¿POR QUÉ ES NECESARIO PROTEGER

LOS MOTORES ELÉCTRICOS?

la norma IEC 60947 apartado 1 y 4 nos dicen que los motores deben protegerse
de la siguiente manera:

1. seccionamiento: aislado de la línea general de receptor(motor)

seleccionador
2. Protección contra cortocircuito: disyuntores magnéticos, interruptores
magnéticos. guardamotores, fusibles, etc,
3. protección contra sobrecorrientes: aumento agresivo de la corriente(
relevadores térmicos)
4. sistema de conmutación: a través de contactores(marcha y paro de
motores)

Aislado de la línea general del receptor o seccional eso es lo que quiere decir
seccionamiento, a que nos referimos con eso, supongamos que nosotros conectamo
un motor directamente alguna fuente o línea Pues realmente Una vez conectado no
podríamos interrumpirlo, No se podría entonces tenemos que colocar un dispositivo de
seccionamiento en este caso por ejemplo las cuchillas como están aquí la mayoría de
nosotros pues alguna vez ha visto son cuchillas seccionadoras que pueden con por
medio de la palanca mecánicamente abrir o cerrar el circuito o interrumpirlo aquí ya
podemos interrumpir entonces a esa palabra se le llama seccionamiento estás abriendo
y cerrando el circuito o seccionando sale o bien, otro ejemplo podría ser si tuviéramos
unas líneas de la CFE un ejemplo conectadas al motor realmente ya no lo podrías parar
al menos de una falla de la comisión federal, entonces para interrumpir eso debemos
seleccionarlo a través de las cuchillas que ya se conocen ese es el primer.

El otro es protección contra cortocircuito sí la protección contra cortocircuito

específicamente como ustedes ya conocen a ese ese tipo de seccionadores se le
agrega un elemento más que son los famosos fusibles los fusibles no sirven para
proteger ante un cortocircuito o una sobre corriente hay muchas definiciones de un
cortocircuito, quiere decir que cuando la corriente se tiende a ir a infinito en
milisegundos sale es decir ya entra de por medio del tiempo pero, a la caja de switch si
le agregamos unos fusibles ya estamos protegiendo ante un cortocircuito y sobre
corriente, estos dispositivos de protección deben de reconocer la diferencia entre un
cortocircuito y una sobre corriente o sobrecarga por ejemplo se puede permitir trabajar
un motor con una sobrecarga sobre corrientes por un corto tiempo, Pero a medida que
aumenta la magnitud de la falla pues obviamente este tiene que reaccionar y tiene que
saber diferenciar que es un cortocircuito y una sobre corriente, el cortocircuito pues ya
lo mencionaba este elemento por ejemplo aquí es seccionador ya agregamos fusibles
entonces ya tenemos dos en uno tenemos seccionamiento y aparte es posible y el
fusible nos sirve para cortocircuitos para protección contra el cortocircuito este símbolo
de la seccionador con fusibles es una cuchilla y el símbolo es de los disyuntores
interruptores magnético y son dispositivos que actúan automáticamente pero que sirven
también para proteger ante cortocircuitos sobre corrientes, Aquí es importante definir lo
que es un cortocircuito los tipos de fusible o de protección que existe hay dos tipos de
protecciones la primera es un fusible de acción rápida sin retardo, esta cuchillas
clásicos esta prácticamente este tipo de fusibles actúan sin demora es decir tienen una,
son excelentes en la protección contra un cortocircuito porque su reacción es de
inmediato sin embargo en sobrecargas leves como las corrientes de arranque de un
motor, los motores tienden a arrancar lentamente sí Entonces como esto reaccionan
rápido pues pueden provocar al arranque del motor pueden causar problemas por este
tipo de fusibles comúnmente este tipo es posible no cuentan con un tiempo de retardo
es decir actuando inmediato y el motor al arranque tiene un retardo, Por lo tanto este
tipo de fusibles utilizan en circuitos que no son sujetos a grandes corrientes transitorias
a qué nos referimos con corrientes transitorias ?, cuando la corriente pico que
permanece en un instante pequeño en el tiempo como el arranque de un motor se le
llama corriente transitoria este normalmente los fusibles soportan hasta un 500% de la
corriente nominal en un cuarto de segundo después de ese tiempo el fusible se abre, es
decir este tipo de fusibles sin retardo que comúnmente para el arranque de un motor no
no debe, se recomienda para el arranque de los motores ya que es lento se usa
regularmente los fusibles proporciona la protección para sobrecargas también y la
protección contra cortocircuitos de dicha forma un cortocircuito también permiten hasta
5 veces la corriente nominal del motor hasta un máximo de 10 segundos y por periodos
más cortos es decir por lo general esto es suficiente para permitir arrancar un motor sin
abrir el fusible por otro lado si se produce una condición de sobrecarga y persiste por un
periodo de tiempo más largo el fusible y eventualmente se va a abrir, Es decir que por
eso son fusibles de tiempo largo entonces también son importantes y su su símbolo es
esto que es un guardamotor comúnmente Estos son algunos de los elementos
automáticos contra un cortocircuitos contra la protección de cortocircuito sí Entonces
ahora otro tipo de seccionamiento o de protección contra sobre corrientes que según la
norma iec 60 247 debemos de seguir y para la protección contra sobre corriente o
sobrecarga estos dispositivos detectan el forzamiento innecesario de un motor para
evitar daños este tipo de protección reaccionan proporcionalmente a la corriente de
trabajo consumidas por el motor también son conocidos Como relevadores de
sobrecarga también son conocidos Como relevador térmicos, la sobrecargas en los
motores eléctricos como ustedes saben provocan el calentamiento de los conductores y
a la vez el deterioro del aislante los motores tienen una temperatura máxima que del
que el material del que estás construido el aislamiento puede soportar sin perder sus
propiedades cuando hay una sobrecarga, Pues realmente estamos lastimando esas
propiedades estos motores deben ir protegidos contra una sobre corriente o sobrecarga
y el elemento adicional que se le agregaría para una sobrecarga este Sería para
cortocircuitos y este Sería para sobrecarga o bien los disyuntores o guardamotores que
son elementos que protegen ante cortos circuito y sobrecarga dos en uno entonces por
ejemplo cada vez que se sobrepasa la temperatura límite del funcionamiento de los
aislantes se desgasta disminuyendo su vida útil del motor una sobrecarga se puede
producir como consecuencia de una avería como tensión aplicada inferior a la nominal
una pérdida de una fase o una carga excesiva para el motor térmico es el elemento de
protección para los motores frente a intensidades ligeramente superiores a la abdominal
llamadas sobrecargas, entonces un elemento de una sobrecarga un relevador de
sobrecarga y su símbolo teniendo en cuenta la norma iec 60 947 apartado 1 y 4 pues ya
tenemos algunos elementos principales el primero es contra cortocircuito y
seccionamiento pues ya están dos en uno sale número 2 tenemos la protección contra
sobre corriente que es este símbolo que es el relevador de sobre carga, y el último
elemento es un sistema de conmutación Y esto es muy importante es el famoso
elemento llamado contactor El contactor es un elemento que son contactos abiertos a
través de platinos que se abren y se cierran pero lo controlamos a través de una bobina
eléctricamente es decir no ocupamos forzosamente moverle algún elemento para que
se activen mecánicamente sino que a través del conjunto de otros elementos hacemos
ya el control sea un control manual un control automático un control automático
entonces este es el elemento que se va a colocar para automatizar ya sea con un
arrancador o con un plc todo en lo que es el motor sí es decir si yo quisiera arrancar un
motor como un botón con dos botones con un sensor este controlarlo prácticamente lo
haría a través del contactor y que ¿Es un contacto? un contactor es un sistema de
computación es un mecanismo cuya misión es la de cerrar unos contactos para permitir
el paso de la corriente a través de ellos esto ocurre cuando la bobina del contacto recibe
una corriente eléctrica soportándose como un electroimán atrayendo dichos contactos,
es decir este es un elemento que tiene una bobina, esa bobina funciona a través de
magnetismo Obviamente si recibe una corriente este energiza y atrae los contactos si
son contactos abiertos se cierran Y si son contactos normalmente cerrados se abren o
se hacen todo lo contrario, por ejemplo estamos tres contactos, el Abierto se cierra y el
cerrado se abre y esto es cuando se energiza la bobina amarillo es cuando se energiza
y café es cuando no está energizado Cuándo no está energizado entonces cuando se
energiza se mueve los contactos se deseneriza cierra 3 veces y Abre ,las bobinas a
uno a dos son unas conexiones por ejemplo uno a dos aquí conectaría la bobina a uno
a dos a uno a dos a uno a dos sería conectar la bobina a una fuente por ejemplo aquí
está un contactor este sería la Fuente lo alimentamos con un botón energizamos la
bobina y sus contactos cerrados abren y sus contactos abiertos cierran ( referente al
video)
Entonces de esa manera estaría prendiendo y apagando un poco una lámpara por
medio de un contacto, ahora como puedemos observar ya tenemos ya cumplimos la
norma iec 60 947 apartado 1 y 4 entonces por qué se llevan esos elementos eléctricos
en los motores de corriente alterna ¿por qué los deben de llevar? Bueno uno es para
seccionar, lo seccionas obviamente lo haremos con un seccionador que use una caja
de switch con fusibles y al tener la carga estás protegiendo ante cortocircuitos número 2
sobre corriente puedes poner un relevador térmico o de sobrecarga y número tres un
contactor o bien dos a uno que son los famosos guardamotores que son para motores
que protegen ante un cortocircuito y una sobre corriente ahora tengo me preguntan
comúnmente Por qué debe de llevar una protección contra sobrecarga que sobrecarga
y una contracorto circuito estos elementos por ejemplo, el guardamotor protege ante un
cortocircuito y una sobrecarga sí no es necesario poner un relevador de sobrecarga
como está aquí como está en este caso porque este protege ante los dos pero Cuál es
la diferencia?, si llegara a ver una falla sale más caro conseguir un guarda motor que
comprar un una protección contra un cortocircuito, Sería más barato y más rápido
conseguir una protección de un cortocircuito únicamente y no un guarda motor que es
más caro entonces para los del área mantenimiento Pues esa es la diferencia no
comúnmente si tenemos este elemento para cortocircuito y uno para sobrecarga es más
fácil, pues encontrar la pieza cambiarlo Y es más económico Más sin embargo un
guardamotor pues es más caro, entonces este es más caro y este las empresas
siempre buscan esa parte por otro lado, con esto ya controlas un motor ya podemos
automatizar sí a través de un arrancador o un plc pero ya estamos automatizando y
deben de llevar estos elementos