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FISIOLOGIA HUMANA

Fisiología del
Sistema Respiratorio
Anatomía del sistema respiratorio
Zona de conducción:
Función de calentar,
limpiar, humedecer

Epitelio ciliado de la tráquea

Cilios
Células
Secretoras
de moco

Zona respiratoria:
Función de
intercambio de gases
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Se divide en dos porciones principales:

• Porción Conductora o vías


aéreas:
En éste trayecto el aire que es
respirado no sufre
transformaciones químicas.

• Porción Respiratoria:
Intercambio gaseoso alveolar por
difusión.
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PORCION CONDUCTORA:
• Fosas nasales.

• Faringe

•Laringe

•Traquea

•Bronquios hasta bronquiolos


terminales.
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PORCION RESPIRATORIA:

Comienza en los Bronquiolos


Terminales que se continúan
con los Alvéolos, éstos últimos
son estructuras cavitarias
pequeñas de tejido conectivo
elástico que son capaces de
realizar el intercambio gaseoso
a través de sus paredes por un
mecanismo de difusión.
Z.Resp Zona de conducción
Vías respiratorias
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La función principal de los pulmones es oxigenar la sangre


venosa y eliminar el anhídrido carbónico producido por el
metabolismo celular.

El oxígeno proviene del aire ambiente, y es transportado a


lo largo de las vías aéreas hasta los espacios alveolares
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El aire entra en los pulmones y sale de ellos mediante los


movimientos respiratorios que son dos:

•En la inspiración el aire penetra en los pulmones porque


estos se expanden al aumentar el volumen de la caja
torácica. Lo cual es debido a que el diafragma desciende
y las costillas se levantan.

•En la espiración el aire es arrojado al exterior ya que los
pulmones se comprimen al disminuir de tamaño la caja
torácica, pues el diafragma y las costillas vuelven a su
posición normal.
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El Oxígeno se difunde a través de la membrana alveolo


-capilar y es conducido por el sistema circulatorio a
los tejidos, en donde atraviesa la membrana capilar para
llegar a las células.

Las moléculas de anhídrido


carbónico siguen el mismo
camino, pero lo hacen en
sentido inverso.
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Se consideran diferentes etapas:

•La Ventilación.

•La Difusión

•La Perfusión
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Ventilación pulmonar

Los centros respiratorios localizados en el bulbo y


protuberancia, a través de las vías eferentes, estimulan los
músculos de la respiración, los cuales dilatan la caja
torácica expandiendo los pulmones.
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Ventilación pulmonar

Cuando los pulmones se distienden, la presión alveolar


desciende por debajo de la atmosférica y cerca de 500 cc.,
de aire son introducidos al árbol bronquial.

De estos 500 CC,de aire (Volumen corriente), aproximadamente


150 CC, permanecen en la zona de conducción denominada
espacio muerto anatómico. Los restantes 350 cc., de aire llegan
a la zona respiratoria y constituyen el volumen de gas alveolar.
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Ventilación pulmonar
El aire inspirado circula hasta los bronquiolos terminales a
gran velocidad, pero dada la gran cantidad de divisiones que
sufren las vías aéreas, la velocidad del gas se reduce
notablemente, y la ventilación se efectúa por mecanismos de
difusión gaseosa de las moléculas a nivel alveolo-capilar.
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Ventilación pulmonar
El oxígeno de éste aire que alcanza la zona respiratoria tiene
una presión parcial mayor que la que trae el oxígeno de la
sangre venosa, y por ello, se difunde rápidamente a través de
la membrana alveolo-capilar a los glóbulos rojos de la sangre
contenida en los capilares pulmonares, y de los cuales recibe
el CO2 proveniente de los tejidos.
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Ventilación pulmonar

Durante la espiración las fuerzas elásticas del pulmón y de


tensión superficial retraen la caja torácica hasta la posición
de reposo, (final de una espiración normal), cuando las
presiones de la caja torácica y de los pulmones se equilibran

Cuando sale el aire de los


pulmones, los primeros 150 cc.,
corresponden al gas del espacio
muerto y los 350 cc , restantes
constituyen el gas alveolar.
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Ventilación pulmonar

La concentración de O2 de aire espirado es aproximadamente


de un 17% a diferencia del aire inspirado que es de un 21%.

El CO2 del aire inspirado para fines prácticos tiene una


concentración de 0% y el espirado de un 4%, lo cual equivale a
decir que por cada litro de aire espirado se eliminan 40 cc., de
CO2.

Las presiones arteriales de 02 y CO2 normales significan


intercambio gaseoso adecuado.
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VOLÚMENES Y CAPACIDADES PULMONARES

Durante el ciclo de inspiración y espiración, el tórax y los


pulmones cambian de tamaño.

Por acuerdo internacional, se ha decidido describir las


diferentes posiciones que ocupan el tórax y los pulmones
durante éste ciclo, en términos de volúmenes y
capacidades.

Los volúmenes correspondientes a una magnitud primaria


(no compuesta) y las capacidades a magnitudes
secundarias o compuestas por la suma de dos o más
volúmenes.
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VOLÚMENES Y CAPACIDADES PULMONARES


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Volúmenes y capacidades pulmonares estáticos

Los volúmenes pulmonares estáticos son un reflejo de las


propiedades elásticas de los pulmones y de la caja torácica

La capacidad vital (CV ó "CV lenta") es el volumen máximo de


aire que puede exhalarse después de un esfuerzo inspiratorio
máximo de forma lenta y completa.

Esta operación es fácil de realizar y constituye una de las


medidas más significativas en el estudio de la función pulmonar.
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Volúmenes y capacidades pulmonares estáticos

La capacidad vital forzada (FVC = Forced Vital Capacity), una


maniobra parecida a la anterior a excepción de que se requiere
de una espiración forzada (rápida) máxima, por lo general se
mide junto a los flujos espiratorios máximos en la espirometría
simple.

La capacidad pulmonar total (TLC = Total Lung Capacity) es


el volumen de aire que permanece dentro de los pulmones
al final de una inspiración máxima.
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Volúmenes y capacidades pulmonares estáticos

La capacidad residual funcional (FRC = Functional Residual


Capacity) es el volumen de aire contenido en los pulmones
al final de una espiración normal, cuando todos los músculos
respiratorios están relajados.
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Volúmenes pulmonares y flujos aéreos dinámicos

Los volúmenes pulmonares dinámicos reflejan el estado de


las vías aéreas

La espirometría proporciona una gráfica de volumen contra


tiempo, obtenida en un espirómetro de campana o electrónico,
mientras el enfermo realiza una maniobra de FVC.
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Volúmenes pulmonares y flujos aéreos dinámicos

El FEV1 (Volumen espiratorio forzado en el primer segundo)


es el volumen de aire eliminado durante el primer segundo de
espiración forzada, después de una inspiración máxima; en
condiciones normales, su valor es mayor al 75 % de la VC

El flujo espiratorio forzado medio (FEF25-75 %) durante la


fase media (del 25% al 75 %) de la maniobra de FVC es la
pendiente de la línea que corta el trazado espirográfico al
25% y al 75 % de la VC. El FEF25-75 % depende menos del
esfuerzo realizado que el FEV1 y, por lo tanto, constituye un
indicador más precoz de obstrucción de las vías aéreas.
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VOLÚMENES

Volumen residual (VR): Aire contenido en el pulmón después


de una espiración máxima.

Volumen de reserva espiratoria (VRE): Cantidad total de


aire que se puede expulsar partiendo de una espiración
normal.

Volumen corriente (VC): Aire que se moviliza en cada espiración.

Volumen de reserva inspiratoria (VRI): Cantidad de aire que se


puede inhalar partiendo de una inspiración normal.
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CAPACIDADES

Capacidad inspiratoria (Cl):

Cantidad de aire que se inhala a partir de una espiración


normal. Es la suma del volumen corriente y el volumen de
reserva inspiratoria.

Capacidad Vital (CV):


Máxima cantidad de aire que se puede exhalar partiendo
de una inspiración máxima. Es la suma del volumen
corriente y de los volúmenes de reserva inspiratorio y
espiratorio.
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CAPACIDADES

Capacidad funcional residual (CRF):


Cantidad de aire contenido en el pulmón al finalizar la
espiración normal, es la suma del volumen de reserva
espiratorio y el volumen residual.

Capacidad pulmonar total (CPT):

Cantidad total de aire que contienen los pulmones al final de


una espiración máxima, corresponde a la suma de todos los
volúmenes.
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ESPACIO MUERTO

Puede definirse como la porción de aire


inspirado que no participa en el
intercambio gaseoso, sea porque nunca
llega a los alvéolos, o porque las
características de los alvéolos que lo
contienen no permiten el intercambio.
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ESPACIO MUERTO ANATOMICO:

El volumen de las vías aéreas de


conducción, que se extiende
desde la nariz y la boca
hasta los alvéolos, representa el
espacio muerto anatómico. Es una
medida morfológica, que
expresa que en esa zona no
pueden intercambiarse gases, y
varía entre las personas según la
edad, sexo, actividad y volumen
pulmonar.
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ESPACIO MUERTO FISIOLÓGICO:


La parte de la ventilación que no puede realizar intercambio
con la sangre, debido a que ésta no llega a los alvéolos, o
porque la ventilación supera el flujo sanguíneo, se denomina
espacio muerto fisiológico.

Se trata de una medida funcional, que también incluye el


espacio muerto anatómico. En una persona sana el espacio
muerto anatómico y el espacio muerto fisiológico son
iguales o casi iguales.
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ESPACIO DE INTERCAMBIO:

Los bronquiolos de acuerdo a su función se clasifican en


respiratorios y no respiratorios.

Los primeros tienen alvéolos en sus paredes y participan en


el intercambio gaseoso. Los segundos sirven sólo como
conductores del aire.

Su última división se denomina bronquiolo terminal, los cuales


originan de 3 a 5 conductos alveolares de cuyas paredes nacen
las sacos alveolares. A esta estructura emanada del bronquiolo
terminal se le designa como "Unidad respiratoria terminal",
elementos fundamentales del intercambio gaseoso.
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ESPACIO DE INTERCAMBIO:
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INTERCAMBIO Y TRANSPORTE DE GASES

Una vez que llega el oxígeno a la circulación capilar


pulmonar, éste debe ser transportado por la sangre a los
tejidos. La sangre se combina con el O2 en dos formas:

1) En una solución física como oxígeno disuelto.

2) En combinación química con la hemoglobina.

La cantidad de oxígeno captado depende de la presión


parcial de oxígeno a que esté expuesto el plasma o la
sangre.
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INTERCAMBIO Y TRANSPORTE DE GASES

Bióxido de carbono, (C02)


En las células el metabolismo produce CO2 y como su
presión tisular es mayor que la P02 capilar, el CO2 difunde
de las células a la sangre.

El CO2 es transportado por la sangre en tres formas:

1) Disuelto o libre.

2) Como bicarbonato (HCO3).

3) Combinado a proteínas como compuesto carbamínico.


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INTERCAMBIO Y TRANSPORTE DE GASES

Bióxido de carbono, (C02)

El disuelto se encuentra en el plasma y glóbulos rojos.

El CO2 es veinte veces más soluble que el O2, el CO2 disuelto


excede en mucho al O2 libre, e influye de manera importante
en su transporte, ya que el 10% del total de CO 2 que la
sangre entrega al pulmón viaja de esta forma.

El CO2 libre consiste casi por completo en moléculas que


no han reaccionado con el agua y es muy difusible,
moviéndose a gran rapidez en el organismo de regiones
con alta presión a zonas con presión menor.
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INTERCAMBIO Y TRANSPORTE DE GASES

Bióxido de carbono, (C02)

Otra porción del CO2 del plasma reacciona con los grupos
aminos de las proteínas plasmáticas formando compuestos
carbamínicos, o con el agua para formar bicarbonato,
pero por falta de la enzima anhidrasa carbónica esta
reacción es muy lenta.
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INTERCAMBIO Y TRANSPORTE DE GASES

Bióxido de carbono, (C02)

Pero la mayor parte del CO2 que pasa de las células al


plasma continua su camino hacia el glóbulo rojo donde se
comporta de tres maneras:

1) Una fracción permanece libre.

2) Otra se combina con los de la hemoglobina para formar


compuestos carbamínicos (carbaminohemoglobina).

3) Otra fracción se combina con agua para formar ácido


carbónico (H2CO3)el cual se disocia en H+ y HC03.
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INTERCAMBIO Y TRANSPORTE DE GASES

Transporte de oxígeno por la hemoglobina

En estado normal, aproximadamente el 97% del oxígeno es


transportado de los pulmones a los tejidos en combinación
química con la hemoglobina de los glóbulos rojos de la
sangre, el 3% restante es transportado disuelto en el agua
del plasma y de las células.

La hemoglobina, está compuesta de dos cadenas alfa y dos


cadenas beta de aminoácidos que se asocian formando un
tetrámero.
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INTERCAMBIO Y TRANSPORTE DE GASES

Transporte de oxígeno por la hemoglobina

En estado normal, aproximadamente el 97% del oxígeno es


transportado de los pulmones a los tejidos en combinación
química con la hemoglobina de los glóbulos rojos de la
sangre, el 3% restante es transportado disuelto en el agua
del plasma y de las células.
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INTERCAMBIO Y TRANSPORTE DE GASES

Transporte de oxígeno por la hemoglobina

En un nicho en la superficie de cada cadena y conservando


una relación espacial muy precisa se encuentra el grupo
hemo que constituye la parte fundamental de la molécula al
impartirle la propiedad de fijar y liberar oxígeno molecular.

Los cuatro grupos hemo de la hemoglobina se combinan


con cuatro moléculas de oxígeno cuando se les expone a la
alta presión parcial de oxígeno en los capilares
pulmonares.
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INTERCAMBIO Y TRANSPORTE DE GASES

Transporte de oxígeno por la hemoglobina

La liberación de la primera
molécula de oxígeno a la presión
parcial menor de oxígeno en
capilares sistémicos desencadena
un cambio de la forma de las
cadenas polipéptidicas
adyacentes, que facilita la
liberación de las moléculas
segunda, tercera y cuarta de
oxígeno a partir de la molécula de
hemoglobina.
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INTERCAMBIO Y TRANSPORTE DE GASES

Transporte de oxígeno por la hemoglobina

Cuando se oxigena el tercer hemo la estructura de la


hemoglobina cambia, de la configuración de hemoglobina
reducida (Hb-) a hemoglobina oxigenada (Hb02).

La sangre de una persona contiene aproximadamente 15 gr.,


de hemoblogina por cada 100 mI, y cada gramo de
hemoglobina puede combinarse con un máximo de 1,34 mI., de
oxígeno. Por consiguiente, en promedio, la hemoglobina de 100
mI., de sangre puede combinarse con un total aproximado de
20 mI., de oxígeno cuando la saturación es de 100%.
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Regulación de la ventilación

En este complejo proceso intervienen:

•Los centros respiratorios.

•Las conexiones nerviosas.

•Los quimioreceptores centrales y periféricos

•Los efectos de los gases.


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Regulación de la ventilación

Centros Respiratorios

Los centros respiratorios están localizados en el bulbo y la


protuberancia. En el llamado centro bulbar se han separado
células inspiratorias y células espiratorias que coordinan la
ritmicidad de la respiración al hacer conexión con las
neuronas que gobiernan los músculos inspiratorios y
espiratorios.

La respiración normal en reposo se caracteriza por


contracción activa de los músculos inspiratorios, la
espiración es pasiva.
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Regulación de la ventilación

Centros Respiratorios

Existen otros centros en la protuberancia:

•El apneúsico y

•El neumotáxico.

El primero tiende a prolongar la actividad inspiratoria del


centro bulbar, la función del segundo es inhibir ésta
primera acción y con el mismo fin, actuar directamente
sobre la porción respiratoria del centro bulbar.
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Regulación de la ventilación

Para que la respiración sea rítmica y regular debe existir


un mecanismo que coordine e integre estos centros entre
sí y con los impulsos provenientes de la corteza cerebral,
hipotálamo, quimio-receptores, etc.
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Regulación de la ventilación

El factor más importante en el control de la ventilación lo


constituye la Presión parcial de bióxido de carbono de la
sangre arterial. El cual ejerce su acción a nivel de los
quimioreceptores.

Existen dos tipos de ellos: Centrales y Periféricos.

El central localizado en la superficie ventral del bulbo,


bañado por líquido cefalorraquídeo que está separado de la
sangre por la barrera hematoencefálica.

Los periféricos:
Carotideos y Aorticos.
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Perfusión pulmonar

El lecho capilar tiene una superficie de 100 a 200 m y


contiene de 75 a 100 mI de sangre en un momento dado, pero
posee una notoria capacidad para expandirse.

La cantidad de sangre que fluye


por el ventrículo derecho hacia la
arteria pulmonar y por lo tanto
hacia la circulación capilar
pulmonar es, para una persona
adulta normal de 5 lts., por minuto,
igual al gasto cardíaco medido en
el ventrículo izquierdo.
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Perfusión pulmonar

El sistema vascular pulmonar es un sistema de baja


resistencia con presiones en la arteria pulmonar:

•Sistólica de 25 mmHg.

•Diastólica de 10 mmHg.

•Media de 15 mmHg.
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Difusión:
Es el proceso físico por el cual las moléculas de un gas se
mueven de una parte de mayor presión a otra inferior.

La difusión del 02 y del CO2 a través


de la membrana alveolocapilar
está regulada por la Ley de Fick, la
cual establece que el volumen de gas
por unidad de tiempo que se mueve a
través de una membrana de tejido, es
directamente proporcional a la
superficie de tejido y a la diferencia
entre las presiones, e inversamente
proporcional al espesor de la
membrana.
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Difusión:

A nivel pulmonar la situación es ideal pues la superficie es


cercana a los 150 m., el grosor de la membrana de 1/2 micra y
las diferencias de presiones para el oxígeno es de 60
mmHg y de 5 mmHg para el CO2.

La velocidad de difusión del CO2,


es veinte veces mayor que
la del 02 perdiendo importancia la
poca diferencia de presiones para
este gas que es de 45 mmHg en la
sangre venosa contra 40 mmHg a
nivel alveolar.
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Difusión:
La sangre venosa mixta con presión venosa de 0 2 de 40
mmHg entra al capilar y encuentra al otro lado de la
membrana que el oxígeno tiene una presión de 100 mmHg.

La difusión es tan rápida


que en menos de la
tercera parte del tiempo
asignado para el tránsito
se produce un notable
aumento de la presión
parcial de oxígeno (P02).
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Difusión:

Cuando se efectúa ejercicio,


a pesar de que el tiempo de
tránsito disminuye por la
taquicardia, la sangre se oxigena
completamente en una persona
normal, no así en individuos con
limitaciones en la difusión
por alguna causa.
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Difusión:

Factores que influyen en la capacidad de difusión:

1) Cuando la presión de oxígeno ambiental disminuye


(alturas superiores a 1600 mts., sobre el nivel del mar), o
cuando la ventilación está restringida durante el ejercicio.

2) Cuando el pulmón no es uniforme,


presentando tiempos de tránsito muy
cortos en alguna parte del lecho capilar.
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Difusión:

Factores que influyen en la capacidad de difusión:

3) Cuando por desequilibrio Ventilación/Perfusión existen


zonas con relación ventilación perfusión bajas en las cuales
disminuye la presión parcial de oxígeno.

4) En presencia de algunas variedades de enfermedad


pulmonar como: edema, fibrosis, enfisema.
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Difusión:

En relación a la transferencia del CO2 la presión parcial del


CO2 que llega al capilar pulmonar es de 45 mmHg y en el
alvéolo es de 40 mmHg a nivel del mar la diferencia es
poca pero como la difusibilidad del CO2 es mucha, la
transferencia se efectúa como en el caso del oxígeno en
una tercera parte del tiempo de tránsito capilar.
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Respiración Consiste en tomar oxigeno del aire y desprender


el dióxido de carbono que se produce en las células.

Tienen tres fases :

1. Intercambio en los Pulmones.

2. El transporte de gases.

3. La respiración en las células y tejidos.


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El mecanismo de respiración consiste en la habilidad que tiene


un individuo para llevar a sus pulmones aire de la atmósfera
exterior (inspiración) y posteriormente exhalar el aire de los
pulmones (espiración).

Los factores que afectan a este mecanismo son principalmente:

•Las vías aéreas internas,

•El diafragma y sus músculos asociados.

•La caja toráxica y la musculatura asociada (intercostales).

•Las características de los mismos pulmones.


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La respiración es llevada a cabo por los músculos que


literalmente cambian el volumen de la cavidad torácica y
al hacerlo crea presiones negativas y positivas que mueven
el aire dentro y fuera de los pulmones

Dos grupos de músculos son utilizados:

•Aquellos que están dentro y cerca del diafragma que causan


el movimiento hacia arriba y hacia abajo del diafragma,
cambiando el tamaño de la cavidad torácica en la dirección
vertical

•Aquellos que mueven la caja de costillas hacia arriba y hacia


abajo para cambiar el diámetro lateral del tórax.
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El diafragma es un músculo especial localizado en el


fondo de la caja torácica, la cual al momento de que se
contrae jala hacia abajo para alargar el tórax.

Esta acción es la principal fuerza que abarca


la inspiración o inhalación.

Al mismo tiempo que el diafragma se mueve


hacia a bajo un grupo de músculos
intercostales externos levanta la caja de las
costillas y el esternón

Debido a la forma de la caja de las costillas,


esta acción de levantamiento también
incrementa el diámetro efectivo de la cavidad
torácica.
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El incremento en el volumen torácico crea una presión negativa


en el tórax.

Ya que el tórax es una cámara cerrada y la única entrada


hacia el exterior es desde el interior de los pulmones,
la presión negativa es liberada por el aire que entra a los
pulmones

Los pulmones por sí mismos son pasivos y se expanden


solamente por la presión interna de aire en los pulmones,
la cual es mayor que la presión en el tórax en el exterior de
los pulmones.
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MECÁNICA RESPIRATORIA

MÚSCULOS RESPIRATORIOS

Diafragma:

•Es el músculo principal de la inspiración.

•Colocado en forma de cúpula entre el


tórax y el abdomen, recibe su inervación
del nervio Frénico.
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MECÁNICA RESPIRATORIA

MÚSCULOS RESPIRATORIOS

Diafragma:
La posición del diafragma en forma de cúpula tiene gran
importancia fisiológica, porque:

•Al contraerse aumenta hasta 10 cms. el diámetro vertical


del tórax.

•Apoyado sobre las vísceras abdominales eleva el borde


externo de las costillas inferiores con lo cual también
aumenta el diámetro transverso del tórax.
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MECÁNICA RESPIRATORIA

MÚSCULOS RESPIRATORIOS

Diafragma:
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MECÁNICA RESPIRATORIA

MÚSCULOS RESPIRATORIOS

Diafragma:
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MECÁNICA RESPIRATORIA

MÚSCULOS RESPIRATORIOS

Diafragma:

La contracción del diafragma


moviliza un 75% del aire inspirado,
y su parálisis bilateral
compromete en forma importante
la capacidad ventilatoria del
individuo, quien queda
dependiendo exclusivamente de
los músculos intercostales.
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MECÁNICA RESPIRATORIA

MÚSCULOS RESPIRATORIOS

•Los movimientos del diafragma movilizan las vísceras y


las paredes del abdomen.

•Cuando este movimiento es impedido


por heridas extensas, vendajes
apretados, obesidad o ascitis, la
excursión respiratoria se altera,
disminuyendo por consiguiente la
capacidad ventilatoria.
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MECÁNICA RESPIRATORIA

MÚSCULOS RESPIRATORIOS
Músculos intercostales externos
Su contracción eleva el extremo
anterior de cada costilla y la
desplaza hacia afuera aumentando
el diámetro antero-posterior del
tórax.

La contracción de estos músculos


fijan los espacios intercostales,
evitando que se retraigan
durante la inspiración.

Están inervados por los nervios


intercostales.
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MECÁNICA RESPIRATORIA

Músculos accesorios de la respiración:

•Los músculos escálenos y los


esternocleidomastoideos
contribuyen a la inspiración
•cuando se requieren volúmenes de
50 litros por minuto, como en el
caso de ejercicio muscular
•intenso o durante las maniobras
de ventilación voluntaria máxima.

En casos extremos también


participan los músculos del cuello,
la espalda y los trapecios.
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MECÁNICA RESPIRATORIA

La espiración en condiciones normales, no requiere actividad


Muscular.

Se produce por el retroceso elástico de los tejidos del


pulmón y del tórax, que al distenderse durante la
inspiración almacena la energía necesaria para imprimir
movimiento de aire de la inspiración.

Con la tos o cuando se requiere un nivel alto de ventilación


o cuando hay obstrucción de las vías aéreas, entran en
juego los músculos espiratorios.
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MECÁNICA RESPIRATORIA

La exhalación normal es esencialmente pasiva; en el


relajamiento de los músculos inhaladores, la elasticidad de los
pulmones y la caja de costillas combinada con el tono del
diafragma, reducen el volumen del tórax; desarrollando una
presión positiva que saca el aire de los pulmones.

En una espiración forzada un grupo de músculos abdominales


empujan el diafragma hacia arriba muy poderosamente,
mientras los músculos intercostales jalan la caja de costillas
hacia abajo y aplican presión contra los pulmones para
expulsar el aire hacia afuera.
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MECÁNICA RESPIRATORIA

MÚSCULOS ESPIRATORIOS

Músculos de la pared abdominal

Su contracción deprime las costillas,


fleja el tronco y aumenta la presión
intraabdominal, desplazando el
diafragma hacia arriba.

Oblicuo Externo, Recto Anterior,


Oblicuo Interno y Transverso del
abdomen, inervados por raíces
provenientes de los seis últimos
segmentos dorsales y del primer
segmento lumbar.
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MECÁNICA RESPIRATORIA

MÚSCULOS ESPIRATORIOS

Músculos intercostales internos

Su contracción desplaza las


costillas hacia abajo y adentro,
fijando los espacios intercostales
para evitar que se protruyan
durante la inspiración.

Inervados por los nervios


Intercostales.

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