Emisión

INFORME DE FALLAS EQUIPOS DE APOYO FAENA 03-01-2020

REV 1

INFORME DE FALLA CAMIONETA

Realizado por Revisado por Validado por

Nombre Marco Cortes Gonzalez
Supervisor de
Cargo
mantenimiento y flota

Firma

Fecha 20-11-2022

INDICE

ESTE DOCUMENTO AL SER IMPRESO Y ESTAR SIN FIRMAS/TIMBRE SE

CONSIDERA UNA “COPIA NO CONTROLADA”
 Emisión
INFORME DE FALLAS EQUIPOS DE APOYO FAENA 03-01-2020

REV 1

1. INTRODUCCIÓN...................................................................................................................................3

2. OBJETIVO.............................................................................................................................................3

3. DESAROLLO..........................................................................................................................................3

3.1 PROBLEMÁTICA...............................................................................................................................3

3.2 ANÁLISIS DE FALLA...........................................................................................................................4

4. DETALLES Y COSTOS.............................................................................................................................9

5. CONCLUSIONES..................................................................................................................................10

1. INTRODUCCIÓN

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Las fallas son una condición no deseada que hace que el componente no desempeñe una
función para la cual existe; es decir, es todo lo que detiene la operación de una
máquina/equipo. Se busca que en cualquier anomalía se elimine completamente su
causa. Del mismo modo, un análisis de falla efectúa un diagnóstico del porque un equipo
ya no puede prestar más el servicio para el que fue destinado. Esta actividad radica en
que al presentarse un defecto, se recolecta toda la información técnica necesaria sobre
las condiciones de operación, los detalles operativos del equipo antes de fallar, y las
consecuencias que se generan por ésta. Este informe detalla el motivo de las fallas,
consecuencias y valorización monetaria de equipos de apoyo en faena campahue.

2. OBJETIVO

El objetivo del presente documento es analizar la falla mecánicas de equipo de apoyo de

Ac perforaciones, los cuales operan en faena Porfidos.

3. DESARROLLO

3.1 PROBLEMÁTICA

Se presenta la siguiente problemática en faena Porfidos, ubicada en la III Región a 554,1

km de Casa Matriz de Ac perforaciones S.A, se han presentado un incidente de alto
potencial el cual se adjudico a una falla mecánica (sistema de frenos) en una camioneta
de flota, Se informa en primera instancia que camioneta patente LBDD-79 en traslado
sufre el rebenton de su neumatico trasero Izquierdo donde se da la alerta que fue por una
rueda frenada. Esto genera detenciones del movil para evaluar, Mantenedores se
trasladan al lugar para evaluar y reparar movil.

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El equipo involucrado en la falla mecánicas es el siguiente:

Tabla 1. Equipos involucrados

N° MARCA MODELO TIPO COLOR PATENTE
1 TOYOTA HILUX CAMIONETA ROJO METÁLICO LBDD79

3.2 ANÁLISIS DE FALLA

En primer lugar, se definirán algunos conceptos para entender las fallas del Sistema de
frenos:

Sistema de frenos: Un freno  es un dispositivo utilizado para detener o disminuir

la velocidad  de algún vehículo, generalmente, un  eje de transmisión  o tambor.
Los frenos son transformadores de energía, por lo cual pueden ser entendidos como
una máquina per se, ya que transforman la energía cinética  de un cuerpo
en calor o trabajo y por tanto pueden visualizarse como “extractores“ de energía.

Ilustración 1. Partes conjunto de frenos

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El desgaste de los sistemas de frenos es normal en los equipos debido al uso, sin
embargo no es común que falle como se indico en primera instancia debedo a que este
equipo se traslado desde casa matriz a faena sin presentar ningun problema de frenos.,
analizando y según feedback entregada por Erick Casanova mantenedor de turno, quien
realizo el desarme del sistema de frenos y la evaluacion en terreno. Donde no se encontro
ninguna anomalia se procedio a la limpieza del mismo y armado. En cuanto al neumatico
este se encuentra cortado en toda su banda lo cual se produce por falta de aire tomando
en cuenta que camioneta se encontaba cargada y sin el aire suficiente para el peso.

Analizando más en detalle las condiciones del terreno y los componentes, podemos
observar lo siguiente:

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Ilustración 2. Tambor de Frenos condicion normal sin recalentamiento

Ilustración 3. Balatas dentro del las medidas todos los componentes en posicion

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Ilustracion 4. Indice de carga de neumatico

1360KG (3000 LBS) AT (80 PSI) Neumatico frio

1250 KG (2755 LBS) AT (80 PSI) Neumatico frio

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4. DETALLES Y COSTOS

A continuación, se presenta el detalle de la reparacion realizada por mantenedor para

entrega de equipo, componentes, costo del repuesto y/o servicio, fecha de intervención y
recursos logísticos.

Tabla 2. Detalle reparaciones

REPARACION CAMIONETAS PROYECTO PORFIDOS

COSTO
FECHA PPU PERSONAL HH TOTAL HH VALOR HH TOTAL HH COMPONENTES REPUESTO / COSTO TOTAL
SERVICIO
ACP ERICK
CASANOVA TUERCAS RUEDA
20-11-2022 LBDD79 6 6 $3.600 $21.600 $42000 $63.600
21MM

ACP ERICK
20-11-200 LBDD79 CASANOVA 1 1 $3.600 $3600 NEUMATICO $136.169 $136.169

TOTAL REPARACIONES $199.769

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5. CONCLUSIONES

 Las condiciones de conduccion y el no chequeo de los neumaticoa ya sea por

desconocimiento y por algun otro motivo que se debera de investigar, deriva en
un incidente de alto potencial para la compañía tomando en cuenta que este
movil se encontraba cargado al momento del incidente, despues de realizar la
revision no se encuentra ninguna desviacion para provocar el daño que se puede
visualizar el las imágenes que contiene este informe, si se encontro una
condicion subestandar en cuanto a que movil tenia en sus ruedas tuercas 19mm,
y original debe tener 21mm dado que de fabrica esta trae una llave de ruedas de
21mm, esta situacion se estandarizo en terreno por mantenedor se cambiaron
todas las tuercas que no correspondian, cabe destacar que esta condicion no
influye en el incidente.

 Se debera realizar una reintruccion a los choferes y/o conductores que utilizen
los moviles como indico en imagen los neumatiocs que se estan utilizando tiene
una leyenda en su banda donde esta especificando su indice de carga, si esto no
se difunde para su implementacion podria volver a ocurri con un accidente de
mayor potencial.

 Casa matriz, Faenas debera revisar todas las tuercas de los equipos estan
deben corresponder a las que señala el fabricando y/o equipar cada movil con
una llave doble medida para asi asegurar que cualquier colabolador pueda
realizar el cambio.

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