LOGÍSTICA Y TRANSPORTE

Tarea virtual # 4
TAREA VIRTUAL 4: Logística y Transporte

Tema: Infraestructura y medios de transportes

Objetivo:
• Analizar la incidencia que tienen los aspectos relacionados con el uso de la
infraestructura en el transporte de carga y de pasajeros y la selección adecuada de
medios de transporte en la eficiencia y seguridad de la planificación logística, así
como en el tránsito.

Actividad 1.
La microempresa productora y comercializadora de frutillas Fruti S.A, perteneciente
al complejo agroindustrial Pujili, ubicada en Latacunga solo lleva en el mercado
nueve meses. Actualmente se ha abierto a nuevos mercados, comercializando el
producto hacia provincias de la costa, para lo cual han decidido envasar el producto
en canastillas de plásticos moldeados por inyección, envueltos con películas
plásticas. Las canasticas se disponen sobre cajas de cartón corrugado de tipo
kraftliner impermeabilizado, ya que es el más adecuado por su resistencia a la
humedad y al frío de las cámaras frigoríficas, que requiere para garantizar la
temperatura necesaria para la fruta, pues de lo contrario se llena de moho, conocido
científicamente por Botrytis y Rhizopus stolonif. La caja de cartón corrugado a
utilizar tiene las siguientes dimensiones: 425 mm de largo x 300 mm de ancho y 900
mm de altura.

Se conoce que la fruta fresca tiene una vida útil de 7 días, contados desde la
cosecha hasta la comercialización, bajo esas condiciones el almacenamiento
durante la transportación se hará a una Temperatura: 1 °C y de Humedad Relativa
93 %. Las entregas a realizar corresponden a los clientes:

Lunes Zona 1. Hotel Santa Ana - Colimes - 0,5 t

Hotel Mejías Balzar – 0,3 t
Restaurant El ejecutivo - El Empalme - 0,4 t
Hotel Cristal Salitre – 0,3 t
Helado Artesanal Antonio, Daule – 0,4 t
Restaurant Los tres Bambinoss Balao – 0,2 t

La empresa debe hacer las entregas en un único viaje todas las semanas, para ello
dispone de un camión refrigerado pequeño de 2 toneladas de capacidad.
En viajes anteriores, los clientes se quejaron de que las cajas llegaron con
abolladuras y el producto llegó dañado, teniendo que devolver por reclamación el
5,00 USD por cada kg dañado, además de que en un control realizado en las vías
multaron a la empresa con 400 USD. La gerencia general está pidiendo una
explicación al área de logística.
Los clientes que reclamaron fueron el Hotel Santa Ana, 150 kg dañados y el
Restaurant El ejecutivo con 100 kg.
A usted se le pide:
• Clasificar la carga a transportar según su naturaleza y presentación.

Carga perecedera y presentación.

Helado Artesanal Antonio, Daule – 0,4 t

Restaurant El ejecutivo - El Empalme - 0,4 t

 Restaurant Los tres Bambinoss Balao – 0,2 t

Carga unitarizada y presentación

Hotel Santa Ana - Colimes – 0,5 t

Hotel Mejías Balzar – 0,3 t

Hotel Cristal Salitre – 0,3 t

• Represente el esquema de transportación a través de las vías o carreteras.
Refleje en el esquema a qué tipo de vías corresponde según las
clasificaciones.

ESQUEMA DE TRANSPORTACION
Es importante que el vehículo escogido para cada entrega sea el más adecuado, teniendo
en cuenta tanto el tipo de ruta de transporte que se debe recorrer como el tipo de productos
que se debe entregar.

 En el presente caso el tipo de transporte utilizado es un camión refrigerado

con una capacidad de dos toneladas.
 Como la entrega debe ser en un solo viaje y la capacidad es menor a la carga
total que se lleva en cada viaje, se debería contar con al menos dos camiones
refrigerados para que la carga pueda llegar en el mismo día de entrega y a la
vez los productos en buen estado.
 Puesto que el área de logística utilizo un solo camión que debía llevar carga
que sobrepasaba su capacidad.
El diseño de la ruta de transporte se hace con base en las condiciones y las características
de las vías, existe la posibilidad de escoger trayectos que no impliquen tanto consumo de
combustible, ni desgaste del vehículo, ni sobre trabajo para el conductor o maltrato a los
productos. Todo esto supone un ahorro importante para la empresa y una mejora
significativa de las entregas, ya que un adecuado control de rutas se traduce en utilizar solo
las vías que ofrecen un mejor rendimiento para las entregas. 

 Para la entrega es de Latacunga a otras provincias se debe establecer rutas

con las vías estatales puesto que en ellas el tráfico es más fluido que en vías
alternas.
La logística en este tipo de situaciones se vuelve mucho más compleja, y el problema se
agrava cuando las empresas de transporte no analizan cuáles son las vías con menos
tráfico al momento de la selección de la ruta de transporte. Cuando se comete este error,
los conductores son más propensos a quedar atrapados en embotellamientos, lo que hace
que el producto llegue tarde a su destino o, peor aún, que no se pueda realizar la entrega.
La precaución en la planificación de ruta de transporte logístico es la solución a esta
problemática. Al evaluar cuáles son las vías con menos congestionamiento de tráfico y
al seleccionar la ruta de transporte con base en esa información, les permitirá a los
conductores ahorrar tiempo en carretera. Esto genera como ventaja competitiva que las
entregas se realicen de manera oportuna, se produzca un importante ahorro en combustible
y se aumente la posibilidad de realizar más viajes y más entregas en menos tiempo. 
La planificación de rutas de transporte no solo debe abordar las vías principales, sino
también aquellas que sirven como método de contingencia ante alguna eventualidad. De
esta forma, si el conductor observa mucho tráfico, algún accidente o un clima desfavorable
para transitar por una determinada ruta de distribución, entonces, con autorización de su
equipo logístico, puede desviarse hacia una vía alterna ya planificada.

 En caso de eventualidad o situaciones de emergencia que impliquen que las

vías establecidas para la entrega de la mercancía no estén a disposición, el
equipo de logística deberá diseñar rutas utilizando vías alternas.
A efectos de lograr una planificación de rutas de transporte de manera óptima, lo
recomendable es implementar un software para transporte especializado en la logística de
distribución, que no solo digitalicen la selección de rutas de transporte, sino que además
ofrezcan funciones de análisis de trayectos, asignación de rutas o monitorización en tiempo
real de los transportistas en carretera
Es necesario realizar un monitoreo constante de estos factores desde el centro operativo,
con la finalidad de poder planificar las rutas teniendo en cuenta desvíos estratégicos, vías
alternas, horarios que sean antes o después del evento que se quiere evitar, etc. Por
ejemplo, en los días festivos, el gerente logístico debe investigar a qué hora y dónde se
realizarán los distintos eventos públicos, para así diseñar las rutas de transporte evitando
esas vías durante dichos momentos.

• Exponga su criterio de cuál fue la causa que originó las reclamaciones de los
clientes y la multa impuesta. Además, diga de cuánto fue la perdida de la
empresa.

EL vehículo de transporte no es el adecuado para llevar dicha carga y, que es solo

de 2 toneladas debería ser un vehículo mas grande donde las cajas pueden llegar si
abolladuras, se considera que el camión se lo sobrecargo. Para poder remediar esta
situación la empresa debería tener un nuevo camión e implementar un día más de
entregas así podrían tener dos días por semana de entrega de producto y la cargas
pueda llegar sin estropearse ya que facilitaría las entregas de productos
Los clientes que reclamaron fueron el Hotel Santa Ana, 150 kg dañados y el
Restaurant El ejecutivo con 100 kg.
Tuvo una pérdida de $ 1250 en producto dañado más la multa que se ejecutó de
$400