INFORME DE ACTIVIDADES CON MOTOR CRUISE 10

El 9 de agosto del año 2022 el especialista Paolo Cabrera dejo el sistema de

funcionamiento del motor Cruise 10.0R con baterías de torqueedo y con
baterías de otra marca operativos, brindándonos la capacitación de
funcionamiento. El mismo día se realizó la instalación del interruptor a un
tablero ubicado en la embarcación para administra la batería de litio hacia el
motor, en serie al interruptor se tiene conectado un medidor de corriente para
mostrar el consumo del motor en una pantalla. Adicionalmente esta
configuración no se llego a conectar al motor dado que este seria utilizado en la
piscina para la presentación del día 10 de agosto.
El 10 de agosto se utilizó el motor Cruise 10.0R utilizando batería de torqueedo
sin interruptor, dando un funcionamiento operativo ok para una presentación
ante evaluadores del banco mundial para revisar avances de proyecto. Solo se
encendió el motor dentro de piscina.
El 12 de agostos se utilizó el motor Cruise 10.0R en forma demostrativa para
personal de la UTP, de la misma manera que el día 10 de agosto sin interruptor
y batería torqueedo. Adicionalmente al finalizar se utilizó el comando de
inclinación para poder retirarlo de la piscina y días después realizar un nuevo
montaje.
EL 16 se inició el nuevo montaje de motor en la piscina en el cual solo se movió
de posición el motor y se fijó la estructura de soporte en una columna.
El 18 se inició la prueba con el nuevo montaje del motor Cruise 10.0R, donde
se encontró el problema que dejo de funcionar el motor con la batería de
torqueedo sin interruptor.
Pasos que se realizaron para el inicio de las pruebas del motor Cruise 10.0 R a
la batería Torqueedo:
Primero. Conectamos el cable negativo del motor a la batería torqueedo y lo
aseguramos.
Segundo. Conectamos el cable positivo del motor a la batería torqueedo y lo
aseguramos.
Tercero. Conectamos el cable de comunicación del acelerador a la batería
torqueedo y luego al motor con los cables de comunicación.
Cuarto. Revisamos que todos los cables estén correctamente asegurados o
conectados
Quinto. Prendemos el acelerador y esperamos que reconozca la batería.
Sexto. Aceleramos el motor, pero al momento de acelerar el motor no
funcionaba.
Séptimo. Se le notificó a Paolo Cabrera.
Luego de notificar a Paolo Cabrera, se continuo con los pasos brindados por él
ese día. Cabe mencionar que en este momento recién se conectó el interruptor
con el tablero hecho por nosotros, ya que Paolo nos solicitaba que este con el
interruptor para pruebas. Después se siguió los pasos brindados por Paolo.
Pasos que se realizaron para conectar el motor Cruise 10.0 R a las baterías
Ultracell:
Primero. Conectamos el cable negativo del motor y el cable negativo de datos
para baterías de otro fabricante al tablero hecho por nosotros.
Segundo. Conectamos el cable positivo del motor y el cable positivo de datos
para baterías de otro fabricante al tablero hecho por nosotros.
Tercero. Conectamos el cable de comunicación del acelerador a la batería
torqueedo y luego al motor con los cables de comunicación.
Cuarto. Revisamos que todos los cables estén correctamente asegurados o
conectados.
Quinto. Prendemos el acelerador, entramos a Settings para cambiar el tipo de
batería de TorqLink a Li/Life y pusimos Check, posteriormente salimos de
Settings y apagamos el acelerador.
Sexto. Volvimos a encender el acelerado y entrar a Settings luego a Battery
para modificar la Capacity de las baterías a 400 y luego pusimos Check para
terminar pulsando Batt.Reset.
Séptimo. Aceleramos el motor, pero el motor no funciono.