Avance 2 - TF - Grupo 6

“AÑO DE LA UNIDAD, LA PAZ Y EL DESARROLLO”
UNIVERSIDAD PERUANA DE CIENCIAS APLICADAS

FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL
TRABAJO FINAL
TEMA: MEJORAMIENTO Y AMPLIACION DEL SERVICIO

DE EDUCACION SUPERIOR NO UNIVERSITARIA EN EL
INSTITUTO SUPERIOR PEDAGOGICO BENIGNO AYALA
ESQUIVEL DISTRITO DE CANGALLO - PROVINCIA DE
CANGALLO - DEPARTAMENTO DE AYACUCHO.
CURSO CONS.1 SECCIÓN CI59

CÓDIGO CI560 FECHA 25/05/2023
DOCENTE VISE GOMEZ JUAN CARLOS
APELLIDOS Y NOMBRES CÓDIGO

HUANCAS PEÑA, NATHALY LISSET U20211C175
CARDENAS ALMEIDA, RENE ATZELL U202111668
LAURENTE REYNA, JULIO SEBASTIAN U202012372
MEDINA ZAVALETA, HAROLD FERNANDO U202116576
HERNANDEZ MORALES, JUAN CARLOS U20211C484
2023-02
Índice
Índice........................................................................................................... 2
Introducción ............................................................................................... 4
Ubicación y descripción geográfica. .......................................................... 5
Ubicación del proyecto ............................................................................ 5
Infraestructura existente......................................................................... 5
Accesibilidad ............................................................................................ 6
Disponibilidad de servicios básicos......................................................... 7
Entorno urbano ....................................................................................... 7
Orientación y factores climáticos ........................................................... 7
Criterios de diseño................................................................................... 7
El terreno y su entorno ........................................................................ 7
Ordenamiento....................................................................................... 8
Funcionalidad ....................................................................................... 8
Flexibilidad/ Compatibilidad ............................................................... 8
Crecimiento .......................................................................................... 8
Circulaciones ........................................................................................ 8
Sostenibilidad ....................................................................................... 8
Tecnología ............................................................................................. 8
Información económica y de gestión del expediente. ................................ 9
PRESUPUESTOS ................................................................................... 9
PLAZO DE EJECUCIÓN DEL PROYECTO .................................... 10
Descripción arquitectónica ...................................................................... 10
Descripción estructural ............................................................................ 12
MÓDULO A: ......................................................................................... 13
MÓDULO C: ......................................................................................... 13
MÓDULO E: ......................................................................................... 13
MÓDULO G: ......................................................................................... 13
MÓDULO H: ......................................................................................... 13
MÓDULO I: .......................................................................................... 13
Parámetros geotécnicos: .......................................................................... 14
Ensayos de densidad de campo ............................................................. 15
Ensayos de laboratorio .......................................................................... 15
Ensayos estándar ................................................................................... 15
Ensayos especiales: ................................................................................ 16
Parámetros sísmicos ................................................................................. 17
Sistema estructural sismorresistente ....................................................... 21
Estructuras de Concreto Armado ........................................................ 23
Estructuras de Acero ............................................................................ 23
Estructuras de Albañilería .................................................................... 23
Proceso constructivo ................................................................................ 23
Metrados ................................................................................................... 25
Introducción
En nuestro país la inversión en el área de la educación ha ido incrementando de manera
exponencial. Como es de conocimiento popular en el Perú la centralización es un problema
que afecta duramente a la calidad de vida de los peruanos.
Una de las consecuencias de la centralización es que los estándares de la construcción de

proyectos de educación han sido deficientes a lo largo de los años especialmente en áreas
rurales o regiones como Ayacucho. Esto se ha ido reduciendo gracias a varias reformas
educativas que se han dado para la mejora y restablecimiento de la educación en el Perú.
Desde el año 2011 se ha transferido más de 700 millones de soles al “Gobierno Regional
de Ayacucho” para la inversión de infraestructura educativa en esta región. Aquella labor
ha logrado beneficiar a más de 160 mil alumnos según el Programa Nacional de
Infraestructura Educativa (PRONIED), del Ministerio de Educación (Minedu).
En el presente informe detallaremos el desarrollo y análisis de una obra de mejoramiento

y ampliación del servicio de educación superior no universitaria en el “Instituto Superior
Pedagógico Benigno Ayala Esquivel” precisamente en la provincia de Cangallo, región de
Ayacucho desarrollada por el “Gobierno Regional de Ayacucho Sede Central”.
Ubicación y descripción geográfica.
Ubicación del proyecto
Este terreo se encuentra ubicado en el distrito de Cangallo, provincia de Cangallo,

Departamento de Ayacucho
Infraestructura existente
La edificación existente cuenta con un área de 5021.70 m2 y un perímetro de 284.50

Pedagógico: Terreno irregular, con pendiente uniforme casi plana definida por una
plataforma
LIMITES DEL TERRENO
Por el frente Avenida Augusto B. Leguía, en línea recta de 64.20 ml
Por la derecha Prolongación Víctor Fajardo con segmentos de 10.00 ml, 25.05 ml
y 32.00 ml
Por la izquierda Propiedad privada de LOTE Ni 4,2, con segmentos de 7.75 ml, 2.20
ml y 57.80 ml
Por el fondo Jirón Tupac Amaru en línea recta de 84.50 ml
En la siguiente imagen se puede apreciar un plano que muestra la topografía completa del
terreno
Accesibilidad
Para acceder a las instalaciones puede ser cualquiera de las calles de alrededor del
perímetro; estas se conectan con las avenidas principales del distrito, por lo que poder
decir que tiene fácil accesibilidad
El nuevo proyecto trae consigo un nuevo hilo de referencias a nivel distrital para mejorar
el crecimiento y mejora de las vías y medios de comunicación.
Disponibilidad de servicios básicos

Se cuenta con conexiones de agua potable, alcantarillado y suministros de electricidad
Entorno urbano
La zona tiene un entorno de edificaciones de material noble y distintos niveles y muy
pocos de material rustico
Orientación y factores climáticos

La zona se encuentra a 2500 msnm y cuenta con un clima templado moderado lluvioso
con temperaturas entre día y noche de 21°C a 10°C respectivamente y en todas las
estaciones del año. Cuenta con una temperatura anual entre 11°C a 21°C.
Criterios de diseño
El terreno y su entorno
Según la norma la infraestructura debe de tener un 30% de área libre, un área de ingreso
que integrar la vía publica con la I.E
Ordenamiento
Se determina un sistema de para crear espacios desde el más sencillo al más complejo
para mantener un orden en las partes y piezas de la edificación de manera horizontal y
vertical
Funcionalidad
Los protocolos de funcionamiento se realizaron junto con la propuesta de mejoramiento,
con esto se prioriza y domina el proceso de selección del modelo frente a la forma. Las
relaciones entre las áreas y los ambientes dependen del modelo arquitectónico.
Flexibilidad/ Compatibilidad
El programa arquitectónico y las relaciones funcionales entre servicios y áreas so
importantes en varios aspectos del proceso de la ejecución de la obra
Crecimiento
La sistemática de espacios, orden y aspectos relacionados con la distribución del
proyecto, deben implantar pautas de crecimiento futuro; ya que algunas áreas van a
crecer, y no se puede saber cuáles ni cuando ocurrirán los hechos
Circulaciones
Estos elementos sirven para la circulación de los usuarios en el menos tiempo posible y
establecer el orden en la edificación. El ancho de corredores es de 2.40 m en las primeras
platas y 2.25m en plantas superiores, cumpliendo así con la normativa de un ancho
mínimo de 1.80 m
Sostenibilidad
La edificación se hizo con la máxima eficiencia del proceso constructivo y para su
mejora necesaria en un futuro, por lo cual sus instalaciones fueron diseñadas usando
técnicas para el aprovechamiento activo y pasivo de la energía la conservación de la
misma
Tecnología
Debe contar con últimas tendencias tecnológicas para que la edificación cuente con un
mayor tiempo de vida útil
Información económica y de gestión del
expediente.
PRESUPUESTOS
En el siguiente cuadro se muestra un resumen detallado del presupuesto que genera el
proyecto solicitado y como se distribuyen los gastos.
INFRAESTRUCTURA
OBRAS PREELIMINARES $ 1,999,021.72
Estructuras $ 4,537,115.49
Arquitectura $ 2,760,571.05
Instalaciones sanitarias $ 371,815.62
Instalaciones eléctricas $ 1,525,579.07
Instalaciones mecánicas $ 658,133.29
Tecnologías de la información y comunicaciones $ 2,171,942.51
COSTO DIRECTO $ 14,024,178.75
SUB TOTAL $ 16,654,765.40
COSTO TOTAL DE OBRA – INSFRAESTRUCTURA $ 19,652,623.17
SUB TOTAL $ 1,217,547.45
COSTO TOTAL DE EQUIPAMIENTO Y MOBILIARIO $1,436,705.99
SUB TOTAL $ 134,400.00
COSTO TOTAL DE CAPACITACIONES $ 158,592.00
COSTO DE PLAN DE CONTINGENCIA $ 35,025.55
PRESUPUESTO TOTAL $ 23,958,212.18

PLAZO DE EJECUCIÓN DEL PROYECTO
Tras una ruta crítica obtenida en los cronogramas de ejecución de obras calculadas; los
cuales se pueden encontrar al profundizar el expediente; se llega al resultado de que el
plazo de ejecución de la obra asciende a 360 días calendarios, los que son el tiempo
necesario para terminar la obra.
Este proyecto se realizo el año 2021, podemos decir que hasta la actualidad, el proyecto
debería haberse culminado.
Descripción arquitectónica
La distribución arquitectónica de esta estructura se divide de esta forma:
 En el Programa Arquitectónico (PA) de la nueva Institución Educativa, se

determina la asignación de recursos físicos (Infraestructura) específicamente para
el nivel superior pedagógico, con la que contará el nuevo establecimiento.
 El desarrollo del proyecto arquitectónico, comprende la interpretación del PA y de
la evaluación de los ambientes y áreas propuestos de acuerdo a la normatividad
vigente.
 El nuevo concepto de integración de los servicios permitirá a la Institución
educativa realizar las actividades establecidas en el plan funcional, dotándolo de
capacidad y características necesarias para atender las demandas previstas.
 La imagen Arquitectónica de la Institución es de carácter moderno, que represente
un hito y exprese el crecimiento y desarrollo del distrito en su conjunto.
 El sistema de iluminación, ventilación, y la implementación de un adecuado
sistema de señalización dará la visión y concepción de modernidad.
 El dimensionamiento se ha resuelto con un concepto de funcionabilidad e
integración al sistema estructural, considerando los flujos de los ambientes, de las
personas; igualmente se tiene en cuenta las áreas de apoyo, las interrelaciones etc.
 Se ha considerado la máxima operatividad y el uso de iluminación y ventilación
natural, pero primando la funcionalidad sobre las mismas, con la posibilidad de
reestructuraciones o reformas internas para su ajuste con el equipamiento a
instalarse
Para ello en el planteamiento de la propuesta arquitectónica, además de darle las
características mencionadas, se ha propuesto en este orden considerando los siguientes
ambientes:
• MÓDULO A - ADMINISTRATIVO
• MÓDULO B -GUARDIANÍA-PORTADA
• MÓDULO C -SUM-SS. HH-PSICOMOTRICIDAD-C. DE RECURSOS
• MÓDULO D - COBERTURA PATIO
• MÓDULO E- CAFETÍN-LABORATORIO-TALLERES-COMPUTO
• MÓDULO F - RAMPA
• MÓDULO G - DEP. MAESTRANZA - AULAS
• MODULO H- SS. HH-AULAS
• MÓDULO I - AULAS
• MÓDULO J - COBERTURA LOSA

• ESCALERA 01, 02, 03 Y 04
Descripción estructural
La cimentación de esta estructura se compone de un sistema dual o combinado, en el cual
podemos establecer que el objetivo es aprovechar las ventajas de ambos sistemas para
lograr una mayor capacidad de carga y una mayor capacidad de deformación, lo que
aumenta la capacidad de resistencia de la estructura frente a eventos sísmicos.
Nuestra estructura se divide en los siguientes 6 módulos con sus respectivas

configuraciones estructurales:
MÓDULO A:
Es un MÓDULO A de 2 pisos, presenta una configuración estructural predominante basado
en muros estructurales en la dirección X e Y. Las sobrecargas usadas son de 250 kg/m2
(AULAS) y 400 kg/m2 (CORREDORES) sobre losas aligeradas y una sobrecarga viva de
50 kg/m2 para el techo inclinado.
MÓDULO C:
Es un MÓDULO C de 2 pisos, presenta una configuración estructural predominante basado
(AULAS), 300 kg/m2 (BAÑOS) y 400 kg/m2 (CORREDORES) sobre losas aligeradas y
una sobrecarga viva de 50 kg/m2 para el techo inclinado.
MÓDULO E:
Es un MÓDULO E de 3 pisos, presenta una configuración estructural predominante basado
(TALLERES), 300kg/m2 (LABORATORIOS), 400 kg/m2 (CAFETÍN), 750 kg/m2
(BIBLIOTECA) y 400 kg/m2 (CORREDORES) sobre losas aligeradas y una sobrecarga
viva de 50 kg/m2 para el techo inclinado.
MÓDULO G:
Es un MÓDULO G de 3 pisos, presenta una configuración estructural predominante basado
(AULAS), 300 kg/m2 (BAÑOS) y 400 kg/m2 (CORREDORES) sobre losas/ aligeradas y
MÓDULO H:
Es un MÓDULO H de 3 pisos, presenta una configuración estructural predominante basado
(AULAS), 300 kg/m2 (BAÑOS) y 400 kg/m2 (CORREDORES) sobre losas aligeradas y
MÓDULO I:
Es un MÓDULO I de 2 pisos, presenta una configuración estructural predominante
basado en muros estructurales en la dirección X e Y. Las sobrecargas usadas son de 250
kg/m2 y 400 kg/m2 sobre losas aligeradas y una sobrecarga viva de 50 kg/m2 para el
techo inclinado.
Parámetros geotécnicos:
Los parámetros geotécnicos describen la morfología de los suelos mediante ensayos de
los suelos, en este caso trabajaremos con los ensayos de nuestro expediente técnico:
EJECUCION DE OBRA: MEJORAMIENTO Y AMPLIACION DEL SERVICIO DE
EDUCACION SUPERIOR NO UNIVERSITARIA EN EL INSTITUTO SUPERIOR
PEDAGOGICO BENIGNO AYALA ESQUIVEL DISTRITO DE CANGALLO -
PROVINCIA DE CANGALLO - DEPARTAMENTO DE AYACUCHO. Para ello,
vamos a hacer uso de la mecánica de suelos a través de ensayos y determinar los tipos
suelos. Primero, requerimos hacer calicatas, en este caso se realizaron 10 calicatas para
extraer muestras del suelo e inferir cuyas características.
A continuación, tomamos las muestras e identificamos los suelos de las excavaciones

hechas a través de los laboratorios, se obtuvo muestras alteradas de tipo Mal; como las
muestras de bolsa plástica para ensayos estándares y muestras alteradas para la
determinación del contenido de humedad. En seguida, se realizó ensayos de penetración
dinámica ligera, para determinar las condiciones de resistencia del terreno. El ensayo
DPL incluido en las normas alemanas DIN 4094 e incluido en el Reglamento Nacional de
edificaciones E-050 (NTP 339.159).
Ensayos de densidad de campo

Se realizaron mediante la medida de densidad natural mediante el método del peso
unitario, con este ensayo determinamos la densidad del suelo mediante el uso de la
parafina. La medida se realizó mediante el método del cono de arena; este método se
llevó a cabo bajo la norma la Norma Peruana MTC-E17-2000, basada en la norma ASTM
D 1556. Este método nos permite determinar el volumen el reemplazo con arena
calibrada.
Ensayos de laboratorio
Comprenden los ensayos puntuales, ensayos de propiedades físicas de las muestras;
dichos ensayos se realizaron el laboratorio AKHISE Geotecnia y Construcción.
Ensayos estándar
Las muestras alteradas de las excavaciones para ejecución de los ensayos de laboratorio
correspondientes, para la cual cada muestra fue identificada y embalada en bolsas de
polietileno que fueron llevadas a un laboratorio. Las muestras obtenidas de las
excavaciones(calicatas), se realizaron ensayos estándar y de propiedades físicas: análisis
granulométrico por tamizado y contenido de humedad. Los ensayos se ejecutaron
siguiendo la norma de la American Society Far Testing and Material (ASTM). En este
ensayo utilizamos las siguientes normas:
 Obtención de muestras representativas cuarteo (MTC E 105-2000)

 Análisis Granulométrico por Tamizado (MTC E 107-2000)
 Determinación del Limite Liquido de los Suelos (MTC E 110-2000)
 Determinación del Limite Plástico de los Suelos (MTC E 111-2000)
 Contenido de humedad (ASTM D-2216)
 Análisis Granulométrico por Tamizado (ASTM D-422)
 Límites de Consistencia de Atterberg (ASTM D-4318)
 Ensayo de Clasificación de Suelos (ASTM D-2487)
Ensayos especiales:
 Ensayo de corte directo: El ensayo se realizó siguiendo la norma NTP
339.171/ASTM 03080, las muestras inalteradas fueron remodeladas en base a los
ensayos de peso volumétrico, con el propósito de conocer los parámetros de
resistencia del terreno de fundación de las estructuras proyectadas. El
procedimiento del ensayo, es el siguiente, la muestra se coloca en una caja de
corte dividida en dos, primero se aplica una fuerza normal a la muestra, luego se
aplica una fuerza de corte por la mitad de la caja para generar la falla de la
muestra. Los resultados de los ensayos son los siguientes:
 Ensayos triaxiales: Se realiza siguiendo la Norma NTP 339.166/UNE-EN ISO

17892-9, las muestras inalteradas fueron remodeladas en base a los ensayos de
pesos volumétricos, con el propósito de conocer los parámetros de resistencia del
terreno. Los parámetros de fuerza efectiva del pico pueden estar determinados por
los resultados de pruebas de compresión triaxial consolidadas no drenadas o
drenadas, estas normalmente están ejecutadas en varias etapas, involucrando la
saturación sucesiva, consolidación y corte de los especímenes.
 Ensayos químicos: El objetivo de estimar el grado de agresividad del suelo, se
han ejecutado ensayos químicos, donde se determina el Puente de Hidrogeno(pH),
sales solubles, cloruros y sulfatos contenidos en las muestras de suelo. Los
ensayos han sido ejecutados bajos las siguientes normas:
◘Sales solubles totales: Determinación de las sales solubles en suelos y agua
subterráneas – NTP339.152-2002
◘Cloruro soluble: Determinación de cloruros solubles en suelos y agua
subterránea NTP339.177-2002
◘Suelo soluble: Determinación de sulfatos solubles en suelos y agua subterránea
NTP339.178-2002
◘pH: Método potenciométrico
Los limites permisibles, el cual, indica que no habrá ataque de los cloruros al
acero de la armadura, ni problemas asociados a lixiviación del terreno de
cimentación. De los resultados del análisis químico, se puede concluir que la
presencia de sulfatos está por encima de los limites permisibles, lo que indica, que
el concreto de cimentación puede ser atacado por los sulfatos. Por lo tanto, se
recomienda que todos los concretos se encuentren en contacto con el terreno al
usar el cemento Portland Tipo I.
Parámetros sísmicos
Las actividades sísmicas en el Perú tienen un origen de proceso de la placa de Nazca, el
mismo que se produce con la velocidad de 7-8cm/año. Los sismos son muy frecuentes en
el tiempo y en un año se puede registrar hasta 60 sismos mayores a 4.5 de magnitud y en
general. Los sismos de mayor magnitud causan muchos daños en áreas relativamente
grandes. En el país han ocurrido sismos con menor magnitud (Mi<6.5) y frecuencia,
estos son asociados a la deformacion de la corteza terrestre como producto de
convergencia.
Los sismos en las zonas subducción se clasifican en sismos de interface y sismos de

interplaca, los sismos de interface son aquelos que ocurren asociados directamente al
contacto entre dos placas, estas se distribuyen en el borde occidental costero, en dirección
paralela de la costa. Pues, estas zonas son muy sísmicas porque registran grandes eventos
sísmicos. Los eventos de interplaca son aquellos que ocurren como deformación interna
de las placas, estas distribuidas en tres sectores, y son las siguientes: eventos en una
franja sobre la costa entre la latitud 8°S Y 13°S paralela a la costa, eventos se distribuyen
en el norte y el centro del Perú sobre la zona sabandija, y eventos en la región sur del
Perú; presentando una mismidad con magnitudes más grandes. Los sismos de la corteza
superficial están localizados en la cosa centro y norte del Perú, en mayor proporción se
distribuye en la costa sur, zona andina y sabandija.
Las investigaciones de los eventos sísmicos ocurridos en el Perú, se presenta el mapa de

las intensidades sísmicas, la cual está basada en datos de intensidades sísmicas. De
acuerdo al mapa, a la zona de estudio le corresponde una máxima intensidad de VI en la
Escala Mercalli Modificada.
Los efectos del sismo, según la Norma Técnica E.030, el, se considera al territorio
nacional dividido en cuatro zonas. La zonificación propuesta se basa en la distribución
espacial de los sismos, las características generales de los movimientos sísmicos y la
atenuación de estos con la distancia epicentral y la información enotécnica.
En la tabla, cada zona Z se le asigna un factor. Este factor interpreta la aceleración
máxima horizontal del suelo rígido con una probabilidad de 10% de ser excedida en los 5
años. El factor Z se expresa como una fracción de aceleración de la gravedad.
Según el mapa de zonificación sísmica de acuerdo a la Norma Sismo-Resistente E-030
del Reglamento Nacional de Edificaciones, la zona de estudio corresponde a una
sismicidad ZONA 2 con un factor Z de 0.25.
Sistema estructural sismorresistente

- Según la Norma E.030 sobre diseño sismorresistente, nuestra edificación se
encuentra en la categoría de Edificaciones esenciales, cuya descripción es A2 por
ser una institución educativa.
- Asimismo, por pertenecer a la categoría de una edificación A2 y tener una
ubicación en la zona 3. Se utilizarán como sistemas estructurales sismorresistentes
las Estructuras de acero tipo SCBF y EBF, estructuras de concreto: Sistema Dual,
Muros de Concreto Armado y la Albañilería Armada o Confinada.
Estructuras de Concreto Armado
- Muros estructurales: Sistema en el que la resistencia sísmica está dada
predominantemente por muros estructurales sobre los que actúa por lo menos el 70 % de
la fuerza cortante en la base.
- Dual: En este sistema, la combinación de pórticos y muros estructurales son las

que resisten las acciones sísmicas. La fuerza cortante que presentan los muros se
encuentra entre el 20 % y 70 % del cortante en la base del edificio. Asimismo, los
pórticos serán diseñados para poder resistir no menos del 30% de la fuerza cortante en la
base.
Estructuras de Acero
- Pórticos Especiales Concéntricamente Arriostrados (SCBF): Estos pórticos
deberán brindar una capacidad de deformación inelástica considerablemente
mediante la resistencia aceleración en los arriostres cuando se encuentren en
compresión y fluencia en los arriostres en tracción.
- Pórticos Excéntricamente Arriostrados (EBF): Estos pórticos deberán brindar
brindad una considerable capacidad de deformación inelástica inicialmente por
fluencia en flexión o corte en la zona entre arriostres.
Estructuras de Albañilería
Estas edificaciones presentan como elementos sismorresistentes a los muros de arcilla o
concreto. Asimismo, para efectos de la Norma, no se hace diferencia entre estructuras de
albañilería confinada o armada.
Proceso constructivo
1. Limpieza del terreno: Antes de realizar la excavación se debe realizar la
remoción de basura, polvo, barro y otras sustancias que afecten la adherencia
del concreto. De esta forma se evitará que estos materiales puedan afectar la
ejecución del proyecto y con la resistencia de las subestructuras, las cuales son
todo aquello que se encuentra debajo del NTN, y para el caso de zapatas la
distancia debajo del NTN será a 0.40m como mínimo (Norma técnica E.050,
2020).
2. Nivelación: Según el RNE, se deben realizar trabajos de corte y relleno para
que el terreno se encuentre en un mismo nivel.
3. Trazo y replanteo: Este proceso es el comienzo de cualquier obra ingenieril.
Su importancia es que mediante el trazo y nivelación adecuada podemos
verificar y/o corregir las posiciones de los elementos estructurales.
4. Cimentación de la obra: Con el Estudio de Mecánica de Suelos, presente en
el expediente técnico, se determinó que, la cimentación se compondrá de
zapatas de concreto armado y vigas de cimentación. Asimismo, el Estudio de
Mecánica de Suelos nos indica que para lograr alcanzar las profundidades
mínimas de cimentación se realizarán falsas zapatas (EMS, M & M
Consultores, 2009).
4.1 Excavación: Comenzamos con el trazo y replanteo del terreno. El trazo
es trasladar al terreno todos los ejes y niveles, en cambio, en el replanteo se
ubicarán las medidas de todos los elementos que se encuentran detallados en
los planos (Hernández, Riffo y Santos, 2015). En base a todo el material que se
va a remover, se plantean los equipos, herramientas y mano de obra que serán
utilizadas durante todo el proceso. Los materiales excedentes se trasladan para
poder ser utilizados en el proceso de rellenos (EMS, M & M Consultores, 2009).
4.2 Relleno y compactación: Es importante verificar que el material de
relleno cumpla con todas las especificaciones. Para realizar este control,
debemos proceder de acuerdo con los procedimientos del manual de calidad de
la empresa constructora (Hernández, Riffo y Santos, 2015). Asimismo, la
norma E.050 nos menciona que los métodos empleados en la compactación y
control dependerán de las propiedades físicas que presente el material (Norma
Técnica E.050, 2020).
4.3 Vaciado: Luego de que el terreno haya sido compactado, empezamos a
hidratar toda la zona excavada para darle una mejor adherencia al concreto que
se va a verter.
5. Colocación del acero
o Zapata aislada: Colocamos el acero de la viga de cimentación. Una viga
de cimentación es una estructura de concreto armado que sirve como medio
para conectar las zapatas aisladas y están diseñadas para soportar las cargas
lineales (Quispe, 2018).
6. Encofrado: Realizamos en encofrado de las zapatas y vigas de cimentación.
Asimismo, para una mayor facilidad de desencofrado se utilizará petróleo para
rociar las maderas (Quispe, 2018).
7. Vaciado de concreto
o Zapata aislada: Vaciamos el concreto en las zapatas y vigas de
cimentación de forma continua y sin interrupciones. Este proceso se realiza
directamente dentro del encofrado, para que se forme una capa uniforme y
compacta. Para la compactación del concreto se procederá de manera que
se llenen los moldes totalmente y cubriendo el acero de refuerzo (Quispe,
2018).
o Sobrecimientos: Realizamos el vaciado del concreto ciclópeo hasta llegar
al nivel que nos indican en los planos de estructuras. El material utilizado para
la mezcla del sobrecimiento es muy similar al del cimiento corrido, en este caso
existe un ligero cambio en la proporción y el tamaño de la piedra.
8. Curado del concreto: Luego del vaciado del concreto se debe esperar a que
endurezca para que sea desencofrado e inmediatamente curado para obtener la
resistencia de diseño.
Metrados
Metrados de los elementos estructurales del proyecto
ITEM DESCRIPCION UN. CANT. VECES LARGO ALTO ANCHO AR./VOL PARCIA METRADO
MODULO A
2.1 MOVIMIENTO DE TIERRAS
2.1.1 EXCAVACIONES
2.1.1.1 EXCAVACION DE TERRENO PARA ZAPATAS m3 115.48
Z-1 2.00 3.60 2.50 1.80 32.40
Z-2 2.00 2.30 2.50 2.30 26.45
Z-3 3.00 1.35 2.50 2.40 24.30
Z-4 3.00 1.70 2.50 1.90 24.23
Z-5 2.00 1.80 2.50 0.90 8.10
2.1.1.2 EXCAVACION DE TERRENO PARA CIMIENTO CORRIDO m3 41.44

2.1.1.2.1 VIGA DE
CIMENTACION
EJE 2 ENTRE EJES A-B 1.00 1.16 2.20 0.60 1.53
EJE 2 ENTRE EJES B-C 1.00 1.90 2.20 0.60 2.51
EJE 2 ENTRE EJES C-D 1.00 1.90 2.20 0.60 2.51
EJE 2 ENTRE EJES D-E 1.00 1.16 2.20 0.60 1.53
EJE 1 ENTRE EJES A-B 1.00 0.41 2.20 0.60 0.54
EJE 1 ENTRE EJES B-C 1.00 1.40 2.20 0.60 1.85
EJE 1 ENTRE EJES C-D 1.00 1.40 2.20 0.60 1.85
EJE 1 ENTRE EJES D-E 1.00 0.41 2.20 0.60 0.54
EJE A ENTRE EJES 1-2 1.00 0.66 2.20 0.60 0.87
EJE A ENTRE EJES 1-2 1.00 1.01 2.20 0.60 1.33
EJE B ENTRE EJES 1-2 1.00 5.27 2.20 0.60 6.96
EJE C ENTRE EJES 1- 2 1.00 5.27 2.20 0.60 6.96
EJE D ENTRE EJES 1-2 1.00 5.27 2.20 0.60 6.96
EJE E ENTRE EJES 1-2 1.00 0.66 2.20 0.60 0.87
EJE E ENTRE EJES 1-2 1.00 1.01 2.20 0.60 1.33
2.1.1.2.2 CIMIENTO CORRIDO
ENTRE EJES HORIZONTAL 1-2 Y ENTRE EJES A-B 1.00 2.84 0.70 0.40 0.80
ENTRE EJES HORIZONTAL 1-2 Y ENTRE EJES B-C 1.00 1.55 0.70 0.40 0.43
ENTRE EJES HORIZONTAL 1-2 Y ENTRE EJES C-D 1.00 1.93 0.70 0.40 0.54
EJE 1-2 EJE VERTICAL ENTRE B-C 1.00 2.74 0.70 0.40 0.77
EJE 1-2 EJE VERTICAL ENTRE C-D 1.00 2.74 0.70 0.40 0.77
VOLUMEN DE EXCAVACION 156.92
VOLUMEN DE EXCAVACION +25% DE ESPONJAMIENTO 196.15
2.1.2 RELLENOS
2.1.2.1 RELLENO Y COMPACTADO DE ZANJA CON MATERIAL PROPIO m3 72.28
DE EXCAVACIONES 1.00 156.92 156.92
CONCRETO EN FALSA ZAPATA - 1.00 28.30 - 28.30
CONCRETO EN CIMIENTO CORRIDO - 1.00 3.26 - 3.26
CONCRETO EN SOBRECIMIENTO - 1.00 0.18 - 0.18
CONCRETO EN ZAPATAS - 1.00 32.33 - 32.33
CONCRETO EN SOBRECIMIENTO REFORZADO - 1.00 7.30 - 7.30
CONCRETO EN VIGAS DE CIMENTACION - 1.00 8.96 - 8.96
CONCRETO EN COLUMNAS - 1.00 4.31 - 4.31
2.1.3 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE

2.1.3.1 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE CON MAQUINARIA m3 ESP. 105.80
DE EXCAVACION ZAPATA 1.00 1.25 115.48 144.35
DE EXCAVACION CIMIENTO 1.00 1.25 41.44 51.80
DE RELLENO - 1.00 1.25 72.28 - 90.35
2.2 OBRAS DE CONCRETOS SIMPLE

2.2.1 FALSA ZAPATA
2.2.1.1 CONCRETO PARA FALSA ZAPATAS C:H-1:10 + 30% P.G. m3 28.30
Z-1 2.00 3.60 0.50 1.80 6.48
Z-2 2.00 2.30 0.50 2.30 5.29
Z-3 3.00 1.35 0.50 2.40 4.86
Z-4 3.00 1.70 0.50 1.90 4.85
Z-5 2.00 1.80 0.50 0.90 1.62
VIGAS DE CIMENTACION
EJE 2 ENTRE EJES A-B 1.16 0.30 0.60 0.21
EJE 2 ENTRE EJES B-C 1.90 0.30 0.60 0.34
EJE 2 ENTRE EJES C-D 1.90 0.30 0.60 0.34
EJE 2 ENTRE EJES D-E 1.16 0.30 0.60 0.21
EJE 1 ENTRE EJES A-B 0.41 0.30 0.60 0.07
EJE 1 ENTRE EJES B-C 1.40 0.30 0.60 0.25
EJE 1 ENTRE EJES C-D 1.40 0.30 0.60 0.25
EJE 1 ENTRE EJES D-E 0.41 0.30 0.60 0.07
EJE A ENTRE EJES 1-2 0.66 0.30 0.60 0.12
EJE A ENTRE EJES 1-2 1.01 0.30 0.60 0.18
EJE B ENTRE EJES 1-2 5.27 0.30 0.60 0.95
EJE C ENTRE EJES 1- 2 5.27 0.30 0.60 0.95
EJE D ENTRE EJES 1-2 5.27 0.30 0.60 0.95
EJE E ENTRE EJES 1-2 0.66 0.30 0.60 0.12
EJE E ENTRE EJES 1-2 1.01 0.30 0.60 0.18
2.2.2 CIMIENTO CORRIDO
2.2.2.1 CONCRETO CIMIENTOS CORRIDOS MEZCLA 1:10 C-H+ 30% PIEDRA m3 3.26
ENTRE EJES HORIZONTAL 1-2 Y ENTRE EJES A-B 1.00 3.64 0.60 0.40 0.87
ENTRE EJES HORIZONTAL 1-2 Y ENTRE EJES B-C 1.00 1.66 0.60 0.40 0.40
ENTRE EJES VERTICAL 1-2 Y ENTRE B-C 1.00 3.23 0.60 0.40 0.78
ENTRE EJES VERTICAL 1-2 Y ENTRE C-D 1.00 3.23 0.60 0.40 0.78
2.2.3 SOBRECIMIENTO
2.2.3.1 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO PARA SOBRECIMIENTOS m2 12.23
ENTRE EJE HORIZONTAL 1-2 ENTRE EJES A-B 2.00 3.64 0.45 3.28
ENTRE EJE HORIZONTAL 1-2 ENTRE EJES B-C 2.00 1.66 0.45 1.49
ENTRE EJE HORIZONTAL 1-2 ENTRE EJES C-D 2.00 1.83 0.45 1.65
ENTRE EJE VERTICAL 1-2 ENTRE EJES B-C 2.00 3.23 0.45 2.91
ENTRE EJE VERTICAL 1-2 ENTRE EJES C-D 2.00 3.23 0.45 2.91
2.2.3.2 CONCRETO PARA SOBRECIMIENTOS MEZCLA 1:8 + 25% P.M. m3 0.80

ENTRE EJE HORIZONTAL 1-2 ENTRE EJES A-B 1.00 3.64 0.45 0.13 0.21
ENTRE EJE HORIZONTAL 1-2 ENTRE EJES B-C 1.00 1.66 0.45 0.13 0.10
ENTRE EJE HORIZONTAL 1-2 ENTRE EJES C-D 1.00 1.83 0.45 0.13 0.11
ENTRE EJE VERTICAL 1-2 ENTRE EJES B-C 1.00 3.23 0.45 0.13 0.19
ENTRE EJE VERTICAL 1-2 ENTRE EJES C-D 1.00 3.23 0.45 0.13 0.19
2.3 OBRAS DE CONCRETO ARMADO

2.3.1 ZAPATAS
2.3.1.1 CONCRETO EN ZAPATAS f'c=210 kg/cm2 m3 32.33
Z-1 2.00 3.60 0.70 1.80 9.07
Z-2 2.00 2.30 0.70 2.30 7.41
Z-3 3.00 1.35 0.70 2.40 6.80
Z-4 3.00 1.70 0.70 1.90 6.78
Z-5 2.00 1.80 0.70 0.90 2.27
2.3.2 SOBRECIMIENTO REFORZADO
2.3.2.1 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN SOBRECIMIENTO REFORZADO m2 113.99
EJE 2 ENTRE EJES A-B 2.00 1.51 1.55 4.68
EJE 2 ENTRE EJES B-C 2.00 0.91 1.55 2.82
EJE 2 ENTRE EJES D-E 2.00 2.51 1.55 7.78
EJE E ENTRE EJES 1-2 2.00 2.00 3.26 1.55 20.21
EJE A ENTRE EJES 1-2 2.00 2.00 3.26 1.55 20.21
EJE 1 ENTRE EJES A-B 2.00 2.51 1.55 7.78
EJE 1 ENTRE EJES B-C 2.00 3.05 1.55 9.46
EJE 1 ENTRE EJES C-D 2.00 3.05 1.55 9.46
EJE B ENTRE EJES 1-2 2.00 3.48 1.55 10.79
EJE C ENTRE EJES 1-2 2.00 6.71 1.55 20.80
2.3.2.2 CONCRETO EN SOBRECIMIENTO REFORZADO f'c=175kg/cm2 m3 9.43
EJE 2 ENTRE EJES A-B 1.00 1.51 1.55 0.13 0.30
EJE 2 ENTRE EJES B-C 1.00 0.91 1.55 0.13 0.18
EJE 2 ENTRE EJES D-E 1.00 2.51 1.55 0.13 0.51
EJE E ENTRE EJES 1-2 1.00 2.00 3.26 1.55 0.23 2.32
EJE A ENTRE EJES 1-2 1.00 2.00 3.26 1.55 0.23 2.32
EJE 1 ENTRE EJES A-B 1.00 2.51 1.55 0.13 0.51
EJE 1 ENTRE EJES B-C 1.00 3.05 1.55 0.13 0.61
EJE 1 ENTRE EJES C-D 1.00 3.05 1.55 0.13 0.61
EJE B ENTRE EJES 1-2 1.00 3.48 1.55 0.13 0.70
EJE C ENTRE EJES 1-2 1.00 6.71 1.55 0.13 1.35
2.3.3 VIGAS DE CIMENTACION
2.3.3.1 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN VIGAS DE CIMENTACION m2 51.23
VC-EJE 2 - ENTRE EJES A-B 1.00 2.00 1.16 0.70 1.62
SOBRE ZAPATA 1.00 2.00 1.40 0.20 0.56
VC-EJE 2 - ENTRE EJES B-C 1.00 2.00 1.90 0.70 2.66
SOBRE ZAPATA 1.00 2.00 1.20 0.20 0.48
VC-EJE 2 - ENTRE EJES C-D 1.00 2.00 1.90 0.70 2.66
SOBRE ZAPATA 1.00 2.00 1.20 0.20 0.48
VC-EJE 2 - ENTRE EJES D-E 1.00 2.00 1.16 0.70 1.62
SOBRE ZAPATA 1.00 2.00 1.40 0.20 0.56
VC- EJE E - ENTRE EJES 1-2 1.00 2.00 1.00 0.70 1.40
SOBRE ZAPATA 1.00 2.00 2.25 0.20 0.90
SOBRE ZAPATA 1.00 2.00 2.60 0.20 1.04
VC-EJE A - ENTRE EJES 1-2 1.00 2.00 1.00 0.70 1.40
SOBRE ZAPATA 1.00 2.00 2.25 0.20 0.90
SOBRE ZAPATA 1.00 2.00 2.60 0.20 1.04
SOBRE ZAPATA 1.00 2.00 2.15 0.20 0.86
SOBRE ZAPATA 1.00 2.00 1.70 0.20 0.68
SOBRE ZAPATA 1.00 2.00 1.70 0.20 0.68
SOBRE ZAPATA 1.00 2.00 2.15 0.20 0.86
VC-EJE B - ENTRE EJES 1-2 1.00 2.00 5.27 0.70 7.38
SOBRE ZAPATA 1.00 2.00 1.45 0.20 0.58
VC-EJE C - ENTRE EJES 1-2 1.00 2.00 5.27 0.70 7.38
SOBRE ZAPATA 1.00 2.00 1.45 0.20 0.58
VC-EJE D -ENTRE EJES 1-2 1.00 2.00 5.27 0.70 7.38
SOBRE ZAPATA 1.00 2.00 1.45 0.20 0.58
2.3.3.2 CONCRETO EN VIGAS DE CIMENTACION f'c=210 kg/cm2 m3 8.96
SOBRE ZAPATA 1.00 1.40 0.20 0.35 0.10
SOBRE ZAPATA 1.00 1.20 0.20 0.35 0.08
SOBRE ZAPATA 1.00 1.20 0.20 0.35 0.08
SOBRE ZAPATA 1.00 1.40 0.20 0.35 0.10
SOBRE ZAPATA 1.00 2.25 0.20 0.35 0.16
SOBRE ZAPATA 1.00 2.60 0.20 0.35 0.18
SOBRE ZAPATA 1.00 2.25 0.20 0.35 0.16
SOBRE ZAPATA 1.00 2.60 0.20 0.35 0.18
SOBRE ZAPATA 1.00 2.15 0.20 0.35 0.15
SOBRE ZAPATA 1.00 1.70 0.20 0.35 0.12
SOBRE ZAPATA 1.00 1.70 0.20 0.35 0.12
SOBRE ZAPATA 1.00 2.15 0.20 0.35 0.15
VC-EJE B - ENTRE EJES 1-2 1.00 5.27 0.70 0.35 1.29
SOBRE ZAPATA 1.00 1.45 0.20 0.35 0.10
VC-EJE C - ENTRE EJES 1-2 1.00 5.27 0.70 0.35 1.29
SOBRE ZAPATA 1.00 1.45 0.20 0.35 0.10
VC-EJE D -ENTRE EJES 1-2 1.00 5.27 0.70 0.35 1.29
SOBRE ZAPATA 1.00 1.45 0.20 0.35 0.10
MODULO B
2.1.1 EXCAVACIONES
Z-1 2.00 1.40 1.10 1.20 3.70
Z-2 2.00 1.00 1.10 1.50 3.30
Z-3 1.00 0.90 1.10 0.90 0.89
Z-4 1.00 0.90 1.10 1.00 0.99
CASETA DE GUARDIANIA
EJE HORIZONTAL 1-1 1.00 4.39 0.80 0.40 1.40
EJE HORIZONTAL 2-2 1.00 4.39 0.80 0.40 1.40
EJE VERTICAL A-A 1.00 1.61 0.80 0.40 0.52
EJE VERTICAL B-B 1.00 1.61 0.80 0.40 0.52
EJE VERTICAL C-C 1.00 1.61 0.80 0.40 0.52
INGRESO 1.00 0.90 0.80 0.40 0.29
EJE HORIZONTAL 3-3
ENTRE EJE HORIZONTAL 3-2 Y EJE A-B 1.00 1.92 0.80 0.40 0.61
EJE HORIZONTAL 2-2 ENTRE EJE B-C 1.00 1.00 0.80 0.40 0.32
EJE HORIZONTAL 1-1 ENTRE EJE C-D 1.00 1.28 0.80 0.40 0.41
2.1.2 RELLENOS
2.1.2.1 RELLENO Y COMPACTADO DE ZANJA CON MATERIAL PROPIO m3 6.52
EXCAVACIONES 1.00 14.87 14.87
CONCRETO EN CIMIENTOS - 1.00 4.49 - 4.49
CONCRETO EN SOBRECIMIENTOS (hasta nnt) - 1.00 0.21 - 0.21
COLUMNAS - 1.00 0.38 - 0.38
COLUMNETAS - 1.00 0.04 - 0.04
DE EXCAVACIONES 1.00 1.25 14.87 18.59
DE RELLENO - 1.00 1.25 6.49 - 8.11
2.2.1 SOLADOS
2.2.1.1 SOLADO DE CONCRETO C:H 1:12 E=4" m3 8.07
Z-1 2.00 1.40 1.20 3.36
Z-2 2.00 1.00 1.50 3.00
Z-3 1.00 0.90 0.90 0.81
Z-4 1.00 0.90 1.00 0.90
INGRESO EJE HORIZONTAL 3-3 1.00 0.90 0.60 0.40 0.22
CASETA DE GUARDIANIA EJE HORIZONTAL 1-1 1.00 4.39 0.60 0.40 1.05
EJE HORIZONTAL 2-2 1.00 4.39 0.60 0.40 1.05
EJE VERTICAL A-A 1.00 1.61 0.60 0.40 0.39
EJE VERTICAL B-B 1.00 1.61 0.60 0.40 0.39
EJE VERTICAL C-C 1.00 1.61 0.60 0.40 0.39
2.2.3 SOBRECIMIENTO
EJE HORIZONTAL 2-2 1.00 2.00 3.49 0.45 3.14
EJE VERTICAL A-A 1.00 2.00 1.59 0.45 1.43
EJE VERTICAL B-B 1.00 2.00 1.89 0.45 1.70
EJE VERTICAL C-C 1.00 2.00 2.04 0.45 1.84

EJE HORIZONTAL 2-2 1.00 3.49 0.45 0.13 0.20
EJE VERTICAL A-A 1.00 1.59 0.45 0.13 0.09
EJE VERTICAL B-B 1.00 1.89 0.45 0.13 0.11
EJE VERTICAL C-C 1.00 2.04 0.45 0.13 0.12

2.3.1 ZAPATAS
Z-1 2.00 1.40 0.40 1.20 1.34
Z-2 2.00 1.00 0.40 1.50 1.20
Z-3 1.00 0.90 0.40 0.90 0.32
Z-4 1.00 0.90 0.40 1.00 0.36
MODULO C
2.1.1 EXCAVACIONES
Z-1 2.00 4.20 2.50 1.95 40.95
Z-2 2.00 2.50 2.50 2.50 31.25
Z-3 5.00 1.90 2.50 2.10 49.88
Z-4 5.00 1.45 2.50 2.60 47.13
Z-5 2.00 1.80 2.50 0.90 8.10
2.1.1.2 EXCAVACION DE TERRENO PARA CIMIENTO m3
2.1.1.2.1 VIGA DE CIMENTACION m3 62.34
EJE 2 ENTRE EJES A-B 1.00 1.41 2.20 0.60 1.86
EJE 2 ENTRE EJES B-C 1.00 2.20 2.20 0.60 2.90
EJE 2 ENTRE EJES C-D 1.00 2.20 2.20 0.60 2.90
EJE 2 ENTRE EJES D-E 1.00 2.20 2.20 0.60 2.90
EJE 2 ENTRE EJES E-F 1.00 2.20 2.20 0.60 2.90
EJE 2 ENTRE EJES F-G 1.00 1.41 2.20 0.60 1.86
EJE 1 ENTRE EJES A-B 1.00 0.61 2.20 0.60 0.81
EJE 1 ENTRE EJES B-C 1.00 1.70 2.20 0.60 2.24
EJE 1 ENTRE EJES C-D 1.00 1.70 2.20 0.60 2.24
EJE 1 ENTRE EJES D-E 1.00 1.70 2.20 0.60 2.24
EJE 1 ENTRE EJES E-F 1.00 1.70 2.20 0.60 2.24
EJE 1 ENTRE EJES F-G 1.00 0.61 2.20 0.60 0.81
EJE A ENTRE EJES 1-2 1.00 0.66 2.20 0.60 0.87
EJE A ENTRE EJES 1-2 1.00 0.46 2.20 0.60 0.61
EJE B ENTRE EJES 1-2 1.00 5.07 2.20 0.60 6.69
EJE C ENTRE EJES 1- 2 1.00 5.07 2.20 0.60 6.69
EJE D ENTRE EJES 1-2 1.00 5.07 2.20 0.60 6.69
EJE E ENTRE EJES 1-2 1.00 5.07 2.20 0.60 6.69
EJE F ENTRE EJES 1-2 1.00 5.07 2.20 0.60 6.69
EJE G ENTRE EJES 1-2 1.00 0.66 2.20 0.60 0.87
EJE G ENTRE EJES 1-2 1.00 0.46 2.20 0.60 0.61
2.1.1.2.2 CIMIENTO CORRIDO m3 3.39
ENTRE EJES HORIZONTAL 1-2 Y ENTRE EJES E-F 1.00 1.54 0.70 0.40 0.43
ENTRE EJES HORIZONTAL 1-2 Y ENTRE EJES F-G 1.00 1.65 0.70 0.40 0.46
EJE 1-2 EJE VERTICAL ENTRE E-F 1.00 2.71 0.70 0.40 0.76
EJE 1-2 EJE VERTICAL ENTRE F-G 1.00 2.71 0.70 0.40 0.76
2.1.2 RELLENOS
2.1.2.1 RELLENO DE ZANJA CON MATERIAL PROPIO m3 119.70
EXCAVACION PARA ZAPATAS 1.00 177.30 177.30
EXCAVACION PARA VIGA DE CIMENTACION 1.00 62.34 62.34
EXCAVACION PARA CIMIENTO CORRIDO 1.00 3.39 3.39
CONCRETO EN FALZA ZAPATAS - 1.00 44.00 - 44.00
CONCRETO EN SOBRECIMEINTO - 1.00 2.60 - 2.60
CONCRETO EN COLUMNAS - 1.00 1.40 4.18 - 5.85
ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE
ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE CON MAQUINARIA m3 ESP. 200.83
DE EXCAVACION VIGA DE CIMENTACION 1.00 1.25 62.34 77.93
DE RELLENO - 1.00 1.25 119.70 - 149.63
2.2.1 FALSA ZAPATA
Z-1 2.00 4.22 0.50 1.95 8.23
Z-2 2.00 2.50 0.50 2.50 6.25
Z-3 5.00 1.90 0.50 2.10 9.98
Z-4 5.00 1.45 0.50 2.60 9.43
Z-5 2.00 1.80 0.50 0.90 1.62
VIGAS DE CIMENTACION EJE 2 ENTRE EJES A-B 1.00 1.41 0.30 0.60 0.25
EJE 2 ENTRE EJES B-C 1.00 2.20 0.30 0.60 0.40
EJE 2 ENTRE EJES C-D 1.00 2.20 0.30 0.60 0.40
EJE 2 ENTRE EJES D-E 1.00 2.20 0.30 0.60 0.40
EJE 2 ENTRE EJES E-F 1.00 2.20 0.30 0.60 0.40
EJE 2 ENTRE EJES F-G 1.00 1.41 0.30 0.60 0.25
EJE 1 ENTRE EJES A-B 1.00 0.61 0.30 0.60 0.11
EJE 1 ENTRE EJES B-C 1.00 1.70 0.30 0.60 0.31
EJE 1 ENTRE EJES C-D 1.00 1.70 0.30 0.60 0.31
EJE 1 ENTRE EJES D-E 1.00 1.70 0.30 0.60 0.31
EJE 1 ENTRE EJES E-F 1.00 1.70 0.30 0.60 0.31
EJE 1 ENTRE EJES F-G 1.00 0.61 0.30 0.60 0.11
EJE A ENTRE EJES 1-2 1.00 0.66 0.30 0.60 0.12
EJE A ENTRE EJES 1-2 1.00 0.46 0.30 0.60 0.08
EJE B ENTRE EJES 1-2 1.00 5.07 0.30 0.60 0.91
EJE C ENTRE EJES 1- 2 1.00 5.07 0.30 0.60 0.91
EJE D ENTRE EJES 1-2 1.00 5.07 0.30 0.60 0.91
EJE E ENTRE EJES 1-2 1.00 5.07 0.30 0.60 0.91
EJE F ENTRE EJES 1-2 1.00 5.07 0.30 0.60 0.91
EJE G ENTRE EJES 1-2 1.00 0.66 0.30 0.60 0.12
EJE G ENTRE EJES 1-2 1.00 0.46 0.30 0.60 0.08

2.2.3 SOBRECIMIENTO
ENTRE EJES HORIZONTAL 1-2 Y ENTRE EJES E-F 2.00 1.61 0.45 1.45
ENTRE EJES HORIZONTAL 1-2 Y ENTRE EJES F-G 2.00 1.55 0.45 1.40
ENTRE EJES HORIZONTAL 1-2 Y ENTRE EJES E-F 2.00 1.80 0.45 1.62
ENTRE EJES HORIZONTAL 1-2 Y ENTRE EJES F-G 2.00 1.65 0.45 1.49
EJE 1-2 EJE VERTICAL ENTRE E-F 2.00 3.19 0.45 2.87
EJE 1-2 EJE VERTICAL ENTRE F-G 2.00 3.19 0.45 2.87

2.3.1 ZAPATAS
Z-1 2.00 4.20 0.60 1.95 9.83
Z-2 2.00 2.50 0.60 2.50 7.50
Z-3 5.00 1.90 0.60 2.10 11.97
Z-4 5.00 1.45 0.60 2.60 11.31
Z-5 2.00 1.80 0.60 0.90 1.94
EJE 2 ENTRE EJES B-C 2.00 3.60 1.55 11.16
EJE 2 ENTRE EJES C-D 2.00 3.60 1.55 11.16
EJE 2 ENTRE EJES E-F 2.00 1.14 1.55 3.53
EJE 1 ENTRE EJES A-B 2.00 3.07 1.55 9.52
EJE 1 ENTRE EJES B-C 2.00 3.60 1.55 11.16
EJE 1 ENTRE EJES C-D 2.00 3.60 1.55 11.16
EJE 1 ENTRE EJES D-E 2.00 3.60 1.55 11.16
EJE 1 ENTRE EJES E-F 2.00 3.60 1.55 11.16
EJE 1 ENTRE EJES F-G 2.00 3.07 1.55 9.52
EJE A ENTRE EJES 1-2 2.00 3.26 1.55 10.11
EJE A ENTRE EJES 1-2 2.00 3.26 1.55 10.11
EJE E ENTRE EJES 1-2 2.00 6.70 1.55 20.77
EJE F ENTRE EJES 1-2 2.00 6.70 1.55 20.77
EJE G ENTRE EJES 1-2 2.00 3.26 1.55 10.11
EJE G ENTRE EJES 1-2 2.00 3.26 1.55 10.11

EJE 2 ENTRE EJES B-C 1.00 3.60 1.55 0.13 0.73
EJE 2 ENTRE EJES C-D 1.00 3.60 1.55 0.13 0.73
EJE 2 ENTRE EJES E-F 1.00 1.14 1.55 0.13 0.23
EJE 1 ENTRE EJES A-B 1.00 3.07 1.55 0.13 0.62
EJE 1 ENTRE EJES B-C 1.00 3.60 1.55 0.13 0.73
EJE 1 ENTRE EJES C-D 1.00 3.60 1.55 0.13 0.73
EJE 1 ENTRE EJES D-E 1.00 3.60 1.55 0.13 0.73
EJE 1 ENTRE EJES E-F 1.00 3.60 1.55 0.13 0.73
EJE 1 ENTRE EJES F-G 1.00 3.07 1.55 0.13 0.62
EJE A ENTRE EJES 1-2 1.00 3.26 1.55 0.23 1.16
EJE A ENTRE EJES 1-2 1.00 3.26 1.55 0.23 1.16
EJE E ENTRE EJES 1-2 1.00 6.70 1.55 0.13 1.35
EJE F ENTRE EJES 1-2 1.00 6.70 1.55 0.13 1.35
EJE G ENTRE EJES 1-2 1.00 3.26 1.55 0.23 1.16
EJE G ENTRE EJES 1-2 1.00 3.26 1.55 0.23 1.16
EJE 2-2 ENTRE EJE A-B 2.00 1.59 3.18
ENTRE EJE B-C 2.00 1.96 3.92
ENTRE EJE C-D 2.00 1.96 3.92
ENTRE EJE D-E 2.00 1.96 3.92
ENTRE EJE E-F 2.00 1.96 3.92
ENTRE EJE F-G 2.00 1.59 3.18
EJE 1-1 ENTRE EJE A-B 2.00 1.19 2.38
ENTRE EJE B-C 2.00 1.71 3.42
ENTRE EJE C-D 2.00 1.71 3.42
ENTRE EJE D-E 2.00 1.71 3.42
ENTRE EJE E-F 2.00 1.71 3.42
ENTRE EJE F-G 2.00 1.19 2.38
EJE A-A 2.00 1.94 3.89
EJE B-B 2.00 3.88 7.76
EJE C-C 2.00 3.88 7.76
EJE D-D 2.00 3.88 7.76
EJE E-E 2.00 3.88 7.76
EJE F-F 2.00 3.88 7.76
EJE G-G 2.00 1.94 3.89

EJE 2-2 ENTRE EJE A-B 1.00 0.35 1.59 0.56
ENTRE EJE B-C 1.00 0.35 1.96 0.69
ENTRE EJE C-D 1.00 0.35 1.96 0.69
ENTRE EJE D-E 1.00 0.35 1.96 0.69
ENTRE EJE E-F 1.00 0.35 1.96 0.69
ENTRE EJE F-G 1.00 0.35 1.59 0.56
EJE 1-1 ENTRE EJE A-B 1.00 0.35 1.19 0.42
ENTRE EJE B-C 1.00 0.35 1.71 0.60
ENTRE EJE C-D 1.00 0.35 1.71 0.60
ENTRE EJE D-E 1.00 0.35 1.71 0.60
ENTRE EJE E-F 1.00 0.35 1.71 0.60
ENTRE EJE F-G 1.00 0.35 1.19 0.42
EJE A-A 1.00 0.35 1.94 0.68
EJE B-B 1.00 0.35 3.88 1.36
EJE C-C 1.00 0.35 3.88 1.36
EJE D-D 1.00 0.35 3.88 1.36
EJE E-E 1.00 0.35 3.88 1.36
EJE F-F 1.00 0.35 3.88 1.36
EJE G-G 1.00 0.35 1.94 0.68
MODULO D
2.1.1 EXCAVACIONES
Z-1 14.00 1.30 1.80 1.30 42.59
2.1.2 RELLENOS
2.1.2.1 RELLENO DE ZANJA CON MATERIAL PROPIO 13.17
CONCRETO EN PEDESTAL - 1.00 3.39 - 3.39
2.1.3 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE m3
2.1.3.1 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE CON MAQUINARIA ESP. 36.78
DE RELLENO - 1.00 1.25 13.17 - 16.46
2.2.1 FALSA ZAPATA
Z-1 14.00 1.30 0.50 1.30 11.83

2.3.1 CONCRETO EN ZAPATAS f'c=210 kg/cm2 m3 14.20
Z-1 14.00 1.30 0.60 1.30 14.20
MODULO E
2.1.1 EXCAVACIONES
Z-1 5.00 2.60 3.00 2.40 93.60
Z-2 3.00 3.10 3.00 1.70 47.43
Z-3 1.00 3.00 29.78 89.34
Z-4 1.00 3.00 29.78 89.34
2.1.1.2 EXCAVACION DE TERRENO PARA VIGA DE CIMENTACION m3 47.08
EJE 2 ENTRE EJES A-B 1.00 0.61 2.20 0.60 0.81
EJE 2 ENTRE EJES B-C 1.00 1.70 2.20 0.60 2.24
EJE 2 ENTRE EJES C-D 1.00 1.70 2.20 0.60 2.24
EJE 2 ENTRE EJES D-E 1.00 1.70 2.20 0.60 2.24
EJE 2 ENTRE EJES E-F 1.00 1.70 2.20 0.60 2.24
EJE 2 ENTRE EJES F-G 1.00 0.61 2.20 0.60 0.81
EJE 1 ENTRE EJES B-C 1.00 1.20 2.20 0.60 1.58
EJE 1 ENTRE EJES C-D 1.00 1.20 2.20 0.60 1.58
EJE 1 ENTRE EJES D-E 1.00 1.20 2.20 0.60 1.58
EJE 1 ENTRE EJES E-F 1.00 1.20 2.20 0.60 1.58
EJE B ENTRE EJES 1-2 1.00 4.57 2.20 0.60 6.03
EJE C ENTRE EJES 1- 2 1.00 4.57 2.20 0.60 6.03
EJE D ENTRE EJES 1-2 1.00 4.57 2.20 0.60 6.03
EJE E ENTRE EJES 1-2 1.00 4.57 2.20 0.60 6.03
EJE F ENTRE EJES 1-2 1.00 4.57 2.20 0.60 6.03
ENTRE EJES HORIZONTAL 1-2 Y ENTRE EJES D-E 1.00 7.02 0.70 0.40 1.97
ENTRE EJES HORIZONTAL 1-2 Y EJES D-D 1.00 3.24 0.70 0.40 0.91
2.1.2 RELLENOS m3
DE EXCAVACION DE VIGA DE CIMENTACION 1.00 1.25 47.08 58.85
DE RELLENO - 1.00 1.25 156.45 - 195.56
2.2.1 FALSA ZAPATA
Z-1 3.00 3.10 1.00 1.70 15.81
Z-2 5.00 2.60 1.00 2.40 31.20
Z-3 1.00 1.00 29.78 29.78
Z-4 1.00 1.00 29.78 29.78
EJE 2 ENTRE EJES B-C 1.00 1.70 0.30 0.60 0.31
EJE 2 ENTRE EJES C-D 1.00 1.70 0.30 0.60 0.31
EJE 2 ENTRE EJES D-E 1.00 1.70 0.30 0.60 0.31
EJE 2 ENTRE EJES E-F 1.00 1.70 0.30 0.60 0.31
EJE 2 ENTRE EJES F-G 1.00 0.61 0.30 0.60 0.11
EJE 1 ENTRE EJES B-C 1.00 1.20 0.30 0.60 0.22
EJE 1 ENTRE EJES C-D 1.00 1.20 0.30 0.60 0.22
EJE 1 ENTRE EJES D-E 1.00 1.20 0.30 0.60 0.22
EJE 1 ENTRE EJES E-F 1.00 1.20 0.30 0.60 0.22
EJE B ENTRE EJES 1-2 1.00 4.57 0.30 0.60 0.82
EJE C ENTRE EJES 1- 2 1.00 4.57 0.30 0.60 0.82
EJE D ENTRE EJES 1-2 1.00 4.57 0.30 0.60 0.82
EJE E ENTRE EJES 1-2 1.00 4.57 0.30 0.60 0.82
EJE F ENTRE EJES 1-2 1.00 4.57 0.30 0.60 0.82
DUCTO ENTRE EJES HORIZONTAL 1-2 Y ENTRE EJES C-D 1.00 1.00 0.60 0.40 0.24
2.2.3 SOBRECIMIENTO
ENTRE EJES HORIZONTAL 1-2 Y ENTRE EJES D-E 2.00 7.02 0.45 6.32
ENTRE EJES HORIZONTAL 1-2 Y ENTRE EJES C-D 2.00 3.72 0.45 3.35
ENTRE EJES HORIZONTAL 1-2 Y EJES D-D 1.00 3.24 0.45 1.46
DUCTO ENTRE EJES HORIZONTAL 1-2 Y ENTRE EJES C-D 2.00 1.00 0.45 0.90

DUCTO ENTRE EJES HORIZONTAL 1-2 Y ENTRE EJES C-D 1.00 1.00 0.45 0.13 0.06

2.3.1 ZAPATAS
Z-1 5.00 3.10 0.60 1.70 15.81
Z-2 3.00 2.60 0.60 2.40 11.23
Z-3 1.00 0.70 29.78 20.85
Z-4 1.00 0.70 29.78 20.85
EJE 2 ENTRE EJES C-D 2.00 3.60 1.55 11.16
EJE 2 ENTRE EJES D-E 2.00 2.57 1.55 7.97
EJE 2 ENTRE EJES E-F 2.00 3.60 1.55 11.16
EJE 2 ENTRE EJES F-G 2.00 3.06 1.55 9.49
EJE 1 ENTRE EJES A-B 2.00 3.06 1.55 9.49
EJE 1 ENTRE EJES B-C 2.00 3.60 1.55 11.16
EJE 1 ENTRE EJES C-D 2.00 3.60 1.55 11.16
EJE 1 ENTRE EJES D-E 2.00 2.58 1.55 8.00
EJE 1 ENTRE EJES E-F 2.00 3.60 1.55 11.16
EJE 1 ENTRE EJES F-G 2.00 3.06 1.55 9.49
EJE A ENTRE EJES 1-2 2.00 3.26 1.55 10.11
EJE A ENTRE EJES 1-2 2.00 3.26 1.55 10.11
EJE G ENTRE EJES 1-2 2.00 3.26 1.55 10.11
EJE G ENTRE EJES 1-2 2.00 3.26 1.55 10.11

EJE 2 ENTRE EJES C-D 1.00 3.60 1.55 0.13 0.73
EJE 2 ENTRE EJES D-E 1.00 2.57 1.55 0.13 0.52
EJE 2 ENTRE EJES E-F 1.00 3.60 1.55 0.13 0.73
EJE 2 ENTRE EJES F-G 1.00 3.06 1.55 0.13 0.62
EJE 1 ENTRE EJES A-B 1.00 3.06 1.55 0.13 0.62
EJE 1 ENTRE EJES B-C 1.00 3.60 1.55 0.13 0.73
EJE 1 ENTRE EJES C-D 1.00 3.60 1.55 0.13 0.73
EJE 1 ENTRE EJES D-E 1.00 2.58 1.55 0.13 0.52
EJE 1 ENTRE EJES E-F 1.00 3.60 1.55 0.13 0.73
EJE 1 ENTRE EJES F-G 1.00 3.06 1.55 0.13 0.62
EJE A ENTRE EJES 1-2 1.00 3.26 1.55 0.23 1.16
EJE A ENTRE EJES 1-2 1.00 3.26 1.55 0.23 1.16
EJE G ENTRE EJES 1-2 1.00 3.26 1.55 0.23 1.16
EJE G ENTRE EJES 1-2 1.00 3.26 1.55 0.23 1.16
EJE 2-2 ENTRE EJE A-B 2.00 0.94 1.88
ENTRE EJE B-C 2.00 1.71 3.42
ENTRE EJE C-D 2.00 1.71 3.42
ENTRE EJE D-E 2.00 1.71 3.42
ENTRE EJE E-F 2.00 1.71 3.42
ENTRE EJE F-G 2.00 0.94 1.88
EJE 1-1 ENTRE EJE A-B 2.00 0.44 0.88
ENTRE EJE B-C 2.00 1.31 2.62
ENTRE EJE C-D 2.00 1.71 3.42
ENTRE EJE D-E 2.00 1.71 3.42
ENTRE EJE E-F 2.00 1.31 2.62
ENTRE EJE F-G 2.00 0.44 0.88
EJE A-A 4.00 0.33 1.30
EJE B-B 2.00 3.68 7.36
EJE C-C 2.00 3.68 7.36
EJE D-D 2.00 3.68 7.36
EJE E-E 2.00 3.68 7.36
EJE F-F 2.00 3.68 7.36
EJE G-G 4.00 0.33 1.30

EJE 2-2 ENTRE EJE A-B 1.00 0.35 0.94 0.33
ENTRE EJE B-C 1.00 0.35 1.71 0.60
ENTRE EJE C-D 1.00 0.35 1.71 0.60
ENTRE EJE D-E 1.00 0.35 1.71 0.60
ENTRE EJE E-F 1.00 0.35 1.71 0.60
ENTRE EJE F-G 1.00 0.35 0.94 0.33
EJE 1-1 ENTRE EJE A-B 1.00 0.35 0.44 0.15
ENTRE EJE B-C 1.00 0.35 1.31 0.46
ENTRE EJE C-D 1.00 0.35 1.71 0.60
ENTRE EJE D-E 1.00 0.35 1.71 0.60
ENTRE EJE E-F 1.00 0.35 1.31 0.46
ENTRE EJE F-G 1.00 0.35 0.44 0.15
EJE A-A 2.00 0.35 0.33 0.23
EJE B-B 1.00 0.35 3.68 1.29
EJE C-C 1.00 0.35 3.68 1.29
EJE D-D 1.00 0.35 3.68 1.29
EJE E-E 1.00 0.35 3.68 1.29
EJE F-F 1.00 0.35 3.68 1.29
EJE G-G 2.00 0.35 0.33 0.23
MODULO F
2.1.1 EXCAVACIONES
Z-1 3.00 3.00 3.00 1.80 48.60
2.1.2 RELLENOS m3
2.1.2.1 RELLENO DE ZANJA CON MATERIAL PROPIO 20.79
Z-1 3.00 3.00 1.40 1.80 22.68
PLACA - 3.00 1.50 1.40 0.30 - 1.89
2.1.3.1 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE CON MAQUINARIA ESP. 86.74
DE RELLENO 1.00 1.25 20.79 25.99
2.2.1 FALSA ZAPATA
Z-1 3.00 3.00 1.00 1.80 16.20
2.3.1 ZAPATAS
Z-1 3.00 3.00 0.60 1.80 9.72
PLACAS
2.3.1.2 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN PLACAS m2 108.54
C-1 3.00 2.00 1.50 10.05 90.45
C-1 3.00 2.00 0.30 10.05 18.09
2.3.1.3 CONCRETO EN PLACAS f'c=210 kg/cm2 m3 13.57
C-1 3.00 1.50 10.05 0.30 13.57
MODULO G
2.1.1 EXCAVACIONES
Z-1 1.00 3.00 3.00 1.65 14.85
Z-2 3.00 2.30 3.00 2.10 43.47
Z-3 1.00 3.00 26.18 78.54
Z-4 1.00 3.00 26.18 78.54
EJE 2 ENTRE EJES A-B 1.00 0.47 2.20 0.60 0.62
EJE 2 ENTRE EJES B-C 1.00 1.50 2.20 0.60 1.98
EJE 2 ENTRE EJES C-D 1.00 1.50 2.20 0.60 1.98
EJE 2 ENTRE EJES D-E 1.00 0.47 2.20 0.60 0.62
EJE 1 ENTRE EJES B-C 1.00 0.80 2.20 0.60 1.06
EJE 1 ENTRE EJES C-D 1.00 0.80 2.20 0.60 1.06
EJE B ENTRE EJES 1-2 1.00 4.77 2.20 0.60 6.30
EJE C ENTRE EJES 1- 2 1.00 4.77 2.20 0.60 6.30
EJE D ENTRE EJES 1-2 1.00 4.77 2.20 0.60 6.30
2.1.2 RELLENOS
DE RELLENO - 1.00 1.25 98.12 - 122.65
2.2.1 FALSA ZAPATA
Z-1 1.00 3.00 1.00 1.65 4.95
Z-2 3.00 2.30 1.00 2.10 14.49
Z-3 1.00 1.00 26.18 26.18
Z-4 1.00 1.00 26.18 26.18
EJE 2 ENTRE EJES B-C 1.00 1.50 0.30 0.60 0.27
EJE 2 ENTRE EJES C-D 1.00 1.50 0.30 0.60 0.27
EJE 2 ENTRE EJES D-E 1.00 0.47 0.30 0.60 0.08
EJE 1 ENTRE EJES B-C 1.00 0.80 0.30 0.60 0.14
EJE 1 ENTRE EJES C-D 1.00 0.80 0.30 0.60 0.14
EJE B ENTRE EJES 1-2 1.00 4.77 0.30 0.60 0.86
EJE C ENTRE EJES 1- 2 1.00 4.77 0.30 0.60 0.86
EJE D ENTRE EJES 1-2 1.00 4.77 0.30 0.60 0.86

2.2.3 SOBRECIMIENTO
ENTRE EJES HORIZONTAL 1-2 Y ENTRE EJES C-D 2.00 3.45 0.45 3.11
CONCRETO PARA SOBRECIMIENTOS MEZCLA 1:8 + 25% P.M. m3 0.20

2.3.1 ZAPATAS
Z-1 1.00 3.00 0.60 1.65 2.97
Z-2 3.00 2.30 0.60 2.10 8.69
Z-3 1.00 0.70 26.18 18.33
Z-4 1.00 0.70 26.18 18.33
EJE 2 ENTRE EJES A-B 2.00 1.54 1.55 4.77
EJE 2 ENTRE EJES B-C 2.00 3.10 1.55 9.61
EJE 2 ENTRE EJES C-D 2.00 2.04 1.55 6.32
EJE 2 ENTRE EJES D-E 2.00 1.53 1.55 4.74
EJE 1 ENTRE EJES A-B 2.00 2.57 1.55 7.97
EJE 1 ENTRE EJES B-C 2.00 3.10 1.55 9.61
EJE 1 ENTRE EJES C-D 2.00 2.07 1.55 6.42
EJE 1 ENTRE EJES D-E 2.00 2.57 1.55 7.97
EJE A ENTRE EJES 1-2 4.00 3.26 1.55 20.21
EJE C ENTRE EJES 1-2 2.00 6.72 1.55 20.83
EJE D ENTRE EJES 1-2 2.00 6.72 1.55 20.83
EJE E ENTRE EJES 1-2 4.00 3.26 1.55 20.21

EJE 2 ENTRE EJES A-B 1.00 1.54 1.55 0.13 0.31
EJE 2 ENTRE EJES B-C 1.00 3.10 1.55 0.13 0.62
EJE 2 ENTRE EJES C-D 1.00 2.04 1.55 0.13 0.41
EJE 2 ENTRE EJES D-E 1.00 1.53 1.55 0.13 0.31
EJE 1 ENTRE EJES A-B 1.00 2.57 1.55 0.13 0.52
EJE 1 ENTRE EJES B-C 1.00 3.10 1.55 0.13 0.62
EJE 1 ENTRE EJES C-D 1.00 2.07 1.55 0.13 0.42
EJE 1 ENTRE EJES D-E 1.00 2.57 1.55 0.13 0.52
EJE A ENTRE EJES 1-2 2.00 3.26 1.55 0.23 2.32
EJE C ENTRE EJES 1-2 1.00 6.72 1.55 0.13 1.35
EJE D ENTRE EJES 1-2 1.00 6.72 1.55 0.13 1.35
EJE E ENTRE EJES 1-2 2.00 3.26 1.55 0.23 2.32
EJE 2-2 ENTRE EJE A-B 2.00 0.79 1.58
ENTRE EJE B-C 2.00 1.51 3.02
ENTRE EJE C-D 2.00 1.51 3.02
ENTRE EJE D-E 2.00 0.79 1.58
EJE 1-1 ENTRE EJE A-B 2.00 0.39 0.78
ENTRE EJE B-C 2.00 1.13 2.26
ENTRE EJE C-D 2.00 1.13 2.26
ENTRE EJE D-E 2.00 0.39 0.78
EJE A-A 4.00 0.33 1.30
EJE B-B 2.00 3.80 7.60
EJE C-C 2.00 3.80 7.60
EJE D-D 2.00 3.80 7.60
EJE E-E 4.00 0.33 1.30

EJE 2-2 ENTRE EJE A-B 1.00 0.35 0.79 0.28
ENTRE EJE B-C 1.00 0.35 1.51 0.53
ENTRE EJE C-D 1.00 0.35 1.51 0.53
ENTRE EJE D-E 1.00 0.35 0.79 0.28
EJE 1-1 ENTRE EJE A-B 1.00 0.35 0.39 0.14
ENTRE EJE B-C 1.00 0.35 1.13 0.40
ENTRE EJE C-D 1.00 0.35 1.13 0.40
ENTRE EJE D-E 1.00 0.35 0.39 0.14
EJE A-A 2.00 0.35 0.33 0.23
EJE B-B 1.00 0.35 3.80 1.33
EJE C-C 1.00 0.35 3.80 1.33
EJE D-D 1.00 0.35 3.80 1.33
EJE E-E 2.00 0.35 0.33 0.23
MODULO H
2.1.1 EXCAVACIONES
Z-1 1.00 1.65 3.00 3.00 14.85
Z-2 3.00 2.10 3.00 2.30 43.47
Z-3 1.00 3.00 26.18 78.54
Z-4 1.00 3.00 26.18 78.54
EJE 2 ENTRE LOS EJES A-B 1.00 0.47 2.20 0.60 0.62
EJE 2 ENTRE LOS EJES B-C 1.00 1.50 2.20 0.60 1.98
EJE 2 ENTRE LOS EJES C-D 1.00 1.50 2.20 0.60 1.98
EJE 2 ENTRE LOS EJES D-E 1.00 0.47 2.20 0.60 0.62
EJE 1 ENTRE LOS EJES B-C 1.00 0.80 2.20 0.60 1.06
EJE 1 ENTRE LOS EJES C-D 1.00 0.80 2.20 0.60 1.06
VERTICAL ENTRE EJES 1-2 Y EJE B 1.00 4.77 2.20 0.60 6.30
VERTICAL ENTRE EJES 1-2 Y EJE C 1.00 4.77 2.20 0.60 6.30
VERTICAL ENTRE EJES 1-2 Y EJE D 1.00 4.77 2.20 0.60 6.30
HORIZONTAL ENTRE EJES 1-2 Y EJE A-B 1.00 0.94 0.70 0.40 0.26
HORIZONTAL ENTRE EJES 1-2 Y EJE B-C 1.00 1.57 0.70 0.40 0.44
VERTICAL ENTRE EJES 1-2 Y EJE A-B 1.00 2.16 0.70 0.40 0.60
VERTICAL ENTRE EJES 1-2 Y EJE B-C 1.00 2.16 0.70 0.40 0.60
2.1.2 RELLENOS
DE RELLENO - 1.00 1.25 106.09 - 132.61
2.2.1 FALSA ZAPATA
Z-1 1.00 1.65 1.00 3.00 4.95
Z-2 1.00 2.10 1.00 2.30 4.83
Z-3 1.00 1.00 26.18 26.18
Z-4 1.00 1.00 26.18 26.18
EJE 2 ENTRE EJES B-C 1.00 1.50 0.30 0.60 0.27
EJE 2 ENTRE EJES C-D 1.00 1.50 0.30 0.60 0.27
EJE 2 ENTRE EJES D-E 1.00 0.47 0.30 0.60 0.08
EJE 1 ENTRE EJES B-C 1.00 0.80 0.30 0.60 0.14
EJE 1 ENTRE EJES C-D 1.00 0.80 0.30 0.60 0.14
VERTICAL EJE B ENTRE EJES 1-2 1.00 4.77 0.30 0.60 0.86
VERTICAL EJE C ENTRE EJES 1-2 1.00 4.77 0.30 0.60 0.86
VERTICAL EJE D ENTRE EJES 1-2 1.00 4.77 0.30 0.60 0.86

2.2.3 SOBRECIMIENTO
HORIZONTAL ENTRE EJES 1-2 Y EJE A-B 2.00 1.56 0.45 1.40
VERTICAL ENTRE EJES 1-2 Y EJE A-B 2.00 2.65 0.45 2.39
HORIZONTAL ENTRE EJES 1-2 Y EJE B-C 2.00 1.53 0.45 1.38
VERTICAL ENTRE EJES 1-2 Y EJE B-C 2.00 2.65 0.45 2.39

2.3.1 ZAPATAS
Z-1 1.00 1.65 0.60 3.00 2.97
Z-2 3.00 2.10 0.60 2.30 8.69
Z-3 1.00 0.70 26.18 18.33
Z-4 1.00 0.70 26.18 18.33
EJE 2 ENTRE EJES B-C 2.00 0.79 1.55 2.45
EJE 2 ENTRE EJES C-D 2.00 2.04 1.55 6.32
EJE 2 ENTRE EJES D-E 2.00 2.57 1.55 7.97
EJE 1 ENTRE EJES A-B 2.00 2.57 1.55 7.97
EJE 1 ENTRE EJES B-C 2.00 3.10 1.55 9.61
EJE 1 ENTRE EJES C-D 2.00 3.10 1.55 9.61
EJE 1 ENTRE EJES D-E 2.00 2.57 1.55 7.97
EJE A ENTRE EJES1-2 4.00 3.26 1.55 20.21
EJE E ENTRE EJES1-2 2.00 3.27 1.55 10.14
EJE E ENTRE EJES1-2 2.00 3.27 1.55 10.14
EJE B ENTRE EJES1-2 2.00 6.67 1.55 20.68
EJE C ENTRE EJES1-2 2.00 6.72 1.55 20.83
EJE 2 ENTRE EJES B-C 1.00 0.79 1.55 0.13 0.16
EJE 2 ENTRE EJES C-D 1.00 2.04 1.55 0.13 0.41
EJE 2 ENTRE EJES D-E 1.00 2.57 1.55 0.13 0.52
EJE 1 ENTRE EJES A-B 1.00 2.57 1.55 0.13 0.52
EJE 1 ENTRE EJES B-C 1.00 3.10 1.55 0.13 0.62
EJE 1 ENTRE EJES C-D 1.00 3.10 1.55 0.13 0.62
EJE 1 ENTRE EJES D-E 1.00 2.57 1.55 0.13 0.52
EJE A ENTRE EJES1-2 2.00 3.26 1.55 0.23 2.32
EJE E ENTRE EJES1-2 1.00 3.27 1.55 0.23 1.17
EJE E ENTRE EJES1-2 1.00 3.27 1.55 0.23 1.17
EJE B ENTRE EJES1-2 1.00 6.67 1.55 0.13 1.34
EJE C ENTRE EJES1-2 1.00 6.72 1.55 0.13 1.35
VC-EJE 2 -ENTRE EJES A-B 1.00 2.00 0.47 0.70 0.66
SOBRE ZAPATA 1.00 2.00 2.10 0.20 0.84
VC-EJE 2 -ENTRE EJES B-C 1.00 2.00 1.50 0.70 2.10
SOBRE ZAPATA 1.00 2.00 1.60 0.20 0.64
VC-EJE 2 -ENTRE EJES C-D 1.00 2.00 1.50 0.70 2.10
SOBRE ZAPATA 1.00 2.00 1.60 0.20 0.64
VC-EJE 2 -ENTRE EJES D-E 1.00 2.00 0.47 0.70 0.66
SOBRE ZAPATA 1.00 2.00 2.10 0.20 0.84
VC-EJE 1- ENTRE EJES A-B 1.00 2.00 - 0.70 -
SOBRE ZAPATA 1.00 2.00 2.57 0.20 1.03
VC-EJE 1- ENTRE EJES B-C 1.00 2.00 0.80 0.70 1.12
SOBRE ZAPATA 1.00 2.00 2.30 0.20 0.92
VC-EJE 1- ENTRE EJES C-D 1.00 2.00 0.80 0.70 1.12
SOBRE ZAPATA 1.00 2.00 2.30 0.20 0.92
VC-EJE 1- ENTRE EJES D-E 1.00 2.00 - 0.70 -
SOBRE ZAPATA 1.00 2.00 2.57 0.20 1.03
VC-EJE A- ENTRE EJES 1-2 1.00 2.00 - 0.70 -
SOBRE ZAPATA 1.00 2.00 3.26 0.20 1.30
VC-EJE A- ENTRE EJES 1-2 1.00 2.00 - 0.70 -
SOBRE ZAPATA 1.00 2.00 3.26 0.20 1.30
VC-EJE B- ENTRE EJES 1-2 1.00 2.00 4.77 0.70 6.68
SOBRE ZAPATA 1.00 2.00 1.95 0.20 0.78
VC-EJE C- ENTRE EJES 1-2 1.00 2.00 4.77 0.70 6.68
SOBRE ZAPATA 1.00 2.00 1.95 0.20 0.78
VC-EJE D- ENTRE EJES 1-2 1.00 2.00 4.77 0.70 6.68
SOBRE ZAPATA 1.00 2.00 1.95 0.20 0.78
VC-EJE E- ENTRE EJES 1-2 1.00 2.00 - 0.70 -
SOBRE ZAPATA 1.00 2.00 3.26 0.20 1.30
VC-EJE E- ENTRE EJES 1-2 1.00 2.00 - 0.70 -
SOBRE ZAPATA 1.00 2.00 3.26 0.20 1.30
ADICIONAL C1 1.00 12.00 0.20 0.80 1.92
ADICIONAL C2 1.00 4.00 0.20 1.74 1.39

VC-EJE 2 -ENTRE EJES A-B 1.00 0.47 0.70 0.35 0.12
SOBRE ZAPATA 1.00 2.10 0.20 0.35 0.15
VC-EJE 2 -ENTRE EJES B-C 1.00 1.50 0.70 0.35 0.37
SOBRE ZAPATA 1.00 1.60 0.20 0.35 0.11
VC-EJE 2 -ENTRE EJES C-D 1.00 1.50 0.70 0.35 0.37
SOBRE ZAPATA 1.00 1.60 0.20 0.35 0.11
VC-EJE 2 -ENTRE EJES D-E 1.00 0.47 0.70 0.35 0.12
SOBRE ZAPATA 1.00 2.10 0.20 0.35 0.15
VC-EJE 1- ENTRE EJES A-B 1.00 - 0.70 0.35 -
SOBRE ZAPATA 1.00 2.57 0.20 0.35 0.18
VC-EJE 1- ENTRE EJES B-C 1.00 0.80 0.70 0.35 0.20
SOBRE ZAPATA 1.00 2.30 0.20 0.35 0.16
VC-EJE 1- ENTRE EJES C-D 1.00 0.80 0.70 0.35 0.20
SOBRE ZAPATA 1.00 2.30 0.20 0.35 0.16
VC-EJE 1- ENTRE EJES D-E 1.00 - 0.70 0.35 -
SOBRE ZAPATA 1.00 2.57 0.20 0.35 0.18
VC-EJE A- ENTRE EJES 1-2 1.00 - 0.70 0.35 -
SOBRE ZAPATA 1.00 3.26 0.20 0.35 0.23
VC-EJE A- ENTRE EJES 1-2 1.00 - 0.70 0.35 -
SOBRE ZAPATA 1.00 3.26 0.20 0.35 0.23
VC-EJE B- ENTRE EJES 1-2 1.00 4.77 0.70 0.35 1.17
SOBRE ZAPATA 1.00 1.95 0.20 0.35 0.14
VC-EJE C- ENTRE EJES 1-2 1.00 4.77 0.70 0.35 1.17
SOBRE ZAPATA 1.00 1.95 0.20 0.35 0.14
VC-EJE D- ENTRE EJES 1-2 1.00 4.77 0.70 0.35 1.17
SOBRE ZAPATA 1.00 1.95 0.20 0.35 0.14
VC-EJE E- ENTRE EJES 1-2 1.00 - 0.70 0.35 -
SOBRE ZAPATA 1.00 3.26 0.20 0.35 0.23
VC-EJE E- ENTRE EJES 1-2 1.00 - 0.70 0.35 -
SOBRE ZAPATA 1.00 3.26 0.20 0.35 0.23
ADICIONAL C1 1.00 0.20 0.01 0.03
ADICIONAL C2 1.00 0.20 0.04 0.04
MODULO I
2.1.1 EXCAVACIONES
Z-1 1.00 3.00 3.00 1.65 14.85
Z-2 3.00 2.30 3.00 2.10 43.47
Z-3 1.00 3.00 26.18 78.54
Z-4 1.00 3.00 26.18 78.54
2.1.1.2 EXCAVACION DE TERRENO PARA VIGA DE CIMENTACION m3 TOTAL 26.20
EJE 2 ENTRE EJES A-B 1.00 0.47 2.20 0.60 0.62
EJE 2 ENTRE EJES B-C 1.00 1.50 2.20 0.60 1.98
EJE 2 ENTRE EJES C-D 1.00 1.50 2.20 0.60 1.98
EJE 2 ENTRE EJES D-E 1.00 0.47 2.20 0.60 0.62
EJE 1 ENTRE EJES B-C 1.00 0.80 2.20 0.60 1.06
EJE 1 ENTRE EJES C-D 1.00 0.80 2.20 0.60 1.06
EJE B ENTRE EJES 1-2 1.00 4.77 2.20 0.60 6.30
EJE C ENTRE EJES 1- 2 1.00 4.77 2.20 0.60 6.30
EJE D ENTRE EJES 1-2 1.00 4.77 2.20 0.60 6.30
2.1.2 RELLENOS
CONCRETO EN CIMIENTO CORRIDO - 1.00 - -
CONCRETO EN SOBRECIMIENTO - 1.00 - -
DE RELLENO - 1.00 1.25 98.76 - 123.45
2.2.1 FALSA ZAPATA
Z-1 1.00 3.00 1.00 1.65 4.95
Z-2 3.00 2.30 1.00 2.10 14.49
Z-3 1.00 1.00 26.18 26.18
Z-4 1.00 1.00 26.18 26.18
EJE 2 ENTRE EJES B-C 1.00 1.50 0.30 0.60 0.27
EJE 2 ENTRE EJES C-D 1.00 1.50 0.30 0.60 0.27
EJE 2 ENTRE EJES D-E 1.00 0.47 0.30 0.60 0.08
EJE 1 ENTRE EJES B-C 1.00 0.80 0.30 0.60 0.14
EJE 1 ENTRE EJES C-D 1.00 0.80 0.30 0.60 0.14
EJE B ENTRE EJES 1-2 1.00 4.77 0.30 0.60 0.86
EJE C ENTRE EJES 1- 2 1.00 4.77 0.30 0.60 0.86
EJE D ENTRE EJES 1-2 1.00 4.77 0.30 0.60 0.86
2.3.1 ZAPATAS
Z-1 1.00 3.00 0.60 1.65 2.97
Z-2 3.00 2.30 0.60 2.10 8.69
Z-3 1.00 0.70 26.18 18.33
Z-4 1.00 0.70 26.18 18.33
EJE 2 ENTRE EJES A-B 2.00 1.54 1.55 4.77
EJE 2 ENTRE EJES B-C 2.00 3.10 1.55 9.61
EJE 2 ENTRE EJES C-D 2.00 2.04 1.55 6.32
EJE 2 ENTRE EJES D-E 2.00 2.52 1.55 7.81
EJE 1 ENTRE EJES A-B 2.00 2.57 1.55 7.97
EJE 1 ENTRE EJES B-C 2.00 3.10 1.55 9.61
EJE 1 ENTRE EJES C-D 2.00 3.10 1.55 9.61
EJE 1 ENTRE EJES D-E 2.00 2.57 1.55 7.97
EJE A ENTRE EJES 1-2 4.00 3.26 1.55 20.21
EJE C ENTRE EJES 1-2 2.00 6.72 1.55 20.83
EJE E ENTRE EJES 1-2 4.00 3.26 1.55 20.21

EJE 2 ENTRE EJES A-B 1.00 1.54 1.55 0.13 0.31
EJE 2 ENTRE EJES B-C 1.00 3.10 1.55 0.13 0.62
EJE 2 ENTRE EJES C-D 1.00 2.04 1.55 0.13 0.41
EJE 2 ENTRE EJES D-E 1.00 2.52 1.55 0.13 0.51
EJE 1 ENTRE EJES A-B 1.00 2.57 1.55 0.13 0.52
EJE 1 ENTRE EJES B-C 1.00 3.10 1.55 0.13 0.62
EJE 1 ENTRE EJES C-D 1.00 3.10 1.55 0.13 0.62
EJE 1 ENTRE EJES D-E 1.00 2.57 1.55 0.13 0.52
EJE A ENTRE EJES 1-2 2.00 3.26 1.55 0.23 2.32
EJE C ENTRE EJES 1-2 1.00 6.72 1.55 0.13 1.35
EJE E ENTRE EJES 1-2 2.00 3.26 1.55 0.23 2.32
EJE 2-2 ENTRE EJE A-B 2.00 0.79 1.58
ENTRE EJE B-C 2.00 1.51 3.02
ENTRE EJE C-D 2.00 1.51 3.02
ENTRE EJE D-E 2.00 0.79 1.58
EJE 1-1 ENTRE EJE A-B 2.00 0.39 0.78
ENTRE EJE B-C 2.00 1.13 2.26
ENTRE EJE C-D 2.00 1.13 2.26
ENTRE EJE D-E 2.00 0.39 0.78
EJE A-A 4.00 0.33 1.30
EJE B-B 2.00 3.80 7.60
EJE C-C 2.00 3.80 7.60
EJE D-D 2.00 3.80 7.60
EJE E-E 4.00 0.33 1.30

EJE 2-2 ENTRE EJE A-B 1.00 0.35 0.79 0.28
ENTRE EJE B-C 1.00 0.35 1.51 0.53
ENTRE EJE C-D 1.00 0.35 1.51 0.53
ENTRE EJE D-E 1.00 0.35 0.79 0.28
EJE 1-1 ENTRE EJE A-B 1.00 0.35 0.39 0.14
ENTRE EJE B-C 1.00 0.35 1.13 0.40
ENTRE EJE C-D 1.00 0.35 1.13 0.40
ENTRE EJE D-E 1.00 0.35 0.39 0.14
EJE A-A 2.00 0.35 0.33 0.23
EJE B-B 1.00 0.35 3.80 1.33
EJE C-C 1.00 0.35 3.80 1.33
EJE D-D 1.00 0.35 3.80 1.33
EJE E-E 2.00 0.35 0.33 0.23
MODULO J
2.1.1 EXCAVACIONES
Z-1 12.00 1.80 1.80 1.80 69.98
2.1.2 RELLENOS
CONCRETO EN PEDESTAL - 1.00 3.86 - 3.86
DE RELLENO - 1.00 1.25 23.35 - 29.19
2.2.1 FALSA ZAPATA
Z-1 12.00 1.80 0.50 1.80 19.44
2.3.1 ZAPATAS
Z-1 12.00 1.80 0.60 1.80 23.33

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SUB TOTAL $ 1,217,547.45

COSTO TOTAL DE EQUIPAMIENTO Y MOBILIARIO $1,436,705.99

SUB TOTAL $ 134,400.00

COSTO TOTAL DE CAPACITACIONES $ 158,592.00

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2.1.1.2 EXCAVACION DE TERRENO PARA CIMIENTO CORRIDO m3 41.44

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2.2 OBRAS DE CONCRETOS SIMPLE

2.2.3.2 CONCRETO PARA SOBRECIMIENTOS MEZCLA 1:8 + 25% P.M. m3 0.80

2.3 OBRAS DE CONCRETO ARMADO

2.2.3.2 CONCRETO PARA SOBRECIMIENTOS MEZCLA 1:8 + 25% P.M. m3 0.93

2.3 OBRAS DE CONCRETO ARMADO

2.2.2 CIMIENTO CORRIDO

2.2.3.2 CONCRETO PARA SOBRECIMIENTOS MEZCLA 1:8 + 25% P.M. m3 0.70

2.3.2.2 CONCRETO EN SOBRECIMIENTO REFORZADO f'c=175kg/cm2 m3 13.17

2.3.3.2 CONCRETO EN VIGAS DE CIMENTACION f'c=210 kg/cm2 m3 15.23

2.3 OBRAS DE CONCRETO ARMADO

2.2.3.2 CONCRETO PARA SOBRECIMIENTOS MEZCLA 1:8 + 25% P.M. m3 0.88

2.3 OBRAS DE CONCRETO ARMADO

2.3.2.2 CONCRETO EN SOBRECIMIENTO REFORZADO f'c=175kg/cm2 m3 11.16

2.3.3.2 CONCRETO EN VIGAS DE CIMENTACION f'c=210 kg/cm2 m3 12.37

2.2.2 CIMIENTO CORRIDO

CONCRETO PARA SOBRECIMIENTOS MEZCLA 1:8 + 25% P.M. m3 0.20

2.3.2.2 CONCRETO EN SOBRECIMIENTO REFORZADO f'c=175kg/cm2 m3 11.09

2.3.3.2 CONCRETO EN VIGAS DE CIMENTACION f'c=210 kg/cm2 m3 7.12

2.2.2 CIMIENTO CORRIDO

2.2.3.2 CONCRETO PARA SOBRECIMIENTOS MEZCLA 1:8 + 25% P.M. m3 0.85

2.3.2.4 CONCRETO EN VIGAS DE CIMENTACION f'c=210 kg/cm2 m3 7.45

2.3.2.1 CONCRETO EN SOBRECIMIENTO REFORZADO f'c=175kg/cm2 m3 10.14