INSTITUTO PROFESIONAL INACAP

INGENIERÍA EN MINAS

METODOS DE EXPLOTACIÓN, TALADROS LARGOS. MINERA SAN

RAFAEL, MINSUR (PERU).

CARLO A. EVANS VERGARA

NICOLAS J. MOYA CONTRERAS
ESTEBAN P. ARAYA CORTÉS

Trabajo de investigación, referente a métodos de

explotación de minería subterránea.

Profesor Guía: Sr. Víctor Sheen Uriol.

Calama

2019
ÍNDICE DE CONTENIDOS

Capítulo 1 : INTRODUCCIÓN...................................................................................1

1.1 DESCRIPCIÓN DEL CASO A ESTUDIAR..................................................1

1.2 OBJETIVO GENERAL..................................................................................2

1.3 OBJETIVOS ESPECÍFICOS........................................................................2

Capítulo 2 : ANTECEDENTES GENERALES:..........................................................3

2.1 UBICACIÓN Y ANTECEDENTES....................................................................3

Capítulo 3 : GEOLOGÍA............................................................................................4

3.1 GEOLOGÍA REGIONAL...................................................................................4

3.2 GEOLOGÍA LOCAL..........................................................................................5

3.2.1 CUERPOS PRINCIPALES........................................................................5

Capítulo 4 : PARAMETROS PRINCIPALES DE LA MINERA..................................7

4.1 POTENCIA DE LA VETA.............................................................................7

4.2 INCLINACION DEL CUERPO......................................................................7

4.3 TIPO DE ROCA............................................................................................7

4.4 TIPO DE SOSTENIMIENTO........................................................................7

Capítulo 5 : EXTRACCIÓN POR TALADROS LARGOS..........................................7

Capítulo 6 : DESCRIPCIÓN DE OPERACIONES DE MINADO...............................8

6.1 HISTORIA.........................................................................................................8

6.2 OPERACIONES UNITARIAS Y SERVICIOS...................................................9

6.2.1 Perforación.................................................................................................9

6.2.2 Tronadura.................................................................................................10

6.2.3 Carguio y transporte.................................................................................11

6.2.4 Ventilación................................................................................................13

6.2.5 Fortificación o sostenimiento...................................................................14

ii
Capítulo 7 : ALTERNATIVAS DE EXTRACCION...................................................15

Capítulo 8 : CONCLUSIONES.................................................................................15

Capítulo 9 : BIBLIOGRAFÍA....................................................................................15

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ÍNDICE DE TABLAS

TABLA 6-1. PARÁMETROS CONSIDERADOS PARA EXPLOTACIÓN SUBTERRÁNEA. 8

TABLA 6-2. DISMINUCIÓN DE POTENCIA HP/ALTURA. 12
TABLA 6-3. FLOTA DE TRANSPORTE SEGÚN TIEMPO. 12
TABLA 6-4. EQUIPOS DE CARGUÍO (SCOOPS) SEGÚN TIEMPO. 13
TABLA 6-5. CIRCUITOS DE VENTILACIÓN MINA SAN RAFAEL. 14

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ÍNDICE DE FIGURAS
FIGURA 2-1 UBICACIÓN DE MINERA SAN RAFAEL...............................................................................................3
FIGURA 2-2. IMAGEN REFERENCIAL DEL AERÓDROMO DE SAN RAFAEL.............................................................4
FIGURA 3-1. GEOLOGÍA DE LA MINA SAN RAFAEL Y SUS ALREDEDORES............................................................5
FIGURA 3-2. CUERPOS MINERALIZADOS PRINCIPALES........................................................................................6
FIGURA 6-1. VISTA DE PERFIL Y FRENTE DEL MODELO DE TALADROS LARGOS...................................................9
FIGURA 6-2. DISEÑO LARGO PLAZO DE LA MINA SAN RAFAEL..........................................................................11

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INDICE DE GRÁFICOS

No se encuentran elementos de tabla de ilustraciones.

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CAPÍTULO 1 : INTRODUCCIÓN

1.1 DESCRIPCIÓN DEL CASO A ESTUDIAR

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###########introduccion###################################################
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 1.2 OBJETIVO GENERAL

- Estudiar e investigar sobre la extracción minera subterránea, mediante taladros

largos, aplicada a la Minera San Rafael (Perú).

1.3 OBJETIVOS ESPECÍFICOS

- Definir ubicación geográfica de la faena Minera San Rafael.

- Identificar la geología regional del sector.
- Identificar la geología regional, donde está emplazada la minera.
- Analizar los parámetros principales por las cuales la minera utilizo el método de
extracción seleccionado.
- Definir y describir el método de extracción de taladros largos.
- Describir la metodología y las técnicas de minado utilizadas en el método
propuesto.
- Estudiar alternativas de explotación según geología del sector.

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CAPÍTULO 2 : ANTECEDENTES GENERALES:

2.1 UBICACIÓN Y ANTECEDENTES

La Mina San Rafael es una operación minera de estaño situado en el distrito de Antauta,
Provincia de Melgar, Región de Puno, Perú a 4500msnm con el punto más alto sobre los
5000msnm. San Rafael es un tercer mayor productor mundial de estaño que produce
actualmente el 12% de estaño del mundo.

Figura 2-1 Ubicación de Minera San Rafael.

La Minera San Rafael, está ubicada aproximadamente a 230 kilómetros al norte de la

ciudad de Puno, unas 3,5 horas en vehículo.
3
4
Sus coordenadas geográficas aproximadas son:
14° 13’ 45” Latitud Sur
70° 19’19” Longitud Oeste

La accesibilidad al sector se ve facilitada debido a que en el distrito de Antauta, próximo a

la faena, existe un aeródromo. Lo que agiliza el movimiento de personal que no habita
cerca de la faena. Por lo tanto, utilizaremos como referencia un viaje desde lima para
ubicar el circuito realizado para lograr acceder a la ubicación deseada.

En la actualidad la Mina San Rafael cuenta con los siguientes accesos:

- Vía terrestre: Lima – Arequipa – Juliaca – Tirapata – Mina San Rafael
Cuzco – Sicuani – Santa Rosa – Nuñoa – Aeropuerto San
Rafael – Mina San Rafael.
- Vía Aérea: Lima – Juliaca con escala en Arequipa y de Juliaca a la
Mina por vía terrestre.
- Finalmente, otro acceso es directo por vía aérea de Lima – Mina
San Rafael en algunos casos directo Lima– Mina San Rafael o en
otros con escala en Arequipa o Juliaca.

Figura 2-2. Imagen referencial del aeródromo de San Rafael.

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CAPÍTULO 3 : GEOLOGÍA

3.1 GEOLOGÍA REGIONAL

3.2 GEOLOGÍA LOCAL

En la mina San Rafael, la litología que predomina es una secuencia de pizarras y filitos
grises oscuras, que afloran en los flancos del nevado Quenamari; el cual posee dos picos:
San Bartolomé y san Francisco de Quenamari. Observando de Sur a Norte, hacia los
nevados, se puede seguir una secuencia ascendente de rocas que poseen iguales
características, a partir del margen norte de la laguna Choeñocota hasta la superficie de
los nevados, la roca es la misma. En las partes bajas, en superficie son más notorias las
pizarras con su característico clivaje y a la vez más afectados por el intemperismo, la
edad asignada de pizarras y filitas en el Misisipiano y corresponden al grupo Ambo.
Las filitas y cuarcitas del paleozoico inferior, con correlaciones con la formación Sandra,
en base a un fósil encontrado en los alrededores del nevado Quenamari y determinado
como Michelinoceurus Mnautilus del ordovícico superior.
La mineralización es de origen hidrotermal en vetas de relleno y de reemplazamiento de
fracturas y cuerpos de mineral en el monzogranito. La zona mineralizada de este distrito
minero abarca una extensión de 5 km por 7,5 km, en donde se encuentran la mina San
Rafael

Figura 3-3. Geología de la Mina San Rafael y sus alrededores.

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Las vetas presentan rumbo NO-SE y buzan al NE; tienen alteraciones de turmalina –
clorita, feldespatos alcalinos, y sericita.

3.2.1 CUERPOS PRINCIPALES

Los cuerpos de mineral de la mina San Rafael son bolsonadas de gran tonelaje,
excepcionalmente ricas en cobre o estaño. No hay mucha información sobre los cuerpos
cupríferos, que existieron en los niveles superiores en ambos lados del contacto sur. El
tonelaje de los cuerpos de mineral representa el 81 % de las reservas de mineral de la
mina San Rafael.

Figura 3-4. Cuerpos mineralizados principales.

Veta San Rafael

Esta ocurre como un afloramiento delgado de 3 Km de longitud, con anchos de 0.10 m a
0.30 m, de los cuales un tramo de 180 está en el monzogranito, el resto ocurre en hornfels
y filitas. La parte central y superior de la veta en el intrusivo no está mineralizada, en
contraste el tramo en los meta sedimentos sí lo está en las cercanías del contacto o en
ambos lados de él Por debajo del nivel 4,533 y desde la parte central del intrusivo hacia el
contacto norte, la fractura es más definida y persistente con anchos de 1.20 m a 2.00 m,
mientras que hacia el contacto sur la veta es débil y ramificada.

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Veta Diagonal
Es una nueva veta conocida en el nivel 4000, tiene abundante casiterita “madera” y negra.
Tiene un buzamiento al SW, desplaza a las vetas San Rafael y al Ramal Piso.

Vetas Vicente, Jorge, Guillermo y Umbral

El afloramiento de la veta Vicente se encuentra ramificado en varios lazos cimoides, dos
de los ramales son conocidos como Rosario y Patricia. Hacia el norte se une con la veta
Jorge y forman la veta Umbral. Hacia el sur, las vetas Vicente y Jorge continúan hacia la
veta Rosario de Antauta.

Veta Mariano
El afloramiento de esta veta tiene anchos de 0.30 m a 0.60 m con un clavo de mineral
cuprífero en la parte superior del contacto sur en los niveles 4,877 y 4,730. Otro clavo con
“estaño madera” se encuentra en profundidad cerca del contacto norte en los niveles
4,200 y 4,050.

Veta Quenamari
Esta veta es la principal estructura de la mina Quenamari, tiene una mineralización
cuprífera en la parte central y una polimétalica en el tramo norte y abundante zinc al sur
en la veta Condoriquiña, que es la continuación de la veta Quenamari. La roca caja es
monzogranito, se extiende hacia el sur y en profundidad.

Vetas Nazareth
Las vetas Nazareth 1 y 2 tienen mineralización polimetálica con galena argentífera,
esfalerita y algo de chalcopirita, la primera está asociada con un dique. Estas vetas están
en el límite este del distrito minero.

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CAPÍTULO 4 : PARAMETROS PRINCIPALES DE LA MINERA

4.1 POTENCIA DE LA VETA

4.2 INCLINACION DEL CUERPO

4.3 TIPO DE ROCA

4.4 TIPO DE SOSTENIMIENTO

CAPÍTULO 5 : EXTRACCIÓN POR TALADROS LARGOS

CAPÍTULO 6 : DESCRIPCIÓN DE OPERACIONES DE MINADO

6.1 HISTORIA
El método de explotación inicial fue el Shirinkage dinámico convencional con la
perforación de gradines horizontales hasta el año 1984; a partir del cual se introduce la
perforación vertical.
En 1990, se introduce por primera vez la perforación de taladros largos con el equipo
Long Hole Wagon Drill (ATLAS – COPCO) y en el año 1992, se toma la decisión de
introducir aplicar el método de explotación “Sub Level stoping”, cambiándose de esta
manera el
método tradicional de explotación.
Pensando permanentemente en las eficiencias y reducción de costos, así como en el
incremento productivo, se hizo un análisis y una evaluación técnico – económico de las
operaciones en la mina, y se determinó reemplazar totalmente los métodos
convencionales.

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Las acciones se orientan entonces a lograr la aplicación de la mecanización en la
perforación, mediante la utilización de taladros largos, lo que implicaba el cambio total del
método de explotación, eligiéndose el método de Sub Level Stoping con la variante Large
Blast Hole (L.B.H.) que es la aplicación de los principios de voladura a cielo abierto a la
explotación subterránea.
Este método es empleado en yacimientos que tiene una roca encajonante dura, como en
el caso nuestro; y su ventaja es que la productividad puede mejorar continuamente, según
los resultados que se vayan obteniendo. Esto permite optimizar la relación directa
entre la mecanización la productividad.

Tabla 6-1. Parámetros considerados para explotación subterránea.

6.2 OPERACIONES UNITARIAS Y SERVICIOS

6.2.1 Perforación

La perforacion es la primera operación donde se debe realizar un buen control para

obtener buenos resultados en las operaciones subsiguientes sobre todo las perforaciones
de 20, 25 y 30 metros de longitud, se deben realizar con eficiencia y criterio técnico con
personal adecuado. La perforación y voladura de un punto de vista técnico – económico,
es la columna vertebral de casi todas las operaciones referidas a voladura de rocas.
Lo que podemos apreciar en el tipo de extracción seleccionada, es que es relativamente
parecido a la extracción en rajo u Open Pit, puesto que se remueve una gran cantidad de

10
material, el cual queda acopiado en un sitio confinado, para posteriormente ser cargado y
transportado.

Figura 6-5. Vista de perfil y frente del modelo de taladros largos.

En sus comienzos la mina utilizaba un modelo de perforacion del tipo abanico, donde se
dificultaba el control de la perforacion y tronadura. Lo que generaba mala fragmentación,
por lo que se requería de tronaduras secundarias para lograr los objetivos de
granulometría, lo que generaba costos muy altos en esta operación unitaria, por lo que se
exploraron nuevas alternativas, dando como resultado, la perforacion paralela, utilizando
las perforaciones a todo el ancho de la veta o cuerpo, abarcando el sector
completamente. Lo que genero resultados inmediatos mostrando mayor eficiencia en las
tronaduras reduciendo costos de manera considerable, ya que se logró ampliar las mayas
de perforacion requiriendo menos metros perforados para obtener la misma
granulometría.

6.2.2 Equipos utilizados en perforación

Los equipos de perforacion utilizados en las labores subterráneas son especiales. Dado a
que deben poseer características especificas al sistema de perforacion, que en este caso
es de taladros largos. A continuación, se expondrá algunos de los equipos utilizados en el
proceso productivo.

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 Tabla 6-2. Perforadoras de producción.

6.2.3 Tronadura

Esta es una de las operaciones más criticas dentro de una operación minera, puesto está
directamente relacionada con la producción, puesto que, si la granulometría es ideal, el
equipo de carguío fácilmente lograra realizar sus labores sin mayores inconvenientes. De
manera contraria, si contamos con sobre tamaños, dicho equipo vera complicada su labor
debido a que entorpece el carguío ya que no están diseñados para material de esas
características, reduciendo su eficiencia.
Desde sus comienzos, en la perforacion por taladros largos se a utilizado explosivos como
ANFO y Emulsiones, por su gran resistencia al agua, potencia y bajo costo.
Es de vital importancia, tener en consideración que dichos explosivos son de alta potencia
por lo que en esta minera es muy necesario controlar las vibraciones mediante factores de
carga adecuados, así como tacos muy bien calculados para evitar fugas o exceso de
daño a las paredes de los túneles.

12
 Figura 6-6. Diseño largo plazo de la Mina San Rafael.

6.2.4 Carguio y transporte

En un comienzo se utilizó camiones convencionales para la extracción del material desde

las labores, lo cual no dio buenos resultados debido a la gran altura geográfica de la
faena, puesto que debemos tener en consideración que los motores de los equipos ven
reducida su potencia un 10% cada 1000 msnm (dato aproximado).

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 Tabla 6-3. Disminución de potencia HP/altura.

Por lo tanto, se vieron obligados a optar por camiones especialmente diseñados, de bajo
perfil y turbo inyectados requiriendo de mano de obra especializada, para lograr cumplir
con los objetivos de producción debido a que con el transcurrir del tiempo las distancias
de acarreo fueron incrementándose, donde se vio reflejado notablemente lo superiores
que eran estos nuevos equipos seleccionados.
De la misma manera se vieron en la obligación de modernizar los equipos de carguío ya
que los camiones tenían un mejor rendimiento, los equipos de carguío debían estar
alineados con los estándares de producción y metas propuestas, por lo que de esta
manera se vieron modernizando sus equipos paulatinamente desde sus inicios.
A continuación, se presenta la evolución a través del tiempo de los equipos utilizados.

Tabla 6-4. Flota de transporte según tiempo.

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 Tabla 6-5. Equipos de carguío (Scoops) según tiempo.

Siempre es bueno recordar que el carguío y transporte implican aproximadamente el 40%

de los costos totales de una minera, por lo que se debe llevar un control exhaustivo sobre
los costos para de esta manera minimizar las perdidas, aumentando las ganancias
reportadas a la empresa.
Además, la empresa estaría considerando que mientras continúen aumentando las
distancias de acarreo, ver otras posibilidades de transporte, como lo son:

- Transporte por pique con camiones por rampa actual.

- Correa transportadora.
- Pique con correa transportadora.

6.2.5 Ventilación

Los equipos pesados en interior mina es Diesel, hay circuitos de entrada de aire fresco y
también circuitos de desfogue de aire contaminado desde el último nivel de laboreo 750
msnm.
El siguiente cuadro muestra el balance de aire en la mina.

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 Tabla 6-6. Circuitos de ventilación Mina San Rafael.

Los circuitos de ventilación son completamente independientes y trabajan en diferentes

niveles. Para la ventilación se cuenta con ventiladores de 100,000 CFM, 50,000CFM que
trabajan como extractores y también la ventilación auxiliar a los topes de los frentes de
desarrollo se efectúa con ventiladores de 30,000, 11,000 y 5,000 CFM.
El balance de aire en la mina es de 180 m3/seg. cantidad menor al requerimiento de 250
m3/seg. Esto significa tener un saldo de 70 m3/seg. Que serán cubiertos a través de las
ampliaciones y la integración de la chimenea RB del 4730/4533, ambos del circuito
zapata.

6.2.6 Fortificación o sostenimiento

Las rocas encajonantes de la veta San Rafael, son muy competentes. inicialmente no
hubo programas de sostenimiento en ninguna labor (galerías, by pass, rampas, etc.) hoy
existen programas en todo el año para sostenimiento de la rampa principal 4523, galerías,
subestaciones, cámaras de bombeo, polvorines de paso, bodegas toda labor que se
requiera sostenimiento.
El departamento de Geomecánica es responsable de sostenimiento, en toda la mina de
acuerdo con la caracterización geomecánica, además se llevan a cabo las pruebas de
tracción de pernos, además, las mediciones de convergencia en puntos críticos de la
mina, igualmente en la actualidad los eventos sísmicos (estallidos de roca).
Los diferentes tipos de sostenimiento son:

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 - Pernos helicoidales
- Perno ¾” Fe corrugado
- Malla Prodac
- Cuadros de madera
- Shotcrete

Además, se ha implementado: la optimización del control de calidad del sostenimiento,

control de costos, caracterización geomecánica de la mina, simulación de labores de la
mina con programas especializados, optimización de la voladura usando parámetros
geomecánicos, apoyo al diseño de la explotación de la mina usando relleno en pasta y
capacitación del personal en lo que concierne a identificación del tipo de roca el
sostenimiento requerido y los riesgos relacionados, etc.

CAPÍTULO 7 : ALTERNATIVAS DE EXTRACCION

CAPÍTULO 8 : CONCLUSIONES

CAPÍTULO 9 : BIBLIOGRAFÍA

SERNAGEOMIN . (2015). Atlas de depósitos de relave. 15/08/2018, de Gobierno de Chile

Sitio web: http://relaves.sernageomin.cl/#/home

SERNAGEOMIN . (2017). Depósitos de relaves . 18/08/2018, de Gobierno de Chile Sitio

web: http://sitiohistorico.sernageomin.cl/preguntas-frecuentes-relaves.php

Seguridad Minera . (2012). Características de los pernos de roca. 05/09/2018, de

Seguridad Minera Sitio web: http://www.revistaseguridadminera.com/operaciones-
mineras/caracteristicas-de-los-pernos-de-roca/

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Guido Salazar . (2015 ). Utilidad de los pernos de anclaje. 07/09/2018, de Slideshare Sitio
web: https://es.slideshare.net/guidosalazar2/utilidad-de-los-pernos-de-anclaje

Ministerio de minería . (2007). Decreto supremo N°248. 14/10/2018, de SERNAGEOMIN

Sitio web:
http://www.sernageomin.cl/wp-content/uploads/2018/01/DS248_Reglamento_DepositosRe
lave.pdf

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