MÁS DE 100 AÑOS

DE EXPERIENCIA
MÁS DE 100 PAÍSES
37 LÍNEAS DE PRODUCTO
90.000 REFERENCIAS
Historia de liderazgo
La historia de ACDelco se relaciona con la propia historia del automóvil.
Los orígenes de la marca nos llevan a 1899, cuando Albert Champion se establece en Boston y comienza, como
hobby, la fabricación de bujías. Más tarde, en el año 1908, se une a la Buick Motor Co., y juntos fabrican
excelentes bujías para AC Spark Plug Division.
Por otra parte, en 1901, los hermanos Remy fundan Remy Electric Co., y son los primeros en construir dínamos y
magnetos, que se utilizaron en lugar de las baterías de encendido en los primeros vehículos. En 1926 la empresa
de los Remy se fusiona con la Dayton Eng Labs Co., formándose así Delco Remy Corp.
Con el tiempo, AC Spark Plug Division y Delco Remy Corp. fueron incorporadas por General Motors Corporation.
Las marcas AC y Delco se unificaron en el año 1974 y hoy, bajo el nombre de ACDelco, presentan un liderazgo
consolidado mundialmente.
A pesar de la larga tradición internacional, la presencia de ACDelco en Argentina se remonta al año 2000.
 Baterías
Un paso adelante en Tecnología.
Seguridad Industrial

Recomendación de uso de
elementos de seguridad industrial
para la manipulación de las
baterías.
 ¿Qué es una batería?

• La batería es el dispositivo que proporciona la energía

eléctrica para el motor de arranque de un motor de
combustión, como por ejemplo de un automóvil, de
un alternador del motor. Convierte la Energía Química
en Energía Eléctrica o Viceversa.
 Tipos de baterías
Batería o Acumulador

Reversible Pila Irreversible Pila

secundaria primaria

Arranque Industriales
(Automotriz (Ciclo
ciclo superficial) profundo)

Tracción Estacionarias
Circuito eléctrico
de un vehículo
 Componentes Básicos de la
Batería
• Rejillas
• Material Activo
• Placas
• Separadores
• Celdas
• Electrolito H2SO4 + H2O
• Conexiones Internas (Hombros-espigos)
• Bornes Terminales
• Contenedor (Caja- cubierta – Tapones)
• Sistema de desfogue
• Accesorios: Manija, Densímetro.
 FULL FRAME
4ta GENERACIÓN

1 Hidrómetro 5 Plomo
Forjado 9 Estructura
Polipropileno

2 Tapa
Estructural 6 Malla en
diamante

3 Inhibidor de
llamas 7 Doble
Tapa

4 Malla
Enrollada 8 Molde
Centrado
Tecnología Full Frame ACDelco
Larga Vida
Proceso de fabricación “Rolling and Stamping”
-Excelente resistencia a la corrosión
-Extraordinario desempeño mecánico
-Diseño de rejilla completamente enmarcado
-Previene crecimiento de rejilla y corto circuitos
Extra Poder
Diseño de Rejilla Radial
-Asegura baja resistencia eléctrica.
--Mejor flujo de energía
Eco-Amistosa
Proceso de producción es más amistoso con
el medio ambiente.
Full Frame METAL EXPANDIDO
 Full Frame METAL
EXPANDIDO

El diseño preciso y la estructura solida La corrosión puede generar fracturasen

de una rejilla Full Frame ayudan a la estructura de la rejilla a medida que
minimizar la corrosión pasa el tiempo.
 Full Frame METAL
EXPANDIDO

La robusta estructura exterior protege Sin un marco externo es mas probable

la rejilla de posibles deformaciones que la rejilla se deforme lo que puede
para evitar su expansión y fracturar. reducir la duración de la baterias..
 Tejido especial para placas positivas

Aplicación del tejido especial:

- Evita que el material activo caiga debido a la variable carga y descarga.
Mejorar la vida útil en más de 70%. (resultado de la prueba interna)
Tecnología para alta durabilidad

El Material activo reforzado de ACDelco con

ultra micro fibra provee mejor vida de
servicio y asegura una mejor fuerza de
unión del dióxido de plomo
Vaporizador de fusión en caliente (Hot Melt)
en la parte superior e inferior

1.Epoxico que mantiene las

placas unidas para evitar daños
por vibraciones excesivas.
2.No se usa cuña
3.Permite mayor nivel de
.
electrolito
Sobres separadores de baja resistencia

La tecnología de ACDelco
Encapsula las placas
negativas, mejorando la
durabilidad, previniendo la
vibración “trepidación" y
cortocircuitos internos entre
las placas positivas y
negativas.
Volumen del electrolito

1. El volumen de electrolito mas

alto mantiene la bateria a
temperatura mas baja.
40mm
2. Soporta temperaturas mas altas
por mas tiempo
3. Soporta sobrecargas del
alternador por mas tiempo
 Hidrómetro

Indicación en color

Sonda óptica

Jaula Flotador

• Verde: OK
• Negro: Recarga.
• Blanco: Sustituir.
 Borne forjado en
frío y estructura a prueba de fugas

Terminal de estructura interna de mayor resistencia.

 Prevención de sulfatación y fugas

• Rosca de tornillo de espiral redondo.

• Minimiza el agrietamiento.

• Tornillo de rosca desde la raíz; restricción a una fuga de

terminales.
Supresores de llamas
Sistema de
seguridad que
evita que las
chispas
ocasionen una
explosión.
Reduce al
mínimo las
fugas de
ácido. Impide que
las llamas
alcancen el
interior de la
batería.
Seguridad y manejo de baterías

1. Evite fumar, chipas y llamas cerca de

baterías cargando o funcionando.
2. No acerque objetos de metal a los
terminales
3. Mantenga alejado de niños y
personas sin entrenamiento.
4. Siempre utilice ropa resistente al
acido y lentes de seguridad.
5. No limpiar con trapos secos.
6. El electrolito contiene acido sulfúrico
Almacenamiento

1. Control de FIFO.
2. Control de estado de carga.
3. Organización.
4. Serializado, certificados.
5. Almacenamiento en estibas
con máximo cuatro pisos.
6. Almacenar baterías sin inclinar,
en posición vertical.
7. Sitio ventilado, sin sol directo.
 Tabla para verificar estado de
carga de la batería
Estado de la Carga
Voltaje DENSIDAD PORCENTAJE VOLTAJE
(baterías de arranque)
12.65 V 100% 1250 100% 12.60 - 13.20
12.45 V 75% 1225 75% 12.40 - 12.60
12.24 V 50% 1190 50% 12.20 - 12.40
12.06 V 25% 1150 25% 12.00 - 12.20
DESCARGA
11.89 V 0% 1100 PROFUNDA 11,57
Elementos para medición de las
baterías
Instalación de batería nueva

1. Desconecta la batería vieja (Primero

cable negativo y luego cable
positivo).
2. Instala la nueva batería (revisa
voltaje min 12,45v , revisa polaridad,
conecta de modo inverso a como se
desconecto)
3. Es conveniente usar un salva-
memoria para evitar que se resetee
la ECU.
4. Revisar consumos (max 0.002amp) y
carga del alternador (13,5v a 14,6v).
La culpa NO siempre es de su batería
 Causales de Falla en la Batería

D- Fallas del Vehículo

•Mala aplicación.
•Sobre-Voltaje en el sistema eléctrico
•Sobre-amperaje en el sistema Eléctrico
•Amortiguación Defectuosa
•Refrigeración Inadecuada
•Ventilación Inadecuada
•Sobre-Demanda Eléctrica por Accesorios adicionales
•Tiempos Altos de almacenamiento sin uso
•Mala fijación de la Batería al Vehículo
 1. DAÑOS DE LA BATERÍA
POR SISTEMA ELÉCTRICO
DEFECTUOSO 12,3 voltios

Esto sucede cuando el alternador o el sistema

eléctrico del vehículo sufre un desperfecto y el
suministro de energía se altera, pudiendo de
este modo sobrecargar la batería o no
cargarla correctamente. 17 voltios

El rango correcto en que debe estar el voltaje

es entre 13,5 voltios y 14,6 voltios.

14,5 voltios
2. BAJO NIVEL DE AGUA POR REGULADOR
DEFECTUOSO Y ALTA TEMPERATURA

Por estar compuesta de diferentes elementos

químicos (ácido) y líquidos (agua) es preciso
mantener el nivel del electrolito ya que sin el
no existiría reacción química y al quedar
expuestas las partes internas se sufrirían daños
irreparables
 3. BATERÍA DAÑADA POR FALTA DE REVISIÓN Y
MANTENIMIENTO

La falta de revisión del sistema eléctrico y

de la batería pueden generar daños
irreparables en su acumulador, por eso
recomendamos una revisión periódica
gratuita en nuestros Battery Center
autorizados, mensualmente para transporte
publico y cada dos meses particulares
 4. MALA FIJACIÓN DE LA BATERÍA

Una mala fijación de la batería puede

generar vibraciones demasiado
intensas en la misma, causando
abolladuras y desprendimiento del
material activo, ocasionando daños
prematuros en la batería.
 5. BORNES SUELTOS DE LOS POSTES DE LA
BATERÍA

La mala conexión de los bornes de la

batería generan mala transferencia de
corriente, una segura sulfatación, esfuerzo
extra en el alternador y daños en el
cableado.
 6. CARGA Y DESCARGA EXCESIVA DE LA
BATERÍA

Exponer la batería a frecuentes ciclos de

carga y descarga genera el común y
conocido ciclaje que ocasiona daños
irreparables en la batería.

12 VOL 11 VOL 10 VOL

¿Qué significan las medidas en las
baterías ACDelco?
Medidas utilizadas en las baterías de
plomo - acido

• AH: Amperios Hora. Esta es una medida

muy útil ya que nos permite hacernos
una idea de la capacidad de la
batería. Por ejemplo, una batería de
45AH, sería teóricamente capaz de
suministrar 45A durante una hora.
La capacidad nominal es la
capacidad definida en condiciones
normalizadas de los tres parámetros
básicos de los que ella depende.
CCA: capacidad de arranque en frío

“Cold Cranking Amps” en Inglés.

Es la cantidad de corriente que la
batería puede suministrar a -18 ºC,
durante 15 segundos y sin bajar de
9,6v (para baterías de 12 voltios).
Un CCA alto es muy importante en
climas fríos.
CA: capacidad de arranque

• “Cranking Amps” en Inglés. Es la

cantidad de corriente que la
batería puede suministrar a 22
ºC, durante 15 segundos y sin
bajar de 9,6v.
RC: capacidad de reserva

“Reserve Capacity” en Inglés. Es

una medida muy importante, ya
que nos indica el tiempo (minutos)
que una batería completamente
cargada puede suministrar 25A
antes de que su voltaje baje de
10,5v.
UN CICLO DE
VIDA
 CICLO ABIERTO
DE LAS BATERIAS

Materias Batería
Primas Nueva

PROCESO USUARIO
FINAL

Contaminación Agua
Contaminación Suelo Batería
desecho

No recuperación
materias primas
 CICLO DE VIDA DE LAS BATERÍAS

Materias Batería
Primas Nueva

PROCESO USUARIO
Emisiones FINAL
Materias limpias
Primas Batería
desecho
Electrolito
tratado en
el país de
RECICLAJE exportación
Batería
TRANSPORTE
desecho sin
Residuos CERTIFICADO
electrolito
industriales
ordinarios
OBJETIVOS AMBIENTALES
*DISMINUIR INDICES DE CONSUMO DE
MATERIAS PRIMAS,AGUA Y ENERGIA
*AMPLIAR COBERTURA DE RECOLECCION
DE BATERIAS USADAS
*CAPACITACION Y SENSIBILIZACION
AMBIENTAL
La tecnología está cambiando la forma en que operamos
¿Cómo podemos aprovechar estos cambios?
 USA Y RECOMIENDA
BATERIAS Y LUBRICANTES