QUÉ ES UN GUARDAMOTOR, Y SU DIFERENCIA CON EL RELÉ TÉRMICO

Un guardamotor es un dispositivo de protección electromecánico para el circuito principal.

Otorgan la posibilidad de arrancar y detener motores manualmente. Los mismos proporcionan
protección contra cortocircuitos, sobrecargas y fallos de la fase. El beneficio de esto es que
representa un ahorro en los costos, espacio y asegura una reacción rápida ante cortocircuitos, ya
que permite apagar el motor en milésimas de segundos.

Los principales beneficios de los guardamotores son los siguientes:

Presentan un diseño compacto

Permiten que la máquina quede en inactividad por menor tiempo, ya que se protegen los motores.

Se ahorra en costos de mantenimiento, por el cuidado que se hace del motor.

En cuanto a las características de los guardamotores, estas son:

Control manual, lo cual permite protección contra cortocircuitos y sobrecargas

Función de desconexión

Compensación de temperatura

Poder de ruptura de un cortocircuito hasta 100 KA

Ajuste de corriente regulable para proteger la carga e indicación de disparo magnético.

Es en este punto que se hace imprescindible establecer las diferencias que existen entre un
guardamotor y un relé térmico.

El guardamotor cumple dos funciones: otorgar protección frente a sobrecargas del motor y
cortocircuitos. El relé térmico, en cambio, otorga protección solamente por el aumento de
temperatura frente a consumo excesivo.

Si bien es cierto que ambas se pueden montar, el motor sin lugar a dudas estará mejor protegido
por un guardamotor, el cual cumple la función de contactor manualmente operado.
Otra de las principales diferencias entre el guardamotor y el relé térmico es que este último no
posee poder de corte en caso de avería, y precisará de un contacto auxiliar que desconectará el
contactor que alimenta el motor. En cambio, el guardamotor sí posee poder de corte, y es en el
mismo momento en que se detecta una sobre intensidad en el motor que el guardamotor efectúa
la apertura del circuito.

Por último, otra de las diferencias entre ambos es en qué lugar se coloca uno y otro en el circuito.
Así, mientras que el relé térmico se coloca detrás del contactor, el guardamotor se conecta al
principio de la línea de potencia a los efectos de proteger todo el circuito.

Composición de un Guardamotor:

● Bimetal: Tiene una lámina compuesta de varios metales acoplados juntos, no como aleación,
sino en capas de diferentes metales. Por aquí transita la electricidad y cuando la corriente alcanza
una cantidad de energía muy elevada, la placa de metal se expande y dobla, hasta accionar un
tensor y cesar el paso de electricidad.

● Carrete del percutor magnético: Por este carrete o bobina pasa electricidad y cuando se excede
de energía, el magnetismo que se produce en la bobina dispara la función del guardamotor.

● Contacto fijo: por aquí circula la corriente, más no se genera movimiento desde esta pieza.

Contacto móvil: en esta sección circula la energía y sí, involucra movimiento cuando se activa.

Partes de un guardamotor:

1. Tres bornes de conexión de entrada de corriente.

2. Entrada para agregar contacto auxiliar frontal.

3. Regulación térmica, ajustador de amperaje.

4. Botón de encendido y apagado.

5. Botón de ensayo.

6. Tres bornes de conexión de salida de corriente.

Características principales

● Tensión de trabajo: es la tensión que posee la alimentación eléctrica, dicha tensión será la que
sustentará las bobinas que están en el motor, pueden ser de 230, 400, 690, otras.

● Intensidad nominal: el dispositivo debe ir ligado con intensidad nominal, que es la máxima que
pueden resistir los aislamientos de conductores, sin que se dañen.

● Tipo de curva: encontramos 5 tipos, B, C, D, MA y Z.

Poder de corte: Es el tope máximo de corriente que puede impedir. Se mide en kilo amperios.