Que es un Guardamotor:

Un guardamotor es un interruptor magnetotérmico, especialmente diseñado para la protección de

motores eléctricos. Este diseño especial proporciona al dispositivo una curva de disparo que lo
hace más robusto frente a las sobreintensidades transitorias típicas de los arranques de los
motores. El disparo magnético es equivalente al de otros interruptores automáticos pero el
disparo térmico se produce con una intensidad y tiempo mayores. Su curva característica se
denomina D o K.

Las características principales de los guardamotores, al igual que de otros interruptores

automáticos termomagnéticos, son la capacidad de ruptura, la intensidad nominal o calibre y la
curva de disparo. Proporciona protección frente a sobrecargas del motor y cortocircuitos, así
como, en algunos casos, frente a falta de fase.

Pero contrariamente a lo que ocurre con los pequeños interruptores automáticos

termomagnéticos, los guardamotores son regulables; resultado de lo cual se dispone en una sola
unidad de las funciones que de otra manera exigirían por ejemplo la instalación de al menos tres
unidades a saber: interruptor, contactor y relé térmico.

QUÉ ES UN GUARDAMOTOR, Y SU DIFERENCIA CON EL RELÉ TÉRMICO

Un guardamotor es un dispositivo de protección electromecánico para el circuito principal.

Otorgan la posibilidad de arrancar y detener motores manualmente. Los mismos proporcionan
protección contra cortocircuitos, sobrecargas y fallos de la fase. El beneficio de esto es que
representa un ahorro en los costos, espacio y asegura una reacción rápida ante cortocircuitos, ya
que permite apagar el motor en milésimas de segundos.

Los principales beneficios de los guardamotores son los siguientes:

 Presentan un diseño compacto

 Permiten que la máquina quede en inactividad por menor tiempo, ya que se protegen los
motores.
 Se ahorra en costos de mantenimiento, por el cuidado que se hace del motor.

En cuanto a las características de los guardamotores, estas son:

 Control manual, lo cual permite protección contra cortocircuitos y sobrecargas

 Función de desconexión
 Compensación de temperatura
 Poder de ruptura de un cortocircuito hasta 100 KA
 Ajuste de corriente regulable para proteger la carga e indicación de disparo magnético.
Es en este punto que se hace imprescindible establecer las diferencias que existen entre un
guardamotor y un relé térmico.

El guardamotor cumple dos funciones: otorgar protección frente a sobrecargas del motor y
cortocircuitos. El relé térmico, en cambio, otorga protección solamente por el aumento de
temperatura frente a consumo excesivo.

Si bien es cierto que ambas se pueden montar, el motor sin lugar a dudas estará mejor protegido
por un guardamotor, el cual cumple la función de contactor manualmente operado.

Otra de las principales diferencias entre el guardamotor y el relé térmico es que este último no
posee poder de corte en caso de avería, y precisará de un contacto auxiliar que desconectará el
contactor que alimenta el motor. En cambio, el guardamotor sí posee poder de corte, y es en el
mismo momento en que se detecta una sobre intensidad en el motor que el guardamotor efectúa
la apertura del circuito.

Por último, otra de las diferencias entre ambos es en qué lugar se coloca uno y otro en el circuito.
Así, mientras que el relé térmico se coloca detrás del contactor, el guardamotor se conecta al
principio de la línea de potencia a los efectos de proteger todo el circuito.

Tipos de Guardamotor

Magnético: protege de cortocircuitos. Se adapta al rango más alto de energía.

Térmico: es un percutor ajustable y está protegido contra cargas excesivas y pérdidas de fase en la
instalación.

Magnetotérmico: se combinan los dos anteriores. Cuenta con un interruptor de encendido y

apagado, un dispositivo electromagnético de sobrecarga y un obturador magnético.

El disyuntor puede normalizar la potencia del motor. Posee un botón que permite comprobar, que
todo funcione correctamente en el interior del dispositivo.

Composición de un Guardamotor

Bimetal: Tiene una lámina compuesta de varios metales acoplados juntos, no como aleación, sino
en capas de diferentes metales. Por aquí transita la electricidad del y cuando la corriente alcanza
una cantidad de energía muy elevada, la placa de metal se expande y dobla, hasta accionar un
tensor y cesar el paso de electricidad.

Carrete del percutor magnético: Por este carrete o bobina pasa electricidad y cuando se excede de
energía, el magnetismo que se produce en la bobina dispara la función del guardamotor.

Contacto fijo: por aquí circula la corriente, más no se genera movimiento desde esta pieza.

Contacto móvil: en esta sección circula la energía y sí, involucra movimiento cuando se activa.
Incidentes ante los que protege

Estos son algunos de los incidentes más comunes que pueden sucederle al motor encendido y que
el guardamotor se encarga de prevenir:

Cortocircuito: Son incrementos en las intensidades eléctricas generadas por un accidental roce
directo entre la fase y el neutro. El poder de acción en este caso es de 25 milésimas de segundo,
esto permite dar una respuesta óptima ante dicho contratiempo.

Sobrecarga: En este caso el consumo de electricidad va incrementándose conforme se va

elevando el nivel de exigencia.

Así pues, este dispositivo resguarda de corrientes que sobrepasan a las aceptadas por la lámina
bimetálica. El mecanismo magneto+térmico se complementa para proteger ante estos dos
eventos.