UCNE

NOMBRE:

Eudy Vargas González

ASIGNATURA:

Laboratorio De Diseño y Trazado de Carreteras

TEMA:

Estudios Previos al Trazado y Diseño de Carretera

PROFESOR:

Domingo Alixandy Frias Cordero

FECHA:

19/05/2023
 Estudios Previos al Trazado y Diseño de una Carretera

Estudios de Geología y Geotecnia

Sobre la ruta seleccionada o posibles rutas a tener en cuenta para el trazado de una
carretera se debe realizar en estudio geológico con el fin de obtener la ubicación de
posibles fallas o problemas de estabilidad que se puedan presentar durante o después de
la construcción de esta.

Este estudio geológico comprende, además de la geología detallada a lo largo y ancho

del corredor de la vía en estudio, información sobre la estabilidad de las laderas
naturales, comportamiento de los cauces en cuanto a socavación y sedimentación,
estudio de los sitios para fuentes de materiales y ubicación de los sitios para la
disposición del material de corte.

En general, un informe geotécnico definitivo debe presentar lo siguiente:

a) Planta o proyección horizontal esquemática por kilómetro de la carretera o de la

autopista con indicación de todas las formaciones geológicas atravesadas.

b) Planos de detalle en hojas modelo de los tramos afectados por unidades

geomorfológicas, tales como áreas inundables, nivel freático alto, zonas de alta erosión,
laderas agrietadas, pantanos y otros.

c) Perfil longitudinal esquemático del subsuelo, por kilómetro, con indicación de las
propiedades características de las distintas capas encontradas tales como color,
clasificación nivel freático y otros.

d) Condiciones de soporte de los suelos de fundación.

e) Un informe y mapa geológico en hojas modelos con todos los detalles y datos
obtenidos en el estudio geotécnico realizado.

f) Croquis de la localización de los préstamos con referencia al eje de las carreteras y

autopistas, con indicación de los volúmenes disponibles y las propiedades
características
siguientes:

1) Propiedades índices
2) CBR
3) Peso volumétrico máximo
4) Humedad optima
5) Coeficiente volumétrico, de suelto a compacto y de compacto a natural.

g) Facilidad o dificultad de la explotación de los préstamos, con indicación

de aspectos técnicos y económicos.

h) Distancia de transporte de los materiales provenientes de los préstamos a los sitios de

elaboración, clasificación o utilización.
i) Destino que debe darse a los materiales provenientes de cortes y excavaciones.
Estudios Topográficos

Los levantamientos topográficos son de suma importancia e intervienen en varias etapas

de la planificación de carreteras. Los estudios topográficos se encargan de trasladar los
datos relacionados con el relieve del terreno a estudiar al gabinete mediante
levantamientos topográficos en campo fotogrametría. Dicha información es necesaria
para reconocer las posibles rutas a estudiar y referenciarlas para su posterior replanteo
en el campo.

El informe topográfico debe contener lo siguiente:

 Tipo de vegetación en el lugar

 Configuración topográfica
 Accesibilidad en la zona

De igual manera se debe especificar el método utilizado para el levantamiento

topográfico y su justificación.

Estudios Hidrológicos e Hidráulicos

La hidrología se encarga de estudiar el comportamiento, principalmente caudales y

velocidades, de una corriente de agua a partir de parámetros como la topografía,
vegetación, área, pluviosidad, etc. Este estudio se realiza en base a planos de restitución
a una escala adecuada y sobre los cuales se localizarán tanto la vía proyectada como las
diferentes estaciones hidrometeorológicas e hidrográficas ubicadas en las diferentes
cuencas a estudiar.

Con el caudal, altura y velocidad obtenidas para cada una de las corrientes que
atraviesan el proyecto y de acuerdo a las condiciones físicas del sitio, la hidráulica se
encarga de determinar el tipo, forma y tamaño de la obra necesaria.

Los estudios de socavación se deben adelantar en los diferentes ponteaderos que

requiere la carretera. Se debe estudiar el comportamiento del fondo de ríos y quebradas
con el fin de evitar que las fundaciones, estribos y pilas, puedan sufrir alguna
desestabilización debido a la dinámica de la corriente.

Los estudios Climatológicos e Hidrológicos deben contener los siguientes aspectos:

- Estudios Climatológicos

1) Localización de las estaciones climatológicas de la región de interés y una

descripción de los datos suministrados por estas. Esta descripción deberá poseer, por lo
menos, lo siguiente:

a) Periodo de vigencia de las estaciones

b) Los instrumentos de medición existentes en cada estación y tipos de datos que
generan
c) Un comentario referente a la confiabilidad de los datos y la depuración de estos, en
caso de ser necesario.

2) Descripción del clima de la región. Se debe incluir, por lo menos lo siguiente:

a) La pluviometría anual y mensual

b) Las precipitaciones en 24 horas

3) Los datos requeridos para el estudio hidrológico, según el caso:

a) Las curvas de intensidad-duración

b) Los hietogramas de distintos periodos de retorno

4) Recomendaciones para la ejecución de los trabajos en base a la climatología.

- Estudio Hidrológico

1. Definición de todas las cuencas vertientes de los ríos y arroyos que cruzan la
carretera. Se determinará, por lo menos:

a) El área de la cuenca
b) La longitud del mayor recorrido hidráulico
c) La diferencia de nivel entre el punto más alejado de la cuenca y el punto de desagüe
d) El plano en planta de las cuencas
e) El tipo de suelo de la cuenca y tipo de vegetación
f) Condiciones particulares de las cuencas, si las hubiere
g) Pendiente media de la cuenca
h) Vulnerabilidad de los suelos y flora, peligro para la fauna de la región, frente a la
clase y tipo de obra a construirse y una estimación de los daños que su realización se
supone causara a estos componentes tan importantes del medio ambiente.
i) Cualquier otro aspecto de interés y condiciones particulares que puedan plantear
problemas específicos.

2. Estudios de análisis y pruebas de mecánica de suelos, hecha en materiales de la zona,

así como investigaciones de aguas subterráneas, sistemas de riego o de avenimiento y
drenaje, realizados en la región.

3. Comprobación de los cálculos en el terreno.

Estudios de Transito

El estudio de tránsito se encarga de estimar los volúmenes de tránsito esperados en el

momento de dar en servicio la vía y su comportamiento a lo largo de la vida útil de esta.
Tiene varias finalidades: la rentabilidad de la vía, determinación de varios parámetros
de diseño y el diseño de pavimentos.

Estos volúmenes se obtienen mediante:

 Conteos sobre la vía en estudio si se trata de una mejora.

  Conteos de tránsito en las vías que puedan influenciar el tránsito de la vía en
estudio.
 Estudios de origen y destino para trazados nuevos.

Estudios de Impacto Ambiental

Se encarga de determinar el impacto que pueda tener la construcción de una vía sobre el
área de influencia de esta. Pero además de esto se debe de indicar cuáles son las
medidas a tener en cuenta para mitigar o minimizar estos efectos. En la construcción de
una carretera el movimiento de tierra, excavación y disposición es uno de los principales
problemas de orden ambiental. De igual forma la explotación de los diferentes
materiales para su construcción debe llevar un plan o programa que minimice el daño
ecológico.

Otro aspecto importante que se debe tener en cuenta con la inclusión de la dimensión
ambiental, es que incorpora elementos de juicio que permiten seleccionar una
alternativa óptima del emplazamiento del camino, de tal forma de generar un proyecto
vial en armonía con el entorno, lo cual no implica, necesariamente, estar en la
disyuntiva de construir o no construir un camino. La integración armónica del proyecto
con el entorno se entiende como un estado de equilibrio en donde los posibles impactos
negativos se evitan o mitigan, controlando de esta manera el deterioro del medio
ambiente.

Todo estudio de impacto ambiental debe incluir un Programa de Manejo y Adecuación

Ambiental (PMAA), donde se contemplen las medidas para reducir o mitigar los
impactos adversos identificados en dicho estudio, tanto en su fase de construcción como
en la fase de operación, así como un plan de contingencia para el proyecto.

Estudios de Seguridad Vial

En el apartado de Seguridad vial se tratarán, según corresponda al tipo de proyecto y

con el orden de relevancia que se estime conveniente, los aspectos relativos a los
siguientes puntos:

 Distancias de visibilidad, parada y adelantamiento.

 Señalización vertical: ubicación, tamaño, visibilidad, nivel de reflexión, coherencia,
uniformidad etc.
 Señalización horizontal: características del material, tipología, coherencia con la
señalización vertical.
 Balizamiento: necesidad, adecuación y disposición.
 Otros dispositivos de seguridad: bandas transversales rugosas, pantallas
antideslumbrantes, pinturas con resaltos, semáforos, pasos de peatones.
 Zonas de seguridad y sistemas de contención: distancia de seguridad, amortiguadores
de impacto, lechos de frenado, barreras, pretiles, tratamientos de márgenes y medianas.
 Ampliación del derecho de vía o faja de dominio respecto a lo considerado, por
motivos de Seguridad Vial.
 Condiciones climáticas de la zona por donde discurre la carretera.
 Las personas, el vehículo (en especial los conductores) y la infraestructura son los tres
principales factores que influyen en la seguridad vial.