3er Parcial Electricidad y Magnetismo Periodo 23-2

INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERÍA MECÁNICA Y ELÉCTRICA
UNIDAD AZCAPOTZALCO

Carrera: INGENIERÍA MECÁNICA

Unidad de Aprendizaje: ELECTRICIDAD Y MAGNETISMO

PROTOTIPO N°1: “Motor”

ALUMNO: RUIZ GARCÍA ALEXANDER

BOLETA: 2023360461

PROFESOR: SORIANO AVENDAÑO LUIS ARTURO

GRUPO: 2MV9

FECHA DE ENTREGA: 12 – JUNIO – 2023

Página 1 de 4
 3er Parcial Electricidad y Magnetismo Periodo 23-2
Objetivos .

1- Emplear la teoría vista en clase para comprobar la existencia del campo magnetico dentro
alrededor de la bobina:
*Verificando analíticamente (por medio de cálculos) y experimentalmente comprendiendo los fundamentos y
conceptos del Magnetismo dentro de un Motor.

Este prototipo trata de un cargador m otor solenoide reciprocante casero el cual es un dispositivo electromecánico que utiliza un solenoide
para generar movimiento lineal alternativo. El solenoide es un componente que consiste en una bobina de alambre conductor enrollada
alrededor de un núcleo magnético, generalmente hecho de hierro.

Su principio de funcionamiento consiste en que, al activarse la corriente eléctrica al cerrar el interruptor, se genera un campo magnético
alrededor de la bobina. Este campo magnético atrae el núcleo de hierro hacia la bobina, lo que provoca un movimiento lineal hacia el interior.
Cuando se abre el interruptor, se interrumpe la corriente y el campo magnético desaparece, lo que permite que el núcleo de hierro regrese a
su posición original debido a la acción de un resorte o una fuerza de recuperación.

Al repetir este ciclo de encendido y apagado de la corriente en la bobina, se genera un movimiento lineal alternativo del núcleo de hierro,
creando así la representación de un motor solenoide reciprocante. Es importante tener en cuenta que este es solo un ejemplo básico de un
motor solenoide reciprocante casero. La eficiencia y la potencia de un motor solenoide dependen de varios factores, como el diseño de la
bobina, el núcleo magnético y la fuente de alimentación utilizada.

Desarrollo: (Cálculos) .
𝑆𝑒 𝑡𝑖𝑒𝑛𝑒 𝑢𝑛 𝑚𝑜𝑡𝑜𝑟 𝑒𝑛 𝑑𝑜𝑛𝑑𝑒 𝑒𝑠𝑡á𝑛 𝑐𝑜𝑓𝑜𝑟𝑚𝑎𝑑𝑎𝑠 𝑝𝑜𝑟 𝑢𝑛𝑎 𝑏𝑜𝑏𝑖𝑛𝑎 𝑑𝑒 325 𝑣𝑢𝑒𝑙𝑡𝑎𝑠 𝑐𝑢𝑦𝑜 𝑠𝑜𝑙𝑒𝑛𝑜𝑖𝑑𝑒 𝑡𝑖𝑒𝑛𝑒 𝑢𝑛 𝑣𝑎𝑙𝑜𝑟 𝑑𝑒 𝟐. 𝟔𝒄𝒎 𝑑𝑒 𝑑𝑖𝑎𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜 𝑦
𝑢𝑛𝑎 𝑙𝑜𝑛𝑔𝑖𝑡𝑢𝑑 𝑑𝑒 5𝑐𝑚. 𝐿𝑎 𝑐𝑜𝑟𝑟𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒 𝑜𝑏𝑡𝑒𝑛𝑑𝑖𝑑𝑎 𝑓𝑢𝑒 𝑑𝑒 10 𝐴
𝐸𝑙 𝑎𝑙𝑢𝑚𝑛𝑜 𝑑𝑒𝑠𝑒𝑎 𝑎𝑝𝑙𝑖𝑐𝑎𝑟 𝑎𝑙𝑔𝑢𝑛𝑜𝑠 𝑐𝑜𝑛𝑐𝑒𝑝𝑡𝑜𝑠 𝑣𝑖𝑠𝑡𝑜𝑠 𝑒𝑛 𝑡𝑒𝑜𝑟í𝑎, 𝑝𝑜𝑟 𝑙𝑜 𝑞𝑢𝑒 é𝑙 𝑐𝑎𝑙𝑐𝑢𝑙ó:
1. La inducción magnética en el interior del solenoide

Datos
𝑛 = 335 𝑣𝑢𝑒𝑙𝑡𝑎𝑠
𝐼 = 12 𝐴
𝐿 = 0.05 𝑚
𝑇∗𝑚
𝜇 0 = 4𝜋 𝑥 10 −7
𝐴
𝜇0 𝑁𝐼
𝜷=
𝑳

𝑇∗ 𝑚
(4𝜋 𝑥 10 −7 𝐴 )𝑁(335)(12𝐴) = 𝟎. 𝟏𝟎 𝑻
𝜷=
(0.05 𝑚 )

𝑆𝑖 𝑐𝑜𝑛𝑠𝑖𝑑𝑒𝑟𝑎𝑚𝑜𝑠 𝑞𝑢𝑒 𝑒𝑙 𝑠𝑜𝑙𝑒𝑛𝑜𝑖𝑑𝑒 𝑠𝑒 𝑐𝑜𝑛𝑠𝑡𝑟𝑢𝑦𝑒 𝑠𝑜𝑏𝑟𝑒 𝑢𝑛 𝑛ú𝑐𝑙𝑒𝑜 𝑑𝑒 ℎ𝑖𝑒𝑟𝑟𝑜 𝑐𝑢𝑦𝑎 𝑝𝑒𝑟𝑚𝑒𝑎𝑏𝑖𝑙𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑐𝑜𝑟𝑟𝑒𝑠𝑝𝑜𝑛𝑑𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒 𝑒𝑠 𝑑𝑒 13,000 …
2. Corriente necesaria

Datos
𝜇 𝑟 = 13,000
𝑇∗𝑚
𝜇 0 = 4𝜋 𝑥 10 −7
𝐴

𝑛 = 335 𝑣𝑢𝑒𝑙𝑡𝑎𝑠
𝜷 = 0.1 𝑇
𝐿 = 0.05 𝑚

Página 2 de 4
 3er Parcial Electricidad y Magnetismo Periodo 23-2
−7 ) −2 𝑇𝑚
𝜇=(𝜇 𝑟)( 𝜇 0) = (13,000)( 4𝜋 𝑥 10 = 1.63 𝑥 10
𝐴

𝜷𝑳
𝑰=
𝜇𝑁

(𝟎. 𝟏𝟎)(𝟎. 𝟎𝟓𝒎)

𝑰= = 9.15 𝑥 10 −4 𝐴
−2 𝑇𝑚
(1.63 𝑥 10 )(335𝑣𝑢𝑒𝑙𝑡𝑎𝑠)
𝐴

3. Momento Magnético

Datos
𝑛 = 335 𝑣𝑢𝑒𝑙𝑡𝑎𝑠
𝑟 = 0.013 𝑚
𝐼 = 12 𝐴
𝜷 = 0.1 𝑇
𝑴=𝑰 𝑨
𝑨 = 𝝅𝒓𝟐
𝑨 = 𝜋(0.0130𝑚)2 = 5.30 𝑥 10−4 𝑚2
𝑴 = (12 𝐴)(5.30 𝑥 10−4 𝑚2 ) = 6.37 𝑥 10−3 𝐴 ∗ 𝑚2

a) Momento Magnético MÁXIMO

𝑴𝒎𝒂𝒙 = #𝒗𝒖𝒆𝒍𝒕𝒂𝒔 (𝑰)( 𝑨)

𝑴𝒎𝒂𝒙 = (𝟑𝟑𝟓𝒗𝒖𝒆𝒕𝒂𝒔 )(𝟏𝟐𝑨)( 5.30 𝑥 10−4 𝑚2 ) = 𝟐. 𝟏𝟑𝟏𝟔 𝑨 ∗ 𝑚2

4. Torsión y Torsión máx de la Bobina

Datos
𝑀𝑚𝑎𝑥 = 2.1316 𝐴𝑚2
𝐼 = 12 𝐴
𝜷 = 0.1 𝑇
𝐴 = 5.30 𝑥 10−4 𝑚2

𝝉 = 𝑴𝒕𝒐𝒕𝒂𝒍 𝜷 𝒔𝒆𝒏𝜽
𝝉 = (2.1316 𝐴𝑚2 )(0.1 𝑇) 𝑠𝑒𝑛(0°) = 𝟎 𝑵𝒐 𝒉𝒂𝒚 𝒕𝒐𝒓𝒔𝒊𝒐𝒏

𝝉 = 𝑰 𝜷 𝑨 𝒔𝒆𝒏𝜽
𝝉 = (𝟏𝟐𝑨)(0.1 𝑇) (5.30 𝑥 10−4 )𝑠𝑒𝑛(0°) = 𝟎 𝑵𝒐 𝒉𝒂𝒚 𝒕𝒐𝒓𝒔𝒊𝒐𝒏
𝝉𝒎á𝒙 = #𝒗𝒖𝒆𝒍𝒕𝒂𝒔 (𝝉) = (335)(𝟎) = 𝑵𝒐 𝒉𝒂𝒚 𝒕𝒐𝒓𝒔𝒊𝒐𝒏

Página 3 de 4
 3er Parcial Electricidad y Magnetismo Periodo 23-2

Evidencia Prototipo: Motor .

Evidencia: Prototipo 1 “Cargador “Motor” realizado por R.G.A

Conclusiones: .
Con la realización del motor solenoide reciprocante casero, pude obtener varias conclusiones:

La construcción demostró la viabilidad técnica de convertir energía eléctrica en movimiento mecánico utilizando
solenoides. El motor demuestra que es posible utilizar principios electromagnéticos simples para crear un
dispositivo capaz de generar un movimiento de vaivén.

El motor se basa en el principio de que un solenoide, cuando se le aplica corriente eléctrica, genera un campo
magnético que atrae o repele una pieza metálica móvil. Este movimiento se aprovechó para generar el movimiento
de vaivén del motor.

Sin embargo, tienen también limitaciones en términos de potencia y eficiencia. Debido a la simplicidad de su diseño,
es probable que estos motores no sean capaces de generar una gran cantidad de fuerza o velocidad. Además, parte
de la energía se pierde debido a la resistencia eléctrica y a las pérdidas mecánicas.

Finalmente, el diseño y los materiales utilizados en la construcción del motor solenoide casero son factores críticos
que afectan su desempeño. Por lo que es vital considerar el tamaño del solenoide, la calidad del cable y los materiales
utilizados para la pieza móvil. Un diseño cuidadoso puede mejorar la eficiencia y el rendimiento del motor.

Página 4 de 4