Teoría Del Buque

Nombre: Jorge E. Arcia CIP: 3-756-4 Numero de lista: 3

1. ¿Qué es reserva de flotabilidad, cual instrumento o sección del barco
nos indica la resera de flotabilidad?
2. ¿Qué es flotabilidad y estabilidad del buque?
3. ¿Como cuáles causas pueden alterar el equilibrio de la estabilidad del
buque?
4. ¿Porque pueden flotar los barcos?
5. Hable sobre el Principio de Arquímedes aplicado a las embarcaciones
6. ¿De qué depende la flotabilidad y la estabilidad de la embarcación?
7. ¿Porque pueden flotar los barcos?
8. ¿Qué significa que un navío este adrizado? ¿Escorado?
9. Hable sobre las causas del traslado de peso
10. ¿Cómo afecta (posición) este traslado de pesos a la estabilidad del
barco?
11¿Dónde podemos encontrar la línea de cubierta?
12. ¿Cuál es la diferencia entre la línea de crujía y la línea de cubierta?
13. ¿Dónde podemos ubicar la Marca de Francobordo, también
denominada Línea de máxima carga?
14¿Cuál es la función de esta Marca de Francobordo?
15. ¿Cuáles son las líneas de seguridad de carga empleadas en el
transporte de cargamento marítimo?
16. ¿En qué posiciones o secciones de la embarcación podríamos ubicar
un Sistema de medición de calado?
17. Mencione las posibles causas en una variación de calado
18. Que es el Coeficiente de afinamiento
19. ¿En que otro nombre podríamos definir al Coeficiente de afinamiento?
20. Mencione las dimensiones o las mediciones de la embarcación que
Usaríamos para obtener este Coeficiente de forma de carena
21. Hable sobre los tipos de embarcaciones que ha visto transitar por las
aguas de Panamá
22. ¿Dónde está ubicado el centro de flotabilidad del casco de la
embarcación?
23. ¿Qué fuerzas actúan a través del centro de flotabilidad en el casco de
la embarcación?
24 Hable sobre el sistema de arqueo, ¿cuantos tipos de arqueo para
embarcación existe?
25 ¿Qué es calado de arqueo? ¿Qué es arqueo bruto? ¿Qué es calado
neto?
26. ¿Qué áreas de la embarcación se excluyen en esta medición? 27.
¿Cuantos certificados de calado puede tener un navío?
28. Mencione las bondades que ofrece el calado de arqueo
29. Explique el procedimiento del calado de arqueo de una embarcación

Desarrollo:
1. Reserva de flotabilidad. Volumen comprendido entre la cubierta
estanca superior y la superficie de flotación a máxima carga. El disco
Plimsoll y la línea horizontal que lo atraviesa es la base para trazar
las demás líneas de máxima carga según el tipo de aguas y la
estación del año.
2. La flotabilidad es la tendencia que tiene un fluido a ejercer una
fuerza que da apoyo a un cuerpo que está sobre él. La estabilidad se
refiere a la capacidad que tiene un cuerpo de regresar a suposición
original después de inclinarse con respecto a un eje horizontal.
3. Mareas y corrientes: Afectan al movimiento del barco y pueden
tensionar los cabos de amarre en exceso. Hay que prestar especial
atención a las zonas de retroceso y al movimiento del buque.
4. Son capaces de flotar en el mar o los ríos porque existe una fuerza
que empuja al barco desde abajo hacia arriba, gracias a su diseño
basado una ley de la física conocida como el Principio de
Arquímedes
5. Principio de Arquímedes: “Cuando sumergimos un objeto en el agua
éste flota por una fuerza igual al peso del líquido que desplaza.”
6. La flotabilidad de un cuerpo está determinada por el valor de las
diferentes fuerzas que actúen sobre el cuerpo y el sentido de las
mismas (empuje y desplazamiento, en el caso de buques).
7. Son capaces de flotar en el mar o los ríos porque existe una fuerza
que empuja al barco desde abajo hacia arriba, gracias a su diseño
basado una ley de la física conocida como el Principio de
Arquímedes
8. Cuando la nave se encuentra en la posición para la cual fue
construida para navegar, normalmente con su plano de simetría en
la vertical
9. Exposición a ruidos fuertes. Exposición a condiciones climáticas
adversas. Fatiga por manipulación de cargas. Fatiga por conducción
prolongada.
10.la posición del centro de gravedad (G) del buque asciende, lo que
provoca una disminución de la altura metacéntrica (GM) y, por
consiguiente, de la estabilidad.
11.Es la parte superior del casco que cierra toda la estructura.
12.La línea de cubierta de un buque es una parte en sí de de la
embarcación, en cambio la línea de crujía es una línea valga la
redundancia imaginaria que divide el barco en dos, de proa a popa.
13.El francobordo es la distancia vertical que media entre la cara
inferior de la cubierta de trabajo en el costado hasta la línea de
flotación.
14.Proporcionar una suficiente reserva de flotabilidad y estabilidad a
grandes ángulos.
15.Es aquella que indica la carga máxima que puede admitir un buque
mercante sin peligro para su seguridad. Las líneas de carga estén
reguladas por las convenciones internacionales.
16.A la altura de la parte sumergida del casco, también lo podemos
definir como la medida vertical tomada desde la quilla hasta la línea
de flotación.
17.El calado se conoce como la acción del paro repentino o de la
reducción de ritmo en el giro de un motor de combustión interna de
forma accidental.
18.Relación entre la longitud de un cuerpo aerodinámico, como el
fuselaje o casco de una aeronave, con respecto a su diámetro
máximo.
19.Coeficiente de forma
20.Las dimensiones de toda embarcación son tres: eslora, manga y
puntal.
21.Casi el ochenta y cinco por ciento del total de los tránsitos son
buques tipo Panamax, mientras que el resto son buques
Neopanamax, los más grandes que el Canal puede acomodar.
22.La posición del centro de flotación es el punto sobre el cuál actúa la
fuerza de flotabilidad, este punto es el centro de gravedad del
líquido desplazado (centroide del volumen sumergido) y debe ser
definido con respecto a los tres planos de referencia empleados
para definir al centro de masa de la embarcación.
23.Los barcos pueden flotar gracias a la flotabilidad. Al mismo tiempo
que la fuerza de su propio peso (por la gravedad) los empuja hacia
abajo, la fuerza de flotación, que es igual al peso del volumen del
agua que desplazan, los empuja hacia arriba.
24.Se distinguen dos tipos de arqueo: el arqueo bruto, que mide el
volumen total del buque, y el arqueo neto, que mide el volumen de
los espacios de carga y pasaje (todos los espacios aptos para la
explotación del buque).
25."Arqueo bruto" es la expresión del tamaño total de un buque,
determinada de acuerdo con las disposiciones del presente
convenio. "Arqueo neto" es la expresión de la capacidad autilizable
de un buque, determinada de acuerdo con las disposiciones del
presente convenio.
26.La medición es muy simple, ya que la medición debe realizarse con
la altura de la consola a parir de la parte más alta.
27.Los Certificados Estatutarios tienen una perspectiva de vida para
cada buque, desde la certificación inicial en relación con la entrega,
a través de inspecciones anuales, intermedias y de renovación
durante la vida operativa de la embarcación.
28.el arqueo bruto, que mide el volumen total del buque, y el arqueo
neto, que mide el volumen de los espacios de carga y pasaje (todos
los espacios aptos para la explotación del buque).
29.El calado denota la profundidad de agua necesaria para que un
buque flote libremente y se mide verticalmente desde la parte
inferior de la quilla hasta la línea de flotación.