Grados SAE de Viscosidad

¿Los grados SAE representan una escala de calidad?

No: los grados SAE únicamente representan un nivel de viscosidad o resistencia
a fluir, medidas a determinadas temperaturas. En general, cuanto más alta sea la
viscosidad, más alto es el grado SAE.

¿Cuántos grados SAE de viscosidad hay?

Hay once grados SAE. Seis de ellos incluyen la designación W (por "Winter), que
indica que la viscosidad fue también medida a baja temperatura. Para los grados que no
tienen esta denominación, la viscosidad se especifica a
100°C.
Ellos son : 0W, 5W, 10W, 15W, 20W y 25W (GRADOS DE INVIERNO)
20, 30, 40, 50 y 60 (GRADOS DE VERANO)
¿Qué es un aceite monogrado?

Un lubricante que cumple un solo grado SAE, puede ser un grado de VERANO, o bien
de INVIERNO.

¿Puede un lubricante cumplir con dos grados SAE?

Sí: son los lubricantes multigrado, muy difundidos y solicitados por los fabricantes de
motores para satisfacer las necesidades de los motores de alta tecnología.

¿Qué son los aceites multigrados?

Son aceites que se formulan para cumplir con los requerimientos de más de un grado de
la clasificación SAE, y por ello se pueden utilizar en un rango más amplio de
temperaturas operativas que los aceites de un sólo grado.

¿Cuáles son las ventajas de un multigrado sobre un monogrado?

A. Arranque más rápido del motor en frío.
B. Los multigrado eliminan la necesidad de cambios estacionales del aceite
C. Mejores prestaciones para el trabajo a muy bajas temperaturas
D. Existe una disminución importante en el consumo de lubricante
E. mayor fluidez a temperaturas bajas reduce las pérdidas de energía
F. su mayor capacidad para reducir la fricción en las zonas calientes y
críticas del motor (anillos de pistón, camisas
¿Conviene un aceite mineral con grado SAE mayor a 40 en un motor nuevo o
recién reparado?
No, debido a que los motores modernos son cada vez más rápidos y construidos con
espacios entre piezas menores, los aceites deben ser lo suficientemente "delgados"
para fluir libremente. Además, logrando películas lubricantes de bajo espesor es
posible reducir la fricción interna del motor.