DESCRIPCIÓN DEL PROBLEMA

Teniendo en cuenta el alto desarrollo urbano que ha alcanzado con el paso de los años esta zona
estudio que se configura desde la calle 60 hasta la calle 65 del norte de la cuidad donde se
localizan los barrios la castellana, Recreo y Racho de linares. Estas áreas deben estar establecidas
bajo una buena implementación del plan de ordenamiento territorial. Teniendo en cuenta que son
lugares con una mayor dinámica de movilidad y economía de la cuidad.

En el trabajo de investigación se identificaron una serie de falencias donde se encontró sobre el

corredor de la vía principal problemáticas asociadas al deterioro, falta y mejoramiento
fundamentalmente del espacio público en aspectos como el mal estado de los andenes debido a
que la mayoría de estos poseen una infraestructura inestable, donde evidencia una serie de fisuras
sobre ellos, en cuento al entramado vial, la vía principal y las ciclorrutas se evidencio en algunas
zonas sin su respectiva señalización, específicamente en la calle 64 que corresponde al barrio el
recreo, en lo que respecta al estado de los paraderos estos presentan inconvenientes asociados a
su estructura, donde se califica con un estado básico o insuficiente debido a que estos están sin
presencia de puntos o áreas de localización que brinden la respectiva ruta para los usuarios que
hacen uso del trasporte de servicio público en este sector de la cuidad.
Por otra parte, tambien se evidenció un mal manejo del cableado que hace parte del alumbrado
público encontrándose de una manera desorganizada ubicados a una baja altura sobre los andenes
el cual no permite ni garantiza seguridad para la utilización peatonal de los respectivos andenes;
el sector tambien presenta inconvenientes con el manejo de los residuos sólidos debido a que en
la zona existe pocas herramientas como contenedores organizados y clasificados de acuerdo a
las respectivas características de los residuos que se puedan encontrar.

Dentro del estudio realizado se platean una serie de alternativas encaminados a las directrices
que rigen los tratamientos urbanísticos que corresponden al tema de tratamientos urbanos que se
encuentran incluido dentro de los planes de ordenamiento territorial para mejorar este tipo de
inconvenientes que no permiten el buen estado de esta área de influencia de la cuidad de
Montería
 JUSTIFICACIÓN

los planes parciales son instrumentos de planificación intermedia a través de los cuales se
desarrollan y complementan las disposiciones de los planes de ordenamiento territorial para
determinadas áreas del suelo urbano y para la totalidad de las áreas de suelo de expansión
urbana, contribuyen a orientar la transformación de los territorios a una escala que permite un
mejor aprovechamiento de los inmuebles, mejores condiciones del espacio público, la red vial,
las redes de abastecimiento de servicios públicos, y estímulos a promotores para facilitar
procesos que garanticen el reparto equitativo de cargas y beneficios que caracterizan los
propósitos y prioridades de desarrollo de un polígono de planificación determinado bajo normas
urbanísticas específicas, teniendo en cuenta elementos estructurantes dentro de los cuales
aquellos de tipo ambiental cumplen un papel preponderante.
De acuerdo con lo mencionado por el autor lo planes parciales son una herramienta
complementaria del POT para los suelos urbanos o de expansión urbana donde su objetivo
principal es realizar una planificación complementaria de manera equitativa al territorio,
teniendo en cuenta el uso y capacidad de los suelos.
Por consiguiente, este trabajo de investigación se enfoca en identificar y analizar las dinámicas
territoriales desde las directrices del ordenamiento territorial, enfocando específicamente en la
implementación de planes complementarios. Este estudio se realizó en la zona que compré la
calle 60 y 65 conformada por los barrios de la castellana, recreo, rancho de Linares ubicados al
norte de la cuidad de Montería en el departamento de Córdoba. De esta manera la investigación
facilita comprender cuales son las dinámicas territoriales, centrándose en el uso del suelo urbano
teniendo en cuenta temas como la economía en la cual se identificó el impacto que ha generado
el comercio y servicio sobre el sector, por otra parte el papel que desempeñan las vías de
comunicación sobre estas actividades, al igual que se analiza el tema de espacio público donde se
evalúa el estado de las vías, ciclo rutas, andenes, zonas verdes( parques, áreas
protegidas)también se incluyen todo lo relacionado a equipamientos, entramado vial y por último
los tratamientos urbanísticos orientados a renovación urbana y desarrollo urbano.
En este sentido se puntualizan aspectos vinculados al mejoramiento y alternativas para el
desarrollo de la zona, que está básicamente relacionada al tema de deterioro y mejoramiento del
espacio público.
Por otro lado, tambien se tiene en cuenta el tema de desarrollo de uso de los suelos direccionados
al proceso de expansión urbana en lo que se analiza aspectos que permitan la implantación o
construcción de viviendas en suelos actos para construir este tipo de infraestructura para
dinamizar el desarrollo del sector del barrio Linares que específicamente cumple con estos
requerimientos.
Principalmente el trabajo de investigación busca exponer todas aquellas problemáticas que están
relacionada directamente con los barrios y realizar estrategias y pautas complementarias que
promuevan y permitan un buen manejo de la zona de estudio desde el uso de suelo urbano. Para
de esta manera mejorar la calidad de vida de los habitantes que pertenece a este sector. Por lo que
la investigación aporta conocimientos relevantes de los sectores o barrios que fueron estudiados
desde una perspectiva del ordenamiento territorial donde estos estudios están encaminado a
orientar todas las dinámicas territoriales.
ANÁLISIS DE LOS AÑOS 2006, 2014,2023 DESDE LA CALLE 60 HASTA CALLE 65 DE
LOS BARRIOS LA CASTELLANA Y EL RECREO.

En la parte noreste del barrio la Castellana en las calles 62b, 63, 64 con carrera 11, 11a y 13 se
evidencian terrenos sin ningún tipo de construcción mientras que para el año 2014 para estás
zonas si se empieza a evidenciar construcción como por ejemplo el conjunto residencial calle del
zimara en la carrera 11 con calle 64 y 63, torres de la castilla en la calle 62b carrera11a, también
se puede observar edificio Torres del sinu en la calle 62b entre la carrera 11a y carrera 12 y por
último la torres brisa la castellana ubicada en la calle 63 con carrera 13b mientras que el resto de
la zona se constituye en viviendas de tipo unifamiliar.

Por otro lado, para el barrio el recreo en estos mismos periodos de tiempo no se habían
construido el edificio río en la calle 64a con carrera 2, el edificio azahar-Monteria, edificio María
Cristina localizado en la calle 63 con carrera 3, edificio Bellagio en la calle 62b con carrera 3,
conjunto residencial los bongos en la calle 62b con carrera 4, edificio cuattro calle ubicado
específicamente en la calle 63. Mientras que para el año 2014 todas las edificaciones antes
mencionadas si se localizan a excepción del edificio azhar y María Cristina, También se debe
tener en cuenta que para este año se inicia la construcción del edificio sotará.

Ya para el año 2023 se identifica en la zona de estudio otros conjuntos residenciales como el
conjunto Génova ubicado en las calles 64a y 64 con carrera 12 y parque de los sueños ubicado en
la calle 62 con carrera 13, con la zona que corresponde a el barrio el recreo ya los edificios María
Cristina y azhar ya se encuentra construidos junto con algunas edificaciones nuevas cómo: cómo
edificio sotará.
PROPUESTA DE PROSPECTIVA
Para la propuesta de prospectiva se tuvo en cuenta todo lo relacionado a espacio público y
equipamientos; enfocados en el tema de tratamientos urbanísticos específicamente en el
mejoramiento integral, donde creamos estrategias con el objetivo de que se pueda reorganizar y
reparar lo que se encuentra en mal estado dentro del espacio público. Por consiguiente, la
prospectiva se dividió en tres períodos de tiempo comprendidos en un periodo de tiempo de
corto, mediano y largo plazo, teniendo en cuenta los diferentes aspectos que posee la zona de
estudio.
De esta manera se puedo evidenciar en todo lo que respecta a espacio público andenes en mal
estado, vía principal sin señalización, ciclorrutas sin señalización, paraderos con una mala
infraestructura al igual que una mala organización del cableado que respecta al alumbrado
público y mala organización de la vegetación cercana a los andenes.
Por otra parte, también nos enfocamos en crear equipamientos y algunas herramientas de espacio
público que no se encontraban en la zona de estudio, teniendo en cuenta las necesidades de la
población. De esta manera para calle 60 se creó un parque con una estructura natural, con el
objetivo que la población cercana a la zona pueda realizar actividades de ocio, cómo por ejemplo
camping para de esta forma se pueda complementar el parque lineal de la ronda norte.
En la calle 62, dentro de la zona residencial donde se localiza el conjunto residencial los bongos
se implementó la construcción de una plazoleta de comida debido a que en esa zona residencial
no se evidencio ningún tipo de restaurante. El objetivo principal con la implementación de esta
infraestructura es que la zona residencial tenga este tipo de equipamientos cerca de su espacio ya
que se analizó que las zonas residenciales son conjunto cerrados se quizá crear la idea ecológica
para las plazoletas de tal manera que las personas puedan sentirse en un espacio abierto. En ese
mismo lugar también se evidencio otro lote sin ningún tipo de edificación, por lo que se creo una
cancha deportiva debido a que no se encontró en la zona residencial solo se observó parques
pequeños adecuados para niños por lo que es fundamental crear esta infraestructura para
satisfacer las necesidades básicas en este caso de recreación y deporte para toda la población
Por otra parte, se consideró modificar la infraestructura de los paraderos correspondiente al
transporte público de la cuidad, debido que no cuentan con una buena estructura para los
usuarios, estos nos tienen lo esencial que es la ruta por tanto se pensó en el diseño de unos
paraderos digitales donde se encuentre la ruta establecida a través de un mapa y que este cuente
con un espacio mucho más amplio para más capacidad de personas.
Por último, el área de estudio que comprende el barrio de la castellana no fue posible realizar
una propuesta de prospectiva clara, debido a que la zona presenta una alta dinamización del
espacio debido a la presencia de equipamientos de alto impacto, espacios públicos eficientes
buena concurrencia de comercio y servicio que hace de esta zona un lugar óptimo para vivir. A
pesar de que el grupo de trabajo no pudo evidenciar en la salida de campo zonas donde se
pudiera establecer una prospectiva clara, si se pudo identificar un lugar conocido como rancho
Linares donde en la actualidad no existe ninguna construcción por ende el grupo de trabajo llegó
a una conclusión de que esta zona a futuro podría tener tendencia a ser utilizado para
principalmente uso residencial.
DINÁMICAS TERRITORIALES
Las zona que comprenden las calles 60 y 65 de la circunvalar norte en la cuidad de Montería
representa un área estratégica para la cuidad por la presencia de la vía de comunicación
regional que genera un alto impacto en el desarrollo de la cuidad debido a que en este sector se
establece una serie de dinámicas territoriales que constituyen diferentes interconexiones e
interacciones entre los barrios: la castellana, el recreo y las demás zonas que se ubican al norte y
sur de la cuidad, al igual que los municipios cercanos a esta como por ejemplo cerete ubicado a
pocos minutos; lo cual permite una mayor concurrencia en las actividades económicas de
comercio y servicios como restaurantes, droguerías, hospitales, clínicas, colegios, hoteles,
universidad que fueron evidenciadas en el área de estudio.
Este sector de la cuidad siempre tendrá la tendencia a presentar una alta articulación de
habitantes que buscan satisfacer sus necesitades básicas por el fácil acceso al transporte que
genera una disminución de tiempo y cotos completo para toda la población que se beneficia de
las diferentes actividades económicas antes mencionadas.
De manera general esta zona aporta significativamente al mejoramiento y desarrollo para la
cuidad de Montería, principalmente en temas asociados a la economía ya que por su alta
demanda de comercios y servicios proporcionara la potencialización y jalonamiento económico
de la cuidad a lo largo de los años. Teniendo en cuenta que la cuidad tiene la tendencia marcada
a un proceso de expansión urbana que se focaliza más hacia toda la zona norte y ello implica una
gran cantidad de las actividades de comercio y servicio ya que existirá una mayor movilidad y
acceso a esta área, lo que convierte a la cuidad en una zona de regionalización que se encuentra
unida o conectada con las diferentes áreas circundantes.
COMPORTAMIENTO DE LA MOVILIDAD Y TRANSPORTE
En el área de estudio se pudo identificar que la movilidad es un aspecto que se da de forma muy
dinámica y concurrida debido a la localización de la vía principal que bordea todo el espacio
analizado desde la calle 60 hasta la 65.
Estas características relevantes en la infraestructura vial es lo que determina que la zona cree las
condiciones necesarias para un alto grado desplazamiento poblacional por consiguiente se
analizó que esta zona de la cuidad cuenta con una buena capacidad de actividades económicas de
comercio y servicios muy variados, tambien presenta marcada concentración de viviendas de
usos residencial, buena presencia de equipamientos. Por otra parte, el transporte que se establece
en este lugar es muy variado, se pudo evidenciar trasportes de tipo público y privado que están
conformados por motocicletas, autobuses como metro sinu carros de carga pesada, automóviles,
entre otros, donde estos se pudieron identificar a gran escala, alcanzando su mayor
concentración en las horas pico que establecidas por la cuidad. Todos estos aspectos se originan
iujh9gb8por las particularidades del tipo de
vía mencionada anteriormente.