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ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS CON FINES

DE MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE


TRANSITABILIDAD
INFORME
PROYECTO PIP:

“Creación De Pistas y Veredas en las Calles Adyacentes


a la Plaza Principal de la Localidad De Vinchos; Distrito
Vinchos, Provincia De Huamanga, Departamento De
Ayacucho”

U B I C A C I Ó N:

LUGAR : Vinchos

DISTRITO : Vinchos.

PROVINCIA : Huamanga.
Ayacucho – 2018

Ayacucho - 2020
DEPARTAMENTO : Ayacucho.

“Creacion de Pistas y Veredas en las calles Adyacentes a la Plaza Principal de la Localidad de Vinchos, Distrito Vinchos,
Provincia De Huamanga, Departamento De Ayacucho”.
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ÍNDICE
1. INFORMACIÓN DEL PROYECTO .......................................................................................... 5
1.1. ASPECTOS GENERALES. ........................................................................................... 5
1.1.1. Generalidades ........................................................................................................ 5
1.1.2. Objetivos.................................................................................................................. 5
1.1.3. Nombre de Proyecto ............................................................................................. 5
1.1.4. Ubicación del Proyecto ........................................................................................ 5
1.1.5. Ubicación del Área de Estudio .......................................................................... 6
1.2. DESCRIPCIÓN DE LA VÍA. .......................................................................................... 8
1.3. INFORMACIÓN DISPONIBLE – CARTOGRAFÍA .................................................... 8
1.4. METODOLOGÍA DEL ESTUDIO .................................................................................. 9
1.5. GEOLOGÍA Y GEOTECNIA .......................................................................................... 9
1.5.1. Geomorfología ....................................................................................................... 9
1.5.2. Estratigrafía........................................................................................................... 11
1.5.3. Sismicidad ............................................................................................................. 13
1.6. MECÁNICA DE SUELOS. ........................................................................................... 15
1.6.1. Investigación de Campo .................................................................................... 15
1.6.2. Ensayos de Laboratorio .................................................................................... 16
1.6.3. Labores de Gabinete .......................................................................................... 16
1.7. DESCRIPCIÓN DEL SUELO DE FUNDACIÓN. ..................................................... 16
1.7.1. Clasificación de los Suelos .............................................................................. 16
1.7.2. Ensayos especiales de Laboratorio ............................................................... 18
1.8. MEJORAMIENTO POR PRESENCIA DE SUB-RASANTE INADECUADO ...... 19
1.8.1. Mejoramiento Suelos Orgánicos ......................................................................... 19
1.9. GEOTECNIA DE OBRAS DE ARTE PROPUESTAS ............................................. 20
1.9.1. Geotecnia Quebrada Huaycco ............................................................................. 20
1.9.2. Evaluación del grado de Agresividad del Suelo al concreto y las
armaduras de acero ................................................................................................................ 23
1.9.3. Geotecnia Calle 11, Prolongación Calle 13 y Psj S/N intersección Calle 17
24
1.9.4. Geotecnia Calle 08 .................................................................................................. 24
2. ESTUDIO DE CANTERAS Y FUENTES DE AGUA. ...................................................... 26
2.1. INTRODUCCIÓN. .......................................................................................................... 26
2.2. ANTECEDENTES. ........................................................................................................ 26
2.4.1. Investigación de campo. ........................................................................................ 27
2.4.2 Relación de canteras ubicadas. ............................................................................ 28
2.4.3. Relación de Fuentes de Agua. .............................................................................. 28
2.5. DESCRIPCIÓN DE LAS CANTERAS. .......................................................................... 31
2.5.1. Cuadro de Potencia, Rendimiento y Uso de Canteras. .................................. 31

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Huamanga, Departamento De Ayacucho”.
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2.6. FUENTES DE AGUA. ....................................................................................................... 40
2.6.1. Descripción de las Fuentes de Agua. ............................................................ 40
2.6.2. Propiedades Químicas de las Fuentes de Agua ......................................... 40
2.6.3. Requisitos de las Fuentes de Agua ................................................................ 40
2.7. SECTORIZACIÓN DEL PROYECTO ........................................................................ 42
2.7.1. Nivel Freático............................................................................................................ 42
2.7.2. Análisis de la Capacidad de Soporte de los suelos de subrasante ........... 42
3. DISEÑO DE PAVIMENTOS ................................................................................................ 45
3.1. CALCULO DE DISEÑO ................................................................................................... 45
3.2. PARÁMETROS DE DISEÑO DE PAVIMENTO ........................................................... 45
3.2.1. Método de Diseño de Pavimento ............................................................................ 45
3.2.2. Periodo de Diseño ....................................................................................................... 45
3.2.3. Tasa de Crecimiento ................................................................................................... 45
3.2.4. Sub – Rasante .............................................................................................................. 45
3.2.5. Confiabilidad (%R) ...................................................................................................... 46
3.2.6. Análisis de Trafico ...................................................................................................... 46
3.2.7. Desviación Estándar Combinada (So) ................................................................... 48
3.2.8. Índice de Serviciabilidad Presente (PSI) ............................................................... 48
4. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ................................................................... 53
4.1. SUELOS ............................................................................................................................. 53
4.2. CANTERAS........................................................................................................................ 57
4.3. DISEÑO DE PAVIMENTO ............................................................................................... 59
ANEXOS:
ANEXO I – PANEL FOTOGRÁFICO.
I.1 TRAZOS DE VÍAS (SUELOS)
I.2 CANTERAS.
I.3 FUENTES DE AGUA.
I.4 ENSAYOS DE LABORATORIO
ANEXO II – ENSAYOS DE LABORATORIO.
II.1 TRAZOS DE VÍA (SUELOS)
• ENSAYOS ESTÁNDAR.
• ENSAYOS ESPECIALES.
II.2 CANTERAS.
• RESUMEN DE ENSAYOS
• ENSAYOS ESTÁNDAR.
• ENSAYOS ESPECIALES.
• ENSAYOS ESPECIALES CON ADITIVOS.
• ENSAYOS QUÍMICOS.
II.3 FUENTES DE AGUA.
• ENSAYOS QUÍMICOS.
II.4 CALCULO DE VOLUMEN DE CANTERAS.
ANEXO III – PERFIL ESTRATIGRÁFICO
III.1 TRAZO DE VÍAS DE SUELO.
III.2 CANTERAS

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ANEXO IV – PLANOS.
IV.1 UBICACIÓN GENERAL.
IV.2 UBICACIÓN DE INVESTIGACIONES GEOTÉCNICAS. (PAVIMENTO)
IV.3 UBICACIÓN DE INVESTIGACIONES GEOTÉCNICAS. (CANTERAS)
IV.4 PERFIL ESTRATIGRÁFICO DE LA CARRETERA.
IV.5 DIAGRAMA DE CANTERA.

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ESTUDIO DE MECÁNICA DE SUELOS, CON FINES DE
MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD
1. INFORMACIÓN DEL PROYECTO
1.1. ASPECTOS GENERALES.
1.1.1. Generalidades

Los trabajos de mecánica de suelo se desarrollaron con la finalidad de investigar las


características del suelo, que nos permitan los criterios de diseño en la vía.

1.1.2. Objetivos.

El presente informe, tiene por objetivo proporcionar el sustento técnico, conforme a los
Términos de Referencia, la presentación del 100% de los estudios de suelo, que
comprenden el análisis de los materiales encontrados y diseñar un pavimento con una
estructura resistente, para permitir una adecuada serviciabilidad y confortabilidad a los
usuarios durante el periodo de vida del diseño, teniendo en cuenta las características
geométricas, el comportamiento del terreno natural y el transito pasante actual .

1.1.3. Nombre de Proyecto


El presente Estudio tiene como objetivo realizar el estudio de Mecánica de Suelos con
fines de Pavimentación del proyecto: “Mejoramiento Del Servicio De
Transpirabilidad Vehicular Y Peatonal En La Localidad De Vinchos; Distrito
Vinchos, Provincia De Huamanga, Departamento De Ayacucho”, así como
también la determinación de la conformación geológica - geomorfológica de la zona
del tramo a pavimentar, determinación de las condiciones geomecánicas del
emplazamiento de la Pavimentación mediante la excavación de calicatas y la
determinación de las principales propiedades físico mecánicas del suelo de fundación,
en este caso a través de pruebas in situ, exploración de campo y ensayos de
Laboratorio.

Además, el presente estudio se realizó con los siguientes propósitos:


Localización y delimitación de los sub tramos afectados por los fenómenos
geodinámicas externos y las recomendaciones respectivas para atenuar los mismos,
para asegurar la función habilidad de la futura vía.

Para el desarrollo del presente Estudio se ha tomado como referencia para el


establecimiento de requisitos técnicos mínimos, aquellos de la Norma Técnica E.050:
Suelos y Cimentaciones, Norma Técnica CE.010: Pavimentos Urbanos; del
Reglamento Nacional de Construcciones del Perú.

1.1.4. Ubicación del Proyecto

El área de estudio que comprende el emplazamiento de las obras contempladas en el


presente Proyecto, tiene la siguiente ubicación política:

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Huamanga, Departamento De Ayacucho”.
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Departamento : Ayacucho.
Provincia : Huamanga.
Distrito : Vinchos.
Lugar : Vinchos.

Figura N 1.1: Ubicación de Proyecto.

1.1.5. Ubicación del Área de Estudio

Se puede acceder a la zona de estudio desde la ciudad de Ayacucho mediante el


siguiente recorrido:
Recorrido Vía Aérea y Terrestre: Ayacucho - Obra

• AYACUCHO – DESVIÓ VINCHOS (KM 40.2). Mediante carretera asfaltada, con


una distancia aproximada de 40.2 Km, haciendo un tiempo aproximado de 01h 00’
horas en camioneta.

• DESVIÓ VINCHOS – VINCHOS (KM 10.5). Mediante carretera asfaltada y


pavimento de concreto (90.5% ASFALTADA Y 9.5% PAVIMENTO DE CONCRETO)
con una distancia aproximada de 10.5 Km, haciendo un tiempo aproximado de 00h 14’
horas en camioneta.

Por tanto, el recorrido de Ayacucho a Obra (Vinchos) tiene una distancia de 50.70 Km
con un tiempo de viaje de 01h 14’ horas aproximadamente.

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En resumen, se tiene los siguientes cuadros:

Cuadro N° 1.1
Acceso Vía Terrestre
TIEMPO DE
DE A DISTANCIA VÍA
VIAJE

DESVIÓ Asfaltado: Estado


AYACUCHO 40.2 Km. 01h 00’ 00”
VINCHOS Bueno

Asfaltado y Pavimento
DESVIÓ VINCHOS
10.5 Km. 00h 14’ 00” de Concreto: Estado
VINCHOS (KM 0+000)
Regular

TOTAL LIMA - OBRA = 50.70 Km. 01h 14’ 00” -

Fuente: Elaboración Propia – Junio 2020

La ubicación específica es el área asignada a la Construcción de Pistas en los Jirones,


Av. Prolongaciones Calles Pasajes.

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CUADRO RESUMEN
TRAMO DESCRIPCION
Tramo 1 Jr. Calvario, Calle 04 y Calle 01
Tramo 2 Av. Ramon Castilla
Tramo 3 Prolong. Calle 05
Tramo 4 Calle 05
Tramo 5 Calle 08 (Costado del Estadio. Avenida SN(Rio))
Tramo 6 Quebrada 2
Tramo 7 Quebrada 1
Tramo 8 Quebrada 3
Tramo 9 Quebrada 4
Tramo 10 Calle 11
Tramo 11 Calle 13
Tramo 12 Pasaje SN
Tramo 13 Prolong. Calle 18
Tramo 14 Prolong. Calle 17

1.2. DESCRIPCIÓN DE LA VÍA.


La zona de estudio por lo general presenta un clima de sabana, que se caracteriza por
ser periódicamente húmedo y seco en invierno, alta humedad atmosférica, llegando a
una temperatura mínima de 12 ºC; durante el verano fuerte calor llegando la
temperatura a 30 ºC.

1.3. INFORMACIÓN DISPONIBLE – CARTOGRAFÍA

La información cartográfica disponible para el área de estudio ha sido colectada en el


Instituto Geográfico Nacional (IGN) y en la Dirección de Catastro Rural del Ministerio
de Agricultura, acorde al detalle siguiente:

• Carta Nacional del cuadrángulo de Ayacucho a escala 1:100,000 (Hoja 27-ñ).

La información geológica a nivel regional disponible para el área de estudio ha sido


colectada en el Instituto Geológico Minero y Metalúrgico (INGEMMET), acorde al
detalle siguiente:

• Boletín N°61: Geología del Cuadrángulo de Ayacucho (27-ñ) a escala 1:100,000


(INGEMMET).

La información geológica regional disponible para el área de estudio se presenta en la


LAMINA Nº 01.

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1.4. METODOLOGÍA DEL ESTUDIO

El estudio fue realizado siguiendo las normas técnicas, además de los términos de
referencia establecidos para la elaboración del Expediente Técnico, además de las
siguientes pautas metodológicas:

• Evaluación de los estudios anteriores y recopilación de los aportes geológicos y


geotécnicos significativos.
• Pruebas de campo y ensayos de laboratorio de Mecánica de Suelos, in situ y
ensayos especiales en laboratorio central.
• Evaluación de resultados y tipificación de las características geotécnicas de los
materiales de la cimentación de las losas de pavimentos y otros
compartimientos del suelo de fundación.
• Elaboración de los perfiles estratigráficos al detalle.

1.5. GEOLOGÍA Y GEOTECNIA

Para los efectos del desarrollo del presente ítem como indicamos se ha recurrido al
uso de información proveniente del Instituto Geológico Minero y Metalúrgico del Perú
(INGEMMET), complementada con la información recogida durante la prospección de
campo efectuada por el consultor en su visita al área en estudio.

1.5.1. Geomorfología

El proyecto se desarrolla en las estribaciones orientales de la cadena Occidental de


los Andes, que albergan valles en formación, de secciones transversales en forma de
V, originados por los principales ríos siendo el río Cachi el curso fluvial principal del
área de estudio y quebradas de origen estructural, así como afluentes secundarios
desarrollados por erosión. El proyecto estudiado se encuentra ubicado en el margen
izquierdo del río Cachi, en la localidad de Vinchos a una altitud promedio de 3030
m.s.n.m. El desarrollo geomorfológico regional se relaciona directamente a las
condiciones estructurales litológicas y a procesos geodinámicas que han dado la
configuración actual de la región. La zona presenta rasgos geomorfológicos de las
unidades regionales denominadas, Estribaciones Orientales de la Cordillera Occidental
y Valles Encañonados, que se desarrolla sobre rocas volcánicas, sus características
morfológicas son típicas de un relieve suave ondulado en las partes altas, que
descienden hacia los valles con flancos de pendientes muy pronunciadas a
moderadas.

se observa laderas de pendiente muy pronunciadas a moderadas.

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el área estudiada se han diferenciado 02 unidades geomorfológicas, sobre la base del
análisis de las formas del relieve en los mapas topográficos.

a. Laderas con depósito de deslizamiento.


esta unidad corresponde a las acumulaciones de material por procesos de
movimiento en masa, así como también el material caído y material transportado
por la actividad de las quebradas.

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b. Terrazas Indiferenciadas

Estas unidades corresponden a superficies llanas se muestra en ambos lados del


cauce de los ríos Cachi, presenta una superficie ligeramente inclinada con
tendencia a una suave pendiente, compuesta por lechos aluviales.

Terraza

1.5.2. Estratigrafía

El Proyecto, se desarrollan las diferentes unidades litoestratigráficas y rocas que


conforman la columna estratigráfica regional. Las unidades corresponden a una
secuencia volcánico- sedimentaria que registran edades geológicas comprendidas
desde el Paleozoico hasta en Cenozoico, sin embargo dentro del área de influencia
solo han cartografiado formaciones geológicas del paleozoico (Perniano superior)
representado en el área local por el Grupo Mitu (Ps-m), formaciones de edad
cenozoicas (Neógeno) representado en la zona de estudio por el volcánico Atunsulla
(Np-at).Las rocas ígneas plutónicas de edad Paleozoico (Perniano inferior a medio)
que afloran en el área investigada se encuentran representadas por Granito del
Complejo Querobamba (Pm-que). A continuación, se describe brevemente las
diferentes formaciones geológicas que afloran en el área estudiada, están
comprendidas entre el paleozoico y cuaternario reciente, las mismas que han sido
documentadas por el INGEMMET (Boletín N°61).

a. Unidades Paleozoico

• Grupo Mitu (Ps-m)

Este Grupo se encuentra conformado por una secuencia de volcano-sedimentaria


de edad Perniano superior a Triásico inferior, que aflora en el extremo norte del
cuadrángulo geológico de Ayacucho. Los volcánicos, capas limo arcillitas de color
rojizo, conglomerados con clastos volcánicos y areniscas de grano fino a medio

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pardo rojizo del Grupo Mitu se exponen en las inmediaciones del centro Poblado
de Andabamba. La edad asignada de acuerdo a la columna estratigráfica regional
es Paleozoico Perniano superior.

b. Unidades Cenozoico

• Volcánico Atunsulla (Np-At)

Esta Unidad está representada por tobas dacitica y brechas de erupción, afloran
por el sector Sur Oeste del cuadrángulo geológico de Ayacucho.
Petrográficamente las tobas dacitica que afloran en la región de estudio presentan
tonalidades de color blanquecino y beige, textura porfirítica conformada
predominantemente cuarzo, plagioclasas, biotita, óxidos y ceniza volcánica,
ligeramente alterada a suave, resistencia moderada a débil. Así mismo se
reconoce como parte del volcánicos Atunsulla, material dacítico con líticos de
grano grueso de hasta 8cm y clastos de tamaño comprendido entre 2 y 3 cm. Las
tobas dacitas pertenecientes al volcánicos Atunsulla afloran en la mayor parte del
área investigada.
De acuerdo a la columna estratigráfica regional la edad asignada es Cenozoico
Neógeno.

• Deposito Aluvial (Q-al)

Los depósitos del cuaternario aluvial, fueron depositados en ambas márgenes de


los ríos y quebradas formando terrazas aluviales, constituidos por fragmentos de
rocas volcánicas de bordes subredondeados a redondeados, de tamaños
diversos, englobados en matriz arcillosa y arenas tobáceas.

c. Intrusivos

• Complejo Granítico de Querobamba (Pm-que)

Las rocas graníticas pertenecientes al Complejo Querobamba, afloran en la parte


Sur Occidental del cuadrángulo geológico de Ayacucho.
Petrográficamente el granito que aflora en el área de estudio presenta tonalidades
de color rosado, textura porfirítica conformada predominantemente por cuarzo,
biotita y horblenda, ligeramente alterada, resistencia moderada.
La edad asignada para el macizo plutónico de acuerdo a la columna estratigráfica
es Paleozoico Perniano inferior a medio.
Su mejor exposición del intrusivo granito es en la margen izquierda donde se
ubica el punto de inicio del tramo estudiado.

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1.5.3. Sismicidad

Desde el punto de vista sísmico, el territorio peruano pertenece al Circulo


Circumpacífico, que comprende las zonas de mayor actividad sísmica del mundo y
por lo tanto se encuentra sometido con frecuencia a movimientos telúricos. Pero,
dentro del territorio nacional, existen varias zonas que se diferencia por su mayor o
menor frecuencia de estos movimientos.
El área de estudio se ubica en el bloque estructural Cordillera Occidental, las
estructuras geológicas cartografiadas a nivel regional son el resultado de una serie de
eventos tectónicos pertenecientes al ciclo andino, el cual deformó la superficie pre
existente dejando como consecuencias pliegues y fallas ambas con desplazamientos
que abarcan decenas de kilómetros, que han determinado la dirección general de los
cauces de los ríos y quebradas de la región dando como resultado la configuración
actual de la zona.
Las rocas ígneas plutónicas del Complejo Granítico de Querobamba y volcánicos del
Grupo Mitu, presentan plegamientos y fracturamiento originados por esfuerzos
compresivos, dichas rocas estuvieron sometidos a un prolongado lapso de erosión,
que luego fueron cubiertas por volcánicos Atunsulla.
La imagen que se muestra a continuación ilustra el emplazamiento de los dominios
estructurales que delimitan la mega estructura donde se emplazará el trazo de
estudio.

Imagen N°02: Dominios Estructurales

así tenemos que la Norma Técnica de Diseño Sismorresistente del Reglamento


Nacional de Construcciones, divide al país en Cuatro zonas, como se muestra en la

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Figura N° 1. La zonificación propuesta se basa en la distribución espacial de la
sismicidad observada, las características generales de los movimientos sísmicos y la
atenuación de éstos con la distancia epicentral, así como en la información
neotectónica.
ZONAS SÍSMICAS

A cada zona se asigna un factor Z según se indica en la Tabla N° 1. Este factor se


interpreta como la aceleración máxima horizontal en suelo rígido con una probabilidad
de 10 % de ser excedida en 50 años. El factor Z se expresa como una fracción de la
aceleración de la gravedad.
FACTORES DE ZONA “Z”
ZONA Z
4 0,45
3 0,35
2 0,25
1 0,10

De acuerdo al Mapa de Zonificación Sísmica del Perú, según la Norma Técnica de


Diseño Sismorresistente (NTE E.030) y del Mapa de Distribución de Máximas
Intensidades observadas en el Perú, presentado por Alva Hurtado (1984), el cual se
basó en isoyetas de sismos peruanos y datos de intensidades puntuales de sismos
históricos y sismos recientes; se concluye que el área en estudio se encuentra dentro
de la Zona 3 (Vinchos), existiendo la posibilidad de que ocurran sismos de
intensidades Z=0.35.

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1.6. MECÁNICA DE SUELOS.

1.6.1. Investigación de Campo

La actividad fundamental en la investigación de campo, es la apertura de calicatas


debidamente distribuidas, que permiten reconocer las propiedades físico -
mecánicas del terreno de fundación o sub-rasante, a través de la toma de muestras
distribuidas y su identificación correspondiente.

Se han excavado en total 26 calicatas; con una profundidad promedio de 1.50m.


CUADRO N° 1.10

CALICATAS Tipo de
Ubicación de la Excavación Prof. (m)
N.º Excavación
C-01 Manual Calle 05 Prog. 0+030 1.50
C-02 Manual Calle 05 Prog. 0+180 1.50
C-03 Manual Avenida SN Prog 0+140 1.50
C-04 Manual Avenida SN Prog 0+360 1.50
C-05 Manual Avenida SN Prog 0+470 1.50
C-06 Manual Calle 08 Prog. 0+110 1.50
C-07 Manual Calle 05 Prog. 0+460 1.50
C-08 Manual Calle 05 Prog. 0+350 1.50
C-09 Manual Calle 04 Prog. 0+340 1.50
C-10 Manual Calle 04 Prog. 0+240 1.50
C-11 Manual Calle 04 Prog. 0+110 1.50
C-12 Manual Jr. Calvario Prog. 0+120 1.50
C-13 Manual Jr. Calvario Prog. 0+020 1.50
C-14 Manual Avenida Ramon Castilla Prog 0+030 1.50
C-15 Manual Prolongación Calle 05 Prog. 0+030 1.50
C-16 Manual Pasaje SN Quebrada Frente a Mz G Prog. 0+030 1.50
C-17 Manual Pasaje SN Quebrada Frente a Mz A Prog. 0+030 1.50
C-18 Manual Pasaje SN Quebrada Frente a Mz H Prog. 0+030 1.50
C-19 Manual Pasaje SN Quebrada Frente a Mz B Prog. 0+030 1.50
C-20 Manual Calle 11 Prog. 0+030 1.50
C-21 Manual Pasaje SN con Intersección Calle 17 Prog. 0+040 1.50
C-22 Manual Prolongación Calle 17 Prog. 0+020 1.50
C-23 Manual Prolongación Calle 17 Prog. 0+130 1.50
C-24 Manual Prolongación Calle 13 Prog. 0+030 1.50
C-25 Manual Prolongación Calle 18 Prog. 0+030 1.50
C-26 Manual Prolongación Calle 18 Prog. 0+170 1.50
Fuente: Ensayos de Laboratorio – Junio 2020

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La profundidad mínima alcanzada fue de 1.50m. La exploración de las calicatas,
computados a partir del terreno natural lo que nos permitió visualizar la estratigrafía y
determinar el tipo de ensayos de laboratorio a ejecutar. El nivel freático no fue encontrado
en ninguna de las excavaciones realizadas.
1.6.2. Ensayos de Laboratorio
Los Ensayos Estándar de Laboratorio, se han efectuado para cada una de las muestras
alteradas recogidas en las “calicatas” aperturadas; en la Unidad de Laboratorio de
Mecánica de Suelos Enginers G@S Company S.A.C. ubicado en la ciudad de Ayacucho,
de acuerdo a las Normas ASTM, NTP y MTC vigentes:

ENSAYO NORMA USADA


• Descripción visual – manual (ASTM D 2488)
• Análisis granulométrico por tamizado (ASTM D 422)
• Límite líquido y límite plástico (ASTM D 4318)
• Clasificación unificada de suelos SUCS (ASTM D 2487)
• Contenido de humedad natural (ASTM D 2216 y ASTM D 4643)
ENSAYO ESPECIAL NORMA USADA
• Densidad Seca Máx. - Próctor modificado (ASTM D 1557)
• Ensayo C.B.R (ASTM D 1883)

1.6.3. Labores de Gabinete


En base a la información obtenida durante los trabajos de campo y de los
resultados de los ensayos de Laboratorio, Se efectuó la clasificación de suelos de los
materiales (Sistema SUCS y AASTHO), para luego correlacionarlos de acuerdo a las
características litológicas similares los cual se consigna en las columnas
estratigráficas, denotándose que los suelos son de características gruesas (SM, SC, GC,
SM-SC), siendo estas las más representativas las Gravas arcillosas y arenas arcillosas.

1.7. DESCRIPCIÓN DEL SUELO DE FUNDACIÓN.

1.7.1. Clasificación de los Suelos

Tomando en cuenta los aspectos anteriormente desarrollados y del análisis del


comportamiento de los diversos materiales encontrados en las calicatas excavadas, se
ha elaborado la siguiente descripción del suelo de fundación. Siguiente

El Cuadro N° 01

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ANALISIS. LIM. MALLA N°40 CLASIFICACIÓN DE
GRANULOMET (%) (%) SUELOS
LAD MUEST H.N.
CAL. PROGRESIVA PROF (m)
O RA (%) % % %
GRA ARE LIMO LL. LP. IP. AASHTO SUCS
VAS NAS ARC.
C-1 Calle 05 Prog. 0+030 MD :M-2 : 0.70 - 1.35 m 8% 35% 48% 17% NP NP NP A - 1 - b(0) SM
C-2 Calle 05 Prog. 0+180 MD :M-2 : 0.70 - 1.40 m 0% 17% 62% 21% NP NP NP A - 1 - b(0) SM
C-3 Avenida SN Prog 0+140 MI :M-2 : 0.80 - 1.40 m 4% 58% 38% 4% NP NP NP A - 1 - a(0) GP
C-4 Avenida SN Prog 0+360 MD :M-2 : 0.40 - 0.90 m 7% 22% 38% 36% NP NP NP A - 4(0) SM
C-4 Avenida SN Prog 0+360 MD :M-3 : 0.90 - 1.25 m 3% 59% 42% 7% NP NP NP A - 1 - a(0) GW - GM
C-5 Avenida SN Prog 0+470 MI :M-2 : 0.80 - 1.35 m 5% 40% 34% 6% NP NP NP A - 1 - a(0) SP - SM
C-6 Calle 08 Prog. 0+110 EJE :M-2 : 0.10 - 0.70 m 14% 43% 54% 14% 30% 23% 7% A - 2 - 4(0) SM
C-7 Calle 05 Prog. 0+460 MD :M-2 : 0.80 - 1.40 m 0% 51% 43% 11% 24% 13% 11% A - 2 - 6(0) GP - GC
C-8 Calle 05 Prog. 0+350 MI :M-2 : 0.30 - 1.40 m 3% 60% 38% 7% NP NP NP A - 1 - a(0) GP - GM
C-9 Calle 04 Prog. 0+340 EJE :M-2 : 0.30 - 1.10 m 4% 43% 33% 13% NP NP NP A - 1 - a(0) SM
C - 10 Calle 04 Prog. 0+240 MI :M-2 : 0.50 - 1.30 m 0% 43% 44% 6% NP NP NP A - 1 - a(0) SW - SM
C - 11 Calle 04 Prog. 0+110 MI :M-2 : 0.50 - 1.45 m 3% 50% 51% 10% 27% 25% 2% A - 1 - a(0) GP - GM
C - 12 Jr. Calvario Prog. 0+120 MI :M-2 : 0.30 - 1.50 m 4% 43% 40% 10% 21% 22% 0% A - 1 - a(0) SP - SM
C - 13 Jr. Calvario Prog. 0+020 MI :M-2 : 0.30 - 0.60 m 3% 38% 47% 14% 29% 24% 5% A - 1 - a(0) SM
C - 14 Avenida Ramon Castilla Prog 0+030 MI :M-2 : 0.30 - 1.50 m 1% 23% 48% 21% 27% 21% 6% A - 1 - b(0) SC - SM
C - 15 Prolongacion Calle 05 Prog. 0+030 MD :M-2 : 0.40 - 1.40 m 4% 40% 56% 11% NP NP NP A - 1 - a(0) SP - SM
C - 16 Psj. SN Quebrada Frente a Mz G Prog. 0+030 MD :M-2 : 0.50 - 1.50 m 13% 25% 49% 13% NP NP NP A - 1 - b(0) SM
C - 17 Psj SN Quebrada Frente a Mz A Prog. 0+030 EJE :M-2 : 0.40 - 0.80 m 7% 59% 62% 3% NP NP NP A - 1 - a(0) GP
C - 18 Psj. SN Quebrada Frente a Mz H Prog. 0+030 EJE :M-2 : 0.30 - 1.40 m 7% 31% 38% 19% 26% 22% 4% A - 1 - b(0) SM
C - 19 Psj. SN Quebrada Frente a Mz B Prog. 0+030 MD :M-2 : 0.40 - 0.90 m 7% 48% 39% 13% NP NP NP A - 1 - a(0) GM
C - 20 Calle 11 Prog. 0+030 MI :M-2 : 0.30 - 0.90 m 22% 55% 26% 19% 32% 28% 4% A - 1 - b(0) GM
C - 21 Psj SN con Intersección Calle 17 Prog. 0+040 EJE :M-2 : 0.20 - 0.50 m 3% 15% 66% 19% NP NP NP A - 2 - 4(0) SM
C - 22 Prolongacion Calle 17 Prog. 0+020 MD :M-2 : 0.40 - 1.20 m 4% 28% 50% 22% NP NP NP A - 1 - b(0) SM
C - 23 Prolongacion Calle 17 Prog. 0+130 MD :M-2 : 0.40 - 1.50 m 0% 37% 52% 11% NP NP NP A - 1 - b(0) SP - SM
C - 24 Prolongacion Calle 13 Prog. 0+030 MD :M-2 : 0.15 - 0.40 m 4% 26% 51% 23% 17% 18% 1% A - 1 - b(0) SM
C - 25 Prolongacion Calle 18 Prog. 0+030 MI :M-2 : 0.25 - 1.25 m 1% 6% 43% 51% 22% 19% 3% A - 4(4) ML
C - 26 Prolongacion Calle 18 Prog. 0+170 MD :M-2 0.45 - 1.50m 8% 32% 51% 17% NP NP NP A - 1 - b(0) SM

“Mejoramiento Del Servicio De Transpirabilidad Vehicular Y Peatonal En La Localidad De Vinchos; Distrito Vinchos, Provincia De Huamanga, Departamento De Ayacucho”.
17
1.7.2. Ensayos especiales de Laboratorio

Según lo mostrado en el cuadro anterior y en base a los ensayos estándares de


clasificaron de suelos SUCS y el sistema ASSTHO, se ha elaborado el Cuadro N° 02
donde se muestran los con rangos esperados de capacidad de soporte CBR.

Cuadro N° 02
CBR DE
CLASIFICACIÓN DE PROCTOR LABORATORIO
CAL. PROG. SUELOS MODIFICADO 0.1"
PENETRACIÓN
AASHTO SUCS MDS gr/cm3 OCH 100% 95%
C-1 Calle 05 Prog. 0+030 A - 1 - b(0) SM - - - -
C-2 Calle 05 Prog. 0+180 A - 1 - b(0) SM 1.916 9.0% 83.0% 71.0%
C-3 Avenida SN Prog 0+140 A - 1 - a(0) GP - - - -
C-4 Avenida SN Prog 0+360 A - 4(0) SM - - - -
C-4 Avenida SN Prog 0+360 A - 1 - a(0) GW - GM - - - -
C-5 Avenida SN Prog 0+470 A - 1 - a(0) SP - SM - - - -
C-6 Calle 08 Prog. 0+110 A - 2 - 4(0) SM - - - -
C-7 Calle 05 Prog. 0+460 A - 2 - 6(0) GP - GC 2.182 4.6% 47.0% 30.0%
C-8 Calle 05 Prog. 0+350 A - 1 - a(0) GP - GM - - - -
C-9 Calle 04 Prog. 0+340 A - 1 - a(0) SM - - - -
C - 10 Calle 04 Prog. 0+240 A - 1 - a(0) SW - SM 2.110 4.8% 77.0% 60.0%
C - 11 Calle 04 Prog. 0+110 A - 1 - a(0) GP - GM - - - -
C - 12 Jr. Calvario Prog. 0+120 A - 1 - a(0) SP - SM - - - -
C - 13 Jr. Calvario Prog. 0+020 A - 1 - a(0) SM - - - -
C - 14 Avenida Ramon Castilla Prog 0+030 A - 1 - b(0) SC - SM 2.078 8.3% 61.0% 48.0%
C - 15 Prolongación Calle 05 Prog. 0+030 A - 1 - a(0) SP - SM - - - -
C - 16 Psj. SN Quebrada Frente a Mz G Prog. 0+030 A - 1 - b(0) SM - - - -
C - 17 Psj SN Quebrada Frente a Mz A Prog. 0+030 A - 1 - a(0) GP - - - -
C - 18 Psj. SN Quebrada Frente a Mz H Prog. 0+030 A - 1 - b(0) SM - - - -
C - 19 Psj. SN Quebrada Frente a Mz B Prog. 0+030 A - 1 - a(0) GM - - - -
C - 20 Calle 11 Prog. 0+030 A - 1 - b(0) GM - - - -
C - 21 Psj SN con Intersección Calle 17 Prog. 0+040 A - 2 - 4(0) SM - - - -
C - 22 Prolongación Calle 17 Prog. 0+020 A - 1 - b(0) SM - - - -
C - 23 Prolongación Calle 17 Prog. 0+130 A - 1 - b(0) SP - SM 1.778 9.0% 57.0% 40.0%
C - 24 Prolongación Calle 13 Prog. 0+030 A - 1 - b(0) SM - - - -
C - 25 Prolongación Calle 18 Prog. 0+030 A - 4(4) ML 1.890 10.8% 30.0% 23.0%
C - 26 Prolongación Calle 18 Prog. 0+170 A - 1 - b(0) SM - - - -

De acuerdo a lo mostrado en los cuadros anteriores, finalmente se desprende que el


material que conforma el proyecto, corresponde a suelos gruesos tipo Gravas arcillosas
(GC), Arenas Limosas (SM) y Gravas limo arcillosas (SM-SC) y por lo que el valor
esperado de capacidad de soporte CBR para el suelo que conforma la sub rasante del
proyecto es de 39.0%. Lo que determina que el suelo presenta buenas características
ingenieriles para sub rasante de carreteras (Pavimento).

“Mejoramiento Del Servicio De Transpirabilidad Vehicular Y Peatonal En La Localidad De Vinchos; Distrito Vinchos, Provincia De
Huamanga, Departamento De Ayacucho”.
18
1.8. MEJORAMIENTO POR PRESENCIA DE SUB-RASANTE INADECUADO

1.8.1. Mejoramiento Suelos Orgánicos

El Proyecto, se encuentra a nivel de sub-rasante en sectores, mientras que en otros a


nivel de material granular, en combinación con tramos conformados por suelos
orgánicos y turbas, debidamente registrados en los perfiles estratigráficos y en el panel
fotográfico de cada calicata, los que se encuentran en el Anexo Nº III y Anexo I
respectivamente.
Durante la exploración de campo se evidencio que el área de estudio está conformado
a nivel de terreno natural, formado por presencia de material granular, considerado
como suelos inadecuados como sub-rasante, tal como se puede observar en las vistas
fotográficas que se detallan a continuación:

Foto N° 01: Calicata C-1 Foto N° 02: Calicata C-2

Foto N° 05: Calicata C-5 Foto N° 06: Calicata C-6

Nota: Las Vistas fotográfica de las calicatas excavadas se presentan en el Anexo Nº 01

“Mejoramiento Del Servicio De Transpirabilidad Vehicular Y Peatonal En La Localidad De Vinchos; Distrito Vinchos, Provincia De
Huamanga, Departamento De Ayacucho”.
19
En la ejecución de las calicatas del estudio, se han registrado suelos orgánicos y
turbas, tal como se aprecia en las vistas fotográficas del presente estudio, en el cuadro
Nº 0.3, se detalla la altura de suelo orgánico y turba, el mismo que debe ser
considerado su reemplazado y eliminación en su totalidad.
CUADRO N° 0.3

Progresiva (km) Altura de relleno


Sub Tramo no clasificado a
Inicio Fin eliminar (m)
Calle 05 0+000 0+250 0.70
Calle 05 0+250 0+420 0.30
Calle 05 0+420 0+630 0.80
Av. SN Borde del Rio Lado Izquierdo 0+000 0+478 0.90
Calle 08 0+050 0+117 0.10
Calle 04 0+000 0+050 0.30
Calle 04 0+050 0+280 0.50
Calle 04 0+280 0+353 0.30
Av. Ramos Castilla 0+000 0+060 0.30
Prolongación Calle 05 0+000 0+072 0.40
Psj SN Frente Mz G 0+000 0+064 0.50
Psj. SN Frente Mz A 0+000 0+060 0.40
Psj. SN Frente Mz H 0+000 0+062 0.30
Psj. SN Frente Mz B 0+000 0+062 0.40
Calle 11 0+000 0+070 0.30
Psj. SN Intersección Calle 17 0+000 0+042 0.20
Prolongación Calle 17 0+000 0+187 0.40
Prolongación Calle 13 0+000 0+044 0.15
Prolongación Calle 18 0+000 0+100 0.25
Prolongación Calle 18 0+100 0+207 0.45
Calle 01 0+000 0+055 0.30

Fuente: Elaboración propia.- Julio 2020

1.9. GEOTECNIA DE OBRAS DE ARTE PROPUESTAS

1.9.1. Geotecnia Quebrada Huaycco

En la quebrada Huaycco se esta proyectando la construcción de muros de contención


para la construcción de veredas y así dar funcionalidad a la quebrada mediante la
proyección de veradas, tanto en la margen derecha como la izquierda, de acuerdo al
siguiente detalle:

• Se realizo las calicatas C-18 y C-19, en dicho sector se evidencio la existencia


de muros de contención, por lo que solo se recomienda la eliminación de todo

“Mejoramiento Del Servicio De Transpirabilidad Vehicular Y Peatonal En La Localidad De Vinchos; Distrito Vinchos, Provincia De
Huamanga, Departamento De Ayacucho”.
20
material orgánico no apto para la cimentación de las veradas, de acuerdo al
detalle del cuadro N° 03.

• Se realizado las calicatas C-16 y C-17, en dicho sector se proyectara muros de


contención, para lo cual se realizó los ensayos correspondientes de Corte
directo (Calculo de la capacidad portante) y ensayos químicos al suelo de
cimentación (Agresión del suelo de cimentación al concreto y acero), por lo
tanto se detalla lo siguiente:
Se recomienda la remoción total del material orgánico existente en la zona
donde se proyectara los muros de contención, relleno contaminado, etc. hasta
la profundidad máxima de 0.50 m.
Basado en los trabajos de campo, ensayos de laboratorio, perfiles y registros
estratigráficos, características de la estructura a construir, se recomienda la
profundidad y tipo de cimentación en el siguiente cuadro:
Muro Margen derecha

Profundidad de
Base mínima de Tipo de
Estructura Cimentación Df
Cimentación B (m) Cimentación
(m)

2.00
MURO DE Cimentación
2.50 1.50
CONTENCIÓN corrida
3.00

Fuente: Elaboración propia.- Julio 2020

Muro Margen izquierda

Profundidad de
Base mínima de Tipo de
Estructura Cimentación Df
Cimentación B (m) Cimentación
(m)

2.00
MURO DE Cimentación
2.50 1.50
CONTENCIÓN corrida
3.00

Fuente: Elaboración propia.- Julio 2020

“Mejoramiento Del Servicio De Transpirabilidad Vehicular Y Peatonal En La Localidad De Vinchos; Distrito Vinchos, Provincia De
Huamanga, Departamento De Ayacucho”.
21
Las capacidades admisibles portantes de las estructuras proyectadas se
muestran en el siguiente cuadro:

Muro Margen derecha

CAPACIDAD DE PORTALES

Base mínima de Long. Mínima


Profundidad de Capacidad de
Estructura Cimentación B de Cimentación
Cimentación Df (m) Carga Admisible
(m) T (m)

1.50 2.00 1.50 1.9


MURO DE
1.50 2.50 1.50 2.3
CONTENCIÓN
1.50 2.50 1.50 2.5

Fuente: Elaboración propia.- Julio 2020

Muro Margen izquierda

CAPACIDAD DE PORTALES

Base mínima de Long. Mínima


Profundidad de Capacidad de
Estructura Cimentación B de Cimentación
Cimentación Df (m) Carga Admisible
(m) T (m)

1.50 2.00 1.50 1.6


MURO DE
1.50 2.50 1.50 1.9
CONTENCIÓN
1.50 2.50 1.50 2.1

Fuente: Elaboración propia.- Julio 2020

Los parámetros geotécnicos para la cimentación de las obras proyectadas,


son las siguientes:

✓ Tipo de Cimentación propuesta: Cimentación corrida


✓ Estrato de apoyo de la cimentación: Arenas y gravas limosas “SM” y
“GP” en estado semi-compacto.
✓ Profundidad de cimentación: 1.50 m. como mínimo, medida desde el
nivel de terreno firme para el caso de cimientos corridos
✓ Clasificación de materiales de excavación: 100% Material Granular con
presencia de boloneria mayor a 15” en un 80%

“Mejoramiento Del Servicio De Transpirabilidad Vehicular Y Peatonal En La Localidad De Vinchos; Distrito Vinchos, Provincia De
Huamanga, Departamento De Ayacucho”.
22
✓ Módulo de Poisson (µ ) del suelo de cimentación: 0.15
✓ Módulo de Elasticidad o de Young del suelo de cimentación: 250
Kg/cm2
✓ Velocidad de onda de corte (Vs) = 300 a 400 m/seg
✓ Coeficiente de balastro Ks= 2.47 a 3.00 kg/cm3
✓ Condiciones sísmicas del terreno de cimentación:
- Factor de Zona 3: Z=0.35

1.9.2. Evaluación del grado de Agresividad del Suelo al concreto y las


armaduras de acero

Los ensayos químicos del suelo se realizaron en el Laboratorio de Suelos y Análisis


Foliar de la UNIVERSIDAD NACIONAL SAN CRISTOBAL DE HUAMANGA, para los
mismos que se tendrá en cuenta los siguientes parámetros:
Cemento
Presencia en el Porcentaje Grado Observaci
p.p.m. Tipo y
suelo % Relativo ones Recomend
aciones

0-1000 0-0.1% Leve I


Ataque
1000-2000 0.1%-0.2% Moderado directo a II
Sulfatos
las
2000-20000 0.2%-2.0% Severo estructuras V
*
de
concreto V mas
>20000 >2% Muy severo
puzolana

Otros
>600
>0.06% Produce
Cloruros >1000 corrosión a
De acuerdo
>0.10% Perjudicial los
** >1500 al consultor
elementos
>0.15% metálicos

Ocasiona
perdida de
Sales Solubles resistencia
Totales >0.5% mecánica De acuerdo
Perjudicial
por al consultor
*** >5000 problemas
de
lixiviación

* De acuerdo al RNC , Tabla 4.4.3 de la NTE E060 Concreto armado


** De acuerdo al RNC , Tabla 4.4.4 de la NTE E060 Concreto armado
*** Experiencia existente

“Mejoramiento Del Servicio De Transpirabilidad Vehicular Y Peatonal En La Localidad De Vinchos; Distrito Vinchos, Provincia De
Huamanga, Departamento De Ayacucho”.
23
En el siguiente cuadro se muestran los resultados de los ensayos químicos:

Calicata Profundidad Cloruros Sulfatos Sales


(m) Solubles
ppm ppm
Totales
Pp,

2189.1 522.5 2712.8


C-16 0.05 – 1.50

Nota: El ensayo se presenta en el Anexo N° 02

De acuerdo a los resultados de los ensayos químicos realizados a la Calicata C-16, se


puede concluir que las muestras provenientes del suelo de cimentación de estribos,
presentan un contenido de sulfatos y sales solubles por debajo del límite sin generar
daño a las estructuras, por lo que se podrá utilizar cemento convencional (del tipo
Portland I) para la construcción de los elementos de concreto.

Los valores de los resultados de cloruros están por encima de los límites permisibles
que ocasionan corrosión al acero de refuerzo recomendándose emplear un aditivo
hidrófugo, tipo EUCO DM de Sika o similar para impedir la corrosión del acero de
refuerzo y/o mediante recubrimientos epóxicos, pinturas epóxicas.

1.9.3. Geotecnia Calle 11, Prolongación Calle 13 y Psj S/N intersección Calle 17

En la Calle 11, Prolongación Calle 13 y Psj S/N intersección Calle 17 se está


proyectando la construcción de veredas

• Se realizo las calicatas C-20, C-24 y C-21 respectivamente, en dicho sector se


se recomienda la eliminación de todo material orgánico no apto para la
cimentación de las veradas, de acuerdo al detalle del cuadro N° 03.
• En los pisos y graderías se reemplazará los materiales de relleno encontrados
por un material granular seleccionado hasta encontrar suelo firme y eliminar
todo el material de relleno existente, debidamente compactado por capas al
95% de la Máxima Densidad Seca del Ensayo de Proctor Estandar (ASTM D-
1557).

1.9.4. Geotecnia Calle 08

En la Calle 08, se realizó la calicata N° 06, donde se encontró nivel freático a una
profundidad de 0.70 m., por lo que se recomienda la proyección de un sub drenaje con

“Mejoramiento Del Servicio De Transpirabilidad Vehicular Y Peatonal En La Localidad De Vinchos; Distrito Vinchos, Provincia De
Huamanga, Departamento De Ayacucho”.
24
dirección al río Vinchos, para poder desfogar las aguas presentes en la Calle 08, y
evitar una falla del pavimento, de acuerdo al siguiente detalle:

x x x x x
x x x
x x

x x

x x

x D x

x x

x x x x x x x

“Mejoramiento Del Servicio De Transpirabilidad Vehicular Y Peatonal En La Localidad De Vinchos; Distrito Vinchos, Provincia De
Huamanga, Departamento De Ayacucho”.
25
2. ESTUDIO DE CANTERAS Y FUENTES DE AGUA.

2.1. INTRODUCCIÓN.

El estudio de canteras y fuentes de agua tiene por finalidad ubicar, evaluar y determinar
a través de los estudios realizados, las características de los suelos, el material que
será usado en las distintas capas estructurales, el área del préstamo del material, así
como cantidad y calidad los agregados para la elaboración de concreto hidráulico y la
conformación de terraplenes en el estudio definitivo para el “Mejoramiento Del
Servicio De Transpirabilidad Vehicular Y Peatonal En La Localidad De Vinchos;
Distrito Vinchos, Provincia De Huamanga, Departamento De Ayacucho

Los trabajos de campo se orientaron a explorar el subsuelo, mediante la ejecución de


trincheras en el área de las canteras, se tomaron muestras representativas de cada uno
de las trincheras para luego ser remitidos al laboratorio para su respectivo ensayo.

Los trabajos de laboratorio determinaron las características físicas y mecánica de los


suelos obtenidos del muestreo, los que sirvieron de base para determinar las
características de cada cantera y determinar su uso en el “Mejoramiento Del Servicio
De Transpirabilidad Vehicular Y Peatonal En La Localidad De Vinchos; Distrito
Vinchos, Provincia De Huamanga, Departamento De Ayacucho

2.2. ANTECEDENTES.

El presente estudio tiene la finalidad de determinar volúmenes alcanzables y


explotables de materiales adecuados, que satisfagan las demandas del proyecto de
“Mejoramiento Del Servicio De Transpirabilidad Vehicular Y Peatonal En La
Localidad De Vinchos; Distrito Vinchos, Provincia De Huamanga, Departamento
De Ayacucho”, en la calidad y cantidad que requiere la ejecución de la obra, se ha
efectuado una investigación de los diversos tipos de materiales y fuentes de agua
existente en la zona.

2.3. OBJETIVO DEL ESTUDIO.

• Objetivo General
El estudio de canteras y fuentes de agua, tiene por objetivo principal proporcionar el
sustento técnico, el volumen y la calidad de los materiales disponibles para la
construcción del “Mejoramiento Del Servicio De Transpirabilidad Vehicular Y
Peatonal En La Localidad De Vinchos; Distrito Vinchos, Provincia De
Huamanga, Departamento De Ayacucho”,

“Mejoramiento Del Servicio De Transpirabilidad Vehicular Y Peatonal En La Localidad De Vinchos; Distrito Vinchos, Provincia De
Huamanga, Departamento De Ayacucho”.
26
• Objetivo Específico.

• Definir áreas y volúmenes explotables de los bancos de materiales encontrados.


• Definir las características de los materiales encontrados en los bancos
encontrados, caracterizarlos según los procedimientos, ensayos estándares y
ensayos especiales.
• Identificar las fuentes de agua que cumplan las especificaciones técnicas mínimas
de calidad.
• Definir las condiciones necesarias para la explotación de los lugares identificados
como banco de material referido a vías de acceso, tipo de procedimiento de
explotación propietario, etc.

2.4. METODOLOGIA DEL ESTUDIO.

El estudio de canteras del presente proyecto se realiza en dos etapas, la primera


comprende el trabajo de campo que consiste en realizar la verificación, investigación
y ubicación de las propiedades físicas y mecánicas de los materiales de interés para
la capa de sub-rasante, construcción de terraplenes, materiales granular y agregados
concreto hidráulico.

La segunda etapa la selección únicamente a aquellas canteras que cumplan los


estándares de calidad y cantidad de material existente y si son adecuada y suficiente
para la construcción total del “Mejoramiento Del Servicio De Transpirabilidad
Vehicular Y Peatonal En La Localidad De Vinchos; Distrito Vinchos, Provincia
De Huamanga, Departamento De Ayacucho”.

2.4.1. Investigación de campo.

Esta etapa comprende la exploración de campo y reconocimiento de toda la


zona, identificando materiales de diversas índoles acopiados en bancos
consistentes que permitan definir adecuadamente su calidad y volumen con fines
de satisfacer la demanda de las obras que contemplen el proyecto.
El estudio de canteras se ha realizado en los meses de junio del 2020,
realizando los siguientes trabajos de campo:

• Se ha realizado preliminarmente un reconocimiento a lo largo de toda la zona


del proyecto.

• Se ha verificado el área de influencia cercana, quebradas, cauces secos, y


todos los lugares que pudiesen acusar la existencia de materiales
sedimentarios en el subsuelo y zonas que geológicamente pudieran ser
fuentes de roca en descomposición o de materiales granulares aparentes
para construcción de obras de concreto hidráulico.

• Se ha ubicado canteras de fácil acceso, fácil explotación y mínimas


distancias de la obra.

“Mejoramiento Del Servicio De Transpirabilidad Vehicular Y Peatonal En La Localidad De Vinchos; Distrito Vinchos, Provincia De
Huamanga, Departamento De Ayacucho”.
27
• Una vez localizadas las canteras se ha realizado las prospecciones
(trincheras y/o calicatas) y muestreo, delimitación del área de explotación y
cálculo de su potencia.
• Se realizó el levantamiento topográfico de cada una de las canteras
identificada.
• Se identificó las principales fuentes de agua para el presente proyecto.

2.4.2 Relación de canteras ubicadas.

En el cuadro N° 2.1, se detallan las canteras identificadas en campo a lo largo del


proyecto a ser evaluado, para definir su uso como material de préstamo:

Cuadro N° 1.2

Volumen
Volumen Volumen Volumen
Coordenadas Neto Periodo
Cantera Ubi Lado Acc. Tipo Bruto Cubierta Explotable Usos Propietario Observación
UTM Explotable Explotación
(m3) (m3) (m3)
(m3)
8530484N Uso como
afirmado
Afirmado y
Cantera 7.0 Origen 95 Propiedad previa
0+000 LI 5 007.80 90,018.70 67,514.03 relleno Todo el año
Pampamarca 571369E Km Coluvial 026.50 privada estabilización
estructural
mecánica y/o
química
8525103 N Agregados
Cantera 25 Origen Cantera privada, volumen disponible todo el para Propiedad
0+000 Todo el año -
Hatumpampa 560234 E LD km Fluvial año. concreto y Privada
Subdren

Fuente: Trabajos de Campo, junio 2020.

2.4.3. Relación de Fuentes de Agua.

Cuadro N° 1.3
Ubicación y usos de fuentes de Agua

FUENTES DE AGUA IDENTIFICADAS EN CAMPO


NOMBRE DE LA FUENTE DE COORDENADAS UTM
UBICACIÓN ACCESO USOS
AGUA ESTE NORTE
Fuente de agua propuesta
20 m. Margen
Rio vinchos 0+000 para su empleo en concreto 569915 8536224
Derecho
y riego.
Fuente de agua propuesta
20 M. Margen
Quebrada Badén 568430 8536593
2.4.4 Ensayos de Laboratorio.1+700 Izquierdo
para su empleo en concreto
y riego.
Fuente de agua propuesta
Las muestras recabadas 20 M. Margen
Quebrada Cruzhuaycco 7+700fueron remitidas para
al laboratorio de la Empresa
su empleo en concreto 565568 ENGINEERS
8537241
Izquierdo
G@S COMPANY SAC, con la finalidad de establecer las características físicas –
y riego.
Fuente de agua propuesta
20 m. Margen
mecánicas de los materiales
Rio Pacchamayo 14+840 encontrados, sesupresenta
para el Cuadro
empleo en concreto N° 1.4,
563275 donde se
8539370
Derecho
y riego.
describe los ensayos a ser ejecutados para los materiales encontrados en las
Fuente de agua propuesta
300 m. Margen
diferentes canteras: 18+400
Quebrada Chakiqpampa
Derecho
para su empleo en concreto 563313 8542372
y riego.
Fuente de agua propuesta
20 m. Margen
Quebrada Llañoncocho 20+150 para su empleo en concreto 562798 8541636
Derecho
y riego.

“Mejoramiento Del Servicio De Transpirabilidad Vehicular Y Peatonal En La Localidad De Vinchos; Distrito Vinchos, Provincia De
Huamanga, Departamento De Ayacucho”.
28
Cuadro N° 1.4

Ensayos a realizar a las muestras obtenidas de las calicatas

ENSAYO MTC NTP ASTM PROPÓSITO

Clasificación SUCS - - D 2487


Determinar el tipo de suelo según los
estándares existentes
Clasificación AASHTO - - D 3282

Determina el Contenido de Humedad de


Contenido de Humedad E 108 339.127 D-2216
la muestra
Análisis Granulométrico Determina la distribución del tamaño de
E 107 339.128 D-422
por Tamizado partículas del suelo
Hallar en contenido de agua entre los
Límite Líquido E 110 339.129 D 4318
estados líquido y plástico
Hallar el contenido de agua entre los
Límite Plástico E 111 339.129 D 4318
estados plástico y semisólido
Hallar el contenido de agua por encima
Índice Plástico E 111 339.129 T 90 del cual, el suelo está en un estado
plástico

Material que pasa por la Para determinar si un agregado se


E 202 - C 117
malla N° 200 encuentra limpio o sucio

Determinar la resistencia al desgaste de


Abrasión “ Los Ángeles” E 207 - 131/c53 los agregados naturales o triturados del
tamaño menor a 1 ½”
Determina la capacidad de soporte del
Valor Relativo de
E 132 339.145 D 1883 suelo, el cual permite inferir el módulo
Soporte CBR
resiliente del suelo
Determinar el óptimo contenido de
Proctor Modificado E 115 339.141 D 1557 Humedad, para alcanzar la Máxima
Densidad Seca.
Peso específico y Determinar el peso específico y
absorción de agregados E 205 - C 128 absorción del agregado menor a 4.75
Finos mm.
Peso específico y Determinar el peso específico y
absorción de agregados E 206 - C 127 absorción del agregado mayor a 4.75
Grueso mm.
Peso unitario suelto de
Determinar el peso específico en estado
agregados (Grueso y - - C 29
suelto.
Fino)
Peso unitario
compactado de Determinar el peso específico en estado
- - C 29
agregados (Grueso y compactado.
fino)

Porcentaje de partículas Determina la resistencia de una mezcla


- - D 4791
Chatas y Alargadas del concreto

Porcentaje de partículas
Determinar las condiciones en que se
con una y dos caras de
E 210 - D 5821 ubica estas partículas en una mezcla de
fractura (relación es de
concreto
1/3 : Espesor Longitud)

“Mejoramiento Del Servicio De Transpirabilidad Vehicular Y Peatonal En La Localidad De Vinchos; Distrito Vinchos, Provincia De
Huamanga, Departamento De Ayacucho”.
29
Ensayos a realizar a las muestras obtenidas de las calicatas

ENSAYO MTC NTP ASTM PROPÓSITO


Indicar bajo condiciones estándar las
Equivalencia de arena E 114 - D 2419 proporciones relativas de arcillas y
granulares

Durabilidad (agregado Determinar el porcentaje de pérdida del


209 - C 88
Fino y Grueso) material en una mescla de agregados.

Carbón y Lignito
Determina la graduación y calidad del
(agregado Fino y 400.023 - -
agregado fino y grueso
Grueso)
Contenido de sulfatos y
Determinar los contenidos químicos
cloruros (agregados - 339.152 -
existentes en la mezcla del concreto
Finos y Gruesos)

Terrones y Arcillas en Determinar el porcentaje de partículas


E 212 - C 142
los agregados. fiables existentes en el concreto

Petrología (Descripción
- - - Descripción del tipo de roca , dureza ,etc.
Macroscópica)

Fuente: MTC, NTP y ASTM


Elaboración: El Consultor

Propiedades Físicas.

Las propiedades físicas del suelo del presente estudio se encuentran ligado a la
textura, proporción relativa, arena limo arcillosa cambios de color, debido a la
perdida de energía radiante, densidad aparente porosidad y capilaridad con
presencia de humedad constante.

Propiedades Químicas.

Estas varían con el tiempo debido a la presencia en mayor porcentaje de cloruros y


sulfatos, en reacción al suelo que se registraron, se observó el grado de acidez y
alcalinidad que posee el suelo que se obtiene al medir el PH del mismo, la
capacidad de intercambio, el porcentaje de saturación.

Propiedades Mecánicas.

La determinación de las propiedades mecánicas del suelo, se realizó en muestras


no perturbadas distribuidas en tres trincheras, se realizaron ensayos en diversas
muestras para determinar las condiciones en que se encuentran con el fin de
seleccionar el material adecuado a utilizarse en el presente estudio definitivo para el
“Mejoramiento Del Servicio De Transpirabilidad Vehicular Y Peatonal En La

“Mejoramiento Del Servicio De Transpirabilidad Vehicular Y Peatonal En La Localidad De Vinchos; Distrito Vinchos, Provincia De
Huamanga, Departamento De Ayacucho”.
30
Localidad De Vinchos; Distrito Vinchos, Provincia De Huamanga,
Departamento De Ayacucho”.

2.5. DESCRIPCIÓN DE LAS CANTERAS.

2.5.1. Cuadro de Potencia, Rendimiento y Uso de Canteras.

En base a los trabajos de campo, resultados de laboratorio y a la información de los


espesores de las capas utilizables de acuerdo a las prospecciones y el área
disponible, se han podido calcular los volúmenes utilizables de cada cantera.

A continuación, se detalla las principales características de cada cantera evaluada.


➢ CANTERA PAMPA MARCA

Foto Nº 117: Vista panorámica de la Cantera

Ubicación : La Cantera Pampa Marca, se ubica en el Km 0+000, lado izquierdo de


la carretera Vinchos – Villa los Libertadores, exactamente a 7.0 Km
hacia la vía los libertadores.

Acceso : 7.0 Km. Lado izquierdo, Villa asfaltada en buen estado.

Tipo de Material : Es un suelo granular con presencia de gravas, arenas, arcilla y limos
con presencia de bolonerías de 12” en un 10%.
Volumen Explotable : Para fines de estudio se ha realizado sobre un área explotable de
10,015.6 m2 según plano topográfico de Canteras, con un volumen
bruto explotable de 95,026.5 m3, con un volumen desechable de

“Mejoramiento Del Servicio De Transpirabilidad Vehicular Y Peatonal En La Localidad De Vinchos; Distrito Vinchos, Provincia De
Huamanga, Departamento De Ayacucho”.
31
5,007.8 m3, dando un volumen explotable aproximado de 90,018.70
m3.
Condiciones Legales : Cuenta con Autorización previo pago de S/. 5.0 nuevos soles por m3
por concepto de derecho de explotación (SISA).

Sustento Volumen Explotable : Sobre un área explotable de 10,015.6 m2, se realizó 03


trincheras según el siguiente cuadro:
CUADRO N° 1.5
CANTERA N° 01 KM 00+000
COORDENADAS UTM
PROFUNDIDAD
CALICATA
(m) ESTE NORTE

TR-01 20 571369 8530484


TR-02 12 571340 8530404
TR-03 6 571354 8530383

En resumen, se realizaron 3 trincheras en el área a explotar de la cantera, la altura de volumen desechable


Es de 0.5 m. (cobertura), y la altura de explotación 9.0 m., obteniéndose un volumen neto de explotación
Aproximado de 90,018.70 m3

Rendimiento: Para el cálculo de los rendimientos se consideró el volumen explotable en la cual no está
incluido el volumen de cubierta. Los porcentajes de rendimiento para cada uso se sustentan de la siguiente
manera:
DATOS PARA EL CALCULO DE RENDIMIENTO DE CANTERAS

MATERIAL >12" 10 % Bloques o Bolones (TM>12")


MATERIAL ENTRE 3" - 12" 15 % Cantos o Pedrones (TM entre 3" - 12"
MATERIAL ENTRE 2" - 3" 5% Dato de promedio de granulometria
PASANTE MALLA N° 4 25 % Dato de promedio de granulometria
MATERIAL <3" 75 %
MATERIAL <2" 70 %

CALCULO RENDIMIENTO USO: AFIRMADO Y RELLENO ESTRUCTURAL

1. VOLUMEN APROVECHABLE DE CANTERA (%) 100 %


2. MATERIAL TAMAÑO MAYOR 3" (%) 25 %
3. VOLUMEN APROVECHABLE DE CANTERA (%) 100 %
4. % MATERIAL TAMAÑO MAYOR 3" (1) 25 %
5. % MATERIAL < 3" UTILIZABLE (3-4) 75 %

6. VOLUMEN APROVECHABLE DE CANTERA (%) 100 %


7. % MATERIAL TAMAÑO MAYOR 3" (1) 25 %
8. % MATERIAL < 3" UTILIZABLE (6-7) 75 %

RENDIMIENTO PARA AFIRMADO 75 %


RENDIMIENTO PARA RELLENO ESTRUCTURAL 75 %

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32
CUADRO Nº 1.6

Utilización Tratamiento Equipo Rendimiento


- Rellenos
Estructurales Zarandeo y transporte Tractor-Cargador y Volquete 75%
.
- Afirmado, Sub base Zarandeado y
(Previa Zaranda Mecánica, Cargador y
estabilización mecánica 75%
Volquete
estabilización) y/o aditivo

Volumen Neto Explotable : El volumen neto es de 67,514.03 m3.


Explotación : La explotación de la cantera se puede realizar todo el año; previa a la
explotación se debe realizar trabajos de desbroce y limpieza en un
espesor de 20 cm. como promedio.
Usos : Relleno estructural y Afirmado

Propietario : Propiedad Privada.

Coordenadas UTM : 8530,484N – 571,369E

Se presenta el siguiente cuadro con resumen de los ensayos de laboratorio.

CUADRO N° 1.7
Coordenadas Granulometria % que pasa Clasificación OPTIMO CBR
Profundidad MAXIMA Humedad
Ubicación TR N° L.L. IP CONTENIDO ABRASION
m. DENSIDAD SECA Natural %
Este Norte 2" Nº 4 Nº 200 AASHTO SUCS HUMEDAD 95% a 0.1" 100% a 0.1"

Cantera Pampamarca 01 20.00 m. 571369 E 8530484 N 100 25 6 23 N.P. A - 1 - a(0) GP - GM - - - - - 3

Cantera Pampamarca 02 12.00 m. 571340 E 8530404 N 90 28 7 N.P. N.P. A - 1 - a(0) GP - GM - - - - - 5

Cantera Pampamarca 03 6.00 m. 571354 E 8530383 N 91 31 6 22 1 A - 1 - a(0) GP - GM 2.129 6.9 62.9 185.5 27% 3

n 3 3 3 3 3 - - 1 1 1 1 1 3
S 281 84 19 45 1 - - 2.129 6.9 62.9 185.5 27% 11.0
ESPECIFICACIÓN 100-100 30-60 - 4% max. - - - - > 80 % - < 40% -
Xp 94 28 6 23 1 - - 2.129 6.9 62.9 185.5 27% 3.7
MIN 90 25 6 22 1 - - 2.129 6.9 62.9 185.5 27% 3.0
MAX 100 31 7 23 1 - - 2.129 6.9 62.9 185.5 27% 5.0
DESV. ESTANDAR 5.4 3.1 0.7 0.7 - - - - - - - - 1.2
VARIANZA 29.0 9.6 0.5 0.5 - - - - - - - - 1.3
COEF. DE VARIACIÓN 5.7 11.0 10.6 3.1 - - - - - - - - 31.5

En resumen, se tiene:

CUADRO N° 1.8
Cantera Pampa marca (Km 00+000)
ENSAYO
Resultados Especificación Observación
Granulometría Gradación B
Limite Liquido (%) 23 25 máx. cumple
Índice Plástico (%) 1 6. cumple
Abrasión (%) 33% 50 máx. cumple
CBR (%) 58 30 min cumple

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33
% pasa #200 6 5-15% cumple

La cantera Pampa marca, según los resultados de laboratorio cumple con las
especificaciones técnicas para su uso como Sub base Granular y así mismo se se
recomienda su estabilización.

La estabilización recomendada para el material de sub-base, es mediante la


incorporación con cemento portland Tipo I, al mismo que se realizó en ensayo de
resistencia a la compresión simple, que de acuerdo al manual de suelos y
pavimentos es de 1.8 Mpa como mínimo, como se detalla en la siguiente figura:

Figura 3.1: Ensayo a la compresión simple.

CANTERA PAMPAMARCA

RELACION % CEMENTO vs RESISTENCIA A LA COMPRESION


400.0
RESISTENCIA A LA COMPRESION (lb/plg2)

350.0

300.0

250.0

200.0 CASO 1

150.0 Res. Mínima

100.0 Diseño

50.0

0.0
0.0% 1.0% 2.0% 3.0% 4.0% 5.0% 6.0% 7.0%
% CEMENTO

Resistencia a la compresión de Diseño 275.00 Lb/pulg2


% de Cemento (En peso) 4.00%

El resultado a la compresión simple cumple con lo mínimo solicitado el documento


técnico del MTC (1.8 MPa = 261.07 Lb/pulg2), por lo tanto para esta cantera la
dosificación de cemento será de 4.0% (% en peso) equivalente a 85.20 kg/m3.
Nota: Los resultados de suelo cemento se presentan en el Anexo N° II (Ensayos de
Laboratorio)

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34
• Material Granular estabilizado con productos Químicos (Estabilizador líquido
CONSOLID + Estabilizador Sólido SOLIDRY)
CANTERA PAMPAMARCA (KM 0+000)
RESULTADOS DE ENSAYOS CBR
CONSOLID Y SOLIDRY
PRUEBA PENETRACIÓN C.B.R. % SOLIDRY
Nº (Pulg.) (%) (% en peso)
I 0.1 265.5 0.50%
II 0.1 336.9 3.00%

CURVA: % PESO DE CEMENTO TIPO I vs C.B.R.


4.00%

3.50%
PORCENTAJE EN PESO (%)

3.00%

2.50%

2.00%
1.0 %
1.50% CONSOLID

1.00%
C.B.R al
100%

0.50%

0.00%
220 240 260 280 300 320 340 360

C.B.R. (%)

CBR. al 100% = 280.00 %

ADITIVO CANTIDAD
CONSOLID : 0.80 L/m3
SOLIDRY : 1.00%

Los resultados muestran un incremento considerable del CBR con respecto a los
ensayos sin aditivos, por tanto la dosificación óptima más recomendable con la que se
obtendrá un CBR > 100% de su MDS A 0.1” de penetración y expansión < 0.5%, para
esta cantera será de:
✓ 0.8L/m3 CONSOLID
✓ 1.00% de SOLIDRY

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35
➢ CANTERA HATUMPAMPA(Agregado)

Foto Nº 126: Vista panorámica de la Cantera

Ubicación : La Cantera Hatumpampa, se ubica en el Km. 0+000 del inicio de la


carretera en estudio, lado Derecho de la carretera Vinchos – Paccha.

Acceso : A 25 km lado Derecho, del km 0+000.

Tipo de Material : Piedra chancada y Arena zarandeada


Volumen Explotable : Por ser una cantera privada, el volumen de la cantera está en
constante producción
Rendimiento : El rendimiento de la cantera es 100%, debido a que es una cantera
privada.

CUADRO Nº 2.35

Utilización Tratamiento Equipo Rendimiento

- Piedra chancada Transporte Volquete de 15 m3 100%

- Arena Zarandeada Transporte Volquete de 15 m3 100%

- Filtro de sub dren Transporte Volquete de 15 m3 100%

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36
Explotación : La venta del material es durante todo el año.

Usos : El Material será explotado para mezcla de concreto de cemento


portland (MCP) y filtro de sub dren.

Propietario : Propiedad Privada Jatum “G” E.I.R.L.

Condiciones Legales : El costo es de 45.00 y 35.00 soles por m3, de piedra chancada y
arena zarandeada respectivamente.
Coordenadas UTM : 8525103 N – 560234 E

Evaluación del grado de Agresividad del Suelo al concreto y las armaduras


de acero:
Los ensayos químicos del suelo se realizaron en el Laboratorio de Suelos y Análisis
Foliar de la UNIVERSIDAD NACIONAL SAN CRISTOBAL DE HUAMANGA, para los
mismos que se tendrá en cuenta los siguientes parámetros:
Cemento
Presencia en el Porcentaje Grado Observaci
p.p.m. Tipo y
suelo % Relativo ones Recomend
aciones

0-1000 0-0.1% Leve I


Ataque
1000-2000 0.1%-0.2% Moderado directo a II
Sulfatos
las
2000-20000 0.2%-2.0% Severo estructuras V
*
de
concreto V mas
>20000 >2% Muy severo
puzolana

Otros

>600 >0.06%
Produce
Cloruros >1000 >0.10% corrosión a
De acuerdo
Perjudicial los
** >1500 >0.15% al consultor
elementos
metálicos

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37
Ocasiona
perdida de
Sales Solubles resistencia
Totales >0.5% mecánica De acuerdo
Perjudicial
por al consultor
*** >5000 problemas
de
lixiviación

* De acuerdo al RNC , Tabla 4.4.3 de la NTE E060 Concreto armado


** De acuerdo al RNC , Tabla 4.4.4 de la NTE E060 Concreto armado
*** Experiencia existente

En el siguiente cuadro se muestran los resultados de los ensayos químicos:

Muestra Cloruros Sulfatos Sales


Solubles
ppm ppm
Totales
Pp,

Agregado grueso/ 244.3 82.7 328.4


Piedra Chancada
Agregado fino
858.6 382.7 1242.3

Nota: El ensayo se presenta en el Anexo N° 02

De acuerdo a los resultados de los ensayos químicos realizados a loa agregados para
concreto, se puede concluir que las muestras provenientes del suelo de cimentación
de estribos, presentan un contenido de sulfatos, cloruros y sales solubles por debajo
del límite sin generar daño a las estructuras, por lo que se podrá utilizar cemento
convencional (del tipo Portland I) para la construcción de los elementos de concreto.

“Mejoramiento Del Servicio De Transpirabilidad Vehicular Y Peatonal En La Localidad De Vinchos; Distrito Vinchos, Provincia De
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38
CUADRO N°2.1
Cuadro de Potencia y Usos de Cantera
Volumen
Volumen Volumen
Coordenadas Longitud Volumen Neto Periodo
Cantera Progresiva Lado Tipo Cubierta Explotable Usos Propietario Observación
UTM de acceso Bruto (m3) Explotable Explotación
(m3) (m3)
(m3)
8530484N Uso como
afirmado
Afirmado y
Cantera Origen Propiedad previa
0+000 LI 7.0 Km 95 026.50 5 007.80 90,018.70 67,514.03 relleno Todo el año
Pampamarca 571369E Coluvial privada estabilización
estructural
mecánica y/o
química
8525103 N Agregados
Cantera Origen para Propiedad
0+000 25 km Cantera privada, volumen disponible todo el año. Todo el año -
Hatumpampa 560234 E LD Fluvial concreto y Privada
Subdren

CUADRO N°2.2
Cuadro de Propiedades de Canteras
Coordenadas
Prof. Clasificación Máxima Optimo CBR Humedad
UTM
Cantera Ubica. Margen Acceso Trinchera/Calicata LL IP Densidad Contenido Abrasión
100% Natural
m. Este Norte AASHTO SUCS Seca Humedad 95% a 0.1"
a 0.1" %
A-1-
TR-01 20 571369 8530484 23 N.P. GP - GM - - - - - 3
a(0)
Cantera A-1-
0+000 LI 7.0 Km TR-02 12 571340 8530404 N.P. N.P. GP - GM - - - - - 5
Pampamarca a(0)
A-1-
TR-3 6 571354 8530383 22 1 GP - GM 2.1 6.9 63 185 27% 3
a(0)
Proveedor
0+000 - 25 km - NP NP A-1-a(0) SP - - - - 26% -
Hatumpampa

“Mejoramiento Del Servicio De Transpirabilidad Vehicular Y Peatonal En La Localidad De Vinchos; Distrito Vinchos, Provincia De Huamanga, Departamento De Ayacucho”.
39
2.6. FUENTES DE AGUA.

2.6.1. Descripción de las Fuentes de Agua.

Las fuentes de agua propuestas, han sido seleccionado y evaluados de manera


conveniente, las mismas que cumplen con los parámetros y las especificaciones
técnicas de la EG-2013, para la construcción de pavimentos y concretos hidráulicos.

A lo largo de la carretera se ha ubicado 6 fuentes de agua con caudal suficiente


durante todo el año para abastecer los trabajos de conformación de las capas
granulares y concreto de cemento portland.

2.6.2. Propiedades Químicas de las Fuentes de Agua

Con la finalidad de evaluar el cumplimiento de calidad de las muestras de agua


analizadas, se ha procedido a su composición química señalados en la norma
técnica peruana NTP 339.088, requisitos para mortero y hormigón de cemento
portland.
Los ensayos químicos realizados a estas fuentes de agua son con la finalidad de
determinar si presentan cantidades perjudiciales de ácidos, álcalis, sales como
cloruro o sulfato, materia orgánica y otras sustancias que puedan ser nocivos para
los materiales que componen el pavimento y para las obras hidráulicas.

2.6.3. Requisitos de las Fuentes de Agua

Los principales elementos químicos a evaluar son los sulfatos, cloruros y sales
solubles, por su acción química sobre el concreto y acero del cimiento
respectivamente.
El mismo que deben cumplir las especificaciones técnicas que se detallan en el
cuadro N° 2.38.
CUADRO N° 2.3
VALORES MAXIMOS TOLERABLES EN NUESTRO MEDIO EN
COMPARACION CON EL AGUA POTABLE (ppm)
REFERENCIA
SUSTANCIA
MTC RIVVA 5* AGUA POTABLE
CLORUROS - 300 250
SULFATOS máx. 3000 50 50
SALES SOLUBLES TOTALES - 300 300
pH 5.5 - 8.5 <8 10.5
* Pa ra concretos que ha de es tar expues tos a a taques por s ul fa tos
MTC : Mi ni s teri o de tra ns portes y Comuni ca ci ones
RIVVA 5: Enri que Ri vva Lopez "Concretos de Al ta Res i s tenci a "

“Mejoramiento Del Servicio De Transpirabilidad Vehicular Y Peatonal En La Localidad De Vinchos; Distrito Vinchos, Provincia De
Huamanga, Departamento De Ayacucho”.
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FUENTE DE AGUA N° 01

Ubicación : VINCHOS
Acceso : 20 m. lado derecho.
Tipo de Fuente de Agua : Río Vinchos.
Uso : Riego y preparación de concreto
Caudal : Abundante y todo el año.
Coordenadas UTM : 8536224 N; 569915 E
Propietario : Comunidad de Vinchos.

Foto N° 127 y 128: toma de muestra de la Fuente de Agua N° 01, Km 0+000.

UADRO Nº 2.4

ENSAYOS NORMA RESULTADOS

Contenido de Sales Solubles Totales (mg/L) NTP 339.152-2002 370.8


Contenido de Cloruros en el Agua (mg/L) NTP 339.177-2002 234.6
Contenido de Sulfatos en el Agua (mg/L) NTP 339.178-2002 131.5
Método
Potencial de hidrogeno – (pH) 8.02
Potenciométrico

Los valores en ppm de cloruros, sulfatos, sales solubles totales de la fuente de


agua Nº 01 analizada, se encuentran por debajo del límite máximo permisible, por
lo que la fuente de agua a utilizar es recomendada para la fabricación de concreto
debido a que no produce ningún ataque químico.

“Mejoramiento Del Servicio De Transpirabilidad Vehicular Y Peatonal En La Localidad De Vinchos; Distrito Vinchos, Provincia De
Huamanga, Departamento De Ayacucho”.
41
2.7. SECTORIZACIÓN DEL PROYECTO
Para definir o identificar tramos de características homogéneas o similares que
permitan establecer paquetes estructurales de pavimento se tomó en cuenta los
perfiles estratigráficos, clasificación SUCS y AASHTO, CBR de cada calicata, y se
procedió a sectorizar el proyecto en 03 sectores homogéneos, como se puede
observar en el siguiente gráfico.

FIGURA Nº 04: Sectorización del Proyecto


2.7.1. Nivel Freático

Durante los trabajos de exploración de campo se registró 02 niveles freáticos en las


calicatas C-6 y C-17 excavadas en campo respectivamente detalladas en el perfil
Estratigráfico.

2.7.2. Análisis de la Capacidad de Soporte de los suelos de subrasante

Según la sectorización se ha determinado tres sectores en función a las


características predominantes del suelo y su capacidad de soporte, El CBR de diseño
se detallan a continuación.

“Mejoramiento Del Servicio De Transpirabilidad Vehicular Y Peatonal En La Localidad De Vinchos; Distrito Vinchos, Provincia De
Huamanga, Departamento De Ayacucho”.
42
Sector 01: comprende los sectores donde se realizaron las calicatas 01, al 11, cuya
sub rasante está conformada por arena limosa con grava 42%, grava mal graduada
con limo y arena 17%, grava mal graduada con arena 8%, grava bien graduada con
limo y arena 8%, la mayoría se encuentra en estado semi compacto.
Resumen de ensayos sector 01
LIMITES DE CBR DE
CONSISTENCIA CLASIFICACIÓN DE PROCTOR LABORATORIO
PASANTE MALLA N°40 SUELOS MODIFICADO 0.1"
CAL. (%) PENETRACIÓN
MDS
LL. LP. IP. AASHTO SUCS OCH 100% 95%
gr/cm3

C-2 NP NP NP A - 1 - b(0) SM 1.916 9.0% 83 71


C-7 24% 13% 11% A - 2 - 6(0) GP - GC 2.182 4.6% 47 30
C - 10 NP NP NP A - 1 - a(0) SW - SM 2.110 4.8% 77 60

Fuente: Ensayos de laboratorio.


El CBR de Diseño de la sub-rasante será el promedio del sector identificado:

SECTOR 01: CBR al 95% de la M.D.S. = 53%

Por lo que se considera que la Sub-rasante, es de Categoría buena (S3), según el


Manual de Carreteras, Sección Suelos y Pavimentos – 2014.
Adicionalmente se considera un mejoramiento de sub-rasante de acuerdo al sector 01
(Por material Orgánico).
Sector 02: comprende los sectores donde se realizaron las calicatas 12 al 19, cuya
sub rasante está conformada por arena limosa con grava 38%, arena mal graduada
con limo y arena 25%, grava mal graduada con arena 13%, grava limosa con arena
13%, la mayoría se encuentra en estado semi compacto.
Resumen de ensayos sector 02
LIMITES DE CBR DE
CONSISTENCIA CLASIFICACIÓN PROCTOR LABORATORIO
PASANTE MALLA N°40 DE SUELOS MODIFICADO 0.1"
CAL.
(%) PENETRACIÓN
MDS
LL. LP. IP. AASHTO SUCS OCH 100% 95%
gr/cm3
A-1-
C - 14 27% 21% 6% SC - SM 2.078 8.3% 61% 48%
b(0)

Fuente: Ensayos de laboratorio.


El CBR de Diseño de la sub-rasante será el promedio del sector identificado:

“Mejoramiento Del Servicio De Transpirabilidad Vehicular Y Peatonal En La Localidad De Vinchos; Distrito Vinchos, Provincia De
Huamanga, Departamento De Ayacucho”.
43
SECTOR 02: CBR al 95% de la M.D.S. = 48%

Por lo que se considera que la Sub-rasante, es de Categoría buena (S3), según el


Manual de Carreteras, Sección Suelos y Pavimentos – 2014.
Adicionalmente se considera un mejoramiento de sub-rasante de acuerdo al sector 02
(Por material Orgánico).

Sector 03: comprende los sectores donde se realizaron las calicatas 20 al 26, cuya
sub rasante está conformada por arena limosa con grava 57%, grava limosa con
arena 14%, Arena mal graduada con limo y grava 14% y limo arenoso de baja
Plasticidad 14%,la mayoría se encuentra en estado semi compacto.
Resumen de ensayos sector 02
LIMITES DE CBR DE
CONSISTENCIA CLASIFICACIÓN PROCTOR LABORATORIO
PASANTE MALLA N°40 DE SUELOS MODIFICADO 0.1"
CAL. (%) PENETRACIÓN
MDS
LL. LP. IP. AASHTO SUCS OCH 100% 95%
gr/cm3
A-1-
C - 23 NP NP NP SP - SM 1.778 9.0% 57 40
b(0)
C - 25 22% 19% 3% A - 4(4) ML 1.890 10.8% 30 23

Fuente: Ensayos de laboratorio.


El CBR de Diseño de la sub-rasante será el promedio del sector identificado:

SECTOR 03: CBR al 95% de la M.D.S. = 32%

Por lo que se considera que la Sub-rasante, es de Categoría buena (S3), según el


Manual de Carreteras, Sección Suelos y Pavimentos – 2014.
Adicionalmente se considera un mejoramiento de sub-rasante de acuerdo al sector 03
(Por material Orgánico).

“Mejoramiento Del Servicio De Transpirabilidad Vehicular Y Peatonal En La Localidad De Vinchos; Distrito Vinchos, Provincia De
Huamanga, Departamento De Ayacucho”.
44
3. DISEÑO DE PAVIMENTOS

3.1. CALCULO DE DISEÑO


El pavimento es la capa o conjunto de capas de materiales apropiados,
comprendidos entre la superficie de la sub_rasante (capa superior de las
explanaciones) y la superficie de rodadura, cuyas principales funciones son las de
proporcionar una superficie uniforme, de forma y textura apropiados, resistentes a
la acción del tránsito, a la del intemperismo y de otros agentes perjudiciales, así
como transmitir adecuadamente al terreno de fundación, los esfuerzos producidos
por las cargas impuestas por el tránsito fluido de los vehículos, con la comodidad,
seguridad y economía previstos por el proyecto.

3.2. PARÁMETROS DE DISEÑO DE PAVIMENTO

En el presente estudio se tomará en cuenta el tipo de estructuración a usarcé, un


factor fundamental, por su incidencia en el aspecto económico.

3.2.1. Método de Diseño de Pavimento


Para el diseño del pavimento rígido se optó por el método del AASHTO 93.
3.2.2. Periodo de Diseño
El periodo de diseño será de 10 años.
3.2.3. Tasa de Crecimiento
La vía será diseñada, para que sirva a las necesidades del tráfico durante un
cierto número de años; por lo que se predice su crecimiento, según las
necesidades estructurales del Pavimento.
Para lo cual consideramos una tasa de crecimiento poblacional de la provincia de
Huamanga de 2.11% para vehículos ligeros y una tasa crecimiento del PBI de la
región Ayacucho de 6.60% para vehículos pesados, fuente INEI.

3.2.4. Sub – Rasante


De la sectorización geotécnica se tiene 03 sectores:
• Sector 01: CBR de 53%
• Sector 02: CBR de 48%
• Sector 03: CBR de 32%

“Mejoramiento Del Servicio De Transpirabilidad Vehicular Y Peatonal En La Localidad De Vinchos; Distrito Vinchos, Provincia De
Huamanga, Departamento De Ayacucho”.
45
3.2.5. Confiabilidad (%R)

Representa la probabilidad que una determinada estructura se comporte, durante


su periodo de diseño, de acuerdo a lo previsto.
Por tratarse de una vial local el nivel de confiabilidad será R=90% entonces su
coeficiente estadístico conocido como Desviación Normal Estándar (Zr = -1.282).

3.2.6. Análisis de Trafico

Para determinar el ESAL, se tomó el IMDA por tipo de vehículos del estudio de
tráfico. Como se muestra en los siguientes cuadros:
Para el diseño del pavimento, el tráfico preponderantemente que tiene importancia
es el tráfico pesado de ómnibus y de camiones, así como se estima la puesta en
operación del proyecto es el año 2020, para el cálculo del ESAL se tomara el
tráfico del año 2020.
El factor de distribución direccional, corresponde al número de vehículos pesados
que circulan en una dirección o sentido de tráfico, normalmente corresponde a la
mitad del total del tránsito circulante en ambas direcciones, entonces Fc=1.0
El factor carril, corresponde al carril que recibe mayor número de ejes
equivalentes, Fd = 1.0
El factor de presión, será de Fp=1.0

“Mejoramiento Del Servicio De Transpirabilidad Vehicular Y Peatonal En La Localidad De Vinchos; Distrito Vinchos, Provincia De
Huamanga, Departamento De Ayacucho”.
46
IMD – Estación
Vinchos
Cálculo de Ejes equivalentes (ESAL)
Del estudio de tráfico se tiene:

Configuracio IMD Vehiculo Cargado Ton. Tasa de


Veviculos.
n de Ejes 1º Eje 2º Eje 3º Eje 4º Eje Crecimiento r
MB S+S 0 1.3 2.5 - - 2.11 %
B2 S+S 0 7.0 11.0 - - 6.6 %
B3 S+S 0 7.0 11.0 - - 6.6 %
C2 S+S 5 7.0 11.0 - - 6.6 %
C3 S+Tn 0 7.0 18.0 - - 6.6 %
C4 S+Td 0 7.0 24.0 - - 6.6 %
T2S2 S+S+Tn 0 7.0 11.0 18.0 - 6.6 %
T2S3 S+S+Td 0 7.0 11.0 25.0 - 6.6 %
T3S2 S+Tn+Tn 0 7.0 18.0 18.0 - 6.6 %
T3S3 S+Tn+Td 0 7.0 18.0 25.0 - 6.6 %
C2R2 S+Tn+S+Tn 0 7.0 11.0 11.0 11.0 6.6 %
C2R3 S+S+S+Tn 0 7.0 11.0 11.0 18.0 6.6 %
C3R2 S+Tn+S+S 0 7.0 18.0 11.0 11.0 6.6 %
C3-R3 S+Tn+S+Tn 0 7.0 18.0 11.0 18.0 6.6 %
Σ 5
S = eje simple Tn = eje tandem Td = eje tridem

Peso L2
Tipo de Vehiculo IMD (TPDA) r (% ) (G) (Y)
Eje 1 Eje 2 Eje 3 Eje 4 Eje 1 Eje 2 Eje 3 Eje 4
MB 0 2.11 % 1.3 2.5 - - 1 1 - - 24.57

B2 0 6.6 % 7.0 11.0 - - 1 1 - - 39.25

B3 0 6.6 % 7.0 11.0 - - 1 1 - - 39.25

C2 5 6.6 % 7.0 11.0 - - 1 1 - - 39.25

C3 0 6.6 % 7.0 18.0 - - 1 2 - - 39.25

C4 0 6.6 % 7.0 24.0 - - 1 3 - - 39.25

T2S2 0 6.6 % 7.0 11.0 18.0 - 1 1 2 - 39.25

T2S3 0 6.6 % 7.0 11.0 25.0 - 1 1 3 - 39.25

T3S2 0 6.6 % 7.0 18.0 18.0 - 1 2 2 - 39.25

T3S3 0 6.6 % 7.0 18.0 25.0 - 1 2 3 - 39.25

C2R2 0 6.6 % 7.0 11.0 11.0 11.0 1 2 1 2 39.25

C2R3 0 6.6 % 7.0 11.0 11.0 18.0 1 1 1 2 39.25

C3R2 0 6.6 % 7.0 18.0 11.0 11.0 1 2 1 1 39.25

C3R3 0 6.6 % 7.0 18.0 11.0 18.0 1 2 1 2 39.25

βX FD (EALF)
Gt β18 Total ESAL
Eje 1 Eje 2 Eje 3 Eje 4 Eje 1 Eje 2 Eje 3 Eje 4
-0.08 1.14 1.00 1.00 - - 0.00 0.01 - - 0.008 0.00 E+00
-0.08 1.14 1.06 1.60 - - 0.52 3.56 - - 4.080 0.00 E+00
-0.08 1.14 1.06 1.60 - - 0.52 3.56 - - 4.080 0.00 E+00
-0.08 1.14 1.06 1.60 - - 0.52 3.56 - - 4.080 1.46 E+05
-0.08 1.14 1.06 1.71 - - 0.52 3.69 - - 4.206 0.00 E+00
-0.08 1.14 1.06 1.78 - - 0.52 3.77 - - 4.289 0.00 E+00
-0.08 1.14 1.06 1.60 1.71 - 0.52 3.56 3.69 - 7.768 0.00 E+00
-0.08 1.14 1.06 1.60 1.95 - 0.52 3.56 4.47 - 8.548 0.00 E+00
-0.08 1.14 1.06 1.71 1.71 - 0.52 3.69 3.69 - 7.894 0.00 E+00
-0.08 1.14 1.06 1.71 1.95 - 0.52 3.69 4.47 - 8.674 0.00 E+00
-0.08 1.14 1.06 1.06 1.60 1.06 0.52 0.46 3.56 0.46 5.009 0.00 E+00
-0.08 1.14 1.06 1.60 1.60 1.71 0.52 3.56 3.56 3.69 11.329 0.00 E+00
-0.08 1.14 1.06 1.71 1.60 1.60 0.52 3.69 3.56 3.56 11.329 0.00 E+00
-0.08 1.14 1.06 1.71 1.60 1.71 0.518 3.69 3.56 3.69 11.456 0.00 E+00
W18 = ESAL = 1.46 E+05

Por tanto, el número de ejes equivalentes acumulados de diseño para el tramo


será de 1.46E+05.

“Mejoramiento Del Servicio De Transpirabilidad Vehicular Y Peatonal En La Localidad De Vinchos; Distrito Vinchos, Provincia De
Huamanga, Departamento De Ayacucho”.
47
3.2.7. Desviación Estándar Combinada (So)

Valor que toma en cuenta la variabilidad esperada de la predicción del tránsito y


de los factores que afectan el comportamiento del pavimento.
Entonces el So = 0.45 valor recomendado.

3.2.8. Índice de Serviciabilidad Presente (PSI)


Representa la comodidad de circulación ofrecida al usuario.
• Serviciabilidad Inicial, Pi = 4.5
• Serviciabilidad Final, Pf = 2.0
• Variación de Serviciabilidad ΔPSI = 2.5
El cálculo del Espesor del pavimento se detalla en el siguiente cuadro:

“Mejoramiento Del Servicio De Transpirabilidad Vehicular Y Peatonal En La Localidad De Vinchos; Distrito Vinchos, Provincia De
Huamanga, Departamento De Ayacucho”.
48
SECTOR 01

DISEÑO DE PAVIMENTO RIGIDO

METODO AASHTO 1993

Mejoramiento Del Servicio De Transitabilidad Vehicular Y Peatonal en


PROYECTO : las Calles Adyacentes a la Plaza Principal de la Localidad De Vinchos;
Distrito Vinchos, Provincia De Huamanga, Departamento De Ayacucho
TRAMO : Sector 01 FECHA : Jul-20

1. REQUISITOS DEL DISEŇO

a. PERIODO DE DISEÑO (Años) 10


b. NUMERO DE EJES EQUIVALENTES TOTAL (W18) 1.46E+05
c. SERVICIABILIDAD INICIAL (pi) 4.5
d. SERViCIABILIDAD FINAL (pt) 2.0
e. FACTOR DE CONFIABILIDAD (R) 90%
STANDARD NORMAL DEVIATE (Zr) -1.282
OVERALL STANDARD DEVIATION (So) 0.45

2. PROPIEDADES DE LOS MATERIALES

a. RESISTENCIA A LA COMPRESION DEL CONCRETO f'c (kg/cm2) 210


RESISTENCIA A LA COMPRESION DEL CONCRETO f'c ( psi ) 2,980.64
b. MODULO DE ELASTICIDAD DEL CONCRETO Ec ( psi ) 3,111,928.14
c. MODULO DE ROTURA S'c ( psi ) 623.87
d. MODULO DE REACCION DE LA SUBRASANTE- K ( pci ) 225.00
e. TRANSFERENCIA DE CARGA ( J ) 3.8
f. COEFICIENTE DE DRENAJE ( Cd ) 0.7

3. CALCULO DEL ESPESOR DE LOSA (Variar D Requerido hasta que N18 Nominal = N18 Calculo)

D (pulg) Gt N18 NOMINAL N18 CALCULO


6.680 -0.07918 5.16 5.16

4. ESTRUCTURACION DEL PAVIMENTO

A. ESPESOR DE LOSA REQUERIDO ( Df ), pulgadas 7


B. ESPESOR DE LOSA REQUERIDO ( Df ), centimetros 17
C. ESPESOR DE SUB BASE ( SB ), pulgadas 8
D. ESPESOR DE SUB BASE ( SB ), centimetros 20

“Mejoramiento Del Servicio De Transpirabilidad Vehicular Y Peatonal En La Localidad De Vinchos; Distrito Vinchos, Provincia De
Huamanga, Departamento De Ayacucho”.
49
SECTOR 02

DISEÑO DE PAVIMENTO RIGIDO

METODO AASHTO 1993

Mejoramiento Del Servicio De Transitabilidad Vehicular Y Peatonal en


PROYECTO : las Calles Adyacentes a la Plaza Principal de la Localidad De Vinchos;
Distrito Vinchos, Provincia De Huamanga, Departamento De Ayacucho
TRAMO : Sector 02 FECHA : Jul-20

1. REQUISITOS DEL DISEŇO

a. PERIODO DE DISEÑO (Años) 10


b. NUMERO DE EJES EQUIVALENTES TOTAL (W18) 1.46E+05
c. SERVICIABILIDAD INICIAL (pi) 4.5
d. SERViCIABILIDAD FINAL (pt) 2.0
e. FACTOR DE CONFIABILIDAD (R) 90%
STANDARD NORMAL DEVIATE (Zr) -1.282
OVERALL STANDARD DEVIATION (So) 0.45

2. PROPIEDADES DE LOS MATERIALES

a. RESISTENCIA A LA COMPRESION DEL CONCRETO f'c (kg/cm2) 210


RESISTENCIA A LA COMPRESION DEL CONCRETO f'c ( psi ) 2,980.64
b. MODULO DE ELASTICIDAD DEL CONCRETO Ec ( psi ) 3,111,928.14
c. MODULO DE ROTURA S'c ( psi ) 623.87
d. MODULO DE REACCION DE LA SUBRASANTE- K ( pci ) 182.00
e. TRANSFERENCIA DE CARGA ( J ) 3.8
f. COEFICIENTE DE DRENAJE ( Cd ) 0.7

3. CALCULO DEL ESPESOR DE LOSA (Variar D Requerido hasta que N18 Nominal = N18 Calculo)

D (pulg) Gt N18 NOMINAL N18 CALCULO


6.842 -0.07918 5.16 5.16

4. ESTRUCTURACION DEL PAVIMENTO

A. ESPESOR DE LOSA REQUERIDO ( Df ), pulgadas 7


B. ESPESOR DE LOSA REQUERIDO ( Df ), centimetros 17
C. ESPESOR DE SUB BASE ( SB ), pulgadas 8
D. ESPESOR DE SUB BASE ( SB ), centimetros 20

“Mejoramiento Del Servicio De Transpirabilidad Vehicular Y Peatonal En La Localidad De Vinchos; Distrito Vinchos, Provincia De
Huamanga, Departamento De Ayacucho”.
50
SECTOR 03

DISEÑO DE PAVIMENTO RIGIDO

METODO AASHTO 1993

Mejoramiento Del Servicio De Transitabilidad Vehicular Y Peatonal en


PROYECTO : las Calles Adyacentes a la Plaza Principal de la Localidad De Vinchos;
Distrito Vinchos, Provincia De Huamanga, Departamento De Ayacucho
TRAMO : Sector 03 FECHA : Jul-20

1. REQUISITOS DEL DISEŇO

a. PERIODO DE DISEÑO (Años) 10


b. NUMERO DE EJES EQUIVALENTES TOTAL (W18) 1.46E+05
c. SERVICIABILIDAD INICIAL (pi) 4.5
d. SERViCIABILIDAD FINAL (pt) 2.0
e. FACTOR DE CONFIABILIDAD (R) 90%
STANDARD NORMAL DEVIATE (Zr) -1.282
OVERALL STANDARD DEVIATION (So) 0.45

2. PROPIEDADES DE LOS MATERIALES

a. RESISTENCIA A LA COMPRESION DEL CONCRETO f'c (kg/cm2) 210


RESISTENCIA A LA COMPRESION DEL CONCRETO f'c ( psi ) 2,980.64
b. MODULO DE ELASTICIDAD DEL CONCRETO Ec ( psi ) 3,111,928.14
c. MODULO DE ROTURA S'c ( psi ) 623.87
d. MODULO DE REACCION DE LA SUBRASANTE- K ( pci ) 215.00
e. TRANSFERENCIA DE CARGA ( J ) 3.8
f. COEFICIENTE DE DRENAJE ( Cd ) 0.7

3. CALCULO DEL ESPESOR DE LOSA (Variar D Requerido hasta que N18 Nominal = N18 Calculo)

D (pulg) Gt N18 NOMINAL N18 CALCULO


6.720 -0.07918 5.16 5.16

4. ESTRUCTURACION DEL PAVIMENTO

A. ESPESOR DE LOSA REQUERIDO ( Df ), pulgadas 7


B. ESPESOR DE LOSA REQUERIDO ( Df ), centimetros 17
C. ESPESOR DE SUB BASE ( SB ), pulgadas 8
D. ESPESOR DE SUB BASE ( SB ), centimetros 20

“Mejoramiento Del Servicio De Transpirabilidad Vehicular Y Peatonal En La Localidad De Vinchos; Distrito Vinchos, Provincia De
Huamanga, Departamento De Ayacucho”.
51
Por tanto, la estructura del pavimento será:
Sector 1: Pavimento Rígido de 20cm, Sub Base granular 20cm. Y mejoramiento
de sub-rasante de acuerdo al cuadro de mejoramiento de por suelos Orgánicos.
Sector 2: Pavimento Rígido de 20cm, Sub Base granular 20cm. Y mejoramiento
de sub-rasante de acuerdo al cuadro de mejoramiento de por suelos Orgánicos.
Sector 3: Pavimento Rígido de 20cm, Sub Base granular 20cm. Y mejoramiento
de sub-rasante de acuerdo al cuadro de mejoramiento de por suelos Orgánicos.

“Mejoramiento Del Servicio De Transpirabilidad Vehicular Y Peatonal En La Localidad De Vinchos; Distrito Vinchos, Provincia De
Huamanga, Departamento De Ayacucho”.
52
4. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

4.1. SUELOS

✓ El presente informe de Estudio Mecánica de Suelos y Geotécnico, corresponde al


proyecto “Mejoramiento Del Servicio De Transpirabilidad Vehicular Y
Peatonal en las Calles Adyacentes a la Plaza Principal de la Localidad De
Vinchos; Distrito Vinchos, Provincia De Huamanga, Departamento De
Ayacucho”, el que se ha desarrollado dentro de los lineamientos que establece
los términos de referencia.
✓ Carta Nacional del cuadrángulo de Ayacucho a escala 1:100,000 (Hoja 27-ñ).

✓ La información geológica a nivel regional disponible para el área de estudio ha


sido colectada en el Instituto Geológico Minero y Metalúrgico (INGEMMET),
acorde al detalle siguiente:
✓ El área en estudio se encuentra dentro de la Zona 3 (Vinchos), existiendo la
posibilidad de que ocurran sismos de intensidades Z=0.35.
✓ Se recomienda la remoción total de material orgánico en la zona del proyecto, de
acuerdo al siguiente cuadro:

Progresiva (km) Altura de relleno


Sub Tramo no clasificado a
Inicio Fin eliminar (m)
Calle 05 0+000 0+250 0.70
Calle 05 0+250 0+420 0.30
Calle 05 0+420 0+630 0.80
Av. SN Borde del Rio Lado Izquierdo 0+000 0+478 0.90
Calle 08 0+050 0+117 0.10
Calle 04 0+000 0+050 0.30
Calle 04 0+050 0+280 0.50
Calle 04 0+280 0+353 0.30
Av. Ramos Castilla 0+000 0+060 0.30
Prolongación Calle 05 0+000 0+072 0.40
Psj SN Frente Mz G 0+000 0+064 0.50
Psj. SN Frente Mz A 0+000 0+060 0.40
Psj. SN Frente Mz H 0+000 0+062 0.30
Psj. SN Frente Mz B 0+000 0+062 0.40
Calle 11 0+000 0+070 0.30
Psj. SN Intersección Calle 17 0+000 0+042 0.20
Prolongación Calle 17 0+000 0+187 0.40
Prolongación Calle 13 0+000 0+044 0.15
Prolongación Calle 18 0+000 0+100 0.25

“Mejoramiento Del Servicio De Transpirabilidad Vehicular Y Peatonal En La Localidad De Vinchos; Distrito Vinchos, Provincia De
Huamanga, Departamento De Ayacucho”.
53
Sub Tramo Progresiva (km) Altura de relleno
no clasificado a
Prolongación Calle 18 0+100 0+207 0.45 (m)
eliminar
Calle 01 0+000 0+055 0.30

✓ Se realizo las calicatas C-18 y C-19, en dicho sector se evidencio la existencia de


muros de contención, por lo que solo se recomienda la eliminación de todo
material orgánico no apto para la cimentación de las veradas, de acuerdo al
detalle del cuadro N° 03.
✓ Se realizado las calicatas C-16 y C-17, en dicho sector se proyectara muros de
contención, para lo cual se realizó los ensayos correspondientes de Corte directo
(Calculo de la capacidad portante) y ensayos químicos al suelo de cimentación
(Agresión del suelo de cimentación al concreto y acero), por lo tanto se detalla lo
siguiente:
✓ Se recomienda la remoción total del material orgánico existente en la zona donde
se proyectará los muros de contención, relleno contaminado, etc. hasta la
profundidad máxima de 0.50 m.
✓ Basado en los trabajos de campo, ensayos de laboratorio, perfiles y registros
estratigráficos, características de la estructura a construir, se recomienda la
profundidad y tipo de cimentación en el siguiente cuadro:
Muro Margen derecha

Profundidad de
Base mínima de Tipo de
Estructura Cimentación Df
Cimentación B (m) Cimentación
(m)

2.00
MURO DE Cimentación
2.50 1.50
CONTENCIÓN corrida
3.00

Fuente: Elaboración propia.- Julio 2020

Muro Margen izquierda

Profundidad de
Base mínima de Tipo de
Estructura Cimentación Df
Cimentación B (m) Cimentación
(m)

MURO DE 2.00 Cimentación


1.50
CONTENCIÓN 2.50 corrida

“Mejoramiento Del Servicio De Transpirabilidad Vehicular Y Peatonal En La Localidad De Vinchos; Distrito Vinchos, Provincia De
Huamanga, Departamento De Ayacucho”.
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Profundidad de
Base mínima de Tipo de
Estructura Cimentación Df
Cimentación B (m) Cimentación
(m)

3.00

Fuente: Elaboración propia.- Julio 2020

✓ Las capacidades admisibles portantes de las estructuras proyectadas se muestran


en el siguiente cuadro:

Muro Margen derecha

CAPACIDAD DE PORTALES

Base mínima de Long. Mínima


Profundidad de Capacidad de
Estructura Cimentación B de Cimentación
Cimentación Df (m) Carga Admisible
(m) T (m)

1.50 2.00 1.50 1.9


MURO DE
1.50 2.50 1.50 2.3
CONTENCIÓN
1.50 2.50 1.50 2.5

Fuente: Elaboración propia.- Julio 2020

Muro Margen izquierda

CAPACIDAD DE PORTALES

Base mínima de Long. Mínima


Profundidad de Capacidad de
Estructura Cimentación B de Cimentación
Cimentación Df (m) Carga Admisible
(m) T (m)

1.50 2.00 1.50 1.6


MURO DE
1.50 2.50 1.50 1.9
CONTENCIÓN
1.50 2.50 1.50 2.1

Fuente: Elaboración propia.- Julio 2020

✓ Los parámetros geotécnicos para la cimentación de las obras proyectadas, son las
siguientes:

“Mejoramiento Del Servicio De Transpirabilidad Vehicular Y Peatonal En La Localidad De Vinchos; Distrito Vinchos, Provincia De
Huamanga, Departamento De Ayacucho”.
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- Tipo de Cimentación propuesta: Cimentación corrida
- Estrato de apoyo de la cimentación: Arenas y gravas limosas “SM” y “GP”
en estado semi-compacto.
- Profundidad de cimentación: 1.50 m. como mínimo, medida desde el nivel
de terreno firme para el caso de cimientos corridos
- Clasificación de materiales de excavación: 100% Material Granular con
presencia de boloneria mayor a 15” en un 80%
- Módulo de Poisson (µ ) del suelo de cimentación: 0.15
- Módulo de Elasticidad o de Young del suelo de cimentación: 250 Kg/cm2
- Velocidad de onda de corte (Vs) = 300 a 400 m/seg
- Coeficiente de balastro Ks= 2.47 a 3.00 kg/cm3
- Condiciones sísmicas del terreno de cimentación:
- Factor de Zona 3: Z=0.35

✓ De acuerdo a los resultados de los ensayos químicos realizados a la Calicata C-


16, se puede concluir que las muestras provenientes del suelo de cimentación de
estribos, presentan un contenido de sulfatos y sales solubles por debajo del límite
sin generar daño a las estructuras, por lo que se podrá utilizar cemento
convencional (del tipo Portland I) para la construcción de los elementos de
concreto.

Los valores de los resultados de cloruros están por encima de los límites
permisibles que ocasionan corrosión al acero de refuerzo recomendándose
emplear un aditivo hidrófugo, tipo EUCO DM de Sika o similar para impedir la
corrosión del acero de refuerzo y/o mediante recubrimientos epóxicos, pinturas
epóxicas.
✓ Se realizo las calicatas C-20, C-24 y C-21 respectivamente, en dicho sector se se
recomienda la eliminación de todo material orgánico no apto para la cimentación
de las veradas, de acuerdo al detalle del cuadro N° 03.
✓ En los pisos y graderías se reemplazará los materiales de relleno encontrados por
un material granular seleccionado hasta encontrar suelo firme y eliminar todo el
material de relleno existente, debidamente compactado por capas al 95% de la
Máxima Densidad Seca del Ensayo de Proctor Estandar (ASTM D-1557).
✓ En la Calle 08, se realizó la calicata N° 06, donde se encontró nivel freático a una
profundidad de 0.70 m., por lo que se recomienda la proyección de un sub drenaje
con dirección al río Vinchos, para poder desfogar las aguas presentes en la Calle
08, y evitar una falla del pavimento, de acuerdo al siguiente detalle:

“Mejoramiento Del Servicio De Transpirabilidad Vehicular Y Peatonal En La Localidad De Vinchos; Distrito Vinchos, Provincia De
Huamanga, Departamento De Ayacucho”.
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x x x x x
x x x
x x

x x

x x

x D x

x x

x x x x x x x

4.2. CANTERAS

✓ Producto de la evaluación de campo, se localizó 01 cantera para su empleo como


afirmado, rellenos estructurales, material granular estabilizado (Solución Básica) y
Sub Base Granular para su empleo en el proyecto.
✓ Las fuentes de agua identificadas para la preparación de concreto y riego son:

“Mejoramiento Del Servicio De Transpirabilidad Vehicular Y Peatonal En La Localidad De Vinchos; Distrito Vinchos, Provincia De
Huamanga, Departamento De Ayacucho”.
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Ubicación y usos de fuentes de Agua

FUENTES DE AGUA IDENTIFICADAS EN CAMPO


NOMBRE DE LA FUENTE DE COORDENADAS UTM
UBICACIÓN ACCESO USOS
AGUA ESTE NORTE
Fuente de agua propuesta
20 m. Margen
Rio vinchos 0+000 para su empleo en concreto 569915 8536224
Derecho
y riego.
Fuente de agua propuesta
20 M. Margen
Quebrada Badén 1+700 para su empleo en concreto 568430 8536593
✓ Las canteras identificadas y recomendadas Izquierdo para y el riego.proyecto se detallan en el
siguiente cuadro: 20 M. Margen
Fuente de agua propuesta
Quebrada Cruzhuaycco 7+700 para su empleo en concreto 565568 8537241
Izquierdo
y riego.
Fuente de agua propuesta
20 m. Margen Volumen
Rio Pacchamayo 14+840 Volumen Volumen para su empleo
Volumen en concreto 563275 8539370
Cantera
Coordenadas
Ubi Lado Acc. Tipo Derecho
Bruto Cubierta Explotable y riego.
Neto
Usos Propietario
Periodo
Observación
UTM Explotable Explotación
(m3) (m3) (m3)
(m3)
Fuente de agua propuesta
8530484N 300 m. Margen Uso como
Quebrada Chakiqpampa 18+400 para su empleo en concreto 563313 8542372afirmado
Cantera 7.0 Origen
Derecho
95
Afirmado y
Propiedad previa
0+000 LI 5 007.80 90,018.70 y67,514.03
riego. relleno Todo el año
Pampamarca 571369E Km Coluvial 026.50 privada estabilización
estructural
Fuente de agua propuesta mecánica y/o
20 m. Margen
Quebrada Llañoncocho 20+150 para su empleo en concreto 562798 8541636química
8525103 N Derecho Agregados
Cantera 25 Origen y riego.
Cantera privada, volumen disponible todo el para Propiedad
0+000 Todo el año -
Hatumpampa 560234 E LD km Fluvial año. concreto y Privada
Subdren

✓ Para incrementar el rendimiento de las canteras, se recomienda contar con los


equipos y herramientas idóneos.
✓ Se recomienda que la supervisión debe estar presente perenne en durante los
trabajos de explotación de las canteras.
✓ Se recomienda contar con un equipo mínimo de laboratorio de campo que permita
el control de ejecución de obra.
✓ La propuesta de mejoramiento de sub base granular se propone tres tipos:

• Sub Base Granular I (Solo Cantera Pampamarca)


Cantera Pampamarca (km 0+000), Cumple todas las condiciones de acuerdo
a reglamento como material de Sub- Base Granular

• Sub Base Granular II (Cemento portland Tipo I), empleando la siguiente


dosificación:
Cantera Pampamarca (km 0+000), se estabilizará con 4.0% en peso (85.20
kg/m3) de cemento portland tipo I.

• Sub Base Granular III (Sistema Estabilizador líquido CONSOLID + sólido


SOLIDRY), empleando la siguiente dosificación:
Cantera Pampamarca (km 0+000), se estabilizará con 0.80 L/m3 de Consolid
C444 + 1.0% en peso (23.0 Kg/m3) de Solidry (SD)
✓ De acuerdo a los resultados de los ensayos químicos realizados a los agregados
para concreto, se puede concluir que las muestras provenientes del suelo de

“Mejoramiento Del Servicio De Transpirabilidad Vehicular Y Peatonal En La Localidad De Vinchos; Distrito Vinchos, Provincia De
Huamanga, Departamento De Ayacucho”.
58
cimentación de estribos, presentan un contenido de sulfatos, cloruros y sales
solubles por debajo del límite sin generar daño a las estructuras, por lo que se
podrá utilizar cemento convencional (del tipo Portland I) para la construcción de
los elementos de concreto.

4.3. DISEÑO DE PAVIMENTO

✓ El presente estudio es válido solo para la zona estudiada.


✓ Según trabajos de campo, exploraciones y perfiles estratigráficos se ha
sectorizado en tres (03) sectores homogéneos, obteniéndose como como CBR de
diseño para cada sector lo siguiente:
Sector 01: CBR de 53%
Sector 02: CBR de 48%
Sector 03: CBR de 32%

✓ La cantera propuesta para sub-base no cumple con las especificaciones técnicas


para material de sub-base, por lo que se recomienda su estabilización con
cemento portland tipo I, la dosificación de cemento será de 4.0% (% en peso)
equivalente a 85.20 kg/m3
✓ Según el estudio de tráfico se tiene un IMDA de 5 vehículos pesados, lo que
representa un ESAL de 1.46E+05 ejes equivalentes.
✓ Los parámetros según la metodología AASHTO 93 para pavimentos rígidos,
adoptados para el diseño son: para un periodo de diseño de 10 años,
Confiabilidad de 90%, Serviciabilidad Inicial (Pi = 4.5), Serviciabilidad Final (Pf =
2.0) y Variación de Serviciabilidad ΔPSI = 2.5.
✓ La estructura del pavimento queda determinada de la siguiente manera:
Sector 01: Pavimento Rígido de 20cm, Sub Base granular 20cm. Y
mejoramiento de sub-rasante de acuerdo al cuadro de mejoramiento por
material Orgánico.
Sector 02: Pavimento Rígido de 20cm, Sub Base granular 20cm. Y
mejoramiento de sub-rasante de acuerdo al cuadro de mejoramiento por
material Orgánico.
Sector 03: Pavimento Rígido de 20cm, Sub Base granular 20cm. Y
mejoramiento de sub-rasante de acuerdo al cuadro de mejoramiento por
material Orgánico.

“Mejoramiento Del Servicio De Transpirabilidad Vehicular Y Peatonal En La Localidad De Vinchos; Distrito Vinchos, Provincia De
Huamanga, Departamento De Ayacucho”.
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