
Peligro de accidente por desplaza-
miento involuntario del vehículo. Con
un número de revoluciones del motor
más bajo puede suceder que el par del
acoplamiento no sea suficiente para de-
tener el vehículo.
▶ Accionar inmediatamente el freno
de servicio y detenerse. Una vez
efectuado el cambio de marchas a
"R" o "1" arrancar contra el freno
de estacionamiento. Este se activa
automáticamente si no existe par
suficiente en las ruedas.
▶ Utilizar el freno de servicio para fre-
nar. Soltarlo solo cuando esté ac-

cionado el freno de estacionamiento
del vehículo o para aumentar el nú-
mero de revoluciones con el acelera-
dor si se desea retomar la marcha.
▶ Tener en cuenta el número de revolu-
ciones.
Cambio del modo de funcionamiento
M54.00-1897-72
Hay siempre un modo de operación ac-
tivo, ya sea "Manual" o "Automático".
▶ Pulsar prolongadamente la tecla (4)
para cambiar del funcionamiento
automático (A) al funcionamiento
manual (M).
Cambio de marchas y cambio
Manejo del cambio GO 250-8
◁ En el display se muestra la letra
"M" debajo de la indicación de
marcha (1) para indicar el funcio-
namiento manual.
▶ Pulsar la tecla (4) para cambiar desde
el funcionamiento manual (M) al úl-
timo programa de cambio de marcha
activo.
M54.30-A112-71
▶ Pulsar brevemente la tecla (4) para
cambiar entre los programas de cam-
bio de marcha "Básico" y "Dinámico".
◁ El indicador "A" (del funciona-
miento automático) se comple-
INTOURO/02.2022 ESP 189
Cambio de marchas y cambio
Manejo del cambio GO 250-8
menta con "Adyn" (1) para "Diná-
mico".
Selección del sentido de marcha
Precaución
Daños materiales por sobrecarga del
cambio y del embrague debido al sentido
de giro opuesto de las ruedas y el cam-
bio.
▶ No dejar que el vehículo se desplace
en sentido opuesto a la marcha
acoplada.
▶ Cambiar la dirección de desplaza-
miento solo con el vehículo parado
(D después de R / R después de D).
Con un cambio rápido de R a D se
selecciona siempre la 1.ª marcha.
▶ Tener en cuenta la indicación del
display para la marcha acoplada,
solo esta es determinante.
Si el cambio es demasiado rápido, el cam-
bio conmuta a la posición "N" de punto
muerto.
190 INTOURO/02.2022 ESP
◁ En el display se muestra la mar-
cha acoplada en el indicador de
marchas (1).
◁ En un terreno llano, el cambio
cambia a la 2.ª marcha para
arrancar.
Indicación
Si el cambio reconoce una su-
bida, selecciona automática-
mente la 1.ª marcha para arran-
car. Igualmente se selecciona
automáticamente la 1.ª marcha
si se cambia directamente de
"R" a "D".
▶ Arrancar pisando el pedal acelerador.
◁ El embrague se acciona con
M54.00-1897-72 arrastre de fuerza, el vehículo
Marcha adelante empieza a rodar.
El vehículo está parado y el freno de servi-
cio está accionado. Indicación
Si la función Hold está acti-
▶ Girar el interruptor selector del sen-
vada, el vehículo se detiene
tido de marcha (1) hacia arriba hasta
hasta que el par sea suficiente
"D".
para arrancar.

▶ Al arrancar en pendientes pronun-
ciadas y con la función Hold desac-
tivada, utilizar el freno de estaciona-
miento ( → Página 158) para evitar
que el vehículo ruede hacia atrás.
Alternativamente: el vehículo se desplaza
hacia delante, el cambio se encuentra en
la posición "N" de punto muerto.
▶ Girar el interruptor selector del sen-
tido de marcha (1) hacia arriba hasta
"D".
◁ El mando del cambio selecciona
la marcha óptima.
◁ En el display se muestra la mar-
cha acoplada en el indicador de
marchas (1).
Hacia atrás
El vehículo está parado y el freno de ser-
vicio o el freno de estacionamiento está
accionado.
▶ Girar el interruptor selector del sen-
tido de marcha (1) hacia abajo hasta
"R".
◁ En el display se muestra una "R"
en el indicador de marchas (1).
▶ Arrancar pisando lentamente el pe-
dal acelerador y soltando al mismo
tiempo el freno de estacionamiento.
◁ El embrague se acciona con
arrastre de fuerza, el vehículo
empieza a rodar.
▶ Soltar el freno por completo.
Alternativamente: el vehículo se desplaza
hacia atrás, el cambio se encuentra en la
posición "N" de punto muerto.
▶ Girar el interruptor selector del sen-
tido de marcha (1) hacia abajo hasta
"R"
◁ El cambio acopla la marcha atrás.
Punto muerto
La posición de punto muerto del cambio
"N" se puede acoplar desde cualquier
marcha.
Advertencia
Peligro de accidente Por un comporta-
miento de marcha incontrolado debido a
una interrupción de la fuerza de frenado
o de empuje del motor.
Cambio de marchas y cambio
Manejo del cambio GO 250-8
▶ Durante la marcha, no poner el
cambio en la posición "N" de punto
muerto.
▶ Al cambiar la marcha, efectuar el
acoplamiento de la marcha sin in-
terrupciones.
▶ Girar el interruptor selector del sen-
tido de marcha (1) al centro a la posi-
ción "N".
◁ En el display se muestra una "N"
en el indicador de marchas (1).
Cambio manual y automático de mar-
chas
En el funcionamiento manual, el conduc-
tor determina el punto de acoplamiento
de marcha y el sentido de acoplamiento
de marcha.
En el funcionamiento automático, el con-
ductor puede efectuar en cualquier mo-
mento un cambio de marcha. Puede ha-
cerlo mediante la palanca selectora de la
dirección o bien influyendo sobre el punto
de acoplamiento de marcha a través de
la posición del pedal acelerador o el freno
de servicio.
INTOURO/02.2022 ESP 191
Cambio de marchas y cambio
Manejo del cambio GO 250-8
Cambio de marcha manual
Cambio de marcha mediante palanca
selectora
▶ Tirar una vez de la palanca selectora
en dirección al volante hasta notar
una resistencia (2).
◁ El cambio acopla una marcha
superior.
▶ Tirar dos veces de la palanca selec-
tora en dirección al volante hasta
notar una resistencia (2).
◁ El cambio acopla dos marchas
hacia arriba.
▶ Para reposicionar la palanca selec-
tora, presionar una o dos veces en
dirección al tablero de instrumentos
(3).
◁ El cambio acopla una o dos mar-
chas hacia abajo.
192 INTOURO/02.2022 ESP
Indicación
No cambia a un margen de revolu-
ciones demasiado alto o demasiado
bajo.
Indicación
En el modo manual el cambio acopla
la marcha ideal cuando se tira o
se presiona la palanca selectora
durante más tiempo.
Cambio automático de marchas
Cambio de marcha mediante el pedal
acelerador y el freno
Aceleración
Si se ha alcanzado un número de revolu-
ciones razonable para la marcha selec-
cionada, el cambio acopla una marcha
superior.
En el funcionamiento automático, la po-
sición del pedal acelerador influye en el
punto de acoplamiento de marcha:
▶ Pisar poco el pedal acelerador pro-
voca que se cambie antes de marcha.
▶ Pisar más el pedal acelerador provoca
que se cambie más tarde de marcha.
▶ Sobregás: pisar el pedal acelerador
hasta el tope sobrepasando el punto
de resistencia.
◁ El cambio acopla una marcha
inferior en caso necesario.
◁ El vehículo acelera fuertemente.
▶ Tras alcanzar la velocidad deseada,
retirar ligeramente el pie del pedal
acelerador.
◁ El cambio acopla en caso necesa-
rio una marcha superior.
Frenado
Si se ha alcanzado el número de revolu-
ciones mínimo para la marcha seleccio-
nada, el cambio acopla la siguiente mar-
cha inferior.
▶ Soltar el pedal acelerador.
▶ Pisar lentamente el freno de servicio
y/o accionar el freno permanente.
◁ El cambio acopla una marcha
inferior en caso necesario.
 Cambio de marchas y cambio
Manejo del cambio GO 250-8

Parada
Indicación
En el modo automático, al cambiar a
▶ Accionar el freno de estacionamiento
cuando el vehículo se haya parado.
una marcha inferior se selecciona un
compromiso óptimo entre el confort
y el uso de los frenos permanentes.
Detención y estacionamiento del vehí-
culo
Detención del vehículo
En subidas y cuando la carga del vehículo
es elevada (p. ej. en servicio con remol-
que), al parar el vehículo el cambio acopla
la primera marcha para no sobrecargar el
embrague cuando se vuelva a arrancar.
M54.30-A114-71

▶ Poner el interruptor selector del

sentido de marcha en "N" de punto
M54.00-1897-72 muerto.
▶ Frenar el vehículo hasta pararlo. ◁ En el display se muestra una "N"
◁ El cambio desembragará antes de (1) en el indicador de marchas.
alcanzarse el número de revolu- ▶ Parar el motor.
ciones de ralentí.
Estacionamiento del vehículo con una
◁ Al pararse el vehículo se acopla
marcha acoplada
la marcha de arranque calculada
por el mando del cambio PowerS-
hift.

INTOURO/02.2022 ESP 193

Cambio de marchas y cambio
Manejo del cambio GO 250-8
Si el vehículo se para con una marcha
acoplada y el motor en marcha (freno
de estacionamiento o freno de servicio
accionado):
● Tras unos 4 minutos suena una señal
acústica de advertencia.
● En el display parpadea la "N".
● La gestión del cambio cambia a punto
muerto transcurridos unos 5 minutos.
Estacionar con una marcha acoplada
provoca daños en el material y no está
permitido.
Precaución
Daños materiales Por sobrecarga al
utilizar el cambio incorrectamente.
▶ Si la parada es prolongada, poner
el cambio en la posición "N" (punto
muerto).
▶ No abandonar el puesto del conduc-
tor con una marcha acoplada.
Modo de marcha lenta
La función de marcha lenta siempre está
disponible tras arrancar el motor y se ac-
tiva al ponerse en marcha por primera
194 INTOURO/02.2022 ESP
vez. La función de marcha lenta permite
la marcha lenta automática del vehículo
al soltar el freno de servicio y el despla-
zamiento en ralentí del vehículo sin estar
pisado el pedal acelerador. Tras accionar
la marcha lenta, el vehículo seguirá ro-
dando con el número de revoluciones de
ralentí, hasta que se detenga el vehículo
con el freno de servicio o se desactive o
cancele la función de marcha lenta.
Indicación
El modo de marcha lenta se puede ac-
tivar y desactivar en el menú principal
"Einstellungen" (Configuración), sub-
menú "Systeme" (Sistemas).
Información sobre daños mate-
riales
En los trayectos con paradas continuas
no está permitida la función de marcha
lenta para evitar el desgaste prematuro
del embrague.

Funcionamiento de marcha de susti-
tución para GO 250-8 (opcional)
Funcionamiento
En caso de presentarse una avería en el
mando del cambio PowerShift (mensaje
de advertencia en el display) es posible
desplazarse hasta un taller gracias al
funcionamiento de marcha de sustitución.
Puesto que el vehículo tiene un compor-
tamiento de marcha diferente durante el
funcionamiento de marcha de sustitución,
es necesario prestar una mayor atención.
Si se frena demasiado se podría calar el
motor.
Activación del funcionamiento de mar-
cha de sustitución
Activación para practicar
El funcionamiento de marcha de sustitu-
ción se puede practicar con fines forma-
tivos, aunque no se haya producido un
fallo.
El vehículo está parado, el motor está
en marcha, el cambio se encuentra en la
posición "N" (punto muerto) y el freno de
estacionamiento está accionado.
Cambio de marchas y cambio
Funcionamiento de marcha de sustitución para GO 250-8 (opcional)
▶ Abrir el menú principal en el display.
▶ Seleccionar el submenú "Assistenz"
(Asistencia).
▶ Seleccionar el submenú "Ersatzfahr-
betrieb" (Funcionamiento de marcha
de sustitución).
▶ Proceder como en "Activación por un
mensaje de advertencia"
Activación por un mensaje de advertencia
Después de aparecer una avería aparece
un mensaje de advertencia de nivel amari- M54.30-A031-71
llo o rojo. ▶ Detener el vehículo lo antes posible
(tener en cuenta el tráfico) y accionar
el freno de estacionamiento.
◁ En el display se muestra el menú
emergente "Ersatzfahrbetrieb"
(Funcionamiento de marcha de
sustitución).
▶ Confirmar la activación del funciona-
miento de marcha de sustitución con
la tecla "OK" (1) del volante.
◁ La indicación del display cambia.
INTOURO/02.2022 ESP 195
Cambio de marchas y cambio
Funcionamiento de marcha de sustitución para GO 250-8 (opcional)
M54.30-A054-71
▶ Confirmar con la tecla del volante de
la dirección "Flecha hacia la derecha"
(2) si está accionado el freno de esta-
cionamiento.
◁ Se muestra el menú de selección
de las marchas.
196 INTOURO/02.2022 ESP
M54.30-A055-71
▶ Con las teclas del volante de la di-
rección "Flecha hacia arriba/abajo"
mover el cursor en el display hasta la
marcha deseada.
◁ La marcha actual se marcha con
fondo azul, aquí "N". Las marchas
posibles técnicamente se mues-
tran en blanco, mientras que las
demás no son seleccionables.
▽ Si las flechas/marchas se mues-
tran en gris, no es posible cam-
biar a la marcha superior o infe-
rior.
Según el tipo de avería puede no
ser posible el funcionamiento
de marcha de sustitución; en
este caso se deberá remolcar
el vehículo.
▶ Confirmar con la tecla del volante de
la dirección "Flecha hacia la derecha"
◁ Se muestra el símbolo "Listo para
arrancar" en el display.
▶ Pisar el pedal acelerador en los 10 se-
gundos siguientes para arrancar.
▽ Transcurrido este tiempo ya no
está activa la marcha seleccio-
nada.
▶ Seleccionar y confirmar de
nuevo la marcha mediante
las teclas del volante de la
dirección.
Cambio de marchas en el funciona-
miento de marcha de sustitución
No puede efectuarse un cambio de mar-
cha durante la marcha. Se deberá selec-
cionar previamente la marcha más conve-
niente.
 Cambio de marchas y cambio
Funcionamiento de marcha de sustitución para GO 250-8 (opcional)

Para efectuar un cambio de marcha, el

vehículo debe estar parado y el freno de
estacionamiento accionado.
Marcha recomendada
● "D1": marcha adelante lenta en
terreno normal.
● "D2": marcha adelante rápida al
arrancar en pendientes para evitar el
sobregiro del motor.
■ Con esta marcha se incrementa
la probabilidad de que se cale el
motor cuando deba reducirse la
velocidad del vehículo. Por ello,
en recorridos en llano cambiar a
"D1".
● "R": para maniobrar marcha atrás.
● "Abschleppen" (Remolcado): debe
elegirse obligatoriamente si se re-
molca el vehículo.

INTOURO/02.2022 ESP 197

Cambio de marchas y cambio

198 INTOURO/02.2022 ESP

 Sistemas de asistencia
Índice de contenidos

Explicación de los conceptos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200

Indicaciones de seguridad sobre los sistemas de asistencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201
Sistemas de frenado, aceleración y de estabilidad de la marcha: EBS, ABS, ASR, ESP . . . . . . . . . . . . . . . . 205
Limitador de velocidad, Temposet, Tempomat, EcoDrive . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211
Detector de cambio de carril: SPA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 222
Sistema de frenos de emergencia: ABA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 225
Sideguard Assist (opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 237
Cámara de 360° (opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 240
Driver Score . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 245

INTOURO/02.2022 ESP 199

Sistemas de asistencia
Explicación de los conceptos
Explicación de los conceptos
Vista general
Sistemas de frenado y aceleración
El EBS (sistema electrónico de frenos)
ayuda a frenar el vehículo de forma óp-
tima.
El ABS (sistema antibloqueo de frenos,
protección antibloqueo) impide que las
ruedas se bloqueen al frenar.
El ASR (sistema de tracción antideslizante)
impide que las ruedas patinen al acelerar.
Sistemas de estabilidad de marcha
El ESP (programa electrónico de estabili-
dad) estabiliza el vehículo en aceleracio-
nes transversales, p. ej. en un recorrido
por curvas.
Sistemas de velocidad y frenado
El limitador de velocidad/DBL (limita-
dor de freno permanente) impide que
se sobrepase la velocidad máxima de
100 km/h.
El Temposet (limitador de velocidad) im-
pide que se supere la velocidad máxima
seleccionada.
200 INTOURO/02.2022 ESP
El Tempomat (accionamiento + frenado) Driver Score (opcional) ayuda al conductor
mantiene la velocidad ajustada. a realizar una conducción económica y
respetuosa con el medio ambiente.
El EcoDrive favorece una conducción
económica al especificar una tolerancia Funcionamiento y manejo de los siste-
a partir de la cual el Tempomat interviene mas de asistencia
frenando el vehículo. Algunos sistemas de asistencia están per-
Sistemas de detección del carril manentemente operativos. Una parte de
ellos puede ser desactivada por el con-
SPA (detector de cambio de carril) ad-
ductor. Ya que el funcionamiento de estos
vierte al conductor cuando pasa acciden-
sistemas está parcialmente interconec-
talmente por encima de las marcas de la
calzada. tado, desactivar una función tiene influen-
cia en los demás sistemas.
Sistemas de frenos de emergencia
Algunos sistemas de asistencia solamente
ABA (Aktive Brake Assist) reduce el peligro
funcionan si los ha activado el conductor.
de una colisión por alcance con los vehí-
culos precedentes que circulan despacio A continuación, se explica en primer lugar
o están parados y con personas en movi- el funcionamiento de todos los sistemas
miento. de asistencia y, después, su manejo.
Otros sistemas de asistencia
Asistente de ángulo muerto (Sideguard-
Assist SGA, opcional) advierte al conduc-
tor al girar o cambiar de carril de otros
usuarios de la carretera o de obstáculos
que se encuentran a la derecha del vehí-
culo.

Indicaciones de seguridad sobre los
sistemas de asistencia
Responsabilidad del conductor
Los sistemas de asistencia ayudan al
conductor en las diferentes situaciones
del tráfico que se producen durante la
marcha.
El conductor es el responsable de la con-
ducción segura del vehículo, aunque re-
ciba apoyo de los sistemas de asistencia.
Peligro
Peligro de accidente por una forma de
conducir no adaptada a la situación del
tráfico. Incluso con los sistemas de asis-
tencia de marcha activados, la respon-
sabilidad recae sobre el conductor del
vehículo. Mientras se recibe asistencia
de los sistemas de asistencia de marcha,
observar siempre la situación de marcha
y Peligro de accidente Por la desacti-
▶ la situación actual del tráfico.
▶ Valorar la situación meteorológica y
las condiciones de la calzada.
Indicaciones de seguridad sobre los sistemas de asistencia
▶ Tener en cuenta el comportamiento
de los demás usuarios de la carre-
tera.
▶ Adaptar la distancia y la velocidad a
la situación de la calzada y el tráfico.
▶ Gestionar la situación del tráfico
adecuadamente.
Antes de utilizar o desactivar un sistema
de asistencia:
▶ Familiarizarse con su funcionamiento.
▶ Practicar su manejo.
▶ Concienciarse de sus limitaciones de
uso.
▶ Conocer el comportamiento del vehí-
culo con y sin sistema de asistencia.
Según el tipo de sistema de asistencia
puede ser posible desactivarlo.
Peligro
vación o fallo de uno o varios sistemas
electrónicos de asistencia de marcha. El
comportamiento de marcha del vehículo
puede verse afectado y provocar un ac-
cidente en situaciones críticas.
Sistemas de asistencia
▶ Adaptar el comportamiento de mar-
cha a la situación de la calzada y el
tráfico.
▶ No usar el retardador (si está dispo-
nible) ni la palanca de freno cuando
haya niebla o el pavimento esté he-
lado, ni cuando las condiciones del
tráfico y de la carretera sean compli-
cadas.
▶ Mantener una distancia de seguri-
dad.
▶ Adaptar la velocidad.
▶ En el caso de un funcionamiento
anómalo acudir inmediatamente a
un taller autorizado OMNIplus.
▶ Adaptar la forma de conducir al es-
tado de la calzada, a la situación del
tráfico y a las condiciones meteoroló-
gicas.
Mensajes de advertencia en el display
Dependiendo de la avería se muestra en
el display un aviso de color amarillo o
de color rojo acompañado de un texto
explicativo.
INTOURO/02.2022 ESP 201
Sistemas de asistencia
Indicaciones de seguridad sobre los sistemas de asistencia

Mensajes de advertencia Indicación de un mensaje de color

amarillo
Mensajes de advertencia en el display
Los mensajes de advertencia del display
se muestran como ventanas emergentes.
Según la importancia de la información,
en el display se muestra un mensaje gris,
amarillo o rojo y, en su caso, se acom-
paña de un símbolo y un texto explicati-
vos.
Las ventanas emergentes se pueden mini-
M46.00-0199-71
mizar confirmándolas para volver a liberar
el display. Excepción: La ventana emer- ▶ Con las teclas (3) y (6) del volante de
gente puede no estar oculta, por ejemplo, la dirección se pueden visualizar ins- M54.30-A053-71

debido a requisitos legales.
Si hay varios mensajes activos al mismo
tiempo, cada evento se muestra continua-
mente.
Mientras está activo el mensaje, este se
visualiza en el menú principal "Meldun-
gen" (Mensajes), submenú "Fehlermeldun-
gen" (Mensajes de error), así como en el
submenú "Ereignisse" (Eventos).
trucciones de actuación adicionales,
si las hay.
Los mensajes de color amarillo advierten
de restricciones en el funcionamiento.
Es posible seguir circulando con especial
precaución.
El mensaje se muestra en una ventana
emergente (2).
Adicionalmente se enciende la indicación
de estado (3) en el área de indicaciones
de estado del display.

202 INTOURO/02.2022 ESP


Precaución
Daños materiales Por restricciones del
funcionamiento o pérdida inminente de
funcionalidad de los sistemas del vehí-
culo. Podría afectar negativamente al
comportamiento de marcha del vehículo.
▶ Adaptar el comportamiento de mar-
cha según el contenido del mensaje
de advertencia.
▶ Encargar inmediatamente la repa-
ración profesional de la causa de la
restricción de funcionamiento.
▶ Finalizar la marcha lo antes posi-
ble y acudir a un taller autorizado
OMNIplus.
Confirmación del mensaje de color
amarillo
Peligro
Peligro de accidentes y lesiones Por
distraerse de la situación del tráfico.
Los sistemas integrados de información
y comunicación requieren parte de la
atención del conductor para ser maneja-
dos.
Sistemas de asistencia
Indicaciones de seguridad sobre los sistemas de asistencia
▶ Antes de utilizar los sistemas de in- Indicación de un mensaje de color rojo
formación y comunicación, familiari-
zarse con el manejo y manipulación
de los mismos.
▶ Utilizar los sistemas de información
y comunicación solo si la situación
del tráfico lo permite.
▶ Dado el caso, detener el vehículo
adecuadamente antes manejar los
sistemas de información y comuni-
cación.
▶ Al manejar el teléfono u otro equipo
M54.30-A052-71
de comunicación, tener en cuenta
las disposiciones legales vigentes en Los mensajes de color rojo describen
anomalías relevantes para la seguridad.
el respectivo país.
Continuar la marcha pone en peligro la
Para liberar el display: seguridad de los pasajeros, de los demás
▶ Confirmar el mensaje con la tecla usuarios de la carretera y del conductor.
"OK" (1) del volante de la dirección.
El mensaje se compone de una ventana
◁ Se cierra la ventana emergente. emergente (2) y una señal acústica a
◁ La indicación de estado (3) per- modo de advertencia.
manece en el área de indicacio-
nes de estado del display. Adicionalmente se enciende la indicación
de estado (3) en el área de indicaciones
de estado del display.
INTOURO/02.2022 ESP 203
Sistemas de asistencia
Indicaciones de seguridad sobre los sistemas de asistencia

Peligro
Peligro de accidente Por la limitación
de la seguridad de funcionamiento y la
seguridad vial del vehículo.
▶ Detener inmediatamente el vehículo
teniendo en cuenta la situación del
tráfico y conectar las luces intermi-
tentes de advertencia.
▶ Si fuera necesario, ponerse en
contacto con el taller autorizado
OMNIplus.
▶ Continuar la marcha sólo después
de solucionar la avería.
▶ Tomar otras medidas en caso
necesario, como el remolcado
( → Página 313).
Confirmación del mensaje de color rojo
Para liberar el display:
▶ Confirmar el mensaje con la tecla
"OK" (1) del volante de la dirección.
◁ Se cierra la ventana emergente.
◁ La indicación de estado (3) per-
manece en el área de indicacio-
nes de estado del display.

204 INTOURO/02.2022 ESP


Sistemas de frenado, aceleración y de estabilidad de la marcha: EBS, ABS, ASR, ESP
Sistemas de frenado, aceleración
y de estabilidad de la marcha: EBS,
ABS, ASR, ESP
Descripciones:
● Sistema electrónico de frenos EBS
● ABS Sistema antibloqueo de frenos
● Programa electrónico de estabilidad
ESP
● Funcionamiento del ESP en caso de
subviraje
● Funcionamiento del ESP en caso de
sobreviraje
Sistema electrónico de frenos EBS
Función
El sistema de asistencia supervisa el sis-
tema de frenos tras el arranque del motor.
No es posible desactivarlo.
El sistema electrónico de frenos (EBS)
sirve de ayuda al proceso de frenado en
caso de frenar el vehículo con el pedal de
freno.
En las ruedas están montados sensores,
los cuales registran continuamente el
desgaste actual de los forros de freno. En
caso de frenada parcial, las presiones de
frenado del eje delantero y del eje trasero
se adaptan en función del grosor de los
forros de freno.
Esta presión de frenado siempre adaptada
consigue:
● Un desgaste homogéneo de los forros
de freno.
● Un efecto de frenado siempre óptimo.
Indicación
Al alcanzarse el límite de desgaste se
muestra un aviso de color amarillo
"Bremsbeläge" (Forros de freno) en el
cuadro de instrumentos.
Sistemas interconectados
Las funciones de los sistemas ABS y ASR
están integradas en el EBS.
Límite de potencia
El EBS distribuye la potencia de frenado a
todas las ruedas.
Si en un mismo eje los forros de freno
están por debajo del límite de desgaste,
Sistemas de asistencia
el EBS ya no puede compensar la falta de
efecto de frenado.
ABS Sistema antibloqueo de frenos
Funcionamiento
El sistema de asistencia está operativo
siempre después de arrancar el motor y
no se puede desactivar.
El ABS regula la presión de frenado de
manera que no se bloqueen las ruedas
al frenar (protección antibloqueo). Con
ello se conserva la maniobrabilidad del
vehículo.
A partir de una velocidad similar a la del
paso el ABS está operativo y reacciona
a una frenada suave si la carretera es
resbaladiza.
El funcionamiento correcto se da sola-
mente cuando:
● las ruedas montadas tienen las di-
mensiones autorizadas.
● la presión de los neumáticos está
adaptada a la carga.
INTOURO/02.2022 ESP 205
Sistemas de asistencia
Sistemas de frenado, aceleración y de estabilidad de la marcha: EBS, ABS, ASR, ESP
● están montados los neumáticos ade-
cuados en invierno (barro y nieve).
Sistemas interconectados
Las funciones de los sistemas ABS, ASR
y ESP están integradas en el EBS. Mien-
tras el ABS intervenga de forma activa, el
funcionamiento del retardador queda su-
primido.
Límite de potencia
El ABS optimiza el cambio entre la rueda
que gira (la dirigible) y la rueda parada (la
que frena), con lo que mejora la estabi-
lidad direccional y la maniobrabilidad en
caso de frenadas a fondo.
La protección antibloqueo no es capaz,
sin embargo, de evitar las consecuencias
de mantener una distancia de seguridad
insuficiente o de circular a velocidades
elevadas por las curvas, por ejemplo.
206 INTOURO/02.2022 ESP
car el motor. El conductor puede desco-
Peligro nectarlo.
Peligro de accidente por velocidad El sistema de tracción antideslizante
excesiva y/o distancia insuficiente. El (ASR) evita que las ruedas propulsoras
ABS no puede aumentar la adherencia
patinen al arrancar o al acelerar.
entre los neumáticos y la calzada. En
caso de frenadas de emergencia, un La tracción y la estabilidad de marcha se
posible remolque podría derrapar. mantienen gracias a la reducción del par
propulsor.
▶ Adaptar siempre el comportamiento
de marcha a la situación de la cal- ASR activo
zada y del tráfico.
▶ Mantener una distancia de seguri-
dad.
▶ Adaptar la velocidad.
▶ En el caso de un funcionamiento
anómalo acudir inmediatamente a
un taller autorizado OMNIplus.
Sistema de tracción antideslizante
ASR
M54.30-A079-71
▶ Tener en cuenta las indicaciones de
seguridad relativas al manejo de sis- Si el ASR está activado e interviene en la
temas de asistencia ( → Página 201). situación de marcha, el testigo de control
"TC" (Traction Control) (1) parpadea en el
El sistema de asistencia al diagnóstico cuadro de instrumentos.
siempre está operativo después de arran-
 Sistemas de asistencia
Sistemas de frenado, aceleración y de estabilidad de la marcha: EBS, ABS, ASR, ESP

Límite de potencia namiento y las consecuencias de la

El ASR no es capaz de devolver a su carril
a un vehículo que se haya salido del
mismo por un exceso de velocidad.
Si el ASR está desconectado, una acelera-
ción demasiado fuerte podría hacer que el
vehículo se saliese del carril.
Sistemas interconectados
Si se desactiva el ASR, el ABS continúa
funcionando.
Debe tenerse en cuenta: el ASR y el ESP
( → Página 208) son sistemas dependien-
tes entre sí.
Peligro desconexión.
Peligro de accidente Por la desacti-
vación o fallo de uno o varios sistemas
electrónicos de asistencia de marcha. El
comportamiento de marcha del vehículo
puede verse afectado y provocar un ac-
cidente en situaciones críticas.
▶ Adaptar el comportamiento de mar-
cha a la situación de la calzada y el
tráfico.
▶ No usar el retardador (si está dispo-
nible) ni la palanca de freno cuando
haya niebla o el pavimento esté he- M54.30-A244-71

Desactivar ASR y ESP
Al circular sobre suelo sin pavimentar, con
cadenas para nieve (cadenas antideslizan-
tes) o en el banco de pruebas de frenos
puede ser conveniente desconectar el
ASR.
ASR y ESP ( → Página 208) solo se pue-
den desconectar juntos.
lado, ni cuando las condiciones del
tráfico y de la carretera sean compli-
cadas.
▶ Mantener una distancia de seguri-
dad.
▶ Adaptar la velocidad.
▶ En el caso de un funcionamiento
anómalo acudir inmediatamente a
un taller autorizado OMNIplus.
▶ Antes de efectuar una desconexión,
familiarizarse con el modo de funcio-
▶ Presionar el pulsador "ASR/ESP de-
sactivado" (2).
◁ Los sistemas ESP y ASR están
desactivados.
Indicación
Según la versión, el pulsador
tiene doble función: parte su-
perior "ASR/ESP desactivado";
parte inferior "Retardador de-
sactivado" ( → Página 167).

INTOURO/02.2022 ESP 207

Sistemas de asistencia
Sistemas de frenado, aceleración y de estabilidad de la marcha: EBS, ABS, ASR, ESP
M54.30-A082-71
▶ La desconexión del ASR y el ESP se
muestra mediante:
◁ Las luces intermitentes de adver-
tencia "TC" (1) y "ESP off" (2) se
encienden en el cuadro de instru-
mentos.
Activación de ASR y ESP
Indicación
Al volver a arrancar el motor los siste-
mas ASR y ESP vuelven a activarse auto-
máticamente.
208 INTOURO/02.2022 ESP
M54.30-A244-71
▶ Presionar nuevamente el pulsador
"ASR/ESP desactivado" (2).
◁ El ASR y ESP están de nuevo
activos.
◁ Las luces intermitentes de adver-
tencia "ESP desactivado" y "TC"
están apagadas.
Programa electrónico de estabilidad
ESP
Función
El sistema de asistencia está siempre
operativo tras el arranque del motor y
puede desactivarlo el conductor.
El programa electrónico de estabilidad
(ESP) mejora las características de mar-
cha por medio de:
● La reducción de la potencia del mo-
tor.
● El frenado selectivo de una o varias
ruedas.
El funcionamiento óptimo se da sola-
mente cuando:
● Las ruedas montadas tienen las di-
mensiones autorizadas.
● La presión de los neumáticos está
adaptada a la carga.
● Están montados los neumáticos ade-
cuados en invierno (barro y nieve).
Sistemas interconectados
El ESP y el ASR ( → Página 206) son siste-
mas dependientes entre sí.
Indicación
Si se desactiva el ASR, el ESP también
deja de funcionar.

Sistemas de frenado, aceleración y de estabilidad de la marcha: EBS, ABS, ASR, ESP
ESP activo
M54.30-A080-71
El testigo de control "ESP activado" (1)
parpadea si el sistema electrónico de
estabilidad ESP detecta una situación
crítica durante la marcha e interviene
activamente.
Avería en el sistema ESP
El testigo de control (2) se enciende per-
manentemente si el funcionamiento del
ESP está averiado. El vehículo se com-
porta como si el ESP estuviese desconec-
tado.
Sistemas de asistencia
Límite de potencia Funcionamiento del ESP en caso de
El ESP reduce la potencia del motor y subviraje
frena adicionalmente determinadas rue- Tomando como ejemplo un vehículo de
das en caso de subviraje o sobreviraje del 2 ejes
vehículo. De esta forma el ESP mantiene
el vehículo en el carril dentro de los lími-
tes fijados por la física.
Sin embargo, el sistema ESP no es capaz
de evitar las consecuencias de una veloci-
dad excesiva.
Si el ESP está desconectado, una acelera-
ción demasiado fuerte podría hacer que el
vehículo se saliese del carril.
M42_25_0003_01
El eje delantero del vehículo se desplaza
hacia fuera, la parte delantera resbala
hacia el borde exterior de la calzada (2)
y se sale de la trayectoria planificada (1).
El ESP frena específicamente la rueda
trasera interior (3) y estabiliza el vehículo.
INTOURO/02.2022 ESP 209
Sistemas de asistencia
Sistemas de frenado, aceleración y de estabilidad de la marcha: EBS, ABS, ASR, ESP

frena específicamente la rueda delantera

Indicación exterior (6) y estabiliza el vehículo.
En los vehículos de 3 ejes, el tercer eje
se regula por separado en caso necesa- Indicación
rio.
En los vehículos de 3 ejes, el tercer eje
se regula por separado en caso necesa-
Funcionamiento del ESP en caso de rio.
sobreviraje
Tomando como ejemplo un vehículo de
2 ejes

M42_25_0002_01

El eje trasero del vehículo derrapa ha-

cia fuera, la parte delantera gira hacia el
borde interior de la calzada (5) y se sale
de la trayectoria planificada (4). El ESP

210 INTOURO/02.2022 ESP


Limitador de velocidad, Temposet,
Tempomat, EcoDrive
Limitador de velocidad
Función
Este sistema de asistencia está operativo
siempre después de arrancar el motor y
no se puede desactivar.
El limitador de velocidad (limitador de
freno permanente DBL) interviene re-
gulando cuando se supera la velocidad
de 100 km/h. Con esto se cumple la
normativa de la UE en vigor desde el
01.01.2005.
Este valor no se puede modificar, sino
que está fijado en el sistema. Por tanto,
también tiene efecto en viajes fuera de la
UE.
Sistemas interconectados
El funcionamiento del limitador de veloci-
dad tiene acceso a la gestión del motor y
al retardador.
La desconexión manual de la función de
retardador del pedal de freno no afecta a
este sistema de asistencia.
Sistemas de asistencia
Limitador de velocidad, Temposet, Tempomat, EcoDrive
Limitador de velocidad activo
Si vehículo sobrepasa la velocidad má-
xima autorizada de 100 km/h en el servi-
cio de retención, el sistema se reduce la
potencia del motor.
Pisar el pedal acelerador ya no tendrá
ningún efecto.
En pendientes pronunciadas, la reducción
de la potencia del motor ya no será sufi-
ciente para frenar el vehículo.
M54.30-A056-71
Si la velocidad se incrementa hasta
104 km/h, el sistema de asistencia activa Se ilumina el testigo de control "Retarda-
el retardador. dor" (3). Después de 30 segundos apa-
rece un mensaje de advertencia en el dis-
play.
Límite de potencia
El efecto de frenado del retardador de-
pende de los siguientes factores:
● La marcha acoplada.
● La inclinación de la pendiente.
● La temperatura del líquido refrige-
rante.
INTOURO/02.2022 ESP 211
Sistemas de asistencia
Limitador de velocidad, Temposet, Tempomat, EcoDrive
Peligro
Peligro de accidente Por la pérdida
de control del vehículo al superarse la
velocidad máxima permitida.
▶ Frenar el vehículo a la velocidad
permitida.
▶ Utilizar la fuerza de frenado del mo-
tor seleccionando una marcha infe-
rior.
La potencia del retardador se reduce
automáticamente en caso de sobreca-
lentamiento.
El conductor es siempre responsable de la
velocidad del vehículo.
212 INTOURO/02.2022 ESP
Mensajes de advertencia
M54.30-A056-71
Si se incrementa la velocidad a
107 km/h, se muestra un mensaje de
advertencia en el display.
Se emite una señal acústica de adverten-
cia.
Indicación
Al descender la velocidad por debajo
de la velocidad máxima se muestra de
nuevo en el display el último menú se-
leccionado.
Temposet (limitador de la velocidad)
▶ Tener en cuenta las indicaciones de
seguridad relativas al manejo de sis-
temas de asistencia ( → Página 201).
El Temposet está inactivo al arrancar el
motor y debe ser activado por el conduc-
tor en caso necesario.
Tras la activación, el Temposet limita la
velocidad máxima al valor seleccionado
por el conductor. El sistema de asistencia
impide que se sobrepase la velocidad má-
xima ajustada dentro de sus posibilidades
técnicas. Mientras, el conductor maneja
el pedal acelerador, el pedal de freno y el
retardador como habitualmente.
El ajuste de la limitación de velocidad
también se puede realizar con el vehículo
parado.
La velocidad más baja ajustable es de
15 km/h.
Sistemas interconectados
El funcionamiento del Temposet inter-
viene en el funcionamiento del pedal ace-
lerador.

La desconexión manual de la función de
retardador del pedal de freno no afecta a
este sistema de asistencia.
Limitador de velocidad activo
Si el vehículo sobrepasa la velocidad má-
xima seleccionada en el servicio de re-
tención por encima de la tolerancia defi-
nida por el conductor (el valor estándar
es 4 km/h), el sistema reduce la potencia
del motor.
Pisar el pedal acelerador normalmente ya
no tendrá ningún efecto.
Si la reducción de la potencia del motor
no es suficiente, el sistema de asistencia
activa el retardador.
Limitador de velocidad, Temposet, Tempomat, EcoDrive
M54.00-2479-71
La indicación (3) parpadea.
M54.30-A057-71
Si se sobrepasa la velocidad máxima ajus-
tada, aparece un mensaje de color amari-
Sistemas de asistencia
llo con el mensaje de advertencia "Limiter
passiv" (Limitador de velocidad pasivo)
hasta que vuelva a alcanzar la velocidad
máxima ajustada.
Límite de potencia
El sistema de asistencia no detecta si la
velocidad máxima ajustada:
● sobrepasa los límites de velocidad en
vigor o
● es adecuada a las condiciones de la
calzada, del tráfico y meteorológicas.
El efecto de frenado del retardador de-
pende de los siguientes factores:
● la marcha acoplada,
● la inclinación de la pendiente,
● la temperatura del líquido refrige-
rante.
El conductor es siempre responsable de la
velocidad del vehículo.
INTOURO/02.2022 ESP 213
Sistemas de asistencia
Limitador de velocidad, Temposet, Tempomat, EcoDrive
Manejo
Peligro
Peligro de accidente por una forma de
conducir no adaptada a la situación del
tráfico. Incluso con los sistemas de asis-
tencia de marcha activados, la respon-
sabilidad recae sobre el conductor del
vehículo. Mientras se recibe asistencia
de los sistemas de asistencia de marcha,
observar siempre la situación de marcha
y M46.00-0200-71
▶ la situación actual del tráfico.
▶ Valorar la situación meteorológica y
las condiciones de la calzada.
▶ Tener en cuenta el comportamiento
de los demás usuarios de la carre-
tera.
▶ Adaptar la distancia y la velocidad a
la situación de la calzada y el tráfico.
▶ Gestionar la situación del tráfico
adecuadamente.
▶ Antes de la activación, familiarizarse
con el modo de funcionamiento y las
consecuencias de la activación.
214 INTOURO/02.2022 ESP
Estado de espera y activación
Estado de espera:
Después de conectar el encendido, el
conductor debe poner el sistema de asis-
tencia en estado de espera.
En el estado de espera, el conductor toda-
vía no recibe una asistencia activa.
El estado de espera se anula al desconec-
tar el encendido.
Requisitos para la activación:
El cinturón de seguridad del asiento del ▶ Pulsar la tecla "LIM" (3) para poner el
conductor está abrochado. Temposet en estado de disposición.
El retardador no está accionado.
◁ El limitador de velocidad está
ahora seleccionado y en la barra
de estado del display se muestra
el símbolo "LIM" sobre fondo gris.
Modo activo:
El sistema de asistencia ayuda al conduc-
tor cuando ha sido activado.
Si se desactiva el sistema de asistencia,
vuelve al estado de espera.

▶ Activar el sistema de asistencia pul-
sando la tecla del volante de la di-
rección "SET+" (6) o recuperando la
velocidad máxima deseada con la te-
cla del volante de la dirección "RES-"
(8) durante la marcha.
◁ El limitador de velocidad está
ahora activo y en el display se
muestra el símbolo "LIM" con
fondo blanco.
◁ El sistema de asistencia asiste
activamente al conductor.
Advertencia
Peligro de accidente Por un compor-
tamiento inesperado del vehículo. Si se
activa un sistema de asistencia que soli-
cita valores guardados por el conductor,
el vehículo podría decelerar o acelerar
súbitamente.
▶ Antes de activarlo, comprobar los
valores ajustados y compararlos con
la situación de marcha.
Limitador de velocidad, Temposet, Tempomat, EcoDrive
▶ Si es necesario, establecer valores
nuevos o no activar el sistema de
asistencia.
▶ Observar el comportamiento del
vehículo e intervenir en caso nece-
sario.
Activación del Temposet con el vehí-
culo parado
▶ Conectar el encendido en el nivel 2.
M46.00-0200-71
▶ Pulsar la tecla "LIM" (3).
◁ En el display se muestra una ven-
tana emergente y en la indicación
de estado se muestra "LIM" en
gris.
Sistemas de asistencia
▶ Ajustar la velocidad máxima con las
teclas "SET+" (6) y "RES-" (8).
▶ Para aumentar el valor, pulsar breve-
mente la tecla "SET+" (6).
◁ El valor se incrementa en pasos
de 0,5 km/h.
▶ O pulsar prolongadamente la tecla
"SET+" (6).
◁ El valor se incrementa en pasos
de 5 km/h.
▶ Reducir la velocidad con la tecla
"RES-" de forma análoga a aumen-
tar.
◁ El valor se guarda tras una inac-
tividad prolongada después de
ajustarlo.
◁ El sistema de asistencia está
ahora en estado de espera.
▶ Después de iniciar la marcha con la
tecla "RES-", solicitar la velocidad
memorizada.
◁ En el display aparece el símbolo
"LIM" (3) sobre fondo blanco.
◁ El sistema de asistencia está
ahora activo.
INTOURO/02.2022 ESP 215
Sistemas de asistencia
Limitador de velocidad, Temposet, Tempomat, EcoDrive
Activación del Temposet durante la
marcha
▶ Pulsar la tecla "LIM" (3) si el sistema
de asistencia aún no está en estado
de espera.
◁ El limitador de velocidad está
ahora seleccionado y en el dis-
play se muestra el símbolo "LIM"
con fondo gris.
◁ El sistema de asistencia está
ahora en estado de espera.
▶ Acelerar el vehículo a la velocidad
deseada pisando el pedal acelerador.
▶ Pulsar la tecla "SET +" (6) para adop-
tar la velocidad actual como veloci-
dad máxima.
216 INTOURO/02.2022 ESP
M54.00-2479-71
▶ Como alternativa, pulsar la tecla
"RES-" (8) para volver a activar la ve-
locidad máxima anteriormente memo-
rizada.
◁ El limitador está activo (1) y ajus-
tado con la velocidad máxima
solicitada (2).
◁ En el display aparece el símbolo
"LIM" (3) sobre fondo blanco.
Modificación manual de la velocidad
máxima memorizada
La velocidad máxima memorizada se
puede modificar mediante las teclas del
volante de la dirección, véase "Activación
del Temposet con el vehículo parado" al
comienzo de este capítulo.
Frenado con el Temposet activado
El limitador de velocidad permanece ac-
tivo cuando se frena mediante:
● retardador con el interruptor combi-
nado,
● en una frenada mediante retardador,
adicionalmente con el freno de servi-
cio.
Aceleraciones con el Temposet acti-
vado
La velocidad máxima memorizada puede
sobrepasarse, p. ej. para efectuar un ade-
lantamiento.
▶ Pisar el pedal acelerador brevemente
hasta el tope superando la posición
de plena carga para desactivar el
limitador de velocidad.
▶ Efectuar un adelantamiento.
▶ Después del adelantamiento, soltar
brevemente el pedal acelerador y
volver a pisarlo.

◁ El sistema de asistencia vuelve
a estar activo y la limitación de
velocidad ajustada activa.
Si la velocidad después del adelanta-
miento es mayor que la velocidad máxima
ajustada, el sistema de asistencia frena el
vehículo.
Aparece un mensaje de color amarillo
"Limiter passiv" (Limitador de velocidad
pasivo) hasta que se alcance la velocidad
máxima ajustada.
Desactivación del Temposet
Si el sistema de asistencia no es necesa-
rio en la situación de marcha actual, se
puede poner nuevamente en estado de
espera mediante estas acciones:
▶ Presionar la tecla "OFF" (1).
◁ En el display aparece el símbolo
"LIM" (3) sobre fondo gris.
◁ La última velocidad máxima ajus-
tada se muestra en la barra de
estado del display en color gris
(junto al símbolo "LIM").
▶ Para volver a activar el Temposet,
véase "Activación del Temposet du-
Limitador de velocidad, Temposet, Tempomat, EcoDrive
rante la marcha" al comienzo de este
capítulo.
Tempomat
▶ Tener en cuenta las indicaciones de
seguridad relativas al manejo de sis-
temas de asistencia ( → Página 201).
El Tempomat está inactivo al arrancar el
motor y debe ser activado por el conduc-
tor.
Tras la activación, el Tempomat mantiene
la velocidad de crucero elegida por el
conductor con ayuda de la gestión del
motor y del retardador.
En este caso, el conductor no tiene que
pisar el pedal acelerador ni el pedal de
freno ni manejar el retardador, sino estar
siempre preparado para intervenir.
La velocidad de crucero más baja ajusta-
ble es de 15 km/h.
Sistemas interconectados
El funcionamiento del Tempomat tiene
acceso a la gestión del motor y al retarda-
dor.
Sistemas de asistencia
Tempomat activo
Si el vehículo sobrepasa la velocidad de
crucero seleccionada en el servicio de
retención por encima de la tolerancia de-
finida por el conductor (el valor estándar
es 4 km/h), el sistema reduce la potencia
del motor.
Si la reducción de la potencia del motor
no es suficiente, el sistema de asistencia
activa el retardador.
Límite de potencia
El sistema de asistencia no detecta si la
velocidad de crucero ajustada:
● se sobrepasa una limitación de veloci-
dad en vigor o
● es adecuada a las condiciones de la
calzada, del tráfico y meteorológicas.
El efecto de frenado del retardador de-
pende de los siguientes factores:
● la marcha acoplada,
● la inclinación de la pendiente,
● la temperatura del líquido refrige-
rante.
El conductor es siempre responsable de la
velocidad del vehículo.
INTOURO/02.2022 ESP 217
Sistemas de asistencia
Limitador de velocidad, Temposet, Tempomat, EcoDrive

Estado de espera y activación

Peligro Estado de espera:
Peligro de accidente por una forma de
Después de conectar el encendido, el
conducir no adaptada a la situación del
conductor debe poner el sistema de asis-
tráfico. Incluso con los sistemas de asis-
tencia en estado de espera.
tencia de marcha activados, la respon-
sabilidad recae sobre el conductor del En el estado de espera, el conductor toda-
vehículo. Mientras se recibe asistencia vía no recibe una asistencia activa.
de los sistemas de asistencia de marcha, El estado de espera se anula al desconec-
observar siempre la situación de marcha tar el encendido.
y
Requisitos para la activación: M46.00-0200-71
▶ la situación actual del tráfico.
El cinturón de seguridad del asiento del ▶ Activar el Tempomat pulsando la tecla
▶ Valorar la situación meteorológica y conductor está abrochado.
las condiciones de la calzada. "SET+" del volante.
▶ Tener en cuenta el comportamiento El retardador no está accionado.
de los demás usuarios de la carre-
tera.
▶ Adaptar la distancia y la velocidad a
la situación de la calzada y el tráfico.
◁ El Tempomat está ahora selec-
▶ Gestionar la situación del tráfico
cionado y en la barra de estado
adecuadamente.
del display se muestra el símbolo
▶ Antes de la activación, familiarizarse "Tacógrafo" con fondo gris.
con el modo de funcionamiento y las
Modo activo:
consecuencias de la activación.
El sistema de asistencia ayuda al conduc-
tor cuando ha sido activado.

218 INTOURO/02.2022 ESP


Si se desactiva el sistema de asistencia,
vuelve al estado de espera.
▶ Activar el sistema de asistencia esta-
bleciendo (6) o recuperando la veloci-
dad de crucero (8) durante la marcha.
◁ El Tempomat está ahora activo
y en la barra de estado del dis-
play se muestra el símbolo "Tacó-
grafo" con fondo blanco.
◁ El sistema de asistencia asiste
activamente al conductor.
Advertencia
Peligro de accidente Por un compor-
tamiento inesperado del vehículo. Si se
activa un sistema de asistencia que soli-
cita valores guardados por el conductor,
el vehículo podría decelerar o acelerar
súbitamente.
▶ Antes de activarlo, comprobar los
valores ajustados y compararlos con
la situación de marcha.
▶ Si es necesario, establecer valores
nuevos o no activar el sistema de
asistencia.
Limitador de velocidad, Temposet, Tempomat, EcoDrive
▶ Observar el comportamiento del
vehículo e intervenir en caso nece-
sario.
Modificación manual de la velocidad
de crucero memorizada
La velocidad de crucero memorizada se
puede modificar mediante las teclas del
volante de la dirección.
▶ Modificar la velocidad de crucero con
las teclas "SET+" (6) y "RES-" (8).
▶ Para aumentar el valor, pulsar breve-
mente la tecla "SET+" (6).
◁ El valor se incrementa en pasos
de 0,5 km/h.
▶ O pulsar prolongadamente la tecla
"SET+" (6).
◁ El valor se incrementa en pasos
de 5 km/h.
▶ Reducir la velocidad con la tecla
"RES-" de forma análoga a aumen-
tar.
◁ El valor se guarda tras una inac-
tividad prolongada después de
ajustarlo.
Sistemas de asistencia
Frenado con el Tempomat activado
El Tempomat permanece activo cuando se
frena mediante:
▶ retardador con el interruptor combi-
nado,
▶ retardador con el interruptor combi-
nado y, adicionalmente, con el freno
de servicio.
El Tempomat se desactiva cuando se des-
conecta el retardador con el interruptor
combinado.
Frenar con el freno de servicio desactiva
inmediatamente el Tempomat, ver "De-
sactivación del Tempomat" en este capí-
tulo.
Aceleraciones con el Tempomat acti-
vado
La velocidad de crucero memorizada
puede sobrepasarse, p. ej. para efectuar
un adelantamiento.
▶ Accionar el pedal acelerador de la
forma habitual durante un adelanta-
miento.
▶ Efectuar un adelantamiento.
INTOURO/02.2022 ESP 219
Sistemas de asistencia
Limitador de velocidad, Temposet, Tempomat, EcoDrive
▶ Después del adelantamiento, soltar el
pedal acelerador.
Si después del adelantamiento la veloci-
dad es mayor que la velocidad de crucero
ajustada, el sistema de asistencia frena
el vehículo; si el vehículo va más lento, lo
acelera.
Desactivación del Tempomat
Si el sistema de asistencia no es necesa-
rio en la situación de marcha actual, se
puede poner nuevamente en estado de
espera.
Cualquiera de las siguientes acciones
desactiva el sistema de asistencia:
▶ Accionar el freno de servicio mientras
el Tempomat está propulsando el
vehículo,
▶ Pulsar la tecla "OFF" del volante.
◁ En el display aparece el símbolo
"Tacógrafo" (3) sobre fondo gris.
◁ La última velocidad máxima ajus-
tada se muestra en la barra de
estado del display en color gris
(junto al símbolo del tacómetro).
220 INTOURO/02.2022 ESP
▶ Accionar el embrague durante más de
5 segundos. Peligro
◁ Suena una señal acústica breve. Peligro de accidente Por la pérdida
▶ Poner el cambio en la posición "N" de control del vehículo al superarse la
(punto muerto, ninguna marcha aco- velocidad máxima permitida.
plada) durante más de 5 segundos. ▶ Frenar el vehículo a la velocidad
◁ Suena una señal acústica breve. permitida.
▶ Utilizar la fuerza de frenado del mo-
tor seleccionando una marcha infe-
Tolerancia EcoDrive rior.
▶ Tener en cuenta las indicaciones de
seguridad relativas al manejo de sis- ▶ Respetar las restricciones de veloci-
temas de asistencia ( → Página 201). dad.
Si se sobrepasa la velocidad de crucero
ajustada, el Tempomat interviene acti-
vamente con ayuda del retardador solo
cuando se supera la velocidad de cru-
cero y un valor de tolerancia. El valor
de tolerancia se puede ajustar entre 2 y
15 km/h. Un valor mayor permitiría al ve-
hículo salir con mayor empuje de trayec-
tos en pendiente, con lo que se ahorraría
combustible.
M54.30-A62-71
▶ Pulsar la tecla "Ventana del menú
de los sistemas de conducción" del
 Sistemas de asistencia
Limitador de velocidad, Temposet, Tempomat, EcoDrive

lado derecho del volante hasta que

se muestre la ventana de entrada
"EcoDrive" en el display.
◁ Se muestra el valor de tolerancia
(2) actualmente ajustado.

M46.00-0199-71

▶ Ajustar el valor deseado para la tole-

rancia de la velocidad con las teclas
de flecha (3) o (6).
◁ Modificación por cada pulsación
de la tecla: 1 km/h
▶ Confirmar con la tecla "OK" (1) o no
efectuar ninguna entrada durante
3 segundos.
◁ El valor se ha guardado.

INTOURO/02.2022 ESP 221

Sistemas de asistencia
Detector de cambio de carril: SPA
Detector de cambio de carril: SPA
Detector de cambio de carril SPA
La cámara instalada detrás del parabrisas
supervisa continuamente la posición del
vehículo dentro del carril detectando las
marcas de la calzada. El detector de cam-
bio de carril (SPA) avisa mediante la vibra-
ción lateral de la superficie del asiento del
conductor cuando el vehículo cruza una
marca de la calzada detectada. Adicional-
mente emite un mensaje de advertencia
en el display.
El sistema se activa automáticamente
a partir de una velocidad de más de
60 km/h y puede ser desactivado por
el conductor, p. ej. al hacer trayectos
largos en obras con varias marcas de la
calzada muy juntas entre sí que provocan
advertencias innecesarias.
222 INTOURO/02.2022 ESP
Indicación
Una función desactivada por el conduc-
tor se vuelve a activar después de un
recorrido de cinco minutos a una veloci-
dad >85 km/h y un ancho de la calzada
superior a 3,2 m.
Al pasar por encima de las marcas de la
calzada, no se emitirá ninguna adverten-
cia en estos casos:
● la velocidad es inferior a 60 km/h,
● el intermitente está conectado,
● se realiza un cambio rápido de carril,
● el vehículo está decelerando.
Sistemas interconectados
El SPA funciona autónomamente; no está
vinculado con otros sistemas de asisten-
cia.
Si se desactiva el SPA, los demás siste-
mas de asistencia de marcha continúan
funcionando.
Límite de potencia
La función está limitada en los siguientes
casos:
● marcas de la calzada incompletas o
poco visibles,
● curvas y obras,
● nieve, nieve semiderretida, calzada
muy sucia o condiciones de luz extre-
mas con proyección de sombras,
● lluvia intensa, nevada o parabrisas
muy sucio en el área de la cámara.
La vibración de la superficie del asiento se
amortigua si el acolchado del asiento es
grueso y pierde su efecto.
Indicación
Utilizar solamente acolchados de asiento
que sean finos y no amortigüen la vibra-
ción.

Indicación de estado
M00.00-A000-71
En el cuadro de instrumentos, seleccionar
el menú principal "Assistenz" (Asistencia)
(ver el capítulo "Manejo en el puesto del
conductor", "Display").
Las marcas de limitación del carril en el
cuadro de instrumentos (1) muestran en
color el estado de la regulación transver-
sal:
● Limitaciones de los carriles en negro
con borde blanco: el SPA está desco-
nectado.
● Limitaciones de los carriles en gris:
el SPA está conectado pero no pre-
parado para la advertencia. Si solo se
detecta una marca de la calzada, no
se produce ninguna intervención.
● Limitaciones de los carriles en blanco:
el SPA está conectado y está pre-
parado para advertir en el lado del
vehículo afectado.
● Limitaciones de los carriles en rojo: el
SPA está activo y emite una adverten-
cia en el lado del vehículo afectado
y una vibración lateral en el cojín del
asiento.
Mensaje de advertencia
M00.00-A000-71
● Al pasar por encima de una marca
lateral de la calzada, ese lado se
Sistemas de asistencia
Detector de cambio de carril: SPA
pone de color rojo (1) y vibra el lado
correspondiente de la superficie del
asiento.
● Además, en la barra de estado del
display se muestra el lado correspon-
diente mediante una línea roja (2). De
esta forma se emite la advertencia,
aunque el display esté ocupado con
otro mensaje.
Desconexión del SPA
▶ Tener en cuenta las indicaciones de
seguridad relativas al manejo de sis-
temas de asistencia ( → Página 201).
Peligro
Peligro de accidente Por la desacti-
vación o fallo de uno o varios sistemas
electrónicos de asistencia de marcha. El
comportamiento de marcha del vehículo
puede verse afectado y provocar un ac-
cidente en situaciones críticas.
▶ Adaptar el comportamiento de mar-
cha a la situación de la calzada y el
tráfico.
▶ No usar el retardador (si está dispo-
nible) ni la palanca de freno cuando
INTOURO/02.2022 ESP 223
Sistemas de asistencia
Detector de cambio de carril: SPA

haya niebla o el pavimento esté he-

lado, ni cuando las condiciones del
tráfico y de la carretera sean compli-
cadas.
▶ Mantener una distancia de seguri-
dad.
▶ Adaptar la velocidad.
▶ En el caso de un funcionamiento
anómalo acudir inmediatamente a
un taller autorizado OMNIplus.
▶ Antes de efectuar una desconexión,
familiarizarse con el modo de funcio-
namiento y las consecuencias de la
desconexión.
▶ El detector de cambio de carril solo
se puede desactivar a través del
menú de configuración "Systeme"
( → Página 109) (Sistemas).

Indicación
Al volver a arrancar el motor se ac-
tiva de nuevo el sistema de asisten-
cia.

224 INTOURO/02.2022 ESP


Sistema de frenos de emergencia:
ABA
ABA Active Brake Assist
▶ Tener en cuenta las indicaciones de
seguridad relativas al manejo de sis-
temas de asistencia ( → Página 201).
El ABA está siempre operativo tras el
arranque del motor y puede ser desacti-
vado por el conductor.
El ABA reduce el peligro de colisión por
alcance con los objetos que circulan len-
tamente por delante o que están parados.
Además, el ABA de la quinta generación
también reacciona a peatones con un
frenado parcial y, dado el caso, con un
frenado de emergencia. En situaciones
críticas, el ABA ayuda a evitar accidentes.
La zona situada delante del propio vehí-
culo se registra continuamente y se eva-
lúa en relación con los objetos que los
haces de radar reflejan bien (p. ej. objetos
metálicos). Si la distancia con el vehículo
que circula lentamente por delante, con
un objeto parado o con un peatón es in-
ferior a la distancia crítica, se emite una
Sistema de frenos de emergencia: ABA
advertencia. Así, el propio conductor tiene
la posibilidad de mitigar esta situación crí-
tica frenando o evitando el riesgo.
Si no se reconoce una reacción por parte
del conductor, el siguiente paso es la
deceleración escalonada automática del
vehículo hasta detenerlo.
La reacción automática de advertencia y
frenado de la detección de personas se
realiza hasta alcanzar una velocidad del
vehículo de 50 km/h.
En determinadas circunstancias, ABA no
reacciona correctamente a lo siguiente:
● Vehículos que circulan en sentido
contrario,
● tráfico transversal,
● vehículos estrechos (motos, bicicle-
tas, etc.) que no circulan por el centro
del carril del autobús,
● peatones parados o peatones en
túneles,
● animales.
Sistemas de asistencia
En particular, en las siguientes situacio-
nes, el Active Brake Assist puede advertir
de manera inesperada o frenar su vehí-
culo:
● en naves de lavado,
● con obstáculos parados en un túnel,
● en ferris,
● en estaciones de carga ferroviaria,
● en estaciones de peaje,
● en talleres.
Debido a las siguientes causas, no se
puede emitir ninguna advertencia visual
y/o acústica en una situación de conduc-
ción crítica:
● el Active Brake Assist no ha detec-
tado la peligrosidad de la situación,
● el Active Brake Assist está desconec-
tado,
● el Active Brake Assist ha fallado,
● el conductor sobrevira el Active Brake
Assist.
Sistemas interconectados
El ABA funciona autónomamente; no está
vinculado con otros sistemas de asisten-
cia.
INTOURO/02.2022 ESP 225
Sistemas de asistencia
Sistema de frenos de emergencia: ABA
Si se desactiva el ABA, los demás siste-
mas de asistencia de marcha continúan
funcionando.
Indicación
En la siguiente descripción se indica la
deceleración en porcentaje. Se trata del
porcentaje de la aceleración terrestre
(aproximadamente 10 m/s²). Una de-
celeración de un 20 % significa que el
vehículo se retrasa aprox. 2 m/s². Con-
forme a ello, todas las personas y los
objetos en el vehículo deben sujetarse
con aprox. un 20 % de su masa propia.
En caso de un frenado en seco sobre
una calzada de buena adherencia, se
pueden alcanzar deceleraciones supe-
riores al 70 %. Por lo tanto, las personas
deben sujetarse con un 70 % de su peso
corporal para no caer o resbalar de los
asientos. Sin estar preparado, esto solo
es posible con el cinturón de seguridad
abrochado.
ABA en acción
● 1.ª etapa:
226 INTOURO/02.2022 ESP
Mensaje de color rojo y sonido a in-
tervalos. Enmudecimiento de teléfono
y los altavoces del puesto del conduc-
tor.
● 2.ª etapa:
Mensaje de color rojo, sonido a in-
tervalos y frenado parcial con una
deceleración creciente hasta el 40 %.
Se activan luces de freno.
Indicación
Para hacer frente a la elevada dinámica
de los peatones y evitar advertencias
y frenadas parciales innecesarias, solo
se interviene en el último momento. Por
esta razón, las etapas 1 y 2 tienen lugar
simultáneamente cuando hay personas
en movimiento sobre la calzada.
● 3.ª etapa:
Mensaje de color rojo, señal acústica
continua y frenado en seco (frenado
de emergencia) con la máxima dece-
leración posible (en carril de buena
adherencia, más del 70 %). La inter-
mitencia rápida del sistema de luces
intermitentes de advertencia se activa
cuando la velocidad inicial es superior
a 50 km/h.
● 4.ª etapa:
Finalización del frenado de emergen-
cia y bloqueo del vehículo contra el
desplazamiento involuntario hasta
que se pise el pedal acelerador. Tras
una frenada de emergencia hasta la
parada, el sistema de luces intermi-
tentes de emergencia pasa automá-
ticamente a parpadear lentamente
(opcional).
Indicación
El sistema de asistencia activa en cada
caso el nivel siguiente solo si el con-
ductor no ha reaccionado a la etapa
anterior. En el apartado "Proceso de la
frenada de emergencia mediante ABA"
se muestra una vista de conjunto.
Límite de potencia
Después de activar el encendido o des-
pués de arrancar, el rendimiento total del
sistema aún no está disponible durante
unos segundos. Los sensores del ABA
se ajustan automáticamente durante un

determinado recorrido después de la en-
trega del vehículo. Durante esta fase de
programación, el ABA no está disponible o
solo lo está de manera limitada.
En determinadas circunstancias, el Active
Brake Assist no reacciona correctamente
a lo siguiente:
● a peatones parados (si no han sido
detectados previamente como peato-
nes en movimientos),
● a peatones que están cubiertos por
otros objetos,
● a la típica silueta de un peatón, que
no sobresale del fondo,
● a un peatón que ya no se reconoce
como tal, por ejemplo, por la ropa
especial u otros objetos,
● a peatones o vehículos que se mue-
ven rápidamente en el rango de de-
tección de los sensores,
● a peatones dentro de un túnel.
El ABA tiene el funcionamiento restrin-
gido:
● si el sensor está sucio o tapado,
● con la cámara sucia o cubierta,
Sistemas de asistencia
Sistema de frenos de emergencia: ABA
● en caso de nieve o lluvia intensa,
niebla, rocío fuerte, deslumbramiento,
luz solar directa o en condiciones de
luz cambiantes,
● en caso de deslumbramiento, por
ejemplo, por el tráfico en sentido
contrario, la luz solar directa o los
reflejos (por ejemplo, con la calzada
mojada),
● si la calzada está sucia por hielo,
nieve, agua u otros,
M54.70-0045-71
● en las situaciones de tráfico repre-
sentadas a continuación (véanse las Curvas:
● Los vehículos del carril propio están
imágenes).
fuera de la zona de alcance. El Active
Las situaciones de tráfico complejas pue- Brake Assist no puede advertir/frenar
den provocar errores en las advertencias aunque exista una situación de mar-
de distancia o incluso que no se produz- cha crítica.
can estas advertencias.
No esperar la advertencia, sino reaccionar
El sensor de radar del ABA detecta los
a tiempo y de forma adecuada.
vehículos que se encuentran en línea
recta delante del vehículo propio.
INTOURO/02.2022 ESP 227
Sistemas de asistencia
Sistema de frenos de emergencia: ABA

M54_00-1004-01 M54_00-1005-01 M54_70-0032-01

Curvas:
● El Active Brake Assist puede advertir
inesperadamente o frenar su vehí-
culo.
No esperar la advertencia, sino reaccionar
a tiempo y de forma adecuada.
Bandas laterales y conducción despla-
zada:
● Al cambiar de carril, los vehículos
todavía se encuentran parcialmente
en el propio carril y el sistema de
asistencia los sigue detectando.
● El frenado del vehículo que sale del
carril reduce la distancia adicional-
mente y puede activar la advertencia
más rápidamente.
● El Active Brake Assist puede advertir
inesperadamente.
Interrupción a tiempo de la intervención
del sistema de asistencia.
Salidas y vehículos que salen del carril:
● Al cambiar de carril, los vehículos
todavía se encuentran parcialmente
en el propio carril y el sistema de
asistencia los sigue detectando.
● El frenado del vehículo que sale del
carril reduce la distancia adicional-
mente y puede activar la advertencia
más rápidamente.
● El Active Brake Assist puede detectar
demasiado tarde obstáculos o vehí-
culos parados delante del vehículo
detectado.

228 INTOURO/02.2022 ESP


● El Active Brake Assist no puede ad-
vertir/frenar aunque exista una situa-
ción de marcha crítica.
M54_00-1006-01
Entradas y conducción desplazada:
● Los vehículos que cambian de carril
están solo parcialmente en el carril
propio y se detectan demasiado
tarde.
● El Active Brake Assist puede advertir
inesperadamente o frenar su vehí-
culo.
● El Active Brake Assist no puede ad-
vertir/frenar aunque exista una situa-
ción de marcha crítica.
Sistema de frenos de emergencia: ABA
No esperar la advertencia, sino reaccionar
a tiempo y de forma adecuada.
M54_00-1007-01
Vehículos estrechos y que se incorporan
muy justos al carril propio:
● Los vehículos estrechos quedan fuera
de la zona de detección en forma de
cono y no se emite una advertencia a
tiempo.
● Los vehículos que se incorporan muy
justos delante del vehículo propio
se detectan demasiado tarde. La
advertencia y el frenado tienen lugar
demasiado tarde.
Sistemas de asistencia
● El Active Brake Assist no puede ad-
vertir/frenar aunque exista una situa-
ción de marcha crítica.
No esperar la advertencia, sino reaccionar
a tiempo y de forma adecuada.
M54_00-1009-01
Adelantar otros vehículos:
● Al acelerar el vehículo propio y salir
del carril para adelantar, se reduce la
distancia con el vehículo precedente,
lo que puede provocar una adverten-
cia.
Interrupción a tiempo de la intervención
del sistema de asistencia.
INTOURO/02.2022 ESP 229
Sistemas de asistencia
Sistema de frenos de emergencia: ABA
M54.70-0046-71
Personas u obstáculos en las curvas o
entradas de paradas:
● Los bolardos, quitamiedos, señales de
tráfico, pilares de puentes situados en
el lado exterior de la curva o personas
que se mueven en el lado exterior
de la curva pueden provocar una
advertencia.
Interrupción a tiempo de la intervención
del sistema de asistencia.
230 INTOURO/02.2022 ESP
M54_70-0030-01
Vehículos que se detienen:
● Los vehículos precedentes frenan de
forma irregular o inesperadamente
brusca y provocan un mensaje de
advertencia.
Según la situación, colaborar con la actua-
ción del sistema de asistencia o interrum-
pirla a tiempo.
M54.00-3206-71
Confluencias:
● En zonas con cruces, entradas y sa-
lidas, puede haber problemas para
detectar los vehículos precedentes.
Esto puede provocar una reacción in-
esperada del sistema.
Según la situación, colaborar con la actua-
ción del sistema de asistencia o interrum-
pirla a tiempo.

M54.70-0047-71
Parada:
● El vehículo se acerca a una parada
y, debido al recorrido de la calzada,
durante un cierto tiempo se dirige
frontalmente hacia los peatones que
pasan por la parada o se encuentran
en ella o hacia objetos estacionarios
existentes (por ejemplo, el letrero de
la parada o una farola). Esta situación
puede provocar una advertencia erró-
nea.
Interrumpir a tiempo la intervención del
sistema de asistencia o entrar en la pa-
rada con previsión.
Sistema de frenos de emergencia: ABA
Mensajes de advertencia
M54.30-A59-71
Si no se puede activar el sistema de asis-
tencia al arrancar el motor o mediante la
tecla, aparece un mensaje de advertencia.
Si se produce una avería mientras está
activado el sistema de asistencia, también
aparece un mensaje de advertencia.
Sistemas de asistencia
M54.30-A60-71
Los mensajes de advertencia (1) mues-
tran:
● Un pictograma (1.1).
● El correspondiente mensaje de texto
(1.2) y la indicación en la barra de
estado del display (3).
● Suena una señal acústica de adver-
tencia.
El vehículo se comporta como si el ABA
estuviese desconectado.
INTOURO/02.2022 ESP 231
Sistemas de asistencia
Sistema de frenos de emergencia: ABA
Desactivar ABA
Peligro
Peligro de accidente Por la desacti-
vación o fallo de uno o varios sistemas
electrónicos de asistencia de marcha. El
comportamiento de marcha del vehículo
puede verse afectado y provocar un ac-
cidente en situaciones críticas.
▶ Adaptar el comportamiento de mar-
cha a la situación de la calzada y el
tráfico.
▶ No usar el retardador (si está dispo-
nible) ni la palanca de freno cuando
haya niebla o el pavimento esté he-
lado, ni cuando las condiciones del
tráfico y de la carretera sean compli-
cadas.
▶ Mantener una distancia de seguri-
dad.
▶ Adaptar la velocidad.
▶ En el caso de un funcionamiento
anómalo acudir inmediatamente a
un taller autorizado OMNIplus.
▶ Antes de efectuar una desconexión,
familiarizarse con el modo de funcio-
232 INTOURO/02.2022 ESP
namiento y las consecuencias de la
desconexión.
▶ El Active Brake Assist solo se puede
desactivar a través del menú de con-
figuración "Systeme" ( → Página 109)
(Sistemas).
Indicación
Al volver a arrancar el motor se ac-
tiva de nuevo el sistema de asisten-
cia.
Activar el ABA
▶ El Active Brake Assist solo se puede
M54.30-A081-71
▶ La desconexión del ABA se muestra
mediante:
◁ El testigo luminoso de adverten-
cia "ABA desactivado" (2) se ilu-
mina en el cuadro de instrumen-
tos.
Indicación
Si el conductor no vuelve a activar
manualmente el sistema ABA, trans-
curridos 10 minutos o al volver a
arrancar el motor, vuelve a activarse
automáticamente.
activar a través del menú de confi-
guración "Systeme" ( → Página 109)
(Sistemas).
◁ El testigo luminoso de adverten-
cia "ABA desactivado" del cuadro
de instrumentos se apaga.

Indicación
Al volver a arrancar el motor se ac-
tiva de nuevo el sistema de asisten-
cia.
Comportamiento del conductor en
caso de advertencia e intervención
El sistema de frenos de emergencia es un
sistema de apoyo al conductor, pero no es
sustituto de una conducción previsora.
Cuando se emiten los mensajes de adver-
tencia de nivel 1, el conductor estima la
situación y reacciona a ella independien-
temente del sistema de asistencia.
Advertencia
Peligro de sufrir lesiones Por objetos
descontrolados a elevada velocidad. En
caso de cambios bruscos de dirección
o de un accidente, los objetos no ase-
gurados podrían alcanzar velocidades
elevadas debido a las fuerzas que se ori-
ginan.
▶ Asegurar los objetos pesados, duros
y puntiagudos convenientemente.
Sistema de frenos de emergencia: ABA
▶ Frenar con el freno de servicio para
aprovechar toda la distancia de fre-
nado.
▶ En caso necesario, realizar una fre-
nada en seco con el freno de servicio
cuando el sistema haya iniciado una
frenada parcial.
▶ Interrumpir la intervención del sis-
tema de asistencia si la advertencia
es errónea.
Después de una frenada de emergencia
mediante el sistema de asistencia:
▶ Asegurar el vehículo; si fuera nece-
sario, sacarlo de la zona de peligro y
apagarlo.
▶ Asistir a los pasajeros e interesarse
por su estado de salud.
Interrupción de la intervención
En los niveles de advertencia 1 y 2, es de-
cir, también en caso de que ya se haya
iniciado el frenado parcial, el conductor
puede intervenir activamente de las si-
guientes formas:
▶ Pisar el pedal del acelerador más allá
de la posición seleccionada actual-
Sistemas de asistencia
mente o más allá del punto de pre-
sión (sobregás).
◁ Se suprimen los mensajes acús-
ticos de advertencia; los mensa-
jes de advertencia del display se
mantienen.
◁ Si el sistema ha iniciado ya una
frenada parcial, esta se interrum-
pirá.
▶ Poner los intermitentes.
Indicación
Si el ABA reacciona frente a perso-
nas, no se interrumpe la interven-
ción del ABA al fijar el intermitente.
En los niveles de advertencia 3, con el
frenado en seco ya iniciado, el conduc-
tor puede intervenir activamente de las
siguientes formas:
▶ Pisar el pedal acelerador más allá del
punto de presión hasta la posición de
sobregás.
◁ Se suprimen los mensajes acús-
ticos de advertencia; los mensa-
jes de advertencia del display se
mantienen.
INTOURO/02.2022 ESP 233
Sistemas de asistencia
Sistema de frenos de emergencia: ABA

◁ Si el sistema ha iniciado ya
una frenada en seco, esta se
interrumpirá.

234 INTOURO/02.2022 ESP

 Sistemas de asistencia
Sistema de frenos de emergencia: ABA

Proceso de frenada de emergencia

mediante ABA

INTOURO/02.2022 ESP 235

Sistemas de asistencia
Sistema de frenos de emergencia: ABA
1. Nivel de advertencia 1: el ABA
transmite un mensaje de color
rojo y una señal acústica de
advertencia de intervalo.
Para hacer frente a la elevada
dinámica de los peatones y evitar
advertencias y frenadas parciales
innecesarias, cuando se detectan
personas solo se interviene en el
último momento. Por ello, esta
advertencia se inicia al mismo
tiempo que el frenado parcial
(nivel de advertencia 2) cuando
se detectan personas.
2. Nivel de advertencia 2: se acti-
van el frenado parcial, el men-
saje de color rojo, la señal acús-
tica de advertencia de intervalo
y las luces de freno.
El ABA frena con hasta un 40 %
(creciente).
236 INTOURO/02.2022 ESP
3. Frenado en seco, mensaje en
rojo y señal acústica continua.
El ABA frena con la máxima de-
celeración posible.
Si el autobús circula a más de
50 km/h cuando se inicia el fre-
nado en seco, se activa el parpa-
deo rápido del sistema de luces
intermitentes de advertencia
(intermitencia del freno de emer-
gencia) durante el frenado para
advertir al tráfico que le sigue.
4. Frenada de emergencia finali-
zada, mensaje de color gris.
Tras una frenada de emergen-
cia hasta la parada, el sistema
de luces intermitentes de emer-
gencia pasa automáticamente
a parpadear lentamente (opcio-
nal). Después de una frenada de
emergencia hasta la parada, la
función Hold asegura el vehículo
contra un desplazamiento invo-
luntario.

Sideguard Assist (opcional)
Sideguard Assist (asistente de ángulo
muerto, opcional)
M54.00-3352-71
Indicación
El Sideguard Assist es un sistema de
advertencia con un concepto de ad-
vertencia de dos niveles que permite al
conductor mitigar él mismo a tiempo
una situación de tráfico crítica.
Supervisa la zona a la derecha del vehí-
culo con dos sensores de radar. Los sen-
sores de radar se encuentran fijados a la
pared lateral tras el eje delantero (1).
Se detectan objetos en movimiento, por
ejemplo, personas o vehículos (3), que
se hayan movido dentro de la zona de
alcance (2). Al girar a la derecha se emite
una advertencia.
El Sideguard Assist trabaja en el mar-
gen de velocidad de velocidad de peatón
hasta la velocidad máxima.
Indicación
Al girar rápidamente hacia la derecha,
se reacciona adicionalmente a objetos
estacionarios, por ejemplo, semáforos o
señales de tráfico (4), si se encuentran
dentro de la curva de maniobra del vehí-
culo.
Indicación
Los remolques transportados no son
detectados como una parte del vehículo,
sino como objetos externos.
Los portaesquís son detectados como
parte del vehículo.
Sistemas de asistencia
Sideguard Assist (opcional)
M54.00-3353-71
Para evitar una colisión al cambiar de
carril hacia la derecha, por ejemplo, con
el turismo delantero (1), el elemento de
advertencia LED (2) se ilumina perma-
nentemente en amarillo en el montante A
hasta que cambie la situación actual.
Con esta información se pretende que el
conductor observe con más precisión su
entorno directo a través del retrovisor en
cuanto a vehículos con peligro de colisión
y deducir así su próxima actividad de
conducción.
INTOURO/02.2022 ESP 237
Sistemas de asistencia
Sideguard Assist (opcional)
Indicación
Se muestra una señal de advertencia
amarilla en la pantalla del menú "Fahren"
(Conducción).
Si es inminente una colisión con turismo
(1) o con ciclistas al cambiar de carril ha-
cia la derecha, el elemento de advertencia
LED (2) parpadea rápidamente en rojo en
el montante A. Al mismo tiempo, se emite
un aviso háptico con vibraciones notables
en el lado derecho del asiento del conduc-
tor.
Esto debería dar lugar a una reacción in-
mediata o a un cambio en el comporta-
miento del conductor en un breve período
de tiempo, por ejemplo, frenar y/o cam-
biar de dirección.
Si después de 2 segundos a partir de la
detección continúa existiendo el peligro
de colisión, el elemento de advertencia
LED (2) se ilumina en rojo de manera
permanente en el montante A.
238 INTOURO/02.2022 ESP
Si después de 2 segundos a partir de la
Indicación detección continúa existiendo el peligro
Se muestra una señal de advertencia de colisión, el elemento de advertencia
roja en la pantalla del menú "Fahren" LED (2) se ilumina en rojo de manera
(Conducción). permanente en el montante A.
Indicación
Se muestra una señal de advertencia
roja en la pantalla del menú "Fahren"
(Conducción).
M54.00-3354-71
Si hay personas (1) u otros objetos al
girar hacia la derecha dentro de la zona
de alcance, el elemento de advertencia
LED parpadea rápidamente en rojo en
el montante A (2). Al mismo tiempo, se
emite un aviso háptico con vibraciones
notables en el lado derecho del asiento
del conductor.

M54.00-3355-71
En el menú "Fahren" (Conducción) pueden
mostrarse los siguientes niveles de adver-
tencia mediante pictogramas:
● Sideguard Assist listo para el funcio-
namiento (1),
● Nivel de advertencia Sideguard Assist
Información (2) Nivel de advertencia
1,
● Nivel de advertencia Sideguard Assist
Advertencia (3) Nivel de advertencia
2.
Sistemas de asistencia
Sideguard Assist (opcional)
Desactivación de la vibración del cojín una distancia de seguridad lateral
de asiento suficiente.
Tener en cuenta las indicaciones de segu- ▶ Volver a conectar inmediatamente
ridad relativas al manejo de sistemas de un asistente de ángulo muerto de-
asistencia ( → Página 201). sactivado.
Es posible desactivar la vibración del cojín
Peligro de asiento en el display en el menú prin-
Peligro de accidente Por una detección cipal "Einstellungen" (Ajustes), submenú
limitada y por la desactivación del asis- "Systeme" (Sistemas).
tente de ángulo muerto. Si el asistente
de ángulo muerto se ha desactivado, ya
no se advierte de la presencia de per-
sonas, otros vehículos u objetos situa-
dos a la derecha del vehículo. En caso
de detección limitada, el asistente de
giro no emite un aviso o lo hace dema-
siado tarde. En estos casos, la detección
puede estar limitada particularmente:
▶ sensores sucios, helados o cubier-
tos,
▶ carriles muy anchos,
▶ quitamiedos u obstáculos similares
en carretera.
Medidas
▶ Observar siempre con atención la
situación del tráfico y mantener
INTOURO/02.2022 ESP 239
Sistemas de asistencia
Cámara de 360° (opcional)
Cámara de 360° (opcional)
Cámara de 360°
Funcionamiento
La cámara de 360° ayuda al conductor al
aparcar o en salidas con mala visibilidad.
El sistema está compuesto por cuatro
cámaras y registra el entorno próximo del
vehículo.
La cámara de 360° está disponible:
● En la marcha hacia delante hasta una
velocidad de aprox. 35 km/h
● En la marcha atrás.
Indicación
La cámara de 360° es solo una herra-
mienta y no puede sustituir su atención
al entorno. El conductor siempre tiene la
responsabilidad de maniobrar y aparcar
con seguridad.
No excluye la necesidad de maniobrar
con prudencia y responsabilidad o de
recibir indicaciones por parte de otra
persona. Al maniobrar y aparcar, asegu-
240 INTOURO/02.2022 ESP
rarse de que no haya personas, animales
ni objetos en la zona de maniobras.
El sistema necesita aprox. de 20 a
40 segundos hasta la inicialización.
Durante este tiempo, la visualización
de las cámaras no está disponible. Se
recomienda iniciar la marcha cuando
todos los sistemas estén disponibles.
El sistema evalúa imágenes de las siguien-
tes cámaras:
● Cámara de marcha atrás (por debajo
de la luneta trasera)
● Cámara frontal (por debajo del para-
brisas)
● Dos cámaras laterales (por encima de
los cristales laterales).
Advertencia
Peligro de accidente por objetos que
sobresalen por encima de la cámara en
la calzada, por ejemplo, techos que so-
bresalen en la calzada, retrovisores del
vehículo propio de otros vehículos. Es
posible que las cámaras no reconozcan
estos objetos. Especialmente en la vista
de 360°, puede darse la impresión de un
entorno libre, aunque los objetos situa-
dos por encima de las cámaras monta-
das sobresalgan en la zona de maniobra.
▶ No confiar solo en la imagen de las
cámaras, sino vigilar la zona de
maniobra y la calzada en busca de
objetos en las inmediaciones del
vehículo.
▶ En condiciones de tráfico poco cla-
ras, si las cámaras están sucias o
defectuosas o en condiciones de luz
insuficientes, maniobrar únicamente
con la ayuda de otra persona.
▶ En caso de lluvia intensa, nieve y de
mucha suciedad, el uso del sistema
solo es posible de forma restrin-
gida. En caso de luz solar directa,
cambios bruscos de luz (por ejem-
plo, túneles y oscuridad) también
se pueden producir deficiencias en
poco tiempo.
▶ Si la cámara de marcha atrás está
cubierta por elementos agregados
como portaesquís o remolques,
el portón trasero está abierto o la
parte trasera está dañada, manio-

brar únicamente con la ayuda de
otra persona.
Medidas
▶ Limpiar y mantener limpias las cá-
maras.
▶ Comprobar con regularidad el fun-
cionamiento de las cámaras.
▶ En caso de avería, de imágenes per-
manentemente borrosas o de re-
traso en la visualización, encomen-
dar la reparación del sistema a un
taller autorizado OMNIplus.
Vista del vehículo parado o de marcha
adelante
En esta vista se muestra cuando el vehí-
culo está parado o durante la marcha ade-
lante hasta aprox. 35 km/h. La pantalla
se apaga cuando la velocidad es superior
a 35 km/h. Cuando la velocidad es infe-
rior a aprox. 32 km/h se vuelve a encen-
der; también se puede encender mediante
la pulsación a una velocidad superior a
35 km/h.
M54.71-A013-71
(1) Imagen del área izquierda del monitor
(2) Imagen del área derecha del monitor
(3) Selección de diferentes vistas
● (A) Vista Top View 360° en el área
izquierda del monitor y cámara fron-
tal en el área derecha del monitor
● (B) Vista Top View 360° en el área
izquierda del monitor y cámara de
marcha atrás en el área derecha del
monitor
● (C) Vista Top View 360° en el área
izquierda del monitor y cámara late-
ral izquierda en el área derecha del
monitor
Sistemas de asistencia
Cámara de 360° (opcional)
● (D) Vista Top View 360° en el área
izquierda del monitor y cámara late-
ral derecha en el área derecha del
monitor
● (E) Vista Top View 360°.
(4) Línea de ayuda amarilla a una distan-
cia de aprox. 1,0 m del vehículo a la altura
de la calzada
Vista en marcha atrás
Si se acopla la marcha atrás, en el área
derecha de la pantalla se muestra la vista
de la cámara de marcha atrás.
Indicación
La cámara de marcha atrás siempre
tiene prioridad respecto la cámara de
puerta.
Para apagar la cámara de marcha atrás
hay que quitar la marcha atrás, no se
puede apagar manualmente.
INTOURO/02.2022 ESP 241
Sistemas de asistencia
Cámara de 360° (opcional)

(6) Línea de ayuda roja a una distancia de

aprox. 0,5 m del vehículo a la altura de la
calzada

M54.71-A014-71
(1) Vista Top View 360°
(2) Vista de la cámara de marcha atrás
(3) Vista B para Top View 360° en el
área izquierda del monitor y cámara de
marcha atrás en el área derecha del
monitor
(4) Línea de ayuda verde a una distancia
de aprox. 1,5 m del vehículo a la altura de
la calzada
(5) Línea de ayuda amarilla a una distan-
cia de aprox. 1,0 m del vehículo a la altura
de la calzada
Indicación
Al maniobrar con el número de revo-
luciones de ralentí, el vehículo retro-
cede en un segundo aprox. 1,5 m. Por lo
tanto, la distancia hasta la línea auxiliar
verde se cubre en un segundo.
Vista con los intermitentes accionados
Si se pulsa el intermitente en dirección a
la izquierda, se muestra la cámara lateral
izquierda.
M54.71-A015-71
(1) Vista Top View 360°
(2) Vista de la cámara lateral izquierda
(3) Vista C para Top View 360° en el
área izquierda del monitor y cámara la-
teral izquierda en el área derecha del
monitor
(4) Representación del eje trasero
Indicación
Para mostrar una zona lo más grande
posible, las cámaras están equipadas
con objetivos de ojo de pez. Las líneas
rectas se muestran curvadas.

242 INTOURO/02.2022 ESP


Al pulsar el intermitente hacia la derecha,
se muestra la cámara lateral derecha.
M54.71-A016-71
(1) Vista Top View 360°
(2) Vista cámara lateral derecha
(3) Vista D para Top View 360° en el
área izquierda del monitor y cámara late-
ral derecha en el área derecha del moni-
tor
(4) Representación del eje trasero
Indicación
Para mostrar una zona lo más grande
posible, las cámaras están equipadas
con objetivos de ojo de pez. Las líneas
rectas se muestran curvadas.
Vista Top View 360°
M54.71-A017-71
(3) Vista E para Top View 360 ° área com-
pleta del monitor
Sistemas de asistencia
Cámara de 360° (opcional)
Menú de configuración
M54.71-A018-71
Al pulsar el botón (1) se abre el menú
de configuración. Se pueden realizar los
siguientes ajustes:
● (2) Mostrar el menú de configuración
en horizontal
● (3) Ajustar el brillo
● (4) Ajustar la saturación de la imagen
● (5) Ajustar el contraste
● (6) Información del sistema, retro-
ceso al presionarlo de nuevo
● (7) Apagar la pantalla. Si se pulsa de
nuevo, la pantalla se enciende.
INTOURO/02.2022 ESP 243
Sistemas de asistencia
Cámara de 360° (opcional)
Indicación
Para el cambio de manual a automático,
se debe pulsar de nuevo el botón corres-
pondiente.
Funcionamiento con portaesquís o
remolque
Si se utiliza un portaesquís o un remol-
que con un sistema de cámaras compa-
tible, se utiliza la cámara trasera de este
sistema. Si se utilizan portaesquís o re-
molques sin cámara trasera, la imagen
trasera queda cubierta por estos elemen-
tos agregados.
Límites del sistema
La cámara de 360° solo funciona de ma-
nera limitada o no funciona en las siguien-
tes situaciones:
● Las puertas están abiertas
● La tapa del vano motor está abierta
● Hay lluvia intensa, nieve o niebla
● En condiciones de iluminación defi-
cientes, por ejemplo, de noche
● La lente de la cámara está tapada,
empañada o sucia
244 INTOURO/02.2022 ESP
● Las piezas del vehículo en las que Limpiar las lentes de las cámaras exclusi-
se han montado las cámaras están vamente con agua limpia y un paño suave.
dañadas. En este caso, encomendar No debe utilizarse un limpiador de alta
la revisión de su posición y ajuste a presión.
un taller autorizado.
● La luz solar incidente repentina u
otras fuentes de luz, por ejemplo,
después de un túnel o al salir de un
aparcamiento.
Indicación
La cámara de 360° no debe utilizarse
en las situaciones mencionadas. De lo
contrario, las personas pueden resultar
heridas o los objetos dañados al aparcar
o maniobrar.
Los accesorios adicionales del vehículo
(por ejemplo, portaesquís, portabicicletas
o remolques) pueden restringir el campo
de visión y otras funciones de la cámara
de 360°.
Si la pantalla muestra una restricción
considerable de la capacidad de uso, por
ejemplo, debido a defectos en los píxeles,
deberá ser reparada o sustituida por un
taller autorizado.

Driver Score
Driver Score
M54.30-A003-71
Driver Score es un sistema de asistencia
al conductor que le ayuda a conducir de
forma ecológica y económica.
Se basa en el sistema probado EcoDriver-
Feedback (EDF) de la anterior generación
de vehículos.
▶ Tener en cuenta las indicaciones de
seguridad relativas al manejo de sis-
temas de asistencia ( → Página 201).
M54.30-A005-71
El sistema evalúa los siguientes criterios:
● Acelerar: uso del pedal acelerador
● Frenar: utilización del freno de servi-
cio, retardador, freno de estaciona-
miento y de determinados sistemas
de asistencia, ver más abajo.
● Uniforme: velocidad uniforme y uso
de determinados sistemas de asisten-
cia, ver más abajo.
● Marcha por inercia: fases de marcha
por inercia antes de utilizar el freno
permanente o el freno de servicio,
uso de determinados sistemas de
asistencia, ver más abajo.
Sistemas de asistencia
Driver Score
La letra del criterio respectivo cambia
de gris a verde si una maniobra de con-
ducción ha dado lugar a una evaluación
positiva.
El sistema ofrece una ayuda activa con
consejos para una conducción econó-
mica.
Acelerar
En este módulo se evalúa, en particular, el
uso del pedal acelerador.
M54.30-A006-71
Son criterios de evaluación positivos:
● utilización homogénea del pedal ace-
lerador,
INTOURO/02.2022 ESP 245
Sistemas de asistencia
Driver Score
● seguir recomendaciones de cambio
de marcha,
● número de revoluciones del motor en
el rango económico.
Son criterios de evaluación negativos:
● movimientos del pedal acelerador
sin aumentar la velocidad (bombear),
también con el vehículo parado,
● sobregás sin cambio de carril (sin
señal intermitente),
● uso del programa de marcha "Diná-
mico" en lugar de "Estándar",
● uso del retardador con el pedal acele-
rador pisado.
Frenos
En este módulo se evalúa el uso de los
frenos de servicio, del freno de estaciona-
miento y de los frenos sin desgaste.
Son criterios de evaluación positivos:
● acoplar una marcha inferior mientras
se emplea el retardador,
● deceleración favorable para los pasa-
jeros.
246 INTOURO/02.2022 ESP
Son criterios de evaluación negativos:
● mover varios niveles de golpe con la
palanca del retardador,
● uso del sistema de frenos de emer-
gencia ABA,
● uso del freno de estacionamiento
cuando el vehículo todavía no se ha
detenido.
Uniforme
M54.30-A010-71
El sistema evalúa si las aceleraciones y
deceleraciones de los últimos 60 segun-
dos han superado determinados valores
umbral.
Son criterios de evaluación positivos:
● evitar paradas innecesarias mediante
una forma de conducir previsora,
● uso del detector de cambio de carril
(SPA).
Son criterios de evaluación negativos:
● sobrepasar determinados valores
umbral hacia arriba (acelerar) o hacia
abajo (frenar),
● desactivar el detector de cambio de
carril SPA.
Marcha por inercia
Se evalúan los recorridos en servicio de
retención.
Son criterios de evaluación positivos:
● largas fases de marcha por inercia
por una forma de conducción previ-
sora.
Son criterios de evaluación negativos:
● ninguna fase de marcha por inercia o
fases de marcha por inercia breves.
 Sistemas de asistencia
Driver Score

Más información
El sistema proporciona información útil
sobre los siguientes temas, que no llevan
a una evaluación del estilo de conducción:
● niveles de llenado,
● parada del vehículo con el motor en
marcha.

INTOURO/02.2022 ESP 247

Sistemas de asistencia

248 INTOURO/02.2022 ESP

 Refrigerante
Índice de contenidos

Indicaciones sobre los refrigerantes en los aires acondicionados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250

INTOURO/02.2022 ESP 249

Refrigerante
Indicaciones sobre los refrigerantes en los aires acondicionados

Indicaciones sobre los refrigerantes 4. Equivalencia en CO₂ del refrigerante

en los aires acondicionados
Indicación
El sistema de climatización de su vehí-
culo está lleno de refrigerante R‐134a y
contiene gases fluorados de efecto in-
vernadero.
Encontrará información sobre el refrige-
rante en el rótulo indicativo, en el lado
interior de la tapa del vano motor.
▶ Abrir la tapa del vano motor.
▶ Utilizar solamente el refrigerante R-
134a.
▶ Utilizar solo los aceites éster autoriza-
dos por Mercedes-Benz.
▶ No mezclar el aceite éster autorizado
con otros aceites éster que no hayan
sido autorizados para el refrigerante
R­134a.
▶ Los trabajos de servicio, como p. ej.
el llenado de refrigerante o la reno-
vación de componentes, solamente
pueden ser efectuados en un taller
especializado certificado.
Indicación
Es indispensable respetar todas las
prescripciones válidas y la norma
SAE J639.
▶ Si se reemplaza la tapa del vano mo-
tor, deberán renovarse los rótulos
indicativos.
M83.30-0190-71
1. Símbolo de indicaciones de peligro y
de mantenimiento.
2. Cantidad de llenado de refrigerante
en kg.
3. Indicación sobre documentación del
taller.
empleado.
5. Norma SAE vigente.
6. Número de referencia A (específico
del vehículo).
7. PCG (Potencial de Calentamiento
Global) del refrigerante empleado.
8. Símbolo de la marca (Durable com-
mon automotive parts).
9. Tipo de refrigerante.
M83.30-0191-71
10. Lenguas extranjeras.

250 INTOURO/02.2022 ESP

 Calefacción, ventilación, climatización
Índice de contenidos

Indicaciones de seguridad para la calefacción, ventilación, climatización (HLK) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 252

Aire filtrado en el compartimento de pasajeros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 253
Unidad de mando de calefacción, ventilación, climatización (HLK) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254
Activación del calefactor independiente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 259

INTOURO/02.2022 ESP 251

Calefacción, ventilación, climatización
Indicaciones de seguridad para la calefacción, ventilación, climatización (HLK)
Indicaciones de seguridad para la
calefacción, ventilación, climatización
(HLK)
▶ Mantener cerradas la ventana del
conductor y las ventanas de techo
para garantizar que la regulación
funcione sin fallos.
▶ En el espacio de la parte delantera,
dejar libres las aberturas situadas
bajo la rueda de repuesto. Asegurarse
de que, durante la marcha, ningún ob-
jeto resbale y tape estas aberturas.
De lo contrario podría influir negati-
vamente en el funcionamiento de la
calefacción, ventilación y aire acondi-
cionado.
▶ Los trabajos de mantenimiento en el
aire acondicionado deben ser efec-
tuados exclusivamente por personal
especializado.
▶ Al efectuar trabajos en las cercanías
de los ventiladores de la unidad de
condensador o la unidad de evapora-
dor, desconectar el encendido y ase-
gurarlo contra una reconexión. Si el
climatizador automático está conec-
252 INTOURO/02.2022 ESP
tado, el ventilador se pone en marcha
automáticamente y podría suponer un
peligro.
▶ Antes de manejar la calefacción adi-
cional, familiarizarse bien con el ma-
nejo. La programación accidental de
la función de preselección y el arran-
que de la calefacción adicional podría
crear situaciones de peligro.
Peligro
Peligro de intoxicación y peligro de
sufrir quemaduras Por las piezas ca-
lientes del sistema de escape y los ga-
ses de escape.
▶ Utilizar el motor y la calefacción
adicional en espacios cerrados (p.
ej. garajes) solo con sistemas de
extracción de gases de escape.
▶ Asegurarse de que la entrada de aire
del exterior sea suficiente.
▶ Mantener una distancia suficiente
hacia las piezas calientes.
▶ Si es necesario, utilizar ropa protec-
tora adecuada.
Peligro
Peligro de incendio Por las piezas ca-
lientes del sistema de escape.
▶ Desconectar la calefacción adicional
en pabellones y en gasolineras.
▶ No aparcar junto a hierba seca o
campos de cereales cosechados ni
encima de ellos.
▶ Mantener una distancia suficiente
con depósitos de combustible y
vehículos estacionados.
▶ Evitar zonas con gases o polvos
como depósitos de gas, almacenes
de carbón y madera o similares.
▶ Utilizar solo los sistemas de aspira-
ción que hayan sido homologados
para estas temperaturas de los ga-
ses de escape.
▶ Para el manejo de la calefacción
adicional, véase el capítulo
"Activar la calefacción adicional"
( → Página 259).
 Calefacción, ventilación, climatización
Aire filtrado en el compartimento de pasajeros

Aire filtrado en el compartimento de Identificación en las entradas Identificación en la zona del filtro
pasajeros
Información general sobre sistemas de
filtros

Indicación
Los filtros de partículas antivíricos de
alto rendimiento se emplean tanto para
el compartimento de pasajeros como
para el puesto de conducción. De esta
forma, las partículas finas de polvo, así
como los aerosoles, se filtran hasta en
M68.00-A003-71.tif
un 99 %. M68.00-A004-81.tif

● Un adhesivo (1) en el campo de vi- ● Una marca de comprobación (2) en

Los filtros para polvo fino sin propieda- la zona del filtro indica el intervalo de
des antivíricas instalados hasta ahora sión de las entradas indica que está
equipado con filtros de partículas an- cambio.
pueden sustituirse por los nuevos filtros
activos. Los filtros activos son reconoci- tivíricos de alto rendimiento.
bles visualmente gracias a una superficie
azul.

INTOURO/02.2022 ESP 253

Calefacción, ventilación, climatización
Unidad de mando de calefacción, ventilación, climatización (HLK)

Unidad de mando de calefacción,

ventilación, climatización (HLK)
La unidad de mando de la calefacción,
ventilación, climatización está equipada
con 11 teclas y 2 elementos basculantes
y un display. Las teclas tienen símbolos
retroiluminados y una iluminación de
funcionamiento LED.

254 INTOURO/02.2022 ESP

 Calefacción, ventilación, climatización
Unidad de mando de calefacción, ventilación, climatización (HLK)

INTOURO/02.2022 ESP 255

Calefacción, ventilación, climatización
Unidad de mando de calefacción, ventilación, climatización (HLK)
1 Conmutación de zonas del puesto de
conducción (FAP) - compartimento de
pasajeros (FGR): Pulsando el botón
una vez se cambia la zona del puesto
de conducción al compartimento de
pasajeros. La temperatura y la veloci-
dad del ventilador del compartimento
de pasajeros se pueden ajustar con
las teclas basculantes 12 y 13. Si se
pulsa una vez más, la zona del puesto
de conducción se activa de nuevo.
4 Regulación automática: Si la zona del
2 Activación del servicio de refrigera-
ción en el puesto de conducción: Este
botón sirve para habilitar el servicio
de refrigeración en el puesto de con-
ducción o para desconectarlo si está
activado. El LED parpadea frenética-
mente si no hay aire acondicionado
instalado en el puesto de conducción
o si no se cumplen las condiciones de
conexión.
3 Activación del servicio de refrigera-
ción en el compartimento de pasaje-
256 INTOURO/02.2022 ESP
ros: Este botón sirve para habilitar el
servicio de refrigeración en el com-
partimento de pasajeros o para des-
conectarlo si está activado. El LED
parpadea frenéticamente si no hay
aire acondicionado instalado en el
compartimento de pasajeros o si no
se cumplen las condiciones de cone-
xión.
puesto de conducción está activada,
al pulsar el botón se establecen los
valores óptimos (temperatura y velo-
cidad del ventilador) para el puesto
de conducción y el servicio de refrige-
ración se pone en estado de espera
para el puesto de conducción y el
compartimento de pasajeros. Ade-
más, el servicio de descongelación,
smog y recalentamiento (reheat) se
desactivan. Cuando la zona del com-
partimento de pasajeros está acti-
vada, al pulsar el botón se regula la
velocidad del ventilador para el com-
partimento de pasajeros a un valor
óptimo; los valores ajustados para la
temperatura del compartimento de
pasajeros y los valores para el puesto
de conducción no se modifican.
5 Regulación de compuertas en el
puesto de conducción: Con esta te-
cla se puede ajustar la dirección de
soplado entre el parabrisas y el espa-
cio reposapiés en siete posiciones.
6 CON./DESCON. (Wake up): Con esta
tecla se puede activar y desactivar la
calefacción, ventilación y climatiza-
ción cuando el encendido está desco-
nectado. Si el encendido está conec-
tado y el "motor apagado", se activa y
desactiva el modo en espera. Con el
motor en marcha, al pulsar esta tecla
se activa y desactiva la regulación del
compartimento de pasajeros.
7 Servicio de descongelación: Con este
pulsador se activa o desactiva la fun-

ción de descongelación en el puesto
de conducción (temperatura máxima
de soplado y velocidad del ventila-
dor, posición de las compuertas en el
parabrisas). El servicio de descongela-
ción está limitado a 30 minutos.
8 Servicio de aire circulante/smog:
Este pulsador activa o desactiva el
servicio de aire circulante/smog. Está
limitado a 30 minutos.
9 Autorización de la calefacción adi-
cional: Con el encendido conectado,
este pulsador activa o desactiva la ca-
lefacción adicional. El LED parpadea
rápidamente cuando no se cumplen
las condiciones de conexión. Con
el encendido desconectado, se en-
ciende la calefacción adicional. El
servicio está limitado a 30 minutos;
los últimos nueve minutos se mues-
tran en el display.
Calefacción, ventilación, climatización
Unidad de mando de calefacción, ventilación, climatización (HLK)
10 Ventilador en el techo: Si se presiona
brevemente el pulsador 10, los ven-
tiladores del techo cambian a ven-
tilación (el LED azul del pulsador se
enciende). Presionar prolongada-
mente (> 2 segundos) activa la sa-
lida de aire (el LED rojo del pulsador
se enciende). Para apagar los venti-
ladores del techo en marcha, pulsar
brevemente el pulsador.
11 Servicio de recalentamiento (reheat):
Si el vehículo está equipado con aire
acondicionado, este pulsador activa
o desactiva el servicio de recalen-
tamiento (reheat). Está limitado a
30 minutos. El LED parpadea frené-
ticamente si no se cumplen las con-
diciones de conexión (la temperatura
exterior debe ser superior a 10 °C).
Según el tipo de aire acondicionado,
el servicio de recalentamiento (re-
heat) puede activarse para el asiento
del conductor y el compartimento de
pasajeros, o solo para el puesto del
conductor.
12 Regulación de temperatura: Acciona-
miento del pulsador hacia arriba: la
temperatura nominal se incrementa.
Accionamiento del pulsador hacia
abajo: la temperatura nominal se re-
duce.
13 Ajuste del número de revoluciones
del ventilador: Accionamiento del pul-
sador hacia arriba: el número de re-
voluciones del ventilador incrementa.
Accionamiento del pulsador hacia
abajo: el número de revoluciones del
ventilador se reduce.
Calefacción, ventilación, climatiza-
ción, unidad de mando
Indicación
Si se modifican manualmente los ajus-
tes de la temperatura, la velocidad del
ventilador y los ajustes de las compuer-
tas, estos ajustes se restablecerán a los
INTOURO/02.2022 ESP 257
Calefacción, ventilación, climatización
Unidad de mando de calefacción, ventilación, climatización (HLK)

siguientes valores después de cuatro ho-

ras con el encendido desconectado:

● temperatura de soplado 30 °C,

● velocidad del ventilador 4,
● ajuste de las compuertas distribuido.
También se desactiva cualquier servicio
de descongelación, recirculación o reca-
lentamiento (reheat) activado.

258 INTOURO/02.2022 ESP


Activación del calefactor indepen-
diente
▶ Observar las indicaciones de seguri-
dad relativas al manejo del calefactor
adicional ( → Página 26).
Requisitos:
● El encendido está conectado.
M83.00-A003-71
▶ Pulsar la tecla (9) "Liberación del
calefactor adicional".
◁ El calefactor independiente con-
muta a estado operativo.
◁ El LED del pulsador (9) se ilu-
mina.
Calefacción, ventilación, climatización
Activación del calefactor independiente
◁ Después de aprox. 20 segundos Ajuste de la duración de actuación de
aparece un símbolo en el display. la calefacción adicional
◁ Si se cumplen las condiciones de
conexión, la calefacción adicional
se pone en marcha automática-
mente.
◁ Si el vehículo no está equipado
con un calefactor adicional, apa-
rece el símbolo correspondiente
en el display.
M54.30-A129-71
▶ Presionar el pulsador (1) "Reloj pre-
selector del calefactor adicional“ du-
rante aprox. dos segundos para modi-
ficar el tiempo de conexión.
◁ Si no se cumplen las condiciones
para la conexión (p. ej., tempera-
tura exterior demasiado elevada),
en el display aparecerá el men-
saje correspondiente.
INTOURO/02.2022 ESP 259
Calefacción, ventilación, climatización
Activación del calefactor independiente
M54.30-A140-71
▶ Con las teclas del volante de la di-
rección ↓ y ↑, seleccionar "Tiempo
de conexión" y confirmar con la tecla
"Ok" del volante.
260 INTOURO/02.2022 ESP
nexión de 40 minutos con el encen-
dido desconectado.
▶ Confirmar el ajuste con la tecla OK
del volante de la dirección.
Indicación
El tiempo de conexión se aplica a to-
dos los programas de conmutación
(1, 2 y 3) simultáneamente.
▶ Para salir, pulsar la tecla del volante
M54.30-A141-71
de la dirección ← "ESC".
▶ Con las teclas del volante de la di-
rección ↓ y ↑, ajustar el tiempo de
conexión.
Indicación
El intervalo de tiempo ajustable es
entre 10 y 120 minutos.
Si se presionan continuamente las
teclas del volante de la dirección ↓
y ↑. el tiempo de conexión se modi-
fica en intervalos de 10 minutos.
Para evitar que las baterías del ve-
hículo se descarguen, se debe se-
leccionar un tiempo máximo de co-

Preselección del tiempo de conexión
M54.30-A129-71
▶ Para activar el reloj preselector, pre-
sionar el pulsador (1).
◁ Se abre el menú de activación en
el cuadro de instrumentos.
Calefacción, ventilación, climatización
Activación del calefactor independiente
M54.30-A128-71
Se puede activar o desactivar comple-
tamente uno de los tres programas de
conmutación diferentes para el tiempo de
conexión del calentador adicional.
▶ Con las teclas del volante de la direc-
ción ↓ y ↑, seleccionar el programa
deseado.
▶ Confirmar los ajustes con la tecla
"Ok" en el volante de la dirección.
▶ Para salir de la función del programa,
pulsar la tecla del volante de la direc-
ción ← "ESC".
▶ Presionar el pulsador (1) "Reloj pre-
selector del calefactor adicional“ du-
rante aprox. dos segundos para adap-
tar los programas de conmutación o
modificar el tiempo de conexión.
M54.30-A131-71
▶ Con las teclas del volante de la direc-
ción ↓ y ↑, seleccionar el programa o
el tiempo de conexión deseados.
▶ Confirmar los ajustes con la tecla
"Ok" en el volante de la dirección.
◁ Se abre el programa o el tiempo
de conexión seleccionado.
▶ Para salir de la función del programa,
pulsar la tecla del volante de la direc-
ción ← "ESC".
INTOURO/02.2022 ESP 261
Calefacción, ventilación, climatización
Activación del calefactor independiente

M54.30-A130-71

▶ Con las teclas del volante de la di-

rección ↓ y ↑, ajustar el día de la
semana y la hora deseadas; confirmar
el ajuste con la tecla "OK" del volante.
▶ Para salir de la función del programa,
pulsar la tecla del volante de la direc-
ción ← "ESC".

Indicación
Con el fin de evitar que la calefac-
ción adicional se queme inesperada-
mente, debe activarse el reloj prese-
lector para una conexión automática
tras la parada del vehículo.

262 INTOURO/02.2022 ESP

 Apertura/bloqueo
Índice de contenidos

Indicaciones de seguridad e indicaciones de advertencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 264

Bloqueo/desbloqueo de las puertas, entrada/salida del vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 266
Manejo de puertas/tapas durante el servicio de marcha; indicaciones de estado en el display . . . . . . . . . 268
Protección antiaprisionamiento de las puertas (inversión del movimiento); manejo de emergencia de
puertas y tapas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 271
Elevador semiautomático ’Revar’ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 276
Elevador totalmente automático ’Braun’ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 284
Tapas exteriores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 294

INTOURO/02.2022 ESP 263

Apertura/bloqueo
Indicaciones de seguridad e indicaciones de advertencia
Indicaciones de seguridad e indica-
ciones de advertencia
Antes de iniciar la marcha
En caso de emergencia, las puertas y las
tapas y sirven como vía de salida y eva-
cuación para los pasajeros. Si las puertas
están bloqueadas mecánicamente (cerra-
das con llave), deberán abrirse antes de
iniciar la marcha.
Indicación
En los vehículos sin cierre centralizado,
suena una señal de advertencia y en
el display del cuadro de instrumentos
aparece una advertencia visual cuando
la puerta 2 se bloquea al arrancar el
motor.
Advertencia
Peligro de lesiones Por el pánico de
los pasajeros debido al bloqueo de las
puertas. En situaciones de emergencia,
las puertas bloqueadas no se pueden
utilizar como salida de emergencia.
264 INTOURO/02.2022 ESP
▶ Antes de iniciar la marcha, desblo-
quear todas las puertas y comprobar
su funcionamiento.
▶ En caso de presentarse una avería
en el sistema de puertas, encargar
inmediatamente la comprobación
por parte de un taller autorizado de
OMNIplus.
Comportamiento en caso de avería de
la puerta
Las anomalías en las puertas se muestran
en el display.
La puerta afectada se representa en co-
lor rojo o amarillo o bien se muestra el
correspondiente mensaje de color rojo o
amarillo.
En caso de anomalía en una puerta, seguir
las indicaciones de la Autoayuda. Si no
es posible solucionar la anomalía de la
puerta, bloquear la puerta manualmente.
El transporte de pasajeros con una puerta
bloqueada manualmente solo debe ha-
cerse en casos excepcionales.
Peligro
Peligro de lesiones Por la caída de
personas durante la marcha o con el
vehículo parado, con las puertas abiertas
o sin presión. Al parar el vehículo fuera
de las paradas u otros lugares seguros
similares, se pone en riesgo adicional
a las personas que bajan debido a los
vehículos que pasan.
▶ Abrir las puertas solo con el vehículo
parado y en paradas o lugares segu-
ros similares.
▶ En el caso de puertas automáticas:
autorización sólo a través del in-
terruptor de liberación.
▶ Después de haberse efectuado un
accionamiento de emergencia, res-
tablecer siempre la operatividad de
las puertas.
▶ NO arrancar con el soltado de emer-
gencia del bloqueo de arranque y
solo con las puertas cerradas.
▶ Solucionar las averías en las para-
das. Supervisar las puertas.

▶ Reparar el vehículo inmediatamente
en un taller autorizado OMNIplus.
Mensajes de advertencia en el display
▶ Observar los mensajes de advertencia
en el display:
Los mensajes de color amarillo
advierten de restricciones en el funciona-
miento. Es posible seguir circulando con
especial precaución.
Precaución
Daños materiales Por restricciones del
funcionamiento o pérdida inminente de
funcionalidad de los sistemas del vehí-
culo. Podría afectar negativamente al
comportamiento de marcha del vehículo.
▶ Adaptar el comportamiento de mar-
cha según el contenido del mensaje
de advertencia.
▶ Encargar inmediatamente la repa-
ración profesional de la causa de la
restricción de funcionamiento.
Los mensajes de color rojo
Apertura/bloqueo
Indicaciones de seguridad e indicaciones de advertencia
describen averías relevantes para la se-
guridad. Continuar la marcha pone en
peligro la seguridad de los pasajeros, de
los demás usuarios de la carretera y del
conductor.
Peligro
Peligro de accidente Por la limitación
de la seguridad de funcionamiento y la
seguridad vial del vehículo.
▶ Detener inmediatamente el vehículo
teniendo en cuenta la situación del
tráfico y conectar las luces intermi-
tentes de advertencia.
▶ Si fuera necesario, ponerse en
contacto con el taller autorizado
OMNIplus.
▶ Continuar la marcha sólo después
de solucionar la avería.
INTOURO/02.2022 ESP 265
Apertura/bloqueo
Bloqueo/desbloqueo de las puertas, entrada/salida del vehículo

Bloqueo/desbloqueo de las puertas, Desbloqueo de puertas ventanas de techo están desblo-

entrada/salida del vehículo queados.
▶ Accionar el pulsador exterior (5).
Apertura/cierre manual de puertas
◁ Se abre la puerta 1.
desde el exterior
▶ Accionar el pulsador exterior (6).
▶ Familiarizarse con el manejo de las ◁ Se abre la puerta 2.
puertas antes de iniciar la marcha.
▶ Tener en cuenta las indicaciones
de seguridad y advertencia
acerca del manejo de las puertas
( → Página 264).

M72.00-A008-71

▶ Insertar la llave en la cerradura (1) de

la puerta 1 y girarla en sentido horario
(3).
▶ Girar también el asidero giratorio (2)
en sentido horario (3).
M54.00-A001-71
▶ Girar de nuevo la llave del vehículo
● La llave (1) es la llave de autorización
y el asidero giratorio a su posición
de arranque con la función del inmovi-
inicial y quitar la llave.
lizador.
◁ Las puertas están desbloquea-
● La llave con el logotipo de la marca
das.
(2) sirve para las cerraduras exterio-
◁ La tapa del depósito de combusti- res del vehículo.
ble está desbloqueada.
● La llave con la cuadrícula (3) sirve
◁ Los asideros de accionamiento para las cerraduras del habitáculo.
de emergencia exteriores de las

266 INTOURO/02.2022 ESP

 Apertura/bloqueo
Bloqueo/desbloqueo de las puertas, entrada/salida del vehículo

Bloqueo de puertas
Requisitos Indicación
● El encendido está desconectado. Las tapas del maletero se bloquean
automáticamente aprox. 43 minutos
El vehículo se ha parado correcta-
después de desconectarse el encen-
mente.
dido.
Todas las puertas y tapas están cerra-
das, excepto la puerta 1 delantera.
▶ Accionar el pulsador exterior (5).
◁ Se cierra la puerta 1.
▶ Accionar el pulsador exterior (6).
◁ Se cierra la puerta 2.
▶ Insertar la llave en la cerradura (1) y
girarla en sentido horario (4).
▶ Girar el asidero giratorio (2) en sen-
tido antihorario (4).
▶ Girar de nuevo el asidero giratorio y la
llave del vehículo a su posición inicial
y quitar la llave.
◁ Las puertas están bloqueadas.
◁ La tapa del depósito de combusti-
ble está bloqueada.
◁ Los asideros de accionamiento
de emergencia exteriores de las
ventanas de techo están bloquea-
dos.

INTOURO/02.2022 ESP 267

Apertura/bloqueo
Manejo de puertas/tapas durante el servicio de marcha; indicaciones de estado en el display

Manejo de puertas/tapas durante el
servicio de marcha; indicaciones de
estado en el display
Estado de las puertas, rampas y ta-
pas
Indicación del display sobre el estado
de la puerta
M54.30-A032-71
La indicación del display puede ser dife-
rente en función del modelo de vehículo
(longitud del vehículo y número de puer-
tas).
El estado de las puertas, tapas y rampas
(si las hay) se muestra de la siguiente
manera:
● Gris: puerta, rampa o tapa cerrada.
● Blanco: puerta, rampa o tapa abierta.
● Amarillo o rojo: avería en la puerta
M54.30-A064-71
Si se presenta un mensaje de advertencia,
tener en cuenta la indicación del display.
Actuar conforme a las indicaciones de
seguridad.
Apertura/cierre de las puertas desde
el interior mediante pulsadores
▶ Familiarizarse con el manejo de las
puertas antes de iniciar la marcha.
▶ Tener en cuenta las indicaciones
de seguridad y advertencia
acerca del manejo de las puertas
( → Página 264).
Abrir la puerta
Requisitos:
● El vehículo está parado.
● El cambio se encuentra en punto
muerto (N).
● Está accionado el freno de paradas o
el freno de estacionamiento.
● El encendido está conectado o el
motor en marcha.
● Las puertas están desbloqueadas
mecánicamente (función opcional).

268 INTOURO/02.2022 ESP


Manejo de puertas/tapas durante el servicio de marcha; indicaciones de estado en el display
M54.30-A070-71
▶ Pulsar la tecla (1).
◁ Se ilumina el LED del pulsador de
la puerta 1.
◁ Se abre la puerta 1.
▶ Pulsar la tecla (2).
◁ Se ilumina el LED del pulsador de
la puerta 2.
◁ Se abre la puerta 2.
Cierre de la puerta y arranque
Si el vehículo está equipado con un freno
de paradas (opcional) y está activo, esto
se muestra en el display.
▶ Presionar el pulsador (1).
◁ Se cierra la puerta 1.
◁ Se apaga el LED del pulsador de
la puerta 1.
▶ Presionar el pulsador (2).
◁ Se cierra la puerta 2.
◁ Se apaga el LED del pulsador de
la puerta 2.
Indicación
Cuando la fila de asientos situada
delante de la puerta 2 está en posi-
ción de asiento, solo se abre la hoja
de la puerta trasera.
▶ Soltar el freno de paradas o el freno
de estacionamiento y arrancar.
▶ Pisar el pedal acelerador.
◁ El bloqueo de arranque se anula y
el vehículo se desplaza.
Anomalías en las puertas al abrir y
cerrar
Si la puerta no se abre o no se cierra por
completo, parpadea el LED del pulsador
respectivo.
Apertura/bloqueo
Las siguientes causas pueden influir ne-
gativamente en el proceso de apertura o
cierre:
● Presión de servicio insuficiente.
■ Hacer funcionar el motor al ra-
lentí hasta que la presión del cir-
cuito de aire comprimido sea
suficiente.
● Accionamiento previo de la llave de
accionamiento:
■ Pulsar la tecla de reposición (3) y
pulsar de nuevo el pulsador de la
puerta correspondiente.
● La puerta no se cierra porque no está
en las cuñas ni totalmente cerrada:
■ Volver a abrir y cerrar la puerta.
La puerta retrocede al abrir o cerrar
▶ Familiarizarse con el funcionamiento
de la protección antiaprisionamiento
( → Página 271).
Arranque con la puerta abierta
Si el vehículo se mueve con la puerta
abierta y la velocidad del vehículo es su-
perior a 3 km/h, aparece una advertencia
en el display.
INTOURO/02.2022 ESP 269
Apertura/bloqueo
Manejo de puertas/tapas durante el servicio de marcha; indicaciones de estado en el display

▶ Si se muestra el mensaje "Tür Stö- hacia la derecha y girar el asidero

rung" (Anomalía en una puerta), dete-
ner el vehículo inmediatamente.
▶ Solucionar la avería de la puerta an-
tes de continuar la marcha.
giratorio interior (2) hacia la derecha.
Girar a continuación la llave de nuevo
a su posición original y sacarla en la
posición de bloqueo.
Indicación
El bloqueo sólo se puede realizar
con la llave.
Indicación
En los vehículos sin cierre centra-
lizado, suena una señal de adver-
tencia y en el display del cuadro de
instrumentos aparece una adver-
tencia visual cuando la puerta 2 se
bloquea al arrancar el motor.

Bloqueo y desbloqueo mecánico de la ▶ No girar de nuevo el asidero giratorio

puerta 2 desde el interior interior (2) hacia atrás, ya que de
hacerlo se desbloquearía nuevamente
la puerta.
▶ Para desbloquear, girar el asidero gi-
ratorio interior (2) hacia la izquierda.

Indicación
En vehículos sin cierre centralizado
con llave de emergencia exterior
cerrable con llave (opcional), ésta
se puede bloquear desde el exterior
con una llave.
M72.00-0579-71

▶ Cerrar la puerta 2.
▶ Para bloquear la puerta trasera, meter
la llave en la cerradura (1), girarla

270 INTOURO/02.2022 ESP


Protección antiaprisionamiento de las puertas (inversión del movimiento); manejo de emergencia de puertas y tapas
Protección antiaprisionamiento
de las puertas (inversión del
movimiento); manejo de emergencia
de puertas y tapas
La puerta activa la protección anti-
aprisionamiento (inversión de movi-
miento)
Apertura de la puerta
Si durante la apertura una hoja de puerta
se topa con un obstáculo, esta hoja de
puerta conmuta a "sin fuerza". El testigo
de control integrado en el pulsador de la
puerta correspondiente parpadea. En el
caso de puertas de accionamiento neu-
mático, la puerta continúa después con
su movimiento en sentido de apertura con
poca fuerza.
Cierre de la puerta
Si durante el cierre una hoja de puerta
choca con un obstáculo, el movimiento
de cierre se convierte en un movimiento
de apertura (inversión de movimiento). El
testigo de control integrado en el pulsador
de la puerta correspondiente parpadea.
En el caso de puertas de accionamiento
automático se inicia de nuevo el despla-
zamiento de cierre tras el tiempo de man-
tenimiento de apertura. Las puertas auto-
máticas son puertas que debe abrir por sí
mismo el pasajero tras la autorización por
parte del conductor.
▶ Presionar nuevamente el pulsador
para que la puerta vuelva a su funcio-
namiento normal.
▽ Si la puerta no vuelve al funciona-
miento normal:
▶ Cerrar de emergencia la
puerta; véase el capítulo
"Cierre de emergencia de
la puerta tras una anomalía"
( → Página 274) y encargar
su reparación inmediata-
mente a un taller autorizado
OMNIplus.
Apertura/bloqueo
Accionamiento/reposición de la llave
de paso de emergencia de las puertas
▶ Familiarizarse con el manejo de las
puertas antes de iniciar la marcha.
▶ Tener en cuenta las indicaciones
de seguridad y advertencia
acerca del manejo de las puertas
( → Página 264).
Accionamiento de la llave de acciona-
miento de emergencia
En caso de emergencia, las puertas pue-
den desbloquearse mediante llaves de
paso de emergencia. Las llaves de paso
de emergencia se encuentran dentro en
cada puerta y, según el vehículo, tam-
bién en el exterior. Los pasajeros pueden
abandonar el vehículo en caso de peligro
(incendio) y los servicios de salvamento
pueden acceder al mismo desde el exte-
rior. Las puertas no deben estar bloquea-
das.
INTOURO/02.2022 ESP 271
Apertura/bloqueo
Protección antiaprisionamiento de las puertas (inversión del movimiento); manejo de emergencia de puertas y tapas
Advertencia
Peligro de lesiones Por el pánico de
los pasajeros debido al bloqueo de las
puertas. En situaciones de emergencia,
las puertas bloqueadas no se pueden
utilizar como salida de emergencia.
▶ Antes de iniciar la marcha, desblo-
quear todas las puertas y comprobar
su funcionamiento.
▶ En caso de presentarse una avería
en el sistema de puertas, encargar
inmediatamente la comprobación
por parte de un taller autorizado de
OMNIplus.
Al accionar la llave de paso de emergen-
cia se despresuriza la válvula de la puerta
correspondiente. Esto deja las puertas
sin presión para poder moverlas manual-
mente.
Durante la marcha, el accionamiento está
bloqueado automáticamente.
272 INTOURO/02.2022 ESP
paso de emergencia interior (3.3) en
la dirección de la flecha.
◁ La puerta queda sin presión y
puede accionarse manualmente.
◁ En el display del puesto del con-
ductor se muestra un mensaje
de advertencia y suena una señal
acústica de advertencia.
M72_00-0023-01
Dependiendo del modelo de vehículo
y la versión del mismo puede variar la
ubicación y la posición de montaje.
▶ Puerta 1 delantera: girar la llave de
paso de emergencia exterior (3)/llave
de paso de emergencia interior (3.1)
en la dirección de la flecha.
◁ La puerta queda sin presión y M54.30-A065-71
puede accionarse manualmente. ▶ Asegurar el vehículo con el freno de
◁ En el display del puesto del con- estacionamiento.
ductor se muestra un mensaje ▶ Comprobar la puerta mostrada en el
de advertencia y suena una señal display, en este caso la puerta (1).
acústica de advertencia.
▶ Puerta 2 central: girar la llave de paso
de emergencia exterior (3.2)/llave de

Protección antiaprisionamiento de las puertas (inversión del movimiento); manejo de emergencia de puertas y tapas
Reposición de la llave de acciona-
miento de emergencia
Antes de continuar la marcha, todas las
puertas deben funcionar de nuevo com-
pletamente.
Peligro
Peligro de lesiones Por la caída de
personas durante la marcha o con el
vehículo parado, con las puertas abiertas
o sin presión. Al parar el vehículo fuera
de las paradas u otros lugares seguros
similares, se pone en riesgo adicional
a las personas que bajan debido a los
vehículos que pasan.
▶ Abrir las puertas solo con el vehículo
parado y en paradas o lugares segu-
ros similares.
▶ En el caso de puertas automáticas:
autorización sólo a través del in-
terruptor de liberación.
▶ Después de haberse efectuado un
accionamiento de emergencia, res-
tablecer siempre la operatividad de
las puertas.
Apertura/bloqueo
▶ NO arrancar con el soltado de emer-
gencia del bloqueo de arranque y
solo con las puertas cerradas.
▶ Solucionar las averías en las para-
das. Supervisar las puertas.
Los mensajes de color rojo solo pueden
ser confirmados por el conductor con
la tecla "OK" del volante de la dirección
estando el vehículo parado y el freno de
estacionamiento accionado.
M54.30-A070-71
Advertencia
Peligro de aplastamiento Por movi-
mientos incontrolados del a puerta al
volver a poner en marcha el sistema de
puertas.
▶ Mantener alejadas a las personas de
la zona de giro de la puerta.
▶ Reponer la llave de paso de emergen-
cia (si no se ha hecho ya automática-
mente).
▶ Accionar el pulsador de reposición de
la llave de paso de emergencia (3).
INTOURO/02.2022 ESP 273
Apertura/bloqueo
Protección antiaprisionamiento de las puertas (inversión del movimiento); manejo de emergencia de puertas y tapas
▶ Cerrar la puerta con el pulsador de
puerta.
◁ Las puertas vuelven a estar com-
pletamente operativas.
▽ La puerta da golpes o hace movi-
mientos bruscos.
▶ Volver a realizar una nueva
puesta en marcha.
▶ Precintar la llave de emergencia de la
puerta; en los vehículos matriculados
en Francia está prohibido precintar la
llave de accionamiento de emergen-
cia.
Cierre de emergencia de la puerta
tras una anomalía
▶ Familiarizarse con el manejo de las
puertas antes de iniciar la marcha.
▶ Tener en cuenta las indicaciones
de seguridad y advertencia
acerca del manejo de las puertas
( → Página 264).
Bloqueo de la puerta en caso de avería
Si está averiada una puerta, puede efec-
tuarse el cierre forzado de la misma.
274 INTOURO/02.2022 ESP
Requisitos
● El vehículo está recto y el freno de
estacionamiento accionado.
● Encendido conectado.
● Tensión de la batería 24 ± 3 V
▶ Organizar la continuación de la mar-
cha para los pasajeros en otro vehí-
culo.
▶ Despresurizar la puerta y cerrarla
manualmente.
Advertencia
Peligro de lesiones Por el pánico de
los pasajeros debido al bloqueo de las
puertas. En situaciones de emergencia,
las puertas bloqueadas no se pueden
utilizar como salida de emergencia.
▶ Antes de iniciar la marcha, desblo-
quear todas las puertas y comprobar
su funcionamiento.
▶ En caso de presentarse una avería
en el sistema de puertas, encargar
inmediatamente la comprobación
por parte de un taller autorizado de
OMNIplus.
▶ Bloquear la puerta mecánicamente.
▶ Reparar inmediatamente el vehículo
en un taller autorizado OMNIplus.
Desbloqueo de las salidas de emer-
gencia
▶ Familiarizarse con el manejo de las
puertas antes de iniciar la marcha.
▶ Tener en cuenta las indicaciones
de seguridad y advertencia
acerca del manejo de las puertas
( → Página 264).
Salida de emergencia a través de ven-
tanas de techo
Peligro
Peligro de lesiones por astillas de vi-
drio de cantos vivos y bordes al golpear
o romper el cristal. Las astillas de vidrio
también ponen en peligro a las personas
que se encuentran cerca.
▶ Proteger las manos, la cara y los
ojos de todas las personas que se
encuentren próximas.
 Apertura/bloqueo
Protección antiaprisionamiento de las puertas (inversión del movimiento); manejo de emergencia de puertas y tapas

▶ Utilizar el martillo de emergencia lida de emergencia, o bien el

para romper el cristal. personal de salvamento puede
▶ Si se debe pisar con el pie: Asegu- acceder por ella al interior del ve-
rarse de que el calzado es resistente hículo.
y mantener alejadas las pantorrillas
y espinillas de las piezas del basti-
dor.
En caso de emergencia es posible salir a
través de las ventanas de techo.

M77.55-A000-71

▶ En caso de emergencia, golpear el

cristal de la salida de emergencia con
el martillo de emergencia (1) rojo.
◁ El vidrio se destruye y se puede
abandonar el vehículo por la sa-

INTOURO/02.2022 ESP 275

Apertura/bloqueo
Elevador semiautomático ’Revar’

Elevador semiautomático ’Revar’

Elevador con unidad de mando

276 INTOURO/02.2022 ESP


1 Unidad de mando
Indicación
La empresa usuaria debe
asegurarse, con cursos de
formación e instrucciones,
de que el personal esté
familiarizado con el
manejo del elevador en
todas las condiciones de
funcionamiento.
2 Bajada de la plataforma desde el
nivel de entrada y salida al nivel
de la calzada
3 Posición básica de la plataforma
para introducir el elevador en el
casete
4 Elevación de la plataforma al
nivel de entrada y salida
5 Interruptor de parada de emer-
gencia
6 Plancha antivuelco
7 Estribo de sujeción
8 Protección contra rodadura
Indicación
Asegurarse de que durante el
funcionamiento, la protección
contra rodadura está en
vertical.
Indicaciones de seguridad e indica-
ciones de advertencia
El transporte de sillas de ruedas solo está
permitido en vehículos que cuenten una
zona indicada para tal fin. En caso de que
haya sistemas de retención especiales
para sillas de ruedas, se deberán utilizar.
Advertencia
Peligro de lesiones para todos los ocu-
pantes del vehículo por el movimiento
involuntario de la silla de ruedas durante
el recorrido.
▶ Asegurar la silla de ruedas siempre
con el sistema de retención pre-
visto.
▶ Asegurar la persona en la silla de
ruedas.
Apertura/bloqueo
Elevador semiautomático ’Revar’
▶ Antes de utilizar tapas, rampas y
otros equipos auxiliares de entrada,
familiarizarse con su uso.
▶ Utilizar los elevadores y medios de
elevación únicamente cuando el vehí-
culo esté nivelado y parado de forma
segura.
Advertencia
Peligro de lesiones en caso de manejo
descuidado de la rampa, elevador y me-
canismos de elevación.
▶ Familiarizarse con el manejo. Para
ello, leer también las instrucciones
de uso del fabricante.
▶ No debe permanecer ninguna
persona en la zona de inclinación
cuando se mueva la rampa o el
mecanismo elevador.
▶ Durante el accionamiento mecánico,
utilizar siempre los asideros previs-
tos y prestar atención a las manos y
pies en la zona de inclinación.
INTOURO/02.2022 ESP 277
Apertura/bloqueo
Elevador semiautomático ’Revar’
Peligro
Peligro de accidente en caso de fun-
cionamiento anómalo, control deficiente,
manejo erróneo y daños externos de la
rampa, mecanismos de levantamiento y
elevación.
▶ Encargar la reparación únicamente a
un taller especializado cualificado.
▶ Controlar la rampa, el elevador y
los mecanismos de elevación con
regularidad.
▶ Accionar una vez y a diario la rampa
y los mecanismos de levantamiento
y elevación.
▶ Familiarizarse con su manejo.
▶ Observar la capacidad de carga má-
xima de las rampas, elevadores y dis-
positivos de elevación.
Circulación de elevadores y mecanis-
mos de elevación
Ya al aparcar el vehículo hay que asegu-
rarse de que haya bastante espacio para
el servicio de elevadores y mecanismos
de elevación.
278 INTOURO/02.2022 ESP
Peligro
Peligro de lesiones por un uso indebido
de los mecanismos de elevación.
▶ En la plataforma solo se pueden
transportar personas en sillas de
ruedas o sillas de ruedas vacías.
▶ El mando solo puede realizarse por
personas que no viajan sobre la
plataforma.
▶ Asegurar la silla de ruedas en la pla-
taforma con el freno de estaciona-
miento. Durante el movimiento de
la plataforma, la persona que esté
sentada en la silla de ruedas debe
sujetarse a los asideros.
● No bajar los elevadores y mecanis-
mos de elevación sobre suelos suel-
tos o inseguros.
Esto también incluye charcos y nieve
profunda.
● Mantener libre la protección contra
rodadura de la plataforma. Prestar
atención a la posición de las ruedas
de la silla de ruedas.
● La persona sentada en una silla de
ruedas debe sujetarse a los asideros
durante la elevación o bajada.
▶ Leer las instrucciones de servicio del
fabricante.
Manejo del elevador
▶ Antes de utilizar, familiarizarse con el
manejo.
Indicación
El manual del usuario del fabricante
del elevador se encuentra adjunto
en el vehículo. En él se describen el
funcionamiento de emergencia, la
limpieza y el mantenimiento.
Indicación
El manejo también está represen-
tado en un vídeo ( → Página 33).
▶ Observar las indicaciones de seguri-
dad y advertencia acerca del manejo
de rampas y mecanismos de eleva-
ción ( → Página 277).
 Apertura/bloqueo
Elevador semiautomático ’Revar’

Preparación del elevador

Requisitos:
● El vehículo está nivelado.
● El freno de estacionamiento está
accionado.
● El encendido está conectado.
● Asiento abatible en la puerta II ple-
gado hacia arriba.
▶ Observar la capacidad máxima de
carga del elevador.
M54.30-A070-71

▶ Presionar el pulsador (2) para abrir la

puerta II.

M86.20-A003-72

▶ Insertar el cable de la unidad de

mando en la caja de enchufe (3) y
bloquear el cierre de bayoneta.
M54.30-A125-71

▶ Presionar el pulsador (3) para liberar

el elevador.

INTOURO/02.2022 ESP 279

Apertura/bloqueo
Elevador semiautomático ’Revar’

Extensión del elevador

Peligro
Peligro de lesiones por un uso indebido
de los mecanismos de elevación.
▶ En la plataforma solo se pueden
transportar personas en sillas de
ruedas o sillas de ruedas vacías.
▶ El mando solo puede realizarse por
personas que no viajan sobre la
plataforma.
▶ Asegurar la silla de ruedas en la pla-
taforma con el freno de estaciona-
miento. Durante el movimiento de
la plataforma, la persona que esté
sentada en la silla de ruedas debe
sujetarse a los asideros.
M86.20-A004-72 M86.20-A005-72
Al utilizar el mecanismo de elevación,
la parte delantera de la silla de ruedas ▶ Retirar las tapas cobertoras (flechas) ▶ Mantener el mecanismo de enclava-
siempre apunta al vehículo. y abrir los bloqueos con ayuda de una miento (6) retirado y extraer el eleva-
llave de cabeza cuadrada. dor por completo del casete.
Se deben colocar todos los dispositivos
▶ Girar la cubierta (5) en la zona inferior
de seguridad del elevador y de la silla de
y retirarla.
ruedas.

280 INTOURO/02.2022 ESP

 Apertura/bloqueo
Elevador semiautomático ’Revar’

el elevador se apoye horizontalmente ▶ Posicionar la silla de ruedas en el

Indicación en el suelo y la protección contra centro del elevador.
Asegurarse de que el elevador está rodadura esté abierta. ▶ Asegurar la silla de ruedas con el
completamente extendido por am- freno de estacionamiento de la rueda
bos lados. de la silla de ruedas.
Bajada del elevador Elevación del elevador

M86.20-A008-72

▶ Soltar la tecla inferior cuando la

protección contra rodadura (12) se
M86.20-A007-72 apoye completamente en el suelo. M86.20-A007-72

▶ En la unidad de mando, mantener ▶ Desplegar la plancha antivuelco (8) y ▶ En la unidad de mando, mantener
pulsada la tecla inferior (9) hasta que el estribo de sujeción (7). pulsada la tecla superior (11) hasta

INTOURO/02.2022 ESP 281

Apertura/bloqueo
Elevador semiautomático ’Revar’

que el elevador haya alcanzado el Retracción del elevador

nivel superior. Indicación
▶ Soltar el freno de estacionamiento de La posición básica se indica me-
la rueda de la silla, desplazar la silla diante una breve inversión de la di-
de ruedas en el autobús y colocarla rección del movimiento.
de forma segura.

M86.20-A007-72

▶ Mantener pulsada la tecla central

(10) hasta que el elevador haya al-
canzado su posición básica.
M86.20-A009-72

▶ Plegar la plancha antivuelco (8) y el

estribo de sujeción (7).

282 INTOURO/02.2022 ESP

 Apertura/bloqueo
Elevador semiautomático ’Revar’

▶ Mantener el mecanismo de enclava-

miento (flecha) retirado e introducir
por completo el elevador en el casete.

M86.20-A004-72

▶ Posicionar la cubierta (5) y cerrar los

bloqueos con ayuda de una llave de
cabeza cuadrada.
▶ Colocar las tapas cobertoras (fle-
chas).

INTOURO/02.2022 ESP 283

Apertura/bloqueo
Elevador totalmente automático ’Braun’

Elevador totalmente automático

’Braun’
Elevador con unidad de mando

284 INTOURO/02.2022 ESP


1 Unidad de mando
Indicación
La empresa usuaria debe
asegurarse, con cursos de
formación e instrucciones,
de que el personal esté
familiarizado con el
manejo del elevador en
todas las condiciones de
funcionamiento.
2 Bajada de la plataforma desde el
nivel de entrada y salida al nivel
de la calzada
3 Posición básica de la plataforma
para introducir el elevador en el
casete
4 Elevación de la plataforma al
nivel de entrada y salida
5 Interruptor de parada de emer-
gencia
6 Plancha antivuelco
7 Estribo de sujeción
8 Protección contra rodadura
Elevador totalmente automático ’Braun’
Indicación
Asegurarse de que durante el
funcionamiento, la protección
contra rodadura está en
vertical.
Indicaciones de seguridad e indica-
ciones de advertencia
El transporte de sillas de ruedas solo está
permitido en vehículos que cuenten una
zona indicada para tal fin. En caso de que
haya sistemas de retención especiales
para sillas de ruedas, se deberán utilizar.
Advertencia
Peligro de lesiones para todos los ocu-
pantes del vehículo por el movimiento
involuntario de la silla de ruedas durante
el recorrido.
▶ Asegurar la silla de ruedas siempre
con el sistema de retención pre-
visto.
▶ Asegurar la persona en la silla de
ruedas.
Apertura/bloqueo
▶ Antes de utilizar tapas, rampas y
otros equipos auxiliares de entrada,
familiarizarse con su uso.
▶ Utilizar los elevadores y medios de
elevación únicamente cuando el vehí-
culo esté nivelado y parado de forma
segura.
Advertencia
Peligro de lesiones en caso de manejo
descuidado de la rampa, elevador y me-
canismos de elevación.
▶ Familiarizarse con el manejo. Para
ello, leer también las instrucciones
de uso del fabricante.
▶ No debe permanecer ninguna
persona en la zona de inclinación
cuando se mueva la rampa o el
mecanismo elevador.
▶ Durante el accionamiento mecánico,
utilizar siempre los asideros previs-
tos y prestar atención a las manos y
pies en la zona de inclinación.
INTOURO/02.2022 ESP 285
Apertura/bloqueo
Elevador totalmente automático ’Braun’
Peligro
Peligro de accidente en caso de fun-
cionamiento anómalo, control deficiente,
manejo erróneo y daños externos de la
rampa, mecanismos de levantamiento y
elevación.
▶ Encargar la reparación únicamente a
un taller especializado cualificado.
▶ Controlar la rampa, el elevador y
los mecanismos de elevación con
regularidad.
▶ Accionar una vez y a diario la rampa
y los mecanismos de levantamiento
y elevación.
▶ Familiarizarse con su manejo.
▶ Observar la capacidad de carga má-
xima de las rampas, elevadores y dis-
positivos de elevación.
Circulación de elevadores y mecanis-
mos de elevación
Ya al aparcar el vehículo hay que asegu-
rarse de que haya bastante espacio para
el servicio de elevadores y mecanismos
de elevación.
286 INTOURO/02.2022 ESP
Peligro
Peligro de lesiones por un uso indebido
de los mecanismos de elevación.
▶ En la plataforma solo se pueden
transportar personas en sillas de
ruedas o sillas de ruedas vacías.
▶ El mando solo puede realizarse por
personas que no viajan sobre la
plataforma.
▶ Asegurar la silla de ruedas en la pla-
taforma con el freno de estaciona-
miento. Durante el movimiento de
la plataforma, la persona que esté
sentada en la silla de ruedas debe
sujetarse a los asideros.
● No bajar los elevadores y mecanis-
mos de elevación sobre suelos suel-
tos o inseguros.
Esto también incluye charcos y nieve
profunda.
● Mantener libre la protección contra
rodadura de la plataforma. Prestar
atención a la posición de las ruedas
de la silla de ruedas.
● La persona sentada en una silla de
ruedas debe sujetarse a los asideros
durante la elevación o bajada.
▶ Leer las instrucciones de servicio del
fabricante.
Manejo del elevador
▶ Antes de utilizar, familiarizarse con el
manejo.
Indicación
El manual del usuario del fabricante
del elevador se encuentra adjunto
en el vehículo. En él se describen el
funcionamiento de emergencia, la
limpieza y el mantenimiento.
▶ Observar las indicaciones de seguri-
dad y advertencia acerca del manejo
de rampas y mecanismos de eleva-
ción ( → Página 285).
Preparación del elevador
Requisitos:
● El vehículo está nivelado.
 Apertura/bloqueo
Elevador totalmente automático ’Braun’

● El freno de estacionamiento está

accionado.
● El encendido está conectado.
● Asiento abatible en la puerta II ple-
gado hacia arriba.
▶ Observar la capacidad máxima de
carga del elevador.

M54.30-A070-71

▶ Presionar el pulsador (2) para abrir la

puerta II.

M86.20-A003-72

M54.30-A125-71 ▶ Insertar el cable de la unidad de

▶ Presionar el pulsador (3) para liberar mando en la caja de enchufe (3) y
el elevador. bloquear el cierre de bayoneta.

INTOURO/02.2022 ESP 287

Apertura/bloqueo
Elevador totalmente automático ’Braun’

Extensión del elevador

Peligro
Peligro de lesiones por un uso indebido
de los mecanismos de elevación.
▶ En la plataforma solo se pueden
transportar personas en sillas de
ruedas o sillas de ruedas vacías.
▶ El mando solo puede realizarse por
personas que no viajan sobre la
plataforma.
▶ Asegurar la silla de ruedas en la pla-
taforma con el freno de estaciona-
miento. Durante el movimiento de
la plataforma, la persona que esté
sentada en la silla de ruedas debe
sujetarse a los asideros.
M86.20-A018-72 M86.20-A017-72
Al utilizar el mecanismo de elevación,
la parte delantera de la silla de ruedas ▶ En la unidad de mando, mantener ▶ Desplegar el estribo de sujeción (7).
siempre apunta al vehículo. pulsada la tecla inferior (9) hasta que
el elevador se haya extendido por
Se deben colocar todos los dispositivos
completo del casete.
de seguridad del elevador y de la silla de
ruedas.

288 INTOURO/02.2022 ESP


Bajada del elevador
M86.20-A018-72
▶ En la unidad de mando, mantener
pulsada la tecla inferior (9) hasta que
el elevador se apoye horizontalmente
en el suelo y la protección contra
rodadura esté abierta.
Elevador totalmente automático ’Braun’
M86.20-A016-72
▶ Soltar la tecla inferior cuando la
protección contra rodadura (12) se
apoye completamente en el suelo.
▶ Posicionar la silla de ruedas en el
centro del elevador.
▶ Asegurar la silla de ruedas con el
freno de estacionamiento de la rueda
de la silla de ruedas.
Apertura/bloqueo
Elevación del elevador
M86.20-A018-72
▶ En la unidad de mando, mantener
pulsada la tecla superior (11) hasta
que el elevador haya alcanzado el
nivel superior.
▶ Soltar el freno de estacionamiento de
la rueda de la silla, desplazar la silla
INTOURO/02.2022 ESP 289
Apertura/bloqueo
Elevador totalmente automático ’Braun’

de ruedas en el autobús y colocarla Funcionamiento de emergencia

de forma segura.
▶ Antes de utilizar, familiarizarse con el
Retracción del elevador manejo.

Indicación
El manual del usuario del fabricante
del elevador se encuentra adjunto
en el vehículo. En él se describen el
funcionamiento de emergencia, la
limpieza y el mantenimiento.
▶ Observar las indicaciones de seguri-
dad y advertencia acerca del manejo
de rampas y mecanismos de eleva-
ción ( → Página 285).

M86.20-A018-72

▶ Mantener pulsada la tecla central

(10) hasta que el elevador esté com-
M86.20-A017-72
pletamente retraído en el casete.
▶ Plegar el estribo de sujeción (7).

290 INTOURO/02.2022 ESP

 Apertura/bloqueo
Elevador totalmente automático ’Braun’

Desbloquear el elevador Extender el elevador Bloquear el elevador

M86.20-A019-71 M86.20-A020-71 M86.20-A022-71

▶ Extraer la manilla de accionamiento ▶ Sacar por completo el elevador (2) ▶ Girar la manilla de accionamiento (1)
(1) y girar 90°. del casete. 90° e introducirla hasta el tope.
▶ Desplegar el estribo de sujeción.

INTOURO/02.2022 ESP 291

Apertura/bloqueo
Elevador totalmente automático ’Braun’
Bajada del elevador
M86.20-A021-71
▶ Girar en sentido antihorario la válvula
de bajada manual (3) lentamente con
la barra de empuñadura (5).
Indicación
La válvula de bajada manual (3)
se encuentra en el compartimento
guardaobjetos detrás del eje trasero
derecho o en otro lugar según la
opción del cliente.
292 INTOURO/02.2022 ESP
Elevación del elevador
M86.20-A021-71
▶ Girar en sentido horario la válvula de
bajada manual (3) con la barra de
empuñadura (5) hasta el tope.
▶ Accionar la bomba manual (4) con
ayuda de la barra de empuñadura (5)
hasta que el elevador haya alcanzado
el nivel de altura deseado.
Retraer el elevador
M86.20-A021-71
▶ Girar en sentido antihorario la válvula
de bajada manual (3) lentamente con
la barra de empuñadura (5) hasta que
el elevador se encuentre a la altura
del casete.
▶ Girar en sentido horario la válvula de
bajada manual (3) con la barra de
empuñadura (5) hasta el tope.
 Apertura/bloqueo
Elevador totalmente automático ’Braun’

Bloquear el elevador

M86.20-A019-71

▶ Extraer la manilla de accionamiento M86.20-A022-71

(1) y girar 90°. ▶ Girar la manilla de accionamiento (1)
90° e introducirla hasta el tope.

M86.20-A017-72

▶ Plegar el estribo de sujeción (7).

▶ Introducir por completo el elevador
en el casete.

INTOURO/02.2022 ESP 293

Apertura/bloqueo
Tapas exteriores

Tapas exteriores 6 Cuadro de distribución auxiliar, Tapas del maletero

baterías, seccionador de batería Requisitos
Vista de conjunto de las tapas exte-
7 Radiador ● Presión del sistema suficiente.
riores
8 Vano motor Desbloqueo de las tapas del maletero
Tapas exteriores
9 Sistema de escape
10 Sistema de escape, calefacción
adicional
11 Maletero
12 Maletero
13 Maletero, cuadro de distribución
principal
14 Maletero
15 Maletero

M72.00-A006-76
1 Rueda de repuesto
2 Depósito de combustible
En Intouro K, detrás del eje de-
lantero
3 Maletero
4 Maletero
5 Depósito de AdBlue®
Bloqueo/desbloqueo de las tapas del
maletero desde el interior mediante
pulsadores
▶ Tener en cuenta las indicaciones
de seguridad y advertencia
acerca del manejo de las puertas
( → Página 264) y tapas.
M54.30-A073-71
▶ Presionar el pulsador (1).
◁ Se desbloquean las tapas del
maletero del lado izquierdo en
sentido de marcha.
◁ El LED del pulsador se ilumina en
color rojo.
▶ Presionar el pulsador (2).
◁ Se desbloquean las tapas del
maletero del lado derecho en
sentido de marcha.

294 INTOURO/02.2022 ESP


◁ El LED del pulsador se ilumina en
color rojo.
▶ Abrir las tapas del maletero por el
asidero desde el exterior, teniendo en
cuenta la situación actual del tráfico.
◁ La iluminación del maletero se
conecta.
Bloqueo de las tapas del maletero
▶ Cerrar por completo las tapas del
maletero y presionarlas contra el
vehículo.
▶ Presionar el pulsador (1) o (2).
◁ Las tapas del maletero están
bloqueadas.
Indicación
Las tapas del maletero se bloquean
automáticamente aprox. 43 minutos
después de desconectarse el encen-
dido.
Apertura/bloqueo
Tapas exteriores
Desbloqueo de emergencia de las
tapas después de una anomalía
▶ Familiarizarse con el manejo de las
puertas antes de iniciar la marcha.
▶ Tener en cuenta las indicaciones
de seguridad y advertencia
acerca del manejo de las puertas
( → Página 264).
Desbloqueo de emergencia de las ta-
pas del maletero en caso de avería
Si hay un fallo en la alimentación de aire M82.35-A000-71
comprimido o el sistema eléctrico, las ta- ▶ Abrir la tapa cobertora en el peldaño
pas del maletero se pueden desbloquear de la puerta delantera.
mediante la alimentación de emergencia ▶ Tirar del asidero (2).
de aire comprimido. ◁ La tapa de la rueda de repuesto
Para ello se utiliza el llenado de la rueda se abre.
de repuesto. ▶ Sacar la rueda de repuesto.
Requisitos
● El vehículo está recto y el freno de
estacionamiento accionado.
● Existe rueda de repuesto y está com-
pletamente llena.
INTOURO/02.2022 ESP 295
Apertura/bloqueo
Tapas exteriores

▶ Tan pronto como sea posible, inflar

de nuevo la rueda de repuesto según
la presión prescrita.

M40_00-0073-01

▶ Coger el tubo flexible con empalme

para neumáticos (2) de la placa si-
tuada detrás de la caja del aire acon-
dicionado delantera.
▶ Conectar el empalme a la válvula del
neumático de la rueda de repuesto.
◁ El aire comprimido de la rueda
de repuesto llega directamente
a los cilindros del bloqueo del
maletero a través de las válvulas
de múltiples vías y desbloquea
las tapas del maletero.
▶ Abrir las tapas del maletero.

296 INTOURO/02.2022 ESP

 Remolque y portaesquís
Índice de contenidos

Remolque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 298
Portaesquís . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 302

INTOURO/02.2022 ESP 297

Remolque y portaesquís
Remolque
Remolque
Indicaciones de seguridad para el
servicio con remolque
Acoplamiento y desacoplamiento
Tanto el titular del vehículo como el con-
ductor son responsables de garantizar el
cumplimiento de las disposiciones legales
específicas del país cuando se use un en-
ganche para remolque.
Peligro
Peligro de lesiones Por falta de aten-
ción al maniobrar o durante el acopla-
miento y desacoplamiento.
▶ Acoplar o desacoplar el remolque
con freno de inercia solo con el
freno de inercia abierto.
▶ Al maniobrar el vehículo tractor o
el conjunto vehículo/remolque,
asegurarse de que no hay personas
detrás del vehículo.
▶ Utilizar los dispositivos de seguridad
previstos por el fabricante.
Al frenar el vehículo tractor, el peso pro-
pio del remolque empuja adicionalmente
298 INTOURO/02.2022 ESP
el vehículo tractor hacia delante. Un sis-
tema mecánico activa el freno del remol-
que y el remolque se frena. Si se desa-
copla el remolque, las posibles tensiones
mecánicas desaparecerían de golpe y la
lanza retrocedería.
Advertencia
Peligro de accidente Por un manejo
incorrecto al acoplar o desacoplar.
▶ Ajustar la lanza a la altura adecuada,
para que el remolque quede unido al
vehículo tractor de forma segura.
Respetar las cargas de apoyo y so-
▶ ● Remolques con funcionalidad ESP.
bre ejes admisibles, así como la
masa total autorizada.
El remolque y el vehículo tractor deben
estar adaptados entre sí. El remolque está
horizontal incluso cuando está acoplado.
Si el remolque está inclinado, la lanza y la
cabeza/boca para remolque no estarían a
la altura adecuada entre sí.
▶ Debe adaptarse la altura de la lanza.
Indicación
Tener en cuenta las instrucciones de
servicio del fabricante.
▶ Asegurar siempre el remolque para
impedir un desplazamiento involunta-
rio.
Está prohibido utilizar:
● Remolques con pivote central.
● Remolques con una masa total admi-
sible superior a 3,5 t. De lo contrario,
será necesario que el fabricante apli-
que medidas en la carrocería.
Carga
Valores que deben cumplirse:
● Masa total autorizada del vehículo
tractor y del remolque.
● Carga remolcada admisible.
● Carga de apoyo admisible, véase tam-
bién: datos técnicos ( → Página 398).
● Carga sobre el eje trasero admisible
del vehículo tractor y carga sobre el
eje del remolque.

Los valores pueden consultarse en:
● La documentación del vehículo.
● La placa de características del remol-
que.
● La placa de características del vehí-
culo tractor.
Indicación
En caso de datos discrepantes, rige el
valor más bajo.
▶ La presión de los neumáticos se tiene
que adaptar la carga.
Conducción
Los valores de marcha de los vehículos
con remolque se modifican debido a:
● Reducción de la aceleración y la capa-
cidad ascensional.
● Prolongación de la distancia de fre-
nado.
● Incremento de la sensibilidad a las
fuerzas laterales frente al viento y
otros vehículos.
● Empeoramiento de la estabilidad
direccional.
● Incremento del consumo de combus-
tible.
La velocidad máxima admisible del con-
junto vehículo/remolque es de 80 km/h,
aunque las prescripciones legales o las
indicaciones del fabricante indiquen otra
cosa.
Al conducir con remolque deben evi-
tarse las frenadas de peligro adaptando
la forma de conducir. El sistema de asis-
tencia de marcha ABS del vehículo tractor
permanece operativo, aunque el remol-
que no esté equipado con ABS. En caso
de frenadas a fondo, el remolque podría
sobrefrenar y derrapar.
Advertencia
Peligro de accidente Por sobrefrenado
del remolque en caso de remolque sin
ABS. Las ruedas del remolque podrían
bloquearse y el vehículo puede perder la
estabilidad. Existe peligro de pérdida de
control del vehículo.
▶ En caso de frenadas a fondo, obser-
var la reacción del remolque por el
retrovisor exterior.
Remolque y portaesquís
Remolque
▶ Efectuar frenadas a fondo sola-
mente en casos de emergencia.
Iluminación del remolque
El funcionamiento de las luces se super-
visa mediante la intensidad de corriente.
Como la intensidad es mucho más baja
con los LED que con las bombillas de fi-
lamento, el reconocimiento del remolque
puede fallar si la corriente cae por debajo
de la corriente mínima de la iluminación
del remolque incluso con un remolque
correctamente conectado.
Indicación
Si los elementos luminosos LED están
montados como intermitente del remol-
que, no está activada la comprobación
de fallos prescrita legalmente de los
intermitentes (véase "Cuadro de instru-
mentos", pos. 4a y 5a).
▶ En el caso de remolques con elemen-
tos luminosos LED, comprobar el fun-
cionamiento de la iluminación durante
el control de fallos.
INTOURO/02.2022 ESP 299
Remolque y portaesquís
Remolque
Indicación
No está permitido realizar cualquier
modificación de la imagen luminosa,
por ejemplo, doblarla.
Conservación y mantenimiento
▶ Comprobar el funcionamiento y la
limpieza de la iluminación. Reparar
inmediatamente las averías.
▶ Realizar mantenimiento del enganche
de remolque, véase el capítulo "Man-
tenimiento y conservación del engan-
che de remolque" ( → Página 313).
Enganche para remolque extraíble
Montaje
Tener en cuenta las instrucciones de ser-
vicio del fabricante. El enganche para re-
molque se monta en el alojamiento del
travesaño final.
▶ Asegurar el remolque para impedir su
desplazamiento.
300 INTOURO/02.2022 ESP
M00_00-0512-71
▶ Quitar la cubierta del parachoques
y guardarla de forma segura en el
vehículo.
▶ Mover la retención (2) hacia atrás y
sujetarla.
▶ Girar la cubierta (3) aprox. 30°, ex-
traerla y guardarla de forma segura
en el vehículo.
▶ Colocar el enganche para remolque y
bloquearlo en sentido de giro inverso.
Enclavar la retención.
Desmontaje
Si no se utiliza el enganche para remol-
que, se tiene que desmontar.
▶ Mover la retención (2) hacia atrás y
sujetarla.
▶ Girar el enganche para remolque (3)
aprox. 30°, extraerlo y guardarlo de
forma segura en el vehículo.
▶ Colocar la cubierta y bloquearla en
sentido de giro inverso. Enclavar la
retención.
▶ Colocar la cubierta en el paracho-
ques.
Acoplamiento y desacoplamiento del
remolque
Acoplamiento
▶ Asegurar el remolque para impedir su
desplazamiento involuntario.
▶ Hacer retroceder el vehículo hasta
que el cabezal tractor de la lanza
quede sobre la rótula o hasta que
el ojo de la lanza quede centrado en
la boca del enganche de remolque.
▶ Bloquear el acoplamiento según las
indicaciones del fabricante y conectar
la unión eléctrica. La tensión de la
red de a bordo del remolque y del
vehículo deben coincidir.
 Remolque y portaesquís
Remolque

▶ Pasar los cables sin tensión ni doble-

ces pronunciadas. No deben origi-
narse puntos de roce.
▶ Comprobar el funcionamiento del
dispositivo de iluminación.

INTOURO/02.2022 ESP 301

Remolque y portaesquís
Portaesquís

Portaesquís Montaje/giro del portaesquís

Indicaciones de seguridad sobre el
portaesquís
Conducción con un portaesquís
Tanto el titular del vehículo como el con-
ductor son responsables de garantizar el
cumplimiento de las disposiciones legales
específicas del país cuando se use un por-
tador de carga.
▶ La longitud del vehículo afecta al
comportamiento de marcha. Man-
tener una distancia adicional, espe-
cialmente al circular marcha atrás.
▶ El sistema de ayuda para la marcha
atrás (Parkpilot) puede quedar tapado
y, con ello, fuera de servicio.
▶ Si hay un portaesquís montado, al
conectar la luz antiniebla trasera sola-
mente debe funcionar la luz antiniebla
trasera del portaesquís.
Preparativos
El portaesquís debe montarse sólo en
vehículos equipados con las correspon-
dientes fijaciones.
Ajustar los brazos portantes a la altura
correcta.
▶ Retirar los seguros de los brazos por-
tantes, ajustar los brazos portantes,
volver a colocar los seguros y colocar
en el riel de pared.
Indicación
El muelle de gas sujeta la barra de
sujeción. Existe peligro de aplas-
tamiento si no se presta la debida
atención.
Montaje del portaesquís
Puede utilizarse una carretilla elevadora
como ayuda para el montaje para levantar
el contenedor a la altura correcta. Tener
en cuenta las indicaciones de seguridad
para carretillas elevadoras.
M88_00-0019-01
▶ Colocar el portaesquís sobre los ca-
balletes de apoyo.
▶ Fijar los cuatro cojinetes oscilantes
(1) (flecha roja) con los pernos (1) (a
la izquierda en la imagen) y asegurar-
los con los pasadores elásticos (2).
▶ Establecer la conexión eléctrica con
el vehículo.
▶ Comprobación de funcionamiento:
comprobar el funcionamiento de to-
dos los dispositivos de iluminación.
▶ Comprobación de funcionamiento:
La luz antiniebla trasera del vehículo
ya no debe estar en funcionamiento,

302 INTOURO/02.2022 ESP


sino solo la luz antiniebla trasera del
portaesquís.
▶ Obligación de avisar: si está montado
un sistema de ayuda para la marcha
atrás (Parkpilot), este se queda ahora
fuera de servicio. En este caso, avisar
a los conductores.
▶ Control: Controlar que todos los per-
nos estén fijos y asegurados me-
diante los pasadores elásticos.
▶ Tener en cuenta los cambios en
el comportamiento de marcha
( → Página 302).
Giro del portaesquís hacia un lado
Advertencia
Peligro de aplastamiento Por el movi-
miento hacia atrás del contenedor para
esquís debido a un manejo inadecuado
o sobrecarga y por el resbalamiento del
contenedor para esquís o la carga de-
bido a la falta de sujeción.
▶ Descargar antes de girar.
▶ Girar siempre solo hacia la derecha
(visto desde atrás).
▶ Girar lateralmente hasta que el se-
guro de la suspensión neumática se
enclave.
▶ Fijar los brazos portantes siempre
con los seguros previstos al efecto.
M88_00-0021-01
Girar el portaesquís solamente hacia la
derecha, mirando desde la parte trasera
del vehículo. De lo contrario, el muelle de
gas no funciona.
▶ Vaciar el portaesquís. Solamente se
puede girar el portaesquís si está
vacío.
▶ En los dos pernos del lado izquierdo
(visto en el sentido de marcha), ex-
Remolque y portaesquís
Portaesquís
traer los pasadores elásticos y los
pernos.
▶ Girar el contenedor hacia la dere-
cha hasta que el muelle de gas (1)
alcance la posición final y el seguro
(2) se enclave.
Giro del portaesquís a su posición ini-
cial
▶ Desenclavar el seguro (2) (elemento
naranja-amarillo) y girar el contenedor
a su posición inicial.
▶ Volver a insertar los pernos superior e
inferior del lado izquierdo y asegurar-
los con los pasadores elásticos.
Carga del portaesquís
Carga
Peligro
Peligro de accidente por la caída de
piezas del portaesquís o la carga y por
ver demasiado tarde debido a dispositi-
vos de iluminación tapados o defectuo-
sos.
INTOURO/02.2022 ESP 303
Remolque y portaesquís
Portaesquís

▶ Efectuar un control de los dispositi- ▶ Volver a plegar el peldaño plegable y

vos de iluminación antes de iniciar la asegurarlo.
marcha del vehículo. ▶ Cerrar la tapa del portaesquís de
▶ No dejar ni enganchar piezas en el forma segura y enclavarla.
portaesquís.
▶ Asegurar el medio auxiliar de subida
después de usarlo.
▶ Cerrar la tapa y enclavarla.
▶ Controlar el firme asiento y la fija-
ción de los bornes mediante pasado-
res elásticos.
▶ Tras la carga, amarrar los esquíes
con las correas en los brazos por-
tantes.
▶ Respetar la carga útil admisible. Tener
en cuenta el adhesivo del portaes-
quís.
▶ Abrir el portaesquís y tener cuidado
de que la tapa no golpee.
▶ Sacar el peldaño plegable de los tu-
bos de sujeción, sujetarlo en el gan-
cho y desplegarlo. Prestar atención a
un apoyo seguro.
▶ Asegurar la carga. Amarrar las
correas sobre los brazos portantes.

304 INTOURO/02.2022 ESP

 Mantenimiento, conservación, limpieza
Índice de contenidos

Tareas según el cuaderno de mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 306

Limpieza y conservación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 307

INTOURO/02.2022 ESP 305

Mantenimiento, conservación, limpieza
Tareas según el cuaderno de mantenimiento
Tareas según el cuaderno de mante-
nimiento
Advertencia
Peligro de accidente Por irregulari-
dades de funcionamiento o fallo de los
sistemas.
▶ Respetar los intervalos de manteni-
miento prescritos.
▶ Efectuar los trabajos de conservación
y mantenimiento solo si se dispone
de los conocimientos adecuados.
Indicación
Recomendamos efectuar los traba-
jos de servicio o mantenimiento en
un taller autorizado OMNIplus.
Precaución
Daños materiales Por irregularidades
de funcionamiento o fallo de los siste-
mas. Para asegurar el derecho de garan-
tía:
▶ Respetar los intervalos de manteni-
miento prescritos.
306 INTOURO/02.2022 ESP
▶ Efectuar las tareas según el cuaderno Se realiza así una documentación exhaus-
de mantenimiento. tiva de los datos de mantenimiento de
su vehículo sin riesgo de que se pierda.
Todos los talleres de servicio oficial auto-
Trabajos de mantenimiento adicio- rizados OMNIplus están capacitados para
nales en función de la utilización del
proporcionarle información sobre los
vehículo datos de mantenimiento de su vehículo.
Calefacción, ventilación, climatización Además del informe de mantenimiento ac-
▶ El explotador del vehículo debe pla- tual, podrá consultarse en todo momento
nificar los trabajos de conservación el historial completo de mantenimiento de
adicionales, además de los trabajos su vehículo.
de mantenimiento, en función de la
utilización del vehículo, véase el capí-
tulo "Trabajos de mantenimiento en
el aire acondicionado del vehículo"
( → Página 374).
DigitalServiceBooklet
Informe digital de mantenimiento
La confirmación de los trabajos de mante-
nimiento realizados se efectúa en nuestra
base de datos central en el Digital Service
Booklet (DSB). Además, en el marco de
la estancia en el taller, recibirá una copia
impresa del informe de mantenimiento.

Limpieza y conservación
Descripciones:
● Instrucciones de conservación y lim-
pieza
● Prescripciones sobre combustibles,
lubricantes, etc. e instrucciones de
puesta fuera de servicio
Prescripciones sobre la conservación
y la limpieza
Peligro
Peligro de envenenamiento Por la
utilización incorrecta de los productos
de limpieza y conservación.
▶ Tener en cuenta las indicaciones
de los productos de conservación y
limpieza.
▶ No utilizar gasóleo, gasolina normal
ni gasolina súper para la limpieza.
▶ Mantener los productos de limpieza
y conservación siempre cerrados,
almacenarlos correctamente y fuera
del alcance de los niños.
Mantenimiento, conservación, limpieza
▶ Tener en cuenta las leyes y prescrip-
ciones del respectivo país. Cumplir
con las normas de seguridad, las nor-
mas de prevención de accidentes y
las leyes de protección medioam-
biental. Tomar medidas de protección
laboral.
▶ Antes de utilizar los productos de lim-
pieza y conservación, leer su manual
de uso y seguir las instrucciones allí
indicadas.
▶ Cumplir las normas de eliminación de
residuos de envases vacíos, paños de
limpieza y algodón para pulir.
Precaución
Daños materiales Por la utilización de
un limpiador de alta presión o aparato
de chorro de vapor, con daños visibles
en el material o daños invisibles en la
estructura. Los daños estructurales
provocan defectos en el material en un
momento posterior imprevisible. Esto
podría provocar situaciones de peligro al
circular por la vía pública.
Limpieza y conservación
▶ En el habitáculo, NO utilizar limpia-
dores de alta presión ni aparatos de
chorro de vapor.
▶ En el vano motor, NO dirigir DIREC-
TAMENTE el chorro de pulverización
a los tensores de correa y poleas de
inversión.
▶ En los bajos del vehículo, NO utilizar
limpiadores de alta presión con
tobera de chorro circular o de alto
impacto.
▶ No dirigir el chorro de rociado a alta
presión directamente sobre los neu-
máticos, fuelles de suspensión, tu-
bos flexibles de frenos, empalmes
por tubo flexible de goma, mangui-
tos y alojamientos de piezas móvi-
les, ni sobre los cables eléctricos,
componentes eléctricos y sus cone-
xiones.
▶ Mover continuamente el chorro de
rociado a alta presión cambiando
su dirección sobre las superficies a
limpiar.
▶ Para la zona de las juntas de los
ejes (p. ej. cubos, brida de acciona-
miento) y en las ventilaciones del
INTOURO/02.2022 ESP 307
Mantenimiento, conservación, limpieza
Limpieza y conservación
eje, NO utilizar limpiadores de alta
presión ni aparatos de chorro de va-
por.
▶ NO utilizar toberas de chorro re-
dondo para la limpieza de los neu-
máticos y de los fuelles de suspen-
sión.
▶ Limpieza del habitáculo: asegurarse
de que no penetre ni quede ningún lí-
quido en ranuras y huecos. Dejar que
el habitáculo se seque por completo.
Asegurar una ventilación y aireación
suficientes durante los trabajos de
limpieza.
Precaución
Daños materiales Por la utilización de
productos de limpieza inadecuados, con
daños en componentes como tubos fle-
xibles de goma, por ejemplo. Los com-
ponentes dañados provocan defectos
en el material en un momento posterior
imprevisible. Esto podría provocar situa-
ciones de peligro al circular por la vía
pública.
308 INTOURO/02.2022 ESP
▶ NO utilizar acetona en el vano motor ▶ Durante el invierno, lavar el vehículo
ni en los componentes con goma. con mayor frecuencia para eliminar
▶ NO utilizar productos de limpieza los restos de sales antihielo.
que contengan cloretileno en el ▶ Para evitar daños en la pintura: lim-
vano motor. piar inmediatamente las impurezas,
tales como restos de insectos, excre-
Protección medioambiental mentos de ave, resinas de árboles,
Peligro para el medio ambiente Por aceites y grasas, combustibles o sal-
la entrada de productos de limpieza y picaduras de alquitrán con productos
conservación en el suelo, las aguas o el de limpieza adecuados.
alcantarillado. ▶ Para evitar el óxido: limpiar inme-
diatamente los daños en la pintura
▶ Utilizar únicamente recipientes per- producidos por impactos de piedras y
mitidos para la conservación.
repararlos adecuadamente.
▶ En caso de vertido o derrame, reco-
gerlo teniendo en cuenta la propia
seguridad.
▶ Eliminar los residuos, envases va-
cíos o paños sucios de forma ade-
cuada.
▶ Recomendamos utilizar únicamente
productos de conservación com-
probados y autorizados. Los talleres
autorizados OMNIplus pueden propor-
cionar información sobre los produc-
tos de conservación autorizados.

Instrucciones de conservación y lim-
pieza
M97.20-A001-71
Eine vollständige Anleitung zu Pflege- und
Reinigungsarbeiten erhalten Sie unter
folgender Adresse im Internet.
Instrucciones de conservación y limpieza:
https://busdoc.i.daimler.com/public/
pa/
Mantenimiento, conservación, limpieza
Limpieza y conservación
Prescripciones sobre combustibles,
lubricantes, etc. e instrucciones de
puesta fuera de servicio
M99.00-A008-71
Die Betriebsstoff-Vorschriften sind eben-
falls im Internet unter folgender Adresse
erhältlich. Dort steht auch eine Anleitung
zur Stilllegung Ihres Fahrzeuges im Kapitel
„Konservierungsvorschriften (Fahrzeug-
Stilllegung)" zur Verfügung.
Prescripciones sobre
combustibles, lubricantes, etc.:
https://busdoc.i.daimler.com/public/
INTOURO/02.2022 ESP 309
Mantenimiento, conservación, limpieza

310 INTOURO/02.2022 ESP

 Autoayuda
Índice de contenidos

Arranque por remolcado/remolcado, enganche de remolque . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . 313

Mensajes de servicio, funcionamiento y advertencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . 318
Aire comprimido: bloqueo de la regulación de nivel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . 325
Sistema eléctrico: indicaciones importantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . 326
Sistema eléctrico: baterías . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . 327
Sistema eléctrico: cambio de la pila de la llave del vehículo . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . 333
Sistema eléctrico: iluminación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . 334
Sistema eléctrico: diagnóstico de a bordo (OBD) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . 336
Sistema eléctrico: ocupación de fusibles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . 339
Desbloqueo de emergencia del freno de paradas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . 351
Ruedas, neumáticos: indicaciones importantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . 352
Ruedas, neumáticos: cambio de rueda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . 354
Ruedas, neumáticos: presión de los neumáticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . 364
Ruedas, neumáticos: cadenas para nieve . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . 368
Detector de humos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . 370
Mantenimiento, conservación: vano motor, indicaciones importantes . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . 372
Mantenimiento, conservación: lavado del vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . 373
Mantenimiento, conservación: calefacción, ventilación, aire acondicionado . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . 374
Mantenimiento, conservación: bomba de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . 378
Mantenimiento, conservación: nivel del líquido refrigerante . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . 379
Mantenimiento, conservación: nivel de aceite del sistema hidráulico de dirección . . . . . . . . . . . . . . . . . 380
Mantenimiento, conservación: nivel de aceite del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . 381

INTOURO/02.2022 ESP 311

Autoayuda
Índice de contenidos

Mantenimiento, conservación: agua lavacristales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 384

312 INTOURO/02.2022 ESP


Arranque por remolcado/remolcado,
enganche de remolque
Mantenimiento y conservación del
enganche de remolque
Comprobar regularmente si hay daños
en el enganche de remolque, limpiarlo y
lubricarlo.
▶ Limpiar el enganche de remolque.
▶ Lubricarlo con grasa multiuso.
▶ Comprobar el firme asiento de los
tornillos en el travesaño final.
▶ La pintura de control/pintura fija-
dora debe estar intacta. En caso con-
trario, acudir a un taller autorizado
OMNIplus.
Indicación
Si la pintura fijadora está deterio-
rada, no se permite utilizar el en-
ganche de remolque hasta que sea
comprobado en un taller autorizado
OMNIplus.
Arranque por remolcado/remolcado, enganche de remolque
Remolcado
Indicaciones básicas
Requisitos:
● Existe tensión de la red de a bordo
(24 V).
Indicación
El freno de estacionamiento controlado
eléctricamente solo puede liberarse con
la tensión de la red de a bordo.
Precaución
Daños materiales Por el remolcado in-
adecuado sin conocimientos técnicos
sobre la categoría del vehículo. El vehí-
culo debe prepararse adecuadamente.
▶ Realizar remolcado por personal
especializado autorizado.
▶ Cumplir las disposiciones legales
específicas del país.
▶ Elegir la marcha adecuada al tipo de
cambio instalado.
▶ Si hay sospechas de avería en el
cambio, desmontar el árbol articu-
lado con el máximo esmero. Si se
Autoayuda
desmonta el árbol articulado, ase-
gurar los tornillos en las bridas para
evitar que se muevan.
▶ Asegurar el suministro de aire com-
primido del circuito de freno del
acumulador de fuerza elástica; co-
nectar una fuente externa de aire
comprimido en caso necesario. De
lo contrario, no se permite remolcar
el vehículo.
▶ Utilizar solo procedimientos y dis-
positivos de remolque autorizados,
como p. ej. una barra de remolque.
▶ Tomar distancia suficiente en las
curvas y tener en cuenta el voladizo
y los retrovisores del vehículo.
▶ En caso necesario, desconectar los
sistemas de asistencia existentes
como ESP y ABA.
Un vehículo parado por avería solamente
puede ser remolcado por personal espe-
cializado autorizado.
En función del tipo de cambio deben to-
marse medidas especiales, ver "Medidas
para el remolcado" al final de este capí-
tulo.
INTOURO/02.2022 ESP 313
Autoayuda
Arranque por remolcado/remolcado, enganche de remolque
▶ Si debe desmontarse el árbol articu-
lado, quitar los tornillos de la brida
del eje y asegurarlos en la brida del
cambio para evitar que se desplace.
▶ En caso de un cambio GO 250-8,
tener en cuenta el funcionamiento de
marcha de sustitución selección de
marcha "Remolcar" ( → Página 195).
Precaución
Daños materiales por la intervención
accidental de los sistemas de asistencia
al efectuar el remolcado del vehículo con
el eje delantero levantado. El sistema de
asistencia de detecta diferentes veloci-
dades de los ejes e interviene regulando,
p. ej. frenando. El vehículo se desestabi-
liza y derrapa.
▶ Desactivar los sistemas de asisten-
cia desconectando el encendido.
▶ Asegurar el encendido contra la re-
conexión para evitar manejos erró-
neos (no dejar la llave de autoriza-
ción de arranque en el vehículo).
▶ Con el eje delantero levantado no
debe estar conectado el encendido.
314 INTOURO/02.2022 ESP
▶ El vehículo levantado tiene mayor
altura de la normal: al pasar por de-
bajo de puentes y edificios, tener en
cuenta la altura de paso.
Montaje del enganche de remolque
M00_00-0340-71
▶ Para fijar el pasador (1) en la parte
trasera (opcional), atornillar el engan-
che de remolque (3) en el taladro de
alojamiento.
M62.30-A000-71
▶ Sacar la barra de remolque (opcional)
del maletero a la izquierda, detrás del
▶ Sacar el pasador y el enganche de
eje delantero.
remolque si es necesario del kit de
herramientas suministrado. ▶ Introducir la barra de remolque por
la parte delantera en el alojamiento
▶ Para montar el enganche de remol-
o por atrás en el acoplamiento de
que, abrir la tapa de la parte de-
remolque (3).
lantera del vehículo; ver el capítulo
"Rueda de repuesto" ( → Página 354). ▶ Fijar la barra de remolque con el pa-
sador (1).
Si se monta en la parte trasera, soltar
la cubierta del portaequipajes trasero.

▶ Girar el pasador (1) en el mecanismo
enclavamiento (2) hacia atrás hasta
que encastre.
▶ Asegurarse siempre de que el pasa-
dor encastre de forma segura.
▶ Desmontaje: en orden inverso. Para
ello, girar el pasador (1) hacia delante
y tirar del enclavamiento (2) un poco
hacia arriba.
Rellenado de la reserva de aire compri-
mido
Si hay que rellenar el vehículo con aire
comprimido, la presión de alimentación
de la fuente externa no debe ser inferior
a 11 bares. Solo entonces se rellenarán
todos los circuitos de presión.
▶ No rellenar el sistema de aire compri-
mido con más de 12,5 bares.
▽ Si la presión es superior, utilizar
la reducción de presión.
▶ Respetar la presión de lle-
nado máxima de 12,5 bares,
ya que de lo contrario se pue-
den dañar los componentes
del sistema de aire compri-
mido.
Arranque por remolcado/remolcado, enganche de remolque
Conducir con el vehículo remolcado
Tener en cuenta las indicaciones y lo
indicado en el adhesivo de la barra de
remolque.
▶ En curvas cerradas a la izquierda,
prestar atención a que el vehículo
tractor no dañe con la parte trasera
el retrovisor exterior izquierdo del
vehículo remolcado.
▶ En curvas cerradas a la derecha, pres-
tar atención a que la barra de remol-
que no dañe el vehículo remolcado.
Arranque por remolcado
Requisitos:
● En los circuitos de frenos 1 y 2 hay
una presión mínima de 8,0 bares.
● El encendido estuvo desconectado
como mínimo 2 minutos.
Esta condición previa es importante
para que la válvula de cierre del com-
bustible se vuelva a abrir desde la
última parada del motor.
● Se conecta el encendido en la posi-
ción 2.
Autoayuda
● Existe tensión de a bordo residual (el
display está activo).
Arranque por remolcado
▶ Cerrar las puertas.
▶ Si está montado un bloqueo de arran-
que, pisar brevemente el pedal acele-
rador para soltar el bloqueo de arran-
que.
▶ Caja de cambios manual mecánica:
pisar el embrague y acoplar la se-
gunda marcha.
▶ Vehículos con cambio GO 250-8 Po-
werShift: elegir la posición de marcha
D.
Indicación
Si no fuese posible acoplar la
marcha D con el vehículo parado,
desplazar brevemente el vehículo
(empujarlo, dejarlo rodar en una
pendiente o remolcarlo, aprox.
1‐2 km/h solamente).
▶ Desplazar el vehículo a aprox. 10-
15 km/h en sentido de marcha hacia
delante (empujarlo, dejarlo rodar en
una pendiente o remolcarlo).
INTOURO/02.2022 ESP 315
Autoayuda
Arranque por remolcado/remolcado, enganche de remolque

Información sobre daños

materiales
Precaución: remolcar el vehículo so-
lamente en sentido de marcha hacia
delante. Si se hace hacia atrás se
podrían provocar daños irreparables
en el cambio.
▶ En vehículos con cambio manual:
soltar el embrague.
▶ En vehículos con cambio GO 250-8
PowerShift: pisar el acelerador.
◁ El embrague se cierra y el motor
arranca.

316 INTOURO/02.2022 ESP

 Autoayuda
Arranque por remolcado/remolcado, enganche de remolque

Medidas para el remolcado

Estado del Estado del árbol Cambio de GO
Cambio Voith AGN Cambio ZF AGN Para tener en cuenta:
motor articulado 190‐6 a GO 250‐8
Si hay sospechas de avería
en el cambio:
En marcha Montado Sin limitación de kilometraje.
Desmontar el árbol de trans-
misión.
En marcha Desmontado Sin limitación de kilometraje.
Máx. 10 km/h. Máx. para 2 horas Recorrido máximo: Si hay sospechas de avería
A temperaturas con máx. 25 km/h. Remolcar solo fuera en el cambio:
Desc. Montado inferiores a ‐15 °C: A temperaturas de la zona de peli- Desmontar el árbol de trans-
Máx. 5 km/h. inferiores a ‐15 °C: gro. misión.
Máx. 5 km/h.
Desc. Desmontado Sin limitación de kilometraje.

INTOURO/02.2022 ESP 317

Autoayuda
Mensajes de servicio, funcionamiento y advertencia

Mensajes de servicio, funcionamiento Símbolo Descripción Símbolo Descripción

y advertencia
Carga de la batería inexis- Etapa economizadora 3 (se
Mensajes de servicio, funcionamiento tente muestra con el encendido
y advertencia en el display conectado y el motor desco-
La pantalla del cuadro de instrumentos es nectado). Con el motor en
un indicador de estado, el cual muestra no hay carga de la batería marcha, en la etapa econo-
indicaciones de servicio, funcionamiento (alternador 1) mizadora 3 se desconecta
y avería (pictogramas). Además, permite la mayoría de los consumi-
No hay carga de la batería
consultar el diagnóstico de a bordo (OBD). dores eléctricos posibles
(alternador 2)
Según el equipamiento del vehículo, no (p. ej. frigorífico, cocina de a
son posibles todos los mensajes de dis- No hay carga de la batería bordo, soplador del techo).
play representados u otros mensajes de (alternador 3) Etapa economizadora 2 (adi-
este tipo. cionalmente a la etapa eco-
Subtensión batería
nomizadora 1, se desco-
Símbolo Descripción nectan otros consumidores,
Sobretensión batería p. ej. calefacción adicio-
Avería alternador 1 nal...). Esta etapa econo-
mizadora solo se indica es-
Avería alternador 2 tando el motor en marcha.

Avería alternador 3

318 INTOURO/02.2022 ESP


Símbolo Descripción
Etapa economizadora 1 (al-
gunos consumidores de
menor importancia desco-
nectados, p. ej. soplador
del techo). Esta etapa eco-
nomizadora solo se indica
estando el motor en marcha.
Filtro de aire sucio
Avería del tratamiento poste-
rior de los gases de escape
Filtro de partículas
Regeneración del filtro de
partículas diésel
Tempomat
Limitador de velocidad (Tem-
poset)
Mensajes de servicio, funcionamiento y advertencia
Símbolo Descripción
Active Brake Assist
Advertencia de distancia del
ABA, solo visual
Incremento del número de
revoluciones
Cambio en posición de
punto muerto
Marcha atrás acoplada
Funcionamiento automático
Modo de cambio manual
bloqueado
Cambio en el modo de repro-
gramación
Autoayuda
Símbolo Descripción
Aviso previo de velocidad
máxima
Listo para arrancar (con
funcionamiento de marcha
de sustitución del mando del
cambio)
Embrague sobrecargado
Freno permanente preselec-
cionado
Freno permanente en funcio-
namiento
Sin potencia de frenado
permanente
Retardador sobre pedal de
freno desconectado
INTOURO/02.2022 ESP 319
Autoayuda
Mensajes de servicio, funcionamiento y advertencia
Símbolo Descripción
Manejo equivocado del freno
permanente
ABS no disponible
Control de tracción
ESP activo
ESP desconectado
Nivel de llenado insuficiente
de aceite de motor
Nivel de aceite del motor
excesivo
320 INTOURO/02.2022 ESP
Símbolo Descripción Símbolo Descripción
Presión del aceite de motor Desgaste de los forros de
insuficiente o fallo de sensor frenos
Nivel de llenado de líquido
refrigerante insuficiente o Freno de paradas
fallo de sensor
Temperatura del líquido
refrigerante excesiva o fallo
de sensor Comportamiento de marcha
y frenado alterado
Potencia del motor reducida,
potencia de arranque redu- Avería del ABS del remolque
cida
Bloqueo de arranque activo
(embrague no separado) Accionar el freno de servicio
Agua en el filtro de combus-
tible
Presión del sistema de aire
Freno de estacionamiento comprimido para consumi-
accionado dores secundarios insufi-
ciente o fallo de sensor
Presión del sistema de freno
de estacionamiento insufi- Filtro de aspiración de su-
ministro de aire comprimido
ciente o fallo de sensor
sucio

Símbolo Descripción
Vehículo fuera del nivel nor-
mal
Elevación del vehículo por
encima del nivel normal
Vehículo por debajo del nivel
normal
Vehículo nivel superior
Vehículo nivel inferior
Regulación de nivel, presión
de aire insuficiente
Autoayuda
Mensajes de servicio, funcionamiento y advertencia
Símbolo Descripción Símbolo Descripción
Nivel de aceite insuficiente Avería de la luz de cruce
en el sistema hidráulico de la
dirección
Desplazamiento de carga Avería de la luz de posición
sobre eje activado
Avería en la dirección del eje
de arrastre Avería de los intermitentes
Dirección del eje de arrastre
no activa
Iluminación exterior defec- Avería de los faros antiniebla
tuosa
Avería del sensor de lumino- Avería de la luz antiniebla
sidad trasera
Avería de la luz de carretera Avería de la luz de freno
INTOURO/02.2022 ESP 321
Autoayuda
Mensajes de servicio, funcionamiento y advertencia

Símbolo Descripción Símbolo Descripción Símbolo Descripción

Avería de la luz trasera Sensor de lluvia nivel 3 Martillo de emergencia reti-

rado
Avería puerta 1
Avería del sensor de lumino- Sensor de lluvia nivel 4
sidad
Avería puerta 2
Descongelación del parabri- Sensor de lluvia nivel 5
sas activada a MAX
Preparado para la marcha
Nivel de líquido limpiacrista- Avería del sensor de lluvia y
les luminosidad
Llave de accionamiento de Puerta 2 bloqueada
Sensor de lluvia emergencia bloqueada
Modo de reprogramación de
Sensor de lluvia nivel 1 Llave de paso de emergencia la puerta basculante hacia el
de la puerta 1 accionada exterior
Puerta giratoria abierta

Sensor de lluvia nivel 2 Llave de paso de emergencia

de la puerta 2 accionada

322 INTOURO/02.2022 ESP


Símbolo Descripción
Parada solicitada
Parada solicitada de plaza
para silla de ruedas
Solicitud de cochecito infan-
til
Ayuda de acceso al vehículo
extendida
Llamada de servicio
Persona con movilidad redu-
cida
compresor de refrigerante
en funcionamiento
Mensajes de servicio, funcionamiento y advertencia
Símbolo Descripción
Servicio de recirculación de
aire por polución exterior en
el puesto del conductor y el
compartimento de pasajeros
Modo de aire circulante en el
puesto de conducción
Ventana de techo desblo-
queada por emergencia (sa-
lida de emergencia)
Control de preincandescen-
cia
Indicación de encendido de
la calefacción independiente
Calefactor independiente no
equipado
Reloj preselector sin función
Autoayuda
Símbolo Descripción
Proceso de llenado del cir-
cuito de agua activado
Ajuste del número de revolu-
ciones del soplador imposi-
ble
Regulación del comparti-
mento de pasajeros DESCO-
NECTADA
Funcionamiento de mante-
nimiento del compresor de
refrigerante
Avería en la cerradura de
encendido
Advertencia del cinturón
Aviso de incendio
INTOURO/02.2022 ESP 323
Autoayuda
Mensajes de servicio, funcionamiento y advertencia

Símbolo Descripción Símbolo Descripción Información:

Aviso de humo Tapa lateral y tapa del vano Los símbolos pueden variar en función del
motor abiertas equipamiento.

Avería del sistema de extin- Tapa del maletero, tapa del

ción de incendios vano motor y ventana de
techo abiertas
Mensaje del FMS (sistema
Reserva de combustible de gestión de flotas)
Cierre centralizado averiado
Sensor de nivel de llenado
del depósito de combustible
Mensaje de mantenimiento
Nivel de llenado de AdBlue
demasiado bajo
Ventana de techo abierta
Control de indicadores

Tapa del maletero abierta

Establecer pausa (asistente

Maletero y ventana de techo de atención)
abiertos
Tapa del compartimento del
motor abierta

324 INTOURO/02.2022 ESP

 Autoayuda
Aire comprimido: bloqueo de la regulación de nivel

Aire comprimido: bloqueo de la regu- pulsador de subida y bajada del tablero

lación de nivel de instrumentos. Todos los pulsadores
para subir y bajar el vehículo están fuera
Interruptor de llave para regulación de funcionamiento. Las funciones de re-
de nivel gulación automática de nivel permanecen
activas.
Un mensaje de color amarillo con el texto:
En el display se muestra "Niveauregeleung
ohne Funktion" (Regulación de nivel sin
función) y un símbolo.

M54.00-2894-71

El interruptor de llave (1) se encuentra

detrás de la cubierta en el puesto del
conductor, junto a la caja de enchufe de
diagnóstico.
Si la llave está en la pos. 1, la función
"Subir y bajar" está habilitada mediante el
pulsador del tablero de instrumentos.
Si la llave está en la posición "0", el vehí-
culo no puede subir ni bajar con ayuda del

INTOURO/02.2022 ESP 325

Autoayuda
Sistema eléctrico: indicaciones importantes

Sistema eléctrico: indicaciones im-
portantes
Sistema eléctrico, indicaciones im-
portantes
M54.10-A003-71
Precaución
Daños materiales Por trabajos en el
sistema eléctrico sin tener en cuenta los
siguientes puntos:
▶ Realizar todos los trabajos en el
sistema eléctrico sólo si están des-
conectadas las baterías de la red de
a bordo.
▶ Durante el lavado del motor, prote- posición de las baterías y otros com-
ger contra la humedad el motor de ponentes eléctricos importantes se
arranque, el alternador y las cone- muestra en las siguientes páginas.
xiones por enchufe eléctricas.
Advertencia
Peligro de incendio y de lesiones Pe-
ligro de incendio debido a la utilización
de fusibles con amperaje mayor. Peligro
de lesiones por la conexión repentina de
consumidores si el circuito eléctrico del
fusible que se va a cambiar está conec-
tado.
▶ Utilizar exclusivamente fusibles con
el amperaje prescrito.
▶ NUNCA puentear los fusibles.
▶ Sustituir los fusibles sólo si se sub-
sanan las causas de las averías.
▶ Sustituir siempre los fusibles con el
circuito libre de corriente.
▶ Antes de efectuar trabajos en el sis-
tema eléctrico y antes de desem-
bornar y embornar las baterías, des-
conectar como norma general las
baterías de la red de a bordo con el
seccionador de batería (1). La dis-

326 INTOURO/02.2022 ESP


Sistema eléctrico: baterías
Indicaciones importantes para la
manipulación de baterías
Advertencia
Peligro de explosión, envenena-
miento y causticación Peligro de
explosión debido a la generación de gas
detonante. Peligro de causticación y
envenenamiento en caso de ingestión
de ácido de baterías. Peligro de sufrir
causticaciones en los ojos y la piel por
el contacto con ácido de baterías o
al manipular baterías de plomo-ácido
averiadas. Al llevar a cabo la carga de
baterías de plomo-ácido se genera una
mezcla de gases detonantes altamente
explosiva. En caso de ingestión de
ácido de baterías pueden presentarse
síntomas de envenenamiento tales como
dolores de cabeza, mareos, dolores
de estómago, parálisis respiratoria,
pérdida del conocimiento, vómitos,
causticaciones y convulsiones. La
neblina generada a partir del ácido de
baterías causa causticaciones en los
ojos. La inhalación de dicha neblina
origina causticaciones en las mucosas y
las vías respiratorias. La acumulación de
plomo en los tejidos corporales puede
provocar patologías en la sangre, el
sistema nervioso y los riñones; los
compuestos de plomo son además
tóxicos para la reproducción. El ácido de
baterías contiene ácido sulfúrico, el cual
puede causar graves causticaciones en
la piel y los ojos.
▶ Cargar las baterías de plomo‐ácido
solo en recintos bien ventilados.
▶ Desconectar siempre primero el
polo negativo; conectar siempre
primero el polo positivo.
▶ Conectar el cargador sólo después
de haber conectado los cables en
los polos; desconectarlo antes de
desembornar los cables.
▶ No depositar herramientas ni otros
objetos conductores sobre las ba-
terías de plomo‐ácido (peligro de
cortocircuito).
▶ Está prohibido encender fuego,
provocar la generación de chispas,
Autoayuda
Sistema eléctrico: baterías
mantener luces desprotegidas y
fumar.
▶ Almacenar las baterías de
plomo‐ácido solo en posición
horizontal.
▶ Durante los trabajos de manteni-
miento en la batería, llevar puesta
ropa de protección resistente a áci-
dos, especialmente gafas protecto-
ras, guantes de protección y delan-
tal.
▶ Mantener inaccesibles para las
personas no autorizadas, espe-
cialmente niños, las baterías de
plomo‐ácido y el ácido de baterías.
▶ Tener en cuenta lo indicado en las
instrucciones de uso de la respec-
tiva batería de plomo‐ácido y en las
instrucciones de servicio del vehí-
culo.
▶ En caso de contacto de la piel o
los ojos, adoptar inmediatamente
medidas de primeros auxilios.
INTOURO/02.2022 ESP 327
Autoayuda
Sistema eléctrico: baterías
Medidas
▶ Contacto con los ojos: enjuagar
inmediatamente los ojos con agua
abundante.
▶ Contacto con la piel: cambiarse in-
mediatamente la ropa empapada.
En caso de salpicar el ácido sobre la
piel o la ropa, neutralizar inmediata-
mente su efecto con lejía jabonosa
o un producto antiácido y lavar el
punto afectado con agua abundante.
▶ Inhalación de neblina de ácido de
batería: trasladar al aire libre a la
persona afectada.
▶ Ingestión de ácido de batería: beber
una cantidad abundante de agua
con un aditivo de carbón activado.
▶ Por lo general, después de la presta-
ción de primeros auxilios, acudir al
médico o a un servicio de urgencias
médicas.
▶ Medidas protectoras contra incen-
dios: los agentes de extinción ade-
cuados son el CO₂ y el agente extin-
tor en seco.
328 INTOURO/02.2022 ESP
▶ Tener siempre en cuenta las indica- ción al manipular baterías o ácido de
ciones de advertencia. baterías. No debe entrar en contacto
con la piel, los ojos ni la vestimenta.
Indicación de advertencia en las bate-
Limpiar inmediatamente de forma de-
rías:
tenida las salpicaduras de ácido con
agua limpia. Acudir al médico en caso
necesario.
● ‐ (5): Utilizar gafas protectoras.
● ‐ (6): Mantener alejados a los niños.
M54_10-0004-01
● ‐ (1): Prohibido encender fuego, las
llamas al descubierto y fumar. Evitar
la formación de chispas.
● ‐ (2): ¡Peligro de explosión!
● ‐ (3): Tener en cuenta lo indicado en
las instrucciones de servicio.
● ‐ (4): ¡Peligro de causticación! El
ácido de baterías es corrosivo. Te-
ner en cuenta las prescripciones de
seguridad y las medidas de protec-
 Autoayuda
Sistema eléctrico: baterías

Seccionador de batería ▶ Para desconectar las baterías de la Compartimento de baterías

red de a bordo, girar el seccionador
de batería (1) a la posición "OFF".

Indicación
Si se gira el seccionador de batería
a la posición "OFF" con el sistema
de alarma antirrobo (opcional) acti-
vado, se activa una alarma.

Indicación
El seccionador de batería se encuen-
M54.10-A003-71 tra en el lado derecho del vehículo M54.10-A002-71

detrás del último eje. El compartimento de batería se encuentra

Precaución en el lado derecho del vehículo detrás del
Daños materiales considerables último eje.
en vehículos con motores de la serie
OM470, en el sistema de tratamiento
posterior de gases de escape al accionar Desembornado de las baterías
el seccionador de batería cuando está ▶ Tener en cuenta obligatoriamente las
encendido el LED a la izquierda junto al indicaciones de seguridad del capítulo
seccionador de batería. "Indicaciones importantes sobre el
▶ Mientras el LED esté encendido, NO manejo de baterías" ( → Página 327).
girar el seccionador de batería a la ▶ Parar el motor.
posición "OFF".

INTOURO/02.2022 ESP 329

Autoayuda
Sistema eléctrico: baterías
M54.10-A003-71
▶ Desconectar la batería de la red de a
bordo con el seccionador de batería
(1) y quitar la llave del seccionador.
Información sobre daños
materiales
En vehículos con motores de la
serie OM470, hay un LED rojo a la
izquierda al lado del seccionador de
la batería. Para evitar daños en el
sistema de tratamiento posterior de
los gases de escape, desconectar
el seccionador de batería cuando el
LED (1) no esté encendido.
330 INTOURO/02.2022 ESP
M54.10-A002-71
▶ Soltar la cubierta de batería y reti-
rarla.
▶ Sacar los pasadores elásticos de los
pernos.
▶ Extraer el soporte de batería.
▶ Desmontar en primer lugar el borne
negativo de la batería.
▶ Desmontar después el borne positivo
de la batería.
Indicación
El embornado se efectúa en orden
inverso.
M54_00-0839-01
Advertencia
Peligro de lesiones por piezas del bas-
tidor del soporte de batería al cerrar el
soporte.
▶ Volver a insertar las baterías en el
compartimento para baterías con
ambas manos en las asas, NO tocar
fuera en el bastidor de fijación.

▶ Introducir de nuevo el soporte de ba-
tería hasta el tope, hasta que queden
visibles los pernos (2) con orificio
transversal.
Advertencia
Peligro de accidentes y lesiones por
soportes de batería sueltos.
▶ Tras introducir el soporte de batería,
montar siempre ambos pasadores
elásticos (1) para evitar la salida de
las baterías durante el recorrido.
▶ Asegurarlos con los dos pasadores
elásticos (1) a izquierda y a derecha.
Carga de baterías
Indicación
Ya que las baterías también se descar-
gan solas, aunque no se usen, recomen-
damos recargar una vez al mes las bate-
rías que no se estén utilizando.
▶ Tener en cuenta obligatoriamente las
indicaciones de seguridad del capítulo
"Indicaciones importantes sobre el
manejo de baterías" ( → Página 327).
▶ Conectar el cargador. Al hacerlo,
prestar atención a la polaridad
correcta (polo positivo con polo
positivo, polo negativo con polo
negativo) y a que sean correctas
la tensión (24 V) y la corriente de
carga (aprox. 1/10 de la capacidad
nominal, p. ej. batería de 200 Ah con
corriente de carga 20 A).
▶ Desconectar el cargador una vez
finalizada la carga.
▶ Cuando ya no fluya corriente de
carga, desembornar el cargador.
▶ Para cargar las baterías de gel se
requieren cargadores especiales.
Ayuda de arranque
Indicación
Las baterías descargadas pueden conge-
larse a temperaturas inferiores a ‐10 °C.
Descongelarlas antes de llevar a cabo el
proceso de arranque mediante alimenta-
ción externa.
Autoayuda
Sistema eléctrico: baterías
Precaución
Daños materiales Debido a la polari-
dad, tensión de carga incorrecta o cable
de carga incorrectos.
▶ Asegurarse de que la polaridad es
la misma (polo positivo con polo
positivo, polo negativo con polo
negativo).
▶ Comprobar que sea la misma ten-
sión de la batería (24 V).
▶ Para la ayuda de arranque utilizar
solamente el cable auxiliar de arran-
que con una sección de cable de
70 mm² como mínimo y bornes ais-
lados.
▶ Tener en cuenta obligatoriamente las
indicaciones de seguridad del capítulo
"Indicaciones importantes sobre el
manejo de baterías" ( → Página 327).
▶ Desconectar motor y encendido y
asegurar contra la reconexión.
▶ Conectar primero un extremo del
cable del polo positivo al polo positivo
de la batería descargada y el otro
INTOURO/02.2022 ESP 331
Autoayuda
Sistema eléctrico: baterías
extremo al polo positivo de la batería
transmisora.
▶ Conectar el cable negativo en el polo
negativo de la batería transmisora y,
a continuación, conectar el otro ex-
tremo a una pieza de metal maciza
del bastidor del vehículo, no inmedia-
tamente cerca de la batería descar-
gada.
Indicación
En las baterías puede escapar gas
detonante. Al embornar del cable de
carga en el polo negativo de la ba-
tería descargada podría producirse
una formación de chispas y provo-
car una explosión del gas detonante.
Por dicho motivo, no efectuar nunca
la última conexión entre la batería
descargada y la batería transmisora
directamente en la batería.
▶ Hacer funcionar el motor del vehículo
transmisor a un número de revolucio-
nes elevado y esperar unos minutos
hasta que la batería descargada haya
recibido tensión.
332 INTOURO/02.2022 ESP
▶ Arrancar el motor del vehículo recep-
tor de la forma habitual y mantenerlo
al ralentí.
▶ Después del proceso de arranque, ac-
tivar consumidores importantes del
vehículo receptor, tales como la ilumi-
nación, la calefacción de cristales o la
ventilación.
Indicación
Con esto se evita que, al desconec-
tar el cable auxiliar de arranque, se
produzcan picos de tensión que pue-
dan dañar los componentes eléctri-
cos.
▶ Parar el motor del vehículo transmi-
sor.
▶ Desembornar primero el cable de
masa, después el cable del polo posi-
tivo.
▶ Desconectar los consumidores de la
batería descargada que el vehículo no
necesite.

Sistema eléctrico: cambio de la pila
de la llave del vehículo
Cambio de la pila de la llave del vehí-
culo
M80.35-A000-71
Advertencia
¡Peligro de envenenamiento! Este
producto contiene una pila de botón
de litio. Si se ingiere la pila de botón,
pueden producirse graves quemaduras
internas y provocar la muerte en dos
horas.
▶ Mantener las pilas nuevas y usadas
fuera del alcance de los niños.
Autoayuda
Sistema eléctrico: cambio de la pila de la llave del vehículo
▶ Si el compartimento de las pilas no
está cerrado de forma segura, se Indicación
debe interrumpir el uso y mantener Usar una pila del tipo CR2032.
el producto fuera del alcance de los
niños. Indicación
▶ Solicitar asistencia médica inmedia- Al colocar la pila, asegurarse de que
tamente si se sospecha de haber esté limpia y sin pelusas.
ingerido una pila o de que ha que- ▶ Introducir el compartimento de las
dado atrapada en alguna parte del baterías.
cuerpo.
▶ Volver a colocar la tapa (1) y cerrar
▶ Presionar hacia abajo la tecla de de- en la dirección de la flecha hasta que
senclavamiento (2) y retirar la llave encaje.
de emergencia. ▶ Comprobar el funcionamiento de la
▶ Presionar hacia abajo completamente llave en el vehículo.
la tecla de desenclavamiento (2) y
deslizar la tapa (1) en la dirección de
la flecha.
▶ Retirar la tapa (1).
▶ Extraer el compartimento de las bate-
rías y retirar la pila gastada (3).
▶ Introducir la nueva pila (3) en el com-
partimento de las baterías. Observar
la marca del polo positivo en el com-
partimento de las baterías y en la pila
(3).
INTOURO/02.2022 ESP 333
Autoayuda
Sistema eléctrico: iluminación
Sistema eléctrico: iluminación
Sustitución de elementos luminosos
Advertencia
Peligro de lesiones y peligro de que-
maduras Por elementos luminosos ca-
lientes, defectuosos y conductores de
alta tensión.
▶ Dejar enfriar los elementos lumino-
sos antes de sustituirlos.
▶ No utilizar elementos luminosos que
presenten daños visibles. Los ele-
mentos luminosos están sometidos
a presión y podrían reventar.
▶ Las lámparas de descarga de gas
(xenón) trabajan sometidas a alta
tensión y a presión y temperatura
elevadas. En caso de entrar en con-
tacto con piezas de la bombilla y del
balasto conductoras de corriente
existe peligro mortal. No tocar la
lámpara de descarga de gas en caso
de haber sufrido desperfectos el
faro.
▶ Para sustituir las lámparas de des-
carga de gas (xenón) se requieren
334 INTOURO/02.2022 ESP
conocimientos técnicos y herra-
mientas especiales. Dirigirse a un
taller autorizado OMNIplus para la
reparación de las lámparas de des-
carga de gas.
▶ Mantener los elementos luminosos
fuera del alcance de los niños.
Precaución
Daños materiales Por la manipulación
incorrecta de elementos luminosos.
▶ Desconectar la iluminación antes
de llevar a cabo la sustitución de
elementos luminosos para evitar
que se produzca un cortocircuito.
▶ Proteger de la humedad los elemen-
tos luminosos en servicio y evitar
que entren en contacto con cual-
quier líquido.
▶ No tocar la bombilla con las manos
desnudas. Limpiar en caso necesa-
rio la ampolla de vidrio de las bombi-
llas con alcohol una vez que se haya
enfriado, y secarla con un trapo sin
pelusas.
▶ Asegurarse de que las juntas de los
dispositivos de iluminación se en-
cuentren colocadas correctamente;
reemplazarlas en caso de presentar
defectos.
▶ Antes de sustituir los elementos
luminosos, comprobar si hay corro-
sión en los contactos de los casqui-
llos y limpiarlos en caso necesario.
▶ Utilizar solo elementos luminosos
del mismo modelo y con la tensión
adecuada.
Protección medioambiental
Peligro para el medio ambiente Por la
entrada de sustancias peligrosas para el
medio ambiente en el suelo, las aguas o
el alcantarillado.
▶ Determinados tipos de elemento
luminoso se consideran peligrosos
para el medio ambiente. Por dicho
motivo, desechar los elementos lu-
minosos solo en los puntos previs-
tos al efecto.
▶ Tener en cuenta las prescripciones
legales nacionales y locales.

Tabla de elementos luminosos, ver el
capítulo "Datos técnicos".
Reajuste de los faros de xenón
(opcional) a la circulación por la
izquierda/derecha
Indicación
Las lámparas de descarga de gas (faros
de xenón, opcional) montados en el vehí-
culo pueden ajustarse para la circulación
por la izquierda o por la derecha con-
forme a las leyes del país.
▶ Observar las indicaciones de segu-
ridad para sustituir los elementos
luminosos ( → Página 334).
▶ Desconectar la iluminación.
▶ Desmontar la cubierta.
Autoayuda
Sistema eléctrico: iluminación
M54_00-0406-01 M54_00-0840-01
▶ Desenchufar el conector (1) del ba- ▶ Presionar el estribo (1) hacia arriba
lasto. para la circulación por la derecha (RV)
o bien hacia abajo para la circulación
Información sobre daños
por la izquierda (LV).
materiales
Para reducir la alta tensión de las
lámparas de descarga de gas, el
conector tiene que estar necesaria-
mente desenchufado.
▶ Presionar hacia arriba el estribo metá-
lico (2) y retirar la cubierta de plástico
(3).
INTOURO/02.2022 ESP 335
Autoayuda
Sistema eléctrico: diagnóstico de a bordo (OBD)
Sistema eléctrico: diagnóstico de a
bordo (OBD)
Activación y evaluación del diagnós-
tico de a bordo (OBD)
Indicación
El diagnóstico de a bordo (OBD) no sus-
tituye al diagnóstico fuera del vehículo
(diagnóstico XENTRY), ya que determi-
nadas funciones solo pueden compro-
barse con ayuda del diagnóstico fuera
del vehículo (p. ej. la asignación de ca-
nales del sistema de sensores y los ac-
tores del sistema EBS o bien del sistema
ABS/ASR).
336 INTOURO/02.2022 ESP
Información sobre daños
materiales
Para evitar daños, todos los trabajos
que se realicen en el vehículo para
solucionar los errores visualizados
se deben efectuar en un taller auto-
rizado OMNIplus.
M54.30-A042-71
▶ Seleccionar el submenú "Diagnose"
(Diagnóstico) del menú principal "Mel-
dungen" (Mensajes) y confirmarlo con
la tecla "OK" (1) del volante de la di-
rección.
Indicación M54.00-2012-71
El sistema de diagnóstico integrado
▶ Seleccionar el sistema deseado (en
solo se puede activar estando pa-
este ejemplo ACM (2)) con las teclas
rado el vehículo, con el freno de
de flecha del volante de la dirección y
estacionamiento accionado y el en-
confirmar con la tecla "Flecha hacia la
cendido conectado (posición 1 o 2).
derecha".
▶ Para borrar de una vez todos los códi-
gos de averías de todas las unidades

de control instaladas, seleccionar la
opción de menú "Reset aller Fehler"
(Reponer todas las averías) (1) y se-
guir las instrucciones.
Se pueden activar los siguientes sistemas,
por ejemplo:
Indicación
Algunos sistemas solo se encuentran
disponibles si se han instalado los equi-
pos opcionales correspondientes.
● ABA ‐ Active Brake Assist (servofreno
de emergencia activo)
● ACM ‐ Aftertreatment Control Module
(sistema de depuración de gases de
escape)
● ASA ‐ Additional Steering Axle (direc-
ción del eje de arrastre)
● ASAM ‐ Advanced Signal Acquisition
Modul (Módulo central de registro y
control de señales)
● CDS ‐ Central Data Storage (Memoria
de datos central)
● CGW ‐ Central Gateway (gateway
central)
Sistema eléctrico: diagnóstico de a bordo (OBD)
● CLCS ‐ Chassis Level Control System
(regulación de nivel)
● COM ‐ Communication Unit (unidad
de comunicación)
● DCM ‐ Door Control Module (control
de puertas)
● EAM ‐ Extended Activity Modul (Mó-
dulo ampliado de registro y control de
señales)
● EAPU ‐ Electronic Air Processing Unit
(regulación electrónica de la genera-
ción de aire comprimido)
● EBS ‐ Electronic Brake System (sis-
tema electrónico de frenos)
● EIS ‐ Electronic Ignition Switch (cerra-
dura electrónica de encendido)
● HVAC ‐ Heating Ventilation Air Condi-
tion (calefacción, ventilación, climati-
zación)
● IBH ‐ Independent Bus Heating (cale-
facción adicional)
● ICUC ‐ Instrument Cluster Unit Com-
mon (cuadro de instrumentos)
● LDW ‐ Lane Departure Warning (de-
tector de carril)
Autoayuda
● MPC ‐ Multifunction camera (Cámara
multifuncional)
● MS ‐ Maintenance System (Sistema
de mantenimiento)
● RCM ‐ Retarder Control Module (con-
trol del retardador)
● RDF ‐ Radar Front End (sensor de
radar)
● RLS ‐ Rain Light Sensor (sensor de
lluvia y luminosidad)
● SAS ‐ Steering Wheel Angle Sensor
(sensor del ángulo de viraje)
● SRRR ‐ Short Range Radar (Radar de
corto alcance)
● TCM ‐ Transmission Control Module
(mando del cambio)
● TCO ‐ Tacógrafo
● TPM ‐ Tire Pressure Monitoring (su-
pervisión de la presión de inflado de
los neumáticos)
● VRDU ‐ Video Radar Decision Unit
(unidad de control ART/ABA)
INTOURO/02.2022 ESP 337
Autoayuda
Sistema eléctrico: diagnóstico de a bordo (OBD)
M54.00-2013-71
▶ Para mostrar los códigos de avería
memorizados, seleccionar la línea
correspondiente (2) (con el fondo
azul) y confirmar con la tecla "Flecha
hacia la derecha" (3).
Indicación
También se muestra el número de
referencia de las unidades de con-
trol (1) del sistema seleccionado.
338 INTOURO/02.2022 ESP
M54.00-2015-71
Se muestra el código de avería (1) y, en
algunos casos, también el mensaje de
texto (2) correspondiente.
Indicación
Un mensaje actual se muestra dentro
de un círculo completo de color gris
(mensaje de funcionamiento), amarillo
o rojo (error).
Un mensaje guardado pero no actual
se muestra como un anillo en color gris
(mensaje de funcionamiento), amarillo o
rojo (error).
M54.00-2014-71
▶ Seleccionar la línea correspondiente
(2) (con el fondo azul) para borrar
el código de avería memorizado y
confirmar con la tecla "OK" (3).
▶ Pulsar la tecla "Flecha hacia la iz-
quierda" del volante de la dirección
para salir del sistema de diagnóstico
integrado hasta que vuelva a aparecer
el submenú "Diagnose" (Diagnóstico).

Sistema eléctrico: ocupación de fusi-
bles
Indicaciones relativas a la ocupación
de fusibles
Para las ocupaciones de fusibles que se
enumeran a continuación son válidas las
indicaciones siguientes:
Indicación
En esta descripción se considera una
ocupación de fusibles estándar del vehí-
culo.
La ocupación específica del vehículo
puede ser diferente de vehículo a vehí-
culo. No deben estar ocupadas siempre
todas las posiciones de fusible en cada
vehículo.
También puede haber fusibles montados
en posiciones de enchufe vacías, ya que
pueden servir p. ej. para equipamientos
especiales solicitados por el cliente o
equipos de montaje posterior.
Sistema eléctrico: ocupación de fusibles
Indicación
La disposición detallada de los compo-
nentes eléctricos (unidades de control,
fusibles, relés, etc.) está disponible en
internet en http://www.omniplus.com,
con la palabra clave "Datos de servicio".
M54.00-2124-71
Advertencia
Peligro de incendio y de lesiones Pe-
ligro de incendio debido a la utilización
de fusibles con amperaje mayor. Peligro
de lesiones por la conexión repentina de
consumidores si el circuito eléctrico del
Autoayuda
fusible que se va a cambiar está conec-
tado.
▶ Utilizar exclusivamente fusibles con
el amperaje prescrito.
▶ NUNCA puentear los fusibles.
▶ Sustituir los fusibles sólo si se sub-
sanan las causas de las averías.
▶ Sustituir siempre los fusibles con el
circuito libre de corriente.
▶ Quitar los fusibles defectuosos de la
regleta de fusibles utilizando la herra-
mienta de extracción por tracción (4).
Indicación
En la regleta de fusibles de recam-
bio (1) hay cinco fusibles con dife-
rentes amperajes.
▶ Para probar los fusibles, insertarlos
en el portafusibles (3).
◁ Si se ilumina el LED verde (2),
significa que el fusible está bien.
INTOURO/02.2022 ESP 339
Autoayuda
Sistema eléctrico: ocupación de fusibles

Ocupación de fusibles del cuadro de

distribución principal sin PDB

340 INTOURO/02.2022 ESP

 Autoayuda
Sistema eléctrico: ocupación de fusibles

F01 7,5 A ‐ Regulación de retroviso- F16 15 A ‐ Asiento del conductor F32 5 A ‐ TWA asistente de ángulo
res (32F05) (81F01) muerto SRR radar de corto al-
F02 5 A ‐ Sistema de registro general F17 15 A ‐ Calefacción de la ventani- cance (87F01)
(65F07) lla del conductor (32F07) F33 Sin asignar
F03 7,5 A ‐ Sensor de distancia F18 Sin asignar F34 5 A ‐ Sistema ambientador
(10F28) F19 Sin asignar (52F16)
F04 Sin asignar F20 5 A ‐ Alimentación de tensión 12 F35 Sin asignar
F05 25 A ‐ Limpiaparabrisas (33F02) V (01F16) F36 Sin asignar
F06 5 A ‐ Reloj borne 15 (65F02) F21 Sin asignar F37 Sin asignar
F07 7,5 A ‐ Amplificador (70F12) F22 Sin asignar F38 5 A ‐ Cámara de marcha atrás
F08 5 A ‐ Sensor de lluvia ventana de F23 Sin asignar (70F14)
techo (52F04) F24 Sin asignar F39 Sin asignar
F09 3 A ‐ Sistema de alarma para F25 Sin asignar F40 5 A ‐ Sistema de control por
pasajeros (47F03) F26 Sin asignar vídeo (70F06)
F10 Sin asignar F27 Sin asignar F41 7,5 A ‐ Persiana para el acompa-
F11 Sin asignar ñante (32F11)
F28 Sin asignar
F12 Sin asignar F42 5 A ‐ Micrófono borne 30
F29 Sin asignar (70F90)
F13 15 A ‐ Ventilador en el techo F30 7,5 A ‐ Unidad de mando de
(52F06) F43 7,5 A ‐ Punto de acceso WLAN,
calefacción, ventilación y clima- borne 30 (73F42)
F14 7,5 A ‐ Luz de lectura del acom- tización (50F01)
pañante (31F01) F44 7,5 A ‐ Caja delantera (50F02)
F31 Sin asignar
F15 7,5 A ‐ Depósito de aceite com- F45 3 A ‐ Sensor de ángulo de giro
bustible (65F26) del volante, borne 30 (20F10)

INTOURO/02.2022 ESP 341

Autoayuda
Sistema eléctrico: ocupación de fusibles

F46 10 A ‐ EAPU unidad electrónica F58 5 A ‐ Ventilador en el techo F73 5 A ‐ Ventanas de techo 1 y 2
de tratamiento de aire compri- (52F05) (52F01)
mido borne 30 (24F06) F59 Sin asignar F74 Sin asignar
F46 5 A ‐ Teléfono, equipo de radio- F60 Sin asignar F75 7,5 A ‐ Punto de acceso WLAN
comunicación (72F08) F61 Sin asignar (73F43)
F47 Sin asignar F62 Sin asignar F76 15 A ‐ Sistema limpiafaros
F48 15 A ‐ Unidad de control HVAC F63 Sin asignar (33F09)
calefacción, ventilación y clima- F77 7,5 A ‐ Encendedor de cigarrillos
tización (51F94) F64 Sin asignar
24V (02F28)
F49 7,5 A ‐ Equipo de radio, F65 5 A ‐ Memoria de datos de acci-
dente UDS, borne 30 (60F05) F78 7,5 A ‐ Cambio, borne 15
borne 30 (70F20) (13F05)
F50 7,5 A ‐ Conexión USB del puesto F66 15 A ‐ Caja de enchufe de 24
voltios, borne 30 (02F06) F79 5 A ‐ Telemática, borne 15
de conducción (09F28) (77F01)
F51 7,5 A ‐ C3 Señal módulo I/saté- F67 3 A ‐ Control de la presión de los
neumáticos, borne 30 (65F14) F80 5 A ‐ Memoria de datos de acci-
lite (60F01) dente UDS, borne 15 (60F06)
F52 Sin asignar F68 7,5 A ‐ Diagnóstico/download,
borne 30 (05F02) F81 5 A ‐ Cámara frontal (70F41)
F53 Sin asignar F82 Sin asignar
F69 5 A ‐ Telemática, borne 30
F54 7,5 A ‐ Cambio, borne 15 (77F02) F83 Sin asignar
(13F06) F84 Sin asignar
F70 Sin asignar
F55 Sin asignar F85 Sin asignar
F71 15 A ‐ Transformador de tensión
F56 5 A ‐ Ajuste de la columna de 24 V/12 V (01F18) F86 Sin asignar
dirección (22F09)
F72 5 A ‐ Eje de arrastre, borne 30 F87 15 A ‐ Línea de iluminación
F57 Sin asignar (22F08) (31F05)

342 INTOURO/02.2022 ESP

 Autoayuda
Sistema eléctrico: ocupación de fusibles

F88 15 A ‐ Línea de iluminación

(31F06)
F89 Sin asignar
F90 5 A ‐ Sistema de vídeo, borne 30
(70F43)
F91 7,5 A ‐Unidad de control sistema
de asistencia al conductor VRDU
borne 30 (10F62)
F92 5 A ‐ Sistema de registro general
(65F06)
F93 15 A ‐ Bomba lavacristales 1
(33F11)
F94 15 A ‐ Bomba lavacristales 2
(33F12)
F100 Sin asignar

INTOURO/02.2022 ESP 343

Autoayuda
Sistema eléctrico: ocupación de fusibles

Ocupación de fusibles de PDB en el

panel de mando

344 INTOURO/02.2022 ESP

 Autoayuda
Sistema eléctrico: ocupación de fusibles

F25 60 A ‐ Alimentación de tensión 1 F38 50 A ‐ Módulo Extended‐Activity F50 100 A ‐ Fusible principal, borne
ASAM (04F39) 4 (04F53) 30 (01F13)
F26 40 A ‐ Alimentación de tensión 2 F39 Sin asignar F51 Sin asignar
ASAM (04F40) F40 50 A ‐ Módulo Extended‐Activity
F27 50 A ‐ Módulo Extended‐Activity 6 (04F55)
1 (04F50) F41 50 A ‐ IBIS de la alimentación de
F28 Sin asignar tensión, borne 15 (73F19)
F29 Sin asignar F42 80 A ‐ Borne 15 (01F17)
F30 70 A ‐ Aire acondicionado F43 80 A ‐ Fusible principal, borne
(51F01) 15 (01F02)
F31 70 A ‐ Aire acondicionado F44 150 A ‐ Aire acondicionado
(51F02) (51F01)
F32 Sin asignar F44 70 A ‐ Aire acondicionado del
F33 Sin asignar puesto de conducción (50F03)
F34 50 A ‐ Unidades de control, F45 70 A ‐ Alimentación de tensión
borne 30 (08F05) del elevador (46F02)
F35 30 A ‐ Unidad de control del tra- F45 50 A ‐ Alimentación de tensión
tamiento posterior de los gases del elevador (46F02)
de escape, borne 30 (17F11) F46 50 A ‐ IBIS de la alimentación de
F36 30 A ‐ Gestión del motor MCM, tensión, borne 30 (73F20)
borne 30 (10F51) F47 Sin asignar
F37 50 A ‐ Módulo Extended‐Activity F48 125 A ‐ Fusible principal, borne
3 (04F52) 30 (01F07)
F49 Sin asignar

INTOURO/02.2022 ESP 345

Autoayuda
Sistema eléctrico: ocupación de fusibles

Ocupación de fusibles del cuadro de

distribución auxiliar con PDB

346 INTOURO/02.2022 ESP

 Autoayuda
Sistema eléctrico: ocupación de fusibles

F01 7,5 A ‐ Calefactor de pared late- F16 5 A ‐ Cerradura de encendido F29 7,5 A ‐ Bocina (33F01)
ral 1 (53F01) electrónica EIS, borne 30 F30 15 A ‐ Calefacción filtro del
F02 7,5 A ‐ Calefactor de pared late- (08F06) gasóleo para la calefacción
ral2 (53F02) F17 20 A ‐ Módulo Extended‐Activity (54F05)
F03 1 A ‐ Plataforma elevadora para 4 (04F45) F31 5 A ‐ Acumulador híbrido suave
discapacitados (46F04) F18 Sin asignar borne 30 (08F79)
F04 Sin asignar F19 5 A ‐ Instrumento (61F03) F32 15 A ‐ Circuito mezclador
F05 15 A ‐ Calefacción filtro de com- F20 5 A ‐ Gateway central CGW bomba techo (53F16)
bustible (10F64) (05F03) F33 15 A ‐ Sistema Boost neumático
F06 3 A ‐ Interruptor de la bomba de F21 20 A ‐ Módulo Extended‐Activity (10F48)
combustible (15F16) 6 (04F47) F34 7,5 A ‐ Subestación 2 (51F36)
F07 Sin asignar F22 20 A ‐ Radiocomunicación, F35 5 A ‐ Máquina eléctrica Gateway
F08 Sin asignar borne 30 (72F01) borne 30 (10F79)
F09 Sin asignar F23 Sin asignar F36 7,5 A ‐ Retardador borne 30
F10 20 A ‐ Módulo Extended‐Activity F24 7,5 A ‐ Conexión USB del (14F03)
1 (04F42) asiento doble de pasajeros F37 Sin asignar
F11 Sin asignar (09F41) F38 5 A ‐ Sistema detector de hu-
F12 5 A ‐ Alimentación de tensión 3 F25 15 A ‐ Cambio, borne 30 mos (64F12)
ASAM (04F41) (13F04) F39 10 A ‐ Relleno automático de
F13 Sin asignar F26 7,5 A ‐ Subestación 0 (51F35) aceite del motor (15F02)
F14 Sin asignar F27 Sin asignar F40 5 A ‐ Máquina eléctrica Gateway
F28 10 A ‐ EAPU unidad electrónica borne 15 (10F78)
F15 20 A ‐ Módulo Extended‐Activity
3 (04F44) de tratamiento de aire compri- F41 Sin asignar
mido borne 30 (24F03)

INTOURO/02.2022 ESP 347

Autoayuda
Sistema eléctrico: ocupación de fusibles

F42 15 A ‐ Convertidor de tensión F57 15 A ‐ Línea de iluminación

24/12V borne 30 (08F86) (31F05)
F43 Sin asignar F58 Sin asignar
F44 15 A ‐ Caja de cambios automa-
tizada, borne 30 (12F05)
F45 15 A ‐ Caja de cambios automa-
tizada, borne 30 (12F04)
F46 5 A ‐ Acumulador híbrido suave
borne 15 (08F78)
F47 5 A ‐ Módulo de recuperación
borne 15 (08F31)
F48 7,5 A ‐ Luces de lectura (31F04)
F49 Sin asignar
F50 Sin asignar
F51 15 A ‐ Calefacción del cristal de
la puerta 1 (32F14)
F52 Sin asignar
F53 7,5 A ‐ Sistema de sensores de
tensión del alternador (01F20)
F54 20 A ‐ Calefacción adicional
(54F02)
F55 20 A ‐ Calefacción adicional
(54F01)
F56 Sin asignar

348 INTOURO/02.2022 ESP

 Autoayuda
Sistema eléctrico: ocupación de fusibles

Ocupación de fusibles del aire acon-

dicionado VALEO

INTOURO/02.2022 ESP 349

Autoayuda
Sistema eléctrico: ocupación de fusibles

F01 15 A ‐ Módulo del número de F09 20 A ‐ Módulo del número de

revoluciones del ventilador 1 revoluciones del ventilador 3
unidad del techo, lado izquierdo unidad de techo
F02 15 A ‐ Módulo del número de F10 20 A ‐ Módulo del número de
revoluciones del ventilador 2 revoluciones del ventilador 4
unidad del techo, lado izquierdo unidad de techo
F03 15 A ‐ Módulo del número de
revoluciones del ventilador 3
unidad del techo, lado izquierdo
F04 15 A ‐ Módulo del número de
revoluciones del ventilador 4
unidad del techo, lado derecho
F05 15 A ‐ Módulo del número de
revoluciones del ventilador 5
unidad del techo, lado derecho
F06 15 A ‐ Módulo del número de
revoluciones del ventilador 6
unidad del techo, lado derecho
F07 20 A ‐ Módulo del número de
revoluciones del ventilador 1
unidad de techo
F08 20 A ‐ Módulo del número de
revoluciones del ventilador 2
unidad de techo

350 INTOURO/02.2022 ESP

 Autoayuda
Desbloqueo de emergencia del freno de paradas

Desbloqueo de emergencia del freno ▶ Accionar el interruptor (4) tirando de

de paradas él hacia fuera.
◁ La función del freno de paradas
Desbloqueo de emergencia del freno está desactivada.
de paradas

Indicación
Este interruptor está precintado y solo
debe accionarse en caso de avería del
freno de paradas o del bloqueo de arran-
que.
M54.30-A125-71

Peligro
Peligro de accidente Por el movimiento
involuntario del vehículo.
▶ Al accionar el interruptor de soltado
de emergencia del freno de paradas,
asegurar el vehículo con el freno de
estacionamiento.
▶ Encargar inmediatamente la repara-
ción de la avería en un taller autori-
zado OMNIplus.
▶ Abrir la cubierta roja (4) del interrup-
tor de desactivación de emergencia.

INTOURO/02.2022 ESP 351

Autoayuda
Ruedas, neumáticos: indicaciones importantes
Ruedas, neumáticos: indicaciones
importantes
Ruedas, neumáticos: indicaciones de
seguridad de carácter general
Indicación
Los neumáticos son la única unión entre
el vehículo y la calzada. Por este motivo,
tienen especial importancia para la segu-
ridad de funcionamiento y la seguridad
vial.
Peligro
Peligro de accidente debido a una pre-
sión de inflado incorrecta, a la supera-
ción de la carga útil, o debido a que los
neumáticos son antiguos, están desgas-
tados o dañados y debido a una elección
incorrecta, antigua carga útil de los neu-
máticos.
▶ Comprobar regularmente la presión
de inflado de los neumáticos, el
dibujo del perfil y el estado de los
neumáticos.
352 INTOURO/02.2022 ESP
▶ Sustituir inmediatamente los neumá-
ticos dañados.
▶ Sustituir los neumáticos como muy
tarde cuando se alcance la profundi-
dad mínima del dibujo de los neumá-
ticos.
▶ Evitar conducir el vehículo sobre
objetos de cantos vivos.
▶ No aplastar los neumáticos contra
los bordillos.
▶ Parar el vehículo siempre con toda
la superficie de rodadura del neumá-
tico sobre el bordillo.
▶ Utilizar exclusivamente los neu-
máticos autorizados por EvoBus.
Consultar con un taller autorizado
OMNIplus en caso necesario.
▶ Montar únicamente neumáticos
con el índice de capacidad de carga
prescrito (como mínimo 154/149) y
el índice de velocidad prescrito.
▶ Tener en cuenta las prescripciones
legales del país.
▶ En caso de utilizar neumáticos ge-
melos, utilizar únicamente neumá-
ticos con el mismo diámetro exte-
rior, con una tolerancia máxima del
0,5 % del diámetro exterior o del pe-
rímetro. Montar el neumático más
grande en el exterior.
▶ Observar la carga útil máxima te-
niendo en cuenta los pesos admisi-
bles técnicamente y no sobrepasar
la marca adicional de los neumáti-
cos.
▶ Tener siempre en cuenta las indica-
ciones de advertencia anteriores y el
capítulo "Preparativos para la marcha,
diarios" ( → Página 39).
● Si la presión de aire no es adecuada,
la capacidad portante del neumático
se ve reducida.
● Si es demasiado baja la presión de
inflado de los neumáticos, se calenta-
rán excesivamente los neumáticos, se
incrementará el desgaste de los mis-
mos, se modificará negativamente la
estabilidad de marcha y se incremen-
tará el consumo de combustible.
● Si es demasiado alta la presión de in-
flado de los neumáticos, se ampliará
la distancia de frenado, empeorará

la adherencia de los neumáticos y se
incrementará el desgaste de los mis-
mos.
Indicación
La presión de los neumáticos se modi-
fica cada 10 °C de la temperatura del
aire entre 30 y 40 kPa (de 0,3 a 0,4 bar,
de 4,4 a 5,8 psi). Tener en cuenta este
cambio en la presión de los neumáti-
cos condicionado por la temperatura al
realizar el control de la presión de los
neumáticos en espacios interiores con
una temperatura superior a la exterior.
Ejemplo: La temperatura ambiente es de
aprox. 20 °C, la temperatura exterior es
de aprox. 0 °C. Ajustar la presión de los
neumáticos entre 60 y 80 kPa (de 0,6 a
0,8 bares, de 8,7 a 11,6 psi) por encima
de lo que se describe en la tabla de pre-
sión de los neumáticos.
Ruedas, neumáticos: tabla de presión de
neumáticos ( → Página 367)
Autoayuda
Ruedas, neumáticos: indicaciones importantes
Información sobre daños mate-
riales
Daños materiales por humedad o su-
ciedad en las válvulas de inflado de los
neumáticos y la consiguiente pérdida de
aire.
▶ Utilizar siempre las caperuzas de las
válvulas de inflado de los neumáticos
y enroscarlas firmemente.
Información sobre daños mate-
riales
Daños materiales por emplear agentes
equilibrantes inadecuados.
▶ No utilizar polvo, perlas o gel de equi-
librado, ya que pueden causar pulsa-
ciones o vibraciones no deseados.
INTOURO/02.2022 ESP 353
Autoayuda
Ruedas, neumáticos: cambio de rueda
Ruedas, neumáticos: cambio de
rueda
Cambio de rueda
▶ Para efectuar cualquier trabajo en las
ruedas, tener en cuenta siempre las
indicaciones del capítulo "Indicacio-
nes de seguridad de carácter general"
( → Página 352).
Rueda de repuesto
Advertencia
Peligro de accidentes y lesiones por
detenerse en un lugar inadecuado en
caso de pinchazo.
▶ Parar el vehículo lo más lejos posi-
ble del tráfico sobre una superficie
firme y conectar las luces intermi-
tentes de advertencia.
▶ Hacer bajar a todos los pasajeros y
situarlos fuera de la zona de peligro
(p. ej. detrás del quitamiedos).
▶ Colocar triángulos de señalización o
luces intermitentes de advertencia a
la distancia correspondiente.
354 INTOURO/02.2022 ESP
▶ Tener en cuenta las prescripciones Extracción de la rueda de repuesto
legales específicas de cada país. (opcional) del compartimento para la
▶ Para evitar que se deslice el vehí- rueda de repuesto
culo mientras está colocado sobre
caballetes de apoyo, realizar el cam-
bio de rueda solamente sobre una
superficie firme, plana y no resbala-
diza.
▶ Si está levantado el vehículo y no
está apuntalado adicionalmente con
caballetes, no tenderse en ningún
caso bajo el vehículo.
▶ Desconectar motor y encendido y
asegurar contra la reconexión.
M82.35-A000-71
▶ Puesto que al levantar el vehículo
puede continuar la regulación de la ▶ Para sacar la rueda de repuesto del
compartimento para la rueda de re-
suspensión neumática electrónica,
desconectar la alimentación de puesto, tirar del asidero de desblo-
tensión (accionar el seccionador queo (2) de la tapa frontal. El asidero
de batería). de desbloqueo (2) está detrás de la
cubierta situada en la entrada de la
puerta delantera derecha.
◁ La tapa frontal se abre hacia de-
lante/abajo. Si la tapa se mueve
con dificultad, tirar de ella hacia
delante/abajo.

M83.10-A004-71
Para evitar que la tapa de la parte delan-
tera del vehículo no se abra completa-
mente hacia delante, está sujeta por un
gancho de retención (1).
▶ Desenganchar el gancho de retención
y pasar la tapa hacia bajo. Sujetar al
mismo tiempo la tapa para evitar que
sufra daños.
◁ La tapa de la rueda de repuesto
se encuentra entonces en posi-
ción horizontal y permite llevar a
cabo la extracción de la rueda de
repuesto.
Ruedas, neumáticos: cambio de rueda
▶ Soltar y retirar la correa de retención
de la rueda de repuesto.
M40_00-0072-01
▶ Tirar de la rueda de repuesto (1) ha-
cia adelante deslizándola sobre la
barra de rodadura (3).
Indicación
Las aberturas existentes por de-
bajo de la rueda de repuesto en el
espacio delantero no deben estar
obturadas ni tapadas por objetos,
pues en tal caso no está garantizado
un funcionamiento sin fallos de la
Autoayuda
instalación de calefacción, ventila-
ción y climatización.
Desmontaje de la cubierta de tuercas
de rueda o del embellecedor de rueda
(opcional)
M40.00-0131-01
▶ La cubierta de las tuercas de rueda
(1) va fijada a la llanta de disco con
dos tuercas de rueda. Desenroscar
dichas dos tuercas de rueda.
▶ Retirar la cubierta de tuercas de
rueda (1).
INTOURO/02.2022 ESP 355
Autoayuda
Ruedas, neumáticos: cambio de rueda
Desmontaje del embellecedor de rueda
(opcional)
M40_00-0007-01
▶ Meter ambas manos en las aberturas
de ventilación (1.1) del embellecedor
de rueda (1).
Indicación
El tapacubos está asegurado me-
diante un aro metálico interior y la
tensión de un resorte. El tapacubos
se puede sacar más fácilmente si
se presiona este aro metálico en
un punto situado en el centro de la
rueda. El anillo metálico se alcanza
356 INTOURO/02.2022 ESP
a través de las aberturas de ventila-
ción. Indicación
Como prolongación puede utilizarse
▶ Quitar el tapacubos de un tirón utili- la barra de rodadura (3) sobre la
zando ambas manos. cual se desliza la rueda de repuesto
para extraerla de la tapa de la rueda
Desenroscado de las tuercas de de repuesto. Puede sacarse de su fi-
rueda jación después de retirar el pasador
elástico.
Desenroscado de las tuercas de rueda
Colocación del gato (10 t)
Advertencia
Peligro de lesiones Al volcar el gato
con el vehículo levantado.
▶ NUNCA cambiar las ruedas cuesta
arriba o cuesta abajo.
▶ Asegurar el vehículo para impedir
que se desplace (accionar el freno
M40_00-0072-01 de estacionamiento). En caso de es-
▶ Desenroscar media vuelta las tuercas tar defectuosa una rueda en el eje
de rueda con la llave de rueda del trasero, colocar adicionalmente cal-
juego de herramientas de a bordo. ces en las ruedas del eje delantero.
▶ Colocar el gato exclusivamente en
los alojamientos previstos al efecto
en el vehículo.
 Autoayuda
Ruedas, neumáticos: cambio de rueda

▶ Colocar el pie del gato perpendicular En el eje delantero En el eje trasero

al alojamiento.
▶ Tener en cuenta las instrucciones de
servicio del fabricante del gato.
▶ Para reducir al máximo los daños
en caso de fallo del gato, durante
el montaje/desmontaje colocar la
rueda de repuesto en buen estado
o la rueda defectuosa en un lugar
adecuado debajo de la carrocería.
Información sobre daños mate-
riales M40.00-A002-71 M40.00-A001-71
Para evitar daños en el armazón, utilizar
el gato únicamente en los puntos espe-
▶ Colocar el gato sobre una superficie ▶ Colocar el gato sobre una superficie
de madera laminada y elevar el ve- de madera laminada y elevar el punto
cificados (ver las siguientes imágenes)
hículo en el punto de aplicación del especificado (flecha).
o en los puntos marcados en el exterior
brazo transversal (flecha).
del vehículo con el símbolo del gato.

INTOURO/02.2022 ESP 357

Autoayuda
Ruedas, neumáticos: cambio de rueda
En el eje de arrastre
M40.00-A000-71
▶ Colocar el gato sobre una superficie
de madera laminada y elevar el ve-
hículo en el punto de aplicación del
brazo transversal (flecha).
Desmontaje de la rueda delantera
Desmontaje de la rueda delantera
▶ Tener en cuenta las indicaciones de
seguridad del capítulo Cambio de
rueda ( → Página 352).
358 INTOURO/02.2022 ESP
M40_00-0084-71
▶ Colocar una cuña de acceso delante
de la rueda defectuosa y subir el ve-
hículo a la cuña de acceso (1) con la
primera marcha acoplada.
Indicación
Para evitar que la cuña de acceso
resbale sobre superficies duras y
lisas, acercarse a la cuña de acceso
lentamente y con tacto.
▶ Desmontar ( → Página 355) el tapa-
cubos.
▶ Aflojar ( → Página 356) media vuelta
las tuercas de rueda.
▶ Colocar ( → Página 356) el gato.
▶ Extender al máximo el gato para con-
seguir un espacio libre entre la rueda
y la cuña de acceso.
▶ Retirar la cuña de acceso.
▶ Desenroscar todas las tuercas de
rueda, excepto tres de ellas dispues-
tas alternadamente.
▶ Desenroscar las 3 últimas tuercas de
rueda sólo después de asegurarse de
que la rueda asienta sin tensión sobre
los pernos de sujeción de rueda.
▶ Retirar la rueda defectuosa.
Información sobre daños
materiales
Al retirar la rueda, evitar en cual-
quier caso que la rueda roce en los
filetes de rosca de los pernos de
rueda. De lo contrario se dañaría la
rosca de los pernos y resultaría difí-
cil enroscar las tuercas de rueda. En
el peor de los casos podría agarro-
tarse la tuerca de rueda en el perno
de sujeción de rueda dañado.

Desmontaje de la rueda de acciona-
miento
Desmontaje de la rueda de acciona-
miento
▶ Tener en cuenta las indicaciones de
seguridad del capítulo Cambio de
rueda ( → Página 352).
M40_00-0012-01
▶ Colocar la cuña de acceso junto a la
rueda intacta de las ruedas gemelas
y desplazar el vehículo hasta que la
rueda quede sobre la cuña de acceso.
Ruedas, neumáticos: cambio de rueda
Indicación
Para evitar que la cuña de acceso
resbale sobre superficies duras y
lisas, acercarse a la cuña de acceso
lentamente y con tacto.
▶ Desmontar ( → Página 355) el tapa-
cubos, si existe.
▶ Aflojar ( → Página 356) media vuelta
las tuercas de rueda.
▶ Colocar ( → Página 356) el gato.
▶ Extender al máximo el gato para con-
seguir un espacio libre entre la rueda
y la cuña de acceso.
▶ Retirar la cuña de acceso.
▶ Desenroscar todas las tuercas de
rueda, excepto tres de ellas dispues-
tas alternadamente.
▶ Desenroscar las 3 últimas tuercas de
rueda sólo después de asegurarse de
que la rueda asienta sin tensión sobre
los pernos de sujeción de rueda.
▶ Retirar la rueda defectuosa.
Autoayuda
Información sobre daños
materiales
Al retirar la rueda, evitar en cual-
quier caso que la rueda roce en los
filetes de rosca de los pernos de
rueda. De lo contrario se dañaría la
rosca de los pernos y resultaría difí-
cil enroscar las tuercas de rueda. En
el peor de los casos podría agarro-
tarse la tuerca de rueda en el perno
de sujeción de rueda dañado.
Desmontaje de la rueda en el eje de
arrastre
Desmontaje de la rueda en el eje de
arrastre
▶ Tener en cuenta las indicaciones de
seguridad del capítulo Cambio de
rueda ( → Página 352).
INTOURO/02.2022 ESP 359
Autoayuda
Ruedas, neumáticos: cambio de rueda
M40_00-0014-01
▶ Situar el vehículo con la rueda exte-
rior del eje propulsor sobre la cuña de
acceso (1).
Indicación
Para evitar que la cuña de acceso
resbale sobre superficies duras y
lisas, acercarse a la cuña de acceso
lentamente y con tacto.
▶ Desmontar ( → Página 355) el tapa-
cubos, si existe.
▶ Aflojar ( → Página 356) media vuelta
las tuercas de rueda.
360 INTOURO/02.2022 ESP
▶ Elevar la carrocería con el sistema de
elevación y descenso.
Indicación
En vehículos sin sistema de subida
y bajada de la carrocería puede des-
cargarse el eje de arrastre accio-
nando el pulsador para el desplaza-
miento de la carga sobre el eje de
arrastre.
▶ Para evitar que el sistema de su-
bida y bajada se regule accidental-
mente, volver a desconectar la red de
a bordo con el seccionador de bate-
ría.
M40.00-A000-71
▶ Levantar el eje de arrastre por el
punto de aplicación del brazo trans-
versal (flecha) con el gato telescó-
pico (10 t), hasta que se pueda des-
montar la rueda.
▶ Tener en cuenta las indicaciones
del capítulo "Colocación del gato"
( → Página 356).
▶ Extender al máximo el gato para con-
seguir un espacio libre entre la rueda
y la cuña de acceso.
▶ Retirar la cuña de acceso.
▶ Desenroscar todas las tuercas de
rueda, excepto tres de ellas dispues-
tas alternadamente.

▶ Desenroscar las 3 últimas tuercas de
rueda sólo después de asegurarse de
que la rueda asienta sin tensión sobre
los pernos de sujeción de rueda.
▶ Retirar la rueda defectuosa.
Información sobre daños
materiales
Al retirar la rueda, evitar en cual-
quier caso que la rueda roce en los
filetes de rosca de los pernos de
rueda. De lo contrario se dañaría la
rosca de los pernos y resultaría difí-
cil enroscar las tuercas de rueda. En
el peor de los casos podría agarro-
tarse la tuerca de rueda en el perno
de sujeción de rueda dañado.
Ruedas, neumáticos: cambio de rueda
Montaje de la rueda de repuesto
Montaje de la rueda de repuesto
M40_00-0016-01
▶ Limpiar la oxidación y la suciedad
de las superficies de contacto de la
rueda, el cubo de rueda, las levas de
centrado y las tuercas de rueda.
▶ Las roscas de los pernos de rueda y
de las tuercas de rueda tienen que
estar exentas de aceite y de grasa; si
fuera necesario, eliminar la grasa de
las roscas.
▶ Lubricar ligeramente con aceite las
tuercas de rueda entre el hexágono y
la arandela de presión (flecha roja).
Autoayuda
Información sobre daños
materiales
Para evitar que sufran daños las
llantas y los pernos de rueda, las
llantas deben sustituirse únicamente
por otras del mismo tipo (llantas
de acero por llantas de acero, llan-
tas de aleación ligera por llantas
de aleación ligera). Las llantas de
aleación ligera y las llantas de acero
utilizan tuercas de rueda diferen-
tes. En caso de utilizar neumáticos
gemelos, no está permitido utilizar
simultáneamente llantas de acero y
llantas de aluminio.
▶ Colocar la rueda de repuesto.
Indicación
Las llantas de disco (1) se centran
mediante el resalte de centraje del
cubo (2).
▶ Colocar las tuercas de rueda y enros-
carlas hasta que entren en contacto
con la llanta de disco.
INTOURO/02.2022 ESP 361
Autoayuda
Ruedas, neumáticos: cambio de rueda
M40_00-0053-01
▶ Tener en cuenta las diferentes tuer-
cas con collar plano y no confundirlas
durante el montaje.
Indicación
(A): las tuercas de rueda para llan-
tas de disco de acero (llantas de
acero) no llevan ninguna inscripción,
(B): las tuercas de rueda para las
llantas de aluminio (llantas de alea-
ción ligera) van identificadas con la
inscripción "VA FA" para neumáticos
simples, "HA RA" para neumáticos
gemelos y una marca con 3 anillos
en el disco de presión (ver la figura).
362 INTOURO/02.2022 ESP
M40_00-0061-01
▶ Para el montaje y el desmontaje de
llantas de aluminio, mover los casqui-
llos de montaje (juego de herramien-
tas de a bordo) mediante 2 pernos de
rueda opuestos para evitar daños.
▶ Colocar de nuevo debajo la cuña de
acceso, bajar el vehículo y sacar el
gato.
Advertencia
Peligro de accidente Por las ruedas
que se sueltan por ser insuficiente o
excesivo el par de apriete.
▶ Apretar las tuercas de rueda siem-
pre uniformemente y en diagonal.
▶ Apretar siempre las tuercas de
rueda con el par de apriete pres-
crito.
▶ Reapretar las tuercas una vez re-
corridos 50 km.
▶ Dado el caso, dirigirse a un taller
autorizado OMNIplus para reapretar
las tuercas de rueda con el par de
apriete prescrito.
▶ Apretar las tuercas de rueda en diago-
nal y conducir con precaución hasta
el taller autorizado OMNIplus más
cercano. Encargar allí que aprieten las
tuercas de rueda con el par de apriete
prescrito.
 Autoayuda
Ruedas, neumáticos: cambio de rueda

Par de apriete
Tuercas de rueda (llanta 600 Nm
de disco de aluminio o
de acero con centrado
por el cubo de rueda)
▶ Bajar el vehículo de la cuña de ac-
ceso y guardar la rueda, el juego de
herramientas de a bordo y la cuña de
acceso de forma segura.

Advertencia
Peligro de accidente Por objetos que
puedan obstaculizar la dirección.
▶ Asegurar la rueda de repuesto siem-
pre con el cinturón tensor en el
compartimento para la rueda de
repuesto.
▶ No guardar NINGÚN objeto suelto
en el compartimento para la rueda
de repuesto, como p. ej. cadenas
para nieve.
▶ Cerrar la tapa frontal. Para ello, pre-
sionar los lados de la tapa frontal en
los enclavamientos.

INTOURO/02.2022 ESP 363

Autoayuda
Ruedas, neumáticos: presión de los neumáticos
Ruedas, neumáticos: presión de los
neumáticos
Control de la presión de los neumáti-
cos mediante display
M54.30-A037-71
La ventana del menú "Reifen" (Neumá-
ticos) está disponible en vehículos con
control electrónico de la presión de los
neumáticos.
El control de la presión de los neumáti-
cos es un sistema de confort que sirve
de ayuda para el controlar regularmente
la presión de aire y advertir automática-
mente de la pérdida de presión o sobre-
presión de los neumáticos.
364 INTOURO/02.2022 ESP
El control de la presión de los neumáticos
supervisa la presión de los neumáticos
con el vehículo parado y durante la mar-
cha en todas las ruedas y emite adverten-
cias fiables si previamente se ha ajustado
la presión nominal correcta en todos los
neumáticos.
▶ Observar obligatoriamente las indi-
caciones de seguridad del capítulo
"Ruedas, neumáticos: Indicaciones
de seguridad de carácter general"
( → Página 352).
Indicación
El conductor es siempre el respon-
sable del ajuste correcto de la pre-
sión de los neumáticos.
El control de la presión de los neumáticos
supervisa la presión incorrecta en los
siguientes casos:
● Vehículo cargado en exceso.
● Se han montado ruedas de otro ta-
maño y no se ha corregido la pre-
sión nominal en el ordenador de a
bordo o bien se ha ajustado un valor
incorrecto.
Si en el vehículo o en su entorno se em-
plean emisores de ondas (p. ej. auricu-
lares inalámbricos, radioteléfonos, etc.),
esto puede afectar negativamente al fun-
cionamiento del control de la presión de
los neumáticos. El display del cuadro de
instrumentos muestra "‐ ‐" en lugar de la
presión correspondiente de los neumáti-
cos si uno de los sensores de presión de
los neumáticos está alterado brevemente,
p. ej., debido a un emisor de ondas, o si
aún no hay valores disponibles del sensor
de presión de los neumáticos.
▶ En estos casos, esperar unos minu-
tos o retirar el vehículo del área de
influencia del emisor de ondas.
Los valores de la presión de los neumáti-
cos del display pueden diferir de los medi-
dos con un comprobador de la presión de
inflado. Las presiones de los neumáticos
mostradas por el ordenador de a bordo se
refiere a la altura al nivel del mar. En luga-
res elevados, los manómetros de presión
muestran una presión de los neumáticos
superior a la del display.

▶ En estos casos, no reducir la presión
de los neumáticos.
El control de la presión de los neumáticos
reconoce automáticamente las ruedas
nuevas y los sensores de presión nuevos.
▶ Después de montar neumáticos nue-
vos, conduzca el vehículo durante
algunos minutos a una velocidad su-
perior a los 35 km/h.
◁ El sistema reconoce los valores
modificados.
▽ Si la indicación de la presión de
aire de los neumáticos no se
reprograma por sí sola, se deberá
iniciar manualmente el proceso
de reprogramación.
▶ Estacionar el vehículo y des-
conectar el encendido du-
rante al menos 10 minutos.
Arrancar luego el vehículo e
iniciar la marcha inmediata-
mente.
Ruedas, neumáticos: presión de los neumáticos
Ruedas, neumáticos: llenado de neu-
máticos
M40_00-0078-71
▶ Retirar la caperuza protectora (1) del
empalme de inflado de neumáticos
(2)
Indicación
Con el motor en marcha puede to-
marse una presión de hasta 12,5 ba-
res (presión de desconexión del re-
gulador de presión). La toma de aire
comprimido solo es posible en la po-
sición de llenado del regulador de
presión. Si se ha desconectado el
regulador de presión (posición de ra-
Autoayuda
lentí ‐ expulsión del aire al exterior),
deberá bajarse la presión pisando el
pedal de freno de pedal hasta que
vuelva a conectarse el regulador de
presión.
Información sobre daños
materiales
Debido a que la presión puede ser
excesiva para inflar un neumático,
deberá controlarse el proceso de
inflado mediante la indicación de
servicio de "presión del sistema de
aire comprimido" en el display del
cuadro de instrumentos.
▶ Bombear el sistema de aire compri-
mido (mediante el pedal de freno)
hasta que la presión del sistema en
los circuitos de freno 1 y 2 sea infe-
rior a 6,5 - 7 bares (puede verse en
el display, menú principal "Fahrzeug"
(Vehículo), submenú "Druckluft" (Aire
comprimido)).
INTOURO/02.2022 ESP 365
Autoayuda
Ruedas, neumáticos: presión de los neumáticos
M40.00-0135-71
▶ Si no está premontado el conector de
válvula (4), enroscarlo con la tuerca
de mariposa en el otro extremo del
tubo flexible para inflado de neumáti-
cos.
366 INTOURO/02.2022 ESP
freno 1 y 2); parar el motor a conti-
nuación.
▶ Una vez finalizado el proceso de in-
flado, desenroscar el tubo flexible
para inflado de neumáticos (3) y guar-
darlo; volver a cerrar el empalme de
inflado del neumático con la caperuza
protectora.
▶ Inflar los neumáticos a la presión
prescrita tan pronto como sea posi-
ble.
M40_00-0019-01
▶ Enroscar el tubo flexible para inflado
de neumáticos (3) con la tuerca de
mariposa (3.1) hasta el tope en el
empalme de inflado de neumáticos.
▶ Colocar el tubo flexible de modo que
pueda cerrarse la tapa del vano mo-
tor.
▶ Desenroscar la caperuza protectora
de la válvula del neumático y enchufar
el conector de válvula (4).
▶ Cerrar la tapa del vano motor.
▶ Arrancar el motor del vehículo y lle-
nar los neumáticos hasta llegar a la
presión prescrita (aprox. 8,5 bares,
presión del sistema en el circuito de
 Autoayuda
Ruedas, neumáticos: presión de los neumáticos

Ruedas, neumáticos: tabla de presión

de neumáticos
Tabla de presión de neumáticos
Dimensiones de los neumáticos: 295/80 R22,5
Carga admisible sobre el eje
5750 7100 7500
Neumáticos simples 295/80 R22,5 [kg]
Presión [bares] 6,5 8,5 8,5
Carga admisible sobre el eje
10 000 11 500 13 000
Neumáticos gemelos 295/80 R22,5 [kg]
Presión [bares] 6,5 7,75 8,5
Dimensiones de los neumáticos: 275/70 R22,5
Carga admisible sobre el eje [kg] 7100 7,500
Neumáticos simples 275/70 R22,5
Presión [bares] 9,0 9,5
Carga admisible sobre el eje [kg] 11 500 13 000
Neumáticos gemelos 275/70 R22,5
Presión [bares] 8,5 8,5
La tabla de presión de inflado de los neumáticos no presupone una indicación completa sobre todos los valores posibles y debe ser-
vir principalmente a modo de orientación. Como regla general, para la determinación del valor exacto de la presión de inflado de los
neumáticos en función de la carga sobre ejes y la capacidad portante del neumático, es normativo el manual de presiones de inflado
del correspondiente fabricante de neumáticos.
Durante la estación fría (temperaturas constantes inferiores a 5 °C) recomendamos ajustar una presión de los neumáticos 0,5 bares
superior a los valores indicados para compensar la reducción de presión debido a las bajas temperaturas.

INTOURO/02.2022 ESP 367

Autoayuda
Ruedas, neumáticos: cadenas para nieve

Ruedas, neumáticos: cadenas para Indicación

nieve
El montaje de las cadenas para
Montaje de las cadenas para nieve nieve, sobre todo en el eje trasero,
Información sobre daños mate- puede facilitarse levantando el vehí-
riales culo mediante el sistema de eleva-
Si se aflojan las cadenas para nieve en la ción y bajada.
carrocería, en las cadenas para nieve y
de las ruedas.
▶ Asegurarse de que queden tensadas
las cadenas para nieve.
▶ No sobrepasar la velocidad máxima
autorizada de 40 km/h.
▶ Comprobar el firme asiento de las
cadenas para nieve tras el correspon-
diente trayecto de marcha (en función
de las condiciones de servicio), reten-
sarlas en caso necesario.
▶ NO mover el vehículo bajado cuando
tenga montadas las cadenas para
nieve.
▶ Tener en cuenta las prescripciones de
montaje del fabricante y la normativa
vigente.

368 INTOURO/02.2022 ESP

 Autoayuda
Ruedas, neumáticos: cadenas para nieve

Cadenas para nieve autorizadas

Grosor de los
Fabricante Tipo Eje propulsor Eje delantero
eslabones [mm]
Dimensiones de los neumáticos 295/80 R22,5
RUD RUD‐Matic Maxi 5,0 Autorizado Autorizado
RUD RUD‐Matic Classic V 5,5 Autorizado Autorizado
RUD RUD‐profi Cargo HL 5,5 Autorizado Autorizado
RUD RUD‐profi Cargo HL 7,5 Autorizado NO autorizado
Pewag OMR/Unibus 5,0 Autorizado Autorizado
Pewag Austro 7,0 Autorizado NO autorizado
Pewag Austro SV 8,2 Autorizado NO autorizado
Dimensiones de los neumáticos 275/70 R22,5
RUD RUD‐Matic Maxi 5,0 Autorizado Autorizado
RUD RUD‐Matic Classic V 5,5 Autorizado Autorizado
RUD RUD‐profi Cargo HL 5,5 Autorizado Autorizado
RUD RUD‐profi Cargo HL 7,5 Habilitado solo en llanta de acero 7,5 x 22,5 NO autorizado
Pewag OMR/Unibus 5,0 Autorizado Autorizado
Pewag Austro 7,0 Habilitado solo en llanta de acero 7,5 x 22,5 NO autorizado
Pewag Austro SV 8,2 Habilitado solo en llanta de acero 7,5 x 22,5 NO autorizado

INTOURO/02.2022 ESP 369

Autoayuda
Detector de humos

Detector de humos ▶ Detener inmediatamente el vehículo

teniendo en cuenta la situación del
Detector de humos tráfico y conectar las luces intermi-
tentes de advertencia.
▶ Tomar las medidas necesarias.
Medidas
▶ Poner a salvo a los pasajeros.
▶ Efectuar una llamada de emergen-
cia o encargar a otra persona esta
tarea.
▶ Extinguir el origen del humo utili-
zando los medios adecuados.

M86.00-0428-717

Con el encendido conectado se activan

también los detectores de humos del
maletero y W. C (si están disponibles).
El LED (1) se enciende de color verde.

Advertencia
Peligro de accidente por el comporta-
miento de los pasajeros u otros usuarios
de la carretera debido a la intensa for-
mación de humo en el compartimento
de pasajeros, en el vano motor o, en
caso de existir, en el W. C. o el maletero.

370 INTOURO/02.2022 ESP

 Autoayuda
Detector de humos

Descripción de los LED del detector

de humos
Color del LED Indicación Significado Medida
Color verde Luces continuas Servicio normal
Verde, cambiando breve- Acudir a un ’taller autori-
Verde‐amarillo Ligeramente sucio
mente a amarillo zado OMNIplus’.
Acudir a un ’taller autori-
Verde‐amarillo Alternando Muy sucio
zado OMNIplus’.
Acudir a un ’taller autori-
Color amarillo Luces continuas Anomalía
zado OMNIplus’.
Mensaje de color
rojo en el display del
conductor
Determinar la causa de la
Color rojo Luces continuas
formación de humo.

INTOURO/02.2022 ESP 371

Autoayuda
Mantenimiento, conservación: vano motor, indicaciones importantes
Mantenimiento, conservación: vano
motor, indicaciones importantes
Indicaciones de seguridad para los
trabajos que se realicen en el vano
motor
Peligro
Peligro de lesiones por piezas girato-
rias como correas trapezoidales y po-
leas con la tapa del vano motor abierta
y el motor en marcha. Alguna parte del
cuerpo o la ropa podría quedar atrapada
por las piezas en rotación. Peligro de le-
siones por piezas calientes del motor.
▶ Todos los trabajos que se realicen
en el vano motor se deberán efec-
tuar siempre con el motor parado.
▶ Desconectar motor y encendido y
asegurar contra la reconexión.
▶ En caso de que el motor deba estar
en marcha para determinados tra-
bajos, mantener una distancia de
seguridad con las piezas giratorias
(p. ej. la transmisión por correa).
▶ Antes de efectuar trabajos en el mo-
tor o sus piezas adosadas, esperar
372 INTOURO/02.2022 ESP
hasta que las superficies de con-
tacto se hayan enfriado.
▶ Utilizar exclusivamente repuestos ori-
ginales OMNIplus para evitar daños
debido a piezas de repuesto inapro-
piadas.
Tecla de arranque y parada en el vano
motor
M01.00-A000-71
Con la tecla de arranque y parada situada
en el vano motor se puede arrancar y
parar el motor estando abierta la tapa
del vano motor y teniendo conectado el
encendido.
▶ Tener en cuenta las indicaciones
de seguridad para los trabajos
que se realicen en el vano motor
( → Página 372).
Indicación
Si se pulsa la tecla de arranque y pa-
rada (5) para arrancar y se mantiene
pulsada durante más de 3 segun-
dos, el número de revoluciones del
motor irá aumentando mientras se
mantenga pulsada la tecla (5) (hasta
llegar al régimen de limitación del
motor). El motor sigue funcionando
con el mismo número de revolucio-
nes que ha alcanzado al soltar la
tecla (5).
 Autoayuda
Mantenimiento, conservación: lavado del vehículo

Mantenimiento, conservación: lavado

del vehículo
Lavado exterior del vehículo en un
túnel de lavado
Preparación
▶ Preparar el vehículo según las instruc-
ciones de conservación.
▶ Desenroscar los espejos o utilizar un
programa de lavado adecuado que
tenga en cuenta la disposición de los
espejos.

INTOURO/02.2022 ESP 373

Autoayuda
Mantenimiento, conservación: calefacción, ventilación, aire acondicionado
Mantenimiento, conservación: cale-
facción, ventilación, aire acondicio-
nado
Sustitución del filtro del comparti-
mento de pasajeros y puesto del con-
ductor
Indicaciones de carácter general para
la sustitución del filtro
Indicación
Los filtros de partículas antivíricos de
alto rendimiento se emplean para el
equipo de aire acondicionado sobre el
techo, para los filtros de aire circulante
del compartimento de pasajeros y para
la cajas de climatizador frontal. De esta
forma, las partículas finas de polvo, así
como los aerosoles, se filtran hasta en
un 99 %.
Los filtros para polvo fino sin propieda-
des antivíricas instalados hasta ahora
pueden sustituirse por los nuevos filtros
activos. Los filtros activos son reconoci-
bles visualmente gracias a una superficie
azul.
374 INTOURO/02.2022 ESP
M68.00-A003-71.tif
Sustitución de los filtros:
● Recomendamos utilizar guantes para
la sustitución de los filtros.
● Recomendamos sustituir los filtros
en función de las condiciones de
empleo.
Para más información al respecto,
consultar las "Instrucciones de repa-
ración y mantenimiento".
● Una marca de comprobación (2) en
la zona del filtro indica el intervalo de
cambio.
● Los filtros usados se desechan en la
basura doméstica normal teniendo en
cuenta las normas locales de elimina-
ción de residuos.
Identificación en las entradas
M68.00-A004-81.tif
● Un adhesivo (1) en el campo de vi-
sión de las entradas indica el equi-
pamiento con filtros de partículas
antivíricos de alto rendimiento.
● Si se sustituyen los anteriores filtros
para polvo fino por filtros de partícu-
las antivíricos de alto rendimiento, se
deberá colocar el adhesivo (1) en la
zona de las entradas.
 Autoayuda
Mantenimiento, conservación: calefacción, ventilación, aire acondicionado

Sustitución del filtro de aire circulante

del compartimento de pasajeros
▶ Desconectar el encendido.
▶ Cubrir los asientos y los revestimien-
tos del piso con fundas protectoras.

M83.10-A002-71 M83.10-A003-71

▶ Desenganchar la cubierta de la caja ▶ Desmontar la caja del filtro (3).

del filtro (2) con el filtro tirando de
Montaje
ella hacia abajo.
▶ Introducir la caja del filtro con un
filtro nuevo (3).
M83.10-A001-71

▶ Desenroscar los tornillos (1). Indicación

Tener en cuenta la posición de
montaje de los filtros, la parte co-
loreada/inscripción apunta hacia
arriba.
▶ Adherir una marca de comprobación
del filtro bien visible.
▶ Enganchar la cubierta del filtro (2)
hacia arriba.

INTOURO/02.2022 ESP 375

Autoayuda
Mantenimiento, conservación: calefacción, ventilación, aire acondicionado
▶ Apretar los tornillos (1).
Repasar
▶ Comprobar el funcionamiento del aire
acondicionado.
▶ Retirar las fundas protectoras.
Sustitución del filtro de aire del exte-
rior del puesto del conductor
M83.10-A004-71
▶ Conectar el encendido.
▶ Desenclavar la tapa de la parte delan-
tera del vehículo.
▶ Desbloquear hacia arriba el gancho
de retención (1) y abrir la tapa de la
parte delantera del vehículo.
376 INTOURO/02.2022 ESP
▶ Adherir una marca de comprobación
del filtro bien visible.
▶ Cerrar la tapa de la parte delantera
del vehículo.
Repasar
▶ Comprobar el funcionamiento del aire
acondicionado.
▶ Desconectar el encendido.
Comprobación del nivel de aceite en
M83.10-A005-71
el compresor de refrigerante
▶ Levantar la caja del filtro con el filtro
(2) y extraerla hacia delante.
Montaje
▶ Colocar un nuevo filtro (2) en la caja
del filtro.
Indicación
Tener en cuenta la posición de
montaje del filtro (2), la parte co-
loreada/inscripción apunta hacia
atrás.
M83_55-0002-01
▶ Introducir la caja del filtro con un ▶ Observar la mirilla del compresor de
nuevo filtro (2) hacia arriba y engan- agente frigorígeno con el compresor
charla.
 Autoayuda
Mantenimiento, conservación: calefacción, ventilación, aire acondicionado

en marcha (después de aprox. 10- a aprox. + 5°C, llevar a cabo dicha

15 minutos). operación en un recinto, ya que de
lo contrario desconectaría el sis-
Indicación tema el interruptor de baja presión o
El aceite para compresores circula el interruptor de congelamiento.
conjuntamente con el refrigerante
en el sistema de refrigeración. Por
dicho motivo, el nivel de aceite
puede ser diferente en cada control
efectuado, pero debe quedar visible
entra las marcas "MÍN." y "MÁX." de
la mirilla. Encargar la reposición del
aceite para compresores necesario
solo a personal especializado de un
taller autorizado OMNIplus.

Indicación
Para garantizar la estanqueidad de
la junta de anillo deslizante del ci-
güeñal del compresor de agente fri-
gorígeno, deberá ponerse una vez al
mes en funcionamiento el aire acon-
dicionado con la tecla "Reheat" (8)
de la unidad de mando de la clima-
tización y dejarlo funcionar durante
aprox. 10‐15 minutos. En caso de
temperaturas ambiente inferiores

INTOURO/02.2022 ESP 377

Autoayuda
Mantenimiento, conservación: bomba de combustible
Mantenimiento, conservación: bomba
de combustible
Bomba eléctrica de combustible
(EKP, opcional)
Información sobre daños mate-
riales
Las bombas de alta presión de la inyec-
ción de diésel de la serie de motores
470/471 se lubrican con combustible
diésel. Para evitar que la bomba de alta
presión y el motor se dañen al funcionar
en seco, el sistema de combustible debe
llenarse con la bomba de combustible
eléctrica (opcional) o con una bomba
externa antes de arrancar el motor si el
depósito está completamente vacío.
378 INTOURO/02.2022 ESP
▶ Una vez que la bomba se ha desco-
nectado, cerrar la tapa del vano mo-
tor.
▶ Arrancar el motor desde el puesto del
conductor.
M47_00-0121-71
Con ayuda de la bomba eléctrica de com-
bustible (EKP) se puede purgar el aire del
sistema de combustible.
▶ Conectar el encendido (posición 2).
▶ Pulsar brevemente la tecla (1) para
conectar la bomba eléctrica de com-
bustible.
Indicación
La bomba se desconecta cuando
las tuberías de combustible están
llenas, como máximo después de
85 segundos.

Mantenimiento, conservación: nivel
del líquido refrigerante
Comprobar el nivel del líquido refri-
gerante del motor y del sistema de
calefacción.
M01.00-A000-71
Advertencia
Peligro de escaldadura Por la salpica-
dura de líquido refrigerante caliente.
▶ Utilizar ropa de protección (guan-
tes/gafas protectoras).
▶ Si es posible, abrir la tapa de cierre
del depósito de expansión del lí-
quido refrigerante solo cuando la
Autoayuda
Mantenimiento, conservación: nivel del líquido refrigerante
temperatura del líquido refrigerante
sea inferior a 50 °C. Indicación
▶ Abrir lentamente el tapón para eva- Observar las prescripciones
cuar la sobrepresión. Seguir girando sobre sustancias de servicio
despacio el tapón y retirarlo. ( → Página 309).
▶ Controlar el nivel del líquido refrige- ▶ Utilizar únicamente líquidos refrige-
rante en la mirilla (2). rantes homologados de acuerdo con
las prescripciones sobre sustancias
de servicio de MB.
Indicación
Con el motor frío (temperatura in-
ferior a 50 °C), el nivel del líquido
refrigerante debe ser visible entre la
marca superior e inferior de la miri-
lla (2) del depósito de expansión.
▶ Añadir líquido refrigerante a través
de la boca de llenado (1) si fuera
necesario.
▶ Utilizar agua limpia y bien filtrada, con
bajo contenido de cal en la medida de
lo posible (calidad de agua potable)
mezclada con agente de protección
anticorrosiva/anticongelante
(relación de mezcla de agua
y agente de protección
anticorrosiva/anticongelante puro:
1 : 1).
INTOURO/02.2022 ESP 379
Autoayuda
Mantenimiento, conservación: nivel de aceite del sistema hidráulico de dirección
Mantenimiento, conservación: nivel
de aceite del sistema hidráulico de
dirección
Comprobar el nivel de aceite del sis-
tema hidráulico de la dirección
M46.00-0126-72
Indicación
Si existe una sensorización eléctrica del
nivel de aceite, el depósito del aceite
380 INTOURO/02.2022 ESP
de la dirección no es transparente. Si
el nivel de llenado del depósito de com-
pensación del sistema hidráulico de la
dirección es insuficiente, se muestra
un aviso de color amarillo en el display
cuando está conectado el encendido.
El control manual del nivel de aceite es
posible mediante la varilla medidora de
nivel de aceite integrada (1).
Con el motor en marcha, el nivel de aceite
debe poder observarse entre las marcas
MÍN. y MÁX. de la varilla indicadora de
nivel de aceite (1).
▶ Si el nivel de aceite es insuficiente,
rellenar solamente con aceite
conforme con las prescripciones
sobre sustancias de servicio
( → Página 309).

Mantenimiento, conservación: nivel
de aceite del motor
Indicación de nivel del aceite de mo-
tor
Las informaciones sobre el nivel del aceite
de motor se efectúan básicamente en
el display del cuadro de instrumentos.
Existen avisos de nivel de aceite que se
muestran la primera vez que se sobrepa-
san o no se alcanzan umbrales de nivel
de aceite, y otras informaciones de nivel
de aceite que pueden solicitarse manual-
mente en un determinado menú del dis-
play.
Información sobre daños mate-
riales
El vehículo debe estar aparcado en una
superficie plana para efectuar la me-
dición del nivel de aceite. En caso de
efectuar la medición del nivel de aceite
con el vehículo inclinado se mostrarían
en el display valores de nivel de aceite
incorrectos e incluso un aviso de color
rojo en el cuadro de instrumentos. Si es
insuficiente o excesivo el nivel de aceite
puede averiarse el motor. Corregir por
Autoayuda
Mantenimiento, conservación: nivel de aceite del motor
dicho motivo el nivel de aceite a la pri- Información del nivel de aceite
mera oportunidad.
Nivel del aceite de motor correcto
▶ Seleccionar el submenú "Motor" del
menú principal "Fahrzeug" (Vehículo).
La información del nivel de aceite
indica si es correcto o incorrecto el
nivel de aceite.
Indicación
La medición del nivel de aceite
puede efectuarse solo con el motor
parado y con el encendido conec-
tado. El nivel de aceite momentáneo
se puede comprobar, como muy M54.30-A035-71
pronto, 5 minutos después de parar
Un nivel del aceite de motor dentro del
el motor.
margen normal se muestra con el símbolo
Información sobre daños y "OK" (1).
materiales
Para evitar daños en el motor, solo Indicación
deben utilizarse aceites bajos de
ceniza conformes con las prescrip- Si es correcto el nivel de aceite ya no
pueden obtenerse otras informaciones
ciones sobre sustancias de servicio.
Las prescripciones sobre sustan- del nivel de aceite.
cias de servicio están disponibles
en la dirección de internet bus-
doc.i.daimler.com/public/.
INTOURO/02.2022 ESP 381
Autoayuda
Mantenimiento, conservación: nivel de aceite del motor
Nivel del aceite de motor insuficiente
M54.30-A115-71
Un nivel del aceite de motor insuficiente
se muestra con el símbolo "Nivel del
aceite de motor" y el texto "Niedrig! Öl
nachfüllen: 5 l" ("Insuficiente; rellenar
aceite") (1) (en ese momento 5 litros).
Rellenar lo antes posible la cantidad ne-
cesaria mostrada en el display. Hacer
funcionar a continuación el motor durante
aprox. 20 minutos (al ralentí o circulando).
Las indicaciones del display se actualizan
solo después de transcurrido ese tiempo.
382 INTOURO/02.2022 ESP
Nivel del aceite de motor no disponi-
ble
M54.30-A116-71
Si se solicita la indicación del nivel de
aceite durante la marcha y hasta 5 minu-
tos después de parar el motor, aparecerá
esta indicación. Si no puede medirse el ni-
vel de aceite, p. ej. a causa del fallo de un
sensor, también se indicará de la misma
forma.
Comprobar el nivel de aceite del mo-
tor con la varilla indicadora de nivel
de aceite (opcional)
Los motores tienen una medición electró-
nica del nivel de aceite que es normativa.
La medición del nivel de aceite con la
varilla indicadora de nivel de aceite solo
es necesaria cuando está averiado el
sensor de nivel de aceite.
M01.00-A000-71
▶ Estacionar el vehículo en posición
horizontal.
▶ Esperar aprox. 10 minutos después
de haber parado el motor para que el
aceite refluya al cárter de aceite.
 Autoayuda
Mantenimiento, conservación: nivel de aceite del motor

▶ Sacar la varilla medidora de nivel de

aceite (3) con el motor parado y a
temperatura de servicio.

Indicación
El nivel de aceite debe estar entre la
marca "MÍN." y la marca "MÁX.".
▶ Rellenar el aceite necesario teniendo
en cuenta las prescripciones
sobre sustancias de servicio
( → Página 309) a través de la boca
de llenado (4).

INTOURO/02.2022 ESP 383

Autoayuda
Mantenimiento, conservación: agua lavacristales

Mantenimiento, conservación: agua ▶ Para abrir el depósito de agua lava-

lavacristales cristales, quitar la tapa (1) de la boca
de llenado tirando de la lengüeta.
Depósito de agua lavacristales ▶ Si hay riesgo de heladas, utilizar los
aditivos adecuados.
▶ Para cerrar la tapa, presionar con
fuerza sobre la boca de llenado.

M82.35-A000-71

El depósito de agua lavacristales para el

limpiacristales del parabrisas es accesible
mediante una tapa en la entrada de la
puerta delantera.
El depósito de agua lavacristales para la
cámara trasera (opcional) se encuentra en
el compartimento del motor, en la parte
trasera derecha.

384 INTOURO/02.2022 ESP

 Advertencia legal
Índice de contenidos

Declaraciones de conformidad UE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 386

Declaración de software libre y de código abierto (FOSS), reglamento Reach . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 391
Dashcam, datos memorizados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 392

INTOURO/02.2022 ESP 385

Advertencia legal
Declaraciones de conformidad UE
Declaraciones de conformidad UE
Declaraciones de conformidad UE
Solo para países de la UE y EFTA:
Los componentes basados en radio de
este vehículo cumplen los requerimientos
básicos y demás disposiciones pertinen-
tes de la Directiva 2014/53/UE.
Por la presente, ADC Automotive Distance
Control Systems GmbH declara que el
tipo de sistema por radio ARS4‐A es con-
forme con la directiva 2014/53/UE.
Por la presente, Aptiv declara que el
equipo SRR2 (modelo L2C0055TR)
está en conformidad con los requisitos
esenciales y otras disposiciones
pertinentes de la Directiva 2014/53/UE.
Por la presente, Continental Advanced
Antenna GmbH (ex. Kathrein Automotive
GmbH) declara que el tipo de sistema
por radio Amplifier AM/FM1/DAB1/
RKE433 es conforme con la Directiva
2014/53/UE.
Por la presente, Marquardt GmbH, Sch-
loss‐Str. 16, D‐78604 Rietheim‐Weilheim,
declara que los tipos de sistemas por ra-
386 INTOURO/02.2022 ESP
dio DAG16 y MS2 son conformes con la
Directiva 2014/53/UE.
Por la presente, Robert Bosch Car Mul-
timedia GmbH declara que los tipos de
sistemas por radio Coach Smart Radio,
CCU3, y Coach Media Center y WMS son
conformes con la Directiva 2014/53/UE.
Por la presente, Hirschmann Car Com-
munication GmbH, Stuttgarter Strasse
45‐51, D‐72654 Neckartenzlingen, de-
clara que los tipos de sistemas por radio
GPS/repetidor GLONASS, antena GNSS
y antena AM/FM/DRM+/DAB LTE son
conformes con la Directiva 2014/53/UE.
Por la presente, Antennentechnik Bad
Blankenburg GmbH, Hermann‐Peter-
silge‐Str. 10, D‐07422 Bad Blankenburg,
declara que los tipos de sistemas por ra-
dio antena 3794 y antena 3799.01 son
conformes con la Directiva 2014/53/UE.
Por la presente, Daimler AG declara que el
tipo de sistema por radio CTPmid 2019 es
conforme con la directiva 2014/53/UE.
Por la presente, Continental Automotive
GmbH declara que el tipo de sistema por
radio DTCO con antena DSRC es con-
forme con la Directiva 2014/53/UE.
Por la presente, Gorba AG declara que el
tipo de sistema por radio CU5.basic es
conforme con la Directiva 2014/53/UE.
Por la presente, Huf Baolong Electronics
Bretten GmbH, Gewerbestr. 40, D‐75015
Bretten, declara que los tipos de siste-
mas por radio TSSRE4Nd, TSSRE4Ne y
TSSDA4X son conformes con la Directiva
2014/53/UE.
Die vollständigen Texte der EU- Konfor-
mitätserklärung sind unter der folgenden
Internetadresse verfügbar:
Declaraciones de conformidad UE:
http://busdoc.i.daimler.com/public/rdb
Encontrará más información en todos los
talleres autorizados OMNIplus.
 Advertencia legal
Declaraciones de conformidad UE

Homologación de equipos radioeléc-

tricos, amplificador de antena
Número de homo-
País logación de equi-
pos radioeléctricos
Moldavia
Serbia
Ucrania

Homologación de equipos radioeléc-

tricos, llave del vehículo
Número de homo-
País logación de equi-
pos radioeléctricos
Moldavia
Rusia
Serbia
Ucrania
Bielorrusia

INTOURO/02.2022 ESP 387

Advertencia legal
Declaraciones de conformidad UE

Tipo de las aplicaciones por radio en

el vehículo

Indicación
Dependiendo del equipamiento seleccionado o la variante del país, es posible que no todos los sistemas de radio estén disponibles
en su vehículo.

Banda de frecuencia de trans-

Componente Servicio Potencia de emisión
misión
DAG16 Radio de corta distancia Banda de 21,85 kHz <42 µA/m con 10 m
RKE213E1 Radio de corta distancia 433,92 MHz 0,46 mW
MS2 Radio de corta distancia 433,05 ‐ 434,79 MHz 10 mW
Coach Media Center,
Bluetooth Banda de 2,4 GHz 10 mW
Coach Smart Radio
Banda 1 2100 MHz
Banda 3 1800 MHz
LTE (HSPA) Banda 7 2600 MHz
Banda 8 900 MHz
CCU3 Banda 20 800 MHz 2W
Banda II 1900 MHz
Banda III 1800 MHz
UMTS (HSDPA)
Banda V 850 MHz
Banda VIII 900 MHz

388 INTOURO/02.2022 ESP

 Advertencia legal
Declaraciones de conformidad UE

Banda de frecuencia de trans-

Componente Servicio Potencia de emisión
misión
GSM 850 MHz
E‐GSM 900 MHz
GSM/GPRS 2W
DCS 1800 MHz
CCU3 PCS 1900 MHz
WLAN (IEEE802.11b/g) Banda de 2,4 GHz
75 mW
WLAN (IEEE802.11n) Banda de 2,4 GHz
WMS Radio de corta distancia 863 ‐ 865 MHz 10 mW
Banda I 2100 MHz
4G Banda III 1800 MHz
0,25 W (Power Class 3)
LTE Banda V 850 MHz
Banda VII 2600 MHz
Banda I 2100 MHz
3G Banda II 1900 MHz
0,25 W (Power Class 3)
UMTS/HSDPA/HSUPA Banda V 850 MHz
Banda VI 800 MHz
CTPmid 2019
GSM 850 MHz
2 W (Power Class 4)
E.GSM 900 MHz
2G‐GSM/GPRS/EDGE
DCS 1800 MHz
1 W (Power Class 1)
PCS 1900 MHz
WLAN (IEEE802.11.b) Banda de 2,4 GHz 50 mW
WLAN (IEEE802.11h/n) Banda de 2,4 GHz 25 mW
Bluetooth Banda de 2,4 GHz 2,5 mW

INTOURO/02.2022 ESP 389

Advertencia legal
Declaraciones de conformidad UE

Banda de frecuencia de trans-

Componente Servicio Potencia de emisión
misión
ARS4‐A Radar de distancia Banda de 76 ‐ 77 GHz 3,16 W
SRR2 (tipo L2C0055TR) Radar lateral Banda de 76 ‐ 77 GHz 1W
TSSRE4Nd Radio de corta distancia 433, 92 MHz <10 mW
DTCO + Antena DSRC 5795 GHz ‐ 5815 GHz ≤19,9 dBmpeak

390 INTOURO/02.2022 ESP

 Advertencia legal
Declaración de software libre y de código abierto (FOSS), reglamento Reach

Declaración de software libre y de sustancias SVHC presentes en determi-

código abierto (FOSS), reglamento nados productos de este vehículo en una
Reach proporción superior al 0,1 % del peso.
Nähere Informationen erhalten Sie unter
Software libre y de código abierto
folgender Adresse:
(FOSS)
Propiedad intelectual Reglamento REACH:
Informationen zu den Nutzungsrechten, https://reach.daimlertruck.com/de/
Lizenzen und verwendeter freier und buses
Open-Source-Software in Ihrem Fahrzeug
finden Sie im Internet unter:
Software de código abierto:
https://omniplus.com/opensource

Reglamento REACH
El reglamento REACH (reglamento (CE)
n.º 1907/2006, artículo 33) establece el
deber de información sobre sustancias
especialmente preocupantes (SVHC).
La empresa EvoBus GmbH actúa con su
mejor juicio para evitar el empleo y uso
de estas sustancias SVHC y para que el
cliente pueda manipular estas sustancias
de forma segura. Según la información
del proveedor y la información interna de
producto de EvoBus GmbH se conocen

INTOURO/02.2022 ESP 391

Advertencia legal
Dashcam, datos memorizados
Dashcam, datos memorizados
Cámara exterior/Dashcam
La siguiente indicación se aplica al uso
de cámaras exteriores y Dashcams en el
vehículo:
La cámara exterior/Dashcam está pre-
vista para esclarecer los hechos de los ac-
cidentes. En algunos países, el uso de la
Dashcam o de fotografías no está permi-
tido o solo de forma limitada. El uso de la
cámara solo puede realizarse de acuerdo
con las directivas legales vigentes en el
lugar de utilización correspondiente. An-
tes de utilizar la cámara, infórmese sobre
las directivas vigentes en el país corres-
pondiente relacionadas con la vigilancia
por vídeo y la protección de datos. La
responsabilidad del cumplimiento de los
requisitos legales recae en el propietario
del vehículo.
Durante el montaje de un grabador de
vídeo, deben tenerse en cuenta los reque-
rimientos de la protección de datos, p. ej.
el concepto para borrar la captura de ví-
deo.
392 INTOURO/02.2022 ESP
Datos memorizados en el vehículo
Un gran número de componentes electró-
nicos de su vehículo tiene memorias de
datos. Estas memorias de datos guardan
temporal o permanentemente información
técnica sobre:
● Estado del vehículo
● Eventos
● Errores
Estas informaciones técnicas documentan
en general el estado de un componente,
de un módulo, de un sistema o del en-
torno. Estas son, entre otras:
● Estados de funcionamiento de com-
ponentes de los sistemas. Entre ellos
están los niveles de llenado, por
ejemplo.
● Mensajes de estado del vehículo y de
sus componentes. Entre ellos están,
por ejemplo, el número de revolu-
ciones de las ruedas, la velocidad, la
deceleración del movimiento, la ace-
leración transversal o la posición del
pedal acelerador.
● Funcionamientos anómalos y averías
en componentes importantes de los
sistemas. Entre ellos están la luz o los
frenos, por ejemplo.
● Reacciones y estados de funciona-
miento del vehículo en situaciones de
marcha especiales. Entre ellos están
la activación de un airbag o la inter-
vención de sistemas reguladores de la
estabilidad, por ejemplo.
● Estados del entorno. Entre ellos está
la temperatura exterior, por ejemplo.
Los datos son exclusivamente de natura-
leza técnica, pudiendo utilizarse para:
● asistir en la detección y eliminación
de averías y deficiencias,
● analizar funciones del vehículo, por
ejemplo, después de un accidente,
● optimizar funciones del vehículo.
A partir de estos datos no se pueden
determinar perfiles de movimiento de
los trayectos recorridos. Cuando haga
uso de prestaciones de servicio, estas
informaciones técnicas podrán leerse
 Advertencia legal
Dashcam, datos memorizados

en las memorias de datos de eventos y ● Declaraciones de testigos

averías.
Otras funciones adicionales que se acuer-
Prestaciones de servicio son, entre otras: dan contractualmente con el cliente tam-
● Servicios de reparación bién permiten transmitir determinados
datos del vehículo. Aquí se incluye, por
● Procesos de mantenimiento ejemplo, el
● Casos de garantía ● Sistema telemático Fleetboard
● Aseguramiento de la calidad
La lectura la realizan empleados de la red
de servicio postventa (fabricante incluido)
utilizando aparatos de diagnóstico espe-
ciales. Si lo precisa, allí recibirá informa-
ción más detallada. Una vez subsanadas
las averías se borrará la información de la
memoria de averías, o se sobrescribirá su-
cesivamente. Durante el uso del vehículo
se pueden dar situaciones en las que es-
tos datos técnicos podrían ser utilizados
de forma personalizada junto con otras
informaciones, en su caso recurriendo
también a un perito.
Algunos ejemplos de esto son:
● Protocolos de accidentes
● Daños en el vehículo

INTOURO/02.2022 ESP 393

Advertencia legal

394 INTOURO/02.2022 ESP

 Datos técnicos
Índice de contenidos

Placa de características . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 396

Datos técnicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 398
Cantidades de refrigerante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 400
Elementos luminosos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 401

INTOURO/02.2022 ESP 395

Datos técnicos
Placa de características
Placa de características
M00.10-A000-71
La placa de características con los datos
de identificación del vehículo se encuen-
tra en el umbral delantero del lado dere-
cho.
Indicación
Para la asignación precisa de los da-
tos del vehículo es muy importante la
identificación exacta del mismo. Usted
necesita el número de identificación del
vehículo (VIN) para pedir piezas de re-
cambio o realizar consultas técnicas.
396 INTOURO/02.2022 ESP
Datos del vehículo, véase el capítulo "Da- 7 Masa total de tracción admisible
tos técnicos" ( → Página 398). (específica del país)
Leyenda de la placa de características 8 Carga autorizada sobre el eje
delantero (específica del país)
9 Carga admisible sobre el eje 2
(específica del país)
10 Carga admisible sobre el eje 3
(específica del país)
11 Carga admisible sobre el eje 4
(específica del país)
12 Masa total técnica admisible
13 Masa total de tracción técnica
admisible
M00.01-0011-81 14 Carga técnica autorizada sobre
el eje delantero
1 Modelo de vehículo (modelo)
2 Ajuste básico de los faros 15 Carga técnica autorizada sobre
el eje 2
3 Número de homologación de
tipo CE 16 Carga técnica autorizada sobre
el eje 3
4 Fabricante del vehículo
17 Carga técnica autorizada sobre
5 Número de identificación del
el eje 4
vehículo (vehicle identification
number VIN)
6 Masa total admisible (específica
del país)
 Datos técnicos
Placa de características

Número de identificación del vehículo

(carrocería)

M00.10-A001-71

El número de identificación del vehículo

(1) se encuentra además en el armazón,
en la parte delantera del vehículo. Queda
accesible a través de la tapa de la rueda
de repuesto (apertura mediante palanca
existente en el umbral de la puerta delan-
tera).

INTOURO/02.2022 ESP 397

Datos técnicos
Datos técnicos

Datos técnicos Anchura del vehículo Distancia entre ejes

Los valores técnicos y parámetros del Anchura del vehículo Distancia entre ejes
vehículo se asignan unívocamente a tra-
Todos los modelos 2534 mm Intouro K 5270 mm
vés de los números de identificación de
vehículo (FIN) ( → Página 396). Estos nú- Intouro 6080 mm
meros se necesitan para efectuar pedidos Intouro M 6990 mm
Altura del vehículo
de repuestos y trabajos de reparación Intouro L 7180 mm
y mantenimiento. Para obtener más in- Altura del vehículo
formación, diríjase a su taller autorizado Todos los modelos, sin
OMNIplus. carga Círculo de viraje
3365 mm
Consultar la designación exacta del ve- Incl. aire acondicionado
Círculo de viraje
(opcional)
hículo en su documentación para poder
Todos los modelos, sin Intouro K 18 344 mm
consultar los datos generales del vehículo
en las siguientes listas. carga Intouro 21 458 mm
3280 mm
Incl. ventilador en el te- Intouro M 23 834 mm
cho
Intouro L 24 056 mm
Longitud del vehículo
Longitud del vehículo
Masa total admisible
Intouro K 10 745 mm Voladizo delantero
Masa total admisible
Intouro 12 180 mm Voladizo delantero
Vehículos de 2 ejes 19 500 kg
Intouro M 13 090 mm Intouro K 2175 mm
Vehículos de 3 ejes 24 750 kg
Intouro L 14 880 mm Intouro, Intouro M, In-
2800 mm
touro L

398 INTOURO/02.2022 ESP

 Datos técnicos
Datos técnicos

Voladizo trasero Cantidades de llenado

Voladizo trasero Cantidades de llenado
Todos los modelos 3300 mm Aprox.
185 l o
Capacidad del depósito de com- aprox.
Ángulo tangente rueda/voladizo de- bustible todos los modelos 340 l
(opcio-
lantero
nal)
Ángulo tangente rueda/voladizo delan- Capacidad del depósito de adi- Aprox.
tero tivo AdBlue Intouro K 36 l
Intouro K 9,1 ° Capacidad del depósito de adi-
Aprox.
Intouro, Intouro M, In- tivo AdBlue Intouro, Intouro M,
7,1 ° Intouro L
53 l
touro L

Ángulo tangente rueda/voladizo tra-

sero
Ángulo tangente rueda/voladizo trasero
Intouro K, Intouro, In-
7,7 °
touro M
Intouro L 7°

INTOURO/02.2022 ESP 399

Datos técnicos
Cantidades de refrigerante

Cantidades de refrigerante
Cantidad de refrigerante del aire
acondicionado
Cantidad de refrigerante de diferentes aires acondicionados, indicaciones en [kg]

Cantidad de llenado R134a Intouro K Intouro Intouro M Intouro L

Climatización para el puesto
1,2 kg 1,2 kg 1,2 kg No instalado
del conductor
Aire acondicionado sobre el
techo, compartimento de pasa-
jeros, modelo Evo Cool Básico 2,8 kg 2,8 kg 2,8 kg 7,5 kg
con climatización del puesto
del conductor
Aire acondicionado sobre el
techo, compartimento de pasa-
jeros, modelo Evo Cool Confort 6,5 kg 6,5 kg 6,5 kg No instalado
con climatización del puesto
del conductor

400 INTOURO/02.2022 ESP

 Datos técnicos
Elementos luminosos

Elementos luminosos
Modelo y potencia
Luces delanteras
Luz de cruce halógena H7 (longlife) 70 W ‐ 24 V
Luz de cruce xenón (opcional) D1S 35 W
Luz de carretera H1 70 W ‐ 24 V
Luz intermitente PY21W ‐ 24 voltios
Luz de gálibo (bombilla) W5W ‐ 24 voltios
Luz de marcha diurna Halógeno H21W ‐ 24 voltios o LED (opcional)
Luz antiniebla H11 70 vatios ‐ 24 voltios
Unidad de luces traseras
Luz trasera, luz de freno, luz intermitente LED
Luz de marcha atrás, luz antiniebla trasera P21W ‐ 24 voltios

INTOURO/02.2022 ESP 401

Índice
A Ayuda de luz de marcha
ABA
Ver Sistemas de asistencia . . . . 200
ABS
Ver Sistemas de asistencia . . . . 200
Advertencia legal
Aplicaciones por radio . . . . . . . 388
Aparatos de emergencia . . . . . . . . 13
Arranque por remolcado . . . . . . . 315
Asiento de pasajero
Cinturón de seguridad . . . . . . . 141
Asiento del conductor
Ajuste del asiento óptimo . . .
Cinturón de seguridad . . . . .
Grammer MSG 90.6 . . . . . . .
Indicaciones de seguridad . . .
ISRI NTS2 . . . . . . . . . . . . . .
Asiento junto al conductor
Cinturón de seguridad . . . . . . . 141
ASR
Ver Sistemas de asistencia . . . . 200
402 INTOURO/02.2022 ESP
Filtro higiénico antivírico . . . . . . 253
atrás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6, 75 Indicaciones de seguridad . . . . . 252
Ayudas de entrada y salida Indicaciones sobre los refrige-
Unidad de mando del rantes en los aires acondiciona-
dos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250
elevador . . . . . . . . . . . . . 276, 284
Preselección de los tiempos
B de conexión del calefactor
adicional . . . . . . . . . . . . . . . . . 259
Bomba eléctrica de combustible
Sustituir el filtro . . . . . . . . . . . . 374
(EKP, opcional) . . . . . . . . . . . . . . 378
Unidad de mando . . . . . . . . . . . 254
Botón de arranque del encen-
dido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8, 92 Cámara exterior/Dashcam . . . . . 392
Cambio
C Caja de cambios manual . . . . . . 176
Calefacción del parabrisas, Cambio automático . . . . . . . . . 180
. . 134 calefacción de la ventana del Cambio automático, indicaciones
. . 141 conductor y calefacción de los generales . . . . . . . . . . . . . . . . 178
. . 136 retrovisores . . . . . . . . . . . . . . . 6, 74 Descripción GO 250-8 . . . . . . . 184
. . 132 Funcionamiento de marcha de
Calefacción, ventilación, climatización
. . 139 sustitución GO 250-8 . . . . . . . . 195
Activación del calefactor indepen-
diente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 259 Indicaciones de seguridad
Cantidad de refrigerante del aire GO 250-8 . . . . . . . . . . . . . . . . 185
acondicionado . . . . . . . . . . . . . 400 Manejo del GO 250-8 . . . . . . . . 188
Comprobación del nivel de Palanca selectora GO 250-8 . . . 187
aceite del compresor de refrige-
rante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 376
 Índice

Cambio automático Control de inicio de marcha del DBL

Accionamiento de emergencia
Cambio automático Voith . . . . . 183
Conectar . . . . . . . . . . . . . . . . . 179
Catalizador
Función de protección . . . . . . . . 67
Regeneración automática . . . . . . 67
Cierre centralizado
Compartimento maletero, lado
derecho . . . . . . . . . . . . . . . . 7, 79
Compartimento maletero, lado
izquierdo . . . . . . . . . . . . . . . . 7, 79
Cinturón de seguridad
Colocación . . . . . . . . . . . . . . . 141
Comprobación del nivel del líquido
refrigerante del motor y del
sistema de calefacción . . . . . . . . 379
Conducción
Indicaciones de rodaje . . . . . . . . 38
Conservación y limpieza
Indicaciones de seguridad . . . . . 307
vehículo
Medidas diarias . . . . . . . . . . . . . 39
Medidas semanales . . . . . . . . . . 41
Cuadro de instrumentos . . . . . . . . . 9
D Depósito de agua lavacrista-
Datos de servicio
Pedir online . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Datos técnicos
Altura del vehículo . . . . . . . . . .
Anchura del vehículo . . . . . . . .
Ángulo tangente rueda/voladizo
delantero . . . . . . . . . . . . . . . .
Ángulo tangente rueda/voladizo
trasero . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cantidades de llenado . . . . . . .
Círculo de viraje . . . . . . . . . . . .
Distancia entre ejes . . . . . . . . .
Indicaciones generales . . . . . . .
Longitud del vehículo . . . . . . . .
Masa total admisible . . . . . . . .
Voladizo delantero . . . . . . . . . .
Voladizo trasero . . . . . . . . . . . .
Ver Sistemas de asistencia . . . . 200
Declaración de software libre y de
código abierto . . . . . . . . . . . . . . . 391
Declaraciones de conformidad
UE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 386
les . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 384
Desplazamiento de la carga sobre los
ejes
activación . . . . . . . . . . . 6, 72, 174
398
Detector de cambio de carril
398
Ver Sistemas de asistencia . . . . 200
399 Detector de humos
Función . . . . . . . . . . . . . . . . . 370
399 Diagnóstico de a bordo (OBD)
399 Activación/evaluación . . . . . . . 336
398
Diagnóstico remoto y servicios
398
telemáticos . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
398
Dirección
398
Ajuste de la columna de la
398
dirección . . . . . . . . . . . . . . . . 6, 72
398
399

INTOURO/02.2022 ESP 403

Índice
Comprobación del nivel de
aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 380
Indicaciones importantes . . . . . 170
Display . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
"Einstellungen" (Ajustes) . . . . . . 109
"Fahrzeug" (Vehículo) . . . . . . . . 102
"Meldungen" (Mensajes) . . . . . . 106
"Tourinformationen" (Información
de la ruta) . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
Asistencia . . . . . . . . . . . . . . . . 100
Cámara . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109
Descripción . . . . . . . . . . . . . . . . 96
Información y
entretenimiento . . . . . . . . . . . . 109
Mensajes de servicio, funciona-
miento y advertencia . . . . . . . . 318
Menús principales . . . . . . . . . . . 98
Navegación . . . . . . . . . . . . . . . 100
Reposición del kilometraje par-
cial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
Driver Score
Ver Sistemas de asistencia . . . . 200
404 INTOURO/02.2022 ESP
E Regeneración manual . . . . . . . . . 61
EBS
Ver Sistemas de asistencia . . . . 200
EcoDrive
Ver Sistemas de asistencia . . . . 200
Elevador de silla de ruedas
Elevador . . . . . . . . . 278, 286, 290
Indicaciones de seguridad
de carácter general . . . . . 277, 285
Elevalunas de la ventana del
conductor . . . . . . . . . . . . . . . . . 7, 76
ESP
Ver Sistemas de asistencia . . . . 200
Extintor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
F
Filtro de partículas diésel
Función . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Indicaciones de seguridad . . . . . .
Interrupción/bloqueo de la rege-
neración . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Mensajes de advertencia . . . . . .
Regeneración automática . . . . . .
Freno de estacionamiento
Dispositivo de desactivación de
emergencia . . . . . . . . . . . . . . . 163
Freno de paradas
Desbloqueo de emergencia del
freno de paradas . . . . . . . . . . . 351
Interruptor de desactivación de
emergencia . . . . . . . . . . . . . . 7, 77
Fusibles
Aire acondicionado sobre el
techo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 349
H
Herramientas y equipos de emer-
gencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
I
59 Iluminación
59 Conmutación automática de la luz
de marcha (opcional) . . . . . . . . . 93
62 Conmutador giratorio de lu-
64 ces . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
60

Habitáculo, parte delan-
tera . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Iluminación de emergencia
SOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Luz de giro (opcional) . . . . . . .
Luz de marcha diurna (opcio-
nal) . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Luz del puesto del conduc-
tor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Iluminación de emergencia SOS
activación . . . . . . . . . . . . . . . 7, 78
Iluminación del compartimento
de pasajeros . . . . . . . . . . . . . . . 7, 79
Iluminación exterior
Véase también iluminación . . . . . 93
Indicación para la colocación de
los cinturones de seguridad . . . . 143
Indicaciones de seguridad
generales . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Instrucciones de conservación
y limpieza . . . . . . . . . . . . . . . 32, 309
Instrucciones de puesta fuera
de servicio . . . . . . . . . . . . . . 33, 309
Instrucciones online
7, 78 Información para el usuario en
Internet y en las apps . . . . . . . . . 32
7, 78
Instrucciones de conserva-
. . 93 ción y limpieza . . . . . . . . . . 32, 309
Instrucciones de puesta fuera
. . 93 de servicio . . . . . . . . . . . . 33, 309
Prescripciones sobre combus-
7, 78 tibles, lubricantes, etc. . . . . 33, 309
Interruptor combinado
Funciones de iluminación y
limpiaparabrisas . . . . . . . . . . . 122
Mando del cambio, freno perma-
nente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124
Interruptor de desconexión
de emergencia/interruptor
principal de seguridad . . . . . . . 8, 91
K Manejo . . . . . . . . . . . . . 8, 95, 128
Kit para mantenimiento del
asiento de pasajeros . . . . . . . . . . 151
Índice
L
Lavado exterior en un túnel de lavado
Lavado exterior del vehículo . . . 373
Limitador de velocidad
Ver Sistemas de asistencia . . . . 200
Luces de lectura . . . . . . . . . . . . 7, 78
Llamada de servicio . . . . . . . . . 6, 70
M
Mantenimiento
Trabajos adicionales según el uso
del vehículo . . . . . . . . . . . . . . . 306
Trabajos de mantenimiento . . . . 306
Martillo de emergencia . . . . . . . . . 14
Memoria de datos de accidente
Estado . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130
Micrófono del puesto del con-
ductor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6, 70
Motor
arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Conducción . . . . . . . . . . . . . . . . 45
INTOURO/02.2022 ESP 405
Índice
Indicación del nivel de
aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 381
parada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
N Reposición de la llave de paso
Número de identificación del vehículo
FIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 397
O
Ocupación de fusibles
Cuadro de distribución principal
sin PDB . . . . . . . . . . . . . . . . . . 340
PDB en el panel de mando . . . . 344
P Bloqueo / desbloqueo mecánico
Persiana parasol del parabri-
sas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6, 74
Personas con movilidad reducida
Andadores . . . . . . . . . . . . . . . 144
Aspectos fundamentales para la
movilidad reducida . . . . . . . . . . 144
Cochecito infantil . . . . . . . . . . . 145
Usuarios de sillas de ruedas . . . 145
406 INTOURO/02.2022 ESP
Placa de características
FIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 396
Portaesquís
Carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 303
Montaje y giro . . . . . . . . . . . . . 302
Prescripciones sobre combus-
tibles, lubricantes, etc. . . . . . 33, 309
Puertas
Accionamiento/reposición de la
llave de paso de emergencia . . . 271
Apertura/cierre desde el interior
mediante pulsadores . . . . . . . . 268
Apertura/cierre manual desde el
exterior . . . . . . . . . . . . . . . . . . 266
de la puerta 2 . . . . . . . . . . . . . 270
Cierre de emergencia tras una
anomalía . . . . . . . . . . . . . . . . . 274
Desbloqueo de emergencia de las
salidas de emergencia . . . . . . . 274
Indicación en el display . . . . . . . 268
Indicaciones de seguridad de
carácter general . . . . . . . . . . . 264
Protección antiaprisionamiento
(inversión de movimiento) . . . . . 271
Puerta I . . . . . . . . . . . . . . . . . 7, 81
Puerta II . . . . . . . . . . . . . . . . 7, 81
de emergencia . . . . . . . . . . . . 7, 82
Puesto del conductor
Vista general . . . . . . . . . . . . . . . . 4
R
Radio
Manejo del Coach Panel . . . . . . . 88
Manejo Smart Radio . . . . . . . . . . 85
Reglamento REACH (reglamento
de la UE sobre sustancias y
mezclas químicas) . . . . . . . . . . . 391
Regulación de nivel
bloqueo, desbloqueo . . . . . . . . 325
Regulación del volante de la dirección
y el puesto de conducción
Giro del volante de la dirección
con el vehículo parado . . . . . . . 170

Remolcado
con barra . . . . . . . . . . . . . . . . 313
Vista de conjunto de medi-
das . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 317
Remolque
Acoplamiento extraíble . . . . . . . 300
Acoplamiento y desacopla-
miento . . . . . . . . . . . . . . . . . . 300
Conservación y
mantenimiento . . . . . . . . . . . . 313
Indicaciones de seguridad . . . . . 298
Repostaje
AdBlue® . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Diésel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Mensajes de advertencia de
AdBlue® . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Retrovisores
Ajuste . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8, 92
Ruedas, neumáticos
Cadenas para nieve . . . . . 368…369
Cambio de rueda . . . . . . . . . . . 354
Colocación del gato . . . . . . . . . 356
Control de la presión de aire de
los neumáticos . . . . . . . . . . . . 364
Índice
Desenroscado de las tuercas de Retirada de adhesivos . . . . . . . . 24
rueda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 356 Sistemas de 230/400 V . . . . . . . 27
Desmontaje de la rueda de Sistemas de comunicación . . . . . 25
accionamiento . . . . . . . . . . . . . 359
Servicios telemáticos y diagnóstico
Desmontaje de la rueda delan- remoto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
tera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 358
Sideguard Assist
Desmontaje de la rueda en el eje
Descripción del sistema . . . . . . 237
de arrastre . . . . . . . . . . . . . . . 359
Desmontaje del tapacubos . . . . 355 Sistema de aviso de incendio
Indicaciones de seguridad sobre Descripción . . . . . . . . . . . . . . . . 15
ruedas, neumáticos . . . . . . . . . 352 Sistema de aviso de pasajeros
Llenado de los neumáticos desconexión . . . . . . . . . . . . . 6, 76
a través del empalme de
llenado . . . . . . . . . . . . . . . . . . 365 Sistema de extinción de incendios
Montaje de la rueda de re- Descripción . . . . . . . . . . . . . . . . 16
puesto . . . . . . . . . . . . . . . . . . 361 Sistema de luces intermitentes
Rueda de repuesto . . . . . . . . . . 354 de advertencia . . . . . . . . . . . . . 8, 84
Sistema eléctrico
S Ayuda de arranque . . . . . . . . . . 331
Seguridad Baterías, indicaciones importan-
Calefacción adicional . . . . . . . . . 26 tes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 327
Equipaje de mano . . . . . . . . . . . 29 Cambio de la pila de la llave del
Memorización de datos . . . . . . . 392 vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . 333
Montajes y transformaciones . . . 22 Carga de baterías . . . . . . . . . . . 331
Prevención de incendios . . . . . . . 21 Compartimento de baterías . . . . 329
INTOURO/02.2022 ESP 407
Índice
Desembornado de las bate-
rías . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Elementos luminosos . . . . . . . .
Indicaciones importantes . . . . .
Ocupación de fusibles . . . . . . .
Reajuste de los faros de xe-
nón . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Seccionador de batería . . . . . . .
Sustitución de elementos lumino-
sos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sistemas de asistencia
ABA Active Brake Assist . . . . . .
Ajuste de tolerancia de Eco-
Drive . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cámara de 360° . . . . . . . . . . .
Detector de cambio de carril . . .
Driver Score . . . . . . . . . . . . . .
ESP sobreviraje . . . . . . . . . . . .
ESP subviraje . . . . . . . . . . . . .
Funcionamiento del ABS . . . . . .
Funcionamiento del EBS . . . . . .
Funcionamiento del limitador de
velocidad . . . . . . . . . . . . . . . .
408 INTOURO/02.2022 ESP
Indicaciones de seguri-
329 dad . . . . . . . . . . . . . . . . 154, 201
401 Proceso de frenada de emergen-
326 cia ABA . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235
339 Programa electrónico de estabili-
dad ESP . . . . . . . . . . . . . . . . . 208
335 Sistema de tracción antidesli-
329 zante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206
Tempomat . . . . . . . . . . . . . . . 217
334 Temposet . . . . . . . . . . . . . . . . 212
Vista general . . . . . . . . . . . . . . 200
225 Sistemas de frenos
Desbloqueo de emergencia del
220 freno de estacionamiento . . . . .
240 frenada de emergencia ma-
nual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
222
245 Freno de estacionamiento . . . . .
210 Freno de servicio . . . . . . . . . . .
Función HOLD . . . . . . . . . . . . .
209
Función Hold Off . . . . . . . . . .
205
Funcionamiento del freno de
205
paradas . . . . . . . . . . . . . . . . .
211 Indicaciones de seguridad . . . . .
Luz de freno adaptativa . . . . . .
Manejo del freno de paradas . . .
Retardador . . . . . . . . . . . . . . . 167
Servofreno de emergencia . . . . 156
Vista general . . . . . . . . . . . . . . 155
Suspensión neumática
Bloqueo, desbloqueo de la
regulación de nivel . . . . . . . . . . 325
Inclinación y nivel nor-
mal . . . . . . . . . . . . . . . 7, 84, 173
Indicaciones de seguridad . . . . . 172
Subida, bajada . . . . . . . . 7, 84, 172
T
Tacógrafo
158
DTCO 3.0, 4.0 . . . . . . . . . . . . . 125
158 Sector de indicación . . . . . . . . . 127
158 Tapas
156 Apertura/cierre desde el interior
163 mediante pulsadores . . . . . . . . 294
7, 83 Desbloqueo de emergencia
después de una anomalía . . . . . 295
165 Tapas exteriores . . . . . . . . . . . . . 294
154 Vista de conjunto . . . . . . . . . . . 294
156
165
 Índice

Teclas del volante de la

dirección . . . . . . . . . . . . . 115…116
derecha . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
izquierda . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
Temposet, Tempomat
Ver Sistemas de asistencia . . . . 200

V
Vano motor
Comprobar el nivel de aceite del
motor con la varilla indicadora de
nivel de aceite (opcional) . . . . . 382
Indicaciones de seguridad . . . . . 372
Tecla de arranque y parada en el
vano motor . . . . . . . . . . . . . . . 372
Ventanas de techo . . . . . . . . . . 7, 80

INTOURO/02.2022 ESP 409