TECNICATURA SUPERIOR EN TURISMO SOBRE

ESPACIOS RURALES

TRABAJO PRÀCTICO

Espacio: Seminario; Servicio de Transporte.

Temas: Medios de Transporte Ferroviario

Profesora: López Guadalupe

Estudiante:

• Sznaider, Alejandro Fabián

Fecha de entrega: 15/06/2023

Cohorte: 2021

AÑO: 2023
¿Qué significa transporte ferroviario?

El transporte ferroviario consiste en el envío de bienes o personas en tren. Este

medio de transporte está limitado a las infraestructuras ferroviarias instaladas por
todo el continente, por lo que las rutas y trayectos están limitados a estas.

Organismo que regulan transporte ferroviario.

La Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) es el Organismo

descentralizado que controla y fiscaliza la actividad vinculada al transporte
ferroviario.

Trenes Argentinos Infraestructura se crea a partir de la Ley N° 26.352 que establece

el ordenamiento de la actividad ferroviaria y, por la cual, se le encomienda la
administración de la infraestructura ferroviaria que le asigne el Estado Nacional y la
confección y aprobación de proyectos de infraestructuras ferroviarias que formen
parte de la red ferroviaria, su construcción y rehabilitación llevados a cabo por sus
propios recursos, de terceros, o asociadas a terceros de conformidad con los
lineamientos del Ministerio de Ministerio de Transporte.

Leyes

Ley 2873. Reglamentación General de Ferrocarriles Nacionales.

Ley 19.550. Sociedades Comerciales. Regula la constitución y funcionamiento de

sociedades comerciales.

Norma de aplicación subsidiaria a las Sociedades del Estado.

Ley 20.705. Sociedades del Estado. Normas y funciones. Establece las normas
aplicables a las Sociedades del Estado.

Ley 24.156. Administración Financiera y de los Sistemas de Control del Sector

Público Nacional. Disposiciones generales. Sistemas presupuestario, de crédito
público, de tesorería, de contabilidad gubernamental y de control interno.
Disposiciones varias.

Ley 26.352. Ley de Reordenamiento de la Actividad Ferroviaria. Se crean las

sociedades Administración de Infraestructuras Ferroviarias Sociedad del Estado
(ADIFSE) y Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado (SOFSE) y define sus
funciones, competencias y ámbito de aplicación.

Ley 27.132. Política de reactivación de los ferrocarriles de pasajeros y de cargas,

renovación y mejoramiento de la infraestructura ferroviaria, incorporación de
tecnologías y servicios.
Creación de Ferrocarriles Argentinos Sociedad del Estado (FA S.E.) cuyas
principales competencias son: proponer prácticas y líneas de acción coordinadas
entre la sociedad Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado (SOF S.E.), la
Administración de Infraestructuras Ferroviarias Sociedad del Estado (ADIF S.E.) y la
Sociedad Belgrano Cargas y Logística Sociedad Anónima (BCyL); y aprobar las
políticas, planes, programas y proyectos tendientes a la mejora constante del
transporte ferroviario que lleven adelante la SOF S.E., ADIF S.E. y BCyL y
supervisar su implementación.

Decretos

Decreto 752/2008. Aprobación de los Estatutos de Administración de

Infraestructuras Ferroviarias Sociedad del Estado (ADIF S.E.) y de Operadora
Ferroviaria Sociedad del Estado (SOF S.E.).

Decreto 1382/2012. Creación de la Agencia de Administración de Bienes del Estado

(AABE) como órgano rector de la actividad inmobiliaria del Estado Nacional.

Decreto 566/2013. Constitución de Belgrano Cargas y Logística Sociedad Anónima.

Decreto 1924/2015. Registro de Operadores de Carga y de Pasajeros. Creación.

Decreto 2670/2015. Reglamentación del Decreto N° 1382/2012. Creación de la

Agencia de Administración de Bienes del Estado (AABE).

Decreto 1027/2018. Reglamentación de la Ley N° 27.132. Ferrocarriles Argentinos.

Política de reactivación de los ferrocarriles de pasajeros y de cargas, renovación y
mejoramiento de la infraestructura ferroviaria, incorporación de tecnologías y
servicios. Declaración de interés público nacional.

Resolución Ministerial

Resolución Ministerio de Planificación Federal, Inversión Pública y Servicios

1413/2008. Transfiere en afectación a Administración de Infraestructuras
Ferroviarias Sociedad del Estado (ADIF S.E.) el patrimonio ferroviario en jurisdicción
del entonces Organismo Nacional de Administración de Bienes (ONABE).

Resolución Ministerio de Transporte 517/2017. Asignación a Administración de

Infraestructuras Ferroviarias Sociedad del Estado (ADIF S.E.) de infraestructura
ferroviaria.

Auditoría General de la Nación

Control Externo. La Auditoría General de la Nación (AGN) es el Organismo de

Control externo cuya misión es, mediante la realización de auditorías y estudios
especiales, promover el uso eficiente, económico y eficaz de los recursos públicos
que le son otorgados a ADIF S.E. y contribuir a la rendición de cuentas y sus
resultados para el perfeccionamiento del Estado en beneficio de la sociedad.
Sindicatura General de la Nación

Control Interno. La Sindicatura General de la Nación (SIGEN) es el Organismo rector

del Sistema de Control Interno de ADIF S.E. que coordina actividades orientadas a
lograr que la gestión de la organización alcance los objetivos de gobierno mediante
un empleo adecuado de los recursos en el marco legal vigente. Este organismo
establece un plan anual en el cual se detallan las auditorías a realizar.

Comisión Nacional de Regulación del Transporte

Control y Fiscalización. La Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT)

es el Organismo descentralizado que controla y fiscaliza la actividad vinculada al
transporte ferroviario.

Breve reseña histórica del ferrocarril en Argentina.

En 1857 se inauguró la primera línea férrea, que en un principio pertenecía a un

grupo de particulares que conformaban la Sociedad Camino de Hierro del Ferrocarril
Oeste y que contaba con el financiamiento de la provincia de Buenos Aires, que en
aquel entonces formaba un estado independiente de la Confederación...

Ventajas y desventajas del uso del tren

Desventajas del transporte ferroviario

Infraestructura que depende de la inversión pública y privada.

Dependencia de la red ferroviaria compartida con tren de pasajeros.

Poco flexible para ajustarse a pedidos particulares o carga suelta.

Inviabilidad del servicio puerta a puerta.

Inadecuado para trayectos cortos.

Ventajas

El transporte ferroviario es el mejor para transportar mercancías pesadas y

voluminosas a largas distancias. Para ello cuenta con variedad de plataformas, cajas
móviles y vagones adaptados a casi cualquier tipo de carga. Genera un menor
impacto ecológico. Especialmente los trenes eléctricos.

¿Qué es el Eurail pass? ¿Cuántos días y ciudades incluye ese pase?

El Pase Eurail es un solo pase de tren que te permite viajar todo lo que quieras en
las redes de trenes europeas participantes durante una cantidad determinada de
días de viaje. Existen distintas opciones en cuanto a la validez entre las que puedes
elegir, desde solo 4 días de viaje hasta un máximo de 3 meses.

Trenes turísticos de Argentina

Cuáles son los imperdibles trenes turísticos de Argentina

Tren a las Nubes - Salta.

Tren del Fin del Mundo - Tierra del Fuego.

Tren de las Sierras - Córdoba.

Tren de la Selva - Misiones.

La Trochita - Chubut y Río Negro.

Trenes turísticos del mundo

1. Glacier Express

Nació en 1930 para hacer más fácil la llegada de los esquiadores a los Alpes de
Suiza y aún hoy se enorgullece de ser el tren expreso más lento de Europa porque
demora siete horas para hacer 290 km. Pero a ningún pasajero le importa la lentitud,
porque las vistas son inolvidables: las vías atraviesan 91 túneles y cruzan 291
puentes, entre valles como Mattertal, el río Mattervispa, el Oberalp Pass, el valle
Albula, el viaducto Landwasser y el famoso Ruinalta, un espectacular valle trabajado
por el río Vorderrhein -una de las fuentes del Rhin- en los Alpes Grisones. El Glaciar
Express baja desde Zermatt, al pie del Matterhorn (4.776 metros sobre el nivel del
mar) hacia St. Moritz (1.775 metros), que es el más célebre centro de esquí de
Suiza. El trayecto del Glacier Express es una fiesta para los ojos por los modernos
coches de visión panorámica habilitados en 2006, impulsados por locomotoras de
tracción eléctrica.
2. The Ghan

En el corazón de Australia las vías de The Ghan corren de norte a sur por 2.979 km
uniendo la ciudad de Adelaida –en el sur, frente a la Gran Bahía Australiana– con
otra ciudad, Darwin, en el “top end”, como llaman los australianos a la región
ubicada en el extremo norte del país, frente a la isla de Nueva Guinea.

Son 48 horas de viaje en coches con aire acondicionado y un menú para gourmets
en el vagón restaurante.

El servicio se inauguró en 2004 y dispone de camarotes en suite, pequeñas cabinas

privadas o los económicos asientos reclinables. Las vías atraviesan los desiertos
Simpson y Victoria, la Cordillera Macdonnell –un parque nacional sembrado de
bosques y ríos– además de estancias ganaderas, lagos salados y pueblos
pintorescos como Alice Springs. En las afueras de Katherine, una de las paradas
cercanas a Darwin, se pueden ver pinturas de origen indígena en las montañas del
parque nacional Nitmiluk. Llegando a Darwin, el paisaje se hace tropical, con
puentes que atraviesan pantanos, ríos, manglares y bosques de acacias hacia el
mar. Antiguamente, esta ruta de casi 3000 km era cubierta por caravanas de
camellos con jinetes que venían de Afganistán, de allí el nombre, “The Ghan”.

3. VSOE, Venecia-Simplon-Orient Express

Para los nostálgicos de la edad de oro del ferrocarril, este tren de lujo que corre
entre y Venecia pasando por París y el paso alpino de Simplon, es el heredero del
mítico Express d’Orient inaugurado en 1883 por la Compagnie Internationale des
Wagons-Lits. Es bueno saber que el trayecto clásico que se hacía entre París y
Estambul(3.012 km) a través de Francia, Suiza, Austria, Hungría y Rumania –con
escalas en Viena, Budapest y Bucarest– ahora se ofrece solamente una vez por
año, en el mes de setiembre. El resto del año, el VSOE corre entre Londres y
Venecia con escala en París, el viaje se extiende por 1.720 km y dura 31 horas,
siempre a bordo de los espléndidos coches azules de la CIWL de la década de 1920
restaurados, con comidas preparadas por chefs y un servicio de mayordomos.

4. The Maharajas Express

Este tren de lujo se habilitó en el año 2010, corre entre Nueva Delhi y Bombay
(1.400 km) en la región más escenográfica de la India, el Rajasthan, que es la
histórica zona del norte del país donde los marajás reinaron durante siglos. El
itinerario clásico atraviesa Delhi, Agra, Ranthambore y Jaipur, pero como The
Maharajas Express realmente es para turistas ricos -lleva menos de cien pasajeros
en coches de primera clase diseñados al estilo inglés de 1930- existen varios
recorridos posibles. El viaje promedio lleva siete noches. Llega hasta sitios como
Agra -donde está el palacio del Taj Mahal- o la reserva de Ranthambore donde se
pueden ver tigres de Bengala en su ambiente natural.
5. The Hiram Bingham

Hay muchas maneras de llegar a las ruinas incaicas de Machu Picchu, pero los 90
km de recorrido desde la estación de Poroy -en las afueras de la ciudad de Cusco-
hasta el sitio arqueológico descubierto por el explorador estadounidense Hiram
Bingham en 1911 son un espectáculo aparte en el tren de lujo que lleva su nombre.
El viaje incluye comidas gourmet en coches modernos con visión panorámica,
conexiones en ómnibus -la estación terminal está a 8 km de las ruinas- además de
excursiones guiadas. El tren serpentea en la Pampa de Anta y pasa por el pueblo de
Huarocondo, trepando la cordillera por el Valle Sagrado y el río Urubamba, es un
paisaje dramático, con abismos, bosques y coloridas aldeas andinas como
Ollantaytambo.

6. El Transiberiano

El mítico Transiberiano es en realidad una red, parte del sistema ferroviario de

Rusia, que conecta la sección europea del país con la red de China. Tiene muchos
ramales, por caso, el turista puede salir de Moscú y llegar a Pekín atravesando
Mongolia o Manchuria -son dos rutas distintas- a través del desierto de Gobi,
visitando ciudades exóticas como Ulan Bator. Sin embargo, el trayecto más famoso
del Transiberiano une las ciudades de Moscú y Vladivostok, son 9.258 km en un
viaje de seis noches a bordo del tren Rossiya (en ruso, “Rusia”) que sale cada dos
días de la estación de Moscú (www.transsiberianexpress.net). Los pasajeros
acostumbrados a viajar en trenes europeos comprobarán que el servicio a bordo del
Rossiya es austero, pero el tren incluye coches de 1° y 2° clase con camas y
compartimentos individuales. La ruta hasta Vladivostok atraviesa ciudades con
mucha historia, como Kazan, Nizhny Novgorod, Perm -la puerta de los montes
Urales- además de Ekaterinburg, donde fueron fusilados el zar y su familia en 1918.
Irkutsk tiene inolvidables vistas del lago Baikal, mientras Ulan Ude marca el camino
hacia Mongolia, por eso muchos viajeros bajan aquí para tomar el ramal a Pekín. El
Transiberiano dispone de una versión de lujo, el Golden Eagle Trans-Siberian
Express, que además del servicio a bordo ofrece excursiones y hoteles de alta gama
en los puntos de llegada.

7. Al Andalus

Una manera relajada de explorar el sur de España, con el acento puesto en sitios de
interés histórico y cultural en un entorno geográfico llamativo. Al Andalus es un
lujoso tren de RENFE, la empresa ferroviaria de España, que propone un viaje de
seis días en un ambiente “vintage”: los coches son joyas ferroviarias construidas
entre los años 1928 y 1930 para trasladar al rey de Inglaterra hacia la Riviera
francesa. Entre los imperdibles del recorrido están la catedral de Sevilla, el palacio
de la Alhambra de Granada, la famosa mezquita islámica de Córdoba construida en
el siglo VIII, la plaza de toros más antigua de España ubicada en Ronda, las
bodegas cercanas a Jerez y la arquitectura renacentista de Ubeda. Los pasajeros
dispones de suites con baño privado y un servicio al estilo de los grandes hoteles de
la Belle Epoque. La travesía logra un buen equilibrio entre los tiempos del viaje en
tren y las visitas o excursiones programadas, que se hacen con tiempo y cuando Al
Andalus se detiene en las estaciones clave.

8. California Zephyr

Este tren que une a Chicago y San Francisco sigue la ruta abierta en 1869 con el
primer ferrocarril transcontinental y por su geografía es uno de los recorridos más
impactantes de Estados Unidos. Son dos noches de viaje en un tren de la empresa
Amtrak, 3.924 km que se recorren en 51 horas. El California Zephyr cruza el río
Mississippi hacia el oeste y trepa por las Montañas Rocallosas, la Sierra Nevada y
los desiertos de Utah, siguiendo el curso del río Colorado y el escenográfico Donner
Pass, con paradas como Omaha, Denver, Salt Lake City, Reno y Sacramento. En la
estación final, Emeryville, un servicio de ómnibus de Amtrak lleva a los pasajeros
hasta el edificio Ferry Building ubicado en pleno centro de San Francisco. En este
clásico tren Superliner equipado con coches metálicos de dos pisos, los turistas
disponen de coches dormitorios y salones que permiten la visión panorámica del
paisaje.

9. Blue Train

Es el tren más lujoso de Sudáfrica y en 27 horas recorre los 1.600 km que separan
Ciudad del Cabo de la norteña Pretoria. Saliendo del sur, el tren pasa por el parque
nacional Table Mountain y la región de los viñedos sudafricanos, en ruta hacia el
norte atraviesa el desierto de Karoo con paradas y excursiones en Kimberley -
célebre por las minas de diamantes del siglo XIX que hicieron millonario a Cecil
Rhodes- y también en el pueblo victoriano de Matjiesfontein, fundado en 1884,
antigua sede militar durante la Guerra de los Boers. El servicio a bordo es realmente
de lujo: cada coche tiene solo cuatro dormitorios en suite con baño completo,
restaurante con comidas gourmet y una bienvenida que incluye champagne y
cigarros cubanos Montecristo.

10. Eurostar

Para los apasionados por la tecnología de los trenes de alta velocidad, siempre es
deslumbrante tomar cualquiera de los servicios diarios del Eurostar, el tren que une
Londres y París (495 km) en 2 horas y 15 minutos. El tren corre a casi 300 km por
hora y atraviesa el famoso túnel ferroviario bajo el Canal de la Mancha, saliendo de
la restaurada estación de Saint Pancras en Londres -un monumento gótico
construido en 1868- para recorrer el sur de Inglaterra, con prados verdes que
desaparecen rápidamente ante la vista, como también la ciudad de Rochester, que
el escritor Dickens hizo célebre. Luego vendrán veinte minutos bajo el agua cuando
el Eurostar entra en el túnel bajo el Canal de la Mancha hasta salir hacia Lille, en
Francia, llegando en un suspiro a la terminal, la estación Gare du Nord en París.
En las dos últimas deben incluir los costos de pasajeros, servicios
que ofrecen, recorridos, días recorridos.

¿A cuánto está el boleto de tren?

En tanto, con el aumento, el viaje mínimo en las líneas Mitre, Sarmiento, San Martín
y el Tren de la Costa cuesta $29,12; mientras que, para las líneas Roca, Belgrano
Sur, Belgrano Norte y Urquiza, el boleto para tramos de hasta tres kilómetros es de
$22,50

¿A cuánto está el boleto de subte y del Premetro?

Respecto al subte, a través de una resolución que fue publicada en el Boletín Oficial
de la Ciudad de Buenos Aires, la empresa Subterráneos de Buenos Aires S.E.
(Sbase) confirmó el nuevo aumento de la tarifa del subte que, a partir de este lunes
5 de junio, pasa a costar $74. El Premetro también incrementa su valor y vale $26.

Estos cambios son parte de un proceso de ajuste que llevará el valor del pasaje a
$80 en octubre próximo. De esta manera, estos servicios alcanzarán, en siete
meses, un aumento de 90,5 por ciento en el caso del subte y del 86,6 por ciento en
el del Premetro.

Precios trenes en Europa

Tren Nápoles-Roma Desde 12 $

Tren Milan-Venecia Desde 13 $

Tren Roma-Florencia Desde 10 $

Tren Florencia-Venecia Desde 10 $

Tren Roma-Bolonia Desde 18 $

Tren Roma-Nápoles Desde 15 $

Tren Milán-Turín Desde 10 $

Tren Nápoles-Milán Desde 40 $

Tren Roma-Turín Desde 36 $

Tren Florencia-Roma Desde 16 $

De Londres a París en Eurostar

Si no te gusta viajar con estrés, lo mejor es que reserves un billete de tren y te subas
al Eurostar en la estación de Londres St Pancras International, la principal estación
de la capital británica para viajes internacionales. Situada en el corazón de la ciudad,
ofrece servicios de trenes de alta velocidad a varios destinos europeos, entre ellos
París. Y es que gracias al Eurostar, puedes despertarte en Londres y estar tomando
un café con un croissant en una pastelería parisina en menos de 3 horas. Precio
desde 58 €

Trenes desde París a Colonia

La duración media de viaje en tren entre París y Colonia es de 4h 58min. El tren más
veloz de París a Colonia dura 3h 20min. Alrededor de 15 trenes al día recorren los
404 km que separan ambas ciudades. Puedes reservar tu billete a partir de 29,90 €
al reservar con antelación.
Trenes Barcelona Madrid

Gracias al servicio de alta velocidad de Renfe (AVE, Avlo), iryo y OUIGO, los
viajeros nacionales y turistas extranjeros pueden viajar de Barcelona a Madrid en tan
solo 2 h 30 m. Eso sí, si prefieres ahorrar y no te importa pasar unas horas más en
el tren, puedes tomar alguno de los trenes regionales que conectan ambas ciudades.

AVE Barcelona Madrid : Los trenes de AVE son los que mayor variedad de horarios,
asientos, clases de billetes y personalización de billete ofrecen para la ruta
Barcelona - Madrid.

Avlo Barcelona Madrid: Con billetes desde 7 €, Avlo, es la marca low cost de Renfe.
A bordo te espera Wifi gratuito, enchufes en cada asiento, máquinas vending y
mucho más.

OUGIO Barcelona Madrid: Desde 2021 también puedes viajar en esta ruta con
OUIGO. La marca low cost francesa ofrece billetes desde 9 € en sus trenes de doble
altura con los que podrás admirar el paisaje a vista de pájaro.

iryo Barcelona Madrid: La última compañía ferroviaria en incorporarse a esta ruta fue
iryo a finales de 2022. Viajar con iryo es sinónimo de comodidad, gracias a sus
trenes supersilenciosos, wifi 5G y servicio de restauración a bordo.

* Precio a partir de 7 €, sin incluir los gastos de gestión aplicables, disponible para la
ruta Barcelona-Madrid al reservar con al menos 90 días de antelación, sujeto a
disponibilidad
Trenes desde París a Amsterdam

La duración media de viaje en tren entre París y Amsterdam es de 4h 33min. El tren

más veloz de París a Amsterdam dura 3h 19min. Alrededor de 15 trenes al día
recorren los 431 km que separan ambas ciudades. Puedes reservar tu billete a partir
de 25 € al reservar con antelación.

Viajar de Frankfurt (Main) Hbf a Milán Central en tren.

La duración media del viaje de Frankfurt (Main) Hbf a Milán Central en tren es de 8
horas 34 minutos, con unos 17 trenes al día que recorren una distancia de 515 km
entre los dos destinos. Este trayecto cuenta con varios horarios y viaja a alta
velocidad. Ponte cómodo, disfruta del viaje y recuerda que hay montones de trenes
directos disponibles. Siendo el principal transportista para esta ruta, lo más probable
es que viajes con ellos durante todo o al menos parte de su viaje a Milán Central.

Planifica tu viaje con antelación y reserva con tiempo si quieres conseguir las tarifas
más baratas. Puedes conseguir los billetes de Frankfurt (Main) Hbf a Milán Central
desde 43.90 € si reservas con antelación, así que realiza una búsqueda en nuestro
planificador de viajes para ver los precios más recientes.

Sigue leyendo para obtener más información sobre el viaje en tren a Milán Central,
incluyendo preguntas frecuentes, horarios con la salida del primer y último tren, y
consejos para conseguir las mejores ofertas. Si estás preparado para reservar,
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