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  • Beech Baron 58 Checklist

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    Baron 58 CheckList

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    Check List Beechcraft Baron 58 Despegue:

    - Temperatura del aceite: mínimo 24 ºC


    Chequeo previo: - V1: 85 kias
    - Revisión exterior: comprobar - Vr: 90 kias
    - Carga de Combustible: comprobar - Velocidad despegue V2: 95 kias
    - Altímetro vivo: Tren arriba
    Antes de Puesta en Marcha: - Panel de luces de aviso: comprobar
    - Batería y Alternadores: off - Instrumentos de motor: comprobar
    - Interruptor Aviónica: off - Paso de hélice: 2500 rpm
    - Bombas de Combustible: off - Gases: 35 Pulgadas
    - Luces, Calefaccion Pitot: off
    - Mando de Tren: abajo Ascenso:
    - Compensador Prof. (Trim): centrado - Luces Aterrizaje y Taxi: off
    - Aletas refrigeración: cerradas - Bombas de combustible: off
    - Posición Flaps: arriba - Gases: 30’’
    - Selectores Combustible: cerrado - Velocidad: 135 kias
    - Mandos Gases, Paso y Mezcla: fuera - Altímetro: comprobar transición
    - Freno de aparcamiento: puesto
    Crucero:
    Puesta en Marcha (E1 y después E2): - Velocidad: 180 kias
    - Selector de combustible: on - Gases: 25’’
    - Bateria: on - Mezcla: regular con EGT
    - Paso de Hélice: dentro - Aletas refrigeración: cerradas
    - Mezcla: rica - Sincronización de fase: on
    - Acelerador: totalmente abierto
    - Bomba Combustible: on Descenso:
    - Flujo de combustible: comprobado - Velocidad: 170 kias
    - Acelerador: 1 cm - Gases: 20’’ a 15’’
    - Llave de Contacto: start - Descenso: 700 ppm
    - Llave de Contacto: boot - Mezcla: regular con EGT
    - Gases: entre 900 y 1000 rpm - Calibrar Altímetro: Según nivel transición
    - Presión del aceite: 10 PSI en 30s
    - Alternador: on Aproximación:
    - Velocidad: 145 kias
    Después de Puesta en Marcha: - Paso de hélice: dentro
    - Luz de arranque: comprobar - Mezcla: rica
    - Bomba Combustible: off - Bombas de Combustible: on
    - Voltaje y Carga: comprobar - Sincronización de fase: off
    - Luces Estroboscópicas: on - Luces Aterrizaje y Taxi: on
    - Luces Navegación: on - Gases: 18’’
    - Luces de Tren: comprobar - Flaps: posición APPR
    - Aletas refrigeración: abiertas - Tren aterrizaje: abajo (tres verdes)
    - Calefacción Pitot: según se requiera
    - Anti Hielo: según se requiera Aproximación Final:
    - Altímetro: calibrar - Flaps: posición DN
    - Frenos de Aparcamiento: fuera
    Prueba de Motores: - Panel de luces de aviso: comprobar
    - Gases: 2000 rpm - Instrumentos de motor: comprobar
    - Llave Contacto: right (Mg.derecho)
    - Revoluciones: comprobar Aterrizaje:
    - Llave Contacto: left (Mg. izquierda) - Tren aterrizaje: comprobar tres verdes
    - Revoluciones: comprobar - Velocidad: 95 kias
    - Llave de Contacto: boot
    - Paso de Hélice: en bandera Carreteo a Parking (Taxiing):
    - Revoluciones: comprobar ≈1500 rpm - Flaps: arriba
    - Paso de Hélice: dentro - Luces de Taxi: on
    - Gases: entre 900 y 1000 rpm - Luces de aterrizaje: off
    - Sistema Antihielo: off
    Carreteo a Pista (Taxiing): - Velocidad: máximo 15mn
    - Aviónica: on - Aletas de refrigeración: abiertas
    - NAV / GPS: GPS2 / NAV - Compensador: posición de despegue
    - Radios: establecidas - Transpondedor: modo Sierra
    - Autorizaciones: ok
    - Transpondedor: código asignado Parada de Motores:
    - Luces de Taxi: on - Freno de aparcamiento: puesto
    - Gases: 1400/1500 rpm - Bombas de combustible: off
    - Frenos: comprobar - Interruptor Aviónica: off
    - Luces, Calefacción Pitot: off
    Antes del Despegue: - Mezcla: cortar
    - Trim: comprobar para despegue - Mandos Gases, Paso hélice: fuera
    - Flaps: Arriba - Selectores de Combustible: off
    - Luces de aterrizaje: on - Magnetos: off
    - Luces anticolisión: on - Batería y Alternadores: off
    - Bomba combustible: on - Todos los interruptores: comprobar apagados
    - Sincronizador de fase: off - Hélices: comprobar paradas
    - Transpondedor: modo Charlie - Aletas refrigeración: cerradas

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