INSTITUTO SUPERIOR

TECNOLÓGICO SIMÓN BOLÍVAR

PROYECTO DE ASIGNATURA

TÍTULO

RODAMIENTO Y FALLAS COMUNES

AUTOR-ES

• Santiago Roberto Romo Arroyo

• Juan Carlos Morales Meza

• Pablo Eugenio Jimenez Espinoza

• Oswaldo Enrique Salinas Zamora

TUTOR-DOCENTE

RODRIGUEZ MORILLO JOHN HENRY

CARRERA:

TECNOLOGÍA EN MECANICA AUTOMOTRIZ

30 / 01 / 2023
 ¿Qué es el rodamiento de embrague?
Este elemento es un componente clave que trabaja en conjunto con el elemento que
lo acciona, permitiendo acoplar y desacoplar el motor de la caja de cambios.

Por eso, cuando el rodamiento de embrague se encuentra en la posición en la cual

libera los discos es cuando se produce el desprendimiento entre la caja y el motor,
logrando que se puedan realizar los cambios que optimizan la marcha del vehículo.

Estos conjuntos de rodamiento de embragues pueden variar de diseño y materiales

en función a las dimensiones de ubicación, potencias y RPM a transmitir y
absorber. En teoría se compone de dos partes, una conocida como de “giro” y la
otra que hace de guía del conjunto y de apoyo del elemento que lo acciona
(horquilla).

Es así que estas dos partes permiten “empujar” el diafragma o levas del embrague
cuando está girando, logrando con ese movimiento igualar los RPM del mismo.

¿Qué función cumple el rodamiento de embrague?

A pesar que el rodamiento “no trabaja” durante el tiempo en que se necesita
transmitir la potencia del motor. Hoy en día algunos modelos pueden girar
continuamente sin empujar, mientras que en la mayoría de los casos el rodamiento
se separa del diafragma o patas del embrague, dependiendo si se detiene
totalmente o no del tiempo de selección de marchas.
 en mal estado

Para que el embrague funcione correctamente, todos sus componentes deben de

estar en buen estado. Si el rodamiento de embrague se ha estropeado, puede
detectar un fallo del embrague de varias maneras. Vamos a clasificar y analizar los
posibles síntomas de este componente cuando se desgasta:

Ruidos en la transmisión
Cuando existe un desgaste en el rodamiento, es natural que exista una holgura
entre los rodillos que este lleva. Al moverse más de la cuenta en el asiento de
montaje, se pueden producir chirridos, ruidos o vibraciones de la transmisión.

Vibraciones al usar el pedal

Autonauta, si en algún momento notas que el pedal vibra al momento de pisarlo,
puede tratarse de un rodamiento desgastado. Esto puede ser perjudicial, ya que
esta pieza no está cumpliendo con su función en distribuir la carga de forma
uniforme en la placa que lleva el embrague.

El contacto desigual con la placa que hace presión provoca la vibración que
podemos sentir al pisar el pedal.
 El embrague se atasca
Esto suele suceder cuando el rodamiento ha perdido su lubricación, debido al uso y
desgaste. A su vez esto provoca que el rodamiento atasque o que no se desplace con
soltura.

En consecuencia, pueden producirse ruidos de rechinar al cambiar de marcha,

porque el cojinete no libera por completo el embrague. Como resultado, tendremos
dificultades para cambiar de marcha.

Embrague atascado, producido por el desgaste del rodamiento.

 Vibraciones en el pedal, producto del mal funcionamiento del contacto de
rodamiento produciendo cargas excesivas a loa muelles estresando hasta el lunto
de quiebre.

El contacto desigual, producido por el desgaste del rodamiento, como

conaeguencia el desgaste de la cubierta de asbwsto del disco hasta el punto de
fractura.

Recomendaciones

Pisa el pedal del embrague para intentar volver a subirlo. A veces esto creará
suficiente presión para que funcione el tiempo suficiente para que puedas regresar
a casa.

Abre la tapa y añade líquido de embrague al depósito. La ubicación variará

dependiendo de la marca y el modelo. Llena el depósito hasta el nivel recomendado
y bombea el embrague para sacar el aire del sistema. También observa el líquido
para ver si se ve sucio o turbio. El fluido sucio y turbio es un síntoma de una fuga
en algún lugar del sistema.

Comprueba si hay fugas en el cilindro maestro y en el cilindro esclavo. Mira

alrededor de los sellos para ver si hay manchas que puedan ser evidencia de que el
líquido está saliendo. También busca abolladuras, grietas u otros daños que
puedan sugerir un problema.
Comprueba que el cable del embrague no esté estirado ni roto. Debes comprobar
la parte posterior del pedal y asegurarte de que el cable está conectado a la parte
posterior. Asegúrate también de que el cable sigue conectado a la parte superior
del embrague. Sin tensión en él, el cable puede soltarse de cualquier lugar Ya con
esa generaliza las vibraciones y atascado

Bibliografia:

Bibliografía recomendaciones

https://zonadelmotor.com/embrague/pedal-de-embrague-no-regresa/

Bibliografía rodamiento - funcionamiento y fallas

https://autoplanet.pe/blog/como-funciona-el-rodamiento-de-embrague/

DECLARACION EXPRESA

La responsabilidad del contenido de este Trabajo me corresponde exclusivamente; y el

patrimonio intelectual de la misma al INSTITUTO SUPERIOR TECNOLOGICO

SIMON BOLIVAR de la ciudad de Guayaquil.

Trabajo de Fase Empresarial que se presenta como requisito para finalizar el # semestre

de la carrera

Cedula: 09999999999999
Email: xxxxx@itssb.edu.ec

cuenta especificar las fuentes de los ingresos para el proyecto

CRONOGRAMA
Puede hacer uso del programa Project para insertar cronograma o alguna otra forma
en la que se demuestre: Tarea, Fecha inicio, fecha final, recursos
 BIBLIOGRAFIA

ANEXOS
Diagramas de propuesta

Lista de estudiantes

Acta de compromiso