Instalación piolas de freno y varillas

1. Piolas de freno delanteras

2. Soporte piola soldado al eje
3. Balancín tiro piolas
4. Enganche piolas al balancín
5. Prensas fijación piolas al plato de freno
6. Barra accionadora de freno unida al activador

 Se deben colocar las piolas de freno según el dibujo dejando estas firmemente apernadas
al soporte (2) (Se detalla en hoja siguiente)
 Instalar las piolas en el soporte tiro piolas(3) según dibujo,
 Instalar la barra roscada corta de tal forma que pase unos 10 cm por el soporte del eje, la
tuerca cónica debe quedar entre el eje y el balancín con la parte cónica hacia el balancín, detrás de
esta colocar la contratuerca.
 Enroscar la barra que tiene hilo en el extremo en la palanca multiplicadora del activador
de freno dejando pasado el hilo unos 2 cm.
 Unir mediante soldadura ambas barras ( la barra roscada que viene de las piolas de freno
con la que viene del activador) para obtener una mayor resistencia se puede traslapar ambas
barras unos 5 cm si se sobreponen mucho puede acortar la que viene del activador.
 Ajustar la tuerca cónica contra el Balancín (3) hasta que las piolas queden sin juego.
 Fabricar varios soportes en alambre de 7mm en forma de "U" e instalarlos de tal forma
que la barra y las piolas no cuelguen hacia abajo, lo ideal es que mantengan una línea paralela al
carro
 Cortar la amarra plástica de la palanca del freno de mano
 Con el carro con sus 2 ruedas en el aire se puede proceder a regular los frenos y probarlos
accionando la palanca de freno de mano.
 Reajustar la tuerca cónica del balancín si es necesario. Fijar ésta con la contratuerca.
 REGULACIÓN DE FRENO
Preparación:

1. Elevar el tráiler para que todas las ruedas queden en el aire

2. Colocar caballetes seguros que sujeten el tráiler
3. Soltar el freno de mano [3]
4. Soltar la varilla [6] del tirador [4] del activador de freno (sólo soltar, no es necesario
sacar)
5. Verificar que el émbolo activador [5] esté completamente extendido (hacia
adelante)

Modo correcto de ajustar los frenos:

a) Girar la rueda en sentido de viaje.

b) Girar la tuerca de ajuste [9] en sentido horario hasta que se bloquee la rueda.
c) Girar la tuerca de ajuste [9] en sentido contrario ¾ de vuelta y verificar que la
rueda gire libremente.
d) Repetir esta operación en todas las ruedas con freno.
e) Ajustar la varilla [6] hasta que no tenga juego. Ojo: no tensar las piolas. Verificar
que el tirador [4] esté apoyando en la palanca de tiro [5].
f) Activar varias veces la palanca del freno de mano [3].
g) Activar la palanca de freno de mano [3] y verificar que los balancines [7 y 8] estén
en posición paralela al eje.
h) Soltar el freno de mano [3] y verificar que la varilla [6] no tenga juego. Si lo tiene,
ajustar sin tensar las piolas.
i) Activar el freno de mano [3] verificando que la palanca sobrepase el punto de
tensado automático (que no se devuelva al soltarla).
j) Al enganchar el tráiler no olvide soltar el freno de mano [3].
k) Al partir con el tráiler después del ajuste verificar que éste frene de forma pareja.