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artículo original

Evaluación técnica de tanque de almacenamiento de biodiesel; Un estudio de caso de corrosión

, susila arita , Tri K. Dewi

los los

Leily Nurul Komariah a,ÿ , b Baikuni E. Prianda

aDepartamento de Ingeniería Química, Universitas Sriwijaya, Palembang 30119, Indonesia
B
PT. Sumiasih Oleoquímicos, Cempaka Jatimulya, Bekasi 17423, Indonesia

información del artículo resumen

Historial del artículo: La compatibilidad se convierte en la principal preocupación en la utilización de biodiesel, especialmente en lo que respecta
Recibido el 9 de diciembre de 2020
a los problemas de degradación y corrosión. El presente estudio se realiza para describir el comportamiento de corrosión
Aceptado el 30 de marzo de 2021
que se presenta en tanques de acero luego del contacto con biodiesel a base de palma por un periodo de 7 meses. El
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tanque de almacenamiento utilizado está hecho respectivamente de acero galvanizado (GS), acero al carbono (CS) y acero
inoxidable (SS). Se realiza en cilindros verticales con modelo de techo flotante. En cada 30 días de almacenamiento se
Palabras clave:
observaron los cambios de perfil en la superficie de la pared, techo y base de cada tanque. Las propiedades del aceite
biodiésel
combustible fueron monitoreadas en el parámetro de viscosidad, índices de acidez, contenido de agua y color del aceite.
propiedades quimico-fisicas
corrosión Los perfiles topográficos en la superficie de las paredes y el fondo de cada tanque humedecido por biodiesel se examinaron
acero en tres zonas dentro de los tanques utilizando un generador de imágenes endoscópico. Los principales resultados de este
tanque de almacenamiento estudio indican que el acero del tanque con diferentes capas protectoras presenta diferentes tipos de corrosión. La corrosión
se localizó en tanques SS pero se generalizó en tanques GS y CS. La contaminación por aceite en los tanques SS fue
relativamente menor que en los tanques CS y GS. El tipo de corrosión se comportó de manera diferente en diferentes
zonas en el interior del tanque. El potencial de fugas es mayor en la base que en las paredes y el techo del tanque de almacenamiento.
2021 Los Autores. Producción y alojamiento por Elsevier BV en nombre de la Universidad King Saud. Este es
un artículo de acceso abierto bajo la licencia CC BY-NC-ND (http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/).

1. Introducción
La degradación, la contaminación y la corrosión siguen siendo los principales
problemas en el problema de la utilización del biodiésel. Como se sabe, el biodiésel tiene
mayor susceptibilidad a la degradación y contaminación (Cardeño et al., 2020; Nguyen y
Vu, 2019; Fazal et al., 2018; Groysman, 2017; Sundus et al., 2017; Jin et al., 2015) . El
biodiésel exhibe una estabilidad de almacenamiento más baja debido a que el biodiésel
es sensible al oxígeno (Kovács et al., 2015; Komariah et al., 2019; Singh et al., 2019;
Fernandes et al., 2019). Cuando tuvo lugar la oxidación del biodiésel, se formó parte de
la deriva debido a la degradación. Puede producir compuestos que desencadenan la
contaminación en el combustible de petróleo. Como se sabe, el biodiésel es más
corrosivo en comparación con el aceite de petrodiésel (Fazal et al., 2018; Adams et al.,
2018; Tabish, 2018; Thangavelu et al., 2015).
La corrosión es uno de los principales problemas que se encuentran en los tanques
de almacenamiento de combustible. Más del 80% de los sistemas de tanques de diesel
exhibieron corrosión de moderada a severa. La corrosión representa actualmente
miles de millones de dólares cada año para reparar o reemplazar elementos corroídos
(Bennett, 2019). Muchos usuarios industriales creen que una de las principales razones
de la falla del tanque de almacenamiento es la corrosión. La mayoría de las fugas de los
tanques de almacenamiento de combustible de petróleo y las tuberías se inician
comúnmente por la falta de evaluación de la corrosión y el mantenimiento deficiente.
El acero se convierte en el material más popular seleccionado para manipular y
almacenar combustible en aplicaciones industriales. El acero ofrece con confianza costos
de construcción asequibles y buena resistencia química. La resistencia del acero se
obtiene proporcionando una capa protectora en la superficie. La resistencia a la corrosión
se ve reforzada por un mayor contenido de cromo (Cr) y molibdeno (Mo) (Hussaini et al.,
2014). Una prueba realizada por (Kugelmeier, et al (2021), concluyeron que la morfología
de la superficie del acero al carbono y el acero inoxidable cambia ligeramente en
comparación con el aluminio y el cobre. Sin embargo, prácticamente el biodiesel rara
vez se almacena en tanques de aluminio y cobalto. La corrosión aún es muy posible. a
ocurrir con diferentes perfiles y tasas Hasta el momento, no ha habido un estudio
adecuado para resaltar el tipo de corrosión y el comportamiento en las diferentes zonas
dentro del tanque de combustible hecho de diferentes elementos de revestimiento
propiedades físicas del combustible particularmente en una mezcla más alta de biodiesel

ÿ Autor de correspondencia.
Dirección de correo electrónico: leilynurul@unsri.ac.id (LN Komariah).
Revisión por pares bajo la responsabilidad de la Universidad King Saud.
Esta complejidad de interacción es importante para ser formulada y explicada más
adelante. La presente investigación se lleva a cabo para analizar las características de
la corrosión del biodiesel en diferentes capas protectoras de aceros. Con el fin de
aumentar la vida útil del almacenamiento de biodiesel y prevenir su contaminación y
corrosión,

Producción y alojamiento por Elsevier

https://doi.org/10.1016/j.jksues.2021.03.016 1018-3639/ 2021

Los autores. Producción y alojamiento por Elsevier BV en nombre de la Universidad King Saud.
Este es un artículo de acceso abierto bajo la licencia CC BY-NC-ND (http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/).

Cite este artículo como: Leily Nurul Komariah, S. Arita, BE Prianda et al., Evaluación técnica del tanque de almacenamiento de biodiesel; Un estudio de caso de corrosión,
Journal of King Saud University - Engineering Sciences, https://doi.org/10.1016/j.jksues.2021.03.016
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LN Komariah, S. Arita, BE Prianda et al.
la actualización tecnológica en almacenamiento y manejo de biodiesel debe ser
previsto. Los resultados se pueden utilizar para mejorar el diseño en el almacenamiento.
tanque, la selección de materiales de protección de acero y, posteriormente, la vida útil
del tanque de almacenamiento de biodiesel se puede planificar por más tiempo.
2. Material y métodos
El almacenamiento de biodiesel puro (B100) se realiza en tres tanques
con diseños relativamente similares pero hechos de tres tipos diferentes
de material, a saber, acero al carbono (CS), acero galvanizado (GS) y
acero inoxidable (SS). El grado y elemental mayor de protección
capas sobre los materiales de acero se presenta en la Tabla 1.
El período de observación fue de 210 días (5040 h). Se realizaron observaciones
visuales en tres zonas de la superficie del material del tanque interno expuesto al biodiesel
y una zona en el exterior del tanque,
como se muestra en la figura. 1. Las zonas observadas fueron techo, pared y base/
fondo de los tanques de almacenamiento.
Las medidas de espesor y diámetro se realizan con un
medidor de espesor digital con una precisión de 0,01 mm/0,0005 pulg.,
mientras tanto se pesó el peso del material utilizando una balanza analítica con precisión
de 0.01 gr. un generador de imágenes de endoscopio
con un aumento de 500x se utilizó para obtener una superficie visual de
el tanque después del tiempo de almacenamiento especificado. La topografía de la
superficie de metal después de la exposición se sabe que afecta sustancialmente la
propiedades generales de un material. Esta topografía superficial es principalmente
examinado y observado por medidas microscópicas utilizando
Microscopio electrónico de barrido (SEM).
El biodiesel utilizado para esta investigación es a base de aceite de palma que
ha cumplido con los requisitos de la norma ASTM D6751. En este trabajo, el combustible
la calidad fue monitoreada y analizada cada 30 días. Las propiedades del biodiesel
utilizado, su estándar y método de análisis se presentan en la Tabla 2.
Las incertidumbres en este estudio posiblemente provengan de varios
mediciones y análisis. Sin embargo, cada etapa de medida fue
se realiza con equipos en buen estado, confiables y con alta precisión de medición. La
medida
Los instrumentos utilizados son calibre de espesores y balanza analítica.
Mientras que, para el análisis de las propiedades del combustible, se considera que el
equipo realiza un bajo nivel de incertidumbre de acuerdo con las normas
establecido por ASTM para cada uno de los procedimientos de análisis que se enumeran en la Tabla 2.
Todos los instrumentos utilizados fueron calibrados regularmente con acreditados
procedimientos. Entonces, se puede afirmar que los valores obtenidos en este
estudio son confiables y adecuadamente juzgados. El calculo de la
la incertidumbre se genera en base a la guía para la expresión de la incertidumbre en la
medición (GUM). Es el enfoque aplicado para expresar
el resultado de una medición junto con una incertidumbre de medición asociada. Se
informará mejor en detalles por separado.
3. Resultados y discusión
La relación entre la estabilidad de almacenamiento del biodiesel y
su corrosividad con aceros seleccionados se mostrará a través de la
tabla 1
Grado y composición de elementos metálicos principales del tanque de acero.
CS (acero dulce) SG
Fe bola Fe
C 0,16–0,18 % Alabama
Minnesota 0,70–0,90 % zinc
sí <0,40% sí
C 0,42–0,50 %
Ni
Culo
PAGS < 0,04 % PAGS
s < 0,04 % s 0,035 %
dos
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resultados de las pruebas de almacenamiento y análisis de corrosión realizados en este
estudiar.
3.1. Los cambios en las propiedades físicas del biodiesel
En el presente estudio, las propiedades físicas del biodiesel son
cambió dramáticamente con la duración extendida del almacenamiento. La inestabilidad
del biodiesel sobre la oxidación contribuyó a los parámetros
como el índice de acidez total, la viscosidad y el contenido de agua, que
encontrado aumentó significativamente con el aumento del tiempo de almacenamiento como
se muestra en la figura. dos.
El aumento de la viscosidad se puede atribuir a la formación de
productos de mayor peso molecular e isomerización de dobles enlaces como explica
Tabish (2018). El biodiesel también contiene una mayor
cantidad de ácidos grasos insaturados que los saturados que hacen
reduce la estabilidad a la oxidación (Gülüm et al., 2020). La formacion de
productos oxidados se produce después de un largo período de tiempo de almacenamiento
(más de 4 meses). Esas moléculas formadas son polares y contenían más oxígeno. Un
proceso de oxidación adicional condujo a un aumento
nivel de ácidos grasos libres, formación de doble enlace isomerización
y mayor saturación y producción de moléculas con mayor
peso molecular.
Además, el biodiesel puede absorber agua debido a la persistencia de monoglicéridos
y diglicéridos generados a partir de un combustible incompleto.
reacción en la síntesis de ésteres metílicos. Las moléculas pueden actuar
como emulsionante y promover la mezcla de agua con biodiesel.
La presencia de agua es un disparador crucial de reacciones que conducen
a la corrosión.
En la figura. 2(b) se muestra que el contenido de agua del biodiesel fue
inicialmente alto, y después de 7 meses de almacenamiento, es significativamente
aumentó a un promedio de 59%. Este fenómeno es posiblemente atribuible al diseño del
tanque con un sello de techo, que no es fijo y
completamente sellado.
El índice de acidez total se utiliza para indicar el cambio en la acidez.
de combustible tras la exposición. Como se ve en la Fig. 2(c), acidez del biodiésel
aumenta con la duración prolongada del almacenamiento en cada tanque de almacenamiento.
Por lo tanto, el aumento en el índice de acidez puede no haber resultado de
exposición con materiales de tanques de acero, sino más bien por la contención de
oxígeno del biodiesel y las interacciones moleculares durante el almacenamiento. Una
mayor cantidad de ácidos grasos libres presentes en el combustible no
solo conducen a un mayor valor ácido, pero también pueden ser la razón de la oxidación
en la tubería de combustible (Dugala et al., 2020). Algunos investigadores sospechan
que la presencia de biodiesel como combustible provoca un aumento en la
acidez del combustible y contribuciones a un aumento de la velocidad de corrosión
(Thangavelu et al., 2015; Dharma et al., 2018).
3.2. La claridad y el color del biodiésel
La claridad y el color del biodiesel en condiciones iniciales y
después de 7 meses de tiempo de almacenamiento se comparan entre tres diferentes
tanques de almacenaje. Como se ve en la Fig. 3, se realizaron en un ambiente muy
relación de contraste. Las diferencias en el nivel de claridad y color.
SS (304L)
bola Fe bola
8.5–9.0% cr 18,3%
0,45–0,50 % Ni 9.97%
0.17–0.30% sí 0,48%
Minnesota 1.78
0,01–0,25 % Mes 0,30%
0,02–0,25 % < Culo 0,20%
0,035 % < PAGS <0.027%
s <0.006%
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Higo. 1. Tanque de almacenamiento de biodiesel para análisis de corrosión.

Tabla 2
Propiedades del biodiesel y método de análisis.
Propiedades unidades estándar Valor (inicial) Método

viscosidad mm2 /s (cSt) kg/ 2,3–6,0 3.7 ASTM D445

densidad m3 mg KOH/g 860–890 868 norma astm d941

Número de ácido total % vol. 0,80 (máx.) 0.485 ASTM D664
contenido de agua 0,050 (máx.) 0.0945 ASTM D2709

Higo. 2. El perfil de las propiedades físicas del biodiesel cambia en los tanques CS, GS y SS.

con la presencia de especies metálicas en el combustible. Como dijo Tabish,

2018, el biodiesel puede oxidarse y las especies de metales pueden reaccionar como un
catalizador en esa reacción. La presencia de color rojo fue fuertemente
debido al óxido de metal en el diesel.

3.3. Las imágenes de la superficie de acero después de exponerse al biodiesel

La pared interior de los tanques estuvo expuesta al biodiesel durante la

Higo. 3. Biodiesel (a) antes del almacenamiento, después del almacenamiento (b) en GS, (c), en SS, (d) en CS Tank.
del biodiesel indicó deterioro o contaminación que puede
ocurrió durante el almacenamiento en cada tanque.
Aunque el seguimiento del contenido de metal o residuos de carbono a
en muestras de biodiésel aún no se ha llevado a cabo, la formación de sedimentos se
detectó visualmente en las muestras almacenadas especialmente en GS
y tanques CS. Este resultado indicó que la presencia de carbonos,
como los depósitos orgánicos y el carbono amorfo, es compleja, como también
revelado por (Jin et al. 2015). Además, el cambio de color del biodiésel
indica un cambio en las propiedades físicas del combustible y sus composiciones
período de almacenamiento, y el exterior se puso en contacto con las condiciones
ambientales. Las imágenes de microscopio óptico de los tanques se muestran en
Higo. 4. Los pequeños cambios eran claramente visibles en el color del tanque.
y textura pero distribuida uniformemente en toda la superficie de la
paredes internas del tanque. Solo se encontraron grietas y golpes ásperos en
Paredes del tanque de acero al carbono CS. En cambio, las paredes exteriores del tanque mostraban
diferentemente. Parece que el contacto con el entorno se ha vuelto
más peligroso en comparación con la exposición al biodiesel.
Se detectó una textura superficial extrema o un rasguño en el GS y
Paredes exteriores del tanque SS. Numerosos puntos negros en la superficie metálica
También se encontraron, principalmente en tanques CS. De las observaciones sobre
la superficie de las paredes del tanque interior y exterior, se encontró que
el daño causado por la exposición al biodiesel y el daño físico
debido a las influencias ambientales dieron perfiles diferentes pero igualmente

3
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Higo. 4. Imágenes de microscopio óptico de la superficie de acero después de la exposición al biodiesel.
características de corrosión destructivas. Como se ve en la Fig. 5 materiales pegajosos
endurecidos, considerados como un efecto del crecimiento microbiano, fueron
encontrado más en el lado exterior del tanque CS.
3.4. Perfil de corrosión en las diferentes zonas de los tanques de acero
La corrosión se detecta en todo tipo de tanques de almacenamiento, incluso en
Que construido por acero inoxidable. Se encontró corrosión en diferentes zonas del tanque
con varios patrones. El techo del tanque se considera una zona de interacción de vapor de
biodiesel o se denomina zona de salpicadura.
El contacto con el aire es muy probable que ocurra aquí. Como se ve en la Fig. 5, en el
techo del tanque, se produjeron tendencias generales de corrosión en la superficie de los
materiales CS y GS, pero el tanque SS mostró un patrón diferente. Se produjeron cambios
de color muy visibles en la superficie del metal en
Tanques CS debido al crecimiento microbiano. Sin embargo, varios agujeros más
fueron encontrados en varios lugares en la superficie de la SS ubicada en
la parte superior del tanque. La base del tanque en todos los materiales del tanque contenidos
más arañazos y superficies dañadas que las paredes y la parte superior de
el tanque. La corrosión general ocurrió en la parte inferior del GS y
Tanques CS. Por el contrario, se encontraron varios puntos locales en el tanque SS,
mostrando la formación de varios agujeros poco profundos. La pequeña cavidad estaba
detectado en la base de las SS. El mismo perfil se encuentra en el muro SS, por lo que
el potencial de corrosión localizada es más probable que ocurra en SS
tanque. Mientras tanto, muchas costras, que son óxidos metálicos, se formaron en
el tanque GS bien debido al revestimiento metálico completo. La distribución de
la corteza formada era relativamente uniforme. Por lo tanto, se puede afirmar que la corrosión
general ocurre en las paredes del tanque GS. Esta corrosión uniforme sobre toda la superficie
de los tanques GS y CS es rara y
puede conducir a un adelgazamiento general, que tiene poco efecto fuera de la fatiga y la
condición de estrés. También se detectó la forma irregular de la superficie de acero al
carbono corroída. De lo contrario, después de la exposición
más de 7 meses, la mayoría de las superficies de acero emergieron ennegrecidas
y picado. Esto es ligeramente diferente de lo que fue concluido por
(Grainawi et al. 2008), en el que la superficie de los cupones de acero
estuvo expuesto a la mezcla agresiva de combustible.
El tanque SS parecía visualmente menos susceptible debido a la buena resistencia,
como se muestra en la Fig. 5. Se cree anteriormente porque el delgado,
película pasiva de óxido de cromo que cubre el acero inoxidable evita
Higo. 5. Imágenes de microscopio óptico de bajo aumento de las tres zonas de la superficie metálica después de la exposición al biodiesel.
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no solo la corrosión sino también la lixiviación de iones metálicos de su superficie
(Torsner, 2010).
Sin embargo, no se aplica necesariamente al caso de almacenamiento prolongado de
biodiésel (hasta 7 meses). La corrosión en el presente estudio
sólo afectó a la superficie y parecía ser uniforme. en lo profundo
Se observaron sitios de corrosión localizados (picaduras). Se puede formar un hoyo en
metal base debido al ataque corrosivo así como a la rotura
abajo de los compuestos oxigenados. Según (Tang y Ballarini,
2011), las picaduras son el resultado de la migración superficial y se centran en la
evolución temporal de películas muy delgadas con hendiduras profundas. El crecimiento
la tasa de corrosión por picaduras solo depende del tiempo. En el presente
trabajo, las condiciones ácidas que ocurrieron en el biodiesel almacenado en SS
Los tanques mostraron una gran tendencia a crear corrosión por picaduras.
3.5. Características de corrosión de la morfología de la superficie del metal.
La corrosión en la superficie del metal también se puede observar desde
Cambios físicos en los recubrimientos. Recubrimientos más gruesos permiten el paso
del electrolito debido a las tensiones generadas durante el recubrimiento
deposición y la correspondiente formación de grietas entre diferentes capas. Mientras que
una capa más delgada permite que el electrolito permita
a través del recubrimiento, entonces puede crear un daño en la superficie (Reddy
et al., 2017).
Después de la exposición al biodiesel en ciertas condiciones de almacenamiento, GS, SS
y las muestras de metal CS se analizaron mediante SEM. bajo el mismo
aumento, la vista de la morfología de cada superficie metálica fue
examinado, como se ve en la Fig. 6.
La morfología de la superficie de cada parte de la base del acero.
tanque fue influenciado por el tipo de elemento de metales que recubre cada
superficie. La capa de óxido parecía ser muy evidente en la superficie de GS y SS. Mientras
tanto, en la superficie del tanque GS, se encontraron poros visibles y grietas que son
heterogéneas en
además de la costra de óxido en casi todas las superficies metálicas. De acuerdo a
(Groysman, 2014), se pueden formar ácidos orgánicos en el biodiesel como
resultado de su oxidación por el oxígeno disuelto durante la edad de almacenamiento a largo
plazo. Como se sabe, los ácidos pueden aumentar la corrosividad del biodiesel
(Setiawan et al., 2017; Chew et al., 2013) y desencadenar la deposición
sobre superficies de tanques CS y GS. A partir de las observaciones morfológicas
se muestra en la figura. 6, la corrosión que más probablemente ocurrió en SS y
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Higo. 6. Imagen SEM de la base de tanques de acero para almacenamiento de biodiesel; (a) SS, (b) GS y (c) CS
Las superficies GS son locales, porque ocurren en partes definidas de la superficie
de los metales. Bajo un tiempo de exposición más largo con biodiesel, que tiene
condiciones de alta acidez, la capa de óxido forma óxido y costras, que luego
pueden erosionarse y potencialmente causar grietas y picaduras. La superficie de
los tanques de CS era áspera y estaba cubierta de cavidades, que se pensaba
que estaban en la superficie de CS con el potencial de experimentar una corrosión
uniforme.
3.6. Análisis de costos de corrosión en tanques de almacenamiento de biodiesel
Para muchos usuarios industriales y comerciales, el tiempo de inactividad, la
reparación y el reemplazo del equipo debido a la corrosión pueden generar un
paquete y un paquete de alto costo. Como se sabe, las investigaciones de corrosión
son una fracción de los costos de diseño del equipo, mientras que la valoración o
evaluación de la corrosión es una parte importante del costo de mantenimiento.
Para la mayoría de los países industrializados, el costo promedio de la corrosión
es del 3,5 al 4,5% del PNB (Ahmad, 2006). También estimaron que entre el 2% y
el 10% del costo de mantenimiento se gasta en la remediación de la corrosión.
De este trabajo se sabe que para enfrentar la agresividad desencadenada por
la presencia de biodiesel y sus mezclas con petrodiesel, las aleaciones metálicas
de alto desempeño son una prioridad. Además de eso, debe estar equipado con
una capa o recubrimientos protectores específicos y confiables debido a posibles
picaduras y corrosión uniforme. Un consultor mundial, Kennedy-Jenks, mencionó
en un informe que los costos de revestimiento interior para tanques de
almacenamiento de agua son de aproximadamente 10 a 22 $/pie cuadrado. El
factor de costo estará influenciado por las propiedades del fluido almacenado, la
resistividad del elemento de recubrimiento seleccionado y la expectativa de vida.
El comportamiento de corrosión en cada material del tanque, las ubicaciones que
son vulnerables a sufrir daños y el tiempo de exposición al biodiésel determinarán
la resistencia variable de los materiales del tanque y su revestimiento. Como
consecuencia, el costo de la protección contra la corrosión aumenta con el aumento
de la mejora en la resistencia a la corrosión.
4. Conclusiones
La corrosión del biodiesel se produce debido a las propiedades específicas y
sus interacciones con la capa de óxido formada en la superficie de cada metal.
Las condiciones de almacenamiento contribuyen más a la contaminación y
corrosión, pero el tipo de recubrimiento metálico influye en el tipo de corrosión que
se presenta en las superficies metálicas. Los aceros inoxidables y las aleaciones
metálicas en acero galvanizado son susceptibles de sufrir picaduras, corrosión
galvánica o corrosión localizada.
La corrosión uniforme es más probable que ocurra en los tipos de tanque CS,
mientras que los tanques GS y SS muestran el potencial de corrosión localizada.
La zona inferior o fondo del tanque es la parte que presenta más síntomas de
corrosión, incluida la corrosión por picaduras. En el futuro, es muy importante
medir el potencial y la tasa de corrosión en cada segmento del tanque considerando
la corrosión típica y su
5
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comportamiento junto con la complejidad de las interacciones que surgen debido
a los cambios extremos en las propiedades del biodiesel.
Declaración de interés en competencia
Los autores declaran que no tienen intereses financieros en
competencia ni relaciones personales conocidas que pudieran haber
influido en el trabajo informado en este documento.
Referencias
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