MA007 – CONTAMINACIÓN ÁCUSTICA

CASO PRÁCTICO – Ruido, Salud y Actividades antrópicas

Instrucciones
Tenga en cuenta que los artículos, casos de referencia y video-lecciones, pueden servir
como material de consulta y ampliar su visión de lo que se comenta.

La extensión de sus reflexiones debe tener un mínimo de 750 palabras.

Puede realizar su exposición escrita contestando esquemáticamente a las preguntas o bien

tomándolas como guía para realizar un ensayo abierto.

Enunciado
Para realizar el caso práctico se recomienda que lea las instrucciones que aparecen al
principio de este documento.

Resumen
El ruido ambiental es un problema importante en la salud y la calidad de vida de los
ciudadanos y empieza a existir una mayor concienciación sobre la contaminación acústica.
Se pueden encontrar cada vez más estudios que lo analizan y demuestran una clara relación
entre altos niveles de ruido y el aumento de enfermedades en la población. Al mismo tiempo
se ha ido avanzando en su legislación, impulsado principalmente por organizaciones
internacionales como la Organización Mundial de la Salud (OMS) y la Unión Europea (UE).
Sin embargo, aún existe una clara falta de atención por parte del sector político y las
administraciones responsables de establecer medidas para su control y reducción. De
hecho, la OMS considera que el ruido es la primera molestia ambiental en los países
desarrollados, siendo España uno de los países más ruidosos en todo el mundo.

Fuente: Martínez J. & Peters, J. (2015). Contaminación acústica y ruido. 3ª ed. ISBN: 978-84-940652-1-7.
Planteamiento del Problema

Según diversos organismos internacionales, el ruido en ambientes urbanos se genera por las
fuentes proporcionadas por la tabla 1.

Tabla 1: Origen y porcentaje promedio de contribución al ruido en ambientes urbanos

Fuente Tráfico Industria Ferrocarriles Ocio

Porcentaje 80 10 6 4

Asimismo, la Organización Mundial de la Salud (OMS) ha estimado el nivel sonoro promedio en

diferentes entonos y su repercusión sobre la salud (tabla 2).
Tabla 2: Estimación del nivel sonoro y repercusiones sobre la salud del ruido en diferentes entornos
según el tiempo de duración.

Cuestionamientos
A la vista de lo planteado, se pide:

1. Analizar los efectos del ruido generado por transporte a nivel urbano determinando el límite
de horas de exposición tolerable.
En el caso de mi País Perú, existe una normativa ambiental que regula los niveles de ruido
ambiental dependiendo de la zonificación territorial (D.S. N°085-2003-PCM), en el caso de
las zonas residenciales los niveles de ruido ambiental no deben de superar los 60 decibeles
durante la mañana (entre las 7:01 horas y 22:00 horas) y valores menores de 50 decibeles
durante el horario nocturno (22:01 horas y 7:00 horas), según podemos ver en la tabla 3.
 Tabla N°3- Estándares Nacionales de Calidad Ambiental para Ruido Ambiental por Zona de
Aplicación.

Estudios de evaluación de monitoreo de ruido realizados por OEFA (Organismo de Evaluación

y Fiscalización Ambiental) en Lima y Callao. De esta evaluación el 90 % de los puntos
evaluados superan los ECA, siendo la mayor fuente de ruido ambiental puede atribuirse por
el incremento del parque automotor, el inadecuado uso de las bocinas, la falta de
mantenimiento de las unidades de transporte (OEFA, 2016).
En los últimos años se han realizado mejoras en la gestión ambiental por parte de los
gobiernos regionales y municipales, uno de estas se visualiza en el Plan Nacional de Acción
Ambiental (PLANAA) Perú 2011-2021, cuya Meta 3: Aire, tiene una Acción estratégica (3.2)
para mejorar los mecanismos de prevención y control del ruido urbano.
Durante el 2016 el MINAM (Ministerio del Ambiente), se establecieron los Lineamientos para
la Elaboración de Planes de Acción para la Prevención y Control de la Contaminación Sonora
(Gamero Motta, 2020).
Algunas de estas medidas es la concientización de la problemática de la contaminación
sonora y sus efectos sobre la salud de las personas, mediante las campañas de
sensibilización, además de difusión de propaganda publicitaria, realización de seminarios y
foros.
Durante lo que va de la Pandemia por COVID 19, en la ciudad de Lima se ha registrado una
disminución de los niveles de ruido, esto directamente influenciado por las restricciones de
transito peatonal y actividades comerciales, logrando que por primera vez en muchos años
se cumpla con los ECA Ruido durante horario diurno en zonas de alto transito como el centro
de Lima, el cual se caracteriza por zonas con alto tránsito peatonal y vehicular, asi como gran
actividad económica lo que aumenta los niveles de ruido (MUNLIMA, 2020).
2. Proponga alternativas de mitigación de ruido en el caso del transporte y en el caso de
actividades industriales a efectos de cumplir con la normativa mencionada en Tabla 2 y
evitar posibles daños a la salud de la población.

Para reducir los niveles de ruido en mi país, debería iniciarse con el cambio progresivo del
parque automotor, donde el claxon tenga un uso mínimo, eso viene de la mano con la
sensibilización a la población sobre el tema (PUCP, 2014).

Referencias bibliográficas

1. OEFA.2016
https://www.oefa.gob.pe/?wpfb_dl=19087
2. Revista PUCP
http://revistas.pucp.edu.pe/index.php/Kawsaypacha/article/download/22659/21811/
3. Municipalidad de Lima. Noticias. Se redujo contaminación sonora en Lima durante el
estado de emergencia sanitaria-2020
https://www.munlima.gob.pe/noticias/item/39920-se-redujo-contaminacion-sonora-en-
lima-durante-el-estado-de-emergencia-sanitaria
4. Clima de cambios
https://www.pucp.edu.pe/climadecambios/entrevistas/las-soluciones-para-la-
contaminacion-sonora-nacen-con-temas-de-cultura-y-respeto/