Koleos Acceso y Seguridad MR422X4582D000

8 Equipamiento eléctrico
ACCESO/SEGURIDAD
82D
Diagnóstico - Introducción 82D - 2

Diagnóstico - Lista y localización de elementos 82D - 7
Diagnóstico - Función del componente 82D - 13
Diagnóstico - Esquema funcional 82D - 18
Diagnóstico - Función 82D - 21
Diagnóstico - Configuración 82D - 29
Diagnóstico - Control de conformidad 82D - 30
Diagnóstico - Quejas de los clientes 82D - 40
Diagnóstico - Árbol de localización de averías 82D - 41
V3 Edition Espagnole
"Los Métodos de reparación prescritos por el constructor en el presente documento Renault s.a.s. se reserva todos los derechos de autor
han sido establecidos en función de las especificaciones técnicas vigentes en la fecha
de publicación de dicho documento. Se prohíbe la reproducción o traducción, incluso parcial, del presente documento, así
como la utilización del sistema de numeración de referencias de las piezas de
Pueden ser modificados en caso de cambios efectuados por el constructor en la recambio, sin la autorización previa y por escrito de Renault s.a.s.
fabricación de los diversos órganos y accesorios de los vehículos de su marca".
© Renault s.a.s. 2008

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V3
ACCESO/SEGURIDAD
Diagnóstico - Introducción 82D
1. APLICABILIDAD DEL DOCUMENTO
Este documento presenta el diagnóstico que se puede aplicar a todos los calculadores que corresponden a las
características siguientes:
Vehículo(s): KOLEOS
Función concernida: Acceso/Seguridad
2. ELEMENTOS INDISPENSABLES PARA EL DIAGNÓSTICO
Tipos de documentos técnicos
SECUENCIA DEL DIAGNÓSTICO (el presente documento):

– Diagnóstico asistido (integrado con el útil de diagnóstico)
Esquema Eléctrico:
– Visu-Schéma (CD-ROM)
Equipo de diagnóstico
– CLIP
Utillaje indispensable
Utillaje indispensable
Útil de diagnóstico
Mot 1681 KIT PUNTA DE MEDICIÓN
3. RESUMEN
SECUENCIA DEL DIAGNÓSTICO
La UCH suministrará + después del encendido durante 1 hora introduciendo la tarjeta en el lector y pulsando el
botón de arranque para el contacto.
Si se vuelve a pulsar el botón de arranque o saca la tarjeta del lector de tarjeta, se detiene el contacto, pero el
+ APC de nuevo pulsando el botón de arranque para poner el contacto.
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82D - 2
ACCESO/SEGURIDAD
Fallos
Los fallos se declaran presentes o se declaran memorizados (aparecidos según un contexto determinado y que
desaparecen después o siguen presentes pero no diagnosticados en el contexto actual).
El estado presente o memorizado de los fallos debe tenerse en cuenta al accionar el útil de diagnóstico tras poner
el + después del encendido (sin que haya ningún elemento del sistema activo).
Para un fallo presente, aplicar el método indicado en el capítulo Interpretación de los fallos.
Para un fallo memorizado, anotar los fallos visualizados y aplicar la parte consignas.
Si el fallo se confirma aplicando las consignas, la avería está presente. Tratar el fallo.
Si el fallo no se confirma, verificar:
– las líneas eléctricas que corresponden al fallo,
– los conectores de estas líneas (oxidación, terminales doblados, etc.),
– la resistencia del elemento detectado como defectuoso,
– la higiene de los cables (aislante derretido o cortado, rozamientos).
OBSERVACIÓN
Reparar primero cualquier fallo del medidor combinado (por ejemplo, testigo del filtro de partículas).
A continuación, realizar el mantenimiento periódico del vehículo.
Control de conformidad
El control de conformidad tiene por objetivo verificar los datos que no generan fallo en el útil de diagnóstico cuando
no son coherentes.
Esta etapa permite por consiguiente:
– diagnosticar las averías que no visualicen los fallos que pueden corresponder a una queja de cliente.
– verificar el correcto funcionamiento del sistema y asegurarse de que no vuelva a aparecer ninguna avería tras la
reparación.
El control de conformidad es un diagnóstico efectuado en la interpretación de los estados y parámetros.
Si un estado no funciona normalmente o si un parámetro está fuera de tolerancia, consultar las páginas de
diagnóstico correspondientes (consultar la interpretación de los estados y de los parámetros).
Comprobar por síntoma - Árbol de localización de averías
Si un problema persiste después de realizar el test mencionado anteriormente, efectuar un diagnóstico según la
comprobación por síntoma.
En la página siguiente y en forma de logigrama se encuentra disponible un

resumen del método global que hay que seguir
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82D - 3
ACCESO/SEGURIDAD
4. SECUENCIA DEL DIAGNÓSTICO
Realizar un prediagnóstico del

sistema
Imprimir la ficha de diagnóstico la

ficha de diagnóstico del sistema
(disponible en CLIP y en el Manual
de Reparación o Notas Técnicas)
Conectar el CLIP
¿Diálogo con el No
calculador? Consultar el ALP n˚ 1
Sí
Lectura de los fallos
No Control de conformidad
Existencia
de fallos (interpretación de los estados y
de los parámetros)
Sí
No
Tratamiento de los fallos presentes El síntoma Problema
persiste
resuelto
Tratar el fallo memorizado

Utilizar los ALP (Árboles de
localización de averías)
No No
El síntoma El síntoma Avería
persiste
Problema persiste
resuelto resuelta
Sí
Contactar con el Teléfono
Técnico y con la ficha de
diagnóstico cumplimentada
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82D - 4
ACCESO/SEGURIDAD
4. SECUENCIA DEL DIAGNÓSTICO (CONTINUACIÓN)
Control de los cableados
Dificultades de diagnóstico
La desconexión de los conectores y/o la manipulación del cableado puede suprimir, momentáneamente, el síntoma
de un fallo.
Las medidas eléctricas de tensión, de resistencia y de aislamiento son generalmente correctas, sobre todo cuando
el fallo no está presente en el momento de realizar el análisis (fallo memorizado).
Control visual
Buscar agresiones, bajo el capot del motor y en el habitáculo. Realizar un control minucioso de las protecciones,
aislantes y del correcto recorrido de los cableados. Buscar señales de oxidación.
Control táctil
Durante la manipulación de los cableados, emplear el útil de diagnóstico para detectar un cambio de estado de los
fallos, de memorizado hacia presente.
Asegurarse de que los conectores estén correctamente bloqueados.
Ejercer leves presiones en los conectores.
Doblar el cableado.
Si se produce un cambio de estado, tratar de localizar el origen del incidente.
Examen de cada elemento

Desconectar los conectores y controlar el aspecto de los clips y de las lengüetas así como su engastado (ausencia
de engastado en la parte del aislante).
Verificar que los clips y las lengüetas estén bien bloqueados en los alvéolos.
Asegurarse de que no se expulsen los clips ni las lengüetas al realizar la conexión.
Controlar la presión de contacto de los clips utilizando una lengüeta del modelo apropiado.
Control de resistencia
Controlar la continuidad de las líneas completas y después sección por sección.
Controlar si hay cortocircuitos, el aislamiento respecto a la masa, o aislamiento de la línea.
Si si se detecta un fallo realizar la reparación o la sustitución del cableado.
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82D - 5
ACCESO/SEGURIDAD
5. FICHA DE DIAGNÓSTICO
ATENCIÓN
Todos los incidentes en un sistema complejo deben ser objeto de un diagnóstico completo con
los útiles adecuados. La FICHA DE DIAGNÓSTICO, que tiene que cumplimentarse a lo largo del
diagnóstico, permite tener y conservar una trama del diagnóstico efectuado. Constituye un
ATENCIÓN elemento esencial del diálogo con el constructor.
POR LO TANTO ES OBLIGATORIO CUMPLIMENTAR UNA FICHA DE DIAGNÓSTICO CADA VEZ QUE EL
TELÉFONO TÉCNICO O EL SERVICIO RETORNO GARANTÍA LO SOLICITE.
Esta ficha se pedirá sistemáticamente:

● en caso de peticiones de asistencia técnica al teléfono técnico,
● para las peticiones de autorización, al sustituir piezas con autorización obligatoria,
● para adjuntarla a las piezas "bajo vigilancia" cuya devolución se solicita. Condiciona así el reembolso de la
garantía, y contribuye a mejorar el análisis de las piezas extraídas.
6. CONSIGNA DE SEGURIDAD
Cualquier operación en un elemento requiere que las reglas de seguridad sean respetadas para evitar cualquier
daño material o humano:
– verificar que la batería está bien cargada para evitar cualquier degradación de los calculadores en caso de
baja carga,
– emplear los útiles adecuados.
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82D - 6
ACCESO/SEGURIDAD
Diagnóstico - Lista y localización de elementos 82D
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82D - 7
ACCESO/SEGURIDAD
1. UCH
2. TARJETA INTELIGENTE
3. LECTOR DE TARJETA
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82D - 8
ACCESO/SEGURIDAD
4. CERROJO ELÉCTRICO DE LA COLUMNA DE DIRECCIÓN
5. CONTACTOR DE CONDENACIÓN CENTRAL
6. CUADRO DE INSTRUMENTOS
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82D - 9
ACCESO/SEGURIDAD
7. ANTENA DE DETECCIÓN DE TARJETA MANOS LIBRES INTERIOR DELANTERA
8. ANTENA DE DETECCIÓN DE TARJETA MANOS LIBRES INTERIOR CENTRAL
9. ANTENA DE DETECCIÓN DE TARJETA MANOS LIBRES INTERIOR TRASERA
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82D - 10
ACCESO/SEGURIDAD
10. RECEPTOR DEL MANDO DE LAS PUERTAS
11. ANTENA DE DETECCIÓN DE TARJETA MANOS LIBRES DE LA PUERTA
12. INTERRUPTOR DE SOLICITUD
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82D - 11
ACCESO/SEGURIDAD
13. DETECTOR DE PRESENCIA DE EMPUÑADURA DE PUERTA DE VEHÍCULO SIN LLAVE
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82D - 12
ACCESO/SEGURIDAD
Diagnóstico - Función del componente 82D
1. UCH
La UCH se encuentra en el lado del conductor, debajo
del cuadro de instrumentos. La UCH controla los
sistemas de la carrocería (antirrobo, limpiaparabrisas,
alumbrado, calefacción, etc.) utilizando una red CAN con
otro módulo. (Módulo de inyección, UPC)
Tarjeta inteligente utilizada para la condenación/
descondenación de las puertas y para arrancar el
vehículo. La tarjeta inteligente está disponible con
2 opciones: manos libres y sin manos libres.
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82D - 13
ACCESO/SEGURIDAD
4. CERROJO ELÉCTRICO DE LA COLUMNA
DE DIRECCIÓN
El cerrojo eléctrico de la columna de dirección se
encuentra debajo del cuadro de instrumentos. El cerrojo
eléctrico de la columna de dirección controla el bloqueo/
desbloqueo de la columna utilizando un cable con UCH.
5. CONTACTOR DE CONDENACIÓN CENTRAL

El contactor de condenación central se encuentra debajo
del botón de las luces de precaución. El contactor de
condenación central controla la condenación/
descondenación de las puertas de acuerdo con las
solicitudes del usuario.
El cuadro de instrumentos se encuentra en el lado del
conductor. El cuadro de instrumentos controla todos los
testigos y las alarmas de alerta.
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82D - 14
ACCESO/SEGURIDAD
7. ANTENA DE DETECCIÓN DE TARJETA MANOS
LIBRES INTERIOR DELANTERA
La antena de detección de tarjeta manos libres interior
delantera se encuentra en el cuadro de instrumentos.
Detecta la tarjeta inteligente por medio de una señal RF.

LIBRES INTERIOR CENTRAL
central se encuentra en la consola central. Detecta la
tarjeta inteligente por medio de una señal RF.

LIBRES INTERIOR TRASERA
trasera se encuentra en el centro del cuadro de
instrumentos trasero. Detecta la tarjeta inteligente por
medio de una señal RF
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82D - 15
ACCESO/SEGURIDAD
10. RECEPTOR DEL MANDO DE LAS PUERTAS
El receptor del mando de las puertas se encuentra dentro
de la guantera. El receptor del mando de las puertas
recibe la señal de condenación/descondenación de la
tarjeta inteligente.

LIBRES DE LA PUERTA
La antena de detección de tarjeta manos libres de la
puerta se encuentra en el interior de la empuñadura
exterior. Detecta la tarjeta inteligente por medio de una
señal RF.
12. INTERRUPTOR DE SOLICITUD

El interruptor de solicitud se encuentra en la empuñadura
exterior. El interruptor de solicitud detecta la tarjeta
inteligente por medio de una señal RF y controla la
condenación/descondenación de las puertas.
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82D - 16
ACCESO/SEGURIDAD
13. DETECTOR DE PRESENCIA DE EMPUÑADURA
DE PUERTA DE VEHÍCULO SIN LLAVE
El detector de presencia de la empuñadura de la puerta
sin llave se encuentra en la empuñadura exterior. Abre la
cerradura de la puerta cuando detecta el objeto.
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82D - 17
ACCESO/SEGURIDAD
Diagnóstico - Esquema funcional 82D
1. ANTENA
3. CONTACTOR DE CONDENACIÓN DE LAS PUERTAS
4. MÓDULO ANTIARRANQUE
5. UCH
6. MOTOR DE CONDENACIÓN DE LAS PUERTAS
8. CALCULADOR DE INYECCIÓN
9. COMUNICACIÓN CAN
10. CONEXIÓN DE CABLES
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82D - 18
ACCESO/SEGURIDAD
ELEVALUNAS ELÉCTRICO
1. UCH
2. CONTACTOR DEL ELEVALUNAS ELÉCTRICO
3. MOTOR DEL ELEVALUNAS ELÉCTRICO
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82D - 19
ACCESO/SEGURIDAD
CHIVATO ALERTA
1. CONTACTOR DE PUERTA
3. CONTACTOR COMBINADO
4. UCH
6. COMUNICACIÓN CAN
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82D - 20
ACCESO/SEGURIDAD
Diagnóstico - Función 82D
El acceso/seguridad de la UCH está compuesto por las funciones de condenación/descondenación, de
supercondenación, de tarjeta inteligente/sin llave, de elevalunas eléctricos, antiarranque y antirrobo, las cuales
pueden clasificarse como funciones controladas por un sistema de entrada a distancia controladas por el sistema de
tarjeta inteligente.
Arquitectura de la función acceso - seguridad

Acceso (RF*) y protección (antiarranque) gama media y gama alta del vehículo:
Este vehículo está equipado con un sistema de tarjeta inteligente y una función antiarranque.
La función acceso (condenación/descondenación) la realiza la Unidad Central del Habitáculo (UCH) y la tarjeta
inteligente.
La transmisión de información entre la tarjeta inteligente y la UCH se realiza mediante señales de radiofrecuencia (RF).
Cuando se presiona el contactor, la tarjeta inteligente envía una señal de radiofrecuencia. La UCH recibe la señal
por medio de su antena integrada.
La UCH autentifica la tarjeta inteligente y ejecuta la demanda del usuario si la tarjeta está asignada al vehículo.
Únicamente en la versión para Inglaterra;

Existe un sistema que recibe el nombre de módulo antiarranque y que participa en el intercambio de códigos del
antiarranque.
Después de la reconexión de la batería, la sustitución de la UCH o el restablecimiento de la alimentación de la UCH,
se gestiona el código intercambiado entre el módulo antiarranque y el BCM.
Tras la sustitución del módulo antiarranque, efectuar las configuraciones SC006 "Asignación tarjeta" (consultar
Configuraciones y aprendizajes)
Acceso por radiofrecuencia:
2. UCH
3. TARJETA ASIGNADA
SISTEMA DE CONDENACIÓN DE LAS PUERTAS
4. TRAMA RF
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ACCESO/SEGURIDAD
PROTECCIÓN (Antiarranque)
2. LECTOR DE TARJETA (CAMPO MAGNÉTICO)
3. Campo magnético que sirve de medio de comunicación entre la tarjeta inteligente y la antena del
transpondedor.
La función de antiarranque se divide entre cuatro calculadores codificados (UCH, inyección, cerrojo eléctrico de la
columna de dirección y tarjeta inteligente).
La unión entre la tarjeta inteligente y la UCH se realiza mediante un campo magnético creado por la antena del
transpondedor.
La unión entre la UCH y la inyección se realiza mediante red multiplexada.
El antiarranque está compuesto por la UCH, el cerrojo eléctrico de la columna de dirección, el módulo de mando del
motor, el transpondedor (tarjeta inteligente), la antena del antiarranque y el UPC. La comunicación entre la tarjeta
inteligente y la antena se realiza mediante una RF de 125 KHz.
Cuando se inserta la tarjeta inteligente en el lector de tarjetas (modelos sin manos libres) o la antena interior pone el
contacto (modelos con manos libres), la tarjeta inteligente envía su codificación exclusiva a la UCH por medio de la
antena del antiarranque y la UCH la transmite al calculador de inyección y al cerrojo eléctrico de la columna de
dirección por medio de una red multiplexada.
Una vez la ID ha sido examinada y validada por la UCH con el calculador de inyección, el calculador de inyección
envía la señal de autorización de la inyección.
La ID se valida por la UCH con el cerrojo eléctrico de la columna de dirección, y el cerrojo eléctrico de la columna de
dirección libera la unidad de condenación de la dirección para permitir que se mueva la empuñadura.
La inyección queda desprotegida y el arranque del motor autorizado en el momento en que la UCH ha autentificado
el calculador de inyección.
IMPORTANTE:
El cerrojo eléctrico de la columna de dirección permanece bloqueado (es imposible mover la empuñadura) hasta
que se ejecute el mando SC027 "Aprendizaje código antiarranque cerrojo de columna".
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82D - 22
ACCESO/SEGURIDAD
2. ANTENA (LECTOR DE TARJETA)
4. Autorización del CERROJO ELÉCTRICO DE LA COLUMNA DE DIRECCIÓN
5. UCH
6. Autentificación de la tarjeta inteligente y el antiarranque en el sistema de inyección.
7. INYECCIÓN
8. Autorización de la inyección motor
9. CAN
10. Conexión de cables
La función ACCESO/SEGURIDAD se divide en tres subfunciones: Acceso, Protección y Arranque.
1. Acceso
a. Condenación/descondenación por el usuario
La UCH recibe la solicitud del usuario por medio de la tarjeta inteligente.
Una vez efectuada la autentificación de la tarjeta, la UCH ejecuta la solicitud del usuario (condenación,
descondenación, etc.).
La condenación se indica por medio de 2 destellos de los intermitentes.
La indicación de la descondenación se hace a través de un destello de los intermitentes (ídem para la
descondenación del portón).
El número máximo de tarjetas inteligentes asignadas a un vehículo es de 4.
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82D - 23
ACCESO/SEGURIDAD
b. Tecla C.P.E.
Esta tecla permite condenar o descondenar el vehículo y no tiene ningún efecto si el vehículo ha sido condenado
desde el exterior.
Pulsar la tecla de condenación eléctrica de las puertas por radiofrecuencia mientras que una puerta está
descondenada origina la condenación de todas las puertas y enciende el testigo de condenación eléctrica de las
puertas.
c. Supercondenación
Para disponer de esta función es necesario tener una UCH de gama alta en un vehículo con volante a la derecha y
la configuración de LC003 Supercondenación debe ser CON (consultar Configuraciones y aprendizajes).
Esta función se activa mediante una presión prolongada de más de 2 segundos en la tecla de condenación de la
llave.
Esta función permite inhibir los mandos interiores y exteriores de apertura de las puertas.
La supercondenación es imposible si el + servicios está activo en el vehículo, si las luces están encendidas o si las
luces de precaución están activadas.
Se pueden visualizar los estados siguientes:

– ET044 Tecla C.P.E.
Intercambios entre los elementos de la función acceso
2. UCH
3. INFORMACIÓN DE ID DE LA TARJETA + CONTACTOR PRESIONADO
4. CONDENACIÓN O DESCONDENACIÓN
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ACCESO/SEGURIDAD
d. Bloqueo automático
La recondenación automática se hace 2 minutos después de una descondenación no seguida de la apertura de
una puerta o del portón.
La función Condenación Automática Circulando condena el vehículo cuando la información de la velocidad supera
aproximadamente los 7 km/h.
La activación o la inactivación de la función Condenación Automática Circulando puede ser verificada haciendo una
prueba en carretera.
La función Condenación Automática Circulando se puede activar o desactivar manteniendo pulsado el contactor de
condenación eléctrica de las puertas
durante aproximadamente 5 segundos con el motor en marcha. La alerta sonora señala que se ha tenido en
cuenta.
Nota:
La descondenación se puede realizar mediante la UCH si el calculador del airbag ha detectado un impacto o está
averiado (no se reconoce en la red multiplexada, error interno, etc.).
(Consultar 88C, Airbag y pretensores)
El funcionamiento y la alimentación de los motores de las cerraduras por la Unidad Central del Habitáculo pueden
verificarse mediante los mandos del actuador siguientes:
– AC004 "Condenación de los abrientes"
– AC061 "Apertura del portón"
– AC035 "Supercondenación"
Acceso y seguridad en la gama estándar del vehículo. La función está también repartida entre otras tres
subfunciones:
– Acceso:
Esta prestación no es gestionada por la UCH e incluye los componentes siguientes:
– 2 cerraduras mecánicas de puertas laterales.
– 1 cerradura eléctrica del portón.
– 1 contactor de condenación del portón (con bombín).
– 1 contactor de portón.
Nota:
El sistema concierne a la versión gama estándar del vehículo y no dispone de tecla de condenación eléctrica de las
puertas.
– Seguridad y arranque:
Ídem que los vehículos de gama alta.
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82D - 25
ACCESO/SEGURIDAD
2. Protección
PROCESO DE DESPROTECCIÓN DEL VEHÍCULO
Tras haber puesto el + después de contacto, la tarjeta inteligente y la UCH se comunican por medio de la antena del
transpondedor y el código de la tarjeta inteligente se transmite a la UCH.
La UCH verifica mediante un intercambio de códigos que la tarjeta inteligente pertenece al vehículo.
Tras la identificación de la llave, la UCH y la inyección se identifican mutuamente mediante un intercambio de
códigos a través de la red multiplexada.
Si hay autentificación entre la UCH y el calculador de inyección, la UCH autoriza el arranque del motor y la inyección
se desbloquea.
Los estados del antiarranque pueden visualizarse mediante los estados siguientes:
– ET229 "Código antiarranque inyección"
– ET008 "Calculador de carrocería virgen"
– ET010 ''Frecuencia de la tarjeta (en MHz)''
– ET014 "Nivel de alimentación solicitado"
– ET072 "Cerrojo de columna"
– ET337 "Alimentación cerrojo de columna de dirección"
– ET172 "Tarjeta a fondo"
– ET361 "Contactor activación alarma 1"
– PR013 "Número de tarjeta aprendida"
Casos particulares
Si no hay coincidencia de los códigos de la tarjeta inteligente y de la UCH, el sistema permanece bloqueado.
El arranque del vehículo no se autoriza.
Intercambios entre los elementos de la función protección
2. UCH
3. SOLICITUD DE CÓDIGO ANTIARRANQUE E ID DE LA TARJETA
4. SEÑAL DE CÓDIGO ANTIARRANQUE E ID DE LA TARJETA
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ACCESO/SEGURIDAD
1. UCH
2. INYECCIÓN
3. SOLICITUD DE AUTENTIFICACIÓN DE INYECCIÓN Y UCH
4. SEÑAL DE AUTENTIFICACIÓN DE LA UCH
3. Arranque
La Unidad Central del Habitáculo controla la parte del mando y potencia de la función arranque, el proceso de
arranque - carga es gestionado por la UCH. Para que esta función se desarrolle normalmente, la función
"protección" debe haberse desarrollado sin problema.
Para permitir el mando arranque, la Unidad Central del Habitáculo necesita información sobre los estados y
parámetros siguientes:
– ET014 "Nivel de alimentación solicitado"
– ET142 "Fase de funcionamiento del motor"
– ET070 "Botón de arranque"
ATENCIÓN
Cuando la batería está poco cargada, la caída de tensión provocada por la solicitación del motor de arranque
puede reactivar el antiarranque. Si la tensión es muy débil, el arranque es imposible, ni siquiera empujando el
vehículo.
4. Antirrobo
La función de alarma antirrobo está activada. Cuando se detecta un intento de robo del vehículo, éste no se puede
arrancar y se activa un avisador acústico/visual.
La función antirrobo controla el estado de los contactores de las puertas del vehículo (puerta del conductor, puerta
del pasajero, puerta trasera del conductor, puerta trasera del pasajero, portón y capó) y activa el avisador acústico/
visual de acuerdo con las condiciones de activación de la alarma.
La función de alarma está controlada por dos unidades (la UCH y el calculador del airbag) que se pueden
configurar.
– Estado desactivado
La función antirrobo se suspende o la secuencia de alarma finaliza.
(La función antirrobo se cancela cuando se abren las puertas utilizando la tarjeta inteligente o cuando el vehículo se
arranca).
– Estado de prealarma
Cuando los contactores de las puertas (puerta del conductor, puerta del pasajero, puerta trasera del conductor,
puerta trasera del pasajero, portón y capó) están cerrados y la alimentación del vehículo se encuentra en
CONDENACIÓN o APAGADA, la función antirrobo conserva el estado de prealarma durante 20 s.
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82D - 27
ACCESO/SEGURIDAD
– Estado de alarma
Cuando transcurren los 20 segundos del estado de prealarma, el vehículo entra en estado de alarma.
– Estado de aviso
Se produce cuando, durante el estado de alarma, se detecta la apertura de los contactores de las puertas (puerta
del conductor, puerta del pasajero, puerta trasera del conductor, puerta trasera del pasajero, portón y capó) o se
detecta la reconexión de la batería.
El avisador acústico/visual se activa durante aproximadamente 27 segundos y puede desactivarse con el contactor
de descondenación de la tarjeta inteligente.
● Alarma de la UCH
Si está configurado el uso de la alarma de la UCH, cuando se produce el estado de aviso la UCH activa los
intermitentes a una frecuencia de 1,42 Hz y la bocina a una frecuencia de 2,5 Hz durante aproximadamente
27 segundos.
5. Elevalunas eléctrico
La función de elevalunas eléctrico se utiliza para controlar las ventanillas del vehículo.
La función de elevalunas permite subir y bajar las ventanillas por medio de los contactores principales de los
elevalunas, que se encuentran junto al asiento del conductor, o los botones de los elevalunas que hay en la puerta
del pasajero, la puerta trasera del conductor y la puerta trasera del pasajero.
Las ventanillas y el techo solar del vehículo también se pueden cerrar mediante la tarjeta inteligente o el interruptor
de solicitud (mantener presionado durante 1 segundo o más). La función RAP permite que la UCH controle el
tiempo de la alimentación de los elevalunas eléctricos y del techo solar durante aproximadamente 45 segundos en
modos diferentes al de + después de contacto.
● Función de control de elevalunas eléctricos

– Control de los contactores principales de los elevalunas eléctricos
Para controlar el elevalunas del conductor, el contactor principal de los elevalunas eléctricos correspondiente al
conductor activa el motor del elevalunas eléctrico del conductor y permite subir o bajar la ventanilla correspondiente.
Para controlar el elevalunas del pasajero, el contactor principal de los elevalunas eléctricos correspondiente al
pasajero activa el motor del elevalunas eléctrico del pasajero y permite subir o bajar la ventanilla del pasajero. Para
controlar el elevalunas trasero derecho/izquierdo, el contactor principal de los elevalunas eléctricos correspondiente
a la ventanilla trasera derecha/izquierda activa el motor del elevalunas eléctrico respectivo y permite subir y bajar la
ventanilla trasera derecha/izquierda. Para controlar automáticamente el elevalunas del conductor, el control
automático del contactor principal de los elevalunas eléctricos correspondiente al conductor activa el motor del
elevalunas eléctrico del conductor para activar automáticamente la subida y bajada de la ventanilla del conductor.
● Función de subida del elevalunas eléctrico con tarjeta inteligente

– Uso del botón de la tarjeta inteligente
Si el botón de condenación de las puertas de la tarjeta inteligente se mantiene pulsado durante 1 segundo o más
(vehículos con supercondenación - varía en función del modelo) o se pulsa dos veces en menos de 2 segundos,
la UCH sube los elevalunas eléctricos del conductor y del pasajero y el techo solar en un máximo de 15 segundos.
– Uso del interruptor de solicitud

Si el interruptor de solicitud se mantiene pulsado (vehículos con supercondenación - varía en función del modelo) o
se pulsa dos veces en menos de 2 segundos, la UCH sube los elevalunas eléctricos del conductor y del pasajero y
el techo solar en un máximo de 15 segundos.
– Uso del temporizador

Si el contacto se coloca en OFF o ACC cuando la puerta del conductor y la del pasajero están cerradas, la UCH
controla por temporización la alimentación de los contactores principales de los elevalunas eléctricos durante
aproximadamente 45 segundos antes de desconectarla completamente.
Si se abre una puerta durante este periodo de control temporizado, la alimentación eléctrica no se interrumpe. Si la
alimentación cambia a un estado distinto de OFF, el temporizador se desactiva.
MR-422-X45-82D000$050.mif
V3
82D - 28
ACCESO/SEGURIDAD
Diagnóstico - Configuración 82D
Configuración de BCM
Lecturas de Elección de la
Configuración Nombre de la configuración
configuración configuración
CF009 LC003 Supercondenación CON/SIN
Con manos libres

CF010 LC001 Función manos libres
Sin manos libres
CF014 LC008 Luces de día CON/SIN
Iluminación luces de precaución

CF024 LC018 CON/SIN
por ABS
CF032 LC025 Iluminación exterior de protección 30SEC
CF035 LC044 Detector de lluvia/luminosidad CON/SIN
CF083 LC004 Elevalunas impulsional(es) CON/SIN
"SIN"
/1 SEGUNDO
/2 SEGUNDOS
CF112 LC042 Lavafaros
/3 SEGUNDOS
/4 SEGUNDOS
/5 SEGUNDOS
Modo de descondenación. Manos libres COREA

CF119 LC036
de las puertas OTROS
COREA
CF163 LC086 Función de ahorro de batería de los faros
OTROS
"SIN"
CF229 LC126 Alarma /TIPO 1
/TIPO 2
CF267 LC160 Resistencia Calentamiento Habitáculo TIPO N3
PUERTA DEL
Elevación del elevalunas eléctrico
CF268 LC173 CONDUCTOR
(con anti-aplastamiento)
/4 PUERTAS
Procedimiento para configuración de UCH

– Conectar CLIP a la red de alimentación.
– Seleccionar el menú ''Modo reparación''.
– Seleccionar el menú "Configuración".
– Seleccionar un elemento apropiado para realizar la configuración.
– Seleccionar un elemento apropiado para las especificaciones del vehículo y seleccionar "Validar".
– Comprobar que la configuración se haya completado en el menú de validación de especificaciones.
MR-422-X45-82D000$060.mif
V3
82D - 29
ACCESO/SEGURIDAD
Diagnóstico - Control de conformidad 82D
Efectuar este control de conformidad sólo tras un control completo con el útil de
diagnóstico.
CONSIGNAS
Los valores indicados en el control de conformidad son únicamente una referencia.
Condiciones de test: bajo contacto, con el motor parado.
SUBFUNCIÓN: ACCESO
Parámetro o estado Visualización en pantalla

Función Diag
control o acción y Observaciones
En caso de problemas,
Puerta del ABIERTAS
ET053 consultar la interpretación del
conductor CERRAR
estado ET053.
Puerta del ABIERTAS
pasajero CERRAR
estado ET042.
Puerta trasera ABIERTAS
del conductor CERRAR
estado ET606.
Puerta trasera ABIERTAS
del pasajero CERRAR
estado ET607.
Unidad Central ABIERTAS
ET050 Portón/maletero consultar la interpretación del
del Habitáculo CERRAR
estado ET050.
(consultar 87B,
Cajetín de En caso de problemas,
interconexión del ACTIVO
ET044 Tecla C.P.E consultar la interpretación del
habitáculo) INACTIVO
estado ET044.
Cierre En caso de problemas,

ACTIVO
ET290 "Condenación consultar la interpretación del
INACTIVO
sin llave" estado ET290.
Apertura En caso de problemas,

ACTIVO
ET291 "Descondenación consultar la interpretación del
INACTIVO
sin llave" estado ET291.
Maletero sin ACTIVO
llave INACTIVO
estado ET298.
Pulsar botón de En caso de problemas,

ACTIVO
ET279 las luces a consultar la interpretación del
INACTIVO
distancia estado ET279.
MR-422-X45-82D000$070.mif
V3
82D - 30
ACCESO/SEGURIDAD
diagnóstico.
CONSIGNAS
SUBFUNCIÓN: ACCESO (CONTINUACIÓN 1)

Función Diag
Captador óptico consultar la interpretación del
ACTIVO
ET055 conductor fallo DF141 "Circuito
INACTIVO
delantero captador óptico puerta
conductor".
ACTIVO
ET281 pasajero fallo DF142 "Circuito
INACTIVO
delantero captador óptico puerta
pasajero".
Unidad Central del ACTIVO
ET056 conductor fallo DF143 "Circuito
Habitáculo INACTIVO
trasero captador óptico puerta
(consultar 87B, trasera conductor".
Cajetín de
interconexión del En caso de problemas,
habitáculo) consultar la interpretación del
Captador óptico ACTIVO
ET467 fallo DF144 "Circuito
pasajero trasero INACTIVO
captador óptico puerta
trasera pasajero".
Contactor de "PULSADO" consultar la interpretación del
ET559
embrague "SIN PULSAR" fallo DF003 "Circuito
contactor de embrague".
Este mando permite
comprobar el En caso de problemas,
Condenación de
AC004 funcionamiento de la consultar la interpretación de
los abrientes
condenación de los los mandos AC004.
abrientes
MR-422-X45-82D000$070.mif
V3
82D - 31
ACCESO/SEGURIDAD
diagnóstico.
CONSIGNAS
SUBFUNCIÓN: ACCESO (CONTINUACIÓN 2)

Función Diag
Este mando permite En caso de problemas,
Apertura del comprobar el consultar la interpretación del
AC061
portón funcionamiento de la estado ET050 "Portón/
apertura del portón maletero".
Este mando permite
Iluminación comprobar el
AC158 consultar la interpretación de
interior funcionamiento de la
los mandos AC158.
iluminación interior
Este mando permite En caso de problemas,
Supercondena- comprobar el consultar el árbol de
Unidad Central del AC035
ción funcionamiento de localización de averías
Habitáculo
supercondenación ALP24.
(consultar 87B,
Este mando permite
interconexión del Diagnóstico en consultar la interpretación de
comprobar el
habitáculo) AC037 las antenas de los mandos DF020, DF021,
funcionamiento de la
transmisión DF022, DF023, DF024, DF025,
antena
DF026.
Este mando permite
Alimentación de En caso de fallo, consultar la
comprobar el
AC137 los captadores interpretación del fallo
funcionamiento del
ópticos DF141, DF142, DF143, DF144.
captador óptico
Este mando permite borrar En caso de problemas,

AC176 Sirena de alarma la memoria de activación consultar la interpretación del
de la alarma estado ET361.
MR-422-X45-82D000$070.mif
V3
82D - 32
ACCESO/SEGURIDAD
diagnóstico.
CONSIGNAS
SUBFUNCIÓN: PROTECCIÓN

Función Diag
Código En caso de problemas,
ASIGNADO
ET229 antiarranque consultar la interpretación del
VIRGEN
inyección estado ET229.
Calculador de SÍ
carrocería virgen NO
estado ET008.
COREA En caso de problemas,

Frecuencia de la
ET010 EUROPA consultar el aprendizaje
tarjeta (en Mhz)
JAPÓN SC005 "Control de tarjeta".
FALLO En caso de problemas,

Cerrojo de CONDENACIÓN (cierre) consultar la interpretación del
ET072
columna DESCONDENACIÓN fallo DF250 "Cerrojo de
(apertura) columna".
Unidad Central del
Habitáculo Alimentación En caso de problemas,
(consultar 87B, cerrojo de ACTIVO consultar la interpretación del
ET337
Cajetín de columna de INACTIVO fallo DF250 "Bloqueo de
interconexión del dirección dirección".
habitáculo)
En caso de fallo, consultar la
SÍ
ET172 Tarjeta a fondo interpretación del estado
NO
ET172.
Contactor En caso de problemas,

0
ET361 activación consultar la interpretación del
3
alarma 1 estado ET361.

0
4

0
5
MR-422-X45-82D000$070.mif
V3
82D - 33
ACCESO/SEGURIDAD
diagnóstico.
CONSIGNAS
SUBFUNCIÓN: PROTECCIÓN (CONTINUACIÓN 2)

Función Diag

0
6

0
7
Alarma activada En caso de problemas,

Unidad Central del 0
ET611 + después de consultar la interpretación del
Habitáculo 1
contacto estado ET611.
(consultar 87B,
interconexión del Alarma activada 0
habitáculo) por el capot 2
estado ET612.
Este mando permite borrar En caso de problemas,

ET176 Sirena de alarma la memoria de activación consultar la interpretación del
de la alarma. estado ET176.
1
N˚ de tarjetas En caso de fallo, consultar la
2
PR013 inteligentes interpretación del parámetro
3
aprendidas PR013.
4
MR-422-X45-82D000$070.mif
V3
82D - 34
ACCESO/SEGURIDAD
diagnóstico.
CONSIGNAS
SUBFUNCIÓN: PROTECCIÓN (CONTINUACIÓN 3)

Función Diag
Choque SÍ
detectado NO
estado ET077.

SÍ
NO
INYECCIÓN aprendido estado ET341.
(consultar 13B,
Inyección diésel) En caso de problemas,
ACTIVO
ET003 Antiarranque consultar la interpretación del
INACTIVO
estado ET003.
PROHIBIDO
ET076 Arranque consultar la interpretación del
AUTORIZADO
estado ET076.
MR-422-X45-82D000$070.mif
V3
82D - 35
ACCESO/SEGURIDAD
diagnóstico.
CONSIGNAS
SUBFUNCIÓN: ARRANQUE

Función Diag
"NINGÚN" En caso de problemas,

Alimentación OFF consultar la interpretación del
fallo DF060 "circuito mando
ACCESORIOS relé + 12 V después de
Alimentación ACC contacto", DF061 "mando
Nivel de
relé + 12 V accesorios" y
ET014 alimentación APC (consultar 17B, Inyección
solicitado Alimentación BAJO gasolina, Control de
CONTACTO conformidad, Protección)
BAJO MOTOR DE (consultar 13B, Inyección
Unidad Central ARRANQUE diésel, Control de
del Habitáculo Alimentación arranque conformidad, Protección)
(consultar 87B,
interconexión del consultar la interpretación del
SIN GIRAR
habitáculo) estado ET142 y (consultar
Fase de "CALADO"
17B, Inyección gasolina,
ET142 funcionamiento "GIRANDO"
Control de conformidad,
del motor BAJO MOTOR DE
Protección) (consultar 13B,
ARRANQUE
Inyección diésel, Control de
conformidad, Protección)
consultar la interpretación del
Botón de ON
ET070 defecto DF118 "Botón de
arranque OFF
arranque", DF302 "Circuito
de botón de arranque"
MR-422-X45-82D000$070.mif
V3
82D - 36
ACCESO/SEGURIDAD
diagnóstico.
CONSIGNAS
SUBFUNCIÓN: ARRANQUE (CONTINUACIÓN 1)

Función Diag
Señal de ON
INYECCIÓN arranque OFF
estado ET594
(consultar 17B,
Inyección
gasolina) ON
ET003 Antiarranque consultar la interpretación del
OFF
estado ET003
MR-422-X45-82D000$070.mif
V3
82D - 37
ACCESO/SEGURIDAD
diagnóstico.
CONSIGNAS

Función Diag
+ Después de En caso de problemas,

FALTA
ET001 contacto consultar la interpretación del
PRESENTE
calculador estado ET001
OFF En caso de problemas,

ET038 Motor + APC consultar la interpretación del
"GIRANDO" estado ET038

SÍ
NO
aprendido estado ET341
PROHIBIDO
ET076 Arranque consultar la interpretación del
AUTORIZADO
estado ET076
INYECCIÓN En caso de problemas,

ACTIVO
(consultar 13B, ET003 Antiarranque consultar la interpretación del
INACTIVO
Inyección diésel) estado ET003
EFECTUADO
ET238 Sincronización consultar la interpretación del
NO EFECTUADA
estado ET238
NO En caso de problemas,
Uso de códigos
ET104 SÍ consultar la interpretación del
de inyección
PRESENTA FALLO estado ET104
Testigo APAGADO
precalentamiento ENCENDIDO
estado ET115
Tensión de la
PR074 12 V < X < 15 V consultar la interpretación del
batería
estado PR074
MR-422-X45-82D000$070.mif
V3
82D - 38
ACCESO/SEGURIDAD
diagnóstico.
CONSIGNAS

Función Diag
Mando relé En caso de problemas,

ACTIVO
ET003 + 12 V después consultar la interpretación del
INACTIVO
de contacto estado ET003
Relé motor de ACTIVO
arranque INACTIVO
estado ET083
Botón de ACTIVO
UPC (consultar arranque INACTIVO
estado ET084
87G, Cajetín de
interconexión del Solicitud relé En caso de problemas,
motor) ACTIVO
ET090 + 12 V después consultar la interpretación del
INACTIVO
de contacto estado ET090
Solicitud relé ACTIVO
multifunción INACTIVO
estado ET091
Relé ACTIVO
multifunción INACTIVO
estado ET092
MR-422-X45-82D000$070.mif
V3
82D - 39
ACCESO/SEGURIDAD
Diagnóstico - Quejas de los clientes 82D
diagnóstico.
CONSIGNAS
ACCESO (82D)
PROBLEMA CONDENACIÓN Y DESCONDENACIÓN CON EL MANDO DE LA TARJETA

ALP20
INTELIGENTE DE RADIOFRECUENCIA
PROBLEMA DE APERTURA DEL PORTÓN ALP21
PROBLEMA CONDENACIÓN/DESCONDENACIÓN EN UNA O VARIAS PUERTAS ALP22
PROBLEMA DE FUNCIONAMIENTO DE LA CONDENACIÓN AUTOMÁTICA

ALP23
CIRCULANDO
APERTURA DESDE EL INTERIOR IMPOSIBLE ALP24
PROTECCIÓN – ARRANQUE (82D)
PROTECCIÓN DE ARRANQUE (EL VEHÍCULO NO ARRANCA AL ENCENDER

ALP25
EL CONTACTO)
MR-422-X45-82D000$080.mif
V3
82D - 40
ACCESO/SEGURIDAD
Diagnóstico - Árbol de localización de averías 82D
Problema de condenación y descondenación con el mando
ALP20
radiofrecuencia de la tarjeta inteligente
Consultar este efecto cliente después de realizar un control completo con el útil de
diagnóstico.
En particular, comprobar el funcionamiento de los estados ET010 "Frecuencia de la
tarjeta (en Mhz)", ET044 "Tecla C.P.E.", ET290 "Condenación sin llave", ET291
"Descondenación sin llave", ET298 "Maletero sin llave", ET053 "Puerta del
CONSIGNAS
conductor", ET042 "Puerta del pasajero", ET051 "Puerta trasera izquierda",
ET052 "Puerta trasera derecha", ET050 "Portón/maletero" y mandos AC004
"Condenación de los abrientes".
Controlar las conformidades siguientes:
CF009 "Supercondenación", LC003 "Supercondenación" (según el equipamiento).
Controlar el funcionamiento actual de los estados ET053 "Puerta del conductor", ET042 "Puerta del pasajero",
ET051 "Puerta trasera izquierda", ET052 "Puerta trasera derecha", ET050 "Portón/maletero".
Asegurarse de que todas las puertas estén correctamente

cerradas.
Comprobar que el estado ET014 "Nivel de alimentación

solicitado", si + después del contacto está presente o no.
Realizar una solicitud de condenación/descondenación

con un botón de la tarjeta inteligente. SÍ A
¿Ha funcionado la condenación?
NO
DESPUÉS
Efectuar un control completo con el útil de diagnóstico.
REPARACIÓN
MR-422-X45-82D000$090.mif
V3
82D - 41
ACCESO/SEGURIDAD
ALP20
CONTINUACIÓN
Realizar una demanda de condenación/

descondenación con una tarjeta inteligente distinta
que pertenezca al mismo vehículo.
¿Ha funcionado el mando? SÍ Comprobar el nivel de la pila de la tarjeta

inteligente.
Verificar el estado de la primera tarjeta
NO inteligente y de sus contactos.
Sustituir la pila o la tarjeta inteligente si es
necesario.
Bajo + después de contacto, efectuar una

Hacer un control, con el útil de diagnóstico,
demanda de condenación/descondenación del SÍ de los estados asociados a las presiones sobre
vehículo con la tecla de condenación eléctrica de
las teclas de la tarjeta inteligente.
las puertas.
¿Ha funcionado el mando?
NO
B
Verificar el cableado entre las cerraduras de las
Si el fallo persiste, contactar con el teléfono
puertas y la Unidad Central del Habitáculo.
técnico.
Efectuar las reparaciones necesarias.
DESPUÉS
REPARACIÓN
MR-422-X45-82D000$090.mif
V3
82D - 42
ACCESO/SEGURIDAD
ALP21 Problema de apertura del portón
diagnóstico.
En particular, comprobar el funcionamiento de los estados ET044 "Tecla C.P.E.",
CONSIGNAS ET298 "Maletero sin llave", ET050 "Portón/maletero" AC061 "Apertura del
portón".
CF009 "Supercondenación", LC003 "Supercondenación"
Vehículo equipado de supercondenación:
El vehículo y el maletero deben estar descondenados.

Si el portón está abierto, la apertura del portón está
inhibida.
Verificar el cableado entre la cerradura del maletero y la

Unidad Central del Habitáculo.
Efectuar las reparaciones necesarias.
Desmontar la cerradura, cerrar la cerradura

introduciendo un destornillador; comprobar la cerradura
conectando una masa y un + batería en los bornes del
motor (durante menos de 1 segundo).
Si la cerradura no funciona, sustituir la cerradura.

Si el fallo persiste, contactar con el teléfono técnico.
DESPUÉS
REPARACIÓN
MR-422-X45-82D000$090.mif
V3
82D - 43
ACCESO/SEGURIDAD
ALP21
CONTINUACIÓN
Vehículo no equipado de supercondenación:

Verificar la conexión y el estado del conector del CONTACTOR DE CONDENACIÓN DE LAS PUERTAS 1391.
Si el conector está defectuoso y existe un procedimiento de reparación (consultar la NT 6015A, Reparación de
cableado eléctrico, Cableado: Precauciones para la reparación) reparar el conector; si no, cambiar el cableado.
Controlar la conexión y el estado del conector de 40 vías de la UCH 645.

Si el conector está defectuoso y existe un procedimiento de reparación (consultar la NT 6015A, Reparación de
cableado eléctrico, Cableado: Precauciones para la reparación) reparar el conector; si no, cambiar el cableado.
Desconectar el conector del órgano 1391.

Verificar la alimentación + 12 V en la unión 20AW.
Verificar la continuidad a masa en la conexión MZQ.
Si la unión o las uniones están defectuosas y si el método de reparación existe (consultar NT 6015A, Reparación
de los cableados eléctricos, Cableado: Precauciones para la reparación), reparar el cableado; si no, cambiarlo.
Controlar la continuidad y el aislamiento de las uniones siguientes:

● Código unión 20AW,
entre el órgano 645 y el órgano 1391.

● Código unión 20S entre 645 y 1322,
● Código unión 87T entre 645 y 1322,
● Código unión MYH entre 645 y masa.

● Código unión 26AR entre 645 y 560,
● Código unión MZU entre 645 y masa,
de los cableados eléctricos, Cableado: Precauciones para la reparación), reparar el cableado; si no,
cambiarlo.
Si el problema persiste, contactar con el teléfono técnico.
DESPUÉS
REPARACIÓN
MR-422-X45-82D000$090.mif
V3
82D - 44
ACCESO/SEGURIDAD
ALP22 Problema condenación/descondenación en una o varias puertas
diagnóstico.
CONSIGNAS
Utilizar los mandos AC004 "Condenación de los abrientes" para confirmar el fallo.
Aplicar el diagnóstico asociado a estos mandos.
DESPUÉS
REPARACIÓN
MR-422-X45-82D000$090.mif
V3
82D - 45
ACCESO/SEGURIDAD
Problema de funcionamiento de la condenación automática
ALP23
circulando
diagnóstico.
Efectuar un test de la red multiplexada (consultar 88B, "Multiplexado").
Nota:
Cuando está activada, esta función permite condenar automáticamente el vehículo al
pasar de un umbral de velocidad de 7 km/h, si todas las puertas están cerradas.
Para activar o desactivar esta función, el usuario debe hacer una presión prolongada
en la tecla de condenación de las puertas, con el motor girando.
Una señal sonora confirma la desactivación de la función, dos señales sonoras
CONSIGNAS
confirman su activación.
Cada vez que una puerta se abre y después se cierra por encima del umbral, la UCH
condena automáticamente el vehículo.
La condenación circulando puede intervenir solamente 5 veces como máximo por cada
ciclo de conducción.
diagnóstico.
Realizar una prueba en carretera para comprobar si la

Activar la función mediante una presión
función Condenación Automática Circulando
prolongada en la tecla de condenación
está activada (condenación por encima de 7 km/h).
eléctrica de las puertas, con el motor
¿Se encuentra la función activa? girando.
NO
SÍ
Verificar que ningún estado de la puerta señale

"ABIERTA".
DESPUÉS
REPARACIÓN
MR-422-X45-82D000$090.mif
V3
82D - 46
ACCESO/SEGURIDAD
ALP23
CONTINUACIÓN
Verificar con el parámetro "PR008 Velocidad del

vehículo" que la información de la velocidad llega bien a
la UCH.
Realizar un diagnóstico del ABS

¿Es correcta la información de la velocidad? NO (consultar 38C, Sistema antibloqueo
de ruedas).
SÍ
Efectuar un diagnóstico del airbag (consultar 88C, Airbag

y pretensores)
DESPUÉS
REPARACIÓN
MR-422-X45-82D000$090.mif
V3
82D - 47
ACCESO/SEGURIDAD
ALP24 Apertura desde el interior imposible
diagnóstico.
CONSIGNAS
Verificar el estado del mecanismo entre la empuñadura interior de apertura de la puerta y la cerradura.
Reparar si es necesario.
Verificar el funcionamiento de los motores de condenación.

Sustituir la cerradura defectuosa.
DESPUÉS
REPARACIÓN
MR-422-X45-82D000$090.mif
V3
82D - 48
ACCESO/SEGURIDAD
Protección de arranque (el vehículo no arranca al encender
ALP25
el contacto)
Verificar la tensión de la batería y la presencia de carburante (apropiado) en el depósito.

Consultar este efecto cliente, tan sólo después de un control completo mediante
el útil de diagnóstico.
Comprobar el estado de los siguientes estados y parámetros en particular:
CONSIGNAS
ET008 "Calculador de carrocería virgen", ET014 "Nivel de alimentación
solicitado", ET071 "Cerrojo de columna virgen", ET229 "Código antiarranque
inyección", ET142 "Fase de funcionamiento del motor".
Efectuar un control de conformidad completo de la subfunción protección y arranque.
Controlar la batería y el circuito de carga.
Efectuar un diagnóstico de la red multiplexada (consultar 88B, Multiplexado).
Comprobar la tarjeta inteligente con el mando SC005 "Control de tarjeta".

Si la tarjeta inteligente está asignada, obtener una segunda tarjeta que pertenezca al mismo vehículo y arrancar
el motor.
Si el motor arranca con la segunda tarjeta inteligente, cambiar la primera tarjeta por otra nueva y asignar la nueva
tarjeta al vehículo utilizando el mando SC006 "Asignación tarjeta".
Efectuar un diagnóstico de la red multiplexada (consultar 88B, Multiplexado).
DESPUÉS
REPARACIÓN
MR-422-X45-82D000$090.mif
V3
82D - 49
ACCESO/SEGURIDAD
ALP25
CONTINUED 1
¿Es el estado ET014 "Nivel de alimentación Consultar la interpretación del estado

solicitado" "APC"? NO ET014 "Nivel de alimentación
solicitado" (consultar 87B, Cajetín de
interconexión del habitáculo).
SÍ
¿Hay fallos en la UCH? SÍ Tratar los fallos relacionados con la UCH

(consultar 87B, Cajetín de
NO
¿Hay fallos en la inyección? SÍ Tratar los fallos relacionados con el

sistema de inyección (consultar 13B,
Inyección diésel y consultar 17B,
Inyección gasolina).
NO
¿Es el estado ET008 "Calculador de carrocería Efectuar un aprendizaje de la UCH

virgen" "SÍ"? SÍ mediante el mando SC004 "Aprendizaje
unidad central del habitáculo" y
efectuar la asignación de la tarjeta
inteligente mediante el mando SC006
NO
"Asignación tarjeta".
¿Es el estado ET172 "Tarjeta a fondo" "SÍ" con la

tarjeta insertada? NO Tratar DF014 en relación con la UCH
(consultar 87B, Cajetín de
SÍ
¿Es el estado ET008 "Calculador de carrocería Efectuar un aprendizaje de la UCH

virgen" "NO"? NO mediante el mando SC004 "Aprendizaje
unidad central del habitáculo" y
SÍ efectuar la asignación de la tarjeta
inteligente mediante el mando SC006
A "Asignación tarjeta".
DESPUÉS
REPARACIÓN
MR-422-X45-82D000$090.mif
V3
82D - 50
ACCESO/SEGURIDAD
ALP25
CONTINUED 2
Realizar un diagnóstico completo del sistema de inyección (consultar 13B, Inyección diésel y consultar 17B,
Inyección gasolina).
Si el problema persiste, contactar con el teléfono técnico.
DESPUÉS
REPARACIÓN
MR-422-X45-82D000$090.mif
V3
82D - 51

Koleos Acceso y Seguridad MR422X4582D000

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8 Equipamiento eléctrico

Diagnóstico - Introducción 82D - 2

© Renault s.a.s. 2008

2. ELEMENTOS INDISPENSABLES PARA EL DIAGNÓSTICO

Tipos de documentos técnicos

SECUENCIA DEL DIAGNÓSTICO (el presente documento):

Mot 1681 KIT PUNTA DE MEDICIÓN

SECUENCIA DEL DIAGNÓSTICO

El control de conformidad es un diagnóstico efectuado en la interpretación de los estados y parámetros.

Comprobar por síntoma - Árbol de localización de averías

En la página siguiente y en forma de logigrama se encuentra disponible un

Realizar un prediagnóstico del

Imprimir la ficha de diagnóstico la

Lectura de los fallos

Tratar el fallo memorizado

Control de los cableados

Examen de cada elemento

Si si se detecta un fallo realizar la reparación o la sustitución del cableado.

Esta ficha se pedirá sistemáticamente:

4. CERROJO ELÉCTRICO DE LA COLUMNA DE DIRECCIÓN

5. CONTACTOR DE CONDENACIÓN CENTRAL

7. ANTENA DE DETECCIÓN DE TARJETA MANOS LIBRES INTERIOR DELANTERA

8. ANTENA DE DETECCIÓN DE TARJETA MANOS LIBRES INTERIOR CENTRAL

9. ANTENA DE DETECCIÓN DE TARJETA MANOS LIBRES INTERIOR TRASERA

10. RECEPTOR DEL MANDO DE LAS PUERTAS

11. ANTENA DE DETECCIÓN DE TARJETA MANOS LIBRES DE LA PUERTA

12. INTERRUPTOR DE SOLICITUD

13. DETECTOR DE PRESENCIA DE EMPUÑADURA DE PUERTA DE VEHÍCULO SIN LLAVE

5. CONTACTOR DE CONDENACIÓN CENTRAL

8. ANTENA DE DETECCIÓN DE TARJETA MANOS

9. ANTENA DE DETECCIÓN DE TARJETA MANOS

11. ANTENA DE DETECCIÓN DE TARJETA MANOS

12. INTERRUPTOR DE SOLICITUD

Arquitectura de la función acceso - seguridad

Únicamente en la versión para Inglaterra;

Acceso por radiofrecuencia:

La función ACCESO/SEGURIDAD se divide en tres subfunciones: Acceso, Protección y Arranque.

Se pueden visualizar los estados siguientes:

Intercambios entre los elementos de la función acceso

Intercambios entre los elementos de la función protección

● Función de control de elevalunas eléctricos

● Función de subida del elevalunas eléctrico con tarjeta inteligente

– Uso del interruptor de solicitud

– Uso del temporizador

CF009 LC003 Supercondenación CON/SIN

Con manos libres

CF014 LC008 Luces de día CON/SIN

Iluminación luces de precaución

CF032 LC025 Iluminación exterior de protección 30SEC

CF035 LC044 Detector de lluvia/luminosidad CON/SIN

CF083 LC004 Elevalunas impulsional(es) CON/SIN

Modo de descondenación. Manos libres COREA

CF267 LC160 Resistencia Calentamiento Habitáculo TIPO N3

Procedimiento para configuración de UCH

Parámetro o estado Visualización en pantalla

Cierre En caso de problemas,

Apertura En caso de problemas,

Pulsar botón de En caso de problemas,

SUBFUNCIÓN: ACCESO (CONTINUACIÓN 1)

Parámetro o estado Visualización en pantalla

SUBFUNCIÓN: ACCESO (CONTINUACIÓN 2)

Parámetro o estado Visualización en pantalla

Este mando permite borrar En caso de problemas,

Parámetro o estado Visualización en pantalla