Acumulación de Energía

eléctrica
 Temario
•Historia
•Definiciones
•Principios básicos de funcionamiento
•Características constructivas
•Tipos y variedades
•Proceso de carga y descarga
•Conexionados de baterías
•Problemas en baterías.
•Baterías de litio.
•Celdas de combustible.
Definición
Se denomina acumulador eléctrico o batería a el dispositivo
encargado de almacenar energía eléctrica, mediante procesos
electroquímicos, que posteriormente la reintegra al medio casi
en su totalidad.

Es un generador eléctrico secundario (un generador que no

puede funcionar sin que se le haya suministrado electricidad
previamente).
 Historia
• 1800 Volta crea la primera pila ( Zn – Cu)
• 1868 Leclanché da origen a la pila seca y Planté a
la batería de plomo –ácido.
• 1960 se inventa la batería con electrolito de gel
• 1980 Se descubre la prop. de intercalación
reversible de iones de litio en el grafito
• 1991 Sony comercializa la 1° celda de Li-ion
• 1996 Se comercializa el Li-polímero
 Clasificación de pilas - acumuladores eléctricos
Primarias: Aquellas que tienen energía almacenada en forma de
reactivos químicos que se libera como energía eléctrica cuando son
conectadas, pero lo hacen en un solo ciclo, es decir que una vez
descargadas y no es posible recuperarlas. Se dice que tienen un
solo ciclo de descarga.
 Clasificación de pilas - acumuladores eléctricos

Secundarias: Aquellas que las reacciones químicas que participan

en la conversión de energía pueden ser revertidas en un grado
mas o menos completo.
 Principios de funcionamiento
(ejemplo batería plomo- ácido)

• Proceso químico reversible (reducción – oxidación) donde uno de los

componentes se oxida y el otro se reduce.
• Los componentes (ánodo y cátodo) no se consumen, simplemente cambian
su estado de oxidación.
• Este proceso que ocurre dentro del acumulador es llamado Electrolisis.
• El cierre del circuito (cortocircuito) es el proceso de descarga y la
aplicación de una corriente externa el proceso de carga.
 Principios de
funcionamiento
 Principios de
funcionamiento
 Factores de diseño de un acumulador

Para poder obtener el valor de capacidad exigido hay que dimensionar la cantidad
de material activo positivo y negativo y la densidad del electrólito teniendo en
cuenta sus respectivos rendimientos:

La cantidad de material activo se distribuirá en un elevado número de

placas finas o en un menor número de placas gruesas en función de las
características que se exijan en la aplicación.
Las placas finas permiten mayores intensidades de carga y un peor
comportamiento en ciclos de carga y descarga.

La densidad del electrolito se define buscando el equilibrio entre la mayor

conductividad iónica y el mínimo poder corrosivo.
 Tipos de acumuladores de energía eléctrica
De arranque: Tienen la capacidad de entregar mayor potencia en tiempos
mas corto. Proporcionan energía eléctrica al motor de arranque de un motor
a combustión. Su descarga instantánea suele ser menor al 10 % de su
capacidad. Las mas comunes son Plomo – Ácido y Níquel Cadmio.

Estacionarias: Generalmente utilizadas para instalaciones grandes

aisladas a la red. Son de gran tamaño y acumulan grandes cantidades de
energía. Admiten ser descargadas hasta en un 80 %. Requieren
mantenimiento. Son costosas.

De tracción: Se utilizan como fuente de energía para la tracción de un

vehículo eléctrico híbrido eléctrico. Por lo general se requiere que tengan
bajo peso y gran potencia. Gran resistencia a ciclos de carga y descarga.
Generalmente requieren mantenimiento.
 Condiciones de Operación

Baterías de arranque: La carga la controla el circuito eléctrico –

electrónico . Se realiza bajo condición de limitación de tensión. ( +-
14 V para baterías de 12 V dependiendo de los materiales).

Baterías estacionarias: Recibe carga constante de baja intensidad.

Puede ser bajo carga flotante o carga por goteo. Resisten ciclos de
descarga profunda. Auto descarga muy baja y mucha eficiencia en
carga.

Baterías de tracción: Son usadas bajo la condición cíclica de carga y

descarga profunda también. (hasta un 80%). Auto descarga grande
y baja eficiencia de carga (Ej. Auto eléctrico).
Tipos de baterías y sus aplicaciones (plomo ácido)
Tecnología de baterias (plomo ácido)
Componentes de baterias (plomo ácido)
Gel y AGM vs. Electrolito líquido
Gel y AGM
Placas de baterias
 Capacidad de un acumulador eléctrico
La capacidad de una celda está determinada por la cantidad de electricidad que
puede entregar durante la descarga a corriente constante hasta llegar a la tensión
final de descarga:
Cd = Id Td (Amperios-hora)

La capacidad se determina por la descarga a una corriente determinada, hasta que

la batería alcance la tensión final Vf = 1,75 V a 20° C (de arranque).

Relación entre Capacidad y Corriente

Ejemplo:

Cuando se dice que una batería de automóvil es de 60 Ah

de capacidad nominal, lo que significa es que si la batería
se descarga a 25°C a una intensidad de 3 A:

T = 60 Ah / 3 A = 20 h

Hasta que la tensión en bornes sea de 10, 5 V, la duración

de la descarga deberá ser aproximadamente de 20 horas
 Proceso de carga
• Se convierte la energía eléctrica en química. Los electrones
fluyen por afuera de la batería, del terminal positivo (+) al
negativo (-).
• El SO4 de ambas placas (PbSO4) se desprende, dejando Pb en
una placa y PbO2 en la otra placa.
• El agua (H2O) se descompone en Hidrógeno y Oxígeno.
• El sulfato (SO4) combina con el Hidrógeno para formar Ácido
Sulfúrico (H2SO4).
• La densidad se incrementa hasta 1.275-1.280 (FLA) o hasta
1.300 (VRLA)
• El Oxígeno se combina con el Pb (+) para formar Dióxido de
Plomo (PbO2).
• El voltaje se incrementa gradualmente.
• Resultado: Dos placas diferentes en ácido sulfúrico mezclado
con agua.
Etapas de carga de un acumulador eléctrico (plómo ácido)
Etapa eficiente: La reacción predominante es la transformación de PbSO4 en Pb y PbO2. en
este período la carga alcanza en 70-80 %. La tensión por celda alcanza los 2,35 V.

Etapa Mixta: La aceptación de la carga sigue siendo continua y gradualmente reducida. La

batería queda completamente cargada al final de esta etapa. La tensión de la celda se
incrementa de 2,35 a 2,5 V.

Etapa de formación de gas: En esta etapa ocurren los procesos de descomposición del
agua y auto descarga de la batería.
Voltajes de carga para diferentes tecnologías
 Aceptación de carga de un acumulador
eléctrico
La aptitud del acumulador para aceptar la corriente de carga es
una característica muy importante en sistemas recargables ya que
en ellos se necesita una rápida recuperación de la capacidad
después de cada descarga eléctrica.

La aceptación de carga depende de varios factores , como ser:

• Condiciones de carga.
• Temperatura del electrolito.
• Estado de carga.
• Vida del acumulador – (Edad de la celda).
• Contaminantes (Presencia de impurezas o aditivos).
 Tensión de descarga de un acumulador
Debe ponerse un límite a la tensión de descarga de un acumulador, ya que las
descargas profundas tienen un efecto adverso sobre el desempeño de la batería.
Se pone un límite de tensión final de descarga de 1,75 V.

Voltaje de
corte
 Profundidad de descarga

• Las baterías de ciclo profundo no se recomiendan descargarse

más del 50% de profundidad de descarga.
• Trabajando al 50% se obtendrá el máximo rendimiento de la
batería, la máxima energía.
• Profundidades de descarga mayores al 50% reducen la vida de
la batería y por tanto la energía entregada por la batería.
• Cuanto más profundas son las descargas por ciclo, mayor es la
caída de voltaje y para mantener la potencia constante mayor
es la intensidad entregada por la batería, aumentado la
temperatura interna y reduciendo la vida útil de la batería.
 Profundidad de descarga
Cada incremento de 10ºC por encima de los 25ºC, que es la
temperatura óptima de trabajo, la vida de la batería se reduce a la
mitad debido a que la corrosión es el doble.
 Profundidad de descarga

Cada descarga profunda somete a las placas a un estrés que

hacen que las placas pierdan materia activa. Esto hace que la
capacidad se reduzca cada ciclo. Trabajando de esta forma, cada
ciclo va a ser más agresivo que el anterior y la profundidad de
descarga mayor al reducirse la capacidad. Esto reduce la energía
entregada por ciclo incrementando el coste de la batería al final
de su vida útil.

La profundidad de descarga provoca sulfataciones severas en las

placas. Si esta sulfatación no se rompe durante el proceso de
carga, la batería perderá capacidad, haciendo que el tiempo por
ciclo sea menor, y menos número de ciclos. Esto hace que las
baterías entreguen mucha menor energía al final de la vida,
incrementando el coste de las baterías.
Profundidad de descarga vs numero de ciclos
 Vida del Acumulador

La vida útil de la batería es el número de ciclos de carga-descarga. Los

principales factores que reducen su vida útil son :

• Grandes corrientes de carga o descarga.

• Profundidad de descarga.
• Temperatura de operación.
• Impurezas presentes en el electrolito.
• Contaminantes.
• Oxidación del separador.
• Corrosión de los electrodos.
• Largos períodos sin carga – descarga (cristalización del electrodo).
Conexiones entre baterías
 Conexiones entre baterías
Terminal negativo
Terminal positivo

Terminal positivo
Problemas en baterías (estratificación)
Problema de estratificación que
puede aparecer por una mala carga.

Incremento de tensión de carga

para evitar la estratificación
 Problemas en baterías (Sulfatación)
Es una parte natural en el proceso de descarga que ocurre en la
superficie de los poros de la materia activa de las placas. Este
problema ocurre cuando los cristales no se pueden descomponer
durante el proceso de carga.

Causas de sulfatación:
•Dejar baterías descargadas durante un largo tiempo.
•Cargas no completas de forma continuada.
•Añadir electrolito en lugar de agua destilada.
•Estratificación.

Síntomas:
•Resistencia eléctrica muy alta.
•No aceptación de carga.
•Puede mostrar falsos valores de voltaje, a veces muy altos.
 Problemas en baterías (Sulfatación)

Factores que reducen la Sulfatación:

•Carga completa, después de cada descarga.

•Cargar inmediatamente después de cada descarga.

•Utilizar parámetros de carga adecuados.

•Intentar reducir la profundidad de descarga.

•Ecualizar, solo las inundadas.

 Problemas en baterías

Placas en buen
estado de
conservación

Típico fallo al final de la vida.

Si se diera antes del final de
la vida, sería debido a
descargas profundas.
 Problemas en baterías

Es debida a altas
temperaturas y
sobrecargas
continuadas (placas
positivas)

La línea de electrolito es visible.

El separador se funde con la
placa donde no había
electrolito, debido a las altas
temperaturas creadas.
Problemas en baterías

•Diferentes tamaños de cables.

•Mezcla de diferentes tamaños

de baterías.

•No hay espacio entre las

baterías.

•De un banco de 36V se sacan

12V y eso descompensa el
banco de baterías

•Toman el té arriba
 Problemas en baterías
La falta de ventilación en los lugares de almacenamiento de baterías es el
problema mas común, ya que durante el proceso de carga, para llegar a mas de
2,6 v por celda, generando mas perdidas de agua por evaporación, y esto produce
una mayor concentración de Hidrogeno. Esto da como resultado un entorno
explosivo. Siempre tiene que haber ventilación en los cuartos de baterías, excepto
para tecnologías de Gel y AGM, donde no es obligatorio pero si recomendable.
Ejemplos de banco de baterías
Ejemplos de banco de baterias
Ejemplos de banco de baterias
Ejemplos de banco de baterias
Ejemplos de banco de baterias
 Indicadores energéticos
• Rendimiento energético = Relación entre la
energía extraída de una batería durante la
descarga y la energía total requerida para
restablecer el estado inicial de carga. Unidad
(Wh -Ah)
• Densidad energética = Relación entre la
energía disponible (nominal) de una batería y
su peso o volumen. Unidad (Wh/kg –Wh/m3).
Baterías de Litio
 Baterías de Litio -ion
Dispositivo diseñado para almacenamiento de energía eléctrica. Emplea sales
de litio como electrolito, que consiguen los iones necesarios para la
reacción electroquímica reversible que tiene lugar entre el cátodo y el ánodo.

Tensión = 3,6 V
(Equivalente a 3 celdas de Ni-Cd o Ni-MH)
 Principio de funcionamiento
El funcionamiento de las baterías de ion–litio recargables o
secundarias se basan en procesos denominados de insercion-
desinserción de iones Litio (Li+).

Intercambio de electrones entre el material del electrodo negativo

y el material del electrodo positivo mediante un medio conductor.
https://youtu.be/ydCfLFJqaBw
Reacciones en baterias de litio
 Tipos de celdas de Li-ion
Ánodo de grafito Cátodo de óxidos metálicos

Electrolito de sal de litio en solvente orgánico

Separador de PP
 Ventajas en celdas de Li-ión
• Baja autodescarga (5 % mensual)
• Mayor tensión x celda (3,6V nominal)
• Vida útil elevada
• Sin metales contaminantes
• Bajo tiempo de recarga (entre 1,5 y 2 hs)
• Diseños ultra delgados
Diseños típicos de baterías de litio
Baterías de litio mas usadas
Condiciones de uso

• Voltaje: 3 a 4,2 V
• Corriente de descarga: 2C max.
• Tº de carga: 0 a 45ºC
• Tº de descarga: -20 a 60ºC
 Tasa de carga y descarga
El rango de C que tenga una batería nos indica la máxima velocidad a la que podemos
cargar o descargar la misma. No siempre el valor de C es el mismo para la carga como
para la descarga (lo determina el fabricante).

Cuando hablamos de una batería con

capacidad de 2200 mAh estamos
diciendo que esa batería es capaz de
descargar a 2,2 A en una hora.

Si una batería es 1C significa que la

máxima tasa de descarga a la que
puede llegar es a la que se
corresponde a su capacidad.

Ej: Una batería de 1000mAh 2C se

descargaría a 2A en media hora
(aprox.).
Pueblo Solar Olaroz Chico (Jujuy)
 Tesla Model S (con baterías de Litio)

Compuesto por más de 7.000 celdas baterías de iones de litio Panasonic de 3,6 V
c/u, y una capacidad promedio de 3500 mAh x celda y un peso estimado de 50 g
por celda.
Comparativo entre distintos tipos de baterías
Parámetros de importancia para la elección de
un acumulador de energía eléctrica
• Voltaje
• Corriente
• Capacidad
• Densidad de almacenamiento de energía
• Densidad de potencia
• Velocidad de descarga
• Vida media
• Eficiencia energética
• Comportamiento ante la sobrecarga
• Auto - descarga
• Tolerancia a las condiciones de uso
 Celdas de Combustible
• Se denomina Celda de Combustible al dispositivo que
convierte la energía química de un combustible (generalmente
hidrógeno), y un oxidante (aire o oxígeno), en electricidad.

• Opera electroquímicamente como una batería, pero en lugar

de recarga requiere un flujo constante de combustible.
Esquema simplificado de funcionamiento de
una celda PEM
Componentes de una celda PEM
 Principales ventajas de una celda de
combustible
• Alta eficiencia de conversión de energía química
en electricidad.
• No contaminan el medio ambiente (residuo es
H20 o su descomposición).
• Operan silenciosamente (no tienen partes
móviles).
• Usa electrolito sólido.
• Rápida entrada en servicio.
• Mínimo mantenimiento (no hay desgaste
mecánico).
 Principales desventajas de una celda de
combustible

• Su temperatura no permite cogeneración

• Utiliza un catalizador muy costoso (3-4 g Pt en
H2/O2).
• La membrana es costosa y difícil
manipulación.
• Dificultad en el almacenamiento de H2.
Sistemas de alimentación de energía – Sistemas híbridos
 Celda de
combustible
reversible
 Hidrógeno y las energías renovables

• Las fuentes de energía renovables pueden utilizarse para

generar electricidad y con ésta producir hidrógeno mediante
la electrólisis del agua (proceso electroquímico por el que se
disocian las moléculas de agua en hidrógeno y oxígeno).

• El Hidrógeno producido puede ser almacenado,

transportado y utilizado nuevamente para producir energía
mediante celdas de combustible, motores a combustión
interna, turbinas, etc.

http://www.hychico.com.ar/esp/instalaciones.html
Hidrógeno como vector energético
• Permite transportar y disponer de energía en lugares
alejados del lugar donde se produce.
• Permite independizarse de las variaciones intrínsecas
de las fuentes de energías renovables, como por
ejemplo la eólica y solar.
• Tanto la combustión del hidrógeno como su
utilización en celdas de combustible, sólo generan
vapor de agua como "gas de escape", razón por la
cual, el Ciclo del Hidrógeno es totalmente limpio y
libre de emisiones de Gases de Efecto Invernadero.

Fuente: hychico.com.ar
Usos y aplicaciones del Hidrógeno