Estudio de Ingeniería Definitivos, Impactos Ambientales, Plan de Mantenimiento,

Señalización y Seguridad Vial para la Contratación del Proyecto: Asfaltado de la Vía

Otavalo/Selva Alegre - Cabecera Parroquial de Pataquí, Límite Provincial Pichincha y
Asfaltado de la Vía Rumipamba - Chirihuasi; Cantones Ibarra y Otavalo; Parroquias La
Esperanza y Pataquí: Longitud 16.30 km

INFORME PLAN DE MANTENIMIENTO VIAL

Vía Rumipamba – Chirihuasi

Asociación ITYAC - GLOBENTIA, 2019

Otavalo, Imbabura
 Plan de mantenimiento vial de la Vía Rumipamba – Chirihuasi

CONTENIDO

1 INFORME DE MANTENIMIENTO VIAL ......................................................................................... 3

1.1 Antecedentes .......................................................................................................................... 3
1.1.1 Objetivos .............................................................................................................................. 3
1.2 Ubicación del proyecto............................................................................................................ 3
2 DEFINICIÓN MANTENIMIENTO VIAL .......................................................................................... 4
2.2 Mantenimiento rutinario ........................................................................................................ 4
2.3 Mantenimiento periódico ....................................................................................................... 4
2.4 Conservación de todos los elementos de la carretera ............................................................ 5
2.5 Descripción de Actividades de Mantenimiento vial ................................................................ 5
2.5.1 Actividades conservación vial rutinaria. ............................................................................... 5
2.5.2 Actividades conservación vial Periódica............................................................................... 6
3 ORGANIGRAMA DE GESTIÓN ..................................................................................................... 7
4 CANTIDADES DE OBRA MANTENIMIENTO RUTINARIO .............................................................. 7
5 CANTIDADES DE OBRA MANTENIMIENTO PERIÓDICO .............................................................. 7

TABLA
Tabla 1. . Mantenimiento rutinario anual. .................................................................................... 7
Tabla 2. . Mantenimiento periódico cada cinco anual. ................................................................. 8

Estudio de ingeniería definitivos, impactos ambientales, plan de mantenimiento, señalización y seguridad vial para la contratación
del proyecto: asfaltado de la vía Rumipamba – Chirihuasi
Página 2 de 8
 Plan de mantenimiento vial de la Vía Rumipamba – Chirihuasi

1 INFORME DE MANTENIMIENTO VIAL

1.1 Antecedentes

Como parte de las recomendaciones emitidas a nivel de diseño de pavimentos como a nivel de diseño
geométrico vial se requiriere que estas condiciones sean mantenidas en el mayor tiempo posible y con
la menor inversión, debido a los elevados costos iniciales de construcción por lo que se debe
implementar un programa de mantenimientos tanto periódicos como rutinarios que se realicen entre
los tiempos de vida útil del proyecto.

1.1.1 Objetivos

Elaborar un documento que permita la evaluación y modalidad de mantenimiento respectivo, este

deberá ejecutarse en el periodo de vida útil del proyecto, con el fin de mantener las condiciones de
servicio óptimo de la vía.

Garantizar la transitabilidad permanente de bienes y personas de la región donde se ejecutará el

proyecto para que su circulación sea forma, cómoda, segura y económica.

1.2 Ubicación del proyecto

El tramo para el asfaltado de la vía Rumipamba – Chirihuasi, presenta una longitud aproximada de 2,4
km y se encuentra localizada en el cantón Ibarra, parroquia La Esperanza. En el cuadro 1.2.1 se muestra
la información de las coordenadas de inicio y final del tramo de la vía, extraídas según los documentos
contractuales del proyecto.

Cuadro 1. . Coordenadas de ubicación de la vía Rumipamba - Chirihuasi

SECTOR ABSCISA ESTE NORTE ALTITUD

RUMIPAMBA 0+000 821591.331 31171,349 2627
CHIRIHUASI 2+730 819428,545 29884,914 2921
Datum: WGS84 – Zona 17N

La parroquia La Esperanza tienen una superficie de 3.499,17 hectáreas y se suman 4 centros poblados
dentro de la misma, según los datos liberados por el Instituto Geográfico Militar (IGM) a escala
1:50000. (Ver cuadro 1.2.3)

Estudio de ingeniería definitivos, impactos ambientales, plan de mantenimiento, señalización y seguridad vial para la contratación del
proyecto: asfaltado de la vía Rumipamba – Chirihuasi
Página 3 de 8
 Plan de mantenimiento vial de la Vía Rumipamba – Chirihuasi

Cuadro 2. Centros poblados pertenecientes a las parroquias de la zona de estudio.

CENTRO
PARROQUIA
POBLADO
LA ESPERANZA
RUMIPAMBA
LA ESPERANZA
SAN CLEMENTE
LAS ABRAS

Fuente: Instituto Geográfico Militar (IGM)

2 DEFINICIÓN MANTENIMIENTO VIAL

2.2 Mantenimiento rutinario

El mantenimiento rutinario de carpetas de rodadura comprende un conjunto de actividades que se

debe realizar con cierta frecuencia para que la carretera mantenga un nivel de servicio entre regular y
bueno para la comodidad del usuario.
El periodo de mantenimiento puede ser una o más veces al año, dependiendo del estado de la vía.
Entre las actividades que se realizan como parte de este tipo de mantenimiento tenemos:

• Limpieza de calzada y pequeños derrumbes.

• Reparación localizada de pequeños defectos en la superficie de rodadura.
• Mantenimiento de los sistemas de drenaje.
• Control de la vegetación y mantenimiento de señalización

2.3 Mantenimiento periódico

El mantenimiento periódico está formado por aquellas obras de conservación que son programadas
con una frecuencia mayor a un año y consiste en tratar y renovar la superficie de la carpeta de
rodadura, restablecer características perdidas de pavimento, sin ser necesariamente en un refuerzo
estructural.
Una de sus principales características es la de preservar en buena forma la textura de la superficie de
rodadura, asegurando una estabilidad estructural de la vía y garantizando una mayor vida útil evitando
su destrucción prematura, también se deben reparar el sistema de drenaje y obras de arte mayor y
menor.
Las actividades contenidas dentro de los trabajos de mantenimiento periódico pueden ser agrupadas
de la siguiente manera:
• Mejora de las características de la capa superficial de rodadura.
• Subsanar obras de arte.
• Reparación del sistema de drenaje.

Estudio de ingeniería definitivos, impactos ambientales, plan de mantenimiento, señalización y seguridad vial para la contratación del
proyecto: asfaltado de la vía Rumipamba – Chirihuasi
Página 4 de 8
 Plan de mantenimiento vial de la Vía Rumipamba – Chirihuasi

2.4 Conservación de todos los elementos de la carretera

Desde un principio se debe tener claro como fundamento técnico-económico, que la conservación
debe incluir la vía propiamente dicha y su área de influencia, en otras palabras, que la calzada y los
demás elementos como son las bermas, las obras de drenaje, las obras de contención, los taludes, los
puentes, la señalización y todo equipamiento para la adecuada operación de la vía.

2.5 Descripción de Actividades de Mantenimiento vial

2.5.1 Actividades conservación vial rutinaria.

Calzada: Proveer una superficie de rodadura libre de obstáculos que representen peligro para el
usuario, dar mayor visibilidad y seguridad a los usuarios de la vía y eliminar los obstáculos para el libre
curso de la carretera y eliminar los obstáculos para el libre curso del agua desde la calzada hasta el
sistema de drenaje.

Bermas: Mantener una superficie libre de obstáculos que restrinjan la circulación y visibilidad, de
modo que sirvan como soporte seguro en caso de emergencia para los usuarios, mantener
el alineamiento y pendiente de las bermas para asegurar un drenaje adecuado.

Drenaje: Limpieza del sistema de drenaje superficial alcantarillas, cunetas, zanjas de drenaje etc. Para
asegurar su operatividad.
Reconocimiento y evaluación del funcionamiento de las estructuras y la influencia en ellas de las aguas
superficiales.
Conservación de puente y obras de arte siguiendo procedimientos y normas.

Estructuras: Inspección periódica y sistemática con el propicito de evaluar cualquier daño en la

estructura, para proceder con su mantenimiento y reparación inmediata a fin de garantizar su
conservación.

Señalización: Limpieza, reposición, conservación, ubicación y reutilización de la señalización

horizontal y vertical adecuada.
Pintado y repintado de las marcas y señales del pavimento, para dotar de la seguridad vial necesaria
en función a la zona urbana o rural.

Prevención Ambiental

Estudio de ingeniería definitivos, impactos ambientales, plan de mantenimiento, señalización y seguridad vial para la contratación del
proyecto: asfaltado de la vía Rumipamba – Chirihuasi
Página 5 de 8
 Plan de mantenimiento vial de la Vía Rumipamba – Chirihuasi

Implementación de un plan de manejo ambiental que cuente con un programa de medidas preventivas
o correctivas.
Replanteo, arreglo y conservación de las áreas verdes y demás componentes paisajísticos,
ornamentales y ambientales integrantes de la vía.
2.5.2 Actividades conservación vial Periódica.

Calzada.
• Comprende los trabajos de reparación necesarios en la vía a fin de mantener la capacidad
funcional y estructural del pavimento.
• Restablecer los niveles de servicios originales.

Bermas.
• Restablecer el estado original de las bermas.

Drenaje.
• Reparación del sistema de drenaje superficial.

Estructurales.
• Reconstrucción de elementos de protección en alcantarillas y muros, pontones y puentes.

Señalización.
• Reposición de la señalización horizontal.
• Reposición de la señalización vertical.
• Reposición de los dispositivos de seguridad vial.

Taludes.
• Acondicionamiento de taludes inestable.

Protección ambiental.
• Programa de restauración que será implementado luego de la culminación de las obras y se
refiere a la recuperación de todas las áreas que fueron utilizadas durante el proceso de
construcción, tales como campamentos, botaderos etc.

Estudio de ingeniería definitivos, impactos ambientales, plan de mantenimiento, señalización y seguridad vial para la contratación del
proyecto: asfaltado de la vía Rumipamba – Chirihuasi
Página 6 de 8
 Plan de mantenimiento vial de la Vía Rumipamba – Chirihuasi

3 ORGANIGRAMA DE GESTIÓN

PREFECTURA

DEPARTAMENTO DEPARTAMENTO DE DEPARTAMENTO

OBRAS PUBLICAS FISCALIZACIÓN FINANCIERO

ENCARGADOS DE ENCARGADOS DE ENCARGADOS

LA EJECUCIÓN LA DE LA
DEL FISCALIZACIÓN ASIGNACIÓN DE
MANTENIMIENTO DEL RECURSOS
MANTENIMIENTO ECONÓMICO

4 CANTIDADES DE OBRA MANTENIMIENTO RUTINARIO

Como se ha descrito anteriormente el mantenimiento rutinario se ejecuta permanentemente a lo largo

del camino y que se realiza diariamente en los diferentes tramos de la vía. Tiene como finalidad
principal la preservación de todos los elementos del camino con la mínima cantidad de alteraciones o
de daños.

Descripción del rubro Unidad Cantidad

Calzada
Bacheo asfáltico menor m2 178.33
Sellado de fisuras superficiales m2 178.33
Bacheo asfáltico mayor m3 89.16
Drenaje y estructuras
Limpieza de cunetas a mano m3 107.80
Limpieza de alcantarillas m3 33.52
Servicios varios 0.00
Roza a mano ha. 0.32
Mantenimiento de señalización Global 1.00
Limpieza de derrumbes a mano m3 19.46
Limpieza de derrumbes a maquina m3 129.73

Tabla 1. Mantenimiento rutinario anual.

5 CANTIDADES DE OBRA MANTENIMIENTO PERIÓDICO

Como se ha descrito anteriormente el mantenimiento periódico será en un intervalo de años que

para este proyecto se han realizado su proyección en función de un intervalo de cada cinco años,

Estudio de ingeniería definitivos, impactos ambientales, plan de mantenimiento, señalización y seguridad vial para la contratación del
proyecto: asfaltado de la vía Rumipamba – Chirihuasi
Página 7 de 8
 Plan de mantenimiento vial de la Vía Rumipamba – Chirihuasi

y deberá ser realizado con una programación tal como la mostramos en el cronograma valorado
descrito a continuación, en este se pueden apreciar las actividades mínimas a ser realizadas y se
adjunta en los anexos los análisis de precios unitarios establecidos en cada uno de los
mantenimientos.

Descripción del rubro Unidad Cantidad

Recapeo de 1" (cada 10 años) m2 17,832.66

Reposición de señalética (cada 5
Global 1
años)

Tabla 2. . Mantenimiento periódico cada cinco anual.

Estudio de ingeniería definitivos, impactos ambientales, plan de mantenimiento, señalización y seguridad vial para la contratación del
proyecto: asfaltado de la vía Rumipamba – Chirihuasi
Página 8 de 8