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DEPARTAMENTO DE CURRÍCULUM
Enero 2010
INDICE
Página
UNIDAD DE COMPETENCIA.................................................................................................4
ELEMENTOS DE COMPETENCIAS.......................................................................................4
OBJETIVO GENERAL..............................................................................................................4
RECOMENDACIONES GENERALES....................................................................................5
INTRODUCCION......................................................................................................................6
UNIDAD I: PRUEBA DE HERMETICIDAD Y VACIO..........................................................7
OBJETIVOS ESPECÍFICOS......................................................................................................7
1. Carga de un ciclo de refrigeración..........................................................................................7
.2 Carga refrigerante...................................................................................................................8
3-Procedimiento para la prueba de hermeticidad........................................................................8
3.1 Equipos e instrumentos para localizar fugas.........................................................................8
3.1.1Tipos de detectores de fuga.................................................................................................8
a) Lámpara detectora de halógeno...........................................................................................8
b) Detección electrónica.............................................................................................................9
c) Detección por inyección de sustancia fluorescente a la luz UV....................................10
d) Solución Jabonosa................................................................................................................11
e) Detector de Fuga Líquida Aditivo (Detector de Fuga Rojo).................................................11
3.2 Técnicas para localizar Fugas.............................................................................................12
a) Detección de Fugas Mediante el Vaciado Total....................................................................12
b) Introducción de presión al sistema.......................................................................................13
c) Detección de fuga con refrigerante aumentando la presión con nitrógeno...........................13
4. Vacio de sistema de refrigeración.........................................................................................14
4.1 Razones técnicas para realizar vacio...................................................................................14
4.2 Procedimientos de evacuación a vacío profundo y triple evacuación................................15
4.3 Bombas de vacio..............................................................................................................18
AUTOEVALUACION DE LA UNIDAD I..............................................................................24
UNIDAD II CARGA DE REFRIGERANTE...........................................................................26
OBJETIVOS ESPECÍFICOS....................................................................................................26
5. Carga de refrigerante.............................................................................................................26
5.1 Métodos de carga................................................................................................................26
a. Carga de refrigerante por el lado de baja del sistema en vapor.............................................26
b. Carga de un sistema por el lado de alta en líquido................................................................28
Cargando compuestos puestos puros ó azeotrópos...................................................................30
5.2 Parámetros de carga............................................................................................................32
5.3 Instrucciones generales para el servicio..............................................................................33
6 Equipos y herramientas requeridas para buenas prácticas en refrigeración..........................34
6.1 Herramientas y equipos de servicio....................................................................................34
6.1.1 Herramientas de servicio..................................................................................................36
Manómetros..............................................................................................................................36
Pinza Amperimétrica y multímetro...........................................................................................37
Termómetros.............................................................................................................................38
Vacuómetro...............................................................................................................................38
Balanza de precisión.................................................................................................................39
Detector electrónico de fugas....................................................................................................39
Analizador de gases refrigerantes.............................................................................................40
6.1.2 Herramientas manuales....................................................................................................41
AUTOEVALUACION DE LA UNIDAD II.............................................................................44
GLOSARIO..............................................................................................................................45
BIBLIOGRAFIA......................................................................................................................46
INSTITUTO NACIONAL TECNOLÓGICO (INATEC)
UNIDAD DE COMPETENCIA
Refrigeración Domiciliar
ELEMENTOS DE COMPETENCIAS
Aplica normas técnicas para el vacio y carga de refrigerante
OBJETIVO GENERAL
Aplicar vacío y carga de refrigerante, haciendo uso de las técnicas establecidas sin
omitir ningún procedimiento.
RECOMENDACIONES GENERALES
Para iniciar el estudio del manual, debe estar claro que siempre su dedicación y
esfuerzo le permitirá adquirir la Unidad de competencia a la cual responde el Módulo
Formativo de Vacio y carga de Refrigerante en Domiciliar .
- Amplíe sus conocimientos con la bibliografía indicada u otros textos que estén a su
alcance
- A medida que avance en el estudio de los temas, vaya recopilando sus inquietudes
o dudas sobre éstos, para solicitar aclaración durante las sesiones de clase.
Con el estudio de esta unidad adquirirás las competencias necesarias para trabajar
en equipos de refrigeración domésticos. Los más importante es que tendrá la
oportunidad de
Los equipos del sistema a compresión pueden ser del tipo denominado abierto, en
los que el compresor se halla separado del motor que lo acciona, o del denominado
hermético, sellado o blindado en los cuales el motor está directamente acoplado al
compresor, y ambos se hallan encerrados dentro de un blindaje de acero formando
una unidad sellada.
Una vez que se ha finalizado la operación de unir todas las tuberías por medio de
soldaduras o uniones roscadas se procede a la prueba de hermeticidad.
Al efectuar una prueba de hermeticidad con nitrógeno debe tomarse en cuenta tanto
la presión como la temperatura ambiente puesto que si se comprueba que la presión
decae sin que se haya producido un descenso de la temperatura, esto debe
interpretarse como la confirmación de la presencia de una fuga, la cual debe ser
localizada obligatoriamente y reparada antes de introducir la carga de refrigerante.
Una vez que se ha verificado lo anterior, es necesario ubicar los puntos donde se
encuentran las fugas utilizando cualquiera de los medios de detección de fugas y se
procede a la reparación. Corregida la fuga se repite el procedimiento hasta
asegurarnos que no existen agujeros en la tubería por donde se pueda escapar el
gas refrigerante.
.2 Carga refrigerante
Todas las actividades desplegadas con el objeto de conseguir la excelencia en el
rendimiento de los sistemas de refrigeración pueden quedar sin efecto, si el técnico
no aplica adecuadamente las técnicas y métodos de carga.
b) Detección electrónica
Entre los recursos tecnológicos disponibles se está popularizando el empleo de
detectores electrónicos de fugas, con una sensibilidad apreciable [mejor que 10
gr/año], Figura 2
Los sensores tienen una vida útil limitada y deben ser reemplazados periódicamente.
Son muy prácticas y su uso se está popularizando. Su desventaja consiste en que
deben emplearse en zonas de baja contaminación ambiental pues pueden ser
afectadas por diversas sustancias presentes en el aire, produciendo alarmas
ilegítimas, por lo que es aconsejable confirmar las alarmas de estos instrumentos
por otros métodos tradicionales para localizar con precisión el lugar, tal como la
espuma jabonosa.
Fig.2 Muchos indicadores de fugas tienen un filtro en la punta; se debe mantener la
punta el filtro limpio y libre de basura y grasa.
Este producto circula en el sistema y en el sitio en que se produzca una fuga se filtra
al exterior mezclado con el aceite y el gas que escapan y se puede observar su
presencia cuando se ilumina con una luz UV.
d) Solución Jabonosa
No es más que la combinación de agua y jabón, esta solución se agita fuertemente
hasta producir abundante espuma, por medio de un aplicador o una brocha se
aplica directamente en las juntas soldadas o roscadas o en cualquier sitio en la cual
exista la posibilidad de fugas.
En caso que exista una fuga de refrigerante, por muy pequeña que esta sea, se
teñirá de rojo el punto donde esté ubicado.
Para su detección use un paño limpio color blanco para limpiar alrededor de todos
los puntos donde es probable existe fuga y que no tengamos alcance visual del
lugar.
Este método no es útil para señalar el lugar exacto de una fuga, si no más bien para
verificar la hermeticidad del equipo.
Existen productos Químicos diseñados para esta tarea que presentan una mayor
tensión superficial que la mezcla de agua y jabón convencional, lo cual ayuda en la
detección más confiable de fugas.
• Los incondensables (O2, N2) se han de eliminar para evitar el aumento de presión
de condensación y la oxidación de los materiales.
• La relación entre el vacío y la humedad es muy simple, cuando más baja sea la
presión obtenida, menos humedad y aire quedan en el sistema. Es más difícil
eliminar agua en forma líquida de un sistema, que en forma gaseosa
Es fácil fijar a, b y c.
Una cosa muy importante es el hecho que se tarda 16 veces más para logra r el
vacío en un nivel fijado si se usa un tubo de ¼ que si se hace servir un tubo de ½ y
el doble de tiempo si el tubo mide 2m en lugar de 1m.
Aplique vacío simultáneamente a los lados de alta y baja presión del sistema de
refrigeración empleando un juego de manómetros, mangue ras del mayor diámetro
posible, y una bomba de vacío en buenas condiciones y con el aceite en buen
estado
hasta que el manómetro de baja del juego de manómetros indique una lectura que
esté por debajo de 29,7 pulgadas de mercurio (fondo de escala) [esto equivale a un
rango entre 5 y 10 Torr. Mantenga succionando la bomba un tiempo prudencial (que
dependerá de las dimensiones internas del sistema y de la capacidad de la bomba)
y luego cierre la conexión del juego de manómetros a la manguera conectada a la
bomba de vacío y abra la válvula de una manguera conectada desde el juego de
manómetros (por ejemplo a través de una conexión "T" o "Y" ubicada entre el punto
de conexión central del juego de manómetros y la manguera conectada a la bomba
de vacío), al regulador de presión de un cilindro de nitrógeno seco, graduado a un
valor del orden de 1 a 3 psig.
Finalmente aplique nuevamente vacío, esta vez hasta alcanzar valores que estén
entre 1000 micrones y vacío absoluto [por debajo de 1 Torr]. [Nótese que 29
pulgadas de mercurio equivalen aproximadamente a 25 Torr].
Una vez alcanzado el mejor nivel de vacío que su bomba le permita, cierre la
conexión del juego de manómetros a la bomba de vacío. En estas condiciones
verifique a través de un vacuómetro, previamente conectado al sistema, que no se
produzca la menor variación [ascendente] del nivel de vacío alcanzado, lo que de
producirse estaría indicando la presencia de una fuga o mala conexión.
Debe utilizarse mangueras diseñadas para trabajar en vacío pues de no hacerlo así,
las paredes de la manguera colapsarán cerrando el flujo de moléculas que se
trasladan en el proceso de vacío.
No se debe pensar que una vez alcanzado un nivel de vacío bueno, se ha logrado el
objetivo de extraer toda la humedad y gases no condensables del sistema. La
extracción de toda la humedad. Cuando se alcanza el vacío esperado, lo que se
logra es cambiar el estado de estas sustancias que deseamos extraer, pero hay que
darles tiempo para el largo viaje que deben hacer las moléculas en fase vapor, a
través del sistema, conexiones y mangueras hasta llegar a la bomba de vacío. Por
supuesto, esto requiere experiencia pues de prolongarse este tiempo excesivamente
comenzaremos, como ya dijimos más arriba, a extraer productos que no debemos
pues forman parte del lubricante.
Instalación y seguramente habrá sido absorbida por los materiales aislantes del
motor eléctrico o por el aceite refrigerante, antes, durante, o después de su carga si
no se han tenido las debidas precauciones.
Los aceites sintéticos son notablemente más higroscópicos que los aceites
minerales y por lo tanto se debe actuar con mucha cautela para garantizar que esta
humedad sea extraída antes de cargar el refrigerante.
Además , los sistemas de alta eficiencia de hoy en día son mas sensibles al
daño por contaminantes en el circuito de refrigeración , y así mismo, los
nuevos aceites requieren un mayor nivel de vació para garantizar una
adecuada lubricación .
• El grado de impurezas.
0,5 – 2mbar
Para lograr el primero se tarda mucho tiempo y por lo tanto no es muy frecuente
pero es el que ofrece mayor seguridad.
• El vacío límite
• La velocidad de bombeo.
Las bombas de vacío son bombas rotatorias de paletas, están compuestas por una
caja (estator) en el cual gira un rotor con ranuras que está fijado excéntricamente.
Este rotor tiene paletas que son empujadas generalmente por la fuerza centrífuga o
por muelles. Estas paletas se deslizan a lo largo de las paredes del estator y de esa
manera empujan el aire que ha aspirado en la entrada, para finalmente expulsarlo a
través del aceite por la válvula de salida.
Fig10. Bomba de Doble etapa.
Las bombas de doble efecto alcanzan presiones más bajas que con bombas de
simple efecto. Figura 10
Características principales
Bombas compactas para vacío, rotativas a paletas en baño de aceite de dos etapas,
diseñadas y desarrolladas específicamente para servicios de aires acondicionado y
refrigeración.
Su diseño de vanguardia y la moderna tecnología empleada en su fabricación
permiten obtener un producto de altísima calidad con el cual se consiguen altos
niveles de vacío y tiempos de evacuado.
1. Manija de transporte
2. Gas Ballast
6. Cárter
9-Cuales son las razones técnicas para realizar el vacio de sistema de refrigeración
5. Carga de refrigerante.
5.1 Métodos de carga.
a. Carga de refrigerante por el lado de baja del sistema en vapor.
El sistema debe estar evacuado, seco, limpio y exento de fugas. Figura 12
Las mangueras deben haber sido purgadas y evacuadas para eliminar humedad,
después de conectarlas y antes de abrir las válvulas de servicio y del cilindro de
carga.
Conectar las mangueras del juego de manómetros y purgar para eliminar aire antes
de abrir válvulas.
Abrir solamente las válvulas correspondientes al lado de baja y dejar que el gas
pase del cilindro al sistema.
Fig.12 Carga de refrigerante en estado vapor.
Calentando el cilindro con aire caliente, agua caliente o banda calentadora eléctrica
[NO EMPLEAR SOPLETE NI LLAMA DIRECTA] se aumenta la transferencia.
Una vez que las presiones se han equilibrado, ajustar la válvula de servicio de la
línea de vapor semicerrada para restringir el paso de gas desde el/los evaporador/es
del sistema y obligar a que el compresor aspire gas del cilindro.
Una vez que las lecturas indican un funcionamiento normal y el compresor comienza
a ciclar por control de arranque - parada (termostático o presostático), de acuerdo a
los registros históricos o los manuales del fabricante del sistema, desconectar las
manqueras del juego de manómetros y colocar los tapones en las conexiones
"Schrader" de las válvulas de servicio del sistema.
Para acelerar el paso de líquido se puede calentar el cilindro mediante aire caliente,
agua caliente o un calentador eléctrico de cilindros [NO EMPLEAR SOPLETE NI
LLAMA DIRECTA].
Abra la válvula de líquido en el cilindro [o inviértalo], abra la válvula de alta del juego
de manómetros y la válvula de servicio en el tanque recibidor para que el
refrigerante fluya desde el cilindro hasta el tanque.
Abra las válvulas que conectan el tanque recibidor al sistema para que el
refrigerante fluya y se distribuya por el sistema hasta llegar como vapor al
compresor.
Puede hacer que el compresor aspire este refrigerante abriendo la válvula de baja
del juego de manómetros y simultáneamente abriendo la válvula de servicio de baja.
Hacer operar el sistema, registrar todos los datos y compararlos con los que se
recolectaron al iniciar el procedimiento. La mayoría de los sistemas con válvulas de
expansión comunes utilizan CFC-12 ó CFC-502.
Fi
g.14 Diagrama para cargar gases puros ò azeotrópicos.
5.2 Parámetros de carga.
Se denomina parámetros de carga a todos aquellos indicadores como: magnitudes
eléctricas, presiones del sistema, tipos de equipos, temperatura de aplicación,
sobrecalentamiento en la tubería de baja, subenfriamiento en la tubería de alta, es
decir todo aquello que permita controlar el trabajo eficiente del equipo y la cantidad
justa de refrigerante.
Parámetros:
a. Presiones de trabajo.
c. Cantidad de Refrigerante.
e. Peso de refrigerante.
f. Sobrecalentamiento.
g. Subenfriamiento.
• Debe haber buena transferencia de calor desde la mercancía que se desea enfriar
hasta el refrigerante que se está evaporando en el evaporador.
• La línea debe ser de suficiente diámetro, con un mínimo de restricciones: por ej.
curvas con estrangulaciones, obstrucciones en el filtro secador, filtro demasiado
pequeño, etc.
Compruebe que los valores no muestren desviaciones notables con respecto a los
valores de referencia del cuaderno de inspecciones y si los hubiere. Determine las
posibles causas. Si no hubiese desviaciones, efectúe una limpieza total, revise y
ordene el cableado, ajuste los tornillos de fijación de componentes, sustituya
aquellos componentes que presenten características sospechosas, o de
envejecimiento, inspeccione uniones, soldaduras, conexiones, etc. para asegurarse
que no existan fugas, aunque sean mínimas, en el sistema.
Manómetros
Los principales instrumentos de medición
El juego de manómetros tradicional cuenta con dos instrumentos, dos válvulas y tres
conexiones; las dos válvulas abren o cierran permitiendo que las tres conexiones se
intercomuniquen entre si. Figura 15 Los dos instrumentos, uno, combinado o
"compound" donde se puede leer desde vacío absoluto (con baja precisión) hasta
valores relativamente bajos de presión, suficientes para las presiones que se
encuentran en el lado de baja del sistema y el otro instrumento cuya escala cubre el
rango de presiones que se encuentran en el lado de alta del sistema. Las escalas de
presiones son complementadas con escalas correspondientes de temperatura para
una determinada familia de refrigerantes. Se debe tener la precaución de emplear el
juego de manómetros de acuerdo al gas del sistema, previniendo el riesgo de que la
presión del sistema para algunos gases sea más alta de lo que indica el tope de
escala del instrumento y que dañar el mecanismo, o perforar el tubo de "Bourdon"
con la consiguiente fuga de gas. (El refrigerante R410, particularmente, produce
presiones altas en los sistemas y requiere el uso de manómetros especiales).
Fig. 15 Manómetros.
Fig.17 Termómetros
Vacuómetro
La necesidad de alcanzar vacíos altos (en el orden de los 200μ o más) implica tener
la posibilidad de medir estos valores, que no son apreciables en la escala de un
manómetro "compound" de "Bourdon". Para ello es necesario emplear un
vacuómetro, ya sea analógico o digital. Los vacuómetros digitales son los en
mecanismos; no son afectados por presiones positivas; por lo cual son ideales para
su empleo en circuitos de refrigeración.Figura 18
Fig.18 Vacuómetros
Balanza de precisión
Al efectuar procesos de recuperación y carga de refrigerantes, se hace
imprescindible el empleo de balanzas que permitan apreciar la mínima tolerancia
admisible en una carga a un equipo determinado; por supuesto esto variará
enormemente entre una nevera doméstica y un chiller industrial y la balanza debe
ser la adecuada para cada caso. Además, la balanza debe ser capaz de soportar el
peso bruto del cilindro contenedor de refrigerante, antes de comenzara utilizarlo.
• Alicates:
- de electricista.
- de corte.
- de presión.
- cortador de capilares.
- En milímetros.
- En pulgadas.
• Juego de destornilladores:
- Punta plana.
- Punta "Phillips".
• Espejo de inspección
- A palanca.
- Tipo resorte.
• Martillo de 6 ~ 10 onzas.
- Mineral.
- Alquilbenceno.
- POE [Polioléster].
- PAG [Polialquilglicol].
AUTOEVALUACION DE LA UNIDAD II
Conteste las siguientes preguntas
Factores.
Cada uno de los elementos que forman un conjunto.
Inerte.-
Sin actividad o movimiento propio.
Hermeticidad.-
Dícese de un espacio cerrado que no deja penetrar el aire.
Ebullición.-
Vaporización de la masa de un liquido que se produce al igualarse su presión de
vapor con la presión exterior que actúa sobre la superficie libre del liquido.
Variaciones.-
Acción y efecto de hacer o volver una cosa diferente de cómo era antes.
Calibrado.-
Dícese del instrumento que ha sido ajustado para tener la precisión requerida.-
BIBLIOGRAFIA
Manual del estudiante