Está en la página 1de 16

MANTENIMIENTO RUTINARIO COMPLEMENTARIO DE

INFRAESTRUCTURA VIAL VECINAL, TRAMO: EMP PE – 22 HUASQUI -


PALCAPACCHA, CONSERVACION DE DRENAJE SUPERFICIAL”.

ESTUDIO HIDROLOGICO

EVALUACIÓN HIDROLÓGICA DE LAS CUENCAS Y CURSOS

DE AGUA A LO LARGO DEL ALINEAMIENTO

1. INTRODUCCION

El presente capítulo trata de precisar el sistema de obras de drenaje que son necesario
para el tramo descrito y que pueda solucionar los problemas que suelen presentarse
durante la época de lluvias cuando las precipitaciones caen directamente sobre la vía y
también en las cuencas que dan origen a los cursos de los ríos o quebradas causando
daño a la vía cuando entran en contacto sin que cuente con las obras de drenaje.

Los pasos que se seguirán son:

- Determinar el número de obras existentes y asimismo proponer obras adicionales


que ayuden a controlar los efectos negativos de escorrentía, con el fin de precisar
su caudal y tipo de flujo con respecto a la vía.

- Se estudiará las cuencas donde son interrumpidos sus flujos de descarga por la
carretera, con el fin de precisar su caudal y tipo de flujo con respecto a la vía.

- Finalmente se realizará una lista del tipo de obras o estructuras que son
necesarias para el control de la acción de los flujos de las quebradas, asimismo,
de cada una de las obras se realizará un diseño para fijar su dimensionamiento y
de este modo obtener el costo de las obras necesarias para mitigar los efectos
negativos del agua sobre la transitabilidad, seguridad y durabilidad para toda la
carretera.

2. OBJETIVOS

- Evaluar la operación de los sistemas de drenaje y protección existentes en el


camino, identificando los posibles orígenes de las fallas observadas y
proponiendo las mejoras y/o la ejecución de obras complementarias que pudieran
ser necesarias para su adecuado funcionamiento.

- Identificar las zonas o sectores desprovistos de sistemas de drenaje o protección


y que pudieran requerirlos para la operación segura y eficiente de la vía bajo las
condiciones actuales y futuras previsibles en el área del proyecto.

“REPARACION MENOR DE ALCANTARILLA METALICA; TRAMO: HUASQUI – PALCAPACCHA”


MANTENIMIENTO RUTINARIO COMPLEMENTARIO DE
INFRAESTRUCTURA VIAL VECINAL, TRAMO: EMP PE – 22 HUASQUI -
PALCAPACCHA, CONSERVACION DE DRENAJE SUPERFICIAL”.

- Identificar y cuantificar con grado de precisión aceptable los posible fenómenos


hidrometeorológicos puntuales y/o recurrentes que pudieran afectar la vía, a fin de
tenerlos en cuenta en el diseño del mejoramiento de los sistemas existentes y de
las nuevas obras de drenaje y protección que se consideren necesarias o
convenientes para la operación de la vía, dentro de rangos aceptables de
eficiencia y seguridad.

3.0 PROPIEDADES TOPOGRÁFICAS E HIDROGRÁFICAS DEL ÁREA DEL


PROYECTO

El terreno de la vertiente a lo largo del alineamiento está extremadamente accidentado.


La vertiente que involucra el eje de la carretera se subdivide, por lo menos, en unas 7 sub
cuencas de quebradas medianas y menores sin quebradas de consideración.

Debido al limitado ancho de la vertiente, y su extensión altimétrica, sus cursos de agua


son relativamente cortos (entre 0.97 y 3.45 km).

De acuerdo con lo indicado, todos los cursos de agua que bajan de la vertiente, se
pueden clasificar como torrentosos, es decir de muy corto tiempo de concentración y
escorrentías muy rápidas.

Debido a las circunstancias indicadas, las descargas máximas en estos cursos de agua,
en general ocurren después del tiempo de concentración.

4.0 OBJETIVOS DE LA EVALUACIÓN HIDROLOGICA DEL AREA DEL PROYECTO

Considerando los objetivos de la elaboración del Estudio, la evaluación Hidrológica del


Área del proyecto consistirá en proporcionar una base sólida y confiable para la elección
de los caudales de diseño para el dimensionamiento de las obras de cruce de las
carreteras del proyecto con los cursos naturales de agua, así como las quebradas y los
ríos, y/u otras necesidades para el control de las escorrentías pluviales en las áreas
colindantes con los alineamientos de las carreteras.

De acuerdo con la disponibilidad de la información hidrológica, que solo consiste en


registros de las mediciones pluviométricas de las precipitaciones totales diarias, las
cuencas hidrográficas de interés únicamente se pueden considerar y analizar como

CUENCAS HIDROLOGICAMENTE NO INVESTIGADAS.

Conforme con estas circunstancias, los análisis y las evaluaciones hidrológicas


necesarias se han llevado acabo siguiendo procedimientos especialmente desarrollados
para los estudios en áreas hidrologicaménte no investigadas, que en general consisten
en análisis estadístico de las precipitaciones registradas, y su transformación a

“REPARACION MENOR DE ALCANTARILLA METALICA; TRAMO: HUASQUI – PALCAPACCHA”


MANTENIMIENTO RUTINARIO COMPLEMENTARIO DE
INFRAESTRUCTURA VIAL VECINAL, TRAMO: EMP PE – 22 HUASQUI -
PALCAPACCHA, CONSERVACION DE DRENAJE SUPERFICIAL”.

correntías, por medio de los determinativos modelos matemáticos. Por lo tanto en los
análisis hidrológicos, en general se ha seguido el siguiente procedimiento:

(1) Análisis de las precipitaciones diarias en el área del proyecto y su persistencia, y


evaluación de las precipitaciones diarias máximas anuales para los periodos de
retorno de 1, 2, 5, 10, 20, 50, 100, y 200 años;

(2) Análisis de la distribución horaria de las precipitaciones diarias máximas anuales.

(3) Evaluación de las precipitaciones efectivas, su distribución horaria e intensidad.

(4) Evaluación de descargas máximas anuales para los diferentes periodos de


retorno, en los cruces de los alineamientos de alternativas con los cursos naturales
de agua.

5.0 ESTACIONES HIDROMETEOROLÓGICAS EN EL ÁREA DE PROYECTO E


INFORMACIÓN UTILIZADA

En el ámbito del proyecto opera 01 observatorio hidrometeorológico: la estación del


Centro Internacional de Papa (CIP), ubicado en el Distrito de San Ramón. La estación es
de la categoría “CLIMATOLÓGICA ORDINARIA”, que entre otras observaciones y
mediciones hidrometereológicas llevan acabo las mediciones y registros diarios de
precipitaciones, temperaturas, horas de sol, humedad relativa, evaporación, nubosidad,
dirección y velocidad del viento.

También se ha considerado la información registrada en la estación hidrometereológica


de Satipo.

6.0 ANÁLISIS HIDROLOGICOS

6.1 INFORMACIÓN GENERAL SOBRE LA ZONA DE ESTUDIO

Existen una serie de factores que intervienen en la formación de un régimen hidrológico,


como el clima, precipitación y sobre todo las características de la cuenca donde se
manifiestan estos parámetros, aparte de otros que también son importantes.

6.1.1 CLIMA

El clima en esta parte del área del proyecto, por donde se desarrollará el proyecto,
varía de clima seco a tropical, generándose un calor intenso durante el día, pero
disminuye durante la noche.

El tramo se desarrollará entre los 2,900 msnsm y los 3,500 msnm.

“REPARACION MENOR DE ALCANTARILLA METALICA; TRAMO: HUASQUI – PALCAPACCHA”


MANTENIMIENTO RUTINARIO COMPLEMENTARIO DE
INFRAESTRUCTURA VIAL VECINAL, TRAMO: EMP PE – 22 HUASQUI -
PALCAPACCHA, CONSERVACION DE DRENAJE SUPERFICIAL”.

En la zona se presenta una temperatura media anual de 12 °C.

6.2 INFORMACION PLUVIOMÉTRICA

Las informaciones se alimentan con las obtenidas por el SENAMHI que tiene un periodo
de 20 años (1966-1986), correspondiendo al parámetro precipitación máxima en 24
horas, cuyos registros se muestran a continuación.

Los registros de precipitación requeridos para la elaboración del estudio son los de
precipitación máxima en 24 horas de la estación considerada.

Cuadro 1

ESTACION PLUVIOMETRICA EN LA ZONA DE ESTUDIO

NOMBRE TIPO ENTIDAD UBICACIÓN ALTITUD DEPARTAMENTO PROVINCIA PERIODO DE


Latitud Longitud msnm REGISTRO

SATIPO PLU SENAMHI 74°39¨ s 11°14´ w 620 JUNIN CHANCHAMAYO 1966-1974-1977-1984

SAN RAMON PLU SENAMHI 75°20´ s 11°08´ w 870 JUNIN CHANCHAMAYO 1967-1975-1977-1986

Cuadro 02

PRECIPITACION MAXIMA EN 24 HORAS (MM) - ESTACION SATIPO

AÑO ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SEP OCT NOV DIC

1,967 43.0 69.0 60.5 70.5 17.0 25.5 40.9 60.5 39.0 58.0 73.5 71.0
1,968 67.3 65.2 71.7 62.0 41.8 30.9 45.0 17.1 33.4 28.2 50.5 95.4
1,969 50.0 60.5 89.7 40.5 27.8 23.0 30.3 29..3 44.2 63.3 44.5 78.5
1,970 63.1 71.0 28.2 49.8 28.4 25.9 66.4 24.2 34.2 33.4 39.1 45.4
1,971 72.5 70.2 77.4 64.9 66.8 26.6 34.0 37.4 29.2 42.7 40.0 87.6
1,972 85.0 140.0 59.4 42.3 57.2 23.5 7.5 92.2 66.5 56.4 82.2 48.8
1,973 55.9 111.2 52.5 50.5 76.8 62.1 56..5 43.7 23.0 26.2 42.5 73.1
1,974 29.2 113.0 55.9 56.7 72.6 36.9 45.2 46.8 38.8 112.4 80.4 111.4
1,975 70.8 55.6 35.0 62.4 136.1 60.5 76.0 110.6 74.4 32.2 98.2 90.6
1,976 S/D S/D S/D S/D S/D S/D S/D S/D S/D S/D S/D S/D
1,977 82.5 62.5 30.0 33.7 55.5 64.6 12.5 52.1 46.3 110.5 85.0 44.3
1,978 43.2 46.5 72.0 66.7 23.8 41.5 31.6 11.0 46.2 140.3 77.0 34.2
1,979 46.8 59.3 49.1 52.2 49.0 25.9 22.8 24.6 61.3 98.0 48.0 154.2
1,980 97.5 88.0 72.7 117.0 30.2 36.0 26.3 25.0 49.3 35.0 41.3 66.4
1,981 46.3 48.8 38.0 49.0 34.4 45.8 7.5 33.2 67.3 34.4 56.2 64.5
1,982 91.5 70.4 65.5 67.5 94.3 22.2 32.9 12.5 79.1 76.2 84.4 67.3
1,983 65.7 118.4 57.1 41.1 45.4 18.4 29.0 37.7 28.0 51.1 77.8 62.7
1,984 67.8 42.5 75.6 63.0 85.6 31.5 39.5 38.6 60.1 31.0 92.0 64.5
1,985 76.2 76.4 50.0 77.5 70.0 10.9 11.1 50.7 42.3 45.0 98.9 75.0
1,986 39.7 78.0 47.5 62.2 57.5 17.2 22.4 43.5 6.6 76.3 - -

FUENTE: SENAMHI

“REPARACION MENOR DE ALCANTARILLA METALICA; TRAMO: HUASQUI – PALCAPACCHA”


MANTENIMIENTO RUTINARIO COMPLEMENTARIO DE
INFRAESTRUCTURA VIAL VECINAL, TRAMO: EMP PE – 22 HUASQUI -
PALCAPACCHA, CONSERVACION DE DRENAJE SUPERFICIAL”.

FUENTE: SENAMHI
Cuadro 03

PRECIPITACION MAXIMA EN 24 HORAS (MM) - ESTACION SAN RAMON

AÑO ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SEP OCT NOV DIC

1,966 70.6 82.9 61.1 63.3 42.5 72.7 63.7 36.5 75.0 89.7 70.2 56.8
1,967 46.3 68.0 70.2 43.5 26.5 48.0 66.5 14.8 24.7 50.0 82.6 53.1
1,968 S/D 39.6 S/D S/D 46.1 43.2 63.8 34.2 90.6 82.0 72.9 159.6
1,969 80.3 91.2 64.4 82.0 42.2 68.0 14.0 23.8 31.0 70.0 60.5 46.5
1,970 117.8 69.0 77.3 90.3 73.0 109.7 107.2 55.9 39.8 90.0 61.5 69.2
1,971 99.9 87.2 58.0 95.5 70.6 40.8 34.6 31.5 50.2 38.4 80.1 50.7
1,972 112.5 69.7 88.2 48.3 47.6 48.0 71.2 49.9 29.2 111.1 137.5 59.0
1,973 54.2 84.8 75.5 75.1 62.7 65.9 53.9 51.8 51.1 125.8 89.5 36.4
1,974 46.2 124.3 53.9 39.6 26.2 35.2 68.2 46.2 36.4 139.5 87.6 149.6
1,975 S/D S/D S/D S/D S/D S/D S/D S/D S/D S/D S/D S/D
1,976 S/D S/D S/D S/D S/D S/D S/D S/D S/D S/D S/D S/D
1,977 91.5 82.5 102.2 150.6 41.6 28.0 36.9 73.0 47.4 130.4 58.3 112.8
1,978 100.8 60.6 88.5 78.2 54.9 53.0 42.0 38.9 40.7 95.4 68.8 59.2
1,979 52.0 42.7 56.6 62.2 72.0 38.1 31.3 64.5 22.0 80.0 102.0 88.4
1,980 117.3 100.0 104.5 68.8 77.3 63.8 19.2 50.0 56.5 42.8 69.2 69.3
1,981 50.0 35.2 45.7 37.2 56.8 78.0 27.0 40.2 42.2 40.0 47.8 62.6
1,982 68.4 81.2 87.2 81.0 29.2 6.6 39.2 23.0 36.2 92.6 93.0 66.9
1,983 104.6 42.6 55.3 54.8 68.8 25.9 35.2 55.1 103.5 58.2 77.8 51.8
1,984 53.7 54.9 100.9 49.6 42.7 45.2 45.2 42.9 53.7 59.0 119.1 110.4

6.3 ANALISIS DE LA INFORMACIÓN PLUVIOMÉTRICA

Para la información de caudales se ha efectuado un análisis de frecuencias de


eventos hidrológicos máximos, aplicables a caudales de avenida y precipitación
máxima. Se ha considerado el siguiente procedimiento:

- Uso de registros de precipitación máxima en 24 horas de la estación

- Procesamiento de las distribuciones de frecuencia más usuales y


obtención de la distribución de mejor ajuste a los registros históricos

- Análisis estadístico de precipitaciones máximas para periodos de retorno


de 10, 20, 50 y 100 años

- Aplicación del modelo precipitación – escorrentía.

6.3.1 PRECIPITACION

La precipitación es el causante de la formación de la escorrentía superficial, que


dependiendo de la pendiente puede alcanzar diversas velocidades.

De acuerdo a la información obtenida, se puede apreciar que la zona reciba lluvias


de regular intensidad.

“REPARACION MENOR DE ALCANTARILLA METALICA; TRAMO: HUASQUI – PALCAPACCHA”


MANTENIMIENTO RUTINARIO COMPLEMENTARIO DE
INFRAESTRUCTURA VIAL VECINAL, TRAMO: EMP PE – 22 HUASQUI -
PALCAPACCHA, CONSERVACION DE DRENAJE SUPERFICIAL”.

Cuadro 4
ESTACION SATIPO

AÑO MAXIMO
1,967 73.5
1,968 95.4
1,969 89.7
1,970 71.0
1,971 87.6
1,972 140.0
1,973 111.2
1,974 113.0
1,975 136.1
1,976 S/D
1,977 110.5
1,978 140.3
1,979 154.2
1,980 117.0
1,981 67.3
1,982 94.3
1,983 118.4
1,984 92.0
1,985 98.9
1,986 78.0
Muestra 19
Promedio 107.7 mm
Desv. Estandar 25.34 mm

n 1988.4 mm

6.3.2 ANALISIS DE FRECUENCIA

El procedimiento está basado en las diferentes distribuciones de frecuencia


usadas en análisis de eventos hidrológicos máximos.

Las distribuciones de frecuencias más usuales son:

- Distribución Normal ( N )

- Distribución Gumbel ( EV1 )

- Distribución LogNormal de 2 Parámetros ( LN )

- Distribución LogPearson III ( LP3 )

Los parámetros de las distribuciones se hallaron por los métodos de Momentos y


Máxima Verosimilitud, prefiriendo el segundo sobre todo en distribuciones
sesgadas.

DISTRIBUCIÓN NORMAL ( N )

La distribución Normal Gaussiana no transformada, es simétrica con respecto a la


media y no ha sido muy usada en análisis de frecuencias de avenidas, ya que la
mayor cantidad de las series de avenidas tiene un pronunciado sesgo positivo. Sin

“REPARACION MENOR DE ALCANTARILLA METALICA; TRAMO: HUASQUI – PALCAPACCHA”


MANTENIMIENTO RUTINARIO COMPLEMENTARIO DE
INFRAESTRUCTURA VIAL VECINAL, TRAMO: EMP PE – 22 HUASQUI -
PALCAPACCHA, CONSERVACION DE DRENAJE SUPERFICIAL”.

embargo se ha encontrado apropiada para ciertas series de descargas de avenidas


y niveles de agua, en particular donde hay grandes almacenamientos.

La función de la densidad está dada por :

Los dos parámetros de la distribución son la media de la muestra  y desviación


estandar  para los cuales x ( media ) y s ( desviación estandar ) son derivados de
los datos.

Si se trabaja con los X sin transformar el K se calcula como:

Este factor es el mismo de la variable normal estandar.

DISTRIBUCIÓN GUMBEL ( EV1 )

La distribución de valores tipo 1 conocida como distribución Gumbel o doble


exponencial, ha sido aplicada tanto a precipitaciones máximas como avenidas; en el
Perú ha tenido buenos resultados. Su función de distribución de probabilidad es:

DISTRIBUCIÓN LOGNORMAL DE 2 PARAMETROS ( LN )

“REPARACION MENOR DE ALCANTARILLA METALICA; TRAMO: HUASQUI – PALCAPACCHA”


MANTENIMIENTO RUTINARIO COMPLEMENTARIO DE
INFRAESTRUCTURA VIAL VECINAL, TRAMO: EMP PE – 22 HUASQUI -
PALCAPACCHA, CONSERVACION DE DRENAJE SUPERFICIAL”.

Considera que los logaritmos de los caudales tienen una distribución Normal. Ha
sido extensamente usada en los Estados Unidos de Norteamérica y Canadá, debido
a su consistencia y facilidad de aplicación e interpretación.
La función de probabilidad es:

La variable estandarizada es:

En este caso  y  son la media y desviación estandar de los logaritmos de las


precipitaciones.

DISTRIBUCIÓN LOGPEARSON III ( LP3 )

Esta distribución es una de las series de funciones derivadas por Pearson. Ha sido
usada en el análisis de avenidas con buenos resultados sobre todo en Canadá y
Estados Unidos de Norteamérica.
La función de distribución de probabilidad es:

En este caso se tienen las relaciones adicionales:

Siendo el sesgo.

6.3.3 ANALISIS DE BONDAD DE AJUSTE

Para determinar cual de las distribuciones estudiadas se adapta mejor a la


información histórica, se tienen diferentes métodos:

METODO DE KOLMOGOROV – SMIRNOV.

El método consiste en comparar el máximo valor absoluto de las diferencias entre la


función de distribución de probabilidad observada Po(xm) y la estimada P(xm):

“REPARACION MENOR DE ALCANTARILLA METALICA; TRAMO: HUASQUI – PALCAPACCHA”


MANTENIMIENTO RUTINARIO COMPLEMENTARIO DE
INFRAESTRUCTURA VIAL VECINAL, TRAMO: EMP PE – 22 HUASQUI -
PALCAPACCHA, CONSERVACION DE DRENAJE SUPERFICIAL”.

Valor que debe compararse con uno crítico determinado en la siguiente tabla y
depende del número de datos y el nivel de significancia, según la tabla:

PRUEBA DE KOLGOMOROV - SMIRNOV

TAMAÑO DE LA =0.20 =0.10 =0.05 =0.02 =0.01


MUESTRA

1 0.900 0.950 0.975 0.990 0.995


2 0.684 0.776 0.842 0.900 0.929
3 0.565 0.636 0.708 0.689 0.829
4 0.493 0.565 0.624 0.689 0.734
5 0.477 0.509 0.563 0.627 0.669
6 0.410 0.468 0.519 0.577 0.617
7 0.381 0.436 0.483 0.538 0.576
8 0.359 0.410 0.454 0.507 0.542
9 0.339 0.387 0.430 0.480 0.513
10 0.323 0.369 0.409 0.457 0.486
11 0.308 0.352 0.391 0.437 0.468
12 0.295 0.338 0.375 0.419 0.449
13 0.285 0.325 0.361 0.404 0.432
14 0.275 0.314 0.349 0.390 0.418
15 0.266 0.304 0.338 0.377 0.404
20 0.232 0.265 0.294 0.329 0.352
25 0.208 0.238 0.264 0.295 0.317
30 0.190 0.218 0.242 0.270 0.290
40 0.165 0.189 0.210 0.235 0.252
N grande 1.07  n 1.22  n 1.36  n 1.52  n 1.63  n
PRUEBA DE AJUSTE DE LOS DATOS OBSERVADOS A LAS DISTINTAS FUINCIONES DE PROBABILIDAD
ESTACION SAN RAMON

DATOS OBSERVADOS GUMBEL LOG NORMAL LOG PEARSON TIPO III


MODIFICADO

N° P24 log(P24) Tr observado prob. prob. DELTA % P DELTA k P DELTA


(mm) exced. exced.

1 154.20 2.19 20.00 0.05 0.04 0.005 1.71 0.04 0.006 1.71 0.08 - 0.029
2 140.30 2.15 10.00 0.10 0.09 0.012 1.32 0.09 0.006 1.32 0.17 - 0.071
3 140.00 2.15 6.67 0.15 0.09 0.060 1.31 0.10 0.055 1.31 0.17 - 0.023
4 136.10 2.13 5.00 0.20 0.11 0.092 1.19 0.12 0.084 1.19 0.20 - 0.001
5 118.40 2.07 4.00 0.25 0.24 0.006 0.62 0.27 0.017 0.62 0.34 - 0.086
6 117.00 2.07 3.33 0.30 0.26 0.040 0.57 0.28 0.017 0.57 0.35 - 0.047
7 113.00 2.05 2.86 0.35 0.31 0.042 0.43 0.33 0.016 0.43 0.38 - 0.031
8 111.20 2.05 2.50 0.40 0.33 0.068 0.36 0.36 0.042 0.36 0.40 0.003
9 110.50 2.04 2.22 0.45 0.34 0.109 0.34 0.37 0.082 0.34 0.40 0.047
10 98.90 2.00 2.00 0.50 0.53 0.028 - 0.12 0.55 0.047 - 0.12 0.51 - 0.011
11 95.40 1.98 1.82 0.55 0.59 0.042 - 0.27 0.60 0.055 - 0.27 0.55 0.004
12 94.30 1.97 1.67 0.60 0.61 0.012 - 0.31 0.62 0.023 - 0.31 0.56 0.043
13 92.00 1.96 1.54 0.65 0.66 0.005 - 0.41 0.66 0.011 - 0.41 0.58 0.069
14 89.70 1.95 1.43 0.70 0.70 0.002 - 0.52 0.70 0.002 - 0.52 0.61 0.095
15 87.60 1.94 1.33 0.75 0.74 0.014 - 0.62 0.73 0.019 - 0.52 0.63 0.122
16 78.00 1.89 1.25 0.80 0.88 0.085 - 1.09 0.86 0.063 - 1.09 0.74 0.050
17 73.50 1.87 1.18 0.85 0.93 0.084 - 1.34 0.91 0.059 - 1.34 0.80 0.051
18 71.00 1.85 1.11 0.90 0.95 0.054 - 1.38 0.93 0.030 - 1.48 0.83 0.068
19 67.30 1.83 1.05 0.95 0.98 0.026 - 1.70 0.96 0.005 - 1.70 0.88 0.066
0.1087 0.0837 0.1217

“REPARACION MENOR DE ALCANTARILLA METALICA; TRAMO: HUASQUI – PALCAPACCHA”


MANTENIMIENTO RUTINARIO COMPLEMENTARIO DE
INFRAESTRUCTURA VIAL VECINAL, TRAMO: EMP PE – 22 HUASQUI -
PALCAPACCHA, CONSERVACION DE DRENAJE SUPERFICIAL”.

Se han ajustado los datos a las funciones de probabilidad Gumbel, Log Normal y
Log Pearson III. Según puede observarse en el cuadro, el mejor ajuste se obtiene
con la función de probabilidad Log Normal, con una desviación máxima entre los
valores observados y el modelo teórico de 0.0837.

Verificando con la tabla propuesta para el método de Kolmogorov – Smirnov, nos da


como resultado para un tamaño de muestra igual a veinte (20) y un grado de
significancia del 20 %, un valor igual a 0.232, por lo tanto esta distribución cumple
con la prueba.

6.3.4 PRECIPITACION MÁXIMA EN 24 HORAS

En el cuadro se muestra las estimaciones obtenidas según cada modelo


considerado y para algunos periodos de retorno.
Cuadro 6

VALORES PROBABLES DE PRECIPITACION MAXIMA EN 24 HORAS


SEGÚN EL AJUSTE DE LOS DATOS A DISTINTAS FUNCIONES DE PROBABILIDAD

PRECIPITACION MAXIMA EN 24 HORAS (mm)

Tr prob. Gumbel Log Normal Log Pearson III Diseño


(años) no exced.

2 0.5 100.48 101.78 100.01 101.78


10 0.9 137.71 139.04 140.31 139.04
25 0.96 156.45 155.86 161.24 155.86
50 0.98 170.35 167.79 177.21 167.79
100 0.99 184.14 179.31 193.5 179.31
200 1 197.89 190.51 206.37 190.51

6.3.5 INTENSIDADES DE LLUVIA

Se recurrió al principio conceptual, referente a que los valores extremos de lluvias


de alta intensidad y corta duración aparecen, en el mayor de los casos,
marginalmente dependientes de la localización geográfica, con base en el hecho de
que estos eventos de lluvia están asociados con celdas atmosféricas las cuales
tienen propiedades físicas similares en la mayor parte del mundo.

Las estaciones de lluvia ubicadas en la zona, no cuentan con registros


pluviográficos que permitan obtener las intensidades máximas. Sin embargo estas
pueden ser calculadas a partir de las lluvias máximas sobre la base del modelo de
Dick y Peschke (Guevara 1991). Este modelo permite calcular la lluvia máxima en
función de la precipitación máxima en 24 horas. La expresión es la siguiente:

“REPARACION MENOR DE ALCANTARILLA METALICA; TRAMO: HUASQUI – PALCAPACCHA”


MANTENIMIENTO RUTINARIO COMPLEMENTARIO DE
INFRAESTRUCTURA VIAL VECINAL, TRAMO: EMP PE – 22 HUASQUI -
PALCAPACCHA, CONSERVACION DE DRENAJE SUPERFICIAL”.

Donde:

Pd = precipitación total (mm)


d = duración en minutos
P24h = precipitación máxima en 24 horas ( mm )

La intensidad se halla dividiendo la precipitación Pd entre la duración.

Las curvas de intensidad – duración – frecuencia, se han calculado


indirectamente, mediante la siguiente relación:

Donde:
I = Intensidad máxima (mm/min)
K,m,n = Factores característicos de la zona de estudio
T = Periodo de retorno en años
T = Duración de precipitación equivalente al tiempo de concentración
(min)
Si se toman los logaritmos de la ecuación anterior se obtiene:
Log(I) = Log(K) + m Log (T) – n Log (t)

O bién:
Y = a0 + a1X1 +a2X2
Donde:
Y = Log (I) a0 = Log K
X1 = Log (T) a1 = m
X2 = Log (t) a2 = -n

Los factores de K, m, n, se obtienen a partir de los datos existentes.

“REPARACION MENOR DE ALCANTARILLA METALICA; TRAMO: HUASQUI – PALCAPACCHA”


MANTENIMIENTO RUTINARIO COMPLEMENTARIO DE
INFRAESTRUCTURA VIAL VECINAL, TRAMO: EMP PE – 22 HUASQUI -
PALCAPACCHA, CONSERVACION DE DRENAJE SUPERFICIAL”.

Cuadro 7

DISTRIBUCION EN EL TIEMPO DE LA PRECIPITACION MAXIMA EN 24 HORAS DE DISEÑO

PRECIPITACION

Duración Tr Tr Tr Tr Tr Tr
2 años 10 años 25 años 50 años 100 años 200 años

5 min 24.71 33.75 37.83 40.73 43.53 46.25


10 min 29.38 40.14 44.99 48.44 51.76 55
15 min 32.51 44.42 49.79 53.6 57.28 60.86
30 min 38.67 52.82 59.21 63.75 68.12 72.38
45 min 42.79 58.46 65.53 70.55 75.39 80.1
1 hr 45.98 62.82 70.42 75.81 81.01 86.07
2 hr 54.68 74.7 83.74 90.15 96.34 102.36
4 hr 65.03 88.84 99.58 107.21 114.57 121.73
6 hr 71.97 98.31 110.21 118.65 126.79 134.71
12 hr 85.58 116.91 131.06 141.09 150.78 160.2
24 hr 101.78 139.04 155.86 167.79 179.31 190.51

“REPARACION MENOR DE ALCANTARILLA METALICA; TRAMO: HUASQUI – PALCAPACCHA”


MANTENIMIENTO RUTINARIO COMPLEMENTARIO DE
INFRAESTRUCTURA VIAL VECINAL, TRAMO: EMP PE – 22 HUASQUI -
PALCAPACCHA, CONSERVACION DE DRENAJE SUPERFICIAL”.

7.0 CAUDALES

La estimación de caudales en los diversos cursos hídricos involucrados comprendió dos


tareas fundamentales: la primera consistió en determinar los caudales máximos
probables para comprobar la capacidad hidráulica de las estructuras y sistemas
existentes para el diseño de nuevas estructuras de drenaje y defensa; y la segunda, de
acuerdo a los caudales máximos calculados estimar los niveles de erosión probables en
sectores o secciones puntuales del curso hídrico comprometido, calculando a su vez los
niveles máximos de agua.

Caudales máximos

Los estimados de caudales máximos fueron desarrollados empleando metodologías


conocidas que están acorde con la realidad fisiográfica de las cuencas hidrográficas en
estudio. Dichos métodos son el Método Racional para determinar caudales máximos y el
Método de Cook que determina el coeficiente de escorrentía.

Esta metodología basa su cálculo en los niveles de precipitación horaria, previamente


estimados mediante análisis estadístico, las áreas de cuenca colectora medidas y los
coeficientes de escorrentía típicos calculados para la cuenca como para las sub cuencas
componentes según la extensión de ellas. El coeficiente de escorrentía depende de la
configuración topográfica, tipos de suelos, la vegetación y el uso de la tierra en la cuenca.

En la determinación de la intensidad horaria de precipitación y el tiempo de concentración


(Tc) se recurrió al método del US SOIL CONSERVATION de recurrencia probabilística,
porque la presencia de los eventos del FEN, cuyas descargas registran caudales
excepcionales, ha cambiado los niveles de probabilidad, pues entre la ocurrencia de 1983
a 1987 transcurrieron 15 años, donde se registraron caudales nunca vistos o por lo
menos registrados; sin embargo, entre 1997 y 1998 ha transcurrido un año y los registros
de 1998 superaron todo cálculo probabilístico, pues casi superaron la descarga anterior
en intensidad horaria.

Por esta razón, para los cálculos de máxima avenida en las cuencas y subcuencas
involucradas se tomó en consideración los valores que superaron a los FEN anteriores,
utilizándose a su vez la precipitación a 25 y 100 años de Tr registrada de las estaciones
de mayor influencia en cada cuenca o sub cuenca, previa correlación con las otras
estaciones que se consideraron influyentes en la generación de caudales.

Los modelos matemáticos del US SOIL CONCERVATION para el Tc y cálculo de la


intensidad horaria son:

Tc = 0.3 (L0.76/S0.19)

“REPARACION MENOR DE ALCANTARILLA METALICA; TRAMO: HUASQUI – PALCAPACCHA”


MANTENIMIENTO RUTINARIO COMPLEMENTARIO DE
INFRAESTRUCTURA VIAL VECINAL, TRAMO: EMP PE – 22 HUASQUI -
PALCAPACCHA, CONSERVACION DE DRENAJE SUPERFICIAL”.

Donde:
Tc = tiempo de concentración en horas
L = longitud del cauce mayor en km
S = pendiente media del cauce mayor

I = (0.451733P/Tc0.4998)
Donde:
I = intensidad en mm/h
P = precipitación máxima diaria a un tiempo de retorno dado
Tc = tiempo de concentración en horas

Se considera que para determinar la intensidad horaria se recurrirá a los tiempos de


retorno de 10 años para cunetas, alcantarillas y demás obras menores, y a los 100 años
de tiempo de retorno para puentes y pontones. Ello significa que para las obras de arte
menores se recurrirá al valor de 85.64 mm en la obtención de la intensidad horaria.

Del mismo modo se sigue con las demás subcuencas. considerando que el valor de 10
años de Tr se usarán para obras de arte menores y el valor de 100 años de Tr se usará
en las obras de arte de puentes y pontones.

En el cuadro se muestran los resultados de Tc e Intensidades, habiéndose recurrido en


algunos valores a considerar ciertos criterios de consistencia para reducirlos por ser muy
elevados.

Con los resultados obtenidos, se puede calcular los caudales máximos proyectados a 10
y 100 años de tiempo de retorno con el Método Racional.

Básicamente el Método Racional tiene el siguiente modelo matemático:

Qmax = CxIxA

Donde:

Q = caudal de diseño en m3/s.

C = coeficiente de escorrentía, calculado por el Método de Cook.

A = área de la cuenca o subcuenca involucrada, las cuales fueron delimitadas y


medidas en las cartas geográficas a escala 1:10,000 del IGN y las distancias a lo largo de
los cursos, medidas sobre las mismas cartas antes mencionadas.

I = intensidad de diseño expresada en mm/min para una determinada duración de


tormentas o precipitaciones obtenidas por el tiempo de concentración.

“REPARACION MENOR DE ALCANTARILLA METALICA; TRAMO: HUASQUI – PALCAPACCHA”


MANTENIMIENTO RUTINARIO COMPLEMENTARIO DE
INFRAESTRUCTURA VIAL VECINAL, TRAMO: EMP PE – 22 HUASQUI -
PALCAPACCHA, CONSERVACION DE DRENAJE SUPERFICIAL”.

8.0 EVALUACIÓN HIDRÁULICA DE LA CAPACIDAD MÁXIMA DE LAS PRINCIPALES


QUEBRADAS QUE CRUZAN EL ALINEAMIENTO

Durante el reconocimiento del alineamiento han registrado las dimensiones del cauce de
las principales quebradas que cruzan esta carretera, como son el ancho y la profundidad;
además se ha estimado la pendiente longitudinal del curso.

Pese a que la información no se ha tomado por medio de instrumentos topográficos, y por


ende carece precisión necesaria, los datos correspondientes se han considerado para la
evaluación hidráulica de la capacidad máxima de estos cursos de agua, con pleno
conocimiento que los resultados iban ha ser muy aproximados y sin confianza necesaria,
y por lo tanto de uso muy limitado, así como es la verificación de las evaluaciones
hidrológicas.

9.0 OBRAS DE DRENAJE CONSIDERADOS PARA LOS CRUCES DE LAS


ALTERNATIVAS CON LOS CURSOS DE AGUA.

El tipo de obras en los cruces de los cursos de agua con los alineamientos de
alternativas, se ha determinado en base a los regímenes hidrológicos e hidráulicos de las
cuencas y los cauces de los cursos de agua respectivamente.

De acuerdo con las propiedades hidrológicas del área del proyecto e hidráulicas de los
cursos de agua y la categoría de las carreteras del proyecto, como obras en los cruces de
los cursos de agua se ha considerado, badenes y alcantarillas, técnicamente adecuadas
y económicamente factibles.

9.1 Alcantarillas.

Como obras en cruces de los cursos naturales de agua, se han considerado para
los cruces de quebradas y ríos principales, con el caudal máximo anual para el
periodo de retorno de 10 años menor de 10 m3/s.

Sin embargo existen las cuencas con los caudales correspondientes mayores a la
magnitud mencionada, donde se indican como obras de cruce las alcantarillas. Esto
es la consecuencia del hecho que estas cuencas disponen de mas de una
quebrada cuyas cuencas no se han podido delimitar en el mapa a escala 1:10000, y
por ende se consideran como necesarias mas que una obra del cruce (alcantarilla).

“REPARACION MENOR DE ALCANTARILLA METALICA; TRAMO: HUASQUI – PALCAPACCHA”


MANTENIMIENTO RUTINARIO COMPLEMENTARIO DE
INFRAESTRUCTURA VIAL VECINAL, TRAMO: EMP PE – 22 HUASQUI -
PALCAPACCHA, CONSERVACION DE DRENAJE SUPERFICIAL”.

Los caudales de diseño y de control de estas estructuras se han considerado de


acuerdo con el diámetro de tubería y asciende a:

 0.20 y 0.85 m3/s, para las alcantarillas del diámetro de 24” (0.60m);

 0.85 y 3.00 m3/s, para las alcantarillas del diámetro de 36” (0.90m);

 3.00 y 6.00 m3/s, para las alcantarillas del diámetro de 48” (1.20m) y

 6.00 y 10.00 m3/s, para las alcantarillas del diámetro de 60” (1.50m).

9.2 Cunetas.

El drenaje longitudinal es necesario para los tramos de carretera en cortes, en solo


un flanco.

Para este propósito es necesario construir las cunetas en el talón del talud de corte
para interceptar las aguas de escorrentías por el talud de corte.

De acuerdo con la categoría de las carreteras del proyecto se ha considerado como


adecuada y suficiente una protección correspondiente a la precipitación total diaria
de persistencia de 95%, que asciende a 30.00 mm.

Considerando que el ancho del área de influencia asciende a unos 1000 m


(1.00km), se ha evaluado los siguientes caudales de diseño para el
dimensionamiento de las cunetas:

0.95 m3/s/km. Para las cunetas de la alternativa seleccionada.

Los diseños ha efectuarse se optarían por el tipo de cunetas de sección en V que


son fáciles de construir y conservar, además por la experiencia de las carreteras
existentes en la zona.

“REPARACION MENOR DE ALCANTARILLA METALICA; TRAMO: HUASQUI – PALCAPACCHA”

También podría gustarte