Navegación Costera 2022-23

Cartas
Las primeras reseñas sobre cartografía se encuentran en grabados efectuados en
tablillas de arcilla, papiros e inscripciones en tumbas de Mesopotamia y Egipto.

Uno de los más antiguos se encontró como un plano mural en la meseta de

Anatolia. Fue descubierto por el arqueólogo James Meelart, datándose sobre el año 6.200
a.C. y del que se cree que es el plano de la ciudad de Çatal Höyük.

Pero en lo que por hoy podemos entender como un mapa, el más antiguo está
representado en una tablilla de arcilla con una antigüedad que se puede datar en el año
2.500 a.C. y que se encontró en la ciudad de Yorgam Tepe (antiguamente Nuzi), y en el
que se puede apreciar parte de la zona norte de la Mesopotamia, incluidos el río Eúfrates
y las montañas Zagros.

Ilustración 1. Original de la tablilla de Nuzi.

Nuestro sistema actual de cartografía se atribuye a los antiguos griegos, ya que

fueron estos los que reconocieron por primera vez la forma esférica de la Tierra,
introdujeron los conceptos de longitudes y latitudes y construyeron las primeras
proyecciones; entorno al 611 – 547 a.C., fecha en la que se cree fue elaborado un
mapamundi que comprendía desde el Océano Atlántico al Mar Caspio.

Actualmente se usan varios tipos de proyecciones para elaborar las cartas náuticas.
En su mayoría y todas las que van a usar en esta asignatura se han elaborado siguiendo lo
que se denomina “proyección Mercator”. La característica de esta proyección es que es
una proyección tangente en el ecuador.

En cuanto a los meridianos deforma las distancias entre meridianos, sobre todo en
latitudes cercanas a los polos. Pero igualmente tampoco respeta las formas reales entre
paralelos, ampliándolo de las distancias a medida que igualmente nos acercamos a los
polos. Teniendo esa máxima distorsión en las zonas cercanas a los polos.

Aún con todas estas deformaciones las cartas náuticas representan a escala las
aguas navegables y las regiones terrestres adjuntas. Y en ellas la información básica que
suelen tener son la profundidad, naturaleza del fondo, algunas alturas, etc.

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Por todo esto las “cartas de navegación” son instrumentos esenciales para la
navegación náutica. Desde hace siglos se han usado impresas en papel, pero actualmente
por avances de la ciencia se están usando en la cartografía electrónica usando sistemas
como por ejemplo el ECDIS.

Como resumen, debemos recordar el que una esfera sea representada en una
superficie plana, usando la proyección Mercator, tiene como consecuencia que haya
ciertas deformaciones de la realidad.

Tipos de proyecciones:

A la hora de realizar las cartas náuticas se usan una serie diferente proyecciones:
• Proyección Mercator: Aunque en teoría se usa para navegaciones loxodrómicas,
se pueden usar para ortodrómicas igualmente, conociendo como se representa
cada una de ellas. Se basan como hemos visto en proyección cilíndrica por lo que
quedan los meridianos como restas paralelas y a la misma distancia entre ellos.
Los paralelos, los cuales realmente si tienen en todo su largo equidistancia, se
representan como paralelas, pero aumentando la distancia entre ellos a medida
que aumentamos de latitud (algo que recordemos es falso en la realidad).

• Proyecciones gnomónicas: Representa superficies terrestres en planos tangentes

a un punto. Son las proyecciones que se usan por ejemplo en las navegaciones
polares. A su vez, hay tres subtipos:
o Polares: Cuando el plano es tangente al polo. Los meridianos quedan como
rectas radiales y los paralelos como circunferencias concéntricas.
o Ecuatoriales: Es tangente al ecuador. Los meridianos son paralelos pero
separados cada vez más entre ellos a medida que se separa del punto de
tangencia. Los paralelos son curvas que aumentan su separación a medida
que se alejasen del punto tangencial y el ecuador es una línea
perpendicular a los meridianos.
o Horizontales: puede ser tangencial a un punto cualquiera. En este tipo de
proyección los meridianos son rectas convergentes hacia el punto de
proyección del polo y los paralelos curvas parabólicas.

Cartas según escalas:

• Cartas generales: Son de gran tamaño la representación mostrada, tanto de costa

como mar. Se destinan por lo general para la navegación oceánica. La escala
representada normalmente va entre 1/30 000 000 y 1/3 000 000.
• Cartas de arrumbamiento: Suelen ser utilizadas para distancias medias. Sus
escales rondan 1/3 000 000 y 1/200 000.
• Cartas de Navegación Costera: La más usada en esta asignatura. Son las
utilizadas para navegar cerca de la costa. Suelen tener escalas entre 1/200 000
1/50 000.
• Recalada/Aproaches: Son las que usamos para la aproximación a un puerto o
característica de la costa. Poseen muchos mas detalles que las anteriores. La escala
ronda los 1/25 000.
• Cuarterones/Portulanos: Muestran con gran detalle una extensión pequeña de
costa y mar. Inferior a 1/25 000.

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• Croquis de puertos o ríos

Otra subdivisión que también se usa y oirán muchas veces es la que divide las cartas entre:
• Punto Menor/Pequeño: las que poseen representadas grandes extensiones, como
las Cartas generales y las de Arrumbamiento.
• Punto Mayor/Grande: las que poseen representadas porciones de menor extensión,
como las de Navegación Costera, aproaches y portulanos.

Cartucho: En la Carta de Navegación Costera, muchas poseen en una esquina o

en algún lugar donde no dificulte su utilización un recuadro o varios donde se puede
observar a mayor escala un lugar, ya sea un puerto, un fondeadero, bahía, isla, etc.

Tipos de Navegación

Los nombres de los tipos de cartas no son puestos así al azar. Es que cada una de
usa principalmente en un tipo de navegación diferente. Por lo tanto, una clasificación
básica de los tipos de navegación seria:

• Navegación Costera: La cual se realiza mediate la observación (principalmente,

pero no siempre es lo único que se usa) de puntos en la costa y asean faros,
muelles, accidentes geográficos. Para su desarrollo es en ¡zonas cercanas a la
costa”.
• Navegación por estima: A partir de un punto de situación conocido y con rumbo
y distancia navegada, hacemos una “ESTIMACIÓN” de en que situación
deberíamos encontrarnos.
• Navegación Electrónica: Mediante equipos electrónicos como el Radar, GPS,
LORAN, ECDIS, etc.
• Navegación Astronómica: Se realiza el posicionamiento mediante la
observación de cuerpos celestes, como por ejemplo el Sol, la Luna, Planteas o
Estrellas.

La Tierra

La Tierra tiene forma de elipsoide de revolución. Esto se debe a que su diámetro

ecuatorial es aproximadamente 6884 millas y el polar es de 6860.5 millas. Es decir, se
encuentra achatada por los polos, aunque se encuentra cerca de ser una esfera. En la
mayoría de los problemas que nos encontraremos en la navegación se actúa como si la
Tierra fuera una esfera perfecta lo que no genera un error enorme, ya que las
observaciones han de ser continuas. O incluso en algunos problemas, muchos en costera,
verán que se maneja como si la Tierra fuera plana, hecho que no arroja unos errores muy
grandes siempre y cuando las millas con las que trabajemos sean pequeñas (<50).

El movimiento que realiza la Tierra, girando sobre si misma usando como centro
el eje que pasa por los polos geográficos, se denomina rotación. El tiempo que tarda la
Tierra en dar una revolución completa es de 24 horas. A lo largo de todo el año, el eje de

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rotación de la Tierra se mantiene apuntando hacia una región concreta de la espera celeste,
la cual en nuestro periodo de tiempo se encuentra cerca de la Estrella Polar. Digo esto
porque no siempre ha estado apuntando al mismo punto ni la Estrella Polar ha sido
siempre la que se ha encontrado más cercana.

Los puntos donde este eje corta a la superficie de la Tierra se llama Polo Norte y Polo
Sur. La Tierra en su rotación va en la dirección Oeste a Este, o lo que es lo mismo se
desplaza hacia el Este.
Algunos autores dicen que la Tierra gira en contra de las agujas del reloj, esto es así
porque lo explican como que un observador se coloca en el Polo Norte Geográfico, si este
observador pudiera estar independiente y viera la Tierra girar, para él su movimiento seria
contra el movimiento de los punteros del reloj.
Otro de los movimientos más importantes, y que todos conocemos, que realiza la
Tierra es el de Traslación. El cual no es sino el movimiento que efectúa ésta alrededor del
Sol. El tiempo que tarda es de 365 días, 6 horas y 9 minutos.
Si en este movimiento alrededor del Sol, le representamos el eje de rotación de la
Tierra, observaríamos que este se va inclinando. El ángulo que se forma es de 23º 27´.
Esto se ve representado igualmente en el ecuador terrestre y posee una repercusión en los
rayos solares al incidir. Ocasionando por tanto las 4 estaciones del año.

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Coordenadas Geográficas
Antes de hablar de las coordenadas es bueno conocer algo de los Ejes Terrestres.
Por definición hay infinitos de ellos. Pero el más importante es aquel que pasa no sólo
por el centro de la Tierra si no que su prolongación entre en contacto con la bóveda
celestial en el punto en donde se localiza la Estrella Polar.
Polos terrestres:
Son Norte y Sur, y serian los puntos sobre la superficie de la Tierra que en
encuentran al extender el Eje antes mencionado.
Puntos Cardinales:
Reciben este nombre por ser los puntos mas importantes. Según el autor puede ser
por ser hacia donde se mueve la Tierra o de donde salen los Astros. En realidad, lo que a
nosotros nos importa es su nombre. El primero se llama Este y el contrario es el Oeste
(Weste).
Circulo Máximo:
Es la circunferencia que resulta en la esfera bóveda celestial (también llamada
esfera celestial), del corte con el plano que pasa por el centro de la tierra, dividiendo dicha
esfera en dos partes iguales. El mismo plano el corte que genera sobre la superficie de la
Tierra igualmente como MÁXIMO y en cuanto a la navegación es muy importante ya
que es la menor distancia que une dos puntos que estén sobre el corte de dicho plano.

Circulo Menor:
Cuando la esfera resultando de la división en dos partes, no genera dos partes
iguales. Por definición el plano que la genera no ha pasado por el centro de la Tierra.
Lugar:
Es un punto determinado sobre la superficie de la Tierra. Como por ejemplo el
lugar en donde nos encontramos.

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Ecuador:
Es el circulo máximo que divide la Tierra en dos partes iguales, hemisferios,
quedando el Norte y el Sur. Partiendo de este punto la referencia para las latitudes.

Paralelo:
Son las interacciones en la superficie de la Tierra de los planos perpendiculares al
eje y en consecuencia son paralelos al Ecuador. Existe el paralelo del lugar, que seria el
generado por el plano de corte que pasa por ese lugar, pero en su representación sobre la
tierra todos los puntos son paralelos al Ecuador.

Meridiano:
Son los círculos máximos, formados por el plano que corta la superficie de la
Tierra y que a su vez pasa por los polos y atraviesan el Ecuador de forma
perpendicularmente. De forma genérica se denomina Meridiano del Lugar, al que pasa
por el lugar al que nos referimos o nos encontramos.
El más importante porque es la otra referencia de las coordenadas terrestres es el
Meridiano de Greenwich. Es la referencia desde donde se miden las Longitudes. Al igual
que todos los meridianos divide la tierra en dos hemisferios, pero en este caso con la
peculiaridad de que las longitudes hacia su derecha se denominan este (E) y hacia su
izquierda se denominarán oeste (W).
Distancia Angular:
Imaginemos dos planos que nos interesan porque su proyección sobre la superficie
de la tierra o en la bóveda celeste para por dos puntos que nos interesa, pues ahora
imaginemos que esos planos se cortan entre si al pasar por el centro de la Tierra formando
un ángulo. Si los dos lugares están cerca, el ángulo entre las verticales es pequeño. Pero
si están lejos entre sí, el ángulo de las verticales es también grande. A la magnitud de ese
ángulo, medido en grados se le llama DISTANCIA ANGULAR ENTRE DOS
LUGARES.

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Coordenadas:
De esta forma y con las definiciones anteriores ya poseemos los conocimientos
necesarios como para comprender las coordenadas. Las cuales al encontrarnos en
Navegación Costera son las Coordenadas Terrestres, y las cuales nos sirven para
determinar la ubicación y posición de un lugar sobre la superficie terrestre. Para lo cual
se han elegido unos puntos de partida que son el Plano del Ecuador y el Meridiano de
Greenwich.
Pero nosotros no decimos comúnmente que un punto se encuentra a Xº del Plano
del Ecuador y a Y º del Meridiano de Greenwich. Nosotros usamos los términos Latitud
y Longitud. Los cuales son los grados (distancia angular) de referencia a la que se
encuentra dicho punto. Para lo cual decimos que el punto se encuentra a Xº de Latitud,
los cuales son medidos desde el Ecuador, hacia el Norte y hacia el Sur. Y que a su vez se

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encuentra a Yº de Longitud, la cual se mide desde el Meridiano de Greenwich, al Este (E)

o al Oeste (W).

Para esto recordemos que:

Los signos N y E son +.
Los signos S y W son -.