PROCEDIMIENTOS DE MANTENIMIENTO

Extracción de motores

1. Haga funcionar el cabezal para ajustarlo a la velocidad más baja.

2. Desconecte la alimentación.

3. Retire los tres tornillos “A” y la tapa “B”, Figura 3.1.

4. Usando los dos tornillos “A”, comprima el resorte "C".

5. Gire el cambiador de velocidad al máximo velocidad.

6. Retire el interruptor de inversión de la correa alojamiento.

7. Retire los dos tornillos de fijación “D”.

8. Levantar el motor y apoyar la carcasa sobre el espárrago “E”, Figura 3.2.

9. Pase la correa sobre el disco impulsor inferior y

retire el motor.

Figura 3.1 - Extracción del motorVista frontal Figura 3.2 - Extracción del motor Vista
 Reemplazo de la correa de transmisión

1. Retire el motor como se describe en la página 3-1.

2. Retire los tres tornillos “F”, Figura 3.3, insertar en los orificios roscados adyacentes y retire el
alojamiento del cojinete “G”.

3. Retire los dos tornillos y los casquillos. “H”.

4. Quite los cuatro tornillos “I” y un tornillo “J”.

5. Retire los cuatro tornillos que aseguran la velocidad. cambiador “K”.

6. Retire la carcasa superior “L”. Toque para borrar la tacos

7. Reemplace la correa.

Figura 3.3 - Reemplazo de la correa de transmisión Figura 3.4 - Reemplazo de la correa de distribución
Reemplazo de zapatas de freno

1. Retire la sección superior.

2. Retire los dos tornillos “P”, Figura 3.5.

3. Retire el conjunto del cubo del embrague “Q”.

4. Reemplace las zapatas de freno “R”.

5. Quite el cojinete, los discos impulsores y

circlips del conjunto del cubo “Q”.

6. Reemplace el cojinete y la carcasa “S”.

7. Pase el cubo “B” a través del rodamiento y

volver a montar los discos, etc.

Figura 3.5 - Reemplazo de zapatas de freno

 CABEZA

PROCEDIMIENTOS DE MANTENIMIENTO

Ensamblaje de viaje de alimentación micro y remoción de caña

1. Retire el tornillo "A" y la palanca de inversión de bola

“B”, Figura 3.6.

2. Retire el anillo de retención “C”, el tornillo “D” y

brazo “E”.

3. Enrosque el eje “F” a través de las microtuercas y retírelo.

4. Retire el tornillo “G” y el tope “H”.

5. Retire la pluma.

6. Limpie todas las áreas, lubrique generosamente y vuelva a armar.

7. Comprobar el correcto funcionamiento del microdisparo de alimentación

montaje junto con varillaje de viaje de alimentación como

por ajuste de disparo de alimentación (ver Figura

3.8).

Figura 3.6 - Ensamblaje de disparo de alimentación micro y

Eliminación de plumas
 Reemplazo del resorte de equilibrio

1. Con la pluma en la posición máxima hacia arriba, aplique la pluma cerrar.

2. Retire el tornillo “I”, el cubo “J” y la llave “K”, Figura 3.7.
3. Retire los tornillos “L”, permitiendo que la carcasa gire lentamente liberando la tensión
del resorte.
4. Levante el extremo del resorte del pasador en el piñón eje.
5. Gire la carcasa “M” en sentido antihorario desde vaciado de cabeza.
6. Retire el resorte de la carcasa y reemplácelo.
7. Vuelva a colocar el resorte en la fundición de la carcasa principal. Giro
alojamiento en el sentido de las agujas del reloj hasta que el resorte se ubique en el
pasador en el eje del piñón.

Figura 3.7 - Sustitución del resorte de equilibrio

Ajuste de viaje de alimentación
1. Suelte la contratuerca “N”, Figura 3.8.
2. Enganche la palanca del mango de disparo “P”.
3. Ajuste las microtuercas contra el tope de caña “O”.
4. Gire lentamente el tornillo de ajuste “Q” hasta que la palanca “P”
excursiones. Si se pone a la luz no se podrá perforar.
5. En este punto, asegure la contratuerca “N”.
6. Compruebe si hay una respuesta de acción rápida.

Figura 3.8 - Ajuste de disparo de alimentación

 Reemplazo del tornillo de alineación del collarín

1. Use un rotulador, marque la línea de referencia en la pluma y tapa de nariz “S”, Figura 3.9.

2. Retire el tornillo de fijación “R”.

3. Desenrosque la tapa de la punta “S”.

4. Retire el tornillo de bloqueo "T" y la alineación del collar tornillo “U”.

5. Reemplazar “U”; inserte la pinza y verifique que el perro en el extremo del tornillo no interferir
con la parte inferior de la ranura guía.

6. Vuelva a colocar el tornillo de bloqueo “T”.

7. Vuelva a colocar la tapa de la punta “S”; comprobar rotulador marcas para una alineación
correcta.

8. Vuelva a colocar el tornillo de fijación “R”. PRECAUCIÓN - HACER

NO APRIETE DEMASIADO ya que esto causará distorsión.

9. Revise el espacio “V” (.003”, .08mm)

- PRECAUCIÓN -

No intente quitarse la nariz tapa antes de quitar el tornillo de fijación “R”. Hacerlo causará graves daño

Figura 3.9 - Tornillo de alineación del collarínReemplazo

 AJUSTE DE LA TIRA GIB
PROCEDIMIENTOS DE MANTENIMIENTO
Ajuste de la mesa Gib
La mesa está provista de un gib cónico de longitud completa.
en el sillín y un tornillo de ajuste en el lado izquierdo (ver Figura 3.10). Para tomar gib,
apretar gib tornillo de ajuste ligeramente y repita hasta que un ligero arrastre se siente al
mover la mesa con la mano.

Figura 3.10 - Ajuste de la guía de la mesa

Ajuste de sillines y rodilleras
Se utiliza un gib cónico para ajustar el sillín. teniendo en la rodilla. Esto constituye una guía
para el sillín. Para apretar gib, el mismo principio que descrito anteriormente se utiliza; sin
embargo, el limpiaparabrisas tiene que ser removido primero (vea la Figura 3.11).

Figura 3.11 - Gibs de silla y de rodilla Ajustamiento

 Ajuste de la rodilla Gib

Retire el limpiador de virutas y ajuste el tornillo hasta que se logra un movimiento suave (ver Figura3.12).

- NOTA -

Las cuñas sueltas causarán la pérdida de

precisión de la máquina.

Figura 3.12 - Ajuste de la articulación de la rodilla

TORNILLO DE MESA
PROCEDIMIENTOS DE MANTENIMIENTO
Ajuste de juego
1. Mueva la mesa al elevador.
2. Retirar “W”, Figura 3.13, media vuelta.
3. Apriete el tornillo “X” mientras gira lentamente la manija “Y” hasta que se obtenga una
holgura mínima sobre viaje completo.
4. Finalmente, fije el tornillo “W” en “X”.
5. Se usa solo con tuercas de estilo antiguo, no con tuercas partidas nuevas.
6. La holgura se establece aproximadamente entre 0,003” y 0,005” en las máquinas
nuevas.
7. La holgura se establece en 0,003” a 0,005” máx.
- NOTA -
Las máquinas más antiguas no contienen tuercas partidas.

Figura 3.13 - Ajuste de contragolpe

 CONJUNTO DE TORNILLO CRUZADO
PROCEDIMIENTOS DE MANTENIMIENTO
Ajuste de juego
1. Mueva el sillín a la posición media
2. Retire los cuatro tornillos de cabeza hueca que sujetan el soporte “D”, Figura 3.14, a la
rodilla.
3. Tire del sillín hacia adelante para dejar expuestos los tornillos "A" y "B" a través del
orificio en frente de la rodilla.
4. Afloje el tornillo “A”.
5. Mientras gira lentamente la manija “C”, apriete el tornillo “B” hasta obtener una
holgura mínima sobre viaje completo.
6. Bloquee el tornillo “A” en “B”.
7. Finalmente, gire el sillín hasta la parte delantera de la rodilla y vuelva a colocar los
cuatro tornillos que sujetan el soporte. “D” a la rodilla.
8. La holgura se establece en 0,003” a 0,005” máx.
- NOTA -
Las máquinas más antiguas no contienen tuercas partidas.

Figura 3.14 - Conjunto de tornillos cruzados

 CABEZAL E
PROCEDIMIENTOS DE MANTENIMIENTO
- NOTA -
Agregue unas gotas de aceite Waylube #1180 o equivalente en la copa de aceite “E”,
Figura 3.15,
antes de operar la unidad
Cambio del aceite de la caja de cambios
Drene y vuelva a llenar la caja de engranajes con ½ pinta de aceite Mobil 600W o
equivalente después de los primeros dos meses de servicio normal y dos veces al año a
partir de entonces. El aceite debe fluir cuando ambos tapones se quitan y accesorio
invertido en el eje vertical. Asegúrese de volver a colocar los tapones en los orificios
adecuados. Tapón superior “F”, Figura 3.16, está perforado para ventilación.
- PRECAUCIÓN -
Retire el tornillo de ventilación del tapón “F” antes de operar la máquina.

Figura 3.15 - Caja de engranajes (Lado izquierdo)

Figura 3.16 - Caja de engranajes (Lado derecho)

Extracción del motor
1. Afloje las dos tuercas hexagonales “H”, Figura 3.17, en cualquiera de los lados de la
carcasa de la correa.
2. Retire el motor.

Figura 3.17 - Extracción del motor del cabezal electrónico

Cambio de velocidad
1. Para cambiar la velocidad, afloje las dos tuercas hexagonales “I”, Figura 3.18, y mover el
motor hacia adelante.
2. Abra la cubierta del alojamiento de la correa "J" y cambie velocidad moviendo la correa
“K”, luego vuelva a tensarla.
3. Apriete las dos tuercas hexagonales “I”.

Figura 3.18 - Ajuste de velocidad del cabezal electrónico

Extracción de la unidad impulsora de reducción o del ariete

1. Afloje las tuercas hexagonales “I” y retire el motor.

2. Quite la polea de la correa trapezoidal “K”, Figura 3.19.
3. Retire los dos tornillos “L”, Figura 3.19, de la cubierta de ventilación de aire “M” y lleve
el extremo superior de la biela a la vista.
4. Quite los dos tornillos de cabeza plana “N” y arandela de retención del rodamiento “O”.
5. Quite los tres tornillos de cabeza hueca “P” y dividir la caja de engranajes del ariete
alojamiento.
La unidad de accionamiento de reducción ahora puede ser eliminado completo mientras
que el carnero puede ser dibujado hacia abajo desde el extremo de la caja de la clapeta.

Figura 3.19 - Reducción E-Head Extracción de la unidad de accionamiento