s

Instrucciones de servicio Operating Instructions

Interruptor de potencia 3AT3 EI Circuit-Breaker 3AT3 EI

Para tensión nominales 550 kV for rated voltage 550 kV

Número de fábrica: 35095093...094 Serial number: 35095093...094

1002279b

Siemens Aktiengesellschaft
© Siemens AG 2005 927-10225-135B.fm
La empresa Siemens AG, Area de Transmisión y Dis-
tribución de Energía, División de Alta Tensión, ha in-
troducido y aplica un sistema de gestión de calidad
conforme a la norma DIN EN ISO 9001.
Los campos de pruebas eléctricos del fabricante están
acreditados desde 1992 por la Deutsche Akkredi-
tierungs Rat (Comisión alemana de acreditamiento) de
conformidad con DIN EN 45 001.
The Siemens AG, Power Transmission and Distribu-
tion Group, High Voltage Division has introduced and
applies a quality system in accordance with
DIN EN ISO 9001.
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have been certified since 1992 by the German Accredi-
tation Body in accordance with DIN EN 45 001.

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servicio, solicítelas a través de la respectiva represen-
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tions, please order them from the appropriate Siemens
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10.2005 PTD H365 10.2005 PTD H365
 1 Indice - Contents

1 Indice 1 Contents

2 Términos generales 9 2 General 9

2.1 Introducción 9 2.1 Introduction 9
2.1.1 Estructura del instructivo de servicio 9 2.1.1 Arrangement of the Operating Instruc- 9
tions
2.1.2 Aviso con ayuda de las instrucciones 9 2.1.2 Communication by Means of the Ope- 9
de servicio rating Instructions
2.2 Instrucciones de seguridad 10 2.2 Safety Instructions 10

3 Descripción 13 3 Description 13
3.1 Datos técnicos 13 3.1 Technical Data 13
3.1.1 Normas, disposiciones 13 3.1.1 Standards, Regulations 13
3.1.2 Temperaturas de servicio 13 3.1.2 Operating Temperatures 13
3.1.3 Capacidad de aislamiento 14 3.1.3 Insulation Rating 14
3.1.4 Datos eléctricos 15 3.1.4 Electrical Data 15
3.1.5 Tiempos de conmutación 15 3.1.5 Operating Times 15
3.1.6 Accionamiento hidráulico 15 3.1.6 Hydraulic Operating Mechanism 15
3.1.7 Supervisión de la presión (hidráulico) 16 3.1.7 Hydraulic Pressure Monitoring 16
3.1.8 Tiempo de rebombeo del consumo de 16 3.1.8 Pressure Drop-Recharging Time 16
presión.
3.1.9 Medio de extinción SF6 17 3.1.9 Arc Quenching Medium SF6 17
3.1.10 Interruptor auxiliar 18 3.1.10 Auxiliary Switch 18
3.1.11 Protección anticondensación 18 3.1.11 Anti-Condensation Heaters 18
3.1.12 Otros datos técnicos 18 3.1.12 Further Technical Data 18
3.2 Diseño general 19 3.2 General Construction 19
3.3 Unidad ruptora 21 3.3 Interrupter Unit 21
3.4 Extinción del arco 23 3.4 Arc Quenching 23
3.5 Resistencia de cierre 24 3.5 Closing Resistor 24
3.5.1 Diseño 24 3.5.1 Design 24
3.5.2 Conexión (modo de acción) 24 3.5.2 Closing (Operating Mode) 24
3.5.3 Apertura (modo de acción) 25 3.5.3 Opening (Operating Mode) 25
3.5.4 Definición del tiempo de acción 26 3.5.4 Definition of Closing Time 26
3.5.5 Accionamiento 27 3.5.5 Operating Mechanism 27
3.6 Sistema hidráulico de accionamiento 28 3.6 Hydraulic Operating System of the Cir- 28
del interruptor de potencia cuit-Breaker
3.6.1 Diseño del accionamiento hidráulico 28 3.6.1 Design of the Hydraulic Operating Me- 28
chanism
3.6.2 Cilindro hidráulico 28 3.6.2 Hydraulic Cylinder 28
3.6.3 Bloqueo hidráulico 30 3.6.3 Hydraulic Lock 30
3.6.4 Depósito de aceite 32 3.6.4 Oil Tank 32
3.6.5 Unidad de válvulas 33 3.6.5 Valve Unit 33
3.6.6 Interruptor auxiliar 34 3.6.6 Auxiliary Switch 34
3.6.7 Indicador CERRADO/ABIERTO 34 3.6.7 ON/OFF Indicator 34
3.6.8 Modo de acción 34 3.6.8 Mode of Operation 34
3.7 Esquema del circuito hidráulico 35 3.7 Hydraulic Circuit Diagram 35
3.8 Funcionamiento del sistema de accion- 36 3.8 Mode of Operation of the Hydraulic 36
amiento hidráulico Operating System
3.8.1 Proceso de cierre 37 3.8.1 Closing 37

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1 Indice - Contents

3.8.2 Funcionamiento del bloqueo hidráulico 41 3.8.2 Mode of Operation of the Hydraulic 41
Lock
3.8.3 Proceso de apertura 42 3.8.3 Tripping 42
3.8.4 Autosoporte hidráulico ante órdenes si- 45 3.8.4 Hydraulic Seal-in, Simultaneously App- 45
multáneas CIERRE-APERTURA lied Closing and Tripping Commands
3.8.5 Amortiguación de las operaciones de 45 3.8.5 Damping of the Piston Movement 45
conmutación
3.9 Acumulador hidráulico 48 3.9 Hydraulic Accumulator 48
3.10 Modo de operación del acumulador hi- 50 3.10 Mode of Operation of the Hydraulic Ac- 50
dráulico cumulator
3.10.1 Carga a la presión de trabajo 50 3.10.1 Filling up to Service Pressure 50
3.10.2 Operaciones de maniobra 51 3.10.2 Switching Operations 51
3.10.3 Cambios de la temperatura ambiente 52 3.10.3 Changes in Ambient Temperature 52
3.10.4 Vigilancia del volumen de nitrógeno 53 3.10.4 Monitoring of the Nitrogen Volume 53
3.11 Unidad de mando 55 3.11 Control Unit 55
3.11.1 Diseño 56 3.11.1 Design 56
3.11.2 Unidad de bombeo de aceite 57 3.11.2 Pump Set 57
3.11.3 Unidad de vigilancia hidráulica 58 3.11.3 Hydraulic Monitoring Unit 58
3.11.4 Control del gas 59 3.11.4 Gas Monitoring 59
3.11.5 Contactores, relés, relés de temporiza- 60 3.11.5 Contactors, Relays, Time Relays, 60
ción, contadores Counter

4 Montaje 61 4 Installation 61
4.1 Suministro y almacenamiento 61 4.1 Delivery and Storage 61
4.1.1 Estado de suministro 61 4.1.1 Delivery Condition 61
4.1.2 Embalaje 61 4.1.2 Packing 61
4.1.3 Controles a la recepción 62 4.1.3 Checking on Arrival 62
4.1.4 Almacenamiento 63 4.1.4 Storage 63
4.1.5 Transporte en el lugar de instalación 64 4.1.5 Handling the Breaker at the Site 64
4.2 Detergentes, lubricantes y agentes pro- 65 4.2 Cleaning Liquids, Lubricants and Cor- 65
tectores contra la corrosión. rosion Protection Agents
4.2.1 Detergentes 65 4.2.1 Cleaning Liquids 65
4.2.2 Lubricantes y agentes protectores con- 66 4.2.2 Lubricants and Corrosion Protection 66
tra la corrosión Agents
4.3 Indicaciones generales para el montaje 67 4.3 General Instructions for Installation 67
4.3.1 Uniones atornilladas 67 4.3.1 Screwed Joints 67
4.3.2 Tratamiento de las bridas de obturación 68 4.3.2 Treatment of the Sealing Flanges for 68
en caso de montaje o reparación Assembly and Repair
4.4 Plano de montaje 69 4.4 Assembly Overview 69
4.5 Montaje del interruptor 70 4.5 Installation of the Breaker 70
4.5.1 Base del interruptor 70 4.5.1 Breaker Base 70
4.5.2 Montaje de la columna de aisladores 72 4.5.2 Assembling the Insulator Column 72
soporte
4.5.3 Ajuste de la barra de maniobra 77 4.5.3 Adjusting the Operating Rod 77
4.5.4 Preparar la doble cámara de interrup- 78 4.5.4 Preparing the Double-Break Assembly 78
ción
4.5.5 Montaje de la doble cámara de inter- 80 4.5.5 Mounting of the Double-Break Assem- 80
rupción bly
4.6 Montaje de los blindajes 83 4.6 Fixing the Corona Rings 83
4.7 Colocación del filtro 85 4.7 Inserting the Filter 85
4.8 Conexión de los conductores y puesta 88 4.8 Connecting the Leads and Earthing 88
a tierra

4 927 10225 135 B

 1 Indice - Contents

4.8.1 Conexión de las líneas de mando 88 4.8.1 Connecting the Control Cables 88
4.8.2 Conectar el cable de conexión entre 88 4.8.2 Connect the Pole Connecting Cables 88
polos
4.8.3 Conectar las líneas de alta tensión 89 4.8.3 Connecting the High-Voltage Conduc- 89
tors
4.8.4 Puesta a tierra 90 4.8.4 Earthing 90
4.9 Carga del interruptor con gas SF6 91 4.9 Filling the Breaker with SF6 Gas 91
4.9.1 Carga con el aparato para manteni- 92 4.9.1 Filling by Using a Service Unit 92
miento
4.9.2 Llenar el interruptor con gas SF6 de un 93 4.9.2 Filling the Breaker from the Gas Cylin- 93
cilindro der
4.9.3 Comprobación de la hermeticidad 94 4.9.3 Leakage Test after Installation 94
después del montaje
4.10 Preparación del sistema hidráulico para 96 4.10 Preparing the Hydraulic System for 96
el servicio Operation
4.10.1 Retirar la placa de cierre del depósito 96 4.10.1 Remove Blanking Plate from Oil Tank 96
de aceite y llenar de aceite and Filling in the Oil
4.10.2 Puesta del sistema de accionamiento a 97 4.10.2 Bringing the Operating System to No- 97
la presión nominal minal Pressure
4.11 Realización de operaciones de ensayo 99 4.11 Carrying Out Test Operations 99
4.12 Controles en la puesta en marcha 100 4.12 Checks before Commissioning 100
4.12.1 Controlar la humedad contenida en el 100 4.12.1 Measuring the SF6 Gas Humidity Con- 100
gas SF6 tent
4.12.2 Medir la cantidad de aire de la carga de 100 4.12.2 Measure of Air Content of the SF6 Fil- 100
SF6 ling
4.12.3 Dispositivo antibombeo 101 4.12.3 Anti-Pumping Device 101
4.12.4 Funcionamiento sincrónico forzado 101 4.12.4 Enforced Triple-Pole Operation Feature 101
4.12.5 Protección anticondensación 101 4.12.5 Anti-Condensation Heaters 101
4.12.6 Comprobación del control del interrupt- 101 4.12.6 Test of Circuit-Breaker Control 101
or de potencia
4.12.7 Pintura 101 4.12.7 Paintwork 101
4.13 Herramientas 103 4.13 Tools 103
4.13.1 Dispositivo de conmutación 103 4.13.1 Switching Device 103

5 Servicio 105 5 Operation 105

5.1 Notas para el servicio 105 5.1 Instructions for Operation 105
5.1.1 Cierre y apertura 105 5.1.1 Closing and Opening 105
5.1.2 Presión del gas SF6 105 5.1.2 SF6 Pressure 105
5.1.3 Presión del aceite en el sistema de ac- 106 5.1.3 Oil Pressure in the Hydraulic Operating 106
cionamiento hidráulico System
5.2 Eliminación de aparatos y subestacio- 108 5.2 Disposing of High-Voltage Switching 108
nes de maniobra de alta tensión usa- Devices and Systems
dos

6 Mantenimiento 109 6 Maintenance 109

6.1 Términos generales del mantenimiento 109 6.1 Inspection and Maintenance Services - 109
General
6.1.1 Servicios de inspección y mantenimien- 111 6.1.1 Check and Maintenance Services 111
to (resumen) (Schedule)
6.1.2 Intervención del personal 112 6.1.2 Assignment of Personnel 112
6.1.3 Paquetes de mantenimiento 112 6.1.3 Maintenance Kits 112

927 10225 135 B 5

1 Indice - Contents

6.1.4 Fecha inicial del mantenimiento 112 6.1.4 Initial Date for Inspection and Mainte- 112
nance Service
6.1.5 Fallos 113 6.1.5 Disturbances 113
6.1.6 Indicaciones generales 113 6.1.6 Points to be Noted 113
6.2 Plan de mantenimiento 115 6.2 Maintenance Schedule 115
6.3 Trabajos a efectuar de acuerdo con el 117 6.3 Work to be Carried Out in Accordance 117
plan de mantenimiento with the Maintenance Schedule
6.3.1 Controles generales 119 6.3.1 General Inspection 119
6.3.2 Anotar el número de ciclos de maniobra 119 6.3.2 Note the Number of Operating Cycles 119
y los acontecimientos especiales and Particular Occurrences
6.3.3 Comprobación de la carga de gas SF6 119 6.3.3 Check of SF6 Gas Filling 119
6.3.4 Aspirar gas SF6, evacuar presión de 120 6.3.4 Drawing Off the SF6 Gas, Unpressurize 120
aceite y montar el dispositivo de con- the Pressure in the hydraulic operating
mutación system and installing the switching de-
vice
6.3.5 Controles del sistema de contactos y 120 6.3.5 Checking the Contact System and Blast 120
del cilindro de soplado Cylinder
6.3.6 Control visual de las piezas del en- 125 6.3.6 Visual Check of Bell-Crank Mechanism 125
granaje intermedio Parts
6.3.7 Control visual de las partes del en- 126 6.3.7 Visual Check of Gear Unit Parts 126
granaje de la resistencia de cierre.
6.3.8 Cambiar las bolsas de filtro 127 6.3.8 Replace Filter Bags 127
6.3.9 Carga de gas SF6 128 6.3.9 Filling the Breaker with SF6 128
6.3.10 Sistema hidráulico de accionamiento 131 6.3.10 Hydraulic Operating System 131
6.3.11 Controlar los valores de operación del 145 6.3.11 Checking the Operating Values of SF6 145
monitor de densidad SF6 y de los inter- Density Monitor and of Oil pressure
ruptores por presión de aceite. switches
6.3.12 Comprobar el manómetro del interrupt- 146 6.3.12 Check of Breaker Pressure Gauge for 146
or para gas SF6 y el aceite a presión SF6 and Pressurized Oil
6.3.13 Calefacción para evitar la formación de 146 6.3.13 Anti-Condensation Heating 146
agua condensada
6.3.14 Controles de funcionamiento 146 6.3.14 Function Checks 146
6.3.15 Comprobación de la hermeticidad 148 6.3.15 Leakage Detection 148
6.3.16 Conexiones eléctricas 148 6.3.16 Terminal Strip 148
6.3.17 Protección anticorrosiva 148 6.3.17 Anti-Corrosion Protection 148
6.3.18 Controlar la humedad contenida en el 148 6.3.18 Measuring the SF6 Gas Humidity Con- 148
gas SF6 tent
6.3.19 Medición de la cantidad de aire en el 149 6.3.19 Measuring the SF6 Air Content 149
SF6
6.4 Controles del sistema de contactos 150 6.4 Check of Contact System 150
6.4.1 Cantidad admisible de aperturas 150 6.4.1 Max. Permissible Number of Interrupti- 150
ons
6.5 Desmontaje y montaje de la unidad 153 6.5 Removing and Attaching an Interrupter 153
ruptora Unit
6.5.1 Desmontaje de la unidad ruptora 153 6.5.1 Removing an Interrupter Unit 153
6.5.2 Montaje de la unidad ruptora 154 6.5.2 Attaching an Interrupter Unit 154
6.6 Desmontaje y montaje de los subcon- 156 6.6 Dismantling and Assembling the Sub- 156
juntos de la unidad ruptora assemblies of an Interrupter Unit
6.6.1 Desmontaje del subconjunto del lado 156 6.6.1 Dismantling the Contact Tube-Side Mo- 156
del tubo de contacto dule
6.6.2 Desmontaje del subconjunto del lado 158 6.6.2 Dismantling the Guide-Tube-Side Mo- 158
del tubo guía dules

6 927 10225 135 B

 1 Indice - Contents

6.6.3 Montaje del subconjunto del lado del 159 6.6.3 Assembling the Guide-Tube-Side Mo- 159
tubo guía dules
6.6.4 Montaje del subconjunto del lado del 160 6.6.4 Assembling the Contact-Tube-Side Mo- 160
tubo de contacto dules
6.6.5 Medición del desplazamiento de cen- 160 6.6.5 Measuring the Off-Centre Condition 160
tros entre el tubo de contacto y el tubo between Contact Tube and Guide Tube
de guía
6.7 Medición del desplazamiento de cen- 161 6.7 Measuring the Off-Centre Condition 161
tros entre el tubo de contacto y el tubo between Contact Tube and Guide Tube
de guía
6.8 Desarme de la columna polar 162 6.8 Dismounting the Pole Column 162
6.8.1 Desmontaje de la doble cámara de in- 162 6.8.1 Removing the Double-Break Assembly 162
terrupción
6.8.2 Desmontaje de los aisladores de apoyo 164 6.8.2 Removing the Insulators 164
6.8.3 Desmontaje de la barra de maniobra 164 6.8.3 Detaching the Operating Rod 164
6.9 Cambio de la resistencia de cierre 165 6.9 Change the Closing Resistor 165
6.10 Cambio de las juntas para el SF6 169 6.10 Replacing the SF6 Seal Assembly 169
6.10.1 Cambio del conjunto de elementos de 169 6.10.1 Replace the Outer Seal 169
sellado externo
6.10.2 Cambio del conjunto de elementos de 171 6.10.2 Replace the Inner Seal 171
sellado interno
6.11 Cambio de los interruptores auxiliares 173 6.11 Replacing the Auxiliary Switches 173
6.11.1 Interruptor auxiliar adicional S2 174 6.11.1 Additional Auxiliary Switch S2 174
6.11.2 Interruptor auxiliar S1 175 6.11.2 Auxiliary Switch S1 175
6.11.3 Ajuste del interruptor auxiliar adicional 175 6.11.3 Setting the Additional Auxiliary Switch 175
S2 S2
6.11.4 Ajuste del interruptor auxiliar S1 177 6.11.4 Setting Auxiliary Switch S1 177

Protocolo de la puesta en marcha 179 Commissioning Report for the 179

para el interruptor de potencia Circuit-Breaker 3AT
3AT

Diagrama funcional del acciona- 191 Function Diagram of Hydraulic 191

miento hidráulico Operating Mechanism

927 10225 135 B 7

1 Indice - Contents

8 927 10225 135 B


2 Términos generales
2.1 Introducción
Estas instrucciones de servicio son válidas para inte-
rruptores de potencia de alta tensión con los números
de fabricación especificados en la portada. Tienen por
finalidad familiarizar al personal de operación con el
diseño y modo de acción del interruptor de potencia.
Contienen además indicaciones sobre el servicio e
informan sobre el montaje y el mantenimiento.
Todos los valores de presión indicados en estas ins-
trucciones de servicio son valores de sobrepresión,
salvo en aquellos casos en que se indica expresa-
mente la presión absoluta.
Se recomienda que el personal de operación se fami-
liarice lo antes posible con las instrucciones de servicio
y con los demás documentos suministrados, para estar
informado sobre el interruptor de potencia que operará
y demás particularidades operativas.
☞ Nota
Las instrucciones de servicio contienen indi-
caciones para el funcionamiento correcto y
para el mantenimiento del interruptor de po-
tencia así como, adicionalmente, avisos de
peligro. Se describen acciones inadmisibles y
se indican los peligros potenciales que conlle-
va el servicio del interruptor de potencia. Si se
desean más informaciones o surgiesen pro-
blemas especiales que no serían tratados con
la suficiente amplitud en las instrucciones de
servicio, podrá conseguirse la información ne-
cesaria a través de la sucursal local de
Siemens.
2.1.1 Estructura del instructivo de servicio
Las instrucciones de servicio están divididas en los
capítulos 1- Indice, 2- Términos generales, 3- Descrip-
ción, 4- Montaje, 5- Servicio y 6- Mantenimiento.
2.1.2 Aviso con ayuda de las instrucciones de
servicio
Para una comunicación oral o escrita, así como para el
pedido de repuestos eventualmente necesarios, utilice
por favor las denominaciones y los números de pieza
utilizados en las instrucciones de servicio e indique el
n° de pedido de las instrucciones de servicio, el
número de página, y el número de la figura (Fig.). De
esta forma se evitan confusiones.
927 10225 135 B
2 Términos generales - General
2 General
2.1 Introduction
These operating instructions apply to high-voltage cir-
cuit breakers with the serial numbers given on the title
page. They are intended to familiarize operating per-
sonnel with the design and functioning of the circuit
breaker. They also supply details of operation and pro-
vide information on installation and maintenance.
All values of pressure given are gauge values unless
absolute pressure is expressly stated.
It is advisable for the operating personnel to familiarize
themselves as early as possible with the instructions,
and with the aid of other documents supplied to gather
any relevant further information on the circuit breaker
and its features.
☞ Note
The operating instructions contain information
on proper operation and maintenance of the
circuit-breaker, together with certain supple-
mentary warning notices. They are intended
to point out impermissible actions and to show
the potential danger associated with operation
of the circuit-breaker. Should further informa-
tion be desired or should particular problems
arise which are not covered sufficiently in the
operating instructions, the matter should be
referred to the local Siemens sales office.
2.1.1 Arrangement of the Operating Instructions
These operating instructions are divided into chapters
1- Contents, 2- General, 3- Description, 4- Installation,
5- Operation and 6- Maintenance.
2.1.2 Communication by Means of the Operat-
ing Instructions
In verbal or written communication, as well as when
ordering any spare parts required, please use the des-
ignations and part numbers used in the operating
instructions, giving details of the order number of the
operating instructions, the page number and specifying
the number of the illustration (Fig.). In this way, misun-
derstandings can be prevented.
9
2 Términos generales - General
2.2 Instrucciones de seguridad
Algunas partes del interruptor de potencia se encuen-
tran durante el servicio sometidas a tensiones peligro-
sas y a presión por gases y aceite ( SF6, N2, aceite del
sistema hidráulico). Los equipos adosados exterior-
mente, bajo la influencia del control automático, pue-
den desarrollar movimientos violentos imprevistos.
Durante el transporte y el suministro, el acumulador
hidráulico Ileva la carga inicial de nitrógeno necesaria
para el servicio.
En estado puro, el hexafluoruro de azufre(SF6) es un
gas transparente, inodoro e insípido, no tóxico y no
inflamable que, como el nitrógeno, es inactivo. El
empleo de SF6 no es peligroso, en tanto el aire inha-
lado contenga suficiente oxígeno. El SF6 no daña el
medio ambiente.
Solo personal convenientemente calificado e instruido
puede operar en el interruptor de potencia o permane-
cer en su cercanía.
El personal encargado debe conocer a fondo todas las
advertencias e indicaciones para el montaje y el servi-
cio, así como las medidas de mantenimiento y repara-
ción descritas en las instrucciones de servicio.
 ADVERTENCIA
La inobservancia de los avisos de peligro
puede conllevar la muerte o lesiones cor-
porales de gravedad, además de daños
materiales y medioambientales.
El usuario del interruptor de potencia debe de poner a
disposición del personal de montaje, de operación y de
mantenimiento las instrucciones necesarias para el
desempeño de la actividad correspondiente, así como
las normas de seguridad y las informaciones sobre
cómo comportarse ante posibles accidentes vigentes
en el correspondiente país. El personal debe de tener
acceso a dichas normas en cualquier momento.
Aparte de las normas de seguridad vigentes en cada
país y de las disposiciones propias del servicio, han de
observarse las siguientes indicaciones, medidas de
seguridad y advertencias:
- Los accesorios necesarios para el montaje, el servi-
cio y el mantenimiento del interruptor de potencia y
que se precisan por razones generales de seguri-
dad (ropa protectora, dispositivos para la maniobra
manual del interruptor, los rótulos de aviso de pre-
caución, las linternas, los extintores de fuego, etc.)
tienen que conservarse de forma bien visible en un
lugar determinado y comprobarse regularmente su
integridad y buen estado. Entre estos objetos se
encuentran comprendidas las instrucciones de ser-
vicio.
10
2.2 Safety Instructions
During operation, certain parts of the circuit-breaker are
live and hazardous voltages therefore present. Certain
parts are also under gas and oil pressure (N2, SF6,
hydraulic oil). External drive attachments are capable of
making unforeseeable, abrupt movements caused of
the automatic control.
During transport and delivery the hydraulic accumulator
is filled with the for the operation needed N2 pressure.
In its pure state, sulphur hexafluoride (SF6) is a colour-
less, odourless, tasteless, non-toxic and non-flamma-
ble gas, inactive like nitrogen. SF6 is safe if there is
adequate oxygen present in inhaled air. SF6 constitutes
no danger to the ecosystem.
Only appropriately qualified and instructed personnel
may work on or in the vicinity of the circuit-breaker.
Such personnel must be thoroughly familiar with all
warnings and produceres for installation, operation,
maintenance and repair procedures contained in these
operating instructions.
 WARNING
Non-observance of warnings can result in
death, severe personal injury and sub-
stantial property and environmental dam-
age.
The user of the circuit-breaker must ensure that the
installation, maintenance and relevant operating direc-
tives to the appropriate activity, local safety regulations
and information on what to do in the event of an acci-
dent are available or displayed, e.g. on a notice board
so that they can be referred to at any time.
Additionally to the safety rules valid in the country in
question a few precautionary measures and points to
be noted are listed below:
- The accessory items required for installation, opera-
tion and maintenance of the circuit-breaker and for
reasons of safety (protecting clothes, devices for
manual operation, warning signs, hand lamps, fire
extinguishers etc.) must be stored neatly at a certain
point and be checked regularly for completeness
and proper functioning. This also includes the com-
plete operating instructions.
927 10225 135 B

- Han de cumplirse los intervalos de mantenimiento
prescritos, así como las instrucciones para la repa-
ración y sustitución.
- Las correspondientes secciones de las instruccio-
nes de servicio contienen amplios avisos de peligro
describiendo la forma segura de ejecutar los traba-
jos peligrosos. Estos puntos se resaltan por escribir-
los enmarcados, en negrilla y/o por otro
procedimiento.
 ADVERTENCIA
Si no se adoptan las medidas de precau-
ción descritas en las instrucciones de ser-
vicio significa que pueden producirse la
muerte, lesiones corporales de gravedad
o serios daños materiales o medioambien-
tales.
 Precaución
Si no se adoptan las medidas de precau-
ción descritas en las instrucciones de ser-
vicio significa que pueden producirse
lesiones corporales leves o daños mate-
riales o medioambientales.
☞ Nota
Conforme a estas instrucciones de servicio, la
información sirve para facilitar y mejorar la
manipulación del interruptor de potencia. Es-
tas informaciones se basan en la experiencia
del personal de Siemens.
927 10225 135 B
2 Términos generales - General
- The specified maintenance intervals and the instruc-
tions for repair and replacement must be adhered
to.
- Detailed warning references describing the secure
execution of dangerous work are included in the
particular sections of the operating instructions.
They are highlighted by frames, bold lettering and/or
other means.
 WARNING
in the sense of these operating instruc-
tions means that death, severe personal
injury or substantial property and environ-
mental damage may occur if appropriate
safety measures are not taken.
 Attention
in the sense of these operating instruc-
tions means that light personal injury or
property/environmental damage may
occur if appropriate safety measures are
not taken.
☞ Note
Note in the sense of these operating instruc-
tions means information to simplify and im-
prove the handling of the circuit breaker. They
are based on the experiences of Siemens
staff.
11
2 Términos generales - General

12 927 10225 135 B


3 Descripción
3.1 Datos técnicos
El interruptor de potencia 3AT3 EI es tripolar de pistón
de soplado, en la versión para intemperie y emplea el
gas SF6 como medio aislante y de extinción.
La presión del medio de extinción necesaria para la
extinción del arco es generada durante el proceso de
apertura por un dispositivo del pistón de soplado
situado en la unidad ruptora.
Cada polo del interruptor está dotado de un acciona-
miento hidráulico, de manera que el interruptor es
apropiado para auto-reconexiones unipolares y tripola-
res.
3.1.1 Normas, disposiciones
El interruptor de potencia satisface:
- Las reglamentaciones de la publicación 62271-100
de la IEC.
- Las reglamentaciones de la publicación 60694 de la
IEC.
3.1.2 Temperaturas de servicio
El interruptor de potencia está diseñado para operar en
una gama de temperaturas ambiente de -25°C a 40°C.
927 10225 135 B
3 Descripción - Description
3 Description
3.1 Technical Data
The 3AT3 EI circuit-breaker is of the puffer type and
uses SF6 gas for insulating and arc quenching pur-
poses. It is of triple-pole outdoor design.
The gas pressure required for arc quenching is pro-
duced by a puffer device in the interrupter units during
opening.
The circuit-breaker has a hydraulic operating mecha-
nism for each breaker pole and is therefore suitable for
both single-pole and triple-pole auto-reclosing.
3.1.1 Standards, Regulations
The breaker conforms to:
- The specifications in IEC Publications 62271-100.
- The specifications in IEC-Publications 60694.
3.1.2 Operating Temperatures
The circuit-breakers are designed for operation in an
ambient temperature range from -25°C to 40°C.
13
3 Descripción - Description

3.1.3 Capacidad de aislamiento 3.1.3 Insulation Rating

Tensión nominal 550 kV Rated voltage 550 kV

Tensión de ensayo soportada a frecuencia Rated short-duration power-frequency with-
industrial stand voltage
respecto a tierra 800 kV to earth 800 kV
a través de la distancia entre contactos 860 kV across the open circuit-breaker 860 kV
abiertos
entre los polos 800 kV between phases 800 kV
Tensión de ensayo soportada a impulso Rated lightning impulse withstand voltage
tipo rayo
respecto a tierra 2100 kV to earth 2100 kV
a través de la distancia entre contactos 2000 kV across the open circuit-breaker 2000 kV
abiertos
entre los polos 1800 kV between phases 1800 kV
Tensión de choque respecto a tensión alter- 1725 kV + 350 kV Impulse against power frequency voltage 1725 kV + 350 kV
na
tensión de ensayo soportada al choque de Rated switching impulse withstand voltage
maniobra
respecto a tierra 1300 kV to earth 1300 kV
a través de la distancia entre contactos 1425 kV across the open circuit-breaker 1425 kV
abiertos
entre los polos 1760 kV between phases 1760 kV
Tensión de choque respecto a tensión alter- 1000 kV + 500 kV Impulse against power frequency voltage 1000 kV + 500 kV
na
Distancia disruptiva en el aire Flashover distance in air
respecto a tierra 4200 mm to earth 4200 mm
a través de la distancia entre contactos 4200 mm across the open circuit-breaker 4200 mm
abiertos
entre los polos Véase plano dimen- between phases see dimension draw-
sional ing
Línea de fuga mínima a través de los aisla- Minimum creepage distance over the insu-
dores lators' surfaces
respecto a tierra 16500 mm to earth 16500 mm
a través de la distancia entre contactos 15950 mm across the open circuit-breaker 15950 mm
abiertos
Tabla 1 Capacidad de aislamiento Table 1 Insulation rating

14 927 10225 135 B

 3 Descripción - Description

3.1.4 Datos eléctricos 3.1.4 Electrical Data

Tensión nominal 550 kV Rated voltage 550 kV

Frecuencia nominal 60 Hz Rated frequency 60 Hz
Corriente nominal de servicio 3150 A Rated normal current 3150 A
Corriente nominal de corte en caso de cor- 40 kA Rated short-circuit breaking current 40 kA
tocircuito
Corriente nominal de corte de línea aérea 500 A Rated line-charging breaking current 500 A
(1,2 p.u.) (1.2 p.u.)
Corriente nominal de corte de cable 500 A Rated cable-charging breaking current 500 A
(1,2 p.u.) (1.2 p.u.)
Tensión transitoria de restablecimiento según IEC Transient recovery voltage under terminal acc. to IEC
para fallos en los bornes fault conditions
Corriente nominal de cierre en cortocircuito 104 kA Rated short-circuit making current 104 kA
Duración nominal del cortocircuito 1s Rated short-circuit duration 1s
Secuencia nominal de maniobra O-0,3s-CO-3min-CO Rated operating sequence O-0,3s-CO-3min-CO
Resistencia de cierre (por polo del interrup- 400 Ω Closing Resistor (per breaker pole) 400 Ω
tor)
Número de cierres sin pausa (=capacidad Number of closing operations without
de absorción de energía) pause (energy absorbing capacity)
a la tensión entre fases y neutro en caso de 4 at rated voltage (phase-to-earth value) in 4
cortocircuito case of short-circuit conditions
en caso de oposición de fases (con factor 1 in case of out-of-phase conditions (factor 1
2.0) 2.0)
Tabla 2 Datos eléctricos Table 2 Electrical data

3.1.5 Tiempos de conmutación 3.1.5 Operating Times

Duración mínima de la orden (cierre) 40 ms Minimum command duration (Closing com- 40 ms

mand)
Duración mínima de la orden (apertura) 40 ms Minimum command duration (Opening 40 ms
command)
Tiempo de cierre 80 ms ± 5 ms Closing time 80 ms ± 5 ms
Tiempo de apertura 18 ms ± 2 ms Opening time 18 ms ± 2 ms
Tiempo de interrupción nominal ≤ 40 ms Rated break time ≤ 40 ms
Tiempo de cierre/apertura 32 ms ± 5 ms Close-open-time 32 ms ± 5 ms
Tiempo muerto 300 ms Dead time 300 ms
Tabla 3 Tiempos de conmutación Table 3 Operating times

3.1.6 Accionamiento hidráulico 3.1.6 Hydraulic Operating Mechanism

Capacidad del acumulador hidráulico (por 28 dm3 Capacity of hydraulic accumulator (per 28 dm3
polo del interruptor) breaker pole)
Cantidad de aceite (interruptor completo) 81 dm3 Oil filling (complete breaker) 81 dm3
Tipo de aceite Shell Aero Fluid 41 o Brand of oil Shell Aero Fluid 41 or
Esso Univis J13 1) Esso Univis J13 1)
Presión de carga inicial N2 a 20°C 200 bar [-5 bar] Priming pressure N2 at 20°C 200 bar [-5 bar]
Gama de presión 260 bar ... 375 bar Pressure range 260 bar ... 375 bar
3
Bomba de aceite: cantidad suministrada a 1,29 dm /min Oil pump: Delivery rate at 300 bar 1.29 dm3/min
300 bar
Tabla 4 Accionamiento hidráulico Table 4 Hydraulic operating mechanism

927 10225 135 B 15

3 Descripción - Description

1)
ninguno de los aceites mencionados contiene PCB
Por lo que respecta al gas, el acumulador hidráulico ha
sido previamente cargado con N2. Recarga de nitró-
geno a causa de mantenimiento o reparación sola-
mente con N2 de pureza del 99,99 %, O2 < 50 ppm y
H2O < 30 ppm. No se permite cargar el acumulador
con otro tipo de gas.
1)
all oils mentioned contain no PCB
The gas-side of the hydraulic accumulator is filled with
nitrogen. The gas side of hydraulic reservoir may only
be filled with N2, purity 99.99 %, O2 content less than
50 ppm, H2O content less than 30 ppm. No other gases
may be used for the hydraulic accumulator.

3.1.7 Supervisión de la presión (hidráulico) 3.1.7 Hydraulic Pressure Monitoring

Válvula de seguridad 375 bar 1) Safety valve 375 bar 1)

Señal Pérdida de nitrógeno 355 bar 1) Signal Loss of N2 355 bar 1)
Después de transcurrido el tiempo de relé 3h After expiry of relay time, General lock-out 3h
sigue el Bloqueo de funcionamiento follows
Bomba hidráulica CON 320 bar 2) Hydraulic pump ON 320 bar 2)
Bloqueo de auto-reconexión 308 bar 2) Auto-reclose lockout 308 bar 2)
Bloqueo de cierre 278 bar 2) Closing lockout 278 bar 2)
Bloqueo de funcionamiento 263 bar 2) General lockout 263 bar 2)
Tabla 5 Valores de operación Table 5 Operating values

1) 1)
medido con presión en ascenso measured with rising pressure
2) 2)
medido con presión en descenso measured with falling pressure

3.1.8 Tiempo de rebombeo del consumo de pre- 3.1.8 Pressure Drop-Recharging Time
sión.

Presión inicial 320 bar 320 bar 320 bar 320 bar Starting pres- 320 bar 320 bar 320 bar 320 bar
sure
Maniobra tripo- O C CO OCO Triple-pole op- O C CO OCO
lar eration
Presión final 304 bar 313 bar 298 bar 284 bar Final pressure 304 bar 313 bar 298 bar 284 bar
1) 1) 1)
Bloqueos que Interrupcio Interrupcio Interrupcio Interrupcio Operating lock- KU KU KU KU-Closed
2)
actúan nes con re- nes con re- nes con re- nes con re- outs
conexión 1) conexión 1) conexión 1) conexión-
CON 2)
Tiempo de re- 20 s 9s 31 s 54 s Recharging 20 s 9s 31 s 54 s
bombeo hasta time to estab-
presión inicial lish starting
pressure
Tabla 6 Tiempo de rebombeo del consumo de presión. Table 6 Pressure drop-recharging time

1) 1)
Auto-reconexión Auto-reclosing
2) 2)
Auto-reconexión, cierre Auto-reclosing, closing
Tiempo de carga del acumulador hidráulico 7 min Charging time of hydraulic accumulator 7 min
Tabla 7 Tiempo de carga del acumulador hidráulico Table 7 Charging time of hydraulic accumulator

16 927 10225 135 B

 3 Descripción - Description

3.1.9 Medio de extinción SF6 3.1.9 Arc Quenching Medium SF6

Peso de relleno (interruptor completo) 101,9 kg Filling weight (complete breaker) 101.9 kg
3
Volumen (interruptor completo) 1931 dm Volume (complete breaker) 1931 dm3
Sobrepresión nominal de SF6 a +20°C 7,0 bar SF6 nominal filling gauge pressure at +20°C 7.0 bar
Supervisión de SF6 Monitoring of the SF6
Señal Pérdidas de SF6 con 20°C 6,4 bar Signal Loss of SF6 at 20°C 6.4 bar
Bloqueo de funcionamiento del SF6 a 20°C 6,2 bar General lockout SF6 at 20°C 6.2 bar
Material filtrante (interruptor completo) 9,0 kg Filter material (complete breaker) 9.0 kg
Tabla 8 Medio de extinción SF6 Table 8 Arc quenching medium SF6

bar

10.0
9.5
9.0
8.5
8.0
7.0
7.5
7.0 a
e 6.4
6.5
b 0.2
6.0
5.5
c
5.0
4.5
4.0
3.5
3.0
2.5
2.0
1.5
-40 -35 -30 -25 -20 -15 -10 -5 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 ˚C

1001238b

a Sobrepresión nominal de carga de SF6 a 20°C (línea nomi- a SF6-filling gauge pressure (nominal density line)
nal de densidad)
b Señal Pérdida de SF6 b Signal Loss of SF6
c bloqueo de función del SF6 c General lockout SF6
e Linea de licuefacción e Liquefaction curve

Fig. 1 Sobrepresión del SF6 y valores de operación del moni- Fig. 1 SF6-filling and operating values of density monitor
tor de densidad (gauge pressure)

927 10225 135 B 17

3 Descripción - Description

3.1.10 Interruptor auxiliar 3.1.10 Auxiliary Switch

Tensión nominal Rated voltage 250 VDC 220 VDC 125 VDC 110 VDC 60 VDC 48 VDC
Corriente nominal de servicio Rated normal current 10 A 10 A 10 A 10 A 10 A 10 A
Capacidad de conmutación Switching capacity
carga resistiva Resistive load 2,5 A 2,5 A 4A 5A 9A 10 A
carga resistiva-inductiva Resistive-inductive load (time 1,2 A 2A 2,5 A 4A 7A 9A
(constante temporal constant τ = 20 ms)
τ = 20 ms)
Tabla 9 Interruptor auxiliar Table 9 Auxiliary switch

El interruptor auxiliar posee la clase de contacto 1. Auxiliary switch contact class 1

3.1.11 Protección anticondensación 3.1.11 Anti-Condensation Heaters

Unidad de mando 45 W Control unit 45 W

Accionamiento 60 W Operating mechanism 60 W
Tabla 10 Protección anticondensación Table 10 Anti-condensation heaters

Las resistencias de calefacción de la protección anti- The anti-condensation heaters must always be
condensación siempre han de estar conectadas. switched on.

3.1.12 Otros datos técnicos 3.1.12 Further Technical Data

Los datos técnicos para Technical Data for
- Tensión de disparo - Trip voltage

- Tensión de mando - Control voltage

- Tensión de calefacción - Heater voltage
- Supervisión de la presión del aceite, SF6 y N2 - Pressure monitoring for oil, SF6 and N2
- Motor unidad de bombeo de aceite - Motor pump unit
están contenidos en la documentación del interruptor. are indicated in the circuit diagram.
Los datos técnicos para Technical Data for
- Pesos del interruptor - Breaker weights
- la tracción del cable admisible F - the permitted cable pull F
están contenidos en el plano con cotas. are indicated in the dimension drawing.

18 927 10225 135 B

 3 Descripción - Description

3.2 Diseño general 3.2 General Construction

Fig. 2 muestra el diseño de un polo del interruptor y la Fig. 2 shows the complete breaker pole assembly,
disposición de las dos unidades ruptoras, los conden- including the two interrupter units, grading capacitors
sadores de gradiente de potencial y las resistencias de and closing resistors respectively.
cierre.

22. 21. 25.3

22.39
23. 22.25 25.

16.3

16.9

16.2

21.3 22.38 26.

16.1

15.13 15.1

13. 14.
11.
12. 11.20

1002280a

11 Base del interruptor 11 Breaker base

11.20 Amortiguadores de hilo de alambre 11.20 Wire rope isolators
12 Unidad de mando 12 Control unit
13 Acumulador hidráulico 13 Hydraulic accumulator
14 Accionamiento hidráulico 14 Hydraulic operating mechanism
15.1 Caja de accionamiento 15.1 Operating mechanism housing
15.13 Caja del interruptor auxiliar con indicador de posición 15.13 Auxiliary-switch box with ON/OFF-indicator
16.1 ... 3 Aislador de apoyo 16.1 ... 3 Post insulator
16.9 Barra de maniobra 16.9 Operating rod
21 Engranaje intermedio 21 Bell-crank mechanism
21.3 Tapa 21.3 Cover
22 Unidad ruptora 22 Interrupter unit
22.25 Pieza de conexión 22.25 Terminal lug
22.38 Blindaje 22.38 Shielding
22.39 Blindaje 22.39 Shielding
23 Condensador de gradiente potencial 23 Grading capacitor
25 Engranaje 25 Gear unit
25.3 Tapa 25.3 Cover
26 Resistencia de cierre 26 Closing Resistor

Fig. 2 Polo del interruptor Fig. 2 Breaker pole

927 10225 135 B 19

3 Descripción - Description
La base del interruptor 11. esta diseñada para el mon-
taje sobre pilares soporte.
El interruptor de potencia está equipado con amorti-
guadores de hilo de alambre libres de mantenimiento
que están instalados en la base del interruptor. Los
amortiguadores de hilo de alambre reducen la carga
mecánica en caso de esfuerzo sísmico con elevadas
aceleraciones de entrada.
Las columnas de aisladores soporte están formadas
por aisladores multipantallas y constituyen el aisla-
miento a tierra. Cada una lleva una doble cámara de
interrupción compuesta por dos unidades ruptoras 22.,
dos condensadores de gradiente de potencial 23., dos
resistencias de cierre 26., el engranaje intermedio 21. y
el engranaje 25.
Cada columna de aisladores soporte tiene asignado un
accionamiento hidráulico 14. La caja del accionamiento
15.1, situada debajo de la caja del interruptor auxiliar
15.13. se halla a la presión atmosférica y se tiene
acceso a ella quitando una tapa de montaje. El nitró-
geno comprimido en el acumulador hidráulico 13
aporta, a través de los dispositivos hidráulicos, la ener-
gía para el accionamiento del polo. El mecanismo de
conmutación de la unidad ruptora se opera por medio
del accionamiento hidráulico 14, la barra de maniobra
16.9, que va aislada dentro de la columna, y el engra-
naje intermedio 21.
Las dos unidades ruptoras 22. establecen una interrup-
ción doble por polo. Los condensadores de gradiente
de potencial distribuyen la tensión uniformemente. Las
resistencias de cierre limitan las sobretensiones que
pueden producirse, p. ej. al maniobrar en líneas aéreas
sin carga.
Las unidades ruptoras, las resistencias de cierre, el
engranaje, el engranaje intermedio y la columna de
aisladores soporte llevan una carga de gas SF6 como
medio aislante y de extinción. La caja del engranaje
intermedio 21. contiene el material filtrante para absor-
ber los productos de descomposición del SF6 y mante-
ner seco el gas. En la unidad de mando 12. de cada
polo, un monitor de densidad vigila la densidad del SF6
y un manómetro indica la presión.
La unidad de mando 12. dispuesta en el base del inte-
rruptor 11. contiene la mayor parte de los dispositivos
para el control y vigilancia del interruptor.
En la caja del interruptor auxiliar 15.13 fijada a la caja
de accionamiento se alojan un indicador CERRADO/
ABIERTO, un interruptor auxiliar y una regleta de bor-
nes, desde donde parten las líneas de mando y de
señalización a la unidad de mando.
20
The breaker base 11. can be mounted on pillars.
The circuit-breaker is equipped with maintenance-free
cable shock and vibration isolators which are built into
the breaker base. The cable shock and vibration isola-
tors minimise the mechanical load of severe earth-
quakes or other severe climatic or mechanical environ-
ments.
The insulator columns are assembled from multished
insulators and form the phase-to-earth insulation of the
circuit-breaker. Each of them supports a double-break
assembly consisting of two interrupter units 22., two
grading capacitors 23., two closing resistors 26., the
bell-crank mechanism 21. and the gear unit 25.
Each insulator column has a hydraulic operating mech-
anism 14. The mechanism housing 15.1 located below
the auxiliary switch box 15.13 is under atmospheric air
pressure and can be inspected by taking off a manway
cover. The operating energy for the breaker pole is pro-
vided via the hydraulic devices by compressed nitrogen
in the hydraulic accumulator 13. The switching mecha-
nism in the interrupter unit is actuated by the hydraulic
operating mechanism 14 via the insulated operating
rod 16.9 inside the insulator column and the bell-crank
mechanism 21.
The two interrupter units 22. provide a double break per
breaker pole. The grading capacitors equalize the volt-
age distribution across the units. The closing resistors
limit the switch-in voltages, e.g. in case of switching in
long unloaded overhead lines.
The interrupter units, the closing resistors, the gear
unit, the bell-crank mechanism and the insulator col-
umn are filled with SF6 for arc-quenching and insulating
purposes. The bell-crank-mechanism 21. contains the
filter material which collects SF6 decomposition prod-
ucts and moisture residue. The density of the SF6 gas
for each breaker pole is monitored by a density monitor
in the control unit 12. and the SF6 gas pressure indi-
cated by a pressure gauge.
The control unit 12. fitted to breaker base 11. contains
most of the equipment for control and monitoring of the
circuit-breaker and the necessary terminal blocks.
ON/OFF indicator, the auxiliary switches and terminal
blocks are accommodated in the auxiliary switch box
15.13, bolted to the mechanism housing. The control
and signalling leads are taken from the auxiliary switch
box to the control unit.
927 10225 135 B
 3 Descripción - Description

3.3 Unidad ruptora 3.3 Interrupter Unit

Fig. 3 muestra una sección de la unidad ruptora. En el
apartado 3.4 Extinción del arco se representa el pro-
ceso de conmutación en una unidad ruptora, con la
extinción del arco.
Un cierre de porcelana 22.1, hermético al gas, contiene
los contactos, el cilindro de soplado 22.5 y el pistón
contrasentido 22.13. La vía de circulación de la
corriente está formada por la pieza de conexión 22.25,
la placa terminal 22.31, el portacontactos 22.3, el tubo
de contacto 22.9, los dedos de contacto 22.7.4 dis-
puestos circularmente dentro de la guía 22.7, el tubo
de guía 22.11 y la caja del engranaje intermedio 21.1.
Fig. 3 shows a section through an interrupter unit. Sec-
tion 3.4 Arc Quenching describes the switching process
with arc quenching in the interrupter unit.
A porcelain jacket 22.1, sealed gastight, contains the
contacts as well as the blast cylinder 22.5 and counter-
acting piston 22.13. The current flows from the terminal
lug 22.25, the terminal plate 22.31, through contact
support 22.3, contact tube 22.9, contact fingers 22.7.4
arranged in a circle in guide 22.7, guide tube 22.11 and
bell-crank mechanism housing 21.1.

22.25 22.31 22.1 22.6 22.5 22.7.4 22.13 22.17 22.11 22.13.20 22.18

22.33 22.3 22.9 22.4 22.9.1 22.11.1 22.7 22.13.8 21.1

0000268a

21.1 Caja del engranaje intermedio 21.1 Bell-crank mechanism housing

22.1 Cierre de porcelana 22.1 Porcelain jacket
22.11 Tubo guía 22.11 Guide tube
22.11.1 Tobera de extinción 22.11.1 Arc quenching nozzle
22.13 Pistón contrasentido 22.13 Counter-acting piston
22.13.20 Anillo portante 22.13.20 Supporting ring
22.13.8 Espárrago 22.13.8 Stud
22.17 Barra hacia el balancín 22.17 Rod to rocker
22.18 Barra a la biela 22.18 Rod to guide lever
22.25 Pieza de conexión 22.25 Terminal lug
22.3 Portacontactos 22.3 Contact support
22.31 Placa terminal 22.31 Terminal plate
22.33 Tapa 22.33 Cover
22.4 Rejilla de soplado 22.4 Blast lattice
22.5 Cilindro de soplado 22.5 Blast cylinder
22.6 Electrodo de seguimiento 22.6 Follow-up electrode
22.7 Guía 22.7 Guide
22.7.4 Dedo de contacto 22.7.4 Contact finger
22.9 Tubo de contacto 22.9 Contact tube
22.9.1 Tobera de extinción 22.9.1 Arc quenching nozzle

Fig. 3 Unidad ruptora de posición CERRADO Fig. 3 Interrupter unit in CLOSED position

El tubo de contacto 22.9 y el de guía 22.11 están equi-
pados, en la distancia entre contactos abiertos, con
toberas de extinción 22.9.1 y 22.11.1, cuyo material
posee una resistencia a la erosión particularmente ele-
vada.
La guía 22.7 y el cilindro de soplado 22.5 están unidos
con el engranaje intermedio a través de dos barras
22.17.
Contact tube 22.9 and guide tube 22.11 are fitted with
arc-quenching nozzles 22.9.1 and 22.11.1 at the con-
tact gap, the material of which produces only minimal
contact erosion.
Guide 22.7 and blast cylinder 22.5 are connected with
the bell-crank-mechanism via two connecting rods
22.17.

927 10225 135 B 21

3 Descripción - Description
El pistón contrasentido 22.13 está fijado con cuatro
espárragos 22.13.8 al anillo portante 22.13.20, el cual
se puede mover sobre el tubo guía 22.11. El anillo por-
tante está unido al engranaje intermedio por dos barras
22.18.
En el movimiento de apertura, la guía y el cilindro de
soplado se mueven en dirección al engranaje interme-
dio; simultáneamente, el pistón contrasentido se des-
plaza en el sentido opuesto para comprimir rápida-
mente el gas encerrado. En el momento de separarse
los contactos, el gas comprimido fluye por las toberas
de extinción y apaga el arco voltaico.
22
The counter-acting piston 22.13 is fixed to supporting
ring 22.13.20 by four stay bolts 22.13.8. The supporting
ring can be moved along guide tube 22.11 and is con-
nected with the bell-crank mechanism via two rods
22.18.
When the breaker opens the guide and the blast cylin-
der move towards the bell-crank mechanism housing.
Simultaneously, the counter-acting piston is forced into
the opposite direction and rapidly compresses the
trapped gas. As soon as the contacts are separated the
compressed gas flows through the arc-quenching noz-
zles to quench the arc.
927 10225 135 B
 3 Descripción - Description

3.4 Extinción del arco 3.4 Arc Quenching

En el proceso de apertura, la guía 22.7 junto con el
cilindro de soplado 22.5 se mueven en dirección al
engranaje intermedio; simultáneamente, el pistón con-
trasentido 22.13 se desplaza en el sentido opuesto
para comprimir rápidamente el gas encerrado. Des-
pués de la separación de los contactos, es decir, al
quedar abierta la distancia entre contactos abiertos, el
gas SF6 comprimido fluye por las toberas de extinción
22.9.1 y 22.11.1 y apaga el arco voltaico.
On opening, the guide 22.7 and the blast cylinder 22.5
are moved towards the mechanism, while the counter-
acting piston 22.13 is forced into the opposite direction
for rapid compression of the trapped gas. As soon as
the contacts are separated by the guide, the com-
pressed SF6-gas flows through the blast grille 22.4,the
arc-quenching nozzles 22.9.1 and 22.11.1 and inter-
rupts the arc.

22.5 22.4 22.7 A

22.9.1 22.11.1 22.13

a) b)

c) d)
1000258a

a) Posición CERRADO a) CLOSED position

A Arco voltáico A Arc
b) Apertura: precompresión b) Opening: Compression stage
c) Apertura: extinción c) Opening: Arc extinction
d) Posición ABIERTO d) OPEN position
22.11.1 Tobera de extinción 22.11.1 Arc quenching nozzle
22.13 Pistón contrasentido 22.13 Counter-acting piston
22.4 Rejilla de soplado 22.4 Blast lattice
22.5 Cilindro de soplado 22.5 Blast cylinder
22.7 Guía 22.7 Guide
22.9.1 Tobera de extinción 22.9.1 Arc quenching nozzle

Fig. 4 Esquema del proceso de apertura Fig. 4 Schematics of opening operation

927 10225 135 B 23

3 Descripción - Description

3.5 Resistencia de cierre 3.5 Closing Resistor

Las resistencias de cierre limitan las sobretensiones
que pueden producirse, p. ej., al maniobrar en líneas
aéreas sin carga. Están conectadas en paralelo con las
unidades ruptoras 22. y se accionan a través del
engranaje intermedio 21.
Closing resistors limit the overvoltages that may occur
when unloaded overhead transmission lines are
switched in, for example. They are connected parallel
to the main interrupter units 22. and are actuated
through the bell-crank mechanism 21.

3.5.1 Diseño 3.5.1 Design

En la Fig. 5 está representada una doble cámara de double-break assembly with closing resistors and grad-
interrupción con resistencias de cierre y condensado- ing capacitors is illustrated in Fig. 5.
res de gradiente potencial.

21. 26.

26.1 26.7 26.5 26.3 26.1

23. 22. 26.

0000270a

21 Engranaje intermedio 21 Bell-crank mechanism

22 Unidad ruptora 22 Interrupter unit
23 Condensador de gradiente potencial 23 Grading capacitor
26 Resistencia de cierre 26 Closing Resistor
26.1 Resistencia 26.1 Resistor
26.3 Contacto opuesto 26.3 Mating contact
26.5 Contacto de transferencia 26.5 Transfer contact
26.7 Espiga de contacto 26.7 Contact pin

Fig. 5 Doble cámara de interrupción con resistencias de cie- Fig. 5 Double-break assembly with closing resistors and
rre y condensadores de gradiente de potencial grading capacitors

3.5.2 Conexión (modo de acción) 3.5.2 Closing (Operating Mode)

Fig. 6 muestra esquemáticamente el modo de acción The operating mode of the closing is shown schemati-
del cierre. cally in Fig. 6.

24 927 10225 135 B

 3 Descripción - Description

B 21.19
21.20
a) b)

26.2 26.1 26.7 21.21

c) d)
1000259a

a) Posición ABIERTO: Interruptor de resistencia ABIERTO a) OPEN position: Resistor interrupter OPEN (resistor cut
(resistencia desconectada), interruptor maestro ABIERTO out), main interrupter OPEN
A Interruptor maestro A Main interrupter unit
b) Conexión: Interruptor de resistencia CERRADO (resisten- b) Closing: Resistor interrupter CLOSED (resistor being cut
cia conectada), interruptor maestro ABIERTO in), main interrupter OPEN
B Interruptor de resistencia B Resistor interrupter unit
c) Cierre, aprox. 10 ms después: interruptor de resistencia c) Closing, approx. 10 ms later: Resistor interrupter CLOSED
CERRADO (resistencia en cortocircuito), interruptor maes- (resistor short-circuited), main interrupter CLOSED
tro CERRADO
d) Posición CERRADO: interruptor de resistencia CERRADO d) CLOSED position: Resistor interrupter CLOSED (resistor
(resistencia en cortocircuito), interruptor maestro short-circuited), main interrupter CLOSED
CERRADO
21.19 árbol motor 21.19 Operating shaft
21.20 Palanca 21.20 Lever
21.21 Acoplamiento 21.21 Coupler
26.1 Contacto de presión 26.1 Pressure contact
26.2 Resorte 26.2 Spring
26.7 Espiga de contacto 26.7 Contact pin

Fig. 6 Funcionamiento del accionamiento (cierre) Fig. 6 Mode of operation of the mechanism (Closing)

3.5.3 Apertura (modo de acción) 3.5.3 Opening (Operating Mode)

Fig. 7 muestra esquemáticamente el modo de acción The operating mode of the opening is shown schemati-
de la apertura. cally in Fig. 7.

a) b)

c) d)
1000261a

a) Posición CERRADO: interruptor de resistencia CERRADO
(resistencia en cortocircuito), interruptor maestro
CERRADO
b) Apertura: interruptor de resistencia ABIERTO (resistencia
desconectada), interruptor maestro CERRADO
c) Apertura, aprox. 10 ms después: interruptor de resistencia
ABIERTO (resistencia desconectada), interruptor maestro
ABIERTO
d) Posición ABIERTO: Interruptor de resistencia ABIERTO
(resistencia desconectada), interruptor maestro ABIERTO
a) CLOSED position: Resistor interrupter CLOSED (resistor
short-circuited), main interrupter CLOSED
b) Opening: Resistor interrupter OPEN (resistor cut out), main
interrupter CLOSED
c) Opening, approx. 10 ms later: Resistor interrupter OPEN
(resistor cut out), main interrupter OPEN
d) OPEN position: Resistor interrupter OPEN (resistor cut
out), main interrupter OPEN

Fig. 7 Funcionamiento del accionamiento (apertura) Fig. 7 Mode of operation of the mechanism (Opening)

927 10225 135 B 25

3 Descripción - Description
3.5.4 Definición del tiempo de acción
El tiempo de acción de la resistencia de cierre es el
que transcurre desde el cierre del interruptor de resis-
tencia de la resistencia hasta el cierre de los contactos
del interruptor maestro.
Hay que distinguir entre tiempo de acción mecánico y
eléctrico:
- El tiempo mecánico de acción (sin tensión)
comienza con la unión galvánica de los contactos
en el interruptor de resistencia y termina con la
unión galvánica de los dedos de contacto en el inte-
rruptor maestro.
- El tiempo de acción eléctrico (con la tensión de ope-
ración) comienza con el instante en que se origina
un arco inicial en el interruptor de resistencia y ter-
mina con la formación del arco inicial entre las pie-
zas de contacto del interruptor maestro.
Mientras que el tiempo de acción mecánico ajustado
depende solamente de las condiciones de servicio del
interruptor de potencia (presión hidráulica, presión del
SF6), el tiempo eléctrico de acción se ve influido ade-
más por los tiempos de arco de los interruptores de
resistencia y maestro. Lo que quiere decir que los tiem-
pos eléctricos y mecánicos de acción son diferentes.
El tiempo de arco depende del diseño constructivo de
la distancia entre contactos abiertos, de la presión del
SF6, de la velocidad de conmutación del interruptor de
resistencia y del valor momentáneo de la tensión eléc-
trica (variable según la posición de fase, el instante de
cierre y el tipo de carga).
El tiempo mecánico de acción se determina a partir del
valor mínimo requerido por el cliente del tiempo eléc-
trico de acción y se ajusta en fábrica durante la prueba
final del interruptor de potencia.
 Precaución
La variación del tiempo de acción ajustado en
fábrica está permitida sólo previa consulta
con el departamento competente de Siemens
AG.
Una reducción del tiempo de acción ajustado
lleva por lo general a sobretensiones mayores
al maniobrar en líneas aéreas (sin carga). Un
aumento del tiempo de acción ajustado puede
ser causa de sobrecargas térmicas de la re-
sistencia.
26
3.5.4 Definition of Closing Time
The resistor closing time is the time between closing of
the resistor interrupter and closing of the main inter-
rupter contacts.
A distinction must here be made between the mechani-
cal and the electrical closing time.
- The mechanical closing time (no voltage) starts with
the metal-to-metal contact of the resistor interrupter
contacts and ends with the metal-to-metal contact of
the contact fingers in the main interrupter.
- The electrical closing time (at operating voltage)
extends from the instant of pre-arcing in the resistor
interrupter to the instant of pre-arcing between con-
tact parts of the main interrupter.
While the mechanical closing time only depends on the
operating state of the circuit-breaker (hydraulic pres-
sure, SF6 pressure), the electrical closing time is addi-
tionally influenced by the arcing time of the resistor and
main interrupters. The electrical and mechanical clos-
ing times are thus of different length.
The arcing time depends on the mechanical design of
the interrupter assembly, the SF6 pressure, the operat-
ing speed of the main and resistor interrupters and the
instantaneous voltage magnitude (according to phase
angle, instant of closure and kind of load).
The mechanical closing time is determined from the
minimum electrical closing time specified by the cus-
tomer and is set during final testing of the circuit-
breaker in the factory.
 Attention
Changes to the factory-set closing time are
only permitted after consultation with the
Siemens department concerned.
Any reduction of the closing time adjusted has
a negative effect on overvoltage limitation
when underloaded overhead lines are
switched. An increase of the set closing time
may lead to thermal overloading of the resistor
discs.
927 10225 135 B
 3 Descripción - Description

3.5.5 Accionamiento 3.5.5 Operating Mechanism

La espiga de contacto está unida directamente al árbol
motor en el engranaje intermedio 21. a través de la
barra de acoplamiento y una palanca. La carrera de la
espiga está por lo tanto acoplada mecánicamente con
la carrera de la unidad ruptora. Fig. 8 muestra el engra-
naje 25. con los elementos de accionamiento para la
resistencia de cierre.
The contact pin is connected with the drive shaft in the
bell-crank mechanism 21. via coupling rods and a
lever. The stroke of the contact pin is therefore
mechanically coupled with the movement of the inter-
rupter unit. The gear unit 25. with the elements for
switching the closing resistor is shown in Fig. 8.

21.

25.
0000269a

21 Engranaje intermedio 21 Bell-crank mechanism

25 Engranaje 25 Gear unit

Fig. 8 Accionamiento para la resistencia de cierre Fig. 8 Gear unit of the closing resistor

927 10225 135 B 27

3 Descripción - Description
3.6 Sistema hidráulico de accionamiento del
interruptor de potencia
El sistema hidráulico de accionamiento es universal
para esta serie de interruptores, y en cada polo consta
de los subconjuntos:
- accionamiento hidráulico
- bloqueo hidráulico
- acumulador hidráulico
- Unidad de mando
El esquema hidráulico de conexiones del apartado 3.7
Esquema del circuito hidráulico da una visión de con-
junto detallada.
El modo de acción del sistema de accionamiento
hidráulico se describe en el apartado 3.8 Funciona-
miento del sistema de accionamiento hidráulico, el acu-
mulador hidráulico y su modo de operación se descri-
ben en los apartados 3.9 Acumulador hidráulico y 3.10
Modo de operación del acumulador hidráulico y la uni-
dad de mando con vigilancia del aceite está descrita en
el apartado 3.11 Unidad de mando.
3.6.1 Diseño del accionamiento hidráulico
El accionamiento hidráulico es de construcción com-
pacta y consta de los siguientes subconjuntos:
- cilindro hidráulico
- depósito de aceite
- unidad de válvulas
Los accionamientos están situados debajo de las
columnas polares (Fig. 2).
3.6.2 Cilindro hidráulico
El movimiento del pistón diferencial 14.7 en el cilindro
hidráulico se controla por medio de un grupo de válvu-
las 14.13 formado por una válvula principal y una vál-
vula piloto. La barra del pistón 14.7.1 transmite el movi-
miento del pistón a las unidades ruptoras a través de la
barra de accionamiento 15.5 y la barra de maniobra de
la columna polar (Fig. 9).
La barra de accionamiento 15.5 y la caja 15.1 del
accionamiento se sellan respecto a la sobrepresión del
SF6 en la columna polar mediante dos conjuntos de
elementos de sellado 15.21 y 15.22 exentos de mante-
nimiento.
28
3.6 Hydraulic Operating System of the Circuit-
Breaker
The design of the hydraulic operating system is the
same for this breaker range and consists of the follow-
ing modular assemblies for each breaker pole:
- Hydraulic operating mechanism
- Hydraulic lock
- Hydraulic accumulator
- Control unit
The hydraulic circuit diagram in section 3.7 Hydraulic
Circuit Diagram gives further details.
The mode of operation of the hydraulic operating
mechanism is described in section 3.8 Mode of Opera-
tion of the Hydraulic Operating System, the hydraulic
accumulator and its mode of operation are described in
sections 3.9 Hydraulic Accumulator and 3.10 Mode of
Operation of the Hydraulic Accumulator, and the con-
trol unit and hydraulic monitoring are described in sec-
tion 3.11 Control Unit.
3.6.1 Design of the Hydraulic Operating Mecha-
nism
The hydraulic operating mechanism consists of the fol-
lowing modular assemblies:
- Hydraulic cylinder
- Oil tank
- Valve unit
The operating mechanisms are located under the
breaker poles (Fig. 2).
3.6.2 Hydraulic Cylinder
The movement of the differential piston 14.7 in the
hydraulic operating cylinder is controlled via a valve
group 14.13 consisting of main and pilot control valve.
The piston rod 14.7.1 transfers the movement of the
piston via the driving rod 15.5 and the operating rod of
the pole column to the interrupter units (Fig. 9).
The sealing of the driving rod 15.5 and the mechanism
housing 15.1 against SF6 pressure in the post insula-
tors is provided by two maintenance-free gaskets 15.21
and 15.22.
927 10225 135 B
 3 Descripción - Description

15.21
15.5.1 15.22

15.1
15.4 15.13
15.1.2
R
15.5
15.7
15.3
15.7.1
15.3.1
14.6.5
14.25

14.7.1

14.7
14.21
14.13

14.6.5

1002281a

14.13 Grupo de válvulas 14.13 Valve group

14.21 Cubierta para intemperie 14.21 Outdoor cover
14.25 Brida de accionamiento 14.25 Connecting flange
14.6.5 Goma musgosa 14.6.5 Microcellular rubber
14.7 Pistón diferencial 14.7 Differential piston
14.7.1 Barra del pistón 14.7.1 Piston rod
15.1 Caja de accionamiento 15.1 Operating mechanism housing
15.13 Caja del interruptor auxiliar 15.13 Auxiliary switch box
15.21 Conjunto de elementos de sellado interno para SF6 15.21 Inner sealing for SF6
15.22 Conjunto de elementos de sellado externo para SF6 15.22 Outer sealing for SF6
15.3 Acoplamiento 15.3 Coupling
15.3.1 Pieza de arrastre 15.3.1 Driver
15.4 Tapa de montaje 15.4 Cover
15.5 Barra de accionamiento 15.5 Driving rod
15.5.1 Brida 15.5.1 Flange
15.7 Indicador de posición 15.7 Switching position indicator
15.7.1 Palanca 15.7.1 Lever

Fig. 9 Accionamiento hidráulico Fig. 9 Hydraulic operating mechanism

927 10225 135 B 29

3 Descripción - Description
3.6.3 Bloqueo hidráulico
Durante el servicio, el acumulador hidráulico alimenta
con aceite a alta presión a la tubería 15.8.14 a través
del accionamiento hidráulico. La palanca 15.8.10 ha
liberado el acoplamiento 15.3. El interruptor de poten-
cia se puede ahora maniobrar.
Si se produce una pérdida de presión en el sistema
hidráulico (Fig. 10) y la presión desciende hasta por
debajo del valor de carga inicial, el resorte 15.8.13 des-
plaza la barra del pistón 15.8.12 hacia atrás. Al mismo
tiempo, la palanca 15.8.10 es orientada hacia adentro
por el muelle 15.8.11. El acoplamiento 15.3 se puede
mover hacia abajo sólo hasta que el tope 15.3.15 hace
contacto con la palanca 15.8.10 (Fig. 10). El interruptor
de potencia se encuentra todavía en la posición
CERRADO.
Al restablecerse la presión, el acoplamiento se mueve
hacia arriba y vuelve a liberar la palanca. El resorte
15.8.13 se tensa, la barra del pistón 15.8.12 se mueve
hacia adelante y acciona la palanca 15.08.10. El inte-
rruptor vuelve a estar liberado para realizar maniobras.
 Precaución
¡Peligro de que el accionamiento sufra
daños en caso de realizar operaciones de
conmutación sin la suficiente presión
hidráulica!
Si el sistema hidráulico está sin presión o
en caso de presiones por debajo de la pre-
sión de carga inicial no debe maniobrarse
el interruptor de potencia sin estar inmovi-
lizado el bloqueo hidráulico.
Para inmovilizar el bloqueo hidráulico, mover la
palanca 15.8.10 en dirección a la válvula de purga de
aire 13.7 hasta que coincidan los taladros del bloque y
de la palanca 15.8.10. Introducir el mandril W394 para
la inmovilización.
Si el interruptor tiene que maniobrarse a mano, por
ejemplo para acoplamiento de la barra de maniobra
durante el montaje, también tiene que estar inmovili-
zado el bloqueo hidráulico.
30
3.6.3 Hydraulic Lock
In operation, the high-pressure line 15.8.14 is supplied
with oil under high pressure from the hydraulic accumu-
lator via the hydraulic operating mechanism. Lever
15.8.10 has released coupling 15.3. The circuit-breaker
can be operated.
If a pressure loss occurs in the hydraulic system
(Fig. 10), and the pressure falls below the priming pres-
sure, piston rod 15.8.12 is pulled back by spring
15.8.13. At the same time, lever 15.8.10 is retracted by
spring 15.8.11. The coupling 15.3 can move down-
wards only until the stop 15.3.15 comes into contact
with lever 15.8.10 (Fig. 10). The circuit-breaker is still
"CLOSED".
When the pressure is restored, the coupling moves
upwards again and releases the lever once more.
Spring 15.8.13 is tensioned, and piston rod 15.8.12
moves forwards and operates lever 15.8.10. The switch
is released for switching operation again.
 Attention
Insufficient hydraulic pressure may result
in damage to the hydraulic operating
mechanism when the circuit-breaker is
operated!
When the hydraulic system is in pressure-
less state or below priming pressure, the
circuit-breaker must not be operated
unless the hydraulic lock is arrested.
To arrest the hydraulic lock move lever 15.8.10 in the
direction of venting valve 13.7 until the hole in the block
and the hole in the lever are aligned. Insert peg W394
to arrest the lever.
The hydraulic lock must also be arrested every time the
circuit-breaker is operated manually, for instance when
operating rod is coupled during assembly.
927 10225 135 B
 3 Descripción - Description

15.5

15.8.50

15.3
14.9

15.3.15

13.7
15.8.10

14.7.1

15.8.14

W 394

15.8.11 15.8.12 15.8.13 15.8.20

0000271b

W394 Mandril W394 Peg

13.7 Válvula de purga de aire 13.7 Vent valve
14.7.1 Barra del pistón 14.7.1 Piston rod
14.9 Cilindro hidráulico 14.9 Hydraulic cylinder
15.3 Acoplamiento 15.3 Coupling
15.3.15 Tope 15.3.15 Stop
15.5 Barra de accionamiento 15.5 Driving rod
15.8.10 Palanca 15.8.10 Lever
15.8.11 Resorte 15.8.11 Spring
15.8.12 Barra del pistón 15.8.12 Piston rod
15.8.13 Resorte 15.8.13 Spring
15.8.14 Tubería de alta presión 15.8.14 High-pressure line
15.8.20 Tubería de aceite de fuga 15.8.20 Leakage oil line
15.8.50 Bloqueo hidráulico 15.8.50 Hydraulic lock

Fig. 10 Bloqueo hidráulico Fig. 10 Hydraulic lock

927 10225 135 B 31

3 Descripción - Description

3.6.4 Depósito de aceite 3.6.4 Oil Tank

El depósito de aceite (Fig. 11) posee paredes dobles y
contiene el volumen de aceite hidráulico requerido para
las operaciones de conmutación del interruptor de
potencia. Siendo las condiciones de servicio las ade-
cuadas, el aceite se reconoce en la mirilla 14.3.3 por
su color rojizo.
La protección anticondensación en el espacio ventilado
entre la tapa y el depósito de aceite sirve para que no
se forme agua condensada.
The amount of hydraulic oil necessary for the switching
operations of the circuit-breaker is stored in the double-
walled oil tank (Fig. 11). In all working conditions, the oil
is visible in the sight glass 14.3.3.
The space between the cover and the actual storage
tank is heated. This prevents the formation of conden-
sation.

Después de aplicar la tensión de mando en la puesta
en marcha así como después de cada operación de
conmutación, se impulsa aceite hidráulico desde el
depósito hasta el acumulador hidráulico mediante una
bomba, y a través de un filtro 14.3.17 . La bomba de
aceite es parte de la unidad de mando.
When control voltage is connected or switching opera-
tions are carried out hydraulic oil is pumped out of the
oil tank by the oil pump, through the oil filter 14.3.17,
into the hydraulic accumulator. The oil pump is part of
the control unit.

14.3.14 14.3.12

14.3.6

14.3.13

14.6.5

14.3

14.3.3
R
14.3.5

14.3.17

14.6.5 14.3.9 14.3.10

0000272b

R Calefacción R Heating
14.3 Depósito de aceite 14.3 Oil tank
14.3.10 Junta toroidal 14.3.10 Sealing ring
14.3.12 Junta toroidal 14.3.12 Sealing ring
14.3.13 Filtro de relleno de aceite 14.3.13 Oil filler filter
14.3.14 Tapa 14.3.14 Cover
14.3.17 Filtro de aceite 14.3.17 Oil filter
14.3.3 Mirilla 14.3.3 Sight glass
14.3.5 Tapa 14.3.5 Cover
14.3.6 Junta toroidal 14.3.6 Sealing ring
14.3.9 Placa de cierre 14.3.9 Sealing plate
14.6.5 Goma musgosa 14.6.5 Microcellular rubber

Fig. 11 Depósito de aceite Fig. 11 Oil tank

32 927 10225 135 B

 3 Descripción - Description

El depósito de aceite se carga en fábrica con la canti-
dad de aceite necesaria para el servicio del interruptor
de potencia.
Para el transporte, el filtro de llenado de aceite 14.3.13
se cierra con una placa. Esta placa de cierre se debe
retirar antes de la puesta en marcha del interruptor
(véase apartado 4.10 Preparación del sistema hidráu-
lico para el servicio).
The oil tank is filled at the works with the amount of oil
necessary for the operation of the circuit-breaker.
During transport the oil filler filter 14.3.13 is closed off
by a sealing plate. This must be removed before the
circuit-breaker is commissioned (see section 4.10 Pre-
paring the Hydraulic System for Operation).

3.6.5 Unidad de válvulas 3.6.5 Valve Unit

La unidad de válvulas está montada en un recinto con
calefacción y ventilación. La válvula principal con vál-
vula piloto, el disparador de cierre Y1 y uno o dos dis-
paradores de apertura Y2, Y3 forman el grupo de vál-
vulas de control 14.13 (Fig. 12). Este se encuentra
unido con el cilindro hidráulico sin tubería intermedia.
The valve unit is a heated and ventilated chamber con-
taining the valve group 14.13 (Fig. 12). The valve group
consists of the main valve, the control valve block, one
closing trip Y1 and one or two opening trips Y2 and Y3.
This group is connected directly to the hydraulic cylin-
der (without a pipe).

14.1
Y3
14.13
Y2

Y1

1002278a

Y1, Y2, Disparador Y1, Y2, Trip coil

Y3 Y3
14.1 Accionamiento hidráulico 14.1 Hydraulic operating mechanism
14.13 Grupo de válvulas 14.13 Valve group

Fig. 12 Unidad de válvulas Fig. 12 Valve unit

La válvula principal y las válvulas piloto son del tipo de
válvula con asiento. Se mantienen de forma estable en
cada final mediante el sistema de retención de bola,
incluso en el estado sin presión.
El accionamiento de las válvulas para activación de las
válvulas piloto de CIERRE y APERTURA corre a cargo
del disparador Y1 para la orden de CIERRE y del Y2/
Y3 para la orden de APERTURA.
The main and pilot control valves are designed as seat
valves. In pressureless condition, the main valve and
the pilot control valve are held stable at each end posi-
tion by a ball detent system.
The pilot control valves are actuated by trip Y1 for the
"closed" command and trips Y2/Y3 for the OPEN com-
mand.

927 10225 135 B 33

3 Descripción - Description

3.6.6 Interruptor auxiliar 3.6.6 Auxiliary Switch

El interruptor S1, montado en la correspondiente caja,
se opera a través de la barra de accionamiento 15.5
(Fig. 9). En el interruptor auxiliar S1 están disponibles
contactos de apertura y de cierre y contactos frotantes
(Fig. 13).
También en la caja del interruptor auxiliar con ventila-
ción se ha previsto una protección anticondensación
para evitar que el agua se condense
The auxiliary switch S1, mounted in the auxiliary switch
box, is actuated by the operating rod 15.5 (Fig. 9). On
auxiliary switch S1 there are break contact elements,
make contact elements and wiping contact elements
(Fig. 13).
A heater also prevents condensation forming in the
ventilated auxiliary switch box

15.7.2

X1

S1

1000124a

S1 Interruptor auxiliar S1 Auxiliary switch

X1 Regleta de bornes X1 Terminal blocks
15.7.2 Goma musgosa 15.7.2 Microcellular rubber

Fig. 13 Caja del interruptor auxiliar Fig. 13 Auxiliary switch box

3.6.7 Indicador CERRADO/ABIERTO 3.6.7 ON/OFF Indicator

El indicador CERRADO/ABIERTO 15.7 (Fig. 9) está The ON/OFF indicator 15.7 (Fig. 9) is connected
unido mecánicamente con el acoplamiento de la barra mechanically to the coupling of the driving rod via lever
de accionamiento a través de la palanca 15.7.1, el inte- 15.7.1, auxiliary switch S1 and the driver.
rruptor auxiliar S1 y la pieza de arrastre.

3.6.8 Modo de acción 3.6.8 Mode of Operation

El accionamiento se conecta y desconecta por medio
de la presión del aceite y se mantiene hidráulicamente
en sus posiciones finales. Poco antes de alcanzar la
posición final se amortigua la operación de conmuta-
ción en el accionamiento por medio de pistones dife-
renciales diseñados de forma correspondiente. Ele-
mentos adicionales de ajuste no son necesarios.
El interruptor de potencia es seguro contra pulsacio-
nes. Con ello se asegura que un mando de operación
se ejecute por completo o no sea aceptado.
The circuit-breaker is opened and closed by the
hydraulic operating mechanism through pressurized oil
and is kept in end positions by hydraulic means. Shortly
before reaching the end position, there is a damping of
the switching operation, which is archived by the shape
of the differential piston in the hydraulic cylinder.
Adjusting elements are not needed.
The circuit-breaker is jog-proof. Thus a switching com-
mand is either fully executed or not accepted.

En caso de fallo de la tensión de mando o caída de la In the event of loss of control-circuit voltage or a drop in
presión hidráulica, los polos del interruptor y las válvu- hydraulic pressure, the breaker poles and the valves of
las del accionamiento permanecen en su posición final the operating mechanism remain fixed in their respec-
respectiva. tive end positions.

34 927 10225 135 B

 3 Descripción - Description

3.7 Esquema del circuito hidráulico 3.7 Hydraulic Circuit Diagram

B1, B2 (B3) M2 14.6 14.7 13. 14.7 15.8.50

12. 14.38 11. 22. 14.

P P P

M1

14.55 14.41 14.37 14.33 14.6 V1 14.6

14.7

14.5

14.13
"O"
14.10 "O"
A
"I"
B 14.3

C 14.3.17
0000273b

A Barra de maniobra A Operating rod

B Tubería bajo presión B Pipes under pressure
B1, B2 Interruptor a presión B1, B2 Pressure switch
(B3) (B3)
C Tuberías sin presión C Pressureless pipes
M2 Empalme de medición M2 Measuring connection
V1 Tubuladura de llenado y de descarga V1 Filling and drainage nozzle
11 Base del interruptor 11 Breaker base
12 Unidad de mando 12 Control unit
13 Acumulador hidráulico 13 Hydraulic accumulator
14 Accionamiento 14 Operating mechanism
14.10 Disparador 14.10 Trip coil
14.13 Grupo de válvulas 14.13 Valve group
14.3 Depósito de aceite 14.3 Oil tank
14.3.17 Filtro de aceite 14.3.17 Oil filter
14.33 Bomba de aceite 14.33 Oil pump
14.37 Válvula de alivio de la presión 14.37 Pressure release valve
14.38 Vigilancia del sistema hidráulico 14.38 Hydraulic monitoring
14.41 Válvula de seguridad 14.41 Safety valve
14.5 Cilindro hidráulico 14.5 Hydraulic cylinder
14.55 Manómetro 14.55 Pressure gauge
14.6 Válvula de retención 14.6 Non-return valve
14.7 Válvula de purga de aire 14.7 Vent valve
15.8.50 Bloqueo hidráulico 15.8.50 Hydraulic lock
22 Unidad ruptora con cubierta 22 Interrupter unit with cowl

Fig. 14 Esquema del circuito hidráulico Fig. 14 Hydraulic Circuit Diagram

927 10225 135 B 35

3 Descripción - Description
3.8 Funcionamiento del sistema de acciona-
miento hidráulico
A continuación se explica el funcionamiento del sis-
tema de accionamiento hidráulico, haciendo referencia
a la interacción entre el bloque de válvulas de control,
la válvula principal y el cilindro hidráulico. Las ilustra-
ciones siguientes son esquemas simplificados, ante
todo en lo que atañe a la parte mecánica. No se han
representado en ellas el acumulador hidráulico, el
depósito del aceite ni la unidad de bombeo de aceite.
Es recomendable leer previamente el apartado 3.6 Sis-
tema hidráulico de accionamiento del interruptor de
potencia.
La posición inicial es la de APERTURA (Fig. 15). Sobre
el lado APERTURA del pistón diferencial perteneciente
al cilindro hidráulico A, actúa el aceite a presión; el lado
de CIERRE está sin presión. De esta manera el inte-
rruptor de potencia se mantiene con seguridad en la
posición ABIERTO. Esto se conserva aunque se pre-
senten variaciones de presión. Todas las válvulas para
el aceite a presión están cerradas. El bloqueo hidráu-
lico está orientado hacia afuera.
A
B
A Cilindro hidráulico
B Válvula principal
C Bloque de válvulas de control
D Bloqueo hidráulico
E Caja de accionamiento
p1 Aceite a presión
p2 Aceite sin presión
3 Del acumulador hidráulico
4 Al depósito de aceite
Fig. 15 Interruptor de potencia en la posición ABIERTO
36
3.8 Mode of Operation of the Hydraulic Oper-
ating System
The mode of operation of the hydraulic operating sys-
tem is described below on the basis of the interaction
between control valve block, main valve and hydraulic
cylinder. The illustrations below present the system in
simplified form, particularly in terms of the mechanical
parts. The hydraulic accumulator, oil tank and oil pump
set are not shown.
It is advisable first to read the section 3.6 Hydraulic
Operating System of the Circuit-Breaker.
The initial position is the OPEN position (Fig. 15). Oil
pressure is applied to the tripping side of the differential
piston of hydraulic operating cylinder A; the closing
side is not under pressure. The breaker is therefore
locked securely in the OFF position. This also applies
in the event of a change in pressure. All the valves to
the pressurized oil are closed. The hydraulic lock is in
off position.
p1
p2
4
"O"
"I"
1000152c
A Hydraulic cylinder
B Main valve
C Control valve block
D Hydraulic lock
E Operating mechanism housing
p1 Pressurized oil
p2 Pressureless oil
3 From hydraulic accumulator
4 To the oil tank
Fig. 15 Circuit-breaker in OPEN position
927 10225 135 B
 3 Descripción - Description

3.8.1 Proceso de cierre 3.8.1 Closing

Para conectar se maniobra, a través del disparador de
CIERRE, la válvula de CIERRE del bloque de válvulas
de control C (Fig. 16). El aceite a presión abre la vál-
vula de retención, representada por encima de la vál-
vula de CIERRE, actuando sobre el pistón de la válvula
piloto.
To close the breaker, the closing valve of control valve
block C is actuated via the closing trip (Fig. 16). The
pressurized oil opens the non-return valve located
above the closing valve in the illustration and is thus
applied to the piston of the pilot control valve.

A p2 p1 C

"O"

"I"

1000157b

A Cilindro hidráulico A Hydraulic cylinder

B Válvula principal B Main valve
C Bloque de válvulas de control C Control valve block
p1 Aceite a presión p1 Pressurized oil
p2 Aceite sin presión p2 Pressureless oil

Fig. 16 Orden de CIERRE Fig. 16 CLOSED command

La válvula piloto se abre. Con ello, el aceite a presión
actúa asimismo en el pistón de la válvula principal B
(Fig. 17). A través de la tobera del bloque de válvulas
de control C, el aceite a presión llega al pistón de la
válvula piloto; ésta permanece abierta a pesar de que
no continúa la orden de CIERRE y de que la válvula de
control de CIERRE está cerrada (autosoporte hidráu-
lico por comunicación directa con el acumulador
hidráulico).
The pilot control valve is opened. As a result, oil now
also applies pressure on the piston of main valve B
(Fig. 17). Pressurized oil is also applied to the piston of
the pilot control valve via the nozzle in control valve
block C; the valve remains open although a closing
command is no longer present and the closing control
valve has closed (hydraulic seal-in by means of a direct
link to the hydraulic accumulator).

927 10225 135 B 37

3 Descripción - Description

A p2 p1 C

"O"

"I"

1000158b

A Cilindro hidráulico A Hydraulic cylinder

B Válvula principal B Main valve
C Bloque de válvulas de control C Control valve block
p1 Aceite a presión p1 Pressurized oil
p2 Aceite sin presión p2 Pressureless oil

Fig. 17 Apertura de la válvula piloto Fig. 17 Opening of the pilot control valve

El aceite a presión abre la válvula principal B, con lo
que el aceite a presión actúa sobre el pistón diferencial
del cilindro hidráulico A. El pistón de la válvula de con-
trol C y el de la válvula principal B cierran simultánea-
mente, al abrir, la unión hacia las partes del sistema
que se encuentran sin presión (Fig. 18).
The pressurized oil opens main valve B. As a result, oil
is now applied to the differential piston of hydraulic
operating cylinder A. While opening, the pistons of the
control valve C and of the main valve B also block the
connection to the pressureless parts of the system
(Fig. 18).

A p2 p1 C

"O"

"I"

1000161b

A Cilindro hidráulico A Hydraulic cylinder

B Válvula principal B Main valve
C Bloque de válvulas de control C Control valve block
p1 Aceite a presión p1 Pressurized oil
p2 Aceite sin presión p2 Pressureless oil

Fig. 18 Apertura de la válvula principal Fig. 18 Opening of the main valve

El interruptor de potencia se conecta puesto que el The circuit-breaker is closed because the closing side
lado de CIERRE del pistón diferencial tiene una super- of the differential piston has a larger area than the trip-
ficie mayor que la del lado de APERTURA (Fig. 19). El ping side (Fig. 19). The hydraulic lock is in off position.
bloqueo hidráulico permanece orientado hacia afuera.

38 927 10225 135 B

 3 Descripción - Description

3
p1

A
p2
4

"O"

B
"I"

1000153c

A Cilindro hidráulico A Hydraulic cylinder

B Válvula principal B Main valve
C Bloque de válvulas de control C Control valve block
D Bloqueo hidráulico D Hydraulic lock
E Caja de accionamiento E Operating mechanism housing
p1 Aceite a presión p1 Pressurized oil
p2 Aceite sin presión p2 Pressureless oil
3 Del acumulador hidráulico 3 From hydraulic accumulator
4 Al depósito de aceite 4 To the oil tank

Fig. 19 Cierre Fig. 19 Closing

Durante el proceso de cierre circula aceite a presión
desde el lado APERTURA del pistón diferencial,
pasando por la válvula principal B, al lado CIERRE; el
acumulador hidráulico sólo ha de suplir la diferencia de
aceite a presión.
During closing, pressurized oil flows from the tripping
side of the differential piston through main valve B to
the closing side, only the differential amount is being
supplied from the hydraulic accumulator.

927 10225 135 B 39

3 Descripción - Description

Una vez terminado el movimiento de la operación de
conmutación, el interruptor de potencia está en la posi-
ción CERRADO (Fig. 20). Tanto el lado de APERTURA
como el lado de CIERRE del pistón diferencial del cilin-
dro hidráulico A están bajo presión. Por ser mayor la
superficie del lado de CIERRE del pistón diferencial, el
empuje en este lado es mayor, por lo que el interruptor
de potencia permanece seguro en la posición
CERRADO. Este estado se conserva aunque se pre-
senten variaciones de presión. La válvula principal está
abierta; la válvula piloto autorretenida. El bloqueo
hidráulico está orientado hacia afuera.
At the end of the switching operation the circuit-breaker
is in CLOSED position (Fig. 20). Pressure is applied to
both sides of the differential piston in the hydraulic
operating cylinder A. The higher force corresponding to
the larger area on the closing side ensures that the
breaker is held securely in the CLOSED position, even
in the event of changes in pressure. The main valve is
open; the pilot control valve in control valve block
remains sealed-in. The hydraulic lock is in off position.

p1
A
p2
4

"O"

B
"I"

1000154c

A Cilindro hidráulico A Hydraulic cylinder

B Válvula principal B Main valve
C Bloque de válvulas de control C Control valve block
D Bloqueo hidráulico D Hydraulic lock
E Caja de accionamiento E Operating mechanism housing
p1 Aceite a presión p1 Pressurized oil
p2 Aceite sin presión p2 Pressureless oil
3 Del acumulador hidráulico 3 From hydraulic accumulator
4 Al depósito de aceite 4 To the oil tank

Fig. 20 Interruptor de potencia en la posición CERRADO Fig. 20 Circuit breaker in CLOSED position

40 927 10225 135 B

 3 Descripción - Description

3.8.2 Funcionamiento del bloqueo hidráulico
Interruptor de potencia en la posición CERRADO. En el
estado sin presión (p. ej., válvula de alivio de la presión
abierta), el muelle del bloqueo hidráulico empuja el pis-
tón hacia atrás y el muelle recuperador orienta el blo-
queo hacia adentro (Fig. 21).
3.8.2 Mode of Operation of the Hydraulic Lock
Circuit-breaker in closed position. In pressureless state
(e.g. pressure release valve open), the spring in the
hydraulic lock pushes the piston back and the spring on
the lever swings the lock into locking position (Fig. 21).

A p2
p2
4

"O"

B
"I"

1000155c

A Cilindro hidráulico A Hydraulic cylinder

B Válvula principal B Main valve
C Bloque de válvulas de control C Control valve block
D Bloqueo hidráulico D Hydraulic lock
E Caja de accionamiento E Operating mechanism housing
p1 Aceite a presión p1 Pressurized oil
p2 Aceite sin presión p2 Pressureless oil
3 Del acumulador hidráulico 3 From hydraulic accumulator
4 Al depósito de aceite 4 To the oil tank

Fig. 21 Interruptor de potencia en la posición CERRADO, blo- Fig. 21 Circuit breaker in CLOSED position, hydraulic lock in
queo hidráulico orientado hacia adentro locking position

El interruptor de potencia es mantenido también en The circuit breaker is also held securely closed in this
estas condiciones de servicio con seguridad en la posi- operating state.
ción de CIERRE.

927 10225 135 B 41

3 Descripción - Description

3.8.3 Proceso de apertura 3.8.3 Tripping

Para desconectar a través del disparador de APER-
TURA se actúa sobre la válvula APERTURA (Fig. 22).
De esta manera, el aceite a presión que estaba ence-
rrado (entre la bola de la válvula APERTURA y el pis-
tón de la válvula piloto), tiene paso libre hacia el depó-
sito de aceite.
To trip the breaker, the tripping valve is actuated via the
tripping magnet (Fig. 22). This permits the oil trapped
between the ball in the tripping valve and the piston of
the pilot control valve to return to the oil tank.

A p1 p2 C

"O"

"I"

1000159b

A Cilindro hidráulico A Hydraulic cylinder

B Válvula principal B Main valve
C Bloque de válvulas de control C Control valve block
p1 Aceite a presión p1 Pressurized oil
p2 Aceite sin presión p2 Pressureless oil

Fig. 22 Orden de APERTURA Fig. 22 OPEN command

La válvula piloto cierra el lado de presión y abre el que The pilot control valve closes off the pressurized side
está sin presión (Fig. 23). Así, se libera el paso del and opens the pressureless side (Fig. 23). This clears
aceite a presión, que hasta ahora había mantenido la the way for the pressurized oil, which until then had
válvula principal abierta, hacia el depósito de aceite. been holding the main valve open, to the oil tank.

A p1 p2 C

"O"

"I"

1000160b

A Cilindro hidráulico A Hydraulic cylinder

B Válvula principal B Main valve
C Bloque de válvulas de control C Control valve block
p1 Aceite a presión p1 Pressurized oil
p2 Aceite sin presión p2 Pressureless oil

Fig. 23 Cierre de la válvula piloto Fig. 23 Closing of the pilot control valve

42 927 10225 135 B

 3 Descripción - Description

La válvula principal cierra y libera el paso del aceite a The main valve closes and the way for the pressurized
presión en el lado de CIERRE del pistón diferencial en oil on the closing side of the differential piston in the
el cilindro A hacia el depósito de aceite (Fig. 24). hydraulic operating cylinder A to the oil tank is cleared
(Fig. 24).

A p2 p1 C

"O"

"I"

1000162b

A Cilindro hidráulico A Hydraulic cylinder

B Válvula principal B Main valve
C Bloque de válvulas de control C Control valve block
p1 Aceite a presión p1 Pressurized oil
p2 Aceite sin presión p2 Pressureless oil

Fig. 24 Cierre de la válvula principal Fig. 24 Closing of the main valve

927 10225 135 B 43

3 Descripción - Description

El aceite a presión actúa entonces sólo sobre el lado Oil pressure is now only acting on the tripping side of
de APERTURA del pistón diferencial, con lo que se the piston so that the breaker is tripped (Fig. 25).
desconecta el interruptor de potencia (Fig. 25).

3
p1

A
p2
4

"O"

B
"I"

1000156c

A Cilindro hidráulico A Hydraulic cylinder

B Válvula principal B Main valve
C Bloque de válvulas de control C Control valve block
D Bloqueo hidráulico D Hydraulic lock
E Caja de accionamiento E Operating mechanism housing
p1 Aceite a presión p1 Pressurized oil
p2 Aceite sin presión p2 Pressureless oil
3 Del acumulador hidráulico 3 From hydraulic accumulator
4 Al depósito de aceite 4 To the oil tank

Fig. 25 Apertura Fig. 25 Opening

Al final del movimiento de apertura se habrá alcanzado At the end of the tripping operation the state shown in
el estado de la Fig. 15. Fig. 15 is reattained.

44 927 10225 135 B


3.8.4 Autosoporte hidráulico ante órdenes
simultáneas CIERRE-APERTURA
En el caso presente, el autosoporte hidráulico de la vál-
vula piloto del bloque de válvulas de control C (Fig. 17)
origina que:
- el interruptor de potencia no maniobra (seguro con-
tra toque) si no se alcanza la duración mínima del
comando.
- transcurra íntegra y correctamente el proceso de
conmutación deseado (duración mínima del
comando) si se alcanza la duración mínima del
comando o se sobrepasa en magnitud indefinida.
- no se produzca ninguna operación de conmutación
si están activadas al mismo tiempo una orden de
CIERRE y una de APERTURA.
- la posición de maniobra se mantenga en forma
segura incluso en caso de influencias perturbado-
ras, ya que las pérdidas de aceite a presión son
compensadas por la tobera auxiliar para autoso-
porte de la válvula piloto.
El autosoporte hidráulico excluye, con seguridad, que
al emitir órdenes excesivamente breves los procesos
de conmutación no transcurran de forma correcta.
Si la duración de una orden de CIERRE fuese excesi-
vamente breve, podría moverse el pistón de la válvula
piloto, pero éste retrocedería a su posición de partida,
porque debido al efecto de la tobera auxiliar para auto-
soporte de la válvula piloto (Fig. 17) no se habrá
podido establecer la presión necesaria para la autorre-
tención.
Si una orden de APERTURA fuese excesivamente
breve, debido al efecto de la tobera (Fig. 20) no será
suficiente el tiempo para que se reduzca la presión,
motivo por el que permanecerá la autorretención de la
válvula piloto, por lo que no se abrirá el interruptor.
Por vía eléctrica se impide la emisión simultánea de las
órdenes de CIERRE y APERTURA.
3.8.5 Amortiguación de las operaciones de con-
mutación
El movimiento del pistón diferencial en el cilindro
hidráulico A (Fig. 25) tiene que amortiguarse al iniciar y
al finalizar un proceso de maniobra para proteger los
componentes mecánicos contra sobrecargas. Esto se
logra por estrangulación progresiva de la sección
transversal por la que circula el aceite.
927 10225 135 B
3 Descripción - Description
3.8.4 Hydraulic Seal-in, Simultaneously Applied
Closing and Tripping Commands
The hydraulic seal-in of the pilot control valve in control
valve block C (Fig. 17) ensures that
- the circuit-breaker cannot be operated if the com-
mand is not applied for the minimum duration
required.
- the required switching operation can be completed
correctly when the minimum command duration is
equalled or exceeded.
- no switching operation is triggered by a simultane-
ous CLOSED/OPEN command.
- the switching position is also held reliably if faults
occur because pressure oil losses are compensated
by the self-hold nozzle.
Hydraulic seal-in thus reliably prevents incorrect
switching operations occurring due to the command
duration being too short.
If a closing command is to short, the piston in the pilot
control valve may start to move but it will return to its
rest position because the nozzle function prevents the
pressure from building up to the seal-in level (Fig. 17).
If the tripping command is to short, the nozzle function
(Fig. 20) prevents pressure reduction and the pilot con-
trol valve remains sealed-in, i.e. the breaker does not
trip.
The execution of a simultaneous CLOSED and OPEN
command is also prevented by electrical means.
3.8.5 Damping of the Piston Movement
The movement of the differential piston in the hydraulic
cylinder A (Fig. 25) must be damped at the beginning
and end of a switching operation to prevent overstress-
ing the mechanical components. This is effected by a
gradual reduction of the cross-sectional area through
which the oil has to pass.
45
3 Descripción - Description
3.8.5.1 Amortiguación al iniciar el proceso de
cierre
Antes de comenzar el movimiento del pistón diferen-
cial, el aceite a presión sólo puede pasar por el estre-
cho paso anular de la espiga amortiguadora; la tapa-
dera aún cierra la entrada de aceite a presión (Fig. 26,
a).
A continuación se libera también la tapadera y
aumenta la sección transversal (Fig. 26, b).
Una vez la espiga amortiguadora del pistón ha salido
por completo del orificio, la amortiguación deja de
actuar (Fig. 26, c).
a) b)
Fig. 26 Amortiguación al iniciar el proceso de cierre
3.8.5.2 Amortiguación al final del proceso de cie-
rre y al iniciar el proceso de apertura
En la ilustración siguiente (Fig. 27) se muestra que el
pistón diferencial cierra el suministro de aceite al final
del proceso de cierre. Las secciones transversales
más pequeñas son el paso anular entre el pistón dife-
rencial y la pared del cilindro y la tobera en el ámbito
del final de la carrera. Estas secciones transversales
se han dimensionado de modo que el movimiento ter-
mine en forma amortiguada, pero alcanzándose con
seguridad la posición final.
De modo análogo se incrementan las secciones trans-
versales al comienzo del proceso de apertura.
46
3.8.5.1 Damping at the Beginning of the Closing
Operation
Before the movement of the differential piston starts,
the oil has to pass through the narrow sectional area of
the damping peg, the flap closes the pressure oil feed
(Fig. 26, a).
Then the flap opens to increase the sectional area
(Fig. 26, b).
After the damping peg of the piston has fully left the
bore the damping is no longer effective (Fig. 26, c).
c)
0000276a
Fig. 26 Damping at the beginning of the closing operation
3.8.5.2 Damping at the End of the Closing Opera-
tion and at the beginning of the tripping
operation
The following illustration (Fig. 27) shows that the differ-
ential piston cuts off the oil flow at the end of the closing
operation. The smallest sectional areas are the annular
gap between the piston and the cylinder wall, and the
nozzle at the end of the stroke. These sectional areas
are dimensioned so that the operation runs out damped
but the end position is safely reached.
At the start of the tripping the sectional areas are
increased accordingly.
927 10225 135 B
 3 Descripción - Description

0000277a

Fig. 27 Amortiguación al final del proceso de cierre y al iniciar Fig. 27 Damping at the end of the closing operation and at the
el proceso de apertura beginning of the tripping operation

3.8.5.3 Amortiguación al final del proceso de
apertura
El movimiento de desconexión se amortigua en la
última fase del movimiento al reducirse escalonada-
mente por estrangulación de la sección transversal de
salida del aceite (Fig. 28). En esta última fase, el aceite
sólo puede pasar por el muy estrecho intersticio anular
existente entre la espiga amortiguadora del pistón dife-
rencial y el orificio.
3.8.5.3 Damping at the End of the Tripping Oper-
ation
The tripping operation is damped in the last phase by a
gradual reduction of the sectional area for the oil
(Fig. 28). The oil can now only escape through the very
narrow annular gap between the damping peg of the
piston and the bore.

0000278a

Fig. 28 Amortiguación al final del proceso de apertura Fig. 28 Damping at the end of the tripping operation

927 10225 135 B 47

3 Descripción - Description

3.9 Acumulador hidráulico 3.9 Hydraulic Accumulator

Cada interruptor está equipado con un acumulador
hidráulico, en el cual se almacena la energía impulsora
para las operaciones de conmutación. El modo de ope-
ración se describe en el apartado 3.10 Modo de opera-
ción del acumulador hidráulico.
El acumulador hidráulico y el accionamiento están
separados uno de otro. El tamaño del acumulador
hidráulico es determinado por la capacidad de trabajo
del accionamiento y por el número de maniobras de
apertura y cierre a acumular (véase el apartado 3.1
Datos técnicos). Aquí no se considera el posible resu-
ministro de aceite hidráulico en el acumulador.
Each circuit-breaker is fitted with a hydraulic accumula-
tor which stores the operating energy for the switching
operations. The function is described in section 3.10
Mode of Operation of the Hydraulic Accumulator.
The hydraulic accumulator and the operating mecha-
nisms are physically separate. The size of the hydraulic
accumulator depends on the working capacity of the
operating mechanisms and on the number of stored
opening and closing operations without redelivery of
pressurized oil (see the section 3.1 Technical Data).
Redelivery of oil into the hydraulic accumulator, which
may have occurred, is not taken into account.

El acumulador hidráulico se llena de aceite por la tube- The hydraulic accumulator becomes oil filled by a
ría de la bomba. La unión entre el accionamiento y el pump pipe. Hydraulic operating mechanism and
acumulador se establece por la tubería de alta presión. hydraulic accumulator are connected via high-pressure
oil pipes.

13.3.1 13.5.9 13.5.6 13.5.7 13.5.8 13.1 13.3.1

C 13.2.14
A B
13.2.18
D

13.2.12

13.6.5

13.2 13.2.9 13.5.4 13.2.8 13.5.5 13.6.1 13.2.9

0000158a

A Aceite A Oil
B N2 B N2
C Bomba C Pump
D Accionamiento D Operating mechanism
13.1 Tubo del acumulador hidráulico 13.1 Hydraulic accumulator pipe
13.2 Distribuidor 13.2 Distributor
13.2.12 Anillo USIT 13.2.12 USIT ring
13.2.14 Válvula de retención de gas 13.2.14 Gas non-return valve
13.2.18 Tornillo de cierre 13.2.18 Screw plug
13.2.8 Anillo guía del pistón 13.2.8 Piston guide ring
13.2.9 Junta toroidal 13.2.9 Sealing ring
13.3.1 Anillo roscado 13.3.1 Threaded ring
13.5.4 Pistóno 13.5.4 Piston
13.5.5 Tubo de tope 13.5.5 Stop tube
13.5.6 Manguito 13.5.6 Sleeve
13.5.7 Anillo de apriete 13.5.7 Clamp ring
13.5.8 Resorte de disco 13.5.8 Cup spring
13.5.9 Anillo de apoyo 13.5.9 Support ring
13.6.1 Placa de cierre 13.6.1 Sealing plate
13.6.5 Anillo junta (cobre) 13.6.5 Gasket ring (copper)

Fig. 29 Acumulador hidráulico Fig. 29 Hydraulic accumulator

48 927 10225 135 B


El acumulador hidráulico es de pistón. El pistón 13.5.4,
que tiene libre movimiento, separa los lados del nitró-
geno B (N2) y del aceite hidráulico.
El sellado del pistón se realiza por medio de una junta
toroidal 13.2.9 y dos anillos de apoyo 13.5.9. Este
sellado del pistón está pretensado de forma perma-
nente a través del manguito 13.5.6 y el anillo de apriete
13.5.7 por medio de los resortes de disco 13.5.8. Por
medio de ello, la junta toroidal es presionada en todo
momento contra la pared del cilindro, incluso en el
caso de variaciones de presión y temperatura.
El tubo de tope 13.5.5 limita la carrera del pistón.
En la placa de cierre 13.6.1 está incorporada la válvula
de retención 13.2.14. Se abre al empalmar la grifería
de llenado y sirve para llenar de nitrógeno (N2) el acu-
mulador hidráulico.
927 10225 135 B
3 Descripción - Description
The hydraulic accumulator is of piston-type. The freely
moving piston 13.5.4 separates the nitrogen side B (N2)
from the hydraulic oil side.
The piston is sealed by means of a ring 13.2.9 and two
compression rings 13.5.9. This seal is permanently ten-
sioned by means of the sleeve 13.5.6 and the clamp
ring through the cup springs 13.5.8. The sealing ring is
thus at all times pressed against the cylinder wall, even
in the case of pressure and temperature fluctuations.
The stop tube 13.5.5 limits the stroke of the piston.
The non-return valve 13.2.14 is fitted in the sealing
plate 13.6.1. When the filling valve is connected, it is
opened and serves to re-fill the hydraulic accumulator
with nitrogen (N2).
49
3 Descripción - Description
3.10 Modo de operación del acumulador
hidráulico
En el acumulador hidráulico se almacena la energía
impulsora necesaria por compresión de nitrógeno.
Para informaciones
- sobre el montaje del acumulador hidráulico, véase
el apartado 3.9 Acumulador hidráulico.
- sobre los datos técnicos, véase el apartado 3.1
Datos técnicos
Las siguientes ilustraciones muestran los procesos
descritos de posición inicial y final del pistón del acu-
mulador hidráulico (a) así como el diagrama p-V (b)
correspondiente. Tienen vigencia los siguientes acuer-
dos:
V Volumen en el lado del aceite
P0 presión de prellenado del nitrógeno
P1 Presión de operación del interruptor a pre-
sión de la unidad de bombeo de aceite (cie-
rre de la bomba de aceite)
P2 Presión de operación del interruptor a pre-
sión para la señal pérdida de N2
P3 Presión de operación de la válvula de segu-
ridad
Px Presión máxima de trabajo después de
desconectar la unidad de bombeo de aceite
(alcanzada la presión P1 + resuministro ∆V)
∆V Cantidad constante más baja suministrada
por la unidad de bombeo de aceite (resumi-
nistro controlado por tiempo)
Tabla 11 Definiciones
3.10.1 Carga a la presión de trabajo
El acumulador hidráulico se suministra con la carga ini-
cial de nitrógeno necesaria para el servicio. El pistón
se apoya en el fondo del cilindro, por el lado del aceite,
bajo la acción de la presión de carga inicial P0
(Fig. 30). Tras la conexión de la tensión de mando,
durante la puesta en marcha del interruptor de poten-
cia, la bomba impulsa aceite al acumulador hidráulico
hasta que se alcanza la presión máxima de trabajo PX.
El aceite desplaza el pistón hacia el lado del nitrógeno
y aumenta allí la presión en medida correspondiente.
50
3.10 Mode of Operation of the Hydraulic Accu-
mulator
In the hydraulic accumulator the necessary operating
energy is stored by nitrogen compression.
For information
- for details of the construction of the hydraulic accu-
mulator, see section 3.9 Hydraulic Accumulator
- on techical data refer to section 3.1 Technical Data
The following illustrations show for the processes
described the initial and end position of the piston in the
hydraulic accumulator (a) and the relevant P-V diagram
(b). The symbols are to be understood as follows:
V Volume on the oil side
P0 N2 priming pressure
P1 Operating pressure of pressure switch for
oil pump set (switching on oil pump)
P2 Operating pressure of pressure switch for
the Loss of N2 signal
P3 Operating pressure of safety valve
Px Maximum service pressure after switch-off
of oil pump set (reaching pressure P1 + re-
delivery ∆V)
∆V constant minimum volume delivered by
pump set (timed re-delivery)
Table 11 Definitions
3.10.1 Filling up to Service Pressure
The hydraulic accumulator is supplied with a priming
filling of nitrogen. The piston is moved (by the nitrogen
priming pressure P0) towards the cylinder bottom on
the oil side (Fig. 30). When the control voltage is
applied during the commisioning of the circuit-breaker,
oil is pumped into the hydraulic accumulator until the
maximum service pressure Px is reached. The oil
moves the piston to the nitrogen side and raises the
pressure accordingly.
927 10225 135 B
 3 Descripción - Description

Px

P0

V
a) b)
1000024a

Fig. 30 Llenado del acumulador hidráulico con presión de Fig. 30 Filling of the hydraulic accumulator starting from prim-
carga inicial. ing pressure

La capacidad de trabajo del acumulador hidráulico
(presión de carga inicial x volumen N2) está dimensio-
nado con respecto al número deseado de conexiones
o desconexiones posibles con un relleno del acumula-
dor hidráulico.
La presión en el acumulador hidráulico desciende
debido a:
- operaciones de maniobra
- fugas internas intencionadas en el sistema hidráu-
lico, para permitir que la unidad de bombeo de
aceite funcione de vez en cuando, aunque no se
maniobre el interruptor de potencia
- cambios de la temperatura ambiente
El aumento de presión se presenta solamente por ali-
mentadores ulteriores de aceite hidráulico o por
aumento de la temperatura ambiente.
Estos procesos se describen a continuación con mayor
detalle.
The working capacity of the hydraulic accumulator
(priming pressure x N2 volume) is devised in line with
the number of opening and closing operations to be
performed with one cylinder filling.
The pressure in the hydraulic accumulator drops as a
result of:
- Switching operations
- Intended internal leakage in the hydraulic system to
initiate startup of the pump set from time to time
even when the circuit-breaker is not operated
- Changes in ambient temperature
A rise in pressure occurs only as a result of redelivery
of hydraulic oil or in consequence of a rise in the ambi-
ent temperature.
These procedures are described in detail below.

3.10.2 Operaciones de maniobra 3.10.2 Switching Operations

Al producirse operaciones de conmutación, la presión The pressure falls below the operating pressure P1
disminuye por debajo de la presión de operación P1 (Fig. 31) during switching operations.
(Fig. 31).

Px

P1
P0

V
a) b)
1000025a

Fig. 31 Caída de presión por conmutación Fig. 31 Pressure drop after switching

927 10225 135 B 51

3 Descripción - Description
Si la presión disminuye por debajo del valor de opera-
ción P1 del interruptor a presión, la bomba se pone en
marcha. Suministra el aceite del depósito al acumula-
dor hidráulico. Al alcanzarse la presión P1, la bomba se
para después de unos 3 segundos, por el interruptor a
presión y un relé de temporización postconectado
(resuministro ∆V).
a)
Fig. 32 Extracción del aceite hidráulico
También debido a fugas internas deseadas deja de
alcanzarse a determinados intervalos de tiempo la pre-
sión de operación P1, provocándose con esto la impul-
sión de aceite en la forma antes descrita.
3.10.3 Cambios de la temperatura ambiente
La temperatura del nitrógeno influye sobre la capaci-
dad de trabajo del acumulador hidráulico (Fig. 33). De
esta forma, una disminución de la temperatura
ambiente causa un desplazamiento de la curva 1 a la
curva 2 y, con ello, una capacidad de trabajo reducida.
A temperaturas ambiente mayores, resulta la curva 3,
con capacidad de trabajo más alta.
Después de alcanzar P1 la cantidad suministrada ∆V
limitada por el relé de temporización es igual en los tres
Fig. 33 estados representados (∆V1 = ∆V2 = ∆V3). De lo
que se deduce que la presión Px alcanzada en las tres
curvas es diferente.
52
When the pressure drops below operating pressure P1
of the pressure switch, the pump is switched on. It
moves the oil from the oil tank back into the hydraulic
accumulator. The pump is switched off again by the
pressure switch and a series-connected time relay
about 3 seconds after pressure P1 has been attained
(redelivery ∆V).
Px
P1
P0
V
b)
1000007a
Fig. 32 Repumping of hydraulic oil
Intentional internal leakage also causes the pressure to
drop below operating pressure P1 at certain intervals.
Oil delivery is then started as described above.
3.10.3 Changes in Ambient Temperature
The temperature of the nitrogen influences the working
capacity of the hydraulic accumulator (Fig. 33). A drop
in ambient temperature cause a shift from curve 1 to
curve 2 and thus reduces the working capacity. If the
ambient temperature is higher, curve 3 with a higher
working capacity will result.
Once P1 has been attained, the volume delivered ∆V,
limited by the time relay, is the same for all three condi-
tions represented in Fig. 33 (∆V1 = ∆V2 = ∆V3 This
means that the pressure Px attained is different for
each of the three curves.
927 10225 135 B

Px'
P1
3
1
1
∆V3
1 N2 - cantidad/temperatura
Fig. 33 Cambios en la capacidad de trabajo del acumulador
hidráulico debidos a variaciones en la cantidad de
nitrógeno y/o de la temperatura.
Para impedir en cualquier caso - p. ej. aumento de la
temperatura por cambios atmosférico- un nivel de pre-
sión excesivamente elevado en el sistema hidráulico
existe una válvula de seguridad. Se acciona a partir de
un nivel de presión P3 y conduce el aceite por un
sobrepaso del lado de alta presión al lado sin presión
del sistema hidráulico (depósito de aceite).
3.10.4 Vigilancia del volumen de nitrógeno
Pérdidas de nitrógeno que influyan en el servicio del
interruptor de potencia (por ejemplo debidas a difusión
a través de las juntas) se producen, según muestra la
experiencia, sólo muy lentamente y a lo largo de perío-
dos largos.
El diseño del acumulador hidráulico prevé un funciona-
miento sin perturbaciones dentro de los ciclos de revi-
sión. Estos procesos son fáciles de vigilar realizando
durante el servicio los controles periódicos que se des-
criben a continuación. Con la señal de pérdida de N2 al
alcanzarse la presión P2 está garantizado durante 3
horas que un interruptor de potencia conectado a la red
pueda realizar aún con seguridad la maniobra de aper-
tura con la cantidad de nitrógeno restante.
927 10225 135 B
3 Descripción - Description
Px"
Px
V
∆V1 ∆V2
0000105a
1 N2 - volume/temperature
Fig. 33 Change in working capacity of hydraulic accumulator
owing to changes in nitrogen volume and/or tempera-
ture
A safety valve prevents the building up of an impermis-
sibly high pressure in the hydraulic system in any
event, even when the temperature rises due to the
weather. It operates at pressure P3 and lets the oil
escape through a bypass to the pressureless side of
the system (oil tank).
3.10.4 Monitoring of the Nitrogen Volume
Nitrogen losses affecting circuit breaker operation (e.g.
due to diffusion through the seals) usually occur very
slowly and over long intervals.
The design of the hydraulic accumulator provides for
fault-free operation within inspection cycles. These
processes are easy to monitor by carrying out regular
checks during operation, as described below. The Loss
of N2 signal on reaching pressure P2 ensures that a cir-
cuit-breaker in service can be safely switched off within
the following three hours with the remaining volume of
nitrogen.
53
3 Descripción - Description
En el caso de pérdida de nitrógeno, el área de trabajo
del pistón se desplaza cada vez más en dirección al
tubo de tope. La presión baja al valor P1 a intervalos de
tiempo cada vez menores. Al mismo tiempo, el
aumento de presión al reimpulsar aceite es cada vez
más rápido. Este efecto se corresponde con la bajada
de temperatura ambiente en la forma ya descrita y está
representado por la curva 2 en la Fig. 33. Se produce
un aumento del número de arranques de la bomba por
unidad de tiempo.
En el estado final de la pérdida de nitrógeno, el pistón
del acumulador hidráulico choca contra el tubo de tope
durante el transporte del aceite. La presión sube rápi-
damente al valor P2 durante el tiempo de bombeo man-
tenido constante por el relé de temporización (Fig. 34).
a)
Fig. 34 El pistón se detiene durante la elevación ulterior a
causa de pérdidas N2
El nivel de presión P2 produce en el interruptor a pre-
sión
- la señal pérdidas de N2
- La desconexión inmediata de la unidad de bombeo
de aceite por medio de la interrupción del resumi-
nistro.
- El bloqueo sin retardo del interruptor de potencia
contra la conexión y con retardo de 3 horas (ajuste
normal) contra la desconexión por medio de otro
relé de temporización.
La capacidad de trabajo del acumulador hidráulico está
dimensionada de manera que la presión hidráulica es
suficiente para el proceso de apertura aún después de
la señal Pérdida de N2.
54
In the event of nitrogen loss, the working range of the
piston moves towards the stop tube. The pressure
drops to P1 at increasingly short intervals. The pres-
sure rise when oil is redelivered is also increasingly
steep. This effect is the same as a drop in ambient tem-
perature as described above and is shown in Fig. 33 by
the curve 2. There is an increase in the number of
pump operations per unit of time.
In the final stage of nitrogen loss, the piston in the
hydraulic accumulator comes into contact with the stop
tube during oil delivery. Because pumping time is kept
constant by the time relay, the pressure rises sharply
above value P2 (Fig. 34).
P3
P2
Px
P1
V
b)
1000008a
Fig. 34 Piston up against the stop tube during redelivery as a
result of N2 loss
When the pressure reaches P2, the pressure switch
effects the following:
- the signal Loss of N2
- immediate shutdown of the oil pump set caused by
interruption of the redelivery
- instantaneous blocking of the circuit-breaker mech-
anism against closing, and blocking delayed by 3
hours (normal setting) against tripping by means of
an additional time relay.
The working capacity of the hydraulic accumulator is
such that the hydraulic pressure is still adequate (even
after the Loss of N2 signal) for a tripping operation
within this period.
927 10225 135 B

3.11 Unidad de mando
La unidad de mando contiene todos los componentes
necesarios para el servicio, la vigilancia y el control del
interruptor de potencia.
La presión hidráulica se controla por medio de interrup-
tores a presión y se vigila con la unidad de mando; la
presión de gas solamente se vigila.
Es particularmente importante para el buen funciona-
miento de todos los componentes situados en la uni-
dad de mando la protección anticondensación para evi-
tar la formación de agua condensada en el material
eléctrico.
Los componentes están físicamente agrupados en gru-
pos funcionales; las conexiones eléctricas se efectúan
mediante uniones atornilladas y conexiones de
enchufe.
La documentación sobre el interruptor de potencia con-
tiene el esquema de conexiones del control.
Este plan contiene la siguiente documentación:
- esquema de disposición
- esquema de los circuitos eléctricos
- diagrama exhaustivo del equipo de servicio con los
datos técnicos y la lista de equipos
- esquema de conexiones
- esquema de enchufes
Todos los componentes de control son compatibles con
el interruptor de potencia y por lo tanto totalmente
resistentes a los agentes atmosféricos (grado de pro-
tección IP 55), a prueba de vibraciones y cumple los
requisitos de la tolerancia electromagnética (CEM).
927 10225 135 B
3 Descripción - Description
3.11 Control Unit
The control unit contains all components required for
operation, monitoring and control of the circuit-breaker.
The hydraulic pressure is controlled by pressure
switches and is monitored by the control unit, the gas
pressure is only monitored.
Particularly important for proper function of all compo-
nents in the control unit is the heating to prevent the
formation of condensate on the electrical components.
The individual devices are arranged in function groups.
The electrical connections are made by screws and by
plug and socket.
The documentation for the circuit-breaker includes the
circuit diagram of the control system.
This diagram contains the following documents:
- Location diagram
- Schematic diagram
- Extended equipment diagram with technical data
and list of equipment
- Terminal diagram
- Connector diagram
All control components are type-tested for use on the
circuit-breakers and are thus completely weather-proof
(IP 55), resistant to switching vibrations and satisfy the
requirements regarding EMC (electromagnetic compat-
ibility).
55
3 Descripción - Description

3.11.1 Diseño 3.11.1 Design

La Fig. 35 muestra la versión básica de la unidad de Fig. 35 shows the basic version of the control unit with
mando con los subconjuntos fundamentales. its main modular assemblies.

12.1 K 14.38 12.7.6 B4

14.32 R 14.33.2 X
0000109b

B4 Monitor de densidad B4 Density monitor

K Contactores, relés, relés de temporización K Contactors, relays, time relays
P Contador P Counter
R Calefacción para evitar la formación de agua condensada R Heating (preventing condensation formation)
X Regletas de bornes X Terminal fixture
12.1 Armario de mando resistente a los efectos climatológicos, 12.1 Climate-proof, ventilated and heated outdoor cubicle,
provisto de ventilación y calefacción, tipo de protección degree of protection IP 55
IP 55
12.7.6 manómetro de SF6 12.7.6 SF6 pressure gauge
14.32 Unidad de bombeo de aceite 14.32 Pump set
14.33.2 Tubo flexible 14.33.2 Hose
14.38 Unidad de vigilancia hidráulica y manómetro para aceite a 14.38 Hydraulic monitoring unit with oil pressure gauge
presión

Fig. 35 Unidad de mando Fig. 35 Control unit

56 927 10225 135 B

 3 Descripción - Description

3.11.2 Unidad de bombeo de aceite 3.11.2 Pump Set

La unidad de bombeo de aceite consta del motor y de The pump set consists of motor and oil pump. The
la bomba. El motor es controlado por medio de la uni- motor is controlled by the hydraulic monitoring unit
dad de vigilancia hidráulica (contactores, relés, relés (contactors, relays, time relays).
de temporización).

M1 14.33.1 14.33

0000110a

M1 Motor M1 Motor
14.33 Bomba de aceite 14.33 Oil pump
14.33.1 Tornillo de purga de aire 14.33.1 Vent plug

Fig. 36 Unidad de bombeo de aceite Fig. 36 Pump set

927 10225 135 B 57

3 Descripción - Description

3.11.3 Unidad de vigilancia hidráulica 3.11.3 Hydraulic Monitoring Unit

La unidad de vigilancia hidráulica constituye un sub-
conjunto compacto. Además de los interruptores a pre-
sión y el manómetro, contiene también el bloque de
vigilancia del aceite, en el que están reunidos los dis-
tintos elementos.
Los interruptores a presión B1 y B2 controlan y mane-
jan la presión hidráulica por medio de contactos eléctri-
cos. En el manómetro 14.55 se puede controlar la pre-
sión de aceite de servicio.
The hydraulic monitoring unit is designed as a compact
modular assembly, and in addition to the pressure
switches and pressure gauge it contains the oil moni-
toring block that integrates individual elements.
The pressure switches B1 and B2 monitor and control
the hydraulic pressure by means of electrical contacts.
The operating oil pressure can be read on the pressure
gauge 14.55.

En el bloque de vigilancia del aceite están integradas la
válvula de seguridad precintada 14.41, la válvula de ali-
vio de la presión 14.37 y una válvula de retención para
la descarga de presión de la bomba del aceite cuando
el acumulador hidráulico está sometido a presión. En el
bloque de vigilancia del aceite se sigue encontrando
- Conexión de aspiración de la bomba de aceite
14.50.6
- Conexión de alta presión de la bomba de aceite
14.50.7
- Empalme de medición M2 para el manómetro para
ensayo y la bomba de mano (suministrable como
accesorios especiales)
Integrated within the oil monitoring block are the sealed
safety valve 14.41, the pressure release valve 14.37
and a non-return valve for the pressure relief of the oil
pump in the event of the hydraulic accumulator being
under pressure. The oil monitoring block also accom-
modates the
- Oil pump suction connection 14.50.6
- Oil pump high pressure connection 14.50.7
- Measuring connection M2 for test gauge and oil
hand pump (special accessories).

14.50.7 14.55 M2

B1 B2 14.37 14.41 14.50.6

0000111a

B1 Interruptor a presión B1 Pressure switch

B2 Interruptor a presión B2 Pressure switch
M2 Empalme de medición (aceite a presión)/acople de bomba M2 Measuring connection for the pressurized oil/hand pump
de mano connection
14.37 Válvula de alivio de la presión 14.37 Pressure release valve
14.41 Válvula de seguridad 14.41 Safety valve
14.50.6 Conducto de aspiración, bomba de aceite 14.50.6 Suction line (oil pump)
14.50.7 Tubería de impulsión de la bomba de aceite 14.50.7 Pressure line (oil pump)
14.55 Manómetro 14.55 Pressure gauge

Fig. 37 Unidad de vigilancia hidráulica Fig. 37 Hydraulic monitoring unit

58 927 10225 135 B

 3 Descripción - Description

3.11.4 Control del gas 3.11.4 Gas Monitoring

El monitor de densidad B4 se encuentra en la pared
posterior del armario de mando. La conexión eléctrica
se encuentra protegida dentro del armario de mando.
En el manómetro 12.7.6 se puede leer la presión de
servicio del gas (Fig. 35).
The density monitor B4 is located on the rear panel of
the control cubicle. The terminal for the electrical con-
nection is located inside the control cubicle in order to
protect it.
The operational gas pressure can be read from the
pressure gauge 12.7.6 (Fig. 35).

3.11.4.1 Funcionamiento del monitor de densidad
El monitor de densidad compara la densidad del gas
SF6 que se encuentra en el compartimiento de gas a
vigilar con la densidad de un gas de referencia ence-
rrado en el monitor. Ambos gases están expuestos a la
misma temperatura ambiente. De esta forma, la com-
paración de densidades se sustituye por una compara-
ción de presiones en ambos sistemas (compartimento
de gas - compartimiento de referencia).
El monitor de densidad reacciona ante variaciones de
presión debidas a fugas entre el compartimiento de gas
del interruptor y la atmósfera. Las variaciones de pre-
sión provocadas por cambios de temperatura no son
tenidas en cuenta.
El monitor de densidad se ajusta en fábrica a la densi-
dad límite requerida; no es necesario ni posible un
reajuste posterior.
3.11.4.1 Function of the Density Monitor
The density monitor compares the density of the SF6
gas in the compartment to be monitored with the den-
sity of reference gas enclosed inside the monitor. Both
gases are exposed to the same ambient temperature.
The density comparison is replaced by a pressure com-
parison in both systems (gas compartment - reference
compartment).
The density monitor responds to a change in pressure
as a result of a leak between breaker gas compartment
and atmosphere. Pressure changes as a result of tem-
perature changes are not taken into account.
The density monitor is set at the works to the limit den-
sity required. Resetting is neither necessary nor possi-
ble.

5.20

5.10

5.40

5.00

5.30

1001589a

5.00 Fuelle 5.00 Bellows

5.10 Microinterruptor 5.10 Microswitch
5.20 Carcasa 5.20 Housing
5.30 Compartimiento de gas del interruptor 5.30 Breaker gas compartment
5.40 Compartimiento del gas de referencia 5.40 Reference gas compartment

Fig. 38 Principio de funcionamiento del monitor de densidad Fig. 38 Schematic diagram of the density monitor (under work-
(Representación en estado bajo la presión de trabajo) ing pressure)

927 10225 135 B 59

3 Descripción - Description
3.11.5 Contactores, relés, relés de temporiza-
ción, contadores
Los contactores están previstos para el mando de los
subconjuntos con un elevado consumo de energía
(motor y disparador) existentes en el sistema de accio-
namiento del interruptor de potencia.
Para la vigilancia del interruptor de potencia se
emplean relés cuyos contactos presentan una elevada
estabilidad de contacto. Los relés están situados en el
zócalo de la placa de relés, y bloqueados.
Para el modelo estándar del control del interruptor de
potencia se ha previsto una sola placa de relés. El
modelo de mando puede verse en el esquema de
conexiones del interruptor suministrado.
60
3.11.5 Contactors, Relays, Time Relays, Counter
Contactors are provided for the control of modular
assemblies in the circuit-breaker operating system
which have a high power input (motor and tripping
device).
Relays with maximum contact-stability contacts are
used for monitoring the circuit-breaker. The relays are
set in the plug-in base of the relay plate and locked in
place.
One relay plate is provided for the standard model of
the circuit-breaker control section. The design of the
control section is shown in the enclosed diagram.
927 10225 135 B
 4 Montaje - Installation

4 Montaje 4 Installation

4.1 Suministro y almacenamiento 4.1 Delivery and Storage

 ADVERTENCIA
Peligro de accidente en caso de un trans-
porte inadecuado
Informaciones relativas al transporte de la uni-
dad de transporte, del interruptor de potencia
y de los componentes de envío se hallan en la
hoja de informaciones de transporte. La hoja
de informaciones de transporte está colocada
en una doble cámara de interrupción.
 WARNING
Danger of injury through improper trans-
port
Information regarding the transport of the
shipping unit, the power circuit breaker and its
shipping components is contained in the
transport information sheet. The transport in-
formation sheet is posted upon a double-
break assembly.

4.1.1 Estado de suministro 4.1.1 Delivery Condition

Generalmente el interruptor de potencia se suministra In general the circuit-breaker is delivered in the follow-
en los siguientes subconjuntos: ing modular assemblies:
- base del interruptor - Breaker base

- Aislador de apoyo - Post insulator

- doble cámara de interrupción
- Condensadores de gradiente de potencial
Véanse detalles en el apartado 4.1.2 Embalaje.
La base del interruptor, con los accionamientos, el acu-
mulador hidráulico y la unidad de mando se encuentra
completamente montada. El sistema hidráulico de
accionamiento está lleno de aceite y en condiciones de
prestar servicio.
El control eléctrico del interruptor está cableado por
completo.
- double break assembly
- Grading capacitors
For details see chapter 4.1.2 Packing.
The breaker frame with operating mechanisms, hy-
draulic accumulator and control unit is completely
assembled. The hydraulic operating system is ready for
operation and filled with oil.
The electrical breaker control is ready wired.

4.1.2 Embalaje 4.1.2 Packing

Para el transporte terrestre los grupos se suministran
en jaulas. Si el transporte es en contenedores (envío
marítimo) los grupos se suministran en parte sobre
paletas y, en parte, en jaulas.
El suministro del interruptor se efectúa en subconjun-
tos funcionales previamente comprobados y en varios
bultos.
If transported by land, the components are delivered in
crates. If transported by container (by sea), some are
supplied on pallets and some in crates.
The breaker is supplied as pretested modular assem-
bly.

☞ Nota ☞ Note
Las piezas contenidas en el bulto se relacio- The parts contained in the crate are shown in-
nan en la lista de control que acompaña a dividually on the check list included with each
cada interruptor. breaker.

Las piezas necesarias para el montaje y el material
requerido para la instalación y el servicio del interruptor
forman parte del volumen de suministro y se incluyen
en paquete con accesorios.
El gas SF6 es suministrado en cilindros.
All components and parts required for commissioning
and operation are included in the shipment in a sepa-
rate package.
SF6 gas, if ordered, is delivered in cylinders.

927 10225 135 B 61

4 Montaje - Installation
☞ Nota
No forman parte del suministro ninguna de las
uniones atornilladas de fijación de los termi-
nales de alta tensión, de alimentación y de
mando, así como tampoco las necesarias
para fijar la base del interruptor en el funda-
mento.
4.1.3 Controles a la recepción
Al recibir el envío se debe comprobar que estén todas
las piezas, cotejándolo con los avisos de expedición y
la lista de control. En caso de envíos con defectos se
debe determinar de inmediato el alcance de los daños
y las posibles causas. En el caso de que los daños
hubieran sido ocasionados durante el transporte, se ha
de recurrir a la empresa encargada del transporte para
elaborar un Levantamiento de los hechos. Este docu-
mento será imprescindible para solicitar una reclama-
ción de indemnización por daños y perjuicios.
Si el embalaje en plástico hermético al aire para los
accesorios y las barras de maniobra estuviese dañado
o hubiera perdido su efecto el agente secante (véase el
monitor de humedad por debajo de la tapa de la caja,
dentro del embalaje sellado herméticamente), habrá
que desembalar la unidad e inspeccionarla para deter-
minar daños por corrosión.
La eficacia del agente secante se determina mediante
monitores de humedad, p. ej., con semicírculos. En el
estado inicial (seco) el color de la visualización del indi-
cador es azul. Si la humedad relativa del aire sobre-
pasa el valor límite de uno de estos indicadores (40 %
a 80 %), la visualización del indicador cambia de azul a
rosa.
Si en algún indicador se aprecia un cambio de color,
habrá que efectuar los siguientes trabajos:
Indicador para el 40 % (humedad relativa):
- Examinar si el embalaje sellado herméticamente
presenta daños.
Indicador para el 50 %:
- Examinar si el embalaje sellado herméticamente
presenta daños; cambiar o regenerar el agente
secante.
Indicador para el 60 %:
- Abrir el bulto y examinar si las piezas del interruptor
contenidas en él presentan daños por corrosión. Se
deben almacenar en un recinto seco o restablecer
el embalaje de sellado hermético usando un nuevo
agente secante.
62
☞ Note
The bolted joints for fastening the high-volt-
age, supply and control voltage connections
and for fastening the breaker frame to the
foundation are not included in the scope of
supply.
4.1.3 Checking on Arrival
When a shipment arrives it should be checked immedi-
ately against the dispatch notes and check list. If it
shows signs of damage determine the extent of the
damage and its probable cause without delay. Should
the damage have been caused in transport, call in a
representative of the forwarding agent in order to
record the facts. This is an essential requirement if a
claim for damages is to be submitted.
If the airtight plastic packing of the accessory items and
operating rods has been damaged or the desiccant has
become ineffective (check indicator fined under the lid
of the crate), unpack the equipment and check it for
signs of corrosion.
The effectiveness of the desiccant is shown by humidity
indicators with indicator semicircles. When the relative
humidity reaches the limit value of one of these indica-
tor semicircles (40 % to 80 %), it changes from blue to
pink.
When an indicator semicircle has changed from blue to
pink, proceed as follows:
Indicator semicircle for 40 % (relative humidity):
- Check sealed packing for signs of damage.
Indicator semicircle for 50 %:
- Check sealed packing for signs of damage and
replace or recondition the desiccant.
Indicator semicircle for 60 %:
- Unpack the equipment and check for signs of corro-
sion. Store in a dry room or reseal packing airtight,
using new desiccant.
927 10225 135 B

Para regenerar el agente secante habrá que pesarlo,
extenderlo sobre una sartén formando una capa fina y
secarlo durante varias horas a una temperatura com-
prendida entre 120°C y 130°C, agitando ocasional-
mente. La regeneración habrá concluido cuando no se
aprecie pérdida de peso. No es necesario regenerar el
indicador.
Los embalajes sellados herméticamente abiertos se
han de cerrar de nuevo herméticamente (p. ej., usando
un aparato soldador de laminas plásticas).
4.1.4 Almacenamiento
Si el interruptor no se ensambla inmediatamente des-
pués del suministro, pueden dejarse los bultos a la
intemperie.
Para la protección contra la humedad del suelo y para
una mejor ventilación, se colocarán los bultos sobre
vigas de madera, de forma que no toquen el suelo, y se
cubrirán con lonas.
 Precaución
Almacenar la base del interruptor en posi-
ción horizontal
Durante el almacenamiento, se debe poner en funcio-
namiento la calefacción (base del interruptor) para evi-
tar la formación de agua condensada.
 Precaución
Tener en cuenta la tensión nominal de la
calefacción.
Para ello, aplicar la tensión auxiliar a los bornes corres-
pondientes según el esquema de conexiones.
Después de un año de almacenamiento, se ha aplicar
una segunda capa espesa de Tectyl 506 en las superfi-
cies exteriores visibles tratadas con este producto.
Antes de almacenar los accesorios y recambios, verifi-
car que el embalaje sellado herméticamente no está
dañado. Si fuera el caso, desembalar las piezas y
guardarlas en un recinto seco y ventilado.
927 10225 135 B
4 Montaje - Installation
To recondition the desiccant, spread it thinly on a pan
and let it dry for several hours at about 120°C to 130°C,
stirring it from time to time. The desiccant is fully recon-
ditioned when no further loss in weight can be noticed.
The indicator need not be reconditioned.
Any sealed packing that has been opened must be
resealed airtight (using a polythene welding unit, for
example).
4.1.4 Storage
If a breaker is not to be assembled immediately after
delivery, the crates can be stored outdoors.
For better ventilation and as a protection against
ground dampness, the crates should then be placed on
wooden planks and covered with tarpaulins.
 Attention
Store the breaker base in a horizontal
position.
During storage the anti-condensation heater must be
connected up (breaker base).
 Attention
Note the heater rated voltage.
Connect the auxiliary voltage supply to the appropriate
terminals (according to the circuit diagram).
After one year's storage, the external surfaces treated
with Tectyl 506 should be given a thick second coating.
Before storing the accessory items, check their plastic
wrapping for signs of damage. If the plastic foil has sus-
tained damage, unpack the parts and store them in a
dry, ventilated room.
63
4 Montaje - Installation
4.1.5 Transporte en el lugar de instalación
 ADVERTENCIA
La elevación de la base del interruptor con
la doble cámara de interrupción debe ser
llevada a cabo únicamente de conformi-
dad con la hoja de informaciones de
transporte.
¡Peligro de accidente! No estacionarse
debajo de la carga suspendida.
64
4.1.5 Handling the Breaker at the Site
 WARNING
The breaker base complete with the dou-
ble-break assemblies is only to be lifted by
crane as shown in the transport informa-
tion sheet.
Danger! Do not stand under the hanging
load.
927 10225 135 B

4.2 Detergentes, lubricantes y agentes protec-
tores contra la corrosión.
4.2.1 Detergentes
Para limpiar y desengrasar las piezas metálicas y las
juntas toroidales, utilizar uno de los siguientes deter-
gentes (no incluidos en el volumen de suministro).
 Precaución
El manejo inadecuado puede provocar
lesiones corporales, incendios y daños
medioambientales.
Para la protección del personal y del
medio ambiente se deben tener en cuenta
las instrucciones de empleo de los deter-
gentes.
Superficies externas/ligero ensuciamiento
detergentes Agua caliente con adición de un producto do-
méstico de limpieza líquido y suave
modo de proceder Frotar con un papel o trapo húmedo que no
deje pelusa y evitando el goteo. El detergente
no debe entrar en orificios ni en fisuras.
Superficies externas, piezas/superficies engrasa-
das, superficies con protección anticorrosiva
(Tectyl 506), juntas toroidales
detergentes Detergente a base de hidrocarburos (sin hidro-
carburos halogenados) punto de inflama-
ción>55°C p.ej. Shellsol D60 (Shell),
Essovarsol 60 (Esso), Aral 4005 (Aral), HAKU
1025/920 (Kluthe)
modo de proceder Frotar con un papel o un trapo húmedo que no
deje pelusa y evitando el goteo. Repasar luego
con un papel o trapo seco. Las piezas peque-
ñas se pueden sumergir. Las juntas toroidales
no deben sumergirse.
instrucciones de ¡Peligro de incendio! Prohibición de fumar! Ob-
seguridad sérvense la descripción del producto y las indi-
caciones de seguridad!
Piezas aislantes en recintos para SF6
detergentes Etanol (alcohol), isopropanol, Haku 3294 (Klu-
the)
modo de proceder Frotar con un papel o un trapo húmedo que no
se desfibre. Frotar sin gotear.
instrucciones de ¡Fácilmente inflamable! Prohibición de fumar!
seguridad Protección contra explosiones! Obsérvense
las descripciones del producto y las indicacio-
nes de seguridad.
927 10225 135 B
4 Montaje - Installation
4.2 Cleaning Liquids, Lubricants and Corro-
sion Protection Agents
4.2.1 Cleaning Liquids
For cleaning and degreasing metal parts and sealing
rings use any of the following (not included in the scope
of supply).
 Attention
Improper handling can result in personal
injury, fire and environmental damage.
In the interest of safety, follow instruc-
tions for use of cleaning liquids carefully.
Outer surfaces/minor dirt
Cleaning liquids Warm water solution with a mild household
cleaning liquid
Instructions Wipe off with a damp lint-free paper or cloth.
Avoid drips. Do not let solution get into open-
ings and gaps.
Outer surfaces, parts/greasy surfaces, surfaces
coated with anticorrosion agent (Tectyl 506), seal-
ing rings
Cleaning liquids Cold-application cleaning agent, hydrocarbon-
basis (free from halogenated hydrocarbons)
flash point >55°C, e.g. Shellsol D60 (Shell), Es-
sovarsol 60 (Esso), Aral 4005 (Aral), Haku
1025/920 (Kluthe)
Instructions Wipe off with a damp lint-free paper or cloth.
Avoid drips. Wipe clean with a dry, lint-free pa-
per or cloth. Immerse small parts if necessary.
Do not immerse sealing rings in agent.
Safety instructions Fire hazard! No smoking! Read product de-
scriptions and follow relevant safety instruc-
tions.
Insulating parts in SF6-compartments
Cleaning liquids Ethyl alcohol, isopropyl alcohol, Haku 3294
(Kluthe)
Instructions Wipe off with a damp lint-free paper or cloth.
Avoid drips.
Safety instructions Flammable! No smoking! Explosion protection
necessary! Read product descriptions and fol-
low relevant safety instructions.
65
4 Montaje - Installation
4.2.2 Lubricantes y agentes protectores contra
la corrosión
Para el montaje y mantenimiento de los interruptores
de potencia se precisan los siguientes agentes lubrifi-
cantes y protectores contra la corrosión:
Grasa Klüber Centoplex 24 DL
para todos los puntos de engrase y todos los tornillos
no galvanizados al fuego, siempre y cuando no se halla
prescrito ningún otro lubricante
Shell Vaselina 8420
para anillos toroidales y superficies de terminales para
líneas de alta tensión.
WD40 o Trost Multifunction Fluid
para las superficies de las bridas dentro de las juntas
toroidales, incluyendo ranura, así como las superficies
de hermetización en las tuercas de racor de los tubos
de gas
Tectyl 506
para las superficies de las bridas fuera de las juntas
toroidales y para los manguitos de sujeción.
Molykote Longterm 2 plus
para las roscas de todos los tornillos galvanizados
Aceite de ricino
para atornilladuras de acero austenítico.
66
4.2.2 Lubricants and Corrosion Protection
Agents
The following lubricants and corrosion protecting
agents are required for installation and maintenance of
the breakers:
Klüber grease Centoplex 24 DL
for all lubricating points and non-hot-galvanized
screws, unless another brand of lubricant is specified.
Shell Vaseline 8420
for sealing rings and terminal faces for high-voltage
cables.
WD40 or Trost Multifunction Fluid
for flange faces inside the sealing rings, including the
slots and for flange faces of the gas pipe union nuts.
Tectyl 506
for flange faces outside the sealing rings and for clamp-
ing sleeves.
Molykote Longterm 2 plus
for the threads of all hot-galvanized screws.
Castor oil
for austenitic steel couplings.
927 10225 135 B
 4 Montaje - Installation

4.3 Indicaciones generales para el montaje 4.3 General Instructions for Installation

4.3.1 Uniones atornilladas 4.3.1 Screwed Joints

Para el ensamblaje del interruptor sólo se deben utili- For assembling the breaker use only the bolts supplied.
zar los tornillos y las tuercas suministradas. Las roscas Grease the bolt threads with Molykote Longterm 2 plus.
de los tornillos han de engrasarse con Molykote Long-
term 2 plus.

 ADVERTENCIA  WARNING
Para el montaje utilizar una llave dinamo- Use torque wrench for assembly. Tighten-
métrica. Pares de apriete, véase abajo. ing torque see below.

Por regla general, los tornillos son de la calidad 8.8, es Standard bolts are of 8.8 grade, i.e.:
decir:
- Resistencia mínima a la extensión Rm = 800 N/mm2 - Minimum tensile strength Rm = 800 N/mm2
- Límite mínimo de alargamiento ReH = 640 N/mm2 - Minimum yield strength ReH = 640 N/mm2
Pares de apriete necesarios para uniones atornilla- Tightening torques required for screw joints:
das:
M8 20 Nm M8 20 Nm
M 10 40 Nm M 10 40 Nm
M 12 70 Nm M 12 70 Nm
M 16 170 Nm M 16 170 Nm
M 20 340 Nm M 20 340 Nm
M 24 600 Nm M 24 600 Nm
Tabla 15 Pares de apriete necesarios para las uniones atornilla- Table 15 Tightening torques required for screw joints
das

Excepciones (Pares de apriete para uniones atorni-
lladas especiales):
Para tornillos de clase de resistencia 10.9 y superiores
que se atornillen en aluminio, sólo deben aplicarse los
pares de apriete para tornillos de clase 8.8.
Pares de apriete de las tuercas M 16 para la fijación de
los rodillos de transporte y, si están previstos, para las
situadas en los estribos de transporte (4x) colocados
en los soportes longitudinales y de la combinación de
acumulador hidráulico: 70 Nm.
Pares de apriete elevados para tornillos y tuercas de
las uniones por tubos del sistema hidráulico:
- Calidad 10.9 M 10: 55 Nm
- Calidad 8.8 M 12: 90 Nm
Exceptions (tightening torque for special screw
connections)
Bolts of strength class 10.9 and above that are to be
inserted in aluminium may only be tightened to the
torque specified for class 8.8 bolts.
Torque for M 16 nuts for fixing the rollers, if provided for
transport brackets (4x) at the longitudinal beams and at
the brackets of the hydraulic accumulator: 70 Nm.
Increased torque for screwed joints of screw and nut
connections of hydraulic tubes:
- Grade 10.9 M 10: 55 Nm
- Grade 8.8 M 12: 90 Nm

☞ Nota ☞ Note
Los pares de apriete que se apartan de estas Tightening torques deviating from these spec-
prescripciones se especifican directamente ifications are specified directly in the text.
en el texto.

927 10225 135 B 67

4 Montaje - Installation

Si durante el montaje se sueltan algunas uniones ator- Any locking washers and gaskets loosened or exposed
nilladas, los elementos de seguridad y las juntas pues- during assembly must be replaced.
tas al descubierto que se hayan utilizado deben susti-
tuirse por nuevos.

☞ Nota ☞ Note
En caso de que, excepcionalmente, deban When gaskets can be used further in excep-
volver a utilizarse las juntas, esto se indica di- tional cases, this is specified directly in the
rectamente en el texto. text.

4.3.2 Tratamiento de las bridas de obturación
en caso de montaje o reparación
Las superficies de sellado de las bridas se deben tratar
con cuidado, ya que incluso los daños más pequeños
pueden ser causa de fugas. Antes de ensamblar, las
bridas se deben limpiar con un papel o trapo que no
suelte pelusa, un detergente recomendado, y lubrificar
de acuerdo con la Fig. 39.
4.3.2 Treatment of the Sealing Flanges for
Assembly and Repair
The sealing faces of the flanges must be treated care-
fully since even minor damage may lead to leaking
joints. Before bolting together the flanges wipe them
with tissue paper or cloth soaked in a recommended
cleaner and grease them as shown in Fig. 39.

A
C
B

0000112a

A Engrasar con aceite anticorrosivo o con aceite multifuncio- A Grease with corrosion protection agent WD 40 or Trost mul-
nal WD40 tifunction oil
B Engrasar con Tectyl 506 B Grease with Tectyl 506
C Engrasar las juntas toroidales con vaselina 8420 C Grease sealing rings with Vaseline 8420

Fig. 39 Tratamiento de las bridas de obturación Fig. 39 Treatment of the sealing flanges

68 927 10225 135 B

 4 Montaje - Installation

4.4 Plano de montaje 4.4 Assembly Overview

3.2

3.1

3.4 2.2

3.3

2.1

1.2

1.1
3.8 3.7 3.6 3.5

3.2 70 Nm
M12 (4x)
13 St (4x)
1.1 340 Nm 1.2 70 Nm 2.1 170 Nm 2.2 170 Nm 3.1 170 Nm
M20x50 (12x) M12 (6x) M16x65 (12x) M16x40 (8x) M16x80 (8x) 0.5 (1x)
21 (12x) 13 St (6x) M16 (12x) 17 (8x) M16 (8x) 1.0 (3x)
C283-12 (1x) 17 (24x) C171-11 (1x) 17 (16x) 2.0 (2x)
C218-12 (2x) C196-12 (1x) C171-11 (2x) 6.0 (2x)
Molykote Centoplex Molykote Molykote Molykote Centoplex
Vaseline Vaseline Vaseline Vaseline
3.3 3.4 70 Nm 3.5 170 Nm 3.6 170 Nm 3.7 170 Nm 3.8 40 Nm
4x32 (4x) M12x40 (12x) M16x50 (8x) M16x80 (8x) M16x65 (4x) M10x30 (8x)
13 (12x) 17 (8x) 17 (8x) 17 (4x) 10,5 (8x)
C291-6 (1x) C380-8 (1x) 26x4x10 (16x)

Molykote Molykote Molykote Molykote Molykote

Vaseline Vaseline Vaseline
1002282a

Fig. 40 Plano de situación Fig. 40 Layout plan

927 10225 135 B 69

4 Montaje - Installation
4.5 Montaje del interruptor
 ADVERTENCIA
¡Peligro de accidente! No estacionarse
debajo de la carga suspendida.
Cada polo del interruptor se comprueba y ajusta en
fábrica. Los polos están designados con las letras LA,
LB y LC en las dobles cámaras de interrupción y en la
base del interruptor. Al montar el interruptor hay que
observar la correspondencia correcta entre las dobles
cámaras de interrupción y las designaciones de los
polos.
Antes de comenzar con el montaje efectuar lo
siguiente:
- Examinar si la barra de maniobra, el aislador de
apoyo, la unidad ruptora (porcelana, cemento, bri-
das) y la base del interruptor presentan daños origi-
nados por el transporte.
- Limpiar los aisladores de porcelana, las bridas y las
barras de maniobra con un detergente recomen-
dado (véase el apartado 4.2.1 Detergentes).
- Aplicar grasa en las bridas de obturación como se
indica en el apartado 4.3.2 Tratamiento de las bri-
das de obturación en caso de montaje o reparación.
4.5.1 Base del interruptor
 ADVERTENCIA
La base del interruptor se debe poner sólo
sobre una superficie plana para evitar
daños en el armario de mando.
Transportar la base del interruptor al lugar de instala-
ción (Fig. 41).
Fig. 41 Base del interruptor
70
4.5 Installation of the Breaker
 WARNING
Danger! Do not stand under the hanging
load.
Each breaker pole is tested and adjusted at the works.
The double-break assemblies and the breaker bases
bear the pole markings LA, LB and LC. When installing
the breaker make shure that the double-break assem-
blies are correctly mounted on the breaker base show-
ing the same pole markings.
Before commencing assembly note the following:
- Check the operating rod, post insulators, interrupter
unit (porcelain, cement and flanges) and the
breaker base for damage in transit.
- Clean the porcelain insulators, the flanges and the
operating rods with recommended agent (see sec-
tion 4.2.1 Cleaning Liquids).
- Grease the sealing flanges according to section
4.3.2 Treatment of the Sealing Flanges for Assem-
bly and Repair.
4.5.1 Breaker Base
 WARNING
The breaker base may only be set down
on level ground, in order to avoid damage
to the control cubicle.
Move the breaker base to the installation site (Fig. 41).
1002283a
Fig. 41 Breaker base
927 10225 135 B
 4 Montaje - Installation

Desatornillar la cubierta del soporte de polo y quitar la
bolsa con el agente secante.
Montar el dispositivo de maniobra W295 tal como se
describe en el apartado 4.13.1 Dispositivo de conmuta-
ción y bloquear el cierre hidráulico según la sección
3.6.3 Bloqueo hidráulico. Para ello tiene que permane-
cer sin presión el sistema de accionamiento.
Limpiar y engrasar el soporte de los polos.
Insertar la chapa de ajuste W421 en los dos taladros
roscados situados a derecha e izquierda del empalme
para el SF6.
Atornillar tres distanciadores W301 como auxiliar de
montaje de manera que el aislador de apoyo 16.1 se
pueda colocar encima de ellos sin riesgo de vuelco
(Fig. 42/círculo de agujeros 15.34).
Unscrew the cowl from the pole support and remove
the filter bags.
Assemble the switching device W295 as described in
section 4.13.1 Switching Device and arrest the hydrau-
lic lock as described in section 3.6.3 Hydraulic Lock;
whereby the hydraulic operating mechanism must
remain unpressurized.
Clean and grease the pole support.
Insert the adjusting plate W421 into the two threaded
holes on the side of the connection point for SF6.
To facilitate assembly screw in three spacers W301 so
that the post insulator 16.1 can be set down without risk
of tilting (Fig. 42/pitch circle 15.34).

15.38
W 301
15.5
15.34
15.38 W 421

X A

1002387a

A Fijar aquí la chapa de ajuste W421 A Adjusting plate W421 to be fixed here
B Atornillar aquí los distanciadores W301 B Spacers W301 to be fixed here
W301 Distanciador W301 Spacer
W421 Chapa de ajuste W421 Adjusting plate
X conexión de SF6 X SF6 connection.
15.34 Círculo de agujeros para el aislador de apoyo 16.1 15.34 Pitch circle for post insulator 16.1
15.38 Ranura para junta toroidal 16.7 15.38 Groove for sealing ring 16.7
15.5 Barra de accionamiento 15.5 Driving rod

Fig. 42 Chapa de ajuste y distanciador Fig. 42 Adjusting plate and spacer

Soltar el seguro para el transporte de la brida de la
barra de accionamiento 15.5.
Poner una junta toroidal 16.7 nueva en la ranura 15.38.
Situar la barra de accionamiento 15.5 a una altura
favorable para el montaje con el dispositivo de conmu-
tación W295.
Loosen the transport lock from the driving rod 15.5.
Put a new sealing ring 16.7 into the groove 15.38. Use
switching device W295 to adjust driving rod 15.5 to a
height suitable for assembly.

927 10225 135 B 71

4 Montaje - Installation
4.5.2 Montaje de la columna de aisladores
soporte
 ADVERTENCIA
¡No apoyar ninguna escalera contra la
columna de aisladores soporte! Utilizar
únicamente escaleras de tijera.
 Precaución
¡Peligro de dañar la barra de maniobra!
¡La barra de maniobra no debe torcerse al
colocar la doble cámara de interrupción!
Por este motivo, al montar la columna de
aisladores soporte, prestar atención a la
orientación de los círculos de agujeros de
acuerdo con Fig. 43.
72
4.5.2 Assembling the Insulator Column
 WARNING
Do not lean any ladders against the insu-
lator column. Use step ladders.
 Attention
Danger of damaging the operating rod!
Do not turn the operating rod while install-
ing the double break assembly! Make sure
to align the pitch circles according to
Fig. 43 when attaching the insulator col-
umn.
927 10225 135 B
 4 Montaje - Installation

45˚

22,5˚
45˚

22,5˚

45˚ 30˚

22,5˚ 7,5˚

30˚
30˚
7,5˚
9,5˚

9,5˚

1002672a

Fig. 43 Posición de los círculos de agujeros del aislador de Fig. 43 Position of the post insulator-pitch circles (all views of
apoyo (todas las imágenes de los círculos de agujeros the pitch circles are shown from above)
se representan vistas desde arriba)

927 10225 135 B 73

4 Montaje - Installation

Atornillar entre sí los aisladores de apoyo 16.1 y 16.2 Assemble post insulators 16.1 and 16.2 with centering
con el anillo de centrado 16.5, limpiado, engrasado y ring 16.5 (cleaned, greased and provided with two seal-
provisto de las 2 juntas toroidales 16.7 (Fig. 44). ing rings 16.7, Fig. 44).

16.2

16.9
16.7

16.5

16.1

1002666a

16.1 Aislador de apoyo 16.1 Post insulator

16.2 Aislador de apoyo 16.2 Post insulator
16.5 Anillo de centrado 16.5 Centering ring
16.7 Junta toroidal 16.7 Sealing ring
16.9 Barra de maniobra 16.9 Operating rod

Fig. 44 Unión del aislador de apoyo 16.1 con el 16.2 Fig. 44 Post insulator 16.1 connected with post insulator 16.2

A continuación, suspender verticalmente de la grúa los
aisladores de apoyo 16.1 y 16.2 juntos, usando un
bucle de cuerda o una suspensión, depositarlos sobre
los espaciadores y atornillarlos (Fig. 47).
Insertar en el aislador de apoyo 16.2 la guía de cen-
trado 16.6 (Fig. 45) limpiada, engrasada y con las jun-
tas toroidales 16.7.
Suspend the post insulators 16.1 and 16.2 together
vertically from a crane using a looped rope or a sus-
pension, place them together on the spacers and bolt it
down (Fig. 47).
Insert the centering guide 16.6 (Fig. 45), cleaned and
greased, including the sealing rings 16.7 into the post
insulator 16.2.

16.7
16.9

16.6
16.6.1

16.2

1002667a

16.3 Aislador de apoyo 16.3 Post insulator

16.6 Guía de centrado 16.6 Centering guide
16.6.1 Anillo de guía 16.6.1 Guide ring
16.7 Junta toroidal 16.7 Sealing ring
16.9 Barra de maniobra 16.9 Operating rod

Fig. 45 Guía de centrado 16.6 insertada en el aislador de apoyo Fig. 45 Centering ring 16.6 fitted in post insulator 16.2 (shown
16.2 (vista con la barra de maniobra 16.9) with operating rod 16.9)

Retirar de los dos extremos de la barra de maniobra Remove the transport plugs at both ends from the oper-
los cierres usados para el transporte y las caperuzas ating rod and the caps from the stay bolts, Fig. 46.
de los espárragos (Fig. 46).

74 927 10225 135 B

 4 Montaje - Installation

A B X C X B X A

0000281a

A Caperuza, espárrago A Cap, stay bolt

B Cierre usado para el transporte B Seal (used for shipment)
C Marcación C Marking
X Antes del montaje se ha de retirar la cinta adherida X Before assembly remove adhesive tape

Fig. 46 Barra de maniobra Fig. 46 Operating rod

Descender hasta la barra de accionamiento 15.5 la
barra de maniobra con el extremo que encaja en la
brida de la barra de accionamiento (marcación hacia
abajo) a través de los aisladores de apoyo 16.1 y 16.2,
y orientarla según la chapa de ajuste (Fig. 47).
En esta operación, cuidar de que el anillo de guía
16.6.1 situado en la barra de maniobra no se deslice
hacia arriba por el contacto con la guía de centrado.
Insert the operating rod, marked end downwards into
the post insulators 16.1 and 16.2 till it locates on the
driving rod 15.5. Adjust it by the adjusting plate
(Fig. 47).
Ensure that the guide ring 16.6.1 on the operating rod
is not pushed up by the centering guide.

W301 M
W421
16.9

15.5

15.1
1002401a

M Marcación en la barra de maniobra M Marking of the operating rod

W301 Distanciador W301 Spacer
W421 Chapa de ajuste W421 Adjusting plate
15.1 Caja de accionamiento 15.1 Operating mechanism housing
15.5 Barra de accionamiento 15.5 Driving rod
16.9 Barra de maniobra 16.9 Operating rod

Fig. 47 Acoplar la barra de maniobra con la barra de acciona- Fig. 47 Operating rod being coupled with the driving rod
miento

927 10225 135 B 75

4 Montaje - Installation

Apretar las tuercas en diagonal - con chapa de seguri-
dad - aumentando escalonadamente el par de apriete
hasta alcanzar el par prescrito.
Después de haber acoplado la barra de maniobra, ele-
var los aisladores de apoyo 16.1 y 16.2 juntos y retirar
los distanciadores y la chapa de ajuste. Orientar los
aisladores de apoyo respecto al soporte del polo, des-
cenderlos hasta el soporte de polo y atornillarlos.
Con cuidado, suspendiéndolo verticalmente de la grúa
con un bucle de cuerda o una suspensión, descender
el aislador de apoyo 16.3 por encima de la barra de
maniobra, depositarlo sobre el aislador de apoyo 16.2 y
atornillarlo (Fig. 48).
Fix the opposed nuts with lock washers in stages until
the rated tightening torque is reached.
After coupling of the operating rod pull up the post insu-
lators 16.1 and 16.2 together and remove the spacers
and the adjusting plate. Lower the post insulators,
adjust it by the pole support and bolt it to the pole sup-
port.
Suspend the post insulator 16.3 vertically from a crane
using a looped rope or suspension, lower the post insu-
lator carefully over the operating rod, place it on the
post insulator 16.2 and bolt it down (Fig. 48).

16.3

16.9
16.7

16.6
16.6.1

16.2

1002668a

16.2 Aislador de apoyo 16.2 Post insulator

16.3 Aislador de apoyo 16.3 Post insulator
16.6 Guía de centrado 16.6 Centering guide
16.6.1 Anillo de guía 16.6.1 Guide ring
16.7 Junta toroidal 16.7 Sealing ring
16.9 Barra de maniobra 16.9 Operating rod

Fig. 48 Unión del aislador de apoyo 16.3 con el 16.2 Fig. 48 Post insulator 16.3 connected with post insulator 16.2

Antes de montar las dobles cámaras de interrupción se Before assembling the double break units adjust the
debe realizar el ajuste de la barra de maniobra (4.5.3 operating rod relative to the post insulators (4.5.3
Ajuste de la barra de maniobra). Adjusting the Operating Rod).

76 927 10225 135 B

 4 Montaje - Installation

4.5.3 Ajuste de la barra de maniobra 4.5.3 Adjusting the Operating Rod

Una vez que la columna de aisladores soporte esté
definitivamente montada, la barra de maniobra debe
ponerse en la posición ABIERTO (posición más baja
de la barra de maniobra) con el dispositivo de conmu-
tación. La barra de maniobra y la superficie de la brida
del aislador soporte superior deben quedar en un
mismo plano, con una tolerancia de ±0,25 mm.
Para ello, se han de poner sobre la brida de la barra de
maniobra, si es preciso, las arandelas compensadoras
16.11 que se acompañan al suministro como material
para el montaje (Fig. 49).
On the fully-assembled insulator column move the
operating rod into the OPEN position by means of the
switching device (lowest position of the operating rod).
The operating rod and the flange surface of the upper-
most post insulator must fit with a tolerance of
±0.25 mm.
If necessary, place the enclosed compensating wash-
ers 16.11 on the flange of the operating rod (Fig. 49).

16.9.10

0 ± 0.25 mm
16.9.9

16.9.3

16.11

16.9

16.3

1000144b

16.11 Arandelas compensadoras 16.11 Compensating washers

16.3 Aislador de apoyo 16.3 Post insulator
16.9 Barra de maniobra 16.9 Operating rod
16.9.10 Tuerca hexagonal 16.9.10 Hexagon nut
16.9.3 Espárrago roscado 16.9.3 Stay bolt
16.9.9 Chapa de seguridad 16.9.9 Locking plate

Fig. 49 Ajuste del largo de la barra de maniobra Fig. 49 Adjusting the length of the operating rod

927 10225 135 B 77

4 Montaje - Installation

4.5.4 Preparar la doble cámara de interrupción
Los condensadores de mando de las unidades rupto-
ras se desmontan para el suministro del interruptor y
se montan con la misma identificación de polos que las
unidades ruptoras antes del montaje de las dobles
cámaras de interrupción.
Atornillar la eclisa de unión 26.10 entre la resistencia
de cierre y la unidad ruptora (Fig. 50). En la resistencia
de cierre se vuelven a utilizar los tornillos a disposición.
Cambiar los tornillos de la unidad ruptora por los torni-
llos conforme al apartado 4.4 Plano de montaje, lugar
de montaje 3.7.
4.5.4 Preparing the Double-Break Assembly
The grading capacitors were removed from the inter-
rupter unit prior to shipment of the circuit-breaker, they
should now be mounted in accordance with the same
pole markings as the interrupter unit before the double-
break assembly is installed.
Screw on the offset connection 26.10 between the clos-
ing resistor and the interrupter unit (Fig. 50). Use the
screws already available on the closing resistor, but
replace the screws on the interrupter unit by those
described in section 4.4 Assembly Overview, location
3.7.

23. 21.3 T1 22. 25. T2 25.3

21. 26.10 26.

0000283b

T1 Chapa de transporte T1 Transport plate

T2 Chapa de transporte T2 Transport plate
21 Engranaje intermedio 21 Bell-crank mechanism
21.3 Tapa de montaje 21.3 Cover
22 Unidad ruptora 22 Interrupter unit
23 Condensador de gradiente potencial 23 Grading capacitor
25 Engranaje 25 Gear unit
25.3 Tapa de montaje 25.3 Cover
26 Resistencia de cierre 26 Closing Resistor
26.10 Eclisa de unión 26.10 Connecting link

Fig. 50 Doble cámara de interrupción Fig. 50 Double break assembly

Montar los anillos equipotenciales del cabezal doble de
accionamiento 22.38 según la sección 4.6 Montaje de
los blindajes antes de colocar el cabezal.
Destornillar la tapa de montaje 25.3 (Fig. 50) en el
engranaje 25 de la resistencia de cierre junto con la
chapa de transporte T2. Extraer las bolsas con agente
secante.
Montar en la tapa de montaje 25.3 una junta toroidal
nueva y volver a atornillar bien junto con la chapa de
transporte T2.
Par de apriete = 170 Nm.
Quitar el rótulo adhesivo exterior.
Before mounting the double-break assembly, refer to
section 4.6 Fixing the Corona Rings and mount the
corona ring of the double-break assembly 22.38
accordingly.
Unscrew manway cover 25.3 (Fig. 50) and the trans-
port plate T2 on gear unit 25. of the closing resistor.
Remove the desiccant bags.
Fit a new sealing ring to the manway cover 25.3. Bolt
the manway cover and the transport plate T2 firmly
back into position.
Tightening torque 170 Nm.
Remove the adhesive label on the outside.

78 927 10225 135 B

 4 Montaje - Installation

T2

25.

25.3

0000284b

T2 Chapa de transporte T2 Transport plate

25 Engranaje de la resistencia de cierre 25 Gear unit of the closing resistor
25.3 Tapa de montaje 25.3 Cover

Fig. 51 Tapa de montaje del accionamiento de la resistencia de Fig. 51 Manway cover of the gear unit
cierre

Desatornillar la tapa de montaje 21.3 de la caja del
engranaje intermedio 21.1 (Fig. 50). Sacar las bolsas
con agente secante.
Soltar los acoplamientos 21.7 de los balancines 21.15
y palancas 21.33 (Fig. 53) y extraer de la caja del
engranaje intermedio la cruceta 21.5 con los acopla-
mientos.
Poner la cruceta sobre los cuatro espárragos roscados
de la brida de la barra de maniobra y fijarla con tuercas
usando chapas de seguridad.
Par de apriete = 70 Nm.
Poner sobre el aislador de apoyo 16.3 el anillo de cen-
trado 16.5 limpiado, engrasado y con las juntas toroida-
les 16.7.
Antes de colocar el cabezal doble de accionamiento en
la columna de aisladores soporte, montar el anillo equi-
potencial de la columna 22.39, según la sección 4.6
Montaje de los blindajes, y después, atornillarla al
cabezal de doble accionamiento.
Unscrew manway cover 21.3 on the bell-crank mecha-
nism housing 21.1. (Fig. 50). Remove the desiccant
bags.
Detach the couplers 21.7 from the coupling rod 21.33
and the rockers 21.15 (Fig. 53) and withdraw the cross-
head 21.5 together with the couplers from the bell-
crank mechanism housing.
Place the crosshead over the four stay bolts on the
flange of the operating rod and tighten it down with nuts
and tab washers.
Tightening torque = 70 Nm.
Place the cleaned and greased centering ring 16.5
including sealing rings 16.7 on post insulator 16.3.
Before mounting the double-break assembly, please
refer to section 4.6 Fixing the Corona Rings and place
the corona ring 22.39 on the pole column accordingly.
The corona ring is later fastened to the pole column by
the same bolts that hold the double-break assembly.

927 10225 135 B 79

4 Montaje - Installation
4.5.5 Montaje de la doble cámara de interrup-
ción
 Precaución
¡Peligro de dañar la barra de maniobra!
¡La barra de maniobra no debe torcerse al
colocar la doble cámara de interrupción!
Al colocar la doble cámara de interrupción
sobre la columna de aisladores de
soporte, los círculos de agujeros de la
brida del aislador de apoyo superior y la
brida de la caja del engranaje intermedio
deben quedar superpuestos.
Después de acoplar la cruceta al engra-
naje intermedio, no girar más la doble
cámara de interrupción.
☞ Nota
La doble cámara de interrupción se tiene que
levantar con la grúa hasta la posición hori-
zontal, para así poder montar sin problema la
doble cámara de interrupción con la columna
de aisladores soporte. Para ello:
La doble cámara de interrupción se sujeta con
2 cuerdas sobre las dos chapas de transporte
T1. Enganchar en cada chapa de transporte
una cuerda, utilizando el agujero al lado del
condensador de gradiente potencial.
Enganchar adicionalmente 2 cuerdas en la
chapa de transporte T2.
T2
T1 Chapa de transporte
T2 Chapa de transporte
Fig. 52 Doble cámara de interrupción
80
4.5.5 Mounting of the Double-Break Assembly
 Attention
Danger of damaging the operating rod!
The operating rod must not turn when set-
ting the double break assembly down!
When putting the double break assembly
on the insulator column, the pitch circles
of the top post insulator and the flange of
the bell-crank mechanism housing must
lie one over the other.
After connecting the crosshead on the
bell-crank mechanism, do not turn the
double break assembly anymore.
☞ Note
The double-break assembly must be attached
to the crane horizontally to enable proper as-
sembly of the double breaker assembly with
the post insulator column. To do this:
First attach the double-break assembly with 2
ropes to the two transport plates T1. Use one
rope for each transport plate using the open-
ing on the side of the grading capacitor.
In addition, attach the transport plate T2 with
2 ropes.
T1
1000766b
T1 Transport plate
T2 Transport plate
Fig. 52 Double break assembly
927 10225 135 B
 4 Montaje - Installation

Por medio de la grúa, colocar con cuidado la doble
cámara de interrupción sobre el aislador de apoyo y
procurar que la cruceta con las bielas se introduzca en
forma segura en la caja del engranaje intermedio. Fijar
la doble cámara de interrupción con tornillos hexago-
nales M 16x70 y tuercas M 16.
Par de apriete = 170 Nm.
Mediante el dispositivo de conmutación W295 (véase
la sección 4.13.1 Dispositivo de conmutación, Fig. 67)
ir moviendo la barra de maniobra en la dirección
CERRADO hasta que la palanca 21.33 pueda aco-
plarse a las bielas 21.7. y a las palancas oscilantes
21.15. Insertar los pernos de acoplamiento 21.9 y ase-
gurarlos con pasador de aletas 21.11 (Fig. 53).
Place the double-break assembly by means of the
crane carefully on the post insulator. Pay attention to
correct insertion of the crosshead with couplers into the
bell-crank mechanism housing. Fasten the double-
break assembly with hexagon head screws M 16x70
and nuts M 16.
Tightening torque 170 Nm.
Bring the operating rod into the closed position, using
the switching device W295 (see section 4.13.1 Switch-
ing Device, Fig. 67), till the rockers 21.15 can be cou-
pled with the coupling rods 21.33 and the couplers
21.7. Insert coupling pin 21.9 and lock it with split pin
21.11 (Fig. 53).

21.

M 21.15

21.7

21.33
21.33

21.9

21.11

21.15 21.12
X
21.7 X
21.5

16.7
16.5

1000150b

M Agujero de montaje M Manway opering

X Punto de acoplamiento X Coupling point
16.5 Anillo de centrado 16.5 Centering ring
16.7 Junta toroidal 16.7 Sealing ring
21 Engranaje intermedio 21 Bell-crank mechanism
21.11 Pasador de aletas 21.11 Splint pin
21.12 Arandela 21.12 Washer
21.15 Balancín 21.15 Rocker
21.33 Barra de acoplamiento 21.33 Coupling rod
21.5 Cruceta 21.5 Crosshead
21.7 Acoplamiento 21.7 Coupler
21.9 Perno de acoplamiento 21.9 Coupling bolt

Fig. 53 Engranaje intermedio Fig. 53 Bell-crank mechanism

Colocar una junta toroidal nueva 21.13 en la tapa de Finally bolt on cover 21.3 after fitting a new sealing ring
montaje 21.3 y atornillarla. 21.13.
Par de apriete = 70 Nm. Tightening torque = 70 Nm.

927 10225 135 B 81

4 Montaje - Installation
☞ Nota
Después del montaje de la doble cámara de
interrupción se tienen que desatornillar las
chapas de transporte rojas T1 y T2.
Para este fin, desatornillar en la tapa de la caja de
engranaje de la resistencia de cierre los dos tornillos
hexagonales M 16x60 que aseguran la chapa de trans-
porte T2. Retirar la chapa de transporte y guardarla
para trabajos posteriores. Atornillar 2 tornillos hexago-
nales M 16x50 (véase apartado 4.4 Plano de montaje,
lugar de montaje 3.5) y apretarlos con firmeza.
Desenroscar en las bridas de la caja del engranaje
intermedio, en las cuales están fijadas las unidades
ruptoras, las dos tuercas hexagonales M 16, con las
cuales está fijada la chapa de transporte T1. Desmon-
tar las chapas de transporte T1 y guardarlas para los
trabajos mantenimiento. Volver a enroscar las tuercas
hexagonales y apretarlas firmemente.
T2
T1 Chapa de transporte
T2 Chapa de transporte
Fig. 54 Chapa de transporte
 Precaución
Las tuercas desmontadas se deben reem-
plazar, de lo contrario no se puede evitar
la permeabilidad del interruptor.
Retirar el dispositivo de conmutación.
Montar de forma idéntica las demás columnas polares.
82
☞ Note
When installation of the double-break assem-
bly has been completed, the red transport
plates T1 and T2 must be removed.
To do this, remove the two M 16x60 hexagon head
screws (fastening transport plate T2) from the cover of
the gear housing of the closing resistor. Remove the
transport plate and put it to one side for maintenance
work. Insert and tighten two new M 16x50 hexagon
head screws (see section 4.4 Assembly Overview,
location 3.5).
Remove the two M 16 hexagonal nuts (fastening trans-
port plates T1) from each of the flanges of the bell-
crank mechanism housing the interrupter units are fas-
tened to. Remove the transport plates T1 and put it to
one side for maintenance work. Refit and tighten the
hexagonal nuts.
T1
1000149c
T1 Transport plate
T2 Transport plate
Fig. 54 Transport plates
 Attention
The screws removed must be replaced by
new screws, as otherwise the switching
device will leak.
Dismount the switching device.
Assemble in the same way the other pole columns.
927 10225 135 B
 4 Montaje - Installation

4.6 Montaje de los blindajes 4.6 Fixing the Corona Rings

Antes de colocar la doble cámara de interrupción sobre
la columna de aisladores soporte definitivamente mon-
tada, se ha de depositar el blindaje 22.39 sobre la
columna. Montar luego, como se describe en el apar-
tado 4.5.5 Montaje de la doble cámara de interrupción,
la doble cámara de interrupción y atornillar al mismo
tiempo el blindaje (Fig. 55).
Before the double-break assembly can be mounted
onto the assembled pole column, place the corona ring
22.39 over the pole column. Then, as described in sec-
tion 4.5.5 Mounting of the Double-Break Assembly, fit
the double-break assembly and the corona ring at the
same time (Fig. 55).

22.38 22.25 26.10

22.31 22.39
1000147a

22.25 Pieza de conexión 22.25 Terminal lug

22.31 Placa terminal 22.31 Terminal plate
22.38 Anillo equipotencial del cabezal doble de accionamiento 22.38 Corona ring of the double-break assembly
22.39 Anillo equipotencial de la columna de aisladores soporte 22.39 Corona ring of the pole column
26.10 Eclisa de unión 26.10 Connecting link

Fig. 55 Blindajes Fig. 55 Corona rings

Los anillos equipotenciales del cabezal doble de accio-
namiento 22.38 se tienen que montar en las placas ter-
minales 22.31 antes de conectar las líneas de alta ten-
sión. Utilizar tornillos y tubos distanciadores según se
indica en la sección 4.4 Plano de montaje, ubicación
del montaje 3.6. Utilizar de nuevo las arandelas
22.38.5 anteriormente existentes.
The outer corona rings 22.38 must be fixed to the ter-
minal plate 22.31 before the HV voltage conductors are
connected. Use the screws and spacer tubes as
described in section 4.4 Assembly Overview, location
3.6. Re-use the existing washers 22.38.5.

 Precaución  Attention
Es indispensable cambiar los tornillos The screws removed must be replaced by
desmontados, pues de lo contrario es new screws, as otherwise the switching
inevitable la permeabilidad del interruptor. device will leak.

927 10225 135 B 83

4 Montaje - Installation

22.38
22.25

22.31

22.38.2

22.38.1

22.38.5
1000151b

22.25 Pieza de conexión 22.25 Terminal lug

22.31 Placa terminal 22.31 Terminal plate
22.38 Anillo equipotencial del cabezal doble de accionamiento 22.38 Corona ring of the double-break assembly
22.38.1 Tornillo de cabeza hexagonal 22.38.1 Hexagon head screw
22.38.2 Tubo distanciador 22.38.2 Spacer tube
22.38.5 Arandela 22.38.5 Washer

Fig. 56 Fijación de los blindajes de la doble cámara de inte- Fig. 56 Fixing of the corona ring of the double-break assembly
rrupción.

84 927 10225 135 B


4.7 Colocación del filtro
Las bolsas con el material filtrante se suministran en
recipientes con cierre hermético (p. ej. latas). Se deben
proteger de la humedad hasta el montaje en el compar-
timento de gas. La dotación y cierre del compartimiento
de gas debe realizarse rápidamente de forma que el
material filtrante no sea expuesto más de una hora a la
atmósfera.
 Precaución
En recipientes de material filtrante bien
cerrados se establece una depresión. Esta
se puede percibir como un silbido al abrir.
Si este no es el caso, se puede suponer
que el recipiente no era hermético. Las
bolsas de filtro no se pueden utilizar en
este caso, ya que posiblemente la capaci-
dad filtrante no es suficiente para el
período de mantenimiento indicado.
Solamente se deben colocar bolsas de fil-
tro en perfecto estado.
Una vez terminado el montaje e inmediatamente antes
de evacuar y llenar de gas las columnas polares, efec-
tuar lo siguiente:
Cargar el cartucho de filtro 21.32 con bolsas de filtro y
volverlo a montar en el marco de montaje de la caja del
engranaje intermedio 21.1 como se ilustra en Fig. 58.
Para ello, utilizando la bisagra W406 desatornillar la
tapa 21.3 de la caja, bajarla y sacar el cartucho de fil-
tro.
- Desenroscar 2 tornillos hexagonales en dos puntos
de la tapa 21.3 y montar distanciadores "a" (Fig. 57)
- Desenroscar los restantes tornillos hexagonales y
quitar la tapa (Fig. 57)
- Montar en la caja del engranaje intermedio 21.1 el
soporte de bisagra "b" y en la tapa 21.3 la bisagra
"c" (Fig. 57).
- Desmontar los distanciadores "a".
- Abatir hacia fuera la tapa (Fig. 57).
927 10225 135 B
4 Montaje - Installation
4.7 Inserting the Filter
The bags with filter material are delivered in airtight
containers (e.g. tins). It must be kept protected from
moisture until being filled into the gas compartment.
The gas compartments must be filled and sealed
quickly to ensure that the filter material is not exposed
to the atmosphere for more than one hour.
 Attention
When the filter material tins are properly
sealed a vacuum forms which is recogniz-
able by a clearly audible hissing sound as
the tins are opened. If this is not the case
it must be assumed that the tin is not air-
tight. The filter bags may not be used in
this case because the filter capacity may
no longer be adequate for the mainte-
nance interval specified.
Only use intact filter bags.
After having assembled the breaker completely, just
before evacuation and filling the breaker columns with
gas note the following:
Fill filter element 21.32 with filter bags and replace (as
shown in Fig. 58) in the frame of the bell-crank mecha-
nism housing 21.1.
Using hinge W406, unscrew the cover on the housing,
swivel it up and remove the filter element:
- Remove two hexagon-head bolts at two points on
cover 21.3 and fit spacer "a" (Fig. 57).
- Undo remaining hexagon-head bolts and remove
cover (Fig. 57)
- Fit hinge holder "b" to bell-crank mechanism hous-
ing 21.1 and fit hinge "c" on cover 21.3 (Fig. 57)
- Remove spacer "a"
- Swing out cover (Fig. 57)
85
4 Montaje - Installation

21.32.4

21.1 a 21.32 21.3 b c

1000145a

a Distanciador a Spacer
b Soporte de bisagra b Hinge holder
c Bisagra c Hinge
21.1 Caja del engranaje intermedio 21.1 Bell-crank mechanism housing
21.3 Tapa 21.3 Cover
21.32 Cartucho de filtro 21.32 Filter element
21.32.4 Anillo 21.32.4 Ring

Fig. 57 Desmontar la tapa de montaje con la ayuda de distan- Fig. 57 Remove the installation cover with spacers and hinge
ciadores y bisagras.

- Desenroscar los tornillos de cabeza hexagonal
21.32.1 y retirar la placa 21.32.3 (Fig. 58)
- Desenroscar los tres casquillos roscados 21.32.2
- Extraer el cartucho de filtro 21.32 con el anillo
21.32.4
- Colocar la bolsa de filtro en el cartucho.
- Undo three hexagon-head bolts 21.32.1 and
remove plate 21.32.3 (Fig. 58)
- Unscrew three threaded sleeves 21.32.2
- Remove filter element 21.32 and ring 21.32.4.
- Place filter bags in filter element.

86 927 10225 135 B

 4 Montaje - Installation

21.1

21.13
21.3
21.32.1

21.32.3

21.32.2

21.32.4

21.32

1000146a

21.13 Junta toroidal 21.13 Sealing ring

21.32 Cartucho de filtro 21.32 Filter element
21.32.1 Tornillo de cabeza hexagonal 21.32.1 Hexagon head screw
21.32.2 Casquillo roscado 21.32.2 Threaded sleeve
21.32.3 Placa 21.32.3 Plate
21.32.4 Anillo 21.32.4 Ring

Fig. 58 Montar el cartucho de filtro en la caja del engranaje Fig. 58 Install the filter element in the bell crank mechanism
intermedio 21.1 housing 21.1

Para cerrar, colocar el anillo 21.32.4 en el cartucho de
filtro.
Los modelos de interruptores sin placa de ruptura no
incluyen las posiciones 22.32.2 y 22.32.3, pero los res-
tantes trabajos a realizar son idénticos.
El montaje se prosigue en orden inverso.
La evacuación a continuación y el llenado con gas SF6
debe realizarse dentro del lapso de 3 horas después
de cerrar el compartimiento de gas.
To close, place ring 21.32.4 into the filter element.
On breaker versions without rupture diaphragm, items
21.32.2 and 21.32.32 are not fitted; otherwise the pro-
cedure is the same.
Refitting takes place in reverse sequence.
The subsequent evacuation and filling with SF6 gas
should take place within 3 hours after sealing the gas
compartment.

927 10225 135 B 87

4 Montaje - Installation
4.8 Conexión de los conductores y puesta a
tierra
4.8.1 Conexión de las líneas de mando
 ADVERTENCIA
Asegúrese de que las líneas de mando
están libres de tensión.
Introducir las líneas de mando por los racores atornilla-
dos para cables en la unidad de mando y conectarlas a
la regleta de bornes conforme al esquema de conexio-
nes.
☞ Nota
Los racores atornillados para cables se
encuentran en la chapa de introducción
de cable en la parte inferior de la unidad
de mando.
Conectar los blindajes de cable y el conductor protector
a la barra de conductor protector incorporada.
A continuación terminar de montar los racores atornilla-
dos para cables.
☞ Nota
Aunque la puesta en servicio del interruptor
todavía no tiene lugar es preciso conectar las
resistencias anticondensación. Véase el pá-
rrafo 4.1 Suministro y almacenamiento.
4.8.2 Conectar el cable de conexión entre polos
☞ Nota
Si los cables de conexión entre polos no están
completamente confeccionados, es decir pro-
vistos de enchufes a ambos lados en el sumi-
nistro, se deben acortar los extremos libres a
la longitud correcta y a continuación instalar
un racor atornillado para cables y otro enchu-
fe.
Introducir en la unidad de mando los extremos del
cable de conexión entre polos junto con los enchufes a
través del agujero para la chapa guía de cable dividida.
Insertar el enchufe conforme la identificación en la
parte inferior del enchufe correspondiente.
88
4.8 Connecting the Leads and Earthing
4.8.1 Connecting the Control Cables
 WARNING
Make sure that the control cables are
dead.
Enter the control cables into the control unit through the
compression glands and connect to the terminal strip
as shown in the circuit diagram.
☞ Note
The compression glands are located in the
cable inlet plate on the bottom of the con-
trol unit.
Connect the cable shields and PE conductors to the
built-in PE rail.
Then complete mounting of the compression glands.
☞ Note
Even if commissioning is to occur later, the
anti-condensation heaters must be connect-
ed. See section 4.1 Delivery and Storage.
4.8.2 Connect the Pole Connecting Cables
☞ Note
If the pole connecting cables are not com-
pletely pre-assembled, i.e. delivered with
plugs fitted to both ends, the free ends must
be shortened to the right length first and then
a compression gland and a second plug fitted.
Feed the ends of the pole connecting cables with the
plugs into the control unit through the opening in the
cable inlet plate.
Plug the plugs into the appropriate mating contacts
according to the equipment labeling.
927 10225 135 B

☞ Nota
Para que el enchufe no se coloque en la parte
inferior incorrecta, los enchufes y parte infe-
rior de enchufe correspondientes están pro-
vistos de clavijas codificadas.
Colocar los racores atornillados para cables en las
posiciones correctas y, montar la chapa de introducción
de cable dividida.
4.8.3 Conectar las líneas de alta tensión
 ADVERTENCIA
Por razones de seguridad, la conexión de
líneas de alta tensión se tiene que efectuar
antes de llenar el interruptor con gas SF6 a
la presión nominal.
Frotar fuertemente las superficies de contacto de las
piezas de conexión 22.25 de aluminio con un cepillo de
acero (que sólo debe utilizarse para aluminio), hasta
que adquieran brillo metálico y presenten una ligera
rugosidad. Frotar las superficies de contacto con un
paño y aplicar en ellas un poco de vaselina que no con-
tenga ácidos, p. ej., Shell Vaseline 8420.
22.25
22.25 Pieza de conexión
Fig. 59 Doble cámara de interrupción
Si se emplean piezas de conexión de cobre, deberán
utilizarse espaciadores de cobre-aluminio.
Efectuar las conexiones de los conductores, apretando
bien los tornillos. Reapretarlos antes de la puesta en
marcha.
La conexión de las líneas de alta tensión a la presión
nominal del SF6 es posible si se observa la siguiente
advertencia.
927 10225 135 B
4 Montaje - Installation
☞ Note
The plugs and mating contacts which fit to-
gether are equipped with coding pins to make
sure the plugs are not plugged to the wrong
contacts.
Move the compression glands to the right positions and
mount the divided cable inlet plate.
4.8.3 Connecting the High-Voltage Conductors
 WARNING
Connect the HV leads for safety reasons
prior to filling the breaker with SF6 to nom-
inal pressure.
The contact faces of the terminal plates and connecting
parts should be rubbed vigorously with a steel brush,
which should be used for aluminium only, until bright
metal shows and until they become slightly roughened.
Wipe the faces with a rag and lightly lubricate them with
acid-free Vaseline, e.g. Shell Vaseline 8420.
1000142a
22.25 Terminal lug
Fig. 59 Double break assembly
In the case of connecting parts made of copper, cop-
per-aluminium spacers must be used.
Make the connections and tighten the screws. Before
commissioning, retighten once again.
The connection of the high-voltage conductors is
allowed at nominal SF6 pressure provided that the
warnings are followed.
89
4 Montaje - Installation
 ADVERTENCIA
¡Presión del gas peligrosa - peligro de
reventón!
Las porcelanas no se deben exponer a
cargas inadmisibles (p. ej., por vibracio-
nes u otras causas). Se ha de evitar sin
falta cualquier daño del cuerpo de porce-
lana y de las aletas por herramientas o
aparatos usados para el transporte.
4.8.4 Puesta a tierra
Conectar de la forma prescrita la base del interruptor al
sistema de puesta a tierra (protección contra alta ten-
sión por puesta a tierra), con ayuda de los tornillos
existentes al efecto.
90
 WARNING
High gas pressure - Danger of bursting!
The porcelain insulators should not be
exposed to any stress (e.g. from vibration,
etc.). Great care should be taken to avoid
damaging the porcelain body and fins with
tools or handling aids.
4.8.4 Earthing
Connect the breaker base to the high-voltage station
earth by means of earth terminals (high-voltage station
earth) provided.
927 10225 135 B

4.9 Carga del interruptor con gas SF6
 ADVERTENCIA
¡Presión del gas peligrosa - peligro de
reventón!
Si se excede la presión de llenado admisi-
ble pueden reventar las columnas polares
y causar graves lesiones corporales o
materiales.
La carga del interruptor sólo debe correr a
cargo de personal experto y teniendo en
cuenta la curva de llenado del SF6 (véase
el apartado 3.1 Datos técnicos).
En el dispositivo de llenado debe haber
una válvula de seguridad (presión de ope-
ración 8 bar). Mediante la válvula de segu-
ridad se evitan sobrecargas en las cáma-
ras presurizadas debidas a presiones
inadmisiblemente altas.
En la medición, tener en cuenta la variación de la pre-
sión con la temperatura según el diagrama "Curva de
llenado del SF6 y valores de operación del monitor de
densidad" véase el apartado 3.1 Datos técnicos.
Para la carga del gas SF6 se debe utilizar un aparato
para mantenimiento, que contiene todos los dispositi-
vos precisos.
Si no se dispone de aparato para mantenimiento, el
SF6 se puede tomar directamente de una botella de
gas, a través del dispositivo para llenado de SF6. Para
evacuar el interruptor antes de la carga de gas se
requiere entonces una bomba de vacío.
☞ Nota
Los valores de actuación del monitor de den-
sidad para las señales de SF6 y el bloqueo de
funcionamiento del SF6) no se pueden verifi-
car con el dispositivo de llenado W423; para
ello es necesario el dispositivo de llenado
W424.
927 10225 135 B
4 Montaje - Installation
4.9 Filling the Breaker with SF6 Gas
 WARNING
High gas pressure - Danger of bursting!
Exceeding the permissible filling pressure
can cause the pole columns to burst,
resulting in severe personal injury and
damage to property.
The breaker may be filled only by appro-
priately qualified personnel, and in
accordance with the SF6 filling curve (see
section 3.1 Technical Data).
The filling device must include a safety
valve (operating pressure 8 bar). The
safety valve prevents the pressure com-
partments from being overstressed due to
an impermissibly high pressure.
For SF6 filling curve and operating values of density
monitor see section 3.1 Technical Data.
To fill the breaker with gas, a service unit can be used
since this contains all the necessary facilities.
If a service unit is not available, the SF6 can be taken
directly from a gas cylinder using the SF6 filling device.
A vacuum pump must then be available for evacuating
the breaker prior to the SF6 being filled in.
☞ Note
The adjustments of the density monitor for the
SF6 signals and the SF6 general lockout can-
not be monitored by the filling device W423.
For this the filling device W424 is required in-
stead.
91
4 Montaje - Installation
Si no es posible poner en marcha el interruptor directa-
mente después del montaje mecánico (debido, p. ej., a
que falta el cableado al armario de mando, a la caja de
relés o a la cabina de mando, o a que no se dispone
todavía de las tensiones auxiliares necesarias), se
habrá de llenar el interruptor con un rellenado parcial
de SF6 de aprox. 0,5 bar ... 1,0 bar después de llenar
los filtros y de evacuar el interruptor.
No obstante, si en casos excepcionales se decide car-
gar el interruptor a la presión nominal (sin que sea
posible la puesta en marcha completa), habrá que
efectuar también las operaciones de ensayo.
V1 Tornillo de descarga de aceite
W1 Conexión para mantenimiento
Fig. 60 Conexión para mantenimiento DILO DN 20 y tornillo de
descarga de aceite
4.9.1 Carga con el aparato para mantenimiento
Acoplar el aparato para mantenimiento en la conexión
de mantenimiento W1 (Fig. 61). Evacuar el interruptor
hasta una presión absoluta ≤0,02 bar conmutar luego
el aparato para mantenimiento a carga .
Los valores requeridos de la presión de carga y la de
operación dependen de la temperatura y se han de
tomar del diagrama Curva de llenado del SF6 y valores
de operación del monitor de densidad véase apartado
3.1 Datos técnicos.
92
If it is not possible to put the circuit-breaker into opera-
tion directly after mechanical assembling (e.g. the elec-
trical connection to control unit, relay station, or super-
vising station is not installed, or the needed aux. volt-
age is not available) the circuit-breaker shall be filled up
with a SF6 partial filling of approx. 0.5 bar ... 1.0 bar
after charging the filters and evacuation.
When in this case it is decided exceptional to fill up the
circuit-breaker to nominal pressure (without executing
the complete commissioning) the test operations must
be carried out.
W1 V1
1002274a
V1 Oil drain screw
W1 Service flange
Fig. 60 Maintenance connection DILO DN 20 and oil drain
screw V1
4.9.1 Filling by Using a Service Unit
Connect the maintenance unit to the SF6 maintenance
flange W1 (Fig. 61). Evacuate the breaker to a level of
≤0.02 bar (absolute pressure). Switch over the mainte-
nance unit to filling.
The required values for the filling pressure and the
operating values are dependent on the temperature
and can be taken from the diagram SF6 filling curve and
operating values of density monitor in section 3.1 Tech-
nical Data.
927 10225 135 B
 4 Montaje - Installation

W1

1000141a

Fig. 61 Conexión de mantenimiento y carga W1 Fig. 61 Maintenance and filling connection W1

4.9.2 Llenar el interruptor con gas SF6 de un
cilindro
Conectar la bomba de vacío en la conexión de mante-
nimiento W1 (Fig. 61). Evacuar el interruptor hasta una
presión absoluta de ≤0,02 bar. Desmontar la bomba de
vacío de la conexión de mantenimiento.
Para cargar el interruptor de gas SF6 de una botella de
gas, Siemens AG ofrece un dispositivo de llenado
W423 completo (Fig. 62).
4.9.2 Filling the Breaker from the Gas Cylinder
Connect the vacuum pump to the maintenance flange
W1 (Fig. 61). Evacuate the breaker to a pressure of
≤0.02 bar (absolute pressure). Disconnect the vacuum
pump from the maintenance flange.
Siemens offers a complete filling device of type W423
for filling the breaker with SF6 gas from a gas cylinder
(Fig. 62).

0000162a

Fig. 62 Dispositivo de llenado de gas W423 Fig. 62 Gas filling device W423

Para el llenado, acoplar el tubo flexible del dispositivo To pour in gas, connect the hose of the filling device to
de llenado con la conexión para mantenimiento W1 del the service flange W1 of the breaker (Fig. 60 and
polo (Fig. 60 y Fig. 63). Fig. 63).

927 10225 135 B 93

4 Montaje - Installation
1 2
W1 Conexión para mantenimiento (SF6)
1 Botella de gas
2 Válvula reguladora del reductor de presión
3 Manómetro (0 a 10 bar)
4 Válvula de seguridad
Fig. 63 Dispositivo para llenado de SF6, empalmado
Con el volante manual de la válvula reguladora hay
que regular el flujo de gas de modo que se evite una
posible formación de hielo en la bombona. Vigilar el
proceso de carga en el manómetro.
Observar que la presión de carga, dependiente de la
temperatura ambiente, sea la correcta.
La tolerancia de carga es como máximo de 0,3 bar por
encima de la línea nominal de densidad (independien-
temente de la temperatura).
Para la presión nominal de llenado, véase el diagrama
representado en el apartado 3.1 Datos técnicos.
Con temperaturas ambiente diferentes de +20°C, la
presión de carga de SF6 se debe tomar del diagrama.
Una vez terminada la carga, soltar el dispositivo de lle-
nado y cerrar la conexión DILO. Apretar a mano la
tuerca de racor. ¡Observar que las piezas se manten-
gan limpias!
4.9.3 Comprobación de la hermeticidad des-
pués del montaje
Una vez montado el interruptor y cargado con gas SF6,
se ha de controlar la estanqueidad de las nuevas unio-
nes abridadas efectuadas entre la placa polar, los ais-
ladores de apoyo y la caja.
Si se dispone de un detector de fugas, usarlo para este
control.
De lo contrario, la comprobación de la hermeticidad se
puede también efectuar con un aerosol detector de
fugas, p. ej., de la casa Wobst, o con lejía jabonosa.
En caso de determinar una fuga:
94
W1
0000164a
W1 Maintenance flange (SF6)
1 Gas cylinder
2 Pressure reducer regulating valve
3 Pressure gauge (0 up to 10 bar)
4 Safety valve
Fig. 63 SF6 filling device connected
To prevent the gas cylinder from icing up, use the hand-
wheel on the regulation valve to regulate the flow of
gas. Monitor the filling process on the pressure gauge.
Care must be taken that the filling pressure, which
depends on the ambient temperature, is correct.
The filling pressure may be up to 0.3 bar over the nom-
inal pressure curve (temperature-independent).
For nominal filling pressure see diagramm in section
3.1 Technical Data.
At an ambient temperature other than +20°C, the SF6
filling pressure must be adjusted according to the dia-
gram.
When filling is completed, unscrew the filling device
and close the DILO connection. Screw on the union nut
by hand. Ensure that all parts are clean.
4.9.3 Leakage Test after Installation
When the breaker has been successfully erected and
filled with SF6 gas, the flange connections between
pole-plate, post insulator and housing must be tested
for leaks.
If a leak detector is available, it should be used.
In exceptional cases, the leakage test can be carried
out using the spray manufactured by Wobst or soap
solution.
If a leak is detected:
927 10225 135 B

 ADVERTENCIA
Antes de trabajar en las uniones atornilla-
das del compartimiento de gas se debe
aliviar la presión del SF6.
En el desmontaje de la columna polar pro-
ceder conforme al apartado 6.8 Desarme
de la columna polar.
Si se encuentra alguna fuga, quitar la junta no hermé-
tica y examinar si la superficie de sellado presenta
daños o materiales extraños. Restablecer luego la
unión usando una junta nueva y repetir la comproba-
ción de la hermeticidad.
927 10225 135 B
4 Montaje - Installation
 WARNING
Release the SF6-pressure before working
on the screw connections of the gas
chamber.
Proceed according to section 6.8 Dis-
mounting the Pole Column to disassemble
the pole column.
If a leak is discovered, undo the leaking connection and
check the sealing surface for damage or foreign bod-
ies. Then fit a new seal, remake the connection and
repeat the leak test.
95
4 Montaje - Installation
4.10 Preparación del sistema hidráulico para el
servicio
El sistema hidráulico se suministra con carga de
aceite. Para el transporte, el depósito de aceite está
cerrado con una placa de cierre 2., que debe quitarse
antes de poner en marcha el interruptor.
 ADVERTENCIA
Para evitar daños en el interruptor por una
maniobra accidental, el accionamiento
sólo se debe poner bajo presión cuando el
interruptor está llenado con gas SF6.
Tiene que existir como mínimo una pre-
sión de gas igual a la presión de bloqueo
de funcionamiento SF6, véase 3.1.9 Medio
de extinción SF6.
4.10.1 Retirar la placa de cierre del depósito de
aceite y llenar de aceite
 Precaución
No debe penetrar suciedad en el filtro de
relleno de aceite ni directamente en el
depósito de aceite.
96
4.10 Preparing the Hydraulic System for Opera-
tion
The hydraulic system is supplied filled with oil. For
transport, the oil tank is sealed with a blanking plate 2
which must be removed before commissioning.
 WARNING
To avoid damaging the breaker by inad-
vertent operation, do not pressurize the
operating mechanism until the breaker
has been filled with SF6 gas. Pressure
must at least be at the level of general
lockout SF6, see 3.1.9 Arc Quenching
Medium SF6.
4.10.1 Remove Blanking Plate from Oil Tank and
Filling in the Oil
 Attention
No dirt may be allowed to get into the oil
filler filter or directly into the oil tank.
927 10225 135 B
 4 Montaje - Installation

2 3 Achtung!
Vor
Caution!
Before commencing
1
Inbetriebnahme, Stopfen/Platte operation, remove plug/
im Innern entfernen plate on inside

14.3.14
14.3.12

14.3

14.3.13

1000140b

A Nivel máximo del aceite, independiente de la posición del A Max. oil level, regardless of the breaker state, under pres-
interruptor, estando el sistema hidráulico sin presión (sólo sureless condition of the hydraulic system (only priming
con la presión de prellenado del N2 en el acumulador pressure of N2 in the hydraulic accumulator)
hidráulico)
1 Rótulo adhesivo 1 Sticker
14.3 Depósito de aceite 14.3 Oil tank
14.3.12 Junta toroidal 14.3.12 Sealing ring
14.3.13 Filtro de relleno de aceite 14.3.13 Oil filler filter
14.3.14 Tapa 14.3.14 Cover
2 Placa de cierre roja (seguro para el transporte) 2 Red blanking plate (transport fitting)
3 Junta (2 piezas) 3 Sealing (2 pieces)

Fig. 64 Cierre para el transporte en el depósito de aceite Fig. 64 Blanking plate oil tank

Quitar la tapa 14.3.14 del depósito de aceite 14.3. Qui-
tar la placa de cierre 2 y las dos juntas 3. Sujetar el fil-
tro de relleno de aceite 14.3.13.
Controlar el nivel de aceite con arreglo a Fig. 64
(marca de relleno A). Montar la tapa 14.3.14 y quitar el
rótulo adhesivo 1 (Fig. 64).
Remove the cover 14.3.14 from the oil tank 14.3.
Remove the sealing plate 2 and the two gaskets 3. Fix
the oil filler filter 14.3.13.
Check the oil level according to Fig. 64 (filling mark A).
Mount cover 14.3.14 and remove the sticker 1
(Fig. 64).

4.10.2 Puesta del sistema de accionamiento a la 4.10.2 Bringing the Operating System to Nominal
presión nominal Pressure
Después de la carga del interruptor con SF6 se debe Do not pressurize the breaker to nominal pressure until
someter el sistema de accionamiento a la presión it is filled up with SF6 gas.
nominal.
No es preciso purgar el aire del sistema mientras no se Venting the system is not necessary, as long as the oil
haya evacuado el aceite. was not drained off.

 Precaución  Attention
Si la presión hidráulica se crea por pri- When the hydraulic pressure is built up
mera vez, el bloqueo hidráulico tiene que for the first time, the hydraulic lock must
estar asegurado con el mandril W394. be arrested by peg W394.

927 10225 135 B 97

4 Montaje - Installation

Poniendo en marcha el motor se establece la presión
en el sistema hidráulico. En esta operación, la válvula
de alivio de la presión 14.37 (véase el apartado 3.11.3
Unidad de vigilancia hidráulica) ha de estar cerrada.
Tener en cuenta la indicación en la unidad de vigilancia
del sistema hidráulico. Al alcanzar la presión nominal,
la bomba hidráulica es parada automáticamente a tra-
vés del interruptor a presión.
En el momento en que empiece a formarse la presión,
comprobar la presión de prellenado del nitrógeno del
acumulador hidráulico:
- Conectar la bomba
- Medir la presión de prellenado del nitrógeno
Poco después de conectar la bomba se indica, por una
brusca desviación de la aguja del manómetro, el valor
de la presión de prellenado del nitrógeno bajo las con-
diciones de temperatura dadas (Fig. 65).
Start up of the motor causes pressure to build up in the
hydraulic system. The pressure release valve 14.37
(see 3.11.3 Hydraulic Monitoring Unit) must be closed.
Note instructions on the hydraulic monitoring unit.
When the nominal pressure is reached, the hydraulic
pump is switched off by the pressure monitor automati-
cally.
Check the nitrogen priming pressure of the hydraulic
accumulator right at the beginning of the pressure
build-up:
- Switch on the pump
- Measure the nitrogen priming pressure
The nitrogen priming pressure is indicated by a pro-
nounced deflection of the pressure gauge pointer
shortly after the pump has been switched on, the
deflection depending on the temperature conditions
obtaining (Fig. 65).

kPa MPa bar psig

23000 23 230 3335

22000 22 220 3190

21000 21 210 3045

20000 20 200 2900

19000 19 190 2755

18000 18 180 2610

17000 17 170 2465

16000 16 160 2320

15000 15 150 2175

-30 -25 -20 -15 -10 -5 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 ˚C

0000166b

Fig. 65 Presión de prellenado del nitrógeno en función de la Fig. 65 Nitrogen-priming pressure as a function of the temper-
temperatura ature

98 927 10225 135 B


4.11 Realización de operaciones de ensayo
 ADVERTENCIA
Al dañar los cuerpos de porcelana existe
el peligro de reventón - son posibles lesio-
nes corporales.
Por razones de seguridad, durante las 5
primeras operaciones de ensayo no se
deben encontrar personas en un área de
60 m alrededor del interruptor.
 ADVERTENCIA
¡Peligro de daños mecánicos graves!
Las operaciones de ensayo mecánicas
sólo se deben ejecutar con un contenido
de gas SF6 suficiente. Tiene que existir
como mínimo una presión de gas igual a
la presión de bloqueo de funcionamiento
del SF6, véase 3.1.9 Medio de extinción
SF6.
Al finalizar los trabajos de montaje se tienen que ejecu-
tar 5 operaciones de ensayo mecánicas con el sistema
de accionamiento hidráulico a presión nominal.
Dada la posible existencia de daños de transporte,
especialmente en las porcelanas, estas maniobras
mecánicas se tienen que realizar como circuitos de
seguridad con control remoto.
927 10225 135 B
4 Montaje - Installation
4.11 Carrying Out Test Operations
 WARNING
Danger of bursting if porcelain bodies are
damaged. Severe personal injury can
result.
For safety reasons no persons may
remain within 60 m of the breaker while
the first 5 test operations are being carried
out.
 WARNING
Danger of serious mechanical damage!
Mechanical test operations must only be
performed with sufficient SF6 gas filling:
Pressure must at least be at the level of
general lockout SF6, see 3.1.9 Arc
Quenching Medium SF6.
When installation work is finished, 5 mechanical test
switching operations should be carried out at nominal
pressure on the hydraulic operating mechanism.
With regard to the possibility of the porcelain compo-
nents having suffered transport damage, these
mechanical switching operations must be performed by
remote control as safety switching operations.
99
4 Montaje - Installation
4.12 Controles en la puesta en marcha
 ADVERTENCIA
En la puesta en marcha se observarán
estrictamente los puntos expuestos a con-
tinuación.
4.12.1 Controlar la humedad contenida en el gas
SF6
☞ Nota
Si el gas se carga de la bombona o botella
puede obviarse este paso.
Antes de la puesta en servicio se ha de comprobar la
humedad contenida en el gas. Para ello se puede usar
un medidor de punto de rocío corriente. Las temperatu-
ras de rocío máximas admisibles a la presión de tra-
bajo, que corresponden a la higrometricidad admisible,
son:
valor límite crítico de humedad -5°C (+23°F)
Humedad máxima admisible en -10°C (+14°F)
la puesta en marcha/en el servi-
cio
Tabla 16 Punto de rocío
Si la temperatura del punto de rocío se halla por
encima de los -10°C/+14°F, entonces se tiene que
secar el gas SF6 usando un aparato para manteni-
miento.
4.12.2 Medir la cantidad de aire de la carga de
SF6
☞ Nota
Si el gas se carga de la bombona o botella
puede obviarse este paso.
La cantidad de aire en el rellenado y después de los
trabajos de mantenimiento no ha de ser mayor del 5 %.
Con un aparato de medidor del porcentaje de SF6se
puede determinar la cantidad de aire. En esta opera-
ción se mide el volumen de SF6 (mín. 95 %). El aparato
medidor se puede pedir a través del Servicio Técnico
Siemens de Berlín.
Servicio Siemens Berlín
Tel.: +49 30 386 26659
Fax: +49 30 386 27116
E-Mail: hvcb-service@siemens.com
100
4.12 Checks before Commissioning
 WARNING
The items listed below should be strictly
followed during commissioning.
4.12.1 Measuring the SF6 Gas Humidity Content
☞ Note
This step is not necessary if the breaker is
filled with gas from a cylinder.
Before commissioning, the humidity of the SF6 gas
must be checked. For this a commercially available
dew point measuring instrument can be used. The
maximum permissible dew point temperatures at oper-
ating pressure corresponding to the permissible humid-
ity are stated below.
Critical humidity limit -5°C (+23°F)
Maximum permissible humidity -10°C (+14°F)
during commissioning/in opera-
tion
Table 16 Dew point
If the measured dew point temperature lies above -
10°C/+14°F, then the SF6 gas must dried using a serv-
ice unit.
4.12.2 Measure of Air Content of the SF6 Filling
☞ Note
This step is not necessary if the breaker is
filled with gas from a cylinder.
When newly filled and following maintenance work, the
air content in the circuit-breaker should not exceed
5 %.This can be determined with the aid of SF6 per-
centage measuring device that actually measures the
volume of the SF6 (min. 95 %).The measuring device is
obtainable from Siemens Service Berlin.
Siemens Service Berlin
Tel.: +49 30 386 26659
Fax: +49 30 386 27116
E-mail: hvcb-service@siemens.com
927 10225 135 B

4.12.3 Dispositivo antibombeo
Interruptor en la posición ABIERTO:
- Dé la orden de CIERRE y mantenga apretada la
tecla (comando sostenido).
- Dé la orden de APERTURA cuando la orden de
CIERRE esté programada para ejecución: el inte-
rruptor sólo se debe cerrar y abrir y no se ha de vol-
ver a cerrar a pesar de estar presente la orden de
CIERRE.
Interruptor en posición CERRADO:
- Dé la orden de CIERRE y mantenga apretada la
tecla (comando sostenido).
- dar luego la orden de APERTURA después de
aprox. 1 s, estando aplicada la orden de CIERRE:
El interruptor no se debe ABRIR.
4.12.4 Funcionamiento sincrónico forzado
Cerrar los tres polos del interruptor. Disparar un polo
accionando a mano el disparador de cierre Y2. Des-
pués del tiempo de 1 s ajustado en el relé de funciona-
miento sincrónico forzado, los otros dos polos se han
de disparar también por medio del contactor de funcio-
namiento sincrónico. Efectuar esta prueba de manera
análoga en los dos otros polos del interruptor.
Estando el interruptor de potencia abierto, cerrar un
polo accionando a mano el electroimán Y1. Después
del tiempo ajustado en el relé de funcionamiento sin-
crónico forzado, el polo se ha de disparar de nuevo.
Efectuar también este control en los tres polos.
4.12.5 Protección anticondensación
Controlar el funcionamiento del circuito de vigilancia
que pudiese existir para evitar la formación de agua
condensada en las calefacciones. Si las calefacciones
no poseen vigilancia, habrá que comprobar el consumo
de corriente o el efecto calorífico de los radiadores.
La protección anticondensación no deberá conectarse
a una fuente de alimentación controlada por termós-
tato, ya que debe permanecer siempre en funciona-
miento.
4.12.6 Comprobación del control del interruptor
de potencia
Comprobación de todas las funciones y rutas de
comando y de notificación indicadas en el esquema de
conexiones .
4.12.7 Pintura
Desengrasar y pintar todas las uniones atornilladas
realizadas durante el montaje del interruptor de poten-
cia. Examinar la pintura existente y repasarla si es pre-
ciso, también en partes de aluminio.
927 10225 135 B
4 Montaje - Installation
4.12.3 Anti-Pumping Device
Circuit-breaker in OPEN position:
- Give CLOSE command and keep button pressed in
(maintained command).
- Give OPEN command while the CLOSE command
is being applied: Breaker may only close and then
open; it must not reclose despite the presence of
the CLOSE command.
Breaker in CLOSED position:
- Give CLOSE command and keep button pressed in
(maintained command).
- then give OPEN command after approx. 1 s while
the CLOSE command is being applied: Breaker
may only open (i.g. must not reclose).
4.12.4 Enforced Triple-Pole Operation Feature
Close all three poles of the breaker and open one of
them by manually actuating the opening trip Y2. After
the time set (1 s) on the enforced triple-pole operation
relay has elapsed the other two poles must also trip.
Carry out this test in a similar manner on the other two
poles.
Now close one breaker pole by manually actuating the
closing trip Y1. When the reset time has elapsed the
pole must reopen. This check should be carried out on
all three poles.
4.12.5 Anti-Condensation Heaters
Check the function of the internal monitoring circuit, if
provided, for the anti-condensation heating. If the heat-
ing is not monitored, the current consumption or effec-
tiveness of heating should be measured.
The heater must not be connected to a thermostatically
controlled power supply, as it has to remain constantly
in operation.
4.12.6 Test of Circuit-Breaker Control
Check all functions, command and signalling paths
according to circuit diagram.
4.12.7 Paintwork
Remove grease and paint all bolted joints made during
installation of the circuit-breaker. Check existing paint-
work and touch-up if necessary. This includes all alu-
minium parts.
101
4 Montaje - Installation

102 927 10225 135 B

 4 Montaje - Installation

4.13 Herramientas 4.13 Tools

Para el montaje y desmontaje del interruptor se requie-
ren, además de las herramientas usuales, algunos dis-
positivos especiales. Estos se relacionan a continua-
ción y se pueden adquirir de Siemens Aktiengesells-
chaft.
En caso necesario, póngase en contacto telefónico con
el servicio de asistencia de Siemens durante las horas
de apertura.
In addition to the usual tools a few special devices are
required for assembling and dismantling the breaker.
These devices are listed below and can be obtained
from Siemens AG.
If the need arises, please call the Siemens service
number during office hours:

Servicio Siemens Berlín Siemens Service Berlin

Tel.: +49 30 386 26659 Tel.: +49 30 386 26659
Fax: +49 30 386 27116 Fax: +49 30 386 27116
E-Mail: hvcb-service@siemens.com E-mail: hvcb-service@siemens.com
herramienta Unid. Denominación Tool Pcs. Designation
W292 1 tubo flexible de descarga de aceite W292 1 Oil drain hose
W295 1 dispositivo de conmutación W295 1 Switching device
W301 3 distanciador W301 3 Spacer
W334 1 Dispositivo de carga de nitrógeno W334 1 Nitrogen filling device
W338 1 Manguera de purga de aire W338 1 Ventilation hose
W394 1 mandril W394 1 Peg
W406 1 bisagra W406 1 Hinge
W409 1 Dispositivo medidor de desplazamien- W409 1 Off-centre measuring device
to de centros
W421 1 chapa de ajuste W421 1 Adjusting plate
W423 1 dispositivo para llenado de SF6 W423 1 SF6 filling device
W426 1 Dispositivo medidor de ángulo W426 1 Angle measuring device
Tabla 17 Herramientas Table 17 Tools

4.13.1 Dispositivo de conmutación 4.13.1 Switching Device

 ADVERTENCIA
Montar el dispositivo de conmutación
solamente estando el aceite hidráulico sin
presión. Dejar abierta la válvula de alivio
de la presión 14.37 de la unidad de mando
hasta que el dispositivo esté desmontado
de nuevo.
El bloqueo hidráulico se debe inmovilizar
con el mandril W394 (3.6.3 Bloqueo
hidráulico).
 WARNING
When fitting the switching device, ensure
that the hydraulic oil is depressurized.
Leave the pressure release valve 14.37 in
the control unit open until the switching
device has been removed.
The hydraulic bolt must be secured by
peg W394 (3.6.3 Hydraulic Lock).

Para la maniobra mecánica de interruptores de poten-
cia durante los trabajos de montaje y mantenimiento,
existe el dispositivo de conmutación W295 ilustrado en
la Fig. 66. Se ha de montar en la caja del acciona-
miento como se muestra en la Fig. 67.
Utilizar como palanca de accionamiento un tubo de
28 mm de diámetro interior y aproximadamente 1,5 m
de largo encajado en el muñón de la horquilla .
The switching device W295 (Fig. 66) decribed below
can be supplied for the manual operation of the circuit-
breaker during installation and maintenance. Assemble
the switching device as shown in Fig. 67 to the operat-
ing mechanism housing.
To actuate the device slip a tube with an inside diame-
ter of 28 mm and a length of about 1.5 m over the lug of
the york.

927 10225 135 B 103

4 Montaje - Installation

= >

1000138a

a Brida de apriete (vista por debajo) a Clamping flange (shown from below)
b Horquilla b Fork
c Escuadra c Bracket

Fig. 66 Dispositivo de conmutación W295 Fig. 66 Switching device W295

?
>

1000139a

Fig. 67 Brida de apriete a montada en la barra de acciona- Fig. 67 Clamping flange a mounted on driving rod and angle c
miento y escuadra c en la caja del accionamiento mounted on operating housing (left), insert fork b
(izquierda), colocación de la horquilla b (derecha) (right)

104 927 10225 135 B


5 Servicio
5.1 Notas para el servicio
5.1.1 Cierre y apertura
 ADVERTENCIA
¡Alta tensión! ¡Peligro de muerte!
Un interruptor que se encuentra bajo alta
tensión sólo debe conmutarse respetando
las normas de seguridad de la compañía
operadora de la instalación. Al hacerlo, no
se deben puentear los bloqueos de fun-
cionamiento del interruptor de potencia.
Al efectuar conmutaciones directamente
en el disparador, quedan sin efecto la pro-
tección contra fallos del interruptor y los
bloqueos de funcionamiento del interrup-
tor de potencia.
5.1.2 Presión del gas SF6
La presión del gas SF6 en los polos del interruptor se
controla mediante un monitor de densidad y se visua-
liza a través de un manómetro. Los valores de opera-
ción del monitor de densidad se especifican en el apar-
tado 3.1 Datos técnicos.
Para evitar que el monitor de densidad indique una
fluctuación pasajera de la presión como consecuencia
de un proceso de conmutación, se ha colocado en la
tubería de gas antes del monitor de densidad un
estrangulador constituido por un filtro SIPERM y una
tubería de gas de 1,5 mm diám. montada directamente
en el monitor de densidad.
 ADVERTENCIA
Para los trabajos de llenado SF6 se debe
desconectar el interruptor de potencia y
conectar a tierra.
Una vez terminado el llenado puede
conectarse de nuevo el interruptor - des-
pués de suprimir la conexión a tierra.
Para un descenso no admisible de la presión del SF6
se genera una señal pérdida 6 SF. El gas SF6 debe lle-
narse lo más rápido posible, desde una botella de gas
a través de la conexión de carga W1 a la unidad de
vigilancia del gas hasta alcanzar la presión nominal de
carga calculada.
927 10225 135 B
5 Servicio - Operation
5 Operation
5.1 Instructions for Operation
5.1.1 Closing and Opening
 WARNING
Danger! - High voltage!
A circuit-breaker connected to high volt-
age may only be operated conforming
with the safety regulations of the facility.
In this case, the general lockouts of the
circuit-breaker may not be bypassed.
Switching operations triggered directly at
the tripping coil will bypass both the
switchgear interlock and general lockouts
of the circuit-breaker.
5.1.2 SF6 Pressure
The SF6 pressure in the breaker poles is monitored by
a density monitor and indicated by a pressure
gauge.The operating values of the monitor are stated in
section 3.1 Technical Data.
To prevent the density monitor from responding in the
event of brief pressure fluctuations caused by a switch-
ing operation, there is a restrictor (consisting of a
SIPERM filter) in the gas pipe and a nozzle of 1.5 mm
diameter connected upstream from the density monitor.
 WARNING
The circuit breaker must be switched off
and earthed for SF6 filling work.
The breaker can be switched back on
when filling is complete and the earthing
has been disconnected.
If the SF6-pressure drops below a certain limit, a signal
SF6-loss message is initiated. SF6-gas must then be
refilled as soon as possible from a gas cylinder through
the filling connection W1 into the gas monitoring unit up
to nominal filling pressure.
105
5 Servicio - Operation
 ADVERTENCIA
Antes de trabajar en las uniones atornilla-
das del compartimiento de gas se debe
aliviar la presión del SF6.
Si se genera de nuevo la señal después de un tiempo,
se debe localizar la fuga y hermetizar. Proceder con-
forme el apartado 4.9.3 Comprobación de la hermetici-
dad después del montaje. Además, se debe informar a
la representación de Siemens más cercana.
Si la presión del SF6 en el interruptor desciende en tal
medida que no puede garantizarse la correcta extin-
ción del arco, actúa el bloqueo de funcionamiento, que
impide más operaciones de conmutación.
5.1.3 Presión del aceite en el sistema de accio-
namiento hidráulico
La presión del aceite en el sistema de accionamiento
hidráulico se vigila y regula mediante interruptores a
presión de la unidad de mando, y se indica además en
el manómetro.
Si la presión del aceite en el sistema de accionamiento
hidráulico ha disminuido excesivamente, se activan
señales y entran en acción bloqueos hasta que el resu-
ministro automático de aceite restablezca la presión
necesaria para las maniobras de cierre y de apertura.
Está prevista cierta tasa de fugas funcional entre la
sección de alta presión y la parte sin presión del accio-
namiento, la cual entraña una caída paulatina de pre-
sión. Por este motivo, la unidad de bombeo de aceite
se pone en funcionamiento y la vigilancia del sistema
hidráulico se controla permanentemente.
La bomba no se debe poner en funcionamiento más de
una vez por hora. Si los intervalos son <1 hora,
ponerse en contacto con la representación de Siemens
más próxima. Si la puesta en funcionamiento de la
bomba de aceite se produce a intervalos más peque-
ños, deberán determinarse éstos. Si son menores que
una hora, existirá permeabilidad externa o interna inad-
misible.
106
 WARNING
Release the SF6-pressure before working
on the screw connections of the gas
chamber.
If the signal is initiated repeatedly after a long time, the
leak must be localized and sealed. Proceed as
described in section 4.9.3 Leakage Test after Installa-
tion. Also notify the nearest Siemens representative.
If the SF6 pressure in the breaker drops so low that
positive arc quenching can no longer be ensured, a
general lockout becomes effective and blocks all fur-
ther operation.
5.1.3 Oil Pressure in the Hydraulic Operating
System
The oil pressure in the hydraulic operating system is
controlled by pressure switches in the control unit and
indicated by a pressure gauge.
If the oil pressure in the hydraulic system drops unduly
low, signals are initiated and locks become effective
until serviceability of the breaker has been re-estab-
lished by automatic replenishing with oil.
A predetermined leakage ensures that there is a grad-
ual drop in pressure from the high-pressure section to
the pressureless section of the hydraulic system. The
pump set is started and the monitoring of the hydraulic
operation system is controlled permanently.
Starting of the oil pump as a result of the pre-deter-
mined leakage is permitted at intervals of down to one
hour. If the oil pump is started at intervals of one hour or
less notify the nearest Siemens representative. If the oil
pump switches on at shorter intervals, these intervals
must be observed. At intervals <1 hour there is either
an external leak or an impermissible internal leak.
927 10225 135 B

 ADVERTENCIA
Debido al riesgo de accidente, los trabajos
que siguen han de ser realizados única-
mente por personal especializado.
Antes de realizar trabajos en el sistema de
accionamiento hidráulico se debe aliviar
la presión del aceite.
Antes de abrir la válvula de alivio de la
presión 14.37 (Fig. 79), el interruptor ha de
estar aislado de la alimentación de energía
eléctrica y puesto a tierra.
Ver también el apartado 6.3.10 Sistema hi-
dráulico de accionamiento.
Las fugas externas han de ser localizadas mediante
control visual de la parte de alta presión, y eliminadas:
Descargar la presión y reapretar las uniones atornilla-
das a los pares prescritos.
Las fugas internas se localizarán examinando todos los
puntos de empalme entre la sección de alta presión y
la de baja presión del sistema hidráulico. Esto se
puede efectuar, p. ej., por medio del oído (ruidos de
flujo del aceite) o, si esta prueba no da resultado, por
desmontaje progresivo y control de las piezas indivi-
duales y de las superficies de hermetización.
Los puntos posibles para realizar el control son los
siguientes:
- Válvula de seguridad (asiento o anillo USIT, defec-
tuoso)
- Válvula de alivio de presión (bola o asiento dañado)
- Pistón diferencial (junta del pistón defectuosa); sólo
se puede controlar en la posición ABIERTO
- Válvula principal y válvulas pilotos (elementos de
válvula dañados; materiales extraños en las zonas
de hermeticidad)
- bloqueo hidráulico
- acumulador hidráulico
El relé de auto-reconexión rápido, el relé de funciona-
miento sincrónico forzado y un relé para suprimir las
señales durante el tiempo de rebombeo de la bomba
de aceite se instalan en el lado de la planta.
927 10225 135 B
5 Servicio - Operation
 WARNING
To avoid any hazard, only qualified per-
sonnel may do the work described below.
Drain the oil pressure before working on
the hydraulic operating system.
Before opening the pressure release valve
14.37 (Fig. 79) the circuit breaker must be
isolated and earthed.
See also section 6.3.10 Hydraulic Operating
System.
In the former case, make a visual check of the HP sec-
tion and eliminate the leak:
Relieve pressure and tighten screw connections with
the prescribed torques.
In the case of an internal leak, trace the leak by
methodically examining all the interfaces between the
HP and LP sections of the hydraulic system. This can
be done by listening to the sound of oil flowing or, fail-
ing that, by methodically dismantling and checking the
individual parts and valve seats.
Possible points to be checked:
- Safety valve (valve seat or USIT ring faulty)
- Pressure release valve (ball or seat damaged)
- Differential piston, (piston seal damaged) check
only can be carried out in OPEN position
- Main valve or pilot control valves (valve seats or
body damaged, foreign matter in sealing area)
- Hydraulic lock
- Hydraulic accumulator
Auto-reclosure relays, enforced-triple-pole-operation
relays and a relay for suppressing signals during the
time the pump is running are installed by the customer.
107
5 Servicio - Operation
5.2 Eliminación de aparatos y subestaciones
de maniobra de alta tensión usados
El aparato de maniobra es un producto compatible con
el medio ambiente.
En el momento de la eliminación de desechos, se dará
preferencia a la reutilización de los materiales. Es posi-
ble eliminar el aparato de maniobra en compatibilidad
con el medio ambiente, sobre la base de las disposicio-
nes legales vigentes.
Se aprovechará como chatarra mixta o, despiezando lo
más posible, como chatarra clasificada con una parte
residual de chatarra mixta, lo que es menos contami-
nante.
Los materiales que lo componen son: acero, cobre,
aluminio, PTFE, tejidos incluidos e impregnados en
resina colada, plásticos reforzados con fibra de vidrio,
materiales de sellado de goma, cerámica, así como
lubrificantes y aceites.
Ninguno de los aceites utilizados en el interruptor con-
tiene PCB
El aparato suministrado por Siemens no contiene
materiales peligrosos según el reglamento de sustan-
cias peligrosas que al respecto rige en el territorio de la
República Federal de Alemania. Fuera de dicho territo-
rio habrá que respetar las correspondientes leyes y
normas locales.
Antes de proceder a la eliminación de los resíduos
tenga en cuenta que los aceites minerales (cilindro de
accionamiento y depósito de aceite) que pudiera haber
en el mecanismo de accionamiento tienen que ser eli-
minados como aceites de desecho.
El agente aislante y extintor SF6 se puede aspirar
mediante los dispositivos adecuados y volver a utili-
zarse después de su reacondicionamiento.
En los compartimientos de gas abiertos puede haber
productos de descomposición sólidos, resultantes de
los procesos de conmutación. Las partes de gas están
ligadas al material filtrante incorporado. Al eliminar los
aparatos de maniobra con SF6 como medio aislante y
de extinción, especialmente el material filtrante y los
productos de descomposición sólidos, se habrán de
observar las medidas de protección necesarias. *)
*) Se habrán de observar en la República Federal de
Alemania las medidas de protección necesarias según
el folleto para la prevención de accidentes Subestacio-
nes con SF6 de la Asociación Profesional de la mecá-
nica de precisión y la electrotecnia (edición 4-91).
Fuera del mencionado territorio será preciso observar
las normas de validez local.
Los servicios de postventa locales se hallan a disposi-
ción para resolver cualquier problema concerniente a
la eliminación de desechos.
108
5.2 Disposing of High-Voltage Switching
Devices and Systems
The circuit-breaker is an environmentally compatible
product.
In disposal, priority must be given to reuse of the mate-
rials. Environmentally acceptable disposal of the device
is possible in line with current legislation.
The device can be recycled as mixed scrap, or, if it is
dismantled as far as possible, in a more environmen-
tally acceptable way as sorted scrap with a mixed-
scrap residual portion.
The following materials have been used to make up the
device: Steel, copper, aluminium, PTFE, cast resin or
cast-resin-impregnated fabric, glass-fibre-reinforced
plastics, rubbers for sealing, ceramics, greases and
oils.
No oils used in the circuit breaker contain PCB.
In as-supplied-by-Siemens state, the device incorpo-
rates no hazardous substances in the sense of the per-
tinent regulations in Germany. If the device ist to be
operated outside Germany, the locally applicable laws
and regulations must be followed.
Before disposal of the device, care must be taken that
the mineral oils in the operating mechanism (cylinder,
oil tank) are drained off and disposed of as waste oil.
The insulating and quenching media SF6 can be
removed by suction using suitable equipment and, after
reconditioning, can be made available for reuse.
In the opened gas compartments, there may be solid
decomposition products resulting from switching opera-
tions. The gaseous products are absorbed by the built-
in filters. When switching devices incorporating SF6 as
insulating and quenching medium are disposed of (with
particular regard to filter material and solid decomposi-
tion products), the necessary safety measures must be
complied with. *)
*) For Germany, the accident prevention sheet (relating
to SF6 installations, issue 4.91) as specified by the Ger-
man statutory industrial accident insurance institution
for precision mechanics and electrical engineering
applies. In other countries, the locally applicable regu-
lations must be followed.
Local customer support offices will be able to answer
any questions concerning disposal.
927 10225 135 B
 6 Mantenimiento - Maintenance

6 Mantenimiento 6 Maintenance

6.1 Términos generales del mantenimiento
Para garantizar la seguridad de operación de estos
interruptores, hay que someterlos a mantenimiento.
Todas las operaciones de mantenimiento tienen la fina-
lidad de:
- Constatar hasta que grado están desgastados cier-
tos componentes y juzgar su estado,
6.1 Inspection and Maintenance Services -
General
The circuit-breaker can only function reliably if it is
maintained correctly. The purpose of inspection and
maintenance is therefore,
- to determine to what extent certain parts have worn
and to assess their state,

- asegurar que se mantengan en buen estado las pie- - to ensure that parts still in good condition are kept in
zas que todavía se encuentran en buenas condicio- this state,
nes.
- sustituir preventivamente algunas piezas por otras, - to replace certain parts in good time,

927 10225 135 B 109

6 Mantenimiento - Maintenance
 ADVERTENCIA
La inobservancia de los avisos de peligro
puede conllevar la muerte o lesiones cor-
porales de gravedad, además de daños
materiales y medioambientales.
Durante el servicio hay ciertas piezas del inte-
rruptor de potencia a prueba de intemperie so-
metidas a tensiones peligrosas y a presiones
de gas y de aceite.
Se han de observar en especial las indica-
ciones siguientes:
Del mantenimiento solo se puede encargar
personal convenientemente calificado.
Antes de iniciar los trabajos:
- aislar
- asegurar contra la reconexión
- determinar la ausencia de tensión
- Puesta a tierra y poner en cortocircuito
- cubrir o impedir el acceso a piezas colin-
dantes que se encuentren bajo tensión
Los condensadores de gradiente de potencial
para interruptores de potencia con dos o más
unidades ruptoras por fase permanecen car-
gados eléctricamente tras las aperturas de
servicio aun después de haberse activado los
interruptores de puesta a tierra (delante y de-
trás del interruptor de potencia). Las cargas
residuales de los condensadores con tensio-
nes elevadas de varios kV ocasionan al ser to-
cados descargas eléctricas y las probables le-
siones consiguientes. Antes de emprender
trabajos de mantenimiento es necesario des-
cargar los condensadores poniéndolos en
cortocircuito.
 ADVERTENCIA
Descargar la presión del aceite y del SF6 si
así está prescrito; utilizar aparatos para
mantenimiento apropiados.
Después de evacuar la presión del aceite
y durante trabajos de mantenimiento,
tiene que activarse el bloqueo hidráulico.
(Véase el apartado 3.6.3 Bloqueo hidráu-
lico.) Suprimir este bloqueo antes de
poner de nuevo en servicio el interruptor.
Se deben emplear únicamente repuestos
autorizados por el fabricante.
Han de cumplirse los intervalos de mante-
nimiento prescritos, así como las instruc-
ciones para la reparación y sustitución.
110
 WARNING
Non-observance of warnings can result in
death, severe personal injury and sub-
stantial property and environmental dam-
age.
During operation, certain parts of the circuit-
breaker are live and hazardous voltages are
therefore present. Certain parts are also un-
der gas and oil pressure.
Special attention is to be paid to the fol-
lowing:
Maintenance of the circuit-breaker may be
carried out only by appropriately qualified per-
sonnel.
Before work starts:
- Switch off and isolate
- Prevent unintentional switch-on
- Test that equipment is dead
- Ground and short-circuit the equipment
- Cover or fence off nearby live parts
Even after closing of the earthing switches
(up-stream and downstream of the circuit-
breaker), grading capacitors of multiple-break
circuit-breakers are electrically charged fol-
lowing an opening operation. Residual charg-
es in the grading capacitors with high voltages
in the kV range, cause electric shock if the ca-
pacitors are touched and can result in injury.
Before starting inspection or maintenance
work short-circuit the grading capacitors to
discharge them.
 WARNING
Release oil and SF6 pressure if specified;
use suitable maintenance equipment.
After the oil pressure has been reduced
and during maintenance work the hydrau-
lic lock must be arrested (see section 3.6.3
Hydraulic Lock). It must be released again
before the circuit-breaker is put into oper-
ation.
Only spare parts approved by the manu-
facturer may be used.
The specified maintenance intervals and
the instructions for repair and replace-
ment must be adhered to.
927 10225 135 B
 6 Mantenimiento - Maintenance

6.1.1 Servicios de inspección y mantenimiento
(resumen)
Las medidas de mantenimiento necesarias se clasifi-
can según el volumen de trabajo y se designan corres-
pondientemente.
Los servicios de mantenimiento que aparecen en la
Tabla 18 son una oferta de servicios de Siemens AG.
6.1.1 Check and Maintenance Services (Sched-
ule)
Inspection and maintenance services are categorized
in line with the work involved and designated accord-
ingly.
The inspection and maintenance services scheduled in
the Table 18 are each offered separately by Siemens
AG.

Los interruptores de potencia a prueba de intemperie Circuit-breakers which are operated frequently obvi-
que maniobren con frecuencia se desgastan lógica- ously suffer greater wear than circuit-breakers operated
mente antes que los que actúan en pocas ocasiones. only seldom. The following distinction must be made:
Hay que distinguir entre:
- desgaste mecánico por fricción según la cantidad - Mechanical wear caused by friction (mechanical
de ciclos de maniobra (ciclos de maniobra mecáni- operating cycles) and
cos) y
- Desgaste como resultado de conmutaciones de - Arc erosion due to the switching of load currents or
corrientes de operación y de cortocircuito. fault currents.
El límite de desgaste está calculado de manera que en The wear reserve is calculated so that in most cases
la mayoría de los casos los diferentes servicios de the various inspection and maintenance services can
mantenimiento se pueden efectuar a intervalos de be performed at fixed intervals. Only if the circuit-break-
tiempo fijos. Sólo si el interruptor de potencia a la ers are operated particularly frequently might it be nec-
intemperie se maniobra con una frecuencia relativa- essary to bring forward the corresponding service,
mente grande, podrá resultar necesario efectuar el res- because the permissible number of mechanical opera-
pectivo servicio de mantenimiento en un momento tions and/or load or fault switching operations have
anterior al previsto por haberse excedido el número already been exceeded.
admisible de cortes en carga o de conmutaciones bajo
carga.
Servicio de inspección y A realizar cada Observaciones Check and maintenance Due after time in- Remarks
mantenimiento tiempo o según service terval or wear
solicitación
Controles Cada 12 años o 1) Checks after 12 years or 1)
después de 3000 after 3000 operat-
ciclos de manio- ing cycles I ≤ Ir
bra con I ≤ Ir
Mantenimiento Cada 25 años o 2) Maintenance after 25 years or 2)
después de 6000 after 6000 operat-
ciclos de manio- ing cycles I ≤ Ir
bra con I ≤ Ir
Controles del sistema de Número permitido 2) Check of contact system permissible 2)
contactos de cortes en carga number of fault
alcanzado (véase current operations
6.4.1 Cantidad ad- equalled (see
misible de apertu- 6.4.1 Max. Per-
ras) missible Number
of Interruptions)
Tabla 18 Servicios de inspección y de mantenimiento Table 18 Check and maintenance services

Ir = Corriente nominal de servicio Ir = rated normal current

1) El interruptor de potencia ha de quedar fuera de ser-
vicio y desconectado. No se abrirán los recintos de
gas.
2) El interruptor de potencia ha de quedar fuera de ser-
vicio y desconectado. Se abrirán los recintos de gas.
1) Circuit-breaker must be taken out of service and
must be isolated. Gas compartments need not be
opened.
2) Circuit-breaker must be taken out of service and
must be isolated. Gas compartments are opened.

927 10225 135 B 111

6 Mantenimiento - Maintenance
6.1.2 Intervención del personal
Solo puede realizar el mantenimiento personal espe-
cializado o bajo su supervisión.
El empleo de personal de Siemens ofrece la ventaja de
que para su trabajo disponen de los más modernos
conocimientos y experiencias conseguidos con un gran
número de interruptores de potencia a prueba de
intemperie. Así se mejora la seguridad de operación
del interruptor. La experiencia del personal especiali-
zado permite igualmente la rápida ejecución de los tra-
bajos. Así se acortan lo más posible los tiempos de
limitación o de interrupción del servicio del interruptor.
El personal de Siemens puede estar asistido por el per-
sonal operario del interruptor de potencia a prueba de
intemperie.
La asignación de personal de Siemens significa tam-
bién el poder disponer -a título de préstamo- de herra-
mientas, instrumentos de medición etc., cuya adquisi-
ción por el usuario del interruptor normalmente no es
rentable.
Además, en el marco de estos trabajos se suministran
los paquetes de mantenimiento y los materiales no
recuperables (detergentes, lubrificantes, aceite hidráu-
lico, etc.) necesarios.
6.1.3 Paquetes de mantenimiento
A su disposición existen paquetes de mantenimiento
que contienen las piezas de repuesto necesarias para
el servicio de mantenimiento.
Siemens suministra contra reembolso los paquetes de
mantenimiento necesarios para realizar el manteni-
miento.
No es aconsejable que el cliente tenga un stock de
paquetes de mantenimiento debido a que algunas pie-
zas, por ejemplo las juntas toroidales, envejecen.
6.1.4 Fecha inicial del mantenimiento
Cuenta como fecha inicial para el cronograma de los
servicios de mantenimiento indicados aquélla en que el
material filtrante se ha colocado en el interruptor de
potencia a prueba de intemperie y éste se ha evacuado
y cargado después de gas. Dicha fecha es general-
mente el año de fabricación.
Para la fecha inicial no es significativo si el interruptor
de potencia a prueba de intemperie entra o no en servi-
cio una vez montado y relleno de gas.
Se recomienda anotar la fecha inicial y luego, durante
el servicio, la cantidad de ciclos de maniobra mecáni-
cos, de cortes en carga, etc., con el fin de determinar si
las medidas de mantenimiento se habrán de realizar
en función del tiempo o de las maniobras efectuadas.
112
6.1.2 Assignment of Personnel
The inspection and maintenance service may only be
carried out by or under the supervision of qualified per-
sonnel.
The advantage of calling in Siemens personnel is that
the work is carried out in accordance with the latest
information and experience gained with a large number
of outdoor circuit-breakers. This is then reflected in the
circuit-breaker having a higher reliability standard.
Moreover, the fact that they are familiar with the circuit-
breaker also enables Siemens personnel to do the job
in less time. In this way service interruptions are kept to
a minimum.
Siemens qualified personnel may be supported, how-
ever, by the customer's/user's personnel.
Assignment of Siemens personnel also means that
tools and measuring instruments etc. that are usually
not worth buying are provided on a hire basis.
Furthermore, maintenance kits and expendable materi-
als (cleaning agents, lubricants, hydraulic oil etc.)
required for maintenance are also supplied.
6.1.3 Maintenance Kits
Maintenance kits contain various spare parts in the
appropriate quantities for the particular service.
Maintenance kits are supplied and charged for by
Siemens AG as part of the inspection and mainte-
nance.
It is not advisable for the customer to hold stocks of
maintenance kits, as some parts, e.g. O-ring seals, are
subject to aging.
6.1.4 Initial Date for Inspection and Mainte-
nance Service
The starting date for the inspection and maintenance
schedule is that at which the filter material is placed in
the circuit-breaker, which is then evacuated and filled
with gas. This is normally the year of production.
The starting date is only related to the insertion of the
filter material, not to the date of energization.
The starting date should be recorded in writing and the
number of mechanical operations and fault current
operations etc. monitored in order to see whether
inspection and maintenance should be carried out as a
function of time or of wear.
927 10225 135 B

6.1.5 Fallos
Para cualquier caso de fallo les rogamos que exijan
personal especializado que represente a Siemens. En
este caso le pedimos que describan con precisión el
tipo de fallo y su envergadura. Si hay partes visible-
mente dañadas deberían explicitarse. La comunicación
sería tanto más efectiva si las piezas se designaran
según la lista de piezas de repuesto para el interruptor
(nombre, número de fabricación del interruptor, número
de pieza, notas referentes a figuras).
6.1.6 Indicaciones generales
Si durante los trabajos de mantenimiento se sueltan las
uniones atornilladas, los elementos de seguridad
empleados deberán cambiarse por otros nuevos.
Cambiar las juntas desmontadas durante el manteni-
miento.
Los recintos interiores del interruptor de potencia que
se hayan abierto para realizar trabajos de manteni-
miento se tienen que mantener siempre cubiertos
como protección contra la entrada de suciedad y
humedad. Abrir las cubiertas sólo el tiempo necesario
para acceder a los recintos interiores.
Tenga cuidado durante los trabajos que tenga que rea-
lizar en la zona de la barra del pistón del acciona-
miento hidráulico. Los daños pueden dar lugar a fugas.
Durante el servicio normal no se desprende polvo de
maniobra. Si después de repetidas interrupciones por
cortocircuitos intensos se observa la presencia de
polvo, deberá procederse como sigue:
- Eliminar el polvo de maniobra inmediatamente des-
pués de abrir el interruptor y de desmontar los sub-
conjuntos, puesto que absorbe humedad y forma
una capa muy adhesiva.
 Precaución
Al limpiar hay que utilizar guantes.
El polvo desprendido durante las manio-
bras se eliminará con trapos o utilizando
un aspirador. El polvo no se debe esparcir
sacudiéndolo innecesariamente. Para el
desecho de los trapos de limpieza y del
polvo deben observarse las normas loca-
les de protección del medio ambiente. *)
*) para Alemania: Folleto sobre "subestaciones SF6" de
la Asociación Profesional de Mecánica de precisión y
Electrotecnia.
927 10225 135 B
6 Mantenimiento - Maintenance
6.1.5 Disturbances
In the event of a disturbance apply to the appropriate
Siemens office for assignment of qualified personnel,
stating the type and extent of the disturbance as accu-
rately as possible and naming any parts that are show-
ing signs of damage. To simplify identification, state the
part designations given in the list of spare parts for cir-
cuit-breaker (terminology and serial number of the cir-
cuit part numbers used, reference to drawings).
6.1.6 Points to be Noted
If screwed joints are opened during maintenance work
the locking elements used must be replaced by new
ones.
All seals and gaskets exposed during maintenance
work must be replaced.
All breaker parts which have been opened for inspec-
tion must be kept covered at all times to prevent the
ingress of dirt and moisture. The covers must not be
opened except to allow direct access to internal parts.
Care is advised when working near the piston rod of
the hydraulic operating mechanism, since any damage
may cause leakage.
During normal operation no switching dust should
result from switching. If dust is found after repeated
interruption of high short-circuit currents, proceed as
follows:
- Any switching dust should be removed immediately
when the breaker is opened and any subassemblies
have been removed. When this dust is exposed to
air for some time it will absorb moisture and can
then only be removed with difficulty.
 Attention
Gloves should be worn!
Remove the dust with a piece of cloth or
use a vacuum cleaner. Do not stir it up
unnecessarily. Cloths and switching dust
should be disposed of in keeping with
environmental regulations. *)
*) For the Federal Republic of Germany: Leaflet on
"SF6 equipment" issued by the statutory industrial acci-
dent insurance institution for precision mechanics and
electrical engineering.
113
6 Mantenimiento - Maintenance

114 927 10225 135 B

 6 Mantenimiento - Maintenance

6.2 Plan de mantenimiento 6.2 Maintenance Schedule

A B C Párrafo Medida de mantenimiento A B C Subsectio Maintenance service

n
X X X 6.3.1 Controles generales X X X 6.3.1 General Inspection
X X X 6.3.2 Anotar el número de ciclos de ma- X X X 6.3.2 Note the Number of Operating Cy-
niobra y los acontecimientos espe- cles and Particular Occurrences
ciales
X 6.3.3 Comprobación de la carga de gas X 6.3.3 Check of SF6 Gas Filling
SF6
X X 6.3.4 Aspirar gas SF6, evacuar presión de X X 6.3.4 Drawing Off the SF6 Gas, Unpressu-
aceite y montar el dispositivo de rize the Pressure in the hydraulic op-
conmutación erating system and installing the
switching device
X X 6.3.5 Controles del sistema de contactos X X 6.3.5 Checking the Contact System and
y del cilindro de soplado Blast Cylinder
X X 6.3.6 Control visual de las piezas del en- X X 6.3.6 Visual Check of Bell-Crank Mecha-
granaje intermedio nism Parts
X X 6.3.7 Control visual de las partes del en- X X 6.3.7 Visual Check of Gear Unit Parts
granaje de la resistencia de cierre.
X X 6.3.8 Cambiar las bolsas de filtro X X 6.3.8 Replace Filter Bags
X X 6.3.9 Carga de gas SF6 X X 6.3.9 Filling the Breaker with SF6
X X 6.3.10.1 Control visual en el sistema hidráuli- X X 6.3.10.1 Visual Inspection of the Hydraulic
co System
X X 6.3.10.2 Controles de la protección anticorro- X X 6.3.10.2 Check for Possible Corrosion on the
siva en el acumulador hidráulico Hydraulic Accumulator
X X 6.3.10.3 Controles de los disparadores X X 6.3.10.3 Check of Releases
X 6.3.10.4 Control del nivel y la calidad del X 6.3.10.4 Check of Oil Level and Oil Quality
aceite
X 6.3.10.5 Renovación del tubo flexible X 6.3.10.5 Replacing the Hose
X 6.3.10.6 Evacuar el aceite, limpiar el depósi- X 6.3.10.6 Drain Off Oil, Cleaning of Oil Filter
to de aceite y el filtro de aspiración, and Oil Tank and filling in new oil.
y verter aceite nuevo.
X X 6.3.10.7 Purga de aire de la bomba de aceite X X 6.3.10.7 Venting the Oil Pump
Tabla 19 Plan de mantenimiento (parte 1) Table 19 Maintenance Schedule (part 1)

Servicios de mantenimiento Maintenance services

A = Control A = Checks
B = Plan de mantenimiento B = Maintenance
C = Control del sistema de contactos C = Contakt system check

927 10225 135 B 115

6 Mantenimiento - Maintenance

A B C Párrafo Medida de mantenimiento A B C Subsectio Maintenance service

n
X 6.3.10.8 Purga de aire del sistema hidráulico X 6.3.10.8 Venting the Hydraulic System
X 6.3.10.9 Puesta del sistema de hidráulico a la X 6.3.10.9 Bringing the Hydraulic System to
presión nominal Nominal Pressure
X X 6.3.10.10 Controlar la presión de prellenado X X 6.3.10.10 Check of Priming Pressure of Nitro-
del nitrógeno gen
X X 6.3.10.11 Controlar la presión de operación y X X 6.3.10.11 Check of Opening and Closing Pres-
la presión de cierre de la válvula de sure of the Safety Valve
seguridad
X X 6.3.10.12 Control de fugas internas en el siste- X X 6.3.10.12 Checking the Hydraulic System for
ma hidráulico Internal Leaks
X X 6.3.11 Controlar los valores de operación X X 6.3.11 Checking the Operating Values of
del monitor de densidad SF6 y de los SF6 Density Monitor and of Oil pres-
interruptores por presión de aceite. sure switches
X 6.3.12 Comprobar el manómetro del inte- X 6.3.12 Check of Breaker Pressure Gauge
rruptor para gas SF6 y el aceite a for SF6 and Pressurized Oil
presión
X X 6.3.13 Calefacción para evitar la formación X X 6.3.13 Anti-Condensation Heating
de agua condensada
X X X 6.3.14 Controles de funcionamiento X X X 6.3.14 Function Checks
X X 6.3.15 Comprobación de la hermeticidad X X 6.3.15 Leakage Detection
X 6.3.16 Conexiones eléctricas X 6.3.16 Terminal Strip
X X 6.3.17 Protección anticorrosiva X X 6.3.17 Anti-Corrosion Protection
X X 6.3.18 Controlar la humedad contenida en X X 6.3.18 Measuring the SF6 Gas Humidity
el gas SF6 Content
X X 6.3.19 Medición de la cantidad de aire en el X X 6.3.19 Measuring the SF6 Air Content
SF6
Tabla 20 Plan de mantenimiento (parte 2) Table 20 Maintenance Schedule (part 2)

Servicios de mantenimiento Maintenance services

A = Control A = Checks
B = Plan de mantenimiento B = Maintenance
C = Control del sistema de contactos C = Contakt system check

116 927 10225 135 B


6.3 Trabajos a efectuar de acuerdo con el plan
de mantenimiento
 ADVERTENCIA
La inobservancia de los avisos de peligro
puede conllevar la muerte o lesiones cor-
porales de gravedad, además de daños
materiales y medioambientales.
Los trabajos en interruptores de potencia a
prueba de intemperie, como son ampliacio-
nes, mantenimiento o reparaciones, deben
ser efectuados únicamente por personal com-
petente de Siemens AG o bajo la supervisión
del mismo.
Hay que observar en particular lo
siguiente:
Antes de iniciar cualquier trabajo, el interrup-
tor de potencia a prueba de intemperie se ha
de aislar de la alimentación de energía eléctri-
ca, asegurar contra el cierre y poner a tierra.
Descargar la presión del aceite y del SF6 si así
está prescrito; utilizar aparatos para manteni-
miento apropiados.
Los recintos interiores que se hayan abierto
se tienen que mantener siempre cubiertos
como protección contra la entrada de sucie-
dad y humedad. Abrir las cubiertas sólo el
tiempo necesario para acceder directamente
a los recintos interiores.
Se deben emplear únicamente repuestos au-
torizados por el fabricante.
Han de cumplirse los intervalos de manteni-
miento prescritos, así como las instrucciones
para la reparación y sustitución.
Normas para la manipulación del gas SF6
El personal de operación ha de estar informado sobre
la manipulación del hexafluoruro de azufre (SF6); se
dan a continuación las instrucciones más importantes.
Normas vigentes:
IEC 60376/DIN VDE 0373, Parte 1 Reglamentaciones
para hexafluoruro de azufre (SF6) en estado nuevo,
requerimientos y pruebas de recepción
IEC 60480 /DIN VDE 0373, Parte 2 Directrices para la
comprobación de hexafluoruro de azufre (SF6) des-
pués de su extracción de elementos el éctricos de ser-
vicio
El SF6 es inodoro, insípido y atóxico y unas 5 veces
más pesado que el aire. Las normas vigentes aplica-
bles se complementan mediante las instrucciones
siguientes:
927 10225 135 B
6 Mantenimiento - Maintenance
6.3 Work to be Carried Out in Accordance
with the Maintenance Schedule
 WARNING
Non-observance of warnings can result in
death, severe personal injury and sub-
stantial property and environmental dam-
age.
Work on the outdoor circuit-breaker such as
extensions, maintenance or repair may only
be carried out by or under the supervision of
qualified Siemens personnel.
The following should be noted in particu-
lar:
Prior to starting work, the circuit-breaker must
be isolated from the power supply, protected
against reclosing and earthed.
Release oil and SF6 pressure if specified; use
suitable maintenance equipment.
All breaker parts which have been opened for
inspection must be kept covered at all times to
prevent the ingress of dirt and moisture. The
covers must not be opened except to allow di-
rect access to internal parts.
Only spare parts approved by the manufactur-
er may be used.
The specified maintenance intervals and the
instructions for repair and replacement must
be adhered to.
Specifications for the use of SF6 gas
The operating personnel must be familiar with the han-
dling of sulphur hexafluoride (SF6). Instructions are
given below.
Applicable specifications:
IEC 60376/DIN VDE 0373, Part 1 Specifications and
acceptance tests of new sulphur hexafluoride (SF6)
IEC 60480/DIN VDE 0373 Part 2 Guidelines for the
checking of sulphur hexafluoride (SF6) taken from elec-
trical equipment
SF6 is odourless, non-toxic and about five times heav-
ier than air. The applicable specifications are supple-
mented by the following instructions:
117
6 Mantenimiento - Maintenance
Los trabajos en los que se manipule el gas, p. ej.,
carga o evacuación, deben ser efectuados únicamente
por personal capacitado
Bajo los efectos de los arcos voltaicos se originan pro-
ductos de descomposición.
La existencia de productos de descomposición gaseo-
sos se percibe ya con cantidades pequeñas, p. ej., por
despedir un olor penetrante y desagradable parecido al
de huevos podridos (sulfuro de hidrógeno), lo cual es
una señal de advertencia antes de que los productos
representen peligro de asfixia.
El hexafluoruro de azufre SF6 no se debe evacuar a la
atmósfera. Para los trabajos de mantenimiento se han
de usar aparatos para mantenimiento para gas.
Si después del alivio reglamentado de la presión se
abren las cajas, existe la posibilidad de entren en con-
tacto con el polvo de maniobra.
El efecto de los arcos voltaicos origina polvo como pro-
ducto de descomposición. Combinado con la hume-
dad, el polvo es cáustico.
No inspirar, ni tragar el polvo que se produce al manio-
brar (usar una mascarilla antipolvo), no llevarlo a los
ojos (ponerse gafas protectoras herméticas al gas) y
no llevarlo sobre la piel (llevar ropa de trabajo espe-
cial).
Pero, si a pesar de todo, el polvo de las maniobras
entra en contacto con la piel, quitarlo enjuagando con
agua abundante
No levantar polvo, quitarlo con un aspirador (filtro de
papel de paso <0,5 %); si es necesario, limpiar también
con un paño seco.
Tratar los filtros, trapos para la limpieza y otros mate-
riales de modo que no se vuelva a dejar libre el polvo
que se produce al maniobrar. No abrir las bolsas de los
filtros. Desabastecer conforme a las normas locales la
ropa de trabajo, las bolsas de los filtros, los trapos para
la limpieza, etc., que han entrado en contacto con el
polvo que se produce al maniobrar.
Antes de los descansos y terminado el trabajo, hay que
lavarse bien con jabón y agua abundante la cara, el
cuello, los brazos y las manos.
En casos especiales relativos a la eliminación del SF6,
contactar con la representación de Siemens AG más
próxima.
118
Work involving gas, e.g. filling, evacuation, should only
be carried out by skilled personnel.
Exposure to arcs results in decomposition products.
Small quantities of gaseous decomposition products
already initiate alarm signals, e.g. pungent disagreea-
ble smell similar to rotten eggs (hydrogen sulphide),
before there is danger of suffocation.
Sulphur hexafluoride (SF6) must not be let off to the
atmosphere. For maintenance work gas servicing
equipment should be used.
If housings are opened after correct pressure relief,
there is the possibility of contact with switching dust.
Switching dust is produced in the form of a decomposi-
tion product as a result of arc exposure. It is caustic in
conjunction with humidity.
Do not inhale or swallow switching dust (use dust
masks), avoid contact with the eyes (wear gas-tight
goggles) and the skin (use special working clothes).
If switching dust has got onto the skin nevertheless,
use plenty of water to rinse it off.
Do not whirl up switching dust. Extract dust with a vac-
uum cleaner (paper filters with a permeability degree of
less than 0.5 %), and wipe off with a clean rag if neces-
sary.
Handle filters, rags and other material so that the dust
extracted does not come off again. Do not open filter
bags. Work clothes, filter bags, rags etc. which have
come into contact with such dust, dispose of according
to local regulations.
Thoroughly clean face, neck, arms and hands with
soap and plenty of water before breaks and at the end
of work.
In special cases regarding SF6 disposal, the nearest
Siemens office should be contacted.
927 10225 135 B

6.3.1 Controles generales
El control general comprende una prueba visual del
interruptor de potencia sin desmontarlo. La prueba
visual se extiende por lo general a las presiones de la
carga de SF6 y Nitrógeno2, a la hermeticidad y el
estado de limpieza de las partes aislantes, a la herme-
ticidad del sistema hidráulico así como a daños de los
cuerpos de porcelana y a deficiencias en la puesta a
tierra.
6.3.2 Anotar el número de ciclos de maniobra y
los acontecimientos especiales
Se anotará el número de ciclos de maniobra (según la
lectura del contador o la información de la dirección de
explotación); también conviene anotar incidencias par-
ticulares ocurridas desde el último mantenimiento, p.
ej. secuencia de maniobras no permitidas, cierre o
apertura no correctos del interruptor, pérdida de N2, o
fugas de gas SF6 o de aceite en el sistema de acciona-
miento.
6.3.3 Comprobación de la carga de gas SF6
 ADVERTENCIA
Los trabajos en los que se manipule el
gas, p. ej., carga o evacuación, deben ser
efectuados únicamente por personal
capacitado
Observar las normas para la manipulación
del gas SF6.
Acoplar el manómetro de precisión (clase 0.6) a la
conexión para mantenimiento W1 (Fig. 60). En la medi-
ción, tener en cuenta la variación de la presión con la
temperatura según el diagrama Fig. 1 (véase el apar-
tado 3.1 Datos técnicos).
Hay que observar que en lo posible sea medida la tem-
peratura media del gas SF6 en el interruptor (se evita-
rán mediciones en períodos de cambios grandes de la
temperatura ambiente o mediciones inmediatamente
después de cargas intensas de corriente).
Controlar el gas SF6 existente en el aparato para man-
tenimiento.
Si el relleno de SF6 medido no está más de 0,3 bar por
debajo de la curva de llenado (pérdida admisible),
deberá recargarse gas.
Si el relleno de SF6 medido está a más de 0,3 bar por
debajo de la curva de llenado, se localizará y eliminará
la fuga y luego se recargará gas SF6 hasta la presión
nominal.
Rellene el gas SF6 directamente de la botella o con el
aparato para mantenimiento.
927 10225 135 B
6 Mantenimiento - Maintenance
6.3.1 General Inspection
The general inspection covers a visual check of the cir-
cuit-breaker without it having to be dismantled. The vis-
ual check generally covers the pressures of the SF6
and N2 filling, the tightness and contamination of insu-
lating parts, leaks in the hydraulic system, damage to
the porcelain body and inadequate earthing.
6.3.2 Note the Number of Operating Cycles and
Particular Occurrences
The number of operating cycles (as read from the
meter or as reported by the control room) must be
noted. Any particular occurrences (e.g. impermissible
switching sequences, incorrect opening and closing of
the circuit-breaker, loss of N2 or SF6, oil leaks in the
operating mechanism) since the last performance of
maintenance work must also be recorded.
6.3.3 Check of SF6 Gas Filling
 WARNING
Work involving gas, e.g. filling, evacua-
tion, should only be carried out by skilled
personnel.
Observe specifications for the use of SF6
gas!
Connect the precision pressure gauge (class 0.6) to
maintenance flange W1 (Fig. 60). When measuring,
the temperature dependence of the pressure as shown
in the diagram Fig. 1 (see 3.1 Technical Data) should
be taken into account.
This means that, if possible, the mean temperature of
the SF6 gas in the circuit-breaker should be determined
(Measurements should be avoided in times of strong
fluctuations of the ambient temperature and immedi-
ately after high-current loads).
Check the SF6 gas that may be left in the service unit.
Is the measured value not more than 0.3 bar below the
filling curve specified (allowed loss of gas), the filling
must be corrected.
If the measured value of the filling gas is greater than
0.3 bar below the specified filling curve, a leak test
must be carried out, the leak repaired and the SF6 gas
brought to nominal pressure again.
To fill in SF6-gas use only maintenance equipment or
gas zylinder.
119
6 Mantenimiento - Maintenance
6.3.4 Aspirar gas SF6, evacuar presión de aceite
y montar el dispositivo de conmutación
 ADVERTENCIA
Los trabajos en los que se manipule el
gas, p. ej., carga o evacuación, deben ser
efectuados únicamente por personal
capacitado
Observar las normas para la manipulación
del gas SF6.
Se recomienda aspirar el gas SF6 con un aparato para
mantenimiento, ya que así se puede volver a emplear
casi por completo para el llenado ulterior. El aparato
para mantenimiento posee todos los dispositivos nece-
sarios para aspirar, llenar y evacuar el gas SF6. Pri-
mero se debe comprobar el estado del gas SF6 en el
aparato para mantenimiento.
Conectar el aparato para mantenimiento a la conexión
de mantenimiento W1 (Fig. 60) y aspirar el gas SF6.
Despresurizar el sistema hidráulico del interruptor de
potencia. Para ello, abrir la válvula de alivio de la pre-
sión 14.37 en la unidad de mando (Fig. 37).
Desmontar la tapa de montaje 15.4 de la caja del
accionamiento (Fig. 9).
Montar el dispositivo de conmutación W295 según se
describe en la sección 4.13.1 Dispositivo de conmuta-
ción e inmovilizar el bloqueo hidráulico conforme a la
sección 3.6.3 Bloqueo hidráulico.
Poner en la posición ABIERTO la doble cámara de
interrupción con el dispositivo de conmutación W295
(véase apartado 4.13.1 Dispositivo de conmutación).
6.3.5 Controles del sistema de contactos y del
cilindro de soplado
Para la evaluación primero abrir y controlar solamente
una unidad ruptora por cada polo del interruptor de
potencia.
Dependiendo del resultado del control, proceder como
se describe a continuación:
- Si se determinan irregularidades en el sistema de
contacto o en el cilindro de soplado de la unidad
ruptora controlada, se deben cambiar el tubo de
contacto y de guía o el cilindro de soplado de esta
unidad ruptora. En este caso deben controlarse
también el sistema de contacto y el cilindro de
soplado de la otra unidad ruptora del polo del inte-
rruptor de potencia, y deben cambiarse en caso
necesario.
120
6.3.4 Drawing Off the SF6 Gas, Unpressurize the
Pressure in the hydraulic operating sys-
tem and installing the switching device
 WARNING
Work involving gas, e.g. filling, evacua-
tion, should only be carried out by skilled
personnel.
Observe specifications for the use of SF6
gas!
We recommend drawing off the SF6 gas with a service
unit so that it can be used again when the breaker is
refilled. The service unit has all the facilities required to
draw off and fill SF6 gas as well as for evacuation. The
condition of the SF6 gas in the service unit must be
checked beforehand.
Connect the service unit to the maintenance connec-
tion W1 (Fig. 60) and draw off the SF6 gas.
Unpressurize the hydraulic system of the circuit-
breaker. To do so, open the pressure release valve
14.37 (Fig. 37) in the control unit.
Remove the operating mechanism housing cover 15.4
(Fig. 9).
Install the switching device W295 as described in sec-
tion 4.13.1 Switching Device and arrest the hydraulic
lock as described in section 3.6.3 Hydraulic Lock.
Bring the double-break assembly into OPEN position
by means of switching device W295 (see section
4.13.1 Switching Device).
6.3.5 Checking the Contact System and Blast
Cylinder
Only open and inspect one interrupter unit per circuit
breaker pole initially for evaluation.
Depending on the results of the inspection, proceed as
described to follow:
- If irregularities in the contact system or on the blast
cylinder of the tested interrupter unit are detected,
the contact and guide tube or the blast cylinder of
this interrupter unit must be replaced. In this case,
the contact system and the blast cylinder of the
other interrupter unit of the circuit-breaker pole must
also be inspected and exchanged if necessary.
927 10225 135 B
 6 Mantenimiento - Maintenance

- Si no se determina ninguna irregularidad en el sis-
tema de contacto ni en el cilindro de soplado de la
unidad ruptora controlada, se pueden seguir utili-
zando el tubo de contacto y de guía y el cilindro de
soplado de esta unidad ruptora. Se puede suprimir
el control del sistema de contacto y del cilindro de
soplado de la otra unidad ruptora del polo del inte-
rruptor de potencia.
El control se efectúa sin desmontar la unidad ruptora
por completo; se desmonta únicamente el portacontac-
tos con el tubo de contacto.
- If no irregularities are detected in the contact system
or on the blast cylinder of the tested interrupter unit,
the contact and guide tube and the blast cylinder of
this interrupter unit can continue to be used.
Inspecting the contact system and the blast cylinder
of the other interrupter unit of the circuit-breaker
pole is not necessary.
The contact system is checked without dismantling the
interrupter unit. Only the contact support with the con-
tact tube is removed.

6.3.5.1 Desmontaje del portacontactos 6.3.5.1 Removing the Contact Support

Desatornillar la línea de alta tensión de la pieza de
conexión 22.25.
Desatornillar el anillo equipotencial del cabezal doble
de accionamiento 22.38, el condensador de mando 23.
con sus bridas de fijación 23.10 y la eclisa de unión
26.10 entre la resistencia de cierre y la unidad ruptora
de la doble cámara de interrupción (Fig. 68).
Unscrew the high-voltage line from the terminal lug
22.25.
Unscrew the corona ring of the double-break assembly,
the grading capacitor 23. with it's fastening lug 23.10
and the connecting link 26.10 between the closing
resistor and the interrupter unit (Fig. 68).

22.38 22.25 26.10

23. 23.10 26.

1000131a

22.25 Pieza de conexión 22.25 Terminal lug

22.38 Anillo equipotencial del cabezal doble de accionamiento 22.38 Corona ring of the double-break assembly
23 Condensador de gradiente potencial 23 Grading capacitor
23.10 Brida de fijación 23.10 Fastening lug
26 Resistencia de cierre 26 Closing Resistor
26.10 Eclisa de unión 26.10 Connecting link

Fig. 68 Doble cámara de interrupción Fig. 68 Double break assembly

Poner en la posición ABIERTO la doble cámara de Bring the double-break assembly into OPEN position
interrupción con el dispositivo de conmutación W295 by means of switching device W295 (see section
(véase apartado 4.13.1 Dispositivo de conmutación). 4.13.1 Switching Device).

927 10225 135 B 121

6 Mantenimiento - Maintenance

 Precaución
Al extraer el portacontactos, apoyarlo
desde dentro de manera que no vuelque y
dañe la porcelana o la tobera de extinción
(Fig. 69). Se ha de evitar además que la
tobera deje una marca de grafito en la
superficie interior de la porcelana.
 Attention
When withdrawing the contact support,
support it so that it does not tilt and dam-
age the porcelain or the quenching nozzle
(Fig. 69). The nozzle must not be allowed
to leave a graphite mark on the inner por-
celain surface.

Marcar la posición de montaje del portacontactos 22.3
(Fig. 69).
Extraer el portacontactos. Para ello hay que desenros-
car los tornillos 22.25.1 y sacar después el subconjunto
completo del cierre de porcelana, como muestra la
Fig. 69.
Mark the mounting position of the contact support 22.3
(Fig. 69).
Withdraw the contact support. To do so, unscrew bolts
22.25.1. and remove complete module as shown in
Fig. 69 from the porcelain jacket.

6.3.5.2 Controles 6.3.5.2 Checks

6.3.5.2.1 Controles en el lado del tubo de contac-
to
Desplazar con la mano el electrodo de seguimiento
22.6, controllar si presenta fácil movilidad y si retrocede
por sí mismo a la posición de cierre.
Controlar la abrasión de la capa plateada de la zona de
contacto a (posición de conmutación de CIERRE,
Fig. 69) . La capa debe estar disponible en, como
mínimo, el 50 % de la zona de contacto. Si se observan
asperezas en la superficie, alisar la plateadura dentro
de todo el área de la superficie de contacto, mediante
un redondo de acero.
6.3.5.2.1 Check the Contact Support
Push follow-up electrode 22.6 by hand; check that it
moves easily and that it returns by itself to the set posi-
tion.
Check for wear of the silver layer in the contact making
area a (CLOSED position, Fig. 69). The layer must not
have worn away on more than 50 % of the area. If the
surface is discovered to be rough, the silver layer in the
entire contact-making area must be smoothed with a
round steel tool.

Ver si la tobera de extinción presenta daños (no se
admiten desprendimientos de material). Las marcas
producidas por los dedos de contacto en la parte del
diámetro exterior (parte cilíndrica) se pueden tolerar
hasta una profundidad máxima de 0,2 mm.
Check the nozzle for any signs of damage (chipping of
the material is not permissible). Slight scoring marks on
the outer rim (cylindrical part) up to a depth of 0.2 mm
are permissible.

22.25 22.3 22.9 22.9.1

22.31

22.33

22.31.1 22.6 a

1000137a

a Zona de contacto a Contact-making area

22.25 Pieza de conexión 22.25 Terminal lug
22.3 Portacontactos 22.3 Contact support
22.31 Placa terminal 22.31 Terminal plate
22.6 Electrodo de seguimiento 22.6 Follow-up electrode
22.9 Tubo de contacto 22.9 Contact tube
22.9.1 Tobera de extinción 22.9.1 Arc quenching nozzle
25.1 Tornillo 25.1 Screw

Fig. 69 Portacontactos con tubo de contacto y electrodo de Fig. 69 Contact support with contact tube and follow-up elec-
seguimiento trode

122 927 10225 135 B

 6 Mantenimiento - Maintenance

6.3.5.2.2 Controles en el lado del tubo de guía
El tubo de guía 22.11 no se desmonta. Controlarlo
visualmente deseques de desmontar el tubo de con-
tacto (Fig. 70).
Ver si la tobera de extinción presenta daños (no se
admiten desprendimientos de material). Las marcas
producidas por los dedos de contacto en la parte del
diámetro exterior (parte cilíndrica) se pueden tolerar
hasta una profundidad máxima de 0,2 mm.
6.3.5.2.2 Check the Guide Tube Side
The guide tube 22.11 does not need to be dismantled.
Carry out a visual check after removing the contact
tube (Fig. 70).
Check the nozzle for any signs of damage (chipping of
the material is not permissible). Slight scoring marks on
the outer rim (cylindrical part) up to a depth of 0.2 mm
are permissible.

22.5 22.11.1 22.7 22.11 22.18 22.17

22.4 22.7.2 22.7.4

1000136a

22.11 Tubo guía 22.11 Guide tube

22.11.1 Tobera de extinción 22.11.1 Arc quenching nozzle
22.17 Barra a la biela 22.17 Rod to guide lever
22.18 Barra hacia el balancín 22.18 Rod to rocker
22.4 Rejilla de soplado 22.4 Blast lattice
22.5 Cilindro de soplado 22.5 Blast cylinder
22.7 Guía 22.7 Guide
22.7.2 Anillo de arco 22.7.2 Arcing ring
22.7.4 Dedo de contacto 22.7.4 Contact finger

Fig. 70 Tubo de guía con guía en posición ABIERTO Fig. 70 Guide tube with guide in OPEN position

Poner la doble cámara de interrupción en la posición
CERRADO.
Controlar la abrasión de la capa plateada en las super-
ficies de contacto de los dedos de contacto. Dicha capa
debe encontrarse todavía en, como mínimo, el 50 % de
la superficie total de contacto.
Ver si el anillo de arco presenta daños mecánicos. La
presencia de puntos inferiores de arco no tiene impor-
tancia.
Ver si la rejilla de soplado se halla en buen estado y se
encuentra bien sujeta. Los desprendimientos origina-
dos por la influencia del arco voltaico en cortocircuitos
no tienen importancia hasta un tamaño de algunos milí-
metros (Fig. 71, posición CIERRE).
Ver si las partes visibles del cilindro de soplado (fondo
y boca) presentan daños mecánicos. Quitar la grasa y
las partículas de abrasión.
Bring the double-break assembly into CLOSED posi-
tion.
Check for erosion of the silver layer on the contact-
making area of the contact fingers. The layer must not
have worn away on more than 50 %of the area.
Check the arcing ring for mechanical damage. Arc root
points are of no consequence.
Check the blast grille for any damage and for firm fit.
Spatter as a result of arcing in the event of switching on
short circuit is of no significance up to a magnitude of a
few millimetres (Fig. 71, CLOSED position).
Check the visible parts of the blast cylinder (blast cylin-
der base and orifice) for possible damage. Remove any
grease and abraded matter.

927 10225 135 B 123

6 Mantenimiento - Maintenance

22.5 22.11.1 22.7 22.11 22.18 22.17

22.4 22.7.2 22.7.4

1000132a

22.11 Tubo guía 22.11 Guide tube

22.11.1 Tobera de extinción 22.11.1 Arc quenching nozzle
22.17 Barra a la biela 22.17 Rod to guide lever
22.18 Barra hacia el balancín 22.18 Rod to rocker
22.4 Rejilla de soplado 22.4 Blast lattice
22.5 Cilindro de soplado 22.5 Blast cylinder
22.7 Guía 22.7 Guide
22.7.2 Anillo de arco 22.7.2 Arcing ring
22.7.4 Dedo de contacto 22.7.4 Contact finger

Fig. 71 Tubo de guía con guía en posición CERRADO Fig. 71 Guide tube with guide in CLOSED position

Si como resultado de la comprobación es necesario
cambiar los tubos de contacto y guía, primero se ten-
drá que desmontar la doble cámara de interrupción de
la columna de aisladores soporte tal como se describe
en la apartado 6.8.1 Desmontaje de la doble cámara de
interrupción. La sustitución se realiza de conformidad
con las descripciones de la apartado 6.6 Desmontaje y
montaje de los subconjuntos de la unidad ruptora.
Finalmente se tiene que realizar la medición del des-
plazamiento de centros según la apartado 6.7 Medición
del desplazamiento de centros entre el tubo de con-
tacto y el tubo de guía.
If the check reveals that the contact and guide tubes
need replacing, the double-break assembly must first
be removed from the insulator column as described in
section 6.8.1 Removing the Double-Break Assembly.
Refer to section 6.6 Dismantling and Assembling the
Subassemblies of an Interrupter Unit for instructions on
how to replace the relevant parts. Next, measure the
off-centre condition as set out in section 6.7 Measuring
the Off-Centre Condition between Contact Tube and
Guide Tube.

6.3.5.3 Ensamblaje 6.3.5.3 Reassembly

Limpiar detenidamente todas las piezas si existen en
ellas polvo debido a las maniobras o partículas de
abrasión.
Poner la doble cámara de interrupción en la posición
ABIERTO.
Colocar una nueva junta toroidal en la placa terminal
22.31 (Fig. 70).
Colocar el portacontactos teniendo en cuenta lo indi-
cado en la apartado 6.3.5.1 Desmontaje del portacon-
tactos y atornillarlo en la posición antes marcada.
Montar de nuevo en la horquilla doble el condensador
de mando, la eclisa de unión entre la resistencia de
cierre y la unidad ruptora, así como el anillo equipoten-
cial del cabezal doble de accionamiento en la doble
cámara de interrupción.
Atornillar la línea de alta tensión a la pieza de conexión
22.25.
Carefully remove any switching dust and abrasion from
all parts.
Bring the double-break assembly into OPEN position.
Insert a new sealing ring in the terminal plate 22.31
(Fig. 70).
Referring to the subsection 6.3.5.1 Removing the Con-
tact Support, place the contact support in the previously
marked mounting position and screw tight.
Fit the grading capacitor, the fastening lug between the
closing resistor and the interrupter unit and the corona
ring of the double-break assembly to the double-break
assembly.
Screw the high-voltage line to the terminal lug 22.25.

124 927 10225 135 B

 6 Mantenimiento - Maintenance

Desmontar el dispositivo de conmutación. Remove the switching device.

Volver a cerrar la caja del accionamiento 15.1. Para
este fin, montar la tapa de montaje 15.4.
Al poner de nuevo en servicio el interruptor de poten-
cia, llevar la presión hidráulica al valor nominal y supri-
mir el bloqueo del cierre hidráulico.
Close the operating mechanism housing 15.1 again.
This is done by mounting the assembly cover 15.4.
On recommissioning the circuit-breaker, bring the
hydraulic pressure up to nominal pressure and release
the hydraulic lock.

6.3.6 Control visual de las piezas del engranaje 6.3.6 Visual Check of Bell-Crank Mechanism
intermedio Parts

☞ Nota ☞ Note
El interruptor ha de estar en la posición The circuit-breaker must be in the OPEN posi-
ABIERTO. tion.

Desmontar la tapa de montaje 21.3 con la bisagra
W406, de la caja del engranaje intermedio como se
describe en el apartado 4.7 Colocación del filtro.
Examinar si las piezas de engranaje y los elementos
de seguridad acusan desgaste.
- Controlar si los pernos de acoplamiento y los segu-
ros están bien sujetos (Fig. 72, como ejemplo se
muestran los puntos de acoplamiento A y B).
As described in section 4.7 Inserting the Filter, remove
cover 21.3 from bell-crank mechanism housing with the
aid of hinge W406.
Check gear parts and locking devices for wear.
- Check coupling pins and locking devices for firm fit
(Fig. 72, coupling points A and B are displayed as
examples).

21.11 21.9

22.18

21.12
22.17
21.29 B

21.15.20
A

21.15

1000126b

A Punto de acoplamiento A Coupling point

B Punto de acoplamiento B Coupling point
21.11 Pasador de aletas 21.11 Splint pin
21.12 Arandela 21.12 Washer
21.15 Balancín 21.15 Rocker
21.15.20 Chapa de seguridad con perno de acoplamiento 21.15.20 Locking plate with coupling bolt
21.19 Biela 21.19 Lever
21.9 Perno de acoplamiento 21.9 Coupling bolt
22.17 Barra hacia el balancín 22.17 Rod to rocker
22.18 Barra a la biela 22.18 Rod to guide lever

Fig. 72 Engranaje intermedio Fig. 72 Bell-crank mechanism

927 10225 135 B 125

6 Mantenimiento - Maintenance

- Limpiar la caja del engranaje intermedio y, dado el
caso, aplicarle un aspirador.
Montar una junta toroidal nueva en la tapa de montaje
21.3 de la caja del engranaje intermedio.
Cambiar la bolsa de filtro conforme el apartado 6.3.8
Cambiar las bolsas de filtro.
- Clean the bell-crank mechanism housing, if neces-
sary use a hand vacuum cleaner.
Using a new sealing ring, refit cover 21.3 to bell-crank
mechanism housing.
Replace filter bags according to section 6.3.8 Replace
Filter Bags.

6.3.7 Control visual de las partes del engranaje 6.3.7 Visual Check of Gear Unit Parts
de la resistencia de cierre.

☞ Nota ☞ Note
El interruptor ha de estar en la posición The circuit-breaker must be in the OPEN posi-
ABIERTO. tion.

Desatornillar la tapa de montaje 25.3 de la caja del Unscrew cover 25.3 from the gear unit housing. Check
engranaje. Controlar el desgaste de las piezas de mechanism parts and locking devices and the running
engranaje y los elementos de seguridad, así como las surfaces for wear (siehe Fig. 73).
superficies de rodadura (véase Fig. 73).

26.20 26.19

25.10 25.25.1 25.25 25.1 26.7

25.25.2

1000129a

25.1 Caja del engranaje 25.1 Gear unit housing

25.10 Barra 25.10 Rod
25.25 Barra de acoplamiento 25.25 Coupling rod
25.25.1 Perno 25.25.1 Bolt
25.25.2 Pasador de aletas 25.25.2 Splint pin
26.19 Espárrago roscado 26.19 Stay bolt
26.20 Tuerca 26.20 Nut
26.7 Espiga de contacto 26.7 Contact pin

Fig. 73 Engranaje para la resistencia de cierre Fig. 73 Mechanism for closing resistor

126 927 10225 135 B


- Controlar el asiento firme de los acoplamientos y
seguros, así como la suavidad de desplazamiento
de las superficies de rodadura de las guías sobre
las barras 25.10.
 Precaución
La variación del tiempo de acción ajus-
tado en fábrica está permitida sólo previa
consulta con el departamento competente
de Siemens AG.
Equipar la tapa de montaje 25.3 con una junta toroidal
nueva 25.13 y atornillarla.
Aplicar nueva protección anticorrosiva a la tapa de la
caja del engranaje.
6.3.8 Cambiar las bolsas de filtro
Las bolsas con el material filtrante se suministran en
recipientes con cierre hermético (p. ej. latas). Se deben
proteger de la humedad hasta el montaje en el compar-
timento de gas. La dotación y cierre del compartimiento
de gas debe realizarse rápidamente de forma que el
material filtrante no sea expuesto más de una hora a la
atmósfera.
 Precaución
En recipientes de material filtrante bien
cerrados se establece una depresión. Esta
se puede percibir como un silbido al abrir.
Si este no es el caso, se puede suponer
que el recipiente no era hermético. Las
bolsas de filtro no se pueden utilizar en
este caso, ya que posiblemente la capaci-
dad filtrante no es suficiente para el
período de mantenimiento indicado.
Solamente se deben colocar bolsas de fil-
tro en perfecto estado.
Llenar el cartucho de filtro 21,32 con nuevas bolsas de
filtro y conforme a Fig. 58, colocarlo de nuevo en el
marco de montaje de la caja del engranaje intermedio
21.1.
927 10225 135 B
6 Mantenimiento - Maintenance
- Make sure the couplers and locking devices are
firmly fixed in position. Check the bearing surfaces
of the guide pieces and rods 25.10 for easy action.
 Attention
Changes to the factory-set closing time
are only permitted after consultation with
the Siemens department concerned.
Fit a new sealing ring 25.13 to the assembly cover
plate 25.3 and screw tight.
Touch up corrosion protection of cover of gear unit
housing.
6.3.8 Replace Filter Bags
The bags with filter material are delivered in airtight
containers (e.g. tins). It must be kept protected from
moisture until being filled into the gas compartment.
The gas compartments must be filled and sealed
quickly to ensure that the filter material is not exposed
to the atmosphere for more than one hour.
 Attention
When the filter material tins are properly
sealed a vacuum forms which is recogniz-
able by a clearly audible hissing sound as
the tins are opened. If this is not the case
it must be assumed that the tin is not air-
tight. The filter bags may not be used in
this case because the filter capacity may
no longer be adequate for the mainte-
nance interval specified.
Only use intact filter bags.
Fill filter chamber 21.32 with new filter bags and place
(as shown in Fig. 58) in the frame of the bell-crank
mechanism housing 21.1.
127
6 Mantenimiento - Maintenance
6.3.9 Carga de gas SF6
 ADVERTENCIA
Observar las normas para la manipulación
del gas SF6.
La carga del interruptor sólo debe correr a
cargo de personal experto y teniendo en
cuenta la curva de llenado del SF6 (véase
el apartado 3.1 Datos técnicos).
En el dispositivo de llenado debe haber
una válvula de seguridad con una presión
de apertura nominal de 8 bar. Mediante
esta válvula se evitan sobrecargas en los
espacios sometidos a presión en caso de
aumentar ésta hasta valores inadmisibles.
Para el llenado del gas SF6 puede utilizarse un aparato
para mantenimiento que contiene todos los dispositivos
necesarios para evacuar y llenar.
Si no se dispone de aparato para mantenimiento, el
SF6 se puede tomar directamente de una botella de
gas, a través del dispositivo para llenado de SF6. Para
evacuar el interruptor antes de la carga de gas se
requiere entonces una bomba de vacío.
V1 Tornillo de descarga de aceite
W1 Conexión para mantenimiento
Fig. 74 Conexión para mantenimiento DILO DN 20 y tornillo de
descarga de aceite
128
6.3.9 Filling the Breaker with SF6
 WARNING
Observe specifications for the use of SF6
gas!
The breaker may be filled only by appro-
priately qualified personnel, and in
accordance with the SF6 filling curve (see
section 3.1 Technical Data).
A safety valve with a nominal opening
pressure of 8 bar must be part of the filling
device. The safety valve prevents imper-
missibly high pressures from arising in
the pressure compartments.
To fill the breaker with SF6 gas, a service unit can be
used since this contains all the necessary facilities for
filling and evacuating.
If a service unit is not available, the SF6 can be taken
directly from a gas cylinder using the SF6 filling device.
A vacuum pump must then be available for evacuating
the breaker prior to the SF6 being filled in.
W1 V1
1002274a
V1 Oil drain screw
W1 Service flange
Fig. 74 Maintenance connection DILO DN 20 and oil drain
screw V1
927 10225 135 B

6.3.9.1 Carga con el aparato para mantenimiento
Acoplar el aparato para mantenimiento en la conexión
de mantenimiento W1 (Fig. 74). Evacuar el interruptor
hasta una presión absoluta ≤0,02 bar conmutar luego
el aparato para mantenimiento a carga .
Los valores requeridos de la presión de carga y la de
operación dependen de la temperatura y se han de
tomar del diagrama Curva de llenado del SF6 y valores
de operación del monitor de densidad véase apartado
3.1 Datos técnicos.
Para la presión nominal de llenado, véase el diagrama
representado en el apartado 3.1 Datos técnicos.
6.3.9.2 Llenar el interruptor con gas SF6 de un ci-
lindro
Conectar la bomba de vacío en la conexión de mante-
nimiento W1 (Fig. 74). Evacuar el interruptor hasta una
presión absoluta de ≤0,02 bar. Desmontar la bomba de
vacío de la conexión de mantenimiento.
Para cargar el interruptor de gas SF6 de una botella de
gas, Siemens AG ofrece un dispositivo de llenado
W423 completo (Fig. 75).
Fig. 75 Dispositivo de llenado de gas W423
Para el llenado, acoplar el tubo flexible del dispositivo
de llenado con la conexión para mantenimiento W1 del
polo (Fig. 75 y Fig. 76).
927 10225 135 B
6 Mantenimiento - Maintenance
6.3.9.1 Filling by Using a Service Unit
Connect the maintenance unit to the SF6 maintenance
flange W1 (Fig. 74). Evacuate the breaker to a level of
≤0.02 bar (absolute pressure). Switch over the mainte-
nance unit to filling.
The required values for the filling pressure and the
operating values are dependent on the temperature
and can be taken from the diagram SF6 filling curve and
operating values of density monitor in section 3.1 Tech-
nical Data.
For nominal filling pressure see diagramm in section
3.1 Technical Data.
6.3.9.2 Filling the Breaker from the Gas Cylinder
Connect the vacuum pump to the maintenance flange
W1 (Fig. 74). Evacuate the breaker to a pressure of
≤0.02 bar (absolute pressure). Disconnect the vacuum
pump from the maintenance flange.
Siemens offers a complete filling device of type W423
for filling the breaker with SF6 gas from a gas cylinder
(Fig. 75).
0000162a
Fig. 75 Gas filling device W423
To pour in gas, connect the hose of the filling device to
the service flange W1 of the breaker (Fig. 75 and
Fig. 76).
129
6 Mantenimiento - Maintenance
1 2
W1 Conexión para mantenimiento (SF6)
1 Botella de gas
2 Válvula reguladora del reductor de presión
3 Manómetro (0 a 10 bar)
4 Válvula de seguridad
Fig. 76 Dispositivo para llenado de SF6, empalmado
Con el volante manual de la válvula reguladora hay
que regular el flujo de gas de modo que se evite una
posible formación de hielo en la bombona. Vigilar el
proceso de carga en el manómetro.
Observar que la presión de carga, dependiente de la
temperatura ambiente, sea la correcta.
Para temperaturas ambiente diferentes de +20°C, la
presión de carga del SF6 se debe tomar del diagrama
en el apartado3.1 Datos técnicos.
La tolerancia de carga es como máximo de 0,3 bar por
encima de la línea nominal de densidad (independien-
temente de la temperatura).
Para la presión nominal de llenado, véase el diagrama
representado en el apartado 3.1 Datos técnicos.
Una vez terminada la carga, soltar el dispositivo de lle-
nado y cerrar la conexión DILO. Apretar a mano la
tuerca de racor. ¡Observar que las piezas se manten-
gan limpias!
130
W1
0000164a
W1 Maintenance flange (SF6)
1 Gas cylinder
2 Pressure reducer regulating valve
3 Pressure gauge (0 up to 10 bar)
4 Safety valve
Fig. 76 SF6 filling device connected
To prevent the gas cylinder from icing up, use the hand-
wheel on the regulation valve to regulate the flow of
gas. Monitor the filling process on the pressure gauge.
Care must be taken that the filling pressure, which
depends on the ambient temperature, is correct.
At an ambient temperature other than +20°C, the SF6
filling pressure must be taken from the diagram in sec-
tion 3.1 Technical Data.
The filling pressure may be up to 0.3 bar over the nom-
inal pressure curve (temperature-independent).
For nominal filling pressure see diagramm in section
3.1 Technical Data.
When filling is completed, unscrew the filling device
and close the DILO connection. Screw on the union nut
by hand. Ensure that all parts are clean.
927 10225 135 B

6.3.10 Sistema hidráulico de accionamiento
 ADVERTENCIA
Antes de realizar trabajos en el sistema de
accionamiento hidráulico se debe aliviar
la presión del aceite.
Antes de abrir la válvula de alivio de la
presión 14.37 (Fig. 37), el interruptor ha de
estar aislado de la alimentación de energía
eléctrica y puesto a tierra.
Desconectar la tensión de mando y la ten-
sión del motor, con el fin de que no se
active la bomba para la formación de pre-
sión.
El aceite hidráulico no debe entrar en con-
tacto con el suelo. Recoger el aceite resi-
dual en bandejas recolectoras. Eliminar
debidamente los paños de limpieza impu-
rificados de aceite. Absorber con agluti-
nante universal el aceite derramado o
vaciado. Al manipular aceite no fumar,
comer ni beber.
Observar las normas de seguridad para
líquidos hidráulicos. *)
*) Para Alemania se aplica: ZH 1/215.
6.3.10.1 Control visual en el sistema hidráulico
El control visual comprende todas las atornilladuras y
empalmes del sistema hidráulico, visibles desde fuera.
Determinar además si son visibles fugas en la unidad
de vigilancia hidráulica, la válvula principal, el acumula-
dor hidráulico y el accionamiento (Fig. 77).
Fig. 77 Situación de las tuberías
927 10225 135 B
6 Mantenimiento - Maintenance
6.3.10 Hydraulic Operating System
 WARNING
Drain the oil pressure before working on
the hydraulic operating system.
Before opening the pressure release valve
14.37 (Fig. 37) the circuit breaker must be
isolated and earthed.
Disconnect the control voltage and motor
voltage so that the pump for building up
the pressure does not start up.
Hydraulic oil must not seep into the soil.
Residual oil must be collected in oil
sumps. Oil-contaminated cloths must be
disposed of properly. Spilled or run-out oil
must be soaked up with a universal
absorber. When working with oil do not
smoke, eat or drink.
The safety regulations for hydraulic liq-
uids must be observed. *)
*) For Germany see: ZH 1/215.
6.3.10.1 Visual Inspection of the Hydraulic System
The visual inspection covers all screwed connections
visible from outside and the connections of the hydrau-
lic system. Moreover, the hydraulic monitoring unit, the
valve block, hydraulic accumulator and the operating
mechanism must be checked for visible leaks (Fig. 77).
1000279a
Fig. 77 Piping
131
6 Mantenimiento - Maintenance

6.3.10.2 Controles de la protección anticorrosiva
en el acumulador hidráulico
Compruebe la pintura del acumulador hidráulico. Ras-
que las zonas deterioradas, deles una primera capa
con pintura de polvo de cinc y a continuación aplique la
laca.
6.3.10.2 Check for Possible Corrosion on the Hy-
draulic Accumulator
Check the paint finish of the hydraulic accumulator.
Damaged parts must be ground, provided with a Zn-
priming coat and varnished.

6.3.10.3 Controles de los disparadores 6.3.10.3 Check of Releases

Ver si la palanca de los disparadores de CIERRE y Check the lever of the closing and opening trips for
APERTURA presentan daños. Controlar si están bien damage. Check the releases for fixed seating and the
sujetos los disparadores y los tornillos de ajuste en dis- setscrews on releases and lever.
parador y palanca.

14.1
Y3
14.13
Y2

Y1

1002278a

Y1, Y2, Disparador Y1, Y2, Trip coil

Y3 Y3
14.1 Accionamiento hidráulico 14.1 Hydraulic operating mechanism
14.13 Grupo de válvulas 14.13 Valve group

Fig. 78 Unidad de válvulas Fig. 78 Valve unit

6.3.10.4 Control del nivel y la calidad del aceite 6.3.10.4 Check of Oil Level and Oil Quality

 ADVERTENCIA
Antes de abrir la válvula de alivio de la
presión 14.37 (Fig. 79), el interruptor ha de
estar aislado de la alimentación de energía
eléctrica y puesto a tierra.
Desconectar la tensión de mando y la ten-
sión del motor, con el fin de que no se
active la bomba para la formación de pre-
sión.
 WARNING
Before opening the pressure release valve
14.37 (Fig. 79) the circuit breaker must be
isolated and earthed.
Disconnect the control voltage and motor
voltage so that the pump for building up
the pressure does not start up.

132 927 10225 135 B

 6 Mantenimiento - Maintenance

☞ Nota
Despresurizar el sistema hidráulico única-
mente con el interruptor de potencia en la po-
sición ABIERTO. Si el sistema hidráulico se
despresuriza en la posición CERRADO, el ni-
vel de aceite indicado es falso.
☞ Note
Depressurize the hydraulic system with the
circuit-breaker only in the OPEN position. If
the hydraulic system is depressurized in the
CLOSED position, the oil level will be indicat-
ed incorrectly.

Abrir la válvula de alivio de la presión 14.37 (Fig. 79) Open the pressure release valve 14.37 (Fig. 79) in the
situada en la unidad de mando. Estando el aceite sin control unit. With the oil unpressurized and in a steady
presión y reposado, el nivel ha de llegar hasta el borde state, the oil level must be visible down to the bottom
inferior del filtro de relleno de aceite (Fig. 82). edge of the oil filler filter of the oil tank (Fig. 82).

14.50.7 14.55 M2

B1 B2 14.37 14.41 14.50.6

0000111a

B1 Interruptor a presión B1 Pressure switch

B2 Interruptor a presión B2 Pressure switch
M2 Empalme de medición (aceite a presión)/acople de bomba M2 Measuring connection for the pressurized oil/hand pump
de mano connection
14.37 Válvula de alivio de la presión 14.37 Pressure release valve
14.41 Válvula de seguridad 14.41 Safety valve
14.50.6 Conducto de aspiración, bomba de aceite 14.50.6 Suction line (oil pump)
14.50.7 Tubería de impulsión de la bomba de aceite 14.50.7 Pressure line (oil pump)
14.55 Manómetro 14.55 Pressure gauge

Fig. 79 Unidad de vigilancia hidráulica Fig. 79 Hydraulic monitoring unit

Observar el estado del aceite. Ha de tener coloración Check the condition of the oil; it must be reddish, clean
rojiza, y ha de estar limpio y claro. En caso de cambio and clear. In the case of discolouration or turbidity, the
de color o turbiedad, cambiar el aceite. oil must be exchanged.

927 10225 135 B 133

6 Mantenimiento - Maintenance

6.3.10.5 Renovación del tubo flexible 6.3.10.5 Replacing the Hose

Poner el interruptor de potencia en la posición The circuit-breaker must be brought into the OPEN
ABIERTO. position.

 ADVERTENCIA
Antes de abrir la válvula de alivio de la
presión 14.37 (Fig. 79), el interruptor ha de
estar aislado de la alimentación de energía
eléctrica y puesto a tierra.
Desconectar la tensión de mando y la ten-
sión del motor, con el fin de que no se
active la bomba para la formación de pre-
sión.
 WARNING
Before opening the pressure release valve
14.37 (Fig. 79) the circuit breaker must be
isolated and earthed.
Disconnect the control voltage and motor
voltage so that the pump for building up
the pressure does not start up.

Despresurizar el sistema hidráulico. Abrir, para ello, la
válvula de alivio de la presión 14.37 (Fig. 79).
Vaciar el aceite hidráulico por medio de la válvula de
vaciado. Recoger con medios apropiados el aceite que
salga.
Estando el sistema sin presión y habiéndose vaciado el
aceite por la válvula de salida, podrá cambiarse el tubo
flexible 14.33.2 entre la unidad de vigilancia 14.38 y la
bomba de aceite 14.32 (Fig. 80).
To depressurize the hydraulic system, open the pres-
sure release valve 14.37 (Fig. 79).
Drain the hydraulic oil through the drain valve. Collect
emerging oil by appropriate means.
When the system has been depressurized, and the oil
has left, the hose 14.33.2 between the monitoring unit
14.38 and the oil pump 14.32 can be replaced (Fig. 80).

14.38

14.32 14.33.2
1000044a

14.32 Unidad de bombeo de aceite 14.32 Pump set

14.33.2 Tubo flexible 14.33.2 Hose
14.38 Unidad de vigilancia hidráulica 14.38 Hydraulic monitoring unit

Fig. 80 Unidad de mando Fig. 80 Control unit

134 927 10225 135 B


Tras haber montado el tubo flexible, volver a llenar
aceite y abrir el tornillo de purga de aire 14.33.1 (Fig.
12) de la bomba. Cuando el aceite salga sin burbujas,
cerrar el tornillo.
6.3.10.6 Evacuar el aceite, limpiar el depósito de
aceite y el filtro de aspiración, y verter
aceite nuevo.
 ADVERTENCIA
Es absolutamente necesaria la limpieza
durante la realización de los trabajos. Se
ha de evitar que penetren partículas de
suciedad en el depósito de aceite. Las
más pequeñas impurezas pueden ser
causa de malfuncionamiento del sistema
hidráulico y ocasionar, así, operaciones
erróneas.
6.3.10.6.1 Vaciar el aceite
 ADVERTENCIA
Antes de abrir la válvula de alivio de la
presión 14.37 (Fig. 79), el interruptor ha de
estar aislado de la alimentación de energía
eléctrica y puesto a tierra.
Desconectar la tensión de mando y la ten-
sión del motor, con el fin de que no se
active la bomba para la formación de pre-
sión.
 Precaución
El aceite hidráulico no debe entrar en con-
tacto con el suelo.
Abrir del todo la válvula de alivio de la presión 14.37 de
la unidad de mando (Fig. 79) y esperar hasta que el
sistema esté sin presión. La tubuladura de descarga se
encuentra en la base del interruptor (Fig. 60). Desen-
roscar el capuchón de la tubuladura de descarga y
enroscar el tubo flexible de descarga de aceite W292;
al hacerlo, la válvula de retención se abre.
Recoger con medios apropiados el aceite que salga.
927 10225 135 B
6 Mantenimiento - Maintenance
When the hose has been fitted, refill with oil and open
the vent plug 14.33.1 on the pump (Fig. 83). Close the
plug when bubble-free oil emerges.
6.3.10.6 Drain Off Oil, Cleaning of Oil Filter and Oil
Tank and filling in new oil.
 WARNING
Utmost cleanliness is mandatory. Make
sure dirt particles do not move into the oil
tank. Minor dirt particles may lead to func-
tional disturbances in the hydraulic sys-
tem and consequently to maloperations.
6.3.10.6.1 Draining the Oil
 WARNING
Before opening the pressure release valve
14.37 (Fig. 79) the circuit breaker must be
isolated and earthed.
Disconnect the control voltage and motor
voltage so that the pump for building up
the pressure does not start up.
 Attention
Hydraulic oil must not leak out into the
soil.
Fully open the pressure release valve 14.37 in the con-
trol unit (Fig. 79) and wait until the system is fully
depressurized. The drain connector is arranged on the
breaker base (Fig. 60). Undo the screw cap from the
drain connector and screw on the oil drain pipe W292.
In doing so, the non-return valve is opened.
Collect emerging oil by appropriate means.
135
6 Mantenimiento - Maintenance

1 2 3 4 5

1000134a

1 Acoplamiento 1 Coupling
2 Junta toroidal 2 Sealing ring
3 Tuerca de muletilla 3 Screw cap
4 Tubo flexible 4 Hose
5 Terminal de alta tensión 5 Terminal

Fig. 81 Tubo flexible de descarga de aceite Fig. 81 Oil drain hose

Para evacuar el aceite residual del depósito, abrir la To be able to drain off the residual oil,open sealing
placa de cierre 14.3.9 (Fig. 82). plate 14.3.9 (Fig. 82).
Recoger con medios apropiados el aceite que salga. Collect emerging oil by appropriate means.

6.3.10.6.2 Limpieza del depósito de aceite
Desenroscar la tapa 14.3.14 y la cubierta 14.3.1. Des-
enroscar la tapa 14.3.15. Sacar el filtro de relleno de
aceite 14.3.13. Eliminar enjuagando las impurezas
sedimentadas en el depósito de aceite, o utilizando un
detergente recomendado (véase el apartado 4.2.1
Detergentes). Controlar el filtro de relleno de aceite y
limpiarlo si es necesario.
6.3.10.6.2 Cleaning the Oil Tank
Unscrew the cover 14.3.14 and cover 14.3.1. Unscrew
cover 14.3.15. Remove oil filler filter 14.3.13. Flush out
any deposits with oil from the oil tank or clean the tank
with a recommended cleaning liquid (see section 4.2.1
Cleaning Liquids). Check the oil filter and clean if nec-
essary.

136 927 10225 135 B

 6 Mantenimiento - Maintenance

14.3.15 14.3.14

14.3.12

14.3.6

14.3.1 14.3.13

14.6.5

14.3

14.3.3
R
14.3.5

14.3.17

14.6.5 14.3.9 14.3.10

1000172b

A Nivel de aceite con el sistema hidráulico en estado despre- A Oil level in pressureless state of the hydraulic system with
surizado, con el interruptor en la posición ABIERTO. circuit-breaker in OPEN position
R Calefacción R Heating
14.3 Depósito de aceite 14.3 Oil tank
14.3.1 Cubierta 14.3.1 Cover
14.3.10 Junta toroidal 14.3.10 Sealing ring
14.3.12 Junta toroidal 14.3.12 Sealing ring
14.3.13 Filtro de relleno de aceite 14.3.13 Oil filler filter
14.3.14 Tapa 14.3.14 Cover
14.3.15 Tapa 14.3.15 Cover
14.3.17 Filtro 14.3.17 Filter
14.3.3 Mirilla 14.3.3 Sight glass
14.3.5 Tapa 14.3.5 Cover
14.3.6 Junta toroidal 14.3.6 Sealing ring
14.3.9 Placa de cierre 14.3.9 Sealing plate
14.6.5 Goma musgosa 14.6.5 Microcellular rubber

Fig. 82 Depósito de aceite Fig. 82 Oil tank

Retirar el filtro 14.3.17 y lavarlo con detergentes autori- Remove the filter 14.3.17 and flush with an approved
zados. detergent.

6.3.10.6.3 Carga de aceite 6.3.10.6.3 Filling in the Oil

Montar el filtro 14.3.17. Sustituir la junta toroidal 14.3.6
y montar la tapa 14.3.15. Llenar con un aceite autori-
zado (véase el apartado 3.1 Datos técnicos) hasta la
marca de relleno A. Montar la cubierta 14.3.1. Sustituir
la junta toroidal 14.3.12 y montar la tapa 14.3.14.
Mount the filter 14.3.17. Renew the sealing ring 14.3.6
and mount the cover 14.3.15. Fill approved oil (see
section 3.1 Technical Data) up to the filling mark A.
Mount the cover 14.3.1. Renew O-ring 14.3.12 and
mount the cover 14.3.14.

927 10225 135 B 137

6 Mantenimiento - Maintenance

6.3.10.7 Purga de aire de la bomba de aceite 6.3.10.7 Venting the Oil Pump
La purga de aire del conjunto del sistema hidráulico The hydraulic system as a whole need only be vented
sólo es necesaria después de una nueva carga de after it has been filled with oil (see 6.3.10.8 Venting the
aceite (véase el 6.3.10.8 Purga de aire del sistema Hydraulic System).
hidráulico).
Al realizar el control (servicio de mantenimiento, cada At inspection (maintenance service after 12 years) only
12 años) sólo se purga de aire la bomba del aceite. the oil pump is vented.

En este caso se ha de proceder de la siguiente Proceed as follows:

manera:
Después del llenado de aceite, purgar de aire el espa-
cio de aspiración de la bomba estando parada. Para
desenroscar en parte el tornillo de purga de aire
14.33.1 de la bomba (Fig. 83), moverlo en uno y otro
sentido y mantenerlo abierto hasta que el aceite salga
sin burbujas. Apretar luego el tornillo otra vez.
Vent the intake chamber of the pump at stand-still after
the oil has been filled in. To do so, slacken the vent
plug 14.33.1 on the pump (Fig. 83), move it back and
forth and keep it open until only bubble-free oil
emerges. Then retighten the plug.

M1 14.33.1 14.33

0000110a

M1 Motor M1 Motor
14.33 Bomba de aceite 14.33 Oil pump
14.33.1 Tornillo de purga de aire 14.33.1 Vent plug

Fig. 83 Unidad de bombeo de aceite Fig. 83 Pump set

Dejar funcionar la bomba en vacío durante unos
10 min, es decir que la válvula de alivio de presión
14.37 (Fig. 79) ha de estar abierta.
Desconectar la bomba y volver a purgar de aire como
se describe arriba. Cambiar el anillo USIT utilizado por
uno nuevo.
Let the pump idle for approx. 10 min., i.e. the pressure
release valve 14.37 (Fig. 79) must be open.
Switch off the pump and vent again as described
above. Take this opportunity to replace the old USIT
ring with a new one.

138 927 10225 135 B

 6 Mantenimiento - Maintenance

6.3.10.8 Purga de aire del sistema hidráulico
Cada vez que se realiza el mantenimiento (servicio de
mantenimiento, cada 25 años) o cada vez que se rea-
liza una nueva carga de aceite, después de purgar el
aire de la bomba de aceite es necesario proceder a
una purga de aire del sistema hidráulico completo.
Para ello es necesario cambiar los elementos de obtu-
ración de las válvulas de purga de aire.
En este caso se ha de proceder de la siguiente
manera:
6.3.10.8 Venting the Hydraulic System
At maintenance (maintenance service after 25 years)
and every time the system is refilled with oil, the entire
hydraulic system must be vented following the venting
of the oil pump. In this case it is also necessary to
replace the sealing elements on the vent valves.
Proceed as follows:

Poner en marcha la bomba y, estando abierta la válvula
de alivio de presión 14.37 (Fig. 79), purgar de aire
sucesivamente en los puntos siguientes (Fig. 84):
- Abrir la válvula de purga de aire 13.6 situada en el
distribuidor del acumulador hidráulico (como se
representa en la Fig. 85) y vaciar aprox.1 litro de
aceite en un recipiente o en el depósito de aceite.
- Abrir sucesivamente las válvulas de purga de aire
del dispositivo de cierre hidráulico y del acciona-
miento (como se representa en la Fig. 85) y vaciar
como mínimo 1 litro de aceite de cada acciona-
miento y recogerlo en un recipiente o dirigirlo al
depósito de aceite.
Switch on the pump and vent as follows (Fig. 79) with
the pressure release valve 14.37 open (Fig. 84):
- Open the vent valve 13.6 on the distributor of the
hydraulic accumulator (as shown in Fig. 85) and
drain about one litre of oil into a container or the oil
tank.
- Successively open vent valves on the hydraulic lock
and on the operating mechanism (as shown in
Fig. 85) and drain at least 1 litre of oil per operating
mechanism and collect it in a container or conduct it
to the oil tank.

13.6

13.6

13.6

14.50.2

13. 14.49 / 14.50.4 11.

1002276a

11 Base del interruptor 11 Breaker base

13 Acumulador hidráulico 13 Hydraulic accumulator
13.6 Válvula de purga de aire 13.6 Vent valve
14.49 Tubo 6 x 1,5 (conductos para medición) 14.49 Pipe 6 x 1.5 (monitoring)
14.50.2 Tubo 25x4 (tubería de alta presión) 14.50.2 Rohr 25x4 (high-pressure line)
14.50.4 Tubo 6 x 1,5 (tubería de la bomba) 14.50.4 Pipe 6 x 1.5 (pump)

Fig. 84 Posición de las válvulas de purga de aire Fig. 84 Position of vent valves

927 10225 135 B 139

6 Mantenimiento - Maintenance
Abrir las válvulas de purga de aire del modo siguiente:
quitar el tornillo 5 y calar el tubo de purga de aire
W338. Desenroscar ligeramente el inserto 4.
4 4
W338 Manguera de purga de aire
1 Anillo USIT 13,7x20x1,5
2 Anillo USIT 5,7x9x1
3 Empalme; ancho de llave 17 mm
4 Inserto; ancho de llave 13 mm
5 Tornillo de cabeza hexagonal M 5x8
Fig. 85 Válvula de purga de aire
Corregir el nivel en el depósito de aceite.
Antes de terminar los trabajos de puesta en marcha,
conviene extraer por el tubo flexible de vaciado
(Fig. 81) y la válvula de descarga aprox. otros 5 l de
aceite para volver a cargarlos en el depósito de aceite.
Mediante este efecto de enjuague se elimina el aire
que pueda quedar en el sistema de tubos.
6.3.10.9 Puesta del sistema de hidráulico a la pre-
sión nominal
 ADVERTENCIA
No presurizar el accionamiento hasta que
el interruptor esté cargado con gas SF6.
Las operaciones de ensayo no se deben
efectuar sin carga de gas SF6 en el inte-
rruptor, pues existe riesgo de daños
mecánicos. Las maniobras de prueba se
han de realizar a la presión nominal de la
carga de gas.
140
Open the vent valves as follows; remove screw 5 and
slip over ventilation hose W338. Slightly screw out
insert 4.
W338
1000135b
W338 Ventilation hose
1 USIT ring 13.7x20x1.5
2 USIT ring 5.7x9x1
3 Joint; width 17 mm
4 Insert; width 13 mm
5 M 5x8 hex. head bolt
Fig. 85 Vent valve
Correcting the oil level in the oil tank.
After completion of commissioning, approximately
another 5 litres of oil should be removed at the oil drain
screw via the oil drain hose (Fig. 81) and filled back into
the oil tank. Any possible air inclusions will thus be
removed from the piping system.
6.3.10.9 Bringing the Hydraulic System to Nomi-
nal Pressure
 WARNING
Only pressurize the operating mechanism
when the circuit-breaker has been filled
with SF6 gas. Trial operations must not be
made without the breaker having been
filled with SF6 gas because otherwise
there will be a risk of mechanical damage.
Test operations should be made with the
gas filling at nominal pressure.
927 10225 135 B
 6 Mantenimiento - Maintenance

Poniendo en marcha el motor, se forma la presión en el
sistema hidráulico. La válvula de alivio de la presión
14.37 de la unidad de vigilancia hidráulica (Fig. 79) ha
de estar cerrada. Al alcanzarse la presión nominal, la
bomba hidráulica es parada a través del interruptor a
presión, en combinación con un relé de temporización.
Si transcurrido un período de servicio prolongado la
bomba funciona durante más tiempo que al comienzo
del período de servicio, se recomienda repetir la purga
de aire de la bomba. Cerrar la válvula de alivio de la
presión 14.37 (Fig. 79), poner en marcha la bomba y
llevar el sistema hidráulico a la presión nominal. Des-
pués de un tiempo de estabilización de unos 10 minu-
tos, efectuar aprox. 5 operaciones de ensayo. Descar-
gar la presión. Estando el aceite sin presión, controlar
de nuevo el nivel y, si es necesario, rellenar hasta la
marca A correspondiente (Fig. 82). Asegurar el tornillo
de descarga de aceite.
When the motor is switched on, pressure is built up in
the hydraulic system. For this purpose, the pressure
release valve 14.37 of the hydraulic monitoring unit
(Fig. 79) must be closed. When the nominal pressure is
reached, the hydraulic pump is switched off by the
pressure switch in conjunction with a time relay.
If, after a prolonged operating time, the pump is running
longer than at the beginning of the operating time,
pump venting should be repeated. Close the pressure
release valve 14.37 (Fig. 79), switch on the oil pump,
and bring the hydraulic operating mechanism to nomi-
nal pressure. Make about 5 test operations after a set-
tling time of approx. 10 minutes. Release pressure.
Then check the oil level again with the oil unpressu-
rized and replenish up to the filling mark A if necessary
(Fig. 82). Secure the oil drain screw.

6.3.10.10 Controlar la presión de prellenado del ni-
trógeno
En la Fig. 86 se ha representado la presión de prelle-
nado del N2 en función de la temperatura. Es por lo
tanto necesario determinar la temperatura del N2 de la
forma lo más exacta posible midiendo en el acumula-
dor.
6.3.10.10 Check of Priming Pressure of Nitrogen
Fig. 86 shows the N2 priming pressure as a function of
the temperature. It is therefore necessary to determine
the N2 temperature as accurately as possible by meas-
urement on the hydraulic accumulator.

kPa MPa bar psig

23000 23 230 3335

22000 22 220 3190

21000 21 210 3045

20000 20 200 2900

19000 19 190 2755

18000 18 180 2610

17000 17 170 2465

16000 16 160 2320

15000 15 150 2175

-30 -25 -20 -15 -10 -5 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 ˚C

0000166b

Fig. 86 Presión de prellenado del nitrógeno en función de la Fig. 86 Nitrogen-priming pressure as a function of the temper-
temperatura ature

927 10225 135 B 141

6 Mantenimiento - Maintenance
 ADVERTENCIA
Antes de abrir la válvula de alivio de la
presión 14.37 (Fig. 79), el interruptor ha de
estar aislado de la alimentación de energía
eléctrica y puesto a tierra.
Desconectar la tensión de mando y la ten-
sión del motor, con el fin de que no se
active la bomba para la formación de pre-
sión.
- Descargar la presión de aceite: abrir por completo
la válvula de alivio de la presión 14.37 en la unidad
de mando (Fig. 79).
- Acoplar un manómetro de precisión (exactitud del
0.6 %) en el empalme de medición M2 (Fig. 79) de
la unidad de mando, estando el aceite sin presión.
- Cerrar la válvula de alivio de la presión 14.37
(Fig. 79). Poner en marcha la bomba de aceite.
Poco después de hacerlo, la brusca desviación del
final de la aguja indica el valor de la presión de
carga inicial..
Si la presión de carga inicial está fuera de la curva de
tolerancia representada en la Fig. 86, debería efec-
tuarse una corrección de la carga de N2.
13.2.14
13 Acumulador hidráulico
13.2.12 Anillo USIT
13.2.14 Válvula de retención de gas
13.2.18 Tornillo de cierre
13.2.9 Junta toroidal
Fig. 87 Acumulador hidráulico, lado del N2
El lado del gas del acumulador hidráulico se debe lle-
nar únicamente con N2 de un grado de pureza del
99,99 % y con un contenido de O2 menor que 50 ppm y
de H2O menor que 30 ppm. No se admiten otros gases
de inflación para llenar el acumulador hidráulico.
Al realizar controles y operaciones de mantenimiento:
Medición en el lado de presión de aceite con presión
creciente, tal como se ha descrito anteriormente.
En recargas: Medición en el lado del N2.
142
 WARNING
Before opening the pressure release valve
14.37 (Fig. 79) the circuit breaker must be
isolated and earthed.
Disconnect the control voltage and motor
voltage so that the pump for building up
the pressure does not start up.
- Release oil pressure: Fully open the pressure
release valve 14.37 in the control unit (Fig. 79).
- Connect the precision pressure gauge (accuracy
0.6 %) to measuring connection M2 (Fig. 79) of the
control unit with the oil unpressurized.
- Close the pressure release valve 14.37 (Fig. 79).
Switch on the oil pump. Shortly after the oil pump
has been switched on, the pointer jumps to the prim-
ing pressure value.
If the priming pressure is out of the tolerance-curve
shown in Fig. 86, the N2 filling should be corrected.
13
13.2.12
13.2.18
13.2.9
0000211a
13 Hydraulic accumulator
13.2.12 USIT ring
13.2.14 Gas non-return valve
13.2.18 Screw plug
13.2.9 Sealing ring
Fig. 87 Hydraulic accumulator N2 side
The gas side of hydraulic accumulator may only be
filled with N2, purity 99.99 %, O2 content less than
50 ppm, H2O content less than 30 ppm. No other gases
may be used for the hydraulic accumulator.
For inspection and maitenance: Measuring on the oil
pressure side while the pressure is rising as described
above.
Filling correction: Measuring at N2 side.
927 10225 135 B

Cuando se debe llenar el acumulador hidráulico se
deben ejecutar los siguientes pasos de trabajo:
 ADVERTENCIA
Desconectar el interruptor y abrir la vál-
vula de alivio de la presión en la unidad de
vigilancia hidráulica (véase el apartado
3.11.3 Unidad de vigilancia hidráulica).
Bajar la presión hidráulica a cero.
Desconectar la tensión de mando y la ten-
sión del motor, con el fin de que no se
active la bomba para la formación de pre-
sión.
Para la recarga de gas N2, es necesario un dispositivo
de carga de N2 (Fig. 88). Si la presión de la botella de
N2 no es suficiente, se puede usar un grupo moto-
bomba para alcanzar la presión requerida. El disposi-
tivo de carga de N2 y el grupo motobomba se pueden
alquilar en Siemens AG I&S, Industrial Services.
4 6
3 5
1 Acumulador hidráulico
2 Válvula de descarga
3 Compresor
4 Manómetro de precisión clase 0.6
5 Botella de nitrógeno
6 Acumulador hidráulico del dispositivo de carga de N2
Fig. 88 Dispositivo de carga de N2 W334
Desatornillar el tornillo de cierre 13.2.18 (Fig. 87). Mon-
tar la conexión del dispositivo de carga de N2 (Fig. 88).
927 10225 135 B
6 Mantenimiento - Maintenance
If the hydraulic accumulator needs to be filled, take the
following steps:
 WARNING
Isolate the breaker and open the pressure
release valve in the hydraulic monitoring
unit (see section 3.11.3 Hydraulic Monitor-
ing Unit). Reduce the hydraulic pressure
to zero.
Disconnect the control voltage and motor
voltage so that the pump for building up
the pressure does not start up.
To refill the N2 gas you will require an N2 filling device
(Fig. 88). If there is insufficient pressure in the N2 gas
cylinder, a pump set can be used to raise the pressure
of the N2 to the required level. The N2 filling device and
the pump set can be hired from Siemens I&S Industrial
Services.
0000212a
1 Hydraulic accumulator
2 Drain valve
3 Compressor
4 Precision pressure gauge, class 0.6
5 N2 bottle
6 Hydraulic accumulator of the nitrogen filling device
Fig. 88 Nitrogen filling device W334
Unscrew the screw plug 13.2.18 (Fig. 87). Fit the con-
nection of the N2 filling device (Fig. 88).
143
6 Mantenimiento - Maintenance
☞ Nota
La presión de prellenado del N2 depende de la
temperatura (Fig. 86). Por esta razón, es ne-
cesario determinar con la mayor exactitud po-
sible la temperatura del nitrógeno por medio
de medición en el acumulador.
Colocar para ello un termómetro en el acumu-
lador hidráulico (en la sombra).
Elevar lentamente y por pasos la presión de prellenado
del N2 conforme al diagrama Fig. 86. Mientras tanto
esperar la compensación de temperatura. El proceso
de llenado se controla con el manómetro de precisión
pos. 2 del dispositivo de llenado.
Desmontar el dispositivo de carga de N2 después de
terminar el llenado y montar el tornillo de cierre 13.2.18
con anillo USIT 13.2.12 nuevo (U 28,7 x 37 x 2 Niro/72
NBR 902).
Cerrar la válvula de alivio de la presión de la unidad de
vigilancia hidráulica (véase apartado 3.11.3 Unidad de
vigilancia hidráulica, Fig. 37).
6.3.10.11 Controlar la presión de operación y la
presión de cierre de la válvula de seguri-
dad
Accionar eléctricamente el contactor K9 del armario de
mando 12., puenteando el relé de temporización
K15 A1-B1. La unidad de bombeo de aceite eleva la
presión en el sistema hidráulico hasta por encima de la
presión nominal. La válvula de seguridad reacciona y
dirige el aceite de la sección de alta presión a la sec-
ción sin presión del sistema hidráulico. La presión de
operación ha de estar comprendida entre 365 bar y
401 bar. Después de parar la bomba, se ha de determi-
nar la presión de cierre de la válvula de seguridad. La
presión de cierre ha de ser como mínimo 330 bar.
 ADVERTENCIA
Si los valores de presión no se hallan den-
tro de estos límites, montar una válvula de
seguridad nueva. El interruptor no se
debe poner en servicio antes de haber
sustituido la válvula. Al sustituir la válvula
de seguridad, observar las disposiciones
de la Inspección Técnica Oficial (TÜV).
144
☞ Note
The N2 priming pressure depends on the tem-
perature (Fig. 86). It is therefore necessary to
determine the nitrogen temperature as pre-
cisely as possible by means of measurement
on the hydraulic accumulator.
Fix thermometer to the hydraulic accumulator
(in a shadow area).
Slowly increase the N2 priming pressure in line with the
diagram Fig. 86 in steps. Wait each time for tempera-
ture compensation. Check the priming process with the
precision pressure gauge (item 2 of the filling device).
When filling has been completed, dismantle N2 filling
device and refit screw plug 13.2.18 with a new USIT
ring 13.2.12 (U 28.7 x 37 x 2 Niro/72 NBR 902).
Close pressure release valve in the hydraulic monitor-
ing unit (see section 3.11.3 Hydraulic Monitoring Unit,
Fig. 37).
6.3.10.11 Check of Opening and Closing Pressure
of the Safety Valve
Operate contactor K 9 in the control cubicle 12. by
bridging the time relais K15 A1-B1. The oil pump set
increases the oil pressure in the hydraulic system
beyond the nominal pressure. The safety valve oper-
ates and passes the oil from the high-pressure section
to the unpressurized part of the hydraulic system. The
operating pressure must be between 365 bar and
401 bar. When the pump has been switched off, deter-
mine the closing pressure of the safety valve. The clos-
ing pressure must be at least 330 bar.
 WARNING
If the pressure values are outside these
limits, a new safety valve must be used.
The breaker must not be put into opera-
tion before this has been done. Observe
the TÜV (German Technical Inspectorate)
regulations when replacing the safety
valve.
927 10225 135 B

6.3.10.12 Control de fugas internas en el sistema
hidráulico
Las mediciones se han de efectuar en las posiciones
CERRADO y ABIERTO del interruptor, a la presión
nominal del sistema hidráulico (aprox. 320 bar).
Estando la bomba parada, y después de compensarse
suficientemente la temperatura (aprox.15 min), medir
la presión del aceite con el manómetro de precisión y
determinarla de nuevo después de otros 30 min como
mínimo. Tasa de fugas admisible: 5 bar/hora. Las
variaciones de temperatura que se originen durante las
mediciones se han de considerar con aprox. 1 bar/K.
6.3.11 Controlar los valores de operación del
monitor de densidad SF6 y de los interrup-
tores por presión de aceite.
 ADVERTENCIA
Antes de abrir la válvula de alivio de la
presión 14.37 (Fig. 79), el interruptor ha de
estar aislado de la alimentación de energía
eléctrica y puesto a tierra.
En la conexión de ensayo del monitor de densidad,
controlar, con ayuda del dispositivo W424 de llenado
SF6, la efectividad del bloqueo de funcionamiento a tra-
vés del monitor de densidad B4 y del contactor K10.
Leer en el manómetro para ensayo del equipo de
prueba la presión de operación (véase el apartado 3.1
Datos técnicos). Por debajo de la presión de operación
controlar en todos los trayectos de disparo el aviso y la
efectividad del bloqueo de funcionamiento mediante
órdenes eléctricas de CIERRE y APERTURA. El inte-
rruptor no debe actuar.
Despresurizar el circuito hidráulico. Abrir la válvula de
alivio de la presión 14.37 (Fig. 79). Empalmar el manó-
metro para ensayo en M2 (Fig. 79). Poner el sistema a
la presión nominal. Disminuir la presión muy lenta-
mente con la válvula de alivio de la presión y compro-
bar los valores de operación del interruptor a presión
(véase capítulo 1-0080 "Datos técnicos").
927 10225 135 B
6 Mantenimiento - Maintenance
6.3.10.12 Checking the Hydraulic System for Inter-
nal Leaks
The measurements should be made with the circuit-
breaker in the CLOSED and OPEN position and with
the hydraulic system at nominal pressure (approx.
320 bar). Measure the oil pressure using the precision
pressure gauge and repeat the measurement after at
least another 30 minutes with the pump switched off
and after the temperature has reached an adequate
level (approx. 15 minutes). Permissible leakage rate
5 bar/hour. Temperature variations occurring during the
measurements must be allowed for with approximately
1 bar/K.
6.3.11 Checking the Operating Values of SF6
Density Monitor and of Oil pressure
switches
 WARNING
Before opening the pressure release valve
14.37 (Fig. 79) the circuit breaker must be
isolated and earthed.
With the aid of the SF6 filling unit W424, check (at the
density monitor test connection) the effectiveness of
the lockout via density monitor B4 and contactor K10.
Read off the operating pressure (see section 3.1 Tech-
nical Data)at the pressure gauge of the test unit. Below
the operating pressure level, check the signal for and
effectiveness of the lockout by means of electrical
opening and closing commands in all trip paths. The
circuit-breaker must not operate.
Unpressurize the hydraulic circuit. Open the pressure
release valve 14.37 (Fig. 79). Connect the test pres-
sure gauge to M2 (Fig. 79). Reduce the pressure via
the pressure release valve extremely slowly and check
the operating values of the pressure switches (see sec-
tion 3.1 Technical Data).
145
6 Mantenimiento - Maintenance
6.3.12 Comprobar el manómetro del interruptor
para gas SF6 y el aceite a presión
La diferencia entre los valores medidos por el manó-
metro para ensayo de clase 0,6 y el manómetro de
control de clase 1,0 no debe exceder de la suma de la
desviación admisible de los dos manómetros. O sea
que en un manómetro para ensayo de clase 0.6 con
una gama de medición de 400 bar (aceite) o de 15 bar
(gas), la desviación respecto el manómetro de clase
1,0 del interruptor no debe ser mayor que 12 bar
(aceite) o que 0,3 bar (gas). Las desviaciones superio-
res a 5 bar (aceite) y 0,2 bar (SF6) se han de anotar en
el manómetro del interruptor (a mano, en una lámina
pegada).
6.3.13 Calefacción para evitar la formación de
agua condensada
Controlar el funcionamiento del circuito de vigilancia
que pudiese existir para evitar la formación de agua
condensada en la calefacción. Si la calefacción no
posee vigilancia, habrá que comprobar el consumo de
corriente.
6.3.14 Controles de funcionamiento
6.3.14.1 Bloqueo de auto-reconexión
Desconecte el motor de la bomba. Haga descender la
presión hidráulica mediante la válvula de alivio de la
presión 14.37 (Fig. 79) hasta que el interruptor a pre-
sión B2 (Fig. 79) ponga en marcha a través del contac-
tor K4 (en la unidad de mando) el bloqueo de auto-
reconexión. Observe la presión de operación en el
manómetro para ensayo y controle los avisos y la efec-
tividad del bloqueo.
6.3.14.2 Bloqueo de cierre
Seguir haciendo descender la presión hidráulica hasta
que reaccionen el interruptor a presión B2 (Fig. 79) y el
relé K2 (en la unidad de mando). Lea la presión de
operación en el manómetro para ensayo. Controle las
señales y la efectividad del bloqueo de cierre con una
orden eléctrica de CIERRE. El interruptor no debe
ponerse en marcha.
146
6.3.12 Check of Breaker Pressure Gauge for SF6
and Pressurized Oil
The difference between the measured values of the
test pressure gauge class 0.6 and the service pressure
gauge class 1.0 must not be larger than the sum of the
permissible deviation of the two pressure gauges. This
means that the deviation of a test pressure gauge of
class 0.6 with a measuring range of 400 bar (oil) or
15 bar (gas) with respect to the service pressure gauge
must not be larger than 12 bar (oil) or 0.3 bar (gas).
Deviations above 5 bar (oil) and 0.2 bar (gas) should
be noted on the service pressure gauge (by hand on
adhesive film).
6.3.13 Anti-Condensation Heating
Check the function of the external monitoring circuit, if
provided, for the anti-condensation heating. If this heat-
ing is not monitored, the current consumption should
be measured.
6.3.14 Function Checks
6.3.14.1 Auto-Reclose Lockout
Switch off the pump motor. Lower the hydraulic pres-
sure further by means of the pressure release valve
14.37 (Fig. 79) until pressure switch B2 (Fig. 79) acti-
vates the auto-reclose lockout via contactor K4 (in the
control unit). Read off the operating pressure on the
test pressure gauge, and check the indication and
effectiveness of the auto-reclose lockout.
6.3.14.2 Closing Lockout
Slowly reduce the hydraulic pressure further until pres-
sure switch B2 (Fig. 79) and contactor K2 (in the con-
trol unit) operate. Read off the operating pressure on
the test pressure gauge. Check the indication and
effectiveness of the close lockout by means of an elec-
trical CLOSE command. The breaker must not close.
927 10225 135 B

6.3.14.3 Bloqueo de funcionamiento
Poner en marcha el motor de la bomba y elevar la pre-
sión hasta que el bloqueo de cierre esté anulado.
Cerrar el interruptor y parar el motor de la bomba. A
continuación, seguir reduciendo lentamente la presión
hidráulica hasta que el interruptor a presión B2
(Fig. 79) y el relé K3 reaccionen. Leer en el manómetro
para ensayo la presión de operación (véase el apar-
tado 3.1 Datos técnicos). Controlar la señal y efectivi-
dad del bloqueo de funcionamiento mediante órdenes
eléctricas de APERTURA en todos los trayectos de dis-
paro. El interruptor de potencia no se debe abrir.
6.3.14.4 Funcionamiento sincrónico forzado
Cerrar los tres polos del interruptor. Disparar un polo
accionando a mano la bobina Y2. Después del tiempo
ajustado en el relé de funcionamiento sincrónico en el
lado de la planta, los otros dos polos se han de dispa-
rar también. Efectuar esta prueba de manera análoga
en los dos otros polos del interruptor.
Estando el interruptor de potencia abierto, cerrar un
polo accionando a mano el electroimán Y1. Después
del tiempo ajustado en el relé de funcionamiento sin-
crónico forzado, el polo se ha de disparar de nuevo.
Efectuar también este control en los tres polos.
6.3.14.5 Comprobación de los circuitos de dispa-
ro
Controlar la operación de disparo del interruptor de
potencia a través de todas las vías de disparo existen-
tes para CIERRE y APERTURA.
6.3.14.6 Dispositivo antibombeo
Interruptor en la posición ABIERTO:
- Dé la orden de CIERRE y mantenga apretada la
tecla (comando sostenido).
- Dé la orden de APERTURA cuando la orden de
CIERRE esté programada para ejecución: el inte-
rruptor sólo se debe cerrar y abrir y no se ha de vol-
ver a cerrar a pesar de estar presente la orden de
CIERRE.
Interruptor en posición CERRADO:
- Dé la orden de CIERRE y mantenga apretada la
tecla (comando sostenido).
- dar luego la orden de APERTURA después de
aprox. 1 s, estando aplicada la orden de CIERRE:
El interruptor no se debe ABRIR.
927 10225 135 B
6 Mantenimiento - Maintenance
6.3.14.3 General Lockout
Switch on the pump motor and increase the hydraulic
pressure until the reclosing lockout is cancelled. Close
the breaker and switch off the pump motor. Then slowly
decrease the hydraulic pressure further until pressure
switch B2 (Fig. 79) and contactor K3 operate. Read off
the operating pressure (see section 3.1 Technical Data)
on the test pressure gauge. Check the indication and
effectiveness of the function lockout by means of elec-
trical OPEN commands in all tripping paths. The
breaker must not open.
6.3.14.4 Enforced Triple-Pole Operation Feature
Close all three poles of the breaker and open one of
them by manually actuating the operating trips Y2. After
the time set on the enforced triple-pole operation relay
on the plant side has elapsed, the other two poles must
also be tripped by the enforced triple-pole operation
contactor. Carry out this test in a similar manner on the
other two poles.
Now close one breaker pole by manually actuating the
closing trip Y1. When the reset time has elapsed the
pole must reopen. This check should be carried out on
all three poles.
6.3.14.5 Check Trip Circuits
Check the tripping action of the circuit-breaker via all
the existing tripping paths.
6.3.14.6 Anti-Pumping Device
Circuit-breaker in OPEN position:
- Give CLOSE command and keep button pressed in
(maintained command).
- Give OPEN command while the CLOSE command
is being applied: Breaker may only close and then
open; it must not reclose despite the presence of
the CLOSE command.
Breaker in CLOSED position:
- Give CLOSE command and keep button pressed in
(maintained command).
- then give OPEN command after approx. 1 s while
the CLOSE command is being applied: Breaker
may only open (i.g. must not reclose).
147
6 Mantenimiento - Maintenance

6.3.14.7 Bloqueo de funcionamiento retardado en 6.3.14.7 Delayed Function Lockout on N2 Loss

caso de pérdida de N2
El relé de temporización se ha ajustado en fábrica a un
tiempo referencia de retardo de 3 horas. Controlar el
ajuste del tiempo y corregirlo si es necesario. Cualquier
desviación del ajuste requiere un acuerdo entre el
cliente, el departamento de distribución y venta y la
fábrica.
The time relay is set in the factory to a reference delay
time of three hours. Check the time setting and correct,
if necessary. Any deviating time settings require an
agreement between the customer, the sales depart-
ment and the manufacturer.

6.3.15 Comprobación de la hermeticidad 6.3.15 Leakage Detection

La presión nominal del gas SF6 se tomará de la tabla
del apartado 3.1 Datos técnicos. Después de cargar de
gas el interruptor, todos los elementos de unión se han
de someter a una comprobación de la hermeticidad.
Esto se puede efectuar con un detector de fugas o con
un aerosol detector de fugas, p. ej., de la casa Wobst.
Si no se dispone de dichos medios, la hermeticidad se
puede comprobar también con lejía jabonosa.
En caso de determinar una fuga:
For nominal pressure of SF6 gas see table in section
3.1 Technical Data. When the breaker has been filled,
all connecting elements should be subjected to a leak-
age test. This can be done with a leakage detector or
leakage detection spray from Wobst, for instance. If this
is not available, leakage tests can also be made with
soap solution.
If a leak is detected:

 ADVERTENCIA  WARNING
Antes de trabajar en las uniones atornilla- Release the SF6-pressure before working
das del compartimiento de gas se debe on the screw connections of the gas
aliviar la presión del SF6. chamber.

Proceder conforme al apartado 4.9.3 Comprobación de Proceed according to section 4.9.3 Leakage Test after
la hermeticidad después del montaje. Installation.

6.3.16 Conexiones eléctricas 6.3.16 Terminal Strip

Comprobar si las conexiones de los conductores en los Check the terminal connections for tightness and the
terminales están debidamente efectuadas y si presen- terminals for damage.
tan daños.

6.3.17 Protección anticorrosiva 6.3.17 Anti-Corrosion Protection

Examinar el estado de la pintura del interruptor de Check the paint finish of the circuit-breaker for damage.
potencia. Los lugares defectuosos se limpian, y se Defective parts must be derusted, provided with a prim-
aplica en ellos una imprimación y un acabado. ing coat and varnished.

6.3.18 Controlar la humedad contenida en el gas 6.3.18 Measuring the SF6 Gas Humidity Content
SF6
Antes de la puesta en servicio se ha de comprobar la Before commissioning, the humidity of the SF6 gas
humedad contenida en el gas. Para ello se puede usar must be checked. For this a commercially available
un medidor de punto de rocío corriente. Las temperatu- dew point measuring instrument can be used. The
ras de rocío máximas admisibles a la presión de tra- maximum permissible dew point temperatures at oper-
bajo, que corresponden a la higrometricidad admisible, ating pressure corresponding to the permissible humid-
son: ity are stated below.
valor límite crítico de humedad -5°C (+23°F) Critical humidity limit -5°C (+23°F)
Humedad máxima admisible en -10°C (+14°F) Maximum permissible humidity -10°C (+14°F)
la puesta en marcha/en el servi- during commissioning/in opera-
cio tion
Tabla 21 Punto de rocío Table 21 Dew point

148 927 10225 135 B


Si la temperatura del punto de rocío se halla por
encima de los -10°C/+14°F, entonces se tiene que
secar el gas SF6 usando un aparato para manteni-
miento.
6.3.19 Medición de la cantidad de aire en el SF6
La cantidad de aire del gas SF6en el rellenado y des-
pués de los trabajos de mantenimiento no ha de ser
mayor del 5 %. Con un aparato medidor del porcentaje
de SF6se puede determinar la cantidad de aire. En esta
operación se mide el volumen de SF6 (mín. 95 %). El
aparato medidor se puede pedir a través del Servicio
Técnico Siemens de Berlin.
Servicio Siemens Berlín
Tel.: +49 30 386 26659
Fax: +49 30 386 27116
E-Mail: hvcb-service@siemens.com
927 10225 135 B
6 Mantenimiento - Maintenance
If the measured dew point temperature lies above -
10°C/+14°F, then the SF6 gas must dried using a serv-
ice unit.
6.3.19 Measuring the SF6 Air Content
When newly filled and following maintenance work, the
air content is not to exceed 5 %. This can be deter-
mined with the aid of SF6 percentage measuring device
that actually measures the volume of the SF6 (at least
95 %). The measuring device is obtainable from
Siemens Service Berlin.
Siemens Service Berlin
Tel.: +49 30 386 26659
Fax: +49 30 386 27116
E-mail: hvcb-service@siemens.com
149
6 Mantenimiento - Maintenance
6.4 Controles del sistema de contactos
Para interruptores de potencia con corriente nomi-
nal de corte en caso de cortocircuito de hasta
63 kA
Durante todo proceso de conmutación del interruptor
de potencia, el sistema de contactos esta expuesto a
una solicitación mecánica o eléctrica.
El sistema de contactos queda representado y descrito
en los apartados 3.3 Unidad ruptora y 3.4 Extinción del
arco.
La solicitación eléctrica se pone de manifiesto por la
erosión de los componentes. La intensidad de esta ero-
sión de contacto depende de la amplitud de la corriente
desconectada.
Si la frecuencia de conmutación es elevada y/o las
corrientes desconectadas son de alta intensidad, el
desgaste en función de la carga es determinante del
instante en que sea preciso ejecutar el servicio de
mantenimiento Control del sistema de contactos.
Los trabajos prescritos para este proceso se indican en
los apartados 6.2 Plan de mantenimiento y 6.3 Traba-
jos a efectuar de acuerdo con el plan de manteni-
miento.
6.4.1 Cantidad admisible de aperturas
El diagrama de la Fig. 89 expone la relación existente
entre la corriente de interrupción I y la correspondiente
cantidad admisible de aperturas n. Si las aperturas se
hacen con corriente de alta intensidad se reduce el
número de aperturas posibles, como queda expuesto
en la Fig. 89.
Si se alcanza el número admisible de maniobras de
apertura antes del siguiente servicio rutinario de man-
tenimiento, realizar anticipadamente el control del sis-
tema de contactos.
150
6.4 Check of Contact System
For circuit-breakers up to 63 kA rated short-circuit
breaking current
Every time the circuit-breaker is operated (opened or
closed) the contact system is subjected to mechanical
or electrical stress.
This is illustrated and described in the sections 3.3
Interrupter Unit and 3.4 Arc Quenching.
The electrical stress is evident by virtue of erosion on
the components. The intensity of this erosion depends
on the amplitude of the current switched.
If high operating frequencies and/or high breaking cur-
rents are prevailing, the Contact System Check must
be carried out after a certain number of interruptions
(see below).
The prescribed work is specified in sections 6.2 Mainte-
nance Schedule and 6.3 Work to be Carried Out in
Accordance with the Maintenance Schedule.
6.4.1 Max. Permissible Number of Interruptions
The relationship between breaking current I, max. per-
missible number of interruptions is shown in Fig. 89. If
the interruptions take place with higher current, the
number of possible interruptions decreases as shown
in Fig. 89.
If the permissible number of opening operations is
reached before the next regular maintenance service,
the contact system check must be implemented in
advance thereof.
927 10225 135 B
 6 Mantenimiento - Maintenance

n k
10000
8000
6000 1

4000 1,5
3000 2
2500 2,4
2000 3
1500 4

1000 6
800 7,5
600 10

400 15
300 20
250 24
200 30
150 40

100 60
80 75
60 100

40 150
30 200
25 240
20 300
15 400

10
8
6
5
4
1 2 3 6 10 20 30 40 50 60 80 100 I [kA]

1000036b

I Corriente de interrupción, en kA I Breaking current in kA

k Factor de ponderación k Weighting factor
n Cantidad admisible de aperturas n Max. permissible number of interruptions
X Las pruebas tipo fueron realizadas con 10000 ciclos de X During the type tests 10000 mechanical operation cycles
maniobra mecánica. were carried out.

Fig. 89 Cantidad admisible de aperturas Fig. 89 Max. permissible number of interruptions

El diagrama (Fig. 89) se refiere a un polo de un inte-
rruptor de potencia. Para un interruptor tripolar resulta
así un número de maniobras de apertura monopolares
tres veces superior (p. ej., 60 maniobras de apertura
con 50 kA).
El factor de ponderación k simplifica el cálculo del
número admisible de aperturas para diferentes corrien-
tes de interrupción.
The chart (Fig. 89) relates to one pole of a triple-pole
circuit-breaker. Three times the number of the permissi-
ble single-pole opening operations may thus result in a
triple-pole circuit-breaker (e.g. 60 single-pole opening
operations with 50 kA).
Weighting factor k simplifies calculation of the max.
permissible number of interruptions at different break-
ing currents.

927 10225 135 B 151

6 Mantenimiento - Maintenance

m
6000 - ∑ (ni k i )
i=1
nx =
kx
1000037b

ki Factor de ponderación para la corriente de interrupción I ki Weighting factor for breaking current I
kx factor de valoración para la corriente de interrupción Ix kx Weighting factor for breaking current Ix
ni Número de maniobras de apertura ya efectuadas con la ni Number of carried out interruptions at breaking current I
corriente de interrupción I
nx Número de maniobras de apertura aún admisibles para una nx Number of remaining permissible interruptions at breaking
corriente de interrupción Ix. current Ix.

Fig. 90 Fórmula para el cálculo del número de aperturas. Fig. 90 Formula for calculating the max. number of permissible
interruptions

El número de aperturas aún admisibles con precarga
conocida (y con ello desgaste conocido) se puede cal-
cular con ayuda de la ecuación anterior.
Ejemplo:
El interruptor de potencia con una corriente nominal de
corte en caso de cortocircuito de 63 kA ha realizado
250 operaciones de apertura con corrientes de aper-
tura menores o iguales que 4 kA, y además 2 operacio-
nes de apertura con 20 kA.
¿Cuántas maniobras de apertura con 40 kA resultan
aún admisibles?
The maximum number of interruptions still permissible
with a given number of operations (with consequent
wear) already carried out can be calculated using the
above equation.
For example:
The circuit-breaker with a rated short-circuit breaking
current of 63 kA has performed 250 interruptions at
breaking currents of ≤4 kA, and 2 interruptions at
20 kA.
How many interruptions at 40 kA are still permissible?

6000 - (n 4 k 4 + n 20 k20) 6000 - (250 1 + 2 32) 6000 - (250 + 64)

n40 = = = = 42,12
k40 135 135
1000039a

Fig. 91 Número de maniobras de apertura aún admisibles para Fig. 91 Number of remaining permissible interruptions at
una corriente de interrupción Ix. breaking current Ix.

En total se admiten aún 42 maniobras de apertura con A total of 42 interruptions at 40 kA are still permissible.
40 kA.

152 927 10225 135 B

 6 Mantenimiento - Maintenance

6.5 Desmontaje y montaje de la unidad rup- 6.5 Removing and Attaching an Interrupter
tora Unit
Para todos los trabajos descritos en el presente apar- For all works described in this section:
tado, rige lo siguiente:

 ADVERTENCIA  WARNING
¡Peligro de accidente! No estacionarse Danger! Do not stand under the hanging
debajo de la carga suspendida. load.

6.5.1 Desmontaje de la unidad ruptora 6.5.1 Removing an Interrupter Unit

Conectar el aparato para mantenimiento a la conexión Connect the service unit to the maintenance connec-
de mantenimiento W1 (Fig. 74) y aspirar el gas SF6. tion W1 (Fig. 74) and draw off the SF6 gas.
Desatornillar la línea de alta tensión de la pieza de Unscrew the high-voltage line from the terminal lug
conexión 22.25. 22.25.

22.38 22.25 26.10

23. 23.10 22. 26.

1000127c

22 Unidad ruptora 22 Interrupter unit

22.25 Pieza de conexión 22.25 Terminal lug
22.38 Anillo equipotencial del cabezal doble de accionamiento 22.38 Corona ring of the double-break assembly
23 Condensador de gradiente potencial 23 Grading capacitor
23.10 Brida de fijación 23.10 Fastening lug
26 Resistencia de cierre 26 Closing Resistor
26.10 Eclisa de unión 26.10 Connecting link

Fig. 92 Doble cámara de interrupción Fig. 92 Double break assembly

Fijar el condensador de gradiente de potencial 23. en
un dispositivo elevador. Desatornillar de la unidad rup-
tora las pletinas 23.10 y colocar el condensador sobre
una base de madera.
Desatornillar la eclisa de unión 26.10 entre la unidad
ruptora y la resistencia de cierre.
Desatornillar el anillo equipotencial del cabezal doble
de accionamiento 22.38 (Fig. 92).
Poner el interruptor en la posición ABIERTO con el dis-
positivo de conmutación W295.
Attach the grading capacitor 23. to hoisting gear,
unscrew its straps 23.10 from the interrupter unit. Place
it on a wooden support.
Unscrew offset connection 26.10 between interrupter
unit and closing resistor.
Remove the corona ring of the double-break assembly
22.38 (Fig. 92).
Bring circuit-breaker into the OPEN position by means
of switching device W295.

927 10225 135 B 153

6 Mantenimiento - Maintenance

21.11 21.9

22.18

21.12
22.17
21.29 B

21.15.20
A

21.15

1000126b

A Punto de acoplamiento A Coupling point

B Punto de acoplamiento B Coupling point
21.11 Pasador de aletas 21.11 Splint pin
21.12 Arandela 21.12 Washer
21.15 Balancín 21.15 Rocker
21.15.20 Chapa de seguridad con perno de acoplamiento 21.15.20 Locking plate with coupling bolt
21.19 Biela 21.19 Lever
21.9 Perno de acoplamiento 21.9 Coupling bolt
22.17 Barra hacia el balancín 22.17 Rod to rocker
22.18 Barra a la biela 22.18 Rod to guide lever

Fig. 93 Engranaje intermedio Fig. 93 Bell-crank mechanism

Desmontar de la caja de la transmisión la tapa de mon-
taje con la bisagra W406, como se describe en el apar-
tado 4.7 Colocación del filtro. Desdoblar los pasadores
de aletas 21.11 y extraerlos del perno de acoplamiento
21.9. Retirar la arandela 21.12 y extraer el perno de
acoplamiento (Fig. 93).
Depositar con cuidado las barras de la biela 22.18.
Desenroscar el tornillo de cabeza hexagonal de reten-
ción. Sacar la chapa de seguridad con el perno de aco-
plamiento 21.15.20 (Fig. 93).
As described in section 4.7 Inserting the Filter remove
cover from the bell-crank mechanism housing with the
aid of hinge W406. Bend up split pin 22.11 and pull it
out of the coupling bolt 21.9. Remove washer 21.12
from the coupling bolt and pull out coupling bolt
(Fig. 93).
Carefully set down the rods leading to guide 22.18.
Unscrew hexagon-head locking bolt. Remove locking
plate with coupling bolt 21.15.20 (Fig. 93).

6.5.2 Montaje de la unidad ruptora 6.5.2 Attaching an Interrupter Unit

Limpiar y engrasar las superficies de las bridas de la
unidad ruptora y la caja del engranaje intermedio
(véase el apartado 4.2.2 Lubricantes y agentes protec-
tores contra la corrosión). Poner una junta toroidal
nueva en la ranura de la caja del engranaje intermedio.
Llevar la unidad ruptora mediante la grúa horizontal-
mente a la brida de la caja del engranaje intermedio.
Introducir las barras 22.17 en las guías del balancín
21.15. Colocar la chapa de seguridad con el perno de
acoplamiento 21.15.20 y asegurarla con tornillos de
cabeza hexagonal (Fig. 93).
Clean and lubricate flange faces of the interrupter unit
and and of the bell-crank mechanism housing (see sec-
tion 4.2.2 Lubricants and Corrosion Protection Agents).
Insert a new sealing ring into the groove of the bell-
crank mechanism housing.
Move interrupter unit horizontally to the flange of the
bell-crank mechanism housing,using the crane. Intro-
duce rods to rocker 22.17 into the guides of rocker
21.15. Insert locking plate with coupling pin 21.15.20
and secure with hexagon-head bolts (Fig. 93).

154 927 10225 135 B


Unir las barras de la biela 22.18 y la biela 21.29
(Fig. 93) con el perno de acoplamiento, colocar las
arandelas 21.12 en el perno de acoplamiento y asegu-
rarlo con pasadores de aletas 21.11 nuevos.
Atornillar la tapa de montaje 21.3 en la caja del engra-
naje intermedio de la unidad ruptora; al hacerlo, poner
una junta toroidal nueva.
Atornillar la eclisa de unión 26.10 entre la unidad rup-
tora y la resistencia de cierre.
Montar de nuevo el anillo equipotencial del cabezal
doble de accionamiento 22.38 en la doble cámara de
interrupción.
Fijar los condensadores de mando con la eclisa 23.10
a la unidad ruptora.
Atornillar la línea de alta tensión a la pieza de conexión
22.25.
927 10225 135 B
6 Mantenimiento - Maintenance
Connect the rods to guide 22.18 to guide 21.29 with the
coupling bolt 21.9 (Fig. 93). Put on the washer 21.12
and secure bolt with a new split pin 21.11.
Bolt assembly cover 21.3 onto the bell-crank mecha-
nism housing of interrupter unit, using new sealing ring.
Screw on offset connection 26.10 between interrupter
unit and closing resistor.
Reinstall the corona ring 22.38 of the double-break
assembly.
Attach grading capacitors with strap 23.10 to the inter-
rupter unit.
Screw the high-voltage line to the terminal lug 22.25.
155
6 Mantenimiento - Maintenance

6.6 Desmontaje y montaje de los subconjun- 6.6 Dismantling and Assembling the Sub-
tos de la unidad ruptora assemblies of an Interrupter Unit

 Precaución
Antes de iniciar el desarme, marcar la
posición mutua de todas las piezas y los
subconjuntos a desmontar (p. ej., con
marcas del punzón).
 Attention
Before commencement of dismantling
mark the position of all subassemblies
and parts to be removed with respect to
one another (e.g.with punch marks).

6.6.1 Desmontaje del subconjunto del lado del 6.6.1 Dismantling the Contact Tube-Side Mod-
tubo de contacto ule
Para más información, véase el apartado 6.3 Trabajos For further information see section 6.3 Work to be Car-
a efectuar de acuerdo con el plan de mantenimiento. ried Out in Accordance with the Maintenance Sched-
ule.

22.25 22.3 22.9.

22.31

22.33

22.6
1000125b

22.25 Pieza de conexión 22.25 Terminal lug

22.3 Portacontactos 22.3 Contact support
22.31 Placa terminal 22.31 Terminal plate
22.33 Tapa 22.33 Cover
22.6 Electrodo de seguimiento 22.6 Follow-up electrode
22.9 Tubo de contacto 22.9 Contact tube
22.9.1 Tobera de extinción 22.9.1 Arc quenching nozzle

Fig. 94 Portacontactos Fig. 94 Contact support

Si se desmonta el portacontactos 22.3, se ha de mar-
car su posición respecto a la placa terminal 22.3, así
como la de las cuatro escuadras de chapa (Fig. 95), a
fin de poder colocarlos más tarde en la misma posición
al realizar el montaje.
When contact support 22.3 is dismantled, its position in
relation to terminal plate 22.31 must be marked, as also
the position of the four metal brackets (Fig. 95). This is
necessary to enable the parts to be reassembled in
their correct position.

 Precaución
Si las escuadras de chapa no se montan
bien, el centrado del polo no será
correcto. Esto puede ocasionar daños en
el interruptor de potencia al conmutar.
 Attention
If the metal brackets are not fitted cor-
rectly, the permissible off-centre condition
is not assured. In a switching operation,
this can lead to damage to the contact
system.

156 927 10225 135 B

 6 Mantenimiento - Maintenance

22.31

22.3

0000175a

A Escuadra de chapa A Metal brackets

22.3 Pieza de contacto 22.3 Contact
22.31 Placa/cubierta 22.31 Plate/cowl

Fig. 95 Portacontactos Fig. 95 Contact support

927 10225 135 B 157

6 Mantenimiento - Maintenance

6.6.2 Desmontaje del subconjunto del lado del
tubo guía
Para desmontar el subconjunto Guía con cilindro de
soplado retener el cierre de porcelana 22.1 con un
equipo elevador y desenroscar las tuercas 22.21.
Sacar con cuidado el cierre de porcelana 22.1 en posi-
ción horizontal, depositarlo sobre la base y asegurarlo.
Desmontar 6 tornillos 22.17.3 del cilindro de soplado
22.5 y la guía 22.7. Retirar el cilindro de soplado 22.5;
al hacerlo, tener en cuenta el muelle del anillo de guía
22.19 (precarga).
6.6.2 Dismantling the Guide-Tube-Side Modules
Before removing the guide-and-puffer-cylinder assem-
bly, use the lifting gear to support the porcelain jacket
22.1 and then unscrew hexagonal nuts 22.21. Carefully
remove the porcelain jacket 22.1 horizontally, place it
on the support on the floor and secure it.
Undo the six bolts 22.17.3 on blast cylinder 22.5 and
guide 22.7. Take remove blast cylinder 22.5. Pay atten-
tion to the springs in the guide ring 22.19 (pre-tension).

22.13 22.19 22.1 22.5 22.7 22.17.3 A 22.17 22.18 22.21

22.13.8 22.11 22.13.9

1000122a

22.1 Cierre de porcelana 22.1 Porcelain jacket

22.11 Tubo guía 22.11 Guide tube
22.13 Pistón contrasentido 22.13 Counter-acting piston
22.13.8 Espárrago 22.13.8 Stud
22.13.9 Tuerca 22.13.9 Nut
22.17 Barra hacia el balancín 22.17 Rod to rocker
22.17.3 Tornillo de cabeza cilíndrica 22.17.3 Cheese-head screw
22.18 Barra a la biela 22.18 Rod to guide lever
22.19 Anillo de guía 22.19 Guide ring
22.21 Tuerca hexagonal 22.21 Hexagon nut
22.5 Cilindro de soplado 22.5 Blast cylinder
22.7 Guía 22.7 Guide

Fig. 96 Unidad ruptora (lado del tubo de guía) Fig. 96 Interrupter unit (guide tube side)

158 927 10225 135 B

 6 Mantenimiento - Maintenance

22.13.21 22.18

22.13.22 22.13.20
1000121a

22.13.20 Anillo portante 22.13.20 Supporting ring

22.13.21 Perno 22.13.21 Bolt
22.13.22 Anillo de guía 22.13.22 Guide ring
22.18 Barra a la biela 22.18 Rod to guide lever

Fig. 97 Detalle A: Punto de acoplamiento horquilla-anillo por- Fig. 97 Detail A: Fork coupled with supporting ring
tante

Desmontar las barras 22.17. Controlar el desgaste y el
estado de los pernos y los casquillos; renovarlos, si
están desgastados.
Desenroscar las tuercas 22.13.9 de los espárragos
22.13.8 del pistón contrasentido en el anillo portante
22.13.20 (Fig. 96).
Desprender el subconjunto Pistón contrasentido con
espárrago (22.13 y 22.13.8) y no seguir desarmándolo.
Desprender del tubo guía 22.11 la guía 22.7, limpiar los
contactos con una gamuza o papel libre de pelusas.
Desprender el anillo portante 22.13.20 del tubo guía.
(Fig. 97).
Sacar el anillo de guía 22.13.22 del anillo portante
22.13.20 y expulsar hacia adentro los pernos 22.13.21
del anillo portante. Separar el anillo portante y la hor-
quilla que van a la biela 21.18. Controlar el desgaste y
el estado de las superficies de rodadura y de desliza-
miento (Fig. 97).
Remove rods 22.17. Check bolts and bushings for wear
and damage, if worn, replace.
Unscrew the nuts 22.13.9 from the stay bolts 22.13.8 of
the counter-acting piston on the supporting ring
22.13.20 (Fig. 96).
Remove subassembly counter-acting piston with stay
bolts (22.13 and 22.13.8) and do not dismantle any fur-
ther.
Remove guide 22.7 from the guide tube 22.11. Clean
contacts with lint-free paper or cloth. Remove support
ring 22.13.20 from guide tube (Fig. 97).
Take guide ring 22.13.22 out of supporting ring
22.13.20 and force the bolts 22.13.21 out of supporting
ring towards the inside. Separate supporting ring and
rods leading to guide 22.18. Check sliding and running
surfaces for wear and damage (Fig. 97).

6.6.3 Montaje del subconjunto del lado del tubo 6.6.3 Assembling the Guide-Tube-Side Modules
guía

 Precaución  Attention
Al ensamblar la unidad ruptora hay que Utmost cleanliness is mandatory during
tener cuidado de que todo esté limpio. assembly of the interrupter unit.

Antes del ensamblaje, limpiar todas las superficies de
deslizamiento y de sellado. Renovar los casquillos o
casquillos-cojinete que hayan quedado inservibles por
el desgaste. Renovar los anillos de deslizamiento y las
juntas toroidales.
Before assembly clean all sliding surfaces and contact
surfaces. Renew any bushings and bearing bushings
that have become unusable through wear. Renew
bearing rings and sealing rings.

927 10225 135 B 159

6 Mantenimiento - Maintenance
 Precaución
Observar las marcas practicadas al desar-
mar.
El ensamblaje de la unidad ruptora se efectúa
siguiendo un orden de operaciones inverso al del des-
arme anteriormente descrito.
Introducir las barras de la biela 22.18 con el anillo por-
tante 22.13.20. Unirlas con los 2 pernos 22.13.21.
Poner una anillo de guía 22.13.22 nuevo en la ranura
del anillo portante. Aplicar una capa delgada de Cento-
plex 24 DL en la superficie exterior del tubo de guía.
Deslizar el anillo portante con las barras en el tubo de
guía. Deslizar la guía 22.7 en el tubo de guía (Fig. 96 y
Fig. 97).
Calar sobre la guía el subconjunto Pistón contrasentido
con espárrago. Introducir en el anillo portante los espá-
rragos del subconjunto teniendo en cuenta las marcas
practicadas al desarmar, y fijarlos con las tuercas
22.13.9.
Introducir por la caja del engranaje intermedio 20.1 las
barras del balancín 22.17 y fijarlas en la guía mediante
los tornillos de cabeza cilíndrica 22.17.3.
Elevar el cierre de porcelana 22.1 situándolo sobre el
subconjunto y atornillarlo en la caja del engranaje inter-
medio 21.1 usando una junta toroidal nueva.
6.6.4 Montaje del subconjunto del lado del tubo
de contacto
Aplicar una capa delgada de Centoplex 24 DL en la
superficie exterior del tubo de contacto.
Introducir horizontalmente el subconjunto en el cierre
de porcelana y, usando una junta toroidal nueva, ator-
nillarlo al cierre, posicionado de acuerdo con las mar-
caciones efectuadas.
Para más información, véase el apartado 6.3 Trabajos
a efectuar de acuerdo con el plan de mantenimiento.
6.6.5 Medición del desplazamiento de centros
entre el tubo de contacto y el tubo de guía
 Precaución
La medición del desplazamiento de cen-
tros entre el tubo de contacto y el tubo de
guía se ha de efectuar después de cada
desarme de la unidad ruptora.
Las operaciones se describen en el apartado 6.7 Medi-
ción del desplazamiento de centros entre el tubo de
contacto y el tubo de guía.
160
 Attention
Observe the markings used for disman-
tling.
The work sequence for assembling the interrupter unit
is the reverse of that for dismantling as described
above.
Bring together rods (leading to guide) 22.18 and sup-
porting ring 22.13.20. Connect with two bolts 22.13.21.
Insert a new guide ring 22.13.22 into the groove of the
supporting ring. Grease outer surface of guide tube
with a thin film of Centoplex 24 DL. Push supporting
ring with rods onto guide tube. Push guide 22.7 onto
guide tube (Fig. 96 and Fig. 97).
Push subassembly counter-acting piston with stay bolt
onto the guide. Insert the stay bolts of the subassembly
into the supporting ring in accordance with the mark-
ings made during dismantling, and screw on with nuts
22.13.9.
Pass rods 22.17 through bell-crank mechanism hous-
ing 21.1 and supporting ring and couple to the guide
22.7 with screws 22.17.3.
Lift the porcelain jacket 22.1 over the complete modular
assembly and bolt it to the bell-crank mechanism hous-
ing 21.1, using a new sealing ring.
6.6.4 Assembling the Contact-Tube-Side Mod-
ules
Apply a thin film of Centoplex 24 DL to the outer sur-
faces of the contact tube.
Introduce the contact support with plate and cover hori-
zontally into the porcelain jacket and, using a new seal-
ing ring, bolt it on in the position indicated by the marks
applied during dismantling.
For further information see section 6.3 Work to be Car-
ried Out in Accordance with the Maintenance Sched-
ule.
6.6.5 Measuring the Off-Centre Condition
between Contact Tube and Guide Tube
 Attention
The off-centre condition between guide
tube and contact tube must be measured
every time the interrupter is dismantled.
The procedure is described in section 6.7 Measuring
the Off-Centre Condition between Contact Tube and
Guide Tube.
927 10225 135 B
 6 Mantenimiento - Maintenance

6.7 Medición del desplazamiento de centros 6.7 Measuring the Off-Centre Condition
entre el tubo de contacto y el tubo de guía between Contact Tube and Guide Tube

 Precaución
La medición del desplazamiento de cen-
tros entre el tubo de contacto y el tubo de
guía se ha de efectuar después de cada
desarme de la unidad ruptora.
 Attention
The off-centre condition between guide
tube and contact tube must be measured
every time the interrupter is dismantled.

La medición se efectúa con el dispositivo medidor del
desplazamiento de centros W409, formado por la brida
2 y la varilla de medición 1, tal como se describe a con-
tinuación:
Se desatornilla la tapa 22.33.
En lugar de la tapa 22.33 se monta la brida 2. y se
introduce con cuidado la varilla de medición 1. hasta la
marca practicada sobre dicha varilla (tener en cuenta el
tipo de interruptor).
El desplazamiento de centros está dentro del margen
admisible si la varilla de medición no choca contra la
tobera de extinción 22.11.1 hasta alcanzar la marca.
The off-centre measuring device W409 consists of
flange 2.and rod 1. Measurement is performed as fol-
lows:
Unscrew cover 22.33.
Fit flange 2. in place of cover 22.33 and carefully intro-
duce measuring rod 1. as far as the mark (note breaker
type) on the measuring rod.
Off-centre condition is permissible, provided that the
measuring rod does not hit the quenching nozzle
22.11.1 when the mark is reached.

22.9.1 22.11.1

2.

1.

1000120a

1. Varilla de medición 1. Measuring rod

2. Brida 2. Flange
22.11.1 Tobera de extinción 22.11.1 Arc quenching nozzle
22.9.1 Tobera de extinción 22.9.1 Arc quenching nozzle

Fig. 98 Brida de medición y varilla de medición, montadas Fig. 98 Measuring rod and flange, mounted

Si el desplazamiento de centros es inadmisible, se ha If necessary, the offset can be reduced to the permissi-
de establecer la medida permitida girando convenien- ble limit by either turning or replacing the contact sup-
temente o cambiando el portacontactos, el tubo de port and /or the contact tube.
contacto o ambas piezas.

927 10225 135 B 161

6 Mantenimiento - Maintenance

6.8 Desarme de la columna polar 6.8 Dismounting the Pole Column

6.8.1 Desmontaje de la doble cámara de inte-
rrupción
Desembornar las líneas de alta tensión de las piezas
de conexión 22.25 de las unidades ruptoras (Fig. 92).
Atornillar las chapas rojas de transporte T1 y T2 (véase
el apartado 4.5.5 Montaje de la doble cámara de inte-
rrupción en orden inverso).
6.8.1 Removing the Double-Break Assembly
Disconnect the high-voltage conductors from the termi-
nal plates 22.25 of the interrupter units (Fig. 92).
Screw on the red transport plates T1 and T2 (see sec-
tion 4.5.5 Mounting of the Double-Break Assembly in
reverse order).

T2 T1

1000149c

T1 Chapa de transporte T1 Transport plate

T2 Chapa de transporte T2 Transport plate

Fig. 99 Chapa de transporte Fig. 99 Transport plates

Sujetar la doble cámara de interrupción con cuerdas. Support the double-break assembly by means of ropes.

 ADVERTENCIA
¡Peligro de accidente! No estacionarse
debajo de la carga suspendida.
¡Peligro de accidente! Al levantar la doble
cámara de interrupción, tenga cuidado de
que el anillo de centrado no quede engan-
chado en la brida de la caja de la transmi-
sión y se caiga después.
La doble cámara de interrupción debe ele-
varse horizontalmente con la grúa para no
deteriorar ninguna pieza. Para elevar:
 WARNING
Danger! Do not stand under the hanging
load.
Danger! When lifting the double-break
assembly, make sure that centering ring
does not get stuck in the lower flange and
fall out later.
The double breaker head must be lifted
horizontally with the crane so that no parts
are damaged. To lift:

La doble cámara de interrupción se sujeta con 2 cuer-
das sobre las dos chapas de transporte T1. Enganchar
en cada chapa de transporte una cuerda, utilizando el
agujero al lado del condensador de gradiente poten-
cial.
Enganchar adicionalmente 2 cuerdas en la chapa de
transporte T2.
First attach the double-break assembly with 2 ropes to
the two transport plates T1. Use one rope for each
transport plate using the opening on the side of the
grading capacitor.
In addition, attach the transport plate T2 with 2 ropes.

162 927 10225 135 B

 6 Mantenimiento - Maintenance

T2 T1

1000766b

T1 Chapa de transporte T1 Transport plate

T2 Chapa de transporte T2 Transport plate

Fig. 100 Doble cámara de interrupción Fig. 100 Double break assembly

Desatornillar la tapa de montaje 21.3 de la caja del
engranaje intermedio de la unidad ruptora (4.5 Montaje
del interruptor). Soltar de las palancas oscilantes 21.15
las bielas 21.7 (Fig. 101). Soltar la unión atornillada
entre la caja del engranaje intermedio y el aislador de
apoyo y elevar la doble cámara de interrupción.
Unscrew the manway cover 21.3 from the bell-crank
mechanism housing 21.1 of interrupter unit (4.5 Instal-
lation of the Breaker). Detach the couplers 21.7 from
the lever 21.15 (Fig. 101). Undo the bolts connecting
the bell-crank mechanism housing with the post insula-
tor and lift off the double-break assembly.

21.33

21.7

X 21.15

21.9

21.11

21.33 21.12

21.15 21.7
X
21.5

1000119b

X Punto de acoplamiento X Coupling point

21.11 Pasador de aletas 21.11 Splint pin
21.12 Arandela 21.12 Washer
21.15 Balancín 21.15 Rocker
21.33 Barra de acoplamiento 21.33 Coupling rod
21.5 Cruceta 21.5 Crosshead
21.7 Acoplamiento 21.7 Coupler
21.9 Perno de acoplamiento 21.9 Coupling bolt

Fig. 101 Engranaje intermedio Fig. 101 Bell-crank mechanism

927 10225 135 B 163

6 Mantenimiento - Maintenance
Colocar la doble cámara de interrupción sobre una
base horizontal plana y asegurarla para que no caiga.
Todos los trabajos listados a continuación se efectúan
siguiendo un orden inverso de operaciones al descrito
en el apartado 4.5 Montaje del interruptor.
6.8.2 Desmontaje de los aisladores de apoyo
Cuando se haya quitado la doble cámara de interrup-
ción y desatornillado la cruceta de la barra de manio-
bra, podrán desmontarse los aisladores.
 ADVERTENCIA
¡Peligro de accidente! No estacionarse
debajo de la carga suspendida.
¡Peligro de accidente! Al elevar los aisla-
dores de apoyo, atender a que el anillo de
centrado o la guía de centrado no queden
enganchados en la brida inferior del aisla-
dor de apoyo respectivo y se caigan des-
pués.
Fijar el aislador en un dispositivo elevador, soltar la
unión entre bridas y elevar verticalmente el aislador de
apoyo guiándolo convenientemente para que la barra
de maniobra y el aislador no se dañen.
6.8.3 Desmontaje de la barra de maniobra
Fijar la barra de maniobra en un dispositivo elevador o
fijarla en posición vertical.
Desdoblar las chapas de seguridad, desenroscar las
tuercas de los espárragos y elevar la barra de manio-
bra.
164
Place the double-break assembly on a plain horizontal
surface and brace it so that it does not tipple over.
The next work steps are described in section 4.5 Instal-
lation of the Breaker and must now be performed in
reverse sequence.
6.8.2 Removing the Insulators
When the crosshead has been unscrewed from the
operating rod, the post insulators can also be removed.
 WARNING
Danger! Do not stand under the hanging
load.
Danger! When lifting one of the post insu-
lators, make sure that centering ring and
centring guide do not get stuck in the
lower flange in that particular post insula-
tor and fall out later.
Attach the top post insulator to lifting tackle, undo the
flanged joint and raise the post insulator vertically to
prevent the operating rod and the post insulator from
sustaining damage.
6.8.3 Detaching the Operating Rod
Attach the top of the operating rod to lifting tackle and
fix it in the vertical position.
Bend up the tab washers at the bottom of the operating
rod, unscrew the nuts, from the stay bolts and lift the
operating rod clear.
927 10225 135 B

6.9 Cambio de la resistencia de cierre
 ADVERTENCIA
La inobservancia de los avisos de peligro
puede conllevar la muerte o lesiones cor-
porales de gravedad, además de daños
materiales y medioambientales.
Antes de iniciar cualquier trabajo, el inte-
rruptor de potencia a prueba de intempe-
rie se ha de aislar de la alimentación de
energía eléctrica, asegurar contra el cierre
y poner a tierra.
Los trabajos en los que se manipule el
gas, p. ej., carga o evacuación, deben ser
efectuados únicamente por personal
capacitado
Observar las normas para la manipulación
del gas SF6.
Despresurizar el sistema hidráulico del
interruptor de potencia. Para ello, abrir la
válvula de alivio de la presión 14.37 en la
unidad de mando (Fig. 37).
Montar el dispositivo de maniobra W295
tal como se describe en el apartado 4.13.1
Dispositivo de conmutación y bloquear el
cierre hidráulico según la sección 3.6.3
Bloqueo hidráulico. Para ello tiene que
permanecer sin presión el sistema de
accionamiento.
Poner el interruptor en la posición ABIERTO con el dis-
positivo de conmutación W295.
☞ Nota
Se recomienda aspirar el gas con un aparato
para mantenimiento, pues así el gas SF6 se
podrá volver a emplear casi por entero para la
carga ulterior. El aparato posee todos los dis-
positivos necesarios para aspirar y cargar el
gas. Controlar previamente el estado del gas
SF6 en el aparato.
Conectar el aparato para mantenimiento a la conexión
de mantenimiento W1 (Fig. 60) y aspirar el gas SF6.
Desatornillar el anillo equipotencial del cabezal doble
de accionamiento 22.38 (Fig. 102).
Desatornillar la eclisa de unión 26.10 (Fig. 102).
Desmontar la tapa 25.3 de la caja de la transmisión de
las resistencias de cierre.
927 10225 135 B
6 Mantenimiento - Maintenance
6.9 Change the Closing Resistor
 WARNING
Non-observance of warnings can result in
death, severe personal injury and sub-
stantial property and environmental dam-
age.
Prior to starting work, the circuit-breaker
must be isolated from the power supply,
protected against reclosing and earthed.
Work involving gas, e.g. filling, evacua-
tion, should only be carried out by skilled
personnel.
Observe specifications for the use of SF6
gas!
Unpressurize the hydraulic system of the
circuit-breaker. To do so, open the pres-
sure release valve 14.37 (Fig. 37) in the
control unit.
Assemble the switching device W295 as
described in section 4.13.1 Switching
Device and arrest the hydraulic lock as
described in section 3.6.3 Hydraulic Lock;
whereby the hydraulic operating mecha-
nism must remain unpressurized.
Bring circuit-breaker into the OPEN position by means
of switching device W295.
☞ Note
It is recommended to draw off the SF6 gas with
a service unit so that it can be used again al-
most completely for the future filling. The serv-
ice unit has all the facilities for drawing off and
filling the SF6 gas. The condition of the SF6
gas in the service unit should be checked in
advance.
Connect the service unit to the maintenance connec-
tion W1 (Fig. 60) and draw off the SF6 gas.
Remove the corona ring of the double-break assembly
22.38 (Fig. 102).
Take off connecting link 26.10 (Fig. 102).
Remove cover 25.3 of gear unit housing of the closing
resistors.
165
6 Mantenimiento - Maintenance

22.38 22.25 26.10 25.3

23. 22. 26.

1000128a

22 Unidad ruptora 22 Interrupter unit

22.25 Pieza de conexión 22.25 Terminal lug
22.38 Anillo equipotencial del cabezal doble de accionamiento 22.38 Corona ring of the double-break assembly
23 Condensador de gradiente potencial 23 Grading capacitor
25.3 Tapa de montaje del accionamiento de la resistencia de cie- 25.3 Manway cover of the gear unit
rre
26 Resistencia de cierre 26 Closing Resistor
26.10 Eclisa de unión 26.10 Connecting link

Fig. 102 Doble cámara de interrupción Fig. 102 Double break assembly

 ADVERTENCIA  WARNING
Antes de atornillar la tuercas 26.20 sujetar Before releasing nuts 26.20 suspend clos-
la resistencia de cierre con un equipo ele- ing resistor from a hoist.
vador.

166 927 10225 135 B

 6 Mantenimiento - Maintenance

26.20 26.19

25.10 25.25.1 25.25 25.1 26.7

25.25.2

1000129a

25.1 Caja del engranaje 25.1 Gear unit housing

25.10 Barra 25.10 Rod
25.25 Barra de acoplamiento 25.25 Coupling rod
25.25.1 Perno 25.25.1 Bolt
25.25.2 Pasador de aletas 25.25.2 Splint pin
26.19 Espárrago roscado 26.19 Stay bolt
26.20 Tuerca 26.20 Nut
26.7 Espiga de contacto 26.7 Contact pin

Fig. 103 Engranaje para la resistencia de cierre Fig. 103 Mechanism for closing resistor

Desacoplar la resistencia de cierre. Retirar para ello el Disconnect resistor by removing split pin 25.25.2 and
pasador de aletas 25.25.2, extraer los pernos 25.25.1 bolts 25.25.1 (Fig. 103).
(Fig. 103).

 ADVERTENCIA  WARNING
¡Peligro de accidente! No estacionarse Danger! Do not stand under the hanging
debajo de la carga suspendida. load.

Desatornillar las tuercas 26.20 y extraer horizontal-
mente la resistencia de cierre suspendida de la grúa.
Colocar la resistencia de cierre sobre una base y ase-
gurarla.
Colocar una nueva junta toroidal en la brida de
conexión de la caja del engranaje. Llevar la nueva
resistencia de cierre horizontalmente hacia la caja,
colocar las barras 25.10 y atornillar.
Remove nuts 26.20 and pull off closing resistor hori-
zontally while suspended from the crane.
Put the closing resistor down on a base and secure.
Insert a new sealing ring into the connecting flange of
the gear unit housing. Move the new closing resistor
horizontally to the housing, fit the rods 25.10 and
screw it on.

927 10225 135 B 167

6 Mantenimiento - Maintenance
Fijar al engranaje la barra de acoplamiento 25.25 con
los pernos 25.25.1 y asegurar con un nuevo pasador
de aletas 25.25.2.
Atornillar la eclisa de unión 26.10 entre la resistencia
de cierre y la unidad ruptora.
Montar de nuevo el anillo equipotencial del cabezal
doble de accionamiento 22.38 en la doble cámara de
interrupción.
Montar la tapa 25.3 de la caja del engranaje usando
una junta toroidal nueva, y aplicar nueva protección
anticorrosiva.
Retirar el dispositivo de conmutación.
Al poner de nuevo en servicio el interruptor de poten-
cia, llevar la presión hidráulica al valor nominal y supri-
mir el bloqueo del cierre hidráulico.
168
Fasten coupling rod 25.25 with bolt 25.25.1 to gears
and secure with new split pin 25.25.2.
Screw the offset connection 26.10 between the closing
resistor and interrupter unit.
Reinstall the corona ring 22.38 of the double-break
assembly.
Close cover 25.3 of gear housing using a new sealing
ring. Touch up corrosion protection.
Dismount the switching device.
On recommissioning the circuit-breaker, bring the
hydraulic pressure up to nominal pressure and release
the hydraulic lock.
927 10225 135 B
 6 Mantenimiento - Maintenance

6.10 Cambio de las juntas para el SF6 6.10 Replacing the SF6 Seal Assembly

15.21.1
15.21

15.22
15.4 15.22.1
15.1.2

15.5 R

15.1.1
14.7.1

1002284a

R Resistencia de calefacción de la protección anticondensa- R Heating (preventing condensation formation)

ción
14.7.1 Barra del pistón 14.7.1 Piston rod
15.1.1 Interruptor auxiliar S1 15.1.1 Auxiliary switch S1
15.1.2 Interruptor auxiliar adicional S2 15.1.2 Additional auxiliary switch S2
15.21 Conjunto de elementos de sellado interno para SF6 15.21 Inner sealing for SF6
15.21.1 Tornillo 15.21.1 Screw
15.22 Conjunto de elementos de sellado externo para SF6 15.22 Outer sealing for SF6
15.22.1 Tornillo 15.22.1 Screw
15.4 Tapa 15.4 Cover
15.5 Barra de accionamiento 15.5 Driving rod

Fig. 104 Caja de accionamiento Fig. 104 Operating mechanism housing

6.10.1 Cambio del conjunto de elementos de 6.10.1 Replace the Outer Seal
sellado externo

 Precaución
Antes de cambiar el conjunto de elemen-
tos de sellado, medir la escuadra del inte-
rruptor auxiliar y del interruptor auxiliar
adicional en la posición CERRADO. Dis-
positivo de medición para el interruptor
auxiliar S1: W326, para el interruptor auxi-
liar adicional S2: W411.
 Attention
Measure in closed position the angle of
auxiliary switch and additional auxiliary
switch before replacement of the seal
assembly. To do this use angle measuring
device W326 for auxiliary switch S1 and
angle measuring device W411 for addi-
tional auxiliary switch S2.

927 10225 135 B 169

6 Mantenimiento - Maintenance
☞ Nota
El cambio del conjunto de elementos de sella-
do externo 15.22 del SF6 es posible sin desar-
mar el interruptor, a la presión nominal del
SF6.
Quitar la tapa 15.4 de la caja del accionamiento. En la
posición CERRADO, desacoplar la barra de acciona-
miento 15.5 de la barra del pistón 14.7.1. Para ello,
desenroscar 4 tornillos 15.3.9 (Fig. 106), retraer las bri-
das 15.3.5 y 15.3.8 y sacar los casquillos de acopla-
miento divididos 15.3.6 y 15.3.7. No dañar la barra del
pistón.
Desenroscar los 4 tornillos 15.22.1 (Fig. 104). Poner
dos de ellos en la rosca moldeada y desprender el con-
junto de elementos de sellado.
Aplicar grasa Centoplex DL en la cara frontal de la
nueva junta, como se muestra en la Fig. 105.
X Centoplex 24 DL
15.22.3 Junta toroidal
Fig. 105 Conjunto de elementos de sellado externo para SF6
Poner con cuidado el conjunto de elementos de
sellado, con una junta toroidal 15.22.3 nueva, y atorni-
llarlo (Fig. 105).
170
☞ Note
The outer seal assembly 15.22 can be re-
placed without the breaker having to be dis-
mantled or the SF6 drawn off.
Remove cover 15.4 of mechanism housing 15.1. Move
the driving rod 15.5 into the closed position and uncou-
ple it from piston rod 14.7.1. To do this, remove the four
bolts 15.3.9 (Fig. 106); slide the flanges 15.3.5 and
15.3.8 back and take out the split coupling shells 15.3.6
and 15.3.7. Push the piston rod downwards and make
sure that its surface is not damaged.
Remove the four bolts 15.22.1 (Fig. 104). Screw two of
them into the forcing-off threads, thus forcing out the
seal assembly.
Apply Centoplex 24 DL to the front of a new seal as
shown in Fig. 105.
15.22.3
1000118a
X Centoplex 24 DL
15.22.3 Sealing ring
Fig. 105 Outer sealing for SF6
Cautiously insert the seal assembly together with a
new sealing ring 15.22.3. Bolt the assembly tight
(Fig. 105).
927 10225 135 B

6.10.2 Cambio del conjunto de elementos de
sellado interno
Para cambiar el conjunto de elementos de sellado
interno 15.21, la columna polar ha de estar desmon-
tada y la barra de maniobra quitada. Extraer hacia
arriba, con cuidado, la barra de accionamiento 15.5
desacoplada del accionamiento. Desenroscar los 4 tor-
nillos 15.21.1 del conjunto de elementos de sellado
interno. Poner dos de los tornillos en la rosca mole-
teada y desprender las juntas.
Poner con cuidado un conjunto de elementos de
sellado nuevo, con una junta toroidal nueva, y atorni-
llarlo. Limpiar la barra de accionamiento con detergen-
tes recomendados (véase el apartado 4.2.1 Detergen-
tes), reengrasarla con Centoplex 24 DL e introducirla
desde arriba, con precaución, en las juntas para el SF6,
con la brida encajada. A continuación, quitar los dos
tornillos de cabeza cilíndrica M 5x12 del conjunto de
elementos de sellado interno. Aplicar un engrasador en
un taladro y llenar de Centoplex 24 DL el espacio entre
las juntas hasta que la grasa salga por el taladro
opuesto. Cerrar de nuevo los taladros con los tornillos
apretándolos bien.
Acoplar la barra de accionamiento con la barra del pis-
tón del accionamiento hidráulico (Fig. 106).
Después del montaje, controlar la posición del inte-
rruptor auxiliar y del interruptor auxiliar adicional
de acuerdo con los valores medidos.
Calar sobre la barra de accionamiento la brida superior
15.3.5 con el rebaje dirigido hacia abajo. Poner en el
rebaje de la brida los casquillos de acoplamiento dividi-
dos, con la superficie de contacto esférica dirigida
hacia abajo, y desplazar ambos contra el collar esfé-
rico de la barra de accionamiento. Calar sobre el barra
del pistón la brida inferior 15.3.8 con el rebaje dirigido
hacia arriba. Poner en el rebaje de la brida los casqui-
llos de acoplamiento divididos, con la superficie de
contacto esférica dirigida hacia arriba. Desplazar uno
contra otro la barra de accionamiento y la barra del pis-
tón. Unir las bridas (Fig. 106).
927 10225 135 B
6 Mantenimiento - Maintenance
6.10.2 Replace the Inner Seal
To replace the inner seal assembly 15.21, first disman-
tle the pole column and detach the operating rod.
Uncouple the driving rod 15.5 from the operating mech-
anism and carefully pull it out from above. Now remove
the four bolts 15.21.1 of the inner SF6 seal assembly.
Repeat the above procedure of forcing out the assem-
bly by using two of the four bolts.
Cautiously fit a new seal assembly together with a new
sealing ring and bolt it tight. Clean the driving rod with
an approved cleaning agent, (see section 4.2.1 Clean-
ing Liquids) regrease it with Centoplex 24 DL and, with
the flange fitted, carefully insert it in the SF6 assembly
from above. Now remove the two M 5x12 cheese-head
screws from the inner seal assembly. Hold a grease
gun against one of the holes and fill the space between
the seals with Centoplex 24 DL until this comes out of
the hole opposite. Tightly seal the holes by means of
the bolts.
Coupling the driving rod with the piston rod of the
hydraulic operating mechanism (Fig. 106):
Check position of auxiliary switch and additional
auxiliary switch in accordance to the measured val-
ues.
Slip the upper flange 15.3.5 over the end of the driving
rod with its cutaway side facing downwards. Place the
two shell sections into the cutaway part of the flange
with their conical surface facing downwards and slide
the assembly towards the shoulder of the driving rod.
Slip the lower flange 15.3.8 over the end of the piston
rod with its cutaway side facing upwards. Place the
shell sections into the cutaway part of the flange with
their conical side uppermost. Slide the driving rod and
the piston rod towards each other. Clamp flanges
together acc. to Fig. 106.
171
6 Mantenimiento - Maintenance

15.5

15.3.5
15.3.6

15.3.7
15.3.8
15.3.9

14.7.1

1000117a

14.7.1 Barra del pistón 14.7.1 Piston rod

15.3.5 Brida de acoplamiento 15.3.5 Coupling flange
15.3.6 Semicasquillo de acoplamiento 15.3.6 Coupling half-shell
15.3.7 Semicasquillo de acoplamiento 15.3.7 Coupling half-shell
15.3.8 Brida de acoplamiento 15.3.8 Coupling flange
15.3.9 Tornillo 15.3.9 Screw
15.5 Barra de accionamiento 15.5 Driving rod

Fig. 106 Acoplamiento de la barra de accionamiento con la Fig. 106 Driving rod and piston rod coupled together
barra del pistón

172 927 10225 135 B


6.11 Cambio de los interruptores auxiliares
 ADVERTENCIA
Peligro debido a los movimientos impre-
decibles del accionamiento.
Después de haber quitado la tapa 15.4 de
la caja de accionamiento, no poner la
mano en la caja de accionamiento hasta
que se haya reducido la presión del aceite
y se haya desconectado la tensión del
motor y la tensión de mando.
Antes del desmontaje, desconectar la tensión de
mando, inmovilizar el bloqueo hidráulico con el mandril
W394, descargar la presión del sistema hidráulico y
quitar la tapa 15.2.1 (Fig. 107) de la caja des interruptor
auxiliar.
927 10225 135 B
6 Mantenimiento - Maintenance
6.11 Replacing the Auxiliary Switches
 WARNING
Danger due to unexpected movements of
operating system.
After the cover 15.4 of the operating mech-
anism housing has been removed, don't
touch the inside of the operating mecha-
nism housing until the hydraulic pressure
is released, the motor power supply and
the control voltage are switched off.
Prior to dismantling the auxiliary switches disconnect
the control supply, arrest the hydraulic lock with peg
W394, release the pressure in the hydraulic system
and remove the cover 15.2.1 (Fig. 107) from the auxil-
iary switch box.
173
6 Mantenimiento - Maintenance

6.11.1 Interruptor auxiliar adicional S2 6.11.1 Additional Auxiliary Switch S2

Antes de desmontar el interruptor auxiliar adicional S2,
quitar las alimentaciones eléctricas. Soltar la unión a
presión de la varilla roscada 15.2.15 (Fig. 107).
Expulsar la espiga 15.2.11. Desprender del eje del inte-
rruptor auxiliar la palanca 15.2.12 (Fig. 107). Soltar los
cuatro tornillos 15.2.5. Desenroscar los tornillos 15.2.7;
el casquillo 15.2.6 permanece atornillado con la escua-
dra 15.2.13. Extraer del casquillo 15.2.6 el interruptor
auxiliar S2 (Fig. 107).
Prior to dismantling the additional auxiliary switch S2,
remove the supply leads. Undo the clamping connec-
tion of the threaded bar 15.2.15 (Fig. 107).
Drive out the pin 15.2.11. Remove the lever 15.2.12
from the auxiliary switch shaft (Fig. 107). Slacken the
four screws 15.2.5. Unscrew the screws 15.2.7, the
sleeve 15.2.6 remains screwed to the L- member. Pull
the auxiliary switch S2 out of the sleeve 15.2.6
(Fig. 107).

15.2.15 15.2.6 15.2.13 15.2.5 15.2 15.2.15 15.2.12 15.2.11 15.2.7 15.2.1

15.1.2

15.1.1

15.2.6 15.2.7 15.2.5 15.2.8 15.2.14 15.2.10 15.2.17 15.2.7 15.2.16 15.7
1000107a

15.1.1 Interruptor auxiliar S1 15.1.1 Auxiliary switch S1

15.1.2 Interruptor auxiliar adicional S2 15.1.2 Additional auxiliary switch S2
15.2 Caja del interruptor auxiliar 15.2 Auxiliary switch box
15.2.1 Tapa 15.2.1 Cover
15.2.10 Espiga 15.2.10 Pin
15.2.11 Espiga 15.2.11 Pin
15.2.12 Palanca 15.2.12 Lever
15.2.13 Escuadra 15.2.13 Bracket
15.2.14 Palanca 15.2.14 Lever
15.2.15 Varilla roscada 15.2.15 Threaded bar
15.2.16 Tornillo 15.2.16 Screw
15.2.17 Palanca 15.2.17 Lever
15.2.5 Tornillo 15.2.5 Screw
15.2.6 Casquillo 15.2.6 Sleeve
15.2.7 Tornillo 15.2.7 Screw
15.2.8 Escuadra 15.2.8 Bracket
15.7 Indicador 15.7 Indicator

Fig. 107 Caja del interruptor auxiliar Fig. 107 Auxiliary switch box

El montaje se efectúa siguiendo un orden inverso de
operaciones. Al realizar el montaje, tenga cuidado de
que la marca del punzón apunte hacia la marca del
interruptor auxiliar adicional S2 (Fig. 108). Al realizar el
montaje procure que la marca en el interruptor auxiliar
adicional esté orientada hacia el polo del interruptor. La
palanca 15.2.12 se ha de fijar mediante pasadores con
el árbol del interruptor adicional S2. Al poner pasado-
res, asegurar el árbol para que no se deforme.
Assemble in reverse order. When assembling, make
sure that the punch mark points to the marking on the
additional auxiliary switch S2 (Fig. 108). Also ensure
that the marking on the additional auxiliary switch indi-
cates in the direction of the breaker pole. The lever
15.2.12 must be pinned with the shaft of the additional
auxiliary switch S2. When pinning, the shaft must be
secured against deformation.

174 927 10225 135 B


X M
M Marcación
X Marca del punzón
Fig. 108 Interruptor auxiliar
6.11.2 Interruptor auxiliar S1
Antes de desmontar el interruptor auxiliar S1, quitar las
líneas eléctricas. Soltar los cuatro tornillos 15.2.5 y
extraer el interruptor auxiliar S1 con las piezas que se
encuentran en él (Fig. 107). Expulsar la espiga
15.2.10. Desprender las palancas 15.2.17 y 15.2.14.del
eje del interruptor S1
El montaje se efectúa siguiendo un orden inverso de
operaciones. Al realizar el montaje, tenga cuidado de
que la marca del punzón apunte hacia la marca del
interruptor auxiliar S1 (Fig. 108). Al realizar el montaje
procure que la marca en el interruptor auxiliar quede en
dirección opuesta al polo del interruptor. La palanca
15.2.17 se ha de fijar mediante pasadores con el árbol
del interruptor S 1. Al poner pasadores, asegurar el
árbol para que no se deforme.
6.11.3 Ajuste del interruptor auxiliar adicional S2
 ADVERTENCIA
Si no se vigila el proceso de cierre con un
registrador del trayecto de accionamiento,
puede originarse una inversión del sen-
tido de carrera, capaz de destruir el inte-
rruptor durante el cierre.
En la varilla roscada 15.2.15 se fija el tiempo para la
conmutación CERRADO-ABIERTO (Fig. 107). Para el
ajuste es preciso un oscilograma de tiempo de conmu-
tación. Se ha de medir el recorrido durante el cierre,
mediante un registrador del trayecto de accionamiento.
927 10225 135 B
6 Mantenimiento - Maintenance
1000115a
M Marking
X Centre mark
Fig. 108 Auxiliary switch
6.11.2 Auxiliary Switch S1
Before dismantling the auxiliary switch S1, remove the
electrical leads. Undo the four screws 15.2.5, and pull
out the auxiliary switch S1 with the parts attached
(Fig. 107). Drive out the pin 15.2.10. Remove the
levers 15.2.17 and 15.2.14 from the shaft of the auxil-
iary switch S1.
Assemble in reverse order. When assembling, make
sure that the punch mark points to the marking on the
auxiliary switch S1 (Fig. 108). Also ensure that the
marking on the auxiliary switch points away from the
breaker pole. The lever 15.2.17 must be pinned with
the shaft of auxiliary switch S1. When pinning, the shaft
must be secured against deformation.
6.11.3 Setting the Additional Auxiliary Switch S2
 WARNING
If the closing procedure is not monitored
with a contact travel recorder, direction
reversal might occur. This may destroy
the breaker during closing.
The time for ON-OFF operations is set on the threaded
bar 15.2.15 (Fig. 107). Setting requires time recording
on an oscillograph. The travel during switching on must
be measured with a contact travel recorder.
175
6 Mantenimiento - Maintenance
6.11.3.1 Medición de la solapa de contacto.
La medición de la solapa de contacto en el interruptor
auxiliar adicional S2 se realiza midiendo el ángulo con
el dispositivo W426. Para ello, colocar la escala de
ángulos 1. sobre el interruptor auxiliar adicional S2 y
poner la aguja 2. sobre el eje de dicho interruptor
(Fig. 109).
1.
2.
1 Escala de ángulos
2 Aguja
Fig. 109 Dispositivo W411 para el interruptor auxiliar adicional
S2
Para controlar la solapa de contacto se determina la
diferencia en la posición angular de la aguja 2. entre la
posición CERRADO del interruptor auxiliar adicional y
la posición CERRADO del interruptor de potencia, y se
compara con el valor prescrito.
Proceder del siguiente modo:
- Con el dispositivo de conmutación W295, mover el
interruptor de potencia, y con el interruptor auxiliar
adicional S2, en dirección a la posición CERRADO
hasta que cierre el contacto del interruptor auxiliar
adicional. En esta posición, leer el ángulo indicado y
anotar este primer valor.
- Con el dispositivo de conmutación W295, seguir
moviendo el interruptor de potencia, y con el inte-
rruptor auxiliar adicional S2, en dirección a la posi-
ción CERRADO hasta alcanzar la posición final de
CERRADO. Para ello se tiene que alcanzar el tope.
Leer también en esta posición el ángulo indicado y
anotar este segundo valor.
176
6.11.3.1 Angle Measurement
Device W426 is used to measure the contact overlap
on the additional auxiliary switch S2 by taking angle
readings. Attach angle scale 1. to additional auxiliary
switch S2, and attach pointer 2 to the shaft of additional
auxiliary switch (Fig. 109).
"
!
1.
 2.
!
"
1000105a
1 Angle scale
2 Pointer
Fig. 109 Device W411 for additional auxiliary switch S2
The contact overlap is checked by determining the dif-
ference between the angles indicated by pointer 2. after
measuring the closed position of the additional auxiliary
switch and the closed position of the circuit-breaker,
and comparing with a preset value.
Proceed as follows:
- Use switching device W295 to move the circuit-
breaker and additional auxiliary switch S2 towards
closed position until the contact on the additional
auxiliary switch closes. Read of the angle shown
and make a note of the first value.
- Use switching device W295, keep moving the cir-
cuit-breaker and additional auxiliary switch S2
towards closed position until final closed position
has been reached, i.e. as far as the limit stop. Read
off the angle again and make a note of the second
value.
927 10225 135 B

- La diferencia entre los ángulos leídos, es decir la
solapa de contacto, ha de ser mayor que 5°. Si el
valor medido es inferior a 5°, se tiene que corregir el
ajuste en la varilla roscada 15.2.15 (Fig. 107). Con-
trolar de nuevo la simultaneidad de contacto. Final-
mente, utilizar una tuerca y un tornillo nuevos para
la unión a presión.
6.11.4 Ajuste del interruptor auxiliar S1
El interruptor auxiliar se ajusta con una medición de
ángulo. Para ello se coloca el dispositivo W426 sobre
el interruptor auxiliar S1.
Para facilitar el montaje del dispositivo se tiene que
desmontar la regleta de bornes, que está fijada por
medio de dos tornillos de ranura recta a la caja del inte-
rruptor auxiliar.
- Cerrar primero el interruptor de potencia con el dis-
positivo de conmutación W295 y abrirlo a continua-
ción, cuidando de que se alcancen las posiciones
finales. Para ello se tiene que alcanzar el tope. Leer
el ángulo indicado en ambas posiciones de conmu-
tación en el dispositivo W326 de maniobra y ano-
tarlo.
- El ángulo de conmutación entre la posición
CERRADO y la posición ABIERTO tiene que ser de
30° ± 2°. Si se lee un ángulo distinto se tiene que
modificar la posición de la palanca 15.2.14. Para
este fin, se tiene que soltar el tornillo 15.2.16
(Fig. 107). Modificar la posición de la palanca
15.2.14, apretar el tornillo 15.2.16 y volver a contro-
lar el ángulo.
927 10225 135 B
6 Mantenimiento - Maintenance
- The difference between the angles, ie.the contact
overlap, must be greater than 5°. If the measured
value is less than 5°, the setting must be corrected
on the threaded bar 15.2.15 (Fig. 107). Check the
contact overlap again. Finally a new nut and bolt
must now be used for the clamping connection.
6.11.4 Setting Auxiliary Switch S1
Angle position measurement is used when adjusting
the auxiliary switch S1, therefore device W426 must be
mounted on auxiliary switch S1.
To make this easier,first remove the terminal strip. The
terminal strip is fitted to the auxiliary switch box by two
slotted screws.
- Use switching device W295 to first close the circuit-
breaker and then open it again, making shure that
the final position are reached in each case, ie.as far
as the final stops. Read off the angles indicated by
device W326 in both switching positions and make a
note of them.
- The switching angle between CLOSED and OPEN
position must be 30° ± 2°. If a different value is
determined, the position of the lever 15.2.14 must
be adjusted. To do so, first loosen screw 15.2.16
(Fig. 107). Adjust the position of the lever 15.2.14,
tighten screw 15.2.16 and check the angle again.
177
6 Mantenimiento - Maintenance

178 927 10225 135 B

s
Protocolo de la puesta en marcha Commissioning Report for the
para el interruptor de potencia 3AT Circuit-Breaker 3AT

Términos generales General

Cliente Encargado del protocolo

Customer Name of inspector
Subestación Firma
Substation Signature
Derivación Contraseña
Feeder Countersignature
Interruptor tipo Fecha
Breaker type Date

Datos técnicos Technical data

Número de fábrica :
Serial number :
Presión de prellenado del N2 a +20°C, según el rótulo adhesivo de la bar
unidad de mando bar
Rated N2-priming pressure at +20°C according to sticker in the control
unit
Presión de carga del SF6 a +20°C, según placa de características bar
SF6- filling pressure at + 20°C, acc. to rating plate bar
Tensión nominal kV
Rated voltage kV
Corriente nominal de servicio A
Rated normal current A
Corriente nominal de corte en caso de cortocircuito kA
Rated short-circuit breaking current kA
Tensión de mando nominal V
Rated control voltage V
Tensión nominal de señal V
Rated signalling voltage V
Tensión nominal (motor hidráulico) V
Rated voltage (Hydraulic motor) V
Corriente nominal (motor hidráulico) A
Rated current (Hydraulic motor) A
Nº de esquema de conexiones/índice (interruptor de potencia)
Circuit diagram no./Index (Circuit breaker)
Número de las instrucciones de servicio/Índice
Order number of the operating instruction/index

Maniobra en Switching duty

Línea aérea Transformador

Overhead line Transformer
Generador Cable
Generator Cable
Acoplamiento Condensador
Coupling Capacitor
Reactancia
Shunt reactor
Otros
other

927-10225-135B.fm
  Precaución
Antes de la puesta en marcha del sistema
hidráulico, llenar SF6 al menos hasta la
presión de bloqueo de funcionamiento.
Las conmutaciones de prueba mecánicas
sólo se deben ejecutar con una carga de
gas SF6 suficiente. Tiene que existir como
mínimo una presión de gas que corres-
ponda al bloqueo de funcionamiento SF6.
 Attention
Before putting into operation the hydrau-
lic system, the SF6 pressure has to be
filled above general lockout pressure.
Mechanical test operations must only be
performed with sufficient SF6 gas filling:
Pressure must at least be at the level of
general lockout SF6.

Daños en el transporte Transport damage

Polo A Polo B Polo C o.k.

Pole A Pole B Pole C OK
Suministro completo según lista de control
Delivery complete acc. to check list
Inspección ocular de averías (soporte/aislador pasante y unidad rup-
tora)
Visual check for damages (post insulator/bushing and interrupter unit)
Controles de las superficies de sellado de porcelana, desagüe arriba
cerrado, abajo abierto
Checking of the porcelain sealing surface, water drainage top closed,
bottom open
Barras de maniobra
Operating rods
Accionamiento
Operating mechanism
Unidad de mando
Control unit
Daños en el transporte notificados
Transport damage notified

180 927-10225-135B.fm
Montaje según las instrucciones de servicio Installation according to operating instructions

Polo A Polo B Polo C o.k.

Pole A Pole B Pole C OK
Pared interior de los aisladores de apoyo limpiada cuidadosamente
Post insulator interior cleaned
Se ha tenido en cuenta que la asignación de la barra de maniobra, los
aisladores de apoyo y la doble cámara de interrupción sea correcta
según la identificación del fabricante LA; LB; LC.
Correct assignment of operating rod, post insulators and double break
assembly in accordance with producer-marks LA, LB, LC checked
Plano dimensional controlado
Dimension drawing checked
Ajuste de la barra de maniobra(tolerancia: ± 0,25 mm) mm
Adjusting of operating rod (tolerance: ± 0,25 mm) mm
Engranaje intermedio: Seguro de los pernos de acoplamiento contro-
lado
Bell-crank mechanism: Locking of coupling bolts checked
Controlado el asiento firme de los racores para tubos del sistema de
SF6
SF6-pipe coupling: Check for tightness
Controlado el asiento firme de los racores para tubos del sistema hi-
dráulico
Hydraulic pipe coupling: Check for tightness
Depósito de aceite: placa de cierre desmontada
Oil tank: Remove blanking plate
Nivel de aceite hidráulico controlado según las instrucciones de ser-
vicio
Hydraulic oil level is checked acc. to operating instructions
Agente secante de la caja del engranaje intermedio
Desiccant agent removed from the bell-crank mechanism housing
Agente secante retirado de la caja del engranaje de las resistencias
de cierre
Desiccant agent removed from the gear unit housing of the closing re-
sistors
Fecha de montaje del filtro Fecha
Date of charging the filters Date
Columnas de polo evacuadas a ≤0,02 bar (presión absoluta)
Pole columns evacuated to a level of ≤0.02 bar (absolute pressure)
Vacío final medido con la bomba parada
Final vacuum measured, when pump has been switched off

927-10225-135B.fm 181
En caso de que la puesta en marcha no se realice If commissioning is not performed immediately the
inmediatamente, deben comprobarse los siguientes items listed below must be checked:
puntos:

Polo A Polo B Polo C o.k.

Pole A Pole B Pole C OK
Activación eléctrica para el motor de bomba interrumpida en un punto
apropiado
Electrical circuit for pump motor is interrupted at a suitable point
Protección anti-condensación conectada (calefacción)
Anti-condensation heaters connected
Carga del gas de protección(carga de SF6 con aprox. 0,3 bar) bar
Protective gas filling (SF6 filling to approx. 0.3 bar) bar
Estanqueidad externa del sistema hidráulico controlada
Checked for external oil leaks
Dejar en "abierto" la válvula de descarga de presión
Pressure release valve is OPEN

Puesta en sevicio Commissioning

Polo A Polo B Polo C o.k.

Pole A Pole B Pole C OK
Ajuste del guardamotor controlada (ver los esquemas de conexión)
Motor circuit-breaker setting checked (see circuit diagram)
Interruptores automáticos (si forman parte del suministro): corriente
de disparo según el esquema de conexiones ≥ In [A]
MCBs (if included in scope of supply): tripping current in accordance
with circuit diagram ≥ In [A]
Prueba de funcionamiento de la protección anticondensación (todas
las fases) [A]
Check of the anti-condensation heaters (all phases) [A]
Sistema de SF6 llenado a la presión de cálculo [bar/°C]
SF6-system filled up to rated pressure [bar/°C]
Sistema hidráulico establecido en la presión nominal (medida con un
manómetro de precisión), presión de carga inicial del depósito de N2
(lado de aceite) medida y comparada con el rótulo adhesivo de la
puerta de la unidad de mando [bar/°C].
Hydraulic system raised to nominal pressure (measured with the pre-
cision pressure gauge), N2 storage cylinder priming pressure (on the
oil side) also measured and compared with the sticker in the door of
the control unit [bar/°C].
5 maniobras CIERRE-APERTURA de seguridad (con telemando,
60 m de distancia de seguridad)
5 CLOSED-OPEN safety switching operations (by remote control,
60 m safety distance)

182 927-10225-135B.fm
Comprobaciones de funcionamiento de acuer- Function tests acc. to breaker circuit diagrams
do con los planos de conexiones

Cierres-aperturas, bloqueos, señales, dispositivo antibombeo etc. Comprobados todos los detalles con arreglo al esquema de co- o.k.
nexiones del interruptor de potencia y al esquema de conexiones de la planta, particularmente: OK
OPEN-CLOSE switching operations, lockouts, signals, anti-pumping etc. All details checked against breaker circuit diagram and
system circuit diagram, in particular:
Cierre 1
Closing 1
Cierre 2
Closing 2
Apertura 1
Opening 1
Apertura 2
Opening 2
Apertura 3
Opening 3
Disparador con 2 bobinas en un sistema de imán: cierre con doble excitación
Tripping device with 2 coils on one magnetic system: Closing with double exitation
Disparador con 2 bobinas en un sistema de imán: apertura con doble excitación
Tripping device with 2 coils on one magnetic system: Opening with double exitation

Tiempo de rebombeo del consumo de presión. Pressure drop-recharging time

Polo A Polo B Polo C Unidad

Pole A Pole B Pole C Unit
Presión inicial bar
Starting pressure bar
Presión después de APERTURA-CIERRE-APERTURA bar
Pressure after OCO-operation bar
Tiempo de rebombeo después de la conmutación APERTURA-CIE- s
RRE-APERTURA hasta la presión inicial s
Recharging time after OCO-operation till starting pressure

927-10225-135B.fm 183
Vigilancia de la presión del aceite Monitoring Oil Pressure

Polo A Polo B Polo C Unidad

Pole A Pole B Pole C Unit
VI/VS1) VI/VS1) VI/VS1)
LV/UV1) LV/UV1) LV/UV1)
Bomba ON (VI) bar
Pump set ON (LV) bar
Bloqueo de auto-reconexión 1 bar
1. Auto-reclose lockout bar
Bomba OFF con retardo de desconexión bar
Pump OFF with switch off time delay bar
Retardo de desconexion (nominal: 2 a 5 s) s
Switch off time delay (desired value: 2 til 5 s) s
Bloqueo de conexión de aceite 1 bar
1. Closing lockout oil bar
Bloqueo de funcionamiento del aceite 1 bar
1. General lockout oil bar
Bloqueo del funcionamiento 1 de N2 (OW) bar
General lockout N2 1 (UV) bar
Bloqueo de auto-reconexión 2 bar
2. Auto-reclose lockout bar
Bloqueo de conexión de aceite 2 bar
2. Closing lockout oil bar
Bloqueo de funcionamiento de aceite 2 bar
2. General lockout oil bar
Disparo de emergencia bar
Emergency stop bar
Relé diferencial bar
Error relay bar
Bloqueo de funcionamiento 2 de N2 (OW) bar
General lockout N2 2 (UV) bar

1) 1)
Valor inferior VI: medido con presión en descenso Lower value LV: measured with falling pressure
1) 1)
Valor superior VS: medido con presión en ascenso Upper value UV: measured with rising pressure

Vigilancia SF6 Monitoring SF6

Polo A Polo B Polo C Control

Pole A Pole B Pole C Control
Número de serie monitor de densidad
Density monitor serial number
Pérdida de SF6 [bar]
Loss of SF6 [bar]
1. Bloqueo de funcionamiento del SF6
1. General lockout SF6
2. Bloqueo de funcionamiento del SF6
2. General lockout SF6

184 927-10225-135B.fm
Señales (1) Signals (1)

o.k.
OK
Bloqueo de auto-reconexión 1 Señal
1. Auto-reclose lockout Signal
Retardo de la señal s
Time delay of signal s
Bloqueo de recierre I
Auto-reclose interlocking I
Bloqueo de recierre II
Auto-reclose interlocking II
Bloqueo de auto-reconexión 2 Señal
2. Auto-reclose lockout Signal
Retardo de la señal s
Time delay of signal s
Bloqueo de recierre I
Auto-reclose interlocking I
Bloqueo de recierre II
Auto-reclose interlocking II
Bloqueo de conexión de aceite 1 Señal
1. Closing lockout oil Signal
Retardo de la señal s
Time delay of signal s
Bloqueo de conexión de aceite 2 Señal
2. Closing lockout oil Signal
Retardo de la señal s
Time delay of signal s
Bloqueo de funcionamiento del aceite 1 Señal
1. General lockout oil Signal
Retardo de la señal s
Time delay of signal s
Bloqueo de funcionamiento de aceite 2 Señal
2. General lockout oil Signal
Retardo de la señal s
Time delay of signal s

927-10225-135B.fm 185
Señales (2) Signals (2)

o.k.
OK
Pérdida de N2 I
Loss of N2 I
Bloqueo de cierre I
Closing lockout I
Bloqueo de funcionamiento I Señal
General lockout I Signal
Retardo de la señal h
Time delay of signal h
Pérdida de N2 II
Loss of N2 II
Bloqueo de cierre II
Closing lockout II
Bloqueo de funcionamiento II Señal
General lockout II Signal
Retardo de la señal h
Time delay of signal h
Sin marcha de la bomba en caso de activación de K81
No pump running when K81 operates
Sin marcha de la bomba en caso de activación de K181
No pump running when K181 operates
Función de autorretención
Self-holding function
Funcionamiento sincrónico forzado 1 Señal
Enforced triple-pole operation feature 1 Signal
Retardo de la señal s
Time delay of signal s
Bloqueo de cierre 1
Closing lockout 1
Funcionamiento sincrónico forzado 2 Señal
Enforced triple-pole operation feature 2 Signal
Retardo de la señal s
Time delay of signal s
Bloqueo de cierre 2
Closing lockout 2
Dispositivo antibombeo 1
Anti-pumping device 1
Dispositivo antibombeo 2
Anti-pumping device 2
Interruptor disparado
Circuit breaker tripping
Indicador de la posición del interruptor
Indication of breaker position
Contador de ciclos de maniobra
Operating cycles counter
Protección anticondensación (señal caída automática F3)
Anti-condensation heaters (MCB trip signal F3)
Funcionamiento del dispositivo de vigilancia de la corriente de
calefacción
Heating current monitoring functional

186 927-10225-135B.fm
Señales (3) Signals (3)

o.k.
OK
Motor de bomba (señal de caída del sistema automático F1)
Pump motor (MCB trip signal F1)
Contador de arranques de bomba
Pump operating counter
Supervisión del tiempo de marcha del motor Señal
Motor run time monitoring Signal
Retardo de la señal min
Time delay of signal min
Contador de las horas de servicio
Operating hours counter
Impulsión de aceite perturbada Señal
Oil delivery faulted Signal
Retardo de la señal min
Time delay of signal min
Tomacorriente y alumbrado
Socket and lighting
Conmutación local/remoto
Switch (remote/local control)
Las comprobaciones de funcionamiento mencionadas se ejecu-
taron hasta el cuadro de mando en el armario de control del inte-
rruptor de potencia, y en el armario de mando local/cabina de
control.
The stated functional tests were performed up to the control pan-
el in the circuit breaker control cabinet/local control cabinet or
control room

927-10225-135B.fm 187
Controles finales Final checks

Polo A Polo B Polo C Unidad

Pole A Pole B Pole C Unit
Comprobación de la hermeticidad al SF6 en nuevas uniones efectua-
das
SF6 leaktightness testing of newly made joints
Humedad en el SF6 (punto de rocío)1) °C
SF6 humidity (dew point)1) °C
Proporción de SF6 2) %
SF6 content 2) %
Carga final de SF6- bar/°C
Final SF6 filling bar/°C
Fecha de las mediciones Fecha
Date of taking measurements Date
Controles de la estanqueidad interna (tiempo de estabilización míni- bar
mo de 15 min. en la posición CERRADO). Caída de presión ≤2,5 bar bar
en 30 min.
Check for inner sealing, CB position: CLOSE, Measurement (time)
should be started 15 min. after last operation. Permissible pressure
drop in 30 min.: ≤2.5 bar.
No se percibe permeabilidad externa en el sistema hidráulico
No external leakages of hydraulic system are visible
Fijación de los conductores en la regleta principal de bornes
Leads firmly connected to main terminal
Indicación del contador de operaciones una vez terminados los traba-
jos
Operations counter reading after completion of work
Estado del contador de arranques de bomba al finalizar los trabajos
Pump operating counter readings after completing work
Daños de pintura arreglados y los tornillos recién montados pintados
Damage to paintwork repaired and newly fitted screws painted
Expedido el certificado sobre la instalación correcta
Statement for correct installation has been written out

1) 1)
Máximo punto de rocío admisible en la puesta en Maximum permissible dew point during commission-
servicio = -10 °C (+14 °F) ing = -10 °C (+14 °F)
2) 2)
Las mediciones se omiten cuando se llena de bote- Measurements not required if gas filled from a new
llas nuevas cylinder

188 927-10225-135B.fm
Observaciones Remarks

Observaciones
Remarks

Devolver rellenado a: Please complete and return to:

Siemens AG Siemens AG
PTD H 363 PTD H 363
Nonnendammallee 104 Nonnendammallee 104
D-13629 Berlin D-13629 Berlin
República Federal de Alemania Federal Republic of Germany
E-Mail: hvcb-service@siemens.com E-mail: hvcb-service@siemens.com

927-10225-135B.fm 189
190 927-10225-135B.fm
Diagrama funcional del acciona- Function Diagram of Hydraulic Oper-
miento hidráulico ating Mechanism
B1, B2 interruptor a presión B1, B2 Pressure switch
M2 empalme de medición M2 Measuring connection
S1 interruptor auxiliar S1 Auxiliary switch
V1 Tubuladura de llenado y de descarga V1 Filling and drainage nozzle
Y1 Disparador de CIERRE Y1 Release CLOSE
Y2 Disparador de APERTURA Y2 Release OPEN
12 Unidad de mando 12 Control unit
13 acumulador hidráulico 13 Hydraulic accumulator
13.6 válvula de purga de aire 13.6 Vent valve
14.13.1 válvula principal 14.13.1 Main valve
14.13.2 bloque de válvulas de control 14.13.2 Control valve block
14.3 depósito de aceite 14.3 Oil tank
14.3.17 filtro de aceite 14.3.17 Oil filter
14.33 bomba de aceite 14.33 Oil pump
14.33.10 Motor 14.33.10 Motor
14.37 válvula de alivio de la presión 14.37 Pressure release valve
14.41 Válvula de seguridad 14.41 Safety valve
14.55 manómetro 14.55 Pressure gauge
14.6 válvula de retención 14.6 Non-return valve
14.7 pistón diferencial 14.7 Differential piston
15.8.50 bloqueo hidráulico 15.8.50 Hydraulic lock

927-10225-135B.fm 191
s
0 p 0 p

13.6 13.6

15.8.50 15.8.50
13.6 13.6

S1 S1

13.6 13.6

14.7
N2 N2
13 13

14.7

12 12

14.13.1 14.13.1
14.55 14.55

B1, B2 B1, B2

14.13.2 14.13.2

Y1 M2 Y1 M2

Y2 14.6 Y2 14.6

14.33.10 14.33.10

14.33 14.33
14.41 14.41
M M
14.3 14.3
14.37 14.37
927-00816-...-A

14.3.17 14.3.17
V1 V1

1001898c.eps -3AT2/3