34.7. - Planilla Hoja de Ruta Jaen - La Lima - 21731649179849614

PLANILLA DE HOJA DE RUTA JAÉN – LA LIMA
“MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS EDUCATIVOS EN LA INSTITUCIÓN EDUCATIVA N16501 JUAN ALBACETE

ZAIS, DEL CENTRO POBLADO LA LIMA, DISTRITO DE HUARANGO - SAN IGNACIO - CAJAMARCA” - CUI 2323005
MUNICIPALIDAD DISTRITAL N° 16501 – JUAN ALBACETE ZAIS

DE HUARANGO Código de Local: 127933 – Código Modular: Sec.: 0222570; Prim: 0747386
SAN IGNACIO-CAJAMARCA
CIUDAD DE C.P.M. PUERTO LOCALIDAD DE C.P.M. LA

CIRUELO HUARANGO LIMA
JAEN
• CAMBIO DE • CAMBIO DE • LLEGADA
• PUNTO DE INICIO RUTA RUTA FINAL
Se inicia en la ciudad Inicio de trocha carrozable Se llega al pueblo de

de Jaén, a través del (Sin asfaltar)a nivel de Huarango, capital del distrito
tramo Jaén - San afirmado, contando con un del mismo nombre; Desde
Ignacio perteneciente ancho mínimo de 4.5 este punto se inicia el acceso
a través de una trocha
al eje vial longitudinal metros y una velocidad
promedio de 10 kms/h, en carrozable, con un ancho de
de la selva norte (PE-
vehículos livianos. 3 metros y con pésimo
5N); Cuyo tramo esta
estado de conservación.
asfaltada.


E


TRAMO PUERTO
JAEN 01 CIRUELO
TRAMO 01.
✓ Punto de Inicio : Ciudad de Jaén.
✓ Punto de Legada :Puerto Ciruelo.
✓ Distancia Del Tramo Nº 01 : 64.8 Kilómetros.
✓ Velocidad promedio :
✓ Tiempo :
✓ Velocidad Promedio de Maquinaria :


TRAMO 01
1. DESCRIPCION DE VIA.
• Perteneciente al eje vial longitudinal de la selva norte (PE-5N).
• Carretera Chamaya (km 0.00) - Jaén - San Ignacio - Río Canchis, La Balsa- Puente de integración, límite fronterizo
con Ecuador (km. 100.4).
• El tramo esta asfaltada, es estado regular de conservación.
• Inicio del tramo en estudio Jaén (km 17.5, de la indicada vía).
• Fin del tramo 01: Puerto Ciruelo (km 82.3).
• En este tramo hay presencia de varias curvas pronunciadas y así como algunas pendientes fuertes.
2. ESTADO DE VIA.
Se encuentra en regular estado; hay zonas que por las lluvias han sufrió deslizamiento de tierra y hay puntos en
donde no existe asfalto en la vía.
• ZONA CON INTERRUPCION TEMPORAL POR LLUVIAS. Por las intensas lluvias, que se desarrollan en la
zona, se ha ubicado zonas de interrupción temporales.


Se ha ubicado seis (06) puntos en donde, por motivos de luvias el trafico normal se encuentra ralentizado. Pero de
estos, cuatro (04) son los que conllevan a una mayor perdida de tiempo y por ende a una menor velocidad en el
transporte de materiales (Se adjunta, en la parte superior, evidencia fotográfica, de los mismos)
• ZONA CON INEXISTENCIA DE ASFALTO EN LA VIA. Se ha verificado la existencia de dos (02) zonas, en
donde el asfalto no existe y la plataforma es de tierra compactada sin nivelar.
Zona 01: Ubicado en el km 67.6; Distancia de tramo es de 180 metros lineales.



Zona 02: Ubicado en el km 68.1; Distancia de tramo es de 140 metros lineales.
3. VELOCIDAD CONTROLADAS.
Velocidad verificada de camión con carreta:
Velocidad en línea recta y sin pendiente = 70 km/h.

Velocidad en zonas de pendiente = 40 km/h.
Velocidad en zonas sin asfalto = 10 km/h.


Velocidad verificada de volquete 15 m3:

Velocidad en zonas sin asfalto = 6 km/h
4. VELOCIDAD PROMEDIO
CAMION CON CARRETA = 50 KM/H.
VOLQUETE DE 15 M3 = 35 KM/H.


PUERTO
TRAMO 02 HUARANGO
CIRUELO
TRAMO 02.
✓ Punto de Inicio : Puerto Ciruelo.
✓ Punto de Legada :Huarango.
✓ Tiempo :


TRAMO 02
• El tramo esta sin asfaltar, en estado regular de conservación.
• Inicio del tramo en estudio Puerto Ciruelo (km 82.3 de la vía Chamaya – Puerto la Balsa).
• Fin del tramo 01: HUARANGO.
• Ancho de vía, un promedio de 5 metros lineales.


2. ESTADO DE VIA.
En este tramo hay presencia de varias pendientes fuertes y plataforma irregular. Tiene pendientes mayores al 15%.


Velocidad verificada de camión canter de 3 toneladas:
Velocidad en línea recta = 35 km/h.

Velocidad de volquete 15 m3:

CAMION CANTER DE 3TN = 25 KM/H.


TRAMO
HUARANGO
03
LA LIMA
TRAMO 03.
✓ Punto de Inicio : Huarango.
✓ Punto de Legada :La Lima
✓ Tiempo :


TRAMO 03
• Inicio del tramo en estudio: HUARANGO.
• Fin del tramo 01: LA LIMA.
• Ancho de vía VARIABLE, un promedio de 3.5 metros lineales.
2. ESTADO DE VIA.
En este tramo se encuentra en mal estado, actualmente no hay acceso en vehículos pesados.
El acceso es en motos, autos y camionetas; hay presencia de varias pendientes fuertes y plataforma irregular. Tiene
pendientes mayores al 15%. Existen SEIS (6) puntos en dicho tramo, donde el acceso es restringido.
PRIMER PUNTO CRITICO.



PUNTO CRITICO 01:

• Este punto crítico, es permanente; Por temas de lluvias intensas, se ha vuelto inaccesible para vehículos pesados.
• La Municipalidad, se encuentra trabajando en el mejoramiento de este punto, para garantizar el acceso a vehículos menores y evitar
de esta manera que estos pueblos se queden incomunicados.


SEGUNDO PUNTO CRITICO.
PUNTO CRITICO 02:

• Punto critico permanente, este punto no interrumpe el acceso de vehículos pesados


TERCER PUNTO CRITICO.
PUNTO CRITICO 03:

• Punto crítico permanente, este punto no interrumpe el acceso de vehículos pesados. La vía a sido desviada, de su
trasado inicial, debido a obras de un canal de irrigación, ejecutada por el Proyecto Especial Jaen, San Ignacio, Bagua.


CUARTO PUNTO CRITICO.



PUNTO CRITICO 04:

• Punto crítico permanente, este punto Interrumpe el acceso de vehículos pesados.
• Por el temporal de lluvia, la plataforma del camino vecinal a colapsado, por lo que se ha aperturado un acceso
temporal, junto a la plataforma colapsada.
• Actualmente la municipalidad viene trabajando en la evaluación de los daños ocasionados por las lluvias, pero debido
a los pocos recursos con los que cuentan, la intervención será de forma temporal.


QUINTO PUNTO CRITICO.



PUNTO CRITICO 05:

• Punto crítico Temporal, este punto no interrumpe el acceso de vehículos pesados.
• Este punto se ha presentado por la actual presencia de lluvias intensas en la zona.
SEXTO PUNTO CRITICO.



PUNTO CRITICO 06:

• Punto crítico Temporal, este punto SI interrumpe el acceso de vehículos pesados.
• Este punto se ha presentado por la actual presencia de lluvias intensas en la zona.
• Actualmente la municipalidad viene trabajando en la evaluación de los daños ocasionados por las lluvias, pero debido
a los pocos recursos con los que cuentan, la intervención será de forma temporal


Velocidad estimada de camión canter de 3 toneladas:
Velocidad en línea recta = 30 km/h.

Velocidad de volquete 15 m3:



A. DATOS GENERALES
1. TRAMOS:
➢ TRAMO 01.
JAÉN – PUERTO CIRUELO.
➢ TRAMO 02.
PUERTO CIRUELO - HUARANGO.
➢ TRAMO 03.
HUARANGO – LA LIMA.
2. DISTANCIA ENTRE TRAMOS, DISTANCIA TOTAL Y CARACTERISTICASDE

VIA-
➢ TRAMO 01.
64.8 KILOMETROS.
CARACTERISTICAS: Perteneciente Al Eje Vial Longitudinal De La Selva
Norte (PE-5N / CHAMAYA- JAEN – SAN IGNACIO) ;
Cuyo Tramo Esta Asfaltada.
➢ TRAMO 02.
6.0 KILOMETROS.
CARACTERISTICAS: trocha carrozable (Sin asfaltar) a nivel de
afirmado, contando con un ancho mínimo de
4.5 metros
➢ TRAMO 01.
6.8 KILOMETROS.
CARACTERISTICAS: trocha carrozable (Sin asfaltar) a nivel de
afirmado, contando con un ancho promedio
de 3.5 metros
➢ DISTANCIA TOTAL.
77.6 KILOMETROS.
3. DATOS DE EQUIPO AUTOTRANSPORTADOS.
✓ CAMION VOLQUETE 15 M3.
✓ GRUA DE 5 TONELADAS.
✓ CAMION VOLQUETE 8 M3.
✓ CAMION PLATAFORMA 8 M3.



4. TIEMPO DE VIAJE (IDA).

T = __d (kms)_____
V(km/h)
TRAMO 01:
CAMION CON CARRETA = 50 KM/H.
EN DONDE T= 1.3 HORAS
TRAMO 02:
TRAMO 03:
5. TIEMPO DE VIAJE (REGRESO).
T = __d (kms)_____
V(km/h)
Factor de retorno vacío = 0.75
TRAMO 01:
CAMION CON CARRETA T= 0.98 HORAS.
VOLQUETE DE 15 M3 T= 1.43 HORAS.



TRAMO 02:
CAMION CANTER DE 3TN T= 0.18 HORAS
VOLQUETE DE 15 M3 T= 0.3 HORAS
TRAMO 03:
6. TIEMPO DE VIAJE TOTAL.
B. CONCLUSIONES.
• La ruta Jaén – La Lima, se encuentra conformada por tres tramos.
• El primer Tramo inicia en la ciudad de Jaén y termina en Puerto Ciruelo. Tiene

una longitud total de 64.8 kms y cuya calzada esta asfaltada, en regular estado
de conservación.
• El segundo tramo Inicia en Puerto Ciruelo y llega hasta Huarango. Cuenta con
una longitud de 6 kms. Y se encuentra afirmada, con muchas pendientes en todo
su recorrido. En regular estado de conservación.
• El tercer y ultimo tramo, inicia en el pueblo de HUARANGO y culmina en el C.P.M.

La Lima. Si longitud es de 6.8 kms. Actualmente se encuentra interrumpida para
acceso de transporte pesado, debido a la actual meteorológica presentada en la
zona. Para este tramo se tomó velocidades estimadas, referenciadas por
transportistas locales.
• Una canter o camión de carga, hace un total de 3.3 horas totales (Ida y regreso)
• El volquete de 15 m3, hace un total, entre ida y vuelta, de 5.03 horas.
• El flete se calculará desde la Ciudad de Jaén hasta la localidad de La Lima.
• El acceso para transito pesado, se encuentra interrumpido en el tercer tramo.
• En el tercer tramo, hay evidencias y reporte, obtenidas en la localidad que en

épocas donde no hay precipitaciones pluviales, si hay acceso con transportes
pesados (volquetes hasta de 15m3).
• En el tercer tramo, por la presencia de puentes vehiculares cortos, no se puede

acceder con traileras, semitrailers y camiones con carreta.



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“MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS EDUCATIVOS EN LA INSTITUCIÓN EDUCATIVA N16501 JUAN ALBACETE

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CIUDAD DE C.P.M. PUERTO LOCALIDAD DE C.P.M. LA

Se inicia en la ciudad Inicio de trocha carrozable Se llega al pueblo de

“MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS EDUCATIVOS EN LA INSTITUCIÓN EDUCATIVA N16501 JUAN ALBACETE

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Zona 01: Ubicado en el km 67.6; Distancia de tramo es de 180 metros lineales.

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Zona 02: Ubicado en el km 68.1; Distancia de tramo es de 140 metros lineales.

Velocidad verificada de camión con carreta:

Velocidad en línea recta y sin pendiente = 70 km/h.

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MUNICIPALIDAD DISTRITAL N° 16501 – JUAN ALBACETE ZAIS

Velocidad verificada de volquete 15 m3:

Velocidad en línea recta y sin pendiente = 45 km/h.

CAMION CON CARRETA = 50 KM/H.

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MUNICIPALIDAD DISTRITAL N° 16501 – JUAN ALBACETE ZAIS

Velocidad verificada de camión canter de 3 toneladas:

Velocidad en línea recta = 35 km/h.

Velocidad de volquete 15 m3:

Velocidad en línea recta y sin pendiente = 20 km/h.

CAMION CANTER DE 3TN = 25 KM/H.

“MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS EDUCATIVOS EN LA INSTITUCIÓN EDUCATIVA N16501 JUAN ALBACETE

MUNICIPALIDAD DISTRITAL N° 16501 – JUAN ALBACETE ZAIS

“MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS EDUCATIVOS EN LA INSTITUCIÓN EDUCATIVA N16501 JUAN ALBACETE

MUNICIPALIDAD DISTRITAL N° 16501 – JUAN ALBACETE ZAIS

PRIMER PUNTO CRITICO.

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PUNTO CRITICO 01:

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MUNICIPALIDAD DISTRITAL N° 16501 – JUAN ALBACETE ZAIS

SEGUNDO PUNTO CRITICO.

PUNTO CRITICO 02:

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MUNICIPALIDAD DISTRITAL N° 16501 – JUAN ALBACETE ZAIS

TERCER PUNTO CRITICO.

PUNTO CRITICO 03:

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MUNICIPALIDAD DISTRITAL N° 16501 – JUAN ALBACETE ZAIS

CUARTO PUNTO CRITICO.

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PUNTO CRITICO 04:

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MUNICIPALIDAD DISTRITAL N° 16501 – JUAN ALBACETE ZAIS

QUINTO PUNTO CRITICO.

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