N°132081

CALCULO DE ESTABILIDAD AL VUELCO

25/02/2022

VERIFICACIÓN DE ESTABILIDAD
AL VUELCO EN TRANSPORTE DE
REEL DE COILED TUBING
CIRSOC 102/05

Camión AE 787 TT
Carretón: AC 284 QP

SEGECO S.R.L – www.segeco.com.ar

INGENIERÍA AL SERVICIO DE LA SEGURIDAD, MEDIO AMBIENTE Y GESTIÓN DE LA CALIDAD
Ruta 7 Km 8, Centenario Neuquén, Info@segeco.com.ar
Tel. 4897426, CP 8309
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CLIENTE: TRANSPORTES CREXELL S.A. REEL COILED TUBING AE 787 TT + AC 284 QP

1) DATOS PARTICULARES DE LA CARGA:

Largo total del conjunto: 28.80 mts.

Largo de Carga 4.95 mts.

Ancho de la carga 2.70 mts.

Altura de la carga: 4.95 mts.

Altura Total: 5.70 mts.

Ancho Carretón: 1S 2D 4(8R) b 3.40 mts.

Peso de la Carga: Pt 65.50 ton.

2) RECORRIDO:
Desde: ZARATE (Bs.As.)

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Hasta: NEUQUEN (NQN)

3) ESTABILIDAD

Fórmulas Utilizadas:

qz = 0.000613 x Kd x Kz x Kzt x V² x I
Fv = qz x A x G x Cf

Kd: 0.95 Kz: 0.86 qz= 0.000613 x 0.95 x 0.86 x 1.023 x (48) ² x 1 = 1.180 » 1.18

Kzt: 1.023 V: 48 m/s

I: 1 qz: 1.18 Fv= 1.18 x 19.24 x 0.85 x 1 = 19.29

A: 19.24 G: 0.85

Cf: 1 Fv: 19.29

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VERIFICACION MOMENTO ESTABILIZANTE

MOMENTO VOLCANTE:

F* (ALTURA CARGA + ALTURA CARRETON) * 05 + PESO DE LA CARGA * SEN 5.7 * (ALTURA CARGA * 0.5 + ALTURA
CARRETON) + PESO Conjunto Portante * SEN 5.7 * ALTURA CARRETON =
19.29*(4.95+0.75)*0.5 + 65.50 sen (5.7)*(4.95 *0.5+0.75) + 38.80 sen (5.7) *0.75=
MV= 78.84

MOMENTO ESTABILIZANTE:

PESO CARGA * COS 5.7 *ANCHO CARRETON * 0.5 + PESO Conjunto Portante * COS 5.7 * ANCHO CARRETON * 0.5 =
65.50 cos (5.7) * 3.40 * 0.5 + 38.80 cos (5.7) * 3.40 * 0.5 =
MEST= 176.43

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RELACION: MEST / MV= 176.43/ 78.84 = 2.23 > 1.5 – verifica

4) Conclusión

Observando los resultados obtenidos, en los análisis de momentos, determinados por las distintas presiones dinámicas
relativas a las velocidades de viento de la zona. Podemos concluir que, al circular bajo vientos de 172.8 Km/h, cuyas
ráfagas respectivas son de 48 m/seg, el momento volcante NO supera el momento estabilizante del mismo cuando los
vientos alcanzan las ráfagas máximas históricas registradas en la zona.
Quedando terminante prohibido el transporte con vientos mayores a 100 Km/h. Y desarrollar más de 40km/h en la
circulación.

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El presente cálculo, está realizado en base a:

1. Estado de cargas estático.
2. Izaje vertical con carga perfectamente nivelada
3. Grúas en perfecto estado operativo y eslingas certificadas.
4. Condiciones ambientales, acotadas (viento, lluvia)
5. No se prevén defectos estructurales de la grúa existente, ni rigidizaciones necesarias para el izaje.

El cálculo presente, no es un procedimiento de trabajo, el cual deberá ser confeccionado por profesionales de
seguridad.
Este cálculo y la estabilidad del conjunto, se ha basado en condiciones óptimas de transitabilidad del camino, y
condiciones acotadas de abovedado o pendiente transversal (galibo).
No se consideran imperfecciones del camino.

Filippelli Carlo
Ing. Mecánico
Mat.Nac. 6590
ING 0279
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