AGENCIA DE VIAJES Y TURISMO RECEPTIVO

Semanarios digitales: LADEVI (revista sobre viajes), EL MENSAJERO, RÉPORT.

PRIMER PARCIAL

ANTECEDENTES PREVIOS A AGENCIAS DE VIAJES COMO TAL; antes de la

revolución industrial, el hombre se “movía” de su entorno habitual por necesidad (de
estado, comercio, religión, búsqueda de nuevas tierras, etc.). Tras la rev. Industrial,
aparecen los ferrocarriles y el barco a vapor. Luego, las personas dispusieron de los
recursos económicos y el tiempo libre para viajar y se comenzó con el concepto de
viaje organizado (todo incluido, viajes a forfait).
Thomas Cook (1808 a 1892) fue el padre del turismo, la persona que comenzó a ver el
turismo como un negocio. En 1841 hace el Congreso Antialcohólico con 570 pasajeros
a 1 chelín por persona, en tren de Leicester a Loughborough, incluyendo comida y
orquesta a bordo (primer antecedente de viaje organizado en el mundo). En 1845
fundó la primera agencia de viajes del mundo en Gran Bretaña; Thomas Cook & Son.
En 1851 llevo 150000 pasajeros a la Exposición Hyde Park, en 1865 a 35 pasajeros a
EEUU en formato all inclusive, en 1872 dio la primera vuelta al mundo con 10
pasajeros (viajaron 222 días) y en 1966 tuvo 400 agencias en 68 países diferentes. En
2019, la agencia quebró.

“FENÓMENO COOK”:
 1845 – primer itinerario impreso
 1846 – primera excursión con guías
 1850 – primeros contratos con el ferrocarril
 1855 – Exposición de París
 1867 – Cupón hotel precio fijo por noche
 1872 – “Circular Note”, el antecedente del actual traveller’s check (1891).

Cada país regula a las agencias de viajes con sus propias leyes.

LEGISLACIÓN VIGENTE EN ARGENTINA: Ley 18.828 (hotelería), Ley 18.829

(agentes de viajes), Ley 25.997 (nacional de turismo), Ley 26.104 (publicidad turística) y
Ley 16.208 (turismo estudiantil).

AGENCIAS DE VIAJES: quedan sujetas a las disposiciones de esta ley todas las
personas físicas o jurídicas que desarrollen, en el territorio nacional, con o sin fines de
lucro, en forma permanente, transitoria o accidental, algunas de las siguientes
actividades
 La intermediación en la reserva o locación de servicios en cualquier medio de
transporte en el país o en el extranjero
  La intermediación en la contratación de servicios hoteleros en el país o en el
extranjero
 La organización de viajes de carácter individual o colectivo, excursiones,
cruceros o similares, con o sin inclusión de todos los servicios propios de los
denominados viajes “a forfait” (a necesidad del pax), en el país o en el
extranjero
 La recepción y asistencia de turistas durante sus viajes y su permanencia en el
país, la prestación a los mismos de los servicios de guías turísticos y el despacho
de sus equipajes
 La representación de otras agencias, tanto nacionales como extranjeras, a fin
de prestar en su nombre cualquiera de estos servicios
 La realización de actividades similares o conexas a las mencionadas con
anterioridad en beneficio del turismo, las cuales se expresarán específicamente
en la licencia respectiva.
Es un requisito ineludible para el ejercicio de estas actividades, el obtener previamente
la respectiva licencia en el Registro de Agentes de Viajes que llevará el organismo de
aplicación que fije el Poder Ejecutivo (Ministerio de Turismo y Deporte – Secretaría de
Turismo), el que determinará las normas y requisitos generales y de idoneidad para
hacerla efectiva.

Decreto reglamentario N°2.182: que regula otras actividades más allá de las
contempladas en la Ley, pudiendo las agencias de viaje desarrollar subsidiariamente,
sin separación de entidad legal y ambiental, las siguientes actividades conexas;
 Compra y venta de cheques del viajero y de cualquier otro medio de pago por
cuenta propia o de terceros
 La formalización por cuenta de empresas autorizadas de seguros que cubran
los riesgos de los servicios contratados (asistencia al viajero)
 Los despachos de aduana en lo concerniente a equipajes y carga de los viajeros
por intermedio de funcionarios autorizados (ej. cuando los pax llevan a sus
perros, objetos deportivos, etc.)
 La venta de entradas para espectáculos públicos, deportivos, artísticos y
culturales, cuando constituyan parte de otros servicios turísticos (congresos,
convenciones, exposiciones, eventos, etc.)

Las agencias comprendidas por la Ley, se registrarán según las tareas que cumplan,
bajo las siguientes denominaciones;

 EVT – Empresas de viajes y turismo: son aquellas que pueden realizar las
actividades determinadas en los artículos para sus propios clientes, para otras
agencias del país o del exterior o para terceros. (mayoristas)
  AT – Agencias de Turismo: son aquellas que pueden realizar las actividades
contempladas por la ley, exclusivamente para sus clientes, incluyendo el
turismo receptivo. (minoristas)
 AP - Agencias de pasajes: son aquellas que sólo pueden actuar en la
reserva y venta de pasajes en todos los medios de transporte autorizados o en
la venta de los servicios programados por las EVT y los transportadores
marítimos y fluviales.

Quienes tengan antecedentes personales desfavorables están inhabilitados para

realizar estas acciones y se les podrá cancelar las licencias otorgadas.
Sólo podrán ejercer las actividades quienes obtengan su licencia inscribiéndose en el
Registro de Agentes de Viajes que llevará la Secretaría de Turismo de la Nación, la cual
será otorgada de acuerdo con el siguiente orden;

 Permiso precario: se otorgará a las personas o firmas que proyecten instalar

una agencia en cualquiera de las categorías establecidas, una vez cumplidos los
requisitos que establezcan al respecto. Este permiso tendrá validez por un
término de hasta 6 meses y les permitirá iniciar sus contactos comerciales sin
atención al público, pudiendo ser renovado por igual período cuando se
demuestre fehacientemente que dichas gestiones requieren una mayor
demora renovable con 10 días de anticipación). Se debe abonar una tasa de
$10.000 para solicitar el permiso.
 Licencia provisoria: se concederá una vez que la agencia se encuentre
reglamentariamente en condiciones de iniciar sus actividades y tendrá validez
por el término de 1 año. Sólo a partir de su otorgamiento la agencia podrá
comenzar la atención al público. (renovable con 30 días de anticipación)
 Licencia definitiva: transcurrido el período previsto en el inciso anterior, se
otorgará a las agencias esta licencia, previa verificación de haberse concretado
por parte de las mismas el cumplimiento de los requisitos establecidos. Es
permanente.
Se debe tener un fondo de garantías; se paga en depósito un precio fijado mediante un
cálculo, así se asegura que la agencia pague sus multas si las tuviera, por ejemplo.
Las agencias quedan eximidas de la responsabilidad de los servicios prometidos, ya que
son intermediarias, siempre y cuando no actúen con culpa (sin voluntad de hacerlo),
negligencia (actuar sin cuidado, sin importancia) o dolo (actuar con la intención de
perjudicar).

¿Dónde verificar la habilitación de una agencia?:

www.argentina.gob.ar/turismo/turista/agencias-de-viajes-autorizadas
Puede haber agentes de viajes freelance que venden para una agencia de viajes.
AGENCIAS EN LA ACTUALIDAD DE COVID-19:
Decreto 125/2020: permite la atención por medios electrónicos y que los agentes de
viajes puedan compartir un local físico.
Decreto 194/2020: se permite el desarrollo de las actividades de los agentes de viajes
de manera virtual, solo pudiendo funcionar con el subdominio tur.ar
Decreto 195/2020: suspensión de las actividades y cierre temporario con obligación de
cumplimiento de compromisos previos.
Decreto 371/2020: prórroga para la operativa virtual hasta el 31 de diciembre 2020.
Decreto 415/2020: prórroga para la operativa virtual hasta el 31 de diciembre 2021.
Ley 27.563: sostenimiento y reactivación productiva de la actividad turística nacional.

LEY NACIONAL DE TURISMO N°25.997: declárase de interés nacional al turismo

como actividad socioeconómica, estratégica y esencial para el desarrollo del país. La
actividad turística resulta prioritaria dentro de las políticas de Estado. El turismo
receptivo es una actividad de exportación no tradicional para la generación de divisas,
resultando la actividad privada una aliada estratégica del Estado.
Objeto: fomento, desarrollo, promoción y regulación de la actividad turística y del
turismo.
Creación, conservación, protección y aprovechamiento de recursos y atractivos
turísticos nacionales, resguardando el desarrollo sostenible y sustentable, optimizando
la calidad.

PRINCIPIOS DE LA LEY:
 Facilitación/posibilitación de la coordinación e integración normativa
 Desarrollo social, económico y cultural, ya que el turismo es un derecho social y
económico de las personas
 Desarrollo sustentable, el turismo se desarrolla en armonía con los recursos
naturales y culturales
 Calidad, priorizar la optimización de la calidad de los destinos y la act. Turística
 Competitividad
 Accesibilidad
Contempla, además: Plan Federal Estratégico, Programa Nacional de Inversiones
Turísticas, inventivos de fomento turístico, financiamiento del Fondo Nacional de
Turismo, el turismo social y la protección al turista.
CUATRO PILARES EN ARG.; Secretaria de Turismo, Comité Interministerial de
Facilitación Turística, INPROTUR (Instituto de Promoción Turística) y CFT (Consejo
Federal de Turismo).
La Secretaría de Turismo de la Nación es la autoridad de aplicación de las normas, así
como de sus disposiciones reglamentarias y complementarias.
El Comité Interministerial de Facilitación Turística se encarga de coordinar y garantizar
el cumplimiento de las funciones administrativas de las distintas entidades públicas de
nivel nacional con competencias relacionas y/o afines al turismo en beneficio del
desarrollo sustentable del país y su competitividad.
Consejo Federal de Turismo: tendrá carácter consultivo, podrá convocarse cuando se
considere necesario y le corresponde examinar y pronunciarse sobre cuestiones
referentes a la organización, coordinación, planificación, promoción, legislación y
estrategias de las actividades turísticas de carácter federal.
INPROTUR desarrolla y ejecuta planes, programas y estrategias de promoción del
turismo receptivo internacional y de los productos directamente relacionados con él,
así como de la imagen turística del país en el exterior.

ACTIVIDADES TURÍSTICAS - ORG. MUNDIAL DEL TURISMO:

 Actividades directamente vinculadas con el turismo; servicios de
alojamiento, agencias de viajes, transporte, servicios profesionales de
licenciados en turismo, técnicos en turismo y guías de turismo, otros servicios
(esquí, pesca, termas, aventura, ecoturismo, museos, pn, etc.) y servicios
vinculados a la organización de ferias, congresos, convenciones y/o
exposiciones.
 Actividades indirectamente vinculadas con el turismo; gastronomía,
servicio de cafés, bares y confiterías, servicios de restaurantes y cantinas,
servicios de salones de baile y discotecas y servicios de restaurante y cantina
con espectáculo.
SOBRE LA OMT: fue fundada el 6 de julio de 1966 y su objetivo es promover el
desarrollo masivo y racional de la industria turística.
Según la OMT, la definición legal de Agencias de Viajes es: tienen consideración de
Agencias de Viajes las empresas constituidas en forma de sociedad mercantil, anónima
o limitada, que en posesión del título/licencia correspondiente, se dedican profesional
y comercialmente en exclusividad al ejercicio de actividades de mediación y/u
organización de servicios turísticos, pudiendo utilizar medios propios en la prestación
de los mismos.

¿QUÉ ES UNA AGENCIA DE VIAJES?: es una empresa turística dedicada a la

intermediación, organización y realización de proyectos, planes e itinerarios y a la
elaboración y venta de productos turísticos entre sus clientes y determinados
proveedores de viajes. Actúan como intermediarias entre el cliente (turista) y el
prestador de servicios.

CLASIFICACIÓN DE AGENCIAS DE VIAJES

Según la Ley 18.829, se diferencian por el público al que atienden:
 Empresas de viajes y turismo (EVT)
 Agencias de turismo (AT)
 Agencias de pasajes (AP)

Según su función comercial, diferencia en volumen de negocios:

 Tour operadores internacionales; organizan viajes contratando directamente
con los proveedores de los servicios, su casa matriz está en el exterior, elaboran
proyectos, ofrecen y distribuyen productos y servicios turísticos a través de
agencias mayoristas. Como Europamundo, city tours, special tours, travelplan,
sato tours, etc.
 Tour operadores nacionales / operadores mayoristas; organizan los viajes
contratando directamente con los proveedores de servicios, su casa matriz está
en Argentina, elaboran proyectos, ofrecen y distribuyen productos y servicios
turísticos a través de agencias minoristas. Como juliatours, Piamonte, ola,
eurotour, midas, Delfos, etc.
 Minoristas; son aquellas que venden directamente al consumidor, servicios y
productos organizados por otras agencias o por sí mismas.

Según su tráfico o mercado:

 Emisivo; se especializa en la oferta y la demanda del turismo hacia el exterior.
 Receptivo; atiende dentro del país las corrientes turísticas provenientes del
exterior.
 Interno / nacional; atiende el movimiento interno del turismo en un país.

Según su especialización, a veces están enfocadas en una parte del mercado:

 Por destinos que operan; como viajes taiar y vietur (se dedican a destinos de
peregrinación).
 Por tipo de pax / cliente al que se dirigen (edad, nacionalidad, gustos, etc.);
como travel rock o michael’s international.
 Por modalidad de viaje; como viajes del alma.

Hay muchas otras maneras de clasificar a las agencias, como los consolidadores o
bolseros (se caracterizan por vender grandes volúmenes de pasajes aéreos y obtienen
comisiones de ellas, como las agencias tucano tour y ricale), in plants, las OTA’s, etc.
¿QUÉ ES UN AGENTE DE VIAJES?: es una persona que se encarga de asesorar,
intermediar, vender, organizar y operar la logística de viajes turísticos o de negocios,
contratados por sus clientes. Necesita internet, sistemas globales de reservas aéreas
(Amadeus, sabre y worldspan), sistemas globales de reservas hoteleras y de servicios,
acceso a sistemas de información y reservas de operadores mayoristas y recopilación
de mapas, manuales técnicos, guías y folletos. A su vez, debe capacitarse
permanentemente y tener información neutral y objetiva.

AGENTE DE VIAJES: es necesario capacitarse permanentemente en los

productos, participar de viajes de familiarización y estar actualizados de las novedades
del mercado.

FORTALEZAS DE UN BUEN AGENTE DE VIAJES: capacidad de captar clientes,

conocimientos amplios de geografía, conocimientos de idiomas extranjeros,
conocimiento de sistema informáticos turísticos y conocimiento de las diversas líneas
de productos.

CUALIDADES DE UN BUEN AGENTE DE VIAJES: escucha activa, detectar

necesidades, ofrecer buen precio, elegir buenos proveedores, ofrecer financiación y
asesorar sobre requisitos, visados, etc.

TAREAS: asesorar e informar sobre diversos destinos turísticos, cotizar o presupuestar

lo solicitado por el pax, contratar los servicios vendidos, emitir vouchers (órdenes de
servicio), asesorar sobre requisitos migratorios y hacer el seguimiento durante el viaje
y post viaje.

 Función asesora: personal profesional, debidamente capacitado y experto en

destinos y viajes con la adecuada preparación cultural y técnica. Es esencial una
adecuada comunicación de la agencia con el cliente para saber con la mayor
exactitud posible las expectativas que el cliente ha puesto en el viaje y gran
capacidad para captar las necesidades de los clientes.
Se encarga de informar claramente al pax sobre las características de los
destinos, de las alternativas existentes, de los servicios que contrata, así como
quien y como los proveerá y de ayudar al cliente en la selección del viaje más
adecuado de acuerdo a sus necesidades específicas. Hay que tener un CRM
(banco de datos propios) para ofrecer información exclusiva y personalizada,
guardar información sobre los clientes muy valiosa a la hora de llevar a cabo
campañas de marketing (lograr la fidelización).

 Función de intermediario (entre el proveedor, el servicio y el cliente):

gestionar y mediar en la reservación, distribución y venta de productos y
servicios turísticos. Hacerlo le permitirá acercar el producto a más clientes y así
multiplicar sus ventas.
Los servicios aislados pueden ser; boletos para un determinado medio de
transporte, alojamiento, gastronomía, excursiones, paseos y/o visitas, entradas
a espectáculos culturales o deportivos, alquiler de autos, seguros de viaje y
servicios para congresos y convenciones. Los servicios adicionales/subsidiarios;
 cambio de divisas, modificación o cancelación de reservaciones y tramitación
de la documentación necesaria para el viaje como visas o permisos de viaje en
tanto no sea requerido realizarlos en forma personal (pasaporte, visa EE.UU.).
Servicios de representación como; destino, empresa (hotel) y producto
(crucero).
Por ello, se lleva una comisión (porcentaje del precio de la venta) o cobrar un
fee-mark up (honorarios o utilidad, que se suman al costo).

 Función organizacional: la agencia puede diseñar, organizar, vender y

operar viajes y productos turísticos combinando distintos servicios a un precio
global establecido (se llaman viajes combinados o paquetes). Puede
implementar viajes “forfait”, o sea viajes programados de acuerdo a la
demanda y adaptados a cada cliente.
Hay que realizar una investigación permanente de los mercados para conocer
las tendencias y necesidades de los clientes, así como también las ofertas de la
competencia, debe haber creatividad para diseñar nuevos productos que le
permitan diferenciarse de la competencia, ofrecer costos adecuados y
accesibles, desarrollar productos y ofrecer calidad en el servicio, desde la
adecuada elección de los proveedores hasta en el trato a los clientes antes,
durante y después de realizada la venta.

Proceso de venta del agente de viajes al pax:

1. Entrevista al cliente, primer contacto del vendedor con el pax. Se hace la
presentación personal del vendedor, la cual debe ser correcta, amable y
dispuesto a escuchar.
2. Investigación del pax: saber escucharlo, hacerle preguntas indagatorias,
detectar sus necesidades y conocer la historia del cliente. Tener un CRM.
3. Una vez indagada la necesidad del pax, se prepara un primer presupuesto
según lo acordado con el detalle de los servicios incluidos y alternativas,
aclarando los impuestos y las formas de pago. El precio es por persona en base
al tipo de habitación propuesta.
4. Después de darle un tiempo de análisis al pax (no más de 48-72hrs), se lo
vuelve a contactar para obtener su devolución; agregar nuevos servicios,
cambios en el itinerario, etc.
5. Se efectuarán los ajustes necesarios en el itinerario y el presupuesto según lo
solicitado por el pax y se le reenvía con los ajustes.
6. Se cierra la venta estableciendo los servicios definitivos, se concreta el pago de
la seña cerrando la venta (file), se le pasa el file a operaciones para efectuar el
pedido de confirmación de los servicios y cuando se paga el total, se entregan
los vouchers.
Estado de servicios de un file: servicio requerido o solicitado (RQ), servicio
confirmado (OK), servicio en lista de espera (WL) y servicio cancelado (CCL o
 XXL). El agente debe ir chequeando el estado en el file virtual, los va
actualizando el sector de operaciones.
7. Seguimiento post venta: se contacta al pax, ya sea por mail o por teléfono, al
regresar de su viaje. Se determinan los aciertos (logros) y las fallas, las cuales
deben ser revisadas por cada producto. Este paso implica la fidelización del pax.

¿Cómo sería el proceso entonces de una agencia de viajes?:

1) La agencia conoce y promueve los servicios de sus proveedores vendiéndolos a
sus clientes al precio que éstos han fijado
2) El proveedor del producto turístico le da a la agencia la información necesaria
sobre sus servicios y los documentos o boletos que formalizan la venta
3) La agencia una vez que ha recibido el dinero por parte del cliente sobre el
productos, lo guarda o deposita y liquida con el proveedor
4) El proveedor se compromete a abonar la comisión acordada con la agencia por
tal venta. Es imprescindible que en esta función, exista entre la agencia y el
proveedor, la formalización de un contrato.

¿Cómo gana dinero una agencia de viajes? A través de la

intermediación;
COMISIÓN: porcentaje del precio de venta. Se trabaja con tarifarios comisionables,
publicados por el proveedor. Es el 10%.
FEE / MARK UP: al costo del servicio, le sumo mis honorarios. Se utilizan tarifarios
netos, donde el proveedor nos envía los costos de los servicios y hay que agregarle
nuestra utilidad (es 10%).

TAREAS Y FUNCIONES DE C/SECTOR DENTRO DE UNA AGENCIA

Gerencia
general

Gerencia Gerencia Gerencia

comercial operativa administrativa

- Gerencia comercial: área de ventas, se relaciona directo con los clientes (ya
sea agencias o pax directo). El área de ventas al público es presencial con el pax
o a través de internet/call center. El área de ventas a agencias suele estar
dividida por regiones geográficas para atender cada región. El área de
promoción se encarga de dar a conocer toda la oferta que se tiene mediante
los promotores, divididos en regiones.
GERENTE: debe hacer un análisis de mercado para determinar el segmento de
mercado al cual atacar, determinar sus necesidades, la tendencia del mercado, etc.
 Formular objetivos y políticas de ventas, planes de incentivos internos y externos, y
proyectar las ventas de la empresa. Seleccionar los métodos de comunicación de la
empresa; tanto medios gráficos masivos o técnicos, radio, tv, revistas, campañas
online (Facebook, Instagram, tiktok) y/o campañas off line (marketing directo).
Métodos de publicidad y promoción; fam tours, desayunos de capacitación de
producto, asistencia a ferias y congresos, merchandising, manuales y folletería,
relaciones públicas.
VENDEDORES: información y ventas de servicios de transporte aéreo u otros, tours
o paquetes turísticos, excursiones, cruceros, servicios terrestres, asistencia médica
en el exterior, alquiler de autos y abonos de ferrocarril. Deben ingresar la reserva
(file), cobrar la seña para iniciar la reserva (opcional según cada agencia, suele ser
entre el 30-40% del total), pasar la información a operaciones para dar el ok (se
pide el cobro total), re-chequear los servicios con el pax, entregar los vouchers al
pax y hacer el seguimiento post-venta.
PROMOTORES: visitan a agencias minoristas para entregarles manuales,
condiciones e incentivos, participan en workshops con minoristas y les entregan
material, participan de capacitaciones y hacen el seguimiento de quejas y reclamos
de los minoristas.

Gerencia
comercial

Ventas al Ventas a
Promoción
público agencias

Call center y Agencias del Agencias CABA

mails interior de Arg. y Gran Bs.As.

Presencial Agencias del

Agencias CABA
Salón y Gran Bs.As. interior de Arg.

- Gerencia operativa: área que opera, se vincula con los prestadores.

Gerencia
operativa

Nacional Internacional Receptivo Producto

GERENTE: seleccionar y negociar con los diversos prestadores de servicios las

condiciones de compra y venta, la venta por “free sale” (contrato que se estipula entre
el hotel y la agencia de cantidad de venta libre de habitaciones durante un período),
los incentivos y los bloqueos. Evalúa la calidad de los servicios de proveedores. Arma
los “fam tours” con el gerente comercial. Si el área de aéreos se encuentra dentro de
operaciones, entonces el gerente es el que va a negociar las condiciones de compra y
venta con las distintas aerolíneas.
OPERADORES: solicitud y confirmación de las reservar solicitadas por ventas, emiten
los vouchers y tickets aéreos, arman y operan los fam tours, y hacen el seguimiento y
control del desempeño de los proveedores.
PRODUCTO: investigación de nuevos destinos, armado y operación de productos
turísticos, y capacitación del producto.

- Gerencia administrativa: administra y registra los pagos.

Gerencia
administrativa

Caja y
Proveedores Clientes RRHH
tesorería

PROYECTO DE NUEVA LEY DE AGENCIAS DE VIAJES:

Busca actualizar la antigua ley, contemplando las nuevas tecnologías y promoviendo el
turismo nacional, busca facilitarle al turismo el encontrar información y protegerlo.
La legislación actual que rige, no contempla por ejemplo la contratación de servicios
por internet. Quieren que se contemple con la nueva ley, que no es necesario un lugar
físico para atender y operar ya que se puede hacer online.
Se busca crear el Consejo Técnico Consultivo del Agente de Viajes, el cual tendrá como
función analizar y pronunciarse sobre cuestiones referentes a la actividad de loa
agentes y toda aquella propuesta por la autoridad de aplicación.

CADENA DE COMERCIALIZACIÓN EN AGENCIAS DE VIAJES

COMERCIALIZAR = VENDER.
La comercialización turística debe tener en cuenta las características propias del
producto turístico (intangible, perecedero, estacional, producción del servicio en el
momento en el que el pax llega, es subjetivo), el distanciamiento geográfico entre el
consumidor y el producto turístico (por ejemplo, un residente argentino que quiere
viajar a Europa), la amplitud del mercado (el potencial cliente está en cualquier parte
del mundo) y la gran cantidad de actores dentro de la cadena (prestadores, TTOO
internacional, TTOO nacional, agencia minorista, pax).
TIPO DE CANALES DE DISTRIBUCIÓN/COMERCIALIZACIÓN
- Directa corta: no hay intermediarios, el proveedor de servicio se contacta
directo con el pax. Por ejemplo, si un pax compra directamente por la página
web del prestador.
- Indirecta corta: un solo intermediario entre el proveedor de servicios y el
pax. Por ejemplo, un pax que compra a través de booking un hotel.
- Indirecta larga: 2 o más intermediarios entre el proveedor de servicios y el
pax. Por ejemplo, un pax argentino quiere hacer un viaje a Japón en bici,
entonces se contacta con la minorista que comercializa eso (Asia travel service),
a la cual su servicio se lo vende Piamonte (ttoo nacional), el cual se contactó
con Y&Y Cycling Tours de Japón para comercializar el producto.

ACTORES DENTRO DE LA CADENA DE COMERCIALIZACIÓN

AGENCIA MINORISTA (RETAIL AGENT): es la empresa que vende distintos tipos
de servicios turísticos, elaborados por terceros, directamente al consumidor final, al
precio indicado por el mayorista o el tour operador. Son las que reciben una comisión
o cobran un fee por intermediar.
Se localizan en los mercados de demanda o centros emisores de turismo, ya que,
generalmente, son siempre emisivas. Pueden ser independientes o tener sucursales de
mayoristas u tours operadores (como Almundo).
CANALES DE COMERCIALIZACIÓN DE AGENCIAS MINORISTAS:
- Puntos de ventas para favorecer la accesibilidad
- Venta personal en grupos de interés (personal de ventas que no trabaja en la
oficina, si no que se mueve en la calle entre ciertos grupos por intereses en
común). Nichos de mercado como jubilados, grupos deportivos, etc.
- Grupos de gestión comercial (pool de agencias; se reúnen en un grupo distintas
agencias independientes minoristas, lo que les permite un mayor poder de
negociación / compra y venta de tarifas, apoyándose también legalmente,
tecnológicamente, etc.).

TTOO NACIONAL (AGENCIA MAYORISTA/WHOLESALER): es la empresa que

se encarga de distribuir entre las agencias minoristas los servicios ofrecidos por
distintos prestadores, facilita el contacto entre el prestador y el consumidor. Se
localizan en mercados de demanda. Le venden a agencias minoristas y mayoristas,
algunas también a las personas individuales de manera minorista.
Arman paquetes turísticos, reservan y confirman las plazas a diversos proveedores,
emiten y transmiten la documentación necesaria para viajes, promocionan la
capacidad ociosa en temporada baja y de última hora y reducen los precios a través de
la negociación y la compra anticipada en grandes cantidades (ej: vuelos chárter o
bloqueo total de un hotel).
CANALES DE COMERCIALIZACIÓN DE AGENCIAS MAYORISTAS:
- Publicidad y promoción de venta en participación en ferias (como la fit),
workshops, etc.
- Empresas minoristas (propias o no) u otras empresas mayoristas, sucursales,
franquicias y filiales (como almundo, que es una mayorista con sus propias
sucursales minoristas)
- OTA’S especializadas para la venta 2B2 (comercialización empresa a empresa,
como tourico, restel, etc.)
- Pool de operadores (grupo de agencias mayoristas que comercializan un mismo
producto con una determinada compañía aérea, normalmente paquete aero-
terrestre que incluye el boleto de la compañía aérea y otros servicios
adicionales como hotelería, traslados, etc.): las líneas aéreas crean un modelo
donde a sus propias rutas les suman los servicios terrestres (éstos los aportan
los tour operadores), armando paquetes de carácter exclusivo ya que
participan solo los tour operadores seleccionados para ello. Las tarifas aéreas
son especialmente creadas para tal fin y se suele compartir el costo de la
publicidad. Ejemplos: aerolíneas vacaciones, copa vacations, lan tours.
- GSA (GENERAL SALES AGENT): que son agentes generales de venta (pueden ser
agencias minoristas o agentes individuales) que representan a la agencia
mayorista en el interior del país. Cada agencia elige donde ubicar al GSA,
normalmente, en las provincias con mayor movimiento turístico.
- GDS (general distribution system): galileo, worldspan, Amadeus, sabre, entre
otros. El sistema general de distribución permite conectarse en tiempo real a
una gran base de datos mundial donde todos los proveedores de servicios
vuelcan sus datos (no solo sirven para aéreos, si no que también para hoteles,
cruceros, alquiler de autos). Se puede cotizar, reservar, emitir tiquets/facturas y
obtener información sobre otros lugares del mundo (como su moneda, el clima,
la diferencia horaria, etc.).

TTOO INTERNACIONAL (TOUR OPERADOR INTERNACIONAL): son empresas

que crean y comercializan sus propios programas o circuitos turísticos propios, son
productores de tours y excursiones. Le venden a mayoristas en todo el mundo (sean o
no sus sucursales/filiales) y a tour operadores. Es responsable de la operación ante el
consumidor, más allá de que no le esté vendiendo directo a él, frente a la calidad del
servicio y de los proveedores. Por ejemplo: europamundo.
Se encuentran en destinos turísticos y mercados de demanda.

METABUSCADORES: trivago, turismocity, kayak, skyscanner, Edreams, rental cars,

Google (hotel Finder y flight search). La ley no los contempla, pero no son ilegales. Son
grandes competidores de las agencias de viajes. Son motores de búsqueda donde
varias OTA’S, empresas mayoristas o prestadores de servicios, pueden ser comparados
a la vez a través de pocos y simples pasos (principal función). Le permiten al
consumidor ahorrar tiempo y dinero, ayudan a organizar toda la información presente
en la red.
Al no tener una base de datos propia, se alimenta de otros buscadores, pero cuando se
quiere reservar te redirige a la página del proveedor del servicio. Su ganancia está
generada por publicidad y los enlaces o referencias de pago desde su web y aplicación
móvil hacia las páginas de OTA’S o directamente de aerolíneas y hoteles.

OTA’S (ONLINE TRAVEL AGENCIES): se diferencia con los metabuscadores

porque las OTA’S no comparan precios de otras páginas web, si no que ofrecen
diferentes tarifas de un mismo tipo servicio y venden en una sola página (booking,
expedia, agoda, hoteles.com, bestday.com). Las tarifas son variables (cambian todo el
tiempo ya que existe la posibilidad de ajustar los precios de reserva dependiendo la
temporalidad, revenue management) mientras que en las agencias de viajes las tarifas
son negociadas (no cambian, fueron negociadas con los prestadores para todo el año).
Las OTA’S cobran una comisión por cada reserva que haga el usuario, proporcionando
más ventas al proveedor (paga un alto valor).
Son como una red social, donde la persona puede crear contenido al reseñar los
hospedajes, publicando fotos, textos con su experiencia, opiniones, etc. Le permiten
conservar un historial de reservas al consumidor, premiando a los usuarios registrados
con diferentes programas de fidelidad. Son ideales para viajes frecuentes.
Ventajas para el proveedor: ajustar las tarifas según la temporada, diversificación de
los canales de distribución y mayor exposición / visibilidad.
Desventajas para el proveedor: pérdida de conocimiento del cliente, altas comisiones y
bajo control sobre el precio.

PLATAFORMAS / INTERMEDIARIOS TECNOLÓGICOS (LEAD GENERATORS):

zicasso, get your guide, Viator.com, evaneos. Conectan al consumidor final con una
agencia de viajes receptiva de cualquier parte del mundo, son intermediaras.
Principalmente, venden excursiones.

GRANDES GRUPOS TURÍSTICOS GLOBALES: son grandes agrupaciones de

diferentes tipos de empresas, se beneficia por medio de la rentabilidad de cada
empresa individualmente. Hay grupos de hoteles, minoristas, mayoristas, aerolíneas y
OTA’S. Por ejemplo, grupo hotusa (hoteles), globalia (aerolíneas, hoteles, ota’s),
barcelo, etc.

AGENCIAS DE VIAJE RECEPTIVAS / EMPRESAS RECEPTIVAS: sus programas

se basan en el producto turístico del destino en el cual está emplazado y sus mercados
están compuestos por turistas nacionales y extranjeros que visitan tal destino. Último
eslabón de la cadena, es quien recibe al pasajero cuando llega a su destino y le vende
actividades en las cercanías.
Tareas propias: organizar programas dentro de los limites espaciales del destino
(ciudad, zona, país, región), brindar información, asesorar, resolver posibles quejas,
crear excursiones o programas locales (ciudad). Suelen ser propietarias de los medios
de transporte, los productos que venden son city tour, transfer, sightseeing.
CANALES DE COMERCIALIZACIÓN DE LAS AGENCIAS RECEPTIVAS:
- Venta de los servicios en el exterior: venta a mayoristas y tour operadores e
instalación directa en el mercado.
- Venta de los servicios en el propio país: venta directa de los servicios
receptivos, venta de tours y excursiones locales y venta a agencias minoristas.

EJEMPLOS DE CADENAS DE COMERCIALIZACIÓN:

Indirecta larga de turismo emisivo, compra de un paquete en Europa: pax argentino –
minorista argentina (babel viajes) – tour operador argentino (juliatours) – tour
operador europeo (sato) – hotel, transporte, guías y excursiones.
Indirecta larga de turismo receptivo, compra de un paquete en BRC: pax italiano –
minorista italiana – tour operador italiano (azeta viaggi) – tour operador receptivo
(azeta viaggi) – transporte, traslados, hotel, excursiones y guías.
Indirecta larga de turismo emisivo, compra de un htl por web: pax argentino –
metabuscador (trivago) – OTA’S (booking) – hotel.
Directa corta de turismo emisivo, compra de un htl por web: pax argentino – hotel (a
través de su propia página).

COTIZACIONES www.juliatours.com.ar
Es un tour operador mayorista que le vende a las minoristas.
Ingresar a través de destinos para cotizar.
JULIATOURS-DESTINOS-ARGENTINA-HOTELES
Elegir en qué ciudad queremos cotizar hotelería
No poner nombre del hotel, más allá de si en la cotización tenemos el nombre del
hotel.
Vigencia de un mes, buscar así.

La página va a mostrar siempre desde la tarifa más baja, pudiendo estar en dólares o
pesos ars.
Prestar atención a las indicaciones del tarifario, por ejemplo, en BRC aclara que las
tarifas son por habitación por noche + IVA (ya está sumado). En los menores aclara que
no incluyen IVA.
Al cliquear en el hotel, nos desglosa el tarifario del mismo.
Prestar atención cuando se desglosan varios tarifarios, algunos son desayuno buffet,
media pensión, etc. Atención a la fecha de vigencias de tarifas.
Aclaración de tarifas válidas para residentes argentinos.
SGL: habitación single, para un pax.
DBL: habitación doble, para dos pax.
TPL: habitación triple, para tres pax.
CPL: habitación cuádruple, para cuatro pax.
CHD: child, niño. Cada hotel maneja su política de menores, si no tiene política de
menores debo contabilizarlo como un adulto. Por ejemplo: 2 adultos y un menor viajan
a un hotel, el cual no tiene política de menores, por lo tanto deberé alojarlos en un
habitación triple ya que no existe la posibilidad de alojarlos en una doble con el menor.

CATEGORÍAS DE HOTELES
- 1 ESTRELLA: son hoteles turísticos de bajo presupuesto, las habitaciones
pueden no tener baño privado y cuentan con mobiliario básico. Los servicios, si
los hay, son básicos.
- 2 ESTRELLAS: igual que los de 1 estrella, solo que las habitaciones de éstos
siempre tendrán baño privado, televisión y teléfono.
- 3 ESTRELLAS: nivel más elevado, con un mobiliario que demuestra algo más de
calidad y estilo, siempre cuentan con acceso a televisión por cable o satelital.
Tienen servicio al cuarto y un restaurant abierto para las 3 comidas (desayuno,
almuerzo y cena).
- 4 ESTRELLAS: van un paso más allá en cuanto a la decoración e ingresan el
ámbito del servicio profesional de alta calidad. Cuentan con bar y restaurant de
primera categoría, servicio de estacionamiento con valet parquin, centro de
entrenamiento (gym), spa, piscina, cafetería y conserjería. Las habitaciones
tienen caja de seguridad.
- 5 ESTRELLAS: son el tope del sistema de clasificación tradicional. Los comedores
incluyen al menos un restaurant, cafetería y un bar con zona de descanso (tal
vez más de una opción de cada uno) y disponibilidad de servicio al cuarto las 24
hs. Hay amplia oferta de servicios para huéspedes como tratamientos y
masajes en spa, lavandería y planchado, etc. Los cuartos tienen detalles como
un minibar y jacuzzi.
En el mundo, hay diversas maneras de clasificar a los hoteles, ya sea con las vistas que
son las estrellas michelin, la clasificación por tridente (Club Med), también existen
hoteles de 6 y 7 estrellas (en Dubai, por ejemplo). Cuando se sube de categoría, se van
agregando más salones y múltiples servicios dentro del hotel.

CLASIFICACIÓN DE LAS HABITACIONES DE HOTELES: por número de

habitación (suelen agregar un número anterior al de la habitación para identificar el
piso en el que se encuentra), por tipo de hab. (single, doble, triple, suite, etc.) y por
características de las habitaciones (por los distintos tipos de vistas que hay
 - Por tipo de habitación, indica la cant. máxima de adultos permitida en la hab.;
- S / SWB: single individual.
- D / DWB: doble matrimonial.
- DD / TWN: twin / doble, con dos camas individuales.
- T / TWB: triple, con 3 camas individuales.
- CPL: cuádruple, con 4 camas individuales.
- SU / SUI: suite.
Columna de la izquierda: códigos de software fidelio.
 Categorías de habitación dentro de la categoría tipo de hab.: STD (standard),
SUP (superior), DLX (Deluxe), SUJ (suite junior) y SUE (suite ejecutiva).
 Tamaño de camas dentro de categoría tipo de hab.: King size (dos camas
individuales), queen size (10% menos King), matrimonial (15% menos queen) e
individual (50% menos de la King). Por ejemplo, DK es doble King.
 Por características de las habs.: NS (no fumador), FV (vista al frente), BV (vista
al patio trasero), CN (habitaciones comunicadas), DE (habitación con escritorio).

DIFERENTES TIPOS DE TARIFAS HOTELERAS: room night / rate / tarifa diaria, es

la tarifa por noche de alojamiento.

¿Qué factores determinan a las tarifas?: las políticas de grandes cadenas,

políticas de marketing, temporalidad, políticas gubernamentales, costo de
construcción del hotel (decoración, detalles de lujo), la categoría del hotel, tipo y
ubicación de las habitaciones, tamaño de los cuartos, ubicación geográfica del
establecimiento, planes de hospedaje con el que se opera y calidad y cantidad de los
servicios.
- Tarifa rack: es la más cara del hotel, la que se expone en el cuadro tarifario en
la recepción, la que se informa a la secretaria de turismo y la que se le suele
cobrar a los walk in.
- Tarifa de grupo: tarifa que se negocia a través de agencia de viaje, por un
número relevante de personas, normalmente mayor a 15 personas.
- Tarifa individual: tarifa que el hotel ofrece para no perder la venta, suele ser
un 10% menos que la tarifa rack.
- Tarifa corporativa: tarifa que un hotel le da una a empresa, premiando a la
empresa por su fidelidad.
- Tarifa particular o especial: se le da a un referente (la da un jefe, pudiendo ser
a un amigo, a un artista, a alguien que le debe un favor, etc.), donde se le hace
un 50% de descuento o no abona.
- Tarifa de paquete: los hoteles se la brindan a los tour operadores, siendo hasta
un 40-50% más baja que la rack. No debe publicarse la tarifa y debe quedar
camuflada en el costo total del paquete.
 - Tarifa sin pernocte / day use: tarifa para el huésped que utiliza las
instalaciones durante unas horas, sin pernoctar en el hotel. Por ejemplo, los
tripulantes de avión.
- Tarifa promocional: puede ser por ejemplo, una tarifa especialmente diseñada
para el día del padre, de noche de bodas, etc. Se arma según la ocupación del
hotel en una fecha determinada.

TARIFAS HOTELERAS CON ALIMENTOS

 Plan europeo (EP); sin desayuno.
 Plan americano o americano completo (AP / FAP); pensión completa
(desayuno, almuerzo y cena).
 Plan americano modificado (APM / MAP); media pensión (desayuno con cena o
almuerzo).
 Plan continental (CP): solo desayuno, compuesto por infusiones calientes
básicas con medialunas y tostadas con mermeladas/queso crema/ddl y
fiambre, jugo de naranja.
 Plan con desayuno buffet (BB): solo desayuno, compuesto por lo del
continental con agregados que lo hacen mucho más completo (depende del
país donde uno se encuentra, tiene todo tipo de jugos, cereales, facturas,
frutas, comidas calientes y frías, etc.).
 American breakfast (AB): desayuno con tocino, huevo revuelto, salchichas,
papas fritas, hamburguesas, wafles, etc.
 Desayuno brasilero: parecido al continental con el agregado de muchísimas
frutas.
 Plan todo incluido (AI): all inclusive con desayuno, almuerzo, merienda y cena,
con opciones entre cada comida para picar + bebidas con y sin alcohol.

¿CÓMO RESERVAR UNA HABITACIÓN?: directamente al hotel a través del mail

(datos de pax, tipo de habitación, categoría de hab., fechas in/out, código de
promoción de tarifa y datos adicionales como cumpleaños, luna de miel, etc.), free
sale/venta libre que indica que se puede realizar la venta sin necesidad de confirmar
previamente la reserva (buena relación entre los implicados -volumen e historia-) o
con un bloqueo que es una pre-reserva (es on line, sin intermediarios) dónde se pacta
una determinada cantidad de habitaciones con una fecha límite para un propósito
especial (ej. reserva de grupo o ventas a tour operador para el armado de sus
paquetes).

ÍNDICES BÁSICOS DE LA HOTELERÍA

Porcentaje de ocupación (PO): cant. de habs. ocupadas/total de habs. disponibles*100.
Inventario de habitaciones del hotel (IN): cantidad de habs. disponibles para la venta.
Habitaciones ocupadas (HO): habitaciones vendidas.
Tarifa promedio del hotel (TP): ventas por alojamiento durante un período/cantidad de
habs. ocupadas en ese período. Se puede calcular sobre cada tipo de habitación, puede
ser diaria/semanal/como uno quiera.

¿CÓMO AGILIZAR LA ASIGNACIÓN DE HABITACIONES?: pre asignar las

habitaciones del día siguiente durante la noche, preparar las fichas de ingreso/llaves,
verificar habitaciones fuera de servicio, coordinar el manejo del equipaje, express
check in y express check out. Siempre reconfirmar el ingreso de grupos mediante
rooming list.
HOUSE STATUS = ESTADO DE CUARTOS: es el plano por piso del hotel, permite
efectuar estadísticas diversas. Las habitaciones se ordenan por su número y tipo,
indicando el estado en el que se encuentran (fuera de servicio, ocupada, limpia, sucia)
y el perfil del huésped. Permite visualizar el estado de ocupación actual y el previsto
para el cierre del día.

OTRAS MODALIDADES DE ALOJAMIENTO

Surgen por la necesidad de adecuar la oferta de alojamiento a las nuevas tendencias,
creando un servicio más personalizado por la afluencia de clientes más exigentes. Este
grupo se encuentra ausente de una legislación que los regule y una clasificación oficial.

Bed & Breakfast: brindan sólo servicio de pernocte y desayuno (el cual está incluido
en la tarifa), suele ser un hospedaje en casas de familia o, a veces, grandes castillos y
son edificios antiguos que no tienen la misma comodidad que un hotel. Sus
antecedentes datan de las antiguas Posadas en la Edad Media en Europa y después de
la guerra en Gran Bretaña.
El propietario está involucrado en brindar el servicio de su emprendimiento
independiente y suelen tener 3-20 habitaciones con áreas comunes.
Suelen ubicarse en zonas residenciales o turísticas y el público que se suele hospedar
aquí es mochileros, estudiantes, ejecutivos que buscan lo informal/sencillo/familiar, el
turista que quiere conocer más la cultura de un lugar como el idioma y costumbres.
Clasificación:
 Homestay/Host Home; tienen de 1 a 3 habitaciones.
 Bed & Breakfast; de 4 a 5 habitaciones.
 Bed & Breakfast Inn; incluye pernocte y cena, suelen tener de 6 a 30 habs.
 Bed & Breakfast Cottage; son cabañas independientes con kitchenette.
 Bed & Breakfast Hotel; tienen más de 30 habitaciones.
Estancias: están vinculadas directamente con el turismo rural, donde se valora la
naturaleza y la tradición. Quienes se alojan aquí buscan conocer, disfrutar y practicar
alguna actividad agropecuaria. La idea es que el propietario es el anfitrión; “persona
que tiene invitados en su casa”.
En Argentina, por las características geográficas y sus particularidades culturales, hay
un gran desarrollo del turismo rural. Este nicho viene con un fuerte crecimiento desde
los años 90 como un producto turístico de fuerte identidad.
Suele ser viviendas de familias poderosas que poseen cascos antiguos con mucha
historia que ofrecen un plan todo incluido; con un equipamiento de áreas de
recreación para niños y adultos; quincho o salón para servir comidas y hacer
actividades como granja con animales, huerta orgánica, senderos de interpretación,
cabalgatas, esquila de animales, elaboración de chacinados, bailes típicos; etc. Puede
haber shows de folklore y también realizarse bodas, reuniones empresariales, etc.
Requisitos: ubicación geográfica a no más de 200km., que sea un recurso natural o
cultural histórico, que tenga un buen acceso (pavimento, que figure en mapas, etc.), y
pueden ofrecer o no transfers.

Lodges y Ecolodges: están vinculados con el turismo ecológico, el cual consiste en

viajar por áreas naturales animado por la intención de comprender la historia cultural y
natural sin alterar el ecosistema, donde se debe proteger el medio ambiente y la
cultura del lugar. Debe ser sostenible, un alojamiento de bajo impacto construido en
un área natural, con un diseño sustentable que se integre a su entorno. Ayudan a
proteger áreas frágiles e involucrar a comunidades locales, ofreciéndole al turista una
experiencia participativa.
El concepto de estos lugares son casas o cabañas usadas ocasionalmente por
cazadores, pescadores, esquiadores, etc. para sus actividades. En Argentina, se
identifican establecimientos dedicados a la pesca con mosca y deportiva.
Se suelen ubicar en zonas de difícil acceso, con pocas plazas para hospedarse, donde
se utilizan materiales típicos de la zona y utilizar energías alternativas como eólica o
solar, y se suelen ofrecer actividades que propician el descubrimiento responsable del
entorno: safaris fotográficos, caminatas, avistaje de aves, reconocimiento de flora y
fauna, etc.
Hay de:
 Caza; ciervos, jabalíes, liebres, perdices, etc.
 Pesca en ríos y lagunas.
 Reservas de flora y fauna; birdwatching.
 Yacimientos paleontológicos o arqueológicos.
Resorts: son ciudades en miniatura autosuficientes con muchas atracciones,
entretenimientos y actividades para que el huésped disfrute, se relaje, divierta y
practique deportes. El sistema que se ofrece es all inclusive, donde hay amplia oferta
de bares, restaurantes, discotecas, shows en vivo, etc.
Se utiliza este hospedaje para los viajes de placer, donde la estadía suele ser mayor,
alejados de las grandes ciudades y con alta estacionalidad.
Clasificación:
 De playa, de mar, de río o de lago.
 De montaña; verano/invierno.
 Temáticos: como Walt Disney World.
 Nudistas.
 De solos y solas.
 Golf.
 Con casino.

Hostels: en los años 60/70 eran un hospedaje típico para los mochileros, con poco
dinero. Hoy en día los huéspedes van desde jóvenes a familias, parejas, profesionales y
viajeros de alto nivel de educación.
Suele ser un alojamiento económico que puede o no incluir desayuno en su tarifa, las
habitaciones pueden ser single, doble, con camas cuchetas de 4 a 8 huéspedes con
baño privado o a compartir, la cocina es de uso comunitario y la sala de estar es amplia
con espacios comunes para esparcimiento.

Apart-Hotel: es un establecimiento que agrupa unidades de alojamiento integradas

en uno o más edificios que se encuentren dentro de un mismo predio, sujeto a
administración centralizada y que ofrece los servicios complementarios que para cada
categoría se determinan. Cada unidad cuenta como mínimo con área de dormitorio,
baño privado, estar/comedor debidamente amoblado y cocina con equipamiento que
permita la elaboración y conservación de alimentos, distribuidos en uno o más
ambientes.

Hotel Boutique: se definen por la caracterización de un estilo único, que brinda

alojamiento con servicios complementarios, ocupando un inmueble que posee
características especiales, peculiaridad en sus instalaciones o en sus prestaciones de
servicios, sean de nueva construcción o no, destacándose por el valor artístico del
inmueble, su diseño, ambientación, o la especialización; a este efecto se tendrá en
cuenta la unidad entre la arquitectura, la decoración, las actividades y/o servicios o
cualquier otro factor similar que determine su diferenciación.

Hospedaje turístico/Residencial turístico: presta servicios semejantes a un

hotel y por sus características, condiciones, instalaciones y servicios no puede ser
considerado en la categoría mínima hotelera.
Campamento turístico/Camping: es en un terreno debidamente delimitado,
donde se ofrece al turista un sitio para pernoctar al aire libre, bajo carpa, en remolque
habitable o en cualquier elemento similar fácilmente transportable y que preste,
además, los servicios de agua potable, provisión de energía eléctrica, sanitarios y
recepción.

CRUCEROS
El turismo de cruceros ofrece una amplia y variada oferta, adaptada a los diferentes
gustos y necesidades del cliente, tanto en destinos como en presupuestos o duración
del viaje. Durante años, los cruceros no tuvieron gran importancia en el segmento
turístico, ya que los buques estaban dedicados básicamente al transporte de pasajeros,
mercaderías y correos ente Europa y América. Luego, comenzaron los paquebotes, que
eran embarcaciones que transportaban viajeros y llevaban el correo de un puerto a
otro (como el Titanic, Lusitania, Queen Mary, etc.).
Los primeros cruceros se consideraron como cruceros marítimos turísticos durante el
periodo de entreguerras, las navieras más importantes de pasajeros entraron en la
industria entre 1920 y 1930 pero fueron obligadas, en la mayoría de los casos, por la
falta de demanda de pasajeros en los buques de línea en viajes trasatlánticos. Sin
embargo, los viajes en crucero eran todavía exclusivos para la clase alta o media alta.
Con el crecimiento del transporte aéreo, las compañías navieras tuvieron que buscar
una nueva utilidad para sus barcos, por lo tanto, muchos buques fueron adaptados
para poder hacer cruceros, mientras que otros tuvieron que ser desguazados porque
los buques de línea regular tenían varias clases con distintos tipos de acomodación y
no podían ser adaptados.
Surge a principios de los 70 desde Mami. Por ende, este producto es relativamente
moderno al igual que su popularización. Se combinan dos actividades básicas como el
alojamiento + transporte.
Hoy en día, el tamaño de los barcos ha cambiado y cada día se construyen barcos de
mayores dimensiones, con más y mejores atracciones y servicios.

CRUCERO = RESORT MARINO; al crecer las instalaciones de ocio a bordo se lo

puede definir como un resort, más allá de un simple hotel flotante, porque incorpora
todo tipo de instalaciones propias de un resort como centros de belleza, videoteca,
biblioteca, planetario, negocios, campo de golf, galería de arte, cine, casino, piscina,
spa, gimnasio, etc.
Es un hotel móvil, durante el viaje la habitación (camarote) es la misma, por lo tanto,
no hay que estar haciendo valijas y mudándose constantemente para viajar a otro
destino.
FORTALEZAS: aumento de la capacidad de los buques y la construcción de nuevos
barcos (grandes inversiones y desembolsos económicos), se trata de un producto
turístico muy completo ya que ofrece amplia variedad de destinos a una buena
relación precio/calidad, se recomienda para todas las edades, se gana tiempo ya que el
crucero viaja también mientras uno duerme y el fuerte crecimiento de la demanda, se
registra mayormente en el mercado norteamericano y en el europeo.
CARACTERÍSTICAS

 MULTIDESTINO: posibilidad de visitas más de un lugar y conocer varias culturas

en un solo viaje.
 ALL INCLUSIVE: todos o casi todos los servicios que se ofrecen a bordo están
incluidos en el precio, excepto extras como bebidas, regalos, excursiones. Por
ello, es uno de los productos más rentables para el pax.
 VERSÁTIL: aglutina gran número de atractivos turísticos; relax, diversión,
aventura, cultura, ocio, juego, compras, conocer gente, etc.
 ADAPTABLE: aunque la edad media de los pax que lo eligen estaba por encima
de los 50 años, en los últimos años bajo a menos ya que se ofrece algo para los
gustos de cada pax, independientemente de su edad.
 COMODIDAD: el cliente sólo está pendiente de llegar al puerto antes de que el
barco zarpe cuando hace una parada, ya que la programación del viaje
completo está hecha.
 SEGURIDAD: los accidentes son muy escasos, hay simulacro de emergencias.
Algunas compañías de cruceros incluyen el precio del transporte aéreo ida y vuelta al
puerto de salida desde la ciudad de residencia del pax (fly & cruise). En otros casos, se
incluye el ticket de ida o el de regreso.

CLASIFICACIÓN
Según para diferentes públicos: gente joven, edad avanzada (itinerario más largo y
determinados), familias, solos y solos, LGBTQ+.
Según la bandera (nacionalidad) del barco: comidas específicas, temáticas puntuales,
idioma a bordo de la mayoría de la tripulación, etc.
Según itinerario.
Según la duración.
Según el precio: cruceros de lujo exclusivos (100 pasajeros, itinerarios intensivos en
puertos pequeños e inaccesibles para barcos grandes), cruceros premium (1300-2000
pasajeros, con variedad de cabinas y servicios en camarotes como baño, secador,
teléfono, mini bar) , crucero estándar (3000 pasajeros, grandiosidad del barco, visitas a
puertos de compras libres de impuestos y gran variedad de acomodaciones pasa los
pasajeros), crucero temático (los pax disfrutan de sus aficiones y exploran otras, como
degustación de vinos, amantes de la música clásica, etc.), cruceros fluviales lacustres
(solo van por ríos o lagos en barcos especiales para ello, su servicio es personalizado
porque es pequeño y su itinerario es muy intensivo en tierra).

SERVICIO DE ALIMENTOS A BORDO: todas las comidas están incluidas (desayuno,

almuerzo, merienda, cena, trasnoche, snacks) y bebidas sin alcohol libres. En general,
el nivel de cocina es muy bueno.
Hay servicio de room service a los camarotes durante todo el día y diferentes
restaurantes habilitados al mismo tiempo (autoservice, italiano, gourmet, a la carta,
internacional, etc.). Hay dos turnos para comidas; las familias con niños van en el
primero (temprano) y los jóvenes en el segundo turno, también el turno que se asigna
depende de la nacionalidad de los pax (por ejemplo, los norteamericanos van en el
primer turno porque están acostumbrados a cenar a las 19).
También se sirven dietas con requerimientos especiales como kosher, vegetariano,
vegano, bajo sodio, sin azúcar, etc.
OTROS SERVICIOS: internet, teléfono interno, programación en cabina con actividades
diarias, asistencia médica a bordo (se paga y luego se pide el reintegro al seguro de
viajero), excursiones en tierra (se contratan a parte en el crucero o en el puerto al
descender), equipaje (te lo dejan en la puerta del camarote, suele ser 2 bultos +
equipaje de mano), etc.)
CAMAROTES/CABINAS: su ubicación (proa, popa o mitad del barco) incide en el precio,
al igual que si es interna o externa (balcón o ventana al mar). También del piso donde
se encuentra el camarote, ya que los mejores son los más altos que se encuentran
cerca de las salas comunes.
ÁREAS GEOGRÁFICAS DE LOS CRUCEROS: 42% son de Caribe saliendo de Miami, San
Juan o Fort Lauderdale, haciendo al oeste (Miami, Playa del Carmen, Cozumel, Ocho
Ríos, etc.) o al este (San Juan, St. Thomas, Barbados, Santa Lucía, etc.).
16% hacen el Mediterráneo, saliendo y yendo a distintos puertos en Grecia, Italia,
Turquía, Túnez, Egipto, Israel, Costa Azul, España, etc.
Otras aéreas geográficas con menor cobertura: Europa del norte, Alaska, América del
Sur, Pacífico, África, Antártica, vuelta al mundo.

MSC CRUCEROS
Empresa italosuiza, con su sede principal en Ginebra. Sus inicios en los 60 fue de
empresa marítima de carga, tuvo mucho éxito, llegando a ser la número 2 en el
mundo. En el 87, el fundador decide incursionar en el turismo, llegando a tener 17
barcos hoy en día con miras de llegar en el 2027 a una flota de 28 barcos. En los
primeros 10 años, la empresa tuvo un 800% de crecimiento.
Actualmente, llegan a los 5 continentes, navegando a más de 200 destinos y siendo la
número 1 de cruceros en Europa, Sudamérica y el Golfo.
Servicios incluidos. Actividades de entretenimiento a bordo, fiestas temáticas,
discoteca, teatro, comidas en restaurante principal y buffet, mini club para niños y
adolescentes, gimnasio con instructores certificados, piscina y jacuzzi, mini golf,
torneos deportivos, etc. Mientras que, también, hay servicios adicionales como
tirolesa, simuladores 4D, cine, etc., lo cual depende de cada barco ya que los más
antiguos hay varias comodidades extra que no poseen.
Los gastos adicionales que son los mismos para todos los barcos de la flota MSC son:
internet, casino, lavandería, spa, restaurantes especiales, médico, servicios en cabina,
excursiones y bebidas.
Las cabinas tienen categoría; bella, fantástica y aurea. Cada categoría presta diferentes
servicios, habiendo algunos en común como teatros, restaurantes 24/7, etc. En la Bella
el turno de la cena es asignado, mientras que en las demás se puede elegir al igual que
el número de camarote.
MSC YACHT CLUB: está disponible en algunos barcos y a partir de la categoría
Fantástica, es una experiencia denominada “de lujo”, ya que se tiene un mayordomo
las 24 horas del día disponible para uno.
SEGUNDO PARCIAL

COTIZACIONES DE TRENES EUROPEOS

COMISIÓN DE LA AGENCIA AL RESERVAR PDF DE EURAIL: 3% para los tickets que se
emiten punto a punto y un 5% para los pases Eurail.
Por cada reserva hay 20EUR de tasa de emisión (independientemente de cuantas
personas estén en la reserva).
Hay pases que valen lo mismo para diferentes países, si el pax quiere viajar por dos de
esos países, debemos contratarle dos pases del valor correspondiente.
BENELUX: grupo de los países Bélgica, Países Bajos y Luxemburgo. Eurail los considera
un solo país, por lo tanto, si el pax quiere viajar por los 3 países debemos contratarle
un solo pase de tren.
En el archivo de tarifarios del Eurail, aparecen los pases para Renfe (NO VAMOS A
USAR ESE CUADRO EN ESTE TARIFARIO).
Hay cuadros tarifarios de pases regionales que sí incluyen diferentes países para que el
pax los pueda recorrer todos juntos.
No olvidar que hay pases de trenes que incluyen 2 child por adulto de manera gratuita,
mientras que otros como el Swiss Travel Pass tiene su propia tarifa para child.

TICKETS PUNTO A PUNTO DIURNOS: rutas puntuales de una ciudad a otra. VALORES
POR TRAMO. CADA TICKET VALE LO MISMO TANTO DESDE UNA CIUDAD HACIA LA
OTRA Y VICEVERSA, IDA O VUELTA.
Los menores de 4 a 11 años abonan el 50% de la tarifa adulto.

Si hay diferentes opciones para elegir, por ejemplo comprar el pase de cada país que el
pax visita o comprar el pase global, evaluar qué opción es la más barata.
 TRENES EUROPEOS
Algunos beneficios de este servicio: ahorro de tiempo y dinero, experiencia más local,
se disfrutan de hermosos paisajes, comodidad y movimiento a bordo, cuidado del
medio ambiente (es de bajo impacto ambiental). No siempre es el medio de transporte
más económico. Hay distintos tipos de clase; primera y segunda. La diferencia está en
la comodidad a bordo ya que la primera clase tiene más espacio entre asientos, más
espacio en el guarda equipaje, etc.
Se ofrecen pases de trenes como Eurail Pass: es un abono que te permite viajar en tren
por un tiempo y países específicos, sin limite de parada ni kilómetros, con una gran
flexibilidad y variedad de tarifas. Pueden ser consecutivos (la cant. de días se
contabilizan en forma consecutiva a partir del primer día de uso) o flexibles (se puede
usar en días de manera alternada durante el tiempo de validez).

POLÍTICA DE EDAD PARA LOS PASES DE TRENES EURAIL

Infantes: de 0 a 3 años viajan gratis, a menos que requieran una reserva
separada para un asiento / cama.
Menores: de 4 a 11 años. En el Eurail Pass y German Rail Pass viajan gratis
hasta 2 menores con un adulto. En otros pases, solo pagan el 50% de la
tarifa de adulto (excepto que tengan una tarifa propia para esta edad).
Youth/junior: descuento para pasajeros de entre 12 y 25 años cumplidos.
Senior: descuento para mayores de 60 años.

Se debe hacer una reserva para garantizar un tipo de comodidad, asiendo o cama en el
tren. La reserva se emite para un tren especifico, en una ruta determinada, con horario
y fecha marcada. El pase por si solo no garantiza un lugar en el tren que uno desea
abordar. Las reservas son obligatorias en la mayoría de trenes de alta velocidad,
nocturnos y panorámicos. Los titulares de los pases se benefician con un descuento
especial en el precio de la reserva: tarifa passholder (tarifa para el portador del pase).

Eurail Global Pass: es ideal para pasajeros que planean visitar de 3 países en adelante.
Este pase permite viajes ilimitados entre 33 países, el acceso a tarifas passholder,
ofertas y descuentos en otras atracciones, hasta dos menores por adulto de manera
gratuita y viajes en primera y segunda clase. Hay pase consecutivo a partir de 15 días
hasta 3 meses y flexible de 4/5/7 días en un mes y 10/15 días en 2 meses.
Existen pases por un único país, los cuales son ideales para los pasajeros que desean
efectuar un recorrido por un solo país. Esto permite el acceso a tarifas passholder,
ofertas y descuentos en otras atracciones turísticas, 2 menores gratis por adulto, de 3
a 15 días de viaje en tren en 1 mes (según el país) y viajes en primera y segunda clase.
Estos pases existen en varios países, como en Suiza, Estonia, Letonia, etc.
También hay pases regionales que incluyen distintos países de una misma región que
suelen visitarse juntos; Balcan Flexipass, European East Pass y Eurail Scandinavia Pass.
Y, a su vez, algunas ciudades tienen sus propios pases urbanos, los cuales son muy
convenientes para recorrer las capitales europeas como el London Pass, Berlin Pass,
Paris Pass, etc. Ofrecen guía gratuita con mapas, direcciones y consejos para
aprovechar al máximo la ciudad, entradas gratuitas y grandes descuentos para las
atracciones más populares de cada ciudad.

Swiss Travel System: viajes ilimitados en toda Suiza, incluyendo trenes, buses, tranvías,
funiculares y barcos. Es válido en el transporte público de 90 pueblos y ciudades suizas,
entradas a más de 500 museos, castillos, exposiciones y excursiones de montaña.
Permite el acceso a trenes panorámicos como el Tren de Queso o el Chocolate Train, a
la vez que da bonus especiales como servicio de equipaje y brinda paquetes para viajar
a Suiza que incluyen hospedaje.

Tickets PTP (punto a punto): son billetes válidos para una ruta especifica entre dos
ciudades con tarifas variables según horarios y fechas. Al reservar con anticipación, se
pueden obtener tarifas más económicas.

TARIFAS
Full Fare: tarifa plena, sin restricciones y reembolsables.
Leisure: tarifa de esparcimiento, una promoción.
Menores: de 4 a 11 años pagan el 50% de la tarifa de adulto.
Youth y Senior, cada empresa tiene su política.

TRENES DIURNOS DE ALTA VELOCIDAD: son la mejor red de alta velocidad del mundo,
rápidos, seguros, confortables, modernos, con acceso a vagón bar/restaurante. Las
frecuencias son durante todo el día y con distinta clase de servicios, hay servicios
especiales de primera clase como comidas sin cargo servidas en el asiento, asientos de
cuero reclinables y espaciosos, pantalla con videos, etc.
El más conocido de Europa es el Eurostar, un tren moderno de alta velocidad que une
Gran Bretaña con Francia y Bélgica a través de un túnel construido en el Canal de la
Mancha a una velocidad de 300km/hr. Tramo LON/PAR en 2h15’ y LON/BRU en 2hs.
Tiene tarifas con descuento y clase business premier, standard premier y standard.
Thalys es otro tren de alta velocidad muy conocido, denominado el tren rojo, el cual
une Paris con Bélgica, Alemania y Holanda con wifi disponible a bordo y servicios en
primera (denominada confort 1 con periódicos, comidas, enchufe, etc.) y segunda
clase (confort 2, con compartimentos familiares). Tiene tarifas con descuento y el
tramo PAR/AMS lo hace en 3h15’ y PAR/BRU en 1h22’.
TGV: es el tren de alta velocidad que une a más de 1400 ciudades de Francia,
incluyendo también la unión de Francia con Suiza (TDV LYRIA), Alemania, Bélgica y
Holanda. Es el tren más rápido del mundo a una velocidad de 320km/h. Cuenta con
tarifas de descuento, servicios en primera y segunda clase, área de cuidado y atención
de bebés, enchufes, etc.
AVE: es el tren de alta velocidad español que une Madrid con Córdoba, Sevilla,
Barcelona, Valencia, Toledo, etc. Hay tarifas con descuento de hasta el 60% y ofrece
tres clases de servicio a bordo: preferente (restaurante a bordo, acceso a los AVE
lounge, audio y video en el asiento, periódicos gratuitos), turista + (comida servida en
el asiento) y turista (espacio para familias, coche bar, cabina telefónica, nursery, etc.).
Otros trenes diurnos son: Frecciarossa / Frecciargento, Italo, ICE, Virgin, SJ (Suecia-
Dinamarca), Railjet (Austria-Alemania-Rep. Checa).

Trenes turísticos de lujo: Transcantábrico, Al Andalus, Oriente Express, etc.

Trenes nocturnos: es una excelente opción para cubrir largas distancias y optimizar
tiempos, ofrecen amplias alternativas y diferentes tipos de comodidades como vagón
bar y restaurante; servicios de camarotes (single, doble o triple); de turista T4 o
couchettes; y de sleeperettes. Siempre se requiere una reserva previa.
Algunos ejemplos son Thello que une Paris con Milán y Venecia y Nightjet que une
Austria, Suiza, Alemania e Italia.

SERVICIOS AÉREOS
El transporte aéreo está regulado por IATA (Asociación Internacional de Transporte
Aéreo), la cual fue creada en La Haya (Países Bajos) en 1919. El nombre actual surge en
1945 en La Habana (Cuba) y su sede se encuentra ubicada en Canadá. Tiene más de
240 miembros de más de 130 países y regula los vuelos de todo el mundo, tanto los
horarios como las tarifas. Se encarga de crear alianzas entre diferentes aerolíneas y
homogeneizar, en lo posible, todo lo que tiene que ver con transporte aéreo.
Los principales objetivos de la IATA son fomentar el transporte aéreo seguro, regular y
económico, para beneficio de todos los pueblos del mundo; estimular el comercio por
vía aérea y estudiar los problemas planteados al respecto. También, ofrecer los medios
para que, entre las empresas dedicadas al transporte aéreo directa o indirectamente,
se establezca una sólida colaboración. A su vez, cumple el rol de cámara
compensadora entre las diferentes aerolíneas del mundo, ya que en un viaje múltiple
la aerolínea con el mayor tramo es la que emite el boleto y quien luego le deberá
dinero a las demás que se encargan de los tramos pequeños.

IATA
Programación de Vuelan itinerarios fijos,
itinerarios siendo líneas aéreas
regulares
Regulación de tarifas Son controladas por IATA
y autorizados por los
gobiernos
Autorización de rutas Por los gobiernos o con
acuerdos bilaterales
NO IATA
No tienen rutas fijas ni
horarios, son vuelos
especiales (ej. charter)
Autorizadas por los
gobiernos de cada país
Por los gobiernos o con
acuerdos bilaterales

Requisitos para que una agencia de viajes se acredite frente a IATA: formulario de
solicitud completado, documentos originales que apoyen la legalidad de la agencia,
estados financieros auditados (como balance general, informe de auditores, etc.),
garantía bancaria, fotografías de la ubicación de la agencia y comprobante del registro
de la agencia. Tener un agente de viajes con licencia IATA ayudará a obtener un
reconocimiento inmediato en la industria de la aviación al momento de emitir billetes
de cabotaje e internacionales.
¿Costos?

LAS AEROLÍNEAS SE SEÑALAN CON 2 LETRAS (ej. IB es Iberia), MIENTRAS QUE LAS
CIUDADES DEL MUNDO SE IDENTIFICAN CON 3 LETRAS (ej. BUE es Buenos Aires).

GLOSARIO AÉREO
ORIGEN: punto geográfico de partida o inicio de la ruta aérea.
DESTINO: punto geográfico más distante del punto de origen del itinerario de viaje.
CONEXIÓN: punto geográfico del itinerario de viaje utilizado como punto de enlace,
donde se realiza sólo un cambio de avión. Si se llega en el último vuelo a un destino
determinado y se toma el primer vuelo del día siguiente, la parada es una conexión.
STOPOVER: es una parada intermedia, una escala con estancia. Es un sitio geográfico
del itinerario de viaje de detención voluntaria del pax. Para tarifas internacionales
debe ser una estadía de más de 24 horas en la ciudad involucrada, mientras que para
las tarifas domésticas, según el país del que se trate, el stopover debe ser de 4 horas
en Argentina, 4 horas en USA, 12 horas en Jamaica, 8 horas en Italia, etc.
SEASONS: puede ser temporada baja y/o alta, estos son periodos en los que se divide
el año en función de la demanda para ese destino. Cuando se aplica una tarifa por
temporada se basa en la fecha de salida de la ciudad de origen, la fecha de salida del
tramo transatlántico o transpacífico, la fecha de salida del primer tramo internacional
y/o la fecha de salida de cada tramo transatlántico.
MILLAJE: millas aéreas computadas entre un punto y otro de la ruta aérea.
RESERVA: confirmación de las plazas aéreas en un determinado vuelo.
ESTADÍA MÍNIMA Y MÁXIMA: cantidad de días mínimos y máximos de permanencia
en un punto de itinerario, considerando la fecha de inicio del viaje.
TARIFA: es el importe abonado por el pax para volar ese tramo.
CLASE: corresponde a la cantidad y la calidad de los servicios a bordo, lo que se
traduce en una tarifa más cara o barata.
BASE DE TARIFA: es la combinación de todas las condiciones (temporada, cant. de
días, clase, fechas, etc.) que combinadas dan la tarifa que abona el pax. Se codifica con
una combinación de letras y números.
IMPUESTOS: todo ticket emitido en la Argentina tiene un 7% de DNT + tasas + otros
impuestos según si el vuelo es nacional, regional o internacional.
RUTA AÉREA OFF LINE: tramo aéreo que no es volado con la compañía aérea que
efectuó la construcción tarifaria. Ej.: cuando sacamos un vuelo por Iberia ida y vuelta,
pero en un tramo nos lleva otra aerolínea como puede ser British. BUE-MAD-BCN-BUE
RUTA AÉREA ON LINE: tramo aéreo que es volado por la compañía que efectuó la
construcción tarifaria. Ej.: nuestro vuelo es BUE-MAD-BCN y es operado en todos los
tramos por Level.
VUELO DE CABOTAJE / DOMÉSTICO: son los vuelos efectuados dentro de los límites
geográficos del país.
VUELO REGIONAL: son los vuelos efectuados hacia o desde los países limítrofes.
VUELO INTERNACIONAL: son los vuelos efectuados hacia otros países.
HUB: punto de salida de la línea aérea, suele ser la capital del país al que representa.
Ej.: el HUB de Aerolíneas Argentinas es Buenos Aires, el de LAN es Santiago de Chile, el
de Iberia es Madrid, etc.

CÓDIGOS PARA IDENTIFICAR DISTINTOS TIPOS DE VIAJES

OW (ONE WAY TRIP): ida sola, es un viaje que comienza en un punto y termina en otro
que no es el de origen. Ruta de un solo trayecto y es de ida (ej: BUE-MAD).
RT (ROUND TRIP): viaje ida y vuelta, aquella tarifa de dos componentes totalmente
volados que sale y llega al mismo punto (ej. MIA-LON-MIA).
CT (VIAJE CIRCULAR): también viaje de ida y vuelta, pero con puntos intermedios en la
ruta (ej. BUE-COR-MDZ-BUE).
OJ (OPEN JAW): viaje angular, es esencialmente un viaje de ida y vuelta con un solo
corte (ej. BCN-BUE-MAD o COR-FRA-BUE).
RTW (AROUND THE WORLD): vuelta al mundo, es un viaje circular continuo en
dirección este u oeste, el cual comienza y termina en el mismo punto de origen vía
ambos océanos (ej. HOU-NYC-LON-PAR-ATH-TLV-IST-DEL-HKG-TYO-HNL-LAX-HOU).

EQUIPAJE: el concepto peso y pieza son las dos nociones básicas para entender las
reglas que determinan el límite de equipaje asociado a una determinada tarifa.
Dependiendo del destino, la misma compañía aérea puede usar un concepto u otro.
Las compañías expresan el límite máximo en kilos y algunas limitan la cantidad de
piezas de equipaje que se pueden transportar, mientras que otras no. Todas las
compañías cobran exceso de equipaje por cada kilo que supera este límite, mientras
que si se excede de cantidad de piezas permitidas (normalmente una o dos), se debe
abonar un valor fijo por cada pieza excedida, sin importar si es un pequeño bolso o una
maleta grande, ni su peso (siempre que no se supere lo máximo permitido). Es una
herramienta de comercialización.
Depende de la aerolínea en vuelos de cabotaje: 15kg. por pax en Aerolíneas
Argentinas, 23kg. por pax en LATAM y 2 piezas de 20kg. c/u por pax en Norwegian.
Mientras que en los vuelos internacionales en clase económica se permite una pieza
por pax de 23kg. y en primera clase 2 piezas de 32kg. c/u por pax.

COMIDAS: hay opciones para bebé, niño, diabético, sin gluten, bajo en grasas, bajo en
sodio, dieta líquida, sin sal, baja en calorías, vegetariana, vegana, hinduista,
musulmana, kosher, etc. Debe ser requerida por el pax previamente al vuelo.
PRIMERA CLASE: asientos más cómodos, más anchos y casi cama, se brinda menú
especial y bebidas alcohólicas sin cargo, hay pantalla individual, despacho de equipaje
privilegiado, uso de salón VIP de la aerolínea, vajilla especial, kit de higiene, permiten
más piezas y kgs. de equipaje, etc.
CLASE ECONÓMICA Y/O TURISTA: asientos mucho más angostos, bebidas alcohólicas
con cargo, películas comunes, despacho de equipaje normal, etc.

CODIFICACIONES UTILIZADAS EN BASES DE TARIFAS, CÓDIGO ALFANUMÉRICO

IMPRESO EN EL TICKET AÉREO PARA IDENTIFICAR LAS CARACTERÍSTICAS.

GRUPO DE TARIFA NOMBRE CLASE BASE DE TARIFA

SUPERSÓNICO R R
PRIMERA PREMIUM P P
CLASE PRIMERA F F
CLIPPER C C
CLASE SUPERCLUB J J
INTERMEDIA BUSINESS B B
STANDARD S S
CLASE ECONÓMICA TURISTA T T
ECONÓMICA Y Y
Dependen de cada aerolínea.

TARIFA AÉREA: es el precio que se paga por el servicio aéreo, el cual depende de la
distancia (millas aéreas al destino), área geográfica donde se encuentra el destino,
precio por milla aérea (varia por área e incluso dentro de la misma área geográfica),
etc. ya que hoy en día existe una gran variación de tarifas y diversos motivos.
Hay diferentes como;
- NORMALES/ANUALES, tienen validez por un año y no poseen restricciones para
canje/devolución. Es posible comprar el boleto RT u OW y puede ser en
cualquier clase (primera, intermedia o turista).
- ESPECIALES, implican un ahorro económico al pax pero tienen mayores
restricciones como que las clases solo pueden ser económica y hay un tiempo
de permanencia establecido (fechas especificas mínima y máxima permitida).
Son solo para pasajes RT, de ida y vuelta.
- ESPECIALES EN CLASE ECONÓMICA, se relaciona con la estacionalidad muy
marcada de algunos destinos, cuanto más barata es la tarifa más restricciones
tiene. La tarifa es menor a la tarifa RT en la clase “Y”, tiene una parada estancia
sin cargo adicional.
- ESPECIALES PEX Y SUPER PEX (simultaneous purchased excursion), es
obligatorio comprar billete ida y vuelta (RT), tiene una estancia mínima y
máxima (entre 1 y 3 meses) pero el viaje de regreso es con fecha cerrada. No
tiene o tiene escasas paradas estancias.
 - ARBITRARIAS (EN ARG.), también conocidas como promocionales y se utilizan
en vuelos que se inician en el interior del país hacia el exterior. Se aplican
únicamente en Aerolíneas Argentina, son tarifas ida y vuelta (RT) y equivalen al
70/80% de la tarifa de cabotaje.
- TARIFAS DE GRUPO (10 pax abonados), el liberado depende de la ruta y línea
aérea (varia cada 20 o 25 pax). Son personas que viajan juntas durante todo el
recorrido y, generalmente, se otorgan en temporada baja, ya que son tarifas
con restricciones.
- ÓRDENES DEL GOBIERNO, son tarifas especiales de excursión punto a punto
con restricciones. Se dan por acuerdos bilaterales y son utilizadas por
diplomáticos.

RESERVAS: los GDS (general distribution system) son sistemas computarizados de

reservas de las líneas aéreas. Como Sabre, Amadeus, Galileo y Worldspan.

RESERVA AÉREA: a los GDS se accede mediante un usuario y una contraseña que
corresponde a cada “ciudad”. Para poder efectuar una, se nos van a pedir los
siguientes datos; apellidos y nombres, adulto/menor/infante, itinerario de viaje, fecha
de salida, fecha de regreso, transportadores, vuelos, clase, base de tarifa a aplicar y
ubicación.
Al momento de generar una reserva, se nos otorga un código de reserva con 6 dígitos
de números y letras, tiene un deadline (vencimiento) de disponibilidad la reserva, un
límite de fecha y hora; PNR (historia de la reserva desde que comenzó hasta que
terminó) y de tarifa (a veces, las clases más económicas tienen un vencimiento anterior
al PNR). Debe emitirse el ticket antes del vencimiento, si no, se cancela
automáticamente, perdiendo el lugar reservado. Se debe tener en cuenta el limite más
restrictivo, a veces, suele ser el vencimiento de tarifa.

CHILD VS INFOA (infante): según la aerolínea y si es vuelo de cabotaje o internacional,

varía el limite de edad de INFOA y de CHILD. Infante suele ser menor de 2 años y child
de 3 a 11 años. AVERIGUAR BIEN EN INTERNET

¿Quiénes emiten los tickets aéreos?:

1- Directamente la aerolínea, emite para agencias y para el público en general.
2- Agentes generales de venta, son representantes de las aerolíneas en lugares
donde no posee oficinas propias. Emite para agencias y público directo (GSA).
3- Agencias de viajes: autorizados por la aerolínea y miembros de IATA. Emiten
para minoristas y público directo.
FORMAS DE EMISIÓN DE BILLETES: puede ser manual con una máquina validadora con
“chapa” (este método está obsoleto), teleticketing con una máquina mecanizada que
imprime billetes en formulario continuo “neutros” (obsoleto también) o en e-ticket
que es la manera actual, es electrónico, sin ticket físico.

RENDICIÓN DE BILLETES: función de IATA como cámara compensadora. Se hace a

través de BSP (Bank Settlement Plan) y se rinden todos los tickets emitidos de cada
aerolínea, liquidando quincenalmente en la actualidad. Para las emisiones de cabotaje
e internacionales, la agencia debe ser acreditada por IATA y además debe hacer una
presentación frente a cada aerolínea para ser validada.

RECURSOS DE LAS AEROLÍNEAS – órdenes de servicio

PTA (Prepaid ticket advice): es un sistema que permite a un pasajero retirar un ticket
que fue reservado y abonado en otro lugar que no es el de origen, el pasajero debe
presentarse en el PTA o en la aerolínea con su documento y le entregan el boleto que
ya fue abonado en otra ciudad. Ej.: es lo que me podría mandar alguien desde el
exterior, ahora hay límites en Argentina para este tipo de ticket.
MCO (Miscelaneus charge order): es un bono de crédito otorgado sólo por las
aerolíneas para reflejar créditos a favor de las agencias y/o de los pasajeros. Se puede
utilizar como parte de pago de otros servicios y los incluidos pueden ser cargos por
exceso de equipaje, impuestos, diferencias en las tarifas, etc. Ej.: cuando la aerolínea
tiene una sobreventa, a veces le ofrecen al pax alojamiento en la ciudad por una noche
más y/o dinero para su estadía extra.

ALQUILER DE AUTOS
La primera empresa creada en el mundo de alquiler de autos fue Hertz en 1918, la creó
Walter Jacobs en Chicago con los modelos Ford T. En 1926 introdujo el pago diferido,
mediante la tarjeta de crédito, Hetz podía anular el depósito o fianza previa. Fueron los
primeros en introducir la posibilidad de dejar el vehículo en otro lado de donde fue
alquilado, a veces con cargo extra llamado “drop off”.
Otras rentadoras son: Budget, Avis, Álamo, Localiza, Dollar, Unidas, etc.

Consiste en el alquiler de un automóvil con o sin conductor para recorrer cortas o

largas distancias, no solo se usa de manera turística, sino que también es contratado
por los corporativos que viajan a otras ciudades/países por trabajo (se ofrecen tarifas
especiales o descuentos a los corporativos). Su comercialización es de manera directa
por los prestadores (oficinas en los aeropuertos) o a través de agencias de viajes
(ganan aprox. 20/25% de comisión y hasta mucho más dependiendo de la agencia y de
la compañía de alquiler).
Algunos productos que se comercializan son: fly & drive (avión + automóvil), rail &
drive (tren + automóvil), cruise & drive (crucero + automóvil). En Argentina estos
conceptos no están tan consolidados, a diferencia de en Estados Unidos.

REQUISITOS PARA ALQUILER: tener la edad mínima de 21 años (depende del país, se
puede cobrar un cargo extra si se es menor de la edad permitida), registro de conducir
(no necesariamente debe ser el internacional, depende el país), garantía o fianza a
través de la tarjeta de crédito, si es un pax internacional debe mostrar pasaporte y
ticket aéreo, y siempre debe firmarse el contrato donde se especifica el nombre del
cliente que va a conducir, tarifa, duración del alquiler, modelo y categoría del
automóvil, combustible de salida y lugar de devolución.
Este contrato puede ser por día, semana o mes. Siempre debe entregarse en perfectas
condiciones y debe devolverse tal cual se entregó y en base a las especificaciones
contratadas (por ej.: devolver con el tanque de combustible lleno si no se contrató el
cargo extra de entregarlo vacío). Si uno se demora en devolverlo, se abona cargo
adicional también.

Datos importantes a tener en cuenta: el pasajero puede elegir la categoría del auto
pero no el modelo especifico. Las categorías dependerán de cada compañía, las más
comunes son: económico, mediano, de lujo, vans, camionetas, 4x4, etc.

Hay servicios adicionales que se pueden requerir por separado que habitualmente no
están incluidos en la tarifa básica del alquiler, como silla de niño, GPS satelital, porta
esquí, cadenas para nieve, etc.

Contratar seguro es obligatorio y varía la denominación, su código comercial y la

cobertura según el país;
- DCW / Collison Damage Waiver, cubre responsabilidad civil por robo o choque
hasta un importe determinado (Europa).
- A.L.I. / Additional Liability Insurance, póliza por un seguro adicional que amplia
la cobertura sobre responsabilidad civil.
- LDW / Loss Damage Waiver, es un seguro por pérdida o daños por choque,
robo o vandalismo u otra causa que se incluya en el contrato (USA y Canadá).
- P.E.P. / Personal Effect Protection, es un seguro de protección de objetos
personales.
 - P.A.I. / Personal Accident Insurance, póliza por un seguro opcional contra
accidentes personales que incluye seguro de vida y cobertura médica por
lesiones.
Uno elige cual quiere contratar al momento de alquilar un auto, se paga por separado.

RESERVAS: está sujeta a disponibilidad y se efectúa por categoría, se requiere un

mínimo de anticipación de 24 horas si hablamos de reservar a través de una agencia, si
se reserva de manera directa se puede hacer en el momento. Al reservar por agencia
se debe pedir al pax los siguientes datos; nombre completo del conductor,
lugar/fecha/hora de retiro y de entrega, categoría del vehículo y datos de arribo tales
como aeropuerto, línea aérea, número de vuelo y hora aproximada de arribo.

El mínimo de alquiler es de un día y las tarifas pueden ser: por kilómetro (se exige un
mínimo de kms.), por día y por km. (se cotiza una base diaria + km adicional) o por
kilometraje ilimitado (se cobra una tarifa global por una importante cantidad de días).
Esta última es conocida también como tarifa semanal o mensual. Se incluyen en la
tarifa los impuestos locales, tasas, seguros y el arancel por operar en un aeropuerto.

LEASING: es un alquiler con derecho a compra, mediante un pago de alquiler una

persona dispone del derecho de usar un el bien por un período de tiempo específico,
luego del cual tiene la opción de comprarlo. Al término de dicho contrato, el
arrendatario tiene las siguientes opciones entre las cuales decidir; comprar el bien
arrendado pagando un precio determinado; devolverlo; o renovar el contrato. El
cálculo del precio residual se da por la diferencia entre el precio originario pagado por
el arrendador (más los intereses y gastos), y las cantidades abonadas por el
arrendatario al arrendador.
La diferencia con el alquiler de auto es que el leasing permite el derecho de uso total
del vehículo mientras que el alquiler limita y es por un período corto, mientras que el
leasing es a largo plazo (2,3,5 o 10 años).
Las ventajas de este método para el arrendatario es que le permite preservar el capital
de trabajo, permite la financiación del 100% de la inversión, se paga la primer cuota
cuando ya tenemos el bien en nuestro poder, la mayor productividad del bien paga la
cuota y tiene oportunidades de renovación tecnológica. Mientras que las ventajas para
el arrendador son el mantenimiento de la propiedad de la empresa, los beneficios
impositivos y crediticios, bajos costos de mantenimiento y bienes nuevos que mejoran
la imagen de la empresa. Las desventajas son de que se deben respetar si o si las
pautas del contrato para poder acceder a la propiedad del bien al finalizar el mismo y
de que si tenemos una deuda será de mayor costo financiero.
 SEGURO DE VIAJE
Consideraciones generales a tener en cuenta: se vende para cualquier pax, pero
cuando es mayor de 75 años la compañía de asistencia al viajero cobra un plus ya que
se presupone que a mayor edad hay más riesgos de sufrir inconvenientes viajando.
Varía el límite de edad a partir de la cual cambian las tarifas según la compañía.

En el caso de Interassist, que es la que utilizaremos en la materia, se incrementa en

un 50% la tarifa para los mayores de 75 años.
Atención con las preexistencias ya que el seguro no les brinda atención a largo plazo
como a las embarazadas de más de 6 meses, asmáticos, cardiopatías, diabetes, etc.
Se cotiza el módulo que más se acerca del tarifario + días adicionales. El primer día
de la asistencia se cuenta a partir del día que el pax sale de viaje, del día en el que
parte a su destino. Y el último día que cuento para cotizar la asistencia es el día que
el pax ya está en su país de origen.

Al contratar una asistencia, se nos entregará una tarjeta plástica o de papel donde
están los números de emergencia a donde el pax tiene que llamar ante una
eventualidad. Estas llamadas son de cobro revertido y la atención variará según donde
se encuentre el pax, siempre atenderán al pax en el idioma que el pax habla. Junto a
esta tarjeta, se entregará al pax los marbetes de equipaje para que puedan identificar
su pieza de equipaje en caso de pérdida o extravío ya que cubren ese problema.

Hay países que obligatoriamente piden ingresar a su territorio con seguro de viaje,
como el Espacio Schengen (parte de Europa) que piden uno que cubra como mínimo
30.000 EUR, Cuba requiere uno que cubra 6.000 USD, etc. Otros países que requieren
uno son: Brasil, Reino Unido, Camboya, Dubái, Polinesia Francesa, Tailandia, Saint
Marteen, Qatar, Rusia, Ucrania, EE.UU., Costa Rica, Ecuador, Líbano, Seychelles,
Turquía, Emiratos Árabes Unidos, Islas Turcas y Caicos, entre otros.
Algunas empresas de seguro de viaje: Interassist, Universal Assitance, Travel Ace, Coris,
Assit Card, Latin Assitance, Europ Assistance, Cardinal Assistance, Axxa, etc.

¿QUÉ SERVICIOS SE INCLUYEN?

- Asistencia médica en caso de enfermedad o accidente; enviar un médico al
hotel del pax, una ambulancia, darle una interconsulta con un especialista,
hacerle estudios clínicos y de laboratorio e internación de ser necesario.
- Asistencia farmacéutica; proveer medicamentos preinscriptos (internación o
ambulatorios) y enviarle al pax la medicación.
- Asistencia odontológica; cubre sólo urgencias odontológicas durante el viaje.
NO cubre conductos, por ejemplo. SI una infección o dolor de muela.
- Gastos de hotel por convalecencia; si luego de una internación los médicos
prescriben continuar la convalecencia en un hotel, la compañía de seguro se
hará cargo de la estadía.
- Días complementarios por internación.
- Traslados sanitarios; se hace cargo del traslado en ambulancia, avión o
helicóptero al centro sanitario calificado.
- Traslado y acompañamiento de menores; si el mayor debe ser hospitalizado, se
le provee una niñera profesional al menor.
- Viaje de regreso; si el pax viaja con un boleto con fecha fija o limitada de uso y
debe cambiar esa fecha a raíz de su enfermedad o por el fallecimiento de un
familiar directo en la ciudad de residencia del pax, la compañía tomará a cargo
la diferencia tarifaria o le proveerá un nuevo ticket.
- Traslado de un familiar; si el pax viaja solo y debe ser hospitalizado por más de
10 días, se le provee un aéreo de ida y vuelta a un familiar.
- Regreso anticipado por siniestro grave en domicilio; en caso de incendio, robo
con daños o explosión en el domicilio del titular, la compañía de seguros se
hará cargo de la diferencia de tarifa.
- Repatriación por defunción; transporte de restos hasta el país de origen, ayuda
con documentación y autorizaciones necesarias.
- Búsqueda de equipajes extraviados o demorados; localización en caso de
pérdida de equipaje, compensación por pérdida de equipaje, gastos por
demora en la devolución de equipaje e importancia de los marbetes de
equipaje para identificar las piezas que la compañía otorga.
- Asistencia legal; contacto con un abogado local por cualquier inconveniente y la
compañía se hace cargo de honorarios y fianzas.
- Anticipo de fondos para fianzas.
- Asistencia financiera; facilita el envío de dinero desde el país de residencia.
- Seguro de accidentes personales; contratado en compañías de seguros locales
que puedan llegar a cubrir hasta 1.000.000 USD. NO cubre accidentes dentro
de los medios de transporte, en este caso, nos cubre el seguro del transporte.
SI cubre en caso de que el transporte nos golpee, por ejemplo.
- Asistencia; en el caso de pérdida/robo/extravío de la documentación de viaje;
la compañía nos contacta con el Consulado Argentino del país donde se esté
viajando para que nos tramiten un pasaporte de viaje de urgencia que existe
para estos casos (solo permite circular hasta la vuelta al país, luego, deja de
tener validez). También por robo o extravío de los pasajes o tarjetas de crédito.
- Transmisión de mensajes urgentes; se informa a familiares directos cuestiones
relacionadas con tratamientos y evolución de salud.
Siempre el pax debe guardar los comprobantes para poder presentarle los tickets a la
compañía de la asistencia al viajero, ya que en destino debe hacerse cargo el pax de los
gastos que luego se le reintegrarán.

¿Por qué debería ofrecer asistencia al viajero en mi agencia de viajes? Porque como
agente tengo el deber de informar sobre servicios turísticos, tengo que cuidar el
bienestar de mis pasajeros y el de mi agencia (garantizar seguridad de lo que ofrezco y
no tener responsabilidades económicas) y, a su vez, tengo la posibilidad de generar un
negocio vendiendo asistencia al viajero.