“Año de la unidad, la paz y el desarrollo”

UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DEL PERÚ

TEMA DE INVESTIGACION

“INCIDENTES OCURRIDOS DURANTE EL USO DE INSTALACIONES DE

LAS ESTACIONES DE VILLA EL SALVADOR Y PARQUE INDUSTRIAL DE
LA LÍNEA 1 DEL METRO DE LIMA EN EL AÑO 2023”

ALUMNOS : ARANDA OJOSE, LUIS FABRICIO

JIMÉNEZ MERINO, RUBY
JOTA RAMOS, JAQUELINE MARIELENI
LEYVA HERRERA, NAYELI XIOMARA
MENDOZA BRAMÓN, PAOLA VICTORIA
SAYAN TAIPE, MILAGRO DE LOS ANGELES
VILLANUEVA HUAMÁN, GERARDO MANUEL
VILLEGAS QUISPE, TOMAS WILLIAM

CURSO : INVESTIGACIÓN DE MERCADOS

PROFESOR : LIC. JOSE LUIS CARDENAS FLORES

AULA : AN31: 19365

Lima, 12 de Julio del 2023

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 “Año de la unidad, la paz y el desarrollo”
Contenido
INTRODUCCIÓN..................................................................................................3

1. ANTECEDENTES..........................................................................................4

2. DEFINICIÓN DEL PROBLEMA....................................................................6

A) ENCUESTA................................................................................................7

B) TABULACIÓN............................................................................................8

C) CONFIRMACIÓN DEL PROBLEMA.......................................................12

D) ÁRBOL DE PROBLEMAS.......................................................................13

E) ÁRBOL DE SOLUCIONES......................................................................14

F) OBJETIVOS DE INVESTIGACIÓN..........................................................15

3. DESARROLLO ENFOQUE.........................................................................15

A) DETERMINACIÓN DE LA POBLACIÓN Y MUESTRA..........................16

4. FORMULACIÓN DEL DISEÑO DE INVESTIGACIÓN...............................16

5. TRABAJO DE CAMPO y RECOJO DE DATOS........................................17

A. ENCUESTA DE CAMPO..........................................................................17

6. ANÁLISIS DE DATOS.................................................................................18

7. CONCLUSIONES........................................................................................22

8. RECOMENDACIONES................................................................................22

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 “Año de la unidad, la paz y el desarrollo”

INTRODUCCIÓN

La línea 1 es la primera línea del metro de Lima y Callao, la única

actualmente operativa. Se extiende desde el sur hacia el noreste de la
metrópoli, atravesando un total de 26 estaciones a lo largo de 34,6 km
de vía. Su operación está a cargo del consorcio GyM Ferrovías,
conformado por las empresas Graña y Montero y Ferrovías.

Conecta once distritos en un trayecto a nivel de superficie en la zona sur

(6 estaciones) y en viaducto elevado (20 estaciones) en la zona centro-
este y noreste de la ciudad. Su recorrido completo entre las estaciones
terminales Villa El Salvador y Bayóvar se estima en 54 minutos de viaje.

Con su trayecto desde Villa El Salvador hasta San Juan de Lurigancho,

se estima que transporta un promedio de 530.000 personas al día.

Uno de los principales problemas que ha afectado a la Línea 1 es la

congestión. El crecimiento demográfico y el aumento en el número de
usuarios, ya que han superado la capacidad de transporte de la línea, lo
que ha llevado a situaciones de aglomeración y retrasos en los horarios
de servicio. Esto se ha traducido en una experiencia incómoda y
frustrante para los pasajeros, especialmente en horas de mayor
afluencia.

La mayoría de estos incidentes ha generado preocupación entre los

usuarios y ha afectado su confianza en el sistema de transporte.
Llegando a la definición de no contar con un personal capacitado para
diversas situaciones, dejando una interrogante que el personal no tiene
la capacitación necesaria para brindar un buen servicio y saber cómo
reaccionar a diversos incidentes que suceden en las estaciones de dicha
línea.

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 “Año de la unidad, la paz y el desarrollo”
En ese sentido, esta  investigación tendrá como objetivo recopilar y
procesar información por parte de los usuarios mediante encuestas
sobre los incidentes que suceden en la Línea 1 del metro, desde la
estación de Villa el salvador hasta la estación Parque Industrial, los
cuales están dentro del distrito de Villa el salvador, a su vez de plantear
los problemas que suceden en estos tramos y estaciones, también
daremos posibles propuestas de solución que permitan la reducción de
incidentes de los usuarios que usan el servicio de la línea 1 de Lima
metropolitana en las estaciones y tramos mencionados.

1. ANTECEDENTES

Desde su funcionamiento la Línea 1 del Metro de Lima ha ocurrido

muchos incidentes, esto se debe a diversos factores que la Línea 1 no
cumple al 100%, un ejemplo la seguridad, sumado a eso podemos
deducir que el personal no tiene la capacitación necesaria para brindar
un buen servicio y saber cómo reaccionar a diversos incidentes que
suceden en las estaciones de dicha línea. En lo que va del año 2023 y
años anteriores, incidentes de acoso sexual, robos, peleas, etc. Suceden
muy a menudo en los trenes y dentro de las estaciones, de acuerdo con
la obtención de testimonios por parte de los usuarios afirman que: “Aquí
corremos riesgo todos los días”. No se sienten seguros ni seguras. Y
este incidente no es el único que sucede en el día a día en el metro de
Lima.

A continuación, presentaremos datos de incidentes en años anteriores.

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 “Año de la unidad, la paz y el desarrollo”
En 2020 se registraron un total de 304 incidentes que comprometen la
inseguridad de los usuarios con su integridad y bienes, cifra que
representó un significativo decremento del 41% con relación al número
de eventos registrados el año anterior (738 incidentes), en línea con la
menor afluencia de pasajeros a las estaciones de la Línea 1 del Metro de
Lima. Los incidentes se concentran en los disturbios generados por
usuarios en estado de ebriedad (33%), agresiones entre pasajeros
(23%) y tocamientos indebidos (8%). Respecto de las agresiones entre
pasajeros, varios incidentes sucedieron por el llamado de atención a los
pasajeros que no usaban las mascarillas correctamente o no portaban el
protector facial.

Han sido varios los incidentes que han ocurrido en el tren de Lima desde
el 2020 hasta el 2023. Aquí una lista de los incidentes y sus fechas:

 26 de junio de 2021: Como medida preventiva, se desactivaron las vías

del tren y se evacuó a los pasajeros de estaciones y trenes
 7 de diciembre de 2022: Se reportaron inconvenientes que obligaron al
tren a restringir sus operaciones de Surco a San Juan de Miraflores
 31 de diciembre de 2022: La ATU confirmó cómo funcionará el servicio
de transporte público en Lima y Callao durante la Nochevieja 2023
 14 de febrero de 2023: El servicio sólo estuvo disponible desde la
estación Bayóvar hacia San Borja Sur en ambos sentidos debido a un
incidente
 9 de mayo de 2023: Un individuo saltó a las vías del tren, provocando
una tragedia
 19 de mayo de 2023: Ocurrió un accidente en la estación de Angamos,
lo que provocó la suspensión del servicio de trenes por alrededor de dos
horas.
 20 de mayo de 2023: Se suspendió el servicio de trenes por accidente
ocurrido en las vías del tren
 30 de junio de 2023: Ocurrió incidente en estación Pumacahua,
provocando demoras en el servicio

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 “Año de la unidad, la paz y el desarrollo”

2. DEFINICIÓN DEL PROBLEMA

Desde hace décadas, la capital ha tenido un problema que hasta a la

actualidad no se soluciona, que es el alto nivel de congestión vehicular,
que genera en la población enormes consecuencias económicas, así
podemos definir el alto costo de vida, la contaminación ambiental, la
generación de problemas de salud como el estrés, etc.

Por este motivo, es importante la optimización del servicio de transporte

alternativo que posee Lima, así como el tren eléctrico creado a partir de
las necesidades de los usuarios que presentan demora para el uso del
servicio de las estaciones de la zona de Villa el Salvador.

Durante el uso del tren hemos detectado que se ha generado un

problema en las estaciones en la zona mencionada, la determinamos de
esta manera como “Incidentes ocurridos durante el uso de
instalaciones de las estaciones de villa el salvador y parque
industrial de la línea 1 del metro de lima en el año 2023”, que ocurren
con mayor frecuencia. Consideramos que la seguridad de la Línea 1 no
tiene la capacitación necesaria para brindar ayuda a los usuarios y
actuar de manera eficaz a diversos incidentes ocurridos en las
estaciones

Por ende, con el fin de confirmar nuestro problema de investigación,

hemos realizado una breve encuesta a 100 usuarios de la Línea 1 en las
estaciones que abarcan Villa el Salvador (Villa el Salvador - Parque
Industrial).

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 “Año de la unidad, la paz y el desarrollo”
A) ENCUESTA

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 “Año de la unidad, la paz y el desarrollo”
B) TABULACIÓN

a. Edad

De un total de 100 encuestados podemos observar que el mayor

número de ellos están entre las edades de 18 a 22 años. El 72% de
ellos están entre 18 a 28 años, quiere decir que la mayor cantidad de
encuestados son personas jóvenes que usan el tren, solo 2 personas
están entre las edades de 45 años a más.

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 “Año de la unidad, la paz y el desarrollo”
b. Sexo

En el gráfico se puede observar que el 61% de los encuestados son

mujeres y el 39% son hombres.

c. ¿Cuál es la frecuencia que usas la Línea 1 del Metro?

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 “Año de la unidad, la paz y el desarrollo”

De la tabla y el gráfico se puede analizar que la mayoría que es el

60% de los encuestados viaja algunas veces en el tren, mientras el
22% viaja todos los días, el 10% solo los fines de semana y el 8% lo
hace de manera Interdiaria.

d. Durante el uso de la Línea 1 del Metro, ¿Has sido testigo de

algún incidente dentro de alguna de las estaciones o dentro del
tren?

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 “Año de la unidad, la paz y el desarrollo”

Según el gráfico 69 encuestados afirmaron haber sido testigos de

algún incidente dentro de las instalaciones, mientras el 31% no ha
sido testigo de algún incidente dentro de las instalaciones de la Línea
1 del metro.

e. ¿De qué incidentes has sido testigo?

En el cuadro y grafico se puede observar que los incidentes que más

han sucedido según los encuestados son “peleas verbales y físicas”
con un 33%, seguido de “fallas de funcionamiento del tren” con 20%,
“robos” con un 16% del total, “acoso sexual” con un 11% y “otros” que
vienen siendo diferentes incidentes el cual es el 16% del total.

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 “Año de la unidad, la paz y el desarrollo”

C) CONFIRMACIÓN DEL PROBLEMA

Según los resultados obtenidos de la encuesta confirmamos

nuestro problema de investigación definido como “INCIDENTES
OCURRIDOS DURANTE EL USO DE INSTALACIONES DE LAS
ESTACIONES DE VILLA EL SALVADOR Y PARQUE INDUSTRIAL DE
LA LÍNEA 1 DEL METRO DE LIMA EN EL AÑO 2023” determinando
así la existencia de incidentes dentro de las instalaciones de la Línea 1
en las estaciones de Villa el Salvador, prueba de esto es que gran parte
de los usuarios entrevistados de la Línea 1 son testigos de ello.

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 “Año de la unidad, la paz y el desarrollo”

Mala
imagen de
la empresa Pérdida de
motivación para el
Mala uso de servicio de la
Pérdida de reputación Línea 1 del Metro de
utilidad para la Línea Lima
1
Búsqueda de
otro medio de
Disminución de
transporte para
los usuarios de
llegar a su la Línea 1
destino

“INCREMENTO DE INCIDENTES OCURRIDOS DURANTE EL USO DE

INSTALACIONES DE LAS ESTACIONES DE VILLA EL SALVADOR Y PARQUE
INDUSTRIAL DE LA LÍNEA 1 DEL METRO DE LIMA EN EL AÑO 2023”

Falta de personal de Aglomeraciones

seguridad en horas de
mayor afluencia
Presencia de
escenarios de Estrés de las
Insegurida riesgo personas
Mayor exposición
para las personas
d

Ausencia de cámaras
dentro de los vagones

Escasos implementos de Ausencia de seguridad

seguridad en caso de incidentes para los usuarios dentro y
dentro de las estaciones fuera de instalaciones
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 “Año de la unidad, la paz y el desarrollo”
D) ÁRBOL DE PROBLEMAS

E) ÁRBOL DE SOLUCIONES

F) OBJETIVOS DE INVESTIGACIÓN

a. Objetivo general 

Obtener la información necesaria por medio de una encuesta dirigida a

los residentes de la zona de Villa El Salvador entre el rango de clase
media y baja que hacen el uso del servicio de la Línea 1 del metro de
Lima.
b. Objetivos específicos 

 Conocimiento de las incidencias ocurridas en años anteriores que han

ido desarrollando dificultades en el actual servicio.
 La mayor demanda de usuarios que concurren a la estación principal y
no se encuentran conformes con el servicio.
 Ineficiencia en el personal de la línea 1 del metro de Lima ante
incidentes que han provocado retrasos en su sistema.

3. DESARROLLO ENFOQUE

El presente trabajo está enfocado en la Línea 1 del metro de Lima que

tiene 26 estaciones, da inicio desde la Estación de Villa El Salvador
ubicada en el distrito de Villa el Salvador y culminando su recorrido en la
Estación Bayóvar en el distrito de San Juan de Lurigancho; desde su
inicio el servicio ha tenido diversas incidencias que se han ido
desarrollado en el transcurso de los años. Por ello, se realizó un estudio
por medio de una encuesta a un grupo de personas que hacen uso de
las estaciones de Villa el Salvador y Parque Industrial ubicados en el
distrito de Villa el Salvador.

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 “Año de la unidad, la paz y el desarrollo”

A) DETERMINACIÓN DE LA POBLACIÓN Y MUESTRA

o POBLACIÓN
43 240 aproximadamente de usuarios en el distritito de Villa el
Salvador que abordan de manera diaria el tren en las estaciones
de Villa el Salvador y Parque Industrial.

o MUESTRA
La muestra con la que trabajaremos para el presente estudio es
un total de 100 personas del distrito de Villa el salvador.

o UNIDAD DE ANÁLISIS
Cada una de las personas encuestadas que residen en Villa el
Salvador.

4. FORMULACIÓN DEL DISEÑO DE INVESTIGACIÓN

En la investigación realizada se utiliza un diseño descriptivo, se enfoca

en obtener los incidentes principales por medio de una recopilación de
información que pueda ser cuantificable, para ser utilizada en el estudio
para determinar así la definición del problema de investigación, que por
un análisis estadístico planteado de una forma que se obtuvo los
incidentes en las estaciones de Villa El Salvador y Parque Industrial.

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 “Año de la unidad, la paz y el desarrollo”

5. TRABAJO DE CAMPO y RECOJO DE DATOS

A. ENCUESTA DE CAMPO

1. SEXO

A. HOMBRE
B. MUJER

2. ¿CON QUÉ FRECUENCIA USAS LA LÍNEA 1 DEL TREN?

A. TODOS LOS DÍAS

B. INTERDIARIO
C. FINES DE SEMANA

3. ¿SE SIENTE SEGURO AL USAR EL SERVICIO DE LA LÍNEA 1?

A. MUY SEGURO
B. SEGURO
C. POCO SEGURO
D. NADA SEGURO

4. ¿ESTÁ CONFORME CON EL DESEMPEÑO QUE TIENE EL

PERSONAL DE SEGURIDAD EN DISTINTOS INCIDENTES OCURRIDOS
(PELEAS, ACOSO SEXUAL Y ROBOS)?

A. SI
B. NO

5. ¿ESTARIAS DE ACUERDO QUE LA LINEA 1 CONTRATE PERSONAL

CAPACITADO PARA BRINDAR MAYOR SEGURIDAD DENTRO Y FUERA DE
LAS ESTACIONES DE LA LINEA 1?

A. MUY DE ACUERDO
B. DE ACUERDO
C. NO SABE
D. EN DESACUERDO

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 “Año de la unidad, la paz y el desarrollo”

6. ¿ESTARÍA USTED DE ACUERDO QUE LA POLICÍA NACIONAL Y

SERENAZGO TRABAJE DE LA MANO CON LA LÍNEA 1 DEL TREN PARA LA
SEGURIDAD DE LOS USUARIOS DEL TREN?

A. MUY DE ACUERDO
B. DE ACUERDO
C. NO SABE
D. EN DESACUERDO

7. ¿ESTARÍAS DE ACUERDO CON REDUCIR EL TIEMPO DE SALIDA

DE CADA TREN PARA EVITAR DEMORAS Y/O AGLOMERACIONES?

A. MUY DE ACUERDO
B. DE ACUERDO
C. NO SABE
D. EN DESACUERDO

8. ¿ESTÁ DE ACUERDO CON UN INCREMENTO DEL PASAJE POR LA

INSTALACION DE MAS CÁMARAS DE SEGURIDAD E IMPLEMENTOS
COMO DETECTORES DE ARMAS LETALES Y NO LETALES?

A. MUY DE ACUERDO
B. DE ACUERDO
C. NO SABE/NO OPINA
D. EN DESACUERDO

9. ¿CUÁNTO ESTARÍAS DISPUESTO A PAGAR POR LA MEJORA DEL

SERVICIO DE LA LÍNEA 1?

A. S/ 2.00
B. S/ 2.50
C. S/ 3.00
D. S/ 3.50

6. ANÁLISIS DE DATOS

1. SEXO

SEXO fi hi hi%
HOMBRE 74 0.49 49%
MUJER 76 0.51 51%
150 1.00 100%

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 “Año de la unidad, la paz y el desarrollo”

De acuerdo con la encuesta realizada, un 51% de los 150

encuestados son usuarios mujeres. Mientras que los usuarios
hombres representan el 49%.

2. ¿CON QUÉ FRECUENCIA USAS LA LÍNEA 1 DEL TREN?

FRECUENCIA USO LÍNEA 1 fi hi hi%

TODOS LOS DÍAS 48 0.32 32%
INTERDIARIO 20 0.13 13%
FINES DE SEMANA 82 0.55 55%
150 1.00 100%

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 “Año de la unidad, la paz y el desarrollo”

Según la gráfica, podemos determinar que la mayor frecuencia del

uso del servicio de la Línea 1 son los fines de semana, ya que este
obtuvo un resultado de 55%. Asimismo, los usuarios que viajan
diariamente en el tren representan un 32% mientras que el uso
interdiario es de solo 13%.

3. ¿QUÉ TAN SEGURO SE SIENTE AL USAR EL SERVICIO DE LA

LINEA 1?

SEGURIDAD AL USAR EL SERVICIO fi hi hi%

MUY SEGURO 32 0.21 21%
SEGURO 65 0.43 43%
POCO SEGURO 50 0.33 33%
NADA SEGURO 3 0.02 2%
150 1.00 100%

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 “Año de la unidad, la paz y el desarrollo”

Según los resultados, podemos analizar que el 43% de los usuarios

del tren se sienten seguros en el uso de este servicio, pero un 33%
manifiestan que se sienten poco seguros con el servicio y con una
cifra de 2% se sienten nada seguros.

4. ¿ESTÁ CONFORME CON EL DESEMPEÑO QUE TIENE EL

PERSONAL DE SEGURIDAD EN LOS DISTINTOS INCIDENTES
OCURRIDOS (PELEAS, ACOSO SEXUAL Y ROBOS)?

CONFORME CON EL DESEMPEÑO

fi hi hi%
DEL PERSONAL DE SEGURIDAD
SI 66 0.44 44%
NO 84 0.56 56%
150 1.00 100%

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 “Año de la unidad, la paz y el desarrollo”

De acuerdo con las respuestas de los encuestados, la gran mayoría

que representa el 56% de estos usuarios del tren no se encuentran
conforme con el desempeño que tienen el personal de seguridad
frente a los incidentes ocurridos. Por otro lado, el 44% indica que sí
se encuentran conforme con su desempeño.

5. ¿ESTARIAS DE ACUERDO QUE LA LINEA 1 CONTRATE

PERSONAL CAPACITADO PARA BRINDAR MAYOR SEGURIDAD
DENTRO Y FUERA DE LAS ESTACIONES DE LA LINEA 1?

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 “Año de la unidad, la paz y el desarrollo”

En el cuadro y grafico se puede observar que las personas que mas

usan la Linea 1 del Metro de Lima que conforman el 90% estan de
acuerdo con poner mayor seguridad dentro de la estacion de Villa el
Salvador, y tan solo el 5% de los encuestados no sabe si poner mas
seguridad les dara la tranquilidad sobre los incidentes que ocurren,
de igual manera con el 5% restante no estan de acuerdo con
aumentar la seguridad en la estacion de Villa el salvador.

6. ¿ESTARTIA USTED DE ACUERDO QUE LA POLICÍA

NACIONAL Y SERENAZGO TRABAJE DE LA MANO CON LA
LÍNEA 1 DEL TREN PARA LA SEGURIDAD DE LOS USUARIOS
DEL TREN?

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 “Año de la unidad, la paz y el desarrollo”

De un total de 150 encuestados dentro de la estacion de Villa el

Salvador, el 95% afirma que la PNP y los serenazgos trabajen en
conjunto para salvaguardar la seguridad dentro la estacion del tren, y
solo el 5% esta indeciso con la PNP y los serenzgos podrian ayudar
con la proteccion de los usuarios de la Linea 1 del Metro de Lima.

7. ¿ESTARÍAS DE ACUERDO CON REDUCIR EL TIEMPO DE

SALIDA DE CADA TREN PARA EVITAR DEMORAS Y/O
AGLOMERACIONES?

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 “Año de la unidad, la paz y el desarrollo”

En el cuadro y grafico se muestra que la aprobacion es muy alta con

el 91% de los encuestados con el tema de reduccion de tiempo de
salida del tren para evitar las demoras y aglomeraciones dentro de la
estacion, del lado contrario solo el 7% esta en duda si la reduccion
de tiempo lograria evitar las aglomeraciones dentro del tren y tan
solo el 2% esta en descauerco con lo propuesto.

8. ¿ESTÁ DE ACUERDO CON UN INCREMENTO DEL PASAJE

POR LA INSTALACION DE MAS CÁMARAS DE SEGURIDAD E
IMPLEMENTOSCOMO DETECTORES DE ARMAS LETALES Y NO
LETALES?

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 “Año de la unidad, la paz y el desarrollo”

De acuerdo con el grafico y la tabla se nos muestra que la

aprobacion de aumentar el pasaje en la Linea 1 del Metro de lima
para aumentar las camaras de seguridad e implementos de armas
letales y no letales tiene una alta tasa de aprobacion de la mitad de
los encuestados con el 55%, de la misma manera un cierto
porcentaje del 13% esta indeciso con tomar estas medidad de
aumento de pasaje, del mismo modo el 31% esta en contra de subir
el pasaje para aumentar la seguridad.

9. ¿CUÁNTO ESTARÍAS DISPUESTO A PAGAR POR LA MEJORA

DEL SERVICIO DE LA LÍNEA 1?

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 “Año de la unidad, la paz y el desarrollo”

Como ultima pregunta a los encuestados, se consulto de cuanto

podrian pagar por el aumento de seguridad de los servicios de la
Linea 1 del Metro de Lima, la mayor parte que conforma el 50% tuvo
una coincidencia de pagar S/2.00 por la mejora, del mismo modo el
35% tuvo la idea de pagar un poco mas el cual era S/2.50, y solo el
11% quiere pagar S/3.00 y el 4% S/3.50.

 CONFIRMACION DE LA SOLUCION

Dado los resultados de la encuesta se puede afirmar que, la mayoría de los

encuestados usa la línea 1 del tren los fines de semana y de forma diaria. Un
gran porcentaje se siente seguro de usar la línea 1 y el otro gran porcentaje se
siente poco seguro, la mayoría no esta conforme con el desempeño del
personal de seguridad. Mas del 80% esta de acuerdo que se contrate o se
capacite mejor al personal de seguridad, un 95% está de acuerdo que la Línea
1 trabaje de la mano con la policía y serenazgo para mayor seguridad. Por otro
lado, mas del 90% esta de acuerdo que se acorte el tiempo de salida de los
trenes para evitar las aglomeraciones. Mas del 55% esta de acuerdo en que se
aumente el pasaje para implementar mejoras en capacitación del personal,
cámaras y maquinas detectoras de armas, pero un 31% no está de acuerdo

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 “Año de la unidad, la paz y el desarrollo”
con esto. Finalmente, más del 80% esta dispuesta a pagar un incremento en el
pasaje de s/ 2 hasta s/ 3.

Por ende, se concluye que se debe implementar las soluciones

mencionadas y el usuario estaría dispuesto en asumir el costo de dichas
soluciones mediante el incremento del pasaje todo esto para reducir los
incidentes en la Línea 1 del tren tramo Villa el Salvador – Parque
industrial.

7. CONCLUSIONES
 LÍNEA 1 del Metro de Lima es la primera línea de metro que recorre la
capital peruana. Es un servicio público por el Estado Peruano a GyM
Ferrovías empresa del Grupo Graña y Montero.
 Es importante la optimización del servicio de transporte alternativo que
posee Lima, así como el tren eléctrico creado a partir de las necesidades
de los usuarios que presentan demora para el uso del servicio de las
estaciones.
 El 31% de los encuestados no están de acuerdo con subir el precio de los
pasajes para las mejoras del tren, pero aun así pagarían un incremento en
el pasaje si éste subiera.
 Se realizó una encuesta a 100 usuarios de la línea 1. A Partir de la
información obtenida hemos confirmado nuestro problema de investigación,
concretando la existencia de incidentes dentro de las instalaciones de la
línea 1 de villa el salvador.
 Mejorar e implementar al personal y a las estaciones elementos y
enseñanzas primordiales generará mayor ingreso a la empresa y a la vez
mejor reconocimiento como imagen.

8. RECOMENDACIONES
 Iniciar una campaña en redes sociales anunciando que la línea 1 del tren
es un lugar seguro para viajar. 
 Cada año se debe realizar encuestas a los usuarios de la línea 1 , con el
propósito de conocer los incidentes que suceden para poder dar soluciones
a esos problemas y así los usuarios se sientan satisfechos de usar el tren.

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 “Año de la unidad, la paz y el desarrollo”

 Se logró identificar las causas del incremento de los accidentes y su

impacto en las noticias negativas, planteando soluciones viables.
 Incluir en el programa de inducción a personal propio.
 Capacitar al personal de seguridad para reaccionar de manera eficiente
ante los diversos incidentes que sucede en la línea 1 sería fundamental
para brindar confianza y paz a los usuarios.

9. ANEXOS

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