INFORME GRUPAL DEL SIMPOSIO

TEMA:  Integración de vehículos eléctricos en Sudamérica

MODERADOR
Moment Responsable
Actividades Presentación del tema Referencias
os /Tiempo
Inicio ● Saludo  Muy buenos días tengan Galarza-Linares, J., Condezo-Hurtado, D., Saenz-Loayza, B., & Cancho
● Presentación todos ustedes, les doy la Huarac-Rojas, D. (2021). Evaluación de la red de Paredes, Luis
del tema bienvenida a nuestro distribución: conexión del vehículo eléctrico híbrido
● Presentación simposio. (2 minutos)
de En esta ocasión el tema que enchufable. Revista Tecnología en Marcha, 34(4), 50–62.
expositores abordaremos es la https://doi.org/10.18845/tm.v34i4.5384
integración de vehículos
eléctricos en la región de Lozano Flores, H. (2020). Diseño y fabricación de variador de
Sudamérica, muchos de frecuencia para aplicación en autos híbridos y eléctricos.
ustedes ya habrán
escuchados de este nuevo [Tesis de Maestría, Universidad Autónoma de Nuevo León].
modelo de vehículo, pero que Repositorio institucional de la Universidad Autónoma de
es exactamente, ¿es como Nuevo León.
un vehículo convencional?
http://eprints.uanl.mx/id/eprint/25025
Relativamente si ya que
tendrían la misma función y
compartirían características
similares pero a diferencia de
este usa la energía eléctrica
como fuente de energía para
propulsarse, haciendo que se
reduzcan la contaminación
por gases contaminantes y
con este tema veremos
diferentes puntos donde
 concluimos sobre uso de
energía alternativa aplicada
en nuestro ambiente e
integración en la región de
Sudamérica, como un punto
a aclarar en el ámbito de
países desarrollados este ya
tiene una estadía en su
aplicación pero en la región
sudamericana aún se vendría
dando en desarrollo.
Y con el tema presentado
doy paso a los
investigadores.
EXPOSITORES/ESPECIALISTAS
Responsable
Subtemas Ideas principales Referencias
/Tiempo
Idea principal 1: Alvarez Gevelin, A. Di Chiara, & L. Bastarrica, F. Quispe
El incremento exponencial de (2022). Observatorio de energía y desarrollo sustentable. Palacios,
Uso e impacto vehículos eléctricos está Sebastian
social de Universidad Católica del Uruguay.
generando una implicación
vehículos https://ucu.edu.uy/sites/default/files/facultad/fit/Observato Ing.
positiva en la sociedad
eléctricos rio-energia/monitor_vehiculos_electricos.pdf Electrónico y
debido a la promoción de
electromovilidad que está sociólogo de
la
siendo uno de los principales Banco Mundial. (23 de marzo de 2021). Uso de buses eléctricos
marcha sobre ruedas en Latinoamérica.
Universidad
ejes de trabajo en cuanto a
Católica del
política energética en https://www.bancomundial.org/es/news/feature/2021/03/2 Uruguay
Uruguay. 3/uso-de-buses-electricos-marcha-sobre-ruedas-en- (Uruguay)
Idea principal 2: latinoamerica
Los vehículos eléctricos (4 minutos)
 hacen uso de uno o más
motores eléctricos para Redacción RPP. (4 de agosto de 2022). ¿Qué tanto se ha avanzado
generar la locomoción en el Perú para esta forma de transporte?
además otra característica
que hace atractivo su uso es https://rpp.pe/campanas/valor-compartido/vehiculos-
la facilidad de mantenimiento electricos-que-tanto-se-ha-avanzado-en-el-peru-para-esta-
y reparación a comparación
de un vehículo convencional. forma-de-transporte-noticia-1422654
Idea principal 3:
El uso de vehículos eléctricos
está teniendo un avance e
implicancia significativa en
Chile y Colombia gracias a
las políticas de gobierno y a
las alianzas público-privadas
donde los proveedores
financian la flota de estos
vehículos.
Carga y uso de Idea principal 1: Valente. L. (4 de enero de 2023). Autos eléctricos: por qué la física Peralta
energía en los Los desafíos a enfrentar en la puede atentar contra su crecimiento: La ley de Ohm, clave Canazas,
Desarro vehículos implementación de la Carlos
en el estudio de la electricidad, se transforma en una
llo eléctricos electromovilidad como la
gestión eficiente para evitar barrera para el aumento de la autonomía de los vehículos a Ing. Eléctrico
la sobrecarga de la red. batería; su impacto a la hora de la carga y en los costos de de la
Idea principal 2: los nuevos autos. universidad
La planificación de de Stanford
La Nación, Buenos Aires.
estaciones de cargas de (USA)
vehículos eléctricos es un https://www.proquest.com/docview/
proceso que es necesario (4 minutos)
2766603140/35A5CF0081C543FBPQ/6?accountid=12268
para su implementación ya
que requiere de una amplia
red de estaciones de Simonelectric. (10 de enero de 2019). El vehículo eléctrico:
 diversos tipos.
Idea principal 3: elementos principales y funcionamiento.
La carga de los vehículos https://www.simonelectric.com/blog/el-vehiculo-electrico-
eléctricos y la producción de
elementos-principales-y-funcionamiento.
energía eléctrica son
procesos en desarrollo, que
generarán grandes
demandas de energía por Restrepo J.V & Tobon D.A. (2018). Desarrollo de estación de carga
eso es necesario desarrollar
de vehículos eléctricos. Revista Lampsakos, 19, 22-29.
soluciones de
almacenamientos de energía https://www.redalyc.org/journal/6139/613964506003/6139
a gran escala. 64506003.pdf

Sanchez, Y., Sarmiento, A. & Rodriguez, P. (2020). Dimensionado

de sistema fotovoltaico autónomo para recargar vehículos
eléctricos. Revista de Ingeniería Mecánica, 24(1), 38 – 45.
https://www.redalyc.org/journal/2251/225169340004/2251
69340004.pdf

Planificación de Idea principal 1: Álvares Jara, R., Loloy Polo, N., Sotomayor Berrigo, R. & Vivanco Huarachi
infraestructura La planificación de Zacarías, E. (2022). Despliegue de la infraestructura de Apaza, Luis
para la estaciones de cargas de carga de vehículos eléctricos particulares en la ciudad de
aplicación de vehículos eléctricos es un Arquitecto e
vehículos proceso que es necesario Lima. [Tesis de Maestría, Universidad ESAN]. Repositorio Ing. Eléctrico
eléctricos para su implementación ya institucional Universidad ESAN. de la
que requiere de una amplia https://hdl.handle.net/20.500.12640/3054 Universidad
red estaciones de diversos de Brasilia
tipos (Brasil)
Aguirre, M. & Xavier, S. (2021). Calidad y gestión de energía en
Idea principal 2:
La formulación del Plan centros de carga para vehículos eléctricos considerando (4 minutos)
Nacional de Electromovilidad, tipos de cargabilidad. [Tesis de maestría, Universidad
EY Perú exploró los factores Politécnica Salesiana]. Repositorio institucional de la
relevantes que, a nivel global
Universidad Politécnica Salesiana.
y regional vienen permitiendo
http://dspace.ups.edu.ec/handle/123456789/21558
la transición hacia la
electromovilidad. Cardona Fonseca, Y. J., & Morales Gutiérrez, L. A. (2 de junio de
Idea principal 3: 2022). Instalación eléctrica residencial adecuada para la
El sector residencial de la carga de vehículo eléctrico.
ciudad de Barranquilla no http://hdl.handle.net/10584/10567
está preparado para
movilidad eléctrica, este
sector posee factores que
incapacitan la instalación de
la infraestructura.
 Idea principal 1: Ocampo González, D. (2019). Determinación de los costos de Velasquez
La determinación de los operación de vehículos eléctricos en el transporte como Castro,
costos de operación de estrategia de movilidad sostenible. Caso de estudio
Miguel
vehículos eléctricos brinda a
la sociedad un panorama Manizales. [Tesis de Maestría, Universidad Nacional de Economista y
más extenso sobre la Colombia]. Repositorio institucional Universidad Nacional de estadístico de
adquisición y mantenimiento Colombia la
de estos. Universidad
https://repositorio.unal.edu.co/bitstream/handle/unal/7735
Idea principal 2: de Toronto
Evaluación de factores 5/DI1053830119.2019.pdf?sequence=1&isAllowed=y (Canadá)
socioeconómicos y técnicos
que afectan la aplicación del (4 minutos)
vehículo eléctrico, para Ángel Reinemer, J. M. (2018). Evaluación de factores
Costos que
identificar los obstáculos y
conlleva la socioeconómicos y técnicos que afectan la aplicación del
ayudar a desarrollar
adquisición de
programas efectivos que vehículo eléctrico en Colombia. [Tesis de Maestría,
vehículos
fomenten la adopción de Universidad de la Sabana]. Universidad de la Sabana.
eléctricos en
vehículos eléctricos y
países
aborden los desafíos
sudamericanos.
identificados.
Idea principal 3: Dulcich, F. M., Otero, D., & Canzian, A. M. (2019). Evolución
Analizar la situación actual y reciente y situación actual de la producción y difusión de
panorama a futuro sobre el vehículos eléctricos a nivel global y en Latinoamérica.
mercado de vehículos
Revista Asian Journal of Latin American Studies, 32 (4) 21-
eléctricos en Latinoamérica
permite identificar las 51
oportunidades y el potencial https://ri.conicet.gov.ar/bitstream/handle/11336/121829/C
de crecimiento de la ONICET_Digital_Nro.abaec9ea-10c8-4b78-8b05-
producción y difusión de
ee90a87b49a5_A.pdf?sequence=2&isAllowed=y
vehículos
eléctricos en la región.
Estrategias para Idea principal 1: García Ruíz, M. (2018). Pasado, presente y futuro de vehículos Gutierrez
el impacto La necesidad global de eléctricos. [Tesis de Maestría, Universidad Tecnológica de Condori,
ambiental sobre búsqueda de movilidad ha Pereira]. Repositorio Institucional Universidad Tecnológica
Wilmer
el uso de ocasionado contaminación
vehículos de Pereira. https://repositorio.utp.edu.co/items/f436b95e- Biólogo y
ambiental graves
eléctricos en enfermedades debido a la ae5c-42e2-a637-aa99042fc36e químico de la
Colombia. utilización de grandes Universidad
Santa Úrsula
cantidades de energía
(Brasil)
primarios, generalmente de Montaña Rodriguez, M. (2020). Impacto. Diseño de estaciones de
origen fósil carga eléctrica sostenible para vehículos eléctricos en (4 minutos)
Idea principal 2: Bogotá. [Tesis de Maestría, Universidad Antonio Nariño].
Este proyecto busca cuidar y Repositorio Institucional Universidad Antonio Nariño
prevenir de los recursos http://repositorio.uan.edu.co/handle/123456789/1639
naturales por medio de la
implementación de nuevas
tecnologías sostenible debido
a que la industria automotriz Molano Rodriguez, S. (2019). Responsabilidad social empresarial y
en Colombia ha tenido un los autos eléctricos en el mercado colombiano. [Tesis de
crecimiento a lo largo de los Maestría, Universidad Militar Nueva Granada]. Repositorio
años ocasionando daños en
Institucional Universidad Militar Nueva Granada
el aire, por las emisiones de
https://repository.unimilitar.edu.co/handle/10654/34930
GEI
Idea principal 3:
La responsabilidad social
empresarial es una
herramienta importante
debido a que facilita el
desarrollo de las estrategias
competitivas en el mundo de
 los negocios, tomando fuerza
en los últimos años por
fenómenos como el
calentamiento global, la
industria automotriz a través
de los autos eléctricos hace
un aporte importante
buscando revertir la situación
MODERADOR
● Incluir 2 o 3 En conclusión, el uso vehículos eléctricos está creciendo exponencialmente en muchos países de
conclusiones Sudamérica principalmente gracias a las políticas de gobierno que tienen algunos países de la región
como frente al cuidado del medioambiente y al desarrollo de la electromovilidad además de generar alianzas
síntesis de con empresas que aporten a dichos proyectos como contribución a la sociedad y de manera que se
las incentive al uso de estos vehículos así que su integración está en un proceso favorable para nuestra
exposiciones región.
. También como se supone en los países más desarrollados nos llevan la delantera en la integración de
● Agradecimie vehículos eléctricos, esto es entendible por el nivel alto de economía que sus pobladores. Pero
nto a los evaluando nuestra región es factible para nuestra economía implementar este nuevo sistema, por lo
Cancho
especialistas visto es un tema que presenta varios desafíos como en la inversión para las infraestructuras de carga,
Paredes, Luis
Cierre /expositores además de los costos iniciales de vehículos eléctricos que son muy elevados para un ciudadano
● Agradecimie promedio y sin falta de apoyo gubernamental.
(3 minutos)
nto al Y por último tocando el tema ambiental en el que se estaría desarrollando esta implementación, la
auditorio integración de vehículos eléctricos no estaría del todo libre de contaminar al ecosistema ya que genera
un impacto ambiental en el momento de su fabricación al momento de construir sus baterías. Pero en
un uso prolongado es donde se vería factible con la reducción de emisión de CO2, ya que hasta el
momento no hay otra alternativa que sea amigable con el medio ambiente a plenitud.
Con esto concluimos el tema presentado y le doy gracias a mis especialistas por su exposición de
ideas, y a la vez al público por estar presentes en este momento y por su atención; con todo esto dicho
nos retiramos.
Integrantes:
● Cancho Paredes, Luis Anthony
● Gutiérrez Condori Wilmer
● Huarachi Apaza Luis David
● Peralta Canazas Carlos Sebastián
● Quispe Palacios Sebastián José
● Velásquez Castro Miguel Enrique