Escuela de Ingeniería Automotriz

Informe de la práctica # 1

1. DATOS GENERALES:

Estudiante: Georgy Geovany Almeida Ochoa

Materia: Motores de combustión Interna
Semestre: Quinto semestre
Fecha de presentación: Lunes 05 de junio del 2023

2. TÍTULO DE LA PRÁCTICA

 Practica de dinamómetro

3. RESUMEN
 Se procede a realizar una evaluación de potencia de un motor correspondiente al de un vehículo
SAIL del año 2010 modelo NB 1.4 L (litros), 1399cc de 4 cilindros.
El vehículo de debe montar sobre la plataforma que se eleva al nivel de los rodillos de prueba.
Una vez colocado el vehículo en los rodillos se procede a enganchar y asegurar el mismo. Los
ganchos se aseguran en el chasis del vehículo con 4 cuerdas en bases, se lo realiza para para
evitar accidentes.
Se debe buscar el número de chasis y el número de motor, la cilindrada y el número de pistones
todos estos datos son esenciales para ingresar al software el dinamómetro y realice los cálculos
correspondientes.
Se enciende el dinamómetro, se inspecciona y visualiza que todo esté bien conectado y
encendemos el vehículo. Se acelera a una velocidad de relación 1:1 entre motor y neumático y
con las siguientes características:
Velocidad de
Una terminada la prueba de motor, el equipo de prueba genera los datos de potencia, velocidad,
torque del motor con su respectiva gráfica y de esta manera se puede interpretar el
mejoramiento y eficiencia del motor.

4. OBJETIVO GENERAL
 Estudio y funcionamiento del dinamómetro, evaluación del motor de Chevrolet SAIL. 1.4L

5. OBJETIVOS ESPECIFICOS

 Conocer la instalación y conexión del dinamómetro en el vehículo.

 Interpretar los resultados de las gráficas del dinamómetro.
 Selección de parámetros para la calibración del dinamómetro.
6. MARCO TEÓRICO
 El dinamómetro es un instrumento para medir fuerza, con base a la deformación elástica de un
resorte calibrado. El dinamómetro se encarga de absorber o disipar la potencia generada por
una máquina que se basa en la medición de paramentos como el par de torsión y la velocidad
angular

7. PARAMETROS OBSERVABLES
El dinamómetro podemos observar los siguientes parámetros
 Velocidad de la cinta del motor (RPM)
 Kilometro horas (KPH)
 Aceleración

8. PARAMETROS MEDIBLES
El dinamómetro podemos observar los siguientes parámetros
 Potencia máxima
 Torque máximo
 Velocidad máxima
 Angulo de torque
 Máxima potencia del motor
 Máximo torque del motor

9. ANALISIS DE RESULTADOS
Presentación de las pruebas de los resultados tras el análisis de la prueba con el dinamómetro.

 Primera prueba
  Segunda prueba

10. CONCLUSIONES
 El dinamómetro es un equipo especializado para realizar pruebas donde se pueda determinar
potencia máxima que entrega el motor en funcionamiento con carga.
 En la segunda prueba realizada en el SAIL nos entrega una aceleración de 256,27 (km/h) con
48 (HP) de potencia y un torque máximo de 247,72 (Nm).
 El valor del dinamómetro puede variar dependiendo de las condiciones en que las aplica, los
parámetros más importantes están: la temperatura ambiente, el nivel de altura regional, hora
en la que se realiza la prueba para determinar y ponderar valores más reales.
11. RECOMEDACIONES
 Se recomienda colocar un ventilador para enfriar el motor debido a que se encuentra
estático el vehículo y solo gira la tracción y sufra daños por sobre calentamiento del motor.
 Se recomienda realizar hasta de 3 pruebas para poder ponderar y tener un resultado mucho
más exacto
 Calibrar y sujetar el sensor de velocidad de la banda del motor que es el que determina la
velocidad del mismo, debido a que se puede des calibrar por el peso de carga y el
movimiento del motor.
 Mantener las distancias adecuada para realizar la prueba, tener los equipos de protección
y herramienta en buen estado para evitar accidentes.

12. ANEXOS