CLASIFICACIÓN DE LOS ACEITES LUBRICANTES.

La clasificación de los aceites lubricantes se basa en dos aspectos principales:

Clasificación por la viscosidad: Los aceites para motores se clasifican según su

viscosidad, lo que determina su idoneidad para funcionar a diferentes temperaturas del motor.

La clasificación más común es la SAE (Society of Automotive Engineers).

Clasificación por las condiciones de servicio: Los aceites se categorizan en función

de las condiciones de operación que deben soportar en el motor, considerando el tipo y las

características técnicas del motor dadas por: API, ACEA, MILITARES Y FABRICANTES.

CLASIFICACIÓN “SAE”.

La clasificación SAE fue creada por la Society of Automotive

Engineers(Sociedad Norteamericana de Ingenieros del Automóvil). Esta clasificación toma

como referencia la viscosidad del aceite lubricante en función de la temperatura a la que está

sometido durante el funcionamiento del motor. se basa en la viscosidad del aceite a diferentes

temperaturas durante el funcionamiento del motor. Esta clasificación utiliza una escala

numérica de 10 grados SAE, comenzando en SAE 0, que representa la menor viscosidad o

máxima fluidez. A medida que aumenta el número del grado, la viscosidad del aceite aumenta y

se vuelve más espeso. La escala se divide en dos grupos:

1. Grupo de invierno (W): Mide la viscosidad a una temperatura de -18°C, lo que

indica la viscosidad en condiciones de arranque en frío. Incluye grados como SAE 0W, SAE

5W, SAE 10W, SAE 15W, SAE 20W y SAE 25W. La letra "W" proviene de "Winter" (invierno)

2. Grupo de calor: En el segundo grupo de la clasificación SAE, la viscosidad se

mide a una temperatura de 100°C, lo que proporciona información sobre la fluidez del aceite

cuando el motor está funcionando en caliente. Este grupo incluye cuatro grados SAE: SAE 20,

SAE 30, SAE 40 y SAE 50.

 ACEITES MONOGRADOS

se designan por un solo grado de viscosidad, que puede ser de invierno o de verano, e

indica los márgenes de temperatura dentro de los cuales tiene un buen comportamiento.. Si

existen cambios importantes de invierno a verano, es necesario utilizar aceites de un grado

SAE bajo para el invierno(SAE 10 W) y otro aceite de grado SAE alto, para utilizar en verano

(SAE 40).

SAE 40: Usado para motores de trabajo pesado y en tiempo de verano

SAE 30: Sirve para motores de automóviles en climas cálidos

SAE 20: Empleado en climas templados o en lugares con temperaturas inferiores a 0º C.

SAE 10: Empleado en climas con temperaturas menores a 0º C.

ACEITES MULTIGRADO

Este lubricante tiene como base un aceite de gradación SAE W y posteriormente se

añaden mejoradores de la viscosidad. De esta manera se consigue un buen comportamiento

en frío y, al aumentar la temperatura, trabaja como un aceite de verano. Es decir, son más

estables térmicamente y no se descomponen por las diferencias de temperaturas que existen

dentro del circuito de lubricación del motor. Estamos hablando de que, en algunos lugares,

como en el cárter, la temperatura es de unos 90° y en las zonas más calientes del motor, la

temperatura puede llegar hasta los 250°.1

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Karol Astrid Toro Alvarez
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