UNIDAD OPERATIVA DE SERVICIOS “TRANSNAVAL”

FLOTILLA FLUVIAL No. 2 “TRINIDAD”

BOLIVIA

INFORME DE NECESIDADES

Al : Sr. Cap. Nav. DAEN. Antonio Paniagua Pozo

COMANDANTE DE LA U.O.S. “TRANSNAVAL”

Del : COMANDANTE DE LA FFT. N° 2 “TRINIDAD”

Objeto : Informar sobre la necesidad de realizar reparaciones y

mantenimiento al Sistema de Propulsión y gobierno de la TNR-08
“SO2. Ángel Orellana Vásquez”.

Lugar y fecha : Loma Suarez, 20 de junio del 2023.

Señor Comandante:
En Cumplimiento a las Normas Vigentes de Acción y para los fines
consiguientes, tengo a bien dirigirme a su Autoridad, a objeto de elevar el siguiente
Informe de Necesidades, sobre trabajos de mecanizado, reparación y mantenimiento al
sistema de propulsión (eje, tuerca y chaveta) y gobierno (arbotante) de la TNR-08 “SO2.
Ángel Orellana Vásquez”.

I. ANTECEDENTES
A. Ley 2976 de Capitanías de Puerto
B. Plan de Mantenimiento Anual.
C. Kardex Historial TNR-08
D. Sistema de propulsión.

II. ANALISIS.

Entre los objetivos y funciones prescritos en la Ley de Capitanías de Puerto y las

normativas vigentes, se expresa el control y seguridad de las embarcaciones tanto
en la navegación como en instalaciones portuarias, ART. 2° Párrafo 1 (Seguridad
a la Navegación) ART. 9 (Funciones). Hacer cumplir las normas vigentes,
disposiciones nacionales y convenios internacionales y lo referente a la seguridad
de la navegación, protección de la vida humana y preservación del medio
ambiente.
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 El Plan de Mantenimiento de esta Flotilla, prioriza el mantenimiento y reparación
de las UU. SS. de acuerdo a los Kardex de mantenimiento y reparaciones
anteriores; Al respecto en fecha 24 de mayo del presente, el personal de
Mantenimiento de esta Unidad se dio la tarea de desmontar el eje propulsor y
accesorios, mismo para realizarle trabajos y/o construcción, mecanizado
(torneado) entre el eje, hélice, chaveta, tuerca de seguro y arbotante de
quillón (pata de gallina), por presentar rayaduras, picadura y deformaciones en
las superficies de contacto , también realizarle el rellenado, mecanizado de la
rosca para la tuerca de seguro del eje y construcción del arbotante. Estos trabajos
determinaran la operatividad de este remolcador, referente al Sistemas de
Propulsión, (eje, hélice, perno de seguro y pino o chaveta) y así disponer unas
embarcaciones operables, listos para el cumplimiento de las exigencias del
escalón superior. (Ver Anexo “ALFA”).
III. SITUACIÓN ACTUAL.
Esta embarcación actualmente se encuentra atracada en el puerto de esta Unidad,
esperando la reparación y mantenimiento de la cubierta principal, casco, Sistema de
gobierno, principalmente el Sistema de Propulsion, dentro estas necesidades
deberán realizarse los siguientes trabajos:

ITEM CANT. UNID. DETALLE

IV. 1 1 Trabajo Mecanizado del eje propulsor.

2 1 Trabajo Mecanizado de la rosca del eje.
3 1 Trabajo Mecanizado de la turca de seguro de hélice.
4 1 Trabajo Fabricación de pino de seguro (chaveta).
5 1 Adquisición Pasador inoxidable para tuerca de seguro.
Construcción de un arbotante de quillón (pata
6 1 Trabajo
de gallina)
REQUERIMIENTO
Ver Anexo “BRAVO”
V. CONCLUSION.
El mantenimiento y reparación de estos sistemas en el tiempo adecuado y
correspondiente permitirá el cumplimiento de los objetivos trazados por la
superioridad, logrando disponer de UU. SS. aptas y operativas para el propósito de
esta Unidad, cumpliendo de esta manera con los cronogramas establecidos,
acuerdo a un Plan y niveles de mantenimiento.
VI. SUGERENCIAS.
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 Por lo anteriormente expuesto, solicito a su Autoridad, poner a consideración por los
canales correspondientes, realizar las reparaciones y mantenimiento al Sistema de
Propulsión y gobierno de la TNR-08 “SO2. Ángel Orellana Vásquez”.

Es cuanto tengo a bien informar y requerir a su Autoridad, para los fines

consiguientes.

CF. DEMN. Amílcar Rioja Mejía

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INFORME DE NECESIDADES
ANEXO “ALFA” FOTOGRAMA

Desmontaje del eje Eje mostrando Arbotante (pata de

propulsor deterioro. gallina) de quillón.

Calibración del paso de la Tuerca a mecanizar con el

tuerca de seguro. espacio para el seguro.

Nota: Realizada la verificación correspondiente calibrando los contactos entre piezas se

pudo apreciar, que estas necesitan mecanizados precisos acorde a las exigencias del
trabajo, eje – hélice – tuerca. Mismos solo se pueden realizar en un taller particular de
acuerdo a especificaciones técnicas.

CF. DEMN. Amílcar Rioja Mejía

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INFORME DE NECESIDADES
ANEXO “BRAVO” REQUERIMIENTO

CANTIDAD UNIDAD DETALLE OBS.

Acorde a las medidas
1 Trabajo Mecanizado del eje propulsor. de la hélice (asiento
de eje).
El buen contacto con
1 Trabajo Mecanizado de la rosca del eje.
la terca de seguro
Para el ajuste
Mecanizado de la turca de seguro de necesario con el eje y
1 Trabajo
hélice. el correspondiente
seguro
De material inox. y es
Fabricación de pino de seguro
1 Trabajo el seguro de la hélice
(chaveta).
ante el eje.
 Para que la tuerca no
Pasador inoxidable para tuerca de
2 Unidad se desajuste por
seguro de hélice.
efecto del giro del eje.
Para remplazarla por
Construcción de un arbotante de quillón una nueva ya que, la
1 Trabajo (pata de gallina) actual se encuentra
totalmente corroída.

Nota. – Deben realizarse mecanizados precisos acorde a las exigencias del trabajo, eje
– hélice – tuerca. Tomando en cuenta que la perdida de estos elementos da lugar a la
inoperatividad de la Unidad de Superficie.

Loma Suarez, 20 de junio del 2023

CF. DEMN. Amílcar Rioja Mejía

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