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Taller Habilitacion - Fabian Antonio Martinez
Taller Habilitacion - Fabian Antonio Martinez
Presentado por:
Fabian Antonio Martínez Pabón
Docente:
Jorge A. Mendoza R.
PGA: 0.37
60
50
Profundidad
40
20
10
0
0 0,02 0,04 0,06 0,08 0,1 0,12
Stress Ratio Profile
TABLA DE CONVENCIONES
Propiedades de lo materiales
FS: 1,27 ; INFERIOR A 1,5 ; NO CUMPLE (Norma NSR 10) FS: 1,48 ; INFERIOR PERO MUY CERCANO A 1,5 ; NO CUMPLE
EN CONDICIONES ESTATICAS según( Norma NSR 10), GRACIAS A
LA ACCION DEL AGUA SOBRE LA MASA DE SUELO AUMENTO EL
FS, PERO NO SE CONSIDERA SUFICIENTE SEGÚN NORMA.
1. Análisis sísmico de taludes aguas abajo y arriba
FS: 1,27 ; INFERIOR A 1,5 ; NO CUMPLE (Norma NSR 10) FS: 1,27 ; SUPERIORA 1,5 ; SI CUMPLE EN CONDICIONES
ESTATICAS según( Norma NSR 10), GRACIAS A LA ACCION DEL
AGUA SOBRE LA MASA DE SUELO APORTANDO UN PESO
MUERTO IMPORTANTE
Análisis sísmico de taludes aguas abajo
FS: 0,82
INFERIOR A 1,05 ; NO
CUMPLE (Norma NSR 10)
ESPECTRO DE ACELERACIONES
ORIGINAL
ESPECTRO DE ACELERACIONES
ESCALADO
KY: 0.109
PGA: 0.37
DEPLAZAIENTO MAXIMO DE LA
ESTRUCTURA
ESPECTRO DE ACELERACIONES
ORIGINAL
ESPECTRO DE ACELERACIONES
ESCALADO
KY: 0.109
PGA: 0.37
DEPLAZAIENTO MAXIMO DE LA
ESTRUCTURA
D: 0,14 Metros; 14 cm
SISMO # 3 - Chi-Chi Taiwan (AGUAS ABAJO)
ESPECTRO DE ACELERACIONES
ORIGINAL
ESPECTRO DE ACELERACIONES
ESCALADO
KY: 0.109
PGA: 0.37
DEPLAZAIENTO MAXIMO DE LA
ESTRUCTURA
ESPECTRO DE ACELERACIONES
ORIGINAL
ESPECTRO DE ACELERACIONES
ESCALADO
KY: 0.109
PGA: 0.37
DEPLAZAIENTO MAXIMO DE LA
ESTRUCTURA
ESPECTRO DE ACELERACIONES
ORIGINAL
ESPECTRO DE ACELERACIONES
ESCALADO
KY: 0.109
PGA: 0.37
DEPLAZAIENTO MAXIMO DE LA
ESTRUCTURA
ESPECTRO DE ACELERACIONES
ORIGINAL
ESPECTRO DE ACELERACIONES
ESCALADO
KY: 0.109
PGA: 0.37
DEPLAZAIENTO MAXIMO DE LA
ESTRUCTURA
- En el analisis estatico y dinamico del dique en la ciudad de cali se Observa que para las dos
condiciones la estructura no cumple con la estabilidad , contemplando unas curvas de falla
importantes superando los 10 metros de profundidad, por lo que se hace necesario realizer
obras de contencion que mejoren los factores de seguridad, se propone como alternativa viable
y economica modificar la topografia del terreno agregando mas peso muerto y disminuyendo la
pendiente.
- La estructura no presenta problemas de lucuacion dado que los factores de seguridad estan muy
por encima del nivel critico