Universidad Tecnológica de Morelia

PRÁCTICA 2
FRICCIÓN DE ELEMENTOS MECÁNICOS (PULIDO)
Programa Educativo: Ingeniería en Mantenimiento Industrial Página: 1 de 6

Asignatura: Tribología. Revisión: 0

Unidad Temática: III. Fallas de los elementos mecánicos por desgaste.

Tema: 1.- Tipos de desgaste.
Resultados de Determinar el tipo de desgaste en las piezas y su coeficiente de
aprendizaje: fricción.
Número de Valor del Tiempo
2.1 % 2horas
instrumento: instrumento: estimado:
Hojas blancas, lápiz, lapicero, goma, material a ensayar,
Material requerido
para el alumno: computadora, calculadora.

Instrucciones para el alumno:

Después de abordar la teoría relacionada con el tema el alumno desarrollara la práctica
de desgaste empleando diferentes materiales y así poder compararlos. Lea
cuidadosamente lo que se le pide.

DESCRIPCIÓN DEL INSTRUMENTO

OBJETIVO
Llevar a cabo el pulido de cuatro diferentes materiales, así como también realizar el
cálculo de su coeficiente de fricción para determinar el desgaste abrasivo y adhesivo de las
piezas.
INTRODUCCIÓN
El desgaste es el daño de la superficie por remoción de material de una o ambas
superficies sólidas en movimiento relativo. Es un proceso en el cual las capas superficiales
de un sólido se rompen o se desprenden de la superficie. Al igual que la fricción, el
desgaste no es solamente una propiedad del material, es una respuesta integral del
sistema. Los análisis de los sistemas han demostrado que el 75% de las fallas mecánicas se
deben al desgaste de las superficies en rozamiento. Se deduce fácilmente que para
aumentar la vida útil de un equipo se debe disminuir el desgaste al mínimo posible.
La fricción entre cuerpos es un fenómeno simultáneamente afectado tanto por
parámetros directos (condiciones de operación) como por variables internas
(termodinámica in-situ disipada). Simplemente, las superficies evolucionan en el tiempo, y
lo hacen de manera no-lineal, es decir: existe más de una probabilidad condicional
fuertemente afectada por esos heterogéneos factores aleatorios-internos de naturaleza
termodinámica. De esta manera, el sistema tribológico falla y colapsa debido a la
complejidad inherente (interna) que siempre acompañará a los parámetros de operación
de los equipos.
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MARCO TEÓRICO
Pulimento
Se denomina pulir a una operación mecánica que se realiza en la superficie de
varios materiales para mejorar su aspecto visual, su tacto y su funcionalidad. A esta
operación también se la conoce como los términos pulido y pulimiento.
Pulimento de metales
El pulimento de metales se realiza generalmente por motivos decorativos y mejorar
el tacto, y consiste en limpiarlos bien y abrillantarlos cuando se trata restaurar artículos
puros o chapados en oro, plata, cobre, aluminio, níquel, cromo y otros metales y
aleaciones.
Fricción
Se define como fuerza de rozamiento o fuerza de fricción entre dos superficies en
contacto a la fuerza que se opone al movimiento de una superficie sobre la otra (fuerza de
fricción dinámica) o a la fuerza que se opone al inicio del movimiento (fuerza de fricción
estática). Se genera debido a las imperfecciones, especialmente microscópicas, entre las
superficies en contacto. Estas imperfecciones hacen que la fuerza entre ambas superficies
no sea perfectamente perpendicular a éstas, sino que forma un ángulo φ con la normal (el
ángulo de rozamiento). Por tanto, esta fuerza resultante se compone de la fuerza normal
(perpendicular a las superficies en contacto) y de la fuerza de rozamiento, paralela a las
superficies en contacto.
Desgaste
El desgaste es el daño de la superficie por remoción de material de una o ambas
superficies sólidas en movimiento relativo. Es un proceso en el cual las capas superficiales
de un sólido se rompen o se desprenden de la superficie. Al igual que la fricción, el
desgaste no es solamente una propiedad del material, es una respuesta integral del
sistema. Los análisis de los sistemas han demostrado que 75% de las fallas mecánicas se
deben al desgaste de las superficies en rozamiento. Se deduce fácilmente que para
aumentar la vida útil de un equipo se debe disminuir el desgaste al mínimo posible.
Desgaste Abrasivo
Es el daño por la acción de partículas sólidas presentes en la zona del rozamiento.
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Desgaste Adhesivo
Es el proceso por el cual se transfiere material de una a otra superficie durante su
movimiento relativo, como resultado de soldado en frío en puntos de interacción de
asperezas, en algunos casos parte del material desprendido regresa a su superficie original
o se libera en forma de virutas o rebaba.
Coeficiente de fricción.
Es la relación entre dos fuerzas con magnitudes adimensionales, hay dos tipos de
coeficientes de fricción:
Estático (µE) y Dinámico (µD)

MATERIALES Y SUSTANCIAS
Materiales Equipo
Aluminio (Largo 1” x Acho ½” x espesor 5 mm.) Bascula granataria
Acero Cronómetro
Nylamid Vernier o micrómetro exteriores
Madera
Lijas de agua (240, 320, 600) Sustancias
Pedazo de vidrio o acrílico 1 botella de agua de llave
Papel higiénico Alcohol

TRATAMIENTO MATEMÁTICO
 COEFICIENTE DE FRICCIÓN
µD= (G + A/F) M1
Dónde: G= Gravedad (9.8 m/s2)
A= Aceleración (m/s)
F= Fuerza (N) 35 N (estimado)
M1= Masa (kg) (Masa inicial – masa final)
Aceleración.
A= V/T
Dónde: V= Velocidad (m/s) = 1.57 m/s
T= Tiempo (s)
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 DESGASTE ABRASIVO
Da= µD (W*V/H)
Dónde: µD= Coeficiente de fricción.
W= Carga (N)
V= Velocidad (m/s)
H= Presión (N/m2) H= F/a Donde: F= Fuerza (N)
a= Área (m2) De cada patrón
 DESGASTE ADHESIVO
DA= (W*V/H)
Dónde: W= Carga (N)
V= Velocidad (m/s)
H= Presión (N/m2) H= F/a
Dónde: F= Fuerza (N)
a= Área (m2) De cada patrón
DESARROLLO
Paso 1.- Pesar cada una de las piezas en la báscula.

Pieza Peso inicial

ACERO

ALUMINIO

NYLAMID
Paso 2.- Limpiar la superficie
del material a pulir con agua.
Paso 3.- Recortar todas las lijas en 4 partes iguales.
Paso 4.- Iniciar el pulido de cada una de las superficies de los materiales empezando por la
lija de grado 240.
Paso 5.- Después de 5 minutos revisar la superficie del material a
pulir y si las líneas de pulido van en una sola dirección o sea en la
dirección de pulido sin deformaciones o inclinaciones, limpiar la
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superficie con agua y después secar con papel higiénico, de ser necesario contar 5 minutos
más hasta que la superficie este completamente plana.
Paso 6.- Girar 90° la pieza con respecto a la dirección de las líneas de pulido y continuar
con el siguiente grado de lija. Realizar el paso 5 y el paso 6 hasta terminar con la lija de
grado 600.
Paso 7.- Pesar cada una de las piezas pulidas en la báscula.

Pieza Peso final

ACERO

ALUMINIO

Paso 8.- Calcular el desgaste NYLAMID

abrasivo y adhesivo para cada
material (tratamiento matemático).
Paso 9.- Resultados.
Presentarlos en una tabla comparativa. Desgaste abrasivo, desgaste adhesivo, coeficiente
de fricción dinámico.
Cuestionario Previo
1.- ¿Qué es la lubricación?
2.- ¿Ventajas y desventajas de una lubricación?
3.- ¿Qué es el desgaste?
4.- ¿Para qué sirve la lubricación?
5.- ¿Tipos de lubricación?
6.- ¿Qué es la fricción?
7.- ¿La alta temperatura afecta a un lubricante?
Cuestionario Final
El equipo planteara 7 preguntas significativas relacionadas a la práctica incluyendo la
respuesta de cada una de ellas.
Conclusiones
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Relacionadas al objetivo y resultados

Bibliografía consultada
Valores de los coeficientes de fricción.
En la tabla podemos ver los coeficientes de rozamiento Estático (µE) y Dinámico (µD) de
algunas sustancias.

Materiales en contacto µE µD

Articulaciones humanas 0.02 0.003

Acero / Hielo 0.03 0.02

Acero / Teflón 0.04 0.04

Teflón / Teflón 0.04 0.04

Hielo / Hielo 0.1 0.03

Esquí / Nieve 0.1 0.05

Acero / Acero 0.15 0.09

Vidrio / Madera 0.2 0.25

Caucho / Cemento 0.3 0.25

Madera / Cuero 0.5 0.4

Acero / Latón 0.5 0.4

Madera / Madera 0.7 0.4

Madera / Piedra 0.7 0.3

Vidrio / Vidrio 0.9 0.4

Caucho / Cemento 1 0.8

Cobre / Hierro 1.1 0.3