TRATAMIENTO SUPERFICIAL (CALIENTE Y FRIO)

INTEGRANTES:

Jéan Caballero 8-976-339

Yorlenis Valdes 8-997-1449

Ameth Torres 8-977-1377

UNIVERSIDAD DE PANAMA

FACULTAD DE INGENIERIA

INGENERIA CIVIL EN EDIFICACIONES

MATERIALES DE INGENIERÍA Y ENSAYO II

Profesor: José Murillo

DE OCTUBRE DEL 2022

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 INDICE

INTRODUCCION............................................................................................................................... 2
ORIGEN DEL TRATAMIENTO SUPERFICIAL ........................................................................... 4
QUE ES EL TRATAMIENTO SUPERFICIAL .............................................................................. 4
OBJETIVOS ................................................................................................................................... 4
EN QUE CONSISTE EL TRATAMIENTO SUPERFICIAL ........................................................ 5
TIPOS DE TRATAMIENTO SUPERFICIALES Y COMO SE APLICAN ................................. 5
1. TRATAMIENTO SUPERFICIAL SIMPLE (TSS) ............................................................. 5
2. TRATAMIENTO SUPERFICIAL DOBLE (TSD) .............................................................. 6
3. TRATAMIENTO SUPERFICIAL TRIPLE (TST) .............................................................. 6
4. TRATAMIENTO SUPERFICIAL MULTIPLE (TSM) ....................................................... 7
FUNCIONES DE LOS TRATAMIENTOS ASFALTICOS SUPERFICIALES ......................... 7
TRATAMIENTOS SUPERFICIALES QUE SE USAN ................................................................ 8
MATERIALES.................................................................................................................................... 9
NORMAS Y ESPECIFICACIONES .............................................................................................. 10
PROCESO CONSTRUCTIVO....................................................................................................... 11
▪ PREPARACIÓN DE LA SUPERFICIE ............................................................................ 11
▪ CAPA DE IMPRIMACIÓN ................................................................................................. 11
▪ LIGANTE DE LA PRIMERA CAPA ................................................................................. 12
▪ COLOCACIÓN Y COMPACTACION .............................................................................. 12
▪ CONSIDERACIONES CLIMÁTICAS............................................................................... 12
ESQUEMA DE EJECUCION DEL TRATAMIENTO SIMPLE ................................................. 13
ESQUEMA DE EJECUCION DEL TRATAMIENTO DOBLE .................................................. 14
CONCLUSION ................................................................................................................................. 15
REFERENCIA BIBLIOGRAFICA ................................................................................................. 16

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 INTRODUCCION

Los tratamientos superficiales se comprender como la ejecución de un trabajo

desarrollado con un ligante bituminoso que puede ser aplicado solo, o acompañado
con agregado pétreo. Esta técnica consiste en la extensión de un ligante bituminoso
en una o varias aplicaciones solo o con la extensión de igual manera de una o varias
aplicaciones de agregado pétreo, siendo el ligante bituminoso una emulsión
asfáltica catiónica que cumpla con las especificaciones técnicas requeridas.

El objetivo de los tratamientos superficiales simples y dobles es darle al pavimento

de las carreteras propiedades de rugosidad e impermeabilidad. Estos tratamientos
se pueden considerar como la técnica más utilizada en la conservación de las redes
de carreteras. Esta técnica de igual manera se ha empleado y se ha obtenido
importantes soluciones técnicas en carreteras de tráfico pesado o de alta velocidad,
incluso puede ser una alternativa de cobertura de pavimentos rígidos con buenos
resultados.

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ORIGEN DEL TRATAMIENTO SUPERFICIAL
La aparición y desarrollo de la circulación
automovilística en las carreteras de
aquel entonces de macadam a base de
agua provocaban grandes nubes de
polvo, dando origen a los tratamientos
superficiales a base de emulsiones en el
año 1903, con el objetivo de enfrentar
dichos inconvenientes. En 1909 en
Versalles, sobre el firme de una carretera
con un tráfico diario de 5000 vehículos,
se construyó una capa de aglomerado bituminoso de 5 cm de espesor. De esta
manera, en los albores del siglo XX, ya existían los principales componentes de la
técnica de revestimientos bituminosos. Su desarrollo y perfeccionamiento, es tarea
que incumbe a los profesionales del asfalto del siglo XX.

QUE ES EL TRATAMIENTO SUPERFICIAL

Es el proceso centrado en eliminar los elementos contaminantes de las superficies
de unión. Esto implica la modificación física o química de la superficie logrando las
rugosidades adecuadas para optimizar la adhesión o para modificar la estructura de
los enlaces moleculares de la superficie.

OBJETIVOS
Los principales objetivos que se buscan con los tratamientos superficiales son los

siguientes:
▪ Obtener una carpeta asfáltica que proteja el pavimento contra el efecto
abrasivo de los neumáticos, conservando así durante varios años la
capacidad portante del pavimento, transmitiéndola a la estructura.

▪ Proteger la estructura vial contra las acciones climáticas, especialmente el

agua.

▪ Proporcionar a la superficie de rodadura cierta rugosidad para evitar el

deslizamiento tanto longitudinal como transversal de los vehículos.

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EN QUE CONSISTE EL TRATAMIENTO SUPERFICIAL
Consiste en la colocación de una capa de
revestimiento de poco espesor, formada por
riegos sucesivos y alternados de material
bituminoso y agregados pétreos. Lo que no
da un refuerzo de estructura, sino
simplemente protege la base de la acción del
tiempo y del desgaste. Estos tratamientos no
corrigen depresiones, ni deformaciones, ni
agrietamientos fuertes, solamente logran
una capa impermeable. La ventaja en el
uso de estos es que permiten construir una carpeta por etapas, en forma
relativamente sencilla y sin el uso de equipos sofisticados.
Estas técnicas de pavimentación de tratamientos asfalticos superficiales, han
pasado de ser un sistema destinado a transito liviano a ser utilizado en tránsito
pesado y autopistas.

TIPOS DE TRATAMIENTO SUPERFICIALES Y COMO SE APLICAN

1. TRATAMIENTO SUPERFICIAL SIMPLE (TSS)

Un tratamiento superficial simple consiste en la aplicación uniforme de un
ligante asfáltico, sobre una estructura de pavimento o base granular, seguida
por una capa de agregado de tamaño uniforme. Esta alternativa, cuando se
aplica sobre una base granular, se utiliza para reducir la pérdida de material
por escorrentía superficial, impermeabilizar la superficie y reducir la cantidad
de partículas de polvo dispersas en el aire que se generan con el tránsito
vehicular.

APLICACIÓN:
▪ Su espesor es de 10 a 12.5 mm. (Tamaño máximo del agregado
utilzado)
▪ Se usan principalmente como sello para restaurar la superficie
deteriorada de pavimentos antiguos.

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2. TRATAMIENTO SUPERFICIAL DOBLE (TSD)
Se utilizan principalmente en la construcción de calzadas, en obras de
mejoramiento de estándar de caminos con volúmenes de tránsito medianos
a ligeros.

APLICACIÓN:
▪ Su espesor aproximado es de 20 a 25 mm. (Tamaño Máximo del
agregado de la 1ª aplicación).
▪ Se utilizan principalmente en la construcción de calzadas, en obras
de mejoramiento de estándar de caminos con volúmenes de tránsito
medianos a ligeros
▪ En algunos casos los DTS se emplean como revestimiento de
bermas en carreteras de alto tránsito.

3. TRATAMIENTO SUPERFICIAL TRIPLE (TST)

El Tratamiento Superficial Triple (TST) consta de un Tratamiento Superficial
Doble (TSD) pero encima se adiciona una última capa de emulsión
(idealmente modificada o mejorada con polímeros) a una dosificación más
baja para evitar el sangrado, seguida de una capa de arena gruesa o arenón,
inclusive mezclada con triturado de <4mm, y así es posible obtener una
tercera capa, un mejor curado y una mejor matriz con menos vacíos; en
esencia, se busca una tercera capa de emulsión que refuerce la última capa
de gravilla y que además, llene sus vacíos para mejorar la matriz y asimismo
el módulo de la rodadura.

APLICACIÓN:
▪ Su espesor puede llegar a los 25 mm.
▪ A nivel local se utilizan ocasionalmente para :
➢ Corregir DTS mal terminados.
➢ Construir calzadas de caminos con volúmenes de tránsito
medios a altos , en que se haga aconsejable un espesor mayor
que el que proporciona un DTS.

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 4. TRATAMIENTO SUPERFICIAL MULTIPLE (TSM)
Los tratamientos superficiales múltiples son una sobreposición de
tratamientos superficiales simples, donde cada capa se construye como si
fuese un TSS. Procurando se procura que los agregados de cada capa
tengan aproximadamente la mitad del tamaño de los agregados que
conforman la capa anterior. Y se utiliza principalmente cuando se necesita
obtener un acabado más uniforme del que pueda obtenerse con un TSS o en
lugares que presentan condiciones climáticas adversas.

FUNCIONES DE LOS TRATAMIENTOS

ASFALTICOS SUPERFICIALES
Un tratamiento asfaltico superficial por sí
mismo no es considerado un pavimento.
Básicamente brinda una cubierta
impermeable a la superficie existente de la
calzada y resistencia abrasiva del tránsito.
Algunas de las funciones más comunes
con:
1) Proveer una superficie económica y duradera para caminos con bases
granulares que tienen tránsitos ligeros y de mediano volumen.

2) Prevenir la penetración superficial de agua en bases granulares y

pavimentos viejos que han comenzado a desintegrarse por el tiempo o a
fisurarse.

3) Rellanar huecos, recubrir y ligar partículas minerales desprendidas y

restaurar la superficie del pavimento.

4) Renovar superficies y restaurar la resistencia al deslizamiento de

pavimentos deteriorados por el tránsito en los cuales los agregados
superficiales han comenzado a pulirse.

5) Restaurar capas de rodamientos afectadas por los agentes climáticos y dar

nueva vida a superficies de pavimentos resecas.

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TRATAMIENTOS SUPERFICIALES QUE SE USAN
▪ Membrana continua impermeable aliviadora de tensiones en caliente

Es un tratamiento bituminoso aplicado en caliente y de forma sincronizada con un

equipo automático de alto rendimiento. Se usa sobre calzadas bituminosas o de
hormigón muy fisuradas pero bien estructuralmente. Consiste en una capa de
cemento asfáltico modificado aplicado en caliente y gravilla altamente seleccionada
precubierta con asfalto, con posterior riego de niebla superior.

▪ Tratamiento superficial para sellado de pavimentos y mejora de la

textura superficial ( MICRO FRIO)

Son mezclas fabricadas a temperatura ambiente con una emulsión

BITAFLEXMICRO62P25,polvo mineral seleccionado, agua y eventualmente
aditivos, para lograr una consistencia adecuada para su puesta en obra. La
aplicación del microaglomerado en frío se realiza mediante una planta móvil de
fabricación y extendido. Se aplica sobre pavimentos fisurados o ahuellados
levemente o en aquellos que hayan perdido su textura superficial.

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MATERIALES

▪ Asfalto : Para un buen comportamiento del tratamiento superficial, el asfalto

a utilizar deberá cumplir al menos con los siguientes requisitos básicos:

✓ Al momento del riego lo suficientemente fluido tal que permita lograr una
aplicación uniforme.
✓ En el momento de aplicar el agregado debe tener la viscosidad adecuada,
de manera de desarrollar un embebido y adhesión rápida entre ligante
y agregado, así como también con la superficie existente.
✓ Al momento de dar al tránsito deberá tener la suficiente viscosidad para
retener el agregado en su sitio y prevenir el desprendimiento de partículas
pétreas con el paso de los vehículos.
✓ Cuando se aplique en la cantidad adecuada no debe exudar ni
despegarse del agregado con los cambios de clima.

▪ Agregados: Los agregados pétreos a emplear deberán cumplir con

requisitos de tamaño , granulometría , forma , limpieza, desgaste y
propiedades superficiales.

✓ Debe ser en lo posible de un solo tamaño.

✓ Idealmente debe ser de forma cúbica.
✓ Debe estar limpio.
✓ Debe estar compuesto por partículas sanas y tenaces que no se rompan
al paso del rodillo.
✓ Debe tener un mínimo de humedad al momento de ser colocado.

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 NORMAS Y ESPECIFICACIONES

PRODUCTO NORMA DESCRIPCION EJECUCION

Especificaciones estándar de Laboratorio Central Agregados.
ASTM C33/C33M-11 los agregados para hacer
hormigón.
Peso Unitario de los Laboratorio Central Agregados.
ASTM C29/C29M-09 agregados gruesos y finos.

Resistencia de los agregados Laboratorio Central Agregados.

ASTM C88-05 al ataque del sulfato de sodio
y magnesio
Perdida por lavado de la malla Laboratorio Central Agregados.
ASTM C117-04 N°200.

Porcentaje de Partículas Laboratorio Central Agregados.

ASTM C123-04 ligeras o livianas.

Densidad y Absorción. Laboratorio Central Agregados.

ASTM C127-07

GRAVA Desgaste en la Maquina de Laboratorio Externo (CTCC).

ASTM C131-06 los Ángeles.

Curva Granulométrica Laboratorio Central Agregados.

ASTM C136-06

Terrones de arcilla y Laboratorio Central Agregados.

ASTM C142/C142M- partículas deleznables
10

Composición por Petrografía Laboratorio Externo (CTCC).

ASTM C295-08

Factor de Forma Laboratorio Central Agregados.

ASTM D4791-10

Muestreo Laboratorio Central Agregados.

ASTM C702-98

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PROCESO CONSTRUCTIVO
▪ PREPARACIÓN DE LA SUPERFICIE
Inicialmente, deben conformarse la subbase y base del pavimento, estas
capas se compactan y diseñan de tal forma que en conjunto tengan la
capacidad estructural suficiente para soportar las cargas de tránsito durante
el periodo de diseño establecido. Adicionalmente, antes de colocar el
tratamiento superficial, la carretera debe contar con el bombeo y las super
elevaciones, así como los sistemas de drenaje auxiliares requeridos para
garantizar que el agua escurra en eventos de precipitación.

▪ CAPA DE IMPRIMACIÓN
La capa de imprimación es un riego
uniforme de emulsión asfáltica que se
aplica sobre la base granular, previo a
la colocación del tratamiento
superficial. Con su aplicación se busca
mejorar la adherencia entre el
tratamiento y la base granular, reducir
la emisión de polvo y convertir a la
base en una superficie menos
permeable. Antes de colocar esta
capa, es necesario asegurarse de que la base esté libre de elementos sueltos
y partículas de polvo que puedan evitar que el ligante asfáltico se infiltre en
la superficie Por lo anterior, es conviene barrer la superficie con una
barredora mecánica.

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 ▪ LIGANTE DE LA PRIMERA CAPA
El ligante de la primera capa debe colocarse luego de que la emulsión del
riego de imprimación ha roto. Esto ocurre cuando la emulsión se vuelve de
color negro. Este ligante sirve para sujetar a los agregados de la primera
capa del tratamiento y contribuye a impermeabilizar la superficie. Usualmente
se utiliza emulsión asfáltica de rompimiento rápido y de alta viscosidad.

▪ COLOCACIÓN Y COMPACTACION
El agregado debe colocarse inmediatamente después de que la superficie ha
sido recubierta por el ligante, mediante un equipo que dosifica la cantidad
estimada previamente en el diseño del tratamiento superficial.

▪ CONSIDERACIONES CLIMÁTICAS
Se deben tener las siguientes consideraciones con respecto al estado del tiempo
durante la construcción de tratamientos superficiales.

▪ No debe colocarse emulsión asfáltica bajo la lluvia y debe considerarse la

suspensión temporal del proyecto si de acuerdo con los pronósticos
meteorológicos se esperan períodos de precipitación en la zona.

▪ El reinicio de las obras, luego de un periodo de precipitación, puede ocurrir

hasta que la superficie este completamente seca

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ESQUEMA DE EJECUCION DEL TRATAMIENTO SIMPLE

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ESQUEMA DE EJECUCION DEL TRATAMIENTO DOBLE

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 CONCLUSION

En resumen, los tratamientos superficiales son aplicaciones uniformes de asfalto,

con dosificaciones variables, ya sea sobre capas estabilizadas o pavimentos
existentes, y tienen por finalidad el mejorar o conservar las características físicas y
mecánicas de las superficies tratadas.
Cada tipo de tratamiento superficial implica un objetivo específico, debiendo
evaluarse cada situación, para asegurar que la alternativa elegida sea la más
adecuada de acuerdo a la solución requerida.
Según lo anterior, se debe realizar un examen completo de la superficie del camino
para determinar las reparaciones necesarias y para evaluar requerimientos del
tratamiento. Se registran las variaciones en los anchos del camino, secciones
transversales y perfiles longitudinales que perjudiquen el aspecto del mismo. Si se
va a reacondicionar una calzada vieja, deben ubicarse baches, áreas fisuradas,
depresiones, áreas de exudación de asfalto o áreas pulidas, absorbentes y otros
defectos superficiales.
Se realizarán las correcciones y reparaciones de manera tal que el camino esté en
una buena condición antes de comenzar el tratamiento. Cuando se realizan
reparaciones superficiales, tales como bacheos, se permitirá que transcurra un
tiempo suficiente antes de comenzar el tratamiento superficial, para asegurar su
consolidación bajo tránsito.
El papel del ligante asfáltico en un tratamiento superficial, es fundamental al ser el
vínculo de unión, no sólo de los áridos entre sí sino también de éstos a la base.
Ahora bien, ante la cada vez más elevadas solicitaciones de tránsito y la necesidad
de asegurar la durabilidad de los pavimentos, los ligantes tradicionales presentan
limitaciones, lo cual ha impulsado el desarrollo de los ligantes modificados. En éstos
se ha incorporado al residuo asfáltico, aditivos destinados a mejorar las propiedades
del asfalto.

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 REFERENCIA BIBLIOGRAFICA

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octubre de 2022, de https://docplayer.es/77366797-Tratamientos-
superficiales.html
▪ TRATAMIENTO SUPERFICIAL - PDF Descargar libre. (s. f.-b). Recuperado
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▪ Normatividad | CEMEX Panama. (s. f.). Recuperado 2 de octubre de 2022,
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▪ Nuñez, A. R. (2019, 30 septiembre). Colocación y diseño de tratamiento
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https://www.academia.edu/40479705/Colocaci%C3%B3n_y_dise%C3%B1o
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▪ Guerrero Veloza, E. M. (2014). TRATAMIENTO SUPERFICIAL CON
EMULSIÓN ASFÁLTICA Y ANÁLISIS DE COSTOS RESPECTO A PLACA
HUELLA. core.ac.uk. Recuperado 2 de octubre de 2022, de
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▪ TRATAMIENTO SUPERFICIAL. (2019, 2 febrero). ecoasfalt. Recuperado 2
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▪ Tratamientos Asfalticos Superficiales. (2022, 2 octubre). Recuperado 2 de
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▪ TRATAMIENTOS SUPERFICIALES COMO ALTERNATIVA EN RUTAS DE

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66/public_esp_tratam_superficiales_ruta_lastre.pdf?sequence=1&isAllowed

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