UNIVERSIDAD DE SAN CARLOS GUATEMALA 10 DE ABRIL DEL 2,023

FACULTAD DE INGENIERÍA PLANTAS DE VAPOR, “P”

ESCUELA DE INGENIERÍA MECÁNICA Ing. ROBERTO GUZMÁN ORTIZ
PRIMERA PARTE SEGUNDO PARCIAL
40 PUNTOS

NOMBRE: _Lucero Jossetty Edelmira López Valdez

________________________________________________________________ CARNÉ:_201114624____________________
INSTRUCCIONES:
➢ LA PRUEBA ES INDIVIDUAL Y MANTENER SU CÁMARA ACTIVA DURANTE LA RESOLUCIÓN DEL EXAMEN.
➢ CUALQUIER RESPUESTA CON CORRECCIONES, TACHÓNES, ENMIENDAS, BORRONES, ETC. SE CONSIDERARÁ MALA.
➢ DOS RESPUESTAS MALAS QUITAN UNA BUENA.
➢ EL FORMATO DE ENVÍO DE LA SOLUCIÓN DEL EXAMEN DEBE SER PDF O IMAGEN.
➢ LA SOLUCIÓN DEBE ESTAR IDENTIFICADA CON SU NOMBRE Y NÚMERO DE CARNÉ.
➢ LA RECEPCIÓN DE SU EXAMEN ES ÚNICAMENTE EN LA PLATAFORMA UEDi. POR NINGÚN MOTIVO SE ACEPTARÁ ENVÍOS A
OTROS MEDIOS, NI EL ENVÍO DE ESTA PARTE DEL EXAMEN PARCIAL CON LA SEGUNDA PARTE DEL MISMO.
➢ DURACIÓN DEL EXAMEN: 15 MINUTOS. INICIA 18:15 h FINALIZA 18:30 h.

(F ) La eficiencia del quemador se calcula por el porcentaje de CO, se logra la asignación ideal desde el punto de
vista de la eficiencia cuando el porcentaje de oxígeno en los gases de escape es cero.

(V ) Para producir el máximo trabajo con una turbina de acción de un solo escalonamiento, la velocidad de los
álabes debería ser casi la mitad de la velocidad absoluta del chorro de vapor.

(V ) El diseño de las turbinas de contrapresión tiene un mejor aprovechamiento energético que el de las turbinas de
condensación, debido a que el vapor a la salida de la turbina suele estar conectado a un condensador obteniendo
agua caliente para un aprovechamiento térmico posterior.

(V ) El quemador se ajusta para que opere con aire en exceso, 15% a 20% de aire en exceso se considera como
normal, lo que resulta que en los gases de escape se tenga una lectura de CO de 12.5% a 13%.

(F ) La capacidad de transformación de energía del escalonamiento Rateau es más grande que la del escalonamiento
Curtis, sin embargo el principio Curtis es más eficiente.

(V ) Aire de combustión sin precalentamiento, diseño de la caldera y limpieza de las superficies de calefacción,
diseño del quemador y la habilidad del quemador de ajustarse a las relaciones adecuadas de aire-combustible,
temperatura de los productos de la combustión, son factores que determinan la eficiencia del quemador.

(V ) El objeto de los escalonamientos es disminuir la velocidad del rodete conservando una velocidad de los álabes
próxima al valor óptimo con relación al chorro de vapor, esencialmente para turbinas de acción la velocidad del
álabe es la mitad de la velocidad del chorro de vapor.

(V ) Bajos niveles de sólidos disueltos en el agua de la caldera inducen arrastre debido a una espesa capa
de espuma sobre la superficie del agua y también provocan falsa lectura en el nivel de agua de la
caldera.

(V ) Las turbinas de impulso necesitan menos etapas porque la mayor caída de presión es en las toberas, mientras
que las turbinas de reacción necesitan más etapas para lograr la mayor caída de presión.

(V ) La eficiencia del quemador de una caldera es importante en su eficiencia de combustión, u na forma

práctica de regular el quemador de la caldera es que opere con cierta cantidad de aire en exceso; 15% a 20% de
aire en exceso se considera normal y eso resulta en una lectura de 12.5% a 13% de CO2 en los gases de
combustión.

(F ) La capacidad de transformación de energía del escalonamiento de velocidad es más grande que la del
escalonamiento de reacción con menos escalonamientos y con una construcción más económica.

(V ) El principio de reacción de las turbinas es debido a que la caída de presión del vapor tiene lugar en la parte fija,
la tobera, y toda la caída de presión se da en ella, moviéndose la turbina debido al impulso del chorro de vapor.

(V ) Al proyectar un rotor de turbina la forma de cada álabe debe determinarse por un diagrama de velocidades,
haciéndose más cóncavos los álabes a medida que se acercan al lado del escape.

(V ) En las turbinas de reacción la expansión del vapor, cambio de energía potencial a cinética, tiene lugar en los
álabes.

(V ) En una turbina el vapor se dirige permanentemente de las toberas a los álabes uniformemente repartidos en la
periferia del rodete; la transformación de energía se lleva a cabo mediante fuerzas ejercidas sobre los álabes del
rodete, a causa de los cambios de cantidad de movimiento del vapor al pasar a través de los canales de los álabes.

(V ) El escalonamiento de Rateau consiste en producir una gran caída de presión en un grupo de toberas y utilizar la
velocidad resultante del vapor en varios grupos de álabes como sea necesario.

(V ) En el diseño de una tobera la longitud es un valor crítico por lo que debe relacionarse con la sección recta de la
garganta.

(V ) Si el álabe fuese teóricamente perfecto, la velocidad absoluta de salida del chorro de vapor sería cero y se
absorbería toda la energía cinética del vapor, que es prácticamente imposible en una turbina real; para que la
 velocidad de salida del chorro de vapor sea mínima lo que debe hacerse es escoger el ángulo de la tobera y la
velocidad del álabe con respecto a la velocidad del chorro de vapor.

(V ) En las turbinas con escalonamiento de presión la caída de presión se hace en dos saltos con igualdad de energía
en ambos rodetes, ya que este escalonamiento se considera como dos turbinas simples de libre acción.