Temario:

INSTRUCTIVO Control de Vibraciones en

Motores de Corriente Continua

Fecha: 06/05/08 MANTENIMIENTO PREDICTIVO MP- IT- A05 – 000 – 05-08

OBJETIVO:
En el siguiente instructivo, se darán las pautas para la monitorización de vibraciones en motores
de corriente continua, las mediciones a realizarse y la configuración del analizador de
vibraciones para tal efecto.

DESARROLLO:
Puntos de Medición:

1V- Punto con orientación Vertical Lado Opuesto Acoplamiento (L. O. A.)
1H- Punto con orientación Horizontal L. O. A.
1A- Punto con orientación Axial L. O. A.
2V- Punto con orientación Vertical Lado Acoplamiento (L. A.)
2H- Punto con orientación Horizontal L. A.

Estos puntos de medición se muestran a continuación.

Disposición de Puntos de Medición:

1H

1A

1V

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Disposición de Puntos de Medición:

2V

2H

Configuración de mediciones:
Para todos los puntos de medición se deberán tomar espectros de velocidad en media definición
(ESPVM) con un fondo de escala de 30000 CPM (500 Hz), con una promediación de 2
mediciones, esto nos dará una separación de frecuencias de 15 Ciclos Por Minuto (CPM), la cual
es suficiente para detectar problemas de baja frecuencia tanto mecánicos como de eléctricos de
este tipo de motor.

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Para los puntos 1H, 1V, 2H y 2V se deberán tomar espectros de aceleración en media definición
(ESPAM) con un fondo de escala de 10Khz, con una promediación de 2 mediciones, esto nos
dará una separación de frecuencias de 5 Hz , la cual es suficiente para detectar problemas de
baja energía y de alta frecuencia, (Fallas de rodamientos).

Para los puntos 1V y 2V, se deberán tomar espectros de envolvente de aceleración en media
definición (ESPEM) con un fondo de escala de 500 hz, con una promediación de 2 mediciones,
esto nos dará una separación de frecuencias de 0,25 hz , la cual es suficiente para detectar
problemas de baja energía y de alta frecuencia, recurrentes y mas significativos. (Fallas de
rodamientos).

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RODAMIENTOS DE MOTORES DE CORRIENTE CONTINUA:

(Para su colocación en la medición de envolvente de aceleración)

Modelo y marca de Motor L. O. A. L. A.

General Electric 5GE752 FAG USA 558320 o HJ320 FAG USA 558830 o NU330
Gulf Electroequip 752 FAG USA 558320 o HJ320 FAG USA 558830 o NU330
Reliance D-68-D002-A NTN 6236 FAG USA 558826 o NU326
Toshiba DR 900A 6324 MC3 (1) FAG 558830 ó SKF 466830

RECOMENDACIONES:

o Establecer con claridad el valor de velocidad de giro del motor, es util para esto utilizar
algun instrumento para medir RPM.

o Realizar las mediciones cuando el motor se encuentre en estado de carga constante y lo

mas cercano posible a las condiciones de trabajo que tenia cuando se realizaron
mediciones anteriores. Las variaciones de carga de un motor influyen significativamente
sobre los valores vibratorios. Los valores tomados en situacion de carga variable llevan a
confusion y no es posible establecer luego comparaciones confiables con mediciones
anteriormente adquiridas

Nota:
Estas son las configuraciones mínimas requeridas para detectar diversos problemas que pueden
existir en los distintos elementos.
Adicionalmente se pueden agregar mas mediciones o variar las configuraciones para poder
resaltar anomalías especificas o bien de acuerdo a experiencias propias y/o operativas del
propio elemento, como así también los rodamientos colocados en dichos motores.

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