Función del Condensador

• EL CONDENSADOR
REALIZA TRES
TRABAJOS.

• El primer trabajo es
descalentar, tomar un vapor
sobrecalentado y llevarlo
hasta un vapor saturado.
• El segundo trabajo es
condensar, tomar un vapor
saturado y cambiarlo a un
liquido saturado.
• El tercer trabajo es sub
enfriar, bajar la temperatura
del liquido saturado.
‹#› TRANE, EQUIPO UNITARIO
FUNCION DEL CONDENSADOR
GAS SOBRECALENTADO ALTO

• El vapor refrigerante
sobrecalentado proveniente
del compresor a alta
temperatura y presión entra
al condensador.
• Al contacto con el medio
condensante (aire o agua)
el vapor sobrecalentado es
llevado a la temperatura de
saturación. donde pasa de
ser un vapor
sobrecalentado a un vapor
saturado.

‹#› TRANE, EQUIPO UNITARIO

 El Condensador Realiza tres funciones.
1º DESCALENTAR

1.- La letra D representa la entrada de un vapor

Sobrecalentamiento
sobrecalentado al condensador con una E D
temperatura de 170°F.
2.- La letra E representa la línea de saturación
en la cual la temperatura del vapor es de 120°F.
El proceso de descalentar el vapor proveniente
del compresor al condensador se encuentra
entre la letras D y E.
.

‹#› TRANE, EQUIPO UNITARIO

FUNCION DEL CONDENSADOR
VAPOR SATURADO LIQUIDO SATURADO

• Cuando el vapor
sobrecalentado paso a vapor
saturado, comienza el
proceso de condensación
hasta convertirse en un
liquido saturado.

‹#› TRANE, EQUIPO UNITARIO

 El Condensador Realiza tres funciones.
2º CONDENSAR

1.- La letra E representa la línea de saturación en

la cual la temperatura del vapor es de 120°F. F
Condensacion ESobrecalentamiento
D
2.- La letra F representa el cambio de estado, de
un vapor saturado a un liquido saturado.
El proceso de condensación se encuentra entre
la letras E y F.
.

‹#› TRANE, EQUIPO UNITARIO

FUNCION DEL CONDENSADOR
LIQUIDO SUB ENFRIADO

• Como este liquido

saturado sigue pasando a
través de una área mas
de serpentín este liquido
sale del condensador
sub enfriado.

‹#› TRANE, EQUIPO UNITARIO

 Sub Enfriamiento F Condensacion ESobrecalentamiento
D
G

El Condensador Realiza tres funciones.

3º SUB ENFRIAR

1.- La letra F representa un liquido saturado con

una temperatura de 120°F
2.- La letra G representa la temperatura de
liquido saliendo del condensador a 100°F.
La diferencias de temperaturas entre las letras F
y G representan el proceso de sub enfriamiento.

‹#› TRANE, EQUIPO UNITARIO

EXCESO SOBRECALENTAMIENTO
CONDENSADOR
Cada transición ocupa un
espacio en el serpentín. La
medida utilizada para
determinar la eficiencia del
serpentín, se denomina
sub enfriamiento.

Cuando tenemos problemas en

el condensador.
Como: el serpentín sucio, la
reducción de RPM del
ventilador, el gas sobrecalentado
no tiene oportunidad de
saturarse y se produce menos
Sub enfriamiento. Quizá
ninguno.
‹#› TRANE, EQUIPO UNITARIO
COMPARAR SUB ENFRIAMIENTO
CONDENSADOR
APROPIADO INAPROPIADO

15 A 20oF (8 A 12oC). 0 DEG.

SUB ENFRIAMIENTO SUB ENFRIAMIENTO
‹#› TRANE, EQUIPO UNITARIO
 Sub enfriamiento

• Sub enfriamiento:
• Un líquido a una temperatura inferior a su
temperatura de saturación a una presión dada.
• Calor extraído de un líquido.
• Medida utilizada para ayudar a diagnosticar.
• Carga de Refrigerante.
• Asegurar una columna solida de Líquido refrigerante
en el dispositivo de expansión.
• Incremento en la eficiencia del evaporador.

‹#› TRANE, EQUIPO UNITARIO

 Problemas en el
Condensador
A. Revisar si la presión de descarga que vemos en
el manómetro de alta es correcta.
B. Limpieza del serpentín cuantas veces sean
necesarias.
C. Revisar la temperatura exterior y por
recirculación de aire.
D. Revisar el funcionamiento de los motores.
E. Revisar el aprovechamiento del condensador.
F. Revisar por gases no condensables.
G. Revisar por sobrecarga de refrigerante.
H. Revisar el sub enfriamiento
I. Llenado de la Bitácora de Operación y Analizarla
‹#› TRANE, EQUIPO UNITARIO
¿Cual es la Presión de alta
correcta?
Temperatura de entrada de aire en el
Condensador + 30° F = 116.8°F ( 246.1 psig)

‹#› TRANE, EQUIPO UNITARIO

• Para checar las presiones de
operación R- 22

‹#› TRANE, EQUIPO UNITARIO

• Para checar las presiones de
operación
• 1.- Arranque la unidad y
permita que se estabilicen las
presiones.
• 2.- Mida la temperatura de
bulbo seco y húmedo a la
entrada del evaporador.
• 3.- Mida la temperatura de
bulbo seco del aire exterior

° • 4.- Cruce las líneas de

temperatura del exterior e
interior dentro de la carta.
• 5.- En el Punto de la
intersección lea en la línea de
abajo la presión de succión y
a la izquierda la presión de
descarga.
• 6.- Tome las lecturas de
presión de succión y
‹#› TRANE, EQUIPO UNITARIO descarga.
Ciclo de enfriamiento curva de
presión: con dos ventiladores
Condensador microchannel

‹#› TRANE, EQUIPO UNITARIO

 Causas que provocan
Alta Presión

Serpentines sucios
Motores fallando
Sobrecarga de refrigerante

Aire en el Sistema de Refrigeración

Priority
Obstrucción en la Línea de Descarga

‹#› TRANE, EQUIPO UNITARIO

 Hacer una lista de las posibles
causas que están generando una
presión alta
**Condensador Micro Channel**
 Temperatura exterior por arriba de 115°F.
 Recirculación de aire de descarga.
 Serpentines sucios.
 Motores del condensador.
 Sobrecarga de Refrigerante.
 Restricciones en la línea de descarga.
 Aire en el sistema (No condensables)
 ***Filtro deshidratador obstruido.
 ***Control de flujo obstruido.)
‹#› TRANE, EQUIPO UNITARIO
 Problemas en el
Condensador
A. Revisar si la presión de descarga que vemos en
el manómetro de alta es correcta.
B. Revisar la temperatura exterior y por
recirculación de aire.
C. Limpieza del serpentín cuantas veces sean
necesarias.
D. Revisar la temperatura exterior y por
recirculación de aire.
E. Revisar el funcionamiento de los motores.
F. Revisar el aprovechamiento del condensador.
G. Revisar por gases no condensables.
H. Revisar por sobrecarga de refrigerante.
I. Revisar el sub enfriamiento
J. Llenado de la Bitácora de Operación y Analizarla
‹#› TRANE, EQUIPO UNITARIO
Alta Presión por temperaturas
exteriores altas o recirculación
de aire
F La Temperatura del
aire que entra a los
serpentines no debe
de ser mayor a 115°F.
F Revisar por
recirculación de Aire
caliente de la
descarga de aire.

‹#› TRANE, EQUIPO UNITARIO

 Problemas en el
Condensador
A. Revisar si la presión de descarga que vemos en
el manómetro de alta es correcta.
B. Revisar la temperatura exterior y por
recirculación de aire.
C. Revisar el aprovechamiento del condensador.
D. Limpieza del serpentín cuantas veces sean
necesarias.
E. Revisar el funcionamiento de los motores.
F. Revisar por gases no condensables.
G. Revisar por sobrecarga de refrigerante.
H. Revisar el sub enfriamiento
I. Llenado de la Bitácora de Operación y Analizarla
‹#› TRANE, EQUIPO UNITARIO
Alta Presión por serpentines
sucios

F Los lados exteriores e

interiores de los
serpentines en cada
circuito y los orificios de
los abanicos deberán de
estar limpios..
F Revise el aprovechamiento
del condensador el cual
deberá estar entre 0 y 5°F

‹#› TRANE, EQUIPO UNITARIO

 APROVECHAMIENTO
F Medida utilizada para indicar la eficiencia de un
intercambiador de calor.
F Aprovechamiento en condensador enfriado por aire es
igual.
La diferencia entre la temperatura de la línea de liquido
refrigerante en el condensador(TLL).
La temperatura de entrada de aire al condensador(TAE)
La resta de estas dos es el aprovechamiento debe de ser
hasta 15°F T L L = 88.3°F
T A E = 86.8°F
Aprov.= 01.5°F

‹#› TRANE, EQUIPO UNITARIO

 Los factores que afectan el
Aprovechamiento:
• FLUJO DE AIRE.
• Al aumentar el flujo menor aprovechamiento.
Al disminuir el flujo mayor aprovechamiento
• CARGA DE REFRIGERANTE.
• Baja carga = mayor aprovechamiento.
• ACEITE EN EL EVAPORADOR.
• El aceite en el evaporador es un aislante entre el aire y el
refrigerante, serpentín sucio = mayor aprovechamiento.
• NO CONDENSABLES.
• Ocupan un espacio en el condensador reduce el área de
superficie del mismo causando un aumento en el
aprovechamiento
‹#› TRANE, EQUIPO UNITARIO
LIMPIEZA DEL CONDENSADOR
La limpieza regular del serpentín,
incluyendo realza la eficiencia
operativa de la unidad haciéndola
aun mas eficiente:

-Disminuyendo la Presión de descarga

y el consumo de amperaje del
compresor
-El aprovechamiento del condensador
-Aumentando la eficiencia del
condensador al mantener la mayor
cantidad de sub enfriamiento

Cuando menos una vez al año,

o con mayor frecuencia si la
unidad se ubica en un ambiente
“sucio”, limpie los serpentines
‹#› TRANE, EQUIPO UNITARIO
condensadores.
LIMPIEZA DEL CONDENSADOR

Para limpiar los serpentines de

refrigerante, utilice un cepillo
suave y un rociador (de tipo
para jardín o de alta presión).
Se requiere de un detergente
de alta calidad como SPREX
A.C., OAKITE 161, OAKITE 166
y COILOX.
Si el detergente seleccionado
es altamente alcalino (ph
excede 8.5) agregue un
inhibidor.
No exceda la presión de 600 PSI.
Espray ángulo 15° No use Vapor
‹#› TRANE, EQUIPO UNITARIO
 LIMPIEZA DEL CONDENSADOR
1.-Retire los paneles de la
unidad que permitan acceso al
serpentín.
2.-Proteja todos los dispositivos
eléctricos tales como motores y
controladores de la acción del
rociado del producto.
3.-Enderece las aletas dobladas
usando un peine para aletas.
4.-Mezcle el detergente con
agua de acuerdo a las
instrucciones del fabricante. Si
No exceda la presión de 600 PSI. se desea, caliente la solución a
Espray ángulo 15° No use Vapor 150 F máximo para mejorar la
‹#› TRANE, EQUIPO UNITARIO capacidad de limpieza.
 Problemas en el
Condensador
A. Revisar si la presión de descarga que vemos en
el manómetro de alta es correcta.
B. Revisar la temperatura exterior y por
recirculación de aire.
C. Revisar el aprovechamiento del condensador.
D. Limpieza del serpentín cuantas veces sean
necesarias.
E. Revisar el funcionamiento de los motores.
F. Revisar por gases no condensables.
G. Revisar por sobrecarga de refrigerante.
H. Revisar el sub enfriamiento
I. Llenado de la Bitácora de Operación y Analizarla
‹#› TRANE, EQUIPO UNITARIO
Alta Presión por motores del
condensador
F Revisar los capacitores de los motores
F Confirmar que todos los abanicos estén
funcionando y girando correctamente.
F Confirmar que los contactores de los
abanicos funcionen.
F Confirmar que las salidas del modulo a los
contactores sea correcta.
F Revisar el sensor de temperatura ambiente

‹#› TRANE, EQUIPO UNITARIO

 Problemas en el
Condensador
A. Revisar si la presión de descarga que vemos en
el manómetro de alta es correcta.
B. Revisar la temperatura exterior y por
recirculación de aire.
C. Revisar el aprovechamiento del condensador.
D. Limpieza del serpentín cuantas veces sean
necesarias.
E. Revisar el funcionamiento de los motores.
F. Revisar caída de presión y por gases no
condensables.
G. Revisar por sobrecarga de refrigerante.
H. Revisar el sub enfriamiento
I. Llenado de la Bitácora de Operación y Analizarla
‹#› TRANE, EQUIPO UNITARIO
Alta Presión por Restricciones
y no Condensables
F La caída de presión normal a través
del condensador es (20 psid) aprox.
‹#› TRANE, EQUIPO UNITARIO
F Con la unidad apagada.
F Energice los motores del
condensador de (15 o 20 min)
F Use unos manómetros para medir la
presión de refrigerante del
condensador en la línea de liquido o
en la descarga.
F Mida la temperatura del aire de
descarga del condensador.
F Convierta esta temp a presión de
refrigerante.
F El resultado de la conversión de la
temp en los manómetros y la
temperatura computada deberá de
estar dentro de (10 psig )
Alta Presión por no Condensables

Temperatura de salida de aire en

el Condensador = 109.5°F ( 226. psig)
‹#› TRANE, EQUIPO UNITARIO
 Problemas en el
Condensador
A. Revisar si la presión de descarga que vemos en
el manómetro de alta es correcta.
B. Revisar la temperatura exterior y por
recirculación de aire.
C. Revisar el aprovechamiento del condensador.
D. Limpieza del serpentín cuantas veces sean
necesarias.
E. Revisar el funcionamiento de los motores.
F. Revisar caída de presión y por gases no
condensables.
G. Revisar por sobrecarga de refrigerante.
H. Revisar el sub enfriamiento
I. Llenado de la Bitácora de Operación y Analizarla
‹#› TRANE, EQUIPO UNITARIO
 Alta Presión por Sobrecarga
de refrigerante
INDICACIONES DE SOBRECARGA DE REFRIGERANTE
• Alta Presión de Descarga.
• Normal a Alta Presión de
Succión.
• Indicador de Liquido Claro.
• Normal a Bajo
Sobrecalentamiento.
• Demasiada condensación.
• Alto Sub enfriamiento.
– Utilice un recuperador de
refrigerante para
recuperar el exceso de
refrigerante 22
– Recuperar el refrigerante
410A por la válvula de
servicio de la línea de
‹#› TRANE, EQUIPO UNITARIO
liquido
 Calculando el Sub
Enfriamiento
Sub Enfriamiento 15 a 20°F=20°F ideal

Se mide la temperatura de la línea de

‹#›
liquido
TRANE, EQUIPO UNITARIO
Calculando la presión de la
línea de liquido
Presión de línea de líquido- Mida, o reste 2-3 psi por
tonelada hasta un máx de 20 psi

88.3

Temperatura de línea de líquido 88.3 - la temperatura de

saturación de alta 230 lbs = 111.5 = 23.2°
‹#› TRANE, EQUIPO UNITARIO
 Calculando el Sub
Enfriamiento
Sub Enfriamiento 15 a 20°F=20°F ideal

Temperatura de línea de líquido 88.3 - la temperatura de

salida de aire del condensador 109.5 = 21.2°
‹#› TRANE, EQUIPO UNITARIO
 Midiendo el sub
enfriamiento:
• Midiendo el sub enfriamiento:
• Medir la presión de la línea de
liquido.
• La conversión de la presión de la
línea de líquido a la temperatura
a través de la carta de presión /
temperatura.
• Medir la temperatura real de la
línea de líquido con termopares /
termómetro.
• Calculando la diferencia entre las
dos mediciones. El
resultado es el Sub enfriamiento
TEMPERATURA EN LA LINEA DE LIQUIDO = 105 OF.
PRESION DE LINEA DE LIQUIDO = 278 PSI = 125 OF.
SUB ENFRIAMIENTO = 20 OF.
‹#› TRANE, EQUIPO UNITARIO
Curva de sub enfriamiento (psig):
dos ventiladores

Condensador microchannel

‹#› TRANE, EQUIPO UNITARIO

 Midiendo el sub
enfriamiento:
F 15 A 20° F Esperado

F Operación a carga
completa

F La Temperatura ambiente
entre 65° F y 105° F

F La Temperatura de salida
de aire del evaporador
debe de estar entre 50° F y
65° F

F Tomar las lecturas

‹#› TRANE, EQUIPO UNITARIO
manualmente
LO QUE PUEDE CAMBIAR BALANCE
SUB ENFRIAMIENTO?

(SUB ENFRIAMIENTO)
• Restricción en el condensador.
• Sobre Carga de refrigerante.
• Falta de Carga de refrigerante.
• El flujo de aire en el Condensador.
• Limpieza del serpentín.

‹#› TRANE, EQUIPO UNITARIO

Los factores que afectan el
Sub Enfriamiento:

• Carga de Refrigerante.
Carga baja causará bajo sub-enfriamiento
Sobrecarga causará alto sub-enfriamiento.
• Condensador ineficiente
puede bajar las lecturas del sub-enfriamiento .
• Temperatura Exterior.
Baja temperatura = menor sub-enfriamiento
Mayor temperatura = mayor sub-enfriamiento

‹#› TRANE, EQUIPO UNITARIO

 Problemas en el
Condensador
A. Revisar si la presión de descarga que vemos en
el manómetro de alta es correcta.
B. Revisar la temperatura exterior y por
recirculación de aire.
C. Revisar el aprovechamiento del condensador.
D. Limpieza del serpentín cuantas veces sean
necesarias.
E. Revisar el funcionamiento de los motores.
F. Revisar caída de presión y por gases no
condensables.
G. Revisar por sobrecarga de refrigerante.
H. Revisar el sub enfriamiento
I. Llenado de la Bitácora de Operación y Analizarla
‹#› TRANE, EQUIPO UNITARIO
 Trane Voyager Enfriado por Aire Bitacora de Operacion- R-410a
Nombre del participante:

Diseño Ejemplo 1 Ejemplo 2 Ejemplo 3 Ejemplo 4 Ejemplo 5 Ejemplo 6

Temp entrada de aire Evap
Temp salida de salida Evap
Presion de Succion
Temp Refrig Sat Evaporador
Temp de Linea Succion
Sobrecalentamiento
Temp de entrada de aire Cond 95.0 °F 92.0°F 95.0°F 100.0°F 95.0°F 90.0°F
Temp de salida de aire Cond 125.0 °F 130.0 °F 135.0 °F 125.0 °F 125.0 °F 120.0 °F
Presion de Descarga 445.0 psi 475.0 psi 506.0 psi 445.0 psi 445.0 psi 417.0 psi
Temp.de Refrig Sat Cond
Presion de la Linea de Liquido 435.0 psi 465.0 psi 496.0 psi 435.0 psi 435.0 psi 407.0 psi
Temp.de Refrig Sat en Linea Liq
Temp de la linea de liquido 100.0 °F 94.0 °F 128.0 °F 112.0 °F 103.0 °F 98.0 °F
Sub-enfriamiento
Aprovechamiento en el condensador

Anote los probables problemas encontrados en la unidad Ejemplos #1 -6, abajo

Ejemplo #1
Ejemplo #2
Ejemplo #3
Ejemplo #4
Ejemplo #5
Ejemplo #6

‹#› TRANE, EQUIPO UNITARIO

 Trane Voyager Enfriado por Aire Bitacora de Operacion- R-410a
Voyager ® Curso de Mantenimiento

Diseño Ejemplo 1 Ejemplo 2 Ejemplo 3 Ejemplo 4 Ejemplo 5 Ejemplo 6

Temp entrada de aire Evap
Temp salida de salida Evap
Presion de Succion
Temp Refrig Sat Evaporador
Temp de Linea Succion
Sobrecalentamiento
Temp de entrada de aire Cond 95.0 °F 92.0°F 95.0°F 100.0°F 95.0°F 90.0°F
Temp de salida de aire Cond 125.0 °F 130.0 °F 135.0 °F 125.0 °F 125.0 °F 120.0 °F
Presion de Descarga 445.0 psi 475.0 psi 506.0 psi 445.0 psi 445.0 psi 417.0 psi
Temp.de Refrig Sat Cond 125.0 °F 130.0 °F 135.0 °F 125.0 °F 125.0 °F 120.0 °F
Presion de la Linea de Liquido 435.0 psi 465.0 psi 496.0 psi 435.0 psi 435.0 psi 407.0 psi
Temp.de Refrig Sat Linea de Liq 123.0 °F 127.0 °F 135.0 °F 123.0 °F 123.0 °F 118.0 °F
Temp de la linea de liquido 100.0 °F 94.0 °F 128.0 °F 112.0 °F 103.0 °F 98.0 °F
Sub-enfriamiento 23.0 °F 33.0 °F 7.0 °F 11.0 °F 20.0 °F 20.0 °F
Aprovechamiento en el condensador 5.0 °F 2.0 °F 33.0 °F 12.0 °F 8.0 °F 8.0 °F

Temp de Diseño 95°F

CFM de Diseño 4000

Anote los probables problemas encontrados en la unidad Ejemplos #1 -6, abajo

Ejemplo #1
Ejemplo #2
Ejemplo #3
Ejemplo #4
Ejemplo #5
Ejemplo #6

‹#› TRANE, EQUIPO UNITARIO

‹#› TRANE, EQUIPO UNITARIO
 Dispositivos de Medición de
Refrigerante

El objetivo principal del

dispositivo de expansión es crear
una caída de presión brusca del
refrigerante que de como
resultado una baja presión y
temperatura a la salida del
dispositivo de expansión.
Con esta caída de presión parte
del liquido que sale del dispositivo
de expansión se evapora para
enfriar el liquido restante.

‹#› TRANE, EQUIPO UNITARIO

Dispositivos de Medición de
Refrigerante
Los controles de flujo de tubo capilar y los orificios de medición tienden
a operar el sistema en condiciones de sobrecalentamiento alto cuando
las temperaturas exteriores son bajas.
Cuando las temperaturas exteriores son extremadamente altas
operaran con un sobrecalentamiento bajo lo cual podría saturar o
inundar las líneas de succión

Individuales
orificio
0.025 "de
diámetro

‹#› TRANE, EQUIPO UNITARIO

Temperatura Exterior = sobrecalentamiento

°
°
°
‹#› TRANE, EQUIPO UNITARIO
Hmmm?

•Cómo se controla el
flujo de refrigerante
automáticamente para
que coincida con la
carga

‹#› TRANE, EQUIPO UNITARIO

Funcion de la EXV

• Mantener un
sobrecalentamiento
constante a la salida
del evaporador.
• Reparable en campo.
• La EXV diseñada
para Mantener un
sobrecalentamiento
de 10°F a 16°F

‹#› TRANE, EQUIPO UNITARIO

 Operación de la EXV

Presion de succion •3 Presiones están presentes

por el Igualador
Externo Presión del Presión del Bulbo- P1
Bulbo Remoto
resorte
49ºF Presión del Evaporador- P2
[94ºC] Presión del Resorte - P3
1
2 P1 = P2 + P3
79 psia
[0.54 MPa]

Ajuste

‹#›
3
TRANE, EQUIPO UNITARIO
 Bulbo remoto 37°F = 64 psi

Igualador externo 52 psig = 28°F Operación de

la TXV

presión del resorte 12

Equilibrada

P1 = P2 + P3

• Presión de entrada al evaporador + Presión del resorte = Presión de cierre

• 52 + 12 = 64 psi
• 64 psi = 37oF Temperatura del Bulbo
• Presión Evaporador 52 psi = 28oF Temperatura de Evaporador
• 370F – 280F = 90F Sobrecalentamiento
‹#› TRANE, EQUIPO UNITARIO
 Bulbo remoto 41°F =70 psi

Igualador externo 52 psig =28°F Operación de

la TXV

presión del resorte 12

Abre para balancear

P1 = P2 + P3

• Presión de entrada al evaporador + Presión del resorte = Presión de cierre

• 52 + 12 = 64 psi
• 70 psi = 41oF Temperatura del Bulbo
• Presión Evaporador 52 psi = 28oF Temperatura de Evaporador
• 410F – 280F = 130F Sobrecalentamiento
‹#› TRANE, EQUIPO UNITARIO
 Bulbo remoto 34°F =60 psi

Igualador externo 52 psig =28°F Operación de

la TXV

presión del resorte 12

Cierra para Balancear

P1 = P2 + P3

• Presión de entrada al evaporador + Presión del resorte = Presión de cierre

• 52 + 12 = 64 psi
• 60 psi = 34oF Temperatura del Bulbo
• Presión Evaporador 52 psi = 28oF Temperatura de Evaporador
• 340F – 280F = 60F Sobrecalentamiento
‹#› TRANE, EQUIPO UNITARIO
CALCULANDO EL SOBRECALENTAMIENTO
EN LA LINIA DE SUCCION DEL EVAPORADOR

R - 22
TEMPERATURA
PRESION

TEMPERATURA EN LA LINEA DE SUCCION = 60 OF.

PRESION DE SUCCION = 79 PSI = 48 OF.
SOBRECALENTAMIENTO = 12 OF.
‹#› TRANE, EQUIPO UNITARIO
Localización del Bulbo

7 ”
8
Linea de succion pequeña

7 ”
8
Linea de succion grande
‹#› TRANE, EQUIPO UNITARIO
Estratificación Líquido

* Arriva del aceite

*Abajo del liquido estratificado
Vapor Refrigerante Mas Activo
‹#› TRANE, EQUIPO UNITARIO
Localización del Bulbo

Proceso de Resguardo

?
?

‹#› TRANE, EQUIPO UNITARIO

‹#› TRANE, EQUIPO UNITARIO