PLAN DE DESARROLLO LOGÍSTICO

Red de Valor de Exportación de Flores en Colombia

RETOS Y OPORTUNIDADES

¿QUÉ BUSCA? ¿CÓMO?

Mejorar la competitividad del sector floricultor colombiano, mediante el análisis de su A través de la definición y priorización de iniciativas colaborativas.
red de valor, identificando las brechas frente a mejores prácticas aplicables al sector.

DESEMPEÑO
ALCANCE TIEMPOS PROMEDIO - EN POSCOSECHA DESDE CONFIGURACIÓN DE LA CAJA
HASTA CARGUE DEL AVIÓN.
CUNDINAMARCA (C/MARCA) 1 Cultivos UN DÍA EN LA
ANTIOQUIA (ANT) 3.42 horas - tiempo de almacenamiento RED DE VALOR
(de la entrada de una full equivalente al cuarto frío a su despacho).
CENTRO OCCIDENTE (CO) DE EXPORTACIÓN
10:30 am - hora máxima para recepción de pedidos que se despachan el mismo día.

2 OTTs
23 segundos - tiempo de cargue por caja.
39,972
ACTORES* CAJAS FULL
99.4 - cajas full equivalente por despacho. EQUIVALENTES

48% de ocupación del vehículo.

(39) CULTIVOS (25) OTTs (14) AGENCIAS

76% de los vehículos visitan un solo cultivo.
379
DE CARGA 3 Agencias de carga VEHÍCULOS
68% de las agencias atienden más de 20 cultivos por día.

(2) AEROPUERTOS (8) AUTORIDADES (6) OCAs 4 Aeropuertos 319 JET

Hora pico de entrada a terminal - 75% de los vehículos
ingresan entre 3:00 a 7:00 pm.
PALLETS
5 Autoridades
(9) AEROLÍNEAS (2) PUERTOS (4) NAVIERAS
*Muestra representativa de análisis
DIAN ICA Antinarcóticos 10
AVIONES
6 OCAs
1.17 horas - tiempo promedio de espera para descargue.
VOLUMEN DE EXPORTACIÓN ANUAL TIEMPO DE CICLO –
1.47 horas - tiempo de armado de un jet pallet PROMEDIO NACIONAL:
75% 24 % 1% 7 Aerolíneas
x 121 cajas full equivalente.
13.30 horas
C/MARCA ANT CO 1 hora - tiempo de cargue de un avión con capacidad de 33 jet pallets.
NOTA: Los tiempos mostrados no contemplan los retrasos en itinerarios de los vuelos.
1
ZOOM POR REGIÓN – TIEMPOS PROMEDIO (hasta cargue del avión)

C/MARCA TIEMPO PROMEDIO DEL CICLO

27%
CULTIVO - POSCOSECHA
18%
OTT
47%
OCA
8%
AEROLÍNEA
13.30 HORAS
9.58 HORAS 5.56 HORAS
EN SAN VALENTÍN MEJOR TIEMPO*

ANT TIEMPO PROMEDIO DEL CICLO

36%
CULTIVO - POSCOSECHA
13%
OTT
42%
OCA
9%
AEROLÍNEA
11.34 HORAS
9.01 HORAS 5.09 HORAS
EN SAN VALENTÍN MEJOR TIEMPO*

TIEMPO PROMEDIO DEL CICLO

CO
3% 54% 37% 6%
16.27 HORAS
CULTIVO - POSCOSECHA OTT OCA AEROLÍNEA
13.32 HORAS 12.18 HORAS
EN SAN VALENTÍN MEJOR TIEMPO*
NOTA: Estimaciones realizadas a partir del modelo matemático.
* Mejor tiempo promedio, de los tiempos registrados por cada
grupo de actores de la muestra de análisis.

2
 TIEMPO PROMEDIO vs MEJOR TIEMPO

20.7MINUTOS
TIEMPO PROMEDIO DE
CULTIVO POSCOSECHA CONFIGURACIÓN
DE LA FULL EQUIVALENTE
TIEMPO DE CICLO - DEL ARMADO
DE LA FULL EQUIVALENTE AL ALMACENAMIENTO (EN HORAS)
C/MARCA ANT CO
4.11h
3.42h 16 MINUTOS 36 MINUTOS 6 MINUTOS

Las 2

54%

23%
0.33h 0.33h 0.34h 0.28h Principales Causales
de demora en la configuración
AUSENCIA DE FLOR
TIEMPO PROMEDIO MEJOR TIEMPO TIEMPO PROMEDIO MEJOR TIEMPO TIEMPO PROMEDIO MEJOR TIEMPO
de la full equivalente AUSENCIA Y/O MATERIAL
C/MARCA ANT CO
DE OPERARIO DE EMPAQUE

Mejor planeación y asignación de recursos en horas pico

OPORTUNIDADES Planeación y programación anticipada de órdenes
Optimizar la organización física (layout) de los procesos de poscosecha

Operador de Transporte Terreste - OTTs CUMPLIMIENTO DE LLEGADAS TIEMPOS DE DESPLAZAMIENTO - DESDE LA

DEL OTT EN CULTIVO SALIDA DEL CULTIVO HASTA EL AEROPUERTO
TIEMPO DE CICLO - DEL INICIO DE CARGUE AL AEROPUERTO
(EN HORAS) CO
8.46h 8.32h REGIÓN % DE CUMPLIMIENTO
8.15h
C/MARCA 99% 7.15h
2.26h 1.29h ANT 100% C/MARCA ANT
2.05h
1.01h CO 100% 1.35h 0.30h 0.34h
1.05h
TIEMPO PROMEDIO MEJOR TIEMPO TIEMPO PROMEDIO MEJOR TIEMPO TIEMPO PROMEDIO MEJOR TIEMPO
TOTAL 99%
C/MARCA ANT CO HORA PICO HORA VALLE HORA PICO HORA VALLE HORA PICO HORA VALLE

OPORTUNIDAD Mayor eficiencia en la aplicación de protocolos de seguridad del personal y de la carga.

3
 AGENCIA DE CARGA AEROPUERTO DE ORIGEN
NÚMERO DE CULTIVOS ATENDIDOS POR DÍA LLEGADA DE VEHÍCULOS A TERMINAL DE CARGA

El Dorado, Bogotá Vehículos

promedio x día:
80% CUNDINAMARCA
ANTIOQUIA
75% de la entrada
de vehículos 252
10% Entre las
José María Córdova, Medellín Vehículos
3:00 y promedio x día:
33% 10% 33% 33% 72% de la entrada
de vehículos 7:00 pm 127
ENTRE 1 Y 5 ENTRE 6 Y 10 ENTRE 16 Y 20 MÁS DE 20

OPORTUNIDADES
Mejor toma de decisiones con información de ingresos y salidas.
OPORTUNIDADES Reducción de tiempos de desplazamiento al aeropuerto.
Sincronización entre el flujo físico y documental. Implementación de modelos de optimización para mejorar la
Trazabiilidad de la carga hacia el cliente y hacia al cultivo. circulación de vehículos en el parqueadero del aeropuerto.
Señalización y control de zonas de parqueo.
Mejoramiento de infraestructura.

AUTORIDADES
PORCENTAJE DE INSPECCIÓN FÍSICA

Programar más personal de inspección en horas pico de

OPORTUNIDADES la operación.
Mejor planeación de picos de operación para asignación
25% Mejoramiento de Infraestructura.

2%
de recursos.
Mayor tiempo de procesamiento por intermitencia
del sistema pre-validador. Contar con más personal en horas pico de la operación
Alineación entre OTT, agente de aduana y agencia de carga. para lograr mayor cobertura.
ALEATORIO Capacitación y entrenamiento a personal.

4
TIEMPO PROMEDIO vs MEJOR TIEMPO

Operadores de Carga Aérea – OCAs TASA DE DESCARGA

24 SEGUNDOS 42 SEGUNDOS
TIEMPO DE CICLO - DE LA ASIGNACIÓN DE TURNO
PROMEDIO DE LA FULL
EQUIVALENTE POR REGIÓN CUNDINAMARCA ANTIOQUIA
PARA DESCARGUE AL ARMADO DEL PALLET (EN HORAS)
6.20h
4.54h 4.54h
TIEMPO PROMEDIO DE
ARMADO DEL JET PALLET
1.24 HORAS 42 MINUTOS
(TIPO PMC y P6) CUNDINAMARCA ANTIOQUIA

2.36h 2.36h CAPACIDAD PROMEDIO DE ALMACENAMIENTO EN CUARTO FRÍO POR OCA

2.18h
El Dorado, Bogotá José María Córdova, Medellín
TIEMPO PROMEDIO MEJOR TIEMPO TIEMPO PROMEDIO MEJOR TIEMPO TIEMPO PROMEDIO MEJOR TIEMPO
66 JET PALLETS 33 JET PALLETS
C/MARCA ANT CO

Mejor atención de las ventanillas/muelles a través de procesos estandarizados de atención:

OPORTUNIDADES Sistemas de turno por orden de llegada y programación previa de citas.
Reducción de los tiempos de espera para el descargue de los vehículos.

AEROLÍNEAS
TIEMPO DE CICLO - CARGUE DE AVIÓN (EN HORAS)
1.07h 1h 1.06h 1h 1.07h 1h
TIPOS DE AVIÓN Boeing 747 y 777
AVIONES CON MAYOR CAPACIDAD

TIEMPO PROMEDIO MEJOR TIEMPO TIEMPO PROMEDIO MEJOR TIEMPO TIEMPO PROMEDIO MEJOR TIEMPO
38 A 39 JET PALLETS
C/MARCA ANT CO

OPORTUNIDADES Contar con información que permita asociar causales de espera por incumplimiento de itinerarios de las aerolíneas.

5
 UNA MIRADA AL TRANSPORTE MARÍTIMO DE FLORES
TIEMPO DE CICLO DEL CULTIVO AL BARCO
Escenario base

0.05% 4.60% 13.7% 4.6% 41.1% 6.9%

6.9% 20.6% 4.83 días
1.70%
7.29 días

TIEMPO PROMEDIO - DESDE LA CONSOLIDACIÓN DE LA CAJA

HASTA SU LLEGADA AL PUERTO DE DESTINO

DESTINO No. DE TEUS* DÍAS

EXPORTACIÓN DE FLORES POR PUERTO Reino Unido 1309 21

Chile 295 11
PUERTO ORIGEN PROMEDIO Holanda 153 19
Santa Marta 55.6% España 60 20
Cartagena 34.2% Japón 52 30
Buenaventura 10.0% Australia 48 ∞
Barranquilla 0.2% Finlandia 32 33
Fuente: Base de datos SISMAR, SICEX® Estados Unidos 17 7
-de enero 2008 hasta octubre 2015-
Rusia 8 ∞
Fuente: Entrevistas realizadas por LOGYCA – 2015
* TEUS: Unidad Equivalente a Veinte Pies
∞ Las agencias de carga no suministraron información correspondiente
a tiempos de tránsito para Australia y Rusia.

NOTA: Este análisis tuvo un menor nivel de profundidad y la información se obtuvo a través de entrevistas a los
actores en cada punto. Para transporte marítimo no hubo muestras, únicamente levantamiento cualitativo.
6
 AHORA...ALGUNAS RECOMENDACIONES PARA EL SECTOR
RUTA SUGERIDA
MODELO COLABORATIVO PARA INTERCAMBIO DE INFORMACIÓN LOGÍSTICA
En la Red de Valor de Exportación de Flores en Colombia

Alineación de Ventanas Horarias

en todos los nodos
3
PLANEACIÓN

D
COLABORATIVA
DA
VI
Indicadores de Red
ITI

2 Visibilidad y Trazabilidad
ET

de Información
MP

GESTIÓN DE
INDICADORES
CO

Intercambio Electrónico
de Documentos (EDI)
Estandarización
1 Unidad Full Equivalente
IMPLEMENTACIÓN
DE FACILITADORES Identificación Estándar

*Priorización definida por los actores participantes en el análisis

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PLAN DE DESARROLLO LOGÍSTICO
Red de Valor de Exportación de Flores en Colombia
RETOS Y OPORTUNIDADES
Este análisis de la Red de Valor de Exportación de Flores en Colombia se
realizó en un periodo de 12 semanas - entre septiembre a diciembre de 2015 -
con la participación de 109 actores: Cultivos poscosecha, Operadores de
Transporte Terrestre, Agencias de Carga, Aeropuertos, Autoridades,
Operadores de Carga Aérea, Aerolíneas, Puertos y Navieras.

Asolcolflores, el Ministerio de Agricultura y LOGYCA, agradecen a todos y cada

uno de ellos su valiosa participación en esta fase de levantamiento de
información y análisis que busca mejorar la competividad del sector floricultor
colombiano, a través del diseño y puesta en marcha del Plan de Desarrollo
Logístico para la Red de Valor de Exportación de Flores, enmarcado en la
Colaboración y gestión compartida de información.

Invitamos a todos los actores del sector a participar activamente en esta

iniciativa. Para más información sobre esta primera fase de análisis, conocer
los próximos pasos y cómo hacer parte del plan, puede contactar a:
UN PROYECTO

ASOCOLFLORES LOGYCA
María Carolina Pantoja Marcela Giraldo
Director of Economics and Logistics Directora Operaciones CON EL APOYO DE:
mpantoja@asocolflores.org mgiraldo@logyca.com
www.asocolflores.org www.logyca.org