Sistema de Transmisión Por Bandas

SISTEMA DE TRANSMISIÓN POR BANDAS
POR:
DANIEL DAVID SIERRA MORENO
JUAN DIEGO USUGA VARELA
Ver errores en planos
de las poleas SEBASTIAN ACEVEDO GIL
CALIFICACIÓN= 4.3 GUSTAVO GIRALDO ECHEVERRI
DOCENTE:
ING. GERMÁN ANTONIO OSORIO OSSES
FECHA:
CURSO:
DISEÑO MECÁNICO
UNIVERSIDAD DE ANTIOQUIA
FACULTAD DE INGENIERÍA
DEPARTAMENTO DE INGENIERÍA MECÁNICA
MEDELLÍN
2020-1
SISTEMA DE TRANSMISIÓN POR BANDAS Página 2
Contenido
1. INTRODUCCIÓN 3
2. OBJETIVOS 4
2.1. Objetivos generales 4
2.2. Objetivos específicos 4
3. DESCRIPCIÓN DEL PROBLEMA 5
4. DISEÑO 6
4.1. Definición de variables 6
4.2. Parámetros de diseño 7
4.3. Cálculos de relación de transmisión 7
4.4. Cálculo de velocidad 8
4.5. Cálculo de potencia 9
4.6. Factor de servicio y potencia de diseño 10
5. SELECCIÓN DE CORREA 11
5.1. Correas de alta capacidad estriada 11
5.2. Selección de diámetros mínimos 12
5.2.1. Correas de alta capacidad 12
6. CÁLCULO DE DISTANCIA ENTRE CENTROS 14
7. BANDAS DE ALTA CAPACIDAD 15
8. DIMENSIONES DEL JUEGO DE POLEAS SELECCIONADO 18
8.1. Dimensiones generales del juego de bandas 18
8.2. Chequeos del juego de bandas 20
8.3. Polea motriz 21
8.4. Polea inducida 23
8.5. Cálculo de los brazos 25
9. SELECCIÓN DE CHAVETEROS 25
9.1. Polea Motriz 27
9.2. Polea inducida 28
10. CÁLCULO DE AJUSTES 29
10.1. Ajustes para agujeros de las poleas 29
10.2. Ajustes para chaveteros 31
11. CONCLUSIONES 32
12. BIBLIOGRAFÍA 32
CONTENIDO DEL TRABAJO
1. INTRODUCCIÓN
Uno de los principales sistemas de transmisión, empleados en máquinas, es el
sistema de transmisión por bandas. Dado la flexibilidad de las bandas permiten
montajes cruzados y montajes con múltiples poleas para conectar varios
componentes y de esta manera transmitir el movimiento generado en una polea
conductora a varios dispositivos de la máquina, pudiendo modificar sus
características de velocidad y sentido.
Los sistemas de transmisión por banda presentan un costo inicial de producción
relativamente bajo comparado con otros elementos de transmisión mecánica. A
continuación, se presenta el diseño de un sistema de transmisión por banda
utilizado para generar movimiento a un eje, solidario a un sistema de engranajes
helicoidales, cónicos y rectos, y a una transmisión por cadena, cuya función principal
es la de reducir la potencia de entrada de un motor eléctrico, para generar una
operación eficiente de un agitador de líquidos y una máquina textil, telar.
Además, nuestra caja reductora consiste en estar acoplada a un motor de DC
compound, la cual tiene como función transmitir potencia a una máquina agitadora
de líquidos y una máquina textil, telar, pero en nuestro caso para el manejo de
software MAXIMIZER utilizamos la máquina textil, telar, que es la que tiene un
mayor factor de servicio.
La caja cuenta con una serie de engranajes, utilizados en conjunto con 3 ejes, de
los cuales el primero se encuentra conectado a una polea inducida por la cual
ingresa la potencia generada con el motor a través del sistema de poleas y banda,
dicho sistema es el objetivo de este trabajo, el cual será seleccionado con la ayuda
de distintos software tales como MAXIMIZER , Autodesk Inventor, Solid Edge y
MDesign, el primero óptimo para encontrar el juego de poleas y banda con las
características requeridas, el segundo utilizado para realizar los planos, el tercero
empleado para la selección de las tolerancias y el último para la selección de las
dimensiones de los chaveteros de las poleas respectivamente.
Este sistema de transmisión es de los más empleados en la industria mecánica
debido a que permite trabajo a altas velocidades, grandes distancias entre centros,
poco ruido y amortiguación de las cargas de operación, como se mencionó
anteriormente.
2. OBJETIVOS
2.1. Objetivos generales
Diseñar un sistema de transmisión mediante bandas de alta capacidad
estriadas en “V” seleccionando un conjunto de poleas y bandas bajo las
condiciones de diseño para una operación óptima.
2.2. Objetivos específicos
● Determinar los valores teóricos de las variables que serán punto de partida
para la selección de las bandas.
● Seleccionar las bandas más idóneas para la transmisión, cumpliendo con

requerimientos como la potencia, la velocidad de funcionamiento, la posición
de los ejes, la relación de transmisión, distancia entre ejes y costos.
● Comparar los resultados de todas las bandas obtenidas y seleccionar la

mejor opción, según los criterios.
● Utilizar el software Maximizer de Goodyear para determinar con exactitud los

parámetros críticos que determinan un buen diseño.
● Utilizar el software MDESIGN para calcular las chavetas adecuadas para el

acople del eje y las poleas.
● Utilizar el software Autodesk Inventor para realizar los planos de taller de las
poleas diseñadas con sus respectivas características.
● Utilizar el software Solid Edge V17 para seleccionar las tolerancias
necesarias en el diseño de los componentes.
3. DESCRIPCIÓN DEL PROBLEMA

El problema a solucionar consiste en diseñar un sistema de transmisión por
bandas que tiene como fin, transmitir potencia desde un motor DC,
Compound de 1150 rpm hasta el eje 1, el cual transmite movimiento a una
caja reductora, desde la cual se transmite potencia a dos ejes los cuales
serán la entrada de potencia para dos máquinas. Las máquinas conducidas
son un agitador de líquidos, que requiere 5 hp y 28,33 rpm, y una máquina
textil, telar, que requiere 8 hp y 85 rpm. Las horas de servicio de las máquinas
son de 6 horas/día.
El esquema de la caja reductora es el siguiente:
Figura 1. Esquema completo de la caja reductora a diseñar.

4. DISEÑO
4.1. Definición de variables
RT1: Relación de transmisión de la máquina 1.
RT2: Relación de transmisión de la máquina 2.
RTB: Relación de transmisión por banda.
RTC: Relación de transmisión por cadena.
mGh: Relación de transmisión por engranajes helicoidales.
mGr: Relación de transmisión por engranajes rectos.
mGc: Relación de transmisión por engranajes cónicos.
np: Velocidad angular de la polea motriz [rpm].
nG: Velocidad angular de la polea inducida [rpm].
AC: Arco de contacto [°].
FS: Factor de servicio.
C: Distancia entre centros [mm].
Vt: Velocidad tangencial de la correa [m/s].
Dp: Diámetro primitivo de la polea inducida [mm].
dp: Diámetro primitivo de la polea motriz [mm].
De: Diámetro exterior de la polea inducida [mm].
de: Diámetro exterior de la polea motriz [mm].
DI: Diámetro interior de la polea inducida [mm].
dI: Diámetro interior de la polea motriz [mm].
4.2. Parámetros de diseño

VELOCIDAD POTENCIA VELOCIDAD
TIPO DE MÁQUINA SERVICIOS DE DE SALIDA DE SALIDA
IMPULSOR CONDUCTORA (horas/día) ENTRADA (hp) (rpm)
(rpm)
Agitador de
liquidos 5 28,33
Motor DC, Maquina textil, 6 1150
Compound telar 8 85
Tabla 1. Parámetros de entrada.
● La transmisión por banda, va desde el motor DC hasta el eje 1.

● Los ejes 1 y 2 están conectados por medio de engranajes cónicos.
● En la salida del eje 2 está conectada la máquina 2 por medio de un engranaje
recto. Y este eje está conectado al eje 3 por medio de engranajes
helicoidales.
● La salida del eje 3 está conectada a la máquina 1 por medio de un sistema
de cadenas.
4.3. Cálculos de relación de transmisión

𝑟𝑝𝑚 𝑚𝑜𝑡𝑜𝑟
𝑅𝑇 =
𝑟𝑝𝑚 𝑚á𝑞𝑢𝑖𝑛𝑎
Calculamos las relaciones de transmisión para ambas máquinas:
𝑟𝑝𝑚 𝑚𝑜𝑡𝑜𝑟 1150
𝑅𝑇2 = = = 13,52941176
𝑟𝑝𝑚 𝑚á𝑞𝑢𝑖𝑛𝑎 85
𝑟𝑝𝑚 𝑚𝑜𝑡𝑜𝑟 1150
𝑅𝑇1 = = = 40,59301094
𝑟𝑝𝑚 𝑚á𝑞𝑢𝑖𝑛𝑎 28,33
Las relaciones de transmisión se deben proponer, cumpliendo las siguientes

restricciones:
2 ≤ 𝑅𝑇𝐵 ≤ 12 2 ≤ 𝑚𝐺𝑟 ≤ 7 2 ≤ 𝑚𝐺𝑐 ≤ 5
2 ≤ 𝑅𝑇𝐶 ≤ 7 2 ≤ 𝑚𝐺ℎ ≤ 12
Se debe considerar que las relaciones de transmisión de los engranajes y cadenas
deben ser números enteros, y las bandas pueden ser decimales porque su 𝑅𝑇 es
con diámetros.
Ahora, se procede a calcular la relación de transmisión requerida para la máquina

2:
1150
𝑅𝑇2 = 𝑅𝑇𝐵 ∗ 𝑚𝐺𝑟 ∗ 𝑚𝐺𝑐 =
85
Basados en los rangos para las relaciones de transmisión, se procede a suponer
los siguientes valores:
𝑚𝐺𝑐 = 2 𝑚𝐺𝑟 = 2
Para los valores seleccionados se obtiene la relación de transmisión de las bandas:
𝑅𝑇2 13,52941176
𝑅𝑇𝐵 = = = 3,382352941
𝑚𝐺𝑐 ∗ 𝑚𝐺𝑟 2∗2
Ahora que se tiene el valor de la transmisión de las bandas, se verifica la relación
de transmisión para la máquina 1 la cual está dada por la expresión:
𝑅𝑇1 = 𝑅𝑇𝐵 ∗ 𝑚𝐺𝑐 ∗ 𝑚𝐺ℎ ∗ 𝑅𝑇𝐶
En esta expresión se usan los valores 𝑚𝐺ℎ = 3 y 𝑅𝑇𝐶 = 2, los cuales son los
valores que faltaban por definir, con esto se tiene:
1150
𝑅𝑇1 = 3,382352941 ∗ 2 ∗ 3 ∗ 2 = = 40,59301094
28,33
De esta forma sabemos que con las relaciones ya definidas se obtienen las
relaciones de transmisión necesarias para el sistema.
4.4. Cálculo de velocidad

Ahora que se tiene la relacion de transmision de las bandas, se procede a obtener
la velocidad de giro de la polea inducida de la siguiente manera:
𝑛𝑝 𝐷𝑝 𝐷𝑒
𝑅𝑇𝐵 = = =
𝑛𝐺 𝑑𝑝 𝑑𝑒
De esta ecuación despejamos la velocidad de giro (o angular) de la polea, de esta

forma se tiene:
𝑛𝑝 1150
𝑛𝐺 = = = 340 𝑟𝑝𝑚
𝑅𝑇𝐵 3,382352941
4.5. Cálculo de potencia

Posteriormente, para el cálculo de la potencia del motor se usará la potencia de
salida y las eficiencias de cada sistema de transmisión que se mostrarán a
continuación:
Sistema Eficiencia
Bandas 0,95
Engranaje recto 0,97
Engranaje cónico 0,97
Engranaje helicoidal 0,97
Cadenas 0,96
Tabla 2. Pérdidas de potencia por eficiencia.
Ahora, se calculará la potencia que se transmite en cada eje hasta finalmente

encontrar la requerida por el motor:
𝑃𝑚á𝑞𝑢𝑖𝑛𝑎 1 = 5 ℎ𝑝
𝑃𝑚á𝑞𝑢𝑖𝑛𝑎 2 = 8 ℎ𝑝
5 ℎ𝑝 0,746 𝑘𝑊
𝑃𝑒𝑗𝑒 3 = = 5,208 ℎ𝑝 ∗ = 3,885 𝑘𝑊
0,96 1 ℎ𝑝
5,208 ℎ𝑝 8 ℎ𝑝 0,746 𝑘𝑊
𝑃𝑒𝑗𝑒 2 = + = 13,616 ℎ𝑝 ∗ = 10,158 𝑘𝑊
0,97 0,97 1 ℎ𝑝
13,616 ℎ𝑝 0,746 𝑘𝑊
𝑃𝑒𝑗𝑒 1 = = 14,037 ℎ𝑝 ∗ = 10,472 𝑘𝑊
0,97 1 ℎ𝑝
14,037 0,746 𝑘𝑊
𝑃𝑒𝑗𝑒 𝑚𝑜𝑡𝑜𝑟 = = 14,776 ℎ𝑝 ∗ = 11,023 𝑘𝑊
0,95 1 ℎ𝑝
En la Tabla 3 se resumen los valores de potencia requeridos en cada eje en hp y
kW.
Elemento Potencia [hp] Potencia [kW]
Eje 1 14,037 10,472
Eje 2 13,616 10,158
Eje 3 5,208 3,885
Eje del motor 14,776 11,023

Tabla 3. Valores de potencia requeridos por cada eje.
A continuación, se hallarán las horas de trabajo por semana a las que están
sometidas las máquinas. Para ello, se usan las horas de trabajo diarias
anteriormente dadas en los datos iniciales, y se tiene en cuenta que las máquinas
funcionan de lunes a sábado, descansando los domingos. Por lo tanto:
ℎ𝑜𝑟𝑎𝑠 𝑑í𝑎𝑠 ℎ𝑜𝑟𝑎𝑠
𝐻𝑜𝑟𝑎𝑠 𝑎 𝑙𝑎 𝑠𝑒𝑚𝑎𝑛𝑎 = 6 ∗6 = 36
𝑑í𝑎 𝑠𝑒𝑚𝑎𝑛𝑎 𝑠𝑒𝑚𝑎𝑛𝑎
Se determinó que las máquinas trabajarán 50 semanas en el año, ya que habrán 2
semanas de vacaciones durante las cuales las máquinas entrarán en
mantenimiento.
4.6. Factor de servicio y potencia de diseño

Con todos los datos obtenidos anteriormente y los datos iniciales, se procede a
seleccionar la banda con la ayuda del selector de correas Maximizer, el cual también
nos proporciona un factor de servicio para la aplicación requerida teniendo en
cuenta el tiempo de funcionamiento diario para el tipo de servicio, tipo de motor
usado, la máquina, tal como se ilustra en la Figura 2.
Figura 2. Factor de servicio para bandas en V.

Se toma el factor de servicio indicado en la Figura 2 para las bandas en V (𝐹𝑠 =

1.10). Este valor fue arrojado por el MAXIMIZER para la combinación del motor (DC
Compund) y la máquina 2 (Maquina Textil, Telar), y se decidió su uso ya que esta
combinación es la que presentaba el mayor factor de servicio.
Ahora que se tiene el factor de servicio, se procede a calcular la potencia de diseño
de la siguiente forma:
𝑃𝐷𝑖𝑠𝑒ñ𝑜 = 𝐹𝑆 ∗ 𝑃𝑚𝑜𝑡𝑜𝑟 = 1,10 ∗ 14,776 ℎ𝑝 = 16,254 ℎ𝑝
5. SELECCIÓN DE CORREA
Con el cálculo de la potencia de diseño y la velocidad suministrada por el motor
impulsor, se procede a seleccionar el tipo de correa adecuada, recurriendo a las
tablas para correas en V.
𝑃𝐷𝑖𝑠𝑒ñ𝑜 = 16,254 ℎ𝑝 𝑛𝑝 = 1150 𝑟𝑝𝑚
5.1. Correas de alta capacidad estriada

Si bien es posible considerar el uso de bandas en V clásicas, en este trabajo sólo
se tendrán en cuenta las correas de alta capacidad estriadas ya que son óptimas.
En la Figura 3 se observa que al buscar la potencia de diseño calculada
anteriormente y las revoluciones del eje más rápido (eje del motor), se obtiene que
el tipo de correas indicadas para usar en esta aplicación son las 3V/3VX, siendo las
3VX las que serán usadas en este caso.
Figura 3. Selección de correas de alta capacidad.

5.2. Selección de diámetros mínimos
5.2.1. Correas de alta capacidad
Ahora, se selecciona el diámetro exterior mínimo ((d e)min), según el fabricante de

bandas, el diámetro exterior mínimo de la polea motriz para bandas 3V y 3VX se
obtiene de la Figura 4.
Figura 4. Diámetro exterior mínimo de correa de alta capacidad recomendado por el fabricante de
bandas.
Según la Figura 4, se tiene para bandas 3VX:

𝑑𝑒 (𝑚𝑖𝑛) = 2,20 𝑖𝑛
Ahora con ayuda de la tabla “Minimum Recommended Sheave Outside Diameters
for General Purpose Electric Motors”, la cual da valores recomendados del diámetro
mínimo exterior de la polea según las rpm y la potencia del motor para las bandas
de alto rendimiento, se procede a hallar el valor del diámetro mínimo exterior de la
polea motriz (𝑑𝑒 𝑚𝑖𝑛) en dicha tabla tal como ilustra en la Figura 5.
Figura 5. Diámetro exterior mínimo correa de alta capacidad recomendado por el fabricante.
Como en la Figura 5 no aparece la potencia del motor (14,776 ℎ𝑝), ni las rpm (1150),
se procede a hacer una triple interpolación de la siguiente manera:
Para 1160 rpm

Potencia [hp] Diámetro exterior mínimo [in]
10 4,4
14,776 de1
15 4,4
𝑑𝑒1 = 4,4 𝑖𝑛
Para 870 rpm

Potencia Diámetro exterior mínimo
10 4,4
14,776 de2
15 5,2
𝑑𝑒2 = 5,164 𝑖𝑛
Finalmente, se interpola con los rpm a 14,776 hp para obtener el valor requerido
del diámetro exterior mínimo:
RPM Motor Diámetro exterior mínimo
870 5,164
1150 𝑑𝑒 𝑚𝑖𝑛
1160 4,4
𝑑𝑒 (𝑚𝑖𝑛) = 4,426 𝑖𝑛
Ahora sabiendo los valores de los diámetros exteriores mínimos dados por las dos
tablas, se decide tomar el valor más grande, es decir:
𝑑𝑒 (𝑚𝑖𝑛) = 4,426 𝑖𝑛
6. CÁLCULO DE DISTANCIA ENTRE CENTROS
25,4 𝑚𝑚
𝑑𝑒 = 4,426 𝑖𝑛 ∗ = 112,420 𝑚𝑚; 𝑅𝑇𝐵 = 3,382352941
1 𝑖𝑛
𝐷𝑒 = 𝑑𝑒 ∗ 𝑅𝑇𝐵 = 112,42 𝑚𝑚 ∗ 3,382352941 = 380,244 𝑚𝑚

𝐶 = 1,5 ∗ (𝑑𝑒 + 𝐷𝑒) = 1,5 ∗ (112,42 + 380,244) = 738,996 𝑚𝑚 ≈ 739 𝑚𝑚
Como la distancia entre centros tiene una tolerancia del 10%:
𝐿í𝑚𝑖𝑡𝑒 𝑑𝑒 𝑑𝑖𝑠𝑡𝑎𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑒𝑛𝑡𝑟𝑒 𝑐𝑒𝑛𝑡𝑟𝑜𝑠 = 𝐶 ∗ 0,1 = 739 𝑚𝑚 ∗ 0,1 = 73,9 𝑚𝑚 ≈ 74 𝑚𝑚

7. BANDAS DE ALTA CAPACIDAD

Con la ayuda del programa Maximizer, se procede a determinar el juego de bandas
para la correa de alta capacidad estriada. En la Figura 6 se muestran los valores de
los parámetros de entrada en el software mencionado.
Figura 6. Datos de selección de bandas de alta capacidad.
Una vez ingresados los valores de entrada, se procede a correr el programa el cual
arroja diferentes opciones como resultado para la selección de las bandas. En la
Figura 7 se muestran los resultados iniciales que el programa provee, dichas
opciones se refieren al tipo de banda a usar. Como ya se mencionó anteriormente,
en este caso solo se usarán bandas de alta capacidad estriadas, es por esto que se
selecciona la fila de las Hy-T Wedge (cogged).
Figura 7. Selección de bandas de alta capacidad estriadas en MAXIMIZER.
Una vez seleccionada la fila indicada de la Figura 7, se obtiene el listado que se

muestra en la Figura 8. La lista se ordena inicialmente por RPM y se busca el valor
más cercano a las de la polea inducida (340 RPM), luego en segundo orden de
prioridad se selecciona el valor de la banda que menor diferencia tenga con el valor
de distancia entre centros calculada (739 mm). De esta forma se selecciona la
banda 4 - 3VX1000 (ver Figura 8) ya que es la que más se adecua a los requisitos
establecidos de trabajo. Las características generales del juego de poleas para la
banda seleccionada se muestran en la Figura 9.
Figura 8. Selección de banda de alta capacidad estriada en MAXIMIZER.
Figura 9. Características generales del juego de poleas para la banda 4-3VX1000.

8. DIMENSIONES DEL JUEGO DE POLEAS SELECCIONADO
8.1. Dimensiones generales del juego de bandas

En la Figura 10, se muestran las características del juego de poleas seleccionado y
algunas dimensiones. Además, en las figuras 11 y 12 se muestran los planos de las
poleas para la polea motriz e inducida, respectivamente. Y en la figura 13 se
presentan las dimensiones de la banda. De estas figuras se obtienen los diámetros
externos y de llanta de cada polea.
Figura 10. Dimensiones del juego de poleas para la banda 4-3VX1000.

Figura 11. Plano de la polea motriz.
Figura 12. Plano de la polea inducida.

Figura 13. Dimensiones de la banda
8.2. Chequeos del juego de bandas

Para que el sistema de transmisión funcione adecuadamente, se deben cumplir
ciertas condiciones. En la Tabla 4 se muestran las diferentes condiciones:
Chequeo Fórmula Valores Cumple
Diámetros 𝑑𝑒 ≥ 𝑑𝑒 (𝑚𝑖𝑛) 142,24 𝑚𝑚 SI

≥ 112,42 𝑚𝑚
Velocidad Tangencial 𝑚 𝑚 𝑚 𝑚 𝑚 SI
5 ≤ 𝑉𝑡 ≤ 30 5 ≤ 8,48 ≤ 30
𝑠 𝑠 𝑠 𝑠 𝑠
Arco de Contacto 𝐷𝑒 − 𝑑𝑒 𝐴𝐶 = 153,144∘ ≥ 120∘ SI
𝐴𝐶 = 180° − ( ) ∗ 60°
𝐶
≥ 120°
Tabla 4. Chequeos para los juegos de bandas de alta capacidad.

8.3. Polea motriz

Para completar el dimensionado de la polea, es necesario saber si la polea
requiere alma. Esto se determina calculando el diámetro del cubo y usando el
diámetro de llanta extraído de la Figura 11.
El diámetro del cubo con la expresión:
𝐷𝑐 ≥ 1,4𝑑
En la ecuación anterior d representa el diámetro del eje, el cual se calcula de la
siguiente forma:
4 𝑃𝑚𝑜𝑡𝑜𝑟 4 14,776 ℎ𝑝
𝑑 ≥ 120 ∗ √ = 120 ∗ √ = 40,40 𝑚𝑚 ≈ 40 𝑚𝑚
𝑛𝑝 1150 𝑟𝑝𝑚
𝐷𝑐 ≥ 1,4 ∗ 40 𝑚𝑚 = 56 𝑚𝑚
𝐿 = 1,5 ∗ 𝑑 = 60 𝑚𝑚
Ahora usamos el criterio:
𝑑𝑙 − 𝐷𝑐 110,7 − 56
( ) =( ) = 27,35 𝑚𝑚 ≥ 20
2 2
De acuerdo con el criterio anterior, se concluye que la polea motriz debe tener
alma, pues que cumple la condición de la ecuación (27,35 ≥ 20).
En cuanto a las dimensiones adicionales de la polea, varias de las dimensiones se
extraen de la Figura 4, y los diámetros exteriores y de llanta se extraen de la Figura
11. Las dimensiones restantes se calculan usando los valores ya obtenidos.
Adicionalmente, en la Figura 14 se muestran las dimensiones generales de las
poleas.
Figura 14. Dimensiones generales de las poleas.
Datos extraídos de las figuras (4 y 11)

Parámetros Valores
𝑑𝑒 [𝑚𝑚](") 142,24
𝑑𝑙 [𝑚𝑚] 110,7
𝛼 [°] 38 ±0,25
𝑏𝑔 [𝑚𝑚] 8,89±0,127
ℎ𝑔 𝑚𝑖𝑛 [𝑚𝑚] 8,636
𝑠𝑔 [𝑚𝑚] 10,312±0,381
𝑠𝑒 [𝑚𝑚] 8,738+2,388
−0,787
# número de correas (X) 4
Tabla 5. Dimensiones de la polea motriz extraídas de las figuras 4 y 11.
Datos calculados en base a los datos extraídos de las figuras (4 y 11)

Parámetros Valores
( )
𝐹 = 𝑋 − 1 ∗ 𝑠𝑔 + 2 ∗ 𝑠𝑒 48,412 mm
𝑏𝑔
𝑠 = 𝑠𝑒 − 4,293 mm
2
𝑟 = 𝑠𝑔 − 𝑏𝑔 1,422 mm
4 𝐻𝑚𝑜𝑡𝑜𝑟
𝑑 = 120 ∗ √ 40,401 𝑚𝑚 ≈ 40+0,025
−0,000 𝑚𝑚
𝑛𝑝
1
𝑠1 = ∗ 𝐹[𝑚𝑚]
4 12,103
𝑟1 = 0,4 ∗ (𝑠1 )[𝑚𝑚] 4,841
𝐿 = 1,5 ∗ 𝑑[𝑚𝑚] 60
𝐷𝑐𝑢𝑏𝑜 ≥ 1,4 ∗ 𝑑[𝑚𝑚] 56
Tabla 6. Dimensiones calculadas de la polea motriz.
8.4. Polea inducida

Para completar el dimensionado de la polea, es necesario saber si la polea necesita
alma y esto se determina sabiendo la cantidad de material que se necesita
desprender aproximadamente. Para ello es necesario calcular el diámetro del cubo
y conocer el diámetro de la llanta que puede extraerse de las medidas que
proporciona el software Maximizer (Figura 12).
Primero se calcula el diámetro del eje, se tiene en cuenta que las RPM de la polea
inducida (eje 1) no es el valor hallado inicialmente (340), en cambio es el valor
proporcionado por el software (ver Figura 9), de esta forma se tiene:
4 𝑃𝑒𝑗𝑒 1 4 14,037[ℎ𝑝]
𝑑 = 120 ∗ √ = 120 ∗ √ = 54,252 𝑚𝑚 ≈ 54 𝑚𝑚
𝑛𝑝 336[𝑟𝑝𝑚]
Ahora se halla el diámetro de cubo:

𝐷𝑐𝑢𝑏𝑜 ≥ 1,4 ∗ 54 𝑚𝑚 = 75,6 𝑚𝑚
Ahora usamos el criterio:
𝐷𝑙 − 𝐷𝑐𝑢𝑏𝑜 447,5 − 75,6
( ) =( ) = 185,95 𝑚𝑚 ≥ 20
2 2
De acuerdo con el criterio anterior, se concluye que la polea motriz debe tener alma,
pues que cumple la condición de la ecuación (185,95 ≥ 20).
Adicionalmente, se calcula si la polea inducida debe ser fabricada con brazos, esto
se hace mediante la siguiente expresión:
√𝐷𝑒 √482,6
𝑛1 = = = 3,138 ≥ 3
7 7
Si 𝑛1 ≥ 3, entonces la polea se fabrica con brazos, para este caso vemos que el
criterio se cumple, por lo tanto la polea motriz debe ser fabricada con brazos y en
este caso se toma el entero más cercano al valor que se calculó (3,138), es decir,
se fabrica con 3 brazos.
En cuanto a las dimensiones adicionales de la polea, al igual que en el caso de la
polea motriz, varias de las dimensiones se extraen de la Figura 4, puesto que las
dimensiones que se extraen de esta figura son generales para ambas poleas,sin
embargo, los diámetros exteriores y de llanta se extraen en este caso de la Figura
12. En cuanto las dimensiones restantes se calculan usando los valores ya
obtenidos, tal como se hace para la polea motriz.
Datos extraídos de las figuras 4 y 12

Parámetros Valores
𝐷𝑒 [𝑚𝑚](“) 482,60
𝐷𝑙 [𝑚𝑚] 447,5
𝛼 [°] 42±0,25
𝑏𝑔 [𝑚𝑚] 8,89±0,127
ℎ𝑔 𝑚𝑖𝑛 [𝑚𝑚] 8,636
𝑠𝑔 [𝑚𝑚] 10,312±0,381
𝑠𝑒 [𝑚𝑚] 8,738+2,388
−0,787
# número de correas 4
Tabla 7. Dimensiones de la polea inducida extraídas de las figuras 4 y 12.
Datos calculados en base a los datos extraídos de las figuras (4 y 12)

Parámetros Valores
( )
𝐹 = 𝑋 − 1 ∗ 𝑠𝑔 + 2 ∗ 𝑠𝑒 [𝑚𝑚] 48,412 mm
𝑏𝑔
𝑠 = 𝑠𝑒 − [𝑚𝑚] 4,293
2
𝑟 = 𝑠𝑔 − 𝑏𝑔 [𝑚𝑚] 1,422
4 𝑃𝑒𝑗𝑒1
𝑑 = 120 ∗ √ [𝑚𝑚] 54,252 𝑚𝑚 ≈ 54+0,03
−0,00 𝑚𝑚
𝑛𝐺
1
𝑠1 = ∗ 𝐹[𝑚𝑚]
4 12,103
𝑟1 = 0,4 ∗ (𝑠1 )[𝑚𝑚] 4,841
𝐿 = 2.5 ∗ 𝑑[𝑚𝑚] 135
𝐷𝑐𝑢𝑏𝑜 ≥ 1,4 ∗ 𝑑 75,6
Tabla 8. Dimensiones calculadas de la polea inducida.
8.5. Cálculo de los brazos

Para el cálculo de los brazos, hay que calcular el momento torsor:
9549 ∗ 𝐻(𝑘𝑊)
𝒯=
𝑅𝑃𝑀
9549 ∗ 10,472
𝒯= ∗ 10,1972 = 3034,794 𝑘𝑔. 𝑐𝑚
336
Entonces:
3 3 ∗ 𝒯 ∗ 64 3 3 ∗ 3034,794 ∗ 64
ℎ= √ =√ = 6,277 𝑐𝑚
𝜋 ∗ 𝑖 ∗ 𝑘𝑏 𝜋 ∗ 3 ∗ 250
9. SELECCIÓN DE CHAVETEROS
Para la selección de la chaveta más adecuada según los parámetros de cada una
de las poleas del sistema, se utiliza el software “MDESIGN”. Para ello, se introducen
los valores ya conocidos en cada uno de los campos requeridos por el software.
El material escogido para las poleas es el ASTM 50, es una fundición gris cuya
rugosidad ayuda a evitar el deslizamiento de la banda y la velocidad tangencial
calculada de 8,48 m/s no excede el límite máximo de la figura 15.
Figura 15. Velocidades máximas según material.
Ingresamos los datos requeridos para el cálculo de sus dimensiones (diseño de

chavetas).
Figura 16. Propiedades mecánicas de metales
Además, para las chavetas se selecciona un material de menor resistencia para

hacer de fusible en caso de sobrecargas.
9.1. Polea Motriz
Figura 17. Valores de entrada para la chaveta en la polea motriz.
Figura 18. Resultados para la chaveta en la polea motriz.

9.2. Polea inducida
Figura 19. Valores de entrada para la chaveta en la polea inducida.
Figura 20. Resultados para la chaveta en la polea inducida.

Los esquemas de las dimensiones para las chavetas son:
Figura 21. Dimensiones generales para las chavetas.
10. CÁLCULO DE AJUSTES

10.1. Ajustes para agujeros de las poleas
El ajuste seleccionado para el juego de poleas será H7-h6.
Figura 22. Ajuste elegido para el juego de poleas seleccionado.

Figura 23. Ajustes de polea motriz.
Figura 24. Ajustes de polea inducida.

10.2. Ajustes para chaveteros
Figura 25. Ajustes del chavetero de la polea motriz.
Figura 26. Ajustes del chavetero de la polea inducida.

11. CONCLUSIONES
● Se seleccionó una banda de alta capacidad con estrías, que es una de las
bandas más utilizadas para los sistemas de transmisión por correas, se
realizaron los cálculos correspondientes al diseño de las poleas, para luego
realizar los planos de estas en el software Autodesk Inventor.
● Se utilizó el programa del fabricante de bandas para la selección precisa de
las opciones que se buscaban, y se extrajeron los datos reales arrojados por
este. Con la ayuda del software Maximizer de Goodyear, se obtienen posibles
opciones para los sistemas de bandas, sin embargo, la selección de las
bandas óptimas depende de nuestro criterio.
● En el diseño de transmisión por polea es inevitable la alta probabilidad de

redimensionar las variables de entrada como rpm y distancia entre centros
por factores como resistencia de materiales y las dimensiones de bandas
ofertadas por el fabricante por lo cual siempre será necesario estar dispuesto
a aceptar cambios en las variables de entrada.
● Es de vital importancia comprender el funcionamiento de una transmisión por

banda, y además es necesario conocer con certeza donde se va a utilizar,
porque principalmente de ello depende la característica de la transmisión.
● Para el proceso de selección de bandas, además de un buen programa que

facilite los cálculos de diseño, se debe tener un criterio ingenieril para elegir
por la opción más eficiente que satisfaga la necesidad propuesta.
12. BIBLIOGRAFÍA
● Germán Antonio Osorio Osses. Notas de clase. Diseño Mecánico.
Universidad de Antioquia. Medellín. 2018.
● Richard G. Budynas, J.Keith Nisbett . Diseño en Ingeniería Mecánica de
Shigley. Octava edición. McGraw-Hill. México. 2008.
● Solid Edge V17. Siemens AG.
● Autodesk Inventor Professional 2017. Autodesk.
● MAXIMIZER. Driven Selection Analysis Program. Good Year: Engineered
Products.
● Master of Design. MDESIGN.
● Gates, How TO Select the Correct V-BELT and PowerBand Belt Drive Using
Stock Sheaves and Belts.

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CONTENIDO DEL TRABAJO

● Seleccionar las bandas más idóneas para la transmisión, cumpliendo con

● Comparar los resultados de todas las bandas obtenidas y seleccionar la

● Utilizar el software Maximizer de Goodyear para determinar con exactitud los

● Utilizar el software MDESIGN para calcular las chavetas adecuadas para el

3. DESCRIPCIÓN DEL PROBLEMA

El esquema de la caja reductora es el siguiente:

Figura 1. Esquema completo de la caja reductora a diseñar.

4.2. Parámetros de diseño

Tabla 1. Parámetros de entrada.

● La transmisión por banda, va desde el motor DC hasta el eje 1.

4.3. Cálculos de relación de transmisión

Las relaciones de transmisión se deben proponer, cumpliendo las siguientes

Ahora, se procede a calcular la relación de transmisión requerida para la máquina

4.4. Cálculo de velocidad

De esta ecuación despejamos la velocidad de giro (o angular) de la polea, de esta

4.5. Cálculo de potencia

Ahora, se calculará la potencia que se transmite en cada eje hasta finalmente

Elemento Potencia [hp] Potencia [kW]

Eje 1 14,037 10,472

Eje 2 13,616 10,158

Eje 3 5,208 3,885

Eje del motor 14,776 11,023

4.6. Factor de servicio y potencia de diseño

Figura 2. Factor de servicio para bandas en V.

Se toma el factor de servicio indicado en la Figura 2 para las bandas en V (𝐹𝑠 =

5.1. Correas de alta capacidad estriada

Figura 3. Selección de correas de alta capacidad.

5.2. Selección de diámetros mínimos

5.2.1. Correas de alta capacidad

Ahora, se selecciona el diámetro exterior mínimo ((d e)min), según el fabricante de

Según la Figura 4, se tiene para bandas 3VX:

Para 1160 rpm

Para 870 rpm

6. CÁLCULO DE DISTANCIA ENTRE CENTROS

𝐷𝑒 = 𝑑𝑒 ∗ 𝑅𝑇𝐵 = 112,42 𝑚𝑚 ∗ 3,382352941 = 380,244 𝑚𝑚

Como la distancia entre centros tiene una tolerancia del 10%:

𝐿í𝑚𝑖𝑡𝑒 𝑑𝑒 𝑑𝑖𝑠𝑡𝑎𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑒𝑛𝑡𝑟𝑒 𝑐𝑒𝑛𝑡𝑟𝑜𝑠 = 𝐶 ∗ 0,1 = 739 𝑚𝑚 ∗ 0,1 = 73,9 𝑚𝑚 ≈ 74 𝑚𝑚

7. BANDAS DE ALTA CAPACIDAD

Figura 6. Datos de selección de bandas de alta capacidad.

Figura 7. Selección de bandas de alta capacidad estriadas en MAXIMIZER.

Una vez seleccionada la fila indicada de la Figura 7, se obtiene el listado que se

Figura 8. Selección de banda de alta capacidad estriada en MAXIMIZER.

Figura 9. Características generales del juego de poleas para la banda 4-3VX1000.

8. DIMENSIONES DEL JUEGO DE POLEAS SELECCIONADO

8.1. Dimensiones generales del juego de bandas

Figura 10. Dimensiones del juego de poleas para la banda 4-3VX1000.

Figura 11. Plano de la polea motriz.

Figura 12. Plano de la polea inducida.

Figura 13. Dimensiones de la banda

8.2. Chequeos del juego de bandas

Chequeo Fórmula Valores Cumple

Diámetros 𝑑𝑒 ≥ 𝑑𝑒 (𝑚𝑖𝑛) 142,24 𝑚𝑚 SI

Tabla 4. Chequeos para los juegos de bandas de alta capacidad.

8.3. Polea motriz

Figura 14. Dimensiones generales de las poleas.

Datos extraídos de las figuras (4 y 11)

Datos calculados en base a los datos extraídos de las figuras (4 y 11)

8.4. Polea inducida

Ahora se halla el diámetro de cubo:

Datos extraídos de las figuras 4 y 12

Datos calculados en base a los datos extraídos de las figuras (4 y 12)

8.5. Cálculo de los brazos