• SENSOR MAF

• SENSOR DE
HUMEDAD

Chevrolet CRUZE
Se desarrollaron sensores
de 8 pines para hacer que
el sensor MAF actúe como
la "estación
meteorológica" para las
computadoras del
vehículo.
Algunos fabricantes ahora se refieren a este
diseño de sensor como un sensor multifuncional de
admisión de aire.
 El sensor de 8 pines mide:

∙ La masa de aire que ingresa al motor a través del sensor de

flujo de aire de masa (MAF)
∙ Humedad a través de un sensor de humedad.
∙ Temperatura del aire a través de los sensores de temperatura
del aire de admisión 1 y 2 (IAT-1 e IAT-2)
∙ Presión barométrica (presión del aire de admisión del
acelerador, o TIAP)
El funcionamiento de un sensor de
humedad.

• El hecho de que la Tierra se encuentre situada a una determinada distancia

del Sol permite que el agua esté presente en la atmósfera en sus tres
estados: gaseoso, líquido y sólido. De todos ellos el que predomina
claramente es el gaseoso. El aire empleado en los procesos de ventilación y
acondicionamiento, se le define como una mezcla de aire seco y vapor de
agua.
• La humedad contenida en el aire modifica en gran medida sus propiedades
e influye enormemente en las sensaciones físicas de las personas
 Funcionamiento del sensor de Humedad

• Lo que ha cambiado es la adición del sensor de humedad, el

sensor BARO y un sensor de temperatura adicional para medir la
temperatura del aire en el sensor de humedad.
• Cuanto mayor sea la temperatura del aire, menos denso será el
aire, por lo que conocer la temperatura del aire cuando ingresa al
sensor y luego nuevamente en el sensor de humedad es
fundamental para el funcionamiento correcto.
• La humedad tiene un gran impacto en la densidad del aire y la
cantidad de oxígeno que contiene la columna de aire que viaja
hacia el colector de admisión. La humedad ocupa espacio, dejando
menos espacio para las moléculas de oxígeno
 Funcionamiento del sensor de Humedad
• A medida que cambia la
humedad del aire, también
cambia la señal del
sensor. El sensor envía una
señal de ciclo de trabajo al
ECM a través del mismo
circuito que la señal de
frecuencia IAT-2. El ECM
interpreta la señal y la
muestra en la herramienta
de escaneo (figura 4).
 Sensor Aire (MAF)

Medidas del sensor MAF

COD. COLORES COMPONENTES CONTACTO RALENTI ACELERADO
1 PLOMO/CELESTE HUMEDAD 186 Hz 153 Hz 162 Hz
2 BLANCO/ ROJO VCC. 4.97 V 4.97 V 4.97 V
3 VERDE/ BLANCO MAF 2.50 KHz 2.48 KHz 4.61 KHz
4 NEGRO NEGATIVO 0.0 V 0.0 V 0.0 V
5 LILA/ CELESTE BATT. 12.31 V 14.82 V 14. 82 V
6 AMARILLO/ BLANCO BAROMETRO 2.90 V 2.91 V 2.94 V
7 VEDE/ LILA IAT ( - ) 0.01 V 0.02 V 0.02 V
8 CAFE/ LILA IAT ( + ) 1.95 V 2.53 V 2.88 V
Flujo de datos sensor (MAF)
 Funcionamiento del sensor IAT2
• Con la llave encendida, el motor apagado, IAT-2 aumentará la
temperatura lentamente a medida que se calientan los componentes
electrónicos del sensor. El sensor de humedad y el IAT-2 comparten el
mismo circuito. IAT-2 generalmente se muestra en Hz y temperatura en
su herramienta de• escaneo
Cuanto menor sea la frecuencia, menor será la
(figura 2).
temperatura mostrada (figura 2). Una lectura de 20-
45 Hz indica que la temperatura del aire es muy
fría, mientras que una lectura de 170 Hz indica que
el aire es aproximadamente 95ºF (35ºC) y una
lectura de 300 Hz indica que la temperatura del aire
es aproximadamente 200ºF (95ºC) (figura 3) .
• Las lecturas inferiores a 13 Hz o superiores a 390
Hz normalmente establecerán un DTC.
 Bosch y Hitachi suministran
algunos de los nuevos sensores
• Pinout del sensor Hitachi: • Pinout del sensor de Bosch:
Pin 1 - Señal, IAT 1
Pin 2 - + 5V Referencia
Pin 3 - Referencia baja
Pin 4 - Señal, BARO (TIAP)
Pin 5 - Encendido, + 12V
Pin 6 - Señal, MAF
Pin 7 - Tierra, Chasis
Pin 8 - Señal, Humedad
(ciclo de trabajo -%) y IAT 1
(frecuencia - Hz)
Pin 1 - Señal, Humedad (ciclo de
trabajo -%) y IAT 1 (frecuencia -
Hz)
Pin 2 - + 5V
Pin de referencia 3 - Señal, MAF
Pin 4 - Tierra,
Pin del chasis 5 - Encendido, +
12V
Pin 6 - Señal, BARO (TIAP)
Pin 7 - Referencia baja
Pin 8 - Señal, IAT 1
 Sensor De Aire (MAP DE PRESIÓN)

Medidas del sensor (MAP DE PRESIÓN)

COD. COLORES COMPONENTES CONTACTO RALENTI ACELERADO
1 VERDE MAP 1.23 V 1.23 V 2,94 V
2 CAFÉ/ ROJO VCC. 4.98 V 4.98 V 4.98 V
3 PLOMO IAT 2.39 V 2.44 V 2.52 V
4 NEGRO/ VERDE NEGATIVO 0.0 V 0.0 V 0.0 V
 Sensor MAP

Medidas del sensor MAP

COD. COLORES COMPONENTES CONTACTO RALENTI ACELERADO
1 VERDE/ BLANCO BAROMETRO 0.77 V 1.36 V 1.73 V
2 NEGRO/ VERDE NEGATIVO 0.01 V 0.01 V 0.01 V
3 CAFÉ/ ROJO VCC. 4.99 V 4.99V 4.99 V
GRACIAS POR
SU
ATENCION